Otomobil News - Nisan 2016 by mehmet erel

4x4 KEYFİNİ HEMEN SÜR, *

KREDİNİ 1 YIL SONRA ÖDEMEYE BAŞLA!** 1.6 Lt. Dizel Otomatik 160 Beygir

Kredi Tutarı

Vade (Ay)**

Faiz Oranı

Taksit Tutarı

Tahsis Ücreti

Yıllık Toplam Maliyet Oranı

Toplam Geri Ödeme

60.000 TL

36 Ay

%1,32

3.414,26 TL

300 TL

%20,04

85.356,00 TL

• Kampanya 04 - 30 Nisan 2016 tarihleri arasında, 2015 ve 2016 model, 0 km Honda CR-V model araçlar için geçerlidir. • Kampanya kapsamında araç bedelinin maksimum %50’si kredilendirilecektir. Kampanya kapsamında kullandırılacak kredi tutarı azami 60.000 TL, azami vade 36 ay olacaktır. 60.000 TL kredi için aylık %1,32 faiz oranı ile 36 ay vade, eşit taksitli ödeme, 300 TL tahsis ücreti, 85.356 TL toplam geri ödeme tutarı şartları geçerlidir. Kredinin yıllık maliyet oranı %20,04’dir. • Kampanya kapsamında hayat sigortası zorunluluğu bulunmadığından toplam maliyete dahil edilmemiştir. Aylık ve yıllık maliyete kasko dahil edilmemiştir. • İlanda bahsi geçen kredi koşulları, sadece Garanti Bankası'ndan kullanılacak olan krediler için geçerlidir. • Kredi kullanımı finans kuruluşunun onayına bağlıdır. Finans kuruluşunun kredi koşullarında, kampanyada ve faiz oranlarında değişiklik hakkı saklıdır. • İlanda bulunan model CR-V 1.6 i-DTEC Dizel Dream M/T olup CO2 emisyonu 115 gr/km, birleşik yakıt tüketimi 4.4/100 km değerindedir. • Honda, otomobillerin model, donanım, teknik özellik ve renklerinde önceden haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutar. • Fotoğraflarda görünen özelliklerle, Türkiye'de satışa sunulan modeller arasında farklılıklar olabilir. • 6 yıl veya 150.000 km uzatılmış şartlı garanti ile ilgili detaylı bilgiyi www.honda.com.tr adresinden veya Honda Yetkili Satıcıları'ndan edinebilirsiniz. *4x4 (4WD): 4 tekerlekten çekişli sistem. **1 yıl erteleme kampanyası kapsamında 36 ay vadeli kredi, 12 ay sonra başlamak üzere, her biri 3.414,26 TL tutarlı, 25 ay eşit taksitle ödenecektir.

honda.com.tr · hondaikinciel.com.tr facebook.com/HondaTR · twitter.com/HondaTR · instagram.com/hondatr

Lastiklerimizi test etmek için daima ileriye gidiyoruz. 9 günde 17.560 kilometre kadar.

editör Merhaba,

Otomobil News sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık otomobil kültürü dergisidir.

Bu ay hepimiz çok heyecanlıyız ve işte 5.Yaş sayımızla sizlerle beraberiz.

Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com

Haber portalı olarak hayata gözlerini açan ve kısa bir süre içerisinde Tablet dergi formatıyla okurlarına ulaşmaya devam eden Otomobil News, çok önemli bir eşiği daha geçmiş bulunuyor. Zaman gerçekten de su gibi akıp gidiyor. Daha dün elimizde doğan bu bebek, şimdi 5.Yaş gününü kutluyor.

Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer

Lorem ipsum dolor sit

Reklam Rezervasyon amet, consectetuer Mert Erel adipiscing elit, mert.erel@erelmedya.com Fotoğraf Editörü: Mert Kocabaş

Otomobil News, grubumuzun göz bebeği. Kendi başarısının yanı sıra Boat and Yacht News ve 4x4 Dünyası tablet dergilerimizin doğumu için gerekli finansmanıda onun sayesinde elde ettik. Bu süreçte bizlere inanan, maddi ve manevi desteklerini esirgemeyen marka kurmaylarımıza gönülden teşekkür ediyoruz. Onlar olmasa bir adım bile ilerleyemezdik. Ama en büyük teşekkürümüz sizlere. Her yayın okurları kadar değerlidir. Bu güne kadar bizi severek okumaya devam ettiğiniz, dostlarınızla paylaştığınız ve önerilerinizle daha iyiye ulaşmamıza yardımcı olduğunuz için çok çok teşekkür ederiz. Hep birlikte daha nice yıldönümleri kutlamak dileğiyle…

Test Editörleri: Kanat Kale Sinan Akad

Mehmet Erel

mehmet.erel@erelmedya.com

Katkıda Bulunanlar: Cenk Ceylan Efe Yerce Ertuğrul Ersin Gül İpek Kurthan Tarakçıoğlu Osman Yavuz Serdar Gökalp Hukuk Danışmanı Av. Gürsel Meriç 0542 322 22 70 Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Soğanlık Yeni Mah. Baltacı Mehmet Paşa Sok. No:1 Helenium Twins Sitesi B-Blok D:69 Kartal – İstanbul T: 0216.909 84 53 (pbx) M: iletisim@erelmedya.com

Buradayız... otomobilnews.com /otomobilnews /otomobilnews

Wrangler HP All Weather, yeni dünya rekorunun gerçekleştiği 17.560 km‘lik ‘’Bir Uçtan Diğer Uca’’ (Cape-to-Cape 2.0) etabının resmi lastiği.

otomobilnews Detaylı bilgi için: goodyear.com.tr

M A D E T O F E E L G O O D.

otomobilnews

İÇİNDEKİLER NİSAN 2016

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

. . Yenilik

Tuning

Genesis New York Concept

Lansman

Yeni Nissan Navara

Test SÜRÜŞÜ

Mercedes-Benz C 180 Coupe AMG

Motorsporları

Apex Masters Turkish Drift Series 1.Ayak - İzmir

Yeşil Dev VW Amarok

Kısa haberler

Otomotiv Dünyasından Son Haberler

Yenilik

Genesis New York Concept

Lansman

Yeni Nissan Navara

Lansman

Yeni Renault Megane

Test Sürüşü

Mercedes-Benz C 180 Coupe AMG

Test Sürüşü

Land Rover Discovery Sport 2.0 Td4

Yenilik

Toyota Proace Van

Teknoloji

Yeni Peugeot i-Cocpit

Sektörel

Türkiye’de Yılın Otomobili Seçildi

Sektörel

Otomotivde Renk Trendleri

Tuning

Yeşil Dev - VW Amarok

Motorsporları

Apex Masters Turkish Drift Series 1.Ayak - İzmir

Motorsporları

Türkiye Ralli Şampiyonası 1.Ayak - İzmir

110

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

CLA 200 AMG SCORE EDITION SATIŞA SUNULDU Mercedes-Benz Türk’ün Türkiye Futbol Federasyonu sponsorluğunun 20’nci yılında otomobilseverlerle buluşan Score Edition sınırlı sayıda üretildi.Turuncu detaylarıyla çarpıcı bir dinamizm kazanan CLA Score Edition, beyaz, metalik dağ grisi, metalik kozmos siyahı ve metalik kutup gümüşü dış renk seçenekleriyle sunuluyor.

Mercedes-Benz tarafından ilk olarak 2013 yılında piyasaya sunulan ve dört kapılı coupé tasarımı ile yeni bir segmentin öncülüğünü yapan CLA modelinin Score Edition donanım paketi Türkiye pazarına sunuldu. Mercedes-Benz Türk’ün Türkiye Futbol Federasyonu sponsorluğunun 20’nci yılında otomobilseverlerle buluşan Score Edition sınırlı sayıda üretildi. Turuncu de10

taylarıyla çarpıcı bir dinamizm kazanan CLA Score Edition, beyaz, metalik dağ grisi, metalik kozmos siyahı ve metalik kutup gümüşü dış renk seçenekleriyle sunuluyor. Aracın dış tasarımında bi-xenon farlarını çevreleyen turuncu halkası, ön ve arka tamponlarındaki turuncu süslemeleri, AMG tasarımı, turuncu çeperli hafif alaşım jantları dikkati çekiyor. Score Edition’ın iç tasa-

rımında ise turuncu çizgili siyah emniyet kemerleri, turuncu renkli dikişleri ile ARTICO deri kaplı ön konsol, kontrast renkte turuncu dikişli “Mercedes-Benz” yazılı paspaslar, gümüş renkli krom süslemeler ve turuncu dikişleri ile kapı kol dayanakları ve turuncu dikişli siyah deri ve turuncu süsleme şeritli siyah DINAMICA mikrofiber kumaşlı spor koltuklar özgün bir stil yaratıyor.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

BRİSA’DAN GLOBAL ÖLÇEKLİ ATILIM Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay “Brisa kurumsal markamız çerçevesinde Solar Impulse ile güçlendirdiğimiz sürdürülebilirlik alanındaki farkındalık çalışmalarımızla, Brisa bugün ülkesine, ekonomiye ve çevreye değer sağlayan öncü bir kurum konumundadır” dedi.

Brisa son dönemde aldığı aksiyonlarla uluslararası ölçekte büyük bir atılım içinde. Yıllık değerlendirme toplantısı kapsamında 2015 yılı sonuçları ve yeni dönem hedeflerini açıklayan Brisa Genel Müdürü Yiğit Gürçay “İstikrarlı büyümemizi ülkemize yaptığımız yatırımlar ve uluslararası pazarlarda derinleşen gücümüzle sürdüreceğiz. 201 6 yılında 170-190 milyon ABD Doları yatırım hedefimiz bulunuyor. Bunun 120-140 milyon ABD Doları’nı Aksaray’daki ikinci fabrikamıza ayırdık. Bir yandan bu bölgedeki istihdam çalışmalarımızı da yürütüyoruz. Lassa markamızın başta Avrupa olmak üzere dünya pazarlarındaki gücü her geçen gün artıyor. Geçtiğimiz yıl, Avrupa’da her ay bir mağaza açmış olduk. Lassa tabelalı mağaza sayımız 130’un üzerine çıktı. Lassa markamızla FC Barcelona

ve Arda Turan sponsorluğumuzla uluslararası marka bilinirliğimize ve imajına katkı sağlarken, yurtiçinde otomobilden tarım lastikleri kullanıcılarına kadar geniş bir yelpazede sunduğumuz hizmet ve faaliyetlerimizle ve Brisa kurumsal markamız çerçevesinde Solar Impulse ile güçlendirdiğimiz sürdürülebilirlik alanındaki farkındalık çalışmalarımızla, Brisa bugün ülkesine, ekonomiye ve çevreye değer sağlayan öncü bir kurum konumundadır” dedi.

Bridgestone ayrıca ‘Emniyetimiz için 2dk’ projesi ile doğru hava basınç uygulaması ve emniyetli sürüş için lastik konusunda bilgilendirme çalışmaları yürütüyor. Lassa

“Yola Sağlam Çık” projesi kapsamında uzun yol şoförlerine sağlıklı beslenme ve egzersiz konusunda danışmanlık sağlıyor. ‘Tarım Sağlamsa Gelecek Sağlam’ projesi kapsamında ise köylerde, traktör römorklarına ücretsiz reflektör montajı yapıyor ve sürdürülebilir iyi tarım uygulamaları ile ilgili danışmanlık vererek bilgilendirme yapıyor.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

FORD GT İÇİN BAŞVURULAR AÇILDI Ford tamamen yenilenen süper spor otomobili Ford GT için başvuruları FordGT.com’da almaya resmen başladı. Ford’un tamamen yenilediği üstün performanslı süper spor otomobili Ford GT için başvurular bugünden itibaren FordGT.com web sitesi üzerinden

iletilebilecek; 500 araçlık ilk iki yıllık üretimi kapsayacak başvurular için sunulan online konfigürasyon aracı herkesin hayallerindeki Ford GT’yi oluşturmasına imkan verecek. Sınırlı seri üretim, müşteri odaklı benzersiz bir satın alma deneyimi yaratılmasına ilham

verdi; herkese açık başvuru süreci, Ford markasını tercih eden potansiyel Ford GT sahiplerini tespit etmeye yardımcı olacak. Kişiselleştirilmiş satın alma deneyimi için yepyeni bir Ford GT Özel Danışmanlık Hizmeti (Concierge Servis) sunulacak.

TATİL KEYFİ GOODYEAR İLE DAHA GÜZEL Goodyear, tatilsepeti.com ile işbirliği içinde geliştirdiği kampanya ile yaza merhaba diyor. 15 Nisan – 31 Mayıs 2016 tarihleri arasında geçerli olan kampanya kapsamında, tek seferde dört adet 15” veya 16” Goodyear markalı 4x4 veya binek dört mevsim veya yaz lastiklerinden satın alanlar, tatilsepeti.com’dan 200 TL tutarında indirim çeki kazanırken, 17” ve üzeri ebatlarda Goodyear markalı 4x4 veya binek dört mevsim veya yaz lastiklerinden satın alanlar 300 TL tutarında indirim çeki kazanacak. Goodyear’ın yaz kampanyası kapsamında tüketiciler; Tatil Sepeti’nin 444 44 20 numaralı hattını (Çağrı Merkezi) arayarak yapacakları en az 3 (üç) gecelik yurt içi veya yurt dışı otel konaklamasında veya en az 3 (üç) günlük yurt içi veya yurt dışı Tur Paketi satın alımında kullanılmak üzere 200 TL veya 300 TL değerinde indirim çekine sahip olacaklar.

