Otomobil News - Mayıs 2018 by mehmet erel

editör Merhaba,

Otomobil News sadece internet üzerinden yayınlanan, aylık otomobil kültürü dergisidir.

Merakla beklenen Hurda Yasası nihayet torbadan çıktı. Türkiye’de daha önce 2003 yılında yürürlüğe konan ve bu dönemde sektöre can veren hurda yasası, ilk kez 2017 yılında dile getirilmiş ve tam 15 yıl sonra yani bu yılın başında torba yasasıyla yeniden gündeme gelmişti. 18 Mayıs itibariyle resmi gazetede yayınlanan yasa ile 16 yaş ve üzeri araçlar trafikten men edilerek sıfır kilometre araçlarda 10.000 TL’ye varan ÖTV indirimi söz konusu olacak. Kararın ekonomiye katkıları göz ardı edilemezken, bir diğer önemli faydası ise yasa ile trafikten çekilecek eski araçların çevreye verdiği zararın ortadan kaldırılması. Emisyon oranı yüksek, pek çoğu bakımsız ve kötü durumdaki araçlar çevre sağlığı için olumsuz birer faktör olmakla beraber, demir yorgunluğu, teknoloji yoksunlukları ile de kaza riskini ve olası bir kazada yaralanma ve ölüm riskini de artırmaktalar. Bu sebeple sektörün bir oyuncusu olarak biz de kararı sonuna kadar destekliyoruz. Bu araçların hurda şeklinde ihraç edilerek diğer ülkelerin tesislerinde geri dönüşüme kazandırılacağı ve bunun da ihracatımızı artıracağı gururla dile getirilirken, ülkemiz sınırları içinde bununla ilgili hiçbir faaliyetten söz edilmiyor. Türkiye’de yasa kapsamında geri dönüşüme kazandırılacak 16 yaş üstü yaklaşık 6 milyon araç bulunmakta. Bu kadar ciddi bir adet için ülkemizde bir geri dönüşüm tesisi kurulsa daha hoş olmaz mıydı? Tesisin yaratacağı katma değer ile daha fazla ihracat geliri elde edilebilir, yaratacağı istihdam da bu işin kaymağı olabilirdi. Umarım henüz deklare edilmemişse bile 6 milyon aracın geri dönüşümü için adımlar atılmıştır.

Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Erel mehmet.erel@erelmedya.com Görsel Yönetmen Yılmaz Mermer

Lorem ipsum dolor sit

Reklam Rezervasyon amet, Cenk Yılmaz consectetuer adipiscing elit, cenk.yilmaz@erelmedya.com

Mehmet Erel

mehmet.erel@erelmedya.com

Fotoğraf Editörü: Mert Kocabaş Test Editörleri: Kanat Kale Sinan Akad Katkıda Bulunanlar: Cenk Ceylan Efe Yerce Ertuğrul Ersin Gül İpek Kurthan Tarakçıoğlu Osman Yavuz Serdar Gökalp Erel Dijital Yayıncılık Hizmetleri Soğanlık Yeni Mah. Baltacı Mehmet Paşa Sok. No:1 Helenium Twins Sitesi B-Blok D:69 Kartal – İstanbul T: 0216.909 84 53 (pbx) M: iletisim@erelmedya.com

Buradayız... otomobilnews.com /otomobilnews /otomobilnews

otomobilnews

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

İÇİNDEKİLER MAYIS 2018

. . Yenilik

LANSMAN

Rolls-Royce Cullinan

Lansman

Volvo XC40

Test Sürüsü .

Dacia Duster 4x4

Motorsporları

Türkiye Pist Şampiyonası

Hyundai Kona

Kısa Haberler

Otomotiv Dünyasından Son Haberler

Yenilik

Rolls-Royce Cullinan

Lansman

Hyundai Kona

Lansman

Skoda Karoq

Lansman

Volvo XC40

Test Sürüşü

Dacia Duster 4x4

Test Sürüşü

Volkswagen Caddy Alltrack

Klasik Otomobil

İstanbul Klasik Otomobil Şovuna Hazırlanıyor

Motorsporları

WRC Eylül’de Türkiye’de

Motorsporları

Türkiye Pist Şampiyonası

KISA KISA

SAĞDAN DİREKSİYONLU TÜRKİYE’DEN CIVIC ÜRETİMİ BAŞLADI 7 RENAULT BAYİNE ÖDÜL

997 yılından bu yana, 350 binden fazla araç üreterek, Türkiye otomotiv sanayisinin önemli üreticilerinden biri haline gelen Honda Türkiye, üretimini gerçekleştirdiği Civic Sedan’ı şimdi de İngiltere’ye ihraç etmeye hazırlanıyor. Civic Sedan’ın 2017 yılında yakalamış olduğu satış başarısı ile Türkiye’de satışlarını en fazla artıran marka olarak öne çıkan Honda Türkiye, iç pazardaki tarihi rekorunu tazelerken, ürettiği Civic Sedan dış pazarlardan da yoğun talep görüyor. İhraç edildiği ülke sayısını her geçen gün artıran Civic Sedan, şimdi de sağdan direksiyonlu versiyonu ile İngiltere’ye doğru yola çıkıyor. Haziran ayı itibariyle sağdan direksiyonlu ve dizel motorlu Civic Sedan üretimine başlayacak olan Honda Türkiye, Temmuz ayında otomatik şanzımanlı dizel versiyonu, Ağustos’tan itibaren ise ihraç modelleri için 1.0 litrelik turbo benzinli motora sahip modelin üretimini gerçekleştirecek.

EUROPA ORIENT RALLY İSTANBUL’DA

uropa Orient Rallye - Dostluk ve Barış Rallisi’nin Türkiye etabı başladı. TÜVTÜRK’ün 7 yıldır desteklediği ve Fransa’nın Strazburg kentinde başlayan ralliye bu yıl 11 ülkeden 220 yarışmacı 195 araç ile katılıyor. Ralliye sadece 20 yıldan büyük ve değeri 1.111 Euro’yu geçmeyen araçlar katılabiliyor. Türkiye Cumhuriyeti Avrupa Birliği Bakanlığı himayesinde, TÜVTÜRK’ün desteğiyle düzenlenen ’13. Europa Orient Rallye - Dostluk ve Barış Rallisi için Fransa’nın Strazburg şehrinden 5 Mayıs’ta start alan araçlar Balkanlar üzerinden geçerek, İstanbul Sultanahmet Meydanı’nda buluştu. Takımlar İstanbul’dan sonra, Zonguldak Çorum Boğazkale, Ankara, Nevşehir Kapadokya, Niğde, güzergahlarını izleyecek ve 19 Mayıs’ta da Mersin’de Türkiye finalini yapacaklar. Yarışmacılar 27 Mayıs’ta Ürdün’deki finişe kadar keyifli bir rotada mücadele edecekler.

üm dünyadaki Renault Yetkili Satıcıları her yıl kendi aralarında yarışıyor ve 100 yetkili satıcı ödüle layık bulunuyor. Türkiye’den 7 yetkili satıcı, 2017 yılında sergiledikleri başarılı performans ile bu ödüle layık görüldü. Paris - Versailles Sarayı’nda düzenlenen törende, en iyi 100 yetkili satıcıya ödüllerini Renault Grubu Satış ve Pazarlama Başkan Yardımcısı Thierry Koskas verdi. Bu yıl toplam 35 ülkede 2 bin 500’den fazla Renault Yetkili Satıcısı ‘Yılın Yetkili Satıcısı’ (DOTY – Dealer of The Year) yarışmasında yer aldı. 2017 yılında Türkiye’den 7 yetkili satıcı; Acar, ASF, Kemal Tepretoğulları, Kıyı (İstanbul), Nazar, Ermat (İzmir) ve Koçmak (Trabzon) “Yılın Yetkili Satıcısı” ödülünü elde etti.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

SEAT’DAN CUPRA TASARIMLI BİSİKLET

EAT’ın artık bağımsız bir marka olarak konumlandırdığı CUPRA, İtalyan bisiklet üreticisi FABIKE ile iş birliği geliştirerek, otomobillerin dinamizmini ve tasarımını yeni FABIKE CUPRA bisikletlerine taşıyor. CUPRA markasının sportif tasarımı, bu defa iki tekerlek üzerinde deneyimleniyor. Bu yeni projede CUPRA, bisiklet pazarında benzersiz bir konuma sahip olan İtalyan FABIKE markası ile iş birliği yapıyor. Kullandığı tüm malzemelerin teknolojisini, üst segment yarış bisikletinin tasarım ve avantajlarıyla birleştiriyor. Bu harmanı bisiklet sürücülerinin beğenisine sunan CUPRA markası, FABIKE CUPRA ile en zorlu yol bisikleti sürücüsünü bile hayal kırıklığına uğratmayacak şekilde tasarlanıyor.

INTERCITY’DEN “PARTNER” ATILIMI

ayilerin sıfır otomobil satışlarındaki azalan gelirlerini artırmak için yeni bir iş modelini devreye alan Intercity, Türkiye’nin dört bir yanındaki yetkili otomobil satıcılarına Intercity Partner ile filo kiralama ağına dahil olma imkânı sunuyor. Üye satıcılar böylece; satış, bakım, sigorta, hasar, ikinci el araç satışı gibi kalemlerden araç başına 3 yılda 30 bin TL’ye kadar ilave gelir elde edebilecekler.

