PANROTAS 1.322 - Especial Cruzeiros 2018 by PANROTAS Editora

Edição nº 1.322 - Ano 26 | 30 de maio a 5 de junho de 2018 | www.panrotas.com.br

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ÍNDICE

PRESIDENTE

nº 1.322 | 30 de maio a 5 de junho de 2018 | www.panrotas.com.br

José Guillermo Condomí Alcorta CHIEF EXECUTIVE OFFICER (CEO) José Guilherme Condomí Alcorta (guilherme@panrotas.com.br)

CHIEF EVENTS OFFICER (CEVO) Heloisa Prass

CHIEF TECHNOLOGY OFFICER (CTO) Ricardo Jun Iti Tsugawa REDAÇÃO

CHIEF COMMUNICATION OFFICER (CCO) E EDITOR-CHEFE: Artur Luiz Andrade

(artur@panrotas.com.br) EDITOR: Renê Castro (rcastro@panrotas.com.br) Coordenador: Rodrigo Vieira Projetos especiais: Eduarda Chagas Reportagens: Beatrice Teizen, Henrique Santiago, Janize Colaço, Karina Cedeño, Marcel Buono e Raphael Silva Estagiários: Leonardo Ramos, Marcos Martins e Marina Marcondes (RJ) Fotógrafos: Emerson de Souza, Jhonatan Soares e Marluce Balbino (RJ) MARKETING Analista: Erica Venturim Assistente: Renata Cruz (suportemkt@panrotas.com.br) PRODUÇÃO Aline Monteiro (aline@panrotas.com.br), Pedro Moreno (pedro@panrotas.com.br) e William Martins (willian@panrotas.com.br) COMERCIAL Executivos: Flávio Sica (sica@panrotas.com.br) Ivie Furlan (ivie@panrotas.com.br) Priscilla Ponce (priscilla@panrotas.com.br) Rene Amorim (rene@panrotas.com.br) Ricardo Sidaras (rsidaras@panrotas.com.br) Big Data: Igor Vianna (igorvianna@panrotas.com.br) Jéssica Andrade (jessica@panrotas.com.br) Assistentes: Ítalo Henrique (italo@panrotas.com.br) Rafaela Aragão (rafaela@panrotas.com.br) FALE CONOSCO Matriz: Avenida Jabaquara, 1.761 – Saúde São Paulo - Cep: 04045-901 Tel.: (11) 2764-4800 Brasília: Flavio Trombieri (flavio@panrotas.com.br) Tel: (61) 3224-9565 Rio de Janeiro: Simone Lara (simone@panrotas.com.br) Tel: (21) 2529-2415/98873-2415 MARKETING DE DESTINOS Pires e Associados (jeanine@pireseassociados.com.br) ASSINATURAS Chefe de Assinaturas: Valderez Wallner Para assinar, ligue no (11) 2764-4816 ou acesse o site www.panrotas.com.br Assinatura anual: R$ 468 Impresso na Referência Gráfica (São Paulo/SP)

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Os mares brasileiros

Presidente da Clia Brasil, Marco Ferraz traça panorama dos cruzeiros domésticos

Eles navegarão aqui Os sete navios que virão para a temporada 2018/2019

Um mundo de cruzeiros

O que a temporada internacional traz de novidade

Como vender cruzeiros

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Guia de representantes

Media Partner

Experts mostram os melhores caminhos para o nicho no Brasil

As empresas que vendem e propagam cruzeiros no Brasil

Ultra luxo

Navegamos no novíssimo Seabourn Ovation

Top 10 Aerolíneas

Companhia leva seus melhores vendedores aos andes Associações

Parceria Estratégica

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Editorial

A COPA DO MUNDO E SUAS DISTRAÇÕES

ode ser na Rússia, mas não deixa de ser uma Copa do Mundo. E não adianta retrucar: os olhos do mundo já estão voltados a centenas de garotos e homens que passam a dedicar suas vidas pela conquista do torneio mais importante do futebol. Em meio a metas de vendas, estratégias de marketing e alinhamento de equipes, empresas de todos os segmentos são forçadas a encarar a competição como uma diversão obrigatória. Afinal, quem se arrisca a organizar um evento de relacionamento durante o mundial? E uma ação de vendas? A agenda do trade está vazia, senhoras e senhores. Enquanto isso, as contas seguem implacáveis, bem como todos os compromissos assumidos até então. Como lidar? A reflexão sobre o tema se faz necessária quando analisamos o que ocorreu com África do Sul e Brasil, os dois últimos anfitriões do megaevento. O famoso e tão esperado legado não existiu e todos sabemos disso. Muita festa, pouco resultado. Exceção feita a Alemanha, que em 2006 recebeu a Copa e soube muito bem aproveitar os benefícios da superexposição do torneio. A Rússia é a bola da vez (sem trocadilhos) e está tentando realizar esta faça-

nha, mas claramente está tendo dificuldades. Pelo que foi visto até agora, com direito a escândalos e tensões políticas, fica difícil acreditar que o país sairá ganhando após o torneio. “Mas é a magia do futebol”, dizem os amantes do esporte. A justificativa é graciosa, mas não resolve os problemas. Os jogos acabam, o troféu é levantado e a conta chega. Acredite: ela sempre chega. Enquanto jogadores lutam pela glória, o mercado para, os negócios esfriam, patrões e funcionários se unem em churrascos como se não houvesse amanhã, políticos estruturam votações na calada da noite e o dia 30 se mostra implacável, como sempre. Será que toda essa comoção pela Copa ainda vale a pena? Tomando como base as duas últimas edições, a resposta chega a ser óbvia. A indústria de viagens tem potencial para manter uma agenda de atividades frequente e estável, por isso torna-se tão importante a revisão das prioridades e a forma como o Turismo encara os megaeventos do ponto de vista econômico. Muito se fala em inovação e pouco em quebra de paradigmas. No final, sobram conceitos vazios e falta disposição. O clima é de Copa do Mundo, mas não é de gols que se vive no mundo corporativo.n

Renê Castro Editor da PANROTAS rcastro@panrotas.com.br 6

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Check-in Cruzeiros

ESTELA FARINA NA CLIA

Estela Farina, diretora da NCL, nova presidente do Conselho da Clia

A Clia Brasil elegeu a diretora geral da Norwegian Cruise Lines no País, Estela Farina, como nova presidente do Conselho de Administração. Ela iniciará a nova função a partir de 1º de junho, cobrindo os próximos dois anos. O diretor da Costa Cruzeiros para a América do Sul, Renê Hermann, que assumiu o conselho da Clia em 2016, segue como conselheiro da entidade. Junto a ele estão Adrian Ursilli, da MSC, e Mário Franco, da Royal Caribbean. “Dou as boas-vindas à Estela Farina e tenho certeza que ela trará uma importante contribuição para a entidade com sua grande experiência no mercado de Turismo”, saudou o presidente executivo da Clia Brasil, Marco Ferraz.n

Tody Navarro, do Sudeste ao Nordeste, representante da R11

ROYAL CARIBBEAN NO NORDESTE Divulgação

ESTREIA MARCADA

Em construção desde setembro do ano passado, o meganavio Costa Smeralda já tem data para navegar. Com capacidade para 6,554 mil passageiros, a embarcação deve partir para a viagem inaugural em 20 de outubro de 2019, em trajeto de 15 dias que passará por Hamburgo (Alemanha) e se encerrará em Savona (Itália). O novo produto da Costa Cruzeiros terá 337 metros de comprimento total, com um peso de quase 184 mil toneladas. Serão, ao todo, 2,61 mil quartos, sendo 28 suítes, 106 cabines com terraço sobre o mar (nova categoria da Costa), 1,52 mil cabines com varanda, 168 cabines externas e 788 cabines internas. A estrutura do transatlântico dispõe ainda de quatro piscinas (duas para crianças), academia, quadra poliesportiva com vista para o mar, parque aquático, teatro, casino, um clube de jazz e um espaço de jogos. A culinária ficará sob responsabilidade de 11 restaurantes e quatro bares..n

A R11 Travel vai focar no mercado do Nordeste embarcou rumo ao Nordeste. A representante de Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Pullmantur e Azamara transferiu o gerente de Contas Antônio Navarro, conhecido como Tody, para ficar baseado no Recife e se responsabilizar pelos novos negócios com as agências nordestinas. Segundo a empresa, os profissionais terão atendimento ágil, assistência, e apoio em logística. Em um primeiro momento, a R11 pretende disponibilizar as principais novidades de seu extenso portfólio. São eles: o navio de luxo Celebrity Edge, a ser inaugurado em dezembro, e o Symphony of the Seas, classificado como o maior navio de cruzeiros do mundo, que faz roteiros na Europa e irá para o Caribe a partir de novembro. Os agentes de viagens nordestinos podem entrar em contato direto com Tody Navarro por meio do telefone (81) 97120-3943 ou e-mail tnavarro@r11travel.com.br. Outras opções são o endereço comercial@ r11travel.com.br, ou a central (11) 3090-7200.n

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Aviação

HORAS DE PROGRAMAÇÃO

A United Arlines ampliou o seu serviço de entretenimento a bordo e agora disponibiliza o acesso à biblioteca gratuita de filmes e programas aos notebooks e outros dispositivos móveis dos passageiros, como smartphones e tablets. Para ter acesso ao conteúdo, é necessário baixar o aplicativo da companhia nas lojas App Store ou Google Play, na qual também há opção de compra da transmissão ao vivo da TV a cabo Directv. As novidades estão disponíveis para todas as aeronaves que já contavam com o serviço de transmissão de TV a cabo nas telas das cabines e para as que têm wi-fi a bordo (todos os aviões com mais de 70 lugares). Além disso, a opção de acessibilidade agrupa conteúdos com descrição de áudio e legendas. Uma parceria com a plataforma Vevo disponibiliza novas playlists de vídeos de música com curadoria mensal. “Com essas mudanças, oferecemos aos clientes centenas de horas de programação que podem ser usufruídas tanto por meio das telas das cabines quanto pelos aparelhos dos passageiros”, afirma a diretora da United Airlines no Brasil, Lucimar Reis (foto).n

LIGHT EM TODO O MUNDO

O Grupo Lufthansa anunciou a expansão de suas tarifas econômicas Light, que não incluem bagagem despachada ou seleção de assentos, para rotas transatlânticas servidas pela aérea e pelas companhias Swiss, Brussels Airlines e Austrian Airlines. As tarifas também não permitem alterações ou cancelamentos, embora incluam refeições gratuitas. A Lufthansa vem usando esse tipo de tarifa nas rotas europeias desde 2015 e as testando em rotas entre a Escandinávia e a América do Norte desde outubro do ano passado.n 8

LATAM INVESTE EM FORTALEZA

A partir de julho, a Latam vai ampliar em 25% o número médio de chegadas e partidas domésticas de Fortaleza. Além disso, também irá quintuplicar a quantidade semanal de voos internacionais no Aeroporto Pinto Martins. Tudo isso faz parte do novo acordo entre a aérea e o Governo do Ceará pela fomentação do Turismo e desenvolvimento da economia local, com incentivos fiscais comemorados pelo CEO Jerome Cadier (foto). A conexão entre Fortaleza e os Estados Unidos será reforçada com o aumento de frequências. Em julho, será inaugurado um terceiro voo para Miami e uma estreia para Orlando. Já para o doméstico, agosto contará com a ampliação de rotas a Guarulhos (SP), Brasília, Galeão (RJ), Salvador, Recife e São Luís. Belém, Teresina, Manaus, Belo Horizonte e Vitória também estão na lista de ampliações da Latam para o Estado. Confira: INTERNACIONAL 1º de julho - inauguração da 3ª frequência de FOR para Miami (EUA) 5 de julho - nova rota entre FOR e Orlando, com 2 voos por semana DOMÉSTICO 2 de julho - retomada da rota FOR-GIG, com 1 voo semanal 1º de agosto - abertura da rota entre FOR e VIX, com 6 voos por semana 1º de agosto - ampliação de voos FOR-GRU (+6 voos); FOR-BSB (+1); FOR-REC (+4); FOR-SSA (+5); FOR-SLZ (+1); FOR-BEL (+1); FOR-THE (+1); FOR-MAO (+1); FOR-CNF (+1).n

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Mercado

TURISMO MADE IN CHINA

AFFINITY SEGURO VIAGEM NO ES

A Affinity Seguro Viagem se reforçou com Gustavo Falchetto (foto) como executivo de Contas para o escritório do Espírito Santo. Com mais de dez anos de experiência na área comercial e conhecimento no setor de seguros, Falchetto chega para contribuir com o processo de expansão da empresa, que tem como meta alcançar a liderança de mercado até o final deste ano. Ele terá supervisão do gestor comercial GSA 2, Luiz Américo. Esses são os contatos do profissional: gustavo.falchetto@affinityseguro. com.br e (27) 99979-8643. n

RCD HOTELS REFORÇADA A empresa responsável pelo marketing e comercialização de resorts de luxo localizados em Miami e Caribe RCD Hotels anunciou Jéssica Bueno (foto) como a nova executiva de Contas para a marca Hard Rock Hotel, que engloba as unidades de Punta Cana, na República Dominicana, além de Cancún, Vallarta e Riviera Maia, no México. A executiva tem nove anos de Turismo e soma passagens por empresas como Nascimento Turismo, CVC e Trend Operadora. n

O crescimento do mercado chinês em emissão de turistas é algo notável há anos. De acordo com a última edição do Barômetro Mundial de Turismo, da Organização Mundial do Turismo (OMT), os chineses lideram, de longe, a lista dos turistas mais “gastadores” do globo: apenas em 2017 foram US$ 258 bilhões gastos em viagens, quase o dobro do segundo colocado, os estadunidenses, que gastaram US$ 135,2 bilhões. Em 2010, os viajantes do país oriental investiram US$ 54,9 bilhões em viagens ao Exterior, atrás de Reino Unido, Alemanha e Estados Unidos. De lá para cá, foi observado um aumento de 469% nos gastos de chineses com Turismo, ou uma alta de quase cinco vezes no valor utilizado em viagens internacionais. Se considerar o ano de 2005, quando US$ 21,8 bilhões foram gastos em viagens internacionais, o aumento foi de 1187% em 12 anos. n

