PANROTAS EDITORA PANROTAS — ANO I — N^ 6 — DE 19A 7 DE DEZEMBRO DE 1992 — PERIODICIDADE SEMANAL
Linha Verde: novos
roteiros para a temporada Mangaratiba
3 Ao contrário do que muitos pensam, a maioria dos jovens optou pelo curso de turismo por ver na atividade uma área em expansão comgrande
O sistema computadorizado de reservas Galileo, está seruio distribuído no Brasil pela United Airlines. A Unitedfará a instalação do sistema nas agências interessadas, que terão de pagar apenas uma taxa. A United esperafazer a cada mês 30 instalações do Galileo. (United traz Galileo)
potencial. (Mais espaço para o bacharel)
Parati
batuba
Caraguatatuba
Ilhabela
2
São Sebastião
Em recente entrevista a analistas de mercado
Bertioga
americanos, o principal executivo da American
Airlinesfez uma revelação assustadora: a indústria da aviação comercial americana perdeu, nos últimos dois anos e meio, em torno de 4,5 bilhões de dólares.
(Mercado:fiituro incerto)
l£
Guaruia
6
o turismo tem um peso maior para o
desenvolvimento da economia mundial do que outros setores considerados importantes, como o das indústrias, por exemplo. E a tendência é de que a participação do
Santos
turismo no crescimento econômico venha
aumentar ainda mais no próximo ano. (Como o turismo vai crescer em 1993).
A partir deste mês, brasileiros e estrangeiros já podem contar com
as vantagens do Projeto Linha Verde. Uma iniciativa que envolve uma parceria entre dois governos estaduais, prefeituras e centenas de empresários de vários segmentos do turismo. O objetiva principal do projeto é incentivar o turismo — especialmente o ecológico — em dez municípios de
São Paulo e Riode Janeiro. (Pág. 8)
cartao c .e
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Não saia de casa sem ele.® As$ocie-se agora mesmo, ligue (011) 545-8900.
Terça-feira, 1® a 7 de Dezembro de 1992
Página 2 - JORNAL PANROTAS
TRIBUNA LIVRE
Mercado: futuro incerto Em recente entrevista a analis
pagando quase o dobro do outro,
tas de mercado americanos, o sr.
embora na mesma classe. Neste
Robert Crandall, principal executi
momento, alguém se sente logra do. Por outro lado. quanto as em presas americanas ainda agüenta rão essa loucura é a questão que muitos analistas propõem atual
vo da American Airlines, fez uma revelação assustadora: a indústria
da aviação comercial americana perdeu, nos últimos dois anos e meio, mais do que ganhou desde os tempos de Kitty Hawk. Em valo
razões. Uma delas — que me pare ce a mais importante — é o perigo da utilização desordenada, como sucedeu no Exterior; e as perdas aqui seriam mais graves que lá fora, pois ainda temos o problema
ma de modificação da estrutura ta rifária, abolindo todas as tarifas
época devida ou nSo. se sentiam no direito de cobrar seus "dividen
ções e, no âmago da questão, sem
confusas e que acabavam por pre judicar seriamente a visão do con sumidor —, a estratégia, infeliz mente. foi inócua. Na qualidade de empresa líder de mercado, espera va ver seus passos seguidos. Ao
dos", pudesse a empresa pagá-los ou não, sob a forma de transporte gratuito. Há um momento em que esta prática leva a uma ocupação
pre ficava a dúvida sobre a integri dade tarifária, publicada nos resul tados financeiros das empresas. A
das aeronaves com passageiros gratuitos, numa proporção econo micamente indesejável. O proces
lado bom.
res, algo em torno de4,5 bilhões de dólares.
Em que pese o esforço da Ame rican para reaver a justa relação entre o valor das tarifas e o serviço oferecido — por meio de um siste
contrário, as concorrentes baixa
ram ainda mais seus preços, tor nando o programa inviável. Ob viamente, as perdas se somam. Isso significa que a mentalidade de curto prazo e uma total falta de estratégia das empresas america nas puseram a perder uma oportu nidade de ouro de recuperar recei tas e revitalizar economicamente a indústria. Para o consumidor estes tem
pos. decerto, têm sido ótimos. A barafunda tarifária, entretanto, faz
com que no mesmo avião estejam dois passageiros, voando à mesma hora e com o mesmo destino, um
Natal alemão Um Natal comercial, sim, mas diferente, sem dúvida, o da Alema
O sistema de milhagem. na oportunidade em que foi criado, serviu para viabilizar o fluxo de caixa de uma empresa em dificul dades financeiras; na prática, po rém, converteu os passageiros em "acionistas" da empresa que, na
so, no entanto, tornou-se irre
Vieira, da Indústria, Comércio e Turismo, solicitando o encerra
vinho quente com especiarias. O presépio e a grande árvore decora da e iluminada também estão pre
mento das atividades do BBTur
sentes, sempre.
ria do Banco do Brasil S.A.
típico se instala entre a Prefeitura da cidade e o local onde durante
séculos se festejava a coroaçâo dos imperadores, com casario recons truído nò estilo medieval. Há mui to vinho quente de maçãs {Ebbelwei). os tradicionais doces Belh-
Viagens e Turismo Ltda., subsidiá
Em sua carta o presidente da Abav, Tasso Gadzanis, afirma que .a dissolução do BBTur se justifica "pelo reconhecimento de que a na tureza de suas atividades próprias, captar e emprestar recursos, é in compatível com a prestação de ser viços personalizados que caracte riza as agências de viagens". Carta — Eis na íntegra a carta da Abav:
Senhor Ministro,
Cumprimentando V. Ex*. pela atenção que vem dedicando às considerações de nossa entidade sobre as atividades turísticas no
país, vimos, desta feita, registrar o repúdio pelo fato de o Governo Federal continuar mantendo uma
agência de viagens, a BBTur Via
dor, via entidades distribuidoras.
As relações públicas contri buem para projetar a imagem de uma destinação ou produto turísti co, junto aos consumidores, distri buidores e. até mesmo, os compe tidores. O retorno desse investi
em estudos de conhecimento das
sido utilizada como meio de enco
rajar a ampliação do prazo de per
comunicação são vários, desta cando-se: "press-releases", even tos promocionais, cerimônias de abertura, visitação, facilitação para operadores e imprensa, entre
tinação em uma próxima viagem. Os gastos em relações públicas, promoção de vendas e propaganda revelam sinais positivos quando
outros.
correlacionados com a entrada de
A promoção de vendas é uma importante forma de influenciar a demanda de viagens. Sua função é remover a oferta do produto turís
turistas nos centros receptores. Como é natural, estas relações são
E o fizeram não só em razão da
firme posição contrária da Abav, mas pelo reconhecimento de que a natureza de suas atividades pró prias, captar e emprestar recursos, é incompatível com a prestação de serviços personalizados que carac teriza as agências de viagens. E a sobrevivência destas, em regime saudável de mercado, não comporta a presença de uma con corrente que, sobre ser pertencente a uma instituição financeira, o é, em última análise, do próprio Go verno Federal, em claro desvlrtua-
tico e colocá-la em contato com a
demanda. Procedendo assim, aju da a tomar o produto mais conhe cido, desperta o interesse do con sumidor potencial a requerer infor mações adicionais e contribui para remover as hesitações dos estágios iniciais de consumo dos novos pro
agências de viagens predominan temente de micro e pequeno porte, até mesmo junto à Secretaria Na cional de Direito Econômico, con traria um movimento geral das ins tituições financeiras de encerra rem as agências de viagens que foram criadas nos últimos vinte anos.
estabelecidas com uma certa defa-
sagem de tempo entre elas, e de graus distintos, segundo as poten cialidades turísticas da localidade
e dos meios de comunicação e de promoção utilizados. • Wilson Rabahy é professor titu lar do Curso de Turismo da
ECA/USP.
MARKETING Direlor: Paulo K. Lacerda,
AssLsIenIe; Ana Regina Barreto.
PANROTAS
mento da ação indutora que o Es
DIRETOR DE CIRCULAÇÃO
tado deve exercer sobre o domínio
1)
l.eslie Benvtnisle.
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO
econômico.
Por estas breves considerações, entendemos pertinente e oportuno que, desde já, esse prestigioso Mi nistério encaminhe ao Excelentís
simo Senhor Presidente da Repú blica em exercício proposta no
sentido de imediata dissolução da BBTur Viagens e Turismo Ltda., encerrando atividades que em nada colaboraram para o desenvol vimento turístico brasileiro.