MERCEDES-BENZ SANAL GERÇEKLİK İLE ÜRETİYOR

atırımlarını aralıksız sürdüren Mercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası’nda kullanmaya başladığı yeni “Sanal Gerçeklik Teknolojisi” ve “Karma Gerçeklik Teknolojisi” sayesinde Daimler’in Global Sanal Atölyesi’ne entegrasyon sürecini devam ettiriyor. Daimler kamyon dünyasında, Aksaray Fabrikası’nda devreye girecek kapsamların doğruluğunu güvence altında tutmak amacı ile sanal gerçeklik sistemleri, İş Hazırlama Atölyesi’nde devreye alındı.

YENiLiK ROLLS-ROYCE CULLINAN

ROLLS-ROYCE CULLINAN Rolls-Royce ilk arazi aracı yeni Cullinan’ı tüm dünyada eş zamanlı online tanıttı. Marka üç yıl önce 4x4 için çalışmalara başladığını duyurmuştu. Dünya üzerindeki müşteriler Rolls-Royce’dan daha önce hiçbir SUV’da görülmemiş performansı ve lüksü bir arada sunmasını istediler. Rolls-Royce, karşılaşılabilinecek tüm zorlukların üstesinden gelebilecek beceriye sahip, kullanıcısını dünyanın diğer ucuna götürebilecek Cullinan’ı tasarladı. Otomotiv her zaman hızlı ve dinamik bir iş olmuştur ve yeni konseptler büyük bir düzenle ortaya çıkar. Ancak bu yeni kavramların, isteklerinden ödün vermeyen müşteriler tarafından benimsenmesi için mükemmelleştirilmesi gerekir.

otomobilnews TĂźrkiyeâ&#x20AC;&#x2122;nin otomobil e-dergisi

YENiLiK ROLLS-ROYCE CULLINAN

ullinan, daha önce hiç görülmemiş bir RollsRoyce. Sir Henry Royce`un “ Yaptığınız her işte mükemmellik için gayret edin. Var olanın en iyisini daha iyi hale getirin. Var olmadığı zaman ise onu yaratın.” dediğinde ki düşüncesinin bugün hayata geçmiş hali Cullinan. Rolls-Royce CEO’su MullerÖtvös “Müşterilerimize bir SUV`de bulamadıklarını sunduğumuzu biliyoruz. Hayatlarında sınır kabul etmeyen bu yeni öncülerin cesaretleri ve macera duyguları deneyimlerini belirliyor. Cullinan, kusursuz lüksün ve off-road kapasitesi ile harmanlandığı en saf biçimidir. Tarih bizim emsalimizi oluşturdu ve

bugün Rolls-Royce harekete geçme çağrısını yanıtlıyor. Hayalperestlere, maceracılara, kaşiflere ve özgürlüğün üstünlüğüne inananlara cevabımız Rolls-RoyceCullinan’dır. Her yere zahmetsiz yolculuk, Cullinan’ın arkasındaki bir vaat değildir. Bu gerçektir.” dedi. İsmini şu anda İngiliz Kraliyet tacının üzerinde bulunan dünyanın en büyük elmasından alan Cullinan, 2018’in ve tüm zamanların muhtemelen en çok beklenen RollsRoyce otomobiliydi. Çağdaş ve fonksiyonel tasarım, artan SUV araçlar karşısında, Cullinan’ı ikonikleştiriyor. Rolls-Royce’un en pratik hali olan Cullinan, günümüzde mevcut

olanlar arasından, çok yönlülüğü, aile odaklılığı ve eğlenceli sürüşüyle sıyrılan en lüks SUV. Yepyeni alüminyum lüks mimarisi üzerine oturtulan ikinci Rolls-Royce olan Cullinan, dünyada teknolojik olarak en gelişmiş ve yalnızca amaca yönelen bir otomobil. Gezegenin tümünde oluşabilecek her türlü tahribata karşı test edilen Cullinan, Rolls-Royce’un yol alışkanlıklarından herhangi bir taviz vermeden, “sihirli halı sürüşü” gelişimini, arazi sürüşü keyfiyle birleştiren yetenekli off-road aracı. Meşhur sihirli halı sürüşü, daha hafif mimarisi ve en son otomatik dengeleme hava süspansiyonu sayesinde yolda ve yol üzerinde etkili bir sürüş sağlıyor. Mevcut havalı

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

SUV sektörünün ilk “Üç kutu” otomobili Cullinan’ın bölme duvarı, bagaj bölmesinden uzaklaşan yolcular için ayrı bir ortam yaratır.

süspansiyon sisteminin kapsamlı bir şekilde yeniden yapılandırılmasıyla, pervane şaftlarının güçlendirilmesi, sürücünün ön tekerleklere dahil edilmesi ve yeni 6.75 litrelik ikiz turbo V12 Rolls-Royce motorunun tam olarak yeniden işlenmesi, mümkün olan en düşük devir sayılarda (850Nm) doğru tork seviyesini (1,600 devir / dakika) sağladı. RollsRoyce mühendislik ekibi, Cullinan’ın lüks Rolls-Royce araç sahiplerini daha önce hiç seyahat etmediği yerlere götürmesini sağlıyor. SUV sektörünün ilk “Üç kutu” otomobili Cullinan’ın bölme duvarı, bagaj bölmesinden uzaklaşan yolcular için ayrı bir ortam yaratır. Rolls-Royce motor Cars

tasarım direktörü Giles Taylor “Müşterilerimizin maceracı dürtülerini tatmin edecek meydan okuyan bir tasarıma sahip, otantik, üç kutulu, yüksek gövdeli bir arazi aracı tasarladık.” dedi. Cullinan’daki koltuklar Rolls-Royce kalitesini ve işçiliğini sergileyen cesur, kendine güvenen bir karaktere sahip. Yeni koltuklar, Rolls-Royce’ın deri zanaat ustalığını da gözler önüne seriyor, çünkü tüm sırt paneli, üç boyutlu bir yüzey elde etmek için tek bir deriden üretildi. Cullinan’ın arka yolcu bölmesi, özel ihtiyaçlar için, evde hissi yaratacak en iyi koltuğu sunmak üzere tasarlanmıştır. Arkada iki çeşit koltuk konfigürasyonu sunulmaktadır. Salon

Koltukları veya Bireysel Koltuklar. Salon koltuk konfigürasyonu, iki seçeneğin daha işlevselidir. Arka koltuklar katlanabiliyor olarak tasarlanmıştır. Rolls-Royce için bir ilk olan katlanabilen koltuk özelliği fonksiyonelliği ön plana çıkarıyor. Üç kişi oturabilecek şekilde tasarlanan koltuklar, sadelik ve pratikliğin birleşimi. Cullinan, Manzara süiti ve Rekreasyon modülü dahil olmak üzere, koleksiyonerlerinin çeşitli yaşam tarzlarına göre özel olarak geliştirilmiş birçok bespoke özelliğe sahip. Rolls-Royce stilinde zahmetsiz her yere gidebilen bir otomobil yaratan marka, SUV segmentinde de en üst noktaya çıkmayı başardı.

LANSMAN HYUNDAI KONA

Küçük Dev Türkİye’de

HYUNDAI KONA Hyundai, SUV güvenirliğini, markanın çekiciliğini ve Avrupa’daki pazar payını artırmak için yepyeni modeli KONA’yı 99.900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sundu. Hyundai KONA, şık tasarımı ve yenilikçi iç mekanıyla B-SUV segmentinde tüm dengeleri değiştirmeye hazır. HyundaI, Avrupa’da 2 milyona yakın SUV satarak önemli bir başarı elde ederken aynı zamanda SUV segmentinde de en fazla ürünü olan bir marka haline geldi.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Hyundai KONA, en son teknoloji ürünü güç aktarma organları ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılıyor. Başlangıç seviyesinden itibaren KONA’da sunulan motor seçeneklerinde son derece yüksek tork ve mükemmel yakıt verimliliği bulunuyor.

yundai, 2001’de Avrupa’da piyasaya sunduğu Santa Fe modeliyle ilk kez SUV pazarına giriş yapmış ve 16 yıllık süre içerisinde model gamına eklenen diğer ürünlerle de çıkışını sürekli olarak sürdürmüştü. Hyundai, Avrupa’da 2 milyona yakın SUV satarak önemli bir başarı elde ederken aynı zamanda SUV segmentinde de en fazla ürünü olan bir marka haline geldi. Hyundai’nin 2015 yılında piyasaya sunduğu yeni nesil Tucson ise Avrupa’da 3 yılda 335.000’den fazla satış ile en hızlı satılan SUV olarak da önemli bir zafere imzasını attı. Tüm bu başarılarını şimdi yepyeni bir

SUV modeliyle sürdürmek isteyen Hyundai, ürün gamını KONA ile zenginleştiriyor. Santa Fe ve Tucson modellerinin yanı sıra, kompakt özellikleri ve pratik yapısıyla öne çıkan KONA, B-SUV segmentinde yer alarak markanın satışlarına ve imajına katkıda bulunacak. Ayrıca KONA’nın tamamen elektrikli bir versiyonu da var. Hyundai KONA, cesur ve fütüristik bir tasarıma, premium özelliklere ve en son güvenlik teknolojilerine sahip gerçek bir SUV. Modern kentsel müşterilerin yaşam biçimlerini ifade eden ve Avrupalı kullanıcıların beklentilerine göre geliştirilerek üretilen Hyundai KONA, üstün motor

teknolojisiyle de hem segmentine hem de otomotiv endüstrisine renk getirecek. Çünkü Hyundai KONA, 2021 yılına kadar piyasaya sunulacak 30 yeni modelden biri. Tüm bu yeni modeller ile birlikte Hyundai’nin Avrupa’daki önde gelen Asyalı otomotiv markası olma yolundaki hedefi için oldukça önemli bir kilometre taşı. Zarif ve Keskin Hatlar Hyundai’nin yeni aile kimliği olan basamaklı tip ızgarayı benimseyen KONA’nın ön yüzü oldukça etkileyici ve güçlü. Çoklu ön far grubu ve LED gündüz sürüş farları ön bölümdeki görsel etkiyi artırıyor.