YENİ KOLEOS YÜZÜNÜ GÖSTERDİ Renault, lüks otomobil serisini yepyeni D-segmenti SUV’u olan yeni Koleos ile tamamlıyor. Koleos, tüm dünyada 10 yeni modelin lanse edilmesiyle ikinci rekor yılını yaşayan Renault ürün atağında kilit bir rol oynuyor. Yeni Koleos, Renault’nun uluslararası büyümesinde kilit nitelikte rol oynaması bakımından global bir çekiciliğe sahip olacak bir tasarıma sahip. Renault’nun yılın başında açtığı üretim tesisi Wuhan sayesinde Çin de markanın uluslararası büyümesine katkıda bulunacak. Renault Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Carlos Ghosn yeni Koleos’un ilk gösterimini 25 Nisan 2016 tarihinde Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirecek. 14

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

JAGUAR F-TYPE NİŞANTAŞI POP-UP SHOWROOMDA Jaguar’ın süper spor aracı F-TYPE’tan ilham alınarak tasarlanan ve spor otomobil genlerini yerden yüksek bir SUV gövdesinde birleştiren Jaguar F-PACE, 82.500 €’dan başlayan fiyatıyla satışa sunuldu. 19 Nisan - 15 Haziran tarihleri arasında haftanın her günü 10:00-20:00 saatlerinde hizmet verecek olan Pop-Up Showroom, Jaguar ürün danışmanlarının özel ilgisi ile müşteri odaklı bir hizmet sunabilmek adına tasarlandı. Nişantaşı, Abdi İpekçi Caddesi’ndeki Jaguar Pop-Up Showroom’da görülebilecek Jaguar F-PACE’e, sınırlı sayıda üretilen Jaguar F-TYPE Project 7 de eşlik edecek. 5.0 Litre V8

575 bg Supercharged motoru ile şimdiye kadar Jaguar tarafından üretilmiş en güçlü otomobil olan

Jaguar F-TYPE Project 7, sadece 250 adet üretilecek olup, 2 tanesi Türkiye’de olacak.

YENİ CADDY EXCULUSIVE STANDARTLARI BELİRLİYOR Volkswagen Ticari Araç’ın pazara sunduğu Yeni Caddy Exclusive, ilk bakışta tasarımındaki dinamik ve estetik detayları ile fark ediliyor. BiXenon ve LED gündüz sürüş farların standart olarak sunulduğu Yeni Caddy Exclusive, karartılmış arka stop lambaları ve elektrikli katlanabilir yan aynalarıyla şık ve dinamik bir model. Geri görüş kamerası da park sırasında kolaylık sunuyor. Araç içindeki tüm eğlence ve ses sistemleri 6.33’’ Composition Media Radyo ile dokunmatik ekrandan kontrol edilebiliyor. Yeni Caddy Exclusive’de, sürücü ve ön yolcu koltuk ısıtma da yer alıyor. Yeni Caddy modellerinin tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunulan ‘Yorgunluk Tespit Sistemi’ sürücüyü sesli olarak uyarıyor. Yeni eklenen güvenlik sistemlerinden bir diğeri de ‘İkincil çarpışma önleme asistanı’. 2.0 lt TDI 102 PS motorla satışa sunulan Yeni Caddy Exclusive, 79 bin 950TL’den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor.

EGEA HATCBACK DÜNYA YOLLARINA ÇIKMAYA HAZIR Tofaş, Egea ailesinin ikinci ürünü olan Hatchback modelinin üretimine başladı. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Bursa Valisi Münir Karaloğlu, Koç Holding ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı Ömer M. Koç, Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu, Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Cenk Çimen, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ve Tofaş çalı16

şanlarının da katıldığı törenle ilk Fiat Egea Hatchback üretim bandından indirildi. Törende konuşan Koç Holding ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı Ömer M. Koç, “Koç Topluluğu’nun lokomotif şirketlerinden biri olan Tofaş, son yıllarda tarihi yatırımlar gerçekleştirerek en kuvvetli dönemini yaşıyor. Bugün üretimine başladığımız Egea

Hathback ile bu başarının daha da ilerilere taşınacağına inanıyorum. 1 milyar dolarlık büyük bir yatırımla hayata geçirilen Egea ailesi kapsamında, 2023 yılına kadar 1.3 milyon adet üretim ve 10 milyar dolar ihracat hedefliyoruz” dedi.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

YENİLİK HYUNDAI GENESIS NEW YORK CONCEPT

HYUNDAI GENESIS NEW YORK CONCEPT Hibrid Pazarına Giriş

Koreli lüks otomobil markası Genesis, geçtiğimiz günlerde tanıttığı New York Concept spor sedanıyla tüm dikkatleri üzerine topladı. 245 beygirlik 2.0 lt T-GDI benzinli hibrid bir motorla donatılan konsept otomobil, 8 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor. 18

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Lüks bir performans otomobili olan New York Concept, zarifliği kadar üst düzey rafine malzemeleriyle de göz dolduruyor.

enesis markasının gelecekte üreteceği sportif ve dinamik otomobiller hakkındaki ipuçları sunan New York Concept, etkileyici atletik tasarımı ve üstün iç mekanıyla da dikkat çekiyor. Genesis New York Concept, dengeli bir şekilde tasarlanan muazzam dış hatlara sahip. Önden başlayarak arkaya doğru uzanan yumuşak hatlar otomobile modern bir hava katarken aynı zamanda ön kısımda yer alan keskin bakışlı LED teknolojili farlar ve tamamen yeni tasarım karakteristik ızgarayla da aracın temelindeki sportiflik pekiştiriliyor. Lüks bir performans otomobili olan New York Con20

cept, zarifliği kadar üst düzey rafine malzemeleriyle de göz dolduruyor. Avrupalı rakiplerinden geri kalmayacak kusursuz bir tasarım diline sahip olan konsept otomobil, aynı zamanda teknolojik yenilikleriyle de öne çıkıyor. Genesis New York Concept, modern görünümü ifade etmek için tasarlandı ve aynı zamanda lüks alıcıların ihtiyaçlarını karşılayarak segmente yeni bir bakış açısı getirmeyi hedefliyor. Otomobilin doğasında yer alan performans ve konfor özelliklerinin yanı sıra New York Concept, modern sanat ve teknoloji ile kültürel mirası harmanlama konusunda son derece önemli bir model.

Genesis Başkanı Manfred Fitzgerald, yeni otomobille ilgili olarak, “New York Concept, Genesis markasının tasarım kalitesini gözler önüne seriyor ve aynı zamanda inovatif yenilikleriyle otomobil dünyasına tamamen farklı bir bakış açısı olarak düşünülebilir. Konsept otomobil, etkileyici dış tasarımı ve zarif iç mekanı ile Genesis ürünlerinin karakterize edilmiş lüks bir marka olduğunu perçinlemiş oluyor. Gelecek modellerimiz, tıpkı bu konsept gibi “Atletik Zarafet” felsefemizle üretilmiş olacak. New York Concept, bu kavramı ortaya sunmak için oldukça uygun bir fırsat” dedi.

AKLINIZDAN YOLA. ANINDA. ’’Otomobil kullanmaktan keyif alıyorum. En sevdiğim kısa yollardan gidebilmek için ana yoldan sapmayı seviyorum. Dolambaçlı yollarda otomobil kullanmak çok eğlenceli. Virajlar inanılmaz zevkli. Özgürlük, hakimiyet ve güvenlik hissi, her kilometrede kusursuz bir keyfe dönüşüyor. Yeni MICHELIN Pilot Sport4 lastiklerimi taktırdığımdan beri bu keyif daha da katlandı. Otomobilimi yeniden keşfediyor gibiyim.

Sanki lastiklerim nereye gitmek istediğimi benden önce biliyor. Motor sporları tutkunu da değilim, sadece araba kullanmaktan hoşlanan ve yeni lastiklerini seven sıradan bir erkeğim.’’

YENİ michelin Pilot Sport 4 SAHİBİ

Bir lastiğin ne kadar iyi tepki verebileceğini keşfedin: http://www.michelin.com.tr/otomobil-lastikleri/michelin-pilot-sport-4 Instagram hesabımıza göz atın: instagram.com/michelin

otomobilnews

YENİLİK HYUNDAI GENESIS NEW YORK CONCEPT

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

New York Concept, lüks ve zarafet kokan iç mekanıyla da son derece iddialı. Genesis, gelecekteki tasarım dilini yansıtan bu konsept iç mekanıyla üst düzey malzemelerin ve donanımların seri üretim modellerinde yer alacağının da sinyalini vermiş oluyor. Belirgin, kavisli ve geniş ekranlı bilgi kontrol biriminin kullanılması demek yüksek teknoloji ve sofistike ambiyansı da ifade etmiş oluyor. Genellikle lüks segmentteki artan teknolojik özellikler ile ilgili olarak bazı negatif düşünceleri ortadan kaldırmak için tasarım ekibi de gösterge paneli tasarımı için yenilikçi bir yol izledi. 21-inç çapındaki kavisli ekran, öndeki yolcular için yeni ve eşsiz bir multimedya keyfi sunuyor. Yeni direksiyon tasarımı da ergonomik sürüş keyfini artırırken aynı zamanda görsellik açısından farklılık yaratıyor. İç mekanda kullanılan yüksek kaliteli süet-deri malzemeler, yumuşak yapısı sayesinde lüks kavramını zinde tutarken ayrıca koltuklardaki zengin kahverengi derilere tezat olarak kullanılan antrasit parçalarla da ambiyans artırılmış oluyor. Mat alüminyum ve bakır renkteki metal parçalar da zengin görselliği destekleyen diğer unsurlar.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

LANSMAN NISSAN NAVARA

NISSAN NAVARA

Gözü Yine Liderlikte

Nissan, Pick-Up pazarındaki başarılı temsilcisi Navara’yı yeniledi. Nissan’ın 80 yıllık Pick-Up deneyiminin yansıması niteliğinde olan yeni Navara, Pick-Up sınıfına tamamen yeni standartlar getiriyor. Yeni nesli geliştirirken, Navara’nın üstün off-road yeteneklerini, dayanıklılığını korumanın yanında konfor özelliklerini artırmak en önemli öncelik oldu.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Sağlam ve güçlü bir şasiye sahip olan yeni model kullanım kolaylığı ve pratikliği daha da artıran bir dizi yeni mühendislik çözümlerini bünyesinde barındırıyor.

issan’ın 12’nci nesil Pick-Up’ı olarak yollara çıkan yeni Nissan Navara, yeni beş bağlantılı arka süspansiyon sistemiyle off-road yeteneklerinden ödün vermeden SUV benzeri sürüş konforu sunuyor. Yeni 2.3 dCi motor daha yüksek bir performans sunarken yakıt tüketimini ve emisyon değerlerini düşürüyor. Sağlam ve güçlü bir şasiye sahip olan yeni model kullanım kolaylığı ve pratikliği daha da artıran bir dizi yeni mühendislik çözümlerini bünyesinde barındırıyor. Qashqai, X-Trail ve Juke gibi geniş kitlelere ulaşan SUV model26

lerle aynı DNA’yı paylaşan yeni Navara, bünyesinde barındırdığı otomobil benzeri stil, konfor ve kalite özelliklerinin yanı sıra sınıfında ilk olan teknolojilerle Pick-Up pazarına tamamen yeni standartlar getiriyor. Yeni Navara ile birlikte sunulan 3 yıl veya 100 bin km üretici garantisi, Nissan’ın araçlarına olan güveninin kanıtı niteliğini taşırken, aynı zamanda tüketicinin içinin daha rahat olmasını sağlıyor. Üstün konfor ve yol tutuş özellikleri Nissan, yeni Navara’yı geliştirirken kendini kanıtlamış olan üstün off-road yeteneklerinden ödün vermeden Navara’nın konfor

özelliklerini daha da artırmayı öncelikli hedef olarak belirledi. Söz konusu hedefi hayata geçirmek üzere Nissan tamamen yeni helezon yay ve amortisörlü beş bağlantılı bir arka aks geliştirdi. Navara söz konusu yeni arka süspansiyonun da katkısıyla son derece konforlu olduğu kadar üstün yol tutuş dinamikleri de sergiliyor. Yeni helezon yaylı süspansiyon daha önce kullanılan yaprak yaylı süspansiyon ile kıyaslandığında 20 kg daha hafif olmasıyla da önemli bir avantaj sunuyor. İyileştirilen arka süspansiyon tasarımı sayesinde daha yüksek bir manevra kabiliyeti sunan yeni Navara, 50 mm daha kısa dingil mesafesinin de

夀攀渀椀

刀攀渀愀甀氀琀䴀䔀䜀䄀一䔀

䬀䔀币䘀䔀吀

吀甀琀欀甀氀愀爀㄁渀愀唀礀愀渀

䴀唀䰀吀䤀ⴀ匀䔀一匀䔀匀椀猀琀攀洀椀⼀㔀昀愀爀欀氀㄁洀漀搀搀愀 Ⰰ 㔀昀愀爀欀氀㄁猀‫ﰀ‬爀‫ﰀ‬弁搀攀渀攀礀椀洀椀Ⰰ 㠀Ⰰ㜀ᤠᤠ 搀漀欀甀渀洀愀琀椀欀攀欀爀愀渀瘀攀刀ⴀ䰀䤀一䬀㈀⸀ Ⰰ 䔀䐀䌀 椀椀欀愀瘀爀愀洀愀氀㄁搀椀稀攀氀漀琀漀洀愀琀椀欀瘀椀琀攀猀

otomobilnews

LANSMAN NISSAN NAVARA

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Nissan, yeni Navara’yı geliştirirken kendini kanıtlamış olan üstün off-road yeteneklerinden ödün vermeden Navara’nın konfor özelliklerini daha da artırmayı öncelikli hedef olarak belirledi.

katkısıyla 12,4 metrelik dönüş çapına imza atıyor. Pick-Up sınıfının standartlarını yükselten teknoloji Nissan, hayata geçirdiği inovasyonlarla ayrıcalıklı özellikleri tüm sürücüler için ulaşılabilir hale getirmeyi hedefliyor. Söz konusu hedefin yansıması olarak yeni Navara, bir dizi araç içi yeni teknolojiyi kullanıma sunuyor. En güncel konfor ve güvenlik donanımlarının gecikmeli olarak devreye alındığı bir sınıfta Nissan, Navara’da sunduğu araç içi teknolojileriyle yeni standartlar belirliyor. Daha çok SUV sınıfında kullanılan; 4 kameralı Çevre Görüş Sistemi (AVM) ile donatılan yeni Nissan Navara, Pick-Up pazarında daha önce görülmemiş bir teknolojiyi kullanıma sunuyor. Daha güvenli ve yüksek tutunma limitlerine sahip bir sürüş sunmak üzere tasarlanan yeni Nissan Navara, elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel (eLSD) ile donatılmış durumda. Lastik hızını sürekli olarak sensörlerle denetleyen bu gelişmiş sistem aynı aks üzerindeki tekerleklerden birinin diğerine oranla daha hızlı dönmesi halinde daha hızlı dönen tekerleğin hızını azaltmak üzere fren yapıyor. Bunun sonucu olarak yol tutuş ve viraj dengesi artarken daha güvenli bir sürüş sağlanıyor. Hız Sabitleme Sistemi, Yokuş İniş Destek Sistemi (HDC), Yokuş Kalkış Destek Sistemi (HSA), anahtarsız giriş ve geri görüş kamerası ise Navara kullanıcısının ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen diğer güvenlik ve konfor ekipmanları olarak öne çıkıyor.

