Plan Especial de Remodelación del Campus Universitario de Reina Mercedes, Sevilla by PdlP Arquitectura y Urbanismo

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009 Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

Ejercicio de curso Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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ÍNDICE 1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

3. ESTUDIOS DE DETALLE

4. PLANOS DE INFORMACIÓN

5. PLANOS DE ORDENACIÓN

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009 Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

Índice del Documento Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

6. MAQUETA

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

1. Memoria de Información Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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1. INTRODUCCIÓN AL PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES.

2. ANÁLISIS DEL ESTADO ACTUAL DEL CAMPUS DE REINA MERCEDES Y OBJETIVOS DE ORDENACIÓN.

1.1. REDACCIÓN DEL PLAN ESPECIAL. 1.2. OBJETO DEL PLAN ESPECIAL Y ÁMBITO URBANO. 1.3. VIGENCIA Y OBLIGATORIEDAD DEL PLAN ESPECIAL. 1.4. INICIATIVA DEL PRESENTE PLAN ESPECIAL. 1.5. INTRODUCCIÓN: LOS CAMPUS UNIVERSITARIOS DE SEVILLA. 1.6. EMPLAZAMIENTO Y DELIMITACIÓN DEL SECTOR URBANO DE TRABAJO. 1.7. SEVILLA EN EL PRIMER TERCIO DEL SIGLO XX. 1.8. PRIMEROS ACERCAMIENTOS: EL DESARROLLO HISTÓRICO HACIA EL SUR. 1.8.1. La estructura viaria al Sur del casco antiguo. 1.8.2. El ensanche meridional de Aníbal González y la charnela de Reina Mercedes. 1.8.3. La transformación del sector urbano: el conflicto del suelo del área portuaria y su desplazamiento hacia el Sur.

2.1. ANÁLISIS DEL ENTORNO URBANO DEL CAMPUS SEGÚN EL PLAN GENERAL DE SEVILLA 2006. 2.2. INTRODUCCIÓN. 2.3. ANÁLISIS DEL ESTADO ACTUAL DEL CAMPUS REINA MERCEDES. 2.3.1. Definición del sistema viario actual y deficiencias sin cuantificar. 2.3.2. Definición de la morfología de la edificación y deficiencias sin cuantificar. 2.3.3. Definición de usos generales del suelo actuales y crítica al PGOU. 2.3.4. Definición del sistema de espacios libres actual. 2.3.5. Definición de equipamientos actuales. 2.3.6. Información adicional sobre el área portuaria.

2.4. OBJETIVOS GENERALES DE ORDENACIÓN.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

Índice Memoria de Información Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

1 INTRODUCCIÓN AL PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES. 1

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PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

1.1)

REDACCIÓN DEL PLAN ESPECIAL.

La redacción del presente Plan Especial se desarrolla como trabajo docente dentro de la asignatura “Planeamiento Municipal y Proyecto Urbano” del departamento de Urbanística y Ordenación de Territorio, de la Escuela Superior de Arquitectura de Sevilla (ETSAS). Como coordinador del proyecto está el profesor titular de la asignatura: José León Vela. Como equipo redactor los alumnos: Rosa Aragón Aragón, Carmen Navarrete Elorduy, María Portillo Ciriquián, Francisco José Pastó de la Poza y Lisandro Palacios Gil.

1.2)

OBJETO DEL PLAN ESPECIAL Y ÁMBITO URBANO.

El objeto del presente Plan Especial tiene como fin la remodelación detallada del Campus Universitario Reina Mercedes, emplazado casi al final del crecimiento hacia el Sur de Sevilla. El ámbito urbano del sector viene definido en la Memoria de Información del presente Plan Especial y en el Plano de Información anexo 4.1: “Encuadre territorial del sector urbano en Sevilla”. Se trata de una zona de Suelo Urbano Consolidado. Según el artículo 14 de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía: Los Planes Especiales pueden ser municipales o supramunicipales y tener por objeto las siguientes finalidades: - Establecer, desarrollar, definir, y en su caso, ejecutar o proteger infraestructuras, servicios, dotaciones o equipamientos, así como implantar aquellas otras actividades caracterizadas como Actuaciones de Interés Público en terrenos que tengan el régimen del suelo no urbanizable. (1) - Conservar, proteger y mejorar el medio urbano y, con carácter especial, el patrimonio portador o expresivo de valores urbanísticos, arquitectónicos, históricos o culturales. (2) - Establecer la ordenación detallada de las áreas urbanas sujetas a actuaciones u operaciones integradas de reforma interior, para la renovación, mejora, rehabilitación o colmatación de las mismas. (3) - Vincular el destino de terrenos o construcciones a viviendas de protección oficial u otros regímenes de protección pública, o a otros usos sociales. (4) - Conservar, proteger y mejorar el medio rural, en particular los espacios con agriculturas singulares y los ámbitos del Hábitat Rural Diseminado. (5) - Conservar, proteger y mejorar el paisaje, así como contribuir a la conservación y protección de los espacios y bienes culturales. (6) - Establecer reservas de terrenos para la constitución o ampliación de los patrimonios públicos de suelo. (7) - Cualesquiera otras finalidades análogas. (8) Los Planes Especiales tendrán por objeto:

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

Los Planes Especiales tendrán el contenido necesario y adecuado a su objeto y deberán redactarse con el mismo grado de desarrollo, en cuanto a documentación y determinaciones, que los instrumentos de planeamiento que complementen o modifiquen. Asimismo, cuando su finalidad sea la de establecer infraestructuras, servicios básicos, dotaciones o equipamientos generales, o la de habilitar Actuaciones de Interés Público en terrenos que tengan el régimen del suelo o urbanizable, los Planes Especiales deberán valorar y justificar de manera expresa la incidencia de sus determinaciones con las que, con carácter vinculante, establezcan los planes territoriales, sectoriales y ambientales. En ningún caso podrán los Planes Especiales sustituir a los POT ni a los PGOU en su función de instrumentos de ordenación integral del territorio, sin perjuicio de las limitaciones de uso que puedan establecer.

1.3)

VIGENCIA Y OBLIGATORIEDAD DEL PLAN ESPECIAL.

El presente Plan Especial entrará en vigor al día siguiente de la publicación de su aprobación definitiva en el Boletín Oficial de la Comunidad Autónoma de Andalucía (BOJA), y mantendrá su vigencia de forma indefinida en tanto no sea modificado por un instrumento de planeamiento de igual o superior rango. Las determinaciones del Plan Especial obligan por igual a la Administración y a los particulares. La entrada en vigor del Plan Especial le otorga los efectos de publicidad, ejecutoriedad y obligatoriedad previstos en la legislación urbanística.

1.4)

INICIATIVA DEL PRESENTE PLAN ESPECIAL.

El presente Plan Parcial es de iniciativa pública municipal. El Excmo. Ayuntamiento de Sevilla es el propietario del suelo sobre el que se desarrolla el plan. Además, será el encargado de llevar a cargo toda la ejecución material de dicho plan.

1.5)

INTRODUCCIÓN: LOS CAMPUS UNIVERSITARIOS DE SEVILLA.

La ciudad de Sevilla, probablemente por su condición de capital autonómica, alberga un elevado número de escuelas y facultades. El conjunto se articula en dos universidades de carácter público (Universidad de Sevilla, Universidad Pable de Olavide) y otras tantas privadas. La Universidad de Sevilla, ha ido incrementando la gama de la oferta universitaria a lo largo de su historia. Los diferentes edificios e instalaciones se hallan distribuidos por distintos puntos de la ciudad, escapando así del posible riesgo revolucionario que, en época franquista, se asociaba a la concentración de masa estudiantil. A continuación se muestran todos los centros propios pertenecientes en la actualidad a la Universidad de Sevilla. Nosotros actuaremos sobre el SECTOR SUR: CAMPUS DE REINA MERCEDES.

- Cualquiera de las finalidades del apartado anterior, cuando se formulen en desarrollo de PGOU. - Las finalidades previstas en (1), (2), (5) y (6), cuando se formulen en ausencia de PGOU. En el caso de (6), no podrán afectar a las condiciones de uso y aprovechamiento. - Las finalidades previstas en (1), (5) y (6), cuando se formulen en desarrollo directo de POT. - La finalidad prevista en (7), en el supuesto del artículo 73.1 b) Los Planes Especiales desarrollan y complementan las determinaciones del PGOU, pudiendo modificar las pertenecientes a su ordenación pormenorizada potestativa.

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CENTROS PROPIOS DE LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA Y TÍTULOS OTORGADOS. SECTOR NORTE Campus Macarena Escuela Universitaria de Ciencias de la Salud. - Diplomado en Enfermería. - Diplomado en Podología. - Diplomado en Fisioterapia. Facultad de Medicina. - Licenciado en Medicina. Facultad de Odontología. - Licenciado en Odontología. Campus de la Cartuja Escuela Técnica Superior de Ingenieros. - Ingeniero aeronáutico - Ingeniero de telecomunicación - Ingeniero en automática y electrónica industrial - Ingeniero en electrónica - Ingeniero en organización industrial - Ingeniero industrial - Ingeniero químico Facultad de Comunicación. - Licenciado en comunicación audiovisual. - Licenciado en periodismo. - Licenciado en publicidad y relaciones públicas. SECTOR SUR Campus Reina Mercedes Escuela Técnica Superior de Arquitectura. - Arquitecto. Escuela Técnica Superior de Ingeniería Informática. - Ingeniero en informática. - Ingeniero técnico en informática de gestión. - Ingeniero técnico en informática de sistemas. Escuela Universitaria de Arquitectura Técnica. - Arquitecto Técnico. Facultad de Biología. - Licenciado en biología. - Licenciado en bioquímica. Facultad de Farmacia. - Licenciado en Farmacia. Facultad de Matemáticas. - Licenciado en Matemáticas. - Licenciado en Ciencias y Técnicas Estadísticas. - Diplomado en Estadística. Facultad de Química. - Licenciado en Química. Facultad de Física. - Ingeniero de materiales.

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

- Licenciado en Física. Instituto de Idiomas SECTOR CENTRO Campus Central (Real Fábrica de Tabacos) Facultad de Derecho. - Licenciado en derecho. - Diplomado en gestión y administración pública. Facultad de Filología. Licenciado en filología alemana. Licenciado en filología árabe. Licenciado en filología clásica. Licenciado en filología francesa. Licenciado en filología hispánica. Licenciado en filología inglesa. Licenciado en filología italiana. Facultad de Geografía e Historia. Licenciado en antropología social y cultural. Licenciado en geografía. Licenciado en historia. Licenciado en historia del arte. Campus Ramón y Cajal. Facultad de Ciencias del Trabajo - Licenciado en ciencias del trabajo. - Diplomado en relaciones laborales. Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales. - Licenciado en administración y dirección de empresas. - Licenciado en economía. - Licenciado en investigación y técnicas de mercado. Facultad de Filosofía. - Licenciado en Filosofía. Facultad de Psicología. Licenciado en Psicología. Escuela Universitaria de Estudios Empresariales. Diplomado en Turismo. Diplomado en Ciencias Empresariales. Instituto de Ciencias de la Educación. OTROS Facultad de Bellas Artes. Licenciado en Bellas Artes. Facultad de Ciencias de la Educación. - Licenciado en ciencias de la actividad física y del deporte. - Licenciado en pedagogía. - Licenciado en psicopedagogía. - Maestro-especialidad de educación especial. - Maestro-especialidad de educación física. - Maestro-especialidad de educación infantil. - Maestro-especialidad de educación musical.

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1.6)

Maestro-especialidad de educación primaria. Maestro-especialidad de lengua extranjera.

Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Agrícola. Ingeniero técnico agrícola - explotaciones agropecuarias. Ingeniero técnico agrícola - hortofruticultura y jardinería. Escuela Universitaria Politécnica. - Ingeniero técnico en diseño industrial. - Ingeniero técnico industrial - esp. En química industrial. - Ingeniero técnico industrial - esp. En mecánica. - Ingeniero técnico industrial - esp. En electrónica industrial. - Ingeniero técnico industrial - esp. En electricidad. Las envolventes de estas facultades son tanto patrimoniales (Facultad de Relaciones Laborales), como reutilizados (Facultad de Ciencias Empresariales), asociados al fin (Facultad de Medicina), o de nueva planta (Facultad de Odontología).

CARTUJA

En la línea de la mejora de sus prestaciones, la Universidad de Sevilla ha introducido cambios en la ubicación de algunas facultades como, por ejemplo, el que retirará la docencia de la Facultad de Derecho de la antigua Fábrica de Tabaco.

MACARENA

CENTRAL

RAMÓN Y CAJAL

REINA MERCEDES

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

EMPLAZAMIENTO Y DELIMITACIÓN DEL SECTOR URBANO DE TRABAJO.

El área de trabajo del presente Plan Especial se emplaza en la zona Sureste de Sevilla, aquella que hizo crecer a la ciudad a partir de la Exposición Iberoamericana de 1929 mediante la creación del eje principal que supuso la aparición del Paseo de la Palmera, así como la Avenida de la Raza, junto al margen del río Guadalquivir, a la altura de la zona portuaria y la dársena del Batán. Casi al mismo tiempo se diseñó la zona residencial obrera de Heliópolis, conectada con la Avenida de la Reina Mercedes para dar paso más tarde al área universitaria que conocemos hoy en día. Según las previsiones del Avance del PGOU, la ciudad está prevista que siga creciendo más allá de nuestra pieza de estudio. Son ya una realidad los crecimientos de edificación en altura de los Bermejales, por ejemplo, o incluso las recientes Torres de Hércules que se divisan en Bellavista, al otro lado de la SE – 30, más hacia el Sur. Nos centramos en el sector de trabajo entendiéndolo como una pieza dentro del escenario urbano y territorial de Sevilla. El sector urbano de trabajo cuenta con una superficie aproximada de 1.150.000 m2 y se encuentra en el extremo Sur de la ciudad, rodeado por dos importantes ejes viales como son el Paseo de la Palmera (Sevilla – Cádiz) que conforma su límite Este y la Avenida de la Raza que constituye su límite Oeste en contacto con el área portuaria. Al Sur se relaciona con el barrio obrero de Heliópolis, que a la vez se conecta con el barrio de Los Bermejales. Sevilla ha seguido creciendo y ahora es el área universitaria la que se ve completamente envuelta por un tejido residencial, principalmente y casi completamente, colmatado por las edificaciones. Al Este queda cerrada por la Avenida de la Reina Mercedes, al Sur por las edificaciones de prolongación de Heliópolis y al Oeste por la Avenida de la Raza como vía rápida rodada.

Por esta dispersión, resulta imposible hablar de un único Campus Universitario que aglutine al conjunto, encontrando quizás en Reina Mercedes, uno de los ejemplos más claros de agrupación parcial. En él, aparecen algunas de las facultades de la Universidad de Sevilla, alineadas a lo largo de la avenida que le da nombre.

La segunda de las dos universidades públicas sevillanas, es la Pablo de Olavide, señalada también en el esquema adjunto (módulo de la parte inferior derecha). Apenas cuenta con una década de vida y es un ejemplo claro de Campus Universitario Unitario, que se encuentra ubicado a las afueras de la ciudad (Término Municipal de Dos Hermanas). Por el desarrollo que ha seguido el planeamiento, esta universidad PABLO OLAVIDE se ha visto favorecida por unos fuertes sistemas de comunicación que la ligan y conectan directamente a Sevilla. Los edificios que la componen hablan un mismo lenguaje y su conjunto ofrece a los estudiantes instalaciones deportivas integradas en el mismo.

Delimitación del sector urbano y delimitación del área de intervención del Plan Especial.

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1.7)

SEVILLA EN EL PRIMER TERCIO DEL SIGLO XX.

Dos grandes proyectos elevarán el ritmo vital de la ciudad: la construcción de la Corta de Tablada y la Corta de la Cartuja y los preparativos de la Exposición Iberoamericana de 1929. 1.7.1) La Corta de Tablada y la instalación del Puerto de Sevilla. Para conseguir un solar exterior a salvo de riadas apto para la extensión de la ciudad, este periodo viene acotado por dos grandes planes hidráulicos; la Corta de Tablada y la Corta de Triana, además de las consecuentes canalizaciones de afluentes. Las obras para la construcción de la Corta de Tablada comienzan en 1909. La Corta de Alfonso XIII, vulgo de Tablada, fue la primera que modificó el cauce portuario y lo redujo en 4 kilómetros, salvando el recodo de Los Gordales. Una de las actuaciones más importantes fue la creación de una esclusa al Sur y a las afueras de la ciudad que permitió un punto de bifurcación del canal histórico y que dio lugar a un cauce artificial que mantenía un nivel constante de agua estancada y que se independizó de las mareas. En este nuevo cauce artificial será donde se instalará el Puerto de Sevilla. La Corta de Tablada orientó y determinó el crecimiento no solo del Puerto de Sevilla sino del desarrollo urbano hacia el Sur con formas lineales de gran escala, en la que la previa instalación del ferrocarril también contribuyó de manera decisiva. Pero sobre todo, en los terrenos que quedaron aislados entre el nuevo caudal y el curso natural del rio (la dehesa de Tablada, el cortijo del Batán, de Torrecuellar y las huertas ribereñas) se paralizó cualquier desarrollo urbano no industrial. El proyecto era indispensable para mantener la navegación en el puerto, incluía la construcción de nuevos muelles y un puente basculante. La obra, asociada desde el principio a la organización de la Exposición, termina en 1926.

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

Con la Corta de Tablada, los nuevos planes se centrarán en el crecimiento de la ciudad hacia el Sur, desde Puerta Jerez hasta el canal del río Guadaira, el cual, cuando surgió la Corta de Tablada, tuvo que modificar posteriormente el trazado de su cauce ya que éste no podía ir a desembocar al cauce artificial del Guadalquivir. El Guadaira se conectó al cauce histórico del Guadalquivir una vez pasada la esclusa. 1.7.2) El auge de las inversiones en las comunicaciones y el fuerte crecimiento demográfico. Entre 1920 y 1930, en Sevilla se realizan importantes inversiones por parte de la burguesía agraria y del Estado. La ciudad se convierte en un foco importante del sistema nacional de carreteras y en centro regional de comunicaciones aéreas. En la orilla izquierda del río, al Sur, se situó el Hipódromo y el Tiro de Pichón, instalaciones que fueron rodeadas por los primeros hangares, origen de la Base Militar, a partir de su creación en 1923 como 3º Región Militar. El desarrollo de la Base Militar, de la Maestranza Aérea y del Aeroclub sobre el propio recinto del Hipódromo y la ocupación de terrenos aledaños para su extensión residencial, así como la implantación industrial conexa, donde cabe destacar la fábrica de construcciones aeronáuticas, C.A.S.A., consolidó todo el antiguo frente fluvial, que cerrará las relaciones de continuidad con el resto del espacio. Este conjunto de obras atraen oleadas de inmigrantes rurales que provocan un fuerte crecimiento demográfico y graves problemas de alojamiento. Surgen en la periferia los primeros núcleos de chabolas, el hacinamiento era frecuente, el paisaje urbano se deteriora paulatinamente. La necesidad de planificar estos nuevos crecimientos se verá limitada, especialmente por la ausencia de planes de reforma y ensanche que organicen la construcción de barrios periféricos. 1.7.3) La Exposición Iberoamericana de 1929. La idea de Rodríguez Caso de celebrar un certamen hispanoamericano es bien recibida en 1909. Es el momento en el que se estudia cual podría ser el recinto para la futura Exposición Iberoamericana de 1929. Comienza un periodo de muchas ideas que surgen, algunas se realizan y otras no, pero se rescatan para llevarlas a la realidad más tarde. Por aquel entonces, la feria del ganado de Sevilla se venía celebrando en el Prado de San Sebastián, próximo al los terrenos del Parque de María Luisa. Como la zona Este del Parque ya estaba ocupada por la feria anual, el recinto de la Exposición se ubicaría principalmente en el interior del propio parque y acabaría saltando al otro lado del Paseo de la Palmera, ocupando los terrenos próximos al Jardín de las Delicias. El Ayuntamiento finalmente escoge, para emplazar la exposición, el Parque de María Luisa, obra del francés Forestier, inaugurado en el año 1914, y otros terrenos al Sur. Sobre éstos se levantan pabellones a expensas del arbolado y se autoriza la construcción del Hotel Alfonso XIII, junto a los jardines de Cristina. Dicho certamen serviría para impulsar las relaciones mercantiles entre España e Iberoamérica y debería comercializarse a través del Puerto de Sevilla. Tras un concurso el Ayuntamiento premia el proyecto de Aníbal González.

