Overmarine Group Press Review 2013 by Mangusta_yachts

2012 - 2013

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September 4th 2012 Newspaper Italy p. 11

Il Tirreno

Viareggio

IL TIRRENO MARTEDÌ 4 SETTEMBRE 2012

■ Viareggio ViaCoppino,273 ■ Telefono 0584/389389 ■ Fax 0584/396093

■ Numeroverde 800010407 ■ Ag.fotografica RobertoPaglianti ■ email viareggio@iltirreno.it

LA NAUTICA RIPARTE? VIA AI SALONI di Corrado Benzio ◗ VIAREGGIO

Si va a Cannes, ma senza grande entusiasmo. Martedì 11 apre il Festival de la Plaisance, diviso fra il vecchio porto e Port Canto, con tutti i servizi infilati nella struttura del palazzo del Cinema. Partono Azimut-Benetti, San Lorenzo, Fipa Maiora, Overmarine, Falcon ed altri cantieri viareggini, ma senza grandissimo entusiasmo. «Come si può essere entusiasti in una fase del genere – commenta Giuseppe Balducci, patron del gruppo Effebi-Overmarine - saremo a Cannes che si conclude il 16 e poi a ruota subito dopo andremo a Montecarlo, per concludere il giro dei saloni autunnali con Genova che apre sabato 6 ottobre. Ripeto saremo in Costa Azzurra con tutto l’ufficio vendite, il marketing, i nostri addetti stampa, ma questo non vuol dire che si parta con grandi premesse. Insomma il mercato è un incognita e non credo che la presenza di barche dei cantieri italiani sia così massiccia. A parte i soliti colossi che saranno già a Cannes con una ventina di barche». E’ il caso di Ferretti e Azimut. Il colosso viareggino sarà a Cannes con 5 novità, ma soprattutto porterà sulla Croisette Diamonds are forever, il 60 metri costruito a Livorno all’ex Orlando che sarà la più grande barca mai apparsa al salone di Cannes. Grande curiosità, e non solo per le barche, per il gruppo Ferretti. Cannes è il primo salone in cui le barche fatte in Adriatico si presentano con il nuovo padrone cinese. «Vediamo come risponde il mercato in queste manifestazioni, ma è tutta un’incognita – con tinua Balducci – il mercato interno è notoriamente fermo da almeno un paio d’anni. Dobbiamo capire se riparte il mercato europeo, a Cannes l’attenzione è soprattutto su quello». Come sanno gli addetti ai lavori, il festival francese è organizzato dal gruppo Rodriguez, specializzato nella vendita di barche di lusso. Al di là della presenza di molti cantieri italiani, il festival di Cannes, ma anche Montecarlo, vede drasticamente calare le

‘‘ ‘‘ ‘‘ ‘‘ ‘‘ BALDUCCI: ANDIAMO IN COSTA AZZURRA MASENZA GRANDE ENTUSIASMO

IL MOMENTO NON E’ FACILE CONIL MERCATO INTERNO CHE E’ COMPLETAMENTE FERMO

I GRANDI CANTIERI COME AZIMUT E FERRETTI SARANNO PRESENTI ON UNAVENTINA DI YACHT

IL SALONE ORGANIZZATO DA RODRIGUEZ VEDE AL DEBUTTO I CINESI CHE HANNO PRESO FERRETTI

Azienda viareggina punta all’acquisizione di Nca Il cantiere di Marina di Carrara è un colosso malato, ma Tecnomar è pronta La Darsena sbarca a Cannes al primo salone nautico, ma senza entusiasmo

Diamond Are Forever, il 60 metri di Benetti che sarà l’ammiraglia del salone della nautica di Cannes in programma dall’11 al 16 settembre

occasioni mondane. Fino a pochi anni, Benetti organizzava mega festa per la stampa internazionale. Dividendo i giornalisti fra un party al Carlton (l’hotel sulla Croisette che fece da

scenario a Caccia al ladro di Hitchcock) e una cena all’Eden Rock, l’hotel di Cap d’Antibes dove alloggi usualmente Madonna quando sdecide di partecipare al red carpet del Festi-

val. Overmarine mantiene invece l’appuntamento con l’aperitivo al Mangusta lounge, in collaborazione con il gruppo Meregalli, eelebre distributore di

grandi vini e chamapgne. Al momento è mantenuto l’appuntamento con la festa che Sanlorenzo organizzerà il 21 settembre allo Yacht club di Monaco. In quella occasione

«Abbiamo già nove mega-commesse»

Cosentino di Admiral Tecnomar è socio di Laura Giugiaro, figlia del grande designer di auto ◗ CARRARA

GIovanni Cosentino, patron di Admiral Tecnomar

Il loro progetto, per Nca, non solo è già pronto. Ma anche esecutivo in tutti i dettagli.E, per quel che riguarda l’impatto occupazionale, la Tyg spa del gruppo Admiral Tecnomar) non ha paura di fare i8 numeri: «Noi contiamo di mantenere il livello occupazionale, step dopo step, senza far perdere neppure un giorno di lavoro alle maestranze». A illustrare quella che, ad oggi, è la terza manifestazione di interesse per Nca (insieme a quella di Ocean e della cordata

Corsi-Antonini) è il vicepresidente della Tyg spa, Giuseppe Taranto. «Il nostro progetto è già pronto ed esecutivo - spiega il dottor Taranto - per ufficializzarlo dobbiamo ultimare il confronto con le parti sociale, con cui abbiamo un incontro in questi gironi, e con Invitalia, con cui dovremmo vederci a metà settimana». «L’intervento previsto è di grossa levatura e si sviluppa su vari filoni senza trascurare però la vocazione storica del cantiere di Marina di Carrara spiega più nel dettaglio il vice-

presidente - Quindi da un lato continueremo al produzione navalmeccanica: per questo abbiamo già strutturato importanti accordi con grossi clienti interessati a questo settore». «C’è poi un aspetto del piano che riguarda il progetto esecutivo per l’ammodernamento di una parte della linea produttiva di Nca - prosegue Taranto - Tutto questo perr poter inziare le commesse già acquisite, sono nove ad oggi, per costruire mega yacht). «Abbiamo già contatti con professionisti che stanno pen-

OGNI GIORNO UN APERITIVO PERMANTENERE VIVO ANCHE IL COTE’ MONDANO DELLA MANIFESTAZIONE Massimo Perotti farà il punto sulla situazione economica del cantiere. Lo scorsoa anno, in quella occasione Perotti fece un ragionamento su una possibile offerta per i cantieri Baglietto, poi passati a Beniamino Gavio .Ma in un recente passato, Perotti immaginò di acquisire anche i Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara. Ora all’assalto di una struttura enorme ma ormai decotta per la navalmeccanica, di cosno due cordate. Una è formata dal cantiere Tecnomar., celebre azienda nautica divisa fra la darsena di Viareggio e la zona industriale di Marina di Massa. Come gli addetti sanno è il cantiere che fu fondato da Faliero Sarti, ex presidente degli industriali pratesi, che ebbe come socio anche Roberto Mancini, attuale allenatore del Manchester city. Oggi il cantiere è nelle mani di Giovanni Cosentino, già manager del gruppo Divani Natuzzi.Cosentino è uomo di comunicazione. Lo scorso anno riuscì ad avere dal Corriere della Sera una mezza pagina in cui si ipotizzava una sua partecipazione alla gara per acquisire Baglietto. Ora torna all’attacco con Nca. La storia è questa. L’Asso industriali di Carrara ha fatto il giro di tutti i cantieri d’Italia, da Benetti a Overmarine, per sapere se c’era interesse per la struttura. Dopo il no di tutti, sono rimasti in corsa Tecnomar una cordata lòcale con la Nuova Oma. Tecnomar lo scorso anno ha rilevato il marchio Admiral, dato fallito.

sando a dare un’immagine diversa del cantiere - continua il vicepresidente - Senza snaturarne le caratteristiche, ma con l’obiettivo di rendere l’azienda a misura d’uomo, e più fruibile da chi vi lavora: proprio come accade nei nostri cantieri». E la Tyg spa, di Giovanni Costantino (nella foto) e Laura Giugiaro, si presenta ad Invitalia con un biglietto da visita di tutto rispetto. «Siamo fra i pochi cantieri, in una situazione generale difficile - spiega il vicepresidente- ad avere un numero elevato di commesse. Non solo, abbiamo già concluso alcuni mega yacht di 50 e 60 metri, destinati a personaggi importanti, e sui cui nomi vige il più stretto riserbo». (a.viv.)

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pambianconews.com

COMUNICAZIONE La famiglia al centro della creatività del Gruppo Overmarine venerdì, 7 settembre 2012

Overmarine Campagna 2012 Il brand italiano Overmarine Group | Mangusta punta su personalità ed eleganza per la nuova campagna ADV 2012/2013. Protagonista assieme al prodotto è la famiglia, che è alla base del messaggio “The Mangusta family makes its own rules”. Le immagini mettono in evidenza l’ampia poppa caratteristica degli yacht Mangusta per un’eccellente vivibilità a bordo. Le situazioni rappresentate sono normali, una famiglia e degli amici in un momento di grande convivialità. Ma il giocatore di golf, decontestualizzato, aggiunge sorpresa ed ironia. Una situazione insolita, che esce dai consueti schemi di utilizzo di uno yacht e che colpisce per carattere. www.pambianconews.com/la-famiglia-al-centro-della-creativita-del-gruppo-overmarine/

September 4th 2012 Web Italy

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, veneto, v erm en ti n o, v icen za , v i n i ,

vino,

v it ig n i

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The Italian Aperitif in Mangusta Style

Tw eet

Mariella Belloni

Cannes - Salone Festiv al de la Plaisance dal 1 1 settem bre 2 01 2 al 1 6 settem bre 2 01 2

di Mariella Belloni

Articolo georeferenziato

e-mail Leggi tutto...

Overmarine Group | Mangusta e Gruppo Meregalli in partnership per gli eventi più esclusivi del Festival de la Plaisance di Cannes 2012 Overmarine Group/Mangusta e Gruppo Meregalli, forti della loro nuova partnership saranno i protagonisti di una serie di eventi in perfetto stile italiano durante il salone nautico più importante d’Europa, il Festival de la Plaisance di Cannes, in programma dall'11 al 16 settembre 2012.

Overmarine Group, cantiere nautico italiano riconosciuto a livello internazionale per la produzione di Maxi Open e dislocanti di lusso a marchio Mangusta, e Gruppo Meregalli, dal 1856 specialista del vino intratterranno gli ospiti del Salone con un aperitivo tutto italiano: sapori italiani, vini di qualità e ricercata accoglienza saranno gli ingredienti per The Italian Aperitif in Mangusta Style. Appuntamento quotidiano in programma tutti i giorni dalle 17:00 alle 19:00 e il venerdı̀ dalle 17:00 alle 22:00.

Per l’intera durata del salone infatti, la suggestiva cornice del Vieux Port sarà ulteriormente impreziosita da un’esperienza unica: all’interno della VIP Lounge Overmarine Group | Mangusta sarà possibile degustare prodotti di asso luto prestigio del Gruppo Meregalli – per l’occasione tre eccellenti etichette italiane

accompagnate da stuzzichini artigianali di provenienza dalle terre di origine – che permetteranno agli ospiti di vivere attimi di esclusività e lusso, in un’atmosfera rilassata come a bordo degli yacht Mangusta.

La nuova partnership fra Overmarine Group | Mangusta e il Gruppo Meregalli si annuncia quindi come il preludio di una collaborazione duratura che aggiungerà un ulteriore valore di eccellenza al vero “Made in Italy”.

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Festival de la Plaisance Cannes, 11-16 Settembre 2012

Novembre 2010

Mangusta VIP Lounge Stand: Jeté e Albert Edouard Sud, n. 021 Tutti i giorni dalle ore 17 alle ore 19, venerdı̀ ino alle 22.

Settembre 2010

www.tigulliovino.it/dettaglio_articolo.php?idArticolo=9979

Ottobre 2010 Agosto 2010 Luglio 2010 1/3

September 4th 2012 Web Italy

versiliatoday.it MER 5 SET 2012 ORE:9:41:25

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OVERMARINE GROUP, MANGUSTA E GRUPPO MEREGALLI PROTAGONISTI AL SALONE NAUTICO PIÙ IMPORTANTE D’EUROPA A CANNES 11:10 MAR 4 SET 2012

Martina Ambrogi

STAMPA

VIAREGGIO. Overmarine Group Mangusta e Gruppo Meregalli i forti della loro nuova partnership saranno i protagonisti di una serie di eventi in perfetto stile italiano durante il salone nautico più importante d’Europa, il Festival de la Plaisance di Cannes, in programma dall’ 11 al 16 settembre 2012. Overmarine Group, cantiere nautico italiano riconosciuto a livello internazionale per la produzione di Maxi Open e dislocanti di lusso a marchio Mangusta, e Gruppo Meregalli, dal 1856 specialista del vino intratterranno gli ospiti del Salone con un aperitivo tutto italiano: sapori italiani, vini di qualità e ricercata accoglienza saranno gli ingredienti per THE ITALIAN APERITIF IN MANGUSTA STYLE. Appuntamento quotidiano in programma tutti i giorni dalle17 alle 19 e il venerdì dalle 17 alle 22. Per l’intera durata del salone infatti, la suggestiva cornice del Vieux Port sarà ulteriormente impreziosita da un’esperienza unica: all’interno della VIP Lounge Overmarine Group Mangusta sarà possibile degustare prodotti di assoluto prestigio del Gruppo Meregalli – per l’occasione tre eccellenti etichette italiane accompagnate da stuzzichini artigianali di provenienza dalle terre di origine – che permetteranno agli ospiti di vivere attimi di esclusività e lusso, in un’atmosfera rilassata come a bordo degli yacht Mangusta. La nuova partnership fra Overmarine Group | Mangusta e il Gruppo Meregalli si annuncia quindi come il preludio di una collaborazione duratura che aggiungerà un ulteriore valore di eccellenza al vero “Made in Italy”. ALTRE DI: COMUNE VIAREGGIO EVENTI TAGS: APERITIVI CANNES FESTIVAL DE LA PLAISANCE GRUPPO MEREGA MANGUSTA NAUTICA OVERMARINE GOUP

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September 5th 2012 Web Italy

05/09/12

ansa.it/mare Nautica: Salone Cannes, si brinda con The Italian Aperitif - Nautica e Sport - Mare - ANSA.it

Agenzia ANSA Canale Mare

Nautica: Salone Cannes, si brinda con The Italian Aperitif Iniziativa di Overmarine Group/Mangusta e Gruppo Meregalli 03 settembre, 21:24

Nautica:Overmarine, il Mangusta 92

(ANSA) - GENOVA, 3 SET - Anche per celebrare la loro nuova partnership, Overmarine Group/Mangusta e Gruppo Meregalli hanno promosso una serie di eventi in perfetto stile italiano durante il salone nautico di Cannes, in programma dall'11 al 16 settembre 2012. Overmarine Group, cantiere nautico italiano riconosciuto a livello internazionale per la produzione di Maxi Open e dislocanti di lusso a marchio Mangusta, e Gruppo Meregalli, dal 1856 specialista del vino, intratterranno gli ospiti del Festival della Plaisance con 'The Italian Aperitif in Mangusta Style', appuntamento quotidiano in programma tutti i giorni dalle 17 alle 19, il venerdì fino alle 22:00. Per l'intera durata del Salone la suggestiva cornice del Vieux Port sarà ulteriormente impreziosita da un'esperienza unica: all'interno della VIP Lounge sarà possibile degustare prodotti di assoluto prestigio in chiave tutta italiana, a ulteriore testimonianza del valore di eccellenza del vero "Made in Italy".(ANSA). RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright ANSA

September 2012 magazine UK p. 58 | 59

Motor Boat & Yachting

September 2012 magazine UK p. 60 | 61

Motor Boat & Yachting

September 2012 magazine Cambodia

South East Asia Globe

OBJECT OF DESIRE

94 August 2012

Sea GLOBe

splashing out

f one really must roll up in St Tropez and try to out-bling P Diddy, there are few better accoutrements than the Mangusta 165. The biggest open yacht in the world, at 50 metres long, is no slouch, with a top speed of 39 knots (a little over 70km/h). Up to six state rooms are decorated in ebony and leather, while bathrooms make use of teak and marble. A bar, pop-up flat-screen televisions and a garage, useful for storage of jet skis and other toys, complete the spendthrift seafaring experience. “Mo Money Mo Problems” indeed, Mr Diddy. ¡

Sea GLOBe

August 2012 95

September 2012 magazine UK p. 40 | 41

Sphere

September 2012 magazine UK p. 42

Sphere

September 2012 magazine UK p. 4

Superyacht Business

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Superyacht Business

New build round-up

Adjusting to a new reality DESpitE a StRUggliNg ECoNoMy, aND tHE RECENt CRaCkDowN oN tax EvaDERS, italiaN boatbUilDERS aRE foRgiNg aHEaD witH plaNS to DivERSify aND taRgEt NEw MaRkEtS diane m. byrne reports

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to be noticable until 2013.” As disheartening as this may be no one is conceding defeat. While some of the shipyard representatives SB spoke to think that recovery is much closer than before, one or two believe it is already occurring.

Pros and cons While others don’t feel they can tie economic recovery to a timetable, they are exploring new opportunities with clients they have

SEptEMbER 2012

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www.SUpERyaCHtbUSiNESS.NEt

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“While sales of existing yachts and charter bookings are looking better, significant improvement for new construction is unlikely to be noticable until 2013” 28

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n recent months, Italy has been the unhappy subject of various grim and damaging reports. With an economy that shrank by 0.7 per cent in the second quarter, Italy continues to struggle in the Eurozone mire. Added to which yacht owners, disgruntled by a zealous clampdown on tax evaders, have left the country in their thousands. Assomarinas, the Italian Association of Marinas, has reported that some 30,000 yachts have left Italy this year in search of more hospitable moorings. But there is some good news; since the latter part of 2011, the improvement of the euro-to-dollar exchange rate has resulted in many high-quality brokerage yachts finally making sales in the first half of the year. Yet many more buyers remain reluctant to buy new and, apart from superyachts at the larger end of the scale, new-construction sales have not improved. “It’s a client driven market,” says Fabrizio Sgariglia, sales director at Perini Navi. “Matters are not helped by some yards lowering prices in their desperation to sell.” Roberto Zambrini, CEO of Mondo Marine says, “While sales of existing yachts and charter bookings are looking better, significant improvement for new construction is unlikely

not previously targeted, and are feeling encouraged about the possibilities. Marcello Maggi, president of sales and marketing for ISA (International Shipyards Ancona) is among the percentage of Italian yard representatives who prefer to view the glass as half full. He told SB that, while there are fewer can’t-miss deals among brokerage yachts, he does have some ongoing negotiations that should turn into contracts. He also believes that European yards will be okay because of the improving exchange rate, and is probably not alone in admitting that a majority of his clients deal in dollars. Feeling even more positive is Francesco Frediani, commercial director for Overmarine Group, which manufactures the Mangusta line of Maxi-Open series superyachts. “We can see an economic recovery,” says Frediani. “The market situation is slightly

focus italy

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w baglietto pagE 26

C R V in o a na SY N i N M rG v ro a av rin up i i e Massa

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better than one or two years ago.” In terms of its impact on the Overmarine Group, Frediani says the Mangusta models in excess of 30m (98ft) are still attracting a good number of inquiries. From 2010 to the present day, Overmarine Group has delivered hull numbers four to seven of the Mangusta 165 series, and as SB went to press, Frediani’s team was negotiating the purchase of hull number eight. He does admit that the segment, which includes smaller models, such as the Mangusta 72 and Mangusta 80, is still suffering from a lack of sales. Diego Deprati, CEO of Baglietto, has also experienced positive and negative results.

w oVermarine pagE 32

“I feel that the end of the tunnel is definitely getting closer,” he says. “On the other hand, I think currency fluctuations are to blame for some buyers’ reluctance. “Worse, though, is when these factors dovetail with political problems. The restrictive politics of some countries, and the unreliability of others, appears to be a good reason to discourage customers from investing in commodities considered unnecessary.” Lest anyone should forget, some clients from politically stable countries are also holding back because of politics. Those who deal with the American market are all too aware of this as it’s a reaction that typically

occurs during presidential election years — which this just happens to be. “In my opinion, the market isn’t recovering properly in the US because many people are waiting until the next election in November,” adds Frediani, who is witnessing the situation first-hand. “We have a lot of requests coming from the United States, but they prefer to postpone making a final decision.”

Diversifying the market Oddly enough, Frediani says that in a lot of articles he’s been reading lately, he’s learned that Americans have been increasing their spending on luxury items. While yachts

SEptEMbER 2012

www.SUpERyaCHtbUSiNESS.NEt

September 2012 magazine UK p. 24 | 32

Superyacht Business

New build round-up

focus italy

Candyscape II was the first superyacht completed by italian newcomer Vsy

seem to be the exception to the rule, research by the Boston Consulting Group, a global advisor on business strategies, holds an interesting revelation. Sales of luxury experiences, such as one-of-a-kind travel adventures, are up. In fact they account for about 55 per cent of the US$1.4tn aggregate annual spending on luxury products among affluent individuals in eight mature countries (France, Germany, Italy,

best to market to them. “The kind of wealthy people we would be looking to attract do not go to the boat shows,” comments Luciano Scaramuccia, managing director of VSY. While this means it isn’t easy to access them, he does feel confident it can be done. Scaramuccia also suggests being visible in the magazines they read, and attending the events they frequent. It may even help to

“Many shipyards are thinking outsidethe-box in an attempt to open different markets, and reach an alternative database. It’s hard to say what the results would be, but it’s worth trying” Japan, South Korea, Spain, the UK, and the United States) and the four BRIC countries (Brazil, Russia, India, and China). So, perhaps the industry should start to focus on how superyachts provide exceptional travel experiences, rather than marketing them as products, to reach the potential new clientele waiting to be targeted. The shipyard representatives SB spoke with, whether they are feeling positive or not about the near future, all agree that it is important to reach out beyond the typical ultra-high-net-worth targets. Furthermore, just as there are a myriad of people who fall into the potential clientele pool, so too are there philosophies on how

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attend such events with a designer or a surveyor in tow, so that together they can explain the various advantages to commissioning a yacht. Sgarliglia agrees with these sentiments, and believes it extends to charter as well. “It’s a door-to-door sale,” he explains. “You need to present your brand, and explain what your company can do for them — it’s a quick and easy way to get acquainted.” He further raises the idea of reaching a diverse market by co-branding a luxury lifestyle event, such as a private-jet exhibition. “Many shipyards are thinking outside-thebox in an attempt to open different markets, and reach an alternative database,” he states.

| SEptEMbER 2012

she achieved rina green star certification

“It’s hard to predict what the result would be, but it’s worth trying.” “The industry should improve the lifestyle that surrounds the boat to improve the culture of yachting,” asserts Frediani, who believes that organizations such as the Superyacht Builders Association and the International Superyacht Society are better poised to make an impact on this than the shipyards, which are difficult to get together because of their competitive nature. With the help of industry groups, Frediani believes they can show support for the development of more marinas, the training of people close to the owners, and the overall enjoyment that can be had on superyachts when leaving the dock.

Market resurrection Given the continued dim economic outlook, it’s hard for buyers to envision leaving the dock with a superyacht underfoot right now. But the shipyard representatives featured in the following pages remain resolute in their belief that they will return. “You need to have stability in government, and stability in the stock market, and then you can start thinking of building something that takes two to three years,” remarks Maggi. “Then there should be a good flow of business for all of us.” Zambrini sums it up by saying, “The industry will survive, but in a different, more mature form. It is in much better shape now than it was a year ago, as it’s no longer in free fall, and the result is a new landscape — one in which realism reigns.”

New build round-up

focus italy

w OvERMARINE GROup Key faCts: w Size of shipyard: 190,000m2 (across 10 production plants) w Number of direct employees: 107 w Number of indirect employees/subcontractors: not specified w Maximum length it can build to: 70m w Largest yacht built so far: 50m w Web: www.overmarine.it

etres h in m Lengt Mangusta of the 148 under o Ocean struction con

overmarine Group produces the Mangusta line of open-style superyachts. its largest offering is the Mangusta 165, the fastest open in the world, topping out at 37kt with a half load. a Mangusta 205 is currently under construction.

w yard oVerView There’s an explanation for why the high end of the superyacht market is doing far better than the smaller segment, according to Francesco Frediani, commercial director for the overmarine Group. “The gap between the very, very rich and the middle class is getting wider and wider,” he says. “The owners of large superyachts aren’t suffering financially, nor are they all that affected by the situations in Greece, spain, and the Middle east. “Unfortunately, they’re a limited number.” overmarine’s target customer has also been limited. “We call our yachts Maxi open,” says Frediani. “our customers are not so concerned about fuel consumption.” even though these clients continue to order the various sizes of Mangusta opens (overmarine Group just delivered its seventh Mangusta 165 for example), the shipyard’s management team decided three years ago to start improving the overall efficiency of its offerings. specifically, it

“We will increase our efforts to the United States and Europe, but the Far East is the next step”

Francesco Frediani | Commercial director

incorporated a new hull shape, first on the Mangusta 165, then on the Mangusta 130.

Expanding horizons More significantly, though, overmarine Group’s management team has also decided to venture into the displacementyacht marketplace. The Mangusta oceano 148, a 46m (151ft) superyacht under construction for delivery next year, is the first model. she’s engineered for both long range — 5,000nm according to Frediani — and lower speeds. at half load, she should see a top speed of about 15kt, a far cry from the nearly 40kt

pRojECt of interest w Project name: Mangusta oceano 148 w Type: Motoryacht w LOA: 46m w Hull material: composite w Superstructure material: composite w Engines: Twin 15,00-hp MTU 12v 4000 M53r diesels w Top speed: 15kt w Range: 4,000nm w Berths: Five guest cabins, plus an owner’s suite w Exterior designer/naval architect: overmarine Group/stefano righini w Interior designer: carlo colombo

www.SUpERyaCHtbUSiNESS.NEt |

SEptEMbER 2012

maximum speed of the Mangusta 165. Despite what you might assume though, overmarine Group didn’t devise the Mangusta oceano 148 in response to the economic climate. rather, Frediani explains, it was designed to enable the boatbuilder to diversify and target new markets. “The kind of volume that can be designed on a displacement yacht is more than on a maxi yacht,” he says. “The general arrangement and decor items are open to the owners’ personalisation, though we will also take charge if so desired.” Frediani believes that the american and european markets, which have been strong for overmarine Group for several years, will be attracted to the Mangusta oceano 148. “We will increase our efforts to the United states and europe, but the Far east is the next step,” he says. “a sales rep was hired in india last year to bolster efforts there as well.” like some of his fellow italian yard representatives, he sees great potential in Brazil, describing it as a booming market. “The size of the yachts are small compared to those bought by americans and europeans,” but he sees interest growing in larger yachts, athough one obstacle does stand in the way. “The high import taxes don’t help our industry, so efforts are needed to convince the Brazilian government to reduce them.”

September 2012 magazine UK p. 43

Superyacht Business focus italy

w FINCANTIERI

w PERINI NAVI

Yachts delivered since 2011 Name Length

Yachts delivered since 2006 Name Length Motor/Sail

Serene

134m

Motor/Sail

Designer

Launch

Motor

espen Øino

2011

w ISA Yachts delivered since 2006 Name Length Sun Glider II Midnight Sun for Milou Axioma Aquamarina Gemini GG Ti Voglio Tanto Bene Sealyon Matsu Firouzeh Whispering Angel Alexandar V Soiree Petra Mary-Jean II Kolaha Liberty Papi du Papi Belle Anna

36m 36m 48m 48m 36m 42m 36m 36m 36m 36m 48m 36m 36m 62m 63m 50m 50m 50m

Motor/Sail Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor

Designer andrea vallicelli andrea vallicelli Walter Franchini Walter Franchini andrea vallicelli andrea Bacigalupo andrea vallicelli andrea vallicelli andrea vallicelli andrea vallicelli Walter Franchini andrea vallicelli andrea vallicelli Walter Franchini Walter Franchini andrea vallicelli andrea vallicelli andrea vallicelli

Launch 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2009 2009 2010 2010 2011 2011 2012

w MONDO MARINE Yachts delivered since 2006 Name Length O'Ceanos Kimberly II Princess Iolanthe Sierra Romeo Infinity Tribu Panther 2 Maestro Toy A Streamline Alexander Two Manifiq Zaliv III Alexander Again

50m 43m 46m 42m 40m 51m 42m 40m 50m 50m 41m 41m 49m 49m

Motor/Sail Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor

Designer studio vafiadis ruggerio luca Dini studio vafiadis cor D rover luca Dini studio vafiadis Builder studio vafiadis Builder Builder cor D rover studio vafiadis luca Dini

Launch 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2008 2008 2009 2009 2009 2010 2011 2011

w OVERMARINE GROuP Yachts delivered since 2006 Name Length Spicy Samira Lady J Celcascor Zahir Voyage Visa Veni Vidi Vici Mach 2 Platinum O Magnifico Forever One Be Cool Aset African Cat Force India Wow Mangusta 108 #26 Lionchase Les Amazing Zed Anastasea II Samhan Delmona Zeus Al Mirqab III Mao Misunderstood Rush Vera Sharq Gerosa

34m 31m 34m 40m 34m 40m 31m 40m 31m 31m 34m 31m 40m 34m 40m 40m 50m 40m 34m 34m 34m 34m 40m 40m 50m 31m 50m 50m 40m 40m 50m 31m 50m 36m

Motor/Sail Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor

Designer stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini stefano righini

Launch 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2011 2011

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56m 45m 88m 45m 52m 56m 56m 38m 56m 50m 56m 56m 50m 45m 56m 55m 56m 45m 50m 31m

sail sail sail sail sail sail sail sail sail sail sail sail Motor sail sail Motor sail sail sail sail

Designer

Launch

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2006 2006 2006 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2012 2012

w ROSSINAVI Yachts delivered since 2007 Name Length Motor/Sail YuKo South Vellmari High Power III 2 Ladies Aslec 4

39m 43m 39m 70m 46m 45m

Motor Motor Motor Motor Motor Motor

Designer

Launch

Monaco Yachting & Technologies alessandro cusumano Dominator axis Group Yacht Design Mulder Design Tommaso spadolini

2007 2008 2010 2011 2012 2012

w PALuMBO Yachts delivered since 2011 Name Length

Motor/Sail

54m

Prima

Motor

Designer

Launch

Hydro Tec

2011

w SANLORENZO Yachts delivered since 2006 Name Length

Motor/Sail

33m 33m 39m 33m 33m 33m 33m 37m 33m 33m 33m 37m 32m 39m 39m 39m 32m 39m 44m 37m 32m 33m 33m 37m 32m 46m 32m 46m 40m 32m 37m 33m 40m

Titan II of London Pokerdassi 4H Japimana Sidra Petrus Sanlorenzo 108 Bq2 Bikini Queen Aleghi Kos Keep Cool iBoat 2 Y4K Onyx Orion Princess Claudia II Notors Lena Lammouche Anastasia M Mentxu Erolia Dandy Six Santa Anna Sanlorenzo SL104 Reve d'Or Le Gypsy Carol Scorpion Triple Fun Souraya Regine 111

Designer

Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor Motor

Launch

Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski Francesco paszkowski

2006 2006 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012

w VSY Yachts delivered since 2010 Name Length Motor/Sail Candyscape II Roma Stella Maris

62m 62m 72m

Motor Motor Motor

Designer

Launch

espen Øino espen Øino espen Øino, laurent Giles naval architects

2010 2010 2012

SEptEMbER 2012

www.SUpERyaCHtbUSiNESS.NEt

September 2012 magazine Italy p. 120

Yacht Capital

September 2012 magazine France

Yachts france

September | October 2012 magazine Russia p. 99

Yachting Russia

autumn 2012 magazine Italy p. 112 | 113

Barche da Sogno

autumn 2012 magazine Italy p. 115 | 116

Barche da Sogno

autumn 2012 magazine Italy p. 117 | 118

Barche da Sogno

autumn 2012 magazine Italy p. 119

Barche da Sogno

autumn 2012 magazine Germany p. 10

Centurion

autumn 2012 magazine France p. 15

Le Grand Mag

Autumn 2012 magazine Italy p. 14

Superyacht

Autumn 2012 magazine International p. 14

Superyacht International Edition

October

2012

October 5th 2012 Newspaper Italy p. 02 | 03

La Nazione

October 9th 2012 Newspaper Italy p.10

Il Tirreno

October 15th 2012 Da Genova alla Florida con l&#8217;open dei record - il Tirreno dal 1997.it » Web

iltirreno.it

Italy

LIVORNO

CECINA-ROSIGNANO

EMPOLI

GROSSETO

LUCCA

MASSA-CARRARA

MONTECATINI

PIOMBINO-ELBA

PISA

PISTOIA

PONTEDERA

PRATO

VERSILIA

Da Genova alla Florida con l’open dei record

09 ottobre 2012 — pagina 32 sezione: Grosseto VIAREGGIO- Vent’anni di Arpeca spa. Ovvero vent’anni di attività di una azienda che offre i propri servizi alla nautica da diporto dal 1992, avvalendosi di un travel lift da 300 tonnellate e di piazzali in grado di ospitare mega-yacht fino a 45 metri di lunghezza. Un vero record. Ma Arpeca è andata ancora oltre. Disponendo di una nuova divisione l’azienda, formata da tecnici esperti specializzati nel settore, è in grado di rispondere in tempi rapidi alle richieste di refit e di trasformarzione di imbarcazioni, sia presso la struttura della società a Viareggio. Sia presso i punti di sosta dell’imbarcazione o anche nel corso della navigazione. Insomma un servizio completo per un settore, quello della nautica, sempre più sofisticato. VIAREGGIO Dopo i saloni di Cannes e Monaco che hanno aperto la stagione nautica 2012/2013, Overmarine Group partecipa al Salone Nautico di Genova (6/14 ottobre) con tre modelli: il Mangusta 92, il Mangusta 105 ed il Mangusta 108, tre diverse rappresentazioni della filosofia Mangusta di imbarcazioni eleganti, confortevoli e dalle alte prestazioni. Overmarine Group sarà anche al Fort Lauderdale International Boat Show (26/29 ottobre), dove presenterà l’ultima ammiraglia della linea Mangusta 165 che, con i suoi 40 nodi di velocità, è attualmente il maxi open più veloce al mondo. “Siamo orgogliosi di questo debutto americano” dichiara Maurizio Balducci, CEO del Gruppo. “E’ il primo Mangusta di 50 metri negli Stati Uniti! E’ un modello di grande successo per Overmarine Group, come dimostrano le 7 unità consegnate in soli 5 anni, ovvero dalla sua prima presentazione nel 2007”. La Overmarine Group è stata fondata nel 1985 dalla famiglia Balducci, tuttora alla guida dell’azienda, e produce maxi open e dislocanti di lusso con il riconosciuto marchio Mangusta e Mangusta Oceano, ed anche navi peacekeeping and coast guard a marchio Effebi. Con più di 300 unità vendute ad oggi, è un’azienda di forte tradizione, pioniera nella costruzione di maxi open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano ed interni su misura. «Ogni cliente Mangusta – si legge nel comunicato stampa dell’azienda viareggina – ha l'esclusività di possedere un oggetto unico, affidabile e di qualità; questo grazie agli oltre 25 anni di specializzazione del Gruppo che l’hanno reso oggi leader a livello internazionale. La gamma attuale Mangusta è di 9 Maxi Open, dal 72 al 205, a cui si è aggiunto il Mangusta Oceano 148, il nuovo yacht dislocante a tre ponti che ha permesso ad Overmarine di entrare in un segmento di mercato diverso. La Overmarine Group si sviluppa su 10 stabilimenti produttivi distribuiti nell’area di Viareggio, Massa e Pisa per un totale di circa 190.000 mq tra aree coperte e scoperte e lo stampaggio delle navi in materiale composito è realizzata da una società del gruppo. Dispone anche di una propria banchina con pontile attrezzato per la sosta e l’allestimento finale aftersales nel porto di Viareggio. Ha una sua sede a Fort Lauderdale, in USA, ed una rete di dealer strategicamente distribuita nel mondo che garantisce la completa assistenza pre e post vendita. La questione dei dealer, ovvero dei corrispondenti all’estero, è ormai fondamentale. Soprattutto oggi che il mercato italiano è praticamente fermo e anche quello europeo solo negli ultimi tempi registra qualche segnale di miglioramento (ma parliamo spesso di paesi extra Ue come ls Russia, perchè l’Unione europea vede restringere molto l’acquisto di certi generi). E così tutti i grande cantieri hanno dovuto cercare nuovi mercati, dove magari erano già presenti (Overmarine, ad esempio, ha venduto un suo Mangusta al re messicano della Coca Cola) ma solo in maniera sporadica. E così, per quasi tutti, Fort Lauderdale diventa più importante della stessa Genova.

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October 18th 2012 Web UK

luxuryhomes.com

October 26th 2012 Web The Netherlands

superyachttimes.com

October 26th 2012 Web The Netherlands

superyachttimes.com

October 26th 2012 Web UK

yachting-pleasure.com

October 26th 2012 Web UK

yachting-pleasure.com

October 29th 2012 Web Italy

nautechnews.it

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FLIBS - Editor's Review The world's largest in-water marine industry event, the Fort Lauderdale International Boatshow (FLIBS) kicked off on 25 October to receive mixed reviews from exhibitors. For this 53rd edition, on display were boats, yachts, electronics and engines to the value of approximately $3bn. At 10am on opening day, exhibitors were unimpressed by the apparent lack of preparedness by organizers. The show opened unceremoniously with walkways still being carpeted as the first visitors drifted through the tents. The aerial flyover, which had been planned for 10am, was re-scheduled due to the rough weather. Talk of the weather (rather than the industry) dominated Thursday as exhibitors braced themselves for the ominous looking front coming in off the Caribbean, where dozens of lives had already been lost. By late afternoon, the 400/500 Tent was evacuated amid fears for exhibitors' safety. The move proved to be prudent, as some time later, the tent tops were blown open, leaving stands vulnerable to the lashing wind and rain. Meanwhile, it was business as usual in the Shipbuilders' Tent, where exhibitors drank early evening beers demonstrating a "keep calm and carry on" attitude. It was only when whistle-blowing local fire crew trooped through the tent, close to 6pm, that people finally reluctantly left for the evening. The abandoned tent was left flexing and rippling dramatically, posing the question as to whether it would still be standing in the morning. From Friday, as Hurricane Sandy made its way north, the weather calmed somewhat, although winds were still strong. By Saturday the sun enc ouraged many more visitors, giving certain areas of the show a crowded but relaxed atmosphere. During FLIBS, many yacht builders placed a strong emphasis on decentralization and the extension of worldwide service networks. The Ferretti Group, who are leading builders of smaller yachts (ranging from 15m to 33m), were keen to demonstrate their commitment to the US and Latin America by moving Italian employees to service departments in the area. Benetti communicated a similar message by revealing their expectations for the growing market of the Americas. Benetti CEO, Vincenzo Poerio, said it was a "great market" and anticipated that many more boats would be sold in the coming months. Benetti explained that it was eager to "strengthen [its] sales footprint worldwide".

Burgess consolidated its new OceanStyle division with a strong presence, displaying six

06/11/12 FLIBS - Editor's Review - from Superyacht Business magazine

yachts, at and nearby the show, ranging from 21.9m to 35.5m. Richard Lambert, Managing Director of OceanStyle Yachting comments, "The Show this year was very positive with strong interest from new and existing clients. Even though the weather caused certain disruption this did not dampen the enthusiasm from yacht buyers or the professional yachting industry." The Superyacht Business yacht of choice was the new 50m flagship Mangusta 165, Misunderstood, which was delivered to her owner at the beginning of the summer. By all accounts this Fort Lauderdale based attorney has already spent many hours cruising onboard with his family, the yacht having been being spotted all over the Med. Designed by Stefano Righini, in collaboration with the Overmarine team, the Mangusta 165 is the fastest composite Maxi Open yacht ever to be built. Capable of achieving speeds of 38 knots, the yard says the yacht demonstrates very little noise and vibration even at high speed. With the pure lines and a sporty profile more commonly seen in an open, the cavernous spaces within come as a surprise, imbuing the yacht with a tardis like quality. The main saloon is a huge, fluid space of 7,783 square metres that reaches, undivided, all the way to the helm. Putting an emphasis on attention to detail, the interior fit out is of a superior quality with even the grains of the woods matching in direction. The sense of fun the yacht is capable of bestowing on guests is palpable, with numerous details for entertainment, such as the many screens, waterslide and extendable diving board. This was a yacht the SB team did not want to leave. Overmarine Group revealed that although the hurricane had stopped visitors, they had experienced an "interesting show". Maurizio Balducci, CEO of Overmarine Group, comments, "This is the first 50 metre Mangusta yacht in the United States. It's a highly successful model for Overmarine Group, as indeed the seven units delivered since she was first presented in 2007 clearly show." During FLIBS the company announced the sale of three new units; a 50 metre flagship from the Mangusta 165 range and two of the brand new Mangusta 94 models. Overall this year's edition of FLIBS proved to be as eventful as ever; Sandy's uninvited appearance, LĂźrssen's boisterous Studio 54 bash and the epic scale of the National Marine party will have become firmly embedded in industry memory and, despite the early chaos of the show, exhibitors will be more than happy to return. Next stop METS. Image: Mangusta's 50m US debut Misunderstood Juliet Benning , 31 October 2012

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October 2012 magazine Italy p. 32

Barche

dall’Italia e dal mondo

Sciallino

Il cantiere ha partecipato a due importanti eventi – Vele d’Epoca, Porto di Imperia, e Festival de la Plaisance di Cannes – con le imbarcazioni S25 venticinque, S34 trentaquattro, Gemy e ha presentato le linee Family, Classic, Elegance, che da oggi contraddistinguono tutte le nuove produzioni per i modelli S23 ventitre, S25 venticinque, S30 trenta, S34 trentaquattro, con differenti livelli di costo e allestimento. Per quanto riguarda gli allestimenti esterni, è possibile scegliere tra cabinato, fly o con tettuccio apribile.

ExcellMarine

Lo Yacht service program dell’azienda offre al cliente soluzioni per la manutenzione preventiva e per la sicurezza in mare. In pratica, si sottoscrive un contratto di manutenzione composto da ore/uomo prepagate a un prezzo fisso di 50 euro durante l’anno. L’utilizzo del servizio avviene chiamando il numero internazionale sempre attivo (+377 99994959), la barca viene inviata al centro più vicino ed entro 24 ore si iniziano i lavori; tutte le manutenzioni son trascritte sullo Yacht Passport. Alla sottoscrizione del programma al cliente viene offerta una perizia dello scafo gratuita. 32

BARCHE ottobre 2012

Fipa Group

Il Maiora 29 “Efficient propulsion” rinnova radicalmente la propulsione: grazie al montaggio di due pod, che si sostituiscono alla linea d’asse tradizionale, permette di aumentare la velocità della barca, riducendone i consumi. Su entrambi i pod sono montate due eliche controrotanti, per aumentarne l’efficienza propulsiva, con un beneficio in termini di velocità e riduzione dei consumi nell’ordine del 30%. L’utilizzo di tecnologie innovative anche nei materiali ha prodotto un notevole alleggerimento della barca, a vantaggio della sua efficienza propulsiva.

Whyko

A un anno dalla sua costituzione, Whyko, che opera nell’intermediazione nautica nel settore dei top yacht, annuncia i primi risultati e ufficializza l’apertura delle sedi di La Spezia, Miami e Istanbul. I soci fondatori, Marco Fiorani e Nico Laude, contano un’esperienza ventennale nell’industria nautica, soprattutto sui mercati globali, e questo ha permesso loro di analizzare attentamente la domanda e creare una struttura flessibile, che garantisse ai clienti know-how in ogni mercato di riferimento e la presenza sul territorio.

C.Boat

Fpt Industrial

Lo stabilimento torinese di motori di Fpt Industrial ha prodotto il milionesimo motore Nef. I motori di questa serie si caratterizzano per il lean design, la modularità, l’efficienza e l’affidabili-

tà. Con architettura a 4 e 6 cilindri e sistemi di iniezione sia meccanici che elettronici, sono disponibili in circa 1.800 versioni con cilindrate da 3,9 a 6,7 litri e potenze da 45 a 412 kW (61-560 cavalli).

In qualità di produttore e di controllo qualità delle proprie imbarcazioni la C.Boat Yacht Builder è in grado di vendere le barche con quattro anni di garanzia totale. Inoltre, per mantenere una perfetta efficienza dei propri yacht e trasmettere serenità ad armatori ed equipaggi, il cantiere siciliano, di Mauro Corvisieri e con sede operativa a Monfalcone, prevede ogni inizio e fine stagione un check completo delle imbarcazioni.

Couach

Overmarine Group

Overmarine Group/Mangusta e Gruppo Meregalli, forti della loro nuova partnership, hanno organizzato una serie di eventi durante il Salone nautico di Cannes. Hanno intrattenuto gli ospiti con un aperitivo tutto italiano: sapori, vini di qualità e accoglienza sono stati gli ingredienti per The italian aperitif in Mangusta style, con tre etichette e stuzzichini artigianali di provenienza delle terre d’origine.

Il cantiere ha presentato lo yacht La Pellegrina, lungo 50 metri con scafo e sovrastrutture costruite con un materiale ispirato alle qualità del kevlar e con rinforzi in carbonio. Lo scafo è stato costruito a infusione con un unico stampo ed è molto resistente agli urti. Monta due motori di 5.300 cavalli ciascuno e può raggiungere i 30 nodi. A 12 nodi consuma 180 litri all’ora per un’autonomia transatlantica. 12 metri di altezza e quattro livelli per 500 mq abitabili, accoglie 12 ospiti in sei cabine.

October 2012 magazine UK p. 72

Boat international

October 29th 2012 Magazine The Netherlands

Superyacht Industry

October 2012 magazine Italy pg. 34

Vela e Motore

October 2012 magazine Italy p. 202

Yacht Capital

October 2012 magazine Italy p. 90

Yacht & Sail

Winter 2012 magazine Italy

Yacht Premiere

Mangusta Oceano 148 by Overmarine Group/Mangusta with Stefano Righini and Carlo Colombo

vermarine Group is the world leader in the fast maxi open sport motor yacht sector, currently offering clients two ranges: the Mangusta range and the Mangusta Oceano range. The Mangusta range consists of vessels with a planing hull and features nine maxi open models with lengths from 22 metres / 72 feet to 50 metres / 165 feet, as well as a concept project with a length of 62 metres / 205 feet. The Mangusta Oceano range, consists of vessels with a displacement hull and currently features one maxi yacht model with a length of 45.50 metres / 148 feet: the new Mangusta Oceano 148, which marks the Italian shipyardâ&#x20AC;&#x2122;s debut in a market segment outside its traditional area of open yachts with a planing hull. The Mangusta Oceano is actually the first yacht with a displacement hull designed and built by Overmarine Group. In order to take the first step in this major commercial segment, the shipyard devised a vessel with an innovative style at

the technological cutting edge, appropriately incorporating major marketing considerations with key strategic importance into the design as well. The main dimensional and technical data Based on naval architecture and engineering devised entirely in-house by the Overmarine Group Technical Department, the Mangusta Oceano 148 is entirely built in advanced GRP composite (biaxial fibreglass with an infusion process) for both the hull and the superstructure. In terms of size, the new Mangusta Oceano 148 has a length overall of 45.5 metres / 149 feet 3 inches, a length at the waterline of 38.6 metres / 126 feet 64 inches, and a beam overall of 9.0 metres / 29 feet 5 inches. Under full load, the vessel has a maximum draught of 2.4 metres / 7 feet 87 inches.

The new Mangusta Oceano boasts sleek lines and smooth forms that express the elegant and sporty spirit that has always been intrinsic to the unmistakable traditional style of yachts by Overmarine Group.

Winter 2012 magazine Italy

Yacht Premiere

Winter 2012 magazine Italy

Yacht Premiere

The The sun guest deckcabin The upper deck

The main deck

Winter 2012 magazine Italy

Yacht Premiere

main salon cabin The guest

On board the Mangusta Oceano, currently under construction, the interior design was conceived by Carlo Colombo in a contemporary style whose minimalist feel is due to the sophisticated purity of the forms.

Mangusta Oceano 148

Under half load, the Mangusta Oceano 148 has a displacement value of 345 tonnes / 760,582 pounds, while under full load this becomes 390 tonnes / 859,794 pounds. The new yacht also has an estimated gross tonnage of less than 500 GT. The Mangusta Oceano 148 has a displacement hull with a bulbous bow, equipped with an electric bow thruster and a stabilisation system operational both at sea and at anchor, with stabilisers in the form of a pair of non-retractable active lateral fins. Two V12 4000 M53R turbodiesel engines by the German firm MTU are being installed in the engine room of the Mangusta Oceano 148, each with maximum power of 1500 HP, equivalent to 1,140 kW, supplied at 1,600 rpm. Coupled to ZF 4661 reduction and reverse gearboxes, the engines are connected in a V-drive configuration via the transmission shafts to the pair of fixed-pitch fiveblade propellers. In terms of performance, the Mangusta Oceano 148 will have a top speed of 16 knots, and will be able to maintain a cruising speed of 12 knots. At the cruising speed, the yacht will have a range of 4,000 nautical miles. The fuel tanks have a total capacity of 70,000 litres / 18,490 US gallons, while the water tanks have a total capacity of 12,000 litres / 3,170 US gallons. The main salon

Winter 2012 magazine Italy

Yacht Premiere The luxurious fittings are nonetheless characterized by sober elegance, with settings based on the simplicity of selected natural materials: wood, marble, fabric, leather, metal, and glass.