SUV stili ile fonksiyonelliği bir arada sunan tasarım Nissan SUV sınıfına has stil ile fonksiyonelliği harmanlayarak Pick-Up sınıfına entegre ediyor. Güçlü tasarım, üst dizey kalite algısı ve üstün fonksiyonellik özelliklerini bünyesinde barındıran yeni Nissan Navara, Pick-Up sınıfının en çarpıcı, en çekici ve en dinamik modeli olarak öne çıkıyor. Avrupa pazarının beklenti ve gereksinimleri doğrultusunda tasarlanan ve Nissan’ın Barselona’daki tesislerinde üretilen yeni Nissan Navara; güçlü ve sportif bir görünümü beraberinde getiren içbükey ve dışbükey gövde tasarımıyla sınıfının en dinamik ve güven uyandıran modeli olarak öne çıkıyor. Nissan’ın imzası niteliğindeki V-şekilli ön ızgara ile bumerang formlu LED gündüz farları ise marka aidiyetine vurgu yapıyor. Yeni Nissan Navara, Pick-Up sınıfının en aerodinamik tasarımlarından biri olarak öne çıkıyor. Araç bir önceki nesil ile kıyaslandığında yüzde 3,6 daha düşük bir rüzgar sürtünme katsayısına sahip. Kabinde ve kargo alanında uygulanan akıllıca tasarlanmış detaylar sayesinde hava akışı minimum sürtünmeyle arkaya doğru iletiliyor. Yeni iç mekan tasarımı üst düzey bir kalite algısıyla dikkat çekerken, kabin içerisindeki her bir öğe sürücü ve beraberindeki yolcuya mümkün olan en iyi kalite, konfor ve yaşam alanını sunacak şekilde tasarlandı. Tamamen yeni bir tasarım olan ön konsol sadece üst seviye kalite algısıyla değil, aynı zamanda sunmuş olduğu ferahlık hissiyle de sürücü ve beraberinde yolcu29

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

LANSMAN NISSAN NAVARA

otomobilnews

LANSMAN NISSAN NAVARA

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Nissan, hayata geçirdiği inovasyonlarla ayrıcalıklı özellikleri tüm sürücüler için ulaşılabilir hale getirmeyi hedefliyor. Söz konusu hedefin yansıması olarak yeni Navara, bir dizi araç içi yeni teknolojiyi kullanıma sunuyor.

Nissan Otomotiv A.Ş. Genel Müdürü Sinan Özkök “PIck-Up pazarında yeniden lider olacağız” Yeni Nissan Navara ile sürdürülebilir büyüme stratejimiz çerçevesinde, uzun yıllardır başarıyla yürüttüğümüz SUV segmenti liderliğimizin yanında, tecrübeli olduğumuz PickUp segmentinin liderliği için de tüm kozlara sahip olduğumuzu düşünüyorum. Nissan olarak ilk Pick-Up modelimizi 1935 yılında ürettik. 80 yılık süre içinde 180 ülkede 14 milyonun üzerinde kişiye ulaşan Nissan PickUp modelleri kimi zaman ailenin bir üyesi, kimi zaman ise profesyonel kullanıcının iş ortağı olarak yoluna devam etti. Bugüne kadar Türkiye pazarında 45.000 adetten fazla Nissan Pick-Up satıldı. Köklü ve son derece başarılı Nissan Pick-Up geçmişimizi aynı başarıyla geleceğe taşıyacağımıza ve sahip olduğumuz bu deneyim ve bilgi birikimi ile Pick-Up pazarında tekrar lider olacağımıza inanıyorum. nun konforuna katkı sağlıyor. NASA teknolojisinden ilham alınarak tasarlanan kuvvetli bel desteğine sahip ön koltuklar ergonomik yapısıyla sürücü ve beraberindeki yolcunun uzun süreli yolculuklarda dahi dinç kalmasını sağlıyor. Yeni Nissan Navara’da çift bölgeli dijital klima sunulurken arka koltuklar için de havalandırma kanalları standart olarak sunuluyor. Verimliliği arttıran yeni motor ve aktarma organları Nissan yeni Navara’da daha önce de olduğu gibi iki tekerlekten çekiş ile dört tekerlekten çekiş olmak üzere iki farklı çekiş tipi sunuyor. Müşteriler standart olarak sunulan altı vitesli manuel şanzıman dışında opsiyonel olarak sunulan yedi vitesli otomatik şanzımanı da tercih edebiliyor. Yeni Nissan Navara’nın kaputunun altında görev yapan yeni 2.3 litre dCi motor, yerini aldığı önceki motorla kıyaslandığında yüzde 24 daha verimli bir yapı ortaya koyuyor ve sınıfının en temiz, en tutumlu motoru olarak öne çıkıyor. Motor 160 HP ve 190 HP olmak üzere iki farklı güç versiyonuna sahipken, yüksek güç versiyonunda çift turbo besleme teknolojisine yer verilmiş durumda.

otomobilnews

LANSMAN NISSAN NAVARA

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Kargo alanını daha kullanışlı hale getirmek üzere 67 mm uzatılan yeni Nissan Navara’nın kargo alanı sınıfının en iyi değeri olan 1.578 mm’ye ulaştı.

Yeni Nissan Navara, Pick-Up sınıfının en aerodinamik tasarımlarından biri olarak öne çıkıyor. Araç bir önceki nesil ile kıyaslandığında yüzde 3,6 daha düşük bir rüzgar sürtünme katsayısına sahip. Zor arazi şartlarını dize getiren dört tekerlekten çekiş Önceki nesil gibi yeni nesil Navara da üstün off-road yeteneklerine sahip. Başarısını kanıtlamış son derece güçlü ve dayanıklı dört tekerlekten çekiş sistemi yeni Nissan Navara’ya en zor arazi şartlarında bile üstün bir hareket kabiliyeti sağlıyor. Sistem vites konsoluna entegre edilen çevirme tipi düğmeyle devreye sokuluyor veya devreden çıkartılıyor. Tutunma sorunlarının olmadığı asfalt sürüşlerinde en rahat ve en ekonomik sürüşü elde etmek için 2WD modu önerilirken, 100 km/s’ye kadar hızlardaki arazi sürüşlerinde 4HI modu devreye alınabiliyor. Arazi şartlarının daha da zorlaştığı ve tutunma sorunlarının yaşandığı zor arazi şartlarında ise tekerleklere iletilen 34

torku daha da artıran 4LO modu tercih edilebiliyor. Modern teknolojiden en iyi şekilde yararlanan yeni Nissan Navara’nın dört tekerlekten çekişli modellerinde Yokuş İniş Destek Sistemi (HDC) standart olarak sunuluyor. Orta konsoldaki bir düğme ile aktif hale getirilen sistem bir dizi sensörler yardımıyla tutunma sorunu olan veya kayma eğilimi gösteren tekerlekleri algılayıp gerekli durumlarda fren yapıyor. Sürücü gaz pedalına basarak iniş hızını arttırabiliyor. Nissan, güncel SUV modellerinde kullandığı Yokuş İniş Destek Sistemini (HDC) yüklü kullanım veya römork çekme gibi kullanıcı ihtiyaçları doğrultusunda güncelleyerek yeni Navara’ya uyarladı.

Zengin donanım paketleri ve kişileştirme aksesuarları Yeni Nissan Navara; Visia, Tekna ve Platinum olmak üzere her biri son derece zengin bir ekipman seviyesine sahip üç farklı donanım paketiyle sunuluyor. Yeni Nissan Navara’da Yan Basamaklar, Otomatik Yanan Ön Farlar, Arka Havalandırma Kanalları, Bağımsız Arka Süspansiyon Sistemi gibi özellikler standart olarak sunuluyor. PickUp pazarında köklü bir geçmişe sahip olan Nissan, sahip olduğu

bilgi birikimi ve deneyimle Navara müşterilerine araçlarını ihtiyaçları doğrultusunda kişiselleştirme imkanı sunuyor. Nissan kalitesiyle ve yeni Nissan Navara için özel olarak geliştirilen 125 kadar aksesuardan oluşan liste; çeki demiri, plastik veya alüminyum zemin kaplaması, sürgülü kargo zemini ve kargo alanındaki yükleri koruyan yeni tasarımlı hard top gibi fonksiyonelliği arttıran aksesuarların yanı sıra, jantlar, yan basamaklar veya krom eklentiler gibi görsel aksesuarları

da içeriyor. Yeni Nissan Navara, yaz sonunda başlayıp sonbahara kadar uzanan zorlu test sürüşlerine tabi tutularak, Fransa’nın Lyon şehrinde düzenlenen törende “2016 Uluslararası En İyi Pick-Up Ödülü’nün” (International Pick-Up Award 2016) sahibi oldu. Yeni Nissan Navara 3 Yıl veya 100 bin km üretici garantisiyle 79.900 TL’den başlayan lansman fiyatlarıyla Türkiye pazarında satışa sunuldu.

Sistem sürücünün ayağını frenden çekmesi halinde yokuşlarda 2-3 saniye kadar fren yaparak aracın geri kaymasını önlüyor. Yüksek taşıma ve çekme kapasitesi Kargo alanını daha kullanışlı hale getirmek üzere 67 mm uzatılan yeni Nissan Navara’nın kargo alanı sınıfının en iyi değeri olan 1.578 mm’ye ulaştı. Nissan, Pick-Up kullanıcılarının beklentileri ve ihtiyaçları doğrultusunda tüm Navara versiyonlarının taşıma ve çekme kapasitelerini geliştirdi. Tüm versiyonlarda 1 ton yük taşıma kapasitesine sahip olan yeni Nissan Navara, 3.500 kg römork çekme kapasitesiyle beklentileri en iyi şekilde karşılıyor.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

LANSMAN RENAULT MEGANE

RENAULT MEGANE

Yeni Renault Megane Türkiye’de

Yeni Renault Megane, hem dinamik ve özenli bir tasarıma hem de üst segmentten aldığı yenilikçi teknolojilere sahip. Yeni Megane 65.250TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.

otomobilnews

LANSMAN RENAULT MEGANE

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

ürkiye’de Yeni Megane; Joy, Touch, Icon ve GT-Line olmak üzere 4 ekipman seviyesi ile pazarda yerini alıyor. Bu ekipman seviyeleri bezinli ve dizel motor seçenekleri ile eşleşiyor. GT versiyonu ise 1.6TCe 205bg ve 1.6dCi 165 bg seçenekleri ile özel sipariş ile satışa sunuluyor olacak. JOY: Perde hava yastıkları, ESP + Hill Holder, Cruise Control, manuel klima, elektrikli ön ve arka camlar, 4,2’’ ekran & multimedya sistemi, USB & Bluetooth,, 6 LED gündüz farları, 16’’ jantlar TOUCH: Yağmur sensörü ve otomatik yanan farlar, elektronik klima, eller serbest kart sistemi, deri direksiyon simidi, arka park sensörü, C şeklinde LED gündüz farları, krom çerçeveli ön sis farları, 16’’ alüminyum alaşımlı jantlar ICON & GT Line: Elektronik el freni, geri görüş kamerası, Multisense, 7’’ dokunmatik ekran & R Link 2.0, elektrikli katlanır yan aynalar, Full-LED farlar, 17’’ alüminyum alaşımlı jantlar 8,7’’ dokunmatik portre ekran formatı ile R.link 2 ve sürüşe yardımcı teknolojiler Yeni Megane’da Icon ve GT Line versiyonlarında opsiyon olarak sunulacak. Yeni Megane Türkiye pazarında zengin benzinli ve dizel eksiksiz bir motor seçeneğine sahip. Benzinli •1.2 TCe 130 bg Dizel • 1.5 dCi 90bg & 110bg • 1.5 dCi EDC 110bg • 1.6 dCi 130bg 38

1.2 Tce 130bg EDC ve 1.6 16V 115 bg benzinli ve 1.6 dCi 165bg EDC dizel motorları ise 2016 yılının ikinci yarısında ürün gamına ekleniyor olacak. Yeni Megane dinamik tasarım ve bir üst segmentten alınan teknolojiler: • Yeni Megane ön ve arka yüzde fark yaratan yeni LED ışık imzası ve dinamik tasarımı ile oldukça etkileyici bir tasarıma sahip • R-Link 2 sayesinde internet bağlatılı teknolojik bir sürüş sunuyor. 8,7 inçlik (22cm) porte formatında ekran segmentinin en büyük ekranı • Multi-Sense teknolojisi sayesinde kişiselleştirilebilen sürüş deneyimi. Yeni Espace ve Talisman’da bulunan Renault’nun eşsiz Multisense teknoojisi C segmentindeki Yeni Megane’da da yer alıyor. • En yeni, sürüşe yardımcı teknolojiler (ADAS) ve renkli Head Up Display. Yeni Megane segmentinde bu özelliğine sahip tek model • Yeni Megane GT’de 4 Control: Yeni Megane’ın segmentinde dünyada ilk kez kullanıldı Dinamik ve özenle tasarlanmış hatlar Yeni Megane, daha dinamik ve iddialı bir duruş sergileyen önceki nesillerine göre daha dengeli orantılara sahip:. • Daha uzun: 4,359mm (+64mm), • Daha alçak: 1,447mm (-25mm), • Daha geniş ön ve arka iz mesafesi; Yeni Megane’ın segmentinde en genişi – önde: 1,591mm (+47mm) arkada: 1,586mm (+39mm), • Daha uzun dingil mesafesi: 2,669mm(+28mm)

• daha kısa ön çıkıntı: 771mm (-21mm), • 18 inçe kadar daha fazla jant serisi. Yeni Megane, güçlü omuzları ile Renault markasını genlerine işlemiş olan dinamizmi vurguluyor. Gövdenin ve kaputun alt kısmındaki düzenli ve belirgin hatlar otomobilin dinamik duruşuna katkı sağlıyor.