KXPEDIENTE
Propriedade: PANROTAS Ediiora Ltda. Diretor: João Batista de Resende Miranda. Regislro Público: 116-7S — Registro no LNPI: 003776 — Inscrição Estadual: 109.336.892.116. DEPARTAMENTO DE Registro no CGC-MF: 46.375.531/0001-60 — ASSINATURAS ISSN (Intematíonal Standard Serial Number); Valderez Wallner. 0102-3225. Clasàflcaçio Tarír6ria Fbciri: Chefe de Assinaturas:
49.02.01.00.Matriz; Av. Jabaquan, 1761. São Paulo. Assbtentes; (São Paulo) Alessandra I. da Silva e CM045-901. tel (OU) 584-0211, fa* (011) 276-1602. Andréa Marques; Filiai: Av. Rio Branco, 277, sab 1602, Rio de Janeiro, Figueiredo.
sem qualquer razão aparente que a justifique.
Tasso Gadzanis Presidente
Janevo)
Nelice
Atendimento: São Paulo — Av. Jabaquara, 1761,
01059-970. Rio de Janeiro — Av. Rio Branco, 277, sala 1602, 20040-009, telex 2133006 e fax (021)
Editor: Joel Andrade Loe» - MTb 29736. Ediiora assislcotc: Ana Ma/ia Donalo.
220-3741.
Subedilor: Adilson Josí Mion.
Repórteres;
(São
Paulo)
Adriana
Esther
Sorgeoicht, Cleide S. PivoUo; (Rio de Janeiro) Artur Luiz Andrade e Fabíola Becnfeito.
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Correspondentes: Antonio Noya (Alagoas). Liicia Helena Sá Barrela (Bahia), Mercedes Urquiza (Minas Gerais). Dayse Regina Ferreira (Paraoi), Paulo Fernando Craveiro (Pernambuco). Antonio Roberto Rocha (Rio Grande do Norte) e Roberto Galhcchio (Rio Grande do Sul). Conselheiro: José Américo Marcondes de Carvalho.
DEPARTAMENTO COMERCIAL Diretor: Levmgslone Sucasas.
DEPARTAMENTO CONTÁBIL Conlador; José Roberto Massi.
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de Trãfego:
Alice
Isshiki de
Rezende e Ronei do N. Lacerda.
Diagramaçio e Arte-rinaJ; Juarez Esievan dos Santos, Alessandro Cassulino e Cláudio Maichin,
Composição: Rogério de Syllos. Marcelo Begosso, Marílani Pistori e Andréa Schil.
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Cândido Januário.
* O acabamenlo e i im|iceia*o do Jonial Panrotat tão da Lis Gráfica e Ediiora Lida. (R, Visconde de Pamiiba, 2753, São Paulo, SP).
PUBLICAÇÃOSEMANAL
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Atenciosamente,
de
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REDAÇÃO
(Brasília). José Mário Pinto (Ceará). Ênio Fonseca
Certos de que V. Ex*. acolherá a presente com o espírito de cola boração que o norteou, renovamos, no ensejo, protestos da mais distin ta consideração e respeito.
(Rio
2{X>4(WX)9. leL (021) 22IWE49 e 240-9443 e fax (021) Chefe d< Distribuição; João Lopes.
220-3741.
Assistente de Redação: Rosemary Calaldi Madudo.
concorrência com uma estrutura de
manência ou o retomo a essa des
DEPARTAMENTO DE
sos fiscais localizados no Exterior,
tre 20 de novembro e 23 de dezem
tivado para ser visitado. Ocupa um lugar destacado no mariceling tu rístico. pois permite promover fa voravelmente a imagem de seus produtos, enfatiza aspectos que se deseja destacar, marca no consu midor a última impressão, ofere cendo-lhe meios para refletir sobre o assunto, reforçando sua decisão final. A propaganda tem sido ado tada no turismo para estimular as decisões de viagens, e também tem
alvo. Os métodos desta forma de
Felipe Patury, Adel Auada, Tasso Gadzanis. Regina
da desigualdade que instala na
A propaganda, de outro lado, não visa simplesmente a que o pro duto seja visto, mas que seja per
Diretor da MUST/CTI
saneará a nebulosa origem acioná ria da referida estatal, composta por instituições sediadas em paraí
talinos em diferentes cidades, en
blica.
relações humanas, verificando-se a simpatia e o interesse do público-
do Banco do Brasil S.A., em nosso Essa continuidade, tantas vezes combatida pela Abav, em virtude
Leipzig. Dusseldorf, entre outros. Maiores informações, no Centro de Turismo Alemão: tel. (011) 256-1054 e fax: (011) 259-2852.
cebido. reconhecido, entendido, absorvido, acreditado, retido e mo
Medida desse teor, inclusive,
mãnnchen e músicas natalinas São mais de tfinta mercados na
bro. Além dos já citados, podem ser visitados os de Hamburgo, Augsburg. Freiburg, Stuttgart, Heidelberg, Regensburg. Ulm. Munique, Bremen, Trier, Colônia,
nais convencionais de veiculação e
a comunicação direta ao consumi
gens e Turismo Ltda., subsidiária segmento.
mocionais dc reconhecimento dos
Carlos Heckmann
Abav quer BBTur
ministro José Eduardo Andrade
te, utilizando-se de viagens pro
conselheiros, operadores e outros agentes formadores de opinião pú
mento não se obtém em alguns
lho Nacional) encaminhou carta ao
métodos, como exibições e even tos promocionais, e, indiretamen
o objeto (o quê), o interessado (para quem) e o meio mais adequa do (como) da promoção turística. As comunicações podem ser esta belecidas pelas combinações de suas formas: a utilização dos ca
poucos meses ou anos. Deve ser buscado no longo prazo, baseado
São inúmeras barracas com deco
tenciais, utilizando-se de outros
produtos turísticos, oferecidas aos
bus" sobre a nossa aviação brasi leira, que, nestes momentos, não atravessa céu de brigadeiro.
menos oferecidos ou na diminui
buição, e podem também ser feitas diretamente aos consumidores po
das. Para tanto, deve-se identificar
para bem utilizar seus ganhos. O prejuízo, porém, é inevitável. Em nosso país. só algumas compa nhias estrangeiras empregam o sis tema de milhagem. As brasileiras relutam em aplicá-lo. Por várias
A Abav (Associação Brasileira de Agências de Viagens — Conse
transforma no Natal. Seu mercado
moção de vendas e relações públi cas permitem ampliar as potencia lidades de consumo dos produtos turísticos. As mensagens ao público-alvo devem ser simples, claras, confiáveis e precisamente defini
trazer um enorme "cumulus nim-
dos natalinos, de tradição secular.
no alemão é o Nürnberger Chrisikindlesmarki, em Nümberg. Fica na praça abaixo da Kaiserburg (Fortaleza Imperial), delimitada pelas igrejas Lorenzkirche e Frauenkirche. O presépio, com fi guras esculpidas em madeira, ocu pa o centro da praça. As barracas de enfeites natalinos, brinquedos, figuras em frutas, nozes ou papel e Lebkuche/u doce típico de Nüm berg — preparado com farinha, mel e especiarias A própria Frankfurt, importante centro comercial e financeiro, se
dos canais tradicionais de distri
Os gastos em propaganda, pro
deve estar muito bem informado
e pequenas localidades, os merca
mente conhecido mercado natali
A competição premia os com ponentes principais do produto aviação — qualidade, regularidade e pontualidade — com a fidelidade do cliente. Hoje em dia, o compo nente preço pesa na balança, em detrimento de alguns serviços a
dutos. As promoções sc utilizam
ção da qualidade global dos mes mos. O grande temor é que os ventos que sopram lá acabem por
fora do setor
O mais antigo e internacional
medida do DAC tem, enfim, seu
Wilson A. Rabahy
versível, pois a lei americana é muito rigorosa e não está ao sabor das ondas políticas. Lá, uma vez direito, sempre direito. Assim, as companhias começaram a estabe lecer algumas regrinhas para o uso desses "dividendos", restrições e mais restrições. Hoje o "acionista"
nha. As semanas que antecedem a festa propriamente dita oferecem ao visitante, em várias metrópoles
ração típica, repletas de brinque dos, petisqueiras, doces da época,
aumentar a demanda
da corrosão monetária. Não obs
tante os problemas conhecidos e a experiência externa, aqui também se resolveu dar início a um proces so de desregulamentação. Até cer to ponto é aceitável que se permita uma política comercial mais agres siva. pois as más políticas, com descontos por debaixo do pano, sempre deram margem a especula
mente.
Promoção de vendas é importante para
Promotores: (São Paulo) Antonio Jorge Filho; Paulo Loes; (Rio de Janeiro) Elivania da Cosia Azevedo.
Price Waterhouse Tiragem: 9000 exemplares.