Mangusta Oceano 148

A general overview of the new motor yacht Among the numerous technical characteristics of the new Mangusta Oceano 148 that were made a priority in the design phase, it is important to emphasise that the yacht’s design value for gross tonnage is less than 500 GT. This is a decisive factor in the appropriate strategic placement of the new Mangusta Oceano 148 on the current international market in world luxury yachting. For a displacement yacht of this size, staying within the 500 GT limit is particularly significant in economic terms, and therefore in the current climate it is a more and more crucial element of the specific commercial assessment of the complex management profile of a yacht made by clients before making the decision to buy. However, in addition to the technical characteristics and commercial aspects, the Mangusta Oceano 148 stands out powerfully for its impressive aesthetic appearance, which has the same family feel as Overmarine Group sports open yachts with a planing hull. In a contemporary exterior design devised by Stefano Righini, the Mangusta Oceano 148 has sleek lines and soft forms that express the elegant, sporty spirit that has always been intrinsic to the unmistakable traditional style of Mangusta creations. As with all the other models by the Italian shipyard, the Mangusta Oceano 148 also offers the possibility of full layout customisation in order to meet the needs and wishes of the Owner. On board the Mangusta Oceano 148, in the standard layout solution, the yacht accommodates up to 10/12 passengers in four guest staterooms and one Owner’s stateroom, as well as 9/10 crew in four crew cabins and one captain’s cabin. The standard layout of the four decks of the Mangusta Oceano 148 is as follows. The sun deck is divided into three sections: forward, there is an uncovered area that can be shaded on request, for use as an open-air lounge, with a bar and grill barbecue. In the centre, there is an area completely covered by a hard top, intended for alfresco dining, and to aft there is a completely uncovered panoramic area for sunbathing, complete with sun beds, sun pads and a spa pool. On the upper deck, the external area to aft is completely covered and intended for use as an open-air lounge, while inside, the upper salon has a dining, lounge, and bar area. This is followed by the pantry, the captain’s cabin and the wheelhouse, while forward, the external area is completely uncovered and features an open-air lounge that can be shaded on request, as well as a panoramic sunbathing area with sun pads. The enclosed garage for the service and rescue tender is located below these. On the main deck, to aft, the external area is completely covered and intended for use as an open-air lounge and for alfresco dining, while inside, the main salon has a living and dining area. The pantry and the main galley are located amidships, with direct access to the crew quarters, and the Owner’s private quarters are located forward. To starboard, the Owner’s suite features a terrace with an extensive hatch that opens to form an exclusive balcony overhanging the water. The full-beam master stateroom also features a walk-in wardrobe and a bathroom with a tub and shower/sauna cubicle. On the lower deck, far to aft, the lazarette has a large hatch that opens to form the swimming platform.

The The master guest cabin cabin

The master bathroom

Winter 2012 magazine Italy

Yacht Premiere Profile

Sun deck

Upper deck

Main deck

Cabin deck

Mangusta Oceano 148

This is followed by the garage for the main and guest tender, which has a large hatch to starboard that opens to allow the tenders to be launched. From the garage, a watertight door leads to the engine room. The four guest staterooms are positioned amidships, two of them with double beds and the other two with twin beds, as well as a third pull-out bed. The crew quarters are located forward, including the crew pantry, crew dinette, crew cabins and boat laundry. In terms of interior design and decor, the Overmarine Group is entirely at the disposal of the most demanding clientele and offers numerous solutions to meet its clientsâ&#x20AC;&#x2122; precise requirements so as to make every vessel completely unique and utterly individual. For example, the interior design on the Mangusta Oceano 148 currently under construction is the work of Carlo Colombo, who has opted for a contemporary minimalist style, featuring sophisticated purity of form based on a refined simplicity of selected natural materials: wood, marble, fabric, leather, metal and glass.

Layout. The sundeck: open air lounge area with bar; alfresco dining area under the hard top; solarium area with sunbeds, sunpads, and spa pool. Upper foredeck: open air lounge area and the solarium with sunpads.

Flaviano Perelli

TECHNICAL SPECIFICATIONS LOA Beam Max Draft Displacement @ Full Load Displacement @ Half Load Engines Maximum Speed Half Load Economical Cruising Speed Fuel Oil capacity Fuel Oil day tank capacity Fresh Water capacity Grey/Black water capacity Bilge Tank capacity Clean Oil Tank capacity Sludge Tank capacity Accommodations Shipyard

~ 149 ft / 45.5 m ~ 29.5 ft / 9 m ~ 2.35 m / 7.71 ft ~ 859,794 Lib. / 390 t ~ 760,582 Lib. / 345 t 2 x MTU 12V4000 M53R â&#x20AC;&#x201C; 1140 kW (1500hp) at 1600 rpm Each engine is fritted with a ZF Gearbox model BW 4661 ratio 3.5:1 Approx. ~ 16 knots Approx. ~ 12 knots ~ 18,490 US Gals / 70,000 L ~ 2 x ~ 528 US Gals / 2 x ~ 2,000 L ~ 3,170 US Gals / 12,000 L ~ 792 US Gals / 3,500 L ~ 317 US Gals / 1,300 L ~ 118 US Gals / 500 L ~ 118 US Gals / 500 L Guests 10 + 2 / 3 Double, 2 Twin + 1 Crew 9 / Staterooms 5 Overmarine Group www.overmarine.it info@overmarine.it

October 2012 Tv France

Montecarlo World Network

November

2012

november 16th 2012 Newspaper Italy

Il Tirreno

november 12th 2012 Web Italy

Yachtnews

november 15th 2012 Web UK

bymnews.com

november 15th 2012 Web UK

superyachts.com

november 16th 2012 Web UK

charterworld.com

november 16th 2012 Web Russia

yachtsworld.ru

november 2012 Magazine Spain

Marina Ibiza News

november 2012 magazine Spain

Pacha Lio

november 2012 magazine Italy p. 100 | 101

Pambianco

SPECIALE NAUTICA

C’È SOLO L’EXPORT a tenere a galla gli yacht

Salone di Genova

di Milena Bello

L’industria delle imbarcazioni nel 2011 ha retto (+1,8%) grazie all’estero che copre il 67% della produzione italiana. Quota che, secondo Ucina, potrebbe salire al 90% a fine esercizio. Così, mentre i piccoli cantieri tremano, i big puntano su russi, cinesi e sudamericani. E sulle superbarche.

nno 2002. La nautica italiana gode di ottima salute e il giro d’affari globale supera i 3 miliardi di euro. La domanda di yacht e superyacht comincia a salire per arrivare, cinque anni più tardi, a superare i 6 miliardi di euro di turnover. Anno 2008.

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100 PAMBIANCO MAGAZINE 8 novembre 2012

La crisi mondiale segna un colpo durissimo per il settore, che nel 2011 torna ai livelli di dieci anni fa. Secondo gli ultimi dati diffusi da Ucina, in occasione del 52esimo Salone Nautico Internazionale di Genova che si è chiuso lo scorso 14 ottobre, il fatturato del comparto mon-

Anno VIII - N°16 2012

MAGAZINE

Antonio Marras viaggio nell'isola che c'è

Fracomina

azienda in rosa dal volto giovane

L'aeroporto

il centro commerciale del futuro

Nautica

a galla solo con l'export

PAMBIANCO MAGAZINE

SPECIALE NAUTICA

diale ammonta infatti a 3,42 miliardi di euro, in leggera crescita rispetto al dato del 2010 (3,36 miliardi di euro), ma con lo spettro di un 2012 in crollo a doppia cifra. Le previsioni per l’anno nautico in corso, condotte dall’ufficio studi di Ucina insieme al dipartimento di statistica dell’università di Genova basandosi sulla previsione del Pil italiano, si attestano su un calo del fatturato compreso tra il 15 e il 25%, che tradotto in valore significa un giro d’affari tra i 2,8 e i 2,5 miliardi di euro. Anche solo considerando i dati meno tragici del 2011, significa che la crisi ha spazzato via nove interi anni, mettendo in molti casi in ginocchio i piccoli nomi, anche prestigiosi, le cui dimensioni erano troppo ridotte per sostenere lo stallo del mercato interno e che d’altro canto non erano preparati ad affrontare le sfide dell’estero. E benché nella seconda metà del 2013 sia prevista una ripresa, è altrettanto vero che solo i grandi e soprattutto solo quelli orientati alla produzione di imbarcazioni di grossa taglia potranno vedere la fine del tunnel.

Francesco Frediani

Michele Deprati

EXPORT UNICA ANCORA DI SALVEZZA Sui 3,4 miliardi di fatturato globale del comparto, il made in Italy pesa per 2,9 miliardi. La domanda interna in un solo anno è crollata del 19% passando da 1,16 miliardi di euro del 2010 a 940

Giovanni Costantino

ANTONIO MARRAS PER PAMBIANCO MAGAZINE

Poste Italiane - In caso di mancato recapito inviare al CMP di Roserio per la restituzione al mittente previo pagamento resi

Anno VIII - N°16 8 novembre 2012 - 5 Euro

NUMERI, FATTI E PROTAGONISTI DELLA MODA E DEL LUSSO

milioni dell’ultimo anno fiscale nautico. Tradotto in parole, significa un mercato interno totalmente fermo e in stallo da ormai tre anni. L’export invece ha raggiunto nel 2011 un valore complessivo di 1,92 miliardi di euro, in crescita di ben 19 punti percentuali rispetto all’anno precedente. A conti fatti significa che la domanda interna è scesa ormai al 33% del totale della produzione mentre la richiesta di yacht oltre i confini nazionali arriva al 67%, un valore che sale del 79% per il segmento della cantieristica con una percentuale sul totale in crescita anno su anno. “Solo cinque anni fa, per fare un paragone, l’export non superava il 55% del turnover - ha spiegato Stefano Pagani Isnard, responsabile dell’ufficio studi di Ucina - e nel 2012 la domanda di yacht da parte della clientela straniera secondo le nostre stime potrebbe arrivare a rappresentare addirittura l’85-90% del fatturato totale”. Se accadesse, sarebbe il requiem del mercato italiano e dei cantieri di piccole e medie dimensioni. Rappresenterebbe invece un’opportunità interessante per i big già in grado di seguire con costanza il mercato estero e che in molti casi, da Sanlorenzo a Ferretti, hanno aperto delle filiali in paesi emergenti, in testa il Brasile dove gli alti dazi renderebbero più difficile l’esportazione dei prodotti.

INDUSTRIA NAUTICA: trend fatturato globale 2000/2011 7,00

6,20

6,18

5,73

6,00 4,97 Paolo Casani

5,00 4,25 3,82

4,00

3,54

3,26 3,00

3,36

2,93

3,42

Valori di 9 anni prima

2,43

2,00

1,00 Paola Procopio

0,00 2000

2001

2002

2003

Fonte: UCINA, confindustria nautica

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valori in miliardi di euro 8 novembre 2012 PAMBIANCO MAGAZINE 101

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Pambianco

SPECIALE NAUTICA

SUPERYACHT I PIÙ RICHIESTI C’è un altro dato che sottolinea in modo ancora più netto questa tendenza. Secondo i dati raccolti da Icomia (International Council of Marine Industry Associations, ente che raccoglie le principali associazioni industriali del mondo della nautica a livello globale), l’Italia è il Paese che esporta più unità da diporto. Le prime tre posizioni dell’order book di superyacht sono occupate da cantieri italiani e in particolare Azimut-Benetti, Ferretti e Sanlorenzo e il totale degli ordini di superyacht italiani, pari a 317 nel 2012, seppur ben lontane dai picchi dei 500 del 2009, rappresentano la somma degli ordini di Usa, Turchia, Olanda, Gran Bretagna, Taiwan, Cina e Germania messe assieme. Ordini che comunque arrivano sempre più da clienti – facoltosi – che vivono in quelle regioni dell’area Bric che attraversano ora l’esplosione del fenomeno dello yacht come status symbol, trend vissuto

Azimut, 34 Cockpit

Mangusta, running shots

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giusto cinque o sei anni fa dalla classe benestante europea. “Stiamo assistendo a due fenomeni legati tra loro - ha spiegato Francesco Frediani, Commercial Director di Overmarine Group – da una parte sta scomparendo la fascia di barche di dimensioni medie e piccole che erano le più richieste dal mercato italiano, ora completamente affossato. Dall’altra, la clientela straniera, sempre più ricca e in molti casi al suo primo acquisto nel mondo della nautica, che si dirige subito verso le taglie grandi. Ed è una tendenza che si confermerà nei prossimi anni”. A questo poi c’è da aggiungere che la concorrenza nell’ambito delle grandi imbarcazioni è minore. “I nostri competitor in questo segmento sono principalmente cantieri olandesi e tedeschi, ma in realtà si tratta di una manciata di nomi”, ha aggiunto Michele Deprati, AD di Baglietto, lo storico marchio italiano di yacht che è stato acquisito lo scorso gennaio dal gruppo Gavio al quale è stato ceduto anche il cantiere di La Spezia, mentre l’area produttiva di Varazze sarebbe oggetto di interesse dell’altro big del settore, il gruppo Azimut. “E poi continua - bisogna ricordare che per le barche di grandi dimensioni non esiste un parco usato come invece accade per quelle di taglie minori. Questo però non significa che si debba eliminare la voce degli yacht medi e piccoli, perché è solo questione di tempo e la domanda riprenderà. Per questo motivo il nostro obiettivo a medio termine e solo dopo aver raggiunto il consolidamento, è quello di entrare nella fascia di produzione anche di imbarcazioni più piccole”.

SPECIALE NAUTICA

Salone di Genova

Riva, 122 Mythos Exterior

I BRIC E LO STATUS SYMBOL Seppur potenzialmente fondamentali per la nautica tricolore, i Paesi dell’area Bric appaiono però ancora ben lontani dall’essere considerati dei mercati di riferimento. “Quando si parla di paesi extra europei, non esiste una regione predominante sull’altra quanto a vendite”, ha spiegato Giovanni Costantino presidente di Admiral Tecnomar. “Dal Brasile alla Cina, dal Sudamerica al Messico, si tratta principalmente di singoli clienti che effettuano acquisti”. In molti casi viene ordinata un’imbarcazione dotata di tutti i comfort del caso, ma non sempre viene sfruttata per la sua funzione fondamentale, quella di navigare. Senza arrivare al caso di quel cliente che richiese un megayacht senza motore per tenerlo ormeggiato in banchina come fosse una villa di lusso, parte degli armatori di questi Paesi emergenti non hanno tuttora una cultura nautica che li porti a trascorrere intere vacanze sulle loro navi. Alla man-

canza di conoscenza del mondo del mare si aggiungono le scarse infrastrutture delle loro marine. “La Cina, per esempio, ha un grande potenziale – ha aggiunto Frediani - ma è un mercato da guardare nel medio e lungo termine proprio per questo motivo”. Discorso diverso per la Russia dove invece questa cultura è più sviluppata. “I clienti russi optano anche per dimensioni più contenute delle barche, quelle che vanno dai 50 ai 100 piedi (pari a 15 e 30 metri, ndr) – ha aggiunto Paolo Casani AD di Azimut Yacht – e questo anche perché in generale lì c’è un uso più consapevole della barca, più simile alle dinamiche del mercato europeo”. Sì al lusso, quindi, ma in generale sembra tramontata l’idea di un acquisto d’impulso. “Chi compra la nave per usarla ha cambiato le logiche di navigazione”, ha continuato Costantino, “prima optava per un open mentre ora cerca una imbarcazione che sfrutti al massimo gli spazi, che non debba per forza prevedere una velocità sostenuta e che abbia un’ottica anche green”. Grande attenzione anche alla personalizzazione perché comunque l’obiettivo è avere qualcosa che si avvicini il più possibile a un pezzo unico. “Chi sceglie Riva lo fa per entrare in una nicchia d’eccellenza”, ha spiegato Paola Procopio, brand manager del marchio che fa capo al gruppo Ferretti. Vero è però che la prossima importante novità del gruppo, presentata proprio a novembre, sarà M/Y Riva 120’ un 122 piedi (37 metri). Ispirato al passato di Carlo Riva, è il più grande yacht planante in alluminio mai realizzato prima dal marchio e che verrà difatti prodotto nel cantiere navale anconetano CRN, il sito produttivo di gruppo specializzato nella costruzione di mega yacht fino ai 90 metri e il cui primo modello è già stato venduto. Tornando all’industria della nautica, la prossima sfida sarà quella di seguire il fenomeno dei Bric, ma allo stesso tempo cominciare a presidiare anche la domanda proveniente dagli Stati Uniti. “Rappresentano comunque il 50% del mercato mondiale del settore – ha precisato Frediani - anche se noi italiani l’abbiamo storicamente poco toccato perché elemento imprescindibile per vendere lì è avere una filiale in loco con una rete di servizi ad hoc e pensata appositamente per il cliente nordamericano”. Prima di affrontare questa sfida, però, c’è da superare la nottata.

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Polo international MANGUSTA YACHTS

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lamour at

POLO INTERNATIONAL

www.polobygarrahan.com English Edition - Year XXIII - NÂş 91 - Year 2012 TAPA91ing18520.indd 1

11/13/12 3:16:54 PM

The living and dining room are on the main deck, but there is also an additional semi-deck with an oversized living room. This area is surrounded by ample windows, and the comfortable sofas suggest rest and relaxation. It is also ďŹ tted with an entertainment centre.

If there is one thing polo players have in common, aside from the love of this sport, it is the penchant for a glamorous, state-of-theart lifestyle. And nothing defines glamour like a beautiful private yacht. Meet the Mangusta 105.

high sea 105

november 2012 magazine Argentina

Polo international On the lower deck are four cabins, each with their own bathroom, and the spacious master bedroom, with a walk-in closet.

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vid polo fans have the habit of following their sport around the world, hopping from one region to the other to attend the most important tournaments, inaugurations and polorelated events. The most privileged of this lot can actually do so by sea, following the elegant European coastline and stopping for a night or two at quaint little ports. There they attend the game of the day, do a little shopping on the side and perhaps take a few hours off to enjoy bask in the sun in picture-perfect beaches.

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november 2012 magazine Argentina

Polo international The most privileged of polo globe trotters can actually do their trotting by sea. For instance they can follow the elegant European coastline and stop for a night or two at quaint little ports. There they can attend the match of the day, do a little shopping and perhaps enjoy basking in the sun in picture-perfect beaches.

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Overmarine Group was founded in 1985 by the Balducci family. With more than 300 yachts sold to date, this company is considered a pioneer in the construction of stateof-the-art Maxi Opens which combine high performance and safety with Italian-style comfort and elegance.

How do they get from one place to the other? If they are lucky, they take the Mangusta 105, a luxury yacht with a sporty look and comfortable interiors designed to make seafarers feel right at home. Letâ&#x20AC;&#x2122;s visit this beauty from the outside in. The exterior shows sleek lines, elegantly curved windows and plenty of outdoor recreation areas. There is a wonderful circle dinner table located on the back deck, three

massive sunbeds on the bow and aft, and a rich selection of water toys discretely stored in the hydraulic garage, to be launched with the small crane next to the swim platform. Sipping drinks on the sundeck or dining out under the stars, travelers can feel the energy of the sea enlivening their senses. Why donâ&#x20AC;&#x2122;t we step inside now? The living and dining room are on the

main deck, but there is also an additional semi-deck with an oversized living room. This area is surrounded by ample windows, and the comfortable sofas suggest rest and relaxation. It is also fitted with an entertainment centre. On the lower deck are four cabins each with their own bathrooms, and the spacious master bedroom, with a walk-in closet. Everywhere you will be surprised by

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Polo international

the sumptuous furniture with high gloss ebony and splashes of polished wood. The gilded bathrooms have ivory details which blend in marvelously with the chocolate and gold leather panels. The appliances and materials in every nook and cranny of the yacht are worldclass. And everywhere, the windows let in panoramic views of the sea. This appealing yacht is the creation of the Overmarine Group, founded in 1985 by the Balducci family. With more than 300 yachts sold to date, this company is considered a pioneer in the construction of state-of-the-art Maxi Opens which combine high performance and safety with Italian-style comfort and elegance. One thing is sure: polo players travelling on this dashing vehicle will feel every bit as glamorous at sea as they do on land. So much so that they might even join the journey as much as the destination. She is the yacht of the range that offers a double salon for further privacy. Thanks to the perfect combination of her 2 MTU 16V 2000 M93 of 2400HP each, and the matching pair of Rolls Royce Kamewa water jets, she reaches a speed of 35 knots. With her modified deep V planning hull and flared bow, she handles the sea beautifully.

There is a wonderful circle dinner table located on the back deck, three massive sunbeds on the bow and aft, and a rich selection of water toys discretely stored in the hydraulic garage, to be launched with the small crane next to the swim platform.

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Showboats

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Yacht Capital

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Yacht & Sail

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Yachts france

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Yachts International

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Yachting Russia

НОВОСТИ

Armonia получилась очень утонченной и стройной: мягкие линии надстройки, заниженная линия кормы, как у парусных яхт, удлиненный нос

Грандиозный план

Итальянская верфь Fincantieri представила проект 142-метровой семипалубной мегаяхты Armonia. В работе над новинкой принял непосредственное участие Andrea Vallicelli из бюро A.Vallicelli&C. На борту предусмотрены 14 суитов для владельца и гостей и еще место для 31 члена команды.

Mangusta Oceano 148: строительство в разгаре Overmarine Group, знаменитая своей успешной линейкой яхт maxiopen, продолжает строительство первой в истории компании полностью водоизмещающей трехпалубной яхты — Oceano 148. 45,5метровая с двумя дизельными двигателями MTU мощностью 1529 л. с. каждый она сможет развивать скорость в 15 узлов, а на скорости 12 узлов пройдет до 4000 морских миль без дозаправки. Интерьер продуман знаменитым декоратором Carlo Colombo, для которого этот проект знаменует начало долгосрочного сотрудничества с верфью. Морским архитектором выступил Stephano Righini. На яхте смогут разместиться 12 гостей в мастер-каюте, двух VIP-каютах и трех гостевых.

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Yachting Russia

НОВЫЕ ПРОЕКТЫ

НОВОСТИ

Грандиозный план

Mangusta 94 от Overmarine Новая Mangusta 94 от Overmarine Group является продолжением успешной модели Mangusta 92. Пропорции яхты (длина — чуть более 28 м, осадка — 1,6 м) делают ее идеальной для курсирования по Средиземному морю и позволяют заходить в неглубокие укромные бухты. Дизайнеры оснастили судно новым лаунджем c просторными лежаками, диванами и парой

кофейных столиков в носовой части. Предусмотрено и новое решение для кормовой части: просторные лежаки трансформируются в обеденную зону. Отдельное внимание уделено естественному освещению: главный салон оборудован четырьмя потолочными люками, в мастер-суите появились панорамное окно и два открывающихся иллюминатора.

Mangusta Oceano 148: строительство в разгаре

Overmarine Group, знаменитая своей успешной линейкой яхт maxiopen, продолжает строительство первой в истории компании полностью водоизмещающей трехпалубной яхты — Oceano 148. 45,5метровая с двумя дизельными двигателями MTU мощностью 1529 л. с. каждый она сможет развивать скорость в 15 узлов, а на скорости 12 узлов пройдет до 4000 морских миль без дозаправки. Интерьер продуман знаменитым декоратором Carlo Colombo, для которого этот проект знаменует начало долгосрочного сотрудничества с верфью. Морским архитектором выступил Stephano Righini. На яхте смогут разместиться 12 гостей в мастер-каюте, двух VIP-каютах и трех гостевых.

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Yachting Russia

ИТОГИ ВЫС ТА В ОК

MYS 2012

Karia 45-метровая Karia была построена турецкой верфью RMK Marine по дизайну Рона Холланда. Она имеет превосходный стальной корпус, продуманный дизайн которого делает яхту мореходной, снижает уровень вибраций и шума, а также позволяет иметь много пространства на борту. Интерьер — от Design Unlimited — включает жилые помещения для 12 гостей и целую палубу, отведенную для владельца.

Overmarine Новый корпус успешной модели Mangusta 130 был показан компанией Overmarine на выставке в Монако. Сразу после окончания осенних выставок Overmarine объявила о том, что этот сезон прошел чрезвычайно успешно в плане продаж. Было продано

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3 яхты. Одна из них — Mangusta 165, которая станет 8 корпусом флагмана с момента спуска первого судна в 2007 году. Другие — два корпуса новой модели 2012 Mangusta 94, которая представляет собой эволюцию чрезвычайно успешной Mangusta 92. Столь быстрые продажи новой модели еще раз подтвердили способность верфи угадывать желания рынка.

НОЯБРЬ-ДЕКАБРЬ 2012

Mangusta устанавливает правила

Mangusta 205 OPEN/ 165 OPEN/ 148 OCEANO/ 130 OPEN/ 110 OPEN/ 108 OPEN/ 105 SPORT/ 92 OPEN/ 80 OPEN/ 72 OPEN теги: mangusta/мангуста/open/sport/ sport yacht/спортивные яхты/kamewa/overmarine/mtu/овермарин/arnesson/flybridge/ master cabin/yacht/big yacht/super yacht/vip yacht/итальянская верфь/фут/футов/custom/быстрая яхта/водометная яхта/водометный привод/итальянец/итальянский стиль/глисирующая яхта/итальянская верфь/алюминиевый корпус/ водоизмещающая яхта/стильная яхта/

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December

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December 13th 2012 Web UK

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Italy. Overmarine Group set to conquer China Thursday, 13 December 2012

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The Overmarine Group continues with its expansion strategy in the East, signing a working agreement with Martello Yachting at its offices in Viareggio, the world capital for luxury boating, on 8th December. This new agreement involves promotion of the Mangusta and Mangusta Oceano brand in China and Singapore. China is a growing market for the nautical industry, in terms of both clients and services, marinas and infrastructures. Indeed, an out and out nautical culture has begun to spread. Today's Chinese clients are more mature and aware than those of the past, hence ready for a brand like Mangusta, which has been a leader in the sector of cutting-edge maxi open yachts for over 30 years. Innovation and technology, high quality, luxury and artisan skill, a top performance, high levels of safety, spacious environments and on-board comfort, Italian style and bespoke interiors blend together perfectly on Mangusta yachts. "We're really enthusiastic about starting this adventure with Martello Yachting” declared Maurizio Balducci, Overmarine Group CEO. “We can't wait to work with Mr Ho and his team to develop the brand expansion and reinforcement process we are putting into effect throughout the world, in China and Singapore, too." Martello Yachting was founded in 2009 and specialises in superyachts, backed by its team's 30 year experience. With four Asian offices: Beijing, Hong Kong, Xiamen and Singapore, and over 25 employees offering consistent assistance to clients before, during and after they purchase their yacht. Martello Yachting shares the same values and approach to clients as the Overmarine Group, and is an ideal partner for strengthening the Mangusta brand on such a strategic market. Overmarine Group | Mangusta has offices in Fort Lauderdale, USA too, as well as a network of strategically placed sales partners in Brazil, the US and Canada, France, the Balearic Islands, Russia, Turkey and India. Agreements are currently being negotiated with suitable partners on just as many other interesting markets. Isabella Picco

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Mar tello Yachting – new par tner for Over mar ine Gr oup in China December 13, 2012 As part of its continuous expansion strategy in the Eas t, the prominent Italian luxury yacht builder, the Overmarine Group, signed a working agreement with M artello Yachting at its offices in Viareggio, the world capital for luxury boating, on 8th December. This new agreement comprises promotion of the M angusta as well as M angusta Oceano brand in China and Singapore

A working agreement between Overmarine Group and M artello Yachting China is a growing market for the nautical industry, in terms of both clients and services, marinas and infrastructures. Indeed, an out and out nautical culture has begun to spread. Today’s Chinese clients are more mature and aware than those of the past, hence ready for a brand like Mangusta, which has been a leader in the sector of cutting-edge maxi open yachts for over 30 years. Innovation and technology, high quality, luxury and artisan skill, a top performance, high levels of safety, spacious environments and on-board comfort, Italian style and bespoke interiors blend together perfectly on Mangusta yachts. “We’re really enthusiastic about starting this adventure with Martello Yachting,” declared M aurizio Balducci, Overmarine Group CEO. “We can’t wait to work with Mr Ho and his team to develop the brand expansion and reinforcement process we are putting into effect throughout the world, in China and Singapore, too.” Martello Yachting was founded in 2009 and specialises in superyachts, backed by its team’s 30 year experience. With four Asian offices: Beijing, Hong Kong, Xiamen and Singapore, and over 25 employees offering consistent assistance to clients before, during and after they purchase their yacht. Martello Yachtingshares the same values and approach to clients as the Overmarine Group, and is an ideal partner for strengthening the Mangusta brand on such a strategic market. Overmarine Group | Mangusta has offices in Fort Lauderdale, USA too, as well as a network of strategically placed sales partners in Brazil, the US and Canada, France, the Balearic Islands, Russia, Turkey and India. Agreements are currently being negotiated with suitable partners on just as many other interesting markets.

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Il gruppo Overmarine alla conquista della Cina

Viareggio, 8 dicembre 2012 Il Gruppo Overmarine prosegue la sua strategia di espansione in Oriente e l’8 dicembre scorso ha siglato negli uffici di Viareggio, capitale mondiale della nautica di lusso, un nuovo accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore. La Cina è un mercato in crescita per l’industria nautica, sia in termini di clienti sia in termini di servizi, marine e infrastrutture e comincia a diffondersi una vera e propria cultura nautica. Il cliente cinese di oggi è più maturo e consapevole e quindi pronto per un marchio come Mangusta, da più di 30 anni leader per Maxi Open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano ed interni su misura. “Siamo davvero entusiasti di iniziare questa avventura con la Martello Yachting” dichiara Maurizio Balducci, Amministratore Delegato del Gruppo Overmarine. “Non vediamo l’ora di lavorare insieme al Signor Ho e al suo team per realizzare anche in Cina e Singapore quel processo di ampliamento e rafforzamento del brand che stiamo attuando in tutto il mondo. “ La Martello Yachting nasce nel 2009 e, grazie alla trentennale esperienza del suo team, si specializza in superyacht. Con 4 uffici asiatici: Beijing, Hong Kong, Xiamen e Singapore, e oltre 25 addetti è in grado di offrire un servizio costante di assistenza al cliente, prima, durante e dopo l’acquisto dell’imbarcazione. Martello Yachting condivide gli stessi valori e lo stesso approccio al cliente del Gruppo Overmarine ed è il partner ideale per rafforzare il marchio Mangusta in un mercato così strategico. Overmarine Group | Mangusta ha uffici anche a Fort Lauderdale, in USA ed una rete di partner commerciali strategicamente distribuiti in Brasile, US e Canada, Francia, Baleari, Russia, Turchia e India. Sono in corso accordi con partner adeguati per altrettanti mercati interessanti. www.overmarine.it OVERMARINE GROUP La Overmarine Group è stata fondata nel 1985 dalla famiglia Balducci, tuttora alla guida dell’azienda, e produce maxi open e dislocanti di lusso con il riconosciuto marchio Mangusta e Mangusta Oceano, ed anche navi peacekeeping and coast guard a marchio Effebi. Con più di 300 unità vendute ad oggi, è un’azienda di forte tradizione, pioniera nella costruzione di maxi open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano ed interni su misura. Ogni cliente Mangusta ha l’esclusività di possedere un oggetto unico, affidabile e di qualità; questo grazie agli oltre 25 anni di specializzazione del Gruppo che l’hanno reso oggi leader a livello internazionale. La gamma attuale Mangusta è di 9 Maxi Open, dal 72 al 205, a cui si è aggiunto il Mangusta Oceano 148, il nuovo yacht dislocante a tre ponti che ha permesso ad Overmarine di entrare in un segmento di mercato diverso. Il Mangusta 165, di cui è in costruzione l’ottava unità, è attualmente l’open più veloce al mondo. La Overmarine Group si sviluppa su 10 stabilimenti produttivi distribuiti nell’area di Viareggio, Massa e Pisa per un totale di circa 190.000 mq tra aree coperte e scoperte e lo stampaggio delle navi in materiale composito è realizzata da una società del gruppo. Dispone anche di una propria banchina con pontile attrezzato per la sosta e l’allestimento finale aftersales nel porto di Viareggio. Ha una sua sede a Fort Lauderdale, in USA, ed una rete di dealer strategicamente distribuita nel mondo che garantisce la completa assistenza pre e post vendita. Mi piace

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Tags: cina, lusso, nautica, overmarine L'articolo è stato inserito da Sara il 2012-12-13T12:04:03+00:00 You can leave a response, or trackback from your own site.

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13 Dicembre 2012 Yacht Hai dimenticato la password? Inserisci la tua login per ricevere via email i dati di accesso.

Overmarine si espande ad est Il Gruppo Overmarine ha firmato un accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione dei marchi Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore. La collaborazione tra le due società sarà al servizio di un ampliamento e rafforzamento del brand nei due Paesi. In particolare, la Cina è ritenuta un mercato in crescita per numero di clienti e servizi , e quindi “pronta per un marchio come Mangusta”, riferisce Overmarine in una nota. Martello Yachting, società nata nel 2009 e specializzata in superyacht, è presente in Asia con quattro uffici, a Beijing, Hong Kong, Xiamen e Singapore.

Anno IX, n. 48 Genova, 10/12/2012

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l’accordo Gruppo Overmarine, partnership in Cina

Viareggio - Il gruppo Overmarine prosegue la sua strategia di espansione in Oriente e nei giorni scorsi ha siglato un nuovo accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore. La Cina è un mercato in crescita per l’industria nautica, sia in termini di clienti sia in termini di servizi, marine e infrastrutture e comincia a diffondersi una vera e propria cultura nautica. «Siamo davvero entusiasti di iniziare questa avventura con la Martello Yachting” ha dichiarato Maurizio Balducci, Amministratore delegato del gruppo Overmarine(nella foto con il responsabile cinese Ho) aggiungendo che «anche in Cina e Singapore si rafforzerà quel processo di ampliamento e rafforzamento del brand che il gruppo sta attuando in tutto il mondo».

La Martello Yachting nata nel 2009 è specializzata nel settore superyacht ed ha uffici a Beijing, Hong Kong, Xiamen e Singapore.

© Società Edizioni e Pubblicazioni (S.E.P.) SpA - Piazza Piccapietra 21 - 16121 Genova Italia Registro imprese di Genova - P. Iva e Reg. imprese 03307130108 Capitale sociale euro 24.472.741,74 int. vers.

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IL GRUPPO OVERMARINE-MANGUSTA ALLA CONQUISTA DELLA CINA 14:41 GIO 13 DIC 2012

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VIAREGGIO. Il Gruppo Overmarine prosegue la sua strategia di espansione in Oriente e l’8 dicembre scorso ha siglato negli uffici di Viareggio, capitale mondiale della nautica di lusso, un nuovo accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore. La Cina è un mercato in crescita per l’industria nautica, sia in termini di clienti sia in termini di servizi, marine e infrastrutture e comincia a diffondersi una vera e propria cultura nautica. Il cliente cinese di oggi è più maturo e consapevole e quindi pronto per un marchio come Mangusta, da più di 30 anni leader per Maxi Open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano ed interni su misura. “Siamo davvero entusiasti di iniziare questa avventura con la Martello Yachting”, dichiara Maurizio Balducci, amministratore delegato del Gruppo Overmarine. “Non vediamo l’ora di lavorare insieme al signor Rene Ho e al suo team per realizzare anche in Cina e Singapore quel processo di ampliamento e rafforzamento del brand che stiamo attuando in tutto il mondo.” La Martello Yachting nasce nel 2009 e, grazie alla trentennale esperienza del suo team, si specializza in superyacht. Con quattro uffici asiatici – Hong Kong, Pechino, Singapore e Xiamen – e oltre 25 addetti è in grado di offrire un servizio costante di assistenza al cliente, prima, durante e dopo l’acquisto dell’imbarcazione. Martello Yachting condivide gli stessi valori e lo stesso approccio al cliente del Gruppo Overmarine ed è il partner ideale per rafforzare il marchio Mangusta in un mercato così strategico. Overmarine Group-Mangusta ha uffici anche a Fort Lauderdale, negli Stati Uniti, ed una rete di partner commerciali strategicamente distribuiti in Brasile, Canada, Francia, alle Baleari, in Russia, Stati Uniti, Turchia e India. Sono in corso accordi con partner adeguati per altrettanti mercati interessanti. ALTRE DI: VARIE TAGS: CINA GRUPPO OVERMARINE MANGUSTA MARTELLO YACHTING MAURIZIO BALDUCCI NAUTICA RENE HO SINGAPORE

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Accordo fra Overmarine e gruppo cinese di mister Ho

VIAREGGIO. Ma c’è un’altra azienda viareggina che va alla conquista della Cina. E’ il gruppo Overmarine che prosegue la sua strategia di espansione in Oriente e l’8 dicembre scorso ha siglato negli uffici di Viareggio un nuovo accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore. «La Cina è un mercato in crescita per l’industria nautica, sia in termini di clienti sia in termini di servizi, marine e infrastrutture e comincia a diffondersi una vera e propria cultura nautica. Il cliente cinese – scrive l’ufficio stampa di Overmarine – oggi è più maturo e consapevole e quindi pronto per un marchio come Mangusta, da più di 30 anni leader per Maxi Open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano ed interni su misura. «Siamo davvero entusiasti di iniziare questa avventura con la Martello Yachting – ha dichiarato Maurizio Balducci, amministratore delegato di Overmarine. «Non vediamo l’ora di lavorare insieme al Signor Ho e al suo team per realizzare anche in Cina e Singapore quel processo di ampliamento e rafforzamento del brand che stiamo attuando in tutto il mondo»" La Martello Yachting nasce nel 2009 e, grazie alla trentennale esperienza del suo team, si specializza in superyacht. Con 4 uffici asiatici: Beijing, Hong Kong, Xiamen e Singapore, e oltre 25 addetti è in grado di offrire un servizio costante di assistenza al cliente, prima, durante e dopo l’acquisto dell’imbarcazione. 14 dicembre 2012

Redazione | Scriveteci | Rss/xml | Pubblicità Gruppo Editoriale L'Espresso Spa - Via Cristoforo Colombo n.98 - 00147 Roma - Tel:+39.06.84781 - P.I. 00906801006 I diritti delle immagini e dei testi sono riservati. È espressamente vietata la loro riproduzione con qualsiasi mezzo e l'adattamento totale o parziale.

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Overmarine: accordo per promozione brand in Cina

VIAREGGIO (MF-DJ)--Il gruppo Overmarine, nell'ambito della sua strategia di continua espansione in Oriente, ha siglato l'8 dicembre scorso un nuovo accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore. La Martello Yachting, spiega una nota, nasce nel 2009 specializzandosi nella produzione di superyacht. La societa' cinese ha 4 uffici tra Pechino, Hong Kong, Xiamen e Singapore e impiega oltre 25 addetti. "Martello Yachting condivide gli stessi valori e lo stesso approccio al cliente del Gruppo Overmarine ed e' il partner ideale per rafforzare il marchio Mangusta in un mercato cosi' strategico", si legge nella nota del gruppo viareggino. Overmarine Group, fondato nel 1985, produce con 10 cantieri tra Viareggio, Massa e Pisa maxi open e dislocanti di lusso con il marchio Mangusta e Mangusta Oceano e anche navi per 'peacekeeping and coast guard' a marchio Effebi. Il gruppo ha uffici anche a Fort Lauderdale, in Usa, ed una rete di partner commerciali distribuiti in Brasile, Stati Uniti e Canada, Francia, Baleari, Russia, Turchia e India. com/mur rosario.murgida@mfdowjones.it

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superyachtnews.com

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Overmarine to promote brand in China and Singapore By Belinda Liversedge The Overmarine Group has signed an agreement with Martello Yachting to promote its Mangusta and Mangusta Oceano range of yachts in China and Singapore. The agreement was signed at Martello Yachting’s offices in Viareggio, on 8th December with Overmarine commercial director, Francesco Frediani, Martello Yachting managing director, Rene M. F. Ho and Overmarine CEO, Maurizio Balducci in attendance. "We're really enthusiastic about starting this adventure with Martello Yachting” said Balducci. “We can't wait to work with Mr Ho and his team to develop the brand expansion and reinforcement process we are putting into effect throughout the world, in China and Singapore, too."

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L to R: Rene M. F. Ho and Maurizio Balducci Overmarine's yachts which will be sold are the Mangusta maxi open yachts, which range from 21m up to 32m and the Mangusta Oceano which includes the Mangusta Oceano 148 Navetta, with customizable interior design and layout. Martello Yachting is a multi faceted superyacht services company with four Asian offices: Beijing, Hong Kong, Xiamen and Singapore. It has 25 employees dedicated to the assistance of clients before, during and after their superyacht purchase.

L to R: Francesco Frediani, Overmarine Group commercial director– Rene M. F. Ho, Martello Yachting MD, Maurizio Balducci, Overmarine Group CEO Overmarine cited the growing nautical market in China, in terms of clients as well as services, marinas and infrastructure, as one of the chief motivating factors behind the venture. “Today's Chinese clients are more mature and aware than those of the past, [they're] ready for a brand like Mangusta, which has been a leader in the sector of cutting-edge maxi open yachts for over 30 years,” read the press statement. Related Links Overmarine Group Website Martello Yachting Website

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yachtevela.com Overmarine sbarca in Cina | Yacht e Vela

Il Gruppo Overmarine, leader dell’industria nautica da diporto per imbarcazioni di lusso, ha stretto un’importante accordo di collaborazione con Martello Yachting charter per Singapore e Cina. Si tratta di un tassello di notevole valore strategico per il cantiere nautico viareggino soprattutto in considerazione del fatto che nell’ultimo decennio il mercato cinese ha quintuplicato i propri volumi. Un po’ come è successo con la Russia, dove il Made in Italy veniva inizialmente apprezzato più come status symbol che come eccellenza, anche l’acquirente cinese ha acquisito una consapevolezza maggiore e sta sviluppando una preminente attenzione per la qualità totale. L’industria nautica cinese di prima fascia è monopolizzata da costruttori locali e da stranieri che hanno investito nella manodopera cinese, ma nel settore dei superyacht di lusso quasi tutta la fetta di mercato è costituita dalle importazioni. Secondo Hurun, una rivista di finanza cinese, sono oltre 500 mila le persone in Cina che possiedono un reddito superiore ai 500 mila dollari. Alla luce di questo dato si intuiscono le potenzialità di un mercato emergente e le opportunità che la nautica da diporto in Cina offrono ai produttori di imbarcazioni di lusso. Overmarine, grazie alla collaborazione con Martello Yachting, diffonderà i brand Mangusta e Mangusta Oceano, apprezzati da 30 in tutto il mondo per lo stile italiano in perfetta simbiosi con l’innovazione e il comfort. L’AD del Gruppo Overmarine Maurizio Balducci ha commentato: Siamo davvero entusiasti di iniziare questa avventura con la Martello Yachting, non vediamo l’ora di lavorare insieme al Signor Ho e al suo team per realizzare anche in Cina e Singapore quel processo di ampliamento e rafforzamento del brand che stiamo attuando in tutto il mondo. Overmarine è presente in tre Continenti con due uffici a Fort Lauderdale, in Florida e attraverso una rete di dialers in Brasile, Stati Uniti, Canada, Francia, isole Baleari, Russia, Turchia e India. Giulia erri, 14 dicembre 2012

146 www.yachtevela.com/overmarine-cina-16398.html

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Overmarine, un accordo in Cina Con Martello Yachting per promuovere i marchi Mangusta Il Gruppo Overmarine prosegue la sua strategia di espansione in Oriente. Ha siglato un nuovo accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore.

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+ A Na t a le (m a a n ch e dopo) r eg a la t i u n g ozzo per son a lizza t o

“La Cina è un mercato in crescita per l’industria nautica, sia in termini di clienti sia in termini di servizi, marine e infrastrutture e comincia a R e ne M. F. Ho, Managing Dire ctor Marte llo Yachting – diffondersi una vera e propria cultura nautica. Il Maurizio Balducci, C EO O ve rm arine Group cliente cinese di oggi è più maturo e consapevole e quindi pronto per un marchio come Mangusta, da più di 30 anni leader per Maxi Open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano ed interni su misura” si legge in una nota diffusa dall’azienda.

+ Ov er m a r in e, u n a ccor do in Cin a

+ “ Il Sa lon e Na u t ico 2 0 1 3 r est a a Gen ov a ”

+ W ider , u n socio m a lese e u n n u ov o 1 5 0 ’

La Martello Yachting nasce nel 2009 ed è specializzata in superyacht. Con 4 uffici asiatici: Beijing, Hong Kong, Xiamen e Singapore, e oltre 25 addetti è in grado di offre un servizio di assistenza al cliente, prima, durante e dopo l’acquisto dell’imbarcazione.

+ Per la d’A m ico a u m en t o di ca pit a le a olt r e 5 6 m ilion i Annunci PPN + “ Ilv a : ci son o 3 0 n a v i fer m e a T a r a n t o, ch i le pa g a ?”

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corsanews.it IL GRUPPO OVERMARINE ALLA CONQUISTA DELLA CINA

IL GRUPPO OVERMARINE ALLA CONQUISTA DELLA CINA Dettagli Pubblicato Domenica, 16 Dicembre 2012 16:13

Viareggio. Il Gruppo Overmarine prosegue la sua strategia di espansione in Oriente e l’8 dicembre scorso ha siglato negli uffici di Viareggio, capitale mondiale della nautica di lusso, un nuovo accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore (nella foto la stretta di mano tra Rene M. F. Ho, Managing Director Martello Yachting, e Maurizio Balducci, CEO Overmarine Group). La Cina è un mercato in crescita per l’industria nautica, sia in termini di clienti sia in termini di servizi, marine e infrastrutture e comincia a diffondersi una vera e propria cultura nautica. Il cliente cinese di oggi è più maturo e consapevole e quindi pronto per un marchio come Mangusta, da più di 30 anni leader per Maxi Open all’avanguardia, in cui si combinano innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano e interni su misura. "Siamo davvero entusiasti di iniziare questa avventura con la Martello Yachting” dichiara Maurizio Balducci, amministratore delegato del Gruppo Overmarine. “Non vediamo l’ora di lavorare insieme al Signor Ho e al suo team per realizzare anche in Cina e Singapore quel processo di ampliamento e rafforzamento del brand che stiamo attuando in tutto il mondo”. La Martello Yachting nasce nel 2009 e, grazie alla trentennale esperienza del suo team, si specializza in superyacht. Con 4 uffici asiatici: Beijing (Pechino), Hong Kong, Xiamen e Singapore, e oltre 25 addetti è in grado di offrire un servizio costante di assistenza al cliente, prima, durante e dopo l’acquisto dell’imbarcazione. Secondo le dichiarazioni del quartier generale viareggino, Martello Yachting “condivide gli stessi valori e lo stesso approccio al cliente del Gruppo Overmarine” e dunque “è il partner ideale per rafforzare il marchio Mangusta in un mercato così strategico”. Overmarine Group- Mangusta ha uffici anche a Fort Lauderdale, in USA, e una rete di partner commerciali strategicamente distribuiti in Brasile, negli Stati Uniti e Canada, Francia, Baleari, Russia, Turchia e India. Inoltre, sono in corso accordi con vari partner per altrettanti mercati interessanti. (R.D.)