8,7’’ dokunmatik portre ekran formatı ile R.link 2 ve sürüşe yardımcı teknolojiler Yeni Megane’da Icon ve GT Line versiyonlarında opsiyon olarak sunulacak.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Yeni Espace ve Talisman’da da bulunan Multi-Sense teknolojisi Yeni Megane ile C segmentine taşınıyor. Multi-Sense sayesinde kullanıcılar sürüş deneyimlerini kişiselleştirebiliyor. Gaz pedalı ve motor tepkisinin modifiye edilmesi, EDC otomatik şanzımanın vites değiştirme hızının ayarlanması, direksiyon sertliğinin ayarlanması, koltuklardaki masaj fonksiyonun (Icon versiyonunda) ve kabin aydınlatmasının ayarlanması ile gerçekleştiriliyor.

LANSMAN RENAULT MEGANE Yeni Renault Megane, önde ve arkada sıra dışı tasarımları ile gündüz ve gece farlarına sahip: • Önde yer alan C şeklindeki gündüz farları LED 3D-efektli aydınlatma kılavuzlarına sahip. Yeni Megane’ın Icon versiyonundan itibaren hem kısa hem de uzun aydınlatma fonksiyonlarına sahip Full-LED aydınlatma modülleri standart olarak bulunuyor. Bu Pure Vision LED teknolojisi halojen aydınlatma sistemlerine göre gece görüşünde dikkate değer bir iyileştirme sağlıyor. • Arkada, sürekli yanan LED farlar, Edge Light teknolojisi sayesinde yatay ışık imzası sunuyor. Yeni Edge Light teknolojisi sayesinde derin, koyu kırmızı bir ışık ile 3D fırça darbesi etkisi uyandırılıyor. Bir üst segmentten alınan teknolojiler CMF (Common Module Family) C/D modüler mimarinin kullanılması sayesinde Yeni Megane’nın bir üst segmentle, Yeni Espace ve Talisman ile aynı özelliklerin kullanması mümkün oldu. Bu özellikler arasında; Head Up Display, 7 inçlik renkli TFT (Thin Film Transistor) gösterge paneli, iki versiyon halinde sunulan mültimedya R-Link 2 tablet (7 inçlik harita formatı veya 8.7inch portre formatı ekran), MultiSense teknolojisi ve 4Control. Bu kapsamlı teknolojiler segmentte eşsiz bir yer tutuyor. 8.7-inçlik tablet R-LINK 2 sayesinde internet bağlantı teknolojili bir sürüş Yeni Megane’da, segmentinde tek örnek olan 8.7-inçlik (22 cm) portre formatlı ekrana sahip R-Link 2 bulunuyor. Bu, Yeni

Espace ve Talisman’da kullanılan ekran ile aynı. Bu segmentte daha önce görülmemiş şekilde, söz konusu ekran kolay kullanım için akıllı telefon veya tablet bilgisayarlarda olduğu gibi kapasitatif ekran kullanıyor. R-Link 2’ye navigasyon, telefon, uygulamalar ve radyo gibi unsurların daha kolay kullanılabilmesi için ses tanıma fonksiyonu da dahil. R-LINK 2’nin sundukları: • Sezgisellik: Kolay kullanımlı ara yüz, tablet veya akıllı telefonlardakine beziyor: çek-bırak, sayfa kaydırma, iki parmakla zumlama, vs. • Kolayca kişiselleştirme: İkonlara sahip kolayca kişiselleştirilebilen ana sayfalar ve önceden ayarlanmış altı farklı sürüş ayarı ve araç içi ambiyans tercihlerine erişmek çok kolay, • Kontrol merkezi: Sürüşe yardımcı teknolojiler de dahil olmak üzere pek çok araç fonksiyonunu çalıştırılması ve devre dışı bırakılması mümkün, • Internet bağlantı teknolojisi: R-LINK Store’a ve güncel haritalara erişim MULTI-SENSE teknolojisi sayesinde kişiselleştirilebilen sürüş deneyimi Yeni Espace ve Talisman’da da bulunan Multi-Sense teknolojisi Yeni Megane ile C segmentine taşınıyor. Multi-Sense sayesinde kullanıcılar sürüş deneyimlerini kişiselleştirebiliyor. Gaz pedalı ve motor tepkisinin modifiye edilmesi, EDC otomatik şanzımanın vites değiştirme hızının ayarlanması, direksiyon sertliğinin ayarlanması, koltuklardaki masaj fonksiyonun (Icon versiyonunda) 41

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

LANSMAN RENAULT MEGANE

otomobilnews

LANSMAN RENAULT MEGANE

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

ve kabin aydınlatmasının ayarlanması ile gerçekleştiriliyor. Orta konsoldaki Multi-Sense tuşu tüm bu fonksiyonlara erişilmesini mümkün kılıyor. Sistem beş farklı sürüş modu sağlıyor: Neutral, Sport, Comfort, Perso ve Eco. GT versiyonunda Eco modunun yerini ‘R.S. Drive’ modu alıyor. Beş farklı iç aydınlatma seçeneği mevcut: sepya, kırmızı, mavi, mor ve yeşil. Aydınlatma ambiyansı orta konsolu ve Icon versiyonundan itibaren ön ve arka kapıları kapsıyor. Yansıttığı renk TFT ekran ve portre-formatlı multimedya ekran ile bağlantılı.

Bir üst sınıftaki araçlar için düşünülen renkli Head Up Display Yeni Megane’da da bulunuyor. Katlanır Head Up Display göstergesi bir yandan güvenliği ve sürücü konforunu artırırken öte yandan sürüş desteklerinin kullanımını kolaylaştırıyor.

Ayrıca, MULTI-SENSE teknolojisi sayesinde sürücünün üç farklı ayara bağlı olarak motor sesini ayarlaması mümkün: Neutral, Comfort ve Sport.

(adaptif cruise control), aktif acil fren destek sistemi (AEBS). • Uyarı: şerit takip sistemi (LDW), güvenli mesafe uyarısı (DW), kör nokta uyarı sistemi (BSW). • Yardımcı: geri görüş kamerası, otomatik kısa ve uzun farlar (AHLB), ön, arka yan park sensörleri ve Eller Serbest Park Sistemi. Yeni Megane GT’de 4CONTROL Yeni Megane GT, bu segmentte 4CONTROL teknolojisine sahip ilk araç. Renault’nun geliştirdiği bir inovasyon olan 4CONTROL şasisi arka tekerleklerin manevraya katılmasını sağlıyor. Megane GT için Renault Sport mühendisleri tarafından geliştirilen bu teknoloji sportif, dinamik ve hassas bir viraj alma kabiliyeti sunuyor ve eşsiz bir sürüş deneyimi sunuyor.

CMF C/D modüler mimarinin kullanılması sayesinde Yeni Megane’nın bir üst segmentle, Yeni Espace ve Talisman ile aynı özelliklerin kullanması mümkün oldu. Bu özellikler arasında; Head Up Display, 7 inçlik renkli TFT gösterge paneli, iki versiyon halinde sunulan mültimedya R-Link 2 tablet (7 inçlik harita formatı veya 8.7-inch portre formatı ekran), Multi-Sense teknolojisi ve 4Control. Bu kapsamlı teknolojiler segmentte eşsiz bir yer tutuyor.

En yeni sürüşe yardımcı teknolojiler (ADAS) ve renkli Head Up Display Bir üst sınıftaki araçlar için düşünülen renkli Head Up Display Yeni Megane’da da bulunuyor. Katlanır Head Up Display göstergesi bir yandan güvenliği ve sürücü konforunu artırırken öte yandan sürüş desteklerinin kullanımını kolaylaştırıyor. Sürücüleri gözlerini yoldan ayırmadan stressiz biçimde tüm bilgilere, navigasyon talimatlarına ve sürüşe yardımcı teknolojilere (ADAS) ulaşabiliyor. Yeni Megane kısa süre önce Yeni Espace ve Talisman’da gözler önüne serilen en yeni sürüşe yardımcı teknolojileri C segmentine taşıyor ve bünyesinde barındırıyor. Tüm ADAS işlevleri R-Link 2 tableti üzerinden kontrol ediliyor: • Güvenlik: ACC ile hız kontrolü 44

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

TEST SÜRÜŞÜ MERCEDES-BENZ C180 COUPE AMG

Yenİ C Coupe Göz Kamaştırıyor Tasarım olarak ön taraftan sedan C Serisi ile birebir aynı görünen araç, arka tarafından bakıldığında ise S Coupe’ye oldukça benziyor. Dinamik arka tasarımı sayesinde yeni C Coupe, öncüsünden daha fazla dikkat çekeceğe benziyor. İç mekânı sedan C ile birebir aynı olan C Coupe’de, yüksek kaliteli malzemeler kullanılmış. Bu yakışıklıyla test zamanı. Yazı: Sinan Akad Fotoğraflar: Mert Kocabaş

otomobilnews

TEST SÜRÜŞÜ MERCEDES-BENZ C180 COUPE AMG

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Coupé aslında C Serisinin bir üyesi olduğu için tarihçesi de C Serisinin ilk yıllarına kadar uzanıyor. C Serisi ilk kez 1993 yılında üretilirken, C Coupé’nin üretilmesi 2000 yılını bulmuş. Yani C Coupé 2000 yılından günümüze kadar gelmektedir. Dıştan Bakış Yeni Mercedes-Benz C-Serisi Coupé’nin dışı, aracın özellikle çevikliğini öne çıkartan hatlara sahip olmuş. Doğru uygulanmış kombinasyonlar ve yenilikçi özellikler, ilk bakışta insanı etkileyen kusursuz bir görünüm kazandırmış. Artı orijinal mat boya ile de C Coupé oldukça yakışıklı olmuş. Lakin bu boyanın fiyata 10.000. TL gibi bir artısı var. Göz alıcı sportif silüeti, S-Serisi Coupé’den ilham alınarak tamamen yeniden tasarlanmış arka kısmı ile alçak cam bölümü daha da dikkat çekici olmuş. İçeri çekilen C-sütunlar güçlü omuzlar yaratılmasını sağlarken, yatay LED stop lambaları aracın genişliğine vurgu yapmış. Bu yenilikçi aydınlatma teknolojisi, yeni C-Serisi Coupé’nin tanınırlığını ve diğerlerinden ayrılmasını da sağlamış. Dört adet yatay LED şerit hem geceleri hem de gündüzleri çarpıcı ve fark yaratan bir ışık deseni olmuş. Yeniden tasarlanmış arka kısmın göz alıcı etkisi, arka tampona entegre edilmiş iki egzoz borusuna sahip egzoz sistemiyle daha da güçlendirilmiş. Arka taraftaki en dikkat çekici alan ise bagaj kapağında ki logo. Bu logo aynı zamanda geri görüş kamerası olarak hizmet veriyor. Yandan ve önden görünüm de, sportif bir yarış havası katacak şekilde işlenmiş. Aracın yan tarafındaki 50

uzatılmış karakter çizgisi ve uzun kaput, yeni C-Serisi Coupé’ye mükemmel bir dinamizm katmış. Arkaya doğru kıvrak bir şekilde uzanan coupé silüeti, alçaltılmış süspansiyonla mükemmel bir uyum içinde aracın her yöntem sportif yapısını perçinlemiş.

ranlık uyandıran C Coupé’nin cazibesine ben de kapıldım ve 9 puan verdim. İçe Bakış Üstelik farkı yaratan yeni C-Serisi Coupé’nin sadece dışı değil. En yüksek kaliteye sahip iç mekanı

+ +

Gerçek bir coupé’nin en önemli karakteristik özelliklerinden biri olan ayrık yan dikiz aynaları da doğrudan çerçevesiz kapılara yerleştirilmiş. Son derece akılcı tasarımı ila kendine ilk bakıştan itibaren hay-

da kalbinizin daha hızlı atmasını sağlıyor. Sportif görünüm, kaliteli malzemelerin verdiği mükemmel hisle buluşunca ortaya başarılı bir sonuç çıkmış. Aslında yeni C Serisi ile aynı iç mekanı paylaşan C Coupé, 51

otomobilnews

TEST SÜRÜŞÜ MERCEDES-BENZ C180 COUPE AMG

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Yeni Mercedes-Benz C-Serisi Coupé’nin dışı, aracın özellikle çevikliğini öne çıkartan hatlara sahip olmuş. Doğru uygulanmış kombinasyonlar ve yenilikçi özellikler, ilk bakışta insanı etkileyen kusursuz bir görünüm kazandırmış.