CVC INCENTIVA RN

CVC, ABIH-RN e Livelo lançaram campanha de incentivo para agentes de viagens. Os profissionais ganharão mil pontos no programa de fidelidade da Livelo a cada viagem de sete noites vendida para Natal ou Pipa, desde que um dos 29 hotéis participantes façam parte do pacote. Exclusiva para agentes multimarcas, a campanha dividirá os pontos conquistados em 800 para o vendedor e 200 para o proprietário da agência. Os créditos da Livelo serão disponibilizados sempre no mês seguinte à efetuação da venda no CPF. Quem pontuar terá à disposição mais de 700 mil opções de resgate de produtos e serviços de diversos segmentos. Os hotéis participantes da promoção: Acquapipa Resort, Aram Natal Mar, Aram Ponta Negra, Bello Mare Comfort, Bello Mare, BWP Majestic Natal, Coral Plaza Hotel, Costa do Atlântico, D Beach Resort, Divi-Divi, Esmeralda Praia e Mar, Happy Hotel Ponta Negra, Holiday Inn Natal, Imira Plaza, Marsol, Ponta Mar, Porto Suítes Natal, Ponta do Madeiro Hotel, Porta Suítes Natal Hotel, Pousada das Canoas, Praia Bonita, Praiamar Express, Rifóles, Sáfari Hotel, Serhs Natal, Visual Praia Hotel, Wish e Yak Beach Hotel. n

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Mercado

DISNEY E UNIVERSAL EM ALTA

Após um 2016 de quedas, com o número de visitantes caindo em seus sete principais parques temáticos, a Walt Disney Atractions se recuperou e ganhou dez milhões de visitantes para ultrapassar a icônica marca de 150 milhões em 2017. As informações foram reveladas no Theme Index 2017, realizado pela Aecom. Um dos maiores destaques foi o Animal Kingdom, com alta de 15,3% em visitas, conduzido principalmente pela abertuda da área temática de Avatar, Pandora. Já os parques da Universal que vieram de bom crescimento em 2016, continuaram a alta, mas em menor grau do que no ano anterior. O Universal Studios Japan manteve a quarta colocação, enquanto o Universal Studios Orlando perdeu a nona posição, mesmo crescendo em números, devido à ascensão da Disney em Xangai. Foram 10,1 milhões de visitantes, alta de 2% e estacionando o parque na décima colocação entre os mais visitados do mundo. n

BETO CARRERO NO TOPO

O Beto Carrero World é o segundo parque temático mais visitado da América Latina de acordo com o Theme Index 2017. No ranking, o empreendimento catarinense registra 2,1 milhões de visitantes no ano passado, alta de 2% versus 2016. À sua frente, apenas o Six Flags México, na Cidade do México, que recebeu 2,6 milhões de visitantes em alta de 5%. O Beto Carrero também foi considerado um dos dez melhores parques de diversões do mundo na versão 2017 do Tripadvisor Travelers’ Choice Awards. O segundo parque brasileiro a figurar na lista, em nono na posição geral da América Latina, é o paulista Hopi Hari, que após cair 12% em visitantes em 2016, teve uma queda ainda maior em 2017. Foram 1 milhão de visitas, quase 400 mil a menos do que no ano anterior em uma queda de 30%. Vale lembrar que o parque ficou fechado por quase três meses no ano passado em uma pausa “para tomar fôlego e voltar com toda força”, reabrindo em agosto. n

EX-OMNIBEES NA BESTDAY

Dona de seis marcas especializadas em modelos de negócios focados no setor turístico, o Bestday Travel Group anunciou a contratação de Marcelo Araújo Godeiro (foto), ex-executivo de contas da Ominibees, que agora faz parte do time de Supply da empresa. A agência de viagens receptiva e on-line da América Latina contratou Godeiro para atender exclusivamente os Estados do Nordeste brasileiro. Ao longo de sua carreira, ele já gerenciou comercialmente hotéis como o Visual Praia e o Best Western Premier Majestic, ambos em Natal. n 10

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Hotelaria NH Curitiba The Five, no Paraná, é o único empreendimento da rede espanhola no Brasil

ACORDO MILIONÁRIO

O grupo tailandês Minor International chegou a um acordo para adquirir 30 milhões de ações no NH Hotel Group, pelo valor de 192 milhões de euros. Com a compra, o grupo tailandês aumenta sua participação na rede espanhola para 8,6%. O NH Hotel Grup, que chegou a recusar, no início deste ano, uma oferta de 2,2 bilhões de euros por 60% de suas ações, conta com 382 hotéis em seu portfólio, que abrangem 59,3 mil quartos e fazem da empresa a sexta maior rede hoteleira da Europa. Hoje, 30% das ações do grupo espanhol estão nas mãos do conglomerado chinês HNA Group, que inclusive está em busca de compradores para a fatia que corresponde a aproximadamente 630 milhões de euros - não foi divulgado se a compra da Minor inclui alguma parte antes pertencente ao grupo chinês. As propriedades do grupo espanhol continuarão a operar com as marcas do NH Hotel Group, incluindo o NH Hotels, o NH Collection Hotels, o Nhow Hotels e o Hesperia Resorts. A rede conta com um hotel no Paraná, o NH Curitiba The Five, e atua em 30 países na Europa, América, África e Ásia.n

MUDANÇAS NO PESTANA

ADEUS A UM CLÁSSICO

Um dos mais emblemáticos hotéis de Las Vegas, o Monte Carlo passa a ser o novo Park MGM e propõe um projeto que vai englobar todos os elementos característicos da principal via do destino, a Strip, em um empreendimento com duas frentes. Além de aproveitar o espaço do antigo Monte Carlo para o novo hotel, o projeto, comandado pela Sydell Group e MGM Resorts International, também incluirá uma versão do Nomad Las Vegas ao local. Serão 292 quartos nos quatro últimos andares da torre a serem inaugurados até o fim deste ano. O Nomad Las Vegas, aliás, contará com uma entrada e lobby separados, piscina privativa e a estreia do chef Daniel Humm e de Will Guidara, atualmente responsáveis pelo restaurante Eleven Madison Park, como atrações gastronômicas.n

O Grupo Pestana promoveu Gustavo Jarussi, hoje gerente regional dos países hispânicos das Américas, para o cargo de diretor de Operações Hoteleiras do Brasil. O executivo assumirá o cargo em julho, mas manterá sua antiga posição - assim, passa a ser além de responsável pelas Operações no Brasil, diretor geral do Pestana para a América Latina. Jarussi ocupará o cargo de Paulo Dias, que se mantém até julho na direção de Operações Hoteleiras do Pestana no Brasil. Dias seguirá na empresa, mas em algum cargo na Europa ainda não revelado. No início de 2016, a rede contava com nove empreendimentos no Brasil. Hoje são cinco. Apesar disso, a empresa portuguesa registrou resultado recorde em 2017 no mercado do País.n

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Pancorp

CHINA E LONDRES

MICE EM HONG KONG

A Air China anunciou o lançamento de sua operação sem paradas entre Chengdu e o aeroporto de Gatwick, em Londres, a partir de 3 de julho. Esse será o primeiro voo sem conexão entre a cidade chinesa e a capital inglesa desde o cancelamento da rota da British Airways, partindo do Heathrow, em janeiro de 2017. Serão três voos por dia, saindo às terças e sextas-feiras e aos domingos. Operados em A350-300, as aeronaves contam com 30 assentos totalmente reclináveis na classe executiva, em uma conﬁguração dois por dois, e 255 na cabine econômica.

HYATT PARA PMES

O mercado Mice de Hong Kong movimentou mais de US$ 170 milhões na economia local no mês de abril. O volume se deu especialmente às feiras realizadas na cidade. As feiras também atraem muitos viajantes corporativos. No último mês, Hong Kong recebeu mais de 9 mil expositores do continente chinês e, do exterior, 2% a mais que no mesmo período em 2017. Já o número de visitantes dessas regiões cresceu mais de 4%, ultrapassando 130 mil pessoas. O maior destaque foi a América do Norte, com quase 13% a mais do que no ano passado, seguido pela Europa e países do sudeste asiático.

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A Hyatt lançou recentemente o Hyatt Leverage, site que oferece descontos para pequenas e médias empresas e ferramentas de gestão de viagens para reservas. O programa é voltado para empresas com menos de 1 mil funcionários e oferece descontos que variam de 5% a 15%. Embora não tenha um elemento de comissão para profissionais de viagens, o vice-presidente de Vendas Globais da rede, Gus Vonderheide, afirma que o objetivo não é tentar afastar os negócios das empresas de administração de viagens, mas, sim, segmentar pequenas empresas que dependem de um conjunto de ferramentas, incluindo agências de viagens on-line. Os descontos são definidos pelas propriedades individuais e variam de acordo com a demanda e a disponibilidade. Qualquer um pode se inscrever no site para obter um código e compartilhá-lo com todos os funcionários.

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Infográfico

Em 2017, o Brasil amargou mais um ano de queda no ranking anual de países que mais realizaram eventos e congressos internacionais da International Congress and Convention Association (Icca). Em 2016, o País foi o 15º colocado, com 244 realizados. Na lista do ano passado, ele se encontra na 16ª posição, com 237 eventos organizados. Na lista de cidades, Buenos Aires é a única da América Latina presente, com 131.

Ranking por país

Posição País No de reuniões 1 Estados Unidos 941 2 3 4 5 6 7 8 9 10

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Alemanha Reino Unido Espanha Itália França Japão China Canadá Holanda

682 592 564 515 506 414 376 360 307

Posição 11

País Portugal

No de reuniões 298

12 13 14 15 16 17 18 19 20

Áustria Coreia do Sul Austrália Suécia Brasil Suíça Polônia Bélgica Dinamarca

281 279 258 255 237 230 216 208 203

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Ranking por cidade

Posição 1

Cidade Barcelona

No de reuniões 195

Posição 11

Cidade Buenos Aires

No de reuniões 131

Paris Viena Berlim Londres Singapura Madri Praga Lisboa Seul

190 190 185 177 160 153 151 149 142

12 13 14 15 16 17 18 19 20

Budapeste Hong Kong Dublin Copenhague Amsterdã Bangkok Tóquio Estocolmo Montreal Roma

128 119 117 115 112 110 101 97 96 96

4 5 6 7 8 9 10

Fonte: International Congress and Convention Association (Icca)

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Cruzeiros Henrique Santiago

Ensaio da retomada

MSC Seaview é uma das estreias mundiais de 2018, e já está programado para vir ao Brasil na alta

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Esqueça tudo que foi falado sobre cruzeiros nos últimos anos. As conversas sobre se tratar de um atrativo apenas para os mais afortunados estão submersas há anos. A indústria global tem crescido em ritmo acelerado temporada após temporada, com uma média acima de 7% por ano desde 1990. A partir do começo do século 21 é que se pode dizer como viajar de navio pelo Brasil e mundo se tornou algo mais democrático, da mesma forma que ficou mais fácil comprar uma passagem de avião. Os segmentos marítimo e fluvial moldaram sua oferta para atingir os mais diversos públicos. Em 2018, pode-se dizer que quem quiser se aventurar por mares ou rios têm ao menos uma ou duas opções

para escolher. As empresas se atentaram, talvez como nenhum outro nicho, às necessidades do consumidor e passaram a concentrar esforços em novas experiências. Hoje, estão à disposição meganavios para seis mil pessoas com entretenimento de primeira; embarcações médias com roteiros de três a quatro noites para quem quiser ter um gosto desse produto e cada vez mais barcos pequenos, para 100 ou 200 pessoas, desenvolvidos com altíssimo nível de serviço e exclusividade. Em uma indústria que projeta receber 27,2 milhões de pessoas em 2018, o Brasil voltou a dar passos, ainda tímidos, após desfrutar de seu ápice no início desta década com uma oferta de 20

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Costa Favolosa foi um dos navios que estrearam em Balneário Camboriú (SC) na temporada passada

navios e 800 mil cruzeiristas. O governo não se atentou às reivindicações das armadoras, principalmente relacionadas a altas taxações e baixa infraestrutura, e viu outros destinos mais preparados fisgarem seus navios, como Austrália, China e Cuba. O período nebuloso de crise políticoeconômica afundou o País nos últimos anos, mas já é sentida uma melhora. A Clia Brasil, unidade brasileira da Cruise Lines International Association, avaliou um crescimento modesto na temporada 2017/2018, quando 439 mil brasileiros viajaram em cruzeiros. PRIMEIROS PASSOS O ensaio da retomada ainda está em seus primeiros atos. O Brasil tem sete navios programados para o próximo período de alta, entre novembro deste ano e abril de 2019. O mesmo número dos dois últimos anos – da MSC, Costa e Pullmantur -, mas a oferta de dias e espaço será maior e a expectativa é de embarcar 496 mil turistas, alta de 13%. O presidente da Clia Brasil, Marco Ferraz, está aliviado com o recomeço. Ainda que lamente os muitos entraves burocráticos, o especialista prefere olhar para o horizonte com otimismo. “Vamos ter o mesmo número de embarcações, mas algumas delas são maiores e vão ficar mais tempo na costa. Teremos aumento também na disponibilidade de cabines. Isso

demonstra que estamos tendo uma retomada leve, mas constante. É a segunda temporada seguida de aumento, mas existe aposta de companhias em um Brasil retomando a oferta”, refletiu o profissional. Hoje, o brasileiro é o nono maior consumidor desse segmento no mundo, empatado com os espanhóis. Essa importância coloca em exposição os mais variados perfis de consumo. O Caribe é disparado o destino mais procurado, mas regiões como Europa e a própria América do Sul têm crescido na preferência. De acordo com o presidente, a burocracia que impede uma atuação mais ativa da indústria praticamente criou uma “padronização” do viajante dos mares. Os portos de Santos (SP) e Rio de Janeiro são os que mais realizam saídas e, ainda que sejam os mais evoluídos, colocam uma limitação no total de dias e de lugares visitados. “O brasileiro compra mini cruzeiros de sete a oito noites. Um navio que sai de Santos ou Rio não vai além de Maceió. Se desce ao Sul, não passa de Buenos Aires. Se no futuro tivermos condições melhores, poderíamos ter navios no Nordeste com roteiros dentro da realidade de sete noites ou também elevando a estada para 14 noites”, acredita. A última temporada teve Balneário Camboriú (SC) como uma grata

surpresa, recebendo 19 escalas. A capital Florianópolis retornou à programação depois de nove anos fora do mapa com um teste em março. Esses avanços mostram, segundo Ferraz, que as demais cidades têm de se inspirar nos exemplos para se estruturarem melhor. AGENTE, O VENDEDOR IDEAL O aumento de oferta passa também diretamente pelas mãos do agente de viagens. O profissional, responsável por 75% de vendas desse produto, tem de estar atento às novidades e transformações da indústria para ganhar o cliente e fidelizá-lo para mostrar que os cruzeiros vão além da costa brasileira ou caribenha. A especialização dessa parte significativa do trade é considerada uma obrigação. Enquanto outros segmentos investem cada vez mais no on-line, o intermediador tradicional é encarado como a resposta para fazer as armadoras incrementarem as suas vendas e mantê-los como canal prioritário. Bom para os dois lados. Mas muitas oportunidades de venda são perdidas no Brasil, pontua Ferraz. Nem só dos sete navios da temporada vive o segmento local. Há mais de 30 embarcações de passagem durante esses meses que podem ser comercializadas pelo agente de viagens, mas apenas os especializados – uma t