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Overmarine 18/12/12 eyes the Asian superyacht market Âť Boat International Âť Print

Overmarine eyes the Asian superyacht market 17 December 2012 by Malcolm MacLean

Francesco Frediani / Rene M.F. Ho / Maurizio Balducci The Overmarine Group continues its expansion strategy in the East, signing a working agreement with Martello Yachting to promote the Group's brands in China and Singapore. Martello Yachting was founded in 2009 and specialises in superyachts, backed by its team's 30 year experience. With four Asian offices in Beijing, Hong Kong, Xiamen and Singapore, and over 25 employees, it offers consistent assistance to clients before, during and after they purchase their yacht. 'We're really enthusiastic about starting this adventure with Martello Yachting,' says Maurizio Balducci, Overmarine Group CEO. 'We can't wait to work with Mr Ho and his team to develop the brand expansion and reinforcement process we are putting into effect throughout the world, in China and Singapore, too.' Mr Balducci goes on to say that, 'Today's Chinese clients are more mature and aware than those of the past, hence ready for a brand like Mangusta, which has been a leader in the sector of cutting-edge maxi open yachts for over 30 years.' Overmarine T: +39 0584 389364 E: info@overmarine.it W: www.overmarine.it

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乔布斯iYacht——Feadship作品Venus下水波兰M OOM OO设计：游艇之家Yachting House Beneteau Sense 50：带家人去航海四艘2012年款300万-315万的游艇推荐

意大利Maxi-Open级游艇制造商Overmarine集团于2012年12月8日在世界豪华游艇之都维亚雷焦（Viareggio）与徽雅游艇（Martello Yachting）签署合作协议，将全力拓展旗下Mangusta系列及Mangusta Oceano系列在中国及新加坡的市场。

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Overmarine集团于1985年由巴尔杜奇（Balducci）家族成立并管理至今，主营著名的MaxiOpen级游艇、Mangusta 系列及Mangusta Oceano系列豪华游艇以及Effebi系列海岸警卫队游艇。

热点资讯超级游艇Star将在海天盛筵期间首次公开亮相 M uses 120抵达鸿洲国际游艇港参展海天盛筵屡获殊荣的概念化身 77米超级游艇Smeralda 给2012环海南岛大帆船赛的几点建议圣斯克亚洲举办三亚首届游艇维护保养培训 47米Alloy动力艇Loretta Anne下水互联网游艇拍卖在中国可行吗

综合信息国内游艇品牌，您了解多少？（内陆) Vripack设计的全新17米动力艇Tramler 1700 【分享】美洲杯—中国之队船员的一天从古典到时尚只在一念间Azimut Grande 120SL 5艘2012年款300万-315万的游艇推荐帆船赛玩的就是生活运动艇Regal 42 VS Cruisers Yachts 430

徽雅游艇成立于2009年，团队从业人员有着30年的业内经验，主营超级游艇。在亚洲4个城市---北京、香港、厦门、新加坡分设公司，共25余名员工为客户提供游艇售前、售后及全程服务与支持。徽雅游艇与Overmarine集团秉持共同的价值理念，是Overmarine集团在中国及新加坡市场拓展Mangusta品牌的合作伙伴与品牌代言人。中国的航海行业在客户服务、游艇码头及基础设施方面有着持续增长的市场，航海文化也日

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益普及与深化。今天的国内客户比过去更成熟，为Mangusta系列这样一个在Maxi-Open级游艇前沿占据30余年领先地位的品牌积累了潜在的客户资源。Overmarine集团游艇完美结合了

创新科技、优良品质、精湛技艺、高性能与安全系数、开放空间与舒适享受以及意式风格的考究装饰。 “我们怀着极大的热情与徽雅游艇携手开始这段探险历程，” Overmarine集团首次执行官毛里奇奥•巴尔杜奇（Maurizio Balducci）宣布道，“我们等不及要和何明徽先生以及他的团队一起发掘Mangusta及Mangusta Oceano系列在中国及新加坡的市场。” Overmarine集团Mangusta品牌游艇在美国劳德代尔堡（Fort Lauderdale）设有办事处，销售合作伙伴网络遍布巴西、美国、加拿大、法国、巴利阿里群岛、俄罗斯、土耳其、印度；此外其他类似市场的销售合作伙伴关系也在不断拓展之中。

附： Overmarine

Overmarine集团于1985年由巴尔杜奇（Balducci）家族成立并管理至今，主营著名的 Maxi-Open级游艇、Mangusta 系列及Mangusta Oceano系列豪华游艇、以及Effebi系列海岸警卫队游艇。

至今Overmarine集团已售出300余艘游艇，在制造顶尖水平的Maxi-Open级游艇上有着悠久的传统及开创性的技术，建造的游艇完美结合了创新科技、优良品质、精湛技艺、高性能与安全系数、开放空间与舒适享受、以及意式风格的考究装饰。 Mangusta系列游艇拥有的独特、可靠的高质质量归功于超过25年专业的设计建造经验，这也使得Overmarine集团成为游艇制造业的领航者。

目前Mangusta 系列涵盖了从72英尺至205英尺共9个级别的Maxi-Open级游艇，此外还新增了一款148英尺的全排水量三甲板游艇Mangusta Oceano 148，为Overmarine集团游艇市场开辟又一新天地。此外Mangusta 系列的Mangusta 165是目前世界上行驶速度最快的豪华游艇。

Mangusta 165 Overmarine集团下设10个生产厂，分别分布在意大利托斯卡纳区（Tuscany）的维亚雷焦（Viareggio）、马萨（Massa）和比萨（Pisa），面积共约19万平方米，所有游艇复合材料的成型皆由集团下设公司自主研发制作。Overmarine集团在维亚雷焦港有着其自己的码头，并配有系泊码头设施及售后终端配件；此外在美国劳德代尔堡（Fort Lauderdale）设有办事处，其战略式销售合作伙伴网络遍布全球，提供全面的售前和售后的支持与协助。联系方式电话：+39 0584 389364 邮箱：info@overmarine.it 官网：www.overmarine.it

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December 17th 2012 Web China

jyacht.com

徽雅游艇（Martello Yachting）

联系方式北京地址：朝阳区霞光里15号霄云中心B-1708 电话：+86 10 84463603 传真：+86 10 84463613 官网：www.martelloyachts.com 新加坡地址：18 Mohammad Sultan Road #03-02, 电话：+65 8468 6888 法国尼斯地址：4 quai Papacino 06300 Nice, France 电话：+33 489 039 464 香港地址：上环德辅道中255-257号, 锦牲大厦12层电话：+852 5391 3930

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December 18th 2012 Web France

yacht-club.fr

Le GROUPE OVERMARINE à la conquête de la CHINE

Le Groupe Overmarine poursuit sa stratégie d'expansion à l'Est, en signant un accord avec Martello Yachting le 8 décembre 2012 à ses bureaux de Viareggio, la capitale italienne du yachting de luxe. Cet accord implique la promotion des yachts Mangusta et à et laàconquête la offre CHINE Mangusta Oceano en Chine Singapour. Lade Chine un marché en pleine croissance à l'industrie nautique, tant en termes de clients et de services, de marinas et Le Groupe Overmarine poursuit sa stratégie d'expansion à l'Est, en signant unchinois accord sont d'infrastructures. La culture nautique a commencé à se répandre et les clients avec Martello Yachting le 8 décembre 2012de à ses bureaux de Viareggio, aujourd'hui prêts pour découvrir les yachts la marque Mangusta, chef la decapitale file des maxi italienne du yachting deans. luxe. Cet accord implique la promotion des yachts Mangusta et open yachts depuis 30 Mangusta Oceano en Chine et à Singapour. La Chine offre un marché en pleine croissance àet l'industrie nautique, tant en termeslede clients de services, de marinas L'innovation la technologie, la haute qualité, luxe et la et compétence artisanale, uneet d'infrastructures. La un culture nautique a commencé se répandre et spacieux les clientsetchinois sont haute performance, niveau élevé de sécurité, unà environnement aujourd'hui prêts pour découvrir lesmesure yachts de la style marque Mangusta, chef de file des sur maxi confortable, des intérieurs faits sur et le italien se mêlent parfaitement les open yachts depuis 30 ans. yachts Mangusta.

Le GROUPE OVERMARINE

L'innovation et la technologie, la haute qualité, le luxe et la compétence artisanale, une haute performance, un niveau élevé de sécurité, un environnement spacieux et confortable, des intérieurs faits sur mesure et le style italien se mêlent parfaitement sur les yachts Mangusta.

Martello Yachting, spécialiste des services aux super yachts, allant de la construction neuve, à la vente de yachts de deuxième main, la gestion et le charter de yachts de plus de 40 mètres, a été fondé en 2009 et possède quatre bureaux en Asie à Pékin, Hong Kong, Xiamen et Singapour et ses 25 salariés offrent une assistance constante à ses clients avant, pendant et après l'achat de leur yacht. Martello Yachting partage les mêmes valeurs que le Groupe Overmarine, il est le partenaire idéal pour le renforcement de la marque Mangusta sur un tel marché stratégique Le groupe Overmarine | Mangusta possède des bureaux à Fort Lauderdale aux Etats-Unis et possède un réseau de partenaires commerciaux stratégiquement placé au Brésil, aux États-Unis et au Canada, en France, aux îles Baléares, en Russie, Turquie et en Inde. Des accords avec d'autres partenaires sont actuellement en cours de négociation sur de 153 nombreux autres marchés tout aussi intéressants.

December 19th 2012 Web UK

charterworld.com

Luxury Yacht Charter & Superyacht News

7th Mangusta 165 superyacht shortlisted in the IY&A Awards 2013 December 19, 2012 The 7th Mangusta 165 superyacht is the latest luxury vessel nominated for the International Yacht and Aviation Awards 2013. Completed at the Viareggio yard, the 7th motor yacht Mangusta 165 features a beautiful interior by Overmarine Groupâ&#x20AC;&#x2122;s design department that was also responsible for the exterior styling, in partnership with Stefano Righini.

7th Mangusta 165 superyacht by Overmarine Group At 49.9 metres, luxury yacht Mangusta 165 takes the penultimate place in the popular MY over 40 metres category. She is the fastest composite Maxi Open yacht ever built and features a perfect balance of shape; pure lines and a sporty profile enclosed in an elegant, white hull. The 4 cabin layout in hull no. 7 is luxurious and contemporary, without being too minimal or stark. This is achieved as a result of the decorative wealth of the beautiful bleached teak cladding and furnishings. The exteriors of the 7th Mangusta 165 yacht are designed to cater for the ultimate in relaxation. The stern cockpit is furnished with a Jacuzzi, a large table (which sits up to 14 guests), and a corner bar with up&down TV.

7th Mangusta 165 yacht - Saloon At bow, there is another lunch area. The flybridge houses a second wheelhouse, a barbecue unit and a large sunbathing area. As well as allowing for relaxation, the Mangusta 165 yacht also offers her owner and his guests the chance to have some fun. Indeed, besides the tender, the stern garage also houses jet skis, equipment for diving and other water toys. Moreover, the right hand bulkhead features a removable diving board and an inflatable slide on the flybridge, reaching directly to the water.

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The International Yacht and Aviation Awards

Barche

COVER SPECIALE

Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano

magazine Italy p. 26

DICEMBRE 2012

December 2012 Azimut 55S La fabbrica delle idee

• Adi Design Index •

Concorso Barca lariana • Master Iuav Venezia • Benetti Design Innovation • Bénéteau Montecarlo 5 • Jeanneau Voyage 42 • Heesen Yachts

IL MEGAYACHT

Sanlorenzo 104 Indigo A BORDO DI

Bénéteau Flyer GT 44 Pirelli 1400 Sport SPORT

Record New York-Bermuda Regata Les Voiles de Saint Tropez

dall’Italia e dal mondo

Mastervolt Italia

Il sito www.mastervoltitaliashop.it, lo store di Mastervolt Italia, ha menu intuitivo per facilitare al massimo la procedura di acquisto. Nella barra c’è la chiara indicazione delle categorie prodotti. «Le soluzioni di commercio elettronico costituiscono un volano di sviluppo per il settore commerciale, che può offrire buone prospettive di crescita» spiega Susanna Baccili, direttrice commerciale di Mastervolt Italia.

Frauscher Italia

La società ha organizzato presso la struttura del Cantiere Nautico Feltrinelli, importatore degli scafi Frauscher in Italia, un “porte aperte” autunnale. Durante i tre giorni è stato possibile provare tutte le barche della gamma Frauscher tra cui il 1017 Lido svelato in anteprima in fiera a Genova. L’evento è stato anche l’occasione per organizzare insieme a Volvo Penta e a Nordovest Motori, Volvo Penta Center dell’area Nordovest Italia, i test del motore benzina Volvo Penta V8-380 appena lanciato.

ANNO 19 • N° 12 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

Overmarine

Vendite Overmarine Group apre l’anno nautico 2012/2013 con la vendita di tre imbarcazioni: un’ammiraglia di 50 metri della serie Mangusta 165 e due esemplari del nuovissimo modello Mangusta 94. Negli ultimi due anni il Gruppo ha investito molto in ricerca e sviluppo di nuove tecnologie, nello studio dei volumi di bordo per il massimo comfort, nella costruzione di un nuovo cantiere a Pisa per la produzione di yacht in acciaio e alluminio, in progetti, anche di dislocanti, in figure professionali per garantire una crescita anche organizzativa, in alleanze commerciali che hanno aperto mercati strate-

gici e nell’immagine e nel rafforzamento del marchio Mangusta. «I risultati di questi investimenti non si sono fatti attendere» afferma Francesco Frediani, direttore commerciale del Gruppo. Con Fendi Overmarine Group e Luxury Living, rivenditore esclusivo per Fendi Casa, hanno offerto ai visitatori del Salone di Fort Lauderdale una vera atmosfera italiana, fatta di glamour, alta qualità e ricercata accoglienza. Infatti per l’intera durata del Salone la lounge Fendi Casa, arredata con mobili da esterno come la Nikki beach, le crystal chairs e i divani Apta, ha fatto da cornice al Mangusta 165, ammiraglia di 50 metri al suo debutto americano.

DICEMBRE 2012 Only Italy EURO 6

Castagnola

Si lavora senza sosta nei cantieri di Giovanni Castagnola per la costruzione del Castagnola 38 WP, la nuova ammiraglia di oltre 38 metri realizzata in legno. La lavorazione è quella ormai collaudata del triplo fasciame; allo studio anche l’eventuale aggiunta di strati di carbonio per aumentarne la resistenza e rendere il manufatto più leggero: 146 tonnellate di dislocamento a pieno carico. Sempre a Lavagna, un’imbarcazione gemella, copia perfetta del Renaissance 38 m è inoltre in fase di allestimento e disponibile per la customizzazione della potenziale clientela eventualmente interessata all’acquisto (broker: Fraser & Equinoxe Yachts).

Fiart Mare

Il cantiere ha partecipato al Salone di Genova con la sua gamma top e ha cambiato ubicazione spostandosi nel Marina 1 con uno stand ancora più grande e dal design ricercato. Sono stati presentati i modelli 4Tfour genius, 4Seven genius – nella nuova versione con il top modificato accentuandone la funzionalità di protezione e la dinamicità delle linee –, il natante Seawalker 33, che è stato proposto con la motorizzazione di due Volvo Penta di 260 cavalli in grado di spingere lo scafo a 42 nodi, e l’ammiraglia Epica 58.

Pershing Codecasa

I cantieri stanno lavorando alla realizzazione di alcune nuove costruzioni: il secondo esemplare della serie Codecasa 42 Vintage (costr. F 75), un dislocante in acciaio e alluminio di 42 metri di lunghezza, gemella del già esistente F 73, e il primo esemplare della serie open 50s, che prosegue le precedenti serie da 35, 41 e 45 metri. Anche questo yacht, come l’F 75, totalmente costruito in lega leggera su progetto di Andrea Bacigalupo, sarà pronto per l’estate 2013. Molti sono anche i progetti in stato di definizione da parte dei tecnici del cantiere: primi fra tutti quello di un Codecasa 72 metri e nuove versioni del 65.

Il cantiere si è presentato al Salone di Fort Lauderdale con due debutti: il Pershing 108’ e il 74’, entrambi ideati e progettati da Fulvio De Simoni, in collaborazione con l’Ayt e il Centro Stile Ferretti Group. Per quanto riguarda il 108’, il layout è personalizzabile e la motorizzazione è per la prima volta frazionata a tre per garantire prestazioni elevate senza trascurare la riduzione dei consumi. Accanto alle anteprime sono scesi in passerella altri due modelli della flotta: il Pershing 64’ e il 92’.

BARCHE dicembre 2012 155

December 2012 magazine Italy p. 56 | 57

www.overmarine.it www.nextworks.it www.focal.com www.cisco.com www.samsung.com

Connessioni

Lâ&#x20AC;&#x2122;ACCHIAPPA SERPENTI SI RINNOVA

d i

Mangusta 108, il nuovo tecnologico tecnologico yacht yacht dei dei cantieri cantieri Overmarine Group THE SNAKE-CATCHER GETS A FACELIFT Mangusta 108, the new technological yacht of the Overmarine Group shipyard

Informazione integrata. Inquadra il QR con la fotocamera del cellulare dopo aver aperto il lettore. Integrated information access. Frame the QR with the phone camera after opening the player.

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Novembre November 2012

i ri

MARINE SELECTION

Si narra che il Mangusta nacque nel 1985 per competere con Cobra, prodotto dai cantieri Tecnomarine. E il nome ha portato sicuramente fortuna a questa linea di imbarcazioni dal momento che, a differenza del suo “rivale” adesso non più in produzione, gode di ottima salute ed ha superato le trecento unità vendute It is said that the Mangusta was born in 1985 to compete with Cobra, built by the Tecnomarine shipyard. The name has certainly brought good luck to this line of boats since, unlike its “rival” which is no longer in production, it enjoys excellent health with more than three hundred units sold

www.connessioni.biz

Text: Riccardo Bandini Dopo i saloni di Cannes e Monaco dello scorso settembre, è stato presentato a Genova in ottobre il Mangusta 108: una formula vincente che unisce motori potenti e grandi spazi interni a un carattere deciso. La linea filante, la tenuta in mare e le dotazioni tecnologiche di alto profilo ne completano la carta di identità. Questo nuovo modello, dallo stile contemporaneo, è ricco di soluzioni innovative; il salone sul ponte principale, equipaggiato con grandi divani dal look moderno, si può facilmente trasformare in sala da pranzo, per godersi una cena guardando le stelle attraverso il tettuccio scorrevole. Un ampio sundeck esterno permette di prendere il sole in assoluta privacy e relax. La plancetta di poppa può alloggiare comodamente due moto d’acqua, mentre in un ampio garage trovano posto i tender. L’imbarcazione si inserisce quindi perfettamente nella tradizione Overmarine Group, che abbina innovazione e tecnologia, prestazioni e sicurezza, comfort di bordo con qualità produttiva e stile italiano.

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December 2012 magazine Italy p. 58 | 59

Connessioni

SOLUZIONI SOLUTIONS

I SISTEMI INTEGRATI Su ogni imbarcazione Overmarine Group infatti viene fornita un’integrazione di tutti i sistemi come pacchetto standard. Allo stesso tempo il committente è libero di modificarla e personalizzarla totalmente secondo le proprie esigenze e i propri gusti, per quanto riguarda la parte di intrattenimento con TV, amplificatori, diffusori audio, video server, controlli per l’automazione e tutti i dispositivi dedicati disponibili sul mercato. La gestione dell’impianto elettrico di bordo è comunque mantenuta separata dal resto e si avvale di Automation Monitoring System (AMS), sviluppato interamente dal cantiere Overmarine Group. Si tratta di un sistema PLC che si occupa di tutta la supervisione dei principali dispositivi dell’imbarcazione, anche da remoto via internet: dal controllo di tutti i livelli casse per acqua e carburante, controllo dello stato batterie e carica delle batterie. La supervisione viene eseguita anche sullo stato delle sentine e, nel caso in cui venga rilevata una quantità di acqua, è possibile provvedere al pompaggio fuoribordo tramite la sola pressione di un tasto. È inoltre possibile gestire la centrale elettrica, i generatori con il controllo dello stato e il conteggio dei tempi di lavoro per la pianificazione delle attività di manutenzione. Il sistema AMS permette anche il passaggio da alimentazione di banchina verso generatori e viceversa, senza interruzione dell’energia a bordo. I due generatori di bordo possono inoltre essere messi elettricamente in parallelo in caso di assorbimenti elevati: il sistema si occuperà di gestire il sincronismo e il bilanciamento delle potenze in modo del tutto automatico.

INSTALLED EQUIPMENT Networking and Infrastructures 1

Cisco SG 300-28, 24 ports 10/100/1000 Mbps

Zyxel enterprise class Access Point NWA3160 802 11a/b/g PoE

Netgear – L2 switch, 5 ports 10/100/1000 Mbps

Video communication 1

SeaLux – IPPBX base for max 10 extensions mangement

SeaLux – CCTV monitoring serve, controls up to 4 HD cameras

SeaLux – CCTV recording and motion detection module

SeaLux – 17'' LCD touch screen monitor for CCTV control station

Panasonic – Telecamera dome PTZ NS202AE

SeaLux – control station for management and PTZ control of cameras

CCTV

Entertaiment

L’ENTERTAINMENT La fornitura degli impianti tecnologici di bordo, per la parte relativa all’intrattenimento multimediale e alla gestione delle comunicazioni, nonché la gestione del sistema TVCC, è invece stata affidata alla società Nextworks di San Piero a Grado, con la quale Overmarine ha un rapporto di collaborazione consolidato, avendo già collaborato alla costruzione dei modelli Mangusta nelle versioni da 165 e da 80 piedi. Una scelta dovuta alla flessibilità di Sealux, completamente aperto alla gestione di tutti i contenuti multimediali e che offre inoltre l’integrazione dei controlli luci, condizionamento, TVCC, telefonia. Il nuovo 33 metri è stato quindi equipaggiato con i moduli Sealux Entertainment, Sealux Communication e Sealux Videosurveillance, appartenenti all’omonima suite di soluzioni che Nextworks engineering ha sviluppato per il settore nautico. La versione installata sul Mangusta 108 è controllabile completamente da iPad, e sono state sviluppate nuove interfacce con una grafica completamente ridisegnata. Il modulo Sealux Entertainment si occupa di fornire a bordo le funzioni di intrattenimento, con distribuzione on demand di audio, video, e immagini archiviate su un server dedicato o ricevute da dispositivi di riproduzione come DVD, iPod, BlueRay.

Novembre November 2012

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TV 55'' Samsung 55D8000

TV 46'' Samsung 46D8000

TV 40'' Samsung 40D8000

TV 22'' Samsung 22D8000

JM LAB IC 108

JM LAB IW 106

JM LAB CUB2

JM LAB IW 706

Poly-Pianar MA6500

Nextworks – SeaLux HD/73D video client

Nextworks – Serial control pack

Denon BD reader D8P1811

Denon audio/video receiver AVR-1312

Denon audio/video receiver AVR-2311

Technical Space 1

SeaLux – Automatic media loader

SeaLux – Server VoD compact edition, 2TB net storage, up to 5 A/V clients

SOLUZIONI SOLUTIONS

Sul Mangusta 108 è presente la funzione di Video ondemand in Full HD con equipaggiamento completo su tre postazioni: salone, dove troviamo un Samsung 3D in HD da 46”, cabina armatore e cabina VIP, dove sono installate TV sempre della casa coreana, rispettivamente da 46” e 40” . Per il salone e la camera armatoriale sono previsti sistemi surround; i diffusori da incasso a due vie e il relativo subwoofer della francese Focal JM-Lab sono pilotati rispettivamente da un sintoamplificatore Denon AVR-2311 da 7+1 canali e da un AVR-1311 da 5+1 canali. L’architettura di distribuzione Client-Server di Sealux richiede la presenza di un terminale client per cabina (estremamente silenzioso, essendo realizzato interamente con componenti allo stato solido), che decodifica i segnali ricevuti dalla rete, li trasforma e trasferisce ai dispositivi di visione e di ascolto locali. Il controllo delle console è affidato a terminali iPad, dotati di nuove interfacce con grafica accattivante per la gestione dei dispositivi di cabina. Il modulo Entertainment include inoltre distribuzione audio in formati sia compressi che lossless.

www.connessioni.biz

59 MARINE SELECTION

159

December 2012 magazine Italy p. 60 | 61

Connessioni

COMMUNICATION Le funzioni di comunicazione sono essenziali a bordo, sia perché contribuiscono a incrementare la sicurezza, sia perché le imbarcazioni si trasformano spesso in un luogo di lavoro oltre che di svago. Per tale ragione l’impianto telefonico di bordo è sempre molto curato e integra ormai non più soltanto comunicazione vocale, ma anche altri possibili servizi come la video chiamata, l’interfacciamento con Skype, l’audio e la video conferenza. L’impianto telefonico del Mangusta 108 è stato equipaggiato con telefoni Wireless VoIP, una tecnologia open che estende le possibilità di scelta dei terminali telefonici per andare incontro a qualsiasi esigenza di stile e design. Inoltre è sufficiente una singola infrastruttura Wireless di bordo, a cui accedono

tutti i dispositivi, siano essi terminali di rete, tablet o telefoni. Il modulo Sealux Communication si occupa dell’infrastruttura telefonica di bordo instradando le comunicazioni sui canali disponibili, da VSAT a Fleet, da UMTS a 3G, implementando una gestione prioritaria delle linee e offrendo un accesso privilegiato protetto da password. Comunicazione in mare è sinonimo di sicurezza. È quindi disponibile un meccanismo tramite il quale le comunicazioni di allarme e le chiamate vocali hanno la più alta priorità. In caso di problematiche sulla rete (congestione, fault) viene bloccato il traffico meno importante, ad esempio il download di film, per garantire l’accesso al canale di comunicazione alle segnalazioni di allarme e al traffico voce.

LA VIDEOSORVEGLIANZA L’IMBARCAZIONE SI INSERISCE QUINDI PERFETTAMENTE NELLA TRADIZIONE OVERMARINE, CHE ABBINA INNOVAZIONE E TECNOLOGIA, PRESTAZIONI E SICUREZZA, COMFORT DI BORDO CON QUALITÀ PRODUTTIVA E STILE ITALIANO THE YACHT IS A PERFECT FIT IN THE OVERMARINE TRADITION, WHICH MATCHES INNOVATION AND TECHNOLOGY, PERFORMANCE AND SAFETY, ONBOARD COMFORT WITH PRODUCTION QUALITY AND ITALIAN STYLE

L’impianto di videosorveglianza utilizza telecamere IP che, oltre ad offrire maggiore risoluzione rispetto alle telecamere analogiche, funzionalità di motion-detection, PTZ virtuale e notifica eventi, si connettono direttamente al bus di comunicazione IP di Sealux. Il modulo Sealux Security include un CCTV server che accentra e registra i flussi video provenienti dalle telecamere, rendendoli disponibili su due touch screen da 15” posizionati in plancia e in crew mess. Il sistema di sicurezza è inoltre in grado di inoltrare all’armatore segnalazioni di allarme mediante notifica di eventi su touch screen e iPad, oppure attraverso messaggi vocali, SMS e MMS su telefoni cellulari.

Novembre November 2012 MARINE SELECTION

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SOLUZIONI SOLUTIONS

LE SOLUZIONI NEXTWORKS PER Overmarine Group The Nextworks solutions for Overmarine Group

Following the boat shows of Cannes and Monaco last September, the Mangusta 108 was presented in Genoa in October: a winning formula which blends powerful motors and large interior space with an assertive personality. The streamlined look, the seaworthiness and the high profile technological equipment complete its specifications. This new, contemporary style model is rich in innovative solutions; the lounge on the main deck, equipped with large modern sofas, can be easily transformed into a dining room, to enjoy dinner whilst gazing up at the stars through the sliding roof. A large external sundeck allows to sunbathe in totally privacy and relaxation. The small stern bridge can comfortably fit two water scooters, while a large garage holds the tenders. The yacht is a perfect fit in the Overmarine Group tradition, which matches innovation and technology, performance and safety, onboard comfort with production quality and Italian style. INTEGRATED SYSTEMS Each Overmarine Group boat is supplied with integration of all systems as standard. The customer is free to change it and personalise it in full according to his own needs and tastes, on the entrainment side it comes with TV, amplifiers, sound speakers, video server, control for automation and all dedicated devices available on the market. The onboard electrical system is managed separately from the rest and uses Automation Monitoring System (AMS), developed internally by the Overmarine Group shipyard. It is a PLC system which supervises all the key devices of the boat, doing so also remotely via internet: from the control of all tank levels for water and fuel, control of the battery status and charge of the batteries. The status of the bilges is also supervised and if a quantity of water is revealed, it is possible to pump it overboard at the press of a button. The electrical control unit, the generators with control of the status and the calculation of work times for planning the maintenance activities can also be managed. The AMS system also allows to pass from quay power to generators and back again without interruption of the onboard power. The two onboard generators can also be run electrically in parallel in the event of high absorption: the system will manage the synchronism and balancing of the power automatically.

www.connessioni.biz

Cristiano Bozzi è uno dei titolari di Nextowrks, azienda di engineering che nel tempo ha sviluppato soluzioni proprie di gestione e automazione che stanno avendo buon riscontro nell’ambito marine. Ma non solo. Quali sono stati i punti qualificanti dell’offerta Nextworks per il cantiere Overmarine? CB - La diminuzione di infrastruttura a bordo: infatti l’imbarcazione dispone di un’unica infrastruttura di rete, sia wired che wireless, per la gestione di tutti i servizi tecnologici di bordo, dall’intrattenimento, alla comunicazione, all’automazione. Questo comporta una riduzione del 30% dei cablaggi, e una diminuzione dei dispositivi da installare con evidenti vantaggi di semplicità d’installazione, contenimento di pesi e spazi occupati. Infine, si ottiene maggiore flessibilità: ad ogni plug presente in cabina potrà essere collegato un telefono oppure un dispositivo di riproduzione audio video o una telecamera. Come gestite il post vendita? CB – Forniamo un servizio di aggiornamento software e assistenza remota, anche in navigazione, assistenza che possiamo fornire non solo per gli apparati Nextworks, ma anche per le apparecchiature collegate al sistema Sealux fornite da aziende terze. Possiamo così dare indicazioni ai tecnici sulla causa di uno specifico problema per una più rapida ed efficiente risoluzione. Il sistema di gestione dell’impianto si avvale di tablet iPad. Qual è il motivo di questa scelta? CB - Per andare incontro alle richieste del mercato che, sempre più, considera il prodotto Apple ideale per design e semplicità di utilizzo, senza contare che in moltissimi ormai ne hanno fatto uno strumento quotidiano di lavoro e svago. Il prezzo lo rende inoltre competitivo rispetto a soluzioni di supervisione progettate espressamente per il controllo degli impianti. Come vengono gestiti i limiti dell’iPad: la durata batteria, il rischio caduta o la connettività WiFi, per esempio? La durata della batteria non è considerata un problema, essendo paragonabile ai dispositivi di controllo wireless finora utilizzati, abbiamo invece dovuto far fronte a problematiche di sconnessione e riconnessione alla rete Wi-Fi tipiche dell’iPad. Per questo abbiamo sviluppato un algoritmo che tiene sotto controllo la connessione alla rete wireless, rendendo non percepibili all’utente finale fenomeni di disconnessione. Per ovviare invece a perdite di dati o file conseguenti alla rottura accidentale dell’iPad, operiamo una completa archiviazione sul server centrale sia dell’applicazione stessa, sia dei file di configurazione. Un nuovo terminale (equipaggiato con la App scaricabile gratuitamente da Apple store) deve solo agganciarsi alla rete wireless di bordo ed essere autenticato perché l’intera applicazione sia trasferita sul tablet e resa funzionante. Cristiano Bozzi is one of the owners of Nextworks, an engineering company, which over time has developed management and automation solutions that are having a great success in the marine sector, but not only. What have been the salient points of Nextworks’ offer for the Overmarine shipyard? CB – Reduction of onboard infrastructure: the boat avails of a unique wired and wireless network infrastructure, to manage all of the technological services on board, from entertainment to communication to automation. This means 30% less cabling, and a reduction in the number of devices to be installed which makes installation easier and reduces the weight and occupied space. Finally, greater flexibility is achieved: it is possible to hook up a telephone or a device to reproduce audio video or a camera to each plug present in the cabin. How do you manage the after-sales service? CB- We provide a software update and remote assistance service, even during navigation, assistance which we can provide not only for Nextworks devices, but also for the equipment connected to the Sealux system provided by third companies. By doing so we can give information to the technicians on the cause of a specific problem for a faster and more effective resolution. The system is managed by iPad. Why is that? CB- To satisfy the requests of the market which increasingly considers the Apple product ideal for design and simplicity of use, without considering that many have made it a daily tool for work and pleasure. The price makes it very competitive compared with supervision solutions designed specifically to control the systems. How do you manage the limits of the iPad: battery duration, the risk of falls or WI-FI connectivity, for example? Battery duration is not considered a problem, as it is comparable to wireless control devices which have been used to date; instead, we have had to tackle problems of disconnection and reconnection to Wi-Fi networks which are typical of the iPad. For this reason we have developed an algorithm which monitors the connection to the wireless network, making disconnection problems unperceivable to the final user. Instead, to remedy the loss of data or files following accidental breakage of the iPad, we operate full storage of both the application and the configuration files on the main server. A new terminal (equipped with the App which can be downloaded for free from Apple store) simply needs to hook up to the onboard wireless network and be authentic so that the entire application is transferred onto the tablet and made operational. 61

161

December 2012 magazine Italy p. 62 | 63

Connessioni

SOLUZIONI SOLUTIONS

ENTERTAINMENT The provision of the onboard technological systems, for the part relating to the multimedia entertainment and management of communications, as well as the management of the CCTV system, has instead been assigned to the Nextworks company of San Piero a Grado, with which Overmarine Group enjoys a consolidated working relationship, having already worked together on the construction of the Mangusta in the 165 and 80 foot versions. A choice dictated by the flexibility of Sealux, which is completely open to the management of all multimedia contents and which also offers the integration of light control, conditioning, CCTV and telephony. The new 33 meter yacht has been equipped with the Sealux Entertainment modules, Sealux Communication and Sealux Video-surveillance, belonging to the homonymous suite of solutions which Nextworks engineering has developed for the nautical sector. The version installed on the Mangusta 108 can be fully controlled by an iPad, and new interfaces have been developed with completely redesigned graphics. The Sealux Entertainment module provides the onboard entertainment functions, with on-demand distribution of audio, video and images stored on a dedicated server or received by reproduction devices such as DVD, iPod, BlueRay. The Mangusta 108 is fitted with the Video on-demand function in Full HD with full equipment in three stations: the lounge, with a 46-inch Samsung 3D in HD, the owner’s cabin and VIP cabin, which are also fitted with a TV of the Korean company, respectively measuring 46-inches and 40-inches. The lounge and the owner’s cabin are fitted with surround systems: two-way built-in speakers and the relevant subwoofer of the French company JM-Lab are piloted respectively by a Denon AVR-2311 amplifier of 7 + 1 channels and by an AVR-1311 of 5+1 channels. The architecture of the Client-Server distribution by Sealux requires the presence of a client terminal for each cabin (extremely silent, being made entirely with solid state components) which decodes the signals received by the network, transforms and transfers them to the local viewing and listening devices. Control of the consoles is entrusted to the iPad terminals, equipped with new attractive graphic interfaces to manage cabin devices. The Entertainment module also includes audio distribution in both compressed and lossless formats.

LA GESTIONE DELL’IMPIANTO ELETTRICO DI BORDO È COMUNQUE MANTENUTA SEPARATA DAL RESTO E SI AVVALE DI AUTOMATION MONITORING SYSTEM (AMS), SVILUPPATO INTERAMENTE DAL CANTIERE OVERMARINE GROUP THE ONBOARD ELECTRICAL SYSTEM IS MANAGED SEPARATELY FROM THE REST AND USES AUTOMATION MONITORING SYSTEM (AMS), DEVELOPED INTERNALLY BY THE OVERMARINE GROUP SHIPYARD

Novembre November 2012

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SOLUZIONI SOLUTIONS

COMMUNICATION The communication functions are essential on board, because they contribute to increasing safety and because boats often become a place of work as well as pleasure. Consequently, great attention is always paid to the onboard telephone system and it integrates not only vocal communications, but also other possible services such as video call, interface with Skype, audio and video conference. The Mangusta 108 telephone system has been equipped with Voip Wireless telephones, an open technology which increases the possibility of choice of the telephone terminals to meet any style and design needs. Furthermore, a single onboard Wireless infrastructure is sufficient, which can be accessed by all devices, be they network, tablet or telephone networks. The Sealux Communication module manages the onboard telephone infrastructure routing the communications onto the available channels, from VSAT to Fleet, from UMTS to 3G, by implementing priority management of the lines and offering privileged password protected access. Communication at sea is synonymous with safety. A mechanism is available by which the communications of alarm and vocal calls have the highest priority. In the event of network problems (congestion, fault) the less important traffic is blocked, for example the downloading of films, to guarantee that alarm signals and voice traffic have access to the communication channel.

VIDEOSURVEILLANCE The video-surveillance system uses IP cameras which, in addition to offering greater resolution compared with analogue cameras, motion-detection, virtual PTZ and event notification functions, connect directly to the IP Sealux communication bus. The Sealux Security module includes a CCTV server which centres and records the video flows coming from the cameras, making them available on two 15-inch touch screens positioned in the bridge and in the ownerâ&#x20AC;&#x2122;s cabin. The safety system is also able to forward alarm signals to the owner through event notification on touch screen and iPad, or through vocal messages, SMS and MMS on cell phones.

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Winter 2012 - 13 magazine Italy p. 17 | 18

Avion Luxury Y

A C H T S

Yacht: il trend è ancora dislocante d i / b y A l e x D ’ A g o st a

vviva la calma, la tranquillità, la

stabilità e la capacità di godersi di nuovo il mare. Andare in giro per il mondo con lo yacht inizia a diventare più “antipatico” agli occhi di molti, che anziché ammirare e invidiare, guardano storto. Perché allora non tornare ai veri valori marinareschi e rendersi un pò più “politically correct” con barche meno arroganti e ben più godibili e

Meglio arrivare un pò più tardi ma viaggiare con più comodità, classe e sicurezza. Il segreto è puntare di nuovo sulle barche con scafo tradizionale dislocante, ma i plananti possono avere ancora senso grazie a importanti rinnovamenti It’s better to arrive a little later but travel with more class, comfort and safety. The secret to this is to focus on boats with a traditional displacement hull, but planing hulls are still relevant today thanks to important new developments

piacevoli da vivere? Questo è quello che

tuale a fare la differenza e progetti come quelli qui presentati riescono ancora ad innovare senza essere “antipatici”. In casa Admiral, rinata dopo il salvataggio della generosa Tecnomar, si vuole allo stesso tempo conservare lo charme della firma una volta lavagnese e alzare il tiro con un target ancora più alto, perfino superiore a quanto fatto anche ai tempi della collabo-

hanno iniziato a pensare molti dei più grandi costruttori al mondo capaci ancora

razione con Mariotti, in cui il varo più grande arrivò a superare i 50 metri. Ora gli

di innovare anche nei segmenti più alti, quelli forse meno intaccati dalla crisi ma

armatori di riferimento potranno scegliere fra le proposte della linea X Lence, che

non per questo di nuovo dotati dello stesso spirito d’avventura che c’era solo

propone una gamma da 45, 57 e 65 metri, e la più ambiziosa C Force, ammiraglia

pochi anni fa. Ora si sprecano meno risorse e si punta su materiali più affidabili e

del gruppo da 75 metri. Tante le idee di questi concept, ma in particolare vengo-

scelte più longeve, perché gli yacht molto grandi, cioè le navi da diporto, devono

no valorizzate le superfici vetrate con dimensioni record. Classico e moderno si

durare e far bene il loro lavoro. Ci sono altre armi per stupire che non la velocità

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assoluta. C’é il design e la cultura proget-

I O N

sposano bene anche sul Benetti FB253, un gioiello di 61 metri da 4 ponti più

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■

YACHTS: IL TREND è ANCORA DISLOCANTE

DISPLACEMENT HULLS ARE STILL THE TREND

■

HOTELS: OSPITALITà

D’ECCELLENZA IN SUDAFRICA / HOSPITALITY PAR EXCELLENCE IN SOUTH AFRICA ■ LUSSO MADE IN ITALY / LUXURY MADE IN ITALY ■ ART: QUELLA VOGLIA D’ANTICO IN CORNICE / THE DESIRE FOR FRAMED ANTIQUES ■

jEwELLERY: ATTIMI PREZIOSI / PRECIOUS MOMENTS

■

IL MONDO

DI TIFFANY & CO. / THE WORLD OF TIFFANY & CO. ■ AIRPORTS: IL NUOVO

winter 2012-13

PIER A-PLUS DI FRANCOFORTE / THE NEW PIER A-PLUS AT FRANKFURT ■

2012 SKYTRAX WORLD AIRLINE AWARDS ■ AIRPORTS SHOPPING

sun deck affidato ancora alla creatività di Natucci/Azimut-Benetti e, come ben racconta il nome “Diamonds Are Forever”, questo yacht vuole riassumere la quintessenza della bellezza ultraclassica, tramite arredamenti, pavimenti e boiserie ricchi di storia e tradizione. Più moderna la tentazione di Overmarine Group, che ha varato la sua prima navetta dislocante da ben 148 piedi. Di più lungo aveva fatto già un open da 165 e un progetto di un 205, ancora sulla carta, ma con quest’opera segna un cambiamento epocale nella filosofia del cantiere. Chi ama lo yachting sa infatti che il nome Mangusta è sempre stato sinonimo di carene performanti e di sovrastrutture firmate dal genio ligure di Stefano Righini, che ha reso questa inedita navetta un pò “coupé” ma allo stesso tempo filante e sufficientemente massiccia dove serve. Per poi sfociare in un taglio di finestrature familiare alle sue matite, che tanto ha fatto impazzire gli armatori negli ultimi dieci anni. Canados aveva poi stupito Cannes con il suo 120, tanto da aver vinto più di un premio per la sua innovazione nel design fra i panfili da oltre 24 metri. Far Away, concepito negli interni da un’altra icona dei designer

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italiani, Francesco Paszkowski, è un’eccezione in questa rassegna perché è

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Avion Luxury

l’unico che, con i suoi 36 metri di lunghezza, può planare. Leggero, in vetrore-

In apertura. WallyAce. Uno yacht di prestazioni: più volumi,

sina, è l’ammiraglia per il cantiere della linea flybridge. Tante le idee di questo

comfort e stabilità, con ridotto consumo di carburante,

yacht, come le terrazze a murata, il “beach club” a poppa e un sistema di

rumore e vibrazioni. Sinistra. Progetto X Lence 57 mt

domotica all’avanguardia mondiale. Più corto e diverso da tutti è il primo

del Gruppo Admiral Tecnomar con ampissime vetrate, grandi

WallyAce 26, immatricolato per un soffio come imbarcazione da diporto.

terrazze laterali e raffinate aree esterne conviviali con piscina

Si tratta innanzitutto di un raro esempio di Wally a motore, visto che di soli-

extralarge. In questa pagina. Mangusta Oceano 148, progetto

to si dedica ed eccelle nella vela. Diverso da qualunque altro yacht mai realiz-

dislocante a tre ponti realizzato da Overmarine Group che

zato, non ha niente di estremo come si era visto nel primo Wally Power e nei

amplia la gamma di megayacht a motore.

vari concept di yacht-isole. WallyAce è moderno, razionale, reale e veramente

Opening. WallyAce. A performance yacht: more volumes,

godibile. Le sue forme sono il segreto della sua eccezionalità: la prua arroton-

comfort and stability, with reduced fuel consumption,

data e tozza crea spazi mai visti sottocoperta, mentre la larghezza comples-

noise and vibrations. Left. The project of X Lence 57 mt by

siva dell’imbarcazione offre abilità e superfici calpestabili capaci di reggere

Admiral Tecnomar Group with wide windows, generous lateral

qualunque confronto a parità di lunghezza. Stabilizzatore giroscopico come le

terraces and stylish external convivial areas with extra large

“grandi”, lunga linea di galleggiamento e solo 5 litri a miglio marino a velocità

swimming pool. On this page. Mangusta Oceano 148, project

di crociera lo rendono particolarmente risparmioso e fruibile in ogni condizio-

displacing three bridges built by Overmarine Group, which

ne operativa, soprattutto in crociere a lungo raggio. ■

A V

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extends the range of mega yachts motor. L

Yachts: displacement hulls are still the trend

ong live the calmness, the tranquillity, the stability and the

ability to enjoy the sea again. Travelling the world on a yacht seems to be “antisocial” in the eyes of many, who, instead of admiring and envying, look on disapprovingly. Why not return to true sailing values and become a little more “politically correct” with boats that are less arrogant and much more pleasant and enjoyable to experience? This is what many of the largest of the world’s shipbuilders have started thinking - those capable of innovating even in the upper segments, those perhaps less affected by the crisis but with the same spirit of adventure that was present up until only a few years ago. Nowadays fewer resources are wasted and the focus is on more reliable materials and choices that last longer, because very large yachts, in other words the pleasure boats, need to last and must be fit for purpose. There are qualities that stupefy other than absolute speed. Design and project skill make a difference, and projects like those presented here are still able to innovate without being “antisocial”. Admiral, reborn after salvaging the generous Tecnomar, wants to preserve all the charm of the brand previously owned by Cantieri Lavagna and raise the bar even higher at the same time, aiming for a target superior than that reached during the times of their collaboration with Mariotti, whose largest launch reached more than 50 metres. Now potential ship owners will be able to choose from the offerings of the X Lence line, which features a range of vessels of 45, 57 and 65 metres, and the more ambitious C Force, the flagship of the 75-metre group of vessels. These concepts feature many ideas, but particularly

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Avion Luxury Y

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affair; they have launched their first displacement vessel, which measures 148 feet. They have also created a longer open hull vessel of 165 feet and one of 205 feet, still on paper. This masterpiece marks a change in the firm’s philosophy. Those who love yachting know that the name Mangusta has always been synonymous with high performance hulls and superstructures that bear the hallmark of Ligurian genius Stefano Righini, who added a touch of “coupé” to this unprecedented vessel, whilst keeping it sleek and solid where necessary, finishing off with portholes that reflect his typical style, which ship owners have fallen in love with over the decades. Canados amazed Cannes with their 120, winning more than one award for their innovative design amongst boats measuring more than 24 metres. Far Away, created by another icon of Italian design, Francesco Paszkowski, is an exception in this review because it is the only vessel measuring 36 metres that can plane. Lightweight fibreglass makes it the flagship of the flybridge line. The yacht features many innovations, such as sidedecks, a “beach-club” on the stern and a world-leading home automation system. The WallyAce 26 is shorter and unlike any of its counterparts, and only just registers as a pleasure craft. It is primarily a rare example of a Wally with a motor, as the firm usually focuses and excels in sailing yachts. It is different from every other yacht ever created, but has no extreme features as were seen on the Wally Power and the various island-yacht concepts. WallyAce is modern, rational, real and truly enjoyable. Its shapes are the secret of its uniqueness: the rounded and solid bow creates admired are the record-sized glass surfaces. The classic and modern

spaces never before seen below deck, whilst its overall width offers

blend beautifully on the Benetti FB253, a 61 metre gem with four

floor areas that match any comparison to longer vessels. Gyroscopic

decks and a sun deck, which was entrusted to the creativity of

stabilisers such as those present on larger ships, a long waterline and

Natucci/Azimut-Benetti. As reflected in the name “Diamonds Are

only 5 litres per marine mile at cruising speed make this vessel par-

Forever”, this yacht aims to summarise the quintessence of ultra clas-

ticularly economical and useful in any operating condition, especially

sical beauty. Overmarine Group's offerings are a more modern

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on long-distance cruises. ■

In apertura e in alto a sinistra. Benetti FB253 61mt, “Diamonds Are Forever”, raggiunge una velocità massima di 16 nodi, mantenendo la velocità di 12 nodi DAF e gode di un’autonomia oceanica di 4800 miglia nautiche. A bordo, la personalizzazione, secondo le richieste e i desideri dell’armatore, è totale. In basso a sinistra e in questa pagina. Canados 120, "Far Away" concepito negli interni da Francesco Paszkowski. Leggero, in vetroresina, è l’ammiraglia per il cantiere della linea flybridge. Opening and above on left. Benetti FB253 61mt, "Diamonds Are Forever", has a maximum speed of 16 knots and an oceanic range of 4,800 nautical miles at 12 knots. Onboard, customisation meets all yacht owner needs and desires. Left, down and on this page.

Canados 120, "Far Away", interiors by Francesco Paszkowski. Lightweight fibreglass makes it the flagship of the flybridge line. A V

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January

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January 3rd 2013 Web usa

megayachtnews.com

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megayachtnews.com

January 4th 2013 Web Greece

zougla.gr

21/01/13

Mangusta 165: Εκεί που ξεκι νά η φαντασί α!

Zougla.gr

Mangusta 165: Εκεί που ξεκινά η φαντασία! Πρώτη καταχώρηση: Παρασκευή, 4 Ιανουαρίου 2013, 15:29

Ορισμένα σκάφη ανήκουν σε μια ειδική κατηγορία. Σε αυτή των ονείρων! Απευθύνονται κυρίως σε πάμπλουτους ανθρώπους, που δεν διστάζουν να ανοίξουν τους τραπεζικούς λογαριασμούς και να εκταμιεύσουν εκατοντάδες εκατομμύρια προκειμένου να τα κάνουν δικά τους. Ένα από τα αυτά τα σκάφη, είναι και το Mangusta 165. Το ιταλικό superyacth, δεν είναι τυχαία υποψήφιο για το κορυφαίο βραβείο «Ιnternational Yacht and Aviation Awards 2013». Πρόκειται για ένα σκάφος με εκπληκτική σχεδίαση, ύψιστη κομψότητα και μοναδικό στιλ. Κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο του Viareggio, με το εσωτερικό του να έχει επιμεληθεί ο όμιλος Overmarine και τους εξωτερικούς χώρους, ο διάσημος σχεδιαστής, Stefano Righini. Το 50 μέτρων πολυτελές γιοτ, είναι το ταχύτερο Maxi Open που έχει δημιουργηθεί ποτέ, διαθέτοντας μια τέλεια ισορροπία σχεδιαστικών γραμμών και σπορτίφ προφίλ. Οι εξωτερικοί χώροι έχουν σχεδιαστεί με βάση τη χαλάρωση. Στην πρύμνη βρίσκεται ένα τζακούζι, ένα μεγάλο καθιστικό που μπορεί να φιλοξενήσει έως 14 άτομα, wet-bar και τηλεόραση plasma, ενώ στο σφηνοειδές εμπρός τμήμα, έχουν τοποθετηθεί καθίσματα για ηλιοθεραπεία.

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Στο εσωτερικό, υπάρχουν τέσσερις καμπίνες για τους επιβάτες και τρεις για το πλήρωμα, με όλες να θυμίζουν περισσότερο σουίτες ξενοδοχείων. Η πολυτέλεια είναι διάχυτη σε κάθε

January 18th 2013 web Italy

versiliatoday.it 18ºC

Viareggio Versiliatoday.it è una testata giornalistica registrata presso il tribunale di Lucca al n°937 del registro periodici. | Direttore responsabile: Marco Pom ella

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LA VOCE DEGLI ENTI

IL GRUPPO OVERMARINE SBARCA AL SALONE DI MIAMI CON DUE MODELLI MANGUSTA 16:15 VEN 18 GEN 2013

VersiliaToday.it

INDIETRO STAMPA

VIAREGGIO. Overmarine Group-Mangusta parteciperà al prossimo Miami Boat Show (14/18 febbraio 2013) con il Mangusta 72 ed il Mangusta 92, due modelli che ben rappresentano la filosofia Mangusta di imbarcazioni eleganti, confortevoli e dalle alte prestazioni.

equipaggio.