Üstelik farkı yaratan yeni C-Serisi Coupé’nin sadece dışı değil. En yüksek kaliteye sahip iç mekanı da kalbinizin daha hızlı atmasını sağlıyor. Sportif görünüm, kaliteli malzemelerin verdiği mükemmel hisle buluşunca ortaya başarılı bir sonuç çıkmış.

otomobilnews

TEST SÜRÜŞÜ MERCEDES-BENZ C180 COUPE AMG

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Konforlu, spor, spor+ ve tamamen bireysel süspansiyon ayarları, tek bir düğmeye dokunularak AMG DYNAMIC SELECT ile kolayca uygulanabilir. Motor, şanzıman ve direksiyon karakteristiği gibi parametreler, seçilen sürüş programına göre değiştiriliyor.

li ayarlanabiliyor. Kapı üstünden kumanda edilmesi ise tam bir Mercedes klasiği. Geniş açılan cam tavan ferahlık katmış ve bence alınması lazım bir donanım. LED aydınlatma ile iç alanın havasını değiştirme şansınız var. Arka alanda ise ortalama bir yer var ve iki koltuk arasında ki bardaklıklardan dolayı sadece 2 kişilik. Havalandırma kanallarının olması güzel olmuş. Bagaj hacmi ise 400 litre. Koltuklar yatabiliyor ama yükleme ağzı biraz dar. Ama böyle bir model için bagaj kapasitesi gayet iyi. Ve ayağınızı arka tamponun altına sallayarak açabiliyorsunuz, zaten dışardan başka açma şekli yok, çünkü düğme yok Ayrıca, C-Serisi Coupé’nin iç mekânı için seçebileceğiniz kişisel tercihlerin sınırı neredeyse yok. Yeni C-Serisi Coupé’nin zaten mükemmel olan aydınlatma ve oturma konforunu daha da geliştiren opsiyonel donanım paketlerimizle hemen her tür kişisel isteği karşılayabiliyoruz. Son derece akılcı ve sportif tatlar barındıran iç mekan C Coupé’ye çok yakışmış. Ufak tefek eksiklikleri saymazsak benden 9 aldı. Motor Mercedes’in ülkemizde ki vergilerden dolayı üretmek zorunda kaldığı

size olması gerekeni sunuyor. En beğendiğim husus ise yeni iç tasarımın kullanılmış olması. Bu yeni iç tasarımın pahalı SUV modellerinde de kullanılması en büyük temennim. Hızlıca hafıza tazeleyelim; 3 kollu altı düz sportif direksiyon çok şık ve direksiyon arkasından ki kulakçıklarla da vites değişimi oluyor. Okunaklı kadranlar ile bilgi ekranı ise sade ama sportif. Vites kolu ise artık yerini buldu direksiyonun sağında ve çok 54

pratik. Tek kusur hız sabitleme kolunun yeri. Senelerden beri orada ve hep direksiyon tarafından perdeleniyor. El alışkanlığı dışında kullanmak çok zor. Orta alanda ise en üstte emanetmiş gibi duran dokunmatik olmayan ekran yerini almış. Neyse zamanla bu ekrana da bir çare bulunur. Altında ise dairesel ve krom görünümlü havalandırma kanalları ile tam otomatik iklimlendirme şalterleri bulunuyor. Kumandalarla oynamak çok

hoşuma gitti, iklimlendirmenin performansı gayet iyi. Bu takımın altında ise multimedya düğmeleri ile CD giriş yeri mevcut. En altta ise kapaklı bir göz var. Ve en gösterişli yer ise kuşkusuz orta alanda ki dokunmatik kumanda. Altında daire üstünde ise dokunmatik bir alana sahip kumanda ile C Coupé’yle ilgili her şeye ulaşabilmeniz mümkün. Geniş üst alanı sayesinde yazı yazma şansınız var. Koltuklar gayet sportif ve elektrik-

1.6 litrelik benzinli motor kendine C Coupé’de de yer bulmuş. 1598 cc hacminde ki aşırı beslemeli motor 5300 d/d’da 115 kw (154 hp) güç ve 1200-4000 d/d’da ise 250 Nm tork üretiyor. Bu verilerle C Coupé 0’dan 100 km/h’ye 8,5 saniyede çıkarken son sürati ise 225 km/h. Gayet iyi. Gelelim yakıt tüketimine; 100 km’de şehir içinde ise 7,2 lt, şehir dışı 4,9 lt ve ortalama 5,9 lt. Çok iyi ama inandırıcı değil. Bu verilere destek veren 7G-TRONIC PLUS ise artık miladını doldurdu diye düşünüyorum, kullanırken de bunu hissettiriyor. Konforlu, spor, spor+ ve tamamen bireysel süspansiyon ayarları, tek bir düğmeye dokunularak AMG DYNAMIC SELECT ile kolayca uygulanabilir. Motor, şanzıman ve direksiyon karakteristiği gibi parametreler, seçilen sürüş programına göre değiştiriliyor. Kontak açıldığında, dengeli ve yakıt tasarrufu ağırlıklı “Konfor” ayarı varsayılan sürüş modu olarak devreye giriyor. Daha doğrudan direksiyon yanıtları, sportif bir amortisör ayarı ve değiştirilmiş vites geçiş noktaları sunan “Spor” sürüş modu ise çevikliği ve dinamizmi artırıyor. “Spor+” modu ise, süspansiyon ve tahrik sistemini daha dinamik bir şekilde ayarlayarak sportif performansı daha da yükseltirken, ECO çalıştırma/durdurma işlevini devre dışı bırakıyor. “Bireysel” sürüş modu ise, sürücünün aktarma organlarından süspansiyona kadar pek çok farklı parametreyi kendi isteğine göre özgürce değiştirebilmesine imkan tanıyor. Şahsi görüşüm bu hacimdeki motorlardan çok daha iyi veriler alınabiliyor. Mercedes’in bu motoru unuttu55

otomobilnews

TEST SÜRÜŞÜ MERCEDES-BENZ C180 COUPE AMG

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

ielam limeaiema meilya meiyla m ielam limeaiema meilya meiyla m ielam limeaiema meilya meiyla m ielam limeaiema meilya meiyla m ielam limeaiema meilya meiyla m ielam limeaiema meilya meiyla m ielam limeaiema meilya meiyla

Mercedes’in ülkemizde ki vergilerden dolayı üretmek zorunda kaldığı 1.6 litrelik benzinli motor kendine C Coupé’de de yer bulmuş. 1598 cc hacminde ki aşırı beslemeli motor 5300 d/d’da 115 kw (154 hp) güç ve 1200-4000 d/d’da ise 250 Nm tork üretiyor.

ğunu ya da gözden çıkardığını düşünüyorum. Keşke biraz elden geçirseler ve yeni şanzımanla kombine etseler. Bu bilgiler ışığında ise benden 7 aldı. Yol Durumu C Coupé ile yola çıkma isteği çıkmama isteğinden fazla. İçine oturdum diyebilmeyi isterdim ama gömülüyorsun ve havaya giriyorsun. Ayarları yaptıktan sonra yola çıktım. Bu aşamada emniyet kemeri iticisinin büyük nimet olduğunu belirtmemde fayda var. İlk izlenim hafif sert olduğu yönünde. Konfor modunda bile C Coupé sertlikten ödün vermiyor. Ama sakın abartılacak bir şey olduğunu düşünmeyin tatlı sert. Çevre kontrolü gayet iyi ama arka taraf dar camdan dolayı sıkıntılı. Ergonomi ise yerli yerinde. Koltuklar da gayet iyi kavrıyor ve kolaylıkla ayarlanıyor Gelelim hızlanmaya. Sport Plus moda aldığınızda ESP kapanıyor ve Mercedes kontrolün büyük kısmını size bırakıyor ama arka planda müdahale etmeye hazır bekliyor. Bu şekilde Coupé büyük bir ivmelenmeyle olmasa da nispeten iyi bir şekilde hızlanıyor. Ama beni pek tatmin etmedi. Motorun çıkardığı hırıltı ise kulağa hoş geliyor. Ara hızlanmalarda ise C Coupé hafif nazlanıyor bununda sebebi şanzıman. Tepki vermekte geciktiğinden size az da olsa zaman kaybettiriyor. Vites geçişlerinde de ara ara duraklamalar yaşatıyor. Manuel vites değiştirmeler de ise bu sorunlar pek olmuyor. Yol tutuş ise harika. Virajlarda ve düz gidişte C Coupé size güven veriyor. Ama hem oturma konumundan hem de C Coupé’nin

havasından sizi sürekli sportif kullanıma teşvik ediyor. Yola tutunması gayet iyi. Maalesef en büyük hastalığımız arkadan itişli otomobil bulduk mu virajlarda yanlamak. C Coupé buna bazen izin veriyor. Ama böyle tehlikeli şeyler yapmayın. Çok yapmak istiyorsanız Drift Parkurları ve eğitimleri var. Gidin orada ne istiyorsanız yapın. Zaten bunları yapmaya gerek de yok. C Coupé’nin dış görünüşü hele mat boyasıyla çok dikkat çektiğinden inanın yavaş gitmek istiyorsunuz. Tabii ego tavan yapmış oluyor. Peki ne yaktı abi sorusuna cevap ehvenişer; 100 km’de 16 litre de tükettim 7 litre de. Ama bana şehir içinde kullanılacağını hesaba katarsak siz 10 – 10,5 litreyi gözden çıkarın. Performans yaparsanız 12 litreleri görmeniz an meselesi olur. Bu arada otomatik park sistemi C Coupé de mevcut. Park etmek için yavaşlayın, sağa ya da

sola sinyal verin ekranda mavi “P” işareti çıkıyor, sonra yavaş yavaş gidin park yeri bulunca “P”’nin yanında bir ok beliriyor, durun ve geri vitese alın. O sırada ekrana park assist devreye girsin mi diyor? Direksiyondaki sol düğmeden ok derseniz kendi kendine park ediyor. Baya zorlu bir süreç ve trafikte kimsenin böyle bir sabrı yok. Ayrıca o yazı giderse iş size kalıyor. Sözün özü C Coupé tasarımıyla çok güzel ve dikkat çekici olmuş. İnsan ilk gördüğü andan itibaren sahibi olmak istiyor. Tabii 1.6 litrelik motor kullanma zevkini az biraz törpülese de ülkemiz için yeterli veriler sunuyor. Gelelim fiyatına: AMG paketiyle 182.700.TL test aracında ki artılarla 220.00.TL seviyelerine gelmişti. (mat boya, elektrikli koltuklar, cam tavan vs..) Alınır mı? Paranız varsa hiç düşünmeden gidin alın. ama ben alacak olsam az daha verir ve C Coupé 300 alırım.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

TEST SÜRÜŞÜ LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2.0 Td4

Çekİcİ ama Pahalı Land Rover’ın kompakt SUV segmentindeki temsilcisi Freelander’ın yerini alan Land Rover Discovery Sport, isminde Discovery’yi taşısa da aslında Land Rover ailesinin kompakt SUV’u. Test konuğumuz olan model 2 litrelik 180 hp güç üreten dizel motorla ve HSE donanım paketiyle karşımızda. Yazı: Sinan Akad Fotoğraflar: Mehmet Erel

otomobilnews

TEST SÜRÜŞÜ LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2.0 Td4

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Stopların iç deseni de farlar ile bütünlük içinde. Çift egzoz çıkışı ve onun arasındaki krom kaplama aracın sportif göndermeleri arasında.

and Rover Discovery aslında markanın çok bilenen SUV’u Freelander’in yenilenmiş hali. 1997 yılında ilk kez sahnelerdeki yerini alan Freelander, 2014 yılında ilk kez New York Auto Show da tanıtılan Land Rover Discovery’e yerini bıraktı. Dıştan Bakış Ön bölümden Evoque modeline benzeyen Discovery Sport, ince farları ile dikkat çekiyor. Farların iç deseni ve dairesel LED aydınlatmalarsa çok şık görünüyor. Uzun motor kaputunun ucunda ise markanın klasikleşen ‘DISCOVERY’ yazısını görüyoruz. Yine petek formlu radyatör ızgarası da göze çarpıyor. Bu noktaya bir parantez açmak 60

istiyorum; Discovery Sport’un üst kaputunda plastik bir alan var cama yakın bölgede, bu alanda ise airbag var. Önden yayaya çarptığınızda hava yastığı patlıyor ve cama doğru açılıyor. Böylece yayanın baş bölgesi korunmuş oluyor. Yandan görünümü ağabeyi Discovery’ye benziyor. Ancak arka bölüm düz giderken hafif bir alçalma ile aracın sportif görünmesini sağlanmış. C sütünü ile D sütunu arasında kullanılan koyu renkli cam ile bütünlük ve şıklık artmış. Daha düz forumlu arka bölümde stoplar öne çıkıyor. Stopların iç deseni de farlar ile bütünlük içinde. Çift egzoz çıkışı ve onun arasındaki krom kaplama aracın sportif göndermeleri arasında.

Ön bölümden Evoque modeline benzeyen Discovery Sport, ince farları ile dikkat çekiyor. Farların iç deseni ve dairesel LED aydınlatmalarsa çok şık görünüyor.