Terça-feira,
• JORNAL PANROTAS-Página 3
a 7 de Dezembro de 1992
CURSO
Mais espaço para o bacharel de Turismo Apesar da busca de profissionalização dos formandos, o presidente da Abav-SP, Leonel Rossi, afirma que ainda não é o momento, alegando que as empresas precisam mais de elementos de nível intermediário para funções operacionais de que universitários. a cada curso o seu diferencial. A
Morumbi e, de lá pra cá, tanto a
Fim de ano letivo e muita mo
vimentação nas escolas e faculda des. As de Turismo não fogem à regra. No coração dos formandos. grandes expectativas para a nova etapa, quando esperam mostrar seu talento e aprendizado, trabalhando na área. No próximo ano. esiarSo no mercado aproximadamente 150 bacharéis de Turismo, quase todos
faculdade como os alunos têm-se
carga horária é dobrada e enrique
tomado cada vez mais exigentes. Contudo, foi a partir de 1984 que o
cida. Muitas aulas de administra
recém-saídos
Instituto Brasileiro de Turismo
riores. Não é sem uma pontinha de
orgulho que a professora Gracira
da Faculdade
lembra que Virgílio de Carvalho,
são desenvolvidos sob orientação
indicado para ser presidente do
de professores — quase todos em presários do trade — sobre objetos reais e pesquisa, isto é, municípios ou empresas turísticas. Depois de concluídos, são apresentados às prefeituras e às empresas em ques
Anhembi-Morumbi, que junta
(Embratur). fez parte da primeira
mente com a Ibero-Americana e a
turma formada em 1974. Muitos
USP, forma a maior parte do bolo. Ao contrário do que muitos pensam, a maioria s3o jovens dc até 25 anos que optaram pelo curso por ver na atividade uma área em expansão com grande potencial. Muitos já aluam cm agências de viagens, hotéis, empresas aéreas,
outros profissionais de destaque na área também procuraram a forma ção universitária, mas o mercado absorção de profissional tão quali ficado. A Associação Brasileira de Agentes de Viagens, por exemplo, não tem nenhum projeto de assimi
lação dessa mão-de-obra. e explica
mação universitária alçar novos vôos. Desse entusiasmo e otimismo
Entre Tasso Gadzanis e Antonio Aulísio, opresidente Leonel RossL
por quê. "88% das empresas são de pe queno e médio porte, sendo geren
participa a secretária-executiva do
dade Anhembi-Morumbi. Gracira Cabrera. "Efetivamente, a cada
anos com o desenvolvimento na
ciadas pelos próprios donos ou só
área de alimentação."
cios. daí não haver facilidade para colocação desses profissionais", diz Leonel Rossi, presidente da
Conselho das Faculdades de Turismo e Hotelaria do Estado de São
Paulo (Confathesp) e coordenado ra do curso de Turismo da Facul-
ano. nossos alunos conseguem ga nhar mais espaço no mercado, principalmenic nos últimos cinco
Mercado Resistente — Gracira
afirma que o primeiro curso foi criado há 21 anos pela Anhembi-
Abav de São Paulo. Leonel Rossi
é categórico ao afirmar que o mer cado. no momento atual, se inte
Anote
Promoção
Toronto e Montreal; e. através de São Francisco e
A Braztoa reuniu os 54
turismo internacional do
Los Angeles, os passageiros provenientes do Oriente rumo a Calgary (oeste do Canadá),
Brasil com empresas aéreas
Montreal e Toronto (leste do
internacionais, organismos
Canadá).
estatais de turismo e
operadores a ela associados para discutir a promoção de
Mercosul
pro^amas e destinos
A evolução do Mercosul
internacionais e garantir
turístico será discutida em
retomo dos investimentos
painel no 34^ Congresso da
nesse sentido. As companhias aéreas sugeriu restabelecer
Hotelaria Brasileira, a bordo
do navio Funchal. Presenças
mecanismos de controle
confirmadas: José Otávio de
sobre os pacotes de operadoras de excursões com
Meira Lins, presidente da
maior demanda no mercado e
as agências que mais os comercializam, garantindo aos passageiros a qualidade dos serviços. Aos órgãos
oficiais de turismo, pediu — para evitar expectativas irreais sobre o mercado
consumidor — que os fornecedores de serviços receptivos tenham, em seus países de origem, informações precisas sobre as limitações do mercado emissivo internacional no Brasil.
Abih Nacional e da hotelaria do Mercosul; Don Antonio
Gomez, presidente da hotelaria argentina, Don Walter Sobrero, da hotelaria
uruguaia e Marilyn Armele, da hotelaria paraguaia. Informações e inscrições; Flot Operadora Turística Ltda., tels. (011) 258-5577/259-6483. fax (011) 231-2394, com Adriana, Pedro ou Carlos.
A Air Partners (investidores texanos) e a Air Canada adquiriram em consórcio a
funcionários e 15.515 m^ de
o acesso ao mercado norte-americano e às linhas
do Pacífico. Com horários
ajustados para oferecer conexões em Chicago, Los Angeles. Miami e San
representações de maior produtividade da Royal Caribbean Cruise Line, ensejou a avaliação do campo instrumental de vendas da
empresa para 1993, em função da plena ascensão da indústria de cruzeiros marítimos e tendência à
especialização. Pela Sun & Sea. representante exclusiva da Royal Caribbean para o Brasil, participaram Mariz Leiman, diretora de
marketing, e Esteia Farina, gerente de operações. Informações: tcl. (011) 257-1544.
América Latina rumo a
Segundo ela, o que vem favore cendo muito a recepção dessa mão-de-obra qualificada no mer cado é a renovação na direção das empresas, que geralmente são ad
ministrações familiares. Stella Barros. Agaxtur. Cadeia Vila Rica de Hotéis. Holiday Tours são algu mas das empresas que têm dado apoio à faculdade, oferecendo oportunidade a seus alunos. O Confathesp, que tem como presidente o Coordenador de Tu rismo da Secretaria de Esportes e
ressa mais por profissionais de ní vel intermediário, para a área ope
Turismo do Estado de São Paulo,
racional. Ao analisar essa necessidade do
recentemente o I Encontro de Do
Humberto Pereira Lima, realizou
mercado e o possível aproveita mento de um bacharel para atendi
centes do Ensino Superior de Tu
mento, emissão de bilhetes ou
clusões do Encontro; está citado o
qualquer outra função correlata, afirma que o que acontece é uma grande frustração do profissional que se preparou para funções de
rismo e Hotelaria. Dentre as con
pouco tempo da atividade — que é considerada ainda em fase inicial,
0UU"0 nível. Para Leonel, a forma
pois tanto o ensino como as empre sas e órgãos oficiais de Turismo no Brasil não ultrapassam os 30 anos
ção universitária é perfeita para aqueles que já atuam na área. não para iniciantes.
"... acima de tudo, carecem (em presas, órgãos e ensino) de uma
Currículo ampliado — Para ven cer essa resistência, o currículo mí
nimo estabelecido pelo Ministério
de Educação e Cultura (MEC) ga nha muito mais substância, dando
de existência — e um alerta;
política nacional contínua, com definições claras de metas, a curto, médio e longo prazos." O alerta não é novo, mas é sempre bom repetir. |
JUNTE-SE A família
TIUSMDK1M]
ultramodemo, com 125
área, foi inaugurado pela Lufthansa Linhas Aéreas
Alemãs em Chicago, no Centro-Oeste dos Estados Unidos. Totalmente
automatizado, oferece
armazéns para os diversos tipos de carga e atendimento mais ágil e seguro.
60 ANOS CUIDANDO DE SAÚDE
COM CARINHO E PROTEÇÃO
TEL: 37-1051
Francisco, as duas
companhias acordaram atender, através de Miami, passageiros da United Airlines provenientes da
alunos", diz Gracira Cabrera.
Chicago Um terminal de carga
compra garante à Air Canada
nhecer em certas obras municipais sugestões apresentadas por nossos
Lufthansa em
Consórcio
Continental Airlines. A
tão. "Ficamos satisfeitos ao reco
ainda se mostra muito resistente à
entre outras, e buscam com a for
maiores operadores de
ção e marketing, planejamento e pesquisa, visitas técnicas, estágios e elaboração de projetos turísticos procuram dar uma base mais técni ca e prática ao aluno. Os projetos
curso se firmou mesmo. Isso não desabona em nada as turmas ante
Perspectivas Um cruzeiro de três dias
pelas Bahamas a bordo do Nordic Empress, com as oito
R. Tabatínguera, 294 (sede própria)
932 992
Terça-feira, 1® a 7 de Dezembro de 1992
Página 4 - JORNAL PANROTAS
DECLARAÇÃO
Canhedo: esclarecimento aos empresários O presidente da Vasp, Wagner Canhedo, reuniu seus principais assessores paraformalizar a posição oficial da empresa sobre vários fatos; entre eles, a privatização e a segurança das aeronaves. O pronunciamento do presidente está sendo agora transmitido por seus imediatos aos empresários do setor em todo o país. Abaixo, a integra do depoimento: "Tenho grande prazer em vir compar tilhar este encontro com os senhores para lhes falar de um assunto que é de grande importância profissional para mim e, também, de grande importância política para o País, em particular para os seus empresários. Refiro-me à Vasp, a mais tradicional empresa aérea brasileira, com 60 anos de
serviços prestados à integração e ao de
mais nobres e mais destacados.