LANSMAN HYUNDAI KONA Çoklu Ön Far Grubu, zarif ve keskin şekillerle kendinden emin bir duruş sergilerken aynı zamanda araca yenilikçi bir görünüm kazandırıyor. Cesur ön ve arka tasarımı sayesinde otomobil, beklenilenden daha geniş bir duruş sergiliyor. Tamamen yeni olan KONA’nın tasarımı, sıra dışı ve kaslı hatlardan oluşuyor. Geniş duruşu desteklemek adına üstündeki farklı kontrastlı çamurluk dizaynıyla karakterize edilen KONA, şık tavan barlarıyla da sportif ve maceracı ruhunu zirveye taşıyor. Aracın arka kısmındaki spoylerde yer alan LED arka lambası da görsel olarak tasarıma yardımcı oluyor. Hyundai KONA, 4.165 mm uzunluğa, 1.800 mm genişliğe ve 1.565 mm yüksekliğe (tavan barları dahil) sahip. Kaslı görüntüsünü 18 inçlik jantlarla destekleyen KONA’nın siyah renk tavanı ve 9 farklı dış renk seçeneği bulunuyor. İç mekandaysa zarif ve kaliteli bir his veren gösterge paneli dikkat çekiyor. Bu göstergenin üstünde pürüzsüz yüzeyler bulunurken, boyalı parçalar da teknolojik ve konforlu karakteri temsil ediyor. Hyundai KONA, tanıtılmasının üzerinden çok geçmemesine rağmen birçok ülkede Yılın Tasarımı ödülünü kazandı. Fakat KONA’nın tasarımı açısından aldığı en önemli ödüller ise IF Design ve Red Dot Design ödülleriydi. Ayrıca Hyundai KONA, Euro Ncap çarpışma testlerinden de beş yıldız alarak güvenliğini kanıtlamış oldu.

Hyundai KONA, cesur ve fütüristik bir tasarıma, premium özelliklere ve en son güvenlik teknolojilerine sahip gerçek bir SUV.

Güç Üniteleri ve Dört Tekerlekten Çekiş Sistemi Hyundai KONA, en son teknoloji ürünü güç aktarma organları ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılıyor. Başlangıç seviyesinden itibaren KONA’da sunulan motor seçeneklerinde son derece yüksek tork ve mükemmel yakıt verimliliği bulunuyor. 1.0 lt ve 1.6 lt olmak

üzere, iki farklı turbo şarjlı benzinli motor, manuel ve çift kavramalı (DCT) şanzımanlarla kombine ediliyor. Hyundai, 6 ileri manuel şanzımanı 120 beygir gücündeki 1.0 litrelik T-GDI seçenekte kullanırken, serinin en hızlı ve en keyifli versiyonu olan 177 beygirlik güçlü 1.6 litre T-GDI motoru da 7 ileri DCT şanzımanla sunuyor. Hyundai’nin kendi geliştirdiği 7 ileri çift kavramalı (7DCT) şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sadece olarak yüksek güçlü 1.6-litre T-GDI versiyonda satışa sunulacak. Göz Hizası Göstergesi (Head-up Ekran) ve Bağlantı Seçenekleri Hyundai, ilk kez küçük bir segmentte üst düzey konfor vaat eden göz hizası göstergesi (head-up ekranı) donanım listesine dahil ediyor. KONA’nın yeni ekran görüntüsü ve sürüş bilgileri direkt olarak sürücünün görüş hattına yansıtılıyor. Sınıfının üstünde bir parlaklık değeri sunan bu ekran sekiz inç boyutunda. En yoğun gün ışığında dahi görünürlüğünden ödün vermeyen bu ekran, aynı

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

zamanda yoldaki uyarı levhalarını ve hız sınırını da ekrana yansıtarak sürücüyü dikkatli olması konusunda uyarıyor. Akıllı telefonlar ve diğer elektronik cihazlar için de çok yüksek seviyede bağlantı özellikleriyle donatılan Hyundai KONA, isteğe bağlı sekiz inçlik bilgi-eğlence sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto ile destekleniyor. KONA’daki bir diğer ilgi çekici özellik ise Display Audio. Araç içindekiler, akıllı telefonlarının içeriğini Apple CarPlay ve Android Auto aracılığıyla sistemin ekranına aktarabiliyor. Bu özellik sayesinde telefonun dahili navigasyon özellikleri kullanıp telefon görüşmeleri yapılabiliyor, mesajlar dikte edilebiliyor veya en sevilen müzikler çalınabiliyor. Ayrıca kablosuz şarj özelliğiyle de akıllı telefonlar için son derece pratik bir kullanım imkanı sunuluyor. KONA iç mekanı da en az gövde renkleri gibi son derece iddialı. Kokpitte, vites topuzu çerçevesinde ve koltuklarda da kırmızı veya yeşil renklere yer veriliyor. Ayrıca kırmızı emniyet kemeriyle kırmızı dikişler, limon yeşili emniyet kemeriyle de limon yeşili dikişler kullanılıyor. En Yeni Güvenlik Özellikleri ve Yüksek Mukavemetli Çelik Gövde Hyundai, kendi çeliğini üreterek ürünlerinde kullanan tek otomobil üreticisi konumunda. Bu sebeple Hyundai KONA, diğer Hyundai modellerinde olduğu gibi, dinamik sürüş keyfi, yüksek performans ve maksimum güvenlik adına ultra güçlü fakat hafif bir gövde ile üretiliyor. Hem güvenlik hem de maksimum

sürüş keyfi için geliştirilen otomobilde ultra mukavemetli paslanmaz çelik, sıcak presleme ve 115 metre uzunluğunda yapısal yapıştırıcı kullanılıyor. KONA’nın enerjik ve gösterişli 9 farklı renk seçeneği ise isteğe bağlı olarak siyah tavan seçeneğiyle de birleştirilebiliyor. Hyundai KONA’da kullanılan platform ise tamamen yeni ve sadece KONA için özel olarak üretildi. Hyundai KONA, Türkiye’de 3 farklı donanım seviyesiyle satışa sunuluyor. Modelin giriş seviyesi olan 1.0 litre 120 beygirlik T-GDI motor, 6 ileri manuel ve 4x2 çekiş sistemiyle öne çıkıyor. Sadece Style donanım seviyesiyle satışa sunulan aracın fiyatı 99.900 TL. Daha fazla donanım isteyenler ise 1.6 litrelik T-GDI motoru ve 177 beygirin keyfini bir arada alırken

aynı zamanda 7 ileri DCT şanzıman ve 4x4 çekiş sisteminin ayrıcalığını da yaşamış oluyorlar. Elite donanım seviyesi 130.000 TL’lik bir etikete sahipken güvenlik donanımlarıyla daha da zenginleştirilen Elite Smart ise 139.000 TL’ye satılıyor. Hyundai, KONA’da sunduğu çift renk kombinasyonu (siyah tavan rengi) için de 1.200 TL opsiyon bedeli sunuyor.

KONA iç mekanı da en az gövde renkleri gibi son derece iddialı. Kokpitte, vites topuzu çerçevesinde ve koltuklarda da kırmızı veya yeşil renklere yer veriliyor.

Önder Göker Hyundai Assan Genel Müdürü “KONA’nın Türkiye’deki satış hedefi 3000 adet. Aynı zamanda en çok tercih edilen ve arzulanan bir SUV modeli olmasını ümit ediyoruz. KONA, adını Hawaii’deki Kona Adası’ndan alıyor ve yerel dildeki anlamı Rüzgaraltı demek. Biz de KONA ile birlikte rüzgârı arkamıza almak ve satışlarımızla paralel özellikle SUV segmentindeki pazar payımızı artırmak istiyoruz. Bu doğrultuda, Hyundai olarak Türk tüketicisine 7 Yıl veya 80.000 km’ye kadar çeşitli garanti seçenekleri ve uygun ödeme koşullarına sahip satın alma opsiyonları sunuyoruz”

LANSMAN SKODA KAROQ

SKODA KAROQ Skoda’nın SUV atağının yeni temsilcisi olan Karoq, Türkiye pazarına güçlü bir giriş yaptı. Markanın tamamen yeni üyesi, kompakt SUV sınıfında Skoda farkını getirdi. Karoq, 1.6 litre dizel motorun yanı sıra 1.0 ve 1.5 lt benzinli motor seçenekleriyle tercih edilebiliyor.

koda markasının satışa sunduğundan bu yana kısa zamanda büyük beğeni toplayan Kodiaq ile başlayan SUV atağının devamı niteliğindeki Karoq, markanın segmentteki başarısını bir adım daha ileriye taşıdı. Markanın kompakt SUV segmentinde daha güçlü olmasını sağlayan Karoq, 121 bin 900

TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Skoda’nın kompakt SUV sınıfındaki temsilcisi olacak Karoq, gerek adı gerekse de tasarımı, yapısı ve donanımlarıyla tamamen yepyeni bir otomobil olarak öne çıkıyor. Tıpkı Kodiaq’ta olduğu gibi markanın SUV tasarım dilinin gerçek bir temsilcisi olan Karoq, modern dış görünümüyle

etkileyici bir duruşa sahip. Keskin geometrik şekilli farlarla üç boyutlu bir görünüm sunan aracın ön bölümü, güvenlik ve sağlamlığı ifade ediyor. Yandan bakıldığında ise aracın arkaya doğru alçalan tavanının, D-sütunu ve sivri arka kısımla görsel olarak uzatıldığı fark ediliyor. Şişkin çamurluklar ise, Karoq’un güçlü görünümünü pekiştiriyor.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Karoq’un 521 litrelik bagaj kapasitesi, arka koltukların yatırılmasıyla 1.630 litreye yükseliyor. Üç bağımsız arka koltuktan oluşan “VarioFlex” sistemi, tüm koltukların tamamen çıkarılmasına olanak tanıyor.