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t pequena parte, segundo ele – têm noção disso. As embarcações de volta ao mundo, por exemplo, podem ser comercializadas por trecho, como de Salvador a Buenos Aires ou Rio de Janeiro a Valparaíso (Chile). “Vender cruzeiro depende de especialização, estudo e experiência. No mesmo navio tem vários tipos de cabines, itinerários e o papel do agente é conseguir identificar perfil do cliente”, destacou. Para o presidente da Clia Brasil, os agentes de viagens generalistas, ou seja, os que vendem de tudo, poderiam enxergar nessa indústria a resposta para impulsionar seu negócio. Isso inclui entender a complexidade desse tipo de produto e as preferências do cliente, de destinos ao estilo de viagem. Além de eventos e feiras, a associação promete colaborar com o trade ao lançar, na metade de 2019, uma ferramenta on-line de capacitação. “Quem sabe do produto encaixa o perfil em um navio e vai ter esse cliente para o resto da vida. Ele está ‘na praia’ do agente porque resolveu suas vontades de férias no navio que mais se adapta. Mas, para um País com mais de 20 mil agências, temos proporcionalmente um universo muito pequeno de profissionais especializados”, completou. AS MESMAS QUESTÕES Ativo em Brasília, o presidente da entidade lamenta os incontáveis entraves burocráticos que impedem o País de crescer na indústria marítima. O executivo divide sua agenda entre a capital federal e São Paulo, ironicamente duas cidades que não contam com costa litorânea. O boom de armadoras experimentado em 2010 coloca um certo distanciamento quando se pensa nessa volta pujante. Ferraz acredita que o Brasil poderia estar posicionado entre os líderes, com potencial para chegar a até três milhões de cruzeiristas. Mas essa realidade está mais próxima para a China que, em questão de poucas temporadas, saltou para a segunda colocação na listagem global, com dois milhões de viajantes. “Os Estados Unidos têm uma população de 330 milhões de pessoas 20

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Marco Ferraz, presidente da Clia Brasil

e 12 milhões de cruzeiristas. A Austrália tem 40 milhões e 1,3 milhão de pessoas embarcando anualmente. O Brasil, por sua vez, tem de 200 milhões e, se arredondarmos, apenas 500 mil cruzeiristas. Assim que sairmos da crise e desatarmos nós de custos, burocracia e regulação, vamos voltar a crescer”, disse, esperançoso. Perguntado se o segmento é coadjuvante entre políticos, Ferraz atesta que o Congresso esteve um tanto “agitado” nos últimos anos e compreende o encaminhamento demorado das pautas prioritárias. Sem previsão de aprovações para este ano, ele revela que tem avançado em questões como a volta da isenção do PIS/Cofins em combustíveis e fretamentos e a regulação do setor como um todo. O QUE VIRÁ O presidente da Clia Brasil é mais convicto em relação ao futuro da indústria de cruzeiros. Atento às evoluções e transformações, Ferraz aposta cada vez mais no crescimento de viagens multigeracionais.

Em outras palavras, famílias se deslocarão além do padrão paimãe-filhos e levarão avós e tios por se tratar de um produto que agrada a todos com sua oferta de entretenimento. A variação de pessoas e gostos fará com que as armadoras, segundo ele, invistam cada vez mais em levar o mundo para dentro dos cascos de seus navios. Shows da Broadway, pistas de kart, lojas de grife, restaurantes de chefs renomados e melhoria de conectividade a bordo são apenas algumas das realidades atuais. A tecnologia, por meio de aplicativos e soluções que facilitam a experiência do cruzeirista, desempenhará um papel essencial e será complementar ao trabalho humano. “O cruzeiro é bem mais acessível nos navios de massa [de grande porte], e temos uma vantagem no Brasil por dividir o pagamento em até 12 vezes. Ainda há empresas que incluem o fretamento aéreo. O custo-benefício é ótimo porque se sabe o quanto vai gastar. E quem vai, volta”, finalizou.n

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Expectativa vs. realidade O número de navios é o mesmo, mas o número de passageiros vai aumentar

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Os principais portos

Fonte: Clia Brasil

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Os principais cruzeiros da temporada 2018/19 no Brasil

MSC Poesia (MSC Cruzeiros)

www.msccruzeiros.com.br Passageiros: 2,55 mil Destinos: Santos (SP), Uruguai e Argentina Ano de construção: 2006

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MSC Fantasia (MSC Cruzeiros)

Passageiros: 3,27 mil Destinos: Balneário Camboriú, Porto Belo (SC), Salvador, Ilhéus (BA) e Rio de Janeiro Ano de construção: 2008

MSC Seaview (MSC Cruzeiros)

Passageiros: 5,18 mil Destinos: Salvador, Ilhéus (BA), Búzios (RJ) e Rio de Janeiro Ano de construção: 2018

MSC Orchestra (MSC Cruzeiros)

Passageiros: 2,55 mil Destinos: Ilhabela (SP), Rio de Janeiro e Búzios (RJ) Ano de construção: 2007

www.msccruzeiros.com.br

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Costa Favolosa (Costa Cruzeiros)

www.costacruzeiros.com.br

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Passageiros: 3,8 mil Destinos: Ilhabela (SP), Rio de Janeiro, Búzios (RJ) e Balneário Camboriú (SC) Ano de construção: 2011

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Costa Fascinosa (Costa Cruzeiros)

www.costacruzeiros.com.br

Passageiros: 3,8 mil Destinos: Ilha Grande, Búzios (RJ), Rio de Janeiro, Ubatuba e Ilhabela (SP) Ano de construção: 2012

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Pullmantur Sovereign (Pullmantur) www.pullmantur.com.br

Passageiros: 2,73 mil Destinos: Recife, Salvador e Rio de Janeiro Ano de construção: 1988

Iberostar Grand Amazon* www.iberostar.com.br www.thegrandcollection.com

Passageiros: 150 Destinos: Rios Negro e Solimões Ano de construção: 2005 n * Possui saídas regulares durante todo o ano

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De milhões

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Em 1990, o número de pessoas que fizeram cruzeiros no mundo era de 3,7 milhões. Quase três décadas mais tarde, esse indicador cresceu exponencialmente e este ano são esperados mais de 27,2 milhões de cruzeiristas, segundo números da Cruise Lines International Association, a Clia. A entidade também relata o impacto econômico global da indústria de cruzeiros em 2016. Foram US$ 126 bilhões no total, apoiando mais de um milhão de funcionários em tempo integral, que faturaram US$ 41 bilhões em receita. O aumento de quase dez vezes em público reflete no aumento de poder de consumo e na preocupação das armadoras em disponibilizar a melhor opção para o cliente. Hoje, mais do que nunca, quem entra em um navio não percebe que está em altomar, já que usufrui de uma infinidade de atrativos a bordo. Salas multijogos? Tem. Gastronomia de ponta? Com certeza. Spa, academias e demais tratamentos éticos? Não faltam. A indústria experimentou um incremento em visitação de 20,5% nesta década, e essa guinada permanecerá nos próximos anos. Nem mesmo as adversidades de 2017, de desastres naturais a entraves políticos, impactaram o andamento dos cruzeiros. Os furacões Irma e Maria tiveram uma passagem devastadora no Caribe na segunda metade do ano e destruiram destinos como Saint Marteen, Anguilla e Turks & Caicos. Enquanto esses países se recuperam aos poucos, a região continua sendo a favorita dos turistas, com mais de um terço das viagens em todo o mundo. Somente em 2018, 27 navios serão entregues para roteiros fluviais e marítimos. As armadoras têm investido pesado. Colocar uma embarcação nos mares ou rios pode chegar a custar US$ 1,5 bilhão.

Foto tirada no porto da Costa Maya, no México. Acima está o Royal Caribbean Liberty of the Seas; abaixo o MSC Seaside

ESTREANTES Os holofotes miram nas principais estreias do ano, como os gigantes Seaview (MSC), Bliss (Norwegian) e o Symphony of the Seas (Royal Caribbean), sendo este último classificado como o maior do mundo, com capacidade para comportar 8,97 mil pessoas, entre passageiros e tripulação. Até dezembro, mais de duas dezenas de embarcações navegarão pela primeira vez nos mares dos seis continentes. Além das já citadas, companhias marítimas menos conhecidas do público brasileiro investiram em produtos bilionários, a exemplo da Aida, Carnival e Ponant. Esses produtos demonstram como a segmentação tem sido uma realidade maior no mercado, pois há exemplos que prezam pela exclusividade de menos de 100 passageiros às construções de massa, para mais de três mil pessoas a bordo. t

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Foto: Jan Traid on Unsplash

Essa indústria possivelmente tem o maior índice de viajantes repetidores dentro do universo de Turismo. Um estudo recente da Clia mostra que 80% dos viajantes da América do Norte têm interesse em voltar a navegar, enquanto 50% das pessoas que nunca entraram em uma embarcação têm interesse em fazê-lo. A economia que um turista tem ao escolher um produto que combina transporte, hospedagem, entretenimento e passeio é vista por ele como um fator essencial para a escolha. Um total de 57% dos respondentes acreditam no alto custo-benefício oferecido por um navio quando comparado com pacotes fechados e viagens all inclusive. NOVOS PERFIS, MUITAS OPORTUNIDADES Em 2018, são muitas as gerações que escolhem a conveniência de desfrutar suas férias em um navio. Mas, ao afunilar os públicos, a Clia descobriu um dado surpreendente: os millennials, com idade entre 21 e 35 anos, são os que mais se interessam por essa viagem, e 85% viram essa vontade aumentar. Já a geração X – aqueles entre 40 e 50 anos, responde por 64% da vontade de ir mar adentro e explorar os destinos com a facilidade de um cruzeiro. Os baby boomers, com idade entre 50 e 70 anos, são considerados o maior consumidor, mas apenas 40% deles têm tal intenção. Dentro as três gerações, o aumento de interesse é maior para homens (74%) do que para mulheres. Ainda, sete em cada dez representantes do sexo masculino pretendem fazer uma viagem pelos oceanos nas férias dos próximos três anos. A concordância entre os gêneros diz respeito à escolha da “elegância casual” (62%) como o estilo favorito de navio. Os destinos próximos de seu país aparecem com grande potencial de visita nas próximas temporadas. São eles: Caribe (34%), Europa e Mediterrâneo (29%), Canadá e Nova Inglaterra (28%), Havaí (24%) e Alasca (19%). Se por um lado as ilhas caribenhas e os rios europeus são preferências, o viajante do continente norteamericano tem predileção por viagens mais reduzidas. O roteiro de sete dias é o mais procurado por eles, com 33% do total. t

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Foto: Borja Gómez-Rey Unsplash

t O CONSUMIDOR DO AGORA Em outro estudo recém-lançado, a Clia analisa as preferências de quem consumirá cruzeiros este ano dentro dos Estados Unidos e do Canadá. Se por um lado os millennials respondem como os mais propensos a fazer esse tipo de viagem, por outro eles levam tal intenção a sério com seus amigos (40%), percentual que aumenta ano a ano, em vez de “individualizar” a experiência. Eles não apenas se dizem fiéis como também colocam o discurso em prática. Quase 60% dos participantes acreditam que o cruzeiro é a melhor opção para as férias. Um outro dado curioso evidencia essa fidelidade: nove entre dez pessoas “provavelmente ou definitivamente” vão repetir a experiência em um curto espaço de tempo. O uso do entretenimento a bordo

aparentemente não é essencial para o consumidor de 2018. Apenas 32% dizem querer esse tipo de opção mas, em contrapartida, 70% aproveitam os shows e musicais que compõem a programação de um navio. No sentido oposto, esses turistas têm uma preocupação maior com seus filhos, mas basicamente não aproveitam os serviços à disposição. Um total de 41% dos casais têm interesse nessas facilidades, como babás, mas apenas 13% fazem uso do serviço. Os cruzeiros oferecem um aperitivo do destino para seu público. A pesquisa aponta que os viajantes estão mais propensos a retornar em uma cidade que visitou inicialmente em um navio. E essa compra tem uma influência direta do agente de viagens, pois 70% usam esse intermediário para fechar um pacote 

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Quem é e o que busca o

em 2018 A Clia analisou as principais tendências deste ano e as respostas surpreendem.

e gestão de resíduos para iniciativas de voluntariado popular, por exemplo.

PARA TODO OS BOLSOS Um total de 33% dos viajantes que fizeram cruzeiro nos últimos três anos têm renda familiar anual abaixo de US$ 80 mil – R$ 310 mil. É um produto indicado e consumido para pessoas de todos os tipos de bolso.

OLHO NA GERAÇÃO Y Os millennials são participativos quando o assunto é navegar por rios em pequenos navios. Em ascensão, esse público busca expandir os horizontes com novos itinerários e experiências que vão além dos passeios formatados de ônibus ou a pé. Eles, claro, gostam de registrar o momento perfeito para fotos nas redes sociais.