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1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

La evolución histórica del sector urbano deriva de su posición. El sector está comprendido entre la Avenida de La Raza y el Paseo de la Palmera, la que era conocida antiguamente con el nombre de Avenida Reina Victoria. Ambas avenidas tienen su origen en los años 20, con motivo del desarrollo de la Exposición Iberoamericana de 1929. El Paseo de la Palmera era el gran eje que vertebraba las 136 Ha de terreno sobre las que se levantaron los 177 pabellones que tenía el certamen y las instalaciones deportivas y ganaderas. Junto a la Avenida de la Raza se disponían las naves destinadas a contener las muestras de la industria nacional. La Avenida de la Reina Mercedes (quien fuera hija de la Reina Victoria) divide en dos partes, el espacio comprendido entre La Palmera y La Raza. Al otro lado de La Palmera se prolonga el antiguo camino de San Sebastián con las avenidas de La Borbolla y Manuel Siurot. En sentido transversal se construyen las avenidas de Portugal, María Luisa, Rodriguez Caso y Eritaña. La Exposición Iberoamericana se extendía, desde la Plaza de España, inserta en el interior del Parque María Luisa, pasando por la Avenida de La Borbolla y llegando hasta el final de la Avenida de La Raza. Todo este amplio ámbito en el que se desarrolló la Exposición del 29 finalizaba en el borde natural que marcaba por aquel entonces el río Guadaira, al Sur del barrio de Heliópolis y de la Avenida de La Raza. 1.8.2) El ensanche meridional de Aníbal González y la charnela de Reina Mercedes.

1.8)

PRIMEROS ACERCAMIENTOS: la evolución histórica hacia el Sur del sector urbano. 1.8.1) La estructura viaria al Sur del casco antiguo.

Avenida de la Raza (a la izquierda), Avenida de la Reina Mercedes (al centro) y Avenida de la Reina Victoria (a la derecha).

El conjunto de vías principales que acabamos de citar estructuran inteligentemente el espacio situado al Sur del casco antiguo, creando una infraestructura muy completa sobre la que se desarrollará en las décadas siguientes el fragmento mejor resuelto y de mejor calidad de la Sevilla contemporánea, el ensanche meridional, que desde un principio estuvo destinado a los grupos de economía más alta: en efecto, ya en la década de los 20, en las márgenes de los paseos de la Palmera y de la Borbolla, sobre los terrenos que quedaban fuera del recinto de la Exposición, se plantean una serie de parcelaciones en las que comienza a construir sus palacetes y lujosos chalets miembros de la aristocracia y de la alta burguesía local.

Este ensanche meridional es obra del trabajo realizado por Aníbal González en su propuesta de 1924 conocida como “Puerto Nuevo sobre el Canal de Alfonso XIII”. Aníbal se encargaba en esta propuesta de la ordenación del suelo de transición entre el casco histórico amurallado y la nueva zona portuaria junto al Guadalquivir. Aníbal plantea la realización de un ensanche, con una trama ortogonal compuesta por grandes manzanas residenciales. Dicha trama presentaba unas dimensiones como las parcelas de viviendas unifamiliares de baja densidad que podemos encontrar hoy en día en los frentes del Paseo de La Palmera.

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1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

Por su parte, el entramado que se quedó entre la Avenida de la Reina Mercedes y la Avenida de La Raza no tenía ninguna ordenación clara. El único referente que tenemos y que hubo para ordenar esta zona fue la propuesta de Aníbal González. Este entramado se suelda a otro entramado ortogonal en la Avenida de la Reina Mercedes. Desde ese momento dicha avenida hizo de transición o de charnela entre una parte y otra.

Desde inicios de los 60 comienzan a aparecer las primeras escuelas y facultades (Escuela Técnica Superior de Arquitectura y Escuela Técnica Superior de Informática). Estos edificios que acogen casi en su totalidad equipamientos docentes, no respondían a ningún plan. Nunca se ha llevado a cabo en Reina Mercedes un reparto coherente de equipamientos, servicios, espacios libres públicos, viario y aparcamientos.

La idea del Puerto de Sevilla que tenía Aníbal González en aquel momento era muy diferente a la que podríamos tener nosotros ahora en la actualidad. El puerto proyectado por Aníbal era de carácter urbano, de paseo y ocio, por el que se podía transitar casi libremente. Muestra de ello era que las calles perpendiculares a la Avenida de La Raza llegaban hasta el final, es decir hasta el frente fluvial del Canal de Alfonso XIII. No existía ninguna barrera física para poder acceder al puerto.

Tenemos que afrontar hoy en día una zona desestructurada, derivada de un proceso anárquico. La evolución del sector en los planes siguientes, como por ejemplo en el del año 1987, se proponía el desplazamiento de la zona portuaria más hacia el Sur de Sevilla para la liberación de las márgenes donde se situaban los muelles de Tablada y las instalaciones de CAMPSA. Estas determinaciones del Plan de 1987 no se llevaron a cabo. Poco después de que supiera la Autoridad Portuaria que sus instalaciones iban a ser trasladadas de lugar fue cuando decidieron poner las vallas.

1.8.3) La transformación del sector urbano: el conflicto del suelo del área portuaria y su desplazamiento hacia el Sur. La transformación posterior del sector vino por motivo de la aparición de la Avenida de la Reina Mercedes, que supuso una línea de separación entre el área portuaria y el área residencial de baja densidad. Al ejecutarse el trazado de la Avenida de la Reina Mercedes se propició la construcción de los bloques residenciales en altura que conocemos hoy a lo largo de toda ella. Esta operación provocó un gran impacto visual por su gran densidad.

Avenida de la Raza y naves del área portuaria junto al río.

El área portuaria dominaba los suelos municipales que les cedió el Ayuntamiento poco antes. El Plan de 1946 concedía una gran importancia al Puerto y a las áreas industriales. El Plan calificaba muchos territorios para el área portuaria. Estaba diseñada la creación de dos dársenas, pero a día de hoy, solamente está realizada una de ellas, la Dársena del Batán. A partir de entonces se inició un proceso de apropiación de ese espacio y el de la otra margen del río. Comienza a aparecer en este espacio de suelo la Autoridad Portuaria, los laboratorios de inspección, el control aduanero, etc. Las vallas perimetrales que hoy en día restringen el acceso al área portuaria a toda persona no autorizada responde a una actuación de hace menos de una década. Anteriormente a la disposición de las vallas existía una cierta vigilancia, pero no existía ningún elemento físico concreto.

Ha llegado ya el PGOU de 2006 y se habla de este problema como una expectativa de futuro, pero no se habla en ningún momento de un proyecto concreto. Solamente se comenta que en la margen de la dársena del Batán se desarrollará un gran distrito financiero (concentración de cajeros, bancos, etc). Por su lado, el área industrial aeronáutica existente junto a la base militar de Tablada, se pretende que sea reubicada junto al Aeropuerto de San Pablo. De esta forma, el suelo de Tablada pasaría a ser urbano, un suelo que podría entenderse como la ampliación del Campus Universitario de Reina Mercedes que se emplaza al otro lado de la orilla. ¿Qué ocurrirá finalmente?

Esa segregación que se originó entre el área portuaria y el área residencial de baja densidad, dejó en medio un espacio de nadie que no tenía ni plan, ni estructura, ni ordenación alguna. Es aquí, en este suelo, donde se desarrollará el Plan Especial de Remodelación de Reina Mercedes.

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1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

2 ANÁLISIS DEL ESTADO ACTUAL DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES Y OBJETIVOS DE LA ORDENACIÓN 1

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2.1)

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

ANÁLISIS DEL ENTORNO URBANO DEL CAMPUS SEGÚN EL PLAN GENERAL DE SEVILLA 2006. 2.1.1) Distrito Sur.

La Zona de Reina Mercedes es una de las partes que constituye el distrito Sur de la ciudad. Una primera aproximación al Sur de Sevilla nos remite a uno de los espacios más cualificados de la ciudad. Las transformaciones producidas en el Sur a lo largo del último siglo, introdujeron una lógica territorial y un nuevo orden urbano de espectaculares resultados para la construcción de la otra imagen simbólica de Sevilla, la complementaria a su casco histórico. Transformaciones excepcionales para la imagen y carácter de la ciudad, que hoy se reconoce en la riqueza de espacios simbólicos que se concentran en el Sur: el Paseo de la Palmera y relaciones de la exposición del 29; los muelles e instalaciones portuarias de la dársena de Alfonso XIII y avenida de la Raza; el campus de Reina Mercedes; equipamientos y dotaciones singulares, junto a instalaciones militares, muchas ahora obsoletas. En definitiva transformaciones que modificaron la base territorial con una lógica capaz de articular en el Sur uno de los sectores urbanos más cualificados de Sevilla. La estructura del Sur participa también del esquema radiocéntrico, caracterizándose por ejes y bandas urbanas. La dársena del río, cercada en ambas márgenes por las instalaciones del Puerto, sirve de soporte a un puerto que está llamado a racionalizar su territorio, a extenderse todavía más al Sur para responder a las nuevas necesidades y oportunidades de la ciudad respecto a las potencialidades urbanas del río. En general y teniendo en cuenta todos los equipamientos existentes, es el distrito mejor dotado. El hecho de tener la población menos envejecida y con uno de los % más altos de población en edad escolar, es un dato a tener en cuenta a la hora de planificar los distintos tipos de equipamientos: educativos, asistenciales, deportivos… Estructura Urbana: El Sistema de espacios libres. Del análisis del sector Sur se deduce la existencia de un predominio de las áreas libres ajardinadas sobre las que denominamos plazas duras, es decir superficies libres pavimentadas, por lo general exentas de vegetación, o donde la misma cumple una función meramente ornamental. Suelen ser muy aptas como espacios de acompañamiento de edificios representativos pero poco adecuadas como lugares de estancia por la frialdad de su diseño y la cantidad de energía que irradian. Por el contrario, las áreas libres ajardinadas, en mayor o menor medida, son más adecuadas para la estancia pues la vegetación atenúa las inclemencias del extremado clima sevillano, pero además sirven como pulmón verde y ejercen una excelente función microclimática. Ahora bien, de las superficies consideradas ajardinadas (lugares de estancia y relación) no todas sirven a este fin por encontrarse en estado de deterioro, abandono, falta de mantenimiento o simplemente no ejecutadas. El tratamiento de las áreas libres es fundamental para afianzar el compromiso de los habitantes con su entorno pero esto no justifica la preferencia hacia las terminaciones duras de las mismas (de más fácil mantenimiento).

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1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

2.1.2) Zoom en la zona de Reina Mercedes. 2.1.2.1) El sistema de espacios libres. Como podemos observar, existe una relación directa con el parque María Luisa, pero una vez dentro de nuestra zona de actuación, nos damos cuenta de que la presencia de espacios libres y plazas es realmente escasa, pues se limita a dos plazas duras. En la actualidad, estas dos plazas son espacios ajardinados. Uno de ellos (el situado en lo que conocemos hoy como campus de Reina Mercedes, junto a Biología) es punto de gran afluencia de universitarios, tomado por estos, como punto de encuentro, de descanso y ocio. 2.1.2.3) Los usos del suelo y la edificación. Uso residencial: En el caso del uso residencial podemos distinguir un conjunto de operaciones de crecimiento que se diferencian entre sí por el modo en que se consume el espacio urbano derivado en distintas matizaciones en su configuración local. Crecimiento lineal.

Jardines de Biología 2.1.2.2) El sistema viario y el transporte colectivo. El viario de la zona de Reina Mercedes comprende varias vías importantes para la red viaria que estructura y canaliza la movilidad del distrito Sur. La Avenida de la Raza desde su encuentro con la SE-30, pertenece a los ejes radiales principales que articulan los desplazamientos. Como eje transversal principal encontramos la calle Páez de Rivera, la cual forma parte del viario secundario y a la vez es eje conector intersectorial. Además el resto de vías secundarias.

Proyectos unitarios en malla: Estos proyectos contemplan un mestizaje tipológico y tiene una fuerte configuración urbana con calidad ambiental variable. Tenemos a Heliópolis como sector de proyecto unitario de ciudad satélite, autosuficiente, equipado y con viario interno ordenado. Actuaciones Unitarias de bloque lineal: prepoligonos. Se presentan también formas de crecimiento y asentamiento de uso que significan una evolución hacia los polígonos residenciales, provocando un significativo cambio de escala, sustentado en la mayor importancia que adquieren los servicios públicos y el equipamiento, obteniendo una relación más compleja entre tipología y morfología cuyas constantes más reseñables son la edificación alineada a vial y la estandarización proyectual. Implantación de los grupos de viviendas masivas, sin proyecto unitario.

Uso industrial: El uso industrial de acuerdo a su característica de localización, espacio urbano consumido e impacto producido en su entorno adoptó tres formas de asentamiento específicas. Intersecciones puntuales en la trama urbana. Hoy día han decaído notablemente las instalaciones industriales insertas en la trama urbana. Su expulsión se ha ido acentuando a partir del Plan General de 1946 y su intento de limitar este uso a localizaciones periféricas. Grandes asentamientos periféricos. Se localizan en piezas singulares, de gran tamaño, que en muchos casos condicionan el posterior crecimiento. Se localizan generalmente sobre las principales vías radiales y apoyadas en el ferrocarril.

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1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

Otra forma de asentamientos en edificios aislados de uso exclusivo que se caracterizan por una mayor ocupación de espacio urbano y una relación variable con el entorno dependiendo del impacto producido por la actividad desarrollada es la implantación característica de edificios que concentran funciones administrativas de elevada representatividad.

La morfología: Sectores de manzana cerrada: Tejidos o fragmentos de tejidos ordenados por calles y edificios agrupados formando manzanas, que delimitan el espacio público, construyendo a través de su fachada la imagen de las avenidas, rondas y calles. La génesis de estos fragmentos de ciudad es diversa, con un sustrato técnico instrumental bien diferenciado, aunque de una enorme sencillez. En general estos tejidos que por pautado viario y origen podrían pensarse como base de la vivienda plurifamiliar entre medianeras, delimitando un patio de manzana, no presentan este carácter. Las exigencias del mercado de la vivienda y de los sistemas de financiación en un primer momento, y la cultura arquitectónica después, van a producir extrañas relaciones entre tipo y espacio público que llegan hasta la implantación del bloque abierto en estas tramas. Las manzanas se presentan compactas, con ausencia del patio común y alineaciones interiores, convirtiendo los patios de luces en único suelo libre dentro de la masa edificada. Sectores de proyecto interior de manzana cerrada: Las características morfológicas de este grupo coinciden con los sectores de manzana cerrada. Las diferencias entre ambos se producen a las tipologías arquitectónicas y formas de implantación empleadas. Ahora la edificación en vez de construirse parcela a parcela, según proyectos individuales, se levanta según propuestas referidas a la totalidad de la manzana. Los Polígonos industriales. Las características fundamentales de estos polígonos consiste en la gran ocupación de suelo, calificado o destinado con anterioridad a este uso; proporcionar una propia estructura interna que se vincula al consolidado por uno o varios puntos de acuerdo a su trama; en apoyo en las vías de acceso principales de la ciudad (carreteras de Cádiz); generando grandes circulaciones.

Uso terciario: Tiene dos formas características de asentamiento. Una correspondiente a la localización de aquellas actividades que se inserten en la trama urbana, sin necesidad de entrar en contradicción con el uso predominante de la zona, generalmente residencial. Se caracteriza por no demandar mucho espacio y resolverse mayoritariamente en los bajos de las construcciones existentes o en edificios exclusivos respetando la tipología zonal. Comprenden principalmente el pequeño comercio, oficinas y servicios públicos. Se puede localizar salpicando la trama urbana (sobre todo los que se refieren a comercio diario o servicios periódicos), o bien por concentración de actividades, conformando ejes: Avenida de Reina Mercedes, Avenida de Felipe II, Bueno Monreal, Cardenal Ilundain, etc.

Sectores de proyecto interior de ciudad cerrada: Se trata de unidades concebidas como autosuficientes, aisladas en el territorio, que ocupaban suelos periféricos tangentes a caminos o carreteras existentes. Coherentes con esa posición marginal adoptan criterios de ordenación individual y cerrada, recreándose en la jerarquización y cualificación de sus espacios internos. Las diferencias con el grupo anterior residen en la sustitución del bloque lineal perimetral por edificaciones en torre. El cambio tipológico se produce sin perder la referencia al vial de bode, manteniendo las alineaciones y construyendo formalmente la calle. El espacio libre interior del conjunto se convierte ahora en un magma indiferenciado. Proyecto unitario de ciudad satélite: Conjuntos urbanos de viviendas unifamiliares que surgen alejados del casco urbano, apoyándose en caminos y elementos estructurales del territorio. Organizados en estructuras morfológicas, tienen en el viario su principal elemento ordenador, componiendo una malla con una geometría clara y jerarquizada. El espacio libre y el equipamiento, ubicados en posición central, cumplen un papel ordenador dentro de la estructura de un conjunto que se conforma con una cierta autarquía funcional al disponer de escuela, un mercado e iglesia, equipamientos exigidos en su época de ejecución, y estructuras urbanas, generados por la extensión de la ciudad. La tipología corresponde básicamente a la vivienda unifamiliar ya sea adosada o aislada, o a ciudad jardín en sectores como Heliópolis y Elcano.

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2.2)

INTRODUCCIÓN.

Podemos adelantar que el campus Reina Mercedes congrega diariamente a unos 20000 estudiantes, repartidos entre 8 - 10 Facultades y Escuelas Técnicas y Superiores. El conjunto de estas facultades nunca fue proyectado ni organizado como un campus unitario, sino que es el resultado de la adición sucesiva de edificios heterogéneos a lo largo de cuatro décadas.

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

- La Avenida de la Raza: esta avenida está formada por dos carriles de doble sentido. Situada entre nuestro sector y el río y con casi 20 m de ancho, sirve como acceso a éste, pero sobre todo hace la función de desahogadero del Paseo de la Palmera (así, llegar a la Avenida de Reina Mercedes a cualquier hora punta, es posible). Aunque es de relevancia a nivel ciudad, se encuentra en un mal estado debido a la escasa conservación de la edificación que le rodea y a su carácter trasero.

En este proceso, la mayoría de los centros docentes han alcanzado un notable grado de saturación: las previsiones iniciales se han visto desbordadas y la demanda de servicios complementarios como talleres, laboratorios, salas de estudio, bibliotecas, aparcamientos, instalaciones deportivas, etc. ha crecido exponencialmente. La organización espacial del Campus también deja mucho que desear; persiste ese carácter fragmentario y caótico derivado de su carencia de planificación; vallas y parcelaciones internas impiden una red de circulaciones peatonales coherente. La carencia de espacios públicos y zonas verdes redundan en la desestructuración del Campus, privándole de señas de identidad y legibilidad. Esta carencia de un sistema vertebrador del Campus, hace que sea la Avenida Reina Mercedes la que asuma este papel, sin estar preparada para el desempeño de esa función, y en consecuencia, acaba siendo el sumidero de todos los conflictos y tensiones posibles: el tráfico, la circulación peatonal, las compras, las fiestas, etc. 2.3)

ANÁLISIS DEL ESTADO ACTUAL DEL CAMPUS REINA MERCEDES. 2.3.1) Definición del sistema viario actual y deficiencias sin cuantificar.

El sistema viario de Reina Mercedes está compuesto por un viario rodado primario a nivel ciudad (Paseo de la Palmera, calle Cardenal Bueno Monreal y la Avenida de la Raza). Situado en la zona sur de Sevilla y colindando con el río, se encierra entre dos avenidas con importante nivel de tráfico y que comunican la ciudad con las poblaciones del Sur, tales como Dos Hermanas o Bellavista. Estas dos avenidas son: - El Paseo de la Palmera: esta avenida de tres carriles para cada sentido ha sido parte estructurante en la historia y el desarrollo de Sevilla. En un buen estado y con un ancho de unos 48m (además de los seis carriles, a cada lado tiene un gran acerado, con palmeras y naranjos y carril bici), es una de las más relevantes, también por formar parte del eje de crecimiento de la ciudad e imagen de la misma.

Avenida de La Raza.

Calle Cardenal Bueno Monreal.