Dış görünüşünde ki kompakt yapıyı oldukça beğendim ve 8 puan verdim. İçe Bakış Aracın dış tasarımında dikkat çeken büyük camlar, iç mekanın ferah ve aydınlık olmasını sağlamış. Ayrıca büyük boy cam tavan da bu etkinin artmasını sağlıyor. Test aracım 10.000.km seviyelerinde olduğundan aslında uzun dönem testinin ilk dönemleri gibi düşünmemi sağladı. Discovery Sport modelinin iç mekanında kullanılan malzemelerin kalitesi ve işçilik düzeyi başarılı. Ancak bazı plastik parçalarda soyulmalar başlamıştı. Orta konsol olabildiğince sade tutulmuş. Küçük gözler ise ihtiya-

otomobilnews

TEST SÜRÜŞÜ LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2.0 Td4

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

+ + +

+ +

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

TEST SÜRÜŞÜ LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2.0 Td4

Yandan görünümü ağabeyi Discovery’ye benziyor. Ancak arka bölüm düz giderken hafif bir alçalma ile aracın sportif görünmesini sağlanmış. C sütünü ile D sütunu arasında kullanılan koyu renkli cam ile bütünlük ve şıklık artmış.

otomobilnews

TEST SÜRÜŞÜ LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2.0 Td4

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Aracın dış tasarımında dikkat çeken büyük camlar, iç mekanın ferah ve aydınlık olmasını sağlamış. Ayrıca büyük boy cam tavan da bu etkinin artmasını sağlıyor.

cı karşılıyor. Orta konsolda 8 inçlik bir dokunmatik ekran bulunuyor. Bu ekran ayrıca yanındaki butonların yardımı ile de kontrol edilebiliyor. Ancak yerleşimi hiç ergonomik değil. Neden mi? Hem uzakta kalıyor ki yan düğmelere ulaşmayı unutun, hem de çok eğik yerleştirildiğinden güneşli havalarda ekranı görmeniz çok zorlaşıyor. Hassasiyeti fena değil ama mevcut navigasyona çok güvenmemenizi tavsiye ederim. Ben etmedim. Radyo frekanslarına ulaşmak kolay, ses kalitesi ise standartlarda. Dörtlü flaşör düğmesi ise çok uzağa yerleştirilmiş. İklimlendirme kumandaları ise tam ortaya konumlandırılmış. 3 düğme ile ısı ve fan ayarı yapılırken etrafında ki yardımcı kumandalarla da hazırda bekliyor.

otomobilnews

TEST SÜRÜŞÜ LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2.0 Td4

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

5,3 litre/100 km olarak açıklanmış. Ağırlığı 1.8 tona yaklaşan bir araç ve sürekli dört tekerlekten çekişli Discovery Sport bakalım neler yapacak. Yeni motor ve şanzımana notum 8. Sebebi ise aşağıda. Yol Durumu Land Rover Discovery, Evoque modelinden daha konforlu. Süspansiyon sertliği çok iyi ayarlanmış. Hem konfordan ödün verilmemiş hem de karoserin tehlikeli salınımlar yapması engellenmiş. Hatta araç pek çok B-C segmenti araçtan daha iyi yol tutuyor. Tabii hızlı virajlarda karoserin bir miktar yana yattığını ama yerle temasın güvenle devam ettiğini belirtmeliyim. Direksiyon sistemi biraz gecikmeli çalışsa da tepkilerini beğendim. Beni hayrete düşüren ise dışar-

dan orta şeker gözüken boyutlarına bakıp aldanmam oldu. Discovery Sport’un direksiyonuna geçtiğinizde sanki üst segment bir SUV kullanıyormuş havası veriyor. Gayet yerden yüksek heybetli. Oldukça şaşırdım ve beğendim.

Arazi performansı da gayet yeterli. Nede olsa kaportasında Land Rover geni var. Abartı şartları olmayan arazide keyifli dakikalar geçirdik. Bu durum karşısında acımasız olmadan 8 vererek son düzlüğe giriyorum.

Motor ise ilk kalkışlarda inanılmaz bir performans sunuyor. İnanılmaz sportif tatlar alıyorsunuz lakin yüksek süratteki ara hızlanmalarda bu performanstan eser kalmıyor. Türkçesi motorun nefesi üstlerde yetmiyor. Tabii bu durumda size yakıt harcaması olarak geri dönüyor. Sakin ve uzun yol kullanımında 100 km’de 6,57 litreler tüketirken, şehir içinde bu rakam 11- 12 litrelere fırlıyor. Ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacaksanız siz 10 – 11 litreyi gözden çıkarın.

Bence Kompakt SUV segmentin de rekabet günden güne artıyor. Land Rover Discovery Sport ise markasının gücüne güveniyor ve piyasada ki pahalı segment olarak anılan yere kendini oturtuyor. Benimle hem fikir olmayanlara karşı tezim Discovery Sport’un fiyatı: 312.682,26.TL, yani 95.876.€. Ancak bayi çıkış fiyatı vergisiz 42.400.€ Not ortalaması 8 olan bir SUV’u alın derdim ama siz gene de bir test sürüşüne çıkın derim.

2 litre hacmindeki turbo dizel ünite 180 HP güç, 1750 d/d’den itibarense 430 Nm tork üretiyor. Motorun gücü 9 kademeli ZF firması tarafından geliştirilen otomatik şanzımanla dört tekerleğe birden iletiliyor. Gayet başarılı ısıtma ve soğutma sağlıyor. Hatta biraz fazla bile olduğu söylenebilir. İklimlendirmenin altına ise çekiş kontrol düğmelerini konmuş. Farklı yol şartları için size farklı seçenekler sunan Discovery Sport, bunları elektronik olarak yapsa da başarılı bir çalışma olduğunu söylemek mümkün. Cam açma kumandaları ön kapıların omuz seviyesine yerleştirilmiş. Bu yerleşim kullanım açısından hiç ergonomik değil. Vites değişimleri orta bölümdeki dairesel kumandadan yapılıyor. Araç çalıştırılınca bu bölümün gizli konumdan çıkması çok şık ve kullanımı alışkanlık gerektiriyor. Ayrıca direksiyon arkasındaki 68

kulakçıklarla da vites değiştirmek mümkün.

yıllar içinde sürprizler yapacağı anlamına mı geliyor?

Araç 981 litre bagaj hacmine sahip olması rakiplerinin önüne geçiyor. Genel olarak iç mekanı beğendim ve 8 puanı verdim.

2 litre hacmindeki turbo dizel ünite 180 HP güç, 1750 d/d’den itibarense 430 Nm tork üretiyor. Motorun gücü 9 kademeli ZF firması tarafından geliştirilen otomatik şanzımanla dört tekerleğe birden iletiliyor. Vites geçişleri hız anlamında 8 kademeli varyasyonunu aratsa da motorun istekliliği sayesinde bu handikap kapanıyor. Fabrika verilerine göre araç 0’dan 100 km/s hıza 8.9 saniyede ulaşıyor. Son sürat ise 188km/h. Discovery Sport, yakıt tüketimi konusunda hakkını veriyor desek yanlış olmaz. Fabrika verilerine göre karma tüketim ortalaması

Motor Discovery Sport, Türkiye’de 1 benzinli ve 2 farklı güç seçeneği sunan dizel motorlarla satılıyor. Motorun teknik verilerine geçmeden önce bu motorun Jaguar Land Rover tarafından üretildiğini ve adının “Ingenium” olduğunu belirtmeden geçemeyeceğim. Senelerce farklı markaların motorlarını kullanan Land Rover’ın araçlarını kendi üretimi dizel üniteler ile donatılması firmanın gelecek

İklimlendirme kumandaları ise tam ortaya konumlandırılmış. 3 düğme ile ısı ve fan ayarı yapılırken etrafında ki yardımcı kumandalarla da hazırda bekliyor.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

YENİLİK TOYOTA PROACE VAN

TOYOTA VAN İşinizin Tüm İhtiyaçları PROACE İçin Toyota’nın ürüm gamına katılacak olan yeni PROACE VAN hafif ticari araç pazarına yeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. Bu alanda her ihtiyacı karşılayan Yeni PROACE VAN’ın dünya lansmanı ise 26-28 Nisan arasında Birmingham Ticari Araç Fuarı’nda gerçekleştiriyor.

otomobilnews

YENİLİK TOYOTA PROACE VAN

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Yeni PROACE’in güvenlik standartları açısından da Toyota’dan beklendiği gibi yüksek seviyesiyle dikkat çekiyor. Panelvan ve Kombi Van gövde tipi seçenekleriyle sunulacak olan PROACE, 2,9 ve 3,2 metre dingil mesafelerine sahip. Kompakt orta ve uzun olmak üzere 3 farklı boy seçeneğine sahip.

016’da Avrupa’da 2,2 milyon adet olması beklenen hafif ticari pazarında, PROACE VAN her beklentiyi karşılayan özellikleri ve geniş ürün yelpazesiyle önemli bir pay almayı hedefliyor. Panelvan ve Kombi Van gövde tipi seçenekleriyle sunulacak olan PROACE, 2,9 ve 3,2 metre dingil mesafelerine sahip. Kompakt orta ve uzun olmak üzere 3 farklı boy seçeneğine sahip olup, araç uzunluğu 4,6 metre ile 5,3 metre arasında değişebiliyor. PROACE’in 4.6 metrelik versiyonu kompakt sınıfta olmasına rağmen sunduğu yükleme kapa72

sitesi ile orta sınıf seviyesinde performans sağlıyor. PROACE’in farklı ve pratik özellikleri arasında, otomatik açılan sağ ve sol sürgülü kapıları, otomatik şanzıman, önde üçlü koltuk konfigürasyonu, ön yolcu koltuğunun katlanmasıyla maksimum yükleme uzunluğunu ve kapasitesini daha da artıran yeni Smart Cargo sistemi yer alıyor. PROACE’de 95 HP’den 180 HP’ye kadar 5 farklı dizel motor ve manuel, multimode ile otomatik şanzıman seçenekleri sunuluyor. Motor seçenekleri arasında 1,6 litre ve 2,0 litre dizel üniteler

yer alıyor. PROACE Stop & Start sistemleriyle birlikte sınıfının en iyi CO2 emisyon değerlerini hedefliyor. Yeni PROACE’in güvenlik standartları açısından da Toyota’dan beklendiği gibi yüksek seviyesiyle dikkat çekiyor. Proace güvenlik özellikleriyle Euro NCAP çarpışma testinden 5 yıldız almayı başardı. Toyota’nın hafif ticari araç segmentinde sunacağı ferah ve geniş boyutlara sahip yeni modeli PROACE, Türkiye’de yılın son çeyreğinden itibaren satışa sunulacak.

otomobilnews

TEKNOLOJİ

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Yeni Peugeot i-Cockpit Geleceğin sürüş deneyimi Peugeot, yeni Peugeot i-Cockpit ile yarının sürüş vizyonunu ortaya koyuyor. Sezgisel, daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi için tasarlanan Peugeot i-Cockpit markanın gelecekteki binek otomobil kokpit yaklaşımının ön gösterimi niteliğinde.

elişmiş ergonomi seviyesi, dijital headup ekranı ve interaktif dokunmatik ekranıyla teknoloji hiçbir zaman böylesine mükemmel bir görünüm ve kullanım yaklaşımı sergilemedi. Peugeot yapmış olduğu çalışmada 208, 2008 ve 308 modellerinde kullanılan güncel Peugeot i-Cockpit versiyonunu kullanan 2,2 milyon kullanıcının deneyimlerini dikkate aldı ve 74

değerlendirdi. Sürücünün sürüş hislerini geliştiren yeni Peugeot i-Cockpit aynı zamanda sürücü ve beraberindeki yolculara heyecan uyandıran tamamen yeni bir sürüş deneyimi yaşatıyor. PEUGEOT i-Cockpit: yenilikçi kabin içi sürüş deneyimi Bir Peugeot kullanmak, genleri gereği her zaman heyecanlı bir deneyim olmuştur. Gerek şasi,

gerekse de yol tutuş dinamikleri bakımından markanın sahip olduğu bilgi birikimi ve deneyimi inkar edilemez noktaya ulaşmıştır. Peugeot otomobilleri, sürüş dinamikleriyle direksiyon başındaki sürücüyü mutlu ediyor. Peugeot, söz konusu sürüş keyfini daha da geliştirmek ve tamamen yeni bir boyuta taşımak üzere birkaç yıldır yenilikçi bir sürüş pozisyonu konsepti üzerinde çalışıyor. 75

otomobilnews

TEKNOLOJİ

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Yeni Peugeot i-Cockpit olarak adlandırılan bu yenilikçi sürüş pozisyonu konsepti aşağıdaki temel unsurları bünyesinde barındırıyor : l Daha atak manevra yapma imkanı sunan ve sürüşü bir keyfe dönüştüren kompakt bir direksiyon. Böylece direksiyonu kavramak ve manevra yapmak için kollarını çok fazla açmak zorunda kalmayan sürücü aynı zamanda daha rahat bir sürüş pozisyonunda çok daha hızlı ve çevik hareket edebiliyor. l Tüm temel bilgileri sürücünün görüş hizasında gösteren gösterge paneli sayesinde sürücü gözünü yoldan ayırmadan tüm bilgilere ulaşırken, bütün dikkatini sürüşe verebiliyor. Sürüş ergonomisi, sürücüyü yormayan ve sürüş konforunu arttıran kompakt direksiyon ile destekleniyor. l Radyo, iklimlendirme ve diğer tüm konfor kumandalarını gösteren geniş dokunmatik ekran araca ait tüm bilgilere ulaşma ve ekipmanları konforlu ve ergonomik bir şekilde kontrol etme imkanı sunuyor. Böylece kullanıcıya modern, kullanımı kolay ve teknolojik bir gösterge paneli sunuluyor. Düğmelerin birbirine yakınlığı kadar yüksek malzeme ve işçilik kalitesi de Peugeot i-Cockpit®’in özgün niteliğini desteklerken aynı zamanda sürüş keyfi, ataklık ve sürücü konsantrasyonunu arttırıyor. Böylece Peugeot iç mekanı hemen fark edilen ve en marka aidiyetini de güçlendiriyor. Benzersiz bir ticari başarı Geride kalan dört yıl boyunca markanın en çok satan üç modeli, aynı zamanda geçtiğimiz yıl Avrupa genelinde sınıfının en çok satan ilk üç aracı içinde yer 76