A Comissão Parlamentar de Inquérito foi o instrumento de que se serviram es ses interesses para comprometerem a imagem e o crédito da Vasp. Não se visava com a CPI obter a condenação da Vasp ou dos seus controladores, porque
todos sabiam que a privatização da em presa foi regular, legal e ética. Eles visa
vam criar uma matriz de informações negativas que pudesse alimentar o noti
diretoria da Vasp estatal. A diretoria da Vasp privada não participou de qualquer das fases desse processo, porque não lhe cabia fazê-lo e porque então sequer exis tia. A Vasp foi transferida ao domínio privado no dia em que sua Assembléia Geral homologou o aumento de capital da empresa e não no dia da licitação. Neste dia, o grupo vencedor adquiriu o direito de subscrever ações que seriam emitidas
aporte foi feito, assim, para tomar a ven da possível, e isto nada tem a ver com o grupo vencedor da licitação. Ele foi deci dido antes, quando ainda não se conhecia o futuro comprador. Os recursos ingressados na Vasp por força deste aporte de capital estavam vin culados ao pagamento de determinados comprimissos, os quais foram feitos ain da na gestão estatal da empresa. O aporte
quadro de engenheiros, considerado um dos melhores do mundo, por sua expe
riência e qualificação profissional. E
A manutenção das aeronaves de uma empresa aérea é fiscalizada rotineira mente pelo DAC, que realiza, alén>disso, inspeções periódicas para verificar a ob servância das normas rigidas que disci plinam a matéria. Este ataque á Vasp foi, antes de tudo,
uma violência e um desrespeito ao seu
no futuro, o que foi feito a 15 de outubro
senvolvimento do Brasil, atingida agora pela mais intensa e mais perversa campa
ciário da imprensa durante o maior tempo
e a aplicação dos recursos foram, poste
de 1990, já firmados todos os documen
riormente, aprovados pelo Tribunal de
possível. Neste sentido, tiveram êxito.
também um desrespeito ao seu quadro de
tos contratuais relativos ao refinancia
nha de destruição de imagem já presen
Contas de São Paulo.
Mas todo êxito buscado no embuste é
mento da divida.
ciada na história do País.
efêmero. A verdade prevalece sempre. O primeiro ataque da CPI à Vasp centrou-se na questão do refmanciamen-
Após o refinanciamento, o grupo adquirente dos direitos de subscrição fo ram chamados a oferecer as contraga
te da sua dívida com a União Federal.
rantias e o fizeram.
Custa crer tenha por tantos meses esse assunto freqüentado o noticiário da im prensa, porque se trata de algo per
A afirmação de um parlamentar, se gundo a qual o Grupo Canhedo teria lan çado mão desses recursos, é leviana, ca luniosa, irresponsável e intencionalrnente destinada a prejudicar a imagem da empresa. Esses recursos foram totalmen
comandantes, aos quais cabe, integral mente, a responsabilidade pela operação
não constituiu, portanto, qualquer privi
Venho falar-lhe em meu nome, como trabalhador dessa empresa interessado no seu êxito e consciente do papel funda mental que ela exerce para o equilíbrio da indústria do transporte aéreo brasileiro.
Mas lhes falo também por delegação ex pressa da diretoria que me pediu viesse à presença dos senhores para lhes narrar os
fatos e para repor a verdade. Nós estamos interessados em de
monstrar que a Vasp é uma empresa eti
camente íntegra e quea campará movi da contra ela visa debilitá-la para afetar a sua capacidade de competir. O grande Ímpeto com que a Vasp privatizada lan çou-se ao mercado, avançando sobre os privilégios do monopólio, é a causa de todas as dificuldades pelas quais tem pas sado, mas é também a energia que nos move para frente e nos faz fortes a cada desafio vencido.
Nesta noite, senhores, espero poder
esclarecê-los a respeito de tudo o que leram ou ouviram a respeito da Vasp, porque nós queremos, e nós precisamos, continuar a ter o seu apoio para que o Brasil se tome um lugar mais seguro e mais Justo para todos. Propositalmente, decidimos prestar estes esclarecimentos somente agora, uma vez encerrada a CPI e aprovado o
seu relatório. Nós tínhamos segurança quanto ao seu resultado, porque a CPI não poderia comprovar ilícitos que não existiram, nem chegar a conclusões di vergentes dos fatos. Em primeiro lugar, quero dizer-lhes qual a origem da fantástica campanha movida contra a Vasp. Ela é fruto da articulação de três grupos de interesses: — Os interesses ideológicos, contrá rios, por princípio, a toda e qualquer pri vatização de empresa estatal. Entre estes figuram dirigentes de partidos políticos e as centrais sindicais.
— Os interesses eleitorais, que vi
O refinanciamento da dívida da Vasp
dos vôos.
Nenhum comandante decola se as
condições de segurança da aeronave não forem as ideais. Se o fizesse, seria irres ponsável em face da sua própria seguran
te aplicados antes da posse da nova dire toria e, como já disse, aprovados
ça pessoal e passível de punição em face do rígido regulamento da aviação civil.
feitamente esclarecido em docu
pelo Tribunal de Contas de São
mentos oficiais publicados. Quero esclarecer desde logo que o Grupo Canhedo começou a estudar a conveniência de partici par da privatização por iniciativa e a convite dos próprios funcioná rios da Vasp, que então se mobili zavam à procura de um parceiro com o qual eles próprios pudessem ingressar no negócio. Entre todos os potenciais compradores, o Gru po Canhedo foi aquele que apre sentou a melhor proposta de asso ciação aos empregados da Vasp,
Paulo.
O que ocorre na Vasp é exatamente o que ocorre em todas as empresas aéreas brasileiras e na maioria delas em todo o
O quarto ataque à Vasp e aos
nascendo assim o Consórcio Voe-
Canhedo, aluai controlador da em
seus controladores referiu-se a
mundo, como afirmou à CPI o próprio
empréstimo realizado pelo Banespa à outra empresa do Grupo Canliedo, cujos recursos foram utili zados para integralizar o paga mento devido por este grupo em razão da compra da empresa. A acusação de favorecimento está implícita nesta denúncia. Cumpre afirmar, em primeiro lugar, que nenhum grupo empre sarial brasileiro possui 43 milhões de dólares em caixa, em qualquer
Ministério da Aeronáutica. Trata-se da
momento. Recursos de tal monta
presa.
O edital de licitação oferecia aos interessados na compra da
Vasp duas hipóteses para o refinanciamento da dívida:
d
1' hipótese — O próprio Govemo do Estado de São Paulo, que dois anos antesjá iniciara a renegociação, concluiria o processo antes da empresa ser transferida ao controle privado. Neste caso, o licitan-
^ g § 5 £
2
te vencedor teria de oferecer con
tra- garantias ao Tesouro Estadual. 2* hipótese — O novo controlador da Vasp liquidaria a dívida ou a renegociaria por seus próprios meios. Neste caso, as contragarantias não seriam exigidas. A renegociação pelo Estado era, as sim, uma condição de negócio oferecida pelo vendedor e disponível a quem quer que comprasse a empresa. Mais de trinta candidatos adquiriram o Edital e toma ram conhecimento dos seus lermos. O
légio concedido ao grupo vencedor. Ele estava disponível aquém quer que tivesse comprado a empresa na forma previa
mente oferecida pelo edital de licitação. Foi feito antes da homologação pela As sembléia Geral da emissão das ações que seriam subscritas pelo grupo vencedor. Portanto, a empresa era ainda estatal. Não há nenhuma dúvida a respeito e nenhum
dos opositores da Vasp tem essa dúvida. Tem má-fé.
acham-se invariavelmente aplica dos. O Grupo Canhedo também não os possui em caixa. Mas pos suía bens e crédito para levantálos quando necessário. Foi o que fez. Os recursos necessários ao pa gamento devido pela compra da Vasp foram obtidos por emprésti mos junto ao Banco do Brasil, ao BMC e ao Banespa, além dos re cursos próprios dispomveis. O Banespa, independentemente de ser estatal, é um banco comercial. Nada
há de ilícito a empresários recorrerem a ele, salvo se não oferecerem as garantias de praxe exigidas. O empréstimo realizado pelo Banes pa ao Grupo Canhedo foi feito após ter este vencido o leilão de privatização, isto é, não constituiu ajuda para que este gru po participasse do leilão. Não tivesse o Banespa realizado a operação, outro ban co o teria feito, como o fizeram o Banco
dificuldade de se manter extensos esto
ques de peças, o que leva ás vezes à
canibalizaçào, isto é, à retirada de deter minada peça de uma aeronave que se acha fora de operação para permitir a operação de outra. Isto nãp é novidade na Vasp nem em qualquer outra empresa aérea brasileira.