Skoda’nın kompakt SUV sınıfındaki temsilcisi olacak Karoq, gerek adı gerekse de tasarımı, yapısı ve donanımlarıyla tamamen yepyeni bir otomobil olarak öne çıkıyor.

LANSMAN SKODA KAROQ Aracın arka bölümünde kullanılan yatay çizgilerse, gövdenin genişlik algısını güçlendirmekte. LED teknolojili arka stop lambaları, iki parçalı olarak tasarlanmış. bir Skoda klasiği olarak, stop lambalarında “C” şeklini görmek de mümkün.

Araç 4.382 mm uzunluğa, 1.841 mm genişliğe ve 1.605 mm yüksekliğe sahip. Böylelikle iç mekanda arka koltuktakilere 69 mm’lik bir diz mesafesi sunuluyor. 2.638 mm’lik uzun dingil mesafesi (dört tekerlekten çekişli versiyonda 2.630 mm) Karoq’a yolda konforlu bir sürüş sağlarken, iç mekanın da cömertçe şekillendirilmesine olanak tanımış.

Aracın arka bölümünde kullanılan yatay çizgilerse, gövdenin genişlik algısını güçlendirmekte. LED teknolojili arka stop lambaları, iki parçalı olarak tasarlanmış. 18

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Üç motor seçeneğine sahip Skoda Karoq, Türkiye’de ikisi benzinli ve biri dizel olmak üzere toplam üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunuldu. Benzinli motorlar 1.0 lt (115 PS) ve 1.5 lt (150 PS) seçeneklerinden oluşurken, dizel motor olarak ise 115 PS üreten dizel ünite yer alıyor. 1.0 litre benzinli ve 1.6 litre dizel motor seçeneklerini, 6 ileri manuel veya 7 ileri DSG otomatik vites kutusu ile satın almak mümkün. Bununla birlikte 1.5 lt TSI benzinli motor, DSG otomatik şanzımanla eşleştirildi ve düşük yakıt tüketimi için silindir kapama teknolojisiyle donatıldı.

MEHMET EREL

Bu sistem, fazla güç gerektirmeyen durumlarda silindirlerin yarısını kapatıyor. Bunun yanında tüm motor seçeneklerinde start-stop ve fren enerjisi geri kazamın teknolojileri de mevcut. En zorlu koşullara göre geliştirilmiş ve sınıfında örnek oluşturacak bir şasiye sahip Karoq’un 1.5 lt motor seçeneğinde, Kasım ayından itibaren 4x4 çekiş özelliği de sunulacak.

Zafer Başar Yüce Auto Skoda Genel Müdürü “Skoda’nın model yelpazesine yeni eklenen Karoq’un, Türkiye’de de oldukça popüler olan kompakt SUV segmentinde daha güçlü olmalarını sağlayacağını ifade ederek, “Hepinizin bildiği gibi, SUV tipi araçlara olan ilgi sadece Avrupa’da değil, benzer şekilde Türkiye’de de bir hayli artmış durumda. Bu eğilimin azalmayacağı, aksine bugünkü gibi hızla artmaya devam edeceği de bir gerçek. İşte burada gördüğünüz Karoq modeli, Skoda’nın büyüme stratejisinin önemli bir parçası ve Karoq bu önemli segmentte en iddialı modellerden biri olacak. Skoda, SUV araçlara verdiği önemi kanıtladı. Kodiaq büyük ilgi gördü ve Karoq’un da aynı ilgiyi görmesini bekliyoruz.Henüz Mart ayında satışa sunulmasından bu yana, Karoq modelinden 400 adetlik teslimat gerçekleştirdik. 300 müşterimiz de Haziran ayı sonuna kadar araçlarını teslim almayı bekliyorlar. Yıl sonuna kadar toplam 2.500 adet Karoq teslimatını gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Kodiaq ile birlikte toplamda 5.000 adet civarında bir teslimatımız olacak. 2019 sonunda gelecek bir crossover modelimiz ile birlikte, 2020’den itibaren satışlarımızın dörtte birini SUV tipi araçlar oluşturacak. İlk dört aylık toplam satışlarımıza baktığımızda ise, Nisan sonuna kadar 8.500 adetlik satışa erişmeyi planlıyoruz. Bu adet ile geçen yıl aynı döneme göre yüzde 51‘lik bir büyüme gerçekleştirmiş olacağız. Karoq’un da getirdiği sinerjiyle yılı, geçen senenin de üzerinde bir performans ile kapatacağımızı öngörüyoruz.“

LANSMAN VOLVO XC40

VOLVO XC40 Volvo Cars, yeni kompakt otomobil platformu CMA’yı ilk kez kullandığı Yeni Volvo XC40’ın Türkiye basın lansmanını İstanbul’da gerçekleştirdi. Volvo’nun SUV ürün ailesini tamamlayan heyecan verici kompakt modeli Yeni Volvo XC40, yerden yüksek yapısı, gövde orantıları ve özgüvenli duruşuyla gerçek bir SUV.

ir tasarım harikası olmasının yanı sıra ‘şehir otomobili’ temasıyla bir hayat tarzını yansıtan Yeni Volvo XC40, İstanbul’da gerçekleşen lansmanla tanıtıldı. Lansman davetlisi olarak katıldığımız organizasyon modelin temasına uygun bir programla şehrin gizli noktalarının keşfine yönelikti. Yeni Volvo XC40 ile boğazı feribotla geçtik. Buradaki ilk durağımız Moda’nın lezzet noktalarından biri olan Bonkis oldu. Sonrasında ise ilk kez yapma fırsatı bulduğum kaykay boyama atölyesine gittik. Oldukça yaratıcı eserler çıktığını söylemeliyim. Bu mekândan sonra ise bizleri All Saint Kilisesi’nde

sürpriz bir konser bekliyordu. Songs From Breeze’in etkileyici sesini dinledik. Son rota ise Beykoz Kundura Fabrikasıydı ve burada adrenalin dolu bir kaykay şov izledik. İskandinav tasarımını bir başka boyuta taşıyan Volvo XC40, yeni ön ızgara ve Thor’un çekicinin yeni yorumu gibi detaylarla XC90 ve XC60 modellerinin küçük kardeşinden çok kuzeni olarak ailedeki yerini alıyor. Yere sağlam basan duruşu ve modern çizgiler taşıyan tasarımıyla dünyaya gerçek bir SUV olduğunu söyleyen Yeni Volvo XC40, 1658 mm yüksekliği ve en geniş yerinde

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

50 Km/s’nin altındaki hızlarda, Pilot Assist hız sabitleyici ile birlikte çalışıyor ve otomobili şeridinde tutmak için direksiyona etki ediyor.

Yere sağlam basan duruşu ve modern çizgiler taşıyan tasarımıyla dünyaya gerçek bir SUV olduğunu söyleyen Yeni Volvo XC40, 1658 mm yüksekliği ve en geniş yerinde 1863 mm ölçüleriyle sınıfındaki en yüksek ve geniş araç.

LANSMAN VOLVO XC40 1863 mm ölçüleriyle sınıfındaki en yüksek ve geniş araç. Yüksekliği ve genişliğine rağmen şehre uygun kompakt bir uzunluğa ve dingil mesafesine sahip: uzunluğu 4425 mm

Pazardaki yüksek donanımlı kompakt premium SUV olan Yeni XC40’da yer alan güvenlik ve sürücü yardım özellikleri arasında Volvo Cars’ın Pilot Assist Sistemi, City Safety, Yoldan Çıkma Önleme ve Engelleme, fren desteği ile Kavşak Uyarısı ve sürücülerin dar park

XC40, XC90 ve XC60 gibi daha büyük XC modellerinde kullanılan 9 inçlik dokunmatik geniş ekranı kompakt premium SUV segmentine de taşıyor. alanlarında manevra yapmalarını kolaylaştıran 360 derece kamera özelliği yer alıyor. 50 Km/s’nin altındaki hızlarda, Pilot Assist hız sabitleyici ile birlikte çalışıyor ve otomobili şeridinde tutmak için direksiyona etki ediyor. Ek güvenlik paketi IntelliSafe Surround’u da içeriyor ve bunun içinde kör nokta bilgi sistemi, arka çarpışma uyarısı ve yan trafik uyarısı bulunuyor. Zekice tasarlanmış iç dizayn XC40 sürücüsüne, kapı içlerinde ve koltuk altlarındaki alanlar, kablosuz şarj ünitesine sahip özel bir telefon bölümü, çantalar için katlanabilen bir askı ve tünel konsolunda boşaltılabilir bir çöp kutusu da dahil olmak üzere fonksiyonel birçok saklama alanı sunuyor. XC40, XC90 ve XC60 gibi daha büyük

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

XC modellerinde kullanılan 9 inçlik dokunmatik geniş ekranı kompakt premium SUV segmentine de taşıyor. Ödüllü XC40 üretim anından itibaren D4 dizel ya da T5 benzinli dört silindirli Drive-E motorlar ile yola çıkıyor. Hibrit ve tam elektrikli olan diğer motor opsiyonlarının da ilerleyen zamanda sunulması bekleniyor. Yılın son çeyreğinde ise T4 AWD 2.0 190hp benzinli , D3 FWD 2.0 150hp dizel ve T3 FWD1.5 156hp düz vites motor alternatifleri de XC40’ın yelpazesine eklenmiş olacak. XC40 sürücüsüne üç farklı kullanım modu da sunuyor. CMA (Kompakt Modüler Mimari), aynı zamanda Volvo’ya yeni bir hibrid motor sistemi geliştirmek için uygun bir alt yapı sağlıyor. Kısa bir süre sonra hayata geçebilecek sistemde; bir GEP3 motoru ile elektrikli motoru birlikte kullanarak 50 Km’lik elektrikli kullanım menzili sağlanabilecek.