alarak başarısını bir kez daha kanıtladı : l 208, geçtiğimiz yıl yenilendi l 2008, yeni versiyonu 2016 Cenevre otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. l 308, markanın genel olarak en çok satan modeli 2012 yılından bugüne toplam 2,2 milyon kullanıcı Peugeot i-Cockpit’i deneyimledi. Gerek Avrupalı, gerekse de Çinli müşteriler Peugeot i-Cockpit ile donatılan araçları kullanmanın benzersiz ve heyecan verici bir deneyim olduğu konusunda hemfikir oldular. Söz konusu yeni konsept Peugeot’nun yeni ürünlerinin vazgeçilmez ve en önemli unsuru olarak kabul görmüş durumda. Daha da ileriye giden marka yeni sezgisel duyular geliştirerek bir Peugeot kullanmayı; benzersiz, unutulmaz ve bağımlılık yapan bir deneyime dönüştürmek istiyor. Yeni nesil ileri teknoloji PEUGEOT i-Cockpit Marka en son araştırmalar ışığında en yeni teknolojilerle konfor ve güvenliği arttırarak araç yolcularının bütün duyularına hitap eden yeni nesil Peugeot i-Cockpit®’i geliştirtirdi. Markanın mühendis ve tasarımcıları yolcu kabininin ön bölümünü geliştirerek yeni konsepti hayata geçirdiler. Mükemmel ve fonksiyonel bir yapıya sahip olan yeni Peugeot i-Cockpit® var olan tüm temel özellikleri korurken kullanım kolaylığıyla dikkat çekiyor : l Daha kompakt olan direksiyon sürücünün görüş ve diz mesafesini arttırmak üzere tasarlandı. l Yüksek çözünürlüklü 12,3” büyüklüğündeki dijital gösterge paneli sadece sürücünün ihtiyacı olan tüm bilgileri göstermekle kal-

mıyor, aynı zamanda özelleştirilebilir olmasıyla da farkını ortaya koyuyor. Her bir konfigürasyon için belirlenen animasyonlar sadece daha estetik bir görünüm sunmakla kalmıyor, kullanım kolaylığını destekliyor ve kullanım keyfini arttırıyor. l Konsolun ortasında yer alan 8” büyüklüğündeki dokunmatik ekran bünyesinde barındırdığı interaktif teknolojisiyle sadece görsel bir şölen sunmakla kalmıyor, aynı zamanda kullanım kolaylığıyla da dikkat çekiyor. Bütün bu özellikler benzersiz bir tasarımla konsola entegre edilmiş durumda. Son derece zarif krom şalterler sadece rahat bir kullanım sunmakla kalmıyor, aynı zamanda göze de hitap ediyor ve dokunma hissi uyandıran metalik yüzeyiyle kalite algısını da yükseltiyor. Söz konusu yapı modern ve ergonomik tasarımlı vites koluyla devam ediyor. İç mekandaki her bir detay kalitesi ve yenilikçi tasarımıyla duyuları harekete geçiriyor. Her bir ekipmanın tasarımı, saten krom detaylar, vücudu saran koltuklar, kapı panellerinin tasarımı, gri kumaş malzemelerin seçimi ve büyük bir titizlikle uygulanan işçilik gibi detayların birleşimi mükemmel bir bütünü oluştururken benzersiz bir sürüş deyimini beraberinde getiriyor. Yeni Peugeot i-Cockpit, güncel iletişim ve bilgilendirme teknolojilerin tamamını destekliyor: l 3D navigasyon, sesli yönlendirme, Tom Tom gerçek zamanlı trafik bilgisi ve navigasyon ve yönlendirme bilgilerini gösterge paneline aktarma imkanı

Sesli komut ile eller serbest kullanım, metin mesajlarını okuma ve gönderme gibi otomatik yönetim l Mevcut sürüş destek sistemlerinin bilgilendirilmesi l Apple CarPlay, Mirrorlink ve Android Auto teknolojileri üzerinden Mirror Screen fonksiyonu l

Yeni Peugeot i-Cockpit, Peugeot’nun en temel özelliklerinden biri olan sezgisel sürüş özelliklerini daha da ileriye taşıyor. Basit bir düğme dokunuşu ile neredeyse bütün duyular harekete geçiyor. l Görme, aydınlatma şiddetini ve rengini ayarlayarak iç mekan ambiyansını değiştirme l Dinleme, ses sistemi ayarlarını değiştirme l Dokunma, konforlu koltuklar ve dokunma hissi uyandıran düğmeler kullanım keyfini arttırma l Koklama, koku özelliği ile kabin içi koku ambiyansını değiştirme Dinamik sürüş için “Boost” ve daha sakin sürüş için “Relax” olmak üzere yolculara iki farklı iç atmosfer standart olarak sunuluyor. Her iki atmosfer de araç içerisinde geçen süreyi benzersiz bir deneyime dönüştürmek ve unutulmaz kılmak üzere sürücü ve beraberindeki yolcuların zevkleri doğrultusunda kişiselleştirilebiliyor. Yeni Peugeot i-Cockpit her alanda daha da ileriye gidiyor. Daha kaliteli bir görsel sunum, daha teknolojik ve yenilikçi bir tasarım, daha etkin bağlantı özellikleri, daha sezgisel ve daha fazla kişiselleştirme olanaklarıyla Yeni Peugeot i-Cockpit geleceğin kokpitini ve sürüş deneyimini gözler önüne seriyor. 77

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

SEKTÖREL

Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından bu yıl ilki düzenlenen “Türkiye’de Yılın Otomobili” (TYO) yarışmasının birincisi Skorda Superb oldu. OGD üyesi 64 otomotiv gazetecisinden toplamda 3080 puan alan Skoda Superb birinciliğe ulaştı.

otomobilnews

SEKTÖREL

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Ahmet Çelik, Emre Özpeynirci, Volkan DemirkuŞak, Ufuk SandIk, Levent KÖprÜlÜ, Mete Tansu, Hirant KasapoĞlu

cak 2015 – Mart 2016 tarihleri arasında satışa sunulmuş “tamamen yeni” modellerin katıldığı iki aşamalı Türkiye’de Yılın Otomobili’ yarışmasının ilk turu sonucunda 22 aday arasından 7 otomobil finale kalmıştı. Final turunda Skoda Superb ile birlikte; Audi A4, Fiat Egea, Hyundai Tucson, Opel Astra, Renault Talisman, Skoda Superb ve Volvo XC-90’da yılın otomobili adayları arasında yer almıştı. 80

Otomotiv Gazetecileri tarafından Türkiye’nin “Otomobil Oscarı”na layık görülen Skoda Superb’in açıklandığı Sheraton Grand Ataşehir’de gerçekleştirilen törende bir konuşma yapan OGD Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Sandık, Türkiye’de Yılın Otomobili finalinin oldukça heyecanlı geçtiğini söyledi.

oylarıyla seçildi. Otomobilleri değerlendirirken, fiyat-donanım, tasarım, inovasyon, motor, yol tutuş gibi konuları göz önünde tutuyoruz. Yani dünyadaki otomotiv gazetecileri bir otomobili nasıl değerlendiriyorsa, biz de profesyonel gözle değerlendirmemizi yaptık. Bu bizim kırmızı çizgimiz” diye konuştu.

Finalistler arasında kıran kırana bir rekabetin yaşandığını belirten Sandık, “Yılın Otomobili 64 otomotiv uzmanı gazetecinin

Sandık, OGD’nin ana kuruluş amacında da yer alan tüketiciyi bilgilendirme misyonunun bir parçası olan yılın otomobili

YÜce Auto Skoda Genel MÜdÜrÜ Tolga ŞenyÜcel

seçiminin, tüketicinin otomobil tercihinde önemli bir rol oynayacağına inandığını da sözlerine ekledi. Düzenlenen törende “Türkiye’de Yılın Otomobili” ödülünü alan Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Tolga Senyücel, otomotiv gazetecilerinin verdiği bu kararı büyük mutlulukla karşıladıklarını söyleyerek “Otomotiv sektöründe ilk olan bu ödülü bizlere layık gören kişiler uzman basın mensupları. Bu açıdan

baktığımızda çok daha büyük bir mutluluk yaşıyoruz.Bu çok önemli ve değerli yarışmanın devamı gelecektir diye düşünüyorum. OGD Başkanı, Yönetim Kurulu ve tüm üyelerine ayrı ayrı teşekkür ediyorum. Bence yarışan bütün otomobiller birbirine denkti. Farklı klasmanlarda otomobiller vardı ama rekabetçilik anlamında birbirine yakın otomobillerdi. İşte bu ortamda 7 rakibin arasından çıkıp birinciliğe ulaşmak gurur verici” dedi.

Törende yarışmanın düzenlenmesinde katkıda bulunan PPG Oto Tamir Boyaları, Bridgestone ve Intercity yöneticilerine de teşekkür plaketleri sunuldu. Hangi otomobil kaç puan aldı? 1- Skoda Superb 2- Opel Astra 3- Fiat Egea 4- Volvo XC90 5- Hyundai Tucson 6- Renault Talisman 7-Audi A4

3080 2850 2650 1960 1940 1830 1690 81

otomobilnews

SEKTÖREL OTOMOTİVDE RENK TRENDLERİ

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

PPG Industries, otomotivde popüler renkler konusunda her yıl yayınladığı raporunun 2015 sonuçlarını açıkladı. 2015’te en çok tercih edilen renk tüm dünyada beyaz oldu, 2016’da ise turuncu ve mavi yükselişe geçecek.

ünyanın önde gelen boya ve yüzey kaplama şirketlerinden PPG Industries, otomotivde popüler renkler konusunda her yıl yayınladığı raporunun 2015 sonuçlarını açıkladı. PPG tarafından yürütülen araştırma sonucuna göre tüm dünya genelinde müşterilerin yaklaşık yüzde 60’ı, rengi, araç satın alma kararlarını belirleyen önemli bir etken olarak tanımladı. PPG’nin raporuna göre otomobil üreticilerinin sattıkları araçların çoğunluğunu (yaklaşık yüzde 75) beyaz, siyah ve gümüş gibi klasik renkler oluşturmaya devam ediyor. Otomotiv, mimari, havacılık ve tüke82

tim ürünleri pazarlarına ağırlık veren ve 20’nin üzerinde renk uzmanıyla dünya çapında bir ağ oluşturan PPG, gelecekteki renk seçimlerini etkileyecek olan etkenleri belirlemek üzere bölgesel, kültürel ve küresel pazarlarda tasarım trendlerini, tüketici tercihlerini ve önceliklerini tespit ve analiz ettiği yıllık raporlarıyla dikkatleri üzerine topluyor. PPG’nin global üretim verilerine göre beyaz tüm dünyada en popüler renk olup (geçen yıla göre yüzde 7 artarak payı yüzde 35’e çıkmıştır), onu, sırasıyla siyah (yüzde 17) ve gümüş (yüzde 12) takip etti. 83

otomobilnews

SEKTÖREL OTOMOTİVDE RENK TRENDLERİ

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

PPG’nin ABD ve Avrupa’daki tüketiciler arasında yaptığı araştırmada; her beş katılımcıdan üçü (yüzde 59), rengin, araç satın alma kararlarında önemli bir etken olduğunu belirtti. Katılımcıların yarısından fazlasının, istedikleri renk mevcut olmadığı takdirde ikinci tercihleri olan renkte bir araç satın almak yerine, asıl tercihleri olan renk temin edilene kadar araç alımlarını bekletmeyi tercih ettiklerini ifade etmesi ayrıca ön plana çıkan bir unsur oldu. PPG’nin 2015 yılı raporuna göre metalik renkler erkekler arasında daha popülerken, kadınlar ise metalik olmayan tek renkli boyaları ve sedefli/renkli ışıltılı efektleri tercih ediyor. Araştırmaya göre otomotivde renk ve görünüm, 18-39 yaş

aralığındaki tarz odaklı erkek tüketiciler açısından özellikle önemli bir etkin olarak ön plana çıkıyor. Burada katılımcılar, başarı imajını yayan bir araç istediklerini ve pek çok durumda kişiliklerini yeterince yansıtan bir araç için daha fazla ücret ödemeye hazır olduklarını söylediler. 2016 yılında otomotivde PPG’nin öngörüsünün,

sürücülerin mavi ve turuncu tonlarında daha fazla araç tercih edeceği yönünde olduğunu belirten Kırteler, Detroit Otomobil Fuarı’nda “çok katmanlı mavi” araçların öne çıktığını ve Cenevre Otomobil Fuarı’nda ise turuncu ve bakır efektli renkli önemli modellerin sergilenmesinin buna önemli bir işaret olduğuna dikkat çekti.

PPG’nin 2015 yılı raporuna göre metalik renkler erkekler arasında daha popülerken, kadınlar ise metalik olmayan tek renkli boyaları ve sedefli/renkli ışıltılı efektleri tercih ediyor.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

TUNING MOUNTAIN RANGER AMAROK

MOUNTAIN RANGER AMAROK Eskişehir’de faaliyet gösteren Hot Rod Garage ekibinin projesi olan “Mountain Ranger Amarok”, alışılagelmişin dışındaki rengi ve donanımlarıyla bizlerin beğenisini kazandı. Fotoğraflar: Kerem Doğan

otomobilnews

TUNING MOUNTAIN RANGER AMAROK

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Amarok Highline’a yapılan işlemler listesi bir hayli kabarık. Ön, yan ve arka korumalar Hot Rod garage ekibi tarafından bu araca özel olarak tasarlanmış.

ikayemiz araç sahibi Selim Kuzu’nun geçen yıl Highline Amarok’unu bayiden alır almaz daha plakalarını bile takmadan Nazım Nedim ve Yasin Şahin’e yani Hot Rod Garage Café’ye teslim etmesiyle başlamış. Amarok Highline’a yapılan işlemler 90

listesi bir hayli kabarık. Ön, yan ve arka korumalar Hot Rod garage ekibi tarafından bu araca özel olarak tasarlanmış. Arka kriko kaldırma yerleri, arka çeki demiri yerleri, tavan sepeti, TJM komple alt koruma, TJM 48” Hi-Jack kriko ve ARB Old Man EMU 2,5” yükseltme kiti takılmış.