- La Calle Cardenal Bueno Monreal: esta calle, también de tres carriles de doble sentido, conecta la zona de nuestro sector con la zona Oeste de Sevilla y con las poblaciones situadas al Oeste del municipio, como el Aljarafe, Bormujos, etc). Del viario rodado primario a nivel sector (Avenida de la Reina Mercedes, Avenida Páez Rivera, Avenida Padre García Tejero y Calle Profesor García González) cabría decir que en cuanto a tráfico, el nivel no es tan elevado como el de las anteriores. Sin embargo, la Avenida de la Reina Mercedes, intenta servir como aparcamiento de casi todos los estudiantes que llegan cada mañana (unos 20.000), no cumpliendo, por raciones obvias, su función. Esto provoca que se colapse con facilidad, ya que muchos vehículos se quedan en doble fila. Con todo esto, los miles de peatones que están cruzando constantemente la calle desde las facultades a la zona de servicios y viceversa, y los muchos pasos de cebra que facilitan este flujo, ralentizan el tráfico rodado notablemente.

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El viario rodado secundario lo conforman las calles Lorenzo Sepúlveda, Calle Sor Gregoria de Santa Teresa, Marqués Luca de Tena, Tarfia Chaves Rey, Isaac Peral, Periodista Ramón Resa, Monzón, Domingo Tejera, Profesor Carlip González, Condesa, Teba, Ensanche y Barrionuevo). En casi su totalidad son calles que atraviesan de Este a Oeste nuestro sector, uniendo las avenidas principales (Avenida de la Raza, Avenida de la Reina Mercedes y Paseo de la Palmera). Todas con un carril para cada sentido. El problema del funcionamiento de estas calles es parecido al de la Avenida de la Reina Mercedes, la falta de aparcamiento que se “alivia” en las segundas filas. Pero además, a esto se añade el mal estado y el insuficiente ancho de muchas de ellas (mala pavimentación, sin arreglar, aceras insuficientes, coches aparcados en cualquier parte, como por ejemplo, en los pasos de peatones, etc).

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

2.3.2) Definición de la morfología de la edificación actual y deficiencias sin cuantificar. Es importante señalar que estamos ante un sector singular, donde se van a encontrar dos grandes ejes: el residencial y el universitario. El residencial, que ha ido creciendo desde el lado del Paseo de la Palmera hacia el río, se caracteriza por la importante presencia de la vivienda colectiva en manzana compacta o en bloque vertical, y en algunos casos, vivienda unifamiliar. La zona Norte del sector es la zona de mayor densidad, convirtiéndose en el paisaje urbano de mayor altura edificatoria del entorno (8 ó 9 plantas) contrastando con el crecimiento proveniente de la Palmera (no sólo en altura, sino también en grado de conservación) y con la edificación próxima destinada a otros usos que no requieren tal número de plantas. La zona Sur, es la que está destinada en casi su totalidad a este uso (el residencial), siendo la densidad mucho menor, y la tipología edificatoria es en su mayoría vivienda unifamiliar (1 a 3 plantas). Gran parte de las viviendas de esta zona (sobre todo las más próximas al Colegio Púbico La Raza) están en un estado de deterioro importante, siendo planteable su derribo. La zona Este podría clasificarse como la zona Sur, sin embargo es bien distinta, ya que la edificación colindante a la Palmera se hizo con un propósito bien distinto y en unas condiciones bien distintas, como lo son una clientela aristocrática de principios del siglo XX y una exposición a nivel mundial. El resultado de esta simbiosis es una tipología como lo es la del chalet, con unas medidas y proporciones que hoy en día son impensables. La zona Oeste, dedicada al uso portuario y conformado, por ello, por grandes naves de baja altura (la mayoría de 1 planta) ofrece un paisaje urbano nada gratificante dado su bajo grado de conservación. Esta zona que podría ser zona estratégica en cuanto al punto de vista paisajístico, se convierte en trasera del sector, incluso siendo tapada por el mismo campus y, por supuesto sin ninguna intención de ser vista desde el río. La zona central, dedicada en su mayoría al uso universitario, se mueve en torno a las cuatro o cinco plantas, usando la tipología de bloque y creando pequeños vacíos alrededor (siendo éstos casi los únicos del sector, y usándolos como espacios verdes o aparcamientos, en su mayoría). Pero no podemos olvidar la gran fachada que se coloca en la zona central con bloques de hasta diez plantas y que actúa de gran barrera visual, tanto desde Reina Mercedes hacia La Palmera, como de La Palmera hacia Reina Mercedes.

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2.3.3) Definición (clasificación) de usos generales del suelo actuales y crítica al PGOU.

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

Uno de los usos que comprendemos debería existir, es el de espacios libres a nivel urbano. Apenas hay zonas verdes. Sólo existe un parque al Este del sector, por detrás de los bloques en altura de Reina Mercedes, pero no tiene carácter de uso general por sus dimensiones. 2.3.4) Definición del sistema de espacios libres actual. Tal y como vemos en el esquema adjunto, Sevilla cuenta con diferentes espacios libres distribuidos por la ciudad. A nivel de Sistemas Generales, podemos decir que la zona Sur cuenta con una distribución adecuada de éstos, encontrando: - Parque de María Luisa. - Prado de San Sebastián. - Jardines de María Cristina. - Jardines de Murillo. Sin embargo, al hacer un zoom sobre nuestra área de trabajo hallamos, como únicas manifestaciones de espacio libre, el parque de la calle Periodista Ramón Resa y el espacio verde asociado a la Universidad de Biología. El primero de éstos, apenas es utilizado por los universitarios pues, realmente, no ha llegado a consolidarse en la conciencia juvenil como espacio ligado a sus áreas de estudio.

De lo planteado en el PGOU a lo existente realmente en la actualidad hay bastante diferencia. Lo primero que destacaríamos de la clasificación de usos generales del PGOU, es la zona del puerto, la cual queda separada del resto de la ciudad, como lugar donde no puede actuar el propio plan. Es esta área una zona con muchos años de lucha por recuperarla para reconvertir su uso, trasladando el puerto más aún hacia el Sur. Sin embargo, esto no ha sido posible. Es, por ahora, una zona parada. El uso mayoritario del suelo es el docente (sólo la Universidad abarca unos 20000 estudiantes). Aunque se pusieron medios para lograr que Reina Mercedes fuese un Campus universitario, cediendo los terrenos al Estado, la idea que entonces había de Campus no era la que tenemos en la actualidad y el número de estudiantes de entonces nada tiene que ver con el actual. Es por ello por lo que se ha quedado como una zona con un uso, que por la extensión que necesita, no cabe donde está, no es suficiente para desarrollarse en plenas condiciones. El segundo uso de mayor relevancia es el residencial, ocupando casi la mitad de la superficie de nuestro sector. En principio, este uso general estaría vinculado exclusivamente con la Universidad (si quisiéramos que el Campus funcionara medianamente bien). Sin embargo, comparte gran parte de la superficie con viviendas destinadas a familias que residen allí durante todo el año. Así se ha formado un sector heterogéneo, donde conviven los estudiantes con las familias: una población muy distinta en un sector muy estrecho.

Parque de la calle Periodista Ramón Resa.

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El segundo de los espacios verdes, se ha convertido en punto de reunión y encuentro para los estudiantes, aprovechándolo como zona de esparcimiento, descanso y almuerzo informal. Es necesario comentar, la casi ausencia total de mobiliario urbano de esta área, limitadora a menudo de sus posibilidades de uso y disfrute.

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

Viendo el desarrollo de la ciudad, se puede observar que, por supuesto, no se contempla un crecimiento, como el que hoy se tiene, de número de alumnos de las facultades y escuelas comprendidas en el campus (si es que se le puede llamar así). Sólo la Escuela de Arquitectura cuenta con más de 3600 alumnos matriculados. Viendo las dotaciones de rango ciudad que cualifican y estructuran el suelo urbano de Sevilla y que se encuentran cercanas a nuestro sector observamos varias cosas: Para todos ellos, haciendo un recuento de los equipamientos, vemos que en muchos casos es insuficiente (siendo incluso inexistentes en otros). Instalaciones deportivas: Se cuenta con el gran abastecimiento del SADUS, que cubre una buena parte de la demanda deportiva. Sin embargo, éste se sitúa demasiado lejos del campus de Reina Mercedes, haciendo que muchos de los alumnos que podrían disfrutar de las instalaciones, no lo hacen por lo que supone, en tiempo, el desplazamiento a dicho lugar (cercano a los Bermejales). Al terreno destinado al SADUS, se le suma el polideportivo de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura, que cuenta con un campo de fubbito y que abastece a todas las facultades del campus.

Jardines de Biología, vista aérea desde la Facultad de Química. Por tanto, nos encontramos en un punto de partida que ofrece ciertas cualidades, aunque puede mejorarse dotándose de un mayor número de zonas verdes al nuevo Campus de Reina Mercedes y cualificados del mobiliario adecuado. Por último, comentar que los espacios libres de los que disponemos son físicamente puntuales y centralizados; apenas se extienden más allá de su propio límite impuesto, constituyendo compartimentos estancos. Se echa de memos, en cierta medida, el carácter vinculante y enlazador que puedan llegar a tener estos sistemas. 2.3.5) Definición del sistema de equipamientos actual.

Polideportivo junto a la ETSAS Equipamiento cuaternario: El campus contiene las facultades de Biología, Farmacia, Matemáticas, Física, Química, las escuelas de Arquitectura Superior, de Arquitectura Técnica, de Ingeniería Informática Superior, Ingeniería Informática Técnica y la Escuela Oficial de Idiomas. De los estudios realizados posteriormente, hemos podido sacar el número de estudiantes de cada centro. Para ello se cuenta con comedor que da cabida, como máximo, a 360 personas al día.

Este sistema está integrado por las dotaciones que sirven al conjunto del municipio, destinadas a usos administrativos, comerciales, culturales, docentes, sanitarios, asistenciales, sociales, religiosos, etc. Los equipamientos, como elementos constituyentes de las reservas dotacionales con las que ha de contar cualquier hecho urbano, vienen a equilibrar la vida de la ciudad. Por tanto los niveles de equipamiento que se obtienen como resultado del análisis de cualquier realidad urbana, demuestran si se trata de una realidad equilibrada funcionalmente hablando. En este caso hemos de centrarnos en hacer un análisis muy particular. Tan particular como lo es nuestra zona, donde podríamos decir que casi todo gira en torno al ambiente universitario, un sector muy concreto de la población comprendida en un rango de edad que abarca de los 18 a los 25 años y que impondrá unas exigencias determinadas.

Escuela Universitaria de Arquitectura Técnica.

Escuela Técnica Superior de Arquitectura.

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1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

de enlace con el Estadio del Betis, se disponen dos colegios privados de educación primaria y secundaria y al Suroeste se sitúan el colegio público La Raza y un Instituto de Formación Profesional.

Facultad de Química.

Edificio Rojo.

Instituto de Formación Profesional Punta del Verde.

Seminario Metropolitano.

Equipamiento religioso: Bien dotado, pues se cuenta con la parroquia del Colegio Claret y la parroquia del Corpus en el Paseo de La Palmera. Entre otros equipamientos podemos destacar también un albergue juvenil de la Junta de Andalucía, un geriátrico, un centro oncológico, la jefatura de tráfico, un supermercado y una gasolinera en la Raza, oficinas, etc.

Facultad de Física.

Facultad de Biología.

Estación de servicio de La Raza.

Supermercado de La Raza

Escuela Técnica y Superior de Informática. Equipamiento docente: Podemos decir que se encuentra repartido y recogido en tres áreas bien dispuestas en los extremos Norte y Sur del sector de actuación y consideramos que son suficientes como usos locales del sector Reina Mercedes. Al Norte contamos con el Seminario metropolitano, el Instituto de bachillerato Fernando de Herrera y el Instituto de Educación Especial Doctor Sacristán. Al Sureste, en el borde

Jefatura de tráfico.

Centro Oncológico.

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Otros servicios de menor escala, pero que resultan también imprescindibles en el día a día tanto de estudiantes como de residentes, se solventan principalmente disponiéndose en los bajos comerciales de los bloques residenciales de la Avenida de Reina Mercedes. Entre estos servicios podemos encontrar varias copisterías y papelerías, varias cafeterías, varios bares y espacios de comida rápida, cajeros automáticos, farmacias, algún supermercado, kioscos de prensa, librerías, etc.

2.3.6) Información adicional sobre el área portuaria. La actividad portuaria es generadora de 15.000 empleos en Andalucía, de los que más de 12.000 lo han sido en la provincia de Sevilla, y potencia a 1.600 pequeñas y medianas empresas. Es uno de los puertos de España más importante en movimientos con las Islas Canarias. Una de las obras más importantes que desarrollará el puerto corresponde a la mejora del acceso marítimo, con una inversión de 147 millones de euros, concretamente la nueva esclusa y el dragado del Guadalquivir. Para adaptarse a las condiciones que requieren los buques que operan en el mercado marítimo actual. Otra de las ventajas que se obtendrán con la construcción de la nueva esclusa, que se sitúa a dos kilómetros aguas abajo respecto a la actual, es que permite incorporar a la explotación portuaria una amplia zona de la margen a la derecha del río, prácticamente 100 Ha., que permitirán la necesaria expansión del puerto, que en la actualidad tiene ocupada el 80% de la superficie operativa. Un Puerto es un elemento motriz de esa dinámica de adaptación, es una puerta de entrada de recursos y riquezas. Hoy las modernas economías de escalas exigen buques con otro tipo de dimensiones para hacer rentable la carga, al tiempo que se impulsan otras modalidades de transportes más respetuosos con el medioambiente. El Puerto de Sevilla es un factor de competitividad, del que se beneficia no sólo Sevilla, también Andalucía y España para modernizar sus procesos productivos y de crecimiento económico, pero debe dotarse de las infraestructuras necesarias para afrontar con garantía su futuro. Se pretende que el Puerto de Sevilla ser admitido como miembro de pleno derecho en el Patronato de Doñana, pues el puerto de Sevilla desempeña las competencias sobre la navegación en el río Guadalquivir y ordenación de las actividades que en él se desarrollan, pues en una de sus orillas, en su tramo final, se encuentra el Parque Nacional de Doñana. Otro de los proyectos significativos son la Dársena del Cuarto y la urbanización general de Delicias. La Dársena del Cuarto es el comienzo de la expansión del puerto hacia el sur. Es un espacio amplio de 100 Ha., que se desarrollará bajo un modelo de terminales que se ofertarán a la iniciativa privada para su participación en la ejecución. Se realizará en fases y La participación en la inversión de la Autoridad Portuaria se centra fundamentalmente en la realización de las infraestructuras básicas, viarios de tráfico rodado y ferrocarril, instalaciones de electricidad, agua y fibra óptica. El proyecto Puerto-Delicias es un proyecto puerto-ciudad que pretende abrir al uso ciudadano el muelle de las Delicias, actualmente dedicado exclusivamente al tráfico de cruceros y buques de recreo, a los ciudadanos, prolongando el emblemático parque de Mª Luisa hasta el río. La inversión se destinará a la urbanización general de zona, modificando el viario que actualmente separa el muelle de la zona urbana para convertirlo en peatonal, a la vez que se supera el desnivel producido por el foso por donde

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

discurren las antiguas vías del ferrocarril, que se aprovecha para un aparcamiento subterráneo de 300 plazas. Se habilitarán los solares para la posterior construcción del Acuario y de un edificio de 2.500 m2 de uso terciario, a desarrollar por la iniciativa privada. En marzo del año 2003 se constituye Sevisur Logística, S.A, la entidad promotora de ZAL-Batán. La superficie total a desarrollar es de 37 Has., estando en ejecución la fase en la que se urbanizarán 6 Has. Se construyen 4 naves y 5 puertas con muelle de carga, La segunda fase desarrollará una superficie de 20 hectáreas y permitirá la construcción de hasta 100.000 m2 de naves logísticas y del área de servicios, la demanda detectada en el sector es alta, ante un proyecto que dotará a Sevilla y a toda Andalucía de un espacio estratégico para la logística. Además de la mejora del acceso marítimo, el Plan de Desarrollo del Puerto contempla también 2.000 metros lineales más de atraque por la habilitación precisamente de una nueva dársena comercial; y la puesta en carga de más de 300 hectáreas para usos portuarios, industriales y logísticos. El Puerto de Sevilla es un importante centro de atención para la ciudadanía sevillana. La constitución de la Plataforma “Sevilla por su Puerto”, impulsada por la Cámara de Comercio, la Confederación de Empresarios de Sevilla y las centrales sindicales UGT y CCOO, ha propiciado un movimiento de apoyo a la ampliación del puerto, entendiendo que es una de los principales motores de la economía de la ciudad. Pero, además el Puerto de Sevilla se abre a la ciudad con la creación de un espacio verde con el Parque “Balcón del Puerto” que tendrá como estrella el Puente de Alfonso XIII, más conocido como puente de hierro y con el proyecto Puerto Delicias que supone la integración en la ciudad del Muelle de las Delicias, que manteniendo el uso portuario para los cruceros turísticos, va a experimentar una transformación de primera magnitud con el desarrollo de una zona de ocio que desarrollará distintos usos, que convertirán el Muelle de las Delicias en un paseo ajardinado que unirá el Parque de María Luisa con el río Guadalquivir. Se produce una modificación del plan especial de ordenación del puerto de Sevilla. El objetivo de esta modificación es incorporar a la ordenación urbanística del puerto los nuevos terrenos conocidos como el Cuarto, y que se adquirieron con fecha posterior a la aprobación del Plan Especial. Estos terrenos son decisivos por cuanto suponen la posibilidad de ampliación del puerto, que hasta ahora ha crecido fundamentalmente en la margen derecha del puerto, y donde la intensa actividad desarrollada hace que se esté llegando a la colmatación de la misma. La superficie de la zona del Cuarto, en la margen izquierda de la Dársena del mismo nombre, es de unas 100 Ha., en forma rectangular con una anchura de 350 metros y una longitud de 2.000 metros, presentando una topografía sensiblemente plana. Clasificados estos terrenos como Suelo Urbanizable No Programado, ha sido preciso que previamente se realizara una modificación puntual del PGOU de Sevilla, lo que ha sido posible por el interés del Ayuntamiento en facilitar el desarrollo de la actividad portuaria con todos los medios a su alcance, incluyendo los instrumentos de planeamiento como es el caso. La ordenación de los terrenos de un lado la Dársena del Cuarto y del otro, a 350 metros, la autovía conocida como variante de Bellavista consiste en un vial estructurante que discurre paralelo a la Dársena del Cuarto al lado del borde de la línea de servicio del puerto. Perpendicular a este vial se prevén viales secundarios de acceso hasta la línea de agua. El vial estructurante está comunicado con el viario del resto del puerto. Una franja verde cierra el vial en uno de sus lados, disponiendo desde los extremos y sucesivamente hacia su centro de zonas de infraestructuras soterradas (alta tensión, gas,…), y dos carriles por sentido en torno a la mediana. Paralelo a este vial discurre la vía del ferrocarril que dará servicio a toda la zona. En la ordenación se han respetado los parámetros de dotación de áreas libres requeridos urbanísticamente, y serán destinadas a zonas verdes.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

En cuanto a los usos previstos serán: los de operaciones y almacenamiento que abarcan todas aquellas actividades ligadas al tráfico marítimo en general y que precisan localizarse en las inmediaciones de las líneas de atraque; Por último contempla el establecimiento de una zona de actividades logísticas, Palmas Altas.

1. MEMORIA DE INFORMACIÓN

- Nuevas dotaciones de equipamientos y servicios para la comunidad universitaria. - Mejora de la accesibilidad al campus desde fuera del sector e incremento de los sistemas de transporte colectivos. - Incorporar nuevas plazas de aparcamiento para cubrir una mayor demanda evitando un incremento en el consumo de suelo para este uso. - Nuevas dotaciones de residencias y apartamentos para estudiantes.

Puerto de Sevilla en 2002.

Puerto de Sevilla en 2020. 2.4)

OBJETIVOS GENERALES DE ORDENACIÓN.

- Remodelación espacial del Campus, atendiendo a varias ideas estructurantes y generales que permitan leer todas las unidades universitarias bajo un mismo conjunto cuaternario. - Remodelación de la Avenida Reina Mercedes, haciéndola peatonal y reduciendo en ella los accesos rodados para reducir en ella los problemas de tráfico y las aglomeraciones. - Eliminar por completo el carácter de avenida trasera que se le atribuye en la actualidad a La Raza. - Nuevas dotaciones de zonas verdes y espacios para actividades al aire libre, reconvirtiendo los terrenos del puerto actuales del frente de la avenida de La Raza, si fuese necesario, en un nuevo parque tratado como Sistema General para la ciudad.

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PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

2. Memoria de Ordenación Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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1. CUANTIFICACIÓN ACTUAL DE SUELO Y USUARIOS. NECESIDADES Y DEMANDAS.