O que importa saber é que a aeronave em uso acha-se em condições ideais. A aeronave que permanece no solo por falta de peças constitui um problema da em presa, que perde em eficiência econômi ca, rnas não um risco para os usuários E conveniente assinalar aqui que a Vasp é responsável pela manutenção de aeronaves de outras empresas estrangei ras que operam no Brasil e é, também responsável pela manutenção da frota de
Boeings da Presidlncia da República, o que vem sendo feito há muito tempo e continua a ser feito agora. Este perverso ataque visou atingir a Vasp no ponto mais sensível de uma em presa aérea — a segurança dos seus vôos. Pretendia ser um ataque fatal, mas a pron ta reação do Ministério da Aeronáutica e o bom senso dos usuários brasileiros im
pediram que prosperasse essa incrível ousadia das forças retrógradas que se opõem á concorrência e ao livre mercado. Senhores empresários, estas são as explicações que eu desejava oferecerlhes.
sam atingir o ex-governador de São Pau lo, Crestes Quércia. Este grupo de inte resses é liderado por alguns jornais e por outros dirigentes políticos interessados na sucessão presidencial. — Por fim, os interesses negociais, que se acham prejudicados na sua hege monia pela concorrência que a Vasp de sencadeou no transporte aéreo do Pais. A competição tem sido a característi ca mais marcante da Vasp nestes dois anos de vida privada. Ela rompeu a rigi
Edital foi elaborado pela Comissão de Privatização da Vasp, da qual faziam par te deputados estaduais pertencentes a partidos da oposição. O Edital foi publi
dez tarifária no mercado doméstico, criando tarifas promocionais e obrigando
condições difíceis em que se encontra vam a Vasp e o mercado do transporte aéreo brasileiro, quase todos os poten ciais concorrentes desistiram, restando, na véspera do leilão, apenas o Consórcio Voe-Canhedo e o Grupo Aerosystem, este último liderado pela TAM.
se primariamente garantido pelo patri mônio da Vasp.
sa empresa.
4® — As contragarantias constituem uma garantia adicional, que a Comissão
A origem dos recursos a que se refe rem os cheques foi publicamente esclare
de Privatização fixou em 150% do valor
cida. Eles decorrem de empréstimo pes
do setor voltarão ao regime de um só
marketing e a propaganda, obrigando as
O Grupo Aerosystem veio a desistir também, no próprio dia do leilão. Ele
concorrentes a investirem também na co
optara antes pela renegociação direta da
da dívida garantida. O contrato de venda estabelece, ademais, que o controlador da
empregador e as agências de viagem te rão reduzida a sua capacidade de nego
municação com o público usuário. Ela rompeu a hegemonia no segmento inter nacional conferindo ao passageiroa pos
dívida, mas formulou a consulta sobre se poderia garanti-la com TDA*s — Títulos da Divida Agrária.
sibilidade de escolher.
A consulta foi feita no dia 30 de agos to de 1990, apenas quatro dias antes do leilão. A resposta foi dada em prazo re corde, três dias depois, mas a comunica ção formal não chegou á parte interessada senão depois de realizado o leilão. A resposta foi favorável à consulta, mas com a observação de que os títulos seriam aceitos por seu valor de mercado e não
soal concedido, da mesma forma como o fizeram os bancos acima citados, bem como a pagamento por serviços presta dos pela empresa de táxi aéreo Brata, integrante do Grupo Canhedo. Se esses recursos são originariamente ilíticos, não nos cabe responsabilidade — nem à Vasp nem ao próprio Grupo Ca nhedo —, pois ela cabe tão-somente a quem os produziu ilicitamente.
suas concorrentes a fazerem o mesmo.
Ela modernizou a operação da Ponte Aé rea, obrigando suas congêneres a aposen tar velhos aviões a hélice que não tinham mais sentido na rota mais nobre do trans porte aéreo brasileiro. Ela dinamizou o
Este foi, senhores, o ponto de ruptura nas relações moderadamente cordiais que as empresas aéreas mantinham entre
si. A empresa, antes monopolista, realiza 75%das suas receitas totais no transporte internacional e apenas 25 %no transporte doméstico. Isto explica, em grande parte, a cumplicidade que ela sempre teve com a política governamental de defasagem tarifária que, por décadas, vigorou na aviação comercial brasileira. Esta defa sagem debilitava as concorrentes que não tinham receita em dólar, fazendo aumen tar a distância que a separava, desse modo consolidando cada vez mais a he gemonia.
A Vasp cometeu a ousadia de ingres
cado no Diário Oficial de São Paulo e em
todos os grandes jornais brasileiros. Os seus termos, e todos os demais atos con
cernentes à privatização, foram aprova dos pela Assembléia Legislativa de São Paulo no dia27dedezembrode 1989,dez
meses antes do leilão de privatização. Por diversas razões, notadamente as
por seu valor de face. O presidente da Comissão de Privati zação, depondo recentemente na CPI, in
formouque o GrupoAerosystemlhe afir mara, dias antes do leilão, pretender ofe
Esta articulação de interesses opera em todos os setores da economia brasileira e a aviação comercial é um deles — um dos
dernização.
Procuradoria Geral do Estado de São
Sem a Vasp, a aviação comercial bra sileira voltará ao monopólio, porque a
Paulo.
Canhedo.
2® — A União Federal continua ga rantida pelo aval do Governo do Estado
outra empresa congênere, infelizmente,
A este respeito, quero afirmar, peremptoriamente, que o senhor Paulo Cé sar Faria ou o presidente afastado Fernan do Colior de Mello não têm qualquer participação acionária na Vasp, ou qual quer outro interesse que os vincule a nos
não tem porte nem estrutura econômica para suportar a competição. Como monopólio, nós todos voltare mos ao regime de tarifa única, da falta de opções de horários e de destinos, e da hegemonia no segmento internacional, cujos resultados são, como eram até pou co tempo, as tarifas mais altas do mundo. Com o monopólio, os trabalhadores
1® — Os bens foram avaliados pela
de São Paulo, como é praxe em todas as operações entre ela e os Estados. 3® — O Governo de São Paulo acha-
Vasp deverá oferecer novas contragaran tias se, no futuro, por razões de mercado ou por qualquer outra razão, os bens ofe recidos não mais sustentarem a cobertura de 150% do valor da dívida.
Trata-se, portanto, de uma discussão
sem fins práticos, destinada apenas a ali mentar noticiário negativo contra a Vasp. De qualquer modo, o Governo de São Paulo está procedendo á reavaliação dos bens oferecidos para determinar exata mente a situação no contrato — isto é, se serão necessárias novas contragarantias para manterem o nível de 150 % de cober tura da dívida.
O terceiro ataque à Vasp referiu-se ao aporte de capital feito pelo Estado de
recomendação das empresas inde pendentes de auditoria que foram contra tadas muito antes da licitação para ava liarem o ativo da empresa. Os auditores
com a União foi então concluído e assi
nado pelo Governo de São Paulo e pela
peração econômica da Vasp, â manuten
grupo controlador referiu-se a cheques do chamado esquema PC depositados em contas bancárias de enípresas do Grupo
A este respeito quero esclarecer o se guinte:
la data, o valor de mercado desses títulos correspondia a 10 ou 12% do seu valor
da primeira hipótese, veio a ser o vence dor da licitação. O contrato de renegociação da dívida
A acusação de favorecimento, por
Quero agora dizer-lhes que o seu apoio é absolutamente essencial à recu ção da concorrência no transporte aéreo do País e a sua contínua expansão e mo
dólares que o Estado decidiu fazer por
O Consórcio Voe-Canhedo, que ha via optado pela renegociação nos termos
do Brasil e o BMC.
tanto, é tola, insubsistente e de má-fé. O quinto ataque á Vasp e ao seu
de São Paulo.
por seu valor real. Lembre-se que, naque nominal.
res deserviçose órgãosde comunicação.
em contragarantia ao Governo do Estado
recer TDA"s por seu valor de face e não
levantar contra si os poderosos interesses leasing, grandes fornecedores e prestado
to â superavaliação dos bens oferecidos
São Paulo à empresa antes da privatiza ção. Trata-se de aporte de 56 milhões de
sar no mercado internacional e assim fez
que unem empresas aéreas, empresas de
O segundo ataque à Vasp diz respei
recomendaram, por ser de senso comum, que o patrimônio liquido negativo deve ria ser zerado, isto é, o ativo deveria ser igual ao passivo no dia da venda da em presa, porque ninguém iria comprá-la se
o passivo fosse maior que o ativo. O
Senhores, quero referir-me agora ao mais perverso, ao mais aético e ao mais
irresponsável dos ataques dirigidos á Vasp.