A VIAGEM DA VIDA A evolução dos cruzeiros levará o viajante a buscar experiências transformadoras, ou seja, que insiram o passageiro na imersão cultural, aventuras e voluntariado. Há empresas que conectam os cruzeiristas às cidades por meio de sua culinária, visitação a aldeias, casas particulares e até mesmo se juntar aos pinguins no Ártico. SUSTENTABILIDADE EM ALTO-MAR O turismo sustentável está em voga neste ano. Mais conscientes, os viajantes podem participar de práticas sustentáveis, tanto a bordo quanto fora, como a reciclagem

VÁRIAS GERAÇÕES O cruzeiro multigeracional está em alta no mundo. Mas, acredite, há um público novo dentro dessa massa: a skipgeneration, formada por avós e netos que viajam juntos sem seus pais. ALÉM DO SOL Em 2018, os cruzeiros para destinos climáticos mais frios vão ter um aumento significativo. Os lugares que despontam na preferência são Canadá, Alasca (Estados Unidos), Antártida e os países

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Foto: Anthony Metcalfe on Unsplash

bálticos (Estônia, Letônia e Lituânia). As excursões terrestres incluem observação de pinguins a pesca no gelo. FOCO NA SAÚDE Os viajantes estão em busca de saúde e bem-estar a bordo que vão além do uso dos aparelhos na academia. As armadores respondem com a criação de programas que contemplam essa oferta crescente, como seminários de saúde, programas de exercícios personalizados, gerenciamento de estresse e serviços de spa. TECNOLOGIA É ESSENCIAL O uso de soluções tecnológicas amigáveis está mais em evidência. As empresas têm introduzido dispositivos wearable (vestíveis, em tradução literal), a exemplo de chaveiros, pulseiras e colares. Essa tecnologia facilita a vida do viajante ao interagir com sensores instalados nos navios em tarefas como abrir as portas e acender as luzes da cabine. 

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Os mares do mundo ganharão 12 novas embarcações em 2018

Aida Cruises Navio: Aida Nova Estreia: dezembro Passageiros: 5,2 mil Destinos: Ilhas Canárias, Noroeste, Norte da Europa e Europa Ocidental e Mediterrâneo Ocidental

Carnival Cruise Line Navio: Carnival Horizon Estreia: 4 de abril Passageiros: 3,95 mil Destinos: Europa, Bermuda e Caribe

Celebrity Cruises Navio: Celebrity Edge Estreia: 16 de dezembro Passageiros: 2,9 mil Destinos: Caribe e Europa

Holland America Line Navio: MS Nieuw Statendam Estreia: dezembro Passageiros: 99,5 mil Destinos: Europa, Estados Unidos, Caribe

Norwegian Cruise Line Navio: Norwegian Bliss Estreia: 21 de abril Passageiros: 3,9 mil Destinos: Estados Unidos e Caribe

MSC Cruises Navio: MSC Seaview Estreia: 10 de junho Passageiros: 5,1 mil Destinos: Europa Mediterrânea e Brasil

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Foto: Matt Artz on Unsplash

Cruzeiros marítimos Ponant Yacht Cruises and Expeditions Navio: Le Laperouse Estreia: 19 de junho Passageiros: 184 Destinos: Europa, Mediterrâneo, África e Ásia Ponant Yacht Cruises and Expeditions Navio: Le Champlain Estreia: 25 de outubro Passageiros: 184 Destinos: Europa, Ilhas Canárias, África, Brasil e Caribe

Royal Caribbean International Navio: Symphony of the Seas Estreia: 7 de abril Passageiros: 6.870 Destinos: Europa, Estados Unidos e Caribe

Scenic Luxury Cruises Navio: Scenic Eclipse Estreia: 31 de agosto Passageiros: 228 Destinos: Europa, Antártica, Ártico, Caribe e América do Sul

Seabourn Navio: Seabourn Ovation Estreia: 15 de maio Passageiros: 600 Destinos: Europa e Mediterrâneo Tui Cruises Navio: Mein Schiff 1 Estreia: 11 de maio Passageiros: 2.894 Destinos: América do Norte, Caribe, Europa e Mediterrâneo

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Os rios do mundo ganharão 15 novas embarcações em 2018

Ama Waterways Navio: MS Ama Lea Estreia: 26 de março Passageiros: 156 Destinos: Europa

American Cruise Lines Navio: American Song Estreia: 6 de outubro Passageiros: 184 Destinos: Estados Unidos

American Cruise Lines Navio: American Constituiton Estreia: 30 de maio Passageiros: 175 Destinos: Estados Unidos

Avalon Waterways Navio: Avalon Saigon Estreia: setembro Passageiros: 36 Destinos: Sudoeste asiático

Amadeus by Luftner Navio: MS Amadeus Queen Estreia: 6 de abril Passageiros: 162 Destinos: Europa e Mediterrâneo

Croisi Europe Navio: Africa Dream II Estreia: dezembro Passageiros: 16 Destinos: África O navio da foto é gêmeo, pois a empresa ainda não divulgou nenhuma imagem do Africa Dream II até o momento

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Foto by Matt Artz on Unsplash

cruzeiros fluviais Crystal Cruises Navio: Crystal Debussy Estreia: 9 de abril Passageiros: 106 Destinos: Europa

Croisi Europe Navio: MS Elbe Princesse II Estreia: 5 de abril Passageiros: 79 Destinos: Europa

Crystal Cruises Navio: Crystal Ravel Estreia: 10 de maio Passageiros: 106 Destinos: Europa

Pandaw River Expeditions Navio: Sabei Pandaw Estreia: Não informada Passageiros: 28 Destinos: Ásia

Riviera Travel River Cruises Navio: MS Robert Burns Estreia: 23 de abril Passageiros: 169 Destinos: Europa

Riviera Travel River Cruises Navio: MS Douro Splendour Estreia: março Passageiros: 126 Destinos: Portugal

Tauck River Cruising Navio: MS Treasures II Estreia: 10 de abril Passageiros: 98 Destinos: Europa

Tauck River Cruising Navio: MS Esprit II Estreia: 10 de abril Passageiros: 98 Destinos: Europa

Uniworld Boutique River Cruise Collection Navio: S.S. Beatrice Estreia: 4 de abril Passageiros: 152 Destinos: Europa

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Cruzeiros Henrique Santiago

Alex Calabria, da Costa Cruzeiros

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É fato que o agente de viagens é responsável pela venda de três quartos dos roteiros de cruzeiros em todo o mundo. No Brasil, a realidade não é diferente. As companhias marítimas se orgulham em dizer que integram o grupo de remanescentes que oferecem comissões de dois dígitos e bônus por cabines em determinadas épocas do ano. O conhecimento teórico e prático do interior de embarcações faz com que um potencial cruzeirista tenha maior propensão em bater o martelo e reservar ali mesmo as próximas férias. Mas entender o consumidor está longe de ser uma tarefa fácil. Antes de tudo, é preciso saber que o brasileiro não é como o consumidor de cruzeiros em todo o mundo. A facilidade de parcelamento pode tornar a decisão final mais demorada e, com isso, o valor sobe. A palavra all inclusive desperta o interesse justamente por trazer a conta final já definida – e evitar surpresas incômodas. O gerente de Vendas e Marketing da Costa Cruzeiros, Alex Calabria, é um dos primeiros a se manifestar sobre como o nosso consumidor é diferente dos demais. “O turista do Brasil busca, acima de tudo, comodidade no momento de adquirir o cruzeiro. Detectamos que os consumidores brasileiros se sentem mais confortáveis ao comprar um cruzeiro marítimo atrelado a outros serviços, como os bilhetes aéreos e traslados”, afirmou. Em tempos em que a internet faz parte da vida de todos, conhecer as pessoas é essencial. No caso do agente de viagens, olhar para o cliente e fazer perguntas básicas sobre gostos e preferências ajuda a moldar o perfil de consumo e, assim, entregar a melhor oferta. A especificidade de cabines em um cruzeiro, com varanda ou sem, e vista para o mar, faz com que o agente 

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 se atente mais a cada um dos tipos de hospedagem. O fator preço deve ser pensado, claro, mas o profissional pode se arriscar e sugerir um produto elaborado por algumas centenas de reais a mais. A experiência é a palavra da vez utilizada pela indústria já faz alguns anos. O diretor executivo da R11 Travel, Ricardo Amaral, é adepto dela. Desde que passou a representar as armadoras Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Azamara Club e Pullmantur no Brasil, ele tem batido nessa tecla e deposita total confiança nos agentes para comercializar esse leque de cruzeiros com a devida qualidade. Para ele, todo navio tem ao menos um tipo de quarto que irá se encaixar melhor no gosto e no bolso do cliente. “Viajar de cruzeiro em uma cabine com varanda e vista para o mar sem dúvidas agrega valor à viagem de qualquer cruzeirista. As opções internas são interessantes por economia e para quem passa pouco tempo nas cabines”, destacou. “Hóspedes em viagens especiais ou que são bastante criteriosos desde amenities até o espaço livre, decoração, atendimento de concierge e serviço de quarto exclusivos, podem optar por suítes e suas comodidades. Já as famílias têm cabines específicas, com espaços de convivência onde todos os membros podem ﬁcar juntos ao ﬁnal do dia”, completou o especialista. O turista de lazer é claramente o alvo das armadoras pelo mundo. Mas o setor de viagens corporativas também tem a sua importância e um alcance enorme, visto que a área de incentivo atrai grupos que podem

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Adrian Ursilli, da MSC

chegar a centenas de profissionais. Para o diretor geral da MSC no Brasil, Adrian Ursilli, trata-se de uma ótima investida para o mercado. “Os cruzeiros são opções muito versáteis, podendo atender também às empresas que desejam sair do convencional e realizar seus eventos corporativos em alto-mar. Os transatlânticos contam com suporte, espaços e estrutura completa que permitem promover desde reuniões ou almoços de negócios, até grandes convenções, palestras, festas e fretamentos, a valores extremamente competitivos.” POSSIBILIDADES MIL Nos dias de hoje, só acredita que cruzeiro é viagem para a terceira idade e casais quem quer. A maturação do mercado mundial foi sentida com força nas armadoras, que passaram a investir em públicos distintos para atrair mais homens e mulheres a bordo. Em outras palavras, segmentar não significa separar, e isso é visto com clareza em navios de todos os portes. Essas embarcações reúnem em um espaço alternativas destinadas a quem gosta de esporte, cultura e relaxamento, entre outros. O posicionamento de marca para empresas que possuem mais de um tipo de produto auxilia o consultor a compreender melhor suas respectivas especificidades. É o caso da diretora geral da Norwegian Cruise Line no Brasil, Estela Farina. Além do carro-chefe Norwegian, as empresas Regent Seven Seas e Oceania Cruise 

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 pertencem ao grupo e geralmente são utilizadas por quem já têm uma certa vivência nesse tipo de viagem e querem uma nova alternativa. “Para nós é muito interessante ter essas três companhias no portfólio porque elas atingem públicos ou motivações diferentes de viagens. Os grandes navios são para multigerações por suas inúmeras atrações. Mas o Bliss [o recente meganavio] também tem o luxo nas cabines privativas para casais, o The Haven. A Oceania é para um cliente mais viajado e que busca um ritmo mais tranquilo e atendimento personalizado”, exemplificou.

Estela Farina, da NCL

Thiago Vasconcelos, da Pier 1

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NICHO PARA TODOS OS LADOS O agito nas dependências de um cruzeiro para cinco mil pessoas não será sentido em uma propriedade de luxo. Menores e mais focadas, essas embarcações são distintas por si só: iates, veleiros, pequenos cruzeiros, barcos de expedição que adentram mares e rios em lugares onde alguém dificilmente conseguiria chegar de avião. A Pier 1 comercializa no Brasil algumas das empresas mais exclusivas do setor, como Crystal Cruises e Silversea. O diretor Thiago Vasconcelos nota que os viajantes mais afortunados não poupam esforços na hora de investir naquilo que é chamado na indústria como “viagem dos sonhos”. Diferentemente do que se pode pensar, o viajante de alto padrão valoriza o relacionamento. Há até os que consideram uma exigência ser atendido pelo seu consultor favorito. “Nos cruzeiros de luxo, as suítes mais caras são as primeiras a serem reservadas, então pode-se concluir que, sim, é um item bastante importante. Nos navios de luxo todas as cabines têm vista para o mar, a maioria com varanda, então a seleção vai muito do bolso do cliente, já que a principal diferença será o tamanho da suíte e o posicionamento no deque”, salientou. Os cruzeiros de alto padrão geralmente estão atrelados a um público mais experiente, com cerca de 50 anos. Mas nesse nicho há espaço para todos, principalmente para os mais jovens. A Uniworld, que integra a The Travel Corporation (TTC), inovou ao lançar sua marca exclusiva para os millennials: a U by Uniworld. Nesse caso, a customização é um conceito 

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Beatriz Camargo, da Uniworld

 aplicado a um produto como um todo. Sua frota conta com apenas d u a s e m b a r c a ç õ e s para pouco mais de 100 pessoas, The A e The B, e seus roteiros percorrem rios europeus. Mas ficar dentro de um navio o tempo todo não é a praia deles. A diretora da TTC no Brasil, Beatriz Camargo, conhece bem as características desse público. “Os millennials valorizam experiências, imersões culturais e conexão social. Eles também prezam pela flexibilização no roteiro da viagem, pois gostam de ter tempo livre para tirar fotos e conhecer os locais do seu jeito. Temos passageiros do mundo todo, staff jovem e animado, wi-fi incluso na tarifa e uma programação a bordo e em terra para que os viajantes possam escolher e personalizar sua experiência”, sintetizou ela. O LADO HUMANO O segmento de cruzeiros está cada vez mais alinhado com a tecnologia, mas os tripulantes não devem se preocupar. Assim como muito foi discutido sobre o futuro do agente de viagens, o desenvolvimento de facilitadores irá aproximar os funcionários de uma armadora com os clientes. Uma expressão em voga é a human to human. A tradução literal de humano para humano realça como o contato é necessário em uma indústria feita de e para gente. Para Ricardo Amaral, quem não investe em inovação acaba ficando para trás. Mas isso não é tudo. 48

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“O elemento humano é indispensável. A gentileza, o saber lidar com uma situação de exceção, atender um pedido especial, dar a mão a um hóspede que está com receio de pisar em uma superfície molhada, lembrar seu nome no restaurante, explicar cardápios, tudo isso, faz com que a memória do hóspede seja formada positiva ou negativamente”, explicou. A mesma linha de raciocínio é seguida pela MSC. A empresa tem desembolsado milhões para aperfeiçoar a experiência do usuário como, por exemplo, em um assistente pessoal digital de cruzeiro. O robô criado por meio da Inteligência Artificial acionado por comando de voz está em desenvolvimento e será implementado a partir de 2019, no transatlântico Bellissima. O diretor da armadora afirma que seus tripulantes não serão afetados – e muito menos devem pensar tal coisa. “Nossos tripulantes estão preparados para atender e entreter os diferentes perfis de públicos a bordo. Um exemplo disso é o uso do português como uma das sete línguas oficiais da empresa”, destacou Ursilli. Em um mercado de constante mutação, os agentes de viagens têm de inovar diariamente. De acordo com os especialistas, esses profissionais precisam ter como base o entendimento das particularidades de cada navio e se atualizar por meio de treinamentos presenciais e virtuais. Se a pergunta é produto, as respostas são muitas. O programa básico de Caribe dificilmente deixará de

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circular entre os brasileiros e se o Brasil ainda não é “descoberto”, dadas as muitas dificuldades impostas às companhias, as apostas indicam a realização de viagens mais elaboradas para o futuro. Quanto mais os brasileiros tomarem gosto por cruzeiro, mais eles vão querer se jogar em novos mares. A ida a regiões jamais exploradas, como o lado exótico de China, Camboja e Vietnã será uma realidade em uma questão de tempo. As viagens de expedição, que combinam o básico com a exploração de lugares remotos, ainda renderão muitas vendas por aqui.