2. CRITERIOS GENERALES DE ORDENACIÓN Y PROGRAMA DE SUELO DE LA INTERVENCIÓN.

1.1. CUANTIFICACIÓN ACTUAL DE SUELO Y USUARIOS.

2.1. CRITERIOS GENERALES DE ORDENACIÓN. 2.2. PROGRAMA DE SUELO DE LA INTERVENCIÓN.

1.1.1. Número de aparcamientos disponibles y necesitados para turismos y bicicletas. 1.1.2. Número de alojamientos actuales en el Campus y sus proximidades para el total de usuarios. 1.1.3. Superficies de suelo de usos lucrativos: residencial. 1.1.4. Número de alojamientos actuales disponibles en el Campus y sus proximidades para el total de estudiantes no sevillanos. 1.1.5. Número de estudiantes universitarios en Reina Mercedes y procedencias. 1.1.5.1. Número total de alumnos estudiantes de Reina Mercedes. 1.1.5.2. Procedencia de los estudiantes del campus Reina Mercedes. 1.1.6. Número de plazas de alojamiento a incorporar para estudiantes. 1.1.7. Número de viviendas para realojar a familias residentes. 1.1.8. Superficies de suelo de Sistemas Generales: equipamientos y cuaternario. 1.1.9. Superficies de suelo de Sistemas Locales. 1.1.10. Superficies de suelo de usos lucrativos: terciario. 1.1.11. Superficies de suelo totales. Tabla resumen.

2.2.1. Plazas de aparcamiento de turismos propuestas. 2.2.2. Plazas de aparcamiento de bicicletas propuestas. 2.2.3. Número de plazas de alojamiento propuestas para estudiantes. 2.2.4. Número de plazas de alojamiento propuestas para familias residentes. 2.2.5. Propuesta de usos lucrativos: residencial. Superficies. 2.2.6. Propuesta de Sistemas Generales: cuaternario. Superficies. 2.2.7. Propuesta de Sistemas Generales: cuaternario complementario. Superficies. 2.2.8. Propuesta de Sistemas Locales: equipamientos. Superficies. 2.2.9. Propuesta de usos lucrativos: terciario. Superficies. 2.2.10. Propuesta de usos lúdicos del paseo junto al río. Superficies.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

Índice de la Memoria de Ordenación Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

1 CUANTIFICACIÓN ACTUAL DE SUELO URBANO Y USUARIOS. NECESIDADES Y DEMANDAS. 1

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

Con todos los parámetros que hemos estudiado y analizado en la Memoria de Información comenzamos nuestra ordenación para la remodelación del Campus Universitario Reina Mercedes de Sevilla. Nos basaremos en todo los parámetros de estudio anteriores: sistema viario, morfología de la edificación, usos generales del suelo, sistema de espacios libres, equipamientos actuales…

1.1)

CUANTIFICACIÓN ACTUAL DE SUELO Y USUARIOS. 1.1.1) Número de aparcamientos disponibles y necesitados para turismos y bicicletas.

Para contabilizar las plazas de aparcamiento, principalmente para turismos propios, que necesitamos cubrir como máximo, para todo el sector del Campus, hicimos una contabilización in situ y a pie de calle de todas las zonas de aparcamiento legales en superficie, de las bolsas de aparcamiento de pago tarifario (casi todas pertenecientes a la Universidad de Sevilla) y de aquellos parkings de uso privado (como por ejemplo los sótanos de viviendas que abastecen a las familias usuales en los bloques de alta densidad de la Avenida Reina Mercedes).

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

APARCAMIENTOS DISPONIBLES A. NECESARIOS SECTOR PRIVADOS DE PAGO LEGALES (EN CORDÓN + NO SOBRE/BAJO RASANTE TARIFARIO EN BATERÍA) LEGALES PUERTO 265 224 630 + 370 = 1000 359 NORTE 322 0 368 + 72 = 440 125 CENTRO 0 546 123 + 366 = 489 204 SUR 116 0 366 + 16 = 482 78 ESTE 670 0 318 + 609 = 927 161 TOTAL 5159 927

1 TOTAL

1848 887 1239 676 1758 6408 El número total de aparcamientos que aquí se muestra no solo corresponde al área propiamente universitaria, sino a todo el ámbito próximo a él, dado que, muchas personas de la comunidad universitaria (alumnos, profesores, etc) y residentes fijos anuales en la zona estacionan sus vehículos algo más alejados del propio campus por falta de plazas de aparcamiento más próximas. Además de los turismos propios, la carga de bicicletas es cada vez mayor. Desde que el carril bici recorre la Avenida de Reina Mercedes el número de usuarios ha crecido consecuentemente. SECTOR CENTRO

A. DISPONIBLES

A. NECESARIOS

TOTAL

Aparcamiento videovigilado de bicicletas de la E.T.S. 70 Arquitectura: Bicicletero videovigilado delantero a Facultad de 256 400 807 Biología, dentro de sus jardines: Aparcamiento videovigilado de bicicletas frente a 81 CITIUS: El sistema de aparcamientos actuales pude verse gráficamente en el plano de información respectivo. Sabiendo que las dimensiones mínimas de una plaza de aparcamiento es de 12.5 m2 (2.5 x 5 m), las 6408 que se necesitarían consumirían un total de 80100 m2 de suelo en superficie.

Aparcamiento público de pago tarifario en la Avenida de la Raza, vista desde la Facultad de Química.

A parte de ello, para ser realistas y conocer realmente cual es la necesidad, contabilizamos, en hora punta, los vehículos aparcados en doble fila o subidos a aceras sin urbanizar de forma no legal. Estos últimos estacionamientos son los que nos marcan las plazas de aparcamiento que no están a disposición de los usuarios del Campus. En el plano de información 4.4: Sistema de aparcamientos se describe con mayor detalle esta cuantificación y su ubicación.

Bicicletero delantero a Facultad de Biología, dentro de sus jardines y junto a la Avenida de Reina Mercedes.

1.1.2) Número de alojamientos actuales en el Campus y sus proximidades para el total de usuarios. Distinguiremos entre viviendas, colegios mayores y residencias universitarias. Aquí contabilizamos el total de plazas de residencia que tenemos a nuestra disposición, tanto para estudiantes de escuelas y facultades del Campus, como para las familias que cuentan aquí con su domicilio habitual durante todo el año.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

A) VIVIENDAS.

Sector Puerto: 5 BLOQUES ROJOS CIUDAD JARDÍN 5 bloques x 8 Plantas x 4 viviendas/planta = 160 viviendas 15 BLOQUES DE 1954

2 conjuntos residenciales con espacios verdes

15 bloques x 5 plantas x 4 viviendas/planta = 300 viviendas Subtotal: 460 viviendas

Sector Centro: 0 viviendas

Sector Sur: 5 MANZANAS VIVIENDAS ADOSADAS + 1 MANZANA (5 manzanas x 20 viviendas) + 14 viviendas = 114 viviendas HELIÓPOLIS: 60 viviendas BLOQUE DE VIVIENDAS CON ESPACIO VERDE INTERIOR REINA MERCEDES: 15 bloques x 4 plantas x 2 viviendas/planta = 120 viviendas BLOQUE RM 6: 124 viviendas

5 bloques rojos ciudad jardín.

15 bloques de 1954, en la calle Tarfia VIVIENDAS EN MANZANA TRAPECIO: 33 viviendas Subtotal: 451 viviendas

Sector Norte: VIVIENDAS UNIFAMILIARES PASEO DE LA PALMERA: 6 viviendas 2 CONJUNTOS RESIDENCIALES CON ESPACIOS VERDES (16 + 18) x 4 plantas x 2 viviendas/planta + (2 + 6) x 5 plantas x 2 viviendas/planta = 352 viviendas 4 BLOQUES JUNTO AL SEMINARIO METROPOLITANO: 4 bloques x 7 plantas x 2 viviendas/planta = 56 viviendas 6 BLOQUES JUNTO AL SOLAR DE APARCAMIENTOS: 6 bloques x 4 plantas x 2 viviendas/planta = 48 viviendas

5 manzanas viviendas adosadas.

Heliópolis

Subtotal: 462 viviendas

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

Sector Este: BLOQUE RM 1: 101 + 199 = 300 viviendas BLOQUE RM 2: 307 viviendas. BLOQUE RM 3: 267 viviendas. BLOQUE RM 4: 240 + 82 = 322 viviendas. BLOQUE RM 5: 108 viviendas MANZANA 16 VIVIENDAS FRENTE A PASEO DE LA PALMERA: 16 viviendas MANZANA 10 VIVIENDAS CALLE MONZÓN: 10 viviendas Subtotal: 1330 viviendas

Hernando Colón.

Guadaira

C) RESIDENCIAS UNIVERSITARIAS. Todas las residencias universitarias se emplazan fuera del sector urbano de trabajo. RESIDENCIA SAGRADO CORAZÓN (F): 111 plazas individuales RESIDENCIA RECTOR ESTANISLAO DEL CAMPO (M/F): 380 plazas (individuales y dobles) RESIDENCIA RECTOR RAMÓN CARANDE (M/F): viviendas de 3 o 4 habitaciones individuales y dobles (400 plazas) RESIDENCIA LOS BERMEJALES (M/F): 500 habitaciones individuales y dobles.

Bloques residenciales en la Avenida de Reina Mercedes.

RESIDENCIA ARMENDARIZ (M/F): 88 apartamentos dobles y 1 apartamento individual (177 plazas)

SUBTOTAL: 2693 viviendas

RESIDENCIA PALMERA REAL (M/F): 127 habitaciones individuales y 13 dobles (153 plazas)

B) COLEGIOS MAYORES. El único colegio mayor que cuenta en Campus en su propio interior es el Hernando Colón. Todos los demás se encuentran fuera del sector urbano de trabajo, pero muy próximos al Campus (principalmente a lo largo del Paseo de La Palmera). Pero debido a su ocupación por un gran número de estudiantes universitarios en el Campus, debemos tenerlos en cuenta. COLEGIO MAYOR HERNANDO COLÓN (M): 82 habitaciones individuales y 27 dobles (136 plazas) COLEGIO MAYOR GUADAIRA (M): 92 plazas individuales. COLEGIO MAYOR ALBORÁN (F): 45 plazas triples.

Residencia Armendariz.

COLEGIO MAYOR ALMONTE (M): 35 plazas individuales.

SUBTOTAL: 1721 plazas

SUBTOTAL: 308 plazas

TOTAL: 4706 alojamientos

Residencia Ramón Carande

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SECTOR

VIVIENDAS

COLEGIOS MAYORES

PUERTO NORTE CENTRO SUR ESTE TOTAL

460 462 0 451 1330 2703

0 0 136 0 0 308

RESIDENCIAS UNIVERSITARIAS 0 0 0 0 0 1721

TOTAL 460 462 136 451 1330 4732

1.1.3) Superficies de suelo de usos lucrativos: residencial. SECTOR PUERTO 5 BLOQUES ROJOS CIUDAD JARDÍN 15 BLOQUES DE 1954

Subtotal

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

TOTAL VIVIENDAS

139193.29

77137.38

1.1.4) Número de alojamientos actuales disponibles en el Campus y sus proximidades para el total de estudiantes no sevillanos. Distinguiremos entre viviendas, colegios mayores y residencias universitarias. Aquí contabilizamos el número aproximado de plazas que son ocupadas por estudiantes universitarios que durante el curso no viven en su domicilio habitual, por emplazarse fuera de Sevilla. A) VIVIENDAS

Alt. Máx. edificada Sup. de parcela Sup. construida en planta VIII 8631 2798.5 V 7801 4340 16432 7138.5

Sector Puerto: 5 BLOQUES ROJOS CIUDAD JARDÍN: De 160 viviendas, 38 son para estudiantes 15 BLOQUES DE 1954: De 300 viviendas, 175 son para estudiantes.

SECTOR NORTE VIVIENDAS UNIFAMILIARES PASEO DE LA PALMERA 2 CONJUNTOS RESIDENCIALES CON ESPACIOS VERDES 4 BLOQUES JUNTO AL SEMINARIO METROPOLITANO 6 BLOQUES JUNTO AL SOLAR DE APARCAMIENTOS

Alt. Máx. edificada Sup. de parcela Sup. construida en planta III

3929

1179

12144

5228.15

VII

1091

707

1149

1095.46

18313

8209.61

Subtotal

Subtotal: 213 viviendas

Sector Norte: VIVIENDAS UNIFAMILIARES PASEO DE LA PALMERA: De 6 viviendas, 0 son para estudiantes 2 CONJUNTOS RESIDENCIALES CON ESPACIOS VERDES: De 352 viviendas, 80 son para estudiantes 4 BLOQUES JUNTO AL SEMINARIO METROPOLITANO: De 56 viviendas, 0 son para estudiantes

SECTOR SUR 5 MANZANAS VIVIENDAS ADOSADAS + 1 MANZANA HELIÓPOLIS BLOQUE DE VIVIENDAS CON ESPACIO VERDE INTERIOR RM BLOQUE RM 6 VIVIENDAS EN MANZANA TRAPECIO

Alt. Máx. edificada Sup. de parcela

Sup. construida en planta

16646.35

14643.91

III

21652

12991.2

8577.41

3592

X II – IV - IX

2464 2128.13 51467.89

2016.9 1117.73 34361.74

Subtotal

6 BLOQUES JUNTO AL SOLAR DE APARCAMIENTOS: De 48 viviendas, 0 son para estudiantes Subtotal: 80 viviendas

Sector Centro: 0 viviendas

Sector Sur: SECTOR ESTE BLOQUE RM 1 BLOQUE RM 2 BLOQUE RM 3 BLOQUE RM 4 BLOQUE RM 5

Alt. Máx. edificada Sup. de parcela Sup. construida en planta IX 4093.5 3368.96 X 4302 3610.86 IX 5633 4961.84 IX 5025 3945.52 VI 4357 3089.94 MANZANA 16 VIVIENDAS FRENTE A II 22410.85 6376.25 PASEO DE LA PALMERA MANZANA 10 VIVIENDAS CALLE MONZÓN

Subtotal

7159.05

2074.16

52980.40

27427.53

5 MANZANAS VIVIENDAS ADOSADAS + 1 MANZANA: De 114 viviendas, 0 son para estudiantes HELIÓPOLIS: De 60 viviendas, 0 son para estudiantes. BLOQUE DE VIVIENDAS CON ESPACIO VERDE INTERIOR REINA MERCEDES: De 120 viviendas, 32 son para estudiantes. BLOQUE RM 6: De 124 viviendas, 0 son para estudiantes. VIVIENDAS EN MANZANA TRAPECIO: De 33, 0 son para estudiantes. Subtotal: 32 viviendas

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Sector Este: 1 vivienda para estudiante por cada 6 BLOQUE RM 1: De 300 viviendas, 50 son para estudiantes. BLOQUE RM 2: De 307 viviendas, 51 son para estudiantes. BLOQUE RM 3: De 267 viviendas, 44 son para estudiantes.

SECTOR PUERTO NORTE CENTRO SUR ESTE TOTAL

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

VIVIENDAS 213 80 0 32 198 523

COLEGIOS MAYORES 0 0 105 0 0 221

RESIDENCIAS UNIVERSITARIAS 0 0 0 0 0 1115

TOTAL 213 80 105 32 198 1859

BLOQUE RM 4: De 322 viviendas, 53 son para estudiantes. BLOQUE RM 5: De 108 viviendas, 0 son para estudiantes. MANZANA 16 VIVIENDAS FRENTE A PASEO DE LA PALMERA: De 16 viviendas, 0 son para estudiantes. MANZANA 10 VIVIENDAS CALLE MONZÓN: De 10 viviendas, 0 son para estudiantes. Subtotal: 198 viviendas SUBTOTAL: 523 viviendas B) COLEGIOS MAYORES. COLEGIO MAYOR HERNANDO COLÓN (M): De 136 plazas, 105 (77.2%) son ocupadas por estudiantes de Reina Mercedes. COLEGIO MAYOR GUADAIRA (M): De 92 plazas, 46 (50%) COLEGIO MAYOR ALBORÁN (F): De 45 plazas, 40 (88.88%) COLEGIO MAYOR ALMONTE (M): De 35 plazas, 30 (85.71%) SUBTOTAL: 221 plazas C) RESIDENCIAS UNIVERSITARIAS. RESIDENCIA SAGRADO CORAZÓN (F): De 111 plazas, 87 (78.37%) son ocupadas por estudiantes de Reina Mercedes. RESIDENCIA RECTOR ESTANISLAO DEL CAMPO (M/F): De 380 plazas, 102 son ocupadas por estudiantes. RESIDENCIA RECTOR RAMÓN CARANDE (M/F): De 400 plazas, 297 son ocupadas por estudiantes. RESIDENCIA LOS BERMEJALES (M/F): De 500 plazas, 375 (75%) RESIDENCIA ARMENDARIZ (M/F): De 177 plazas, 160 (90.4%) RESIDENCIA PALMERA REAL (M/F): De 153 plazas, 94 son ocupadas por estudiantes. SUBTOTAL: 1115 plazas TOTAL: 1859 alojamientos

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2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

1.1.5) Número de estudiantes universitarios en Reina Mercedes y procedencias.

1.1.5.1) Número total de alumnos estudiantes de Reina Mercedes. Para conocer, aproximadamente, el número de alumnos que durante todo el curso académico hacen uso del Campus Reina Mercedes, hemos recurrido a los datos aportados por el Anuario Estadístico 2007 – 2008 elaborado por la Vicegerencia de Organización de la Universidad de Sevilla, que como todos los años, se encarga de la tarea de recopilar y analizar toda la información necesaria para ofrecer una visión conjunta y profunda del funcionamiento y magnitud de esta Institución Universitaria. En las cinco primeras tablas se recogen el número de alumnos totales matriculados en Facultades, Escuelas Técnicas y Escuelas Universitarias que se encuentran ubicadas en el Campus Reina Mercedes, además de los matriculados en enseñanzas propias ofertadas por el Instituto de Idiomas, que también se encuentra en dicho Campus. En la siguiente tabla queda resumido el número total de estudiantes matriculados en el curso académico anterior de todo el Campus.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

Con los alumnos matriculados en el Instituto de Idiomas, existe una simultaneidad con los alumnos que estudian ciclos, másters o postgrado. Es decir, existe un tanto por ciento de alumnos que estudian a la misma vez algún idioma y alguna carrera. El 80% de estudiantes matriculados en español para extranjeros (1815), además estudian alguna carrera. Los restantes, (363) estudian solamente idiomas. El 35% de estudiantes que no estudian español para extranjeros (1497), además estudian alguna carrera. Los restantes, (973) estudian solamente idiomas. En total suman 1336 matriculados nuevos.

1.1.5.2) Procedencia de los estudiantes del campus Reina Mercedes. Es realmente necesario saber la procedencia de los alumnos que estudian en el Campus Reina Mercedes con la intención de conocer las plazas totales de residencia que se demanda. Para ello, ayudándonos de los porcentajes obtenidos del Anuario Estadístico, hemos conocido el número de alumnos que son sevillanos, y que, para nuestra práctica vamos a considerar que todos ellos residen en el domicilio familiar de la provincia. A todos los estudiantes restantes, que serán extranjeros o españoles no sevillanos, tendremos que cubrirlos con algún tipo de plaza de residencia durante el curso académico. Una vez conocido el número de estudiantes no sevillanos, saltamos a la calle para realizar unas encuestas. Sobre una muestra total de 72 encuestados (estudiantes de Reina Mercedes no sevillanos), preguntamos dónde prefieren o preferirían residir durante el curso: si dentro del Campus o fuera. Y a todos los que preferían residir dentro del Campus le lanzamos la pregunta sobre el tipo de alojamiento que escogerían: residencia universitaria, colegio mayor o vivienda en régimen de alquiler. De estas encuestas hemos obtenido unos porcentajes, que aplicados al número total de estudiantes no sevillanos nos facilita el número de plazas totales de residencia en sus tres categorías.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

1.1.7) Número de viviendas para realojar a familias residentes. En nuestra propuesta hemos considerado prescindir de algunos bloques de viviendas (Bloques de la Calle Tarfia, adosados de baja densidad del sector sur, etc). En estos bloques existe un porcentaje de plazas de residencia habitual ocupadas por familias. A ellas tendremos que realojarlas incorporando, al menos, las que hemos demolido. A tirar 125 + 88 + 272

Viviendas

A incorporar 485

Encuestas elaboradas a pie de calle a estudiantes de reina mercedes no sevillanos. Dentro RM Fuera RM

ETSA

EUAT Farmacia

12/30 18/30

6/7 1/7

Matemáticas

ETSII

Biología

Química

6/7 1/7

4/6 2/6

5/10 5/10

5/5 0/5

44/72 (61.1 %) 28/72 (38.9 %)

El 61.1 % de todos los alumnos que estudian en el Campus Reina Mercedes y que no residen en el domicilio familiar prefieren o les gustaría residir, durante todo el año académico, dentro del Campus o muy próximo a él. 61.1% de 5788 = 3536 estudiantes prefieren vivir dentro de Reina Mercedes o próximamente a él. ETSA EUAT Farmacia Residencia Colegio Mayor Viviendas

1 2 9

1 0 5

Matemáticas

ETSII

Biología

Química

1 1 4

2 2 2

0 0 4

1 1 3

1 0 4

7/44 (15,9 %) 6/44 (13,65 %) 31/44 (70,45 %)

Es decir, el número total de viviendas que, como mínimo deberemos incorporar en nuestra propuesta será, para estudiantes y familias residentes habituales; 387 + 485= 872 viviendas.