“Il Mangusta 72 è perfetto per divertirsi in mare e al sole”, si legge in una nota del gruppo. “Due motori MTU 10V2000 M94 con 1600 cavalli permettono di raggiungere in sicurezza e confort una velocità massima di 40 nodi. Dotato di sistema di propulsione Arneson, questo yacht è davvero facile da manovrare e può essere gestito da due sole persone di

“Sul ponte inferiore, l’intelligente layout sviluppa tre cabine che possono ospitare fino a sette ospiti. Sul ponte superiore, un ampio salone open space che gode di luce naturale e aria fresca grazie al tetto apribile. Gli esterni sono creati per il divertimento in mare e per il comfort a bordo. “Affidabilità e prestazioni sono caratteristiche distintive del Mangusta 92. Dotato di due motori MTU 16V 2000 M94 da 2600 cavalli l’uno e di 2 idrogetti Kamewa 56 S3, è uno yacht veloce che raggiunge facilmente i 38 nodi in totale assenza di rumore e vibrazioni. Il suo pescaggio è inferiore ai 1,6 metri (5’25”) e la rende la barca perfetta per le Bahamas e i Caraibi. È anche dotata di convertitore. “Il design degli interni, che porta la firma dell’Ufficio Artistico Overmarine Group, è un classico esempio dello stile Mangusta: le linee sono pure e pulite e la combinazione di materiali è senza tempo. L’area ospiti offre tre cabine e una sala relax, tutte dotate di sistemi di intrattenimento di alta tecnologia. “La distribuzione degli spazi esterni è molto attenta, come da tradizione degli yacht Mangusta, ed è ricca di zone prendisole a poppa e a prua per un’eccellente vivibilità a bordo.” ALTRE DI: VARIE TAGS: GRUPPO OVERMARINE MANGUSTA MIAMI NAUTICA SALONE

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INCHIESTE

VARIE

MEDIATECA

January 20th 2013 Web UK

bymnews.com BYM Product and Industry News The world's most up-to-date Product, Boat, Marina, Corporate, Legislative & Regulatory News

Industry News deutsch espanol francais italiano

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Environment News

Croazia in barca a vela

Crociere in Croazia e in Adriatico Imbarchi individuali singola cabina www.veladamare.it

Italy & USA. Overmarine Group at next Miami Boat Show Sunday, 20 January 2013

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Property News

Overmarine Group | Mangusta will attend the Miami Boat Show (14/18 February 2013) displaying the Mangusta 72 and the Mangusta 92, two models of the range that well represent the style of Mangusta Yachts combining elegance, comfort and high performance. The Mangusta 72 is perfect for sun and sea fun. Thanks to the two MTU 10V2000 M94 with 1600hp engines this yacht can easily reach a speed of up to 40 knots in total security and comfort. Easy to maneuver, with its Arneson propulsion system, this yacht responds beautifully and can be managed with little crew. On the lower deck, the layout offers 3 cabins that can accommodate up to 7 guests. On the main deck there is a huge open space saloon with sliding roof that allows fresh air and natural light to come in. The exterior is created for sea fun and comfort. Reliability and performance are distinguishing characteristics of the Mangusta 92. It 'a fast yacht that easily reaches more than 38 knots, thanks to the two 2600 HP MTU 16V 2000 M94 engines and two Kamewa 56 S3 jets in total absence of noise and vibration. Its draft is less than 5’25” (1.6 m) that makes this model perfect for Bahamas and Caribbean. It’s also equipped with a converter. The interior design, created by the Overmarine Group's Design Department, is a classic example of the Mangusta style: the lines are pure and clean and the combination of natural materials is timeless. The guest area accommodates three staterooms and a relax room, each equipped with high-tech entertainment centers. The distribution of outdoor spaces is very careful, as the tradition of Mangusta yachts, and has plenty of sunbathing areas fore and aft for excellent living space on board. See Motor Boats > Cruising Boats images Last Updated ( Sunday, 20 January 2013 )

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BYM HomePage

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January 2013 Web India

business-standard.com

'Bentley of the seas' Priyanka Sharm a / New Delhi Decem ber 15, 2012, 0:32 IST

Whether it is aboard his superfast Mangusta or the sporty Riva, Binatone Telecom Group Founder and Chairman Gulu Lalvani loves to unwind across the high seas on his many yachts. The 73-year-old businessman, an avid sailor, has been a yacht aficionado for over 30 years. So much so that he came out of retirement in 2002 to set up the Royal Phuket Marina, investing nearly $100 million and persuading the Thai government to abolish a 200 per cent import duty on boats. Lalvani talks to Priyanka Sharma about his yachts. The queen of your collection: My 72-feet Mangusta named ‘Happy’, one of the fastest luxury yachts in the world. It races across the seas at around 80 kmph, which is why it is often called the “Bentley of the seas”! [Mangusta, by yacht-maker Overmarine Group Shipyard, means Mongoose in Italian and is considered the benchmark for large open series yachts.] It has three sprawling master bedrooms and six bathrooms. I bought it for around five million Euros from Italy. I often use it to travel to Malaysia in two hours and even Burma in three hours! Do you prefer to sail alone or have a captain on board? Since the Mangus ta is a complex yacht, I have a captain and crew on board to help me sail. But more often than not, I prefer to sail alone. After all, if you own a Ferrari, would you hire a chauffeur to drive it around? My children prefer the other four yachts — the 42-feet Riva or the 32-feet Riva named ‘Semiramis’ ($2 million), which I bought in Turkey, are sporty and can be self-driven. The Sunseeker 37 Sportsfisher and the Sea Ray Sedan 65 Flybridge, too, are family yachts and travel at about 30 kmph. Things to look out for before going yacht-shopping: That completely depends on the personality and budget of the buyer. Firsttime buyers may start with a 30-foot yacht, gauge their comfort and then shop for bigger models. Today, yachting enthusiasts are willing to spend over $10 million on a good yacht. If you can afford it, there is no limit. The best yacht builders are concentrated in Europe and are mostly Italians. But the most important thing is a marina. Since my villa is on a waterfront in Phuket, I can park my yachts behind my house. I have seen the marina in Kochi — I was quite disappointed by its state. Make sure you know of a good marina before you buy a yacht! Best yachting destination: I have sailed across Florida, the Caribbean, the Mediterranean and France and can vouch for this — the ideal place to own and enjoy your yacht is Phuket. Businessmen can hold meetings and parties, and simply unwind on their yacht in Phuket. Phuket has all the ingredients to become one of the best yachting hubs in the world — you can sail round the year, loan it to friends or rent it out for charters. The fuel and mooring costs, captain and crew’s salaries are cheaper than in Europe. The island is scenic and almost magical! If given the chance and if the government relaxes restrictions, I would love to set up a marina in Navi Mumbai. Then, one can sail from Nariman Point to Juhu in 20 minutes!

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Yachts on your wish list: I am heading to the London Boat Show in January next year and will look around for options. I am willing to splurge anywhere between five and ten million Euros.

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Amura

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January 2013 Magazine Mexico p. 76 | 77

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Amura

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Amura

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January 2013 magazine Italy p. 28 | 143

Barche

dall’Italia e dal mondo

Marina di Arechi

Durante la festa dedicata ai diportisti “Sette premi per sette imbarcazioni” hanno partecipato circa 200 armatori provenienti da tutta la Campania e, in misura minore, da altre aree del centro-sud Italia. A tutti i partecipanti è stato offerto il 10% di sconto sulle tariffe annuali per i contratti sottoscritti entro il 31 dicembre 2012. Per quanto riguarda i lavori del marina, è confermata la tabella di marcia prevista: entro l’estate 2013 saranno completate le opere a mare, con 1.000 posti barca. Alla fine del 2013 inizieranno invece i lavori per la realizzazione delle opere a terra.

Fpt Industrial

L’azienda ha operato una revisione del modello di gestione della catena di approvvigionamento e ha investito nell’installazione di un centro di distribuzione per l’area Asia-Pacifico. Si trova nella Ysftpa (Shanghai Yangshan free trade port area). Rispetto alla precedente sede, si prevede un risparmio nei costi logistici intorno a un milione di renminbi l’anno (circa 128 mila euro), dovuto a minori spese di movimentazione e magazzinaggio. 28

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BARCHE gennaio 2013

Custom Line

Il cantiere del Gruppo Ferretti ha consegnato ad Hainan (Cina), il Custom Line 112’ Next. Misura circa 34 metri ed è lo yacht più grande a navigare in Cina. Avrà un ruolo particolare perché sarà parte dei servizi offerti dal complesso immobiliare e turistico Dusit Thani, dando un valore aggiunto alla struttura. La cerimonia di consegna è avvenuta nelle vicinanze della città di Sanya, nel corso dei Privilege Days Custom Line e Ferretti Yachts, evento organizzato

Premio Leonardo

Il Leonardo Italian Quality Comittee promuove ogni anno dei riconoscimenti per favorire la diffusione dell’eccellenza Italiana all’estero. Nell’ambito dei Premi di laurea, rispondendo al bando 2012 “nave a vela di oltre 40 metri con propulsione elettrica” proposto da Perini Navi, gli studenti Olmo Gandolfo, Volkan Kumkum, Fabrizio Gariazzo e Francesco Dell’isola hanno colto il successo dell’iniziativa. Fra i docenti che si sono impegnati nel progetto, si ricordano i relatori Massimo Musio Sale e Giulio Barabino della Scuola Politecnica dell’Università degli Studi di Genova. in collaborazione con il dealer locale Speedo Marine. Nell’occasione il Gruppo ha annunciato l’imminente operatività di Ferretti Group Asia Pacific Ltd, e la prossima apertura della sua sede a Hong Kong.

Overmarine a Miami Novità Volvo Penta

L’azienda promuove programmi di scontistica per ricambi e accessori, campagne di rimotorizzazione e di revisione motori a condizioni molto vantaggiose (www.volvopenta.com) e i ricambi e gli accessori possono essere acquistati anche online sul sito www.volvopentashop.com. Propone inoltre la campagna Best Buy, un programma dove i ricambi più comuni sono stati selezionati e riprezzati a condizioni competitive. Ecco alcuni prodotti lanciati di recente. • Joystick Driving: facilita la guida dell’imbarcazione che viene manovrata nei cambi di rotta tramite il joystick e quando quest’ultimo viene rilasciato e la direzione ridiventa costante, l’autopilota automaticamente riprende il controllo seguendo la nuova rotta. • Boat Trim System: grazie alla tecnologia degli interceptor, garantisce una planata più rapida, un minor consumo di carburante e una navigazione più sicura e confortevole; con il kit Automatic Boat Trim System è possibile mantenere l’assetto preimpostato automaticamente. • Autopilota: dotato di funzione Shadow Drive, è una soluzione completa di autotimoneri integrata nel sistema Evc. Permette di tenere la rotta e di compiere virate morbide a tutte le velocità. L’autopilota è adatto alle trasmissioni Volvo Penta Ips e Aquamatic con timoneria elettronica.

Al prossimo Miami boat show (14-19 febbraio) Overmarine Group-Mangusta parteciperà con il Mangusta 92. Dotato di due motori Mtu di 2.600 cavalli l’uno e di due idrogetti KaMeWa, raggiunge facilmente i 38 nodi. Il pescaggio è inferiore a 1,6 metri ed è ideale per le Bahamas e i Caraibi. Il design degli interni porta la firma dell’ufficio artistico Overmarine Group, con linee pulite e combinazione di materiali senza tempo.

Premio alla carriera

Il presidente di Saim (Gruppo che opera nella distribuzione di componenti nautici e industriali), Giorgio E. Donà, ha ricevuto un premio alla carriera dall’azienda americana Kohler Power Systems. È un riconoscimento per la ventennale collaborazione ed è stato consegnato da Larry Bryce, presidente Kohler Power Systems, e da Jos Raats, Global Marine Manager, nel corso della cena a conclusione dell’International Distributor Meeting Emea-Asia Pacific della Kohler di Reggio Emilia.

GENNAIO 2013 Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano

COVER

Pershing 82’

FOCUS CINA

World Yachting Forum

A BORDO DI

Sunseeker Portofino 40 Sessa Key Largo 34 IB Saver 300 WA Fisher Bénéteau Flyer 650 Cabrio Ranieri Voyager 18S Bavaria Cruiser 33 Gamma Riviera

IL MEGAYACHT

Couach Yachts: La Pellegrina NAUTICA E FISCO

Come fare il redditest INCONTRI RAVVICINATI

Ludovica e Roberto Palomba COMPONENTI

Il meglio del METS ANNO 20 • N° 1 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

GENNAIO 2013

Only Italy EURO 6

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January / February 2013 Magazine India p. 68

Asia Pacific Boating India

MAKING THE NEWS

The MangusTa 165.

Overmarine makes its way intO asia The Overmarine GrOup, makers Of The manGusTa brand Of fasT planinG, Open superyachTs, has siGned an aGreemenT wiTh asia’s marTellO yachTinG TO prOmOTe and represenT The manGusTa and manGusTa OceanO brands ThrOuGh marTellO’s Offices. martello yachting currently has offices in beijing, Xiamen, hong kong and singapore. Overmarine has reportedly been looking into an asian expansion for the past two years, and has settled on martello as the company best able to do this. martello first came to the attention of Overmarine when the firm had a used mangusta 108 on display at the last singapore yacht show. That sparked enough interest to turn a discussion into an agreement, said martello yachting’s founder and ceO, rene ho. “mangusta is a good brand for us,” said rene ho, who noted that while the exteriors of mangusta yachts – which range from 70 footers up to a 205 – are the same, the interiors are very open to customisation. “They are like a transition between production superyachts and more customised superyachts.” ho feels that with the sale of so many large production yachts into asia, and china in particular, there will be a growing market for more customisable yachts, but not in the fully customised category. ho notes that while buyers in more traditional markets like hong kong and singapore are already at this level of purchasing, he reckons that china buyers will catch up fast. martello yachting’s headquarters is in beijing. as ho notes, “yachts are based in the south, but a lot of buyers are based in the north.” he plans to bring a mangusta yacht to asia, but won’t specify anything for the moment. mangusta yachts are well known for their sleek styling and extravagant interiors. “we’re really enthusiastic about starting this

208 62

Asia-Pacific Boating January/February 2013

adventure with martello yachting,” said maurizio balducci, Overmarine Group ceO, in a statement. “we can’t wait to work with mr ho and his team to develop the brand expansion and reinforcement process we are putting into effect throughout the world, in china and singapore too.” martello yachting was founded in 2009 and specialises in superyachts, backed by its team’s 30 year experience. it has four asian offices and singapore, and over 25 employees offering consistent assistance to clients before, during and after they purchase their yacht. www.overmarine.it

Rene ho (lefT) and MauRizio BalduCCi in ViaReggio.

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Boote Exclusiv

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Boote Exclusiv

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The World of Yacht & Boats

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Yachting Russia

НОВОСТИ НОВЫЕ ПРОЕКТЫ

Грандиозный план

Mangusta Oceano 148: строительство в разгаре

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НН ОВЯАБ РР ЬЬ--Ф Д ЕЕ ВКРААБЛРЬЬ 22001132 Я

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Yachting Russia

НОВЫЕ ПРОЕКТЫ

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Я Н В А Р Ь - Ф Е В РА Л Ь 2 0 1 3

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Yachting Russia

ИТОГИ ВЫС ТА В ОК

MYS 2012

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Yachting

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Superyacht International Edition

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Superyacht International Edition

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Superyacht

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Le Book

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classyacht.net Class Yacht

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Overmarine GROUP & MICHL MARINE al Boot Dusseldorf

Viareggio, 1 febbraio 2013 Overmarine Group ha partecipato al recente Salone di Düsseldorf (19/27 gennaio 2013), con Michl Marine. Michl Marine Ibiza s.l. è stato fondato nel 1997 da Manfred Michl iniziando con servizi di manutenzione delle barche durante tutto l’anno a Ibiza, Isole Baleari. Col tempo, l’azienda ha rappresentato diversi nomi della nautica mondiale fino a diventare nel 2011 partner esclusivo di Overmarine Group | Mangusta per l’area . Nuovo stand elegante e raffinato in perfetto stile Mangusta e nuova prestigiosa posizione nella Halle 6, l’area dei maxi yacht. Qui erano visibili diversi modelli in scala di imbarcazioni Mangusta. Tra questi, il Mangusta 110, nuovo modello attualmente in costruzione, il Mangusta 165, il più veloce Maxi-Open del mondo e il Mangusta Oceano 148, il 3 ponti dislocante con il quale Mangusta è entrato in un diverso segmento di mercato. Il Salone è stato l’occasione per annunciare l’apertura di un nuovo ufficio commerciale Michl Marine a Puerto Portals, Mallorca, a marzo 2013. Si amplia così la presenza Overmarine Group | Mangusta e l’offerta di servizi ai clienti nelle Baleari. E Puerto Portals è una scelta strategica: una marina di prestigio in grande sviluppo, vicina al centro città e all’aeroporto, in grado di ospitare anche imbarcazioni di grande dimensioni. www.overmarine.it

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«Sul lusso un'attenzione spasmodica» «Sul lusso un'attenzione spasmodica»

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Antonio Risolo - Sab, 02/02/2013 - 07:20

Antoniotecniche Risolo - Sab, 02/02/2013 Prove di dialogo con -il07:20 governo che verrà. Il messaggio, forte e chiaro, è partito mercoledì scorso dagli studi di Uno Mattina.

Prove tecniche di dialogo con il governo che verrà. Il messaggio, forte e chiaro, è partito mercoledì scorso dagli studi di Uno Mattina.

Ospiti di Paolo Di Giannantonio, Anton Francesco Albertoni, presidente di UcinaConfindustria Nautica, e il professor Gian Marco Ugolini (Università di Genova e direttore scientifico dell'Osservatorio Nautico Nazionale. Mamma quindi, arriva tempestivamente per spiegare aglipresidente italiani chediilUcinasettore Ospiti di Rai, Paolo Di Giannantonio, Anton Francesco Albertoni, nautico è una delle eccellenze del made in Italy. Che dà lavoro a oltre 100mila Confindustria Nautica, e il professor Gian Marco Ugolini (Università di Genova addetti. e direttore Che più di dell'Osservatorio altri comparti continua a soffrire la crisi. E che, grazie alle scelte illuminate del scientifico Nautico Nazionale. governo tecnico, ha arriva seminato per strada circa vittime di che lavoro) e oltre il Mamma Rai, quindi, tempestivamente per40mila spiegare agli(posti italiani il settore 50% del fatturato totale (oltre 3 miliardi di euro). nautico è una delle eccellenze del made in Italy. Che dà lavoro a oltre 100mila addetti. Si diceva forte al governo verrà.E Èche, questo il punto. Vendola, sociodel di Che più didel altrimessaggio comparti continua a soffrireche la crisi. grazie alle scelte illuminate minoranza del centrosinistra, i «candidati alla dannazione»: «I ricchi governo tecnico, ha seminatoha perammonito strada circa 40mila vittime (posti di lavoro) e oltre il devono al totale diavolo». Monti, sociodidieuro). se stesso, ha già dato. Il colpo di grazia alla 50% delandare fatturato (oltre 3 miliardi nautica e al turismo da diporto, nonostante l'inversione di rottail sulla tassa di Si diceva del messaggio forte al governo che verrà. È questo punto. Vendola, socio di stazionamento, giunta peraltrohatroppo tardi.i Cioè quando circa 35mila imbarcazioni minoranza del centrosinistra, ammonito «candidati alla dannazione»: «I ricchi avevano ormai lasciato i porti italiani per di altri menoha ostili. devono andare al diavolo». Monti, socio selidi stesso, già dato. Il colpo di grazia alla «La nautica italiana? Piace sempre più all'estero ha detto Albertoni - Ma èdialtrettanto nautica e al turismo da diporto, nonostante l'inversione di rotta sulla tassa vero che il mercato interno è scomparso. Le nostre aziende hanno visto andare in fumo stazionamento, giunta peraltro troppo tardi. Cioè quando circa 35mila imbarcazioni più di 38mila posti di lavoro traitaliani dipendenti diretti e indiretti. avevano ormai lasciato i porti per altri lidi meno ostili.Credo che qualsiasi governo che ritroveremo neiPiace prossimi mesipiù dovrà prendere della situazione «La ci nautica italiana? sempre all'estero - haatto detto Albertoni - Maestremamente è altrettanto difficile in cui versano le nostre aziende. Certo, l'estero funziona, ma ci andare vero che il mercato interno è scomparso. Le nostre aziende hanno vistopossono andare in fumo solodile38mila grandiposti aziende. Le piccole e le medie - che poi sonoCredo la vera forza del comparto più di lavoro tra dipendenti diretti e indiretti. che qualsiasi governonon ci riescono a inserirsi in questa difficile Hanno di un mercato interno che ritroveremo nei prossimi mesi dovràpartita. prendere attobisogno della situazione estremamente che noninesiste più». le nostre aziende. Certo, l'estero funziona, ma ci possono andare difficile cui versano Quale si prospetta. Dalesuo Osservatorio privilegiato, il professor ha solo le estate grandiche aziende. Le piccole le medie - che poi sono la vera forza del Ugolini comparto già visto «un 2012 malinconico, vuoti, almeno un quarto dei di posti barca che non non riescono a inserirsi in questaporti difficile partita. Hanno bisogno un mercato interno hanno reddito e ricchezza. Un danno all'indotto, ai territori, con una perdita di che nonprodotto esiste più». circa il 50% rispetto al 2011. MaDal persuo fortuna il settoreprivilegiato, esiste ancora, i porti turistici ci ha Quale estate che si prospetta. Osservatorio il professor Ugolini sono ancora, le barche (quelle rimaste) pure, e quindi le speranze di ripresa ci sono». già visto «un 2012 malinconico, porti vuoti, almeno un quarto dei posti barca che non Poi unaprodotto testimonianza, di Francesco Frediani, direttore commerciale delperdita gruppodi hanno reddito quella e ricchezza. Un danno all'indotto, ai territori, con una Overmarine: «L'incertezza è uno dei fortuna fattori che più determinano la crisi delturistici nostro ci circa il 50% rispetto al 2011. Ma per il settore esiste ancora, i porti settore. Sarebbe opportuno affrontare petto,e equindi in modo meno demagogico, sono ancora, le barche (quelle rimaste)dipure, le speranze di ripresa ciquesta sono». situazione ormai insostenibile. LeFrancesco leggi adottate dal governo professori hanno avuto Poi una testimonianza, quella di Frediani, direttoredei commerciale del gruppo solo l'effetto di tenere lontani dai nostri marina diportisti italiani sia quelli stranieri». Overmarine: «L'incertezza è uno dei fattori chesia piùi determinano la crisi del nostro «C'è un'attenzione spasmodica sul lusso. Chi difende la nautica, uno dei settori portanti settore. Sarebbe opportuno affrontare di petto, e in modo meno demagogico, questa dell'economia, è visto come uno che difende gli evasori. Non è così», è il commento del situazione ormai insostenibile. Le leggi adottate dal governo dei professori hanno avuto professor Gian Marco lontani Ugolini.dai nostri marina sia i diportisti italiani sia quelli stranieri». solo l'effetto di tenere

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Infineun'attenzione i dati reali elencati da Albertoni: «LaChi tassa di stazionamento, poidei trasformata in «C'è spasmodica sul lusso. difende la nautica, uno settori portanti tassa di possesso, avrebbe dovuto casse dello 154è milioni. Ne hadel dell'economia, è visto come uno cheportare difendenelle gli evasori. Non Stato è così», il commento portati appena ma Ugolini. ha generato un danno per l'indotto di almeno 950 milioni». professor Gian 24, Marco Infine i dati reali elencati da Albertoni: «La tassa di stazionamento, poi trasformata in dovuto portare nelle casse dello Stato 154 milioni. Ne ha portati appena 24, ma ha generato un danno per l'indotto di almeno 950 milioni».

tassa di possesso, avrebbe © IL GIORNALE ON LINE S.R.L. - P.IVA 05524110961

February 2nd 2013 Web Italy

deluxeblog.it

Dusseldorf Boat Show con Overmarine Group Pubblicato il 02 feb 2013 da Rosario Scelsi

E’ stata una partecipazione felice quella di Overmarine Group al recente Salone di Düsseldorf, che ha messo in vetrina un ricco assortimento di proposte nautiche, spesso molto apprezzate dal pubblico. Nella rassegna tedesca, il celebre cantiere italiano, attivo nel mercato dei maxi open e dislocanti di lusso, ha deliziato i presenti in uno stand elegante e nella postazione presso la Halle 6, destinata ai maxi yacht. Qui erano visibili diversi modelli in scala di imbarcazioni Mangusta. Tra questi: il 110, nuovo modello attualmente in costruzione; il 165, il più veloce Maxi-Open del mondo; l’Oceano 148, il 3 ponti dislocante con il quale Mangusta è entrato in un segmento di mercato diverso dai soliti.

Il Salone ha offerto l’occasione per annunciare l’apertura di un nuovo ufficio commerciale Michl Marine a Puerto Portals, Mallorca, nel mese di marzo 2013. Si amplia così la presenza Overmarine Group - Mangusta e l’offerta di servizi ai clienti nelle Baleari. La marina scelta, di prestigio e in grande sviluppo, sorge vicino al centro città e all’aeroporto. E’ in grado di ospitare anche imbarcazioni di grandi dimensioni.

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February 2nd 2013 Web Italy

yachtevela.com

04/02/13

Overmarine al Dusseldorf Boat Show 2013 | Yacht e Vela

Si è da poco concluso il Dusseldorf Boat Show 2013 e tra i brand italiani presenti al salone il Gruppo Overmarine | M angusta è stato sicuramente uno degli stand più visitati. La curiosità intorno ai maxi yacht del cantiere viareggino è la riprova che anche in un mercato concorrenziale come quello tedesco lo stile italiano è universalmente riconosciuto al dispetto dei venti di crisi. Oltre alla co-presenza dell’ormai storico partner Michl Marine, parte di questo successo è stato determinato da un azzeccatissimo layout con cui Overmarine e il dealer spagnolo hanno accolto il pubblico nella nove giorni di Dusseldorf. Uno stand curato in ogni dettaglio, in armonia con i mood e le soluzioni materiche che possiamo riscontrare nell’interior design dei yacht Overmarine Mangusta. “ The Mangusta family makes its own rules” recita il claim dell’ultima ADV del brand nautico. Non ci si può sbagliare: il carattere moderno, confortevole e accattivante delle linee Overmarine non hanno deluso i visitatori accorsi soprattutto con le loro famiglie. Non bisogna dimenticare infatti che il Dusseldorf Boot è un contenitore molto più ampio di un salone o di una fiera in esposizione. Con i suoi mille sport nautici, gli eventi, le novità, i diversi settori, il Salone nautico tedesco è una vetrina di primo livello che mette d’accordo i velisti francesi con i rampolli russi, i pescatori scandinavi e i raider delle tavole spagnoli. Insomma, tutto quello che galleggia passa da Dusseldorf nella seconda metà di gennaio di ogni anno. E’ importante esserci prima di vendere. E di vendite, Overmarine non può certo dire di aver lesinato sui numeri: Oltre 300 imbarcazioni vendute nel giro di 30 anni, tanti progetti in cantiere e nuove costruzioni da ultimare (presente a Dusseldorf un modellino in scale del Mangusta 110). a riprova di un successo in costante ascesa Photos courtesy of Overmarine

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February 7th 2013 Web Italy

versiliatoday.it 3ºC

Viareggio Versiliatoday.it è una testata giornalistica registrata presso il tribunale di Lucca al n°937 del registro periodici. | Direttore responsabile: Marco Pom ella

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OVERMARINE GROUP E MICHL MARINE AL SALONE DI DÜSSELDORF 16:00 MER 6 FEB 2013

VersiliaToday.it

STAMPA

VIAREGGIO. Overmarine Group ha partecipato al recente Salone di Düsseldorf (19-27 gennaio 2013) con Michl Marine. Michl Marine Ibiza s.l. è stato fondato nel 1997 da Manfred Michl iniziando con servizi di manutenzione delle barche durante tutto l’anno a Ibiza, Isole Baleari. Col tempo, l’azienda ha rappresentato diversi nomi della nautica mondiale fino a diventare nel 2011 partner esclusivo di Overmarine Group-Mangusta per l’area . Nuovo stand elegante e raffinato in perfetto stile Mangusta e nuova prestigiosa posizione nella Halle 6, l’area dei maxi yacht. Qui erano visibili diversi modelli in scala di imbarcazioni Mangusta. Tra questi, il Mangusta 110, nuovo modello attualmente in costruzione, il Mangusta 165, il più veloce Maxi-Open del mondo e il Mangusta Oceano 148, il 3 ponti dislocante con il quale Mangusta è entrato in un diverso segmento di mercato. Il Salone è stato l’occasione per annunciare l’apertura di un nuovo ufficio commerciale Michl Marine a Puerto Portals, Mallorca, a marzo 2013. Si amplia così la presenza Overmarine Group-Mangusta e l’offerta di servizi ai clienti nelle Baleari. E Puerto Portals è una scelta strategica: una marina di prestigio in grande sviluppo, vicina al centro città e all’aeroporto, in grado di ospitare anche imbarcazioni di grande dimensioni. ALTRE DI: VARIE TAGS: DÜSSELDORF GERMANIA GRUPPO OVERMARINE MALLORCA MANGUSTA MICHL MARINE NAUTICA PUERTO PORTALS SALONE

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February 2013 FEBBRAIO 2013

Barche

COVER

Absolute 72 Fly

SPECIALE LA FABBRICA DELLE IDEE

Lo yacht design è made in Italy

FISCO

A BORDO DI

I parametri del redditometro

Mangusta 165 Austin Parker 36 Atlantis 34 Tiara 3600 Coronet Osia 315 by Capelli Suzumar 390 AL

PARADISI

Mauritius MOTORI

Cura e manutenzione

Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano

Magazine Italy p. 24

PROGETTI

Cantiere delle Marche Nauta Air 88 Ferretti 960 Wider 150’ AZIENDE

Cranchi: una storia nata nel 1870

dall’Italia e dal mondo

ANNO 20 • N° 2 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

Overmarine in Cina

Il Gruppo ha stretto un accordo di collaborazione con Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore. «Siamo entusiasti di iniziare questa avventura» dichiara Maurizio Balducci, amministratore delegato del Gruppo Overmarine. Martel-

Admiral Tecnomar

L’azienda ha acquisito i Nuovi Cantieri Apuania, società che opera nella cantieristica navale, da Invitalia. Da questa operazione nasce The Italian Sea Group a cui fanno capo Admiral Tecnomar (yachting di lusso e vela), Nca (navalmeccanica), Nca Refit (refitting per grandi navi e yacht). Il piano industriale si concentra su consolidamento del core business dei megayacht in alluminio e acciaio, sviluppo delle attività della cantieristica e del business del refitting e service. Si riconfermano tutti i 150 dipendenti entro i prossimi due anni e si prevedono investimenti di 8 milioni di euro sul sito Nca. Admiral Tecnomar ha anche annunciato la vendita di un superyacht di 35 metri della linea custom Classique, con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, che sarà consegnato nell’estate 2014.

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BARCHE febbraio 2013

Vripack

Ribbon Yachts La società ha disegnato il 43 piedi della linea Ribbon Offshore insieme al cantiere olandese. Lo scopo era realizzare una carena perfetta dal punto di vista prestazionale, senza rinunciare allo stile e il risultato ha soddisfatto entrambi gli attori. Lo scafo è veloce e può avere varie funzioni, come pilot-boat, per la guardia costiera, per trasporto di equipaggio da e verso grandi navi container al largo. Monta due Cummins di 600

cavalli e raggiunge una massima di 43 nodi. Aqua Rolls Si chiama Centurion e ha uno scafo in fibra di carbonio. Disegnato dallo studio Vripack, è lungo 14,50 metri e combina linee esterne classiche a soluzioni di ultima generazione per offrire prestazioni e resistenza. La parte poppiera sottocoperta prevede la cabina armatoriale con doccia separata e guardaroba, mentre per gli ospiti è riservata la parte centrale.

FEBBRAIO 2013

Only Italy EURO 6

lo Yachting nasce nel 2009 e, grazie alla trentennale esperienza del suo team, si specializza in superyacht. Con 4 uffici asiatici: Beijing, Hong Kong, Xiamen e Singapore, e oltre 25 addetti è in grado di offrire un servizio costante di assistenza al cliente, prima, durante e dopo l’acquisto dell’imbarcazione.

Kingship

Green Voyager 44 m è stata varata per le prove in acqua dal cantiere di Hong Kong e ha superato brillantemente i test. Poi, una volta rimessa a secco, sono stati controllati i pesi affinché combaciassero con i calcoli degli ingegneri navali. La consegna è prevista entro 12-15 mesi e lo yacht può ospitare 10-12 ospiti e 10 membri dell’equipaggio.

Heesen Yachts

Mastervolt

La Divisione Gold Service dell’azienda offre vari servizi ad armatori e cantieri, che comprendono progettazione e programmazione dei sistemi di gestione dell’impianto elettrico Digital Switching, con studio di fattibilità, redazione di schemi progettuali, cablaggio centraline, collaudo e attivazione della garanzia. Owner Corner, invece, fornisce agli armatori la possibilità di studiare una upgrade del proprio impianto di bordo o la realizzazione di un impianto attraverso una consulenza personalizzata volta a chiarire i princìpi base e le potenzialità dei sistemi Mastervolt Digital Switching.

Sono stati uniti lo scafo e la sovrastruttura del progetto Azuro (YN 16650) che sarà consegnato nella primavera del 2014. È una imbarcazione lunga 50 metri con interni firmati da Francesco Paszkowski. Sul ponte principale c’è una lunga porta vetrata che separa il salone dal pozzetto, ma che una volta aperta crea un ambiente unico di 25 mq. Si prevedono un’autonomia di 3.100 mn e una velocità massima di 23 nodi.

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Barche

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Power and Motoryacht

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Motonautica

YACHT WORLD

Benetti Jolly Roger, nato per stupire I designer dello studio Palomba Serafini Associati lo definiscono così: “Siamo partiti dall’idea di ‘bolide del mare’. Aristocratico e futurista. Un dna automobilistico che si legge nelle strutture, che liberano i ponti da ingombri visivi restituendo il rapporto con la natura e il mare. Infine, grandi vetrate e un lungo ponte che sembra una terrazza sospesa sull’acqua”. Si tratta del Jolly Roger, un nuovo progetto targato Benetti, un maxi-yacht di 65 metri che incentra il suo essere sul rapporto con il mare. I ponti sono sorretti da un sistema di nervature attrezzate che alleggeriscono il volume e permettono l’inserimento di ampie vetrate, reinterpretando l’elemento delle potenze tipico di Benetti. Un lungo ponte sospeso a prua, diventa spazio da vivere e luogo di aggregazione. www.benettiyachts.it

Nuvolari Lenard, quando l’insegnamento è concreto

Nuvolari Lenard supporta con entusiasmo il “Master in Architettura della nave e dello yacht”: un corso post laurea tenuto all’Università IUAV di Venezia, che sta aprendo ora il suo quarto anno, dove Carlo Nuvolari, Dan Lenard e Valentina Zannier, con altri designer e architetti insegnano a un ristretto gruppo di giovani designer. Il 13 Dicembre scorso Giovanni Crosera, uno degli studenti più promettenti, dopo tre mesi di tirocinio presso Nuvolari Lenard si è laureato con 110/110 presentando uno studio provocatorio per un traghetto veloce che prenda servizio dal centro storico all’aeroporto di Venezia. La barca di 22,5 metri, ha una propulsione diesel/elettrica allo scopo di navigare in modo tranquillo e pulito lungo il Canal Grande, mentre accelera e ricarica le batterie nel tratto verso l’aeroporto. www.nuvolari-lenard.com

Sconti sugli accessori Volvo Penta Volvo Penta vanta una vasta gamma di accessori che rendono la navigazione più divertente, confortevole e sicura. Oggi è possibile acquistarne una buona parte a prezzi molto vantaggiosi presso tutti i Dealer Autorizzati Volvo Penta. Sul sito www.volvopenta.it sono disponibili tutti i dettagli della promozione. L’elenco ufficiale dei Dealer si trova nella sezione “Vai alla riceca Dealer” oppure scaricando la Dealer Locator App gratuita per smartphone. L’offerta sarà valida fino al 30/04/2013. www.volvopenta.it

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Motonautica

Overmarine punta alla Cina Il Gruppo Overmarine prosegue la sua strategia di espansione in Oriente e l’8 dicembre scorso ha siglato negli uffici di Viareggio, capitale mondiale della nautica di lusso, un nuovo accordo di collaborazione con la Martello Yachting per la promozione del marchio Mangusta e Mangusta Oceano in Cina e Singapore. “Siamo davvero entusiasti di iniziare questa avventura con la Martello Yachting - dichiara Maurizio Balducci, Amministratore Delegato del Gruppo Overmarine - non vediamo l’ora di lavorare insieme al Signor Ho e al suo team per realizzare anche in Cina e Singapore quel processo di ampliamento e rafforzamento del brand che stiamo attuando in tutto il mondo”. www.overmarine.it

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Showboats

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Superyacht Business

February 2013 magazine UK p. 155

The Superyacht Report

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Sky Sport

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Wealth TV: Wealth on Water

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classyacht.net

04 marzo 2013 Fiere & eventi, News

Il Gruppo Overmarine al Salone di Miami

Viareggio 1 marzo 2013 Overmarine Group è stata protagonista al recente Salone di Miami (14/18 febbraio) ed ha aggiunto un ulteriore valore di eccellenza al “made in Italy” attraverso eventi e partnership in perfetto stile italiano. E’ proseguita la collaborazione tra il cantiere e Luxury Living, rivenditore esclusivo per FENDI Casa. Per l’intera durata del Salone, la VIP lounge, arredata con mobili e divani dell’ultimissima collezione FENDI Casa, ha offerto agli ospiti attimi di esclusività e lusso, in un’atmosfera rilassata come a bordo degli yacht Mangusta. Vini di qualità, eccellente olio toscano e ricercata accoglienza sono stati gli ingredienti di THE ITALIAN EXPERIENCE. Una degustazione di assoluto prestigio che ha visto protagonisti ogni giorno i vini di tre diverse cantine presentate da Just Quality Importer, specializzati nell’importare e distribuire vini italiani di alta qualità, e l’olio Aska Eleivana, un olio extra vergine di oliva dalla caratteristiche uniche prodotto interamente in Toscana. A fare da cornice al Mangusta 72 una Ducati 1199 Panigale S messa a disposizione dal concessionario ufficiale Ducati per il Sud della Florida: in livrea tricolore per celebrare l’eccellenza tecnologica tutta “Made in Italy” della casa di Borgo Panigale, questa moto segna l’inizio di una nuova era per la Ducati Superbike. Collaborazioni preziose che anche nei prossimi appuntamenti sapranno regalare agli ospiti Mangusta un’esperienza tutta da vivere, in pura atmosfera italiana, fatta di imbarcazioni da sogno, glamour, alta qualità e ricercata accoglienza. www.overmarine.it

Tags: miami, overmarine L'articolo è stato inserito da Danilela Famagosta il 2013-03-04T17:19:31+00:00 You can leave a response, or trackback

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yachtevela.com

Barche

COVER

Rio Espera 34

TRASMISSIONI

A BORDO DI

LA FABBRICA DELLE IDEE

Perini Navi 60 m • Baglietto 44 M Viking 72 • Astondoa -151 Steel

Tutti i vantaggi del Pod

LA GRANDE VELA

Il fascino della Vendée Globe

Azimut Magellano 76 • Jeanneau NC9 • Carolina Classic 25 fb

ANTEPRIME Princess 82 e 52 Motor Yacht Benetti Classic Supreme 132’ Petrus II

Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano

Magazine Italy p. 28

MARZO 2013

March 2013

IL FUORIBORDO

Honda BF 40 E VARI

Crn 129 Chopi Chopi 80 metri

dall’Italia e dal mondo ANNO 20 • N° 3 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

Patterson Boatworks

Il cantiere inglese ha presentato il Lucent 44, un tender per superyacht di 14 metri di lunghezza e disegnato da Van Geest Design. È dotato di propulsione ibrida e ha un’autonomia di 200 miglia a una velocità di 20 nodi. Lo stile si basa sulla trasparenza per dare continuità visiva con l’ambiente circostante.

Motori Man

A partire dal 2014 la Man amplierà la propria offerta di motori per imbarcazioni con una nuova gamma, a basse emissioni in grado di soddisfare le certificazioni Epa Tier 3 (l’Epa è l’Environmental Protection Agency). Il range di potenza andrà dai da 730 sino a 1.800 cavalli (da 537 ai 1.324 kW) e i motori saranno: R6-730, R6-800, V8 1000, V8-1200, V12-1400, V12-1550, V12-1650 E V121800. Il primo motore della nuova generazione, invece, sarà mostrato in anteprima al Salone di Fort Lauderdale (prossimo ottobre). Notevole sarà la diminuzione percentuale delle sostanze inquinanti rispetto ai modelli precedenti. Anche quest’anno Man ha partecipato al Salone di Miami, dove ha esposto i recenti modelli a 8 e 12 cilindri Epa Tier 2. 28

Overmarine

Il Gruppo ha partecipato al Salone di Düsseldorf con Michl Marine. La società è stata fondata nel 1997 da Manfred Michl iniziando con servizi di manutenzione delle barche durante tutto l’anno a Ibiza, Isole Baleari. Col tempo l’azienda ha rappresentato diversi nomi della nautica mondiale fino a diventare nel 2011 partner esclusivo di Overmarine Group-Mangusta. Il Salone è stato l’occasione per annunciare l’apertura di un nuovo ufficio commerciale Michl Marine a Puerto Portals, Mallorca, a marzo 2013.

Manfred Michl e Daniel Cherchi di Michl Marine con Maurizio Balducci di Overmarine Group.

Italian Sea Group

Il Gruppo ha partecipato a Yare 2013 e ha presentato per la prima volta la propria struttura di refitting e service per grandi navi e yacht. A seguito della recente acquisizione di Nca, infatti, è stato costituito un hub specificamente dedicato al refitting, denominato Nca Refit, reso possibile dalla maggiore di-

sponibilità di spazi del nuovo cantiere con sbocco sul mare di oltre 100.000 mq, 30.000 mq dei quali saranno dedicati proprio al refitting. Il nuovo cantiere include inoltre 18 capannoni, 500 m di banchina, 200 m di bacino in muratura, 2.000 mq di foresteria a servizio degli equipaggi e floating barge per yacht fino a 90 metri.

MARZO 2013

Only Italy EURO 6

Yamaha Marine Open week-end

Si svolge il 23 e il 24 marzo il primo finesettimana “Open” di Yamaha Marine, che si svolgerà in concomitanza con quello dedicato agli amanti delle due ruote Yamaha. Presso i concessionari del marchio sarà così possibile toccare con mano i prodotti Yamaha e partecipare a un concorso a premi istant win “Yamaha ti invita a navigare”: tramite una cartolina fornita di codice disponibile presso il dealer sarà possibile accedere a un sito dedicato e scoprire se si ha vinto uno dei premi in palio: un tender by Cantieri Capelli con F6 CMHS Yamaha, tre tender Yam con F4 Bmhs Yamaha e 5 strumenti Elite Lowrance. Protagonista dell’evento sarà anche “Satisfaction Sea”, l’insieme dei servizi offerti da Yamaha: dai cinque anni di garanzia alla chiarezza dei prezzi della manutenzione, dalla rete di assistenza alla possibilità di finanziamenti vantaggiosi.

Zuccon Superyacht Design

Nasce il brand dedicato interamente alla ricerca e alla personalizzazione di nuovi progetti nel settore dei maxiyacht. Zuccon International Project ha iniziato la sua attività nel settore già nel 1986 con il 46m Al Fahed, al quale sono seguiti numerosi altri progetti. Visto il crescente impegno nell’ambito delle grandi barche lo studio romano lancia Zuccon Superyacht Design per potenziare e organizzare meglio il lavoro sotto la responsabilità di Martina e Bernardo Zuccon (nella foto).

Azimut e Atlantis

I due marchi hanno partecipato al boot con alcune novità per il 2013 tra cui il Magellano 43 HT e l’Atlantis 34. Si tratta dei più piccoli modelli dei marchi e, in particolare, il primo è lungo 13 metri e come i fratelli maggiori della gamma garantisce navigazione morbida in ogni condizione di mare e grande autonomia. Il 34 di Atlantis, invece, è frutto della collaborazione con Neo Design ed è dotato di due motori Volvo Penta D3 di 220 cavalli per una velocità fino a 32 nodi. Presenti anche l’Azimut 54 e il 40.

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Asia Pacific Boating

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wassersport

Wassersport

www.bvww.org

magazine Germany p. 38

Nr. 2 | April 2013 | € 5,00

Magazin für Industrie, Handel und Dienstleistungen

W I R T S C H A F T

Blick zurück: Der Markt im ersten Quartal

NACHRICHTEN

Blick voraus: Die Messelandschaft der Zukunft

+++ Notizen aus der Branche +++ Notizen Erstmalig durchquerte eine Segelyacht-Armada den Panama Kanal: Oyster Eigner

waren während ihrer Regatta rund um die Welt auf dem Weg von der Karibik in den Pazifik. Info: Tel. +44 1473 688 888.