Ricardo Amaral, da R11 Travel

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De olho nelas De distribuição a representações, confira algumas empresas de destaque do setor

Costa Cruzeiros

Cruzeiro Pantanal

Com 70 anos de história, a companhia marítima lançou no começo de maio uma campanha de incentivo aos agentes de viagens brasileiros. Os profissionais ganharão 3% de comissão adicionais em cima dos 10% em vendas de cruzeiros internacionais para a próxima temporada. A ação contempla reservas realizadas em cabines internas, externas e com varandas, todas inseridas nas categorias Basic e Total Comfort. Dentre os destinos oferecidos pela empresa, estão o Norte da Europa, o Mar Mediterrâneo, o Caribe, os Emirados Árabes Unidos etc.

A agência de viagens Joicetur, do Mato Grosso do Sul, é responsável pelas vendas dos “barcos-hotéis” que flutuam sobre as águas do Pantanal. As embarcações variam de pequenas e médias e comportam de oito a 70 pessoas. Os cruzeiros têm duração de cinco dias e cruzam o Rio Paraguai, em Corumbá. Esse produto exclusivo é comercializado há mais de dois anos e foi desenvolvido em conjunto com o Conselho Municipal de Turismo (Comtur) da região.

Tel.: 4064-1536 www.costacruzeiros.com

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Tel.: (67) 3232-4048 www.joicetur.com.br

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Discover Cruises

Enterprise Holdings

A empresa de representação fechou recentemente um contrato com a Croisi Europe, especialista em cruzeiros fluviais no continente europeu. A companhia tem uma frota de 45 navios próprios e é reconhecida pelo design arrojado e pela tecnologia de suas embarcações. A Discover promete entregar um produto acessível e sem complexidade aos agentes de viagens. A estratégia é utilizar diferenciais como o conforto das amplas cabines, a alta gastronomia europeia e a língua espanhola para atrair brasileiros.

O grupo norte-americano, que compreende as locadoras Alamo, Enterprise e National, adotou como planejamento estratégico levar suas marcas para a Finlândia este ano. O acordo foi feito com a empresa local Länsi Auto Group, que será sua franqueada no país. A parceria inclui o aluguel de automóveis para clientes corporativos, de reposição e de lazer no destino nórdico após a integração entre ambas as companhias. Ainda, a sinergia inclui o uso de expertise, os recursos e as tecnologias globais da Enterprise Holdings para aumentar seu alcance na Finlândia e ampliar seu negócio de aluguel de carros.

Tel.: (11) 2459-7979 | (21) 3410-1062 www.discovercruises.com.br

www.enterpriseholdings.com

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Hertz International

A Hertz global anunciou que a sua unidade na Ásia lançou o site Hertz Chauffeur para disponibilizar reservar de serviços de motorista durante um dia inteiro, meio dia e traslados para aeroportos ou cidades. Os países incluídos nessa novidade são: Brunei, China, Hong Kong, Malásia, Filipinas, Coreia do Sul, Cingapura, Sri Lanka e Tailândia. O novo endereço dá às agências a possibilidade de reservar um veículo com um motorista em quatro etapas, recebam confirmação por e-mail com detalhes da reserva e criem, gerenciem e editem seus próprios itinerários com facilidade. Além disso, são aplicados códigos de descontos instantaneamente, incluindo descontos corporativos, nos quais há um contrato com a Hertz Chauffeur Drive.

Iberostar

Tel.: (92) 2126-9927 www.thegrandcollection.com O navio fluvial Grand Amazon será reformado ainda este ano. Entre outubro e dezembro, a embarcação que realiza roteiros com saída de Manaus e destino aos rios Negro e Solimões, passará por uma revitalização interna e externa. O casco do “resort sobre as águas” será renovado juntamente com um novo mobiliário das suítes. A identidade visual da Iberostar, anunciada em janeiro deste ano, estará estampada nesse produto cinco estrelas.

Norwegian Cruise Line Tel.: (11) 3253-7203 www.ncl.com.br

A companhia recém-inaugurou o meganavio Bliss, em Miami (Estados Unidos), sua maior aposta para a temporada no Exterior. Em meio a essa novidade, a armadora tem investido em tecnologia para o seu cliente. A plataforma batizada de Cruise Freedom promete levar a experiência de seu hóspede a outro nível. Embora não tenha revelado detalhes, a novidade é o segundo passo desse processo de inovação deverá ser um facilitador desde o momento de reserva até no desfrute das embarcações. O lançamento ocorrerá entre o fim deste ano no Bliss e início de 2019 no Encore.

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Pier 1 Cruise Experts

Queensberry

A Crystal River Cruises, representada no Brasil pela Pier 1, recebeu seu quinto navio de luxo. Batizado de Crystal Ravel, o novo produto fará roteiros pelos rios da Europa, com destaque para Áustria, Hungria, Alemanha, Suíça e Eslováquia. Assim como seus antecessores, o cruzeiro propõe uma vivência de exclusividade aos hóspedes. Com capacidade para 106 hóspedes, disponibiliza serviço de mordomo para cada categoria de quarto, varandasjanela panorâmicas, closets, entre outros mimos. As opções gastronômicas variam do restaurante Waterside ao Café Bistrô.

A operadora de Martin Jensen celebra a parceria de representação exclusiva da marca de veleiros butique Windstar. Com representação exclusiva desde 1987, os barcos comportam entre 130 e 300 pessoas e os roteiros mais procurados por brasileiros são para o Mediterrâneo. Ainda, os representantes do Turismo de luxo se preparam para lançar a primeira edição do ano do Grupo de Brasileiros no Mundo, o GBM. A brochura irá destacar destinos asiáticos como as Filipinas, uma tendência para as agências.

Tel.: (11) 3078-2474 www.pier1.com.br

Tel.: (11) 3217-7100 | (21) 2217-0200 www.queensberry.com.br

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R11 Travel

Tel.: 3090-7200 www.r11travel.com.br A representante exclusiva da Royal Caribbean no Brasil oferece, em parceria com a Assist Card, um seguro viagem exclusivo aos cruzeiristas. O produto, que pode ser adquirido no momento da compra, tem uma cobertura de incidentes médicos e odontológicos, além de uma listagem de 27 motivos de cancelamento cobertos. Um de seus diferenciais está no Medical Cashless, que conta com serviços médicos a bordo. A apólice ainda cobre extravio de bagagem, fiança, acidentes, morte acidental, invalidez parcial ou total por acidente, traslados emergenciais e repatriações, semelhantemente aos tradicionais já encontrados no mercado.

Star Clippers www.starclippers.com

A companhia especializada em veleiros, representada no Brasil pela Cap Amazon Tropical Marketing, tem se posicionado com mais frequência na América Latina. Uma das finalidades ao observar esse mercado de perto é oferecer um produto que traduza a ideia de alto padrão que seja disponível para todos os bolsos. Até o momento, sua frota conta com três barcos que realizam roteiros por regiões como em atividade divididos em diferentes itinerários que incluem Caribe, Mar Mediterrâneo e Sudeste Asiático. Um quarto veleiro, com capacidade para 300 passageiros, está em construção na Croácia e deve navegar a partir do primeiro semestre de 2019.

The Travel Corporation www.ttc.com

Uma das marcas do grupo, a Uniworld, tem trabalhado com o público millennial em um produto exclusivo. O selo U by Uniworld é destinado aos jovens e se diferencia por apresentar uma pintura preta. Sua frota é composta por dois navios, o The A e The B, sendo que esse primeiro, o antigo River Ambassador, foi lançado aos mares na segunda metade de abril e realizará roteiros pelo Danúbio, Reno e Meno, os três na Europa. A embarcação recebe 120 passageiros em suítes que incluem estúdios, banheiras e acomodação tripla. Há 26 cabines de varanda padrão e 29 quartosestúdio no convés inferior. A comunicação com os hóspedes é realizada via Whatsapp e e-mail, além do aplicativo Press Reader, com as notícias a bordo.

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Reprodução

Trend

Tel.: 4090-1688 www.trendviagens.com.br A operadora atualizou seu portal corporativo Natrend com novas funcionalidades. Os principais destaques estão na unificação da parte aérea, ponto requisitado por agentes, e a inclusão de um mapa intuitivo que sugere atrativos a serem oferecidos junto à venda tradicional. A versão do Natrend 3.0 é um passo a mais até a unificação dessa ferramenta com a de lazer da empresa. Já é pensada a transformação de uma plataforma que agrade os dois lados e não traga nenhum complicador. Seu lançamento está previsto para o fim deste ano, ainda sem data. Vale lembrar que o site disponibiliza uma seção de cruzeiros para venda.

Velle Representações Tel.: (11) 3285-4437 www.velle.tur.br

A Ama Waterways, representada no Brasil pela Velle, estreia este ano o Ama Lea, um navio para 156 hóspedes que vai navegar no Danúbio e na chamada temporada do Tempo das Tulipas, na Holanda e Bélgica. O barco segue a linha de seus irmãos Kristina, Stella Viola e apresenta cabines interligadas e acomodações triplas; varandas duplas; uma piscina com bar molhado; sala de fitness ampliada; restaurantes e o conceito Chef’s Table, um menudegustação de 12 pratos desenvolvido pelo chef executivo Primus Perchtold; e a nova happy hour chamada de Sip e Sail and Sail.

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Cruzeiros

Representantes DISCOVER CRUISES Tel.: (11) 2459-7979 | (21) 3410-1062 www.discovercruises.com.br EMPRESAS: Croisi Europe Cunard Line Fathom Holland America Line Hurtigruten Princess Cruises Uniworld

NAVIGARE VIAGENS Tel.: (11) 3285-2015 www.navigare.tur.br EMPRESA: Celestyal Cruises NORWEGIAN CRUISE LINE (escritório próprio) Tel.: (11) 3253-7203 Site: www.ncl.com.br EMPRESAS: NCL Regent Seven Seas Oceania Cruises

PIER 1 CRUISE EXPERTS Tel.: (11) 3078-2474 www.pier1.com.br EMPRESAS: Crystal Cruises Seabourn Seadream Silversea Uniworld QUEENSBERRY Tel.: (11) 3217-7100 | (21) 2217-0200 www.queensberry.com.br EMPRESA: Windstar Cruises R11 TRAVEL Tel.: (11) 3090-7200 www.r11travel.com.br EMPRESAS: Azamara Club Cruises Celebrity Cruises Pullmantur Royal Caribbean

QUALITOURS Tel.: 2175-7703 | 4003-3892 www.qualitours.com.br EMPRESAS: Aqua Expeditions Australis Belmond River Cruises Hapag-Lloyd Cruises Hurtigruten Iberostar Amazon Cruise Lüftner Amadeus Paul Gauguin Cruises Ponant Quark Expeditions Seabourn Seadream Silversea Skorpios Star Clippers The Moorings Uncruise Uniworld Variety Cruises RCA TURISMO Tel.: (11) 3017-8700 www.rcaturismo.com.br EMPRESAS: Carnival Cruises Disney Cruise Line

VELLE REPRESENTAÇÕES Tel.: (11) 3285-4437 www.velle.tur.br EMPRESAS: Ama Waterways Avalon Waterways Emerald Cruises Poseidon Expeditions Scenic Cruises Uniworld Viking River

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Cruzeiros Renato Machado, Itália, especial para a PANROTAS

Mar de (Ultra)

Luxo

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O que é luxo no Turismo? Como definir uma palavra que pode ter variados significados dependendo de quem e como ela é empregada? Por necessidade, a indústria de viagens parece ter decretado que o termo tem mais de uma definição, já que quem consome luxo hoje em dia não busca apenas glamour, mas também serviço e experiência. Sendo assim, para se autointitular uma empresa de “ultraluxo”, é preciso reunir mais de uma dessas facetas. A Seabourn Cruise Line nasceu há 30 anos com o objetivo de ser uma armadora com produtos refinados independentemente do aspecto analisado. A norte-americana não mede esforços para que seus hóspedes vivam os dias de cruzeiro se alimentando de alta gastronomia, em cenários exóticos e sendo servidos de forma extremamente personalizada. A companhia quer que seus exigentes passageiros se sintam em casa - não à toa, ao entrar na embarcação, ouve-se repetidas vezes dos funcionários o inusitado “welcome home”.