TEST DACIA DUSTER 4X4

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Hakkını Verebİlİyor Mu?

DACIA DUSTER 4X4 Yeni bir dış görünüme ve devrim niteliğinde bir değişimle yeniden tasarlanmış bir iç mekâna sahip olan Yeni Dacia Duster Türkiye’de satışa sunuldu. Güçlü karakterini vurgulayan daha belirgin hatlara sahip dış tasarımı ve müşterilerine kalite ile konforu bir arada sunan iç tasarımı ile Yeni Duster’ın, gerçek bir SUV’un konforunu ve off-road becerisini bünyesinde barındıran 4×2 ve 4×4 versiyonları bulunuyor.

Yazı: Sinan Akad Fotoğraflar: Mert Kocabaş

TEST DACIA DUSTER 4X4

enault Romen Dacia markasını satın aldıktan sonra popüler ürünler sunmaya başladı. Bunların en popüleri ise Duster oldu. İlk kez 2010 yılında piyasaya çıkan Duster, sıkı durun, Juke ile aynı şasiyi kullanıyor. Üretim yeri olarak; Romanya, Brezilya, Hindistan, Rusya ve Kolombiya sıralayabiliriz. 2013 yılında makyajlanan Duster, satıldığı her ülkede popüler olmayı başardı. 4x4 sistemi ise Nissan – Renault ortaklığının bir parçası. 2017 yılında ise baştan aşağı yenilendi ve tarihini yazmaya başladı. Dış Mekân Dacia Duster, geçirdiği operasyonla artık daha şık ve albenili. Duster, yenilenen tasarımı ile daha iddialı bir karakter ve güçlü bir duruş sergiliyor. Krom radyatör ızgarası, otomobilin en uç köşelerinde yer alan ön

farlara kadar uzanarak otomobilin daha geniş görünmesini sağlıyor. Model, üçe bölünmüş LED gündüz farlarını da içeren yeni far imzası ile dikkat çekiyor. Geniş arka kısım ise otomobile ayırt edici bir duruş kazandırıyor. Yeni Duster’da Dacia’nın dört kareden oluşan arka farları otomobilin uç köşelerinde yer alıyor. Yani Duster önden arkaya yenilenmiş. Ve her bir santimi incelikle işlenmiş. Bunun neticesinde ortaya kendine baktıran alımlı bir Duster çıkmış. İç Mekân Duster’ın en çok mesai harcanan kısmı iç mekânı olmuş. Yeni Duster’ın ilk göze çarpan iç mekânında iyileştirilmiş kalite ve yeniden tasarlanmış gösterge paneli oluyor. Yeni gösterge paneli, SUV dünyasıyla uyumlu olarak daha cömert ölçülere sahip. Orta konsol önünde 74

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

mm daha yüksek konumlandırılmış MediaNav Multimedya Sistemi, sürücülere pazardaki en kısa görüş mesafelerinden birini sunarak kolay erişim imkânı sağlıyor. Otomatik klima kontrolü için sunulan üç adet klima kumanda düğmesi, gösterge panelinin üstünde yer alan havalandırmaları kontrol ediyor. Orta konsol paneli, kullanıcı dostu ve modern yeni piyano tuş takımı ile yenilendi. Konumu değiştirilmiş el freni sayesinde yeni orta konsol, mükemmel biçimde konumlandırılmış 4×4 kumandası ile birlikte daha fazla ek saklama alanı yaratıyor. Yenilenen iç mekânın sunduğu konfor ve ergonomi Duster’ın sınıf standartlarını yakaladığını gösteriyor. Evet plastik kalitesi görsel olarak düzelmişken, dokununca sert yapısı biraz rahatsız ediyor. Duster’da, yeni elektrik takviyeli direksiyon bulunuyor. Direksiyonu döndürmek için gereken gücün yüzde 35 oranında azaltılması, özellikle park etme sırasında kolaylık sağlıyor. Dönüş çapının yüzde 6 oranında azaltılması ile birlikte şehirlerde, yüksek hızlarda ve virajlı yollarda daha hızlı bir direksiyon tepkisi ve gelişmiş manevra

kabiliyeti sağlanıyor. Duster, otoyolda daha güvenli bir sürüş için araç hızına göre direksiyon takviyesi oranını değiştiren bir sistem içeriyor. Bu, özellikle arazi koşullarında da sürüşü kolaylaştırıyor. Yolda ve arazide daha konforlu bir performans sunan Yeni Duster, 4×4 versiyonunda Yokuş İniş Destek Sistemi ve 4×4 Bilgilendirme Ekranı gibi yeniliklere sahip. 360° kamera, otomatik klima ve Eller Serbest Dacia Kart Sistemi opsiyon olarak müşterinin beğenisine sunulan ekipmanlar olarak göze çarpıyor. Duster’ın bagaj hacmi ise 445 dm3, 4x4 versiyonunda ise bu hacim 411 dm3. Motor Duster’ın kalbinde 4000 d/d’de 110hp, 1750 d/d’de ise 260Nm tork çıkışına sahip 1.5 litrelik dizel motor var. 6 ileri mekanik şanzımana ve 4x4 çekiş sistemine sahip olan yani Duster 0’dan 100 km/h hıza fabrika verilerine göre 12,4 saniyede ulaşıyor. Son sürat ise 169 km/h. ECO modu da sunulan araç kokpitte; bu modu devreye alan butona basıldığında gaz tepkilerini azalıyor ve ekonomi

TEST DACIA DUSTER 4X4

yapılmasına katkı sağlanıyor. Fabrika verilerine göre aracın 100 km’de şehir içi tüketimi 4,8 litre, şehir dışı 4,7 litre ve karma tüketim ortalaması 4.7 litre. Dikkatimi çeken önemli bir hususta ön kaputun hidrolik kol sayesinde kilidi açıldıktan sonra kendi kedine yükselmesi oldu. Son dönemde çoğu modelde hatta Premium modellerde dahi göremediğim bu özelliğin

Duster’da sunulması beni çok şaşırttı ve memnun etti. Böylece hem eliniz yanmıyor hem de kirlenmiyor. Yaklaşma açısı (derece): 4x2 30°, 4x4 30° / Ayrılma açısı (derece): 4x2 34°, 4x4 33° Yol Durumu Duster’ın koltukları oldukça rahat diyerek başlamak istedim bu bölüme.

İç tasarımı ise oldukça şaşırttı. Baştan sona yenilenmiş. Yeni gösterge paneli ve yol bilgisayarı ile sınıfına yakışır hale gelmiş. Orta konsol ise MultiNav ekranı, yuvarlak iklimlendirme çıkışları ve piyano düğmelere bayıldım. İklimlendirme ise hem şık hem de kullanışlı. Bazı düğmeleri görmek için biraz çaba harcamak gerekiyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma ise

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

süper. Hatta uzaklaşınca kilitlenmesi ve korna ile uyarması harika. Dolaşma zamanı. Duster’ı çalıştırdım ve sessiz ve sarsıntısız buldum. Düz vites kullanmayalı uzun zaman olmuştu. Debriyaj rahat, kavrama noktası iyi. Tek sıkıntı 4x4 olduğu için ilk 2 vites kısa oranlara sahip olmuş. Off Road için oldukça gerekli olan bu şanzımanın en büyük sıkıntısı şehir içinde sık vites değiştirmeyi gerektiriyor. Ama bir kere işi çözdünüz mü 2 ile kalkıp 3. ve 4. vitesle rahatlıkla gezebiliyorsun. Duster sessiz ve konforlu yapısıyla insanı hemen kazanıyor. Bozuk yollar sanki yokmuş gibi geçip gidiyor. Yüksek süratte stabilitesini koruyan Duster, şehir içinde yumuşak sayılacak direksiyonu ile büyük konfor sunuyor. 360° kamerası ise harika. Sadece park yaparken değil, zorlu arazi şartlarında asıl işe yarıyor. Dar yerlerden geçerken açın ve etrafta ne var görün. Gelelim yol dışı kabiliyetine; her türlü yol koşulunun üstesinden gelecek şekilde tasarlanan Yeni Duster fena olmayan arazi aracı ve off-road kapasiteleri sergiliyor… 21cm’lik

zemin yüksekliği (yaklaşma açısı 30° ve ayrılma açısı 33°) ile her türlü yol ve zemin koşulunun üstesinden gelebiliyor. Düz yolda stabil bir kullanım sunan Duster virajlı yollarda olmayı seviyor. Beni 0’dan 100 km/ h’ye hızlanma şaşırttı. Fabrika verisi olan 12,4 saniyeden zaman zaman daha iyi dereceler bile yakaladığım oldu. Ara hızlanma değerleri ise oldukça başarılı. Gelelim tüketime; şehir içinde 100 km’de 5,5 litre ile başladım, 8 litrelere çıkardım ama ortalamam 6,4 litrede kaldı. Biraz dikkatli olursanız 6 litreler yakalanabilir. Bence Gayet alımlı tasarımı ve sunduğu iyi bir performans ile Duster neden başarılı olduğunu kanıtlıyor. Ve yenilen haliyle adından sıkça söz ettirecek. Test aracımız ek donanımıyla beraber 114.300.TL seviyelerine geldi. Ama Duster’ın başlangıç fiyatı; 70.900. TL’den başlıyor 108.150.TL’ye kadar gidiyor. Herkesin kesesine uygun bir SUV mutlaka vardır. Yeter ki hesabınızı bilin ve marka bağımlısı olmayın. Çünkü yenilenen Duster hakkını

SİNAN AKAD

TEST VOLKSWAGEN CADDY ALLTRACK

Ayrıntılara Önem Verenlerİ Mutlu Edebİlecek mİ?