Trata-se de acusação leviana relativa á qualidade da manutenção das suas aero naves.
Contra este ataque insurgiu-se o pró prio Ministério da Aeronáutica, primeiro divulgando uma nota oficial e, em segui da, fazendo chegar à CPI a afirmação de que a manutenção prestada pela Vasp, bem como pelas demais empresas aéreas brasileiras, situa-se entre as melhores do miuido. O Ministério da Aeronáutica diz, textualmente, que as dificuldades finan ceiras não reduziram, antes melhoraram,
as condições de manutenção. Cumpre ob servar aqui que os meios de comunicação não divulgaram estes documentos ofi-
ciação, o que impedirá, como impedia antes, a oferta de pacotes turísticos a pre ços como os que praticam hoje, muito menores, em termos reais, do que há dois anos.
Com o monopólio, perde o Brasil, cuja economia permanecerá, nesse setor
vital, aprisionada por práticas há muito abandonadas pelos países que se desen volveram mais do que o nosso. Só a Vasp poderá impedir a volta ao monopólio, e só os senhores, grandes usuários, poderão f)Ossibilitar à Vasp os meios de continuar abrindo o mercado, competindo, instituindo novas linhas e, assim, trazendo ao Brasil, por força dos acordos de reciprocidade, outras empre sas estrangeiras que nos sacudirão a qua lidade e a eficiência.
A Vasp lhes pede, senhores, que reajam contra a vilania, a opressão e o atraso, prestigiando-a. Assim os senhores esta rão ajudando a construir o novo Brasil — um país forte, livre e justo, com oportu nidades iguais para todos, no qual todos possam viver seguros e felizes.
Muito Obrigado. ~
JORNAL PANROTAS - Página 5
Terça-feira, 1® a 7 de Dezembro de 1992
AVIAÇÃO
Uníted traz Galíleo ao Brasil guel de veículos que podem ser
é sua facilidade de operação, pois
acessadas com o Galileo estão o
funciona num ambiente "win-
Doral Hotéis & Resorts, o Embas-
dows", bastante acessível para usuários leigos. Através do "windows", pode-se acessar mais de um
sy Suites, Hilton, Holiday Inn, Hyatt, Kempinski, Leading Ho téis, Marriott, Meridien, SRS, Alamo, Avis, Budget, Dollar, Hertz,
O sistema computadorizado de re
servas Galíleo, do qual fazem parte as companhias aéreas United (25,6%), British Airways (23,6%), Alitalia (18,6%), Swissair
(11,6%), KLM (10,6%), Olympia (4,5%), Austrian (2%), AirLingus (1,5 %), TA? (1 %) e Sabena (1 %), está sendo distribuído em todo o
Brasil pela United Airlines. A Uni ted fará a instalação do sistema nas agências interessadas, que terão de pagar apenas uma taxa quase sim bólica. A United dará, também, o "hardware" (um Focalpoint PS-2, especialmente desenvolvido pela IBM para o Galüeo) e toda a assis tência para a inserção de outros
National e Thrifty. Até o final do ano estará disponível um novo ser viço, para reserva de shows, peças de teatro, excursões, cruzeiros e '*city-tours", entre outros produtos
programa ao mesmo tempo. A
United Airlines espera fazer a cada mês 15 instalações do Galileo no Rio e outras 15 em São Paulo. Para
as agências interessadas, a exigên cia é uma média de 250 segmentos mensais. Um segmento pode ser
Como parte da política de renovação dafrota, a Aerolíneas Argentinas encurta distância entre São Paulo e Buenos Aires com seu novo MD-88, em vôos diárias, sem escalas, a
um trecho aéreo, uma reserva de
da área de "entertainment".
meçará em janeiro e os cursos para os agentes de viagens serão dados aqui mesmo no Brasil, nos escritó
hotel ou uma locação de automó vel. O Galileo já está presente em diversos outros países da América do Sul, como o Cliile, Argentina, Venezuela e Uruguai. Nesses paí ses, a distribuição também estava
rios da United no Rio e em São
a cargo dos escritórios locais da
Paulo. Um dos atrativos do Galileo
United Airlines.
O treinamento dos funcionários*da
United Airlines que trabalharão exclusivamente com o Galileo co
partir de dezembro,
Boeing KLM É o 18® boeing 747-400 enco mendado pela KLM Royal Airlines, avaliado em US$ 160 milhões.
Voando cerca de
12.800 km a plena capacidade,
o superjumbo pode transportar passageiros na parte da frente e carga no deck principal, com entrada e saída por uma grande porta atrás da asa esquerda. •
programas no sistema (como o
Gate, de contabilidade). O Galileo está ligado diretamente a 93 com panhias aéreas e tem mais de 30 mi! terminais em todo o mundo
(90% em agências de viagens). Através do Galileo pode-se, tam bém, fazer reservas de hotéis e lo cações de automóveis. Entre as empresas de hotelaria ou de alu-
O'•OTf O
NOTAS Mais Mercosul Está sendo discutido entre os
hoteleiros como padronizar os critérios de classificação para a hotelaria continental. Há discussão ainda sobre a
criação de uma bolsa de
turismo para os países que integram o Mersocul, de modo a elevar o nível da
informação entre os que operam no setor.
Stella Solaris cancelado
19 e 26/Dezembro
AÜSTRÁLIA
o navio Stella Solaris, da companhia grega Sun Line,
21/Dezembro
cancelou três de seus roteiros
pela América do Sul para a temporada que já começou. Assim, a única opção para os brasileiros que quiserem embarcar nesse navio será o cruzeiro entre Manaus e Fort
Lauderdale, de 17 de
fevereiro a 2 de março. Informações pelo tel. (011) 258-1244, na Oremar.
Pagamento
2 vezes Dezembro
Á
21/Dezembro
NEW YORK 26/Dezembro
e
Janeiro com:
MIAMI 27/Dezembro
CANCÜN
ITB 93 será em março
BALI
27/Dezembro Catis
Considerada uma das mais
fortes instituições dentro do setor de comercialização de produtos turísticos em todo o
JAMAICA C, A P. 27/Dezembro /
SANTIAGO DO CHILE
mundo, a ITB de Berlim acontece em 1993, entre os
30/Dezembro
dias 6 e 11 de março. Expositores de toda a Alemanha divulgam seus produtos numa área de 100 mil metros quadrados, no centro de eventos da cidade e
no ICC Berlim, em cujo espaço estará distribuído um
/
Rua 24 de Maio, 276 - 4® andar - Cep 01041 - São Paulo - SP
/
Tel.: (011) 223-3799 - Fax: (011) 22M218 - Telex: (11) 25309 TOURS
Embratur04314-004M
Filial Rio: Tel.: (021)233-8442 Representantes: Belo Horizonte / Brasília / Campo Grande Curitiba / Porto Alegre / Recife
/
Ribeirão Preto / Salvador.
número bem maior de
estandes do que nas edições anteriores.
éÊ&í
Terça-feira, 1?a 7 de Dezembro de 1992
Página 6 - JORNAL PANROTAS
ECONOMIA/MERCADO
Dois novos cartões
Como o turismo vai
para competir na
crescer em 1993 Paulo Pinheiro
O turismo tem um peso maior para o desenvolvimento da econo mia mundial do que outros setores considerados importantes, como o das indústrias, por exemplo. E a tendência é a de que a participação do turismo no crescimento econô
viagens e turismo internacionais nos últimos anos, as expectativas para 1990 são de crescimento mo desto, um pouco mais de 4% ao ano, o que elevaria o faturamento bruto anual de 3,5 trilhões de dóla
res para cerca de 3,7 trilhões de dólares. Mesmo assim, os 6% indi cam um crescimento 23% mais rá
mico venha aumentar ainda mais
pido do que os outros setores da
no próximo ano. Segundo dados atuais da World
economia mundial.
Travei
mo ano, os empregados na indús
&
Tourism
Council
(WTTC), com um faturamento bruto anual de 3,5 bilhões de dóla
A previsão é a de que, no próxi tria de viagens e turismo deverão
área turística
indireto a participação de 7,0 tri lhões de dólares no Produto Inter
no Bruto mundial e a manutenção de 295 milhões de empregos indi retos.