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Os menores detalhes buscam fazer deste sentimento uma realidade constante durante o cruzeiro. A iniciar pela abordagem da tripulação, sempre atenciosa e aberta, criando laços e, por vezes, antecipando desejos. Na prática, a companhia cria facilitadores sempre que possível (como no meu caso, que para a minha suíte foi designada uma camareira/governanta brasileira, a Daiane). Prática no segmento de cruzeiros como um todo, em que armadoras visam diminuir barreiras e adivinhar necessidades, na Seabourn esse ideal é elevado a novos patamares. É verdade que o serviço all inclusive de alta gastronomia e bebidas premium facilita, mas a ausência de reservas para jantares (apenas um dos restaurantes exige tal formalidade), o room service 24 horas e o minirrefrigerador personalizável (sim, com as bebidas que quiser) demonstram a preocupação da companhia em dar liberdade a seus passageiros. t

Seabourn Ovation estreia em 2018 com rotas pelo Mar do Norte Divulgação/Seabourn

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Divulgação/Seabourn

Tripulação atenciosa e educada é marca do serviço a bordo da Seabourn

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“Experiência é essencial”, confirma o presidente da Seabourn, Richard Meadows. O executivo saudou convidados e imprensa durante um cruzeiro-teste de sua nova embarcação, o Ovation - gêmeo do já ativo Encore, que ao longo de 2018 navega nas águas do Mediterrâneo, Sudeste Asiático e Austrália. O investimento de US$ 270 milhões na “réplica” proporcionou um melhor uso de espaço e, mais que isso, aumentou o portfólio de uma companhia que diz não ter competidores próximos no segmento. Meadows lembra que a visão da empresa que dirige “é a de ser líder indiscutível no mercado de cruzeiros de ultraluxo”. Ao reforçar que esse

objetivo é cumprido com folga, o presidente revela quem de fato são seus adversários no mercado. “A oportunidade de competição não está em outra companhia de cruzeiro, nós temos que fazer um trabalho melhor do que destinos e resorts”, afirma. Sobre esse competidor, a defesa do presidente faz eco ao discurso da indústria de cruzeiros: diferentemente de uma propriedade em terra, seu produto permite que o turista diversifique os destinos visitados em uma mesma viagem, mantendo a qualidade buscada em hospitalidade e gastronomia. “Nós estamos há 30 anos fazendo isso bem”, se gaba. “Nós temos de longe um melhor retorno financeiro.” t

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Room service 24 horas, com opção de café da manhã na varanda

Richard Meadows, presidente da Seabourn Cruise Line

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t A REVOLUÇÃO O Ovation é a quinta embarcação da frota da Seabourn e pertence à classe Encore, inaugurada com o navio-irmão que batizou a família, construído em 2016. Antes deles, a armadora norteamericana operava apenas com sua classe Odyssey (representada pelo próprio Odyssey, mais Sojourn e Quest). De Odyssey a Encore, a Seabourn assumiu o desafio de manter a qualidade e exclusividade de seus cruzeiros, mesmo aumentando o número de viajantes. Com 300 suítes espalhadas em 12 deques, a nova classe pode transportar até 600

passageiros, cerca de 30% mais do que os 458 acomodados nos Odyssey. O projeto Encore não se resumiu apenas a um aumento em capacidade. A Seabourn queria trazer novidades no layout e no uso de espaços internos. Por isso fugiu à regra da indústria, que opta quase sempre por projetistas especializados em cruzeiros, e foi atrás de um renomado designer de hotéis e restaurantes: Adam Tihany. A ideia era se distanciar do óbvio, reinventar espaços, desafiar as estruturas e evitar o lugar comum que a decoração de cruzeiros pode ter. Divulgação/Seabourn

Design foi uma das apostas para dar nova cara ao luxo em alto mar

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Divulgação/Seabourn

Uma das suítes do novo navio de ultra luxo

Adam Tihany, designer responsável pelos projetos Encore e Ovation

“Muitas armadoras estão procurando por designers não-marítimos, buscando variedade, coisas diferentes”, conta Rick Meadows. Em conversas iniciais com Tihany, o presidente da companhia pedia algo novo, uma evolução. A resposta do designer foi franca: “não existe evolução sem revolução”. “Eu sou socialista”, complementou, arrancando risadas dos jornalistas. Ciente de que estava lidando com uma clientela fiel e exigente, Tihany colocou em prática sua expertise, sem, no entanto, operar grandes mudanças estruturais. “Tínhamos o receio de que os hóspedes não encontrassem as coisas, por isso deixamos praticamente tudo em seus locais usuais”, explica. A busca era por um resultado “sexy”. “Eu queria algo tátil, que mexa com os sentidos, que seja aconchegante e amigável.” Em pouco mais de um ano de operação, o Encore caiu no gosto desse fiel viajante da Seabourn. Tihany calcula que “90% do Encore é tão perfeito que não necessitou mudança alguma”. Como um artista insaciável, no entanto, era impossível para ele ignorar esses 10% restantes. “O DNA é o mesmo, mas o Ovation é ainda mais refinado do que o Encore”, atesta. Rick Meadows, o presidente, é mais pragmático: “você aprende coisas e quer sempre aprimorar.” t

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t OVATION Em 2018, então, nasceu o Ovation, construído nas instalações da Fincantieri, em Gênova (Itália). Nos últimos dias de abril, a embarcação deixou o estaleiro rumo a sua primeira temporada. A viagem inaugural saiu de Veneza com destino a Barcelona, com uma parada estratégica em Valeta. Na capital de Malta, o Ovation foi enfim batizado pela sua madrinha, a cantora britânica Elaine Paige. Apesar desse início mediterrânico, a temporada inaugural do Ovation se dará ao norte da Europa. Durante o verão no Velho Continente, a embarcação navegará pelas águas do Mar do Norte, com cruzeiros ligando destinos nórdicos e ilhas britânicas, além de roteiros incluindo uma parada em São Petersburgo, na Rússia. Estão disponíveis itinerários de sete, 14, 21 e até 30 dias de cruzeiro.

A escolha dos destinos, aliás, é outro ponto que a Seabourn usa em favor de sua estética de ultraluxo. Uma parceria com a Unesco proporciona paradas em Patrimônios Mundiais da Humanidade, marcadas por visitas a locais pitorescos e promovidas de forma consciente e sustentável. Nesta primeira temporada, o Ovation levará seus passageiros a portos homologados pela Unesco como Bergen (Noruega) e suas pequenas e coloridas casas de madeira; as fortificações do século 13 da Liga Hanseática, em Visby (Suécia); e as colinas de Jelling, na parada em Fredericia (Dinamarca). Contando toda a frota da companhia, que marcará presença em 407 portos de 103 países, são 170 portos-Patrimônio da Unesco visitados. t

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A estrutura do The Grill by Thomas Keller...

t GASTRONOMIA A clientela da Seabourn não está a bordo de um cruzeiro da armadora à toa. O investimento para uma viagem de ultraluxo não é baixo e, via de regra, seus passageiros são considerados pessoas viajadas, apreciadoras da exclusividade e exigentes por natureza. Se serviço, design e destinos acompanham essa preocupação, não seria diferente com a gastronomia. No café da manhã, além da refeição servida no quarto pelo room service, os hóspedes podem escolher entre um bufê mais tradicional, o The Colonnade (que ainda assim serve à la carte), e a cozinha contemporânea do The Restaurant. O início do dia na Seabourn é resumido em uma palavra: variedade. Uma seleção enorme de pratos quentes e frios, frutas e pães frescos marcam as manhãs a bordo do navio. As opções de restaurantes variam entre almoço e jantar. A céu aberto, no deque da piscina principal, o clima descontraído e casual do Patio entrega pratos leves em sistema de bufê (também acompanhado de especiais do dia à la carte), com muitas saladas e grelhados. À noite, a área se transforma no chamado Earth & Ocean. Menu de entradas, prato principal generoso e queijos são as marcas do local, uma 66

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experiência ao ar livre válida em noites quentes (e, de preferência, com pouco vento e nenhuma chuva). Três restaurantes replicam suas propostas tanto no almoço quanto no jantar, cada um à sua maneira e bem distantes entre si. É o caso do Colonnade, que mantém a abundância no bufê e a criatividade de seus especiais do dia. No The Restaurant, espere por gastronomia e carta de vinhos modernas. O Sushi, com um atendimento divertido, é o queridinho dos passageiros. Atrás do balcão, os chefs preparam os pratos na hora, com variadas opções de peixes e frutos do mar. Por último, a sensação do navio. Para elevar o já alto padrão gastronômico de seus cruzeiros, a Seabourn fechou parceria com o premiado chef norteamericano Thomas Keller. Nasceu o The Grill, uma brincadeira com os dinings dos anos 50, servindo carnes suculentas em porções generosas. Aberto apenas no jantar, as mesas são disputadas e este é o único restaurante que exige reservas (que podem ser feitas na hora da compra do cruzeiro, direto com o agente de viagens). Sem reservas, a sugestão é aproveitar os coquetéis no bar do próprio The Grill.n A PANROTAS viajou a convite da Seabourn Cruise Line. t

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Divulgação/Seabourn

...e a apresentação do prato principal Divulgação/Seabourn

Área da piscina no final da tarde no Encore

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Brasil para a Seabourn Chris Austin, VP de Marketing e Vendas da Seabourn

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Braço direito do presidente Rick Meadows, o vicepresidente global de Marketing e Vendas da Seabourn, Chris Austin, é um apaixonado ao falar dos cruzeiros que oferece. O executivo enumera motivos que, segundo ele, diferenciam a armadora de qualquer outro produto do Turismo. Em suma, os pontos principais giram em torno da frota nova e consistente, baseada em navios de menor porte e que navegam até portos exóticos e inacessíveis a megatransatlânticos. Soma-se a isso o valor do produto, exemplificado pelos serviços de champanhe e caviar, refeições incluídas, bebidas premium e entretenimento a bordo. Retreat (área exclusiva), spa, cassino, free shop e bebidas selecionadas fora do open bar são os únicos momentos que requerem gastos extras. “Nós somos o mais refinado resort de ultraluxo que atravessa oceanos do mundo”, garante. A viagem a bordo de um Seabourn é, de fato, um aglomerado de experiências refinadas, personalizadas para os passageiros mais exigentes do mundo. Dentre eles há, evidentemente, o brasileiro. “Eles gostam de socializar com viajantes de outras nacionalidades, eles querem experimentar o mundo, eles apreciam as melhores coisas da vida e, muitas vezes, viajam em família”, descreve Austin. Ao tratar de um cruzeiro que custa a partir de US$ 600 por pessoa, por dia, o conhecimento sobre o produto é essencial. Chris Austin cita parceiros brasileiros que vendem e conhecem a Seabourn há muito tempo, mas para todos os outros “nós temos que continuar a educar o mercado, compartilhar nossa história, para auxiliá-los a conquistar novos negócios em cruzeiros”. “Nós fazemos isso participando de grandes eventos, como os do portfólio ILTM incluindo a versão latino-americana, realizando reuniões com parceiros, treinamentos, webinars e trazendo o trade para conhecer nossos navios”, complementa. O Brasil, aliás, é destino não apenas de executivos. Durante a temporada 2018/19, roteiros da Seabourn fazem paradas em mais de dez portos no País - até mesmo com a rota “Belezas do Brasil”, com 21 dias a bordo do Quest. “Atualmente nós possuímos diversos itinerários na América do Sul, incluindo paradas brasileiras. Com a chegada do Ovation, no entanto, visitaremos mais países e portos do que nunca”, finaliza, citando os planos de ancorar em 470 portos de 103 países neste ano.

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Seabourn para o Brasil No Brasil, uma das representantes da Seabourn é a Qualitours. O perfil de um passageiro acostumado com alto padrão em serviço é repetido pelo diretor geral da companhia, Ilya Hirsch. “O mercado brasileiro está em franco desenvolvimento e há sim pessoas de alto poder aquisitivo que exigem um cruzeiro com características semelhantes a sua vida rotineira”, afirma. Sem revelar dados específicos da Seabourn no Brasil, Hirsch comenta que no ano passado toda a operação da Qualitours teve resultados 20% maiores do que em 2016 e que a expectativa para este ano é de novo aumento, da ordem de 15%. “O crescimento de vendas desta e de outras companhias com as quais trabalhamos não acontece necessariamente nos grandes centros econômicos do País”, complementa, destacando a boa performance de grupos em cidades de médio porte. A novidade da vez, o Seabourn Ovation, foi analisada de perto pelo sócio-diretor da Primetour, Maurice Padovani, que destacou a consistência do produto Seabourn. “Em seus cinco navios o cliente vai encontrar exatamente o mesmo padrão de alto serviço, gastronomia, infraestrutura, luxo em cada detalhe”, cita ele, comparando com outras companhias que têm na frota uma mescla de “navios super novos e modernos e navios mais antigos e ‘cansados’.” Outra característica notada pelo executivo, e que tem muito valor para o mercado brasileiro, é a grande e “gentilíssima” tripulação que domina a língua portuguesa. “Isso é excelente para os clientes que não se sentem muito confortáveis com o idioma inglês”, diz, elencando “garçons, camareiras e até a simpática Marlene, que é responsável pelo programa de acupuntura do spa”. Especialista no mercado de luxo, Teresa Perez, fundadora da empresa que leva seu nome, também esteve presente e rechaça a ideia de que cruzeiro é uma venda simples. “Ao contrário de alguns agentes de viagens, que acham que é facílimo vender cruzeiro, eu penso que cruzeiro é igual a qualquer outro produto”, defende. “Você tem que orientar, tem que proteger, tem que dar dicas que vão maximizar o aproveitamento dos passageiros.” Esse cuidado extremo em detalhar a experiência tem raiz no passado. “Algumas marcas demoram muito para sair da memória de uma geração que teve uma experiência errada, num tipo de viagem errada”, explica Teresa. “Existe uma sociedade com consumidores de carros bons, casas bonitas, tudo em alto nível. Esse pessoal tem que viajar bem”, reforça.