VOLKSWAGEN CADDY ALLTRACK

Volkswagen Ticari Araç’ın tüm dünyada büyük ilgi gören modeli Caddy’nin, yeni versiyonu Yeni Caddy Alltrack, şık iç ve dış donanımıyla daha fazla konfor ve güvenlik sunuyor. Yeni Caddy Alltrack’in dış tasarımındaki farklılıklar ilk bakışta dikkat çekiyor.

Yazı ve fotoğraflar: Sinan Akad

otomobilnews TĂźrkiyeâ&#x20AC;&#x2122;nin otomobil e-dergisi

TEST VOLKSWAGEN CADDY ALLTRACK

lk Caddy’nin 1979 yılında VW Rabbit adıyla Amerika’da üretildiğini, 1982 yılında Avrupa’ya Caddy adıyla girdiğini, ilk kasanın 1979 – 1996 yılları arasında dolaştığını, 2. Nesil Caddy’nin ise 1996-2003 yılları arasında büyük sükse yaptığını ve mevcut kasanın ise 2003’den günümüze kadar geldiğini ve 2010 yılında makyajlandığını bu bölüm olmasa nereden bileceksiniz. Ve son yenilenme ise 2015 yılında gerçekleşti ve günümüzdeki görünüme kavuştu. Dış Bakış Caddy son makyajdan sonra önden benzerlik olarak Golf’e bir adım daha yaklaştı. Hatta Jetta’ya daha çok benziyor desem tam olacak. Çatık kaşlı far tasarımı ve sade yapısıyla gayet şık gözüküyor. Alltrack donanım seviyesinde farklılıklar ise; çamurluk ve tampon koruması, mat dış dikiz aynaları, tavan rayı, gövde rengi yan

koruma çıtaları, karartılmış arka cam ve stoplar, kapı eşiğinde krom çıtalar ve çift reflektörlü halojen farlar. Yan tasarım ise büyük bir sürücü kapısı, sürgülü arka kapı ve yüksek yapısıyla bir anda size ticari araç olduğunu hatırlatıyor. Yan tarafta ki çizgilerde gayet sade. Arka tarafta ise kocaman tek parça yukarı doğru açılan bagaj kapağı ve yanlarda bulunan stop grubuyla sadelik devam ediyor. Ne çok sade kelimesini kullanmışım. Ama gerçekten VW alımlı ve sade bir model yapmış. Birkaç adım geri atıp Caddy’inin tamamına baktığınızda ne demek istediğimi anlayacaksınız. Benim yorumum ise VW, Caddy ile adeta kült olma yolunda ilerliyor. İçe Bakış Dıştaki sadelik içeride de devam ediyor ancak büyük bir farkla. Malzeme kalitesi maalesef VW standardının uzağında kalıyor. Parlak

ve sert plastik beni eski zamanlara götürdü. O zamanlarda konsollarımız parlasın diye neler sürerdik neler. Caddy de bu durum standart, ama geçen zaman içerisinde gelişen üretim ve kullanılan malzeme kaliteleri artık farklı beklentiler yaratıyor. En büyük handikap ise, önden gelen güneşte konsolun parlaması ve cama aşırı yansıması. Hemen detaylara geçelim, bir kere içine binince ferah bir ortam sizi karşılıyor. İç mekânda özel tasarlanan Alltrack yazılı koltuk kumaşı dikkat çekiyor. Üfleçler, ışık ayarı, el freni gibi kontrol düğmeleri, krom detaylarıyla araca şıklık katıyor. Alltrack’te orta konsol yükseklik ve konum ayarlı kolçak, yükseklik ayarlı ön yolcu koltuğu, ön yolcu koltuğu altında saklama gözü gibi özellikler bulunuyor. Ön konsolda Carbon Square dekoratif şerit ile alüminyum gaz ve fren pedalı sportif karakteri pekiştiriyor.

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

Yeni Caddy Alltrack’te USB, AUXIN ve SD kart girişi, Bluetooth, arka park sensörü, otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası, eve geliş-evden çıkış aydınlatma sistemi, yol bilgisayarı gibi birçok teknolojik özellikler de standart olarak sunuluyor. Yüksek tavan yapısıyla, geniş ön camı ve nispeten yüksek oturma pozisyonu ile keyifli sürüşlere hazır olun. Ancak tavan aydınlatması genel olarak bırakılmış. Harita aydınlatması dediğimiz bölgesel aydınlatma yapılmamış. Hemen gösterge paneline bakalım, sürpriz yok bildiğiniz VW klasikleşmiş gösterge, solda devir içinde motor ısı göstergesi, sağda ise hız ve içinde yakıt deposu göstergesi. Ortada ise bilgisayar ekranı var, oradan yol bilgisayarına ulaşabiliyorsunuz. Hemen orta konsola geçelim, en üste kapaklı bir göz var, fonksiyonel ama pratik değil, çünkü öne doğru hamle yaparak açmanız gerekiyor. Onun

altında ise 2 adet havalandırma daireleri bulunuyor, ortalarının az altında ise dörtlü düğmesi, onun altında ise manuel klima kumandaları kendine yer bulmuş. Kullanımı ve ayarlaması nispeten kolay olan kumandaların yerleşimi de ergonomik olmuş. Altında ise 5 5” renkli dokunmatik ekran Composition Colour radyo (CD çalarlı) bulunuyor. Ses performansı gayet tatminkâr. Orta konsolun sonunda ise kapaklı küllük ve çakmaklık var ile göz var. Orta konsolda ise DSG şanzıman yerini almış önünde ESP OFF düğmesi bulunuyor. Arkasında ise bardaklık ve el freni var. Direksiyon ise bildik VW kalitesinde. Üstünden yol bilgisayarını ve radyoyu kontrol edebiliyorsunuz. Kapı içinde ise 2 adet cam açma kapama düğmesi var çünkü sadece arka sağ cam açılabiliyor. O camı sürgülü model yapmışlar. Açmak içinde büyük kare açma düğmesini 2

taraftan sıkıp çekmeniz yeterli. Arkada oturanlar ise yüksek koltuk seviyesinin faydasını yolu görerek görüyor. Diz mesafesi oldukça iyi. İniş biniş ise çok rahat. Daracık alanlardan bile sıkıntısız inebilmek mümkün. Hem de sekiz çizmeden, bileğinizi burkmadan. Caddy ticari bir model olduğu için, sürücünün kafa üstünde tavanda boydan boya bir göz bulunuyor. İstendiği takdirde ise arka koltukları söküp kapalı kasa formatına getirilebiliyor. 750 litrelik bagaj ise büyük ve biraz ağır olan bagaj kapağının arkasında sizi bekliyor ancak kapağı tam açmak için Caddy’i biraz mesafeli park etmeniz gerekiyor. Bagaj hacmi koltuklar yatınca 2852 litreye, sökülünce de 3030 litreye çıkıyor. Büyüklükten daha önemli olan şey ise taşıma kapasitesidir. Caddy 701 kg ile 863 kg arasında taşıma kapasitesine sahip. Hiç de fena sayılmaz. Yaklaşma ve ayrılma açısı

TEST VOLKSWAGEN CADDY ALLTRACK

15,7°/17,5° ve rampa açısı 13,5° ile de nispeten zor şartların üstesinde gelebileceğini gösteriyor. Motor “Rampaların ustası gözlerinin hastasıyım” sevdiğim laflardan biridir. Bu yüzden ticari araçların motorları hep ilk sorulan olur. Yani ekonomik mi ve güçlü mü? Caddy’nin motoru ise bu sorunun tam cevabı. Hem güçlü hem ekonomik. 2.0 litrelik 102 hp gücündeki dizel motor 250 Nm tork üretiyor. Meşhur 6 ileri DSG şanzımanla kombine edilen motor, beklentilerle rahatlıkla başa çıkıyor. 0’dan 100 km/h’ye 13 saniyede çıkan Caddy’nin son sürati 170 km/h. Peki ya ekonomi. Fabrika verilerine göre 100 km’de; şehir

içinde 5,9 litre, şehir dışında 4,7 litre, ortalamada ise 5,1 litre tüketiyor. Bu arada 1.6 litrelik motor seçeneği artık gelmiyor. Sadece 1 litre TSI benzinli motor manüel vitesle ve 2.0 litrelik TDI motor hem manuel hem de DSG şanzımanla sunuluyor. Bendeniz test boyunca ortalama 8 litre tükettim ki kontrollü sürüşle 7 litre seviyelerine indirmek hiç de zor değil. DSG şanzımanın çalışma performansı ise tek kelimeyle harika. Yol Durumu VW gene başarmış. Belli bir süre sonra kendinizi bir Golf ya da Jetta’nın direksiyonunda sanabilirsiniz. Kullanımı çok rahat ve kaliteli. Amortisör ayarları olması gerektiği gibi. Motor sesi içeri az giriyor.