Transport Sevenstar Yacht seinen ert ch rei (Niederlande) chten Ya für e vic Ser ck Huckepa von n ste en mit monatlichen Di . an n lie asi Br Antwerpen nach , 590 8 448 20 Info: Tel. +31 rE-Mail: info@sevensta m, .co ort nsp tra htyac htWeb: www.sevenstar-yac m transport.co

Garmin (USA) ernannte Clifton Pemble zum neuen Präsidenten und CEO. Dem Aufsichtsrat gehörte er zuvor acht Jahre lang an. Info: Tel.: +49 89 85 83 64 925, E-Mail: marc.kast@garmin.de, Web: www.garmin.de

Dometic (USA) entwickelte ein Kamerasystem für Gabelstaplerfahrer, damit sie beim Rangieren mehr Übersicht haben. Info: Tel. +1 954 633 3110, E-Mail: doug.curtis@dometic.com, Web: www.dometic.com

DNV GL Group heißt der Zusammenschluss der Klassifikationsgesellschaften Det Norske Veritas (Norwegen) und Germanischer Lloyd (Deutschland). Der Geschäftsbereich Schiffsklassifikation mit über 13.000 Schiffen wird von Hamburg aus geleitet. „Gemeinsam mit den Aktivitäten von DNV werden wir künftig die maritime Industrie noch besser unterstützen. Mit dem Geschäftssitz in der Hansestadt stärken wir bewusst den maritimen Standort in Deutschland und dokumentieren unser Vertrauen in die Zukunftsfähigkeit des maritimen Clusters“, sagte Erik van der Noordaa, Vorstandsvorsitzender der GL Gruppe. Info: Tel. +47 906 02 694, E-Mail: Tore.Hoifodt@dnv.com

Torqeedo (Gilching) präsentiert mit dem Deep Blue einen 55 kW starken Elektroaußenborder. Für ihn wurden Lithium Bat-

Privinvest (Abu Dhabi) übernahm nach den Werften Nobiskrug (Rendsburg) und Abu Dhabi Mar (ehemals HDW Gaarden,

Overmarine (Italien) etablierte mit Martello Yachting einen Mangusta-Händler für China und Singapur mit Büros in Peking, Hong Kong, Xiamen und Singapur. Info: Tel. +39 0584 389364, E-Mail: picco@overmarine.it, Web: www.overmarine.it

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terien aus der Automobilindustrie für maritime Anwendungen weiter entwickelt. Neun Jahre Lebensdauer werden versprochen. Da die Batteriekosten unabhängig von der Intensität der Nutzung sind, lohnt sich die Anschaffung von geeigneten Lithium Ionen Batteriebänken zwischen 26 und 52 kWh (etwa 28.000 bis 56.000 Euro) für den Deep Blue vor allem für kommerzielle Anwender wie Bootsverleiher. Da es sich beim Deep Blue um ein Hochvolt-System mit 325 Volt Gleichstrom handelt, erfolgt der Vertrieb zunächst nur über Bootshersteller, die die Installation des Systems in der Produktion vornehmen. Info: Tel. +49 8151 268 670, E-Mail: martin.schwarz@torqeedo.com

Kiel) jetzt auch die Kieler Lindenau Werft und spricht von gefüllten Auftragsbüchern für die drei deutschen Werften bis 2016. Info: Tel. +49 4331 207 166, E-Mail: Denise.Hein@nobiskrug.com

deren Ivar van der Leij, bis zu erats, Insolvenz bei Pedro Bo dilän der nie gänzt das Team der kRaa r ntu Age g tin schen Marke 05, 912 412 6 +31 . Tel o: Inf water. , E-Mail: joost@raakwater.nl l er.n wat Web: www.raak

Brunswick (USA) trägt sich mit Verkaufsgedanken für seine Bootsmarken Hatteras und Cabo. Info: Tel. +1 910 338-1107, E-Mail: neal@brooksmarinegroup.com, Web: www.brooksmarinegroup.com Hydrosta (Niederlande) entwickelt werftunabhängige Hybridlösungen mit Elektromotoren auf den Propellerwellen für Verbrennungsmotoren. Gedacht sind diese Elektromotoren allerdings nicht für den Antrieb, sondern vielmehr als Schrittmacher für Generatoren. Tel. +31 38 386 64 64, E-Mail: lstam@hydrosta.nl, Web: www.hydrosta.nl Vasco Buonpensiere stieg als Teilhaber und Direktor bei der Cantiere delle Marche (Italien) ein. Info: +39 393 9636 046, Web: www.cantieredellemarche.it Mastervolt (Niederlande) stellt seine Lithium-Ionen-Ultra-Batterien als neue Generation der Tiefenzyklus-Energiespeichertechnik vor. Im Gehäuse (Bild) befinden sich acht Zellen mit Lithium-EisenPhosphat, einer silberartigen Substanz, die 2/2013

Wassersport-Wirtschaft

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Boat International Brasil

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OVERMARINE

Yachting Russia MANGUSTA 165

роль семейства

мангустовых На международном боут-шоу в ФортЛодердейле седьмой корпус Overmarine Group Mangusta 165 произвел настоящий фурор, а в январе стало известно, что яхта вошла в шорт-лист премии World Superyacht Awards 2013. Она и правда заслуживает такого внимания т е к с т ф о т о

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MANGUSTA 165

ort Lauderdale Boat Show — крупнейшая американская выставка суперъяхт и важнейшая площадка для продвижения на рынке в США. Для участия в выставке во Флориде Overmarine Group представила одну из топовых моделей — Mangusta 165, которая является лучшим подтверждением слов «maxi-open means Mangusta». «Mangusta 165 сочетает последние морские технологии с высокими ходовыми качествами и функциональностью, — рассказывает президент Overmarine Group Маурицио Балдуччи. — Особое внимание в этой яхте уделено ком-

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OVERMARINE

форту владельца во время навигации. На яхте установлена система звукоизоляции. Кроме того, благодаря особой конструкции корпуса значительно улучшены морские характеристики судна. Для нас это очень успешная модель, недаром с момента ее первой презентации в 2007 году мы построили уже седьмой корпус. Причем седьмой корпус, который и был представлен в Форт-Лодердейле, принадлежит владельцу из США». «Контракт на постройку восьмого корпуса, заключенный на боут-шоу, закрепил успех верфи на американском рынке, — считает менеджер по маркетингу ИзаYA C H T I N G

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белла Пико. — Это большой успех для бренда в целом. Получается, мы продали уже две лодки Mangusta 165 в США и, конечно же, планируем усиливать свое присутствие в Соединенных Штатах. Надеемся, что участие в выставке в Майами поможет нам в этом». Поможет им и то, что седьмой корпус Mangusta 165 был недавно включен в шорт-лист престижной премии World Superyacht Awards в категории «двухпалубных, полуводоизмещающих яхт типа open, а также планирующих яхт». Не первый год яхта привлекает столько внимания: в 2011 году в этом листе уже оказывалась Mangusta 165 Rush, в 2012 году — Mangusta 165 Sharg. На верфи прекрасно понимают, что 50-метровая Mangusta 165 уникальна. Это самая большая спортивная лодка класса maxi-open в мире; самая узнаваемая — с фирменными хищными линиями экстерьера; самая

быстрая — способна разгоняться до 40 узлов; и еще один немаловажный момент — по комфорту она ни в чем не уступает классическим флайбриджам такого же размера. едьмой корпус был построен в рамках успешного сотрудничества верфи с морским архитектором Стефано Ригини и (в сравнении с предыдущим корпусом) не претерпел серьезных изменений, за исключением нескольких важных мелочей: в кормовой части появился пульт для швартовки, на посту управления установлены дополнительные навигационные приборы, на борту добавились стабилизаторы вибрации. Интерьер был создан отделом дизайна Overmarine Group при непосредственном участии владельца, уделившего много времени работе над проектом своей третьей по счету яхты семейства

По просьбе американского владельца на борту Mangusta 165 были спроектированы дополнительный лаундж и спортзал 102 | Y A C H T I N G

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MANGUSTA 165

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Вверху: впечатляющий флайбридж. Внизу: стол на основной палубе, за которым могут разместиться сразу 14 гостей. Слева: пост управления и лестница, соединяющая палубы

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Интерьер главного салона построен на контрастах — неровная фактура выбеленного тика, кожаные вставки, холодный мрамор и хромированная окантовка придают ему остросовременный характер

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Владелец отказался от стеклянного экрана, обычно отделяющего на Mangusta 165 кокпит от основного салона Mangusta: его первой моделью стала Mangusta 108, далее размер судна шел на увеличение. «Владелец может изменить под себя как планировку помещения, так и интерьер Mangusta 165. Наше отделение дизайна всегда работает с клиентом сообща, прислушивается к нему и предлагает много интересных решений», — объясняет Маурицио Балдуччи. Именно личные интересы владельца и определили интерьер яхты, в частности появление некоторых авангардных конструктивных решений. Так, на главной палубе отсутствует стеклянный экран, традиционно отделяющий кокпит от салона и зоны столовой. Число кают сократилось до четырех, что позволило увеличить их площадь и оборудовать на нижней палубе лаундж с большой плазмой для семейных киносеансов, там же добавить небольшой зал для тренировок, оснащенный беговой дорожкой и эллиптическим тренажером. целом дизайн интерьера седьмой Mangusta 165 остросовременный, с чистыми и резкими линиями, но без абсолютного минимализма. Основной принцип неизменен: фактуры и цвета безупречно сочетаются между собой. Выбеленный тик соседствует с обитыми темнокоричневой кожей стеновыми панелями и нежно-кремовым потолком, также обитым кожей, мрамором и хромированными деталями. Благодаря четырем панорамным окнам главный салон наполнен естественным светом и кажется еще просторнее. Визуально он поделен на две зоны: столовую с массивным столом, за которым могут разместиться 10 гостей, и гостиную с ломберным столиком, баром и мягкими диванами.

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the

Mangusta family makes its

own

rules.

is a brand of Overmarine Group Krasnopresnenskaya embankment 12, office 907, Moscow, 123610 Russia Tel: +7 495 2581868 â&#x20AC;˘ office@burevestnik.ru Official representative for Russia

1803-2012_Overmarine_CampagnaDiProdotto_Mangusta165_Dealer_1_BurevestnikGroup.indd 1

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www.overmarine.it 72 |80| 92|105 |108 |110 | 130 |165 |205 & MANGUSTA OCEANO 148

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A yAchtbuilder’s yAcht

Mangusta

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World’s Fastest Fiberglass open Maxi

Frans Heesen’s Lady Petra Venus rising

Philippe Starck on the Famous Feadship Full decks

The Hargrave 125 RPH Packs Big Ideas

Yachts International Vol. 17 No. 1

What’s hot in MiaMi?

PJ Revolution: inside the supersport 48

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Yachts International

ON THE COVER

Boosting Fun Factor The Mangusta 165 has finally arrived in the United States. Among her assets are amazing spaces and a speed allowing her to reach the Bahamas from the Southeastern US Coast in two hours or less.

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THE

STORY Jill

Bobrow PHOTOS Alberto Cocchi

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A yAchtbuilder’s yAcht

Mangusta

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World’s

Fastest Fiberglass

Frans Heesen’s Lady Petra Venus rising

Philippe Starck on the Famous Feadship Full decks

The Hargrave 125 RPH Packs Big Ideas

open Maxi

Yachts International Vol. 17 No. 1

What’s hot in MiaMi?

PJ Revolution: inside the supersport 48

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IF SPEED TURNS YOU ON, THEN THE MANGUSTA 165 will be the seductress you cannot resist. Handily achieving speeds of up to 40 knots, she is the world’s fastest fiberglass open maxi. Even standing still, this snazzy yacht created quite a buzz during her debut at the 2012 Fort Lauderdale International Boat Show. Launched in spring 2012 at the Overmarine Group yard in Viareggio, she is another Stefano Righini tour de force. The launch of Hull No. 7 took place five years after the model was introduced. Hull No. 1, Salvaje, was at the Monaco Yacht Show in September 2007, but this is the first Mangusta 165 to be shown in the United States. Her active owners previously enjoyed a Mangusta 108 and a Mangusta 130. They worked with Overmarine’s in-house design team to personalize their largest Mangusta to date to reflect their family’s taste and active lifestyle. The result is a luxurious and inviting yacht. “The boat epitomizes the Mangusta philosophy— she is both glamorous and a fun family yacht,” says Overmarine Marketing Manager Isabella Picco. For an open (or express cruiser) yacht, the Mangusta 165 has an enormous amount of volume and headroom—equivalent, in fact, to what you could expect on a tri-deck yacht. The main salon is one vast open space with no dividing walls between the living area and the wheelhouse. Sharp, clean lines emphasize even further the yacht’s impressive volume, evident as soon as you climb aboard. Bleached teak floors, limed oak paneling, hammered marble and accents of stainless steel create a contemporary feel. Colors are a

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A polished steel insert in the ceiling visually expands the salon; although there is a small flybridge up top, a sliding roof opens above the dining table, located just behind the snazzy helm station

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Yachts International

The full-beam master suite has the feel of a loft on the water

medley of browns that would be right at home in a gelateria as espresso, nougat and caramel. Furnishings include a convivial gathering of sofas and armchairs, a game table and marble bar concealing a large-screen TV. Four skylights and large windows bring in the views. Plus, with the push of a button, a roof slides open to reveal a starlit sky. Still, the yacht’s centerpiece may very well be an eye-catching display of large screens and commands located forward on the main deck. The pilot seat has built-in controls to assist in navigation, and two guests can enjoy the ride in two comfortable leather-upholstered companion seats. Just behind the seats is a custom-made table that seats 12. Overmarine Group creates everything in-house at its Viareggiobased shipyard, from hull molds to lamination, and from the interior design to fine woodwork. The shipyard has produced to date a long list of Mangustas in various sizes, each with individual décors reflecting its clients’ varied tastes and desires. Whether

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their owners have relied on personal decorators or not, the yachts’ interiors are invariably stunning and perfectly finished. The lower deck on this 165 is home to a hunker-down lounge with a cozy sofa area facing a large screen TV—an elegant version of the American “rec” room. Also on this level is a gym with a treadmill, elliptical trainer and weights. While the yacht can accommodate five staterooms, the owners wanted only four on their yacht. The fullbeam owner’s suite includes a large study, walk-in wardrobe and hisand-hers bathrooms divided by a shower that can also be used as a steam room. Guest accommodations include two double cabins with various bed configurations suited for adults of children. Guests can adjust light, temperature and sound in their personal spaces through a special iPad app custom designed by Overmarine. The crew area for nine, adjacent to a sizable galley with ample freezer storage and a comfortable mess, provides discreet and

››

The shower doubles as a sauna, perfect after an arduous workout in the yacht’s gym; the lower-deck den doubles as a family room; the galley and crew quarters provide an additional buffer between guest accommodations and the yacht’s engine room

ABOVE:

MANGUSTA GROWTH The Balducci family has owned Overmarine since 1985 and has built more than 10 Mangustas (named after the fast-striking mongoose) a year since inception. The yard traditionally has built composite yachts in the open style, ranging in size from 72 to 165 feet, but the more recently announced Mangusta 205 is to be built in aluminum. A few years ago, the company added a trideck displacement yacht to its offering, the Mangusta Oceano 148, but speed remains a popular choice for Overmarine’s clients. Francesco Frediani, the company’s sales director, recently announced the sale of the eighth Mangusta 165 (Moonraker) and two new contracts on the Mangusta 94, an updated version of the successful Mangusta 92. The Overmarine Group has premises near Fort Lauderdale and a network of dealers strategically distributed across the globe, including Asia. In the United States, Overmarine has partnered with Marine Max. It has also expanded its facilities by purchasing a new facility near Pisa for the construction of metal yachts as large as 70 meters.

38 | APRIL 2013

315

March / April 2013 magazine USA p. 40 | 42

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Yachts International

convenient access to guest accommodations. The yacht’s impressive size (including a beam of more than 30 feet) leaves plenty of room for entertaining outdoors. The main deck houses a Jacuzzi, a dining table for 14 and a retractable flat screen for an outdoor movie experience, plus a second salon and large sunpads forward. A special diving board affixed to the bulwark and an inflatable slide satisfy youthfull thrill seekers once the yacht has dropped anchor. The large garage, accessible through a stern door operated by a hydraulic system, also houses Jet Skis and diving equipment. One of the beauties of the M165’s design is the well-concealed flybridge. While small enough to blend into the sporty profile, it is large enough to accommodate a lunch area and sunbathing space, plus a second wheelhouse, convenient for maneuvers and thrilling

40 | APRIL 2013

316

at high speeds in open water, up to 40 knots in optimal conditions. The yacht owes her speed to triple 4,610hp MTUs (painted fireengine red) coupled to two KaMeWa waterjets and a KaMeWa booster. Large-capacity fuel tanks provide power for short bursts of speed, but dial back the speed to about 25 knots (using two engines), and the range is around 600 nautical miles (and fuel consumption roughly 396 gallons per hour). After taking delivery in June, the family spent nearly 45 days aboard, hitting all the hot spots from Malta to Saint-Tropez to Barcelona before the yacht was shipped to the United States.The owners just love the flexility the 165 offers. On the spur of the moment, they can decide to lift anchor and spend the afternoon in the Bahamas. Why would you go slow, when you can go fast? ■

The flybridge helm station helps with maneuvers; the expansive aft deck, a forward area with sun pads and flybridge provide plenty of space for outdoor entertaining; the engine room with its triple MTUs and the action of the triple jets are a sight to behold FOR DECK PLANS AND ADDITIONAL INFORMATION SEE OUR DIGITAL EDITION

MANGUSTA 165 LOA:

163ft. 9in. (49.9m)

BEAM:

30ft. 2in. (9.2m)

DRAFT (MAX.): approx

6ft. 5in. (1.95m)

CONSTRUCTION: composite DISPLACEMENT( HALF LOAD): FUEL CAPACITY: 10,567

285 tons

gal. (40,000L)

WATER CAPACITY: 1,057

gal. (4,000L)

ENGINES: 3 x MTU 16V 4000 M93L @ 4,610hp each

RANGE (MAX): approx

PROPULSION: 2

Stefano Righini

Booster 71B3

x KaMeWa 80 S3 + 1 KaMeWa

SPEED (MAX): approx

38 knots

SPEED (CRUISING): 35

knots

SPEED (CRUISING W/2 ENGINES): 25

600 nm

EXTERIOR DESIGN: Overmarine

Group/

INTERIOR DESIGNER: Overmarine

Department

knots

Group Design

CONTACT: info@overmarine.it, overmarine.it or Bob Frisky, Marine Max, 954-347-6769, mangusta@marinemax.com *Original dimensions are provided in the metric system

42 | APRIL 2013

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April

2013

April 9th 2013 Newspaper Italy

Il Tirreno

321

April 11st 2013 Newspaper Italy

322

La Nazione

April 4th 2013 Web The Netherlands

superyachttimes.com

323

April 5th 2013 Web UK

324

boatinternational.com

09/04/13

Megayacht News — First Mangusta 94 Megayachts Nearing Delivery

April 5th 2013 Web USA

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First Mangusta 94 Megayachts Nearing Delivery APRIL 5, 2013 BY DIANE M. BYRNE

Overmarine Group will be handing over not just one, but two of its new M angusta 94 open megayachts this spring. The two were the first contracts signed for the series when it was announced last year. The M angusta 94 is based on the M angusta 92, but she’s not just a little longer, at 94’2” (28.72 meters). Unlike her smaller sister, the M angusta 94 has a flying bridge, completely devoted to open-air enjoyment. In fact, nearly all of the square footage up here is occupied by a giant sunpad. Another difference between the M angusta 92 and 94 is that the larger megayacht has a bow cockpit complementing the sunning area. It’s ideal for dining or drinks—or both—given seating and a table, plus is a nice private spot to take in the scenery. Otherwise, the M angusta 94 doesn’t really differ too much from the 92, having essentially the same specifications. Beam is 21’7” (6.6 meters), draft is 5’3” (1.6 meters), fuel capacity is 2,325 gallons (8,800 liters), and twin 2,600-hp M TUs coupled with KaM eWa waterjets permit a reported top speed at half load of 38 knots. While M angusta buyers typically like to harbor hop and therefore aren’t too concerned about having long range, the reported 300 nautical miles at best cruise that the M angusta 94 should see will be enough to get you where you want to go. Inside, the main deck is wide open, from the aft-deck doors straight to the triple-seat helm. Four skylights in the saloon makes for a nice atmosphere. Similarly, large ports below decks in the full-beam owner’s suite brighten the area. Two medium-size ports flank a large central one, with the outer windows able to open. Overmarine Group says this window design will be carried through all future M angusta megayachts. Even with a main-deck saloon, the M angusta 94 has a TV/movie lounge below decks, opposite a twin guest stateroom. A VIP fully forward rounds out guest accommodations, and the captain and crew get cabins aft, just forward of the engine room. Related posts: 1. M egayacht News Onboard: Overmarine M angusta 165 2. First Pershing 82 Nearing Completion 3. Bloemsma Van Breemen M egayacht Project BN 141 Nearing Launch 4. The Delivery of Blue Sky, First Feadship for M ainland Chinese Client 5. HDW 422 and HDW 423 M egayachts Revealed

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Yacht di lusso Mangusta 108 numero

di lusso Mangusta numero Yacht Yacht di lusso Mangusta 108108 numero 30 consegnato all'armatore 30consegnato consegnato all'armatore 30 all'armatore Scritto da: Rosario Scelsi - venerdì 3 maggio 2013

Scritto da: Rosario Scelsi - venerdì 3 maggio 2013

Oggi è stato consegnato al suo armatore lo scafo numero 30 del Mangusta 108. Questo yacht di lusso offre ottime credenziali, perché coniuga Oggi è stato consegnato al suo armatore lo scafo numero 30 del Mangusta felicemente la tecnologia ad ambienti fruibili e cura dei dettagli.

108. Questo yacht di lusso offre ottime credenziali, perché coniuga

Oggi è stato consegnato al suo armatore lo scafo numero 30 del Mangusta 108. Questo yacht di lusso offre ottime credenziali, perché coniuga

felicemente la tecnologia ad ambienti fruibili e cura dei dettagli.

felicemente la tecnologia ad ambienti fruibili e cura dei dettagli. 02blog.it 06blog.it artsblog Benessereblog.it Autoblog.it Bebeblog.it booksblog Calcioblog.it Cineblog.it Clickblog.it Comicsblog.it Deluxeblog.it Designerblog.it Downloadblog.it Ecoblog.it Fashionblog.it Gadgetblog.it Gamesblog.it Gossipblog gustoblog Happyblog.it Melablog.it Mobileblog.it Motoblog.it Motorsportblog.it Outdoorblog.it Pinkblog.it Queerblog.it Soldiblog.it Soundsblog.it Toysblog.it Travelblog.it TVBlog.it crimeblog Polisblog.it Petsblog.it

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Buona la versatilità degli spazi, con varie opzioni interessanti. Il salone, giusto per fare un

costruzione del nuovo maxi open, dalle doti davvero uniche.

esempio, si può facilmente trasformare in sala da pranzo per godersi una cena guardando le

Presente, ovviamente, l’armatore, che non è riuscito a trattenere

stelle attraverso il tettuccio scorrevole. Splendida la vasca idromassaggio presente nel Buona la versatilità spazi, con variediopzioni Il salone, giusto per fare un prendisole di poppa,degli intonato alla magia tutto il interessanti. resto.

La cerimonia è avvenuta in forma privata presso la banchina del

l’emozione. Il Mangusta 108 si offre agli occhi con linee filanti e

gruppo Overmarine a Viareggio. vernissage hanno preso Lo decise, gradevoli da vedereAlma estremamente funzionali. parte anche le persone che hanno lavorato passione alladi scafo garantisce un’eccellente tenuta con in mare e l’assenza e rumore. Intelligente gestione del layout, che costruzionevibrazioni del nuovo maxi open, dalleladoti davvero uniche.

propone un ricco ventaglio di soluzioni innovative, in un quadro

Presente, ovviamente, l’armatore, che non è riuscito a trattenere fatto di bellezza e materiali di qualità. l’emozione. Il Mangusta 108 si offre agli occhi con linee filanti e

Questo modello segna la perfetta fusione tra alta tecnologia,

decise, gradevoli da vedere ma estremamente funzionali. Lo

grandi volumi interni e cura del minimo dettaglio. L’allestimento

garantisce un’eccellente tenuta in mare eproponendo l’assenza di degli spazi coperti scafo aderisce in modo impeccabile ai gusti del proprietario, una tela

esempio, si può facilmente trasformare in sala da pranzo per godersi una cena guardando le stelle attraverso il tettuccio scorrevole. Splendida la vasca idromassaggio presente nel Dati tecnici in pillole prendisole di poppa, intonato alla magia di tutto il resto. Length (overall): 109’ 8” / 33.48 M Beam: / 7.18 Min Dati23′3″ tecnici

pillole

Max Draft: 5′58″ / 1.7 M Length (overall): 109’ 8” /110 33.48 M Displacement half load: Tons Beam: 23′3″approx / 7.18 M Max speed: 34 knots

La cerimonia è avvenuta in forma privata presso la banchina del rumore. Intelligente la gestione del layout, che moderna e attuale,vibrazioni frutto di une gradevole studio grafico e dell’impiego di materiali molto ricercati. Max Draft: 5′58″ 32 / 1.7 M Cruising speed: knots

propone ungruppo ricco ventaglio di soluzioni in unAl quadro Overmarine a innovative, Viareggio. vernissage hanno preso Displacement half Range: approx 350load: nm 110 Tons fatto di bellezza e materiali di qualità.

Max speed: approx knots Exteriors Designer: Overmarine Group / Stefano Righini parte anche le persone che hanno lavorato con passione alla34

Questo modello segna la perfetta fusione tra alta tecnologia, costruzione del nuovo maxi open, dalle

Cruising speed: 32 Overmarine knots Interiors Designer: Group Design Department

doti davvero uniche. Range: approx 350 nm

grandi volumi interni e cura del minimo dettaglio. L’allestimento

degli spazi coperti aderisce in modo impeccabile ai gusti del proprietario, proponendo una tela

Guests: 4 cabins (up to 9 people) Exteriors Designer: Overmarine Group / Stefano Righini Crew: 3 cabins (5 people)

Presente, ovviamente, l’armatore, che non è riuscito a trattenere Interiors Designer: Overmarine Group Design Department

moderna e attuale, frutto di un gradevole studio grafico e dell’impiego di materiali molto ricercati.

4 cabins (upeto 9 people) l’emozione. Il Mangusta 108 si offre agli occhi Guests: con linee filanti 3 cabins (5 people) decise, gradevoli da vedere ma estremamenteCrew: funzionali. Lo

scafo garantisce un’eccellente tenuta in mare e l’assenza di vibrazioni e rumore. Intelligente la gestione del layout, che propone un ricco ventaglio di soluzioni innovative, in un quadro fatto di bellezza e materiali di qualità.

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Via | tecnologia, Overmarine.it Questo modello segna la perfetta fusione tra alta

grandi volumi interni e cura del minimo dettaglio. L’allestimento degli spazi coperti aderisce in modo impeccabile ai gusti del proprietario, proponendo una tela Via | Overmarine.it moderna e attuale, frutto di un gradevole studio grafico e dell’impiego di materiali molto ricercati.

May 3rd 2013 Web Italy

shippingonline.it

RSS | Ultimo aggiornamento: 06/05/2013 11:42Avvisatore MarittimoTTM ► Mega yacht

► Nautica

► Cantieri navali

> mega yacht e nautica > cantieristica 03 maggio 2013

► Yacht di lusso

CANTIERISTICA RSS | Ultimo aggiornamento: 06/05/2013 11:42Avvisatore Overmarine consegnaMarittimoTTM ► Mega yacht

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il nuovo >Mangusta mega yacht e108 nautica > cantieristica

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03 maggio 2013

CANTIERISTICA Overmarine consegna il nuovo Mangusta 108

Viareggio - Si è svolta questa mattina, presso il cantiere Overmarine di Viareggio la cerimonia di consegna del nuovo Mangusta 108, trentesimo esemplare della classe Maxi Open. Ha preso il largo questa mattina il nuovo Mangusta 108 numero 30. La consegna ufficiale ha avuto luogo in forma privata alla presenza dell’ armatore e della famiglia Balducci, fondatori e tuttora proprietari dell’azienda. Il Mangusta 108 disloca circa 110 tonnellate, è lungo 33,48 metri e largo 7,18 per un pescaggio massimo di -1,7 di propulsione è costituito da due motori Mtu 12V 4000 Viareggio Si èmetri. svoltaL’apparato questa mattina, presso il cantiere Overmarine di Viareggio la M90 che sviluppano, 2700 cv108, che trentesimo garantiscono una velocità di 34 nodi cerimonia di consegnaciascuno, del nuovocirca Mangusta esemplare dellamassima classe Maxi (Open. velocità crociera 32 nodi con un’autonomia circa 350108 miglia nautiche). infine, le Hadipreso il largo questa mattina il nuovo di Mangusta numero 30. LaQuattro, consegna cabine possono ospitare 9 passeggeri quali nedell’ vanno aggiunte ulteriori 3 riservate ai ufficialeche ha avuto luogo in forma privata allaalle presenza armatore e della famiglia Balducci, cinque membri dell’equipaggio. fondatori e tuttora proprietari dell’azienda. Il Mangusta 108 disloca circa 110 tonnellate, è lungo 33,48 metri e largo 7,18 per un pescaggio massimo di 1,7 metri. L’apparato di propulsione è costituito da due motori Mtu 12V 4000 M90 che sviluppano, ciascuno, circa 2700 cv che garantiscono una velocità massima di 34 nodi ( velocità di crociera 32 nodi con un’autonomia di circa 350 miglia nautiche). Quattro, infine, le cabine che possono ospitare 9 passeggeri alle quali ne vanno aggiunte ulteriori 3 riservate ai cinque membri dell’equipaggio.

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May 3rd 2013 Web The Netherlands

superyachttimes.com

The 30th Mangusta 108 launched Friday, 3 May 2013 The 30th Mangusta 108 w as launched this m orning. Official delivery took place privately at the Groupâ&#x20AC;&#x2122;s dock in Viareggio in the presence of an excited and proud Ow ner, of the Balducci fam ily, founders and still today ow ners of the com pany, and of all those w ho w orked so passionately to build the yacht.

The interior, designed by the ow ners and the Overmarine Groupâ&#x20AC;&#x2122;s Design Department is modern, tropical and contemporary. It features light grey oak for the flooring, camellia coloured leather on the ceilings, Armani Faro platinum coloured fabric inserts and polished chrome-plated steel finishes. Inside, the salon features large modern sofa's and a bar w ith Armani Faro fabric inserts and three seats, that separates the guest area from the w heelhouse. The salon can easily be turned into a dining-room for guests to enjoy dinner w hilst gazing at the stars through the sliding roof. On the low er deck, there are 4 comfortable cabins, all w ith en-suite heads in antique bronze coloured marble, including a master suite.

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Overm arine +39 0584 389364 info@overmarine.it w w w .overmarine.it

May 3rd 2013 Web Italy

versiliatoday.it Find us online

CERCA LUN 6 MAG 2013 | ore 11:56:53

PRENDE IL LARGO IL NUOVO MANGUSTA 108, ULTIMA OPERA DEL GRUPPO OVERMARINE 14:45 VEN 3 MAG 2013

VersiliaToday.it

VIAREGGIO. Ha preso il largo questa mattina venerdì 3 maggio il nuovo Mangusta 108 numero 30: la consegna ufficiale ha avuto luogo in forma privata presso la banchina del Gruppo a Viareggio alla presenza dell’armatore, della famiglia Balducci, fondatori e tuttora proprietari dell’azienda, e di quanti hanno lavorato alla costruzione di questo Maxi Open. “Il Mangusta 108 è la perfetta fusione tra alta tecnologia, grandi volumi interni e cura del minimo dettaglio. Le sue linee filanti e decise, l’eccellente tenuta di mare e l’assenza di vibrazioni e rumore, ed i suoi interni spaziosi dal layout ricco di soluzioni innovative, ne fanno la perfetta rappresentazione della filosofia Mangusta”, si legge in una nota diffusa dal gruppo. “Lo stile degli interni, risultato della perfetta sinergia tra desideri del proprietario e la competenza dell’ufficio artistico di Overmarine Group, è moderno ed attuale, contemporaneo, ed i materiali utilizzati sono molto ricercati: in tutti gli ambienti a bordo troviamo rovere grigio tenue per i pavimenti, pelle color camelia a soffitto, stoffa Armani Faro color platino e finiture in acciaio cromato lucido. “Sul ponte principale, il salone ha grandi divani in stoffa dal look moderno ed un mobile bar con inserti di stoffa Armani Faro e tre sedute, che separa l’area ospiti dalla zona comandi. Il salone si può facilmente trasformare in sala da pranzo per godersi una cena guardando le stelle attraverso il tettuccio scorrevole. “Nel ponte inferiore ci sono 4 comode cabine, inclusa una suite per l’armatore, tutte con bagni di marmo color bronzo antico. In esterno ampi spazi per mangiare o prendere il sole in assoluta privacy e relax. A poppa il prendisole nasconde una vasca idromassaggio.” Questi, infine, i numeri del Mangusta 108 numero 30: Length (overall): 109’ 8” / 33.48 M Beam: 23’3″ / 7.18 M Max Draft: 5’58″ / 1.7 M Displacement half load: 110 Tons Fuel capacity: 13 000 Lt/ 3 435 US Gallons Water capacity: 2000 Lt/ 528 US Gallons Engines: 2 x MTU 16V 2000 M94 at 2600 Hp each Transmission: 2 x Kamewa 63 S3 Max speed: approx 34 knots Cruising speed: 32 knots Range: approx 350 nm Exteriors Designer: Overmarine Group / Stefano Righini Interiors Designer: Overmarine Group Design Department Guests: 4 cabins (up to 9 people) Crew: 3 cabins (5 people) ALTRE DI: VARIE TAGS: CANTIERISTICA GRUPPO OVERMARINE MANGUSTA 108 NAUTICA VIAREGGIO

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May 3rd 2013 Web USA

yachtforums.com New Launch: 30th Mangusta 108' open motoryacht - YachtForums.Com

YachtForums.C om > YAC HT NEWS, REVIEWS & FEATURES > Yacht News; Builds & Launches > New Launch: 30th Mangusta 108' open motoryacht

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NEW LAUNCH: 30TH MANGUSTA 108' OPEN MOTORYACHT Review Tools New Launch: 30th Mangusta 108' open motoryacht

Overmarine launches 30th Mangusta 108' Open motoryacht Overmarine has launched the 30th hull in the Mangusta 108-foot series. The 33.48-meter Open motor yacht features a design by the familiar and well-known Stefano Righini while the interior has been done in-house at the yard in conjunction with the owners' inputs. The latest 108-foot hull has been launched just one month after Overmarine officially announced the sale of the same hull. Powered by twin MTU engines coupled to KaMeWa waterjets, she is expected to run a top speed of 34-knots and at the same time have a 320-nautical mile range at her 32-knot cruising speed. Looking on the inside, it showcases a design done by the yard's in-house team to a modern appeal. The 30th hull of the series has accommodation for as many as nine guests in four cabins, including a full-beam master suite. Delivery will be in time for the coming season. For more information: Overmarine Via Virgilio 234 55049 Viareggio Italy Gruppo Overmarine | Mangusta ***

386 www.yachtforums.com/features/t-new-launch-30th-mangusta-108-open-motoryacht-20708.html

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May 5th 2013 Web Italy

corsanews.it

PRENDE IL LARGO IL MANGUSTA 108 NUMERO 30 Pubblicato Domenica, 05 Maggio 2013 23:08

Viareggio. Ha preso il largo l’altra mattina la trentesima unità del Mangusta 108 (foto Archivio Overmarine Group / Emilio Bianchi). La consegna ufficiale ha avuto luogo in forma privata presso la banchina del Gruppo Overmarine a Viareggio alla presenza di un emozionato armatore, della famiglia Balducci, fondatori e tuttora proprietari dell’azienda, e di quanti hanno lavorato con passione alla costruzione di questo Maxi Open davvero unico. Le linee filanti e decise del Mangusta 108, la sua eccellente tenuta di mare e l’assenza di vibrazioni e rumore, ei suoi interni spaziosi dal layout ricco di soluzioni innovative, ne fanno l’esemplare rappresentazione della filosofia Mangusta. Lo stile degli interni, risultato della sinergia tra desideri del proprietario e la competenza dell’Ufficio Artistico di Overmarine Group, è moderno e attuale, contemporaneo, e i materiali utilizzati sono molto ricercati: in tutti gli ambienti a bordo si trovano rovere grigio tenue per i pavimenti, pelle color camelia a soffitto, stoffa Armani Faro color platino e finiture in acciaio cromato lucido. Sul ponte principale, il salone ha grandi divani in stoffa dal look moderno e un mobile bar con inserti di stoffa Armani Faro e tre sedute, che separa l’area living dalla zona comandi. Il salone si può facilmente trasformare in sala da pranzo per godersi una cena guardando le stelle attraverso il tettuccio scorrevole. Nel ponte inferiore ci sono 4 comode cabine, inclusa una suite per l’armatore, tutte con bagni di marmo color bronzo antico. In esterno ampi spazi per mangiare o prendere il sole in assoluta privacy e relax. A poppa il prendisole nasconde una vasca idromassaggio. (R.D.)

c o d e

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May 6th 2013 Web Italy

06/05/13

iltirreno.it Varato un nuovo Mangusta del gruppo Overmarine - Cronaca - il Tirreno

NAUTICA

Varato un nuovo Mangusta del gruppo Overmarine

VIAREGGIO. Ha preso il largo ieri mattina il nuovo Mangusta 108 numero 30. La consegna ufficiale ha avuto luogo in forma privata presso la banchina del Gruppo a Viareggio alla presenza di un... VIAREGGIO. Ha preso il largo ieri mattina il nuovo Mangusta 108 numero 30. La consegna ufficiale ha avuto luogo in forma privata presso la banchina del Gruppo a Viareggio alla presenza di un emozionato amatore, della famiglia Balducci, fondatori e proprietari dell'azienda, e di quanti hanno lavorato alla costruzione di questo Maxi Open davvero unico. Il Mangusta 108 è la perfetta fusione tra alta tecnologia, grandi volumi interni e cura del minimo dettaglio. Le sue linee filanti e decise, l'eccellente tenuta di mare e l'assenza di vibrazioni e rumore, e i suoi interni spaziosi dal layout ricco di soluzioni innovative, ne fanno la perfetta rappresentazione della filosofia Mangusta. Lo stile degli interni, risultato della sinergia tra desideri del proprietario e la competenza dell'Ufficio Artistico di Overmarine Group, è moderno ed attuale, contemporaneo, ed i materiali utilizzati sono molto ricercati: in tutti gli ambienti a bordo troviamo rovere grigio tenue per i pavimenti, pelle color camelia a soffitto, stoffa Armani Faro color platino e finiture in acciaio cromato lucido. In esterno ampi spazi per mangiare o prendere il sole in assoluta privacy. 04 maggio 2013

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May 6th 2013 Web USA

megayachtnews.com Megayacht News — Search Results mangusta

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Newest Mangusta 108 Gets Handed Over MAY 6, 2013 BY DIANE M. BYRNE

Talk about a popular megayacht series: the 30th hull in the M angusta 108 series was delivered today, following her launch. The 109’8” (33.48-meter) open-style megayacht stays true to the M angusta lineage of speedy, sun-worshipping, fiberglass yachts, boasting a reported top speed of 34 knots and a cruise speed of 32 knots. Power is supplied by twin 2,733-hp M TUs coupled to KaM eWa waterjets. As for sunning spaces, there’s a sunpad on the aft deck, atop a hot tub, and of course a big expanse of sunpads on the bow.

Since all M angustas are open to owner input on the interiors, the owner worked with the in-house team at Overmarine to create a contemporary decor. From the open main deck to the four staterooms (including the master and one stateroom with a pullman), there’s liberal use of pale-grey-stained oak on soles, chrome-plated steel accents, and equally metallic-looking platinum-colored fabrics, all offset by creamy-toned leather overheads. It likely sets quite the scene at the main-deck bar, separating the saloon, which converts for dining, from the helm. Imagine the overall effect, given the 23’3” (7.18-meter) beam. Also imagine the effect when the sliding sunroof is open. In other M angusta news, the ninth hull in the M angusta 165 megayacht series was signed a few weeks ago. The M angusta 165 is the fastest open-style megayacht made of fiberglass.

megayachtnews.com

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May 6th 2013 Web UK

06/05/13

superyachtnews.com Mangusta | Overmarine | New Superyacht Launch | Fleet News on SuperyachtNews.com

6 May 2013

New Mangusta 108 delivered By Ellie Brade The thirtieth Mangusta 108 has been launched by the Overmarine Group. Her official delivery took place privately at the Groupâ&#x20AC;&#x2122;s dock in Viareggio in the presence of an excited and proud owner, and the the yard owners, management and staff. The 33.48m Mangusta 108 model combines high technology and spacious interiors. The yard says that her racy, decisive lines, excellent seaworthiness, the absence of vibrations and noise, spacious interiors and a rich layout of innovative solutions represent the Mangusta philosophy perfectly.

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The interior styling of this new launch is a harmony between the ownerâ&#x20AC;&#x2122;s wishes and the work of the Overmarine Groupâ&#x20AC;&#x2122;s Design Department. The interior is modern, topical and contemporary. All on-board environments feature light grey oak for the flooring, camellia coloured leather on the ceilings, Armani Faro platinum coloured fabric inserts and polished chrome-plated steel finishes. On the main deck, the salon features large modern fabric divans and a bar unit with Armani Faro fabric inserts and three seats that separates the guest area from the wheelhouse. The salon can easily be turned into a dining-room for guests to enjoy dinner whilst gazing at the starts through the sliding roof. On the lower deck, there are 4 comfortable cabins, all with en-suite heads in antique bronze coloured marble, including a master suite. Externally, large areas where those aboard can dine, sunbathe and relax in complete privacy. At stern the sunbed hides a Jacuzzi.

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May 6th 2013 Web Russia

vlboat.ru

06/05/13

Спуск на воду новой Mangusta 108 | Новости отрасли | vlboat.ru

Катера, яхты, отдых на воде Главная страница / Новости и события / Новости отрасли / 6 мая 2013

Спуск на воду новой Mangusta 108 3 мая в Виареджио (Viareggio), новый, вот уже 30-ый, борт суперъяхты Mangusta 108 был спущен на воду. На этом событии присутствовали владельцы новой яхты, представители семьи Балдуччи (Balducci), которая до сих пор стоит во главе компании Overmarine Group с момента ее основания (1985 год), а также все те, кто страстно вкладывал душу и силы в строительство этой поистине уникальной Maxi-Open яхты. Mangusta 108 - идеальное сочетание высоких технологий и просторных интерьеров. Отличительные-фирменные формы Mangusta и ее прекрасные мореходные качества, отсутствие каких либо вибраций на борту и шума – залог успеха Overmarine Group. Стильные внутренние интерьеры – полная гармония между пожеланиями владельца яхты и мастерством проектного департамента Overmarine Group. Очень стильный и современный интерьер Mangusta разработан с учетом последних веяний моды и только лучших материалов. На главной палубе салон с большими диванами и баром, которые с легкостью превращаются в обеденную зону. Раздвигающаяся крыша позволяет в полной мере насладиться ужином под звездами. По желанию клиента на этом борту – 4 комфортабельные каюты, в каждой из которых ванная комната с отделкой из античной бронзы и цветного мрамора. Максимально открытая, но в тоже время очень «приватная» яхта, где владельцы смогут пообедать, позагорать и даже понежиться в джакузи под открытым небом. Основные технические характеристики Mangusta 108: Длина: 109 '8"/ 33.48 м Ширина: 23'3"/ 7.18 м Осадка: 5'58"/ 1.7 м Водоизмещение при половинной загрузке: 110 т Максимальная скорость: около 34 узлов Крейсерская скорость: 32 узлов Гости: 4 каюты (до 9 человек) Экипаж: 3 каюты (5 человек) burevestnik.ru

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Mangusta 108 delivered to owner - from Superyacht Business magazine

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Mangusta 108 delivered to owner The new Mangusta 108, number 30, has been delivered. Official delivery took place privately at the group's dock in Viareggio in the presence of the owner. Mangusta says that the yacht perfectly represents the Mangusta philosophy with her excellent seaworthiness, the absence of vibrations and noise, spacious interiors and a rich layout of innovative solutions. On the main deck, the salon features large modern fabric divans and a bar unit with Armani Faro fabric inserts and three seats that separates the guest area from the wheelhouse. The salon can easily be turned into a dining-room for guests to enjoy dinner whilst gazing at the starts through the sliding roof. On the lower deck, there are four comfortable cabins, all with en-suite heads in antique bronze coloured marble, including a master suite. Externally, large areas where those aboard can dine, sunbathe and relax in complete privacy. At stern the sunbed hides a Jacuzzi. Image: Mangusta 108 Superyacht Business, 7 May 2013

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Italy. New Mangusta office in the Balearic Islands Friday, 10 May 2013

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The Overmarine Group | Mangusta service for Owners in the western Mediterranean has been further enriched with a new office in Palma de Mallorca. Last Saturday, 4th May, Michl Marine, Group's partner in promoting Mangusta in the Balearic Islands and in providing assistance for those clients who visit these waters regularly, inaugurated the new office in Mallorca which flanks the one already in Marina Ibiza. There were many Mangusta enthusiasts present to celebrate the elegant new location, situated strategically in Puerto Portals, a glamorous marina with a unique atmosphere just a few kilometres from Palma. This is an important reference point for Mangusta Owners in the Spanish archipelago, where Michl Marine offers a fast, high quality service, 7 days a week to both current and new owners. Last Updated ( Friday, 10 May 2013 )

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09 maggio 2013 Fiere & eventi

Nuovo ufficio Mangusta alle baleari

Viareggio, 9 maggio 2013 Il servizio agli armatori di Overmarine Group | Mangusta nel Mediterraneo occidentale si è arricchito di un nuovo ufficio a Palma di Mallorca. Michl Marine, partner del Gruppo nella promozione Mangusta nelle Isole Baleari e nell’assistenza dei clienti che abitualmente visitano questi mari, ha inaugurato sabato scorso, 4 maggio, la nuova sede a Maiorca, che va ad affiancarsi a quella che si trova nella Marina di Ibiza. Molti gli appassionati Mangusta presenti che hanno festeggiato la nuova elegante location, situata strategicamente a Puerto Portals, una marina glamour e dall’atmosfera unica a pochi kilometri da Palma. Un punto di riferimento importante per gli armatori Mangusta nell’arcipelago spagnolo, dove Michl Marine è in grado di offrire un eccellente e rapido servizio, 7 giorni su 7 ad armatori attuali e nuovi. www.overmarine.it www.michlmarine.com La Overmarine Group è stata fondata nel 1985 dalla famiglia Balducci, tuttora alla guida dell’azienda, e produce maxi open e dislocanti di lusso con il riconosciuto marchio Mangusta e Mangusta Oceano, ed anche navi peacekeeping and coast guard a marchio Effebi. Con più di 300 unità vendute ad oggi, è un’azienda di forte tradizione, pioniera nella costruzione di maxi open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano ed interni su misura. Ogni cliente Mangusta ha l’esclusività di possedere un oggetto unico, affidabile e di qualità; questo grazie agli oltre 25 anni di specializzazione del Gruppo che l’hanno reso oggi leader a livello internazionale. La gamma attuale Mangusta è di 9 Maxi Open, dal 72 al 205, a cui si è aggiunto il Mangusta Oceano 148, il nuovo yacht dislocante a tre ponti che ha permesso ad Overmarine di entrare in un segmento di mercato diverso. Il Mangusta 165, di cui è appena stata venduta la nona unità, è attualmente l’open più veloce al mondo. La Overmarine Group si sviluppa su 10 stabilimenti produttivi distribuiti nell’area di Viareggio, Massa e Pisa per un totale di circa 190.000 mq tra aree coperte e scoperte e lo stampaggio delle navi in materiale composito è realizzata da una società del gruppo. Dispone anche di una propria banchina con pontile attrezzato per la sosta e l’allestimento finale aftersales nel porto di V iareggio. Ha una sua sede a Fort Lauderdale, in USA, ed una rete di dealer strategicamente distribuita nel mondo che garantisce la completa assistenza pre e post vendita. www.overmarine.it

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Yacht di lusso, Overmarine apre ufficio Mangusta alle Isole Baleari

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Yacht di lusso, Overmarine apre ufficio Mangusta alle Isole Baleari Yacht di lusso, Overmarine apre Yacht di lusso, Overmarine apre ufficio Mangusta alle Isole Baleari ufficio Mangusta alle Isole Baleari Scritto da: Rosario Scelsi - giovedì 9 maggio 2013

Scritto da: Rosario Scelsi - giovedì 9 maggio 2013

L’eccellenza dei servizi promessi è il punto di forza della struttura, che gratifica anche gli occhi

per l’elegante collocazione ambientale, splendida marina di Puerto Portals, il cui fascino Avere una sede di rappresentanza nei porti nella più chic del mondo è una glamourche rende ancora piùnautici preziosa la nuovaOvermarine sede di rappresentanza, necessità diversi cantieri avvertono. ha tradotto il destinata a soddisfare i bisogno inuna una scelta concreta, che si èche resaama tangibile a Palmapiù di desideri di una clientela esigente, l’eccellenza. Avere sede di rappresentanza nei porti Maiorca, alle Isole Baleari.

chic del mondo è una necessità che diversi cantieri nautici avvertono. Overmarine ha tradotto il

Ricordiamo che Overmarine Group, della cui galassia Mangusta fa parte, ha fatto il suo debutto

bisogno in una scelta concreta, che si è resa tangibile a Palma di sul mercato nel 1985. Da allora, sotto le varie etichette, sono state vendute oltre 300 Maiorca, Isolemolti Baleari. imbarcazioni,alle compresi maxi open e dislocanti di lusso, pronti a fare la gioia di chi ha il privilegio di averli o di poterli comprare. Via | Overmarine.it

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Yacht di lusso, Overmarine apre ufficio Mangusta alle Isole Baleari

Qui il celebre marchio ha dato forma a una nuova sede in terra di

L’eccellenza dei servizi promessi è il punto di forza della struttura, che gratifica anche gli occhi

Spagna, che affianca l’ufficio nella Marina di Ibiza, già esistente

per l’elegante collocazione ambientale, nella splendida marina di Puerto Portals, il cui fascino

da un po’ di tempo.

glamour rende ancora più preziosa la nuova sede di rappresentanza, destinata a soddisfare i desideri di una clientela esigente, che ama l’eccellenza.

L’inaugurazione è avvenuta a cura di Michl Marine, partner del Gruppo nella promozione e nell’assistenza dei clienti Mangusta nello specifico comparto territoriale. Così si arricchisce l’offerta in questo scorcio meraviglioso della regione iberica, con servizi di alta qualità destinati agli armatori del brand di Overmarine Group nel Mediterraneo occidentale. Quello appena aperto al pubblico è un locale destinato a

Ricordiamo che Overmarine Group, della cui galassia Mangusta fa parte, ha fatto il suo debutto sul mercato nel 1985. Da allora, sotto le varie etichette, sono state vendute oltre 300 imbarcazioni, compresi molti maxi open e dislocanti di lusso, pronti a fare la gioia di chi ha il privilegio di averli o di poterli comprare. Via | Overmarine.it

marchio ha dato forma guadagnare Qui prestoil icelebre galloni, elevandosi a punto di riferimento

a una nuova sede in terra di

importante per gli armatori Mangusta nell’arcipelago spagnolo, Spagna, che affianca l’ufficio nella Marina

dove Michl Marine è in grado di offrire un eccellente e rapido servizio, 7 giorni su 7, ad armatori

di Ibiza, esistente Annuncigià Google

da un po’ di tempo.

attuali e nuovi.

www.deluxeblog.it/post/54295/yacht-di-lusso-overmarine-apre-ufficio-mangusta-alle-isole-baleari L’inaugurazione è avvenuta a cura

di Michl Marine, partner del

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Gruppo nella promozione e nell’assistenza dei clienti Mangusta nello specifico comparto territoriale. Così si arricchisce l’offerta in Chi siamo

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alta qualità destinati agli armatori del brand di Overmarine Group

nel Mediterraneo © 2004-2013 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza occidentale. Creative Commons. Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Blogo.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.

aperto locale destinato a 04699900967. Blogo è un supplemento alla testataQuello Blogo.itappena registrata pressoalil pubblico Tribunale è di un Milano n. 487/06, P. IVA guadagnare presto i galloni, elevandosi a punto di riferimento importante per gli armatori Mangusta nell’arcipelago spagnolo, dove Michl Marine è in grado di offrire un eccellente e rapido servizio, 7 giorni su 7, ad armatori attuali e nuovi.