Maurice Padovani, sóciodiretor da Primetour

Teresa Perez, fundadora da Teresa Perez Tours

A PANROTAS viajou a convite da Seabourn PANROTAS EDIÇÃO ESPECIAL Cruzeiros — 30 de maio a 5 de junho de 2018

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Diagnóstico Beatrice Teizen — Florianópolis

Desmistificando

os eventos Giovana Jannuzzelli, da Alagev, Ana Lima, da Boehringer, Alessandro Cézar, da Scania, Alexandre Pinto, da Shift, e o advogado Antonio Bratefixe

A área de eventos no Brasil é muito significativa. Muito embora o País tenha registrado queda no ranking mundial da International Congress and Convention (veja na página 16), o setor gera milhares de empregos direta e indiretamente. Repleta de particularidades, a indústria ainda carece de números e dados concretos. O último registrado pela Abeoc foi em 2013, que apontava movimentação de R$ 209,2 bilhões. Cabe às associações tentar mudar essa realidade e levantar insights por meio da discussão de ideias. E foi esse o intuito do Meeting Planners Conference, o primeiro evento da estratégia da Alagev de realizar outros do tipo durante o ano, além do Latin America Corporate Travel & Events (Lacte). Com dois dias (18 e 19 de maio) repletos de palestras, painéis e networking, o encontro, no Costão do Santinho, em Florianópolis, reuniu mais de 150 gestores de eventos do Brasil e Argentina. 70

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GESTÃO DE RISCOS A gestão de riscos é um dos principais temas entre os gestores de viagens e eventos corporativos. Como saber se todos os cuidados, em relação aos convidados e funcionários, foram tomados? Qual a real responsabilidade da empresa que está promovendo o congresso, convenção ou encontro? “Tivemos o caso de um médico, convidado pela nossa empresa para um congresso nos Estados Unidos, que precisou ser operado de apendicite. O aéreo dele foi por outra farmacêutica, mas, como éramos responsáveis por sua hospitalidade, cuidamos de todo o caso. Após o incidente, mudamos nossa política de eventos, revisamos todo o processo e criamos diversos tópicos de tudo que poderia acontecer durante um encontro”, contou a gerente de Eventos da Boehringer, Ana Lima. Em outro caso, ocorrido com a Shift

Mobilidade Corporativa, um passageiro do transfer acabou envolvido em um acidente. Todos os conformes estavam corretos em relação à empresa de locação. Não houve nenhuma infração de trânsito, o motorista estava descansado, o carro era novo e a apólice do seguro estava em dia. “Há acidentes que são inevitáveis. Por isso que, ao contratar players de transporte, é essencial analisar todo o contexto da companhia: condição dos veículos, treinamento dos motoristas, estrutura de manutenção. O importante é entender como podemos prevenir e como agir no momento e depois. Devemos sempre dar suporte”, ponderou o sócio fundador da Shift, Alexandre Pinto. Por isso, o tratamento preventivo, mais ainda do que o corretivo, é fundamental. Fazer reuniões para avaliar riscos e colocar um advogado para analisar as

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Painel de aéreas reuniu Alberto Moane, da Alatur JTB, Gonzalo Romero, da Aerolíneas, Tarcísio Gargioni, da Avianca Brasil, e Eduardo Bernardes, da Gol

possibilidades negativas pode ajudar – e muito – em toda a mitigação. Outra questão levantada foi a responsabilidade da empresa como um todo. Sinergia. “A corporação toda está envolvida em um evento, por isso, nada melhor do que ela trabalhar junto. Em uma visita ao local, devo levar meu chefe de bombeiro, chefe de segurança, as agências. Envolvendo toda a companhia fica mais fácil de lidar quando acontece alguma coisa”, finalizou o gestor de Eventos da Scania, Alessandro Cézar. COMPANHIAS AÉREAS X GRUPOS Painel de aéreas reuniu Alberto Moane, da Alatur JTB, Gonzalo Romero, da Aerolíneas, Tarcísio Gargioni, da Avianca Brasil, e Eduardo Bernardes, da Gol É verdade que as negociações para grupos são inconvenientes para as companhias aéreas? Segundo o vice-presidente da Avianca Brasil, Tarcísio Gargioni, isso é mito. “Os profissionais de eventos devem entender um pouco como as aéreas funcionam operacionalmente. Todas as empresas têm muito interesse em atender grupos, mas é necessário compreender que elas estão estruturadas em sua malha para atender voos regulares, por isso esse tipo de negociação não é tão flexível”, explicou. “O cliente de evento possui antecedência de compra, o que garante os melhores assentos, e ele está comprando os lugares de um voo que praticamente ainda não foi vendido. Quando ele bloqueia para garantir, o sistema entende que o assento foi adquirido.

No entanto, 70% das solicitações que recebemos para grupos são canceladas. E isso é devido a pedidos que não foram corretamente acordados entre o cliente e a companhia aérea”, completou o vice-presidente de Vendas e Marketing da Gol, Eduardo Bernardes. Por isso, é essencial que o meeting planner entre em contato para fazer a cotação com a maior antecedência possível. Mais importante ainda é entregar a informação completa do grupo. Se é uma viagem de incentivo, se é conferência, qual a data de partida e retorno, quantos passageiros, possibilidades de mudanças e horários, entre outros detalhes. “Muitas vezes não temos a ciência completa do que o cliente está precisando. No momento que temos todos os dados conseguimos fazer a melhor negociação possível, com os melhores preços e benefícios, como a opção de levar uma bagagem extra e de uma possível mudança de nome, por exemplo”, ressaltou o gerente geral da Aerolíneas Argentinas para Brasil, Gonzalo Romero. Importante: o gestor de eventos, ao começar as negociações com a aérea, deve já ter algumas alternativas para propor. Com as opções, a possibilidade de flexibilidade – fator que é muito buscado neste segmento – aumenta. Sabe-se que este é um processo burocrático também para quem organiza o evento e envolve várias decisões prévias e internas, mas, assim que existir uma ideia aproximada do que

será feito, é bom já fazer o pedido de cotação junto a uma companhia área. FESTIVALIZAÇÃO O painel do segundo dia abordou a festivalização dos eventos O termo “festivalização”, uma tendência para consumo em eventos e que traz o formato de festival, vem se tornando uma estratégia em alta para vários setores e em eventos corporativos. O conceito é focar na experiência, sensações e trazer o protagonismo do participante. Com um mundo repleto de mudanças profundas que impactam no comportamento, as marcas estão começando a buscar não somente o lucro, mas também uma relevância, uma plataforma de diálogo em formato de experiências em um evento. Segundo o sócio-diretor da Agência Smash, festival tem tudo a ver com evento corporativo. Em ambos a experiência começa lá de trás, no pré, no convite save the date. “A experiência 360 tem de ser completa em um evento. Acreditamos na emoção, no residual que o participante levará para casa”, disse Festival é diversão, se comunicar, ver ativações. No mundo corporativo é a mesma coisa, mas é preciso ter o pé no chão, pois há um bugdet e planilhas a serem cumpridos. Evento não é mais só colocar dados e gráficos em um telão e esperar que o participante saia satisfeito com isso. É sobre dinamismo, emocionar e trazer o DNA da empresa para o acontecimento.n

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Aviação Marcel Buono – San Martín de los Andes (Argentina)

OS ANDES LOGO ALI

Cada vez mais confiante no potencial do mercado brasileiro, seu principal no emissivo internacional, a Aerolíneas Argentinas premiou as dez empresas nacionais que mais venderam seus bilhetes em 2017. A ação já é conhecida, e não deixa de ser estratégica: ao mesmo tempo em que reconhece os principais parceiros, capacita e mostra destinos diferentes como alternativa à consolidada Buenos Aires. Dessa vez o escolhido foi San Martín de los Andes, que já começou a ganhar os frios traços do inverno. Os campeões da vez (Alatur JTB, Ancoradouro, BCD, Carlson Wagonlit Travel, CVC Corp, Decolar.com, Esferatur, Flytour Gapnet, Skyteam e Viajanet) enviaram executivos para conhecer os principais atrativos da região, incluindo o Cerro Chapelco, que conta com a estação de esqui eleita duas vezes a melhor da Argentina, em 2015 e 2016, pelo World Sky Awards. “No último ano fomos a Ushuaia, no 72

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extremo sul do continente, e desta vez escolhemos San Martín de los Andes como destino para premiar nossos melhores parceiros em 2017. Gostamos de proporcionar experiências únicas aos nossos convidados para que, com todo o conhecimento que possuem na área, possam oferecer o mesmo para os seus clientes no Brasil”, justificou o gerente comercial da Aerolíneas Argentinas, Ivan Cadahia. A companhia, maior estatal das Américas em seu segmento, realiza voos para todas as províncias de seu país. O Aeroporto de Chapelco, distante cerca de 20 quilômetros do centro de San Martín de los Andes, foi recentemente modernizado, e a companhia aérea aproveitou para mostrar a possibilidade de mais pousos e decolagens a partir de agora. Outro motivo para convencer o Top 10 de que o destino está mais fácil é o novo sistema de navegação por satélite instalado em parceria entre Aerolíneas e o terminal local, que diminuiu a taxa de

Os maiores vendedores brasileiros de Aerolíneas Argentinas foram premiados com uma viagem a um destino pouco explorado por nosso mercado: San Martín de los Andes

cancelamento de voos de 25%, em 2015, para apenas um caso em 2017. “San Martín tinha perdido um pouco de sua conectividade, mas tratamos de recuperar este fator que é fundamental para o desenvolvimento do Turismo em qualquer parte do planeta. É uma região repleta de atrativos, mas que tinha o acesso aéreo limitado. Hoje em dia, aumentamos nossa frequência de voos diários, possibilitando que turistas brasileiros façam esta viagem em poucas horas, contando apenas com uma rápida conexão em Buenos Aires”, comentou o gerente geral da Aerolíneas Argentinas no Brasil, Gonzalo Romero. Durante a alta temporada de inverno em Chapelco, a companhia aérea aumentará o número de voos diários que ligam a cidade aos seus três principais hubs (Córdoba e os portenhos Ezeiza e Aeroparque) e, consequentemente, possibilitará a chegada de novos visitantes vindos do Brasil todos os dias

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da semana, como foi o caso do Top 10 premiado, que embarcou no Aeroporto de Guarulhos às 6h55 de uma terça-feira e pousou em San Martín de los Andes às 14h25, depois de uma conexão de menos de duas horas no Aeroparque. “Escolhemos operar os voos de São Paulo no Aeroparque para facilitar, principalmente, a vida do viajante corporativo, que é responsável por grande parte do fluxo de passageiros entre o Brasil e a Argentina”, frisou Romero. A companhia, cuja frota vem se modernizando, conta com 85 aeronaves, incluindo cinco B737 Max 8, e opera mais de 340 serviços diários. Ao todo são 21 destinos fora da Argentina e 37 dentro de suas fronteiras. Depois de períodos turbulentos, a Aerolíneas se orgulha em retomar a calmaria e atingir os voos mais altos de sua história. “O ano passado foi muito bom para a nossa companhia. Batemos recordes positivos em todos os nossos números: vendas, passageiros transportados e assentos oferecidos. Tivemos acréscimos de 10% em assentos e 14% em passageiros, em relação ao ano anterior. Ter mais pessoas interessadas em viajar do que vagas nos aviões é o sonho de toda companhia aérea”, comemorou a diretora de Vendas da Aerolíneas Argentinas, Gisela Marino, que acompanhou os brasileiros no evento. O TOPO DA MONTANHA Os nomes San Martín de los Andes e Chapelco ainda não são muito familiares para os brasileiros, mas esta é uma realidade que deve mudar nos próximos anos. Pelo menos é o esforço da Aerolíneas, do trade e do governo locais. Além da cidade e da estação de esqui, o Top 10 conheceu o resort de montanha

Paihuen, que conta com um Wine Bar à beira do Lago Lácar, e percorreu a Rota dos Sete Lagos, visitando lugares como Villa La Angostura, Parque Nacional Los Arrayanes e Quila Quina. Os restaurantes La Costa del Pueblo, Downtown Matias, Torino, Merken e a casa de chá Arrayan foram os destaques gastronômicos da viagem. San Martín de los Andes tem cerca de 30 mil habitantes e conta com uma das melhores estações de esqui da América Latina: Chapelco. A pouco mais de 200 quilômetros dali, Bariloche, com mais de 100 mil habitantes, segue sendo o principal destino turístico de neve para os brasileiros, mas já não vive seus tempos mais áureos. Apesar de parecerem concorrentes, as cidades apresentam ideias bastante diferentes em relação ao Turismo e não buscam exatamente o mesmo público. “Sabemos que Bariloche ainda é a primeira opção para os brasileiros que pensam em conhecer um lugar com neve na América do Sul, mas aqui é bastante diferente. Não estamos em uma cidade grande, mas sim a 20 minutos de San Martín, que é uma cidade tranquila, segura e repleta de opções gastronômicas e comerciais. Nosso público tem um perfil diferente e busca outros tipos de atrativos, além da montanha”, comparou o gerente comercial do Chapelco Ski Resort, Juan Pablo Padial. “Nos últimos 11 anos, foram mais de US$ 10 milhões investidos em infraestrutura e capacitação da nossa equipe profissional.” A IMPRESSÃO DELES Já os campeões brasileiros de venda de Aerolíneas gostaram do que viram e alguns já imaginaram o que o destino pode render

Juan Pablo Padial, do Chapelco Ski Resort, e Alejandro Apaolaza, subsecretário de Turismo de San Martín de los Andes

em termos comerciais. Por exemplo, para o VP de Vendas, Marketing e Produtos da CVC, Valter Patriani, o destino pode surpreender os passageiros, tal como foi o sentimento dele próprio. A combinação com a tão próxima Bariloche pode ser ideal ao cliente CVC. “Fui muitas vezes a Bariloche e não ligava que Chapelco era tão perto e a estrada tão bonita. A cidade é interessante, charmosa e com ótimas opções de gastronomia. Creio que roteiros integrados com Bariloche podem ser ótima opção para turistas brasileiros.” Um dos representantes do corporativo na viagem, o VP executivo da Alatur JTB, Alberto Moane, também fez sua estreia. “Não conhecia San Martín de los Andes, mas já tinha ouvido falar muito sobre os atrativos da região. Visitar o destino é fundamental para entender o espírito do local e, assim, poder oferecê-lo da melhor maneira aos nossos clientes. O posicionamento deles é bem claro: um destino para a família, o que os diferencia dos principais concorrentes, como Bariloche, por exemplo.” “A Aerolíneas é uma super parceira que sempre busca divulgar suas rotas para além de Buenos Aires. É importante conhecer destinos como San Martín de los Andes para poder desmistificá-los. Temos diversos produtos que podem ser trabalhados para não oferecermos sempre mais do mesmo. É uma opção que deve ser melhor explorada, principalmente como destino de neve com um conceito mais familiar, saindo da rota de Bariloche”, afirmou a gerente de Produtos do Viajanet, Dulce Bonaldo.n A PANROTAS viajou a convite de Aerolíneas Argentinas.