1.1.8) Superficies de suelo de Sistemas Generales: equipamientos y cuaternario. EQUIPAMIENTOS SECTOR NORTE PARQUE MINISTERIAL MOVIL DEL ESTADO JEFATURA DE TRÁFICO

SECTOR CENTRO CENTRO ONCOLÓGICO

Alt. Máx. edificada

Sup. de parcela

Sup. construida en planta

III - V

6801.40

4803.02

III Alt. Máx. edificada IV

5065.96 Sup. de parcela 6295.48 18162.84

2606.55 Sup. construida en planta 3717.38 11126.95

Subtotal: En Residencias Universitarias: 15.9 % de 3536 = 562 CUATERNARIO En Colegios Mayores: 13.65 % de 3536 = 483 SECTOR CENTRO

En Viviendas de alquiler: 70.45 % de 3536 = 2491 -

Suponemos una densidad para estudiantes de 4/vivienda. Habría que tomar como referencia el parámetro que el Decreto 11/2008 del POTA establece como hab/vivienda: 2,4hab/vivienda. Pero siendo realistas con el problema de hacinamiento de estudiantes, para nuestra zona concreta de Reina Mercedes, es preferible elevar dicho parámetro. Por tanto, necesitaremos 623 viviendas. 1.1.6) Número de plazas de alojamiento a incorporar para estudiantes.

Residencias Universitarias Colegios Mayores Viviendas Totales

Necesitadas

Disponibles

A tirar

A incorporar

562

1115

483 623 1668

221 523 1859

136 (HC) 175 + 32 + 80 287

367 387 649

ESCUELAS DE ARQUITECTURA FACULTAD DE BIOLOGÍA FACULTAD DE FARMACIA FACULTAD DE FÍSICA FACULTAD DE QUÍMICA FACULTAD DE MATEMÁTICAS ESCUELA TÉC. SUP. INFORMÁT EDIFICIO ROJO C.M. HERNANDO COLÓN COMEDOR UNIVERSITARIO ESCUELA DE IDIOMAS CITIUS INVESTIGACIÓN BIOLOGÍA

SECTOR PUERTO CICA BOLSA DE APARCAMIENTOS

Subtotal:

Alt. Máx. edificada IV - VI VI VI VII VII IV III VI IV I II V IV Alt. Máx. edificada II -

Sup. edificada máx. 13426.44 11510.10 14092.19 11708.88 1057.58 909.20 1575.08 Sup. edificada 3466.64 -

Sup. construida en planta 10363.66 2237.74 4520.70 1644.30 2013.17 2927.22 12259.04 1761.93 1590 909.20 787.54 1656.40 1096.58 Sup. construida en planta 1733.27 4408.67 49909.42

Como vemos, no necesitaremos incorporar ninguna plaza en régimen de residencia universitaria.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

SISTEMA GENERAL: CUATERNARIO

Sup. de parcela* 104525.99

*Consideramos en este caso, superficie de parcela a toda el área delimitada en el plano de información 4.6: Sistema de usos globales y pormenorizados como Sistemas Generales: cuaternario.

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

1.1.9) Superficies de suelo de Sistemas Locales. EQUIPAMIENTO DOCENTE SECTOR NORTE

Alt. Máx. edificada

INST. BACH. FERNANDO DE HERRERA INST. ED. ESPECIAL D. SACRISTÁN

SECTOR PUERTO SEMINARIO METROPOLITANO COLEGIO PÚBLICO LA RAZA FORMACIÓN PROFESIONAL

SECTOR ESTE

Sup. de parcela

Sup. construida en planta

III

13112.16

2240.25

1955.31

664.29

Alt. Máx. edificada III - V II III Alt. Máx. edificada

Sup. de parcela 9275.05 9887.43 6629.59 Sup. de parcela

Sup. construida en planta 4523.39 1680.19 1469.38 Sup. construida en planta

2703.26

795.36

24395.37

7694.21

III

2986.72

1909.27

70944.89

20976.34

Sup. de parcela 4937.18

Sup. construida en planta 2592.21

Sup. de parcela 8482.15

Sup. construida en planta -

Sup. de parcela 2286.06

Sup. construida en planta 919.67

Sup. de parcela 2419.08 Sup. de parcela 4378.02 6797.10

Sup. construida en planta 919.56 Sup. construida en planta 1937.31 2856.87

COLEGIO PRIVADO SAGRADO CORAZÓN COLEGIO PRIVADO S.A.M. CLARET COLEGIO P. N.SRA. DE LAS MERCEDES

Subtotal:

Centro de Investigación Científica de Andalucía (CICA). EQUIPAMIENTO SOCIAL SECTOR NORTE ALBERGUE JUVENIL JA

Alt. Máx. edificada III

EQUIPAMIENTO ASISTENCIAL SECTOR ESTE GERIÁTRICO

CITIUS.

Comedor universitario.

Alt. Máx. edificada III

EQUIPAMIENTO COMERCIAL SECTOR PUERTO SUPERMERCADO MAS

Alt. Máx. edificada I

EQUIPAMIENTO ADMINISTRATIVO SECTOR NORTE PABELLÓN DE CUBA

SECTOR ESTE OFICINAS DE LA JUNTA A.

Subtotal:

Alt. Máx. edificada II Alt. Máx. edificada II

Investigación biológica

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

S.E.L.D.U.P.

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

SOLARES SIN USO ESTABLECIDO

SECTOR ESTE

Sup. de parcela 4159.92 Sup. de parcela 14947.37 Sup. de parcela 11705.87 30813.16

PLACITA

SECTOR CENTRO JARDINES DE BIOLOGÍA

SECTOR PUERTO ESPACIO LIBRE VERDE

Subtotal:

SECTOR NORTE

Superficie de parcela 3266.89 Superficie de parcela 10051.57 4755.26 5017.77 Superficie de parcela 1635.8 24727.29

SOLAR JUNTO A SEMINARIO METROPOLITANO

SECTOR PUERTO SOLAR FRENTE A BLOQUES C/TARFIA SOLAR JUNTO AL CICA SOLAR JUNTO A APARCAMIENTOS DE PAGO

SECTOR SUR SOLAR JUNTO A RESIDENCIAS UNIFAMILIARES

Subtotal: ACTIVIDADES PRODUCTIVAS: industria y almacenamiento. SECTOR PUERTO NAVES INDUSTRIALES Y COMERCIALES FL 1 NAVES INDUSTRIALES Y COMERCIALES FL 2 NAVES INDUSTRIALES FL 3 NAVES INDUSTRIALES FL 4 NAVES INDUSTRIALES FL 5 NAVES INDUSTRIALES FL 6 NAVES INDUSTRIALES FL 7 NAVES INDUSTRIALES FL 8 NAVES INDUSTRIALES FL 9 DOCKS FRIGORÍFICOS CANARIOS S.A.

Alt. Máx. edificada I I I I I I I I I III

Subtotal:

Sup. construida en planta 5367.82 3344.50 4745.83 7748.35 7731.48 7767.93 7772.82 6429.69 6208.59 6317.59 63434.60

1.1.10) Superficies de suelo de usos lucrativos: terciario. TERCIARIO SECTOR PUERTO

EMPRESA PÚBLICA SUELO DE ANDALUCÍA ESTACIÓN DE SERVICIO LABORATORIO MINISTERIO DE FOMENTO CAPITANÍA MARÍTIMA DE SEVILLA

SECTOR NORTE TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS BÁSICAS: PUERTO SECTOR PUERTO TINGLADO 1 Y 2 TINGLADO 3 Y 4 TINGLADO 5 Y 6 TINGLADO 7 Y 8 TINGLADO 9 ARROCHE S.A. ENTRECANALES Y TAVORA OTROS Subtotal:

Alt. Máx. edificada I I I I I I I I

Sup. construida en planta 5299.33 5315.36 5394.15 5226.87 5315.24 3285.46 8665.39 2474.08 40975.88

Alt. edificada DEL V

COLEGIO OFICIAL ARQUITECTOS TÉCNICOS

Sup. de parcela* 323200.80

*Consideramos en este caso, superficie de parcela a todo el área delimitado en el plano de información 4.6: Sistema de usos globales y pormenorizados como Sistemas Locales: actividades productivas (industria y almacenamiento) y transporte e infraestructuras básicas (puerto).

475.49

I I

1527.8 3802.26

316.99 1865.38

3238.03

851.63

Máx. Sup. de parcela

Sup. construida en planta

2581.82

717.07

12572.98

4226.56

1.1.11) Superficies de suelo totales: tabla resumen. SISTEMAS GENERALES EQUIPAMIENTOS CUATERNARIO

SISTEMAS LOCALES ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y TRANSPORTES E INFR.BÁSICAS

Sup. construida en planta

1423.07

Alt. edificada DE III

Subtotal:

Máx. Sup. de parcela

EQUIPAMIENTO DOCENTE EQUIPAMIENTO SOCIAL EQUIPAMIENTO ASISTENCIAL EQUIPAMIENTO COMERCIAL EQUIPAMIENTO ADMINISTRATIVO S.E.L.D.U.P. ACTIVIDADES PRODUCTIVAS TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS SOLARES SIN USO ESTABLECIDO LUCRATIVO TERCIARIO LUCRATIVO RESIDENCIAL SUBTOTAL: SISTEMAS DE COMUNICACIONES TOTAL SECTOR URBANO*

Superficie de parcela 18162.84 104525.99 Superficie de parcela 70944.89 4937.18 8482.15 2286.06 2419.08 30813.16 323200.80 24727.29 12572.98 139193.29 742265.71 278734.29 1021000

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

*En este caso exclusivamente denominamos a Total Sector Urbano a todos los terrenos situados desde el puente de Las Delicias hasta el Sur (Heliópolis). La ampliación del sector realizada durante el segundo cuatrimestre del curso, la cual ha venido motivada principalmente por la ampliación y la relación directa de la zona portuaria por debajo del propio puente supone los 129000 m restantes que lo completan hasta el total de 1150000 m . 2

Esta ampliación de los terrenos al otro lado del puente no vendrá representada en los Planos de Información por comodidad del formato.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

2 CRITERIOS GENERALES DE ORDENACIÓN Y PROGRAMA DE SUELO DE LA INTERVENCIÓN.

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2.1)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

CRITERIOS GENERALES DE ORDENACIÓN.

“Dice un antiguo proverbio indio que una madre inteligente dará a luz hijas de igual o parecida categoría intelectual” Así, el Campus de Reina Mercedes, de considerable extensión y complejo funcionamiento, presenta requerimientos no menos particulares y complicados a los que haremos frente, paulatinamente, a medida que avanzamos en nuestro ejercicio urbanístico. En primer lugar debemos clarificar una idea a la que nos dirigiremos con todas las decisiones venideras: conseguir un espacio reconocible como entidad global. En la propuesta hemos mantenido todas aquellas edificaciones que considerábamos necesarias y coherentes con la nueva visión del campus. En la mayoría de los edificios de nueva planta, incorporamos sótanos destinados a aparcamientos (ver plano de ordenación 5.3: Sistema de aparcamientos bajo rasante). En algunas edificaciones hemos modificado simplemente su uso, siempre y cuando sea perfectamente compatible con la tipología edificatoria existente, y en otras se han producido modificaciones estructurales para la mejora de las comunicaciones longitudinales. Por su parte, los solares que hasta el presente se encontraban sin un uso concreto asignado pasarán en la propuesta a contener nuevas edificaciones.

2.1.1) Nuevo entendimiento del sistema viario y de transportes. El tráfico rodado decidimos reducirlo al tetraedro compuesto por las calles Páez de Rivera, Periodista Ramón Resa y Monzón y las avenidas Padre García Tejero y La Raza (1). De este modo, facilitamos una accesibilidad cómoda y adecuada a la zona y evitamos también los atascos tan frecuentes en la actualidad que acontecen diariamente a lo largo de la avenida de la Reina Mercedes. Exclusivamente nos desviaremos de dicho tetraedro para: -Permitir el acceso obligado a cada uno de los cinco nuevos edificios residenciales propuestos en el extremo Sur del campus (acceso por Av. Padre García Tejero), los cuales están dotados de aparcamientos bajo rasante. (2) -Acceder a las dos torres de aparcamiento propuestas en el frente Este de La Raza, situadas en los extremos Norte y Sur del ámbito urbano de trabajo, con vinculación directa a una de las vías de mayor flujo rodado. (2) -Acceder a las áreas interiores destinadas a bolsas de aparcamiento en superficie, que se encuentran también en los extremos Norte y Sur del frente Este de La Raza, con conexión directa a ella. (2)

1 1

En esta línea resulta emocionante comprobar cómo el carácter de Reina Mercedes, al que tan habituados nos encontramos, se verá profundamente modificado. Peatonalizada, con parterres vegetales, arbolado que proporcionará sombra, recorrida por el carril bici de un extremo a otro… Tan sólo los pivotes que delimitan los accesos rodados a los sótanos de algunas de las viviendas o al aparcamiento propuesto bajo la calle Profesor García González, recordarán el aglutinamiento rodado del que hoy somos protagonistas. Como transporte público recurrimos a las líneas de autobús 34 y 6, que facilitan una conexión alternativa con la ciudad consolidada. Aunque éstas ya existen, nosotros hemos desviado su ruta tradicional (que cruzaba la avda. Reina Mercedes), optando por recorrer ahora su calle paralela a ella, la calle Periodista Ramón Resa, colaborando así con la peatonalización de esta última. (2) Asimismo hemos dispuesto un monorraíl aéreo con doble recorrido, uno que integra un circuito interior y de borde al campus, y otro recorrido de enlace hacia la zona portuaria actual, recorriéndola hasta llegar al puente elevado de Las Delicias. Por presentar un trazado aéreo, el acceso a los distintos edificios se resuelve a través de unos módulos verticales de comunicaciones (escaleras + ascensor) desde los que también se permite bajar al espacio público de cota cero. (2)

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2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

El carril bici, impulsado en Sevilla desde hace apenas dos años, también recorrerá el campus, permitiendo así un modo de acceso y desplazamiento por el mismo alternativo. También se incorporarán nuevos bicicleteros dispuestos a lo largo del carril bici en función de la demanda prevista (ver memoria de ordenación, apartado 1.1.1) (3)

Planteamos un gran espacio verde que sirve como foco de atracción para todos aquellos que hagan uso del campus, ya sean estudiantes, profesorado, personal, residentes, etc. Con forma de “L” simétrica, esta dotación constituye una realidad en la que confluyen multitud de flujos y paseos, en consecuencia, la relación con el conjunto está lograda. (5)

Como vemos, conseguimos convertir al peatón en el auténtico protagonista del campus, integrando flujos horizontales (N-S) y verticales (E-O).

Somos conscientes de que para que una propuesta como la del espacio libre que estamos comentando resulte exitosa, no es suficiente el juego de ámbitos, elementos textiles de protección solar, espacios apergolados, vegetación, planos de agua… además de esto es necesario ofertar una serie de usos que sirvan de reclamo.

2.1.2) Nuevo entendimiento del sistema de equipamientos. Nos parece oportuno subdividir el campus en tres sectores verticales (4), para agilizar el uso del conjunto. En cada uno de ellos encontramos las distintas facultades y escuelas alternadas con: equipamiento de ocio, cultura o deporte complementario a la docencia (que veremos con detalle en párrafos sucesivos) y un edificio centro universitario para cada sector. En éste último, el estudiante podrá realizar todas las gestiones administrativas asociadas a su situación universitaria (procesos de matrícula de principio de curso, información sobre actividades deportivas y culturales y cursos de libre configuración, información sobre cursos de másters y postgrado y demás servicios a la comunidad universitaria). En el equipamiento que nombrábamos en el párrafo anterior, diferenciamos tres funciones de distinto rango: -Cuando la influencia del equipamiento pueda superar a la de un único sector, pero no alcanza al conjunto, disponiéndose por ello en diversos puntos. Encontramos bibliotecas, comedores y zonas deportivas al aire libre. -Cuando los equipamientos sirven al conjunto del campus. En esta línea, aparecen los dos colegios mayores, el polideportivo, el centro de salud, las cafeterías, la sala de proyecciones, las salas de estudio, los talleres y los laboratorios. -Cuando además de abastecer al conjunto del campus, son equipamientos que sirven como reclamo al resto de la ciudad. Esta tercera clasificación cobra cuerpo con el centro universitario de cada sector destinado a celebración de conferencias, exposiciones, másteres y postgrados, el Instituto de Idiomas y el Centro de Investigaciones Tecnológicas de la Universidad de Sevilla (CITIUS). El Centro de Investigación Científica de Andalucía (CICA), constituye una excepción pues apenas tiene relación con el campus.

Analizando el uso y la densidad de los flujos que reciben, algunos edificios necesitan estar coronados por una plaza tratada convenientemente mediante un pavimentado, pérgolas y vegetación. Este es el caso del Comedor Técnico de Reina Mercedes que proponemos junto al CITIUS.

2.1.4) Viviendas vs. cuaternario. Continuemos nuestra declaración de intenciones haciendo referencia al trapecio enmarcado por las avenidas Padre García Tejero, Reina Mercedes, calle Condesa y la prolongación virtual de éste, que actualmente alberga fundamentalmente uso residencial en pésimas condiciones. Debido a sus grandes deficiencias y a su baja densidad (pocas viviendas en una superficie de suelo considerable) planteamos eliminar las existentes y construir nuevas plazas de residencia solamente para universitarios del campus y con una densidad mayor para poder cubrir una parte de las necesidades de alojamiento previstas para estudiantes. Como se ha demostrado en el primer apartado de la memoria de ordenación, no todos los estudiantes aspiran a un mismo tipo de alojamiento; por ello, proponemos en dicho trapecio tanto viviendas nuevas como un colegio mayor, el cual se asentará en la edificación actual residencial que da a Reina Mercedes. En ella se respetarán los elementos patrimoniales preexistentes que lo configuran y se incrementará en una planta más el conjunto edificatorio para dar cobijo a unos 300 estudiantes. Esta operación conllevará, en el segundo cuatrienio, la recuperación de las plazas de viviendas actuales de baja densidad que estaban pensadas para familias, fundamentalmente, a la zona situada al Norte de la calle Páez de Ribera, en donde se sitúan también dos grandes piezas residenciales de 4 plantas a eliminar. (6)

2.1.3) Nuevo entendimiento del sistema de espacios libres. Ya hemos manifestado nuestra intención casi obsesiva de concebir un interior del campus para el peatón y, asociado a esta idea, surge de modo inmediato la necesidad de proponer espacios libres.

La idea, en general, se basa en desplazar y en sacar hacia fuera, tanto al frente Norte como al frente Sur de los límites del espacio destinado a uso cuaternario, las viviendas de estudiantes. Con estos dos grandes núcleos residenciales situados a un lado y a otro de lo que representa el espacio universitario central, se conseguir dar una mayor unidad a todo el conjunto de escuelas y facultades.

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2.1.5) Nuevo entendimiento de la Avenida de La Raza.