Hemen ani hızlanma denemesi. Gayet başarılı. Tamam spor otomobil ivmelenmesi beklemiyordum ama sunulan performans ticari bir araç için gayet makul. Seri girilen virajlarda ise belli bir sürate kadar Caddy sizi tedirgin etmiyor. Ama zorlarsanız, önce önden sonra arkadan kayma başlıyor. Direksiyon tepkileri ise gayet iyi. Direk tepkiler veriyor. Park yaparken de sizi yormuyor, yüksek sürat sertliği ise güven verici. Ne de olsa Servotronik yani elektrik destekli. Bir başka dert ise park yeri. Malum malı yüklediniz ama boşaltmak için bir yere yanaşmak lazım. Caddy bence uygun boyutlarıyla kendini bir yere sığdırıyor ama büyük bagaj kapağı sizi sınırlıyor. Güvenlik önemli mesele; Yeni Caddy Alltrack’te, ESP, ABS,

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

ASR, EBC, BAS, Hill holder, ikincil çarpışma önleme asistanı, yorgunluk tespit sistemi, sürücü ve ön yolcu yan hava yastığı ve perde hava yastığı standart olarak sunuluyor. Gene Caddy’nin tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunulan ‘Yorgunluk Tespit Sistemi’ sürüş hareketlerinde yorgunluk tespit ettiği anda sürücüyü yolculuğa ara verilmesi konusunda hem görsel hem de sesli olarak uyarıyor. ‘İkincil çarpışma önleme asistanı’ ise olası bir ikinci çarpışmayı önleme amacıyla ilk çarpışmadan sonra aracı frenliyor. İki bağımsız sensör sayesinde çarpışmanın derecesini algılıyor ve çarpışma yeterince kuvvetliyse aracı frenliyor ve hızını 10 km/s’ ye kadar düşürüyor. Frenleme esnasında sürücü aracın kontrolünü istediği zaman

devralabiliyor. Motor performansı ise gayet yeterli. Her türlü koşulda yeterli çekiş gücünü sağlıyor. Hatta vitesi manuel konumuna alırsanız ve doğru devirleri tutturursanız kesintisiz bir ivmelenme sunuyor. Son sürate ulaşmak ise dert değil. Ancak yan rüzgârlardan etkilenme var. Eksiklikler yok değil ama Caddy Alltrack sunduklarıyla kullanıcısını mutlu edecektir. Bence Ticari araç sınıfında rekabet her geçen gün artıyor ve markalar modellerini peşi sıra piyasaya çıkarmaya başladı. VW ise Caddy’le bu sınıftaki ağabey rolünü uzun zamandır devam ettiriyor. Test süresince de bu ağabeyliği fazlasıyla hissettim. Ancak sert piyasa koşullarıyla

rekabet etmek için artık konfor, ekonomi ve kapasite yetmiyor. Artık kullanıcılar kendi konforlarını da düşünüyorlar. Navigasyon, telefon bağlantısı, geri görüş kamerası vs.. Caddy Alltrack ise yokuş kalkış desteği, otomatik farlar, yağmur sensörü, soğutma özellikli torpido gibi birçok binek otomobillerde olan özellikleri sunuyor. Bakalım alınabilir mi? 84.370.TL’den başlayıp 133.570.TL aralığında fiyat etiketine sahip. Alltrack modeli ise 110.990.TL ile 122.270.TL fiyat etiketine sahip. Kısa bir bilgi daha; vergisiz fiyatları 80.757.TL ve 89.069.TL. Bu arada bu fiyatların yazıyı yazdığım 12.05.2018 tarihinde ki fiyatlar olduğunu belirtmeliyim.

KLASİK OTOMOBİL

istanbul Şova Hazırlanıyor Hem üretildiği yıllarda hem de geçen zaman içinde kendine özel bir hayran kitlesi oluşturan klasik otomobiller İstanbul’da buluşuyor. 1886 yılında üretilen Benz modelinden başlayarak, Batman filminde kullanılan Batmobile’e, Hulusi Kentmen’in 1956 model Ford marka otomobilinden, Şoför Nebahat filmindeki 1952 model Desoto’ya kadar 450’den fazla otomobil ve klasik ticari araç, Antika Otomobil Federasyonu (AOF) tarafından 29 Haziran – 1 Temmuz 2018 tarihleri arasında TÜYAP Fuar Merkezi’nde düzenlenecek “Klasik Otomobil Festivali’nde’’ otomobil tutkunlarını nostaljik bir yolculuğa çıkaracak.

ürkiye’nin her noktasından yüzlerce klasik araç, ziyaretçilerini en az yarım yüzyıl öncesine taşırken, festivalde Harry Potter, Marilyn Monroe, Batman, Sadri Alışık, Hulusi Kentmen, Müzeyyen Senar ve birçok ünlünün otomobillerine dokunabilecek ve 50’li 60’lı yılların kamyonlarıyla, otobüsleriyle, kendilerini eski bir filmin içinde bulacaklar.

Türkiye’de İlk Kez Düzenlenecek Antika Otomobil Federasyonu (AOF) tarafından Türkiye’de ilk kez düzenlenecek “Klasik Otomobil Festivali’’ öncesindeki tanıtım toplantısında konuşan AOF Genel Sekreteri İlker Tayalı, Türkiye’de ve yurt dışında faaliyet gösteren klasik araç kulüplerinden üyelerin, klasik araç koleksiyonerlerinin, galeri sahiplerinin ve klasik severlerin, sahip oldukları en

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

nadide klasiklerini sergileyeceklerini belirtti. Tayalı, Antika Otomobil Federasyonu’nun yurt çapına yayılmış 8 klasik otomobil derneğinin kurucu üyeliğinde 2011 yılında kurulduğunu ve bugün federasyon bünyesinde 13 derneği bulunduğunu da belirterek şunları söyledi; “Antika Otomobil Federasyonu’nun amacı, tarihi değeri haiz antika eşya veya klasik motorlu kara taşıtlarının ülkemize kazandırılması, sevdirilmesi ve daha önemlisi otomotiv sanayinin gelişim sürecinin detaylarının gelecek nesillere aktarılabilmesine imkan vermek için bu tarihi taşıt mirasımızın korunmasıdır. Bu amaçla ülkemizin ilk uluslararası klasik otomobil festivalini gerçekleştireceğiz. Festivalimizde, her biri kültürel miras olarak değerlendirilmesi gereken, dönemlerine damgasını vurmuş, günümüzün klasikleşmiş araçlarını, tutkunlarıyla buluşturacağız ve onları görsel bir şölen içinde ağırlayacağız. Sergileyeceğimiz klasik araçlar, Türkiye’de ve yurt dışında faaliyet gösteren klasik araç kulüp üyelerinin, klasik araç koleksiyonerlerinin, galeri sahiplerinin ve klasik severlerin, sahip oldukları en nadide klasiklerinden oluşacak. Festivalimize ayrıca KKTC, İsveç, Hollanda, Bulgaristan, Yunanistan, Makedonya ve Kosova’dan klasik otomobil kulüpleri de katılacak.” Antika Otomobil Federasyonu Genel Sekreteri İlker Tayalı, klasik tutkunlarının festivalde özel araçları görmenin yanında sahip oldukları klasiklerini satabileceklerini veya müzayedeye katılabileceklerini de kaydederek “Federasyon olarak temel ilkemiz, klasik araçları sevdirmek ve farkındalık yaratmak. Bunun yanında gerçekleştirilecek seminer ve eğitimlerle görüş ve deneyimler paylaşılacak. Aynı zamanda genç nesillere otomobil endüstrisinin kat ettiği yolu göstermek acısından da festivalin çok yararlı olacağını düşünüyorum” diye konuştu. Mustafa Koç’un Ralli Otomobili de Sergilenecek Klasik Otomobil Festivali’nde sergilenecek klasikler arasında Mustafa Koç’un yarışlarda kullandığı

iki ralli otomobili de bulunacak. Rahmi Koç Müzesi’nden getirilecek bu iki ralli otomobili için Mustafa Koç’un anısına özel bir alan oluşturulacak.Rahmi Koç Müzesi’nin yanında, Key Museum, Ural Ataman Müzesi, Mehmet Arsay Müzesi, Yakın Doğu Üniversitesi Klasik Otomobil Müzesi, TOFAŞ Anadolu Arabaları Müzesi, My Museum ve Keskinoğlu Müzesi’nden getirilen otomobiller ile birlikte ve İETT’de bulunan klasik otobüsler da festivalde yer alacaklar. Ziyaretçiler Klasikleri Test Edecekler Ziyaretçilerin, klasik otomobiller ile fuar çevresi sürüş imkanı da bulacakları festivalde ayrıca sürpriz etkinlikler de gerçekleştirilecek. Klasik otomobiller ve Yeşilçam etkinliği, her türlü yedek parçanın ve aksesuarın bulunacağı bit pazarı, konserler ile Drive in Movie /Açık Hava Otomobil Sineması da festival etkinlikleri arasında bulunuyor.

Kara Şimşek’in “Kitt”i de Geliyor 29 Haziran – 1 Temmuz 2018 tarihleri arasında 3 boyunca festivale gelenleri geçmişe uzanan bir yolculuğa çıkaracak olan “Klasik Otomobil Festivali’’nde Fenomen dizi Kara Şimşek’te kullanılan Pontiac Transam, Harry Potter’ın 1965 Ford Anglia’sı, Batman’in Batmobile’i, Marilyn Monroe’nun Thunderbird’i, Tatlı Dillim filminde Zeki Alasya’nın kullandığı 1960 model Impala, Şoför Nebahat filminde Fatma Girik in kullandığı 1952 model Desoto, Ayhan Işık’ın 1966 model Mercedes’i, Sadri Alışık’ın 1957 Chevrolet’si Hulusi Kentmen’in 1956 model otomobili başta olmak üzere yüzlerce klasikler de sergilenecek. Ayrıca kamyonlar ve eski otobüsler de festivalin en nadide araçlarından olacak. Üç gün sürecek festivalin giriş ücreti 15 TL olarak belirlenirken, biletler biletix ve kapı girişinde temin edilebilecek.