No Brasil — Para o Brasil não
existem ainda números disponí veis sobre previsões para o ano que vem. Espera-se, no entanto, que haja um aumento do fluxo de turis tas estrangeiros ao País, registra dos em um milhão no ano de 1991 (o lotai deste ano ainda não foi
receber 869 bilhões de dólares —
contabilizado). A entrada de es trangeiros no Brasil já foi bem
res, pode-se considerar a indústria . de viagens e turismo a maior do mundo. Hoje, o turismo é respon sável por 6,1 % do Produto Interno
isso é uma fatia considerável, pois eqüivale a 5,7% do total a ser pago
milhões em 1986. Esse número
a todos os trabalhadores do mundo.
veio caindo no decorrer dos anos,
Bruto do Planeta, sendo, também,
impostos pelo turismo deverá al
lhão, ou metade do verificado em
um dos maiores investidores de ca
cançar 520 bilhões de dólares — um número que merece atençSo, mesmo levando em consideração
1986.
pital no desenvolvimento da eco nomia em todo o mundo, com um total de 422 milhões de dólares investidos mundialmente. Em con
seqüência disso, é o maior empre gador e o mais expressivo contri buinte de impostos. São 127 mi lhões de empregados: de cada 15 trabalhadores em atividade no
mundo, um trabalha em viagens e turismo. Esses empregos geram 300 bilhões de dólares de impos tos, a cada ano.
Devido aos efeitos negativos da
Em 1993, o recolhimento de
que o pagamento de impostos é o item de custos que historicamente mais tem crescido em relação a qualquer outro. Para se ter uma idéia de quanto esse crescimento previsto para o turismo poderá representar para a economia mundial no próximo ano, basta verificar o efeito multi
plicador dessa indústria, segundo dados de 1990. Naquele ano, as compras de bens e serviços rela
Guerra do Golfo Pérsico e a reces
cionados com as atividades de via
são econômica mundial, que pro vocaram retração da indústria de
gens e turismo totalizaram 1,5 tri lhão de dólares, tendo como efeito
maior no passado, chegando a 2
chegando cm 1991 a apenas 1 mi São dois os principais motivos para que se lenha a expectativa na recuperação do turismo brasileiro em 1993: primeiro, as campanhas publicitárias veiculadas tanto aqui como em oulros países, como na Argentina e nos Estados Unidos. Depois, a elevação do turismo em nível de preocupação ministe rial no atual governo, com a im plantação do Ministério da Indús
Dois novos cartões de assistên
travel tem um bônus especial, que dá dez dias de assistência gratuita para quem acumular quatro car tões sem utilização. Telma Pereira acredita que tem em mãos o produ to mais completo do mercado. A implantação do cartão no Rio de
Assist Card, a Tourist Card e o Mie. O cartão Gica Assistance, pertencente à empresa francesa
Janeiro vai durar três meses, e de pois Telma seguirá para São Paulo, Brasília, Salvador e Porto Alegre. No Rio de Janeiro, a equipe de
Gica Assurance, chega ao Brasil via Nevrous Representações Aerovias, que será sua agente geral no País. Já a Interamericana — Com
panhia de Seguros Gerais —, está lançando o cartão Inter-travel, que tem como trunfos uma pesquisa de dois anos para saber as necessida des do mercado,- sua experiência com seguros dos mais diversos ti pos e a contratação de Telma Pe reira (ex-Tourist Card) para a ge rência nacional de vendas.
Na pesquisa que realizou entre os agentes de viagens, a Interame ricana (que pertence ao American Internacional Group — AIG) des
cobriu que as principais reivindi cações da área eram a criação de um plano que cobrisse mais de
tria, Comércio e Turismo. Com
US$ lOmil em assistência médico-
isso, as expectativas são melhores ainda para 1994: a previsão é de que, a partir daquele ano, o turismo represente o terceiro produto de exportação brasileiro.
hospitalar (havia passageiros que compravam mais de um cartão para acumular US$ 30 mil ou mais), a aplicação de descontos es peciais e uma tabela começando
Caio de Carvalho é o primeiro secretário nacional de Turismo
Além dos descontos, o Inter-
cia aos viajantes estão entrando no trade turístico, para tentar conquis tar os passageiros que ainda não utilizam esse tipo de serviço (cerca de 70% das pessoas que viajam) e para competir com empresas já consolidadas no mercado, como a
vendas do Inter-travel deverá ter
seis promotoras, mais uma super visora de vendas. Segundo pesqui sa realizada pela Interamericana, 1,5 milhão de pessoas viajam anualmente ao exterior no Brasil
(os maiores pólos são São Paulo, Brasília e Rio de Janeiro, nessa
ordem). Dessas pessoas, menos de 30% utilizam cartões de assistên
cia em viagens. No primeiro ano, o Inter-travel esf>era conquistar 2% do mercado.
Gica — Já a francesa Gica As
surance, á qual pertence o cartão Gica Assistance, reúne a tradição e experiência de uma empresa que está no mercado desde 1929. Além
12,5 mil, mas existe também a co
disso, a Gica pretende ficar ainda mais perto de seus clientes. Para isso, já autorizou Loris Nevrous, proprietário da Nevrous Repre sentações e agente geral do Gica Assistance, a abrir uma filial da empresa francesa no Brasil. Essa é uma das grandes vantagens, se gundo Loris, do novo cartão de assistência internacional, já que esta situação elimina todo tipo de serviço intermediário, possibili
bertura "clipper", de US$ 20 mil. Seus principais planos são o Flóri
questões e pendências diretamente
com um mínimo de três dias. To das essas necessidades foram aten
didas pelo Inter-travel, que inova na quantidade de planos ofereci dos. A cobertura mínima é de US$
tando ao cliente resolver suas
Elefoi nomeado quarta-feira passada, devendo assumir o cargo na próxima
da, o Executivo, o Casal e o Famí
com a Gica Assurance, através de
semana. Há rumores de que será do Norte o secretário-adjunto. A Embratur executará a política a ser criada pela Secretaria.
lia, com descontos a partir de 10%. O superintendente de acidentes pessoais da Interamericana, Amaudir Ferreira Muniz, diz que ainda há muito o que ser explorado nessa área de cartões de turismo, podendo-se agregar diversos ou tros setviços ao cartão, para que a ênfase não seja apenas a assistên
sua filial. Uma outra vantagem na opinião do agente geral é um único telefone, toll free, para acionar o
serviços, em geral superiores aos
cia médica.
que se encontram no mercado.
o advogado Caio Luiz de Car
nhar as tendências do fluxo e o
valho, do Fórum de Desenvolvi mento, foi nomeado secretário na
mercado internacional, será for
mado um comitê especial. Caio afirmou ainda que a Secretaria vai ser responsável pela melhoria da qualidade da mão-de-obra do se tor, através do projeto de Qualida de e Produtividade e da elaboração de um plano de ação que contará com a participação de vários ór gãos, entre os quais o Senac.
cional de Turismo e Serviços, de vendo tomar posse nos próximos dias. A presidência da Embratur foi entregue ao jornalista Lúcio Neves. Será da competência do se cretário propor a política nacional de turismo, acompanhar e avaliar sua implementação, além de de senvolver ações de integração en
Embora sem confirmação, no
tre o Ministério da Indústria, Co
fim de semana circulou a informa
mércio e Turismo e as entidades
envolvidas no processo de desen volvimento do setor. Filosofia fe trabalho — Caio
Luiz de Carvalho revelou que pre tende estabelecer uma parceria
projetos criados para o desenvolvi mento do turismo brasileiro.
Qualidade — Para acompa
bureau central em Paris com aten-
dentes para todos os idiomas, o que evita confusões de área. Mais van
tagens estão reservadas para os va lores e limites nas assistências e
Intei^tiavel
ção de que Sylvio de Barros Ü, especialista nas áreas de ecologia e meio ambiente, viria a ocupar as funções de secretário-adjunto.
com a iniciativa privada, suas di versas entidades representativas e
-MERCADO
com os governos estaduais, através
dassecretarias de Estado. Segundo ele, o Ministério acredita que o
Atendente
riência mínima de 3 anos. Contatos
Tratar com sr. Lázaro, pelo tel.
fortalecimento da indústria turísti
Assistur Turismo Ltda. — Nacio
com D- lolanda, pelo tel. (011)
(011)258-2188.
nais, atendimento a contas corren
ca servirá para, a curto prazo, gerar
nal, com prática em vendas de pa cotes de excursões, hotéis, passa gem aérea nacional e que tenha conhecimento de terminais Varig e Vasp. Tratar com sr. Lázaro, pelo
255-0311.
Copacabana Viagens e Turismo
Cotizador
com, no mínimo, 2 anos de expe riência. Agência em expansão. Sa
tes. Salário de participação no fa turamento da agência. Possibilida de de participação societária a mé dio prazo. Tratar com Vera Lúcia ou Dora, pelo tel. (021) 233-3636. Transpacific Tur — Cinco, nacio nais e internacionais. Comparecer à R. José Paulino, 226, loja 19, Bom Retiro. Tel. (011) 221-7880. Venice Viagens e Turismo Ltda. — Pleno. Contatos pelo tel. (011)
empregos.