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Overmarine Group expands in the Balearics :: IBI Plus International Boat Industry

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INAUGURATO IL NUOVO UFFICIO DI OVERMARINE-MANGUSTA A PUERTO PORTALS ALLE BALEARI 15:15 GIO 9 MAG 2013

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VIAREGGIO. Il servizio agli armatori di Overmarine Group-Mangusta nel Mediterraneo occidentale si è arricchito di un nuovo ufficio a Palma di Maiorca. Michl Marine, partner del Gruppo nella promozione Mangusta nelle Isole Baleari e nell’assistenza dei clienti che abitualmente visitano questi mari, ha inaugurato sabato scorso (4 maggio) la nuova sede a Maiorca, che va ad affiancarsi a quella che si trova nella Marina di Ibiza. Molti gli appassionati Mangusta presenti che hanno festeggiato la nuova elegante location, situata strategicamente a Puerto Portals, una marina glamour e dall’atmosfera unica a pochi kilometri da Palma. Un punto di riferimento importante per gli armatori Mangusta nell’arcipelago spagnolo, dove Michl Marine è in grado di offrire un eccellente e rapido servizio, 7 giorni su 7 ad armatori attuali e nuovi. ALTRE DI: VARIE TAGS: GRUPPO OVERMARINE ISOLE BALEARI MANGUSTA MICHL MARINE NAUTICA PALMA DI MAIORCA PUERTO PORTALS SPAGNA UFFICI

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Overmarine Group non rallenta la sua corsa - Ship2Shore

Genova, 13/05/2013 - 13:52

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Numero 19 del 13/5/2013 YACHT

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Overmarine Group non rallenta la sua corsa Il sales manager Frediani definisce inesistente il mercato italiano, mentre il cantiere toscano continua a raccogliere ordini dall’estero S2S goes Social Viareggio – “Il mercato italiano, per la tipologia di barche da noi prodotta, ad oggi è inesistente”. Non lascia spazio a un filo di speranza la risposta del Zoom sales manager di Overmarine, Francesco Frediani, sul peso del mercato interno in termine di vendite. “Da qualche anno, ormai, lavoriamo solo per armatori stranieri. In Italia ci sono troppi problemi sia di carattere finanziario (i leasing nautici quest’anno sono ridotti all’osso) sia di tipo fiscale (i committenti hanno paura di esporsi con un investimento di questo tipo). Il risultato per il nostro paese è una perdita non solo dal punto di vista fiscale, ma anche del turismo nautico”. Come noto, a beneficiare di questa situazione sul fronte degli attracchi sono le vicine regioni della Costa Azzurra e della Croazia, mentre sul fronte finanziario si sta prepotentemente imponendo Malta, che offre un interessante pacchetto di leasing in grado di far risparmiare il 5,6% sull’Iva. Nonostante questo scenario nazionale, i numeri attuali dicono che Overmarine ha saputo rialzare la testata puntando ancora di più sull’internazionalizzazione: “Attualmente il nostro portafoglio ordini è composto da 5 imbarcazioni di cui 3 in consegna già quest’anno” prosegue Frediani precisando che “si tratta nello specifico di 2 unità da 28 metri, una da 33 metri e altre due da 50 metri”. La gamma proposta dal Gruppo Overmarine attraverso il marchio Mangusta è attualmente formata da 9 Maxi Open (dal 72’ al 205’) a cui si è aggiunto il Mangusta Oceano 148, nuovo yacht dislocante a tre ponti, che ha permesso all’azienda guidata dalla famiglia Balducci (il presidente è Maurizio Balducci) di entrare in un segmento di mercato diverso. A questi modelli (tutti rigorosamente in vetroresina) si aggiungeranno nuove imbarcazioni in alluminio e acciaio attualmente in progettazione che verranno costruiti nel nuovo cantiere affacciato sull’Arno che Overmarine aprirà nei dintorni di Pisa. In totale gli stabilimenti produttivi del gruppo sono 10, distribuiti nell’area di Viareggio, Massa e, appunto, Pisa per una superficie totale di circa 190.000 mq tra aree coperte, scoperte e i siti che si occupano dello stampaggio delle imbarcazioni in materiale composito. A questi immobili bisogna aggiungere anche la banchina propria di cui può disporre Overmarine a Viareggio per attività di refit, sosta, aftersales e allestimento finale. Nei giorni scorsi, proprio a Viareggio, si è tenuta la cerimonia di consegna del nuovo Mangusta 108, trentesimo esemplare della classe Maxi Open. Appena poche settimane prima, in occasione della kermesse nautica Hainen Rendez Vouz in Cina, era stata annunciata proprio la vendita del trentesimo esemplare di Mangusta 108 e di un’altra ammiraglia da 50 metri della serie Mangusta 165. Dal 2007, anno della sua presentazione, questo modello sta diventando un’icona di riferimento nel panorama mondiale, con 9 unità vendute in meno di 6 anni. Con i suoi 50 metri di lunghezza e i suoi 40 nodi di velocità, il Mangusta 165 è il più veloce Maxi Yacht Open in vetroresina mai costruito. Francesco Frediani ha tenuto a sottolineare la qualità della vetroresina come materiale per la costruzione di un maxi yacht: “Abbiamo in mare barche lunghe anche 50 metri in composito e dalle rilevazioni fatte anche a distanza di anni le risposte in termini di tenuta strutturale sono davvero eccezionali. Certo, per questo materiale sono necessari

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May 13rd 2013 Web Italy

ship2shore.it Overmarine Group non rallenta la sua corsa - Ship2Shore

strutturale sono davvero eccezionali. Certo, per questo materiale sono necessari investimenti importanti nello stampo (non necessari se si costruisce in acciaio), ma il nostro gruppo è in grado di ammortizzare questo costo fisso grazie alla produzione in serie degli scafi”. Il sales manager di Overmarine ha infine posto l’accento anche sui risparmi nei consumi perché in fondo una certa attenzione visti i tempi che corrono è indispensabile: “Pur premettendo che le spese per il carburante sul costo complessivo di mantenimento annuale di una barca come quelle da noi prodotte non arriva al 20%, abbiamo fatto comunque importanti passi avanti in materia di risparmio nei consumi, intervenendo principalmente su due fronti: lavorando sulle carene e studiando nuovi pacchetti propulsivi”. Grazie a queste risorse spese anche in ricerca e sviluppo Overmarine riesce a fare importanti passi avanti rispetto ai colleghi italiani e alla concorrenza straniera che sta sempre più concretizzandosi, ad esempio, nella vicina Turchia dove vengono prodotti maxi yacht da 50 metri in acciaio a prezzi competitivi rispetto al nostro paese. Nuovo ufficio Mangusta alle Isole Baleari Il servizio agli armatori di Overmarine Group nel Mediterraneo occidentale si è arricchito di un nuovo ufficio a Palma di Mallorca. Michl Marine, partner del Gruppo nella promozione Mangusta nelle Isole Baleari e nell’assistenza dei clienti che abitualmente visitano questi mari, ha inaugurato nei giorni scorsi la nuova sede a Maiorca, che va ad affiancarsi a quella già operativa nella Marina di Ibiza. Molti gli appassionati Mangusta presenti che hanno festeggiato la nuova elegante location, situata strategicamente a Puerto Portals, una marina glamour e dall’atmosfera unica a pochi kilometri da Palma. Un punto di riferimento importante per gli armatori Mangusta nell’arcipelago spagnolo, dove Michl Marine è in grado di offrire un eccellente e rapido servizio, 7 giorni su 7 ad armatori attuali e nuovi. © Riproduzione Riservata

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Overmarine Group expands in the Balearics Overmarine Group has announced the opening of an office in Palma de Mallorca. Based in Puerto Portals, the new location is dedicated to Mangusta service for owners in the western Mediterranean. The new office will be managed by Michl Marine, the Italian builder's partner in promoting Mangusta in the Balearic Islands. Superyacht Business, 10 May 2013

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May 15th 2013 Web Germany 15/05/13

centurion-magazine.com Printversion - Centurion Magazine Online - Overmarine Group's latest Mangusta, 108 launches

Overmarine Group's latest Mangusta, 108 launches Mangusta 108 launches with a little surprise Ever since the inception of the Mangusta brand in 1985, the Balducci family has undeniably become one of the most successful Italian builders of fast open motoryachts. In a way, the Mangusta Maxi Open range exemplifies their construction of state-of-theart vessels alongside the best of outdoor living on board a luxury yacht.

A Mangusta is the perfect fast boat for warmer climates â&#x20AC;&#x201C; there's little surprise that it is a popular choice for places such as Miami, the Mediterranean and the Caribbean. A masculine, sporty boat with aggressive exterior lines marks the visual style, whereas a large sun deck, a casual and stylish social area, comfortable living and dining areas â&#x20AC;&#x201C; plus a special surprise that we will explain a little later â&#x20AC;&#x201C; make for a well-rounded living experience on board.

At present, the Mangusta series features 9 Maxi Opens ranging from 72 to 205 feet, though a new model has been added to the range recently, the three-deck displacement yacht Mangusta Oceano 148.

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May 3rd, however, saw the introduction of the shining star in their lineup: the Mangusta 108, officially delivered to its ecstatic new owner at the Group's dock in Viareggio. The exterior design by Stefano Righini perfectly fits the fusion of high technology, spacious social areas, excellent seaworthiness and atmosphere of well-being. Light grey oak for the flooring, camellia-coloured leather ceilings, platinum-hued fabric inserts and polished, chrome-plated steel finishes make for a fresh and contemporary interior â&#x20AC;&#x201C; created by the inhouse design department in cooperation with the owner. The salon features large sofas and a bar unit that separates this area from the wheelhouse, and within a few moments it can be transformed into a dining area. The surprise we mentioned? It also happens to be our favourite feature of the Mangusta 108: much like a cabriolet, the roof slides back to reveal the starlit skies â&#x20AC;&#x201C; the perfect mood-setter for a romantic candlelight dinner. Technical Specifications: Builder:

Overmarine Group

Range:

Mangusta 108

LOA:

33.48m

Beam:

7.18m

Max. Draft:

1.70m

Enignes:

2 x MTU

Transmission:

2 Kamewa

Max. Speed:

34 kn

Cruising Speed: 32 kn Fuel Capacity:

13,000l

Water Capacity:

2,000l

Guests:

9 guests in 4 cabins

See more of the Mangusta 108 on the Overmarine webpages

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May 20th 2013 Web USA

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Valentina Hubsch models the Definance and the crew wear with the same name. Previous · #12 of 13 · Next At the Miami Boat Show, Claudia Potamkin hosted a launch party for her newly acquired yacht, Defiance - a magnificent Italian designed 80ft Mangustaas - as well as her newly created clothing line for boating crew. South Florida's The Blue Fire Band performed live while guests sipped cocktails, nibbled on passed hors d'oerves and mingled with the boat's captain Sandy Yawn.

OUR NEWEST PHOTO GALLERIES · Bellini Williams Island Model Unveiling Party · Dade Heritage Trust's Voyage of Dreams Gala · SOCIAL Manny: Episode 115 · Arts en Pointes · WPBT2’s Celebration of Downton Abbey · SOCIAL Manny: Episode 114 · Nautica South Beach Triathlon - 2013 · Bellini and ArtNexus Event · SOCIAL Manny: Episode 113

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· Diana Krall US Tour Launch at Arsht Center · Pulse 2.0 · Americans for Immigrant Justice’s Annual Dinner · SOCIAL Manny: Episode 112 · Americans for Immigrant Justice’s 17th Annual Dinner

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May 20th 2013 Web The Netherlands

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Superyacht of the week: The Mangusta 165 Sunday, 19 May 2013

By Jochem Kaan At the beginning of the sum m er of 2012, the brand new flagship from the Mangusta 165 series w as delivered to her proud ow ners. This m agnificent and im pressively sportive superyacht, the 7th hull to be delivered in the series, had a successful prem iere at the m ost recent edition of the Fort Lauderdale Boat Show , show ing off her edgy style and w arm , contem porary interior w ith a classic feel. At 50 m etres LOA, the Mangusta 165 is, im pressively, the largest superyacht of it's kind, considerably raising the bar w hen it com es to the space, perform ance and luxury of a large sportsyacht. But it's not her sportiveness that im presses m ost, but her overall am biance w ith space, light and m odern design as key ingredients.

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â&#x20AC;&#x2039;

Aside from being visually stunning, the Mangusta 165 is the fastest composite Maxi Open superyacht ever to be built, offering that intriguing cocktail of top performance and stylish luxury on a silver platter. Designer Stefano Righini, in collaboration w ith the team of the acclaimed Italian shipyard Overmarine Group, developed a design that show s off a w ell balanced and pure exterior, w ith sleek, strong lines and a slender silhouette. Despite her toned exterior, the Mangusta 165's crisp w hite hull embodies an impressively spacious interior layout that can be compared to a similarly sized three deck superyacht w ith regards to volume. She offers lush guest accommodation in the shape of four spacious suites, including one double and one tw in, w ith an extra Pullman berth, one VIP suite located in the bow and an impressively sized, full beam master suite, all located on the low er deck.

â&#x20AC;&#x2039; The Mangusta 165's fresh, modern and airy ambiance is introduced upon entering the aft deck, w here a large lounge-style seating arrangement, w ith comfortable brow n w icker sofas and armchairs, offers guests the perfect environment to relax and enjoy the stunning vistas. It's easy to imagine this being an incredible setting to enjoy breakfast every morning, or a elegant environment for cocktail hour. Aft, there is a large Jacuzzi w ith adjacent sun pads, conveniently located just a few steps from the big sw imming platform. Add to that a fully equipped bar, and The Mangusta 165's spacious aft deck offers guests a delightful combination of leisurely comfort, luxurious amenities, contemporary style and, above all, an open and inviting ambiance.

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May 20th 2013 Web The Netherlands

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Moving tow ards the foredeck, a second exterior entertaining area can be discovered, in the form of a big U-shaped cockpit w ith bimini shades and a large, hidden flat screen television, and an impressively sized collection of sun pads fore, supplying guests w ith all the ingredients for a picture perfect lazy afternoon w ith stunning panoramic view s. In fact, the fore deck is a great choice to lounge and relax at any moment, w ith ample privacy, space and inviting surroundings. As a nice touch, the nearby starboard bulkhead features a removable diving board for easy access into the w ater, great for a refreshing dive.

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â&#x20AC;&#x2039; Moving inside, the main saloon offers a light, w arm and friendly atmosphere. Modern and contemporary, w ithout becoming minimalistic, the main saloon show s off sharp lines, clean shapes and a design scheme based on ample application of bleached teak for a modern, luxurious touch. Stainless steel and dark brow n leather are richly applied on furnishings and w alls, w hile camellia-coloured leather for the ceilings and coloured w ooden flooring are added to the mix to form an overall design scheme that is perfectly balanced, light and airy. In short, a great example of a contemporary design that is w arm and inviting.

â&#x20AC;&#x2039; Pleasantly striking is the absence of interior w alls, especially betw een the main saloon and the w heelhouse, a feature w hich maintains the open and spacious atmosphere of the main saloon. The room is divided into a bar area w ith card table aft, the former w ith a Zimbabw e black marble front housing a big flat screen television, plus a big central lounge area and formal dining fore.

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May 20th 2013 Web The Netherlands

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â&#x20AC;&#x2039; The lounge offers a large L-shaped sofa w ith ivory-coloured upholstery, combined w ith a set of dark leather armchairs, w hile the dining room is set up around a long table w ith leather tabletop elements, surrounded by modern chairs. The latter comfortably seats a company of up to 10 guests, w ith the roof sliding open to allow guests to enjoy breakfast, lunch and dinner accompanied by fresh blue or romantic starry skies.

â&#x20AC;&#x2039; With big w indow s throughout, the entire main saloon is flooded w ith natural light and supplied w ith great view s outside, offering a different frame for the saloon's w arm, modern and rich design every single time.

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From the main dining area, a staircase leads dow n tow ards the low er deck, w here all guest accommodation can be found. A corridor leads fore tow ards the VIP, double and tw in suites. All guest suites are designed in a w arm, contemporary style, w ith ample bleached teak as main ingredient. Luxurious en suites, w ith large show er areas and designed w ith beige marble, perfectly compliment all quarters to offer guests a w onderfully luxurious experience.

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May 20th 2013 Web The Netherlands

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â&#x20AC;&#x2039; Undeniably the most impressive feature w ith regards to guest accommodation is the full beam master suite, w hich features a private study and lobby, his and hers en suites w hich spacious central show er area, w ith antique bronze marble, w alk in w ardrobes and a big fully equipped gym area. The latter can also be reached from the central low er deck corridor, conveniently making it available for all guests onboard.

â&#x20AC;&#x2039; To top off the impressive low er deck amenities, a big cinema and entertainment room is fitted w ith a grand screen and all technological facilities to offer guests ample enjoying movie nights.

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â&#x20AC;&#x2039; Moving outside and upstairs, the spacious flybridge offers a great lunch area w ith an aw ning providing shade, a barbecue unit and an additional spacious sunbathing area aft, plus a second w heelhouse. Aside from relaxation, the Mangusta 165 offers ample possibilities for activities, w ith the stern garage housing jet skis, diving equipment and a great selection of w ater toys. And for those w anting to quickly reach the w ater from the flybridge, the inflatable slide offers the w ay quickest w ay for a refreshing sw im.

â&#x20AC;&#x2039; The Mangusta 165 is an impressive superyacht, setting new standards w ith regards to volume and performance. She offers guests a picture perfect experience, w ith a delicate and modern style, w arm ambiance and ample of luxury amenities. Undoubtedly, she w ill charm all her guests w ith her grace, her speed and her friendly, spacious and stylish atmosphere. Overm arine

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May 21st 2013 Web Italy

notizie.it

Vai a Notizie.it edizione del 22/05/2013

MERCOLEDÌ 22 MAGGIO - AGGIORNATO ALLE 14:08

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Yacht di lusso, Overmarine apre ufficio Mangusta alle Isole Baleari Leggi di più su:

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Avere una sede di rappresentanza nei porti più chic del mondo è una necessità che diversi cantieri nautici avvertono. Overmarine ha tradotto il bisogno in una scelta concreta, che si è resa tangibile a Palma di Maiorca, alle Isole Baleari. Qui il celebre marchio ha dato forma a una nuova sede in terra di Spagna, che affianca l’ufficio nella Marina di Ibiza, già esistente da un po’ di tempo. L’inaugurazione è avvenuta a cura di Michl Marine, partner del Gruppo nella promozione e nell’assistenza dei clienti Mangusta nello specifico comparto ... leggi di più »

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May 21st 2013 Web Germany

the-inspirer.com

Yachting — 21. Mai 2013 at 15:10

Overmarine liefert Mangusta 108 ab by theinspireronline Welch ein Erfolgsmodell: Bereits 30 Mal konnten die Italiener von Overmarine die Mangusta 108 bauen. Kein Wunder – schliesslich gehört die Superyacht zu den schönsten ihrer Gattung. Im Beisein der Overmarine-Gründerfamilie Balducci sowie allen involvierten Mitarbeitern wurde die 33.5 Meter lange Superyacht an den stolzen Eigner übergeben. Er wird dank zweier MTU-Maschinen mit jeweils 2‘733 PS künftig freudestrahlend mit 34 Knoten über die Meere donnern können, während seine Gäste sich den Wind durch die Haare wehen lassen.

Den Innenraum wünschte sich der Besitzer in hellen Farbtönen, ergänzt durch edle Accessoires der Linie Armani Faro. Insgesamt neun Gäste dürfen Bord nächtigen, wo sie sich in vier Kabinen einquartieren können. Für das Rundum-Sorglos-Paket sorgt eine bis zu fünf Personen starke Crew. Applaus! Wir gratulieren.

www.overmarine.it

Author: theinspireronline 415

May 22nd 2013 Web Croatia

adrianavigator.com

Published: May 22, 2013 / From: 19.05.2013., Jochem Kaan, superyachttimes.com

Super yacht of the week: The Man gusta 165 At the beginning of the summer of 2012, the brand new flagship from the Mangusta 165 series was delivered to her proud owners. This magnificent and impressively sportive superyacht, the 7th hull to be delivered in the series, had a successful premiere at the most recent edition of the Fort Lauderdale Boat Show, showing off her edgy style and warm, contemporary interior with a classic feel. At 50 metres LOA, the Mangusta 165 is, impressively, the largest superyacht of it's kind, considerably raising the bar when it comes to the space, performance and luxury of a large sportsyacht. But it's not her sportiveness that impresses most, but her overall ambiance with space, light and modern design as key ingredients. Aside from being visually stunning, the Mangusta 165 is the fastest composite Maxi Open superyacht ever to be built, offering that intriguing

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cocktail of top performance and stylish luxury on a silver platter. Designer Stefano Righini, in collaboration with the team of the acclaimed Italian shipyard Overmarine Group, developed a design that shows off a well balanced and pure exterior, with sleek, strong lines and a slender silhouette. Despite her toned exterior, the Mangusta 165's crisp white hull embodies an impressively spacious interior layout that can be compared to a similarly sized three deck superyacht with regards to volume. She offers lush guest accommodation in the shape of four spacious suites, including one double and one twin, with an extra Pullman berth, one VIP suite located in the bow and an impressively sized, full beam master suite, all located on the lower deck. The Mangusta 165's fresh, modern and airy ambiance is introduced upon entering the aft deck, where a large lounge-style seating arrangement, with comfortable brown wicker sofas and armchairs, offers guests the perfect environment to relax and enjoy the stunning vistas. It's easy to imagine this being an incredible setting to enjoy breakfast every morning, or a elegant environment for cocktail hour. Aft, there is a large Jacuzzi with adjacent sun pads, conveniently located just a few steps from the big swimming platform. Add to that a fully equipped bar, and The Mangusta 165's spacious aft deck offers guests a delightful combination of leisurely comfort, luxurious amenities, contemporary style and, above all, an open and inviting ambiance. Moving towards the foredeck, a second exterior entertaining area can be discovered, in the form of a big U-shaped cockpit with bimini shades and a large, hidden flat screen television, and an impressively sized collection of sun pads fore, supplying guests with all the ingredients for a picture perfect lazy afternoon with stunning panoramic views. In fact, the fore deck is a great choice to lounge and relax at any moment, with ample privacy, space and inviting surroundings. As a nice touch, the nearby starboard bulkhead features a removable diving board for easy access into the water, great for a refreshing dive. Moving inside, the main saloon offers a light, warm and friendly atmosphere. Modern and contemporary, without becoming minimalistic, the main saloon shows off sharp lines, clean shapes and a design scheme based on ample application of bleached teak for a modern, luxurious touch. Stainless steel and dark brown leather are richly applied on furnishings and walls, while camellia-coloured leather for the ceilings and coloured wooden flooring are added to the mix to form an overall design scheme that is perfectly balanced, light and airy. In short, a great example of a contemporary design that is warm and inviting. Pleasantly striking is the absence of interior walls, especially between the main saloon and the wheelhouse, a feature which maintains the open and spacious atmosphere of the main saloon. The room is divided into a bar area with card table aft, the former with a Zimbabwe black marble front housing a big flat screen television, plus a big central lounge area and formal dining fore. The lounge offers a large L-shaped sofa with ivory-coloured upholstery, combined with a set of dark leather armchairs, while the dining room is set up around a long table with leather tabletop elements, surrounded by modern chairs. The latter comfortably seats a company of up to 10 guests, with the roof sliding open to allow guests to enjoy breakfast, lunch and dinner accompanied by fresh blue or romantic starry skies. With big windows throughout, the entire main saloon is flooded with natural light and supplied with great views outside, offering a different frame for the saloon's warm, modern and rich design every single time.From the main dining area, a staircase leads down towards the lower deck, where all guest accommodation can be found. A corridor lead fore towards the VIP, double and twin suites. All guest suites are designed in a warm, contemporary style, with ample bleached teak as main ingredient. Luxurious en suites, with large shower areas and designed with beige marble, perfectly compliment all quarters to offer guests a wonderfully luxurious experience. Undeniably the most impressive feature with regards to guest accommodation is the full beam master suite, which features a private study and lobby, his and hers en suites which spacious central shower area, with antique bronze marble, walk in wardrobes and a big fully equipped gym area. The latter can also be reached from the central lower deck corridor, conveniently making it available for all guests onboard. To top off the impressive lower deck amenities, a big cinema and entertainment room is fitted with a grand screen and all technological facilities to offer guests ample enjoying movie nights. Moving outside and upstairs, the spacious flybridge offers a great lunch area with an awning providing shade, a barbecue unit and an additional spacious sunbathing area aft, plus a second wheelhouse. Aside from relaxation, the Mangusta 165 offers ample possibilities for activities, with the stern garage housing jet skis, diving equipment and a great selection of water toys. And for those wanting to quickly reach the water from the flybridge, the inflatable slide offers the way quickest way for a refreshing swim. The Mangusta 165 is an impressive superyacht, setting new standards with regards to volume and performance. She offers guests a picture perfect experience, with a delicate and modern style, warm ambiance and ample of luxury amenities. Undoubtedly, she will charm all her guests with her grace, her speed and her friendly, spacious and stylish atmosphere.

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May 24th 2013 Web USA

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NEWS/ Leonardo DiCaprio Surrounded by Hot Women on Yacht in Cannes—See the Pic! da Lily Harrison

24 maggio 2013 - 21:05

WENN.com

He's on a boat! Leonardo DiCaprio soaked up the sun on the French Riviera during the Cannes Film Festival last week, appearing to be quite relaxed while surrounded by a bevy of bikini-clad women on Phillip Green's luxury yacht. The Great Gatsby star was joined by a few male friends, but from the looks of it, he was the leading man on this luxury cruiser. NEWS: Is Leonardo DiCaprio going into space? Find out here!

Brad Pitt Sorprende i Fan

In between napping and tanning, DiCaprio took some time-outs to smoke cigarettes and bro out with his boys. But it wasn't all fun in the sun for the A-lister. He made sure to periodically check his emails and catch up on voicemails throughout the day.

Khloé Kardashian Odom Sfoggia un Fisico Esile

DiCaprio's all about making sure he maintains a balance of work and play!

CONTINUA

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May 26th 2013 Web UK

dailymail.co.uk

The life of Leo: DiCaprio surrounds himself with yet another bevvy of scantily clad women aboard a luxury yacht By Chelsea White

No boys allowed? Move over Jack Nicholson, not only has Leonardo DiCaprio got his impression of the famous actor down he is also imitating - and surpassing - his Hollywood playboy ways. In a move that would have made the older notorious womaniser proud, Leo made sure to do the Cannes Film Festival right - surrounded in models wearing barely there bikinis and hot pants.

Leo and his ladies: Leonardo DiCaprio enjoyed a day w ith a bevvy of lovely ladies aboard a luxury yacht in the South of France on Thursday

The 38-year-old threw himself a yacht party on Thursday - and made sure to invite plenty of women. Sunning himself in the beautiful South of France sunshine, the Django Unchained actor relaxed as the women tanned and chatted around him. Taking off his shirt and showing off his less than muscular physique, the A-lister was happier than a pig in mud alternating between smoking, having some fruity cocktails and chatting to the stunning group of women. With The Great Gatsby's premiere in the earlier days of Cannes, the star clearly was not too concerned about what was going on back on shore.

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Superyacht Mangusta 165 Am 26. Mai 2013

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Die Mangusta 165 ist eine faszinierende Mischung aus Top-Leistung und Superyacht Mangusta 165 stilvollen Luxus. Am 26. Mai 2013

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martedì 28 maggio Scritto da: Rosario2013 Scelsi - giovedì 9 maggio 2013

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Qui il celebre marchio ha dato forma a una nuova sede in terra di Spagna, che affianca l’ufficio nella Marina di Ibiza, già esistente da un po’ di tempo. L’inaugurazione è avvenuta a cura di Michl Marine, partner del Gruppo nella promozione e nell’assistenza dei clienti Mangusta nello specifico comparto territoriale. Così si arricchisce l’offerta in questo scorcio meraviglioso della regione iberica, con servizi di alta qualità destinati agli armatori del brand di Overmarine Group nel Mediterraneo occidentale. © 2004-2013 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons. Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Blogo.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage. Quelloregistrata appenapresso apertoil al pubblico è un locale destinato a Blogo è un supplemento alla testata Blogo.it Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967.

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guadagnare presto i galloni, elevandosi a punto di riferimento importante per gli armatori Mangusta nell’arcipelago spagnolo,

Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Blogo.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage. Blogo è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967.

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NAUTICA, VARATA LA PRIMA UNITÀ DEL NUOVO MODELLO MANGUSTA 94 16:47 MAR 28 MAG 2013

VersiliaToday.it

INDIETRO STAMPA

VIAREGGIO. È stata varata domenica 26 maggio, la prima unità del nuovissimo modello Mangusta 94. La cerimonia è avvenuta in forma privata alla presenza dell’armatore e della sua famiglia, del management del cantiere e di tutti coloro che hanno contribuito alla nascita di questo nuovo ‘sogno’. Il Mangusta 94, appena sotto i 30 metri di lunghezza così da soddisfare perfettamente le esigenze strutturali delle marine europee, è un modello del tutto nuovo: è la naturale evoluzione del Maxi Open Mangusta, riuscendo a coniugare perfettamente le linee filanti e sportive della tradizione con nuovi elementi che permettono una ancora maggiore fruibilità degli spazi esterni e un ulteriore comfort. Tra le novità, la presenza del flybridge con ampia cuscineria e di un pozzetto di prua dove, oltre al prendisole, si trova una zona dining con tavolo e divano. Nuovi spazi per momenti di relax nella massima privacy. Un’altra novità importante l’installazione di stabilizzatori giroscopici. Primaria importanza alla luce naturale a bordo viene data da quattro lucernai a soffitto nel salone principale e dalla grande finestra nello scafo, nella zona armatoriale, dove sono integrati due oblò apribili. Questa finestratura laterale diventerà un segno distintivo di tutti i futuri modelli Mangusta. Il layout interno a sole due cabine, così come lo stile e la decorazione, rappresentano perfettamente la filosofia di personalizzazione del cantiere, essendo realizzati su misura su indicazioni ed esigenze dell’Armatore. Gli interni, che portano la firma del prestigioso studio d’architettura newyorkese di Peter Marino, sono di un’eleganza senza tempo: la ricchezza decorativa del palissandro, i toni avorio e le sfumature di marrone di rivestimenti ed arredi creano un’atmosfera davvero unica. In acqua già per giugno il secondo esemplare. Principali dati tecnici: Length (overall): 94,23 FT / 28,72 M Displacement half load: 90 Tons Beam: 21,65 FT / 6,6 M Max Draft: 5,25 FT / 1,6 M Fuel capacity: 2325 US Gals / 8800 Lt Water capacity: 370 US Gals / 1400 Lt Max speed (half load): approx 36 knots Range economical cruising speed: approx 280 nm Engines: 2 x MTU 16V2000 M94 2600 Hp each Transmission: 2 x Kamewa 56 S3 Exteriors Designer: Overmarine Group / Stefano Righini Interiors Designer: Overmarine Group Design Department / Peter Marino Architect PLLC Guests: 2 cabins Crew: 3 cabins (5 people) ALTRE DI: VARIE TAGS: GRUPPO OVERMARINE MANGUSTA 94 NAUTICA NUOVO MODELLO VARO VIAREGGIO

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INCHIESTE

VARIE

MEDIATECA

May 28th 2013 Web USA

yachtforums.com

YachtForums.C om > YAC HT NEWS, REVIEWS & FEATURES > Yacht News; Builds & Launches > New Launch: First Mangusta 94 Open motoryacht

NEW LAUNCH: FIRST MANGUSTA 94 OPEN MOTORYACHT Review Tools New Launch: First Mangusta 94 Open motoryacht

Overmarine launches first Mangusta 94' Open motoryacht The Mangusta 94 is the successor model to the Mangusta 92, if you have been attentive. She was recently launched and shows off a stunning flag-blue hull. The design overall has been drawn up by Stefano Righini with input from the yard. On the interior, the owner in conjunction with Peter Marino brought the design from sketch to reality. The Mangusta 94 is an Open performance yacht and by right will give her owner a thrilling ride when her throttles are opened up! Top speed is expected to be around 36-knots thanks to her pair of MTU 1,940kW marine engines. Do not expect a significant range with this type of yacht. The 94' could give you close to 300 nautical miles in range at an efficient speed. The interior boasts accommodation for four guests, the owner's room is amidships in the hull and benefits from a large window on either side. The first hull will be completed for use in the Summer while the second 94-foot hull will be launching next month! For more information: Overmarine Via Virgilio 234 55049 Viareggio Italy Gruppo Overmarine | Mangusta ***

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May 28th 2013 Web UK

yachtnews.altervista.org

The lau nch of the new Man gusta 94 on May 28, 2013 12:35 pm

The first unit of the brand new M angusta 94 model was launched Sunday 26th May, during the morning. The event took place at a private ceremony in the presence of the Owner and his wife, the shipyard management team and all those who played a part in building this new motor yacht.

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M angusta 94 measures just under 30 metres in length, thus perfectly respecting the structural requirements of European marinas and itâ&#x20AC;&#x2122;s a completely new model. She is the natural evolution of the Mangusta maxi open yachts, perfectly combining the racy, sporty lines of tradition with new features that allow greater usability of the external areas and even more comfort.

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May 28th 2013 Web UK

yachtnews.altervista.org

Said features include a flybridge with large cushions and a bow cockpit where, besides the sundeck, there is also a dining area with a table and divan. New ideal areas for relaxing in complete privacy. Another important new feature is installation of the gyroscopic stabilizers.

Natural light on board is of primary importance and comes in both through the four skylights in the ceiling of the main saloon and the large window in the part of the hull by the owner area where there are also two portholes which can be opened. The side windows in the hull will become a distinctive feature on all future Mangusta models. The interior layout featuring just two cabins and the style and decoration perfectly represent the shipyardâ&#x20AC;&#x2122;s personalisation philosophy having been made to measure according to the Ownerâ&#x20AC;&#x2122;s instructions and requirements. The timeless elegance of the interiors has been created by prestigious New York architect Peter M arino: the decorative abundance of rosewood, the ivory tones and the brown shades of the coverings and furnishings create a truly unique atmosphere. The second unit will already be in water in J une.

www.overmarine.it

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May 29th 2013 Web Brasil

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Mangusta lança novo modelo de 94 pés Consiglia

Tw eetar

28 de maio de 2013 • 09h11

A primeira unidade do novo modelo Mangusta 94 foi lançado ontem, na manhã do domingo. O evento aconteceu

últimas notícias

em uma cerimônia privada, na presença do proprietário e sua esposa.

Copa Suzuki Jimny testa nova classe de vela ...

A Mangusta 94 mede pouco menos de 30

Todos os veleiros podem se inscrever na IRC, categoria com regra secr...

metros de comprimento, portanto, respeita as exigências estruturais de algumas marinas da Europa. Considerada pelo estaleiro como a “evolução natural das maxi open yachts”, este modelo combina linhas esportivas tradicionais com novos recursos que permitem maior facilidade de utilização das áreas externas e ainda mais conforto a bordo. Contando com um flybridge com grandes almofadas e uma área na proa também com ótimo espaço para aproveitar o sol, além de uma mesa para refeições e um bom sofá. Outra novidade importante é a instalação dos estabilizadores, antes opcionais somente em modelos maiores.

28/05/2013

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Deninho é um dos destaques da 2ª e 3ª estapas... O paulistano Denísio Casarini Filho soma três tít... 28/05/2013

+ leia mais

A luz natural foi considerada um dos pontos mais importantes neste projeto e foram garantidas pelas janelas no teto do salão principal e outras laterais. Aliás, janelas laterais no casco vão se tornar uma característica distintiva em todos os novos modelos da Mangusta, afirma o estaleiro. O layout interior revoluciona, com apenas duas cabines. O estilo e decoração representam a filosofia de personalização do estaleiro, que deixou nas mãos do proprietário a customização dos espaços interiores. A segunda unidade já estará na água em junho deste ano.

Mangusta lança novo modelo de 94 pés A primeira unidade do novo modelo M angusta 94 foi lançado onte... 28/05/2013

+ leia mais

Mais informações: www.overmarine.it

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May 30th 2013 Web Russia

burevestnik.ru

(http://www.lamborghini-moscow.com/)

(http://club.burevestnik.ru/)

(http://bibs.ru/)

Свежие новости и поздравления от Overmarine Group|Mangusta :: Новости группы ко Свежие новости и поздравления от Overmarine Group|Mangusta (/foto//article/5427/5727/36550.jpg) (/foto//article/5427/5727/36552.jpg)

Буквально несколько дней назад, 26 мая в воскресенье, была спущена на воду совершенно новая и самое главное «мечты».

Mangusta 94 – яхта до 30 метров, а именно, 28,72 м – идеально подходит под структуры всех без исключения европей столом. Идеальное место для отдыха от посторонних глаз.

Важное новое дополнение: на Mangusta 94 установлены гироскопические стабилизаторы.

Естественный свет на борту имеет первостепенное значение и поступает, как через четыре окна в потолке основного салона, так и через большое окно в корпусе в зоне мастер-каюты, где такж

За дизайн экстерьера яхты традиционно отвечал дизайн департамент Overmarine Group|Mangusta со Стефано Ригини, а над воплощением идей заказчика по интерьеру работал американский ар

Важно отметить, что второй борт Mangusta 94 будет спущ ен на воду уже совсем скоро – в июне этого года.

Основные технические характеристики Mangusta 94#1 Длина:

94’23”/ 28,72 м

Ширина:

21’65” / 6,6 м

Осадка:

5’25”/ 1.6 м

Водоизмещение при половинной загрузке: 90 т Емкость топливного бака: Объем бака для воды:

8 800 л. 1 400 л

Двигатели: 2 х MTU 16V2000 M94 по 2600 л.с. каждый Максимальная скорость: около 36 узлов Дизайн экстерьера: Overmarine Group / Stefano Righini (Стефано Ригини) Дизайн интерьера: Overmarine Group Design Department / Peter Marino (Питер Марино) Гости: 2 каюты Экипаж: 3 каюты (5 человек)

Благодаря итальянской верфи Overmarine Group ещ е один человек осуществил свою мечту. Хотите осуществить свою? Напоминаем, BUREVESTNIK GROUP является официальным представит

Оvermarine Group|Mangusta присоединяется к поздравлениям юбиляров, а в частности компании Burevestnik Group, которая в этом году отмечает 20-летие

«Для нас большая честь быть в партнерстве с Burevestnik Group — компанией, которая полностью разделяет наши принципы работы с клиентами, наши представления о качеств Group|Mangusta это без преувеличения идеальный партнер в России. Ведь Россия — рынок с огромным потенциалом и нам было важно выбрать компетентного партнера

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May 30th 2013 Web UK

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The first vessel from the brand new Mangusta 94 range has just been launched by the Italian shipyard Overmarine. She was unveiled during a private ceremony which was held in the presence of the Owner and his wife, the shipyard management team as well all the individuals who played a part in her construction. Measuring just under 30 metres in length, the Mangusta 94 fully adheres to the structural requirements of European marinas. She represents the natural evolution of the Mangusta maxi open yachts, perfectly combining traditional racy and sporty lines along with new features which allow greater usability of the external areas as well as greater comfort.

By: B.Roberts Published: 30th May 2013

Overmarine Launch the First Mangusta 94

The first vessel from the brand new Mangusta 94 range has just been launched by the ...

News Features 1-8

Overmarine Group Partners w ith FENDI Casa Overmarine Launch Mangusta 165 Superyacht Overmarine Group Goes East Overmarine Group Expands into Brazil Mangusta 148 Superyacht Reaches Overmarine Yard

Notable features include a flybridge boasting large cushions and a bow cockpit, a sundeck, a dining area with a table and divan as well as new ideal areas, perfect for relaxing in total privacy and another important new feature, the installation of the gyroscopic stabilizers for maximum comfort. Natural light on board is of the utmost importance and comes in through the four skylights in the ceiling as well as the main saloon and the large window in the part of the hull by the owner area. The side windows in the hull are to become a distinctive feature on all Mangusta models of the future.

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The second vessel in this new range will be hitting the water in June.

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May 2013 magazine India p. 44-45

Asia Pacific Boating India Edition PROFILE PROFILE

â&#x20AC;&#x2DC;Yachting in India has great potentialâ&#x20AC;&#x2122; Arvind Kapur, CEO of Scud Marine, the dealers for the Overmarine Group, explains just why he entered the boating business, despite not having a yachting background.

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Asia-Pacific Boating May/June 2013

PROFILE

As most boating lovers know, the boating community, especially in India, is a small one, with many Indian yacht dealers having long years of personal experience in yachting before venturing into the business. This is where Arvind Kapur – CEO of Scud Marine – the Indian dealer for international luxury yacht builders Overmarine, manages to stands out. For those not in the know, the Overmarine Group is especially well known among boat lovers for its brand name Magnusta.

Boating Means Business Talking candidly about why he decided to enter the boating business Kapur says: “Our parent company (the Capitel Group of Companies which owns Scud Marine) wanted to get involved in the growing luxury market in India. We chose yachting because we believe that despite the hurdles, there is high potential for growth in the Indian boating industry. The industry is of course in its nascent stages at the moment but we are confident that over the next few years we will become part of this growth story.”

(Left) Arvind Kapur, CEO of Scud Marine. (Below) The Mangusta, which is one of the prime yachts of the Overmarine Group.

Taking on the Big Boys Despite the rosy picture that he presents Kapur is well aware that the Indian boating industry is competitive one with big players doing all they can to push themselves in India. On the USP of the Overmarine Group he says, “Each yacht here is fully customised as per the customer’s needs and thus is very different from other yachts in the industry. Secondly, the Mangusta is the fastest Open-Maxi yacht of its size in the world, which is ideal for speed lovers. Thirdly, we also represent Dominator Yachts, and this summer Dominator Yachts is launching the Dominator 640. This is one of the most luxurious mid-size yachts (64 feet) that will be made available to the Indian market. Yachting enthusiasts especially, should look out for this brand.”

Asia-Pacific Boating May/June 2013

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May 2013 magazine India p. 46-47

Asia Pacific Boating India Edition PROFILE

The group’s record in yacht maintenance ensures that an Overmarine yacht remains as stunning as when as it was first bought.

Dealing Right Apart from offering luxury yachts for sale, Kapur believes that it is critical for dealers to be more involved in the technicalities and paperwork of yacht buying. As he says, “Turnkey documentation, licenses and yacht maintenance contracts are key matters and this is where the role of the yacht dealer is so imperative. Private yacht ownership is a complex affair and hence we must ensure that the owner’s yacht is safeguarded legally and otherwise so that he has no hassles when he takes it out to sea.

“There is a loT of poTenTial in Terms of Tourism Through leisure boaTing boTh for indians and for Those coming from ouTside The counTry.”

Need More Marinas Having made his case, Kapur turns his attention to the Indian boating industry. While he acknowledges that increasing exposure and incomes have led to an increase in the demand for leisure yachting among Indians, especially along the country’s long coastline, he also points out that certain measures must be put in place to help the boating industry. “There is a lot of potential in terms of tourism through leisure boating both for Indians and those outside the country, who want to cruise across the country’s coastline. However, to encourage this demand, we 46

440

Asia-Pacific Boating May/June 2013

Kapur says that while there is increasing demand for luxury yachts, the government must step in to encourage the leisure boating industry.

PROFILE need infrastructure in place in terms of marinas in various states of the country. These marinas will go a long way in encouraging foreign tourists and even international boating races to come to India.”

Is India Being Over-Cautious? Kapur however believes that India needs to move fast if the country is to compete successfully with its Asian neighbours. Recognising the huge potential of luxury yachting as a tourism revenue earner, other countries in Asia - namely Thailand, Singapore and Malaysia have established themselves through aggressive marketing, through their marinas, and through various boating events such as the Singapore Boat Show and races. As most observers point out, India is a long way from this stage and the government security regulations for Mumbai-based yachts - heightened after the Mumbai attacks - has ensured that the mood among yacht owners has been one of caution. Despite these disadvantages, Kapur believes that the government will in time recognise the potential that luxury yachting can offer. “India with its large coastline, and HNIs, who have been exposed to the boating culture through friends who own yachts, is a market that no international player can afford to ignore.” However he adds that much more awareness needs to be created. “Currently, the lack of awareness, infrastructure and financing ensures that boating by and large is confined to a small segment even among the super rich in this country. We need to widen this base if we are to popularise the industry and make India one of the premier boating destinations in Asia.” www.overmarine.com In India: www.scudmarine.in

Kapur says that the role of a yacht dealers is to provide complete peace of mind so that the owner will take out his yacht whenever he wants.

Asia-Pacific Boating May/June 2013

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May 2013 magazine China p. 58

China Boating

船艇制造 BOATS & BUILDERS

新Mangusta 94下水

5月26日，第一艘全新的Mangusta 94游艇正式下水。这项活动以私人典礼的形式进行；船主及其夫人、船厂的管理团队以及所有参与建造了这艘“梦之艇”的人员均参加了这次庆祝活动。

船艇品牌：意大利Mangusta 聚焦船型：Mangusta 94

Mangusta 94 长约30米，是一艘完美符合欧洲小型码头结构要求的全新型号。她是Mangusta全敞篷游艇系列的自然演化产品，将竞速性能与Mangusta系列的运动传统完美结合，具有更好的外部空间实用性以及更加舒适的新特色。上述特色包括配备有大坐垫座位和船首驾驶座位的飞桥，除了阳光甲板，还拥有长沙发椅的用餐区，这些新增空间都可以作为完全私密的理想休闲放松场所。另一个重要的新特色是这艘游艇上搭载了陀螺仪减摇器。艇上的自然光极为充裕，光线通过主沙龙天花板上的四个天窗和船主区的大窗户进入，船主区同时还有两个可以开启的舷窗。船体侧面的窗户将成为Mangusta未来型号最与众不同的特色。在内部布局方面，游艇上只有两间客舱；内部装潢风格完美诠释了船厂的个性化设计哲学，并且严格按照船主的指示与要求设计。游艇内部经典而优雅的装潢出自知名纽约设计师Peter Mario之手，他使用了大量的玫瑰木料、进行装饰，象牙白的色调配以棕色覆盖面和家具创造出一个真正独一无二的氛围。第二艘Mangusta 94将与6月下水。 www.overmarine.it

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中华宝艇 CHINA BOATING MAY/JUNE 2013

May 2013 Magazine Italy

Pocket Overmarine Mangusta 165 Lunghezza f.t. Larghezza Motorizzazioni

azimut:

voce del verbo navigare

Ampia autonomia, massimo comfort, prestazioni da campione. È questo il biglietto da visita dell’ammiraglia della collezione Magellano di Azimut (azimutyachts.com). Magellano 76 ha le forme arrotondate lungo la linea di chiglia, ampi pattini laterali, forme decise e ben riconoscibili: siamo su Azimut, non ci sono dubbi. Si vede e si “sente” ovunque, dalla cabina armatoriale a centro barca fino all’ultimo dettaglio, l’ultimo colore. La prua, a taglio verticale, consente di navigare al meglio. Il mare è nostro. Mare Azimut.

Azimut Magellano 76 Lunghezza f.t. Larghezza Motorizzazioni Velocità max

24,80 m 6,20 m 2 x 735 kW Man V8 22 nodi

overmarine manguSta:

lusso & potenza

49,90 m 9,20 m 3 x MTU 16V 4.000 M93L 4.610 hp 38 nodi

Velocità max

Progettato da Stefano Righini con la collaborazione del team Overmarine (overmarine.it), il Mangusta 165 è il più veloce yacht maxi open in vetroresina mai costruito fino ad oggi. Da segnalare l’equilibrio, la perfetta fusione tra la linea sportiva e la classe impeccabile racchiusi nell’elegante scafo bianco. 50 metri tutti da guardare, toccare, scoprire. Legno, pelle, cristallo, forma, trasparenze, tecnologia. La prua, maestosa, si impadronisce della scena. Si alza il sipario: sotto le luci, Mangusta. Ferretti Altura 840 Lunghezza f.t. Larghezza Motorizzazioni Velocità max

Crn:

l ’arte della seduzione

Maraya: è stato battezzato così il nuovo scafo di 54 metri del cantiere CRN (Gruppo Ferretti • crn-yacht.com). Costruzione numero 121 e, per questo, CRN 121 Maraya. Il nome è altisonante, e non è un caso: a bordo c’è tutto quello che ci si aspetta da un’imbarcazione superlativa, dal fascino alle forme, dal colore alla luce (sistema di illuminazione basato esclusivamente su fibre ottiche e led). Il resto? Legni pregiati, dettagli preziosi, spazio a dir poco generoso. Il mare si domina e si guarda in faccia: l’avventura comincia dalla prua. Avventura CRN.

Ferretti:

CRN 121 “Maraya” Lunghezza f.t. Larghezza Motorizzazioni Velocità max

54,20 m 10,20 m 2 x Caterpillar C9 2.000 kW 15 nodi

mare da abitare

La sintesi tra il concetto di motor yacht “aft-cabin”, ovvero con la cabina armatoriale a poppa, e quello di flybridge; il tutto realizzando una soluzione progettuale che non rinuncia all’alta qualità, la tecnologia, il design e le “coccole”. Una villa in alto mare che si chiama Ferretti Altura 840 (ancora Gruppo Ferretti • ferretti-yachts.com). La prua si guarda e si “vive”: ampia zona lounge con due grandi prendisole, living con doppio divano, tavolo e ombrellone… Abitare tre le onde; abitare Ferretti.

25,76 m 6,12 m MTU 12V 2.000 M93 MTU 12V 2.000 M94 30/31,50 nodi

ti metto alla…

prora

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May / June 2013 magazine UAE p. 97-98

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The World of Yacht & Boat

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May / June 2013 magazine Russia p. 32

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Yachting Russia

May / June 2013 magazine Russia p. 52

Yachts Russia

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Spring 2013 magazine Swiss, Italy, France p. 228

Le Grand Mag MANGUSTA 165

MAXI OPEN YACHT DESIGNED BY STEFANO RIGHINI

MANGUSTA 165

www.overmarine.it

Designed by Stefano Righini in collaboration with the Overmarine Group team, Mangusta 165 is the fastest composite Maxi Open yacht ever to be built and extremely attractive, too. In the lower deck there is a relaxation area with a large divan and huge screen, a gym equipped with treadmill, elliptical cross trainer machine and weights area. A corridor leads to the two guest cabins, one a double, the other a twin with a third convertible bed, and to the large VIP cabin at bow. The full-beam Owner area is located astern and opens out onto a small study with a desk and bookcase. The huge bedroom features a double bathroom and a walk-in closet. Antique Bronze marble has been chosen for both the Owner and VIP bathrooms, whilst Diva Beige marble has been used for the guest bathrooms, marbles which match the modern, timeless character of the yacht beautifully. The steel galley and the crew area, consisting of a dinette with a second control system, service area, the captainâ&#x20AC;&#x2122;s cabin and four crew cabins are separate from the guest area, and accessed by a different stairway.