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

Para comprender mejor este apartado podemos hablar de dos bandas longitudinales de diferente carácter separadas por la avenida Conde de Guadalhorce: (7)

Con respecto al nuevo carácter que presentará la avenida de La Raza, debemos comentar que se verá acompañada de edificaciones (tanto en un frente como en el otro) que la configuren como una nueva fachada del campus, más dinámica, más activa, más protagonista, acorde con su situación en una de las vías de entrada en la ciudad. La nueva Raza presentará un frente Este al que se abren las dos torres de aparcamiento en altura y nuevos edificios de uso cuaternario que ocupan lo que hasta entonces eran solares vacíos y desaprovechados sin uso alguno. La estación de servicio (gasolinera) deja de tener sentido a mitad de la avenida y decidimos resituarla al comienzo de ésta por el frente Sur. Por su parte, el emplazamiento de las dependencias portuarias de carácter terciario que aún se mantienen en la actualidad en dicho frente deja de ser el más apropiado, entendiendo que, en un futuro inmediato, dichas instalaciones se desplazarán paulatinamente más hacia el Sur. Lejos de constituir un límite impenetrable para el campus, en La Raza se lanza un brazo hacia la zona portuaria a partir de toda su fachada Oeste (en la cual se han eliminado las grandes vallas que impedían todo acceso peatonal a través de ellas y que ahora permiten el acceso rodado hasta la avenida Conde de Guadalhorce) y que también hemos desarrollado. Sin más dilación, pasemos a comentarlo. Esa mano tendida hacia al Puerto se materializa con el paso del monorraíl aéreo a lo largo del frente más próximo al río y llegando hasta el puente de Las Delicias, del carril bici a lo largo de la avenida Conde de Guadalhorce y del acceso rodado desde la propia Raza.

En la primera de las bandas cuyo nuevo desarrollo se relega al segundo cuatrienio, se eliminarán las magníficas naves de las que ahora presume, asumiendo usos cuaternarios complementarios. A pesar de que se eliminan las fábricas de ladrillo de las naves si se mantendrá su modulación y su estructura y se dividirán en dos tramos con la intención de crear una nueva calle peatonal que cuente con accesos a sótanos de aparcamientos. En una de estas nuevas piezas se alojará, por ejemplo, una piscina olímpica para los universitarios, de mayor especificidad que la del interior del campus; y un centro de investigación que vincula lo universitario con lo acuático.

2.1.6) Nuevo entendimiento de la avenida Conde de Guadalhorce y del puerto. La avenida Conde de Guadalhorce, desde el momento en que se hace rodada, pública y fuera de los dominios de la autoridad portuaria, se convierte en una gran vía de registro desde el nudo Sur (donde se encontraba la aduana y el acceso a este frente del puerto) hasta salir, cruzando bajo el puente de Las Delicias, a los jardines de Las Delicias de Arjona y al nuevo acuario, de inminente apertura. En la segunda de las bandas (con unos 100000 m2 de superficie), yuxtapuesta al Guadalquivir, disponemos un Parque que actuará como Sistema General de la ciudad y que permitirá potenciar las posibilidades que la presencia del río supone. Jugamos con diferentes módulos que albergarán usos plenamente flexibles e intercambiables, que en todo momento conseguirán dar al ciudadano una opción de ocio y disfrute. Esta área, que está circundada por un carril de atletismo, se ha proyectado convenientemente considerando espacios de sombra y recorridos.

Hemos eliminado en la propuesta las vías del antiguo ferrocarril porque consideramos que se trata de una infraestructura que perturba mucho nuestra idea de proyecto y, además, creemos que no las podríamos reutilizar en un futuro próximo para nuevos usos (como podría ser un tranvía). A

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Al otro lado del puente de Las Delicias el parque propuesto continúa extendiéndose hacia el Norte y conectándose con el muelle de Nueva York. Es en esta zona donde nos parece interesante recuperar el antiguo puente de servicio que se echó abajo y que conectaba la margen izquierda del río con su derecha y que permitía pasar de una a otra sencillamente. Junto a este Sistema General, el Parque, proponemos una Escuela Náutica complementada con un nuevo embarcadero que tiende una nueva mano hacia el propio Guadalquivir. Junto con el Parque, la Escuela Náutica pretende promover nuevas formas de ocio y entretenimiento aprovechando las posibilidades que les presta el río en este tramo de la margen izquierda. Entendemos que entre la periferia de la ciudad (que comienza con las instalaciones portuarias que aún se mantienen en la propuesta) y el binomio Campus-Puerto, es necesario establecer un espacio de transición y amortiguación. De ahí, el surgimiento del Jardín Botánico, (7) complementado por la presencia de unos edificios anexos (Museo de Historia del Agua y Centro Informativo y de Desarrollo para la sostenibilidad del agua y sus recursos) y un Mariposario; que constituirá una fuente de enriquecimiento tanto para los universitarios de las ramas más científicas como al resto de los ciudadanos. Nos parece interesante que este espacio verde alcance la otra margen del la autovía prolongación de La Raza, formalizando un espacio idóneo para albergar las instalaciones necesarias vinculadas a las prácticas de la Facultad de Veterinaria (alojamiento animal) que, por razones evidentes, eran imposibles conciliar dentro del campus. Como vemos, con nuestra propuesta se combina todos aquellos aspectos a los que aspirábamos en un principio. Podemos decir pues, que hemos conseguido un nuevo Campus Universitario que responde a todos y cada uno de los requerimientos que su designación conlleva.

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

DENTRO DEL SECTOR DE INTERVENCIÓN: En torres de aparcamientos (sobre rasante):

- 1 torre de aparcamientos (sector norte), con 5 plantas sobre rasante, cada una de ellas aloja a 100 plazas = 500 plazas.

- 1 torre de aparcamientos (sector centro - norte), con 5 plantas sobre rasante, cada una de ellas aloja a 100 plazas = 500 plazas. Subtotal: 1000 plazas En bolsas de superficie (sobre rasante):

Bolsa de aparcamientos sector norte: 151 Bolsa de aparcamientos sector centro - sur: 154 Bolsa de aparcamientos sector puerto (junto a gasolinera): 121 Bolsa de aparcamientos sector puerto (perteneciente al club náutico): 116 Bolsa de aparcamientos sector puerto (junto al nuevo acuario): 82

Subtotal: 624 plazas En superficie (sobre rasante):

Sector puerto: 308 Sector norte: 47 Sector centro - norte: 0 Sector centro - sur: 0 Sector sur: 0

Subtotal: 355 plazas En subterráneo (bajo rasante): *Ver plano 5.3: “Sistema de aparcamientos bajo rasante”

- 1 torre de aparcamientos (sector norte). con 2 plantas bajo rasante, cada una de ellas aloja a 100 plazas: 200 (TA.1)

- 1 torre de aparcamientos (sector centro - norte). con 2 plantas bajo rasante, cada una de ellas aloja a 100 plazas: 200 (TA.2)

2.2)

PROGRAMA DE SUELO DE LA INTERVENCIÓN. 2.2.1. Plazas de aparcamiento de turismos propuestas.

Recordamos que, para todo el sector urbano de trabajo, necesitábamos un total de 6408 plazas de aparcamiento.

Escuela de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (sector norte): 67 (A.1) Escuela de Ingeniería de la Construcción (sector norte): 98 (A.2) Biblioteca La Raza (sector norte): 119 (B.1) Facultad de Biotecnología (sector norte): 92 (B.2) Facultad de Veterinaria (sector centro - norte): 86 (C.1) Laboratorios (sector centro - norte): 90 (C.2) Comedor técnico y biblioteca Reina Mercedes (sector norte): 126 (C.3)

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Centro Universitario Sector Centro - Sur (sector centro – sur) : 104 (D.1) Nuevo Colegio Mayor Hernando Colón (sector centro - sur): 105 (D.2) Residencial (sector sur): 536 (E) Centro de másters (sector centro - norte): 84 (F) Biblioteca de Arquitectura (sector norte): 37(G) Piscina olímpica y gimnasios (sector puerto): 252 (H.1) Instituto de Recursos Marinos: 333 (H.2)

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

Y en la propuesta hemos incorporado finalmente: En viviendas En Colegios Mayores En residencias universitarias En total:

480 plazas 405 plazas 0 plazas 885 plazas

- En viviendas: Residencial 1 y 2: 21 X 5 plantas= 105 x 2 = 210 plazas

Instituto de Nuevas Energías: 351 (H.3)

Residencial 3, 4 y 5: 18 x 5 plantas = 90 plazas x 3 = 270 plazas

Instituto de Biotecnología: 405 (H.4) Laboratorios y aulas de universidad: 405 (H.5) Laboratorios de investigación de ingeniería informática: 450 (H.6)

- En Colegios Mayores:

Laboratorios de investigación de Nuevas Tecnologías: 450 (H.7)

Nuevo Hernando Colón: 105 plazas

Laboratorios de investigación de Nuevas Comunicaciones: 234 (H.8)

Colegio Mayor Reina Mercedes: 300 plazas

Museo de Historia del Agua de Sevilla (sector puerto): 100 (H.9)

Subtotal: 4924 plazas 2.2.4) Número de plazas de alojamiento propuestas para familias residentes. SUBTOTAL: 6903 plazas Las 485 viviendas que necesitamos incorporar para realojar a las familias residentes se ubicarán fueran del propio campus universitario, siendo desplazadas todas ellas al sector norte delimitado según los planos de información. Se dispondrán en dos bloques de viviendas plurifamiliares de edificación abierta o en manzana cerrada y se ejecutarán en el segundo cuatrienio del Plan Especial.

EN EL SECTOR URBANO: SUBTOTAL: 2072 plazas TOTAL: 8975 plazas

2.2.5) Propuesta de usos lucrativos: residencial. Superficies.

2.2.2) Plazas de aparcamiento de bicicletas propuestas. Recordamos que necesitábamos incorporar al menos 400 plazas para el estacionamiento de bicicletas. En la propuesta hemos mantenido las 3 bolsas de aparcamiento para bicicletas ya existentes, que suponían un total de 407 plazas. Incorporamos 8 bicicleteros dispersos a lo largo del campus y junto al carril – bici propuesto, cada uno con cabida para 50 bicicletas. En total añadimos 400 plazas.

RESIDENCIAL SECTOR SUR RESIDENCIAL 1 RESIDENCIAL 2 RESIDENCIAL 3 RESIDENCIAL 4 RESIDENCIAL 5

Subtotal:

Alt. Máx. edificada V V V V V

Sup. edificable máxima Sup. construida en planta 12279.5 2455.90 11746.5 2349.30 9379.6 1875.92 9379.6 1875.92 9379.6 1875.92 52164.8 10432.96

TOTAL: 807 plazas 2.2.3) Número de plazas de alojamiento propuestas para estudiantes. Recordamos que necesitábamos incorporar, como mínimo: En viviendas En Colegios Mayores En residencias universitarias En total:

387 plazas 367 plazas 0 plazas 649 plazas

2.2.6) Propuesta de Sistemas Generales: cuaternario. Superficies. En negrita se marcan los nuevos equipamientos, agrupados en tablas según sectores. Los restantes se mantienen intactos del estado previo a nuestra intervención.

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SECTOR NORTE ESCUELA DE ARQUITECTURA BIBLIOTECA DE ARQUITECTURA BIBLIOTECA DE REINA MERCEDES COMEDOR TÉCNICO EDIFICIO TALLERES CITIUS ESCUELA DE INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCIÓN ESCUELA DE INGENIERÍA DE CAMINOS FACULTAD DE FARMACIA FACULTAD DE BIOTECNOLOGÍA BIBLIOTECA LA RAZA SALA DE PROYECCIONES CAFÉ 1 CAFÉ 2 SALA DE ESTUDIO 1 PISTAS DEPORTIVAS 1 CENTRO U. SECTOR NORTE TORRE APARCAMIENTOS

edificada

Sup. Edificable máxima

Sup. construida en planta

Plazas de aparcamiento bajo rasante

Plazas de aparcamiento sobre rasante

46094.70

9218.94

III

3434.16

1144.72

37 (G)

III

1917.93

639.31

Alt. Máx

I II V

612.75 842.04 8282.00

612.75 421.02 1656.40

126(C.3) 0 0

0 0 0

12829.10

2565.82

98 (A.2)

8293.35

1658.67

67(A.1)

18082.80

4520.70

III

6866.40

2288.80

92 (B.2)

III

8406.54

2802.18

119 (B.1)

585.00

I I I -

208.73 208.73 382.75

208.73 208.73 382.75 2938.66

0 0 0 0

0 0 0 0 151 (BOLSA DE

6392.60

1598.15

15422.80

3084.56

200

500

138862.38

36535.89

739

698

Subtotal:

APARCAMIENTOS)

Edificio talleres: edificio para talleres de Arquitectura, con el fin de suplir la falta de espacio en la actual sala de estudio que tiene. Escuela Superior de Arquitectura: consideramos que se trata de un nuevo edificio en la propuesta dado que además de la superficie actual que consume, se adueña y absorbe para su propio uso los terrenos pertenecientes en la actualidad a la Escuela Técnica de Arquitectura. Centro Universitario Sector Norte: ocupa lo que era hasta el momento la edificación perteneciente al Colegio mayor Hernando Colón. SECTOR CENTRO NORTE FACULTAD DE BIOLOGÍA FACULTAD DE FÍSICA FACULTAD DE QUÍMICA FACULTAD DE MATEMÁTICAS FACULTAD DE VETERINARIA

VI VII VII

Sup. edificable máxima 13426.44 11510.10 14092.19

Sup. construida en planta 2237.74 1644.30 2013.17

Plazas de aparcamiento bajo rasante 0 0 0

Plazas de aparcamiento sobre rasante 0 0 0

11708.88

2927.22

III

5243.67

1747.89

86 (C.1)

Alt. Máx. edificada

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

CENTRO DE MASTERS CENTRO U. SECTOR CENTRO - NORTE LABORATORIO 1 LABORATORIO 2 LABORATORIO 3 LABORATORIO 4 SALA DE ESTUDIO 2 CENTRO DE SALUD PARADA METRO L2 CICA TORRE APARCAMIENTOS

10141.55

2028.31

84 (F)

10571.58

1761.93

III III III III I II I II

994.29 994.29 1149.06 1149.06 689.21 750.64 293.28 3466.54

331.43 331.43 383.02 383.02 689.21 375.32 293.28 1733.27

15422.80 101603.58

Subtotal:

0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0

3084.56

200

500

21965.10

460

500

90 (C.2)

Centro de másters: con el propósito de dar una mayor unidad al Campus, se crea este edificio que alberga usos (no sólo dirigidos al estudiante de la zona, sino pensado a nivel de ciudad) como exposiciones, conferencias, másters o atención al alumno. Laboratorios: cuatro laboratorios complementando los ya existentes de las facultades de Biología, Farmacia y Química, y para abastecer también a Veterinaria y Biotecnología. SECTOR CENTRO SUR FACULTAD DE INFORMÁTICA Y ESTADÍSTICA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INFORMÁTICA NUEVO C.M. HERNANDO COLÓN COMEDOR CIENCIAS ESCUELA DE IDIOMAS PISTAS DEPORTIVAS 2 POLIDEPORTIVO CUBIERTO PISCINA CUBIERTA CENTRO U. SECTOR CENTRO - SUR

Alt. Máx. edificada

Sup. edificable máxima

Sup. construida en planta

Plazas de aparcamiento bajo rasante

Plazas de aparcamiento sobre rasante

16418.52

5472.84

21700.15

6203.67

154 (BOLSA DE APARCAMIENTOS)

11804.40

2951.10

105 (D.2)

I II -

909.20 1575.08 -

909.20 787.54 2321.35

0 0 0

2171.36

1428.07

III

5518.83

1839.61

104 (D.1)

61525.61

24084.74

209

154

Subtotal:

Centros Universitarios Sectores (Norte, Centro – Norte, Centro - Sur): pensados para descongestionar el actual pabellón de Brasil y facilitar también, así, todo lo referente a los trámites burocráticos, información y matriculación, etc. del alumnado. SECTOR SUR C.M. REINA MERCEDES

Subtotal:

Alt. Máx. edificada

Sup. edificable máxima

Sup. construida en planta

Plazas de aparcamiento bajo rasante

Plazas de aparcamiento sobre rasante

20748.1

4149.62

20748.1

4149.62

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

TOTAL CUATERNARIO

322739.67

86735.35

1408

1352

EQUIPAMIENTO CUATERNARIO COMPLEMENTARIO.

CENTRO INFORMATIVO Y DE DESARROLLO PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL AGUA Y SUS RECURSOS PISCINA OLÍMPICA Y GIMNASIOS INSTITUTO DE RECURSOS MARINOS INSTITUTO DE NUEVAS ENERGÍAS INSTITUTO DE BIOTECNOLOGÍA LABORATORIOS Y AULAS DE UNIVERSIDAD LABORATORIOS DE INVESTIGACIÓN DE INGENIERÍA INFORMÁTICA LABORATORIOS DE INVESTIGACIÓN DE NUEVAS TECNOLOGÍAS LABORATORIOS DE INVESTIGACIÓN DE NUEVAS COMUNICACIONES ESCUELA TALLER VETERINARIA

Sup. Alt. Máx. edificable edificada máxima

Sup. de parcela

Sup. Plazas de construida aparcamiento en planta bajo rasante

Plazas de aparcamiento sobre rasante

6321.70

4516.65

3160.85

5452.13

5325.14

2726.06

252 (H.1)

III

10040.10

6772.94

3346.70

333 (H.2)

III

10541.28

7038.69

3513.76

351 (H.3)

III

13843.32

8583.86

4614.44

405 (H.4)

III

13097.16

8228.02

4365.72

405 (H.5)

III

14335.38

8909.47

4778.46

450 (H.6)

Sup. construida en planta

21023.90 21023.90

3530.63 3530.63

III

14335.38

8909.47

4778.46

450 (H.7)

III

10684.89

5077.39

3561.63

234 (H.8)

0 2880

0 192

1831.98 100483.32 74908.40 36678.06 1831.98

11546.77

SECTOR SUR COLEGIO PÚBLICO LA RAZA FORMACIÓN PROFESIONAL

Alt. Máx. edificada II III

Subtotal:

Sup. de parcela 9887.43 6629.59 16517.02

Sup. construida en planta 1680.19 1469.38 3149.57

EQUIPAMIENTO CULTURAL Y DE OCIO Sup. Alt. Máx. edificable edificada máxima

Sup. de parcela

Sup. Plazas de construida aparcamiento en planta bajo rasante

7097.84 8400.95

3548.92

2273.26 30031.21 2273.26

Plazas de aparcamiento sobre rasante

100 (H.9)

0 100

13 13

Plazas de aparcamiento sobre rasante 116 116

2.2.9) Propuesta de usos lucrativos: terciario. Superficies. TERCIARIO SECTOR PUERTO ESTACIÓN DE SERVICIO Subtotal:

Alt. Máx. edificada I

Sup. de parcela 1566.66 1566.66

Sup. construida en planta 341.86 341.86

2.2.10) Propuesta de usos lúdicos del paseo junto al río. Superficies.

EQUIPAMIENTO DOCENTE

Subtotal:

Sup. de parcela

SECTOR PUERTO

2.2.8) Propuesta de Sistemas Locales: equipamientos. Superficies.

MUSEO HISTORIA AGUA DE SEVILLA JARDÍN BOTÁNICO

Alt. Máx. edificada

ESCUELA NÁUTICA Subtotal:

Subtotal:

SECTOR PUERTO

EQUIPAMIENTO DEPORTIVO SECTOR PUERTO

2.2.7) Propuesta de Sistemas Generales: cuaternario complementario. Superficies.

SECTOR PUERTO

2. MEMORIA DE ORDENACIÓN

1_LUNA LLENA (bar, cafetería) 2_BALCÓN MIRADOR (torre con vistas al río y al campus) 3_PARQUE DE LOS NIÑOS (área juvenil de juegos) 4_KIOSCO DE PRENSA 5_ÁREA DE PETANCA 6_ROCÓDROMO 7_CUARTO CRECIENTE (bar, cafetería) 8_KIOSCO DE PRENSA 9_KIOSCO DE PRENSA 10_BALCÓN DE LAS ARTES ESCÉNICAS (conciertos de música, representaciones teatrales, espectáculos artísticos varios, etc) 11_SKATEPARK 12_KIOSCO DE PRENSA 13_CUARTO MENGUANTE (bar cafetería) 14_BALCÓN DE LAS CULTURAS ((bailes étnicos, bailes populares, cuentacuentos para niños y animaciones) 15_KIOSCO DE PRENSA 16_ PARQUE DE LOS NIÑOS (área juvenil de juegos) 17_LUNA NUEVA (bar, cafetería) 18_ BALCÓN MIRADOR (torre con vistas al río y al campus) 19_BALCÓN DE LAS MÚSICAS (conciertos al aire libre junto al río) 20_NUEVO MERCADO DE LAS FLORES Subtotal:

Sup. construida en planta 50.26

Plazas de aparcamiento bajo rasante

Plazas de aparcamiento sobre rasante

Número de plazas a definir en un estudio de detalle (fuera del presente trabajo).

103 (+82, junto al nuevo acuario).