Na linha de preocupações do secretário está a elaboração de um grande diagnóstico econômico do setor e suas variáveis. Os projetos competentes, oriundos dos gover nos estaduais, terão o apoio do MICT.
Segundo o secretário, a Secre taria de Turismo e Serviços traba
Ltda. — Nacional e internacional
Viajes Ecuador — Dinâmico, de
lário + comissão. Marcar entrevis
tel.(011)258-2188.
dicado, experiência mínima de 3 anos^ Contatos com d- lolanda,
Transpacific Tur — Cinco, para
pelo tel. (011) 255-0311.
reservas. Comparecer à R. José Paulino, 226, loja 19, Bom Retiro.
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JORNAL PANROTAS - Página 7
Terça-feira, 1® a 7 de Dezembrode 1992
ECONOMIA/MERCADO
DU
SÃOPAULO-EMftF -
VARIAÇÃO SEMANA 4,66%
DIÁRIA
AC UM.
IBOVESPA Nni955 PONTOS EM 27/1I/1M2
PARA CATEGORIA COM DATA - BASE EM JANEIRO. MAIO E SETEMBRO
OUT.
OUT.
Í15J9(U}6
MÊS
ANO
250,70»
813,79«
NOVAYORK 3X,OODÓLAj<ESPORONÇA Tl»OYraM.JOOR) LONDRES
SÀO PAULO
REAJUSTE EM NOVEMBRO
FATOR
TAXA
COTAÇÃO em27de Novembro
DÓLARES PORONÇATSOY
21
1,059437
1.14957722
22
1.059437
1.16175627 1.17406434
1.059437
23
1,18650282
24
1.18650282
_
UFIR
1.059437
26127
CrS 3.867,16
28
1,21177649
DIA
(CrS)
29
1,22461450
26/10
4.574,75
30
1,2.3758852
27/10
4.621,75
28/10
4.669,23
29/10
4.717,19
03/11
4.852,51
04/n
4.904,98
05/11
4.905,02
06/11
5.011,64
09/11
5.065,83
10/11
5.120,61
11/11
5.175,98
TAXA
FATOR
DIÁRIA
ACUM.
NOV.
NOV.
10
1,077.971
1,055.78130
11
1,066.317
1,06716232
1,041.161
12
1,07854165
13
1,033.652
1,08977100
17
1,033.652
1,11241632
1,033652
18
VARIAÇÃO
ANTECIPAÇÃO BIMESTRAL: 30% SEMANA
MÊS
10.9<%
-tJSK
REPOSIÇÃO QUADRIMESTRAL: 134,9430%
ANO
PARA CATEGORIAS COM DATA - BASE EM MARÇO, JULHO E NOVEMBRO
SALÁRIO MÍNIMO
AÇÃO MAIS NEGOCIADA :TcMn* COTAÇÃO PECHAMEKrOBrf 27/11
MÈS
OtlM.OO
JUNHO
PORLOTE DEMO.AÇÕES VARIAÇÃO SEMANA
JULHO AGOSTO SETEMBRO
l].02«
MÊS
CrS 230.000,00 230,000,00 230.000,00
CrS 522.186,94 522,186,94 522.186,94
OUTUBRO NOVEMBRO DEZEMBRO
522.186,94
1,19907307
UFIR
DIA
SALÁRIO
BOLSAS
TRD
MERCADO DE OURO
INFLAÇAO MÊS
INPC
IGP
IGPM
IPC
ICV
ICVM
TR
(IBGE)
(FGV)
(FGV)
(nPE)
(DIEESE)
(ORDJX:ON.)
(BANCO
25.39
25.76
24.51
23.25
23,64
25.02
28.42
26,43
25,48
CENTRAL) NOV
26.48
24.15
DEZ
25.62
25.76
23.63
22,14
30.52
JAN/92
25.92
26.84
23,56
25.89
29,38
FEV
24.48
24,79
27.86
21.57
21,86
21.58
25.61
MAR
21,62
20.70
21.39
21.74
24.50
21.58
24.27 21.08
ABR
20.84
18.54
19.94
22.73
19,75
21,15
1.12398148
MAI
24.50
22,45
20,43
22,53
22,35
22.30
19.81
20.85
21,42
23,61
22,45
22,03
22.10
21.05
12/11
5.231,96
19
1.033652
1.13553220
JUN
16/11
5.345,72
20
1,033.652
1,14726965
JUL
22,08
21,69
21,84
21,10
23,57
21.12
23.69
17/10
5.403,53
23
1,033.652
1,15912842
AGO
22,38
25,54
24,63
23,16
21,02
22,76
23,22
18/10
5.461,96
24
1.033,652
1,01711098
SET
23,98
27,37
25.27
24.41
22.96
23.46
25,38
19/11
5.261,02
25
1,033.652
1,018321498
OUT
26.07
24.94
26.76
26.46
24.28
26.19
23,29
2Q/11
5.580,72
26
1,033.652
1,019544530
23/11
5.641,07
Acumulado
251,35
261,46
258,95
252,06
241,20
232,10
256,69
27
1,033652
1.20780205
6 meses
24/11
5.702,07 28
1.033652
1,22028652
Acumulado
1.170,90
1.157,37
1.182,25
1.144,16
1.147,04
1.089,46
1.201,53
29
1,033.652
1,22028652
12 meses
1,033.652
1,22028652
Acumulado
542,00
555,18
551,34
536,61
545,32
520,64
557,26
5.761,87
25/11 26^11
5.822,30
27/11
5.881,77
30
10/11
S941 «5
1«
em 92 1.033.652
1.23290000
RECOLHIMENTO AO INSS / NOV OUTROS IMPOSTOS
CONTRIBUINTEINDIVIDUAL: AUTÔNOMOS, ECLESIÁSTICOS,EMPREGADORES. ALÍQUOTA TOTAL A BASE DE CÁLCULO TEMPO DEnLIAÇÁO
UFESP
- UNIDADE RSCAL DO ESTADO DE SÀO PAULO Cr$ 41.447,7
UFMESP
- UNIDADE FISCALDOMUNICÍPIO - ANUAL Cr$3L871.00
UFMESP
- TRIMESTRAL - CrS 200.992,00
UFMESP
- NOVEMBRO - Cr$ 250.054,00
MERCADO DE DÓLAR
COMPRA
27/11 (FECHA) CrS 9.854,96
VARIAÇÃO
SEMANA
COMERCIAL
5,19%
VENDA
10
MAIS DE 01 A 02 ANOS
956.172,64
10
95.617,26
MAIS DE 02 A 03 ANOS
1.434.259,00
10
143.425,90
MAIS DE 03 A 04 ANOS
1.912.345,31
20
382.469,06
MAIS DE 04 A 06 ANOS
2.390.431,66
20
478.086,33
MAIS DE 06 A 09 ANOS
2.868.518,02
20
573.703,60
MAIS DE09 A 12ANOS
3.346.604,30
20
669.320,86
MAIS DE 12 A 17 ANOS
3.824.690,66
20
764.938,13
MAIS DE 17 A 22 ANOS
4.302.776,97
20
860.555,39
4.780.863,30
20
956.172,66
VENDA
Cr$ 9.855,00
MAIS DE 22 ANOS
MÊS 22,66%
ANO
EMPREGADO — EMPREGADO DOMÉSTICO — TRABALHADOR AVULSO
832,09%
SALÁRIO DECONTRIBUIÇÃO (CrS)
ALÍQUOTA (%)
27/11 (FECHA)
ATÉ 1.434.259,00
8
COMPRA
CrS_10.800
VENDA
CrS 10.900
DE 1.434.259,01 A 2.390.431,66
9
VARIAÇÃO
SEMANA
MÊS 28,84%
860,35%
DE 2.390.431,66 A 4.780.863,30
10
EMPREGADOR
12
PARALELO
PAGAR
52.218,69
(CrS) 522.186,94
ATÉ 01 ANO
PAPEL
5,83%
VENDA
ANO
TURISMO
27/11 (FECHA)
COMPRA
Cr$_10.400
VENDA
CrS 10.650
VARIAÇÃO
SEMANA
MÊS
ANO
VENDA
5,65%
25,74%
850,89%
OBS.: PAGAMENTO FEITO NOPRIMEIRO DIAÚTILDOMÊSNÃO TEM CORREÇÃO. DEPOISHA CORREÇÃO PELAUFIR. VENCIMENTO EM NOVEMBRO: DIA 23, PESSOAS FÍSICAS. ALUGUEL
RESIDENCIAL ISN/IPCA
DÓLAR
PAÍS
CÂMBIO
ÁFRICA DO SÜL
3