The exteriors are ideal for the Owner and his family and friends to spend time relaxing together. All the furniture has been produced in lacquered wood and natural teak with slats that are identical to those of the deck. The stern cockpit is furnished with a Jacuzzi, a large table with Zimbabwe Black marble inserts which can sit up to 14 guests, and a corner bar with up&down TV. At bow, there is another lunch area which can be protected from the sun with a bimini top. This area features another TV, slideaway this time, and large sunbathing area. The flybridge houses a second wheelhouse, a lunch area that can be protected from the sun by an awning, a barbecue unit and a large sunbathing area. Although those on board can relax, there is also the chance to have some fun. Indeed, besides the tender, the stern garage also houses jet skis, equipment for diving and other water toys. Moreover, the right hand bulkhead features a removable diving board and there is an inflatable slide on the flybridge that arrives directly to water. The yacht can reach a top speed of 40 knots without compromising anything in terms of space, luxury, quality, absence of noise and vibrations and stable sailing.

MANGUSTA 165 IS A PERFECT COMBINATION OF QUALITY ONBOARD, COMFORT AND EXCELLENT PERFORMANCES

LE GRAND MAG

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ARCHITECTURE / 1

Spring 2013 magazine Swiss, Italy, France p. 232

Le Grand Mag

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June

2013

June 2nd 2013 Web Malta

poweryachtblog.com J UNE 2, 2013

New Model: Overmarine Mangusta 94

The first unit of the brand new Ov ermarine Mangusta 94 model was launched on Sunday 26th May , during the morning. The ev ent took place at a priv ate ceremony in the presence of the owner and his wife, the shipy ard management team and all those who play ed a part in building this new super sport y acht model in the renowned Ov ermarine fleet. Mangusta 94 measures just under thirty metres in length, respecting dimensions of standard European marinas and it’s a completely new model. She is the natural nex t ev olution in the Righini designed status sy mbol Mangusta max i open y achts, perfectly combining traditional but sport lines with new features that allow greater usability of the ex ternal areas and ev en more comfort. Said features include a fly bridge with large Cerca

cushions and a bow cockpit, where besides the sundeck, there is also a dining area with a table and div an. Another important new feature is installation of the gy roscopic stabilizers. Natural light on board is of primary importance and comes in both through the four sky lights in the ceiling of the main saloon and the large window in the part of the hull by the owner area where there are also two portholes which can be opened. The side windows in the hull will become a distinctiv e feature on all future Mangusta models. The interior lay out featuring just two cabins and the sty le and decoration perfectly represent the shipy ard’s personalisation philosophy hav ing been made to

S ELECT ED LAB ELS

Americas Cup (20) blogger (46)

measure according to the Owner’s instructions and requirements. The timeless elegance of the Boat Rev iew (35) interiors has been created by prestigious New Y ork architect Peter Marino: the decorativ e Boat Show (63) abundance of rosewood, the iv ory tones and the brown shades of the cov erings and furnishings Class 1 (84) create a truly unique atmosphere. The second unit will already be in water in June.

Classics (1 )

T echnical Data:

Engine (46)

LOA - 28.7 2 m (94.2ft)

Ex clusiv e (27 6)

Beam - 6.6 m Draft - 1 .6 m Displacement - 90 t half load Fuel Capacity - 8800 l

Improv e-it (1 57 ) INBUILD (25) Intermarine (1 0)

Water Capacity - 1 400 l

Interv iew (2)

Accommodation - 2 guest cabins sleeping 4, 3 crew cabins sleeping fiv e

Motor Cruiser (1 24)

Engines - 2 x MTU 1 6v 2000 M94 2600hp

Motor Y acht (27 0)

Propuslion - Kamewa 56S3 water jets

New Model (1 047 )

Speed - 36 knots max

NEWS (1 05)

Range - 280 nm at cruise speed Project - Sefano Righini ex terior, Peter Marino architect PLLC interior, Ov ermarine Group Design Department www.ov erm arine.it P O S T ED B Y W I LLI A M A T 11: 11 A M

Nord West (26) Out-News (3) Power Catamaran (20) Powerboat Endurance (81 ) Project (7 69) Projects (1 35) Propulsion (20) Rib Cruiser (20) Rib Y acht (1 0) SPECIAL (1 1 ) Sport Cruiser (490) Sport Y acht (305) Sportfish Cruiser (81 ) Sportfish Y acht (1 04) Super Sport Y acht (99) Super Sportfish (1 5) Super Y acht (31 8) Traditional Cruiser (1 30) Traditional Y acht (81 ) Web (204)

YA C HT T YP E C A T EG O R I ES

Ex plorer Cruiser = 1 0 - 1 4.99 meters

453

June 2nd 2013 Web Italy

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Yacht di lusso, Overmarine Group vara il primo Mangusta 94 Scritto da: Rosario Scelsi - domenica 2 giugno 2013

E' stata varata a Viareggio la prima unità del nuovissimo yacht di lusso Mangusta 94. La cerimonia è avvenuta in forma privata alla presenza dell’armatore e della sua famiglia, del management di Overmarine Group e di tutti coloro che hanno contribuito alla nascita di questo nuovo “sogno”.

Il Mangusta 94, appena sotto i 30 metri di lunghezza così da soddisfare perfettamente le esigenze strutturali delle marine europee, è un modello del tutto nuovo. Naturale evoluzione del Maxi Open Mangusta, riesce a coniugare perfettamente le linee filanti e sportive della tradizione con nuovi elementi che permettono un’ancora maggiore fruibilità degli spazi esterni e un ulteriore comfort. Tra le novità, la presenza del flybridge con ampia cuscineria e di un pozzetto di prua dove, oltre al prendisole, si trova una zona dining con tavolo e divano. Nuovi spazi per momenti di relax nella massima privacy. Un’altra novità importante è l’installazione di stabilizzatori giroscopici. Primaria importanza alla luce naturale a bordo, data da quattro lucernai a soffitto nel salone principale e dalla grande finestra nello scafo, nella zona armatoriale, dove sono integrati due

454

Via | Overmarine.it

oblò apribili. Questa finestratura laterale diventerà un segno distintivo di tutti i futuri modelli Mangusta. Il layout interno a sole due cabine, così come lo stile e la decorazione, rappresentano perfettamente la filosofia di personalizzazione del cantiere, essendo realizzati su misura su indicazioni ed esigenze dell’armatore. Gli interni, che portano la firma del prestigioso studio d’architettura newyorkese di Peter Marino, sono di un’eleganza senza tempo: la ricchezza decorativa del palissandro, i toni avorio e le sfumature di marrone di rivestimenti ed arredi creano un’atmosfera davvero unica. In acqua già per giugno il secondo esemplare.

Via | Overmarine.it

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June 5th 2013 Web Asia-Pacific

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New s > Overmarine launch the first Mangusta 94

Overmarine launch the first Mangusta 94 Published: Wednesday, 05 June 2013 Mike Fulton

The first vessel from the brand new Mangusta 94 range has just been launched by Italian shipyard Overmarine. She was unveiled during a private ceremony which was held in the presence of the owner, his wife, the shipyard management team and all those workers who played a part in her construction.

Measuring just under 30 metres in length, the Mangusta 94 fully adheres to the structural requirements of European marinas. She represents the natural evolution of the Mangusta maxi open yachts, perfectly combining traditional racy and sporty lines along with new features which allow greater usability of the external areas as well as providing greater levels of comfort. Her notable features include a flybridge boasting large cushions and a bow cockpit, a sundeck and a dining area with a table and divan. There are also areas perfect for relaxing in total privacy. Gyroscopic stabilizers have been added for maximum comfort. Natural light on board is of the utmost importance and comes in through the four skylights in the ceiling as well as the main saloon and the large windows in the hull near the owner's area. These side windows in the hull are to become a distinctive feature on all future Mangusta models. The second vessel in this new range will be hitting the water later this June. www.overmarine.it

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June 10th 2013 Web Switzerland

the-inspirer.com

Yachting â&#x20AC;&#x201D; 10. Juni 2013 at 11:22

Overmarine launcht erste Mangusta 94 by theinspireronline Knapp 30 Meter misst Overmarines neuestes Modell. Die Werft feierte vor einigen Tagen den Launch des ersten Exemplars. Die neue Mangusta 94 ist eine typische Overmarine: Wie ihre Schwestern ist auch sie als Maxi-Open konzipiert und auf den ersten Blick als Mangusta zu erkennen. Spannungsvoll vom Bug bis zum Heck, leicht geduckt und stattlich breit, sieht man ihr schon im Stand an, dass sie zur schnelleren Sorte der Superyachten gehĂśrt.

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June 22nd 2013 Web UK

bymnews.com BYM Product and Industry News The world's most up-to-date Product, Boat, Marina, Corporate, Legislative & Regulatory News

Italy. Yet another launch for the Overmarine Group Saturday, 22 June 2013

This morning, just a little over 3 weeks after the launch of the first unit of the brand new Mangusta 94 model, the second was also launched The Owner decided on a private ceremony, with the traditional breaking of the bottle, which the shipyard management and all those who worked passionately to build and fit out the yacht over the past few months attended. “Today’s launch and the delight of the Owner,” commented CEO Maurizio Balducci, “are a source of great pride for us all, living proof of the shipyard’s ability to develop unique, highly advanced products. This yacht is the perfect expression of both the distinctive values of the brand, such as passion, innovation, performance, space, comfort, design, class and those of the client, namely exclusiveness, uniqueness and custom-built interiors.” Mangusta 94 is a new model which continues the Mangusta tradition, of which she has maintained the racy, sporty lines and same aesthetic language, but been enriched with new features that allow for even greater usability of the external areas, which can be found on the larger models. The size of this yacht, just under 30 metres in length, is real and clear from the onboard volumes: spacious areas at bow where, besides the sundeck, there is a dining area with a table and divan; an extended swim platform astern; and a sundeck with large cushions for relaxing in completely privacy. This is also clear from the practicability of the space, the large deckhouse, side corridors, guest cabins and service areas such as the large galley and crew area. This model also features technical innovations: standard 2600HP engines, the same propulsion package as on larger models, installation of gyroscopic stabilizers. Primary importance has been given to natural light on-board. The yacht features large windows and four skylights in the ceiling of the main salon, with an on/off system to darken the room. There is also the large window in the Owner area of the hull, which features two portholes that can be opened. These side windows will also be found on all future Mangusta models. The interior design, a result of the perfect harmony between the Owner’s wishes and skill of the Overmarine Group Design Office, is both modern, topical and contemporary and features highly sought-after materials: all areas are fitted out with wengé, oak decapé and white leather on the ceiling. The salon on the main deck features large fabric divans and a design-style TV. On the lower deck there are a small private salon with an adjoining office area and 3 comfortable cabins, namely a suite for the Owner and VIP and twin cabins, all large and with high ceilings, as characteristics of all Mangusta models. Official presentation of this model will take place in September at the international boat shows of Cannes and Monaco. See Megayachts > Motor images Main technical specs: Length (overall): 94,23 FT / 28,72 M Displacement half load: 85 Tons Beam: 21,65 FT / 6,6 M Max Draft: 5,25 FT / 1,6 M Fuel capacity: 2325 US Gals / 8800 Lt Water capacity: 370 US Gals / 1400 Lt Max speed (half load): approx 38 knots Range economical cruising speed: approx 280 nm Engines: 2 x MTU 16V2000 M94 2600 Hp each Transmission: 2 x Kamewa 56 S3 Exteriors Designer: Overmarine Group / Stefano Righini Interiors Designer: Overmarine Group Design Department Guests: 3 cabins as per Owner’s request (4 cabins as standard) Crew: 2 cabins (3/4 people)

Isabella Picco Last Updated ( Saturday, 22 June 2013 )

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Overmarine Group vara uno yacht di lusso Mangusta 94 Scritto da: Rosario Scelsi - sabato 22 giugno 2013

Overmarine ha varato il secondo esemplare dello yacht di lusso Mangusta 94. Come al solito, la cerimonia, svolta in forma privata, ha registrato la presenza dell'armatore, dei manager del cantiere nautico e delle maestranze che hanno contribuito alla sua nascita.

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1.222

Si tratta di un vero gioiello, fortemente all’avanguardia, che incarna i valori distintivi del brand, quali passione, innovazione, performance, volumi, comfort, design e classe. Il Mangusta 94 si lega alla tradizione, mantenendo le linee filanti e sportive di famiglia, ma propone nuovi elementi che permettono una fruibilità ancora maggiore degli spazi esterni, degni dei modelli più grandi. Le sue dimensioni, appena sotto i 30 metri di lunghezza, sono reali e questo si riscontra nei volumi di bordo: spazi importanti a prua, dove, oltre al prendisole, si trova una zona dining con tavolo e divano, a poppa con una spiaggetta più grande e sul sundeck con ampia cuscineria per momenti di relax nella massima privacy. Le novità sono anche tecniche, con motori da 2600 HP come standard, lo stesso treno propulsivo di modelli più grandi, e l’installazione di stabilizzatori giroscopici. Primaria importanza alla luce naturale a bordo viene data attraverso ampie finestrature con

l’aggiunta di quattro lucernai a soffitto nel salone principale, con un sistema on/off per oscurare. Inedita la grande finestra nello scafo, zona armatoriale, dove sono integrati due oblò apribili. Questa finestratura laterale la ritroveremo in tutti i futuri modelli Mangusta. Il design degli interni, risultato della perfetta sinergia tra desideri del proprietario e la competenza dell’Ufficio Design di Overmarine Group, è moderno ed attuale. I materiali utilizzati sono molto ricercati: in tutti gli ambienti troviamo wengé, rovere decapé e pelle bianca a soffitto. Sul ponte principale, il salone ha grandi divani in stoffa ed una TV di design a vista. Nel ponte inferiore ci sono un salottino privato con annessa zona ufficio e 3 comode cabine, una suite per l’armatore, una VIP e una twin, tutte con volumetrie ed altezze dei soffitti importanti, caratteristiche di tutti i modelli Mangusta. La presentazione ufficiale del modello è prevista ai saloni internazionali di Cannes e Montecarlo. Sarà un successo! Immagini di Emilio Bianchi per Overmarine Group Via | Overmarine.it

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June 22nd 2013 Web Italy

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Ecco il nuovo Mangusta 94'

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Redazione - Sab, 22/06/2013 - 07:19

Arriva la prima unità del nuovo Mangusta 94, imbarcazione appena sotto i 30 metri di lunghezza in sintonia con le esigenze strutturali delle marine europee. Si tratta della naturale evoluzione del Maxi Open Mangusta, che coniuga perfettamente le linee filanti e sportive della tradizione con nuovi elementi che permettono una maggiore fruibilità degli spazi esterni. Per fine mese è prevista la seconda unità

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June 22nd 2013 Web Italy

02/07/13

versiliatoday.it

Viareggio, varato nuovo Mangusta 94 di Overmarine

VIAREGGIO, NUOVO VARO PER IL GRUPPO OVERMARINE Mi piace

Invia

19:30 SAB 22 GIU 2013

Alessandro Bartolini

STAMPA

VIAREGGIO. A poco più di 3 settimane dal varo della prima unità del nuovissimo modello Mangusta 94, è stato varato questa mattina il secondo esemplare di Mangusta 94. Ad assistere alla tradizionale cerimonia con rottura della bottiglia, voluta in forma privata dall’armatore, anche ilmanagement del cantiere e tutti coloro che in questi mesi ne hanno curato con passione l’allestimento e la costruzione. “Il varo di oggi e la soddisfazione del nostro Armatore – ha commentato il CEO Maurizio Balducci – rappresentano per tutti noi un motivo di grande orgoglio, il segno tangibile della capacità del cantiere di realizzare dei (foto Mario Giannecchini) prodotti sempre unici e fortemente all’avanguardia. Un’imbarcazione espressione perfetta dei valori distintivi del brand, quali passione, innovazione, performance, volumi, comfort, design, classe e dei valori del cliente, quali esclusività, unicità, interni su misura.” Il Mangusta 94 è un nuovo modello, in continuità con la tradizione Mangusta, di cui mantiene le linee filanti e sportive e lo stesso linguaggio estetico, ma arricchito di nuovi elementi che permettono una ancora maggiore fruibilità degli spazi esterni che invece si trovano sui modelli più grandi. ALTRE DI: VARIE TAGS: OVERMARINE PORTO DI VIAREGGIO VARO

461

June 23th 2013 Web Italy

iltirreno.it

02/07/13

Nuovo varo per il Mangusta 94 - Cronaca - il Tirreno

nautica

Nuovo varo per il Mangusta 94

A settembre la presentazione dell’ultimo nato di casa Overmarine VIAREGGIO. A poco più di 3 settimane dal varo della prima unità del nuovissimo modello Mangusta 94, è stato varato questa mattina il secondo esemplare di Mangusta 94. Ad assistere alla tradizionale cerimonia con rottura della bottiglia, voluta in forma privata dall’armatore, anche il management del cantiere e tutti coloro che in questi mesi ne hanno curato con passione l’allestimento e la costruzione. «Questo varo è la soddisfazione del nostro armatore - ha commentato il ceo del gruppo Overmarine Maurizio Balducci rappresenta per tutti noi un motivo di grande orgoglio, il segno tangibile della capacità del cantiere di realizzare dei prodotti sempre unici e fortemente all’avanguardia. Un’imbarcazione espressione perfetta dei valori distintivi del brand, quali passione, innovazione, performance, volumi, comfort, design, classe e dei valori del cliente, quali esclusività, unicità, interni su misura». Il Mangusta 94 è un nuovo modello, in continuità con la tradizione Mangusta, di cui mantiene le linee filanti e sportive e lo stesso linguaggio estetico, ma arricchito di nuovi elementi. Le sue dimensioni, appena sotto i 30 metri di lunghezza, sono reali e questo si riscontra nei volumi di bordo: spazi importanti a prua, dove, oltre al prendisole, si trova una zona dining con tavolo e divano, a poppa con una spiaggetta più grande e sul sundeck con ampia cuscineria per momenti di relax nella massima privacy. Ma si riscontra anche nell’agibilità degli spazi, l’ampia tuga, i corridoi laterali, le cabine ospiti e le aree di servizio, come la grande cucina e la zona marinai. Le novità sono anche tecniche: i motori da 2600 HP come standard, lo stesso treno propulsivo di modelli più grandi, l'installazione di stabilizzatori giroscopici. A settembre la presentazione ufficiale ai saloni internazionali di Cannes e Montecarlo. ©RIPRODUZIONE RISERVATA 23 giugno 2013

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SUCCESSO PER IL MANGUSTA 94: VARATA LA SECONDA UNITA’

SUCCESSO PER IL MANGUSTA 94: VARATA LA SECONDA UNITA’ Scritto da Administrator Domenica 23 Giugno 2013 23:31 Tags: Man gusta

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SUCCESSO PER IL MANGUSTA 94: VARATA LA SECONDA UNITA’ Scritto da Administrator Domenica 23 Giugno 2013 23:31 Tags: Man gusta

A poco più di 3 settimane dal varo della prima unità del nuovissimo modello Mangusta 94, è stato varato ieri mattina, sabato 22 maggio, il secondo esemplare (nella foto Emilio Bianchi per Overmarine Group).

Ad assistere alla tradizionale cerimonia con rottura della bottiglia, voluta in forma privata dall’armatore, anche il management del cantiere e tutti coloro che in questi mesi ne hanno curato con passione l’allestimento e la costruzione. Nelle parole dell’amministratore delegato, Maurizio Balducci, tutto l’orgoglio per questo nuovo successo: “Il varo di oggi e la soddisfazione del nostro armatore rappresentano per tutti noi un motivo di grande orgoglio, il segno tangibile della capacità del cantiere di realizzare dei prodotti sempre unici e fortemente all'avanguardia. Un'imbarcazione espressione perfetta dei valori distintivi del brand, quali passione, innovazione, performance, volumi, comfort, design, classe e dei valori del cliente, quali esclusività, unicità, interni su misura”. Il Mangusta 94 è un nuovo modello, in continuità con la tradizione Mangusta, di cui mantiene le linee filanti e sportive e lo stesso linguaggio estetico, ma arricchito di nuovi elementi che permettono una ancora maggiore fruibilità degli spazi esterni che invece si trovano sui modelli più grandi. Le sue dimensioni, appena sotto i 30 metri di lunghezza, sono reali e questo si riscontra nei volumi di bordo: spazi importanti a prua, dove, oltre al prendisole, si trova una zona dining con tavolo e divano, a poppa con una spiaggetta più grande e sul sun deck con ampia cuscineria per momenti di relax nella massima privacy. Ma si riscontra anche nell’agibilità degli spazi, l’ampia tuga, i corridoi laterali, le cabine ospiti e le aree di A poco più diservizio, 3 settimane dallavaro dellacucina primaeunità delmarinai. nuovissimo modello Mangusta 94, è stato varato come grande la zona ieri mattina, sabato 22 maggio, il secondo esemplare fotocavalli Emiliocome Bianchi per Overmarine Le novità sono anche tecniche: i motori(nella da 2600 standard, lo stesso Group). impianto propulsivo di modelli più grandi, l’installazione di stabilizzatori giroscopici. 02/07/13 SUCCESSO PER ILampie MANGUSTA 94:con VARATA LA SECONDA UNITA’ Primaria importanza alla luce naturale a bordo viene data attraverso finestrature l’aggiunta di Ad assistere alla tradizionale rotturaprincipale della bottiglia, voluta in forma dall’armatore, quattro lucernaicerimonia a soffitto con nel salone con un sistema on/offprivata per oscurare e dalla grande finestra www.sevenpress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=40574:successo-per-il-mangusta-94-varata-la-seconda-unita&catid=80:varie&Itemid… anche il management del cantiere e tutti coloro che in questi ne hanno curato con passione nello scafo, nella zona armatoriale, dove sono mesi integrati due oblò apribili. Questa finestratura laterale si l’allestimento eritroverà la costruzione. anche in tutti i futuri modelli Mangusta. Nelle parole dell’amministratore delegato, Balducci, tutto l’orgoglio per questo successo: Il design degli interni, risultatoMaurizio della sinergia tra desideri del proprietario e lanuovo competenza dell’Ufficio Design “Il varo di oggidieOvermarine la soddisfazione delènostro armatore rappresentano per tuttisono noi un motivo di grande Group, contemporaneo, e i materiali utilizzati molto ricercati: tutti gli ambienti sono orgoglio, il segno tangibile della cantiererovere di realizzare sempre unici eIlfortemente caratterizzati dallacapacità presenzadel di wengé, decapédei e prodotti pelle bianca a soffitto. salone sul ponte principale all'avanguardia.è estremamente Un'imbarcazione espressione perfetta valori distintivi delTV brand, quali passione, godibile grazie ai grandidei divani in stoffa e una di design a vista. innovazione, performance, volumi, comfort, design, classe e dei valori del cliente, quali esclusività, Nel ponte inferiore ci sono un salottino privato con annessa zona ufficio e 3 comode unicità, cabine: una suite per interni su misura”. l’armatore, una VIP e una twin, tutte con volumetrie ealtezze dei soffitti importanti, caratteristiche di tutti i Il Mangusta 94modelli è un nuovo modello, in continuità con la tradizione Mangusta, di cui mantiene le linee filanti Mangusta. e sportive e loAstesso linguaggio estetico, arricchito di nuovi elementi che ai permettono una ancoradi Cannes e settembre il Mangusta 94ma avrà la sua presentazione ufficiale saloni internazionali maggiore fruibilità degli spazi esterni che invece si trovano sui modelli più grandi. Montecarlo. (R.D.) Le sue dimensioni, appena i 30 metri di lunghezza, sono reali e questo si riscontra nei volumi di bordo: Principali datisotto tecnici: spazi importanti a prua, dove, al 28,72 prendisole, Lunghezza (fuorioltre tutto): m.i si trova una zona dining con tavolo e divano, a poppa con una spiaggettaDislocamento più grande e sul sun deck con85 ampia a mezzo carico: ton. cuscineria per momenti di relax nella massima privacy. Ma si riscontraLarghezza: anche nell’agibilità 6,6 m. degli spazi, l’ampia tuga, i corridoi laterali, le cabine ospiti e le aree di servizio, comePescaggio: la grande cucina 1,6 m.e la zona marinai. Le novità sonoCapacità anche tecniche: motori da 2600 serbatoii carburante: 8800cavalli litri come standard, lo stesso impianto propulsivo di modelli più grandi, l’installazione di stabilizzatori Capacità serbatoi acqua: 1400 litrigiroscopici. Primaria importanza allamassima luce naturale a bordo attraverso ampie finestrature con l’aggiunta di Velocità (mezzo carico):viene circadata 38 nodi Autonomia a velocità di crociera: circa 280 miglia www.sevenpress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=40574:successo-per-il-mangusta-94-varata-la-seconda-unita&catid=80:varie&Itemid… 1/6 Motori: 2 x MTU 16V2000 M94 2600 cv ciascuno Trasmissioni: 2 x Kamewa 56 S3 Designer Esterni: Overmarine Group / Stefano Righini Designer Interni: Overmarine Group Design Department Cabine: 3 su richiesta (4 standard) Equipaggio: 2 cabine (3/4 persone)

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www.corsanews.it

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June 24th 2013 Web UK

charterworld.com

Luxury Yacht Charter & Superyacht News

Over mar ine Gr oup lau nch second motor yacht Man gusta 94 June 24, 2013 Saturday morning, Ju ne 22, 2013, saw the launch of the second motor yacht M angusta 94. Superyacht M angusta 94#02 hit the water at the prominent Italian shipyard, Overmarine Group, just a little over 3 weeks after the launch of luxury yacht M angusta 94 #01

Second superyacht Mangusta 94 by Overmarine Group at launch - Photo by Emilio Bianchi for Overmarine Group The Owner decided on a private ceremony, with the traditional breaking of the bottle, which the shipyard management and all those who worked passionately to build and fit out the Mangusta 94#02 yacht over the past few months attended. “Today’s launch and the delight of the Owner,” commented CEO M aurizio Balducci, “are a source of great pride for us all, living proof of the shipyard’s ability to develop unique, highly advanced products. This yacht is the perfect expression of both the distinctive values of the brand, such as passion, innovation, performance, space, comfort, design, class and those of the client, namely exclusiveness, uniqueness and custom-built interiors.” Second superyacht Mangusta 94 is a new model which continues the Mangusta tradition, of which she has maintained the racy, sporty lines and same aesthetic language, but been enriched with new features that allow for even greater usability of the external areas, which can be found on the larger models.

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Mangusta 94#02 Yacht - Photo by Emilio Bianchi for Overmarine Group The size of superyacht Mangusta 94#02, just under 30 metres in length, is real and clear from the on-board volumes: spacious areas at bow where, besides the sundeck, there is a dining area with a table and divan; an extended swim platform astern; and a sundeck with large cushions for relaxing in completely privacy. This is also clear from the practicability of the space, the large deckhouse, side corridors, guest cabins and service areas such as the large galley and crew area. This model also features technical innovations: standard 2600HP engines, the same propulsion package as on larger models, installation of gyroscopic stabilizers. Primary importance has been given to natural light on-board. The second Mangusta 94 yacht features large windows and four skylights in the ceiling of the main salon, with an on/off system to darken the room. There is also the large window in the Owner area of the hull, which features two portholes that can be opened. These side windows will also be found on all future Mangusta models. The interior design, a result of the perfect harmony between the Owner’s wishes and skill of the Overmarine Group Design Office, is both modern, topical and contemporary and features highly sought-after materials: all areas are fitted out with wengé, oak decapé and white leather on the ceiling. The salon on the main deck features large fabric divans and a design-style TV. On the lower deck there are a small private salon with an adjoining office area and 3 comfortable cabins, namely a suite for the Owner and VIP and twin cabins, all large and with high ceilings, as characteristics of all Mangusta models. Official presentation of this model will take place in September at the Cannes International Boat Show and Monaco Yacht Show. M ain technical specifications of superyacht M angusta 94#02 Length (overall): 94,23 FT / 28,72 M Displacement half load: 85 Tons Beam: 21,65 FT / 6,6 M Max Draft: 5,25 FT / 1,6 M Fuel capacity: 2325 US Gals / 8800 Lt Water capacity: 370 US Gals / 1400 Lt Max speed (half load): approx 38 knots Range economical cruising speed: approx 280 nm Engines: 2 x MTU 16V2000 M94 2600 Hp each Transmission: 2 x Kamewa 56 S3 Exteriors Designer: Overmarine Group / Stefano Righini Interiors Designer: Overmarine Group Design Department Guests: 3 cabins as per Owner’s request (4 cabins as standard) Crew: 2 cabins (3/4 people)

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June 24th 2013 Web Italy

corsanews.it

SUCCESSO PER IL MANGUSTA 94: VARATA LA SECONDA UNITA’ Dettagli Pubblicato Domenica, 23 Giugno 2013 12:33

Viareggio. A poco più di 3 settimane dal varo della prima unità del nuovissimo modello Mangusta 94, è stato varato ieri mattina, sabato 22 maggio, il secondo esemplare (nella foto Emilio Bianchi per Overmarine Group). Ad assistere alla tradizionale cerimonia con rottura della bottiglia, voluta in forma privata dall’armatore, anche il management del cantiere e tutti coloro che in questi mesi ne hanno curato con passione l’allestimento e la costruzione. Nelle parole dell’amministratore delegato, Ma uri zi o Ba l ducci , tutto l’orgoglio per questo nuovo successo: “Il varo di oggi e la soddisfazione del nostro armatore rappresentano per tutti noi un motivo di grande orgoglio, il segno tangibile della capacità del cantiere di realizzare dei prodotti sempre unici e fortemente all'avanguardia. Un'imbarcazione espressione perfetta dei valori distintivi del brand, quali passione, innovazione, performance, volumi, comfort, design, classe e dei valori del cliente, quali esclusività, unicità, interni su misura”. Il Mangusta 94 è un nuovo modello, in continuità con la tradizione Mangusta, di cui mantiene le linee filanti e sportive e lo stesso linguaggio estetico, ma arricchito di nuovi elementi che permettono una ancora maggiore fruibilità degli spazi esterni che invece si trovano sui modelli più grandi. Le sue dimensioni, appena sotto i 30 m etri di lunghezza, sono reali e questo si riscontra nei volumi di bordo: spazi importanti a prua, dove, oltre al prendisole, si trova una zona dining con tavolo e divano, a poppa con una spiaggetta più grande e sul sun deck con ampia cuscineria per momenti di relax nella massima privacy. Ma si riscontra anche nell’agibilità degli spazi, l’ampia tuga, i corridoi laterali, le cabine ospiti e le aree di servizio, come la grande cucina e la zona marinai. Le novità sono anche tecniche: i motori da 2600 cavalli come standard, lo stesso impianto propulsivo di modelli più grandi, l’installazione di stabilizzatori giroscopici. Primaria importanza alla luce naturale a bordo viene data attraverso ampie finestrature con l’aggiunta di quattro lucernai a soffitto nel salone principale con un sistema on/off per oscurare e dalla grande finestra nello scafo, nella zona armatoriale, dove sono integrati due oblò apribili. Questa finestratura laterale si ritroverà anche in tutti i futuri modelli

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Mangusta. Il design degli interni, risultato della sinergia tra desideri del proprietario e la competenza dell’Ufficio Design di Overmarine Group, è contemporaneo, e i materiali utilizzati sono molto ricercati: tutti gli ambienti sono caratterizzati dalla presenza di wengé, rovere decapé e pelle bianca a soffitto. Il salone sul ponte principale è estremamente godibile grazie ai grandi divani in stoffa e una TV di design a vista. Nel ponte inferiore ci sono un salottino privato con annessa zona ufficio e 3 comode cabine: una suite per l’armatore, una VIP e una twin, tutte con volumetrie ealtezze dei soffitti importanti, caratteristiche di tutti i modelli Mangusta. A settembre il Mangusta 94 avrà la sua presentazione ufficiale ai saloni internazionali di Cannes e Montecarlo. (R.D.) Principali dati tecnici: Lunghezza (fuori tutto): 28,72 m.i Dislocamento a mezzo carico: 85 ton. Larghezza: 6,6 m. Pescaggio: 1,6 m. Capacità serbatoi carburante: 8800 litri Capacità serbatoi acqua: 1400 litri Velocità massima (mezzo carico): circa 38 nodi Autonomia a velocità di crociera: circa 280 miglia Motori: 2 x MTU 16V2000 M94 2600 cv ciascuno Trasmissioni: 2 x Kamewa 56 S3 Designer Esterni: Overmarine Group / Stefano Righini Designer Interni: Overmarine Group Design Department Cabine: 3 su richiesta (4 standard) Equipaggio: 2 cabine (3/4 persone) Corsanews.it - Redazione: Via Piacenza 6 - 10127 Torino Italy - Copyright © 2003-2011. All rights reserved c r u c ia l c o u p o n

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RSS | Ultimo aggiornamento: 01/07/2013 09:53Avvisatore MarittimoTTM ► Nautica barche

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homepage > mega yacht e nautica > mangusta 94 24 giugno 2013

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mangusta 94 Nuovo varo per Overmarine Group

Viareggio - A poco più di 3 settimane dal varo della prima unità della nuova serie Mangusta 94, sabato scorso è sceso in acqua il secondo esemplare gemello. Il Mangusta 94, progettato e realizzato da Overmarine Group di Viareggio, è un nuovo modello, in continuità con la tradizione Mangusta. Le sue dimensioni, appena sotto i 30 metri di lunghezza, sono reali e questo si riscontra nei volumi di bordo: spazi importanti a prua, dove, oltre al prendisole, si trova una zona dining con tavolo e divano, a poppa con una spiaggetta più grande e sul sundeck con ampia cuscineria per momenti di relax nella massima privacy. Ma si riscontra anche nell’agibilità degli spazi, l’ampia tuga, i corridoi laterali, le cabine ospiti e le aree di servizio, come la grande cucina e la zona marinai. Le novità sono anche tecniche: i motori ( 2 Mtu 16V2000 M94) da 2600 hp come standard, lo stesso treno propulsivo di modelli più grandi, l’installazione di stabilizzatori giroscopici. Il nuovo Mangusta 94 è dotato di 3 cabine per gli orspiti e 2 cabine per l’equipaggio. La velocità massima è di circa 38 nodi mentre l’autonomia ad andatura economica è di circa 280 miglia nautiche. Lunga 21,65 metri e larga 6,6 per un pescaggio massimo di 1,6 metri Mangusta 94 sarà presentato ufficialmente il prossimo mese di settembre ai saloni internazionali di Cannes e Montecarlo.

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superyachttimes.com

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June 24th 2013 Web Russia

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yachtsworld.ru

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June 24th 2013 Web USA

yachtingmagazine.com Print

Digital

They’re Working Overtime in Italy The Overmarine Group launches its second Mangusta 94 in just three weeks. Published: June 26, 2013 Related Tags: Yachts (/yacht s) / Motoryachts (/yacht s/mot oryacht s) / Mediterranean (/geo/medit erranean) / Motoryachts (/boat -t ype/mot oryacht s)

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Hull No. 2 of the Overmarine Group’s new Mangusta 94 model has splashed, just three weeks after Hull No. 1 launched. The newest 94 features innovations that are not on the first build, including 2,600-hp engines that typically come on larger yachts as well as gyroscopic stabilizers. The owner of Hull No. 2 cared a great deal about natural light, so the boat has four skylights in the main salon in addition to large side windows. Also, in the owner’s suite on the lower deck, two side portholes can be opened — a feature that will be on all future Mangusta models. Three additional guest cabins are on that same lower deck, a VIP suite and two cabins with twin beds. Overmarine Group Design Office handled the interior décor, which is described as “modern, topical and contemporary.” It features wenge and oak decapé woodwork in addition to white leather on the ceiling. The Mangusta 94 is expected to be presented publicly for the first time this September at the international boat shows in Cannes and Monaco. Until then, you can learn more at www.overmarine.it (h t t p://w w w .ov er m a r in e.it ) . (And while you’re there, check out the drawings for the proposed Mangusta 205. She’s a show-stopper.)

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Phot o by: Court esy Overmarine

June 25th 2013 Web UK

superyachts.com Overmarine Announce Sale of Mangusta 94 Motoryacht

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Overmarine Announce Sale of Mangusta 94 Motoryacht

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Overmarine has announced the sale of yet another Mangusta 94 model – just three weeks after the launch of the first unit of the brand new motoryacht. Launched at Overmarine’s Italian shipyard, the yacht’s owner decided on a private ceremony, with the traditional breaking of the bottle attended by the shipyard management and all those who worked to build and fit out the new vessel over the past few months.

By: Ben Roberts Published: 26th Jun 2013

Overmarine Launch the First Mangusta 94 Overmarine Group Partners w ith FENDI Casa Overmarine Launch Mangusta 165 Superyacht Overmarine Group Goes East Overmarine Group Expands into Brazil

Just under 30 metres in length, the latest Mangusta 94 continues the Mangusta tradition with many of the same design hallmarks including racy, sporty lines, as well as a range of new features and technological innovations. Maurizio Balducci, C EO of Overmarine, said: “Today’s launch and the delight of the Owner are a source of great pride for us all […] living proof of the shipyard’s ability to develop unique, highly advanced products. “This yacht is the perfect expression of both the distinctive values of the brand, such as passion, innovation, performance, space, comfort, design, class and those of the client, namely exclusiveness, uniqueness and custom-built interiors.”

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An official presentation of the new Mangusta 94 will take place in September at the C annes International Boat Show and Monaco Yacht Show.

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Overmarine, Mangusta 94

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June 25th 2013 Web Switzerland

the-inspirer.com

Yachting — 25. Juni 2013 at 11:52

Schon wieder: Overmarine launcht zweite Mangusta 94 by theinspireronline Kurze Zeit nach dem ersten Exemplar der neuen Modellreihe launcht Overmarine bereits die zweite Mangusta 94. Zur Nummer 1 bestehen grosse Unterschiede. Das ist mal beachtliche die uns über die Alpen entgegendröhnt: Gerade einmal drei Wochen Yachting — eine 25. Juni 2013 atSchlagzahl, 11:52 nach dem Launch der ersten Mangusta 94 feiert Overmarine bereits die Nummer 2. In einer feierlichen Zeremonie wurde die schnittige Superyacht am Wochenende zu Wasser gelassen.

Schon wieder: Overmarine launcht zweite Mangusta 94 by theinspireronline

Kurze Zeit nach dem ersten Exemplar der neuen Modellreihe launcht Overmarine bereits die zweite Mangusta 94. Zur Nummer 1 bestehen grosse Unterschiede. Das ist mal eine beachtliche Schlagzahl, die uns über die Alpen entgegendröhnt: Gerade einmal drei Wochen nach dem Launch der ersten Mangusta 94 feiert Overmarine bereits die Nummer 2. In einer feierlichen Zeremonie wurde die schnittige Superyacht am Wochenende zu Wasser gelassen. Technisch wie die Nummer 1

Technisch wie die Nummer 1 474

Technisch entspricht Nummer zwei ganz ihrer Schwester. 28.7 Meter lang, mit zwei MTU-Maschinen mit jeweils 2‘600 PS ausgestattet, rasante 38 Knoten schnell. Abseits dieser Daten zeigen sich jedoch Unterschiede, die ein Beispiel für die Individualisierungskünste bei Overmarine sind. Wengé, Eiche, Leder Zu den einfacheren Aufgaben gehört noch die Umsetzung der Eignerwünsche beim Rumpf. Auf der zweiten Mangusta 94 verpasste ihm die Werft einen weissen Anstrich, womit er sich vom tiefen Dunkelblau der N ummer 1 abhebt. Etwas schwieriger waren da schon die Vorgaben beim Interieur: Hier wünschte sich der Eigner auf seiner Superyacht dunkles Wengé-Holz in Kombination mit Eiche und belederten Wänden.

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June 25th 2013 Web Switzerland

the-inspirer.com

Mehr Gäste finden Platz Den grossen Unterschied macht aber das Layout: Während die erste Mangusta 94 auf Eignerwunsch mit lediglich zwei Kabinen ausgeliefert wurde, blieb der Eigner der zweiten bei der Standardkonfiguration mit drei Kabinen. Whos’ next? Wir sagen: Wie die Nummer 1 eine sehr schöne Motoryacht. Wir freuen uns schon auf die nächsten Exemplare!

www.overmarine.com Bilder: Overmarine

Mehr zu Overmarine: - Overmarine launcht erste Mangusta 94 - Overmarine liefert Mangusta 108 ab - Kurznotiz: Overmarine mit Verkaufserfolg - Mangusta Oceano 148: Overmarines erster Verdränger

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June 26th 2013 Web USA

liveyachting.com

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June 26th 2013 Web USA

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captainsdirectory.com

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June 27th 2013 Web UK

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superyachts.com

June 27th 2013 Web The Netherlands

superyachttimes.com

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June 27th 2013 Web italy

velaemotore.it

Il battesimo del primo Mangusta 94 E’ scesa in acqua la prima unità del nuovo Mangusta 94 che, con una lunghezza di 28,72 metri fuori tutto, è la naturale evoluzione del Maxi Open Mangusta... 27/06/2013

E’ scesa in acqua la prima unità del nuovo Mangusta 94 che, con una lunghezza di 28,72 metri fuori tutto, è la naturale evoluzione del Maxi Open Mangusta riuscendo a coniugare le linee filanti e sportive della tradizione con elementi nuovi che permettono un ulteriore comfort e fruibilità degli spazi esterni. Tra le novità, la presenza del flybridge, di un pozzetto di prua con prendisole e zona dining con tavolo e divano e l’installazione di stabilizzatori giroscopici. Sul fronte design, il modello inaugura una grande finestra a murata in corrispondenza dell’armatoriale, che rappresenterà il tratto distintivo dei futuri modelli Mangusta. Layout a due cabine, come da richiesta armatoriale, e interni senza tempo, personalizzati dallo studio di architettura newyorkese di Peter Marino. www.overmarine.it

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magazine Italy p. 36

Barche

COVER

J’Ade Crn 60 m e Riva Iseo

ECONOMIA

La nautica in Cina

A BORDO DI

• Vicem Vulcan 46 m • Sessa Fly 40 • Master 970 Alicudi fb

GIUGNO 2013 Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano

June 2013

ELETTRONICA: I PLOTTER

Toccare per credere

IL MIO PORTO PREFERITO

• Marina di Loano

LA GRANDE VELA

• Marina dei Cesari LA FABBRICA DELLE IDEE

dall’Italia e dal mondo

• Explorer 57m

NOVITÀ NORMATIVA

• Ice 62 • La nuova gamma Couach • Aquilia Novetrezero

MOTORI FUORIBORDO

America’s Cup World Series a Napoli Regate Pirelli-Coppa Carlo Negri

• I controlli e il Bollino blu • Il noleggio occasionale

Speciale 40 cavalli!

ANNO 20 • N° 6 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

Icon Eri 175

Zuccon Superyacht Design

Il nuovo brand della Zuccon International Project dedicato alla ricerca e allo sviluppo di nuovi progetti nel settore dei maxiyacht presenta il suo primo progetto: un 90 metri, caratterizzato da linee essenziali e priorità

agli spazi esterni, realizzato da Bernardo Zuccon (responsabile insieme alla sorella Martina della Zuccon Syd). Con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, ha quattro ponti più il sun deck, tutti collegati da una scala (e ascensore) centrale.

Sviluppato da Ivan Erdevicky Yacht Design in collaborazione con Icon Yachts, il progetto Icon Eri 175 (un semidislocante di oltre 53 metri di lunghezza) ha vinto il prestigioso riconoscimento dell’International Yacht & Aviation Award 2013 come migliore concept design sopra i 40 metri di lunghezza. La premiazione si è svolta a Londra e Jen Wartena, direttore del cantiere, è stato molto soddisfatto e ha parlato con entusiasmo del talento di Ivan Erdevicky. Ora si passerà alla costruzione dello yacht, la cui velocità massima è prevista intorno ai 31 nodi, mentre ad andatura di crociera avrà un’autonomia oceanica.

Overmarine Group

Amels 199

Il primo Amels 199, Event (60 metri di lunghezza per 12 posti letto), è stato varato nei cantieri olandesi di Vlissingen. Gli interni sono stati progettati da Laura Sessa, che ha collaborato con l’armatore. Il viaggio inaugurale avrà come meta la Norvegia, con l’esplorazione dei suoi spettacolari fiordi, tra cui Event potrà viaggiare a una velocità massima di 16,5 nodi. L’autonomia è di 5.000 miglia nautiche a un’andatura di 13 nodi, mentre l’equipaggio è composto da 14 persone, oltre al comandante. 36

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BARCHE giugno 2013

In Cina Il Gruppo ha partecipato all’Hainan Rendez-Vous con il partner Martello Yachting e in questa occasione ha annunciato la vendita di due imbarcazioni: un’altra ammiraglia di 50 metri della serie Mangusta 165 e l’unità numero 30 del modello Mangusta 108. Il 165 raggiunge i 40 nodi di velocità, e rappresenta uno dei più veloci maxiyacht open in vetroresina mai costruito. Il 108, invece, è caratterizzato da linee filanti e decise, ottima tenuta di mare e assenza di vibrazioni e rumore. Mangusta È stato consegnato il Mangusta 108 numero 30, a Viareggio, alla presenza dell’armatore e della famiglia Balducci, fondatori e proprietari dell’azienda. Il 108 ha linee filanti e decise, ottima tenuta di mare ed è privo di vibrazioni e rumore, è lungo 33,50 metri e largo 7,18. Gli interni sono spaziosi e contemporanei e i materiali utilizzati sono rovere grigio tenue per i pavimenti, pelle color camelia a soffitto, stoffa Armani Faro color platino e finiture in acciaio cromato lucido.

Oyster e Princess a Palma

Le due società hanno partecipato al Palma Boat Show, in particolare Princess era presente con sette modelli (tra cui il 64, il 60 , il V57 e il V42), mentre Oyster ha proposto il superyacht di 100 piedi Penelope, l’ammiraglia della gamma. Princess, inoltre, sta aprendo un secondo ufficio a Mallorca e il direttore vendite, Nigel James, dice: «Abbiamo grandi aspettative per il 2013 e siamo molto sicuri del successo dei nostri progetti».

Rio Yachts

Il cantiere per la prima volta era presente allo Yacht Med Festival di Gaeta e in banchina, disponibili per prove a mare, c’erano tre natanti: Espera 34, open puro e barca del 50° anniversario del cantiere, Rio 32 Blu, bestseller, e Rio 36 Air, sportivo con hardtop equipaggiato con due cabine, fino a sei posti letto e due bagni completi.

GIUGNO 2013

Only Italy EURO 6

June 2013 magazine UK p. 4

Superyacht Business

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June 2013 magazine UK p. 16 | 17

The Superyacht Report

Are We Staring Over A Precipice? I

n response to upcoming MARPOL Tier III emissions legislation, which comes into force on 1 January 2016, the International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA) commissioned a multi-faceted study to present to the IMO the legislation’s detrimental impact on the superyacht industry. The results of the study highlighted, rather alarmingly, that one area of the industry will probably bear the brunt of the regulations’ imposition and it is the shipyards that will feel this the most painfully.

When the director of R&D for the Azimut Benetti Group tells you he’s worried, you know there’s cause for concern. Will Mathieson investigates…

The sector under scrutiny is the 2432m high-performance planing and semi-displacement hulls. These vessels are purchased precisely because of their large power-to-size ratio, a design consideration that generates high emission levels, whilst requiring a disproportionate amount of on-board space to accommodate the engine room. It is ICOMIA’s concern that the construction of this category of vessel could become commercially unviable in light of said emission reduction requirements, combined with the additional crew space demands imposed by the incoming Maritime Labour Convention (20 August 2013). According to ICOMIA’s findings, “The size of the complete selective catalytic reduction (SCR) installations (usually two per yacht) means that yachts up to 500gt will lose one out of four/ five guest cabins due to the increased size of the engine room. This directly impacts the commercial viability of the yacht as a charter vessel such that it is likely the 24-30m segment will cease to be built. Those yachts immediately below the 24m IMO threshold will have better accommodation and at a much more competitive price. Yards that specialise in the 24-30m segment face leaving the market.”

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ICOMIA’s research concludes that such an eventuality would incur approximately 2,700-2,900 associated job losses, leaving an economic hole of between e0.8 billion and e1 billion over a six-year period.

Because the engine room space in performance yachts is so concentrated, and the need for aftertreatment will require the space of up to one additional engine room, vital guest space will inevitably be sacrificed. The prolific builders of such vessels are invariably Italian or British, and both markets are disproportionately reliant on the sale of vessels between 30m and 40m. Italy, in particular, has 36 per cent of the Global Order Book being built on its shores – more than any other country – but in a nod to its performance yacht pedigree, 1,006 of the 1,365 superyachts launched in Italy to date have been below 40m in length (data courtesy of The Superyacht Intelligence Global Order Book 2013). Giovanni Bizzarri, who heads R&D for the Azimut Benetti Group, has worked closely with ICOMIA to establish these findings and admits that the cause for concern has shifted from the engine manufacturers to the shipyards. Because the engine room space in performance yachts is so concentrated, and the need for after-treatment will require the space of up to one additional engine room, vital guest space will inevitably be sacrificed. When I spoke to Bizzarri he said he felt the onus of responsibility should lie with the engine manufacturers to invest in the research

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PRIZE

the

Superyacht TRUTH • OPINION

ThE SUpEryachT rEpOrT barcElOna • gUlf rEpOrT • ShIpyard TEchnOlOgy & InTEllIgEncE rEpOrT

editor’s comment You seek it, you track it, you finally land it ...and you’re proud. You want to show it off, protect it, care for it and only the best will do for your prize. The seasoned owner chooses Awlgrip, yachting’s premium coating system with durability, performance and finish that are second to none. Love the thrill of the chase, adore the final prize. FINISH FIRST.

that could eventually lead to a reduction in energy size or improvements in efficiency and emission levels. Currently, he said, these manufacturers were shirking that responsibility. He says that he is hopeful that ICOMIA’s work will delay the imposition of the Tier III regulations, buying his and other R&D departments more time to work towards a viable solution. But there remains a distinct possibility that the IMO will press on with its 1 January 2016 start date, or ‘Doomsday’ as it’s probably known among performance yacht builders. Worst-case scenario, and the rules remaining as they are, what will Azimut and equivalent builders do? “We’d carry on building Azimut yachts, and we’d try to find the right solution. Currently we don’t have that, so we have to continue exploring other avenues,” said Bizzarri. In their quest for a solution the Italian shipyards have forged an alliance, investigating power ‘optimisation’ to reduce the impact of Tier III, the Overmarine Group’s chief engineer officer, Nicola Onori, told me. Like Bizzarri, Onori feels that, in addition to the loss of space and added costs, SCR installations are expected to have a negative impact on performance and reliability because their functionality is not in keeping with engines that are

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regularly utilised sub-optimally. The speed of these ‘performance’ vessels could also be affected by the added SCR system. “Our impression is that the industry’s current state-of-theart technology, in terms of technical solutions for Tier III compliance, has not yet [devised] a viable solution for vessels below 500gt or vessels above 500gt with high power densities”, Onori said.