MOTORSPORLARI

WRC - DÜNYA RALLİ ŞAMPİYONASI Başta Cumhurbaşkanlığı olmak üzere Gençlik ve Spor Bakanlığı ve Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED)’nun kararlı çalışmaları sonucunda Türkiye’ye 8 yıl aradan sonra dönen, 13-16 Eylül tarihlerinde Muğla’da düzenlenecek olan Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)’nın basın toplantısı Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak’ın katılımı ile gerçekleşti.

ünyanın en büyük organizasyonu olan Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)’na yeniden dahil edilen Türkiye, otomobil sporlarına gönül veren yerli ve yabancı turistleri Muğla’da ağırlamaya hazırlanıyor. 13 yarıştan oluşan şampiyonanın 10’uncu ayağı olan “Rally Turkey” dünyaca ünlü pilotların zorlu mücadelelerine ev sahipliği yaparken, etapları izleyen seyircilere ise nefes kesen anlar yaşatacak.

Tüm dünyanın yakından takip ettiği ve dünyanın en hızlı pilotlarının ağırlanacağı organizasyon ile ilgili basın toplantısında konuşan TOSFED Başkanı Serkan Yazıcı; “Öncelikle bu değerli ve dünyanın en büyük otomobil sporları organizasyonunun ülkemize geri dönmesinde emeği olan Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan başta olmak üzere, Gençlik ve Spor Bakanımıza, Spor Genel Müdürümüze ve tüm bakanlık çalışanlarına, Spor Toto Teşkilat Başkanımıza, Muğla Büyükşehir Belediye Başkanımıza, Muğla Valimize, Ula ve Marmaris

Kaymakamlarımıza, Muğla Gençlik Spor İl Müdürümüze, Ula ve Marmaris Belediye başkanlarımıza çok teşekkür ederim.” dedi. “Ülkemizdeki otomobil üreticilerini bu organizasyona destek olmaya davet ediyoruz” Türkiye açısından önemli bir organizasyonun startını verdiklerini belirten Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak; “Böylesine büyük organizasyonlar yapmak Türkiye için artık çok kolay. Biz ülke olarak çok büyük bir organizasyon kapasitesine sahibiz. Son 15 yılda spor alanında çok ciddi yatırımlar yaptık, büyük organizasyonlar gerçekleştirdik ve gerçekleştirmeye de devam edeceğiz, bunlardan bir tanesi de Dünya Ralli Şampiyonası. Bu noktada TOSFED Başkanı Serkan Yazıcı’nın ekibiyle birlikte yaptığı çalışmalar çok önemli rol oynadı. Dünya Ralli Şampiyonası ülkemizin tanıtılması açısından da çok büyük önem taşıyor” dedi. Gençlik ve Spor Bakanlığı, Spor Toto teşkilatı olarak Dünya Ralli Şampiyonası’na ciddi destek verdiklerini de sözlerine ekleyen Osman Aşkın Bak; “Ülkemizdeki otomobil üreticilerini de bu önemli organizasyona destek olmaya davet ediyoruz. Ülkemizin güvenli olduğunu gösteren bir organizasyon. Bu noktada bize güvenen FIA’ya, WRC’ye ve destek veren ülkelere teşekkür ediyoruz. İnanın Marmaris’in eşsiz doğasında hem çok güzel bir yarış izleyeceğiz hem de ülkemizin güzelliklerini

tüm dünyaya göstereceğiz. Ben tekrar bu organizasyonu ülkemizde gerçekleştirecek olmaktan dolayı mutlu olduğumu ifade etmek istiyorum. Hayırlı olsun diyerek sözlerimi noktalamak istiyorum” dedi. “Dünya Ralli Şampiyonası ülke tanıtımı açısından oldukça önemli” Dünya Ralli Şampiyonası’nın Türkiye otomobil sporlarına yeni bir ivme kazandıracağına ve diğer büyük organizasyonların önünün açılmasında da ülkemize yardımcı olacağına değinen Serkan Yazıcı; “Dünya Ralli Şampiyonası seçmelerinde Yeni Zelanda, Hırvatistan, Japonya, Şili, Kenya ve Güney Afrika’yı geride bıraktık. Bu büyük organizasyonla birlikte Türkiye’nin her kulvarda sergilediği prestijli duruşu ve mesajları tüm dünyaya ulaşacak. Ayrıca Dünya Ralli Şampiyonası’na sadece bir spor organizasyonu gözüyle bakmamamız gerekiyor, organizasyon ülke tanıtımı ve turizmi açısından da büyük önem taşıyor” dedi. Yaklaşık olarak 50 bin yerli ve yabancı turistin sadece Dünya Ralli Şampiyonası için bölgeye geleceğini öngördüklerini belirten Yazıcı; “Dünya Ralli Şampiyonası’nın, Türkiye’nin eşsiz güzelliklerini, kültürümüzün zenginliğini ve insanlarımızın misafirperverliğini dünyaya tanıtma ve diğer ülkelerle aramızdaki dostluk bağlarını güçlendirme imkanı da vereceğine inanıyorum. Etkinlik kapsamında Marmaris şehir içi bir günlüğüne

otomobilnews Türkiye’nin otomobil e-dergisi

trafiğe kapatılacak ve seyircilere şehir içi etabıyla adeta bir görsel şölen sunulacak. Dünya Ralli Şampiyonası yarışlarını her yıl bizzat organizasyona katılarak 5 milyona yakın seyirci takip ediyor. Yarışları yıl boyunca youtube’dan 25 milyon, 155 televizyon kanalından da yaklaşık 849 milyon kişi seyrediyor. 2018 yılı içerisinde Türkiye’de gerçekleştirilecek bu en önemli organizasyona ev sahipliği yapıyor olmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi. “Otomobil üreticileri Türkiye’nin yeniden şampiyonaya dahil edilmesinden memnun” Türkiye’nin Dünya Ralli Şampiyonası takvimine tekrar dahil edilmesinin, organizasyona dahil otomobil üreticileri tarafından da memnuniyetle karşılandığının altını çizen Yazıcı; “WRC bünyesinde yarışan tüm araçlar, 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip, 4 silindirli 1,6 litre turboşarjlı ve 380 HP gücünde otomobillerdir. Herhangi bir showroomdaki araçlarla bire bir aynı görünen otomobiller, motorları, yürüyen aksamları ve diğer teknik değişiklikler ile çok farklı performanslar sergilemek üzere yeniden tasarlanmış araçlardır. Bugün bu üreticiler Türkiye’nin şampiyonaya dahil edilmesinden oldukça mutlu. Bu organizasyon sadece TOSFED’in ya da Marmaris’in değil, tüm Türkiye’nin işi, bir milli mesele” dedi. Türkiye’yi yeniden WRC takviminde gördükleri için mutlu olduklarını ifade eden WRC Promotör Genel Müdürü Oliver Ciesla sözlerine şu şekilde devam etti; “Türkiye stratejik konumu ve içinde barındırdığı ekonomik potansiyeller sayesinde yeni pazarlara açılmamız noktasında çok önemli bir rol oynuyor. TOSFED bu önemli organizasyonun Türkiye’ye geri gelmesi için oldukça başarılı bir iş çıkardı. Marmaris, WRC açısından oldukça keyifli bir lokasyon. İstisnai, modern ve oldukça kompakt bir yarış olacak. Marmaris’in güzelliğini 150 ülke canlı olarak izleyecek. Tüm ulusal ve yerel otoritelere teşekkürlerimi sunuyor ve Eylül’de Marmaris’e gelmek için sabırsızlanıyorum.”

MOTORSPORLARI TÜRKİYE PİST ŞAMPİYONASI – KÖRFEZ

Yücesan ve Kutay Sezona Hızlı Başladı 2018 Türkiye Pist Şampiyonası’nda sezon açılış yarışları, 12-13 Mayıs tarihlerinde TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde gerçekleştirildi. Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü (KOSDER) tarafından organize edilen hafta sonunda ERS-MAK Racing Team ve Borusan Otomotiv Motorsport takımları ile 13 sporcu mücadele etti.

azar günü seyircilerin de büyük ilgi gösterdikleri organizasyonda hem süper hem de maxi grupta koşulan her iki yarışta da podyum sıralaması değişmedi… Super grupta birinciliği ERS-MAK Racing Team’den BMW 320SI ile Ersin

Yücesan elde ederken, BMW 320TC ile Tahir Bilge ikinci ve Honda Civic Type-R EP3 ile Osman Demirel de üçüncülüğün sahibi oldular. Maxi Grup’ta ERS-MAK Racing Team’den BMW Z4 GT3 ile Hakan Mete Kutay birinci olurken, onu BMW Z4 GT3 ile Bilal Saygılı ikinci

ve ERS-MAK Racing Team’den Porsche 911 GT3 Metin Çalışkan da üçüncü olarak takip etti. 2018 Türkiye Pist Şampiyonası’nın ikinci ayak yarışları, 30 Haziran-1 Temmuz tarihlerinde TOSFED Körfez Yarış Pisti‘nde yapılacak.

otomobilnews TĂźrkiyeâ&#x20AC;&#x2122;nin otomobil e-dergisi