185

305.91 201.06 19.63 286.9 314.15 63.61 19.63 19.63 777.96 452.28 19.63 63.61 777.96 19.63 201.06 50.26 305.91 1468.38 572.96 5990.42

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

3. Estudios de Detalle Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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1. ESTUDIOS DE DETALLE. 1.1. SECTOR PUERTO (parte 1). 1.1.1. Análisis y objetivos. 1.1.2. Programa de intervención.

1.2. SECTOR PUERTO (parte 2). 1.2.1. Análisis y objetivos. 1.2.2. Programa de intervención.

1.3. SECTOR PUERTO (parte 3). 1.3.1. Análisis y objetivos. 1.3.2. Programa de intervención.

1.4. SECTOR SUR. 1.4.1. Análisis y objetivos. 1.4.2. Programa de intervención.

1.5. SECTORES NORTE, CENTRO - NORTE Y CENTRO - SUR. 1.5.1. Análisis y objetivos. 1.5.2. Programa de intervención.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

Índice de los Estudios de Detalle Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÃ&#x201C;N DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

3. ESTUDIOS DE DETALLE

ESTUDIOS DE DETALLE DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

1.1)

3. ESTUDIOS DE DETALLE

SECTOR PUERTO (parte 1).

para ejercer de punto informativo de este mundo acuático, que logra prolongarse con la presencia de un embarcadero.

1.1.1) Análisis y objetivos.

Este embarcadero, al que se accederá a través de un sistema de rampas de madera, acogerá tanto a usuarios particulares, como embarcaciones públicas que funcionen a modo de transporte fluvial.

Actualmente, este sector está comprendido por un conjunto de parcelas no edificadas, así como por terrenos adyacentes al Puerto, en los que las vías del antiguo ferrocarril aparecen como reminiscencia urbana. Por su parte Oeste, limita con el río Guadalquivir; mientras que por la Este, lo hace con la Avenida de La Raza, ya de marcado carácter periférico, salpicada por una rotonda viaria que también acota nuestro sector. El límite norte lo componen las naves portuarias y el sur, viene dado por la presencia de terrenos con algunas edificaciones que, de la misma manera que ocurre en nuestro sector, presenta variaciones altimétricas que unificaremos con nuestra intervención. El objetivo de la propuesta, es terminar con ese carácter periférico que caracteriza el conjunto, consiguiendo una pieza puente entre lo novedoso del parque (S. General) y la zona universitaria (laboratorios), que aparecen en la cara norte, y las construcciones periurbanas del lado Sur. Esta extensión de lo que antes era un borde urbano, quiere hacerse bajo la atenta mirada del río y potenciando todos aquellos recursos que presenta.

Centro informativo del agua y de desarrollo para la sostenibilidad del agua y sus recursos (CA). La edificación, de carácter abierto, libera una pequeña plaza interior a la que miran las dos piezas que la componen. Dicho espacio público ofrecerá una combinación de pavimento dura con parterres vegetales, añadiendo una sucesión de árboles que aportan ritmo y linealidad. Actuará como punto de referencia para los estudiosos de este medio, por ser uno de los primeros equipamientos de esta índole que ofrece la provincia. Museo de Historia del Agua de Sevilla (MH) y Jardín Botánico (B). Estas edificaciones abiertas, compuestas por dos piezas, se abren al río, precediéndose por una plaza dura que sirve de antesala del Jardín Botánico. La modulación del pavimento permitirá generar diferentes ámbitos en la misma.

Como viario estructurante, conservamos la Avenida de La Raza, arteria sur de la ciudad; así como el ramal que penetra en la zona portuaria desde la rotonda a la que hicimos mención al principio de este texto. En esta misma línea, mantenemos la vía que conecta el Puerto con Reina Mercedes, en sentido perpendicular a La Raza.

En dicho Jardín Botánico, se plantean multitud de recorridos peatonales que lo cualifican y enriquecen, conjugando albero, tierra vegetal y áridos lavados que sirven de escenario a la variedad vegetal que ofrecerá el área.

Como viario secundario, añadimos vías que permiten un fácil acceso a los edificios y aparcamientos que propondremos y que no son posibles de alcanzar de otra manera.

Asimismo, aparece un mariposario (Mr) como única arquitectura construida dentro del espacio verde de uso público.

En cada una de las tres nuevas parcelas, se aparecen playas de aparcamiento, complementadas por aparcamientos subterráneos bajo las edificaciones señaladas. Esta actuación, permite plantear recorridos peatonales que alcanzan su máximo esplendor en el Jardín Botánico, que explicaremos a continuación.

Como vemos, se trata de un conjunto que busca integrar y aprovechar todo lo posible de una realidad tan patente como es el Puerto de Sevilla. Su carácter pionero en la ciudad, lo consolidará como punto de acudida para un perfil de usuario heterogéneo (deportista, estudioso, cultural, amante de la variedad vegetal, etcétera).

Como edificación preexistente, mantenemos la única que aparece. Esta es una estación de servicio (gasolinera) a la que el acceso es inmediato desde un ramal que nace en la rotonda de La Raza. En esta misma línea, conservamos los raíles del antiguo ferrocarril, en previsión de cualquier estructura urbana futura.

Programa de intervención – Nuevos usos. CÓDIGO

NUEVOS USOS

SUPERFICIE MÁX.

Escuela Náutica

3530.63 m2t

Centro Informativo Agua

6321.70 m2t

Proponemos tres parcelas diferenciadas que acogerán los siguientes usos:

Museo Historia Agua

7097.84 m2t

Escuela Náutica (EN).

Mariposario

2273.26 m2t

Haciendo uso de una tipología en edificación abierta, presenta una sucesión de módulos conectados por pérgolas entre sí, en los que se plantea el almacenamiento de material náutico. A los lados de esta sucesión, aparecen edificaciones de entidad algo mayor, diseñadas para impartir clases teóricas y

El número de nuevos aparcamientos en este sector, asciende hasta las 500 plazas, distribuidas entre aparcamiento en superficie (playas y lineal) y en sótanos bajo edificios de nueva planta (100 plazas bajo el Museo de Historia del Agua de Sevilla).

1.1.2) Programa de intervención.

Nº ALTURAS

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

3. ESTUDIOS DE DETALLE

1.2.2) Programa de intervención. Proponemos 5 parcelas que acogerán los siguientes usos: Laboratorios y aulas de universidad (LAU). Haciendo uso de la modulación de las naves se proponen módulos de laboratorios de 70 m2 (10x7), separados por un pasillo central con aulas a ambos lados. Los diferentes módulos que componen la manzana se conectan mediante pasarelas en planta primera y segunda. Cada manzana se compone de 6 módulos, en este caso los 6 son destinados a laboratorios y aulas de investigación de servicio a las nuevas facultades. Instituto de Biotecnología (IB). 1.2)

SECTOR PUERTO (parte 2). 1.2.1) Análisis y objetivos.

Actualmente el sector está comprendido por un conjunto de naves industriales con diferentes usos vinculados la mayoría a servicios y almacenes de actividad portuaria. Limita por el norte con la calle Páez de Rivera, por el sur y oeste con la avd. Guadalhorce y al este con la avd. La Raza. El objetivo de la propuesta es calificar esta franja, equipándola con usos vinculados a la universidad, de manera que el límite físico que encontramos actualmente en la avd. La Raza se vea psicológicamente menos potente y de esta forma se pueda vincular más el campus hacia la zona del río. Por otra parte encontramos que las fachadas de dichas naves, que tiene un valor medianamente histórico, dado la tipología de construcción y la aparición de algunos elementos pictóricos como son azulejería y puertas de paso al puerto, suponen una fachada tanto para la avenida como para el nuevo parque, por lo que decidimos mantener y conservar el paño de fachada de las antiguas naves industriales. La nueva edificación respetará la modulación de las naves, de manera que la intervención se basará en un ritmo de bloques de 3 plantas (baja +2) para suavizar la escala de las nuevas facultades del sector centro sur y las torres de aparcamiento (5 plantas). Como viario estructurante, conservamos la Avenida de La Raza, y la Avenida Guadalhorce, esta última tomará un carácter de by-pass que dará entrada y salida al parque y club náutico, y estará conectada con avd. La Raza mediante rotondas. Como viario secundario, conservaremos las vías existentes que daban entrada a las naves, e introduciremos rampas de acceso a parking subterráneo en cada manzana. En total tenemos 5 manzanas de igual área y con la misma modulación rítmica que tenían las naves. La diferencia es que las naves ocupaban el total de las manzanas, formando una edificación de tipo manzana cerrada y la intervención tratará de suprimir algunas de ellas siguiendo un ritmo de dos si, una no, e incorporando una calle interior de carácter peatonal dentro de la manzana que comunicará visualmente todas las edificaciones de esta franja, en el centro de cada manzana se propone una plaza urbana dirigida a cada nueva facultad y que representa una parada en todo ese recorrido longitudinal de calle interior peatonal.

Siguiendo la misma modulación, se proponen 6 módulos, 4 de aulas y talleres y 2 de administración y salas especiales. Instituto de Nuevas Energías (INE). Siguiendo la misma modulación, se proponen 6 módulos, 4 de aulas y talleres y 2 de administración y salas especiales. Instituto de Recursos Marinos (IRM). Siguiendo la misma modulación, se proponen 6 módulos, 4 de aulas y talleres y 2 de administración y salas especiales. Piscina Olímpica y Gimnasio universitario (PGI). Complementando la nueva piscina de 25m ubicada junto a la facultad de informática, proponemos unas instalaciones de piscina olímpica destinada exclusivamente a la comunidad universitaria (no de alto rendimiento), pudiendo abarcar también cursos de natación para todas las edades para los residentes de la zona. En este caso la magnitud de las instalaciones requieren que exista un módulo alargado para contener los vasos de las piscinas, pero se sigue manteniendo la modulación de origen. Esta manzana se compone de 5 módulos, uno para aguas, y 4 para gimnasio, salas de musculación y salas aeróbicas. Programa de intervención – Nuevos usos. CÓDIGO

NUEVOS USOS

SUPERFICIE MÁX.

Nº ALTURAS

LAU

Laboratorio y aulas de inv.

13097.16 m2t

III

Inst. Biotecnología

13843.32 m2t

III

INE

Inst. Nuevas Energías

10541.28 m2t

III

IRM

Inst. Recursos Marinos

10040.10 m2t

III

PGI

Piscina Olímpica y Gimnasio

5452.13 m2t

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

3. ESTUDIOS DE DETALLE

PLANTA GENERAL DE ORDENACIÓN DE SECTOR PUERTO (parte 2).

PLANTA DE ORDENACION DE MANZANA LABORATORIOS Y AULAS DE INVESTIGACIÓN (LAU)

VISTA DESDE AVD. LA RAZA, CONSERVACION DE FACHADA HISTÓRICA

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÃ&#x201C;N DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

1.3)

3. ESTUDIOS DE DETALLE

SECTOR PUERTO (parte 3).

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

1.4)

3. ESTUDIOS DE DETALLE

SECTOR SUR.

Análisis del estado actual.

Formada por dos edificios de distinto carácter. El edificio situado más al norte es el edificio que ha cambiado de uso, pasando de ser viviendas a Colegio Mayor Reina Mercedes. Es de tipología abierta, dejando dos grandes patios en su interior. Gracias a las cinco plantas del edificio, se puede llegar a albergar hasta trescientos universitarios, cubriendo, así, la demanda existente.

Es importante señalar que en el sector de Reina Mercedes, los dos grandes ejes que forman parte de su esencia son el residencial y el universitario.

En esa misma parcela, se mantiene el antiguo edificio residencial, haciendo una pequeña ampliación, quedando un edificio de tipología cerrada con un gran espacio verde en su interior.

1.4.1) Análisis y objetivos.

El residencial, que ha ido creciendo desde el lado del Paseo de la Palmera hacia el río, se caracteriza por la importante presencia de la vivienda colectiva en manzana compacta o en bloque vertical, y en algunos casos, vivienda unifamiliar.

Programa de intervención – Nuevos usos. CÓDIGO

NUEVOS USOS

SUPERFICIE MÁX.

Nº ALTURAS

La zona sur, es la que está destinada en casi su totalidad a este uso (el residencial), siendo la densidad mucho menor, ya que la tipología edificatoria es en su mayoría vivienda unifamiliar (1 a 3 plantas). Gran parte de las viviendas de esta zona (sobre todo las más próximas al propuesto Colegio Mayor Reina Mercedes) están en un estado de deterioro importante.

Colegio Mayor

20748.1 m2t

Residencial 1

12279.5 m2t

Residencial 2

11746.5 m2t

Objetivos y propuesta.

Residencial 3

9379.6 m2t

El objetivo de la propuesta es responder a la demanda que existe actualmente de viviendas y que se ve reflejada en los resultados de las encuestas realizadas a estudiantes de las facultades del campus. Se hace en este subsector, considerándolo el más apropiado para este uso, dada su localización y distanciando, sin separar, el uso residencial del docente.

Residencial 4

9379.6 m2t

Residencial 5

9379.6 m2t

Como viario principal conservamos la calle Padre García Tejero, que permite la conexión transversal de la Avenida de La Raza con el Paseo de la Palmera.

Los conjuntos residenciales R2, R3, R4 y R5 cuentan en total con 536 plazas de aparcamiento bajo rasante.

Como viario secundario, se proyectan unas vías de único sentido y doble carril, que permiten un fácil acceso a las viviendas y a sus aparcamientos. Cada bloque de viviendas tiene su propio aparcamiento subterráneo. Como edificación preexistente, mantenemos dos edificios. El primero es el edificio situado al noreste del subsector. Es éste un edificio de viviendas que pasará a ser Colegio Mayor Reina Mercedes. Se ha transformado ligeramente, haciendo que llegue a tener hasta cinco plantas, una más que en su estado actual. También se mantiene otro de los edificios existentes de viviendas, que se ampliará y se cerrará para su mejor aprovechamiento. 1.4.2) Programa de intervención. Proponemos dos parcelas que acogerán los siguientes usos: Parcela oeste (R2 + R3 + R4 + R5). Nos encontramos con cuatro edificios de cinco plantas sobre rasante en manzana cerrada que quedan unidos entre sí por un recorrido peatonal. Este recorrido peatonal llega al edificio expandiéndose, dejando grandes patios en su interior. Parcela este (RM + R1).

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

1.5)

3. ESTUDIOS DE DETALLE

SECTORES NORTE, CENTRO - NORTE Y CENTRO SUR (parte 1).

1.5.1) Análisis y objetivos. En este estudio nos centraremos en la franja longitudinal del campus de Reina Mercedes más próximas al Sector Puerto. Dicha franja se encuentra generando una de las fachadas del campus hacia la Avenida de la Raza. Presentando un aspecto muy desmejorado y de abandono. Se pretende entonces generar una fachada trasera al campus universitario que actúe como entrada secundaría al mismo, y de esta forma descongestionar y revitalizar toda la Avenida de la Raza. Apoyándose para ello en la construcción de una serie de servicios de aparcamientos, nuevas universidades, el traslado de la actual estación de servicios y la nueva localización del colegio mayor Hernando Colón. La fachada oeste del campus universitario se propone en la parte central que conforma todo el eje de la Avenida de la Raza. Quedando limitada al norte por la calle Bueno Monreal y al sur por el colegio público La raza. El acceso rodado al campus universitario se limita a la avenida de la Raza y la calle Bueno Monreal, permitiendo solamente un acceso rodado de forma controlada a las distintas bolsas de aparcamientos subterráneos y en superficies, generadas dentro del campus. Se eliminarían los aparcamientos en superficie localizados en ambas bandas de la Avenida de la Raza y se generará la entrada a los distintos aparcamientos subterráneos localizados bajo las nuevas universidades y a las torres de aparcamientos. Descongestionado y eliminando de esta manera la posibilidad de obstáculos de coches y camiones estacionados.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

1.5.2) Programa de intervención. En cuanto a la nueva fachada del campus universitario, se proponen 2 torres de aparcamientos, una nueva biblioteca, la nueva facultad de veterinaria, la facultad de biotecnología, un centro de máster y la nueva localización del colegio mayor Hernando Colón. Las facultades se ubican en edificios de 3 a 4 plantas, dependiendo de la necesidad. Se pretenden que las facultades que se ubican en esta franja formen parte del campo científico y tecnológico que no existan en la ciudad de Sevilla, y aquellas que aunque ya se encuentran incorporadas al listado de universidades en Sevilla, necesitan una reubicación, o se cree conveniente reubicarlas en esta zona, como el centro de máster (actualmente la impartición de los mismos se reparten por las distintas facultades y escuelas actuales y edificios de la universidad de Sevilla). Así, se disponen facultades como:

3. ESTUDIOS DE DETALLE

Programa de intervención – nuevos usos. CÓDIGO

NUEVOS USOS

SUPERFICIE MÁX.

Nº ALTURAS

Biblioteca La Raza

8406.54 m²t

III

Facultad de Biotecnología

6866.40 m²t

III

Facultad de Veterinaria

5243.67 m²t

III

Centro de Máster

10141.55 m²t

Nuevo Colegio Mayor H. Colón

11804.40 m²t

Facultad de veterinaria (Fv). Actualmente no se encuentra en el listado de la universidad de Sevilla.

Programa de intervención – aparcamientos.

Facultad de biotecnología (Fb).

CÓDIGO

Actualmente perteneciente a la Pablo de Olavide, y que se reubica en un edificio de más capacidad.

TA1

Torre de aparcamientos 1

500 Plazas

TA2

Torre de aparcamientos 2

500 Plazas

Centro de máster (CM).

NUEVOS USOS

SOBRE RASANTE

200 Plazas 200 Plazas

Biblioteca La Raza

Alberga estudios de módulos de grado superior, todos en relación con el parque científico y tecnológico.

Facultad de Biotecnología

0 Plazas

92 Plazas

Nueva biblioteca (BR).

Facultad de Veterinaria

0 Plazas

86 Plazas

Centro de Máster

Nuevo Colegio Mayor H.C.

Se propone a su vez un nuevo edificio para albergarla.

0 Plazas

BAJO RASANTE

0 Plazas 0 Plazas

119 Plazas

84 Plazas 105 Plazas

Todo el campus universitario está unido de varias formas, dependiendo del lugar. Por un lado, encontramos el monorraíl el cual discurre por una vía elevada a 5 metros de altura con paradas en todas las facultades y servicios como las torres de aparcamientos. Vía rodada de acceso a bolsas de aparcamientos. Y zonas verdes zonas verdes rodeando los edificios, con accesos peatonales que a su vez sirven de conexión entre los edificios y entre las zonas verdes de dichas manzanas. Y en algunos casos zonas verdes en los interiores de manzanas. También se disponen aparcamientos para bicicletas. Por otra parte, también se disponen las plazas duras y peatonales a todos los edificios, del campus universitario, que cumplen la función de acceso y de paseo para zonas de ocio. Las bolsas de aparcamiento se disponen para en diferentes puntos estratégicos, para los edificios de nueva planta se disponen en las plantas sótanos de las nuevas facultades, se crean 2 torres de uso exclusivo para aparcamientos y diferentes bolsas de aparcamiento en superficie dentro del campus. Por otra parte, en la zona sur de la franja, se reubica el colegio mayor Hernando Colón el cual está destinado para estudiantes de la universidad.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

4.Planos de Información Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

hhjjj

4.1. ENCUADRE TERRITORIAL DEL SECTOR URBANO EN SEVILLA. 4.2. ESPACIOS EDIFICADOS Y ESPACIOS LIBRES. 4.3. SISTEMA VIARIO. 4.4. SISTEMA DE APARCAMIENTOS. 4.5. ALTURAS DE LA EDIFICACIÓN. 4.6. SISTEMA DE USOS GLOBALES Y PORMENORIZADOS. 4.7. MODIFICACIÓN DE ESPACIOS ACTUALES PARA LA PROPUESTA.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

Índice de Planos de Información Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS (Río Guadalquivir: dársena del Batán, dársena de Alfonso XIII, dársena del Cuarto, Esclusa Punta del Verde; Río Guadaira, Canal de los Presos) ÁREA PORTUARIA (Operaciones portuarias: muelle de Tablada, muelle del Centenario, terminal de contenedores, suministros y depósitos; Actividades complementarias: autoridad portuaria, astilleros, muelle de armamento; Zonas de movimientos de tierras, Instalaciones especiales, Muelle turístico de Las Delicias, Usos varios: almacenes de La Raza, Club náutico, Círculo mercantil e industrial, construcciones aeronáuticas) ESPACIOS LIBRES VERDES (Parque María Luisa, Jardines de Las Delicias, Parque de Los Príncipes, Prado de San Sebastián, Jardines de la Buhaira, Jardines de Murillo, Jardines de María Cristina, Parque Celestino Mutis, Hipódromo de Pineda) DELIMITACIÓN DEL SECTOR URBANO ESTRUCTURA VIARIA PRINCIPAL GENERAL (Viario rodado, Ferrocarril) ESTRUCTURA VIARIA DE USO PORTUARIO (Viario rodado, Ferrocarril de mercancías)

Plano 4.1

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 20000

Planos de información Encuadre territorial del sector urbano en Sevilla Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

sector este sector norte ampliación sector urbano

sector centro

sector sur

sector puerto

BA TÁ L DE A EN DÁ RS

ESPACIOS EDIFICADOS DELIMITACIÓN DEL SECTOR URBANO DELIMITACIÓN DE SECTORES DE INFORMACIÓN DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DE INTERVENCIÓN

RÍO GUADALQUIVIR

Plano 4.2

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de información Espacios edificados y espacios libres Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

LÍNEA DE BUS PÚBLICO URBANO (34) VIAS FERROVIARIAS DEL ÁREA PORTUARIA VIARIO PEATONAL FUTURA LÍNEA DE METRO DE SEVILLA

VIARIO RODADO PRIVADO USO UNIVERSITARIO VIARIO RODADO PRIVADO USO PORTUARIO (Avda. Conde G.)