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KNOWLEDGE • IDEAS

RepoRt

While this class of vessel only scrapes into the ‘superyacht’ category, its continued prosperity should be a point of concern for all of us. This size range fulfils an important feeder role for builders of larger yachts, introducing first-time owners to the joys of yachting and inspiring them to build bigger. If viable solutions to emission reduction requirements are not found sales will fall, and the bridge from pleasure vessels to superyachts will crumble, leaving builders staring over the precipice. g NORTH AMERICA 2270 Morris Avenue Union New Jersey 07083 TEL: 888.355.3090 FAX: 908.686.8545

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Mb’92 and the contribution of the superyacht industry to the economy of this city in the heart of the Mediterranean. Page 22

dubai & gulf craft

The future of the industry in the gulf region and insight into the business model of one company thriving there. Page 36

st barths bucket

a review of the premier regatta for superyacht sailing and its role in shaping yacht design and build. Page 66

yard intelligence report We examine the data and facts, and analyse the trends that can be seen in the shipyard sector of our industry. Page 91

TSR144 covers SPINE WIDTH 8mm.indd 1

if viable solutions to emission reduction requirements are not found sales will fall, and the bridge from pleasure vessels to superyachts will crumble. Where these avenues lead is not immediately obvious, and the builders don’t seem any more informed than us laymen. The next step for the inadvertent protest movement is to take stock of the decision of the IMO’s Marine Environment Protection Committee, which will be the arbiter on any Tier III amendments and due to meet in May 2013 (at the time of writing). Only when a concrete decision, to either extend the imposition date or retain it, is made can the affected shipyards begin working towards a solution.

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To comment on this article, email issue144@superyachtreport.com with subject: Are We Staring Over a Precipice? or visit www.superyachtnews. com/TSR/144 Follow me on Twitter @superyachtnews @superyacht The Superyacht Management Meeting: Environment & MARPOL takes place on 25 June in Barcelona. For more information go to www.superyachtevents.com See Don Hoyt Gorman’s report on SCR systems on page 109.

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NAUTICA

L’estate gonfia le vele della nautica a motore Vari di AB Yachts e Overmarine, refit di RMK Marine, party di lusso a bordo di Azimut con l’intento di creare un prodotto di riferimento nel mondo della nautica da diporto. La capogruppo FIPA Italiana Yachts viene fondata nel 1980 da Francesco Guidetti e da sua moglie Mirna Santucci; nel 1985 un grosso slancio per lo sviluppo del cantiere è stata l’acquisizione del marchio Maiora, nato negli anni ’70. Negli anni ‘90 FIPA acquisisce il cantiere navale Intermare di Viareggio e nel 2001 AB Yachts.

Secondo esemplare di Mangusta 94 in acqua per Overmarine

Varo di AB Yachts a Marina di Carrara È stato varato presso il Porto di Marina di Carrara il nuovo AB 140 dal cantiere FIPA Group, al quale appartiene il marchio AB Yachts, lungo 41,60 metri e motorizzato con 3 motori MTU da 2600HP ciascuno e 3 idrogetti MJP, in grado di raggiungere 46 nodi in assenza di vibrazioni e fastidiosi scricchiolii e ben 53 nella sua versione più sportiva. “I criteri costruttivi adottati per questa imbarcazione sono quelli diventati ormai un punto di riferimento per tutta la nautica. AB 140 è il frutto di un geniale

studio idrodinamico e tecnologico il cui obiettivo è quello di ottenere prestazioni eccezionali con modeste potenze, garantendo un eccellente comfort di navigazione anche in condizione di mare formato. Il tutto si è concretizzato con attento lavoro di costruzione e con particolare riguardo ai pesi e alla loro distribuzione, grazie anche all’uso di compositi avanzati” spiega un portavoce societario. Tutta l’impiantistica di bordo della barca, pensata ad uso commerciale conforme alla normativa MCA, è stata progettata conformemente ai parametri della certificazione di RINA. AB Yachts nasce nel 1992 a Massa

A un mese dal varo della prima unità del nuovissimo modello Mangusta 94, è sceso in acqua il secondo esemplare dal cantiere viareggino Overmarine, che a settembre avrà la sua presentazione ufficiale ai saloni internazionali di Cannes e Montecarlo. Il nuovo modello, in continuità con la tradizione Mangusta, di cui mantiene le linee filanti e sportive e lo stesso linguaggio estetico, è arricchito di nuovi elementi che permettono una ancora maggiore fruibilità degli spazi esterni che invece si trovano sui modelli più grandi; le sue dimensioni sono appena sotto i 30 metri di lunghezza. Novità anche tecniche: i motori da 2600 HP come standard, lo stesso treno propulsivo di modelli più grandi, l’installazione di stabilizzatori giroscopici. segue a pag.2 www.ship2shore.it

SHIP2SHORE

Lunedì 1 Luglio 2013

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ha organizzato il suo gala annuale che quest’anno si combina alla celebrazione dei 140 anni del Cantiere Benetti. Per tre giorni il porticciolo del borgo è stato interamente dedicato alle barche del gruppo con 22 unita di vari modelli ormeggiati in banchina e alla fonda al cannone. Al Gala al Carillon dedicato agli armatori Benetti sono intervenuti 160 invitati mentre la serata successiva un grande festa alla Cervara ha visto

“La soddisfazione del nostro Armatore dà il segno tangibile della capacità del cantiere di realizzare dei prodotti sempre unici e fortemente all’avanguardia. Un’imbarcazione espressione perfetta dei valori distintivi del brand (passione, innovazione, performance, volumi, comfort, design, classe) e del cliente (esclusività, unicità, interni su misura)” commenta il CEO Maurizio Balducci.

In Turchia RMK MARINE termina un major refit Il cantiere turco RMK Marine - parte del Koç Group Companies – ha annunciato la consegna del MY Keyla (ex Chevy Toy; Stanley Z) dopo un’operazione di major refitting durata oltre un anno. Keyla é un motoryacht di 45,3 m costruito da Trinity Yachts, con scafo dislocante d’alluminio come la sovrastruttura e 2 motori MTU/DDC 16V2000, per un totale di 3,600HP (2,685 kW).

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RMK Marine e lo studio Hot Lab Yacht&Design di Milano hanno sviluppato il processo di refitting dopo una serie d’importanti input da parte dell’Armatore, appassionato di fotografia d’autore, d’arte e di collezionismo di pezzi fossili. Per completare il major refit sono stati

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partecipare 600 invitati, armatori e dealers, provenienti da ogni parte del mondo Durante il giorno i clienti del gruppo hanno potuto provare in mare i modelli mentre la calata del borgo è stata trasformata in un’esposizione dei principali modelli del gruppo. La regia dell’evento è stata gestita direttamente dal personale interno di Azimut Benetti in collaborazione con la Hugo Trumpy di Genova.

introdotti sostanziali cambiamenti di stile oltre a vari rinnovamenti tecnici che hanno coinvolto la parte impiantistica.

Gala e gioielli del mare griffati Azimut a Portofino Azimut Yachts e Bulgari, due realtà capaci di trasformare creatività e talento produttivo in oggetti inimitabili, hanno concretizzato durante un weekend al borgo di Portofino una partnership all’insegna dell’indiscussa eccellenza di prodotto e di servizio. Clienti VIP provenienti da tutto il mondo sono stati accolti in Italia da personal jewellers che li hanno accompagnati alla conoscenza e all’acquisto dei gioielli delle nuove collezioni a bordo di alcuni yacht Azimut loro riservati anche per escursioni alla scoperta dei panorami mozzafiato delle Cinque Terre e per i trasferimenti in occasione della cena di Gala. Pochi giorno dopo, nello stesso luogo incantevole, il gruppo Azimut Benetti

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boatinternational.com Second Mangusta 94 open yacht launched by Overmarine Âť Boat International Âť Print

Second Mangusta 94 open yacht launched by Overmarine 2 July 2013 by Raphael Montigneaux Nearly one month after the launch of the first Mangusta 94, Overmarine has launched the second hull of this new open yacht series.

Picture of the second Mangusta 94 open yacht Designed by Stefano Righini in collaboration with the in-house team, the 28.72m composite Mangusta 94 is an evolution of the successful Mangusta 92 series. Larger windows and skylights bring more natural light inside, and she features a spacious sun deck and a bow cockpit. The interior, designed by the in-house team, follows the owner wishes. It accommodates six guests in a full-beam master suite, a VIP and a twin cabin. Powered by twin 1,940kW MTU engines, the Mangusta 94 achieves a top speed of 38 knots and a range of 280 nautical miles at a more economical speed. And this new model is fitted with gyroscopic stabilisers to improve the comfort. The second Mangusta 94 open yacht will be delivered this summer. Overmarine T: +39 0584 389364 E: info@overmarine.it W: www.overmarine.it

Read all news on Overmarine here

Article printed from Boat International http://www.boatinternational.com Article link Second Mangusta 94 open yacht launched by Overmarine http://www.boatinternational.com/2013/07/02/second-mangusta-94-open-yachtlaunched-by-overmarine/ www.boatinternational.com/print/?printpost=130509

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business-standard.com

Wednesday, July 3, 2013 | 01:03 PM IST Priyanka Sharma & Indulekha Aravind March 1, 2013 Last Updated at 20:44 IST

Playthings of the super rich Swanky yachts, nifty choppers, fancifully-customised aircraft and stud farms are just a few of the indulgences of our billionaires Mega Yachts For Sale The World's Finest Yachts For Sale. Wide Range Of Yachts Types & Sizes. www.BoatInternational.com Ads by Google Mi piace

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If you were a billionaire, would you choose to fly in the muted luxury of business class in commercial planes, be pampered by the fawning flight staff, and rub shoulders with other well-heeled travellers? No. You would much rather shop for a private jet equipped with all the luxuries in the world. The exclusivity that comes with owning an aircraft is just one of the perks of being a billionaire. And of course, if you were one of the super rich, you would also invest in some Ăźber-luxe toys - swanky mega-yachts, stud farms, private islands, limited-edition watches like Audemars Piguet, JaegerLeCoultre and Franck Muller, an exclusive art collection and the best that technology can offer. And if they splurge on these gizmos, billionaires go all out in customising them. Take the case of India's richest man, Mukesh Ambani. His Boeing Business Jet 2 (worth $73 million) can cover an astounding 6616 miles without refuelling with a top speed of Mach 0.82. For his business meetings, Ambani has added a boardroom with plush executive seats.

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business-standard.com

In 2007, Ambani gifted his wife, Nita, a Rs 242-crore Airbus 319 Corporate Jet on her 44th birthday. The luxuriant aircraft has been custom-fitted with an office, a conference room, bedroom, attached bathroom, a cabin with gaming consoles, music systems, satellite television, wireless communications and a well-stocked bar. What's more, Nita Ambani's gift can travel 12,000 km without refuelling. Decorated with tan leather armchairs and cushy sofas, the plane exudes sinful luxury and opulence. Ambani also owns a Falcon 900EX. While till 2005, there were less than 40 private aircraft in India, this number has steadily grown to over 500 private aircraft, including over 250 fixed-wing planes and helicopters in the last few years. Aircraft manufacturer Gulfstream says that two-thirds of its 21 aircraft in India are large cabin aircraft like the GIV and G550 that are ideal for long international flights. Super-rich jet-setters like K P Singh of DLF and Punj Lloyd Group Chairman Atul Punj own a Gulfstream IV (over $30 million). Punj's jet has been fancifully customised - it has a deluxe living room, two beds, and a shower. While the company says he doesn't own any corporate aircraft anymore, United Breweries Chairman Vijay Mallya travels in the Airbus CJ 319 which is currently on lease from Deutsche Bank, London. Mallya's private companies previously owned a Boeing 727 and a Gulfstream but both have been disposed off a long time ago due to age, says the company. Mallya also uses a Hawker 700 which is owned by Shaw Wallace in Bangalore. While Suzlon Energy Chairman Tulsi Tanti owns a Citation XL, Raymond's Gautam Singhania has a Challenger 604 (over $20 million) and Ratan Tata has a Dassault Falcon 2000 (over $20 million). Gautam Adani of Adani Enterprises owns two private jets - a Beechcraft jet and a Hawker; Kumar Mangalam Birla owns a Cessna Citation and a Gulfstream (G100). Anil Ambani's Global Express jet from Bombardier Aerospace (also owned by Bill Clinton and Steven Spielberg) is equipped with a vibration and noise control system for meetings, keeping in mind the jet's speed. Ambani also owns a Falcon 7X and a Falcon 2000. To combat bad traffic and bad roads - and even a fear of kidnapping - India's richest have invested in nifty choppers. According to an article in The Economic Times, India's private chopper clients include Mukesh Ambani (his home Antilla has three helipads) and Niranjan Hiranandani who own choppers from Sikorsky; the Ruis of Essar own two from Bell India, KP Singh, Rahul Bajaj and Naveen Jindal from AgustaWestland. Jindal's office in South Delhi has miniature models of about a dozen aircraft. Vedanta Group Chairman Anil Agarwal has a chopper from Eurocopter. These helicopters can cost anywhere between a million and $15 million, depending on the machine. There are overhead expenses as well - fuel and maintenance costs, insurance, landing fees can set its owner back by ano ther lakh or two. Depending on the whims of its billionaire buyers, a helicopter can come with all kinds of vanities - a television, a refrigerator, a gaming section, a bar and even a shower. *****

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In 2011, however, the yacht was sold and is now chartered back by Mallya for up to 30 days use every year in Europe,

These helicopters can cost anywhere between a million and $15 million, depending on the machine. There are overhead expenses as well - fuel and maintenance costs, insurance, landing fees can set its owner back by another lakh or two. Depending on the whims of its billionaire buyers, a helicopter can come with all kinds of vanities - a television, a refrigerator, a gaming section, a bar and even a shower. *****

While our billionaires park their sleek Lamborghini Gallardos, Maybachs, Rolls Royces, Porsches and Lexus in hightech private garages and driveways, they also splurge on superfast yachts and boats parked at mooring and marinas across the world. Spotted once at Port d'Hercule marina (one of the the most desirable mooring in the world) during the Monaco Grand Prix was flamboyant Mallya's e95m Indian Empress, aptly dubbed his "floating home". The super-yacht was bought from a Qatari Sheikh for around Rs 450 crore and has often featured as a backdrop in the glitzy Kingfisher calendar. Famous for its celebrity-studded parties, the yacht has also hosted supermodels Heidi Klum and Petra Nemcova. Lining the wall is expensive art - a Renoir, a Chagall and a large Hussain in the lounge. In another corner is Elton John's piano. In 2011, however, the yacht was sold and is now chartered back by Mallya for up to 30 days use every year in Europe, according to the agreement valid till 2015. One of the main reasons for this, says a company spokesperson, was the piracy problem in the Red Sea. Currently, Mallya owns a vintage motor yacht called "Kalizma" built in 1906. Italian yacht builder Ferretti is a favourite among the billionaires, christened the "Maybach or Rolls-Royce of yachting". Sunny Dewan, the managing director of HDIL, owns a Rs 527 million, 90-foot Ferretti 881. What's more, it comes loaded with technology to fight sea sickness! Anil Ambani and Adi Godrej too own the sleek Ferretti. Raymond's Singhania's yen for motorsports is evident in his collection of yachts - one, made fully of Burma teakwood, was built by a village of boat makers in Gujarat -, a dhow and speedboats. Some are named after popular James Bond movies: Moonraker, Golden Eye and Octopussy. Another avid sailor is Binatone Telecom Chairman Gulu Lalvani who loves to unwind aboard his superfast Mangusta (^5 million) and his sporty Riva. The yacht aficionado set up the Royal Phuket Marina in 2002 with an investment of nearly $100 million. He cruises in his Mangusta to Malaysia in two hours and Burma in three hours! He also owns a 32feet Riva named "Semiramis" ($2 million) bought in Turkey, and family yachts like the Sunseeker 37 Sportsfisher and the Sea Ray Sedan 65 Flybridge. Since his palatial villa is on the Phuket waterfront, he can park his yachts behind his house. *****

Race horses and expensive accessories are routine indulgences of the luxury-loving and Mallya is no laggard in this either. Having bought his first race horse at 21, Mallya took over Kunigal Stud Farm in In 1992. Spread over 350-odd acres, the heritage property is located 70 km from Bangalore and is supposed to have been owned by Tipu Sultan at one time and used by the British subsequently. The farm produces around 70 horses a year, half of which are retained by Mallya, who also imports stallions costing over a crore for races. Mallya's brands also sponsor the biggest derbies in India, the McDowell Signature Indian Derby in Mumbai and the Kingfisher Derby in Bangalore. Mallya also owns a one-of-a-kind Audemars Pigeut Royal Oak. The diamond-studded watch was picked up by him at a charity in France. The proceeds from his lavish buy, he had told Business Standard in a previous interview, went to a Princess Diana charity. Another celebrity who owns an Audemars Pigeut is superstar Arnold Schwarzenegger. (Ranjita Ganesan in Mumbai contributed to this article) Read more on: billionaires

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Italy. Danilo Magnisi Overmarine Group’s new European Sales Manager Friday, 12 July 2013

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The Overmarine Group continues its expansion process by appointing Danilo Magnisi as the new European Sales Manager The new Sales Manager will work on selecting suitable business partners throughout Europe, flanking Francesco Frediani, Overmarine Group Commercial Director, in his work of developing and consolidating the sales and promotion network throughout the world. Danilo Magnisi, who is originally from Livorno and has built up considerable experience abroad, has been working in the nautical sector for years. He brings with him in-depth experience built up in various shipyards in Italy, as well as excellent knowledge of the market. Maurizio Balducci, Overmarine Group CEO asserts: “We are certain that Danilo’s contribution will be decisive in continuing the work of strengthening the Overmarine Group and Mangusta brand on our traditional market, that of Europe.” The Overmarine Group was founded in 1985 by the Balducci family, still at the head of the company, and builds luxury maxi open and displacement yachts bearing the Mangusta and Mangusta Oceano brands, as well as Effebi branded peacekeeping and coastguard ships. With over 300 yachts sold to date, this deeply traditional company has pioneered the construction of state-of-the-art maxi Maxi Opens which perfectly combine innovation and technology, high quality, luxury and artisan features, a top performance and safety, spacious areas and on board comfort, Italian style and made-to-measure interiors. The Mangusta Owner enjoys the exclusive ownership of a unique, reliable, quality object, the result of over 25 years’ specialisation within the Group which have made it an international leader today. The current Mangusta range features 10 Maxi Opens, from the 72 to the 205, and the Mangusta 165, the ninth unit of which has just been sold, is currently the fastest open in the world. To the Maxi Opens, a new displacement yachts range which has enabled Overmarine Group to enter a different market segment, has been added: the Mangusta Oceano line. Mangusta Oceano 46, a 3-deck displacement yacht is currently under construction and during the next Monaco Yacht Show a new project will be unveiled. The Overmarine Group stretches out over 10 production facilities in the areas of Viareggio, Massarosa, Massa and Pisa, Tuscany, totaling around 190,000m2 of indoor and outdoor areas. Moulding of the ships in composite materials is carried out by one of the companies in the Group. It also has its own wharf, with a landing stage equipped for final after sales layover and preparation in the port of Viareggio. The company has premises in Fort Lauderdale, USA, too, and a network of dealers strategically distributed all over the world which guarantees comprehensive before and after sales assistance. See Megayachts > Overmarine images Last Updated ( Friday, 12 July 2013 )

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charterworld.com New European Sales Manager for Overmarine Group — Luxury Yacht Charter & Superyacht News

Luxury Yacht Charter & Superyacht News

New European Sales Manager for Overmarine Group July 12, 2013 As part of its expansion strategy, the prominent Italian luxury yacht maker Overmarine Group is glad to announce the appointment of Danilo Magnisi as its new European Sales Manager.

Danilo Magnisi The new Sales Manager will work on selecting suitable business partners throughout Europe, flanking Francesco Frediani, Overmarine Group Commercial Director, in his work of developing and consolidating the sales and promotion network throughout the world. Danilo Magnisi, who is originally from Livorno and has built up considerable experience abroad, has been working in the nautical sector for years. He brings with him in-depth experience built up in various shipyards in Italy, as well as excellent knowledge of the market. Maurizio Balducci, Overmarine Group CEO asserts: “We are certain that Danilo’s contribution will be decisive in continuing the work of strengthening the Overmarine Group and Mangusta brand on our traditional market, that of Europe.” Below is a selection of the lovely charter yachts built by Overmarine Group

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Overmarine Group rafforza il suo Team Danilo Magnisi è il nuovo Sales Manager Europa del Gruppo

Viareggio, 12 luglio 2013 Overmarine Group prosegue nel suo percorso di crescita nominando Danilo Magnisi nuovo Sales Manager per l’Europa. Il nuovo Sales Manager si occuperà di selezionare partner commerciali adeguati nell’area, affiancando Francesco Frediani, direttore commerciale di Overmarine Group, nelle attività di sviluppo e consolidamento della rete di distribuzione e promozione strategica mondiale. Danilo Magnisi – livornese con importanti esperienze all’estero – è nel settore nautico da diversi anni e porta con sé una vasta esperienza, maturata presso alcuni cantieri in Italia oltre ad un’ottima conoscenza del mercato. Afferma Maurizio Balducci, CEO di Overmarine Group: “Siamo certi che il contributo che Danilo porterà, sarà determinante per proseguire il lavoro di rafforzamento di Overmarine Group e del brand Mangusta nel mercato della tradizione, l’Europa.” www.classyacht.net/2013/07/overmarine-group-rafforza-il-suo-team-danilo-magnisi-e-il-nuovo-sales-manager-europa-del-gruppo/1836

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OVERMARINE GROUP La Overmarine Group è stata fondata nel 1985 dalla famiglia Balducci, tuttora alla guida dell’azienda, e produce maxi open e dislocanti di lusso con il riconosciuto marchio Mangusta e Mangusta Oceano, ed anche navi peacekeeping and coast guard a marchio Effebi. Con più di 300 unità vendute ad oggi, è un’azienda di forte tradizione, pioniera nella costruzione di maxi open all’avanguardia, in cui si combinano perfettamente innovazione e tecnologia, alta qualità, lusso e artigianalità, grandi prestazioni e sicurezza, ampi spazi e comfort a bordo, stile italiano ed interni su misura. Ogni cliente Mangusta ha l’esclusività di possedere un oggetto unico, affidabile e di qualità; questo grazie agli oltre 25 anni di specializzazione del Gruppo che l’hanno reso oggi leader a livello internazionale. La gamma attuale Mangusta è di 10 Maxi Open, dal 72 al 205 ed il Mangusta 165, di cui è appena stata venduta la nona unità, è attualmente l’open più veloce al mondo. Ai Maxi Open si è aggiunta la linea dislocante Mangusta Oceano, che ha permesso ad Overmarine di entrare in un segmento di mercato diverso. Attualmente è in costruzione un nuovo 3 ponti di 46 metri, il Mangusta Oceano 46, ed al prossimo Salone di Monaco verrà presentato un ulteriore nuovo progetto. La Overmarine Group si sviluppa su 10 stabilimenti produttivi distribuiti nell’area di Viareggio, Massarosa, Massa e Pisa per un totale di circa 190.000 mq tra aree coperte e scoperte e lo stampaggio delle navi in materiale composito è realizzata da una società del gruppo. Dispone anche di una propria banchina con pontile attrezzato per la sosta e l’allestimento finale aftersales nel porto di Viareggio. Ha una sua sede a Fort Lauderdale, in USA, ed una rete di dealer strategicamente distribuita nel mondo che garantisce la completa assistenza pre e post vendita.

www.classyacht.net/2013/07/overmarine-group-rafforza-il-suo-team-danilo-magnisi-e-il-nuovo-sales-manager-europa-del-gruppo/1836

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July 12th 2013 Web Italy

nautica.it mondo nautico

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2013-07-12 11:10:51

OVERMARINE GROUP RAFFORZA IL SUO TEAM: DANILO MAGNISI È IL NUOVO SALES MANAGER EUROPA DEL GRUPPO NOL:2013070254-N

Viareggio, 12 luglio 2013 Overmarine Group prosegue nel suo percorso di crescita nominando Danilo Magnisi nuovo Sales Manager per l'Europa. Il nuovo Sales Manager si occuperà di selezionare partner commerciali adeguati nell'area, affiancando Francesco Frediani, direttore commerciale di Overmarine Group, nelle attività di sviluppo e consolidamento della rete di distribuzione e promozione strategica mondiale. Danilo Magnisi - livornese con importanti esperienze all'estero - è nel settore nautico da diversi anni e porta con sé una vasta esperienza, maturata presso alcuni cantieri

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Nautica On Line Press - Overmarine Group Rafforza il Suo Team: Danilo Magnisi è il Nuovo Sales Manager Europa del Gruppo da diversi anni e porta con sé una vasta esperienza, maturata presso alcuni cantieri in Italia oltre ad un'ottima conoscenza del mercato. Afferma Maurizio Balducci, CEO di Overmarine Group: "Siamo certi che il contributo che Danilo porterà, sarà determinante per proseguire il lavoro di rafforzamento di Overmarine Group e del brand Mangusta nel mercato della tradizione, l'Europa." www.overmarine.it

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Numero complessivo di comunicati stampa disponibili suddivisi per anno e per mese

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July 12th 2013 Web UK

superyachtbusiness.net 18/07/13

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Overmarine Group appoints new European Sales Manager - from Superyacht Business magazine

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Overmarine Group appoints new European Sales Manager The Overmarine Group continues its expansion process by appointing Danilo Magnisi as the new European sales manager Magnisi will work on selecting suitable business partners throughout Europe, flanking Francesco Frediani, Overmarine Group commercial director, in his work of developing and consolidating the sales and promotion network throughout the world. Danilo Magnisi, who is originally from Livorno and has built up considerable experience abroad, has been working in the nautical sector for years. He brings with him in-depth experience built up in various shipyards in Italy, as well as excellent knowledge of the market. Maurizio Balducci, Overmarine Group CEO commented, "We are certain that Danilo's contribution will be decisive in continuing the work of strengthening the Overmarine Group and Mangusta brand on our traditional market, that of Europe." Image: Danilo Magnisi Superyacht Business, 12 July 2013

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July 13th 2013 Web Italy

versiliatoday.it

16/07/13

DANILO MAGNISI NUOVO SALES MANAGER DI OVERMARINE GROUP - Versiliatoday.it HOME

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DANILO MAGNISI NUOVO SALES MANAGER DI OVERMARINE GROUP 16:00 SAB 13 LUG 2013

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INDIETRO STAMPA

VERSILIA. Overmarine Group prosegue nel suo percorso di crescita nominando Danilo Magnisi nuovo Sales Manager per l’Europa.Il nuovo Sales Manager si occuperà di selezionare partner commerciali adeguati nell’area, affiancando Francesco Frediani, direttore commerciale di Overmarine Group, nelle attività di sviluppo e consolidamento della rete di distribuzione e promozione strategica mondiale.Danilo Magnisi – livornese con importanti esperienze all’estero – è nel settore nautico da diversi anni e porta con sé una vasta esperienza, maturata presso alcuni cantieri in Italia oltre ad un’ottima conoscenza del mercato. Afferma Maurizio Balducci, CEO di Overmarine Group: “Siamo certi che il contributo che Danilo porterà, sarà determinante per proseguire il lavoro di rafforzamento di Overmarine Group e del brand Mangusta nel mercato della tradizione, l’Europa.”

ALTRE DI: COMUNE VIAREGGIO TAGS: DANILO MAGNISI NAUTICA OVERMARINE SALES MANAGER VIAREGGIO

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July 15th 2013 Web Italy 16/07/13

pambianconews.com Overmarine rafforza il team europeo e ingaggia Magnisi - PambiancoNews

MILANO - Martedi, 16 Luglio 2013

NEWS Overmarine rafforza il team europeo e ingaggia Magnisi lunedì, 15 luglio 2013

Danilo Magnisi Overmarine Group, il gruppo fondato nel 1985 dalla famiglia Balducci che produce maxi open e dislocanti di lusso a marchio Mangusta, prosegue nel suo percorso di crescita con la nomina Danilo Magnisi nella veste di Sales manager per l’Europa. Livornese e con importanti esperienze all’estero, Magnisi si occuperà di selezionare partner commerciali adeguati nell’area europea, affiancando Francesco Frediani, direttore commerciale di Overmarine Group, nelle attività di sviluppo e consolidamento della rete di distribuzione e promozione strategica mondiale. La Overmarine Group si sviluppa su 10 stabilimenti produttivi distribuiti nell’area di Viareggio, Massarosa, Massa e Pisa per un totale di circa 190 mila metri quadrati.

www.pambianconews.com/overmarine-rafforza-il-team-europeo-e-ingaggia-magnisi/

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July 2013

Barche

COVER

LUGLIO 2013 Sped. in ap. - 45% - art. 2 comma 20/B legge 662/96 - Milano

Magazine Italy p. 24

Portofino Marine 57 Fly

A BORDO DI

• Codecasa 42 Vintage • Bénéteau Swift Trawler 50 • Bavaria 29 sport • Ranieri Voyager 21S IL MIO PORTO PREFERITO

Marina d’Arechi

LA FABBRICA DELLE IDEE

• Crn 133 • Columbus Sport Hybrid 40 M • MCY 86 • Absolute 52 Fly • 90 Sunreef Power • Studio Arnaboldi

EVENTI

• SATEC

dall’Italia e dal mondo

Il punto sulla vela

Il presidente dell’Isaf (International sailing federation) e della Fiv Carlo Croce ha partecipato, a Copenhagen, al Mid-Year Meeting dell’Isaf, prima uscita ufficiale di Croce al comando della Federvela mondiale. Croce ha proposto una nuova governance dell’Isaf più rapida, affinché le decisioni abbiano un iter meno burocratico. Inoltre, sul lago di Garda, è stata la volta di circa 400 velisti delle classi olimpiche, provenienti da 43 nazioni, che hanno dato vita all’edizione della Garda Trentino Olympic Week, tappa italiana del circuito Eurosaf Champions Sailing Cup. Agli azzurri una medaglia d’oro (Flavia Tartaglino nel windsurf) e tre di bronzo.

Hanseboot

Il Salone nautico di Amburgo ha visto la partecipazione di 12 mila visitatori e appassionati e aziende e organizzatori sono soddisfatti. «A parte il meteo, tutto è andato molto bene, con 147 yacht in esposizione (in acqua e a terra) e oltre 70 stand intorno al bacino del porto che presentavano le novità per equipaggiamenti, accessori e servizi per gli sport acquatici», ha detto Heiko Zimmermann, project director della fiera. Il programma della manifestazione prevedeva anche numerose attività, divertimenti e dimostrazioni adatti a tutta la famiglia che hanno riscontrato un grande successo. 24

• Yacht Med Festival • NavigaMi MOTORI

Suzuki DF150 con SR21 e Makò 68 ANNO 20 • N° 7 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

Istituto Giordano

L’istituto (www.giordano.it) ha organizzato i corsi di “Sicurezza delle imbarcazioni da diporto” e di “marcatura CE unità da diporto”. Per il primo, la qualifica di “esperto di settore” rende idoneo il titolare, nel ruolo di valutatore (se già in possesso dei requisiti minimi richiesti dal Decreto Ministeriale 30 aprile 2003, n. 175, art. 3 comma 3), all’esecuzione di visite sulle unità per il rinnovo, rilascio e con-

valida del certificato di sicurezza, della visita per l’estensione dei limiti di navigazione sui natanti da diporto non muniti di marcatura CE. Il secondo corso era rivolto a progettisti e consulenti di settore, valutatori dei requisiti di sicurezza delle unità da diporto, responsabili qualità e di cantieri e in generale ogni figura interessata alle problematiche relative alla Marcatura CE e alla messa in commercio delle unità da diporto.

Settimana dei Tre Golfi

Campionato Nazionale del Tirreno Si registra il trionfo di Le Coq Hardì, degli armatori Giampaolo e Maurizio Pavesi. L’X-41, con guidone del Circolo Italia, ha sbaragliato il campo degli avversari conquistando il titolo di Campione Nazionale del Tirreno, tra le imbarcazioni grandi (classe 1-2) e vincendo la classifica combinata della Settimana Dei Tre Golfi stilata sulla somma delle regate sulle boe e la prova d’altura dei Tre Golfi del weekend precedente. A portare a casa il titolo di Campione Nazionale del Tirreno tra le imbarcazioni medie (classe 3), è stato Squalo Bianco dell’armatore Concetto Costa del NIC Catania, mentre tra le barche piccole (classe 4) la vittoria è stata appannaggio dei napoletani di Vlag, della Lega Navale Italiana sez. di Napoli, di Salvatore Casolaro.

LUGLIO 2013

Only Italy EURO 6

Grand Pavois 2013

Si tiene dal 25 al 30 settembre al Port des minimes a La Rochelle e sono attesi 850 espositori che avranno a disposizione 100 mila metri quadrati di superficie. Ci saranno 300 imbarcazioni in acqua, altre 400 a terra. Si prevedono oltre 1.500 prove in mare, in deciso aumento grazie al nuovo layout di esposizione a mare che consente maggiore libertà di movimento.

Pearl 75

È stato nominato come miglior motoryacht dell’anno sotto i 25 metri durante gli International yacht and aviation award. Il premio è stato ritirato dal cantiere e da Kelly Hoppen Mbe, che ha curato gli interni dell’imbarcazione. Insieme con Bill Dixon hanno dato vita a uno scafo di classe con ambienti caratterizzati da colori tenui e neutrali. È l’ammiraglia della gamma e ha fatto il

suo debutto durante il Salone di Southampton nel 2012. Monta due Mtu di 1.250 cavalli e ha una velocità di crociera di 25 nodi (30 di massima).

Gianfranco Alberini

Lo Yacht club Costa Smeralda e la International Maxi Association manifestano la loro profonda tristezza per la scomparsa del Comandante Gianfranco Alberini. Commodoro Yccs dal 1982 al 2007 e segretario generale dell'Associazione dei maxiyacht dal 1981, ha contribuito in modo importante allo sviluppo dello yachting italiano e internazionale. Grande vicinanza viene espressa alla moglie Giovanna e all’intera famiglia.

Mangusta 94

Tre golfi L’equipaggio di Aniene, dopo una regata condotta sempre in testa e lunga 170 miglia, attraverso i golfi di Napoli, Salerno e Gaeta, è stato il primo a far suonare la sirena all’arrivo di questa edizione. Dopo 26 ore, 13 minuti e 27 secondi di navigazione, ha conquistato la coppa Gustavo d’Andrea, il challenge perpetuo assegnato allo yacht che per primo taglia la linea del traguardo, per il secondo anno consecutivo. Solo 20 minuti dopo è arrivato Cippa Lippa 8, il Cookson 50 dell’armatore Guido Paolo Gamucci della Lega Navale Italiana di Milano; a chiudere il podio degli yacht in tempo reale .G, il 52 piedi dei cantieri Latini, di Gabriele Guerzoni con guidone toscano del C.N. Scarlino.

È stata varata la prima unità del modello Mangusta 94, con una lunghezza di 28,72 metri. È la naturale evoluzione del Maxi Open Mangusta e coniuga le linee filanti e sportive con elementi che permettono maggiore fruibilità degli spazi esterni e comfort. Tra le novità, la presenza del fly con ampia cuscineria e di un pozzetto di prua dove, oltre al prendisole, si trova una zona dining con tavolo e divano. Altra novità è l’installazione di stabilizzatori giroscopici.

BARCHE luglio 2013

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China yacht

赏析游艇。宝贝

意大利超级游艇制造商Overmarine集团于1985年由巴尔杜奇（Balducci）家族成立并管理至今，主营著名的Maxi Open级游艇Mangusta 系列、 Mangusta Oceano系列豪华游艇,以及Effebi系列海岸警卫队游艇。目前， Mangusta系列涵盖了从72英尺至205英尺共9个级别的Maxi-Open级游艇，包括Mangusta 165系列的最新旗舰。

MANGUSTA 165 速度与激情

—50米意大利超级游艇Mangusta 165 510

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APPRECIATION BABYS ã&#x20AC;&#x201A;YACHT

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July 2013 magazine China p. 12 | 13

China yacht

赏析游艇。宝贝

这艘最新旗舰属于Mangusta 165系列的第7号船体。由Stefano Righini设计并与 Overmarine团队合作的Mangusta 165是有史以来生产最快的、复合材质大型敞篷游艇。她完美平衡的形状、纯净的线条和极具运动感的特征，都融入了其高雅的白色船体，非常迷人。

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船上的人可以很放松，也可以有一些娱乐活动。船上除了有小艇之外，船尾舱库里还配备了水上摩托车、潜水器材和其它的水上玩具。除此之外，右侧的隔板上还有便携式的潜水板和一个充气艇，它们可以通过飞桥的控制直接入水。

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July 2013 magazine China p. 16 | 17

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Mangusta游艇的所有阶段的设计和建造，包括船体和船舱夹层工艺的研究，都是由船厂内的特别团队进行，确保了游艇的最高品质。

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赏析游艇。宝贝

在舒适性方面，Mangusta 165 非常成功，船上空间可以媲美一艘同等型号的三层式游艇，从其运动外形看这完全是不可思议的事情。

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飞桥室是第二个操控室，这个带遮阳的防晒午餐区除了有日光浴平台之外，还有一个烧烤炉台。

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船体的4个客舱式布局是Overmarine团队设计部针对船主十全十美的要求做出的设计。室内设计很现代，线条干净并敏锐但不受限制。这归功于包层和家具上大面积装饰性的浅色柚木，使它的风格现代、独特。

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浅色的柚木、金属或深棕色的皮革、浅山茶色皮革和有颜色的镶木地板这些材料都被用在了游艇上。进入主甲板，非常引人注意的是在驾驶舱和主甲板之间并没有隔断，形成非常宽敞的沙龙特色。这里设有一张牌桌，一个密封电视机，前方有津巴布韦式黑色大理石台面的吧台，和一个摆放着象牙白的布艺转角沙发及棕色皮制扶手椅的客厅。 June 2013 * 23

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午餐区包括一个能坐10人的镀• •金属式棕色皮制面的木桌子，并且人们可以在享受晚餐的同时透过可折叠式的船顶观望星空。

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赏析游艇。宝贝

船艏还装有最先进的设备、MTU和Kamewa 劳斯莱斯科技。

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一个侧面的楼梯为底层甲板和客人区提供了通道，这个客人区像是一个开放式的休息室，并有长沙发和一个巨大的屏幕。对面是一个健身房，里面有跑步机、健身器和重量练习区。

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通过走廊有两个客舱，一间是双人舱，另外一间有两张单人床和一个折叠床可以睡三个人。船艏是一个大的VIP客舱，占有整个船宽。主人舱位于船尾，开放式设计，书桌、书架合成小型学习房。这个主人舱的特点是有一个共双人使用的卫生间和一个更衣室。古铜色的大理石被选用在主人舱和VIP舱的卫生间，而米黄色的大理石被选用在客人舱的卫生间，这些大理石设计与游艇现代永恒的特性完美结合。

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钢质金属厨房和船员区域包含了一个带有附属操作系统的小餐厅、服务区、船长室和四个船员室。这些房间通向另外一个楼梯，与其它客人区域分离。从这里只需通过一道防水门就可以进入引擎室。船的外部非常适合船主与他的家人和朋友在一起度过美好的时光，所有的家具都采用木制喷漆，自然的柚木和板材看上去和甲板相同。船尾的甲板区有一个按摩池，一张可以坐14个人的津巴布韦大理石台面的大桌子和一个带有可以上下移动电视的转角吧台。在船艏，还有另外一个带有遮阳顶篷的防晒午餐区。这个地区配备了另外一个镶入移动式电视机和一个大的日光浴平台。船上的科技包括一个可以确保游艇在世界任何码头充电的变压器、一个主动拦截系统（确保游艇航速的稳定）和船尾甲板上的一个插接站。 Mangusta 165是质量、舒适和性能的完美结合体。这艘游艇在具备空间、豪华、质量、低噪、低震、稳定航行的同时，可以达到38节的最高速度。这艘最新旗舰在劳德代尔堡出席了她的全球首映展。她在2012年的夏初被转交到了船主的手上，这是该船主向 Overmarine 船厂订购的第三艘游艇。 O v e r m a r i n e 集团的执行总裁 M a u r i z i o Balducci在美国亮相。他说： “这是美国的第一艘 50米Mangusta 游艇!” 她是Overmarine集团生产的最成功的型号，自从她2007年第一次推出以来，已经成交了7艘。 Overmarine集团秉承一贯的亚洲市场拓展策略，于2012年与徽雅游艇签署合作协议，使其成为该品牌大中华区及新加坡地区唯一的品牌管理公司。目前，徽雅游艇与凯瑞游艇公司建立合作，凯瑞游艇公司是徽雅游艇中国辽宁地区指定销售代表及独家合作方，进行Mangusta品牌销售及售后服务。凯瑞超级游艇隶属于凯瑞咨询贸易（香港）有限公司，注册于香港，专门从事超级游艇销售及相关服务业务，在大连和上海设有办事处。作为一个在造船行业拥有几十年经验的私人企业，凯瑞在比利时、中国大陆、香港和英国都设立有子公司。

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July 2013 magazine Italy p. 10

Motonautica

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July 2013 Magazine UK p. 106 | 107

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The Superyacht Report

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July-August 2013 magazine Germany p. 22 | 23

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Boote Exclusiv

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July-August 2013 magazine Asia-Pacific p. 18

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Asia Pacific Boating

July-August 2013 magazine India p. 92

Millionaire Asia

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July-August 2013 magazine UAE p. 27|26

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The World of Yachts & Boats

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July-August 2013 magazine France p. 21 | 37

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Yachts France

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Summer 2013 magazine USA

Le Grand Mag MANGUSTA 110

MAXI OPEN IN PERFECT SHIP SHAPE

MANGUSTA 110

www.overmarine.it

Mangusta 110, a new model that flanks the 108 but has different characteristics, has been developed in line with the choice made by Overmarine Group over the last few years, which has done much in terms of investments and setting in motion the expansion of the range. This is a highly versatile yacht, the interiors and exteriors of which are a perfect combination of high performance and onboard comfort. Two MTU 16V 2000M94 engines and KameWa water jets easily drive her to a top speed of 33 knots whilst still guaranteeing excellent stability and a vibration free cruise with extremely low noise levels. Besides her vast external areas at both bow and stern, a feature which is difficult to find on the market nowadays but a truly distinctive characteristic of all Mangusta models, Mangusta 110 also has a spacious flybridge with sundeck, an area for socialising both whilst relaxing and enjoying sailing at high speeds.

LE GRAND MAG

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ARCHITECTURE / 1

Distribution of the interiors is the result of a careful architectural study of the various volumes aimed at ensuring maximum onboard comfort and efficient, complete separation between the guest and crew areas. The intelligent layout developed by the shipyardâ&#x20AC;&#x2122;s Design Department features 4 cabins that can accommodate up to 9 people. On the main deck, a large salon can easily be turned into a luncheon area. The crew quarters, where the galley is located, feature unparalleled comfort and technical characteristics for a yacht of this size. For Mangusta 110, as indeed all Mangusta yachts, the Overmarine Group Design Department can offer different kinds of interior layouts as well as style solutions and personalised decor, thus managing to fully satisfy the taste and wishes of all owners.

THE MANGUSTA 110 IS ANOTHER GREAT SUCCESS FOR OVERMARINE WITH AN EXCEPTIONAL ATTENTION GIVEN TO FINISHES

And thanks to her versatility Mangusta 110 corresponds exactly to the wishes of her owner: perfect for sailing in both the Mediterranean and beyond, ideal for her flexibility of use and unique for the excellent balance of volumes on board.

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August

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August 5th 2013 Web UK

boatinternational.com Overmarine reveals new Mangusta 132 superyacht 5 August 2013 by Raphael Montigneaux Overmarine has revealed details of the new Mangusta 132 series, a natural evolution of the successful Mangusta 130 superyacht.

Rendering of the Overmarine Mangusta 132 maxi open yacht Last year, Overmarine announced the Mangusta 110 and the Mangusta 94, successors of the Mangusta 108 and the Mangusta 92 series respectively. This year, it's the turn of the Mangusta 130, which now becomes the Mangusta 132. Designed by Stefano Righini in collaboration with the in-house team, the Mangusta 132 follows the recent modifications seen on the latest maxi open yachts delivered by the Italian yard. From the Mangusta 165, she takes the latest hydrodynamic improvements of the hull. And from the latest models, she takes larger windows and skylights to bring more natural light inside, and a spacious sun deck with a second helm station. The interior will follow the owners wishes. In standard format, it accommodates 10 guests in five cabins, including a full-beam master suite. The two 4,600hp MTU engines are now combined with new S3Np KaMeWa waterjets giving a top speed of 36 knots, less vibration, and less noise. And to improve the comfort, this new model is fitted with gyroscopic stabilisers. Visit Overmarine at the forthcoming Cannes Boat Show to discover the latest models, and the new Mangusta 94. Overmarine T: +39 0584 389364 E: info@overmarine.it W: www.overmarine.it

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August 5th 2013 Web UK

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Luxury Yacht Charter & Superyacht News

New Maxi Open Mangusta 132 yacht by Overmarine Group August 05, 2013 Overmarine Group has reached great achievements in the past few years in terms of investments and extending the range and the new Maxi Open Mangusta 132 yacht is one of them. Motor Yacht Mangusta 132 has been created in line with these strategic choices and is the natural evolution of Mangusta 130 yacht (an example is charter yacht Ability), with numerous important differences.

Mangusta 132 yacht from the Overmarine Group's Mangusta Maxi Open yacht range The interiors and exterior of this highly versatile yacht Mangusta 132 feature a perfect combination of high performance and on-board comfort. The new S3Np Ka.Me.Wa. Rolls Royce waterjets featuring improved efficiency have been combined with two 4600hp MTU engines. As result, this yacht can comfortably reach a speed of over 36 knots without vibrating and at very low noise levels. Superyacht Mangusta 132 has a new hull to which the hydrodynamic improvements already introduced on Mangusta 165, the current flagship of the maxi open Mangusta range, have been added and is fitted with zero speed gyroscopic stabilisers (at anchor and under way). Without taking anything away from the usual racy, sporty lines of all Mangusta yachts, this new series features a generously-sized sundeck which can be used as a private area for the owner and also have a double driving position. It can be used both for relaxing and enjoying the excitement of sailing at high speed. Distribution of the interiors is the result of a careful architectural study of the volumes of the yacht, which aim to ensure maximum onboard comfort and the best, complete separation between the guest and crew areas. The layout makes it possible to have 5 cabins but, as with all Mangusta yachts, the Overmarine Group Design Department can offer a range of interior layouts as well as style solutions and personalised decor, thus managing to fully satisfy the taste and wishes of all owners. Mangusta 132, a yacht in which comfort, internal and external volumes and performance merge together in perfect harmony.

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Mangusta 132: Newest Megayacht Model for Overmarine Group AUGUST 5, 2013 BY DIANE M. BYRNE

Say goodbye to the M angusta 130, a megayacht model introduced about a decade ago, and hello to the M angusta 132. The Overmarine Group, M angusta’s parent company, is offering a slightly longer yacht with an updated hull design and two helm stations. While the M angusta 132 will share similarities with the 130, such as an anticipated top speed around 36 knots and propulsion from twin 4,600-hp M TUs coupled to KaM eWa waterjets, she gets her hull from the M angusta 165. That megayacht, introduced in 2012, was engineered for swift speeds, in keeping with M angusta’s mantra, as well as atanchor comfort stemming from zero-speed stabilizers, which are de rigeur these days. The M angusta 132 follows suit. In terms of the other difference the M angusta 132 offers versus the M angusta 130, the megayacht will come with two helms. It may not seem like such a big deal, but consider that the M angusta 130 had just an inside station, and many captains not only like driving out in the fresh air, but are accustomed to it. It’s also nice for owners and guests who enjoy engaging with their captain and crew in different areas of the yacht. The additional helm on the M angusta 132 (an arrangement the shipyard also has on the 165) will have two seats and be forward on the sundeck, which is enlarged for more sunning and relaxation. Of course, the M angusta 132 is available for customization as you see fit. Opt for five staterooms, including the master, or simply four. Select from a variety of woods, fabrics, and other finishes. Request a bimini for the foredeck seating/dining area, or keep it open. Despite the M angusta 132 being a size that is increasingly becoming semicustom, with changes limited to colors and a small selection of decor items, this megayacht really does offer full customization. For more information on the M angusta 132, contact the builder or fill out our contact form. Related posts: 1. Newest M angusta 108 Gets Handed Over 2. M egayacht News Onboard: Overmarine M angusta 165 3. First M angusta 94 M egayachts Nearing Delivery 4. PerM are Group Tweets Its 9th Amer 92 5. Tango 5, Newest Horizon EP Series M egayacht, Hits the Water