18” XD Jantlar için 265/70/18 Cooper STT A/T lastikler tercih edilmiş. Max Liner kasa havuzu, ithal roll-barlı bagaj kapağı, LED Kasa içi aydınlatma, Hot Rod garage Edition gündüz LED’i, Safari Şnorkel, Military Green yakıt bidonu, 3M Military Green araç kaplama, Military Edition sticker

Arka kriko kaldırma yerleri, arka çeki demiri yerleri, tavan sepeti, TJM komple alt koruma, TJM 48” Hi-Jack kriko ve ARB Old Man EMU 2,5” yükseltme kiti takılmış. 91

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

TUNING MOUNTAIN RANGER AMAROK

Amarok’un gözden uzak kısımlarıda modifiyeden nasibini almış. Motora Megachips Chiptuning uygulaması ile EGR iptali yapılmış. Böylece 230 Hp güç ve 520 Nm torka ulaşılmış. Sprintbooster ile gaz tepkimesi değiştirilmiş.

otomobilnews

TUNING MOUNTAIN RANGER AMAROK

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Önde 9500lb Superwinch, tavanda ve ön tamponda 4300K Photon ampullerle donatılmış 22 cm’lik 6 adet Hella Rallye delici sis farı güçlü görünümü arttırmış. çalışması, Lumar cam filmi, kaput rüzgarlığı ve cam rüzgarlıkları Amarok’un görünen kısmındaki uygulamalar. Önde 9500lb Superwinch, tavanda ve ön tamponda 4300K Photon ampullerle donatılmış 22 cm’lik 6 adet Hella Rallye delici sis farı güçlü görünümü arttırmış. Amarok’un gözden uzak kısımlarıda modifiyeden nasibini almış.

Motora Megachips Chiptuning uygulaması ile EGR iptali yapılmış. Böylece 230 Hp güç ve 520 Nm torka ulaşılmış. Sprintbooster ile gaz tepkimesi değiştirilmiş. VAG COM ile gizli özellikler açılmış ve Amerikan park modulu takılmış. Volkswagen Amarok’un son haline gelmesi 45 gün sürmüş ve tüm işlemler Hot Rod Garage bünyesinde yapılmış.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI APEX MASTERS TURKISH DRIFT SERIES

Apex Masters Turkish Drift Series’in ilk yarışı İzmir Ülkü Pistinde yapıldı. 23 pilot ve 5 resmi drift takımının yer aldığı yarışa ilgi her zaman olduğu gibi çok büyüktü.

Sezon 6000 Biletli Seyirci İle Açıldı

APEX MASTERS TURKISH DRIFT SERIES 96

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI APEX MASTERS TURKISH DRIFT SERIES

lk kez Ulusal statüde düzenlenen Türkiye Drift Şampiyonası yani kendi ismi ile Apex Masters Turkish Drift Series’in ilk yarışı İzmir Ülkü Pistinde yapıldı. 23 pilot ve 5 resmi drift takımının yer aldığı yarışa ilgi her zaman olduğu gibi çok büyüktü. Bu yıl ilk kez takımlar Şampiyonasının da düzenleniyor olması ciddiyeti bir kat daha arttırdı. Sıralama turlarının birincisi JDM Works D’Team takımı pilotlarından Mert Bilaloğlu oldu. İkili çıkışların başlaması ile heyecan giderek arttı ve pilotlar bu sene ne kadar iddialı olduklarını bir kez daha gösterdiler. Önceki yıllara göre çok daha yakın ve çekişmeli geçen mücadeleleri galibi İzmir halkının favori pilotlarından Alias Racing’den Kemal Soylu oldu. Çekişmeli geçen finalin ardından ikinciliği ise Kemal’in takım arkadaşı Ali İnal aldı. Üçüncülük koltuğuna oturan pilot ise JDM Works D’Team’den Kemal Özhaseki oldu.

23 pilot ve 5 resmi drift takımının yer aldığı yarışa ilgi her zaman olduğu gibi çok büyüktü. Bu yıl ilk kez takımlar Şampiyonasının da düzenleniyor olması ciddiyeti bir kat daha arttırdı.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI APEX MASTERS TURKISH DRIFT SERIES

İlk kez Ulusal statüde düzenlenen Türkiye Drift Şampiyonası yani kendi ismi ile Apex Masters Turkish Drift Series’in ilk yarışı İzmir Ülkü Pistinde yapıldı.

100

101

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI APEX MASTERS TURKISH DRIFT SERIES

Sıralama turlarının birincisi JDM Works D’Team takımı pilotlarından Mert Bilaloğlu oldu. İkili çıkışların başlaması ile heyecan giderek arttı ve pilotlar bu sene ne kadar iddialı olduklarını bir kez daha gösterdiler.

102

103

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

104

MOTORSPORLARI APEX MASTERS TURKISH DRIFT SERIES

105

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI APEX MASTERS TURKISH DRIFT SERIES

Önceki yıllara göre çok daha yakın ve çekişmeli geçen mücadeleleri galibi İzmir halkının favori pilotlarından Alias Racing’den Kemal Soylu oldu. Çekişmeli geçen finalin ardından ikinciliği ise Kemal’in takım arkadaşı Ali İnal aldı.

106

107

otomobilnews

MOTORSPORLARI APEX MASTERS TURKISH DRIFT SERIES

Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Pazar gününü duman altında geçiren seyircilerin enerjisi bir an olsun düşmedi. Pilotlarla karşılıklı iletişimleri her an çok yüksekti.

108

Pazar gününü duman altında geçiren seyircilerin enerjisi bir an olsun düşmedi. Pilotlarla karşılıklı iletişimleri her an çok yüksekti. Apex Masters organizasyonundan sezon tanıtım kitapçıklarını da alan seyircilerden bazıları şanslı bir gün geçirerek drift otomobillerinde sağ koltuk deneyimi yaşadılar. PWR sponsorluğunda düzenlenen Apex Masters’ın bir sonraki yarışı 29 Mayıs tarihinde İstanbul Atatürk Olimpiyat Stadinda gerçekleşecek. AMS’yi sosyal medya’da takip ederecek organizasyonlar hakkında detaylı bilgi alabilirsiniz. PWR Apex Masters Facebook sayfası: www.facebook.com/apexmastersdrift

109

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI TÜRKİYE RALLİ ŞAMPİYONASI – SAYGILI RULMAN EGE RALLİSİ

İlk Round Yağız Avcı’nın Türkiye Ralli Şampiyonası’nda sezon, 57 otomobil ve 114 sporcunun katılımı ile İzmir’de düzenlenen Saygılı Rulman Ege Rallisi ile başladı. Rekabeti arttırmak adına bu yıl uygulamaya konan bir dizi yeni uygulama ile oldukça çekişmeli geçen ralliyi Neo Motorspor adına Peugeot 208 T16 R5 ile yarışan Yağız Avcı/Bahadır Gücenmez ekibi kazandı.

110

111

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI TÜRKİYE RALLİ ŞAMPİYONASI – SAYGILI RULMAN EGE RALLİSİ

016 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı olan Saygılı Rulman Ege Rallisi 16-17 Nisan tarihlerinde, Ege Otomobil Sporları Kulübü tarafından gerçekleştirildi. 16 Nisan Cumartesi günü saat 13:30’da Forum Bornova önünden verilen start ile başlayan rallide 57 otomobil ve 114 sporcu 2 gün boyunca Seferihisar bölgesindeki özel etaplar ile İzmir Park Yarış Pisti’ndeki seyirci özel etabında mücadele ettiler. İzmirli yarışseverlerin özellikle seyirci özel etabı ve avantaj etabında oluşturulan seyir alanlarında yakından takip ettiği ralli 17 Nisan Pazar akşamı Ramada Encore Hotel önündeki finiş podyumu ve ödül töreni ile son buldu. Özel etapların geçmiş yıllarda aramızdan ayrılan Selim Teoman ve Mazhar Demiralp adları ile geçildiği rallide, 44 otomobil finişe ulaşabildi. 2 gün süren zorlu ralli sonunda bu sezon Neo Motorspor adına Peugeot 208 T16 R5 ile şampiyonayı takip edecek olan Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibi, ilk etapla birlikte ele geçirdikleri liderliği yarış sonuna kadar koruyarak 40.4 saniyelik farkla Saygılı Rulman Ege Rallisi’ni kazanmayı başardı. İkinciliği bu yıl yeni kurulan BC Vision Motorspor takımı adına yine Peugeot 208 T16 R5 ile yarışan Burak Çukurova-Vedat Bostancı ekibi elde ederken , Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta S2000 ile Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz podyumun üçüncü basamağında yer aldılar. Şampiyonadaki rekabeti arttırmak adına bu yıl uygulanmaya başlanan avantaj etabı (power stage) Burak Çukurova’nın liderliği, Yağız Avcı’nın ikinciliği ve Orhan Avcıoğlu’nun üçüncülüğü ile geçilirken, ekipler bu dereceleri ile hem genel klasman hem de sınıflarına ekstra puan taşıdılar. 112

Özel etapların geçmiş yıllarda aramızdan ayrılan Selim Teoman ve Mazhar Demiralp adları ile geçildiği rallide, 44 otomobil finişe ulaşabildi.

113

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI TÜRKİYE RALLİ ŞAMPİYONASI – SAYGILI RULMAN EGE RALLİSİ SINIFLAR ÇEKİŞME BÜYÜKTÜ Son 2 yılın Türkiye Ralli Şampiyonu Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta R2T ile yarışan Murat Bostancı-Onur Vatansever ekibi Sınıf 4’te birinciliğin sahibi olurken, genel klasmanda dördüncü sırayı elde ederek dikkat çekti. Sınıf N’de GP Garage My Team adına Mitsubishi Lancer EVO IX ile Mustafa Çakal-Mehmet Köleoğlu, Sınıf 3’te BC Vision Motorspor adına Citroen DS3 R3T ile Ahmet Burkay-Bilge Ayan, Sınıf 5’te ise ferdi olarak Ford Fiesta R1 ile yarışan Emrah Ali Başo- Gürkal Menderes birincilikleri paylaşan isimler oldular. Kadın pilotlar birincisi, Serkan Okan ile Neo Motorspor adına yarışan Simin Bıçakcıoğlu olurken, Kadın copilotlar birincisi ise Fırat Yükselir ile yarışan dizi oyuncusu Ecem Çalık oldu. Yarışın en genç ekibi Can Altınok-Uğurtan Ünal ekibi oldu.

Bu yıl uygulanmaya başlanan yeni kurallar kapsamında, artık ulusal klasman ile karma olarak yarışan 35 yaş üzeri ralli otomobilleri Ege Rallisi’nde yıllara meydan okumayı sürdürdü.

114

115

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

MOTORSPORLARI TÜRKİYE RALLİ ŞAMPİYONASI – SAYGILI RULMAN EGE RALLİSİ HISTORIC’LER YILLARA MEYDAN OKUYOR Bu yıl uygulanmaya başlanan yeni kurallar kapsamında, artık ulusal klasman ile karma olarak yarışan 35 yaş üzeri ralli otomobilleri Ege Rallisi’nde yıllara meydan okumayı sürdürdü. Start alan 10 historic ekibinden en hızlısı, Bonus Unifree Parkur Racing adına Ford Escort MK2 ile Engin Kap-Erhan Arıkan olurken, ikinciliği yien Ford Escort MK2 ile kısa bir aradan sonra ralli parkurlarına geri dönen Kemal Gamgam-Orkun Demir kazandı. Bu klasmanın üçüncülüğünü historic klasmanında bu yıl yarışmaya başlayan Levent Gür-Oytun Albayrak ekipleri elde ederken ekip aynı zamanda Kategori 1 birincisi oldu. Avantaj etabı (power stage) Enign Kap’ın liderliği, Levent Gür’ün ikinciliği ve Orhan Zümrüt’ün üçüncülüğü ile geçilirken, ekipler bu dereceleri ile ayrıca ödüllendirildiler ve şampiyonaya ekstra puan taşıdılar. SIRADA MARMARİS RALLİSİ VAR Türkiye Ralli Şampiyonası İzmir’in ardından Mayıs ayında Ege kıyılarında devam edecek. Türkiye’nin en eski uluslararası motor sporları organizasyonu Türkiye Rallisi, 13-15 Mayıs tarihlerinde bu yıl 45. kez Marmaris Rally Turkey adıyla ilk kez Muğla’nın Marmaris ilçesinde düzenlenecek. Ralli haricinde, Marmaris Offroad Yarışı ve Tarihi Batı Anadolu Klasik Otomobil Yarışı’ndan oluşan Marmaris Auto Sport Fest, 150 kadar araç ve 300 sporcunun katılımına ev sahipliği yapacak. Avrupa Ralli Kupası haricinde; Türkiye Ralli Şampiyonası ve Türkiye Historic Rally Şampiyonası’na puan verecek olan ralliye, ülkemiz haricinde Avrupa ülkelerinden de sporcular katılacak.

116

Son 2 yılın Türkiye Ralli Şampiyonu Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta R2T ile yarışan Murat Bostancı-Onur Vatansever ekibi Sınıf 4’te birinciliğin sahibi olurken, genel klasmanda dördüncü sırayı elde ederek dikkat çekti.

117