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Ivan Cadahia (Brasil), Wilson Campanelli (RJ), Gisela Marino (Argentina) e Gonzalo Romero (Brasil), equipe da Aerolíneas Argentinas no frio de San Martín de los Andes

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Top 10 Aerolíneas Argentinas 2017

Jantar de premiação do Top 10 da Aerolíneas Argentinas foi realizada no Down Town Matias, em San Martín de los Andes

Alberto Moane, da Alatur JTB, Pedro de Azevedo, da CWT, Soely de Oliveira, da BCD, Fabio da Luz, da Esferatur, e sua esposa Tânia Araújo

Dulce Bonaldo, do Viajanet, Camila de Oliveira e seu marido, Rafael Fernandez, do Decolar.com Camila de Oliveira, Dulce Bonaldo, do Viajanet, Soely de Oliveira, da BCD, e Gonzalo Romero, da Aerolíneas Argentinas

O vice-presidente executivo da Alatur JTB, Alberto Moane, mostrou talento no piano no resort de montanha Paihuen Claudete Dimei, da CVC, Juarez Cintra Neto e Flávia Henry, da Ancoradouro, e Valter Patriani, da CVC

Gonzalo Romero, da Aerolíneas Argentinas, Juarez Cintra Neto, da Ancoradouro, Juan Pablo Padial, do Chapelco Ski Resort

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Rafael Fernandez (Decolar.com), Wilson Campanelli (Aerolíneas Argentinas), Gonzalo Romero (Aerolíneas Argentinas), Valter Patriani (CVC), Ivan Cadahia (Aerolíneas Argentinas), Fabio da Luz (Esferatur), Alberto Moante (Alatur JTB), Pedro de Azevedo (CWT), Washington Alves (Flytour) e Juarez Cintra Neto (Ancoradouro)

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Comitiva da Aerolíneas Argentinas conheceu as belezas da Rota dos Sete Lagos

Gonzalo Romero, da Aerolíneas Argentinas, e Washington Alves, da Flytour Gapnet Melhores vendedores da Aerolíneas Argentinas em 2017 conheceram o Chapelco Ski Resort

Alberto Moane, da Alatur JTB, Soely de Oliveira, da BCD, e Pedro de Azevedo, da CWT Washington Alves, da Flytour Gapnet, e Dulce Bonaldo, do Viajanet

Flávia Henry e Juarez Cintra Neto, da Ancoradouro

Gonzalo Romero e Ivan Cadahia, da Aerolíneas Argentinas, Valter Patriani, da CVC, e Rafael Fernandez, do Decolar.com

Fabio da Luz, da Esferatur, e sua esposa, Tânia Araújo

Wilson Campanelli, da Aerolíneas Argentinas, e Valter Patriani, da CVC

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LGBTravel Marcos Martins Ricardo Gomes, presidente da Câmara de Comércio e Turismo LGBT, Vinicius Lummertz, ministro do Turismo, e Teté Bezerra, presidente da Embratur

ACORDO SELADO O Ministério do Turismo, a Embratur e a Câmara de Comércio e Turismo LGBT do Brasil assinaram um acordo de cooperação técnica com o objetivo de realizar ações em conjunto para divulgar o Brasil como destino gay-friendly, dentro e fora do País. Participaram da cerimônia oficial o ministro do Turismo, Vinicius Lummertz, a presidente da Embratur, Teté Bezerra, e o presidente da Câmara LGBT, Ricardo Gomes. Houve também o anúncio da terceira edição da Conferência Internacional da Diversidade e Turismo LGBT, que acontecerá de 6 a 9 de maio, na Unibes Cultural, em

São Paulo. “A cada dez turistas no mundo, um é do segmento LGBT, e cerca de 15% da movimentação financeira turística mundial é gerada por este público, segundo a OMT”, justifica Vinicius Lummertz. “O Brasil é uma nação muito conservadora, ainda que diversa. Mas o Turismo faz muitas coisas acontecerem. Ele aproxima, cria canais, faz as pessoas viajarem, se comunicarem, se entenderem apesar dos idiomas distintos. O Turismo é uma forma de ‘oxigenar’ o Brasil”, completa o ministro do Turismo. n

MUDANÇA NA HOTELARIA

O grupo Hilton promoveu Jon Muñoz a vice-presidente de Diversidade Global e Inclusão. Em seu novo cargo, o executivo supervisionará a prática de gerenciamento de diversidade da rede, concentrando-se no desenvolvimento de estratégias de cultura, talentos e mercado que valorizem a inclusão. Antes de ingressar no Hilton em 2011, como diretor sênior de Diversidade 76

e Inclusão, ele atuou em cargos de diversidade na Sprint e em funções de marketing multicultural para outras multinacionais. Muñoz é bacharel em Comunicação e Publicidade pela Universidade do Texas, em Austin, e atua em organizações como a International Gay & Lesbian Travel Association (IGLTA) e a Câmara de Comércio Hispânica dos Estados Unidos. n

Jon Muñoz ingressou no Hilton em 2011 como peça-chave para diversidade no grupo

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Eventos Maria Eduarda Chagas – Goiânia

Eduardo Fleury, do Kayak, Camila Anauate, da Edelman, e Renê Castro, da PANROTAS, durante o terceiro Next do ano, em Goiânia

GOIÂNIA

RECEBE O

Série de eventos itinerantes da PANROTAS, o Next aterrissou em Goiânia no último dia 15, no Castro’s Park Hotel. O evento, gratuito, reuniu cerca de 70 profissionais que puderam assistir a palestras e trocar experiências. “O Next tem o objetivo de propor soluções reais para o dia a dia do agente de viagens”, explicou o editor da PANROTAS, Renê Castro. No encontro, o country manager do Kayak no Brasil, Eduardo Fleury, e a líder do núcleo de Turismo e Serviços da Edelman, Camila Anauate, apresentaram insights e tendências aos participantes. Um bate-papo descontraído sobre o uso de mídias sociais completou a programação. TECNOLOGIA 78

Analisar os dados de compras e buscas on-line pode ser muito interessante para nortear as vendas de agências de viagens. Esse foi o principal ensinamento da apresentação de Eduardo Fleury em Goiânia. O dirigente deu dicas práticas aos presentes para incrementar as vendas e mostrou alguns dados do metabuscador, como os dez destinos mais buscados em 2017, separados por plataformas - desktop, Android, IPhone e tablets. Com os dados também é possível traçar um padrão para verificar os melhores preços de passagens aéreas. “Para viagens no Brasil, comprando quatro ou cinco semanas antes, já dá para achar um bom preço. Em destinos internacionais, o ideal é três ou quatro

meses de antecedência”, explicou. Contudo, os brasileiros ainda têm buscado suas viagens em cima da hora. Para passagens aéreas, a busca é feita em média com 47 dias de antecedência, já a estada, com 30 dias, e aluguel de carro, com 37. De acordo com o executivo, todos esses dados podem ser grandes aliados dos agentes de viagens na hora de planejar o contato com clientes, o disparo de e-mail marketing e a venda. MÍDIAS SOCIAIS As mídias sociais também não ficaram de fora da programação do Next. O editor da PANROTAS, Renê Castro, mediou uma conversa com os agentes de viagens para entender como eles têm utilizado ferramentas como Whatsapp,

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Facebook e Instagram. Uma coisa é certa: os profissionais têm, em sua maioria, utilizado as mídias sociais para aumentar as vendas. Com relação ao Whatsapp, por exemplo, muitos afirmaram usar ativamente a ferramenta para enviar mensagens e imagens de divulgação. Para alguns, o serviço tem tido um impacto alto nos resultados da agência de viagens. “O Whatsapp é responsável por 60% das minhas vendas hoje”, disse Lucirley Santos, da Show de Viagens. Os populares Facebook e Instagram também foram citados. Ainda que algumas pessoas tenham expressado dificuldade em criar anúncios nas plataformas, a maioria afirmou que uma presença ativa nas mídias é importante para atrair clientes, além de garantir mais credibilidade às agências. Para muitos, postar é ainda uma forma de divulgar seus serviços e produtos. “Whatsapp é balcão e Instagram, vitrine”, defendeu Renato Silva, da Smart Viagem. TENDÊNCIAS A programação contou ainda com uma palestra sobre a pesquisa exclusiva 10 Tendências para Viagens e Turismo na América Latina, da Edelman Brasil em parceria com a PANROTAS, apresentada pela

primeira vez no Fórum PANROTAS, em março. A líder do núcleo de Turismo e Serviços da Edelman, Camila Anauate, conduziu a apresentação. “América Latina is the new Black”, brincou Camila. “O número de chegadas internacionais na região aumentou 10% no último ano”. Ao lado de Fleury e Castro, a executiva ressaltou o enorme potencial da região para o Turismo. Outra tendência verificada pela pesquisa e que pode impactar no dia a dia dos agentes de viagens é o voluntarismo. Os viajantes da geração millennial têm procurado unir mais experiências e propósito a suas viagens. “A maioria dos consumidores de viagens já é dessa geração e a gente deve olhar para eles na hora de pensar o produto que deseja oferecer”, defendeu Camila. O conceito de luxo também tem mudado. Simplicidade, significado e transformação são palavras-chave para os viajantes de luxo segundo a executiva. “Turista busca muito mais ter uma experiência significativa para a vida dele”, disse. NEXT Este é o quarto ano do Next, que leva uma série de palestras e discussões a profissionais do Turismo de diferentes cidades brasileiras. Em

2018, Goiânia recebeu o encontro pelo terceiro ano consecutivo. A agente de viagens Lucirley Santos, da Show Viagens, esteve presente nas edições de 2017 e 2018. “A gente sempre recebe muita informação nesse tipo de evento. É bacana demais”, afirmou. Além de Goiânia, Curitiba e Rio de Janeiro já receberam o evento em 2018. Ainda este ano, o Next desembarca em Campinas (SP), já no próximo dia 5 de junho, e em Belo Horizonte, Recife e Fortaleza. Acesse o site oficial para ver mais informações: www.panrotasnext.com.br.

O Next Goiânia contou com patrocínio Avianca, Beto Carrero World, Castro’s Park Hotel, Rextur Advance e Cep Transportes. n t

Agentes participaram de debate sobre novas mídias

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Next Goiânia

Denise de Melo e Maria Alice Rassi (San Marino Suite Hotel)

Angela Almeida (Rextur Advance) e Livia Rocha (Apoio Internacional)

Edson Lima (Agatha Turismo e Eventos) e Marcelo Fonseca (FRT Operadora)

Camila Anauate, Eduardo Fleury e Renê Castro

Gustavo Faria, Maíra Carvalho e Lucas Alves (Vivence Suites Hotel) Cerca de 70 agentes de viagens compareceram ao Next Goiânia

Cinthia Dias (Tripster Travel) e Silvia Albuquerque (Voando Alto)

Letícia Marçal (Trend Operadora) e Priscilla Santos (Club Cia Viagens)

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Meirielen Dias (Esferatur) e Larissa Cintra (Reserva & Hotel)

Milene Trindade e Danubia Cunha (4Ever Turismo)

Priscila Almeida (Bancorbras) e Amanda Guimarães (Viagemtur)

Rafaela Marques (Beto Carrero World) e Juliano Batista (Avianca)

Renata Resende (Polifit Travel) e Eduardo Abdalla (Seguro Viagem Brazil)

Renato Silva (Smart Viagem) e Juliana Queiroz (Versátil Turismo)

Selma Oliveira, João Paulo Borges e Márcia Guimarães (Vivence Suíte Hotels)

Thailla Santos e Diego Lemes (Seguro Viagem Brazil)

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Memória

Henrique Santiago

COSTA VAZIA A operação de cruzeiros no Brasil está diretamente ligada às muitas barreiras das quais se queixam as empresas marítimas. Se hoje recebemos apenas sete navios de três armadoras na alta temporada, esse panorama era ainda pior na primeira metade dos anos 1990. Em 1994, a costa brasileira recebia apenas três embarcações, e esse número incomodava o então presidente da Embratur, Flávio Coelho. À época recém-eleito, o mandatário disparou: disse que o País tinha uma legislação retrógrada, que restringia a chegada de novos produtos. 82

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A solução pensada por ele era se associar à Marinha Mercante para chegar a uma resposta para permitir o livre trânsito de embarcações turística ao longo da costa. Coelho também havia sugerido a aprovação de uma emenda de US$ 30 milhões para investir em uma campanha de marketing internacional. Esse projeto, como outros, não andou para frente. O congresso tentava acelerar um acordo para que deputados e senadores não emendassem o orçamento do ano, em razão das recentes investigações da CPI do Orçamento.

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CONFORTO E CONSCIÊNCIA VERDE Considerado um dos destinos mais exclusivos da Patagônia argentina, a cidade de Villa La Angostura seduz viajantes que buscam paz, tranquilidade e natureza. A montanha, as águas cristalinas do mítico lago Nahuel Huapi e a infraestrutura do local, no sul da Argentina, prometem relaxamento e conforto. No inverno, a região atrai os amantes da neve, que visitam seu centro de esqui, Cerro Bayo. No resto do ano, o destino é também um paraíso para aqueles que amam a vida ao ar livre: trekking, rafting, pesca e passeios a cavalo são algumas das atividades disponíveis aos visitantes. A estada na cidade também pode combinar exclusividade e ar livre. Na foz do rio Correntoso com o lago Nahuel Huapi, em frente aos imponentes picos nevados da Cordilheira dos Andes, ergue-se um ícone de Villa La Angostura: o Correntoso Lake & River, o primeiro hotel da região, símbolo quase centenário que valoriza grande parte da história e da cultura da Patagônia. O luxuoso hotel oferece uma série de experiências aos hóspedes, como saborear um piquenique gourmet diante

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do lago, tomar uma taça de champanhe no meio do Nahuel Huapi quando o sol se põe ou explorar um jardim secreto de árvores frutíferas. Os aromas da floresta, as pedras do rio e as ervas das montanhas também estão presentes no spa do hotel, onde o ritual de Hamman é mantido vivo. Trata-se de um banho de água, vapor e ervas que tem sido usado desde a antiguidade como terapia para o cuidado do corpo e da mente. O apego à natureza também se traduz na consciência ecológica da propriedade. O hotel tem uma estação de tratamento para manter o rio Correntoso e o lago Nahuel Huapi em perfeitas condições. O Correntoso Lake & River possui quartos e suítes totalmente equipados que se destacam por suas vistas e grandes dimensões, três restaurantes, wine bar, piscina aquecida e entre outros serviços - uma sala para eventos de 130 metros quadrados. Para mais informações, acesse www.correntoso.com.

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Correntoso Lake & River, um verdadeiro ícone da Patagônia

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ROYAL CARIBBEAN Raphael Silva

Mesmo sem realizar cruzeiros pelo Brasil, como já nos tempos áureos do País no segmento, a Royal Caribbean investe esforços no viajante brasileiro. Tanto no Facebook quanto no Instagram, a armadora conta com contas exclusivas em português para o País, somando mais de 4,4 milhões de curtidas só no Facebook.

Sem navegar domesticamente desde 2016, a Royal Caribbean desperta saudades nos viajantes. Cíntia e Verginia são apenas algumas das pessoas que lamentam a ausência da empresa por aqui.

As belas fotos preenchem o perﬁl da armadora no Instagram. Um exemplo é a postagem sobre o tobogã Ultimate Abyss, do novo navio Harmony of The Seas, que empolgou os seguidores.

PERFIL Facebook: @Royal.Brasil 4.475.726 curtidas 86

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Instagram: RoyalCaribbean_BR 33,7 mil seguidores

No Facebook, Guilherme aproveitou o espaço para cobrar a solução para um problema com sua viagem e foi respondido rapidamente. Além de responder publicamente, a página também entrou em contato para acompanhar a questão com maior proximidade.

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