VIARIO RODADO PRIMARIO (a nivel ciudad) 1 Paseo de La Palmera (3 carriles de doble sentido) 2 Calle Cardenal Bueno Monreal (3 carriles de doble sentido) Avenida de La Raza (2 carriles de doble sentido)

17 16

12 9

5 8

2 11

7 8 9 10 11

BA TÁ L DE

14 Calle Periodista Ramón Resa (1 carril de sentido único) 15 Calle Monzón (1 carril de sentido único) 16 C/ Domingo Tejera - C/ Profesor Carlip González (1 carril de sentido único) 17 Calle Condesa (1 carril de sentido único)

13 Calle Isaac Peral (1 carril de sentido único)

12 Calle Chaves Rey (1 carril de sentido único)

DÁ RS

VIARIO RODADO PRIMARIO (a nivel sector) Avenida de la Reina Mercedes (1 carril de doble sentido) Avenida Paez de Rivera (1 carril de doble sentido) Avenida Padre García Tejero (1 carril de doble sentido) Calle Profesor García González (1 carril de doble sentido) VIARIO RODADO SECUNDARIO Calle Lorenzo Sepúlveda (1 carril de doble sentido) Calle Sor Gregoria de Santa Teresa (1 carril de doble sentido) Calle Marqués Luca de Tena (1 carril de doble sentido) Calle Tarfia (1 carril de sentido único)

RÍO GUADALQUIVIR

18 Calle Teba (1 carril de sentido único) 19 Calle Ensanche (1 carril de sentido único) 20 Calle Barrionuevo (1 carril de sentido único)

VIARIO RODADO TERCIARIO

Plano 4.3

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de información Sistema viario Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

sector este sector norte

ampliación sector urbano

10 5 20 10

44 24

230 40

24 50

235 38

24 6 13

8 130

30 16

50 6 11 13

18 18 44

135

10 56

110

6 9 21

27 27

53 27

16 54

36 10 46

20 46

16 46

13 46

11 45

12 36 31

67 7

11 21

176 48 21

20 94

BA TÁ

APARCAMIENTOS PÚBLICOS DE VEHÍCULOS LEGALES APARCAMIENTOS PÚBLICOS DE VEHÍCULOS NO LEGALES APARCAMIENTOS PÚBLICOS DE VEHÍCULOS DE PAGO TARIFARIO APARCAMIENTOS PRIVADOS DE VEHÍCULOS SOBRE/BAJO RASANTE APARCAMIENTOS DE BICICLETAS

RÍO GUADALQUIVIR

27 27

15 14

48 7

6 22 48

13 13 4

15 12 88

115

18 6

19 21 21

23 30

256

81 36

6 40 18

22 23

28 42 18

140

55 35

18 35

20 49

21 12

DÁ RS

205

20 40

52 29

40 18

sector puerto

10 52

sector sur

sector centro

DELIMITACIÓN DE SECTORES

Plano 4.4

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de información Sistema de aparcamientos Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

3 3 2

1 2

2 3

2 2

2 1 3

3 3

4 6

1 1

6 5

3 1 1

1 1

RÍO GUADALQUIVIR

BA TÁ

ALTURA MÁXIMA EDIFICADA (predominante para cada unidad de parcela) ALTURA MÁXIMA EDIFICADA (naves portuarias >>> equivalente a 4 plantas residenciales) ALTURA MÁXIMA EDIFICADA (naves industriales >>> equivalente a 3 plantas residenciales) ESPACIOS EDIFICADOS

4 4

4 1

3 4

6 2

DÁ RS

5 3

Plano 4.5

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de información Alturas de la edificación Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

CUATERNARIO (universidad)

PM Parque ministerial móvil del Estado O

Centro Oncológico Duques del Infantado

Jefatura de Tráfico

uAI pM pS

CO EE

Fi JB

uAI pA

uAI

PM pA

uAD

Facultad de Biología Facultad de Farmacia

Facultad de Física

Facultad de Química Escuela Téc. Superior de Informática

Edificio Rojo

Colegio Mayor Hernando Colón

Comedor Universitario

Escuela de Idiomas

CITIUS

Investigación biología

Centro Informático Científico de la JA (CICA)

Bolsa de aparcamientos uAI

uAI

CJ FP

B Fa

uAI

uAD

pR O

Escuela Univ. de Arquitectura Técnica

uAD

I uAI

Escuela Téc. Superior de Arquitectura

Fm Facultad de Matemáticas

uAI

Colegio Privado Sagrado Corazón

Instituto Bach. Fernando de Herrera

I. Formación Profesional Punta del Verde

I. Educación Especial Doctor Sacristán

Jardines de Biología

EQUIPAMIENTO SOCIAL A

Albergue Juvenil Junta de Andalucía

Seminario Metropolitano

TERCIARIO

Puerto

SOLARES SIN USO ESTABLECIDO

USOS LUCRATIVOS

Empresa pública del suelo de Andalucía

Estación de servicio (gasolinera)

uAI Unifamiliar aislada

Laboratorio M. Fomento Demarcación de carreteras del Estado en Andalucia Capitanía Marítima de Sevilla

EQUIPAMIENTO

uAD Unifamiliar adosada

Colegio Oficial de Arquitectos Técnicos

EQUIPAMIENTO ASISTENCIAL G

BA TÁ

TRANSPORTES E INFR. BÁSICAS

Geriátrico

RESIDENCIAL

EQUIPAMIENTO COMERCIAL

Pabellón de Cuba

pA Plurifamiliar edificación abierta

Supermercado MAS

Oficinas de la Junta de Andalucía

pM Plurifamiliar manzana cerrada

Placita

pM Colegio Privado N. Sra de las Mercedes pR Colegio Público La Raza

S.E.L.D.U.P.

Colegio Privado S. Antonio M. Claret

EQUIPAMIENTO DOCENTE

DÁ RS

SISTEMAS LOCALES----------------------

RÍO GUADALQUIVIR

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS I

Industria y almacenamiento

Plano 4.6

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de información Sistema de usos globales y pormenorizados Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

BA TÁ L DE A EN DÁ RS

ESPACIOS LIBRES (PÚBLICOS Y PRIVADOS) Y EDIFICADOS A MANTENER Y CONSERVAR EN 1º CUATRIENIO ESPACIOS LIBRES (PRIVADOS) Y EDIFICADOS CON CONSERVACIÓN DE TIPOLOGÍA Y MODIFICACIÓN DE USO EN 1º ESPACIOS EDIFICADOS A MODIFICAR ESTRUCTURALMENTE ESPACIOS LIBRES (PÚBLICOS Y PRIVADOS) Y EDIFICADOS A DEMOLER EN 1º ESPACIOS LIBRES (PÚBLICOS Y PRIVADOS) Y EDIFICADOS A DEMOLER EN 2º CUATRIENIO EN PREVISIÓN DE OTROS USOS

RÍO GUADALQUIVIR

ESPACIOS LIBRES (PÚBLICOS) A REDISEÑAR (alineaciones de acerado, dotación de aparcamientos, nuevas zonas verdes...) SOLARES PARA NUEVOS APROVECHAMIENTOS Y USOS NA No asignado A Asignado

Plano 4.7

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de información Modificación de espacios actuales para la propuesta Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

5.Planos de Ordenación Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

hhjjj

5. PLANO GENERAL DE ORDENACIÓN. 5.1. ESPACIOS EDIFICADOS Y ESPACIOS LIBRES. 5.2. SISTEMA VIARIO. 5.3. SISTEMA DE APARCAMIENTOS BAJO RASANTE. 5.4. ALTURAS DE LA EDIFICACIÓN. 5.5. SISTEMA DE USOS GLOBALES Y PORMENORIZADOS. 5.6. ZONAS VERDES EXISTENTES Y PROPUESTAS.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

Índice de Planos de Ordenación Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

RÍO GUADALQUIVIR

A EN DÁ RS

DELIMITACIÓN DEL SECTOR URBANO DELIMITACIÓN DE SECTORES DE INFORMACIÓN DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DE INTERVENCIÓN

BA TÁ

ESPACIOS EDIFICADOS

Plano 5.1

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de ordenación Espacios edificados y espacios libres Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

13 4

1 12

5 9

8 10 10 2 3

RÍO GUADALQUIVIR

9 Calle Sor Gregoria de Santa Teresa(un carril de doble sentido) 10 Calle Tarfia (un carril de doble sentido)

6 Avenida Padre GarcíaTejero (dos carriles de doble sentido)

11 Calle Chaves Rey (un carril de doble sentido) 12 Calle Isaac Peral (un carril de doble sentido) 13 Calle Periodista Ramón Resa (un carril de doble sentido)

7 Calle Conde de Guadalhorce

14 Calle Domingo Tejera/Profesor Carlip González (un carril de doble sentido)

5 Avenida Paez de Rivera (dos carriles de doble sentido)

BA TÁ DE

3 Avenida de la Raza (dos carriles de doble sentido) VIARIO RODADO PRIMARIO (a nivel sector) Calle Monzón (dos carriles de doble sentido) 4

8 Calles Lorenzo Sepúlveda (un carril de doble sentido)

2 Calle Cardenal Bueno Monreal (tres carriles de doble sentido)

VIARIO RODADO SECUNDARIO

DÁ RS

1 Paseo de la Palmera (tres carriles de doble sentido)

VIARIO RODADO PRIMARIO (a nivel ciudad)

VIARIO RODADO TERCIARIO VIARIO RODADO RESTRINGIDO A RESIDENTES VIARIO RODADO PRIVADO USO UNIVERSITARIO VIARIO PEATONAL CARRIL BICI Y ESTACIONAMIENTOS

Plano 5.2

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de ordenación Sistema viario Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

LÍNEA DE BUS PÚBLICO URBANO (34 Y 6) FUTURA LÍNEA DE METRO DE SEVILLA MONORRAÍL AÉREO

Planeamiento Urbanos PlaneamientoMunicipal Municipaly Proyectos y Proyectos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

C3 G C2 A2

A1 D2 Ta1

Ta2

Ta1 Torre de aparcamientos (200) Ta2 Torre de aparcamientos (200)

C3 Comedor técnico y biblioteca Reina Mercedes(126) D1 Centro Universitario Sector Centro - Sur (104)

H3 Instituto de Nuevas Energías (351) H4 Instituto de Biotecnología (405)

A1 Escuela de Ingeniería de caminos,canales y puertos (67) A2 Escuela de Ingeniería de la construcción (98)

D2 Nuevo Colegio Mayor Hernando Colón (105) E Residencial (536)

H5 Laboratorios y aulas de universidad (405) H6 Laboratorios de investigación de Ingeniería Informática (450)

B1 Biblioteca La Raza (119) B2 Facultad de Biotecnología (92) C1 Facultad de Veterinaria (86) C2 Laboratorios (90)

Centro de Másters (84)

G Biblioteca de Arquitectura (37) H1 Piscina olímpica y gimnasios (252)

H7 Laboratorios de investigación de Nuevas Tecnologías (450) H8 Laboratorios de investigación de Nuevas Comunicaciones (234) H9 Museo de Historia del Agua de Sevilla (100)

H2 Instituto de Recursos Marinos (333)

Plano 5.3

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de ordenación Sistema de aparcamientos bajo rasante Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Urbanos PlaneamientoMunicipal Municipaly Proyectos y Proyectos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

3 3 3 2

1 2

2 2

2 3

2 2 1

2 3

3 3

1 2

8 1

5 3

3 1

1 3

1 1 1

1 1

2 1

RÍO GUADALQUIVIR

BA TÁ

ALTURA MÁXIMA EDIFICADA (predominante para cada unidad de parcela) ALTURA MÁXIMA EDIFICADA (naves portuarias >>> equivalente a 4 plantas residenciales) ALTURA MÁXIMA EDIFICADA (naves industriales, laboratorios e institutos >>> equivalente a 3 plantas residenciales) ESPACIOS EDIFICADOS

DÁ RS

7 3

6 3

5 3

3 7

Plano 5.4

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de ordenación Alturas de la edificación Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

SISTEMAS GENERALES-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------EQUIPAMIENTOS

CUATERNARIO (universidad)

Facultad de Física

PM Parque ministerial móvil del Estado

Facultad de Química

Biblioteca de Arquitectura

Fm Facultad de Matemáticas

BRM

Biblioteca Reina Mercedes

Fv Facultad de Veterinaria CM Centro de másters

1 | 7 | 13 | 17_Luna Llena | C.Menguante | C. Creciente | L.Nueva (café - bar) 2 | 18_Balcón mirador 3 | 16_Parque de los niños 4 | 8 | 9 | 12 | 15_Kiosco de prensa 5_Área de petanca 6_Rocódromo 10_Balcón de la artes escénicas 11_Skate park 14_Balcón de las culturas 19_Balcón de las músicas 20_Mercado de las flores

uAI pS

CITIUS

Esc. de Ingeniería de la Construcción

Laboratorio 2

Laboratorio 3

Facultad de Farmacia

Laboratorio 4

Facultad de Biotecnología

Sala de estudio 2

Biblioteca La Raza

Centro de Salud

Sala de proyecciones

Metro

Facultad de Biología

P BRM

CT ET

uAI

C1 Café 1 C2 Café 2

JB M

CCP Esc. Ing. Caminos, Canales y Puertos

uAI

PM L3

pA pM

CCP

Pd1

I Pd2

LINC

LII

LINT

LAU

INE

uAI

SCs

CJ TA

IRM

PGI

3 2

5 4

14 15

G P

Instituto Bach. Fernando de Herrera

I. Formación Profesional Punta del Verde

I. Educación Especial Doctor Sacristán

Seminario Metropolitano

Supermercado MAS

Jardines de Biología

A G

MH Museo de Historia del Agua de Sevilla

EQUIPAMIENTO

Albergue Juvenil Junta de Andalucía

Pabellón de Cuba

EQUIPAMIENTO ASISTENCIAL

Oficinas de la Junta de Andalucía

Geriátrico

EQUIPAMIENTO DEPORTIVO EN

Escuela Náutica

BA TÁ

RESIDENCIAL

Jardín Botánico

EQUIPAMIENTO SOCIAL

EQUIPAMIENTO COMERCIAL S

Placita

Colegio Privado Sagrado Corazón

uAI Unifamiliar aislada pA Plurifamiliar edificación abierta

EQUIPAMIENTO CULTURAL/OCIO

S.E.L.D.U.P.

USOS LUCRATIVOS

Colegio Privado S. Antonio M. Claret

pM Colegio Privado N. Sra de las Mercedes pR Colegio Público La Raza

Centro universitario Sector Norte

Facultad de Informática y Estadística

Escuela Téc. Superior de Informática

RM Nuevo Colegio Mayor Hernando Colón HC Colegio Mayor Reina Mercedes CC

Comedor Ciencias

Escuela de Idiomas

Pd2

Pistas deportivas 2

Polideportivo cubierto

Piscina cubierta

Centro Informático Científico de la JA

SCs

Centro universitario Sector Centro - sur

Torres de aparcamientos

CUATERNARIO COMPLEMENTARIO

EQUIPAMIENTO DOCENTE

SISTEMAS LOCALES----------------------

RÍO GUADALQUIVIR

Pistas deportivas 1

uAI

Sala de estudio 1

B 1

E1 Pd1

TV pR

SCn

L4 S1

Edificio Talleres

uAI pM

Comedor Técnico

Centro univ. Sector Centro - norte

uAI

Laboratorio 1

Escuela de Arquitectura

SCn

DÁ RS

Jefatura de Tráfico Paseo del río

pM Plurifamiliar manzana cerrada

TERCIARIO

TRANSPORTES E INFR. BÁSICAS

Empresa pública del suelo de Andalucía

Puerto

Estación de servicio (gasolinera)

SOLAR SIN USO ESTABLECIDO

Colegio Oficial de Arquitectos Técnicos

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS I

Industria y almacenamiento

IRM

Instituto de recursos marinos

INE Instituto de nuevas energías IB Instituto de biotecnología LAU

Laboratorios y aulas de universidad

LII

Laboratorios de investigación de Ing. Informática

LINT

Laboratorios de investigación nuevas tecnologías

LINC

Lab. de investigación de nuevas comunicaciones

Escuela - Taller veterinaria

Plano 5.5

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de ordenación Sistema de usos globales y pormenorizados Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

PGI

Centro informativo y de desarrollo para la sostenibilidad del agua y sus recursos Piscina olímipica y gimnasios

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

BA TÁ

RÍO GUADALQUIVIR

EN DÁ RS

ÁRIDOS U OTRAS SUPERFICIES PARA OCIO | JUEGOS ELEMENTOS DE AGUA PROPUESTOS ELEMENTOS DE SOMBRA PROPUESTOS

ZONAS VERDES PROPUESTAS ZONAS VERDES EXISTENTES

Plano 5.6

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA)

E 1: 5000

Planos de ordenación Zonas verdes existentes y propuestas Equipo Redactor del Plan Especial >>> Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - María Portilla Ciriquián - Lisandro Palacios Gil - Fº José Pastó de la Poza

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos Dpto. de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador >>> Prof. D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 08 - 09

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PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO DE REINA MERCEDES (SEVILLA) Ejercicio de curso

Planeamiento Municipal y Proyectos Urbanos

6.Maqueta Equipo Redactor del Plan Especial - Rosa Aragón Aragón - Carmen Navarrete Elorduy - Lisandro Palacios Gil - Francisco José Pastó de la Poza - María Portilla Ciriquián

Entregado a Viernes, 12 de Junio de 2009

Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio Coordinador Prof D. José León Vela

ETSA Sevilla Curso 2008 - 2009

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PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÃ&#x201C;N DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

6. MAQUETA

1 MAQUETA 1

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

6. MAQUETA

Para finalizar la propuesta el equipo elabora una maqueta de todo el conjunto de la propuesta a escala 1:1000, sobre dos tableros conglomerados de 1m x 1.2 m (en total, 1 m x 2.4 m). Hacemos uso de las herramientas que nos ofrece el Laboratorio de Fabricación Digital de la ETSAS para levantar las edificaciones con planchas de madera cortadas mediante láser, utilizando las necesarias para ir dándoles las alturas correspondientes. Empleamos otros elementos de modelismo para recrear la vegetación de los espacios libres e hilos de lana y agujas para representar el monorraíl aéreo que recorre todo el campus universitario. Usamos rejillas de plástico y acetatos translúcidos para diseñar las pérgolas y las carpas que generan sombra.

IMÁGENES DEL MONTAJE DE LA MAQUETA.

Piezas para los espacios edificados, cortados con láser y extraídos de sus planchas de madera.

Comenzamos a ubicar las piezas de madera sobre el plano de imagen de la propuesta.

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÓN DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

6. MAQUETA

Barnizamos las piezas que conforman los edificios propuestos para diferenciarlos de los edificios que se mantienen sin modificar, tal y como son en la actualidad.

Comenzamos a incorporar los elementos de vegetación, así como el resto de elementos (monorraíl aéreo, carpas, pérgolas …)

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÃ&#x201C;N DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

6. MAQUETA

PLAN ESPECIAL DE REMODELACIÃ&#x201C;N DEL CAMPUS UNIVERSITARIO REINA MERCEDES (SEVILLA)

6. MAQUETA

Montaje final conjunto de la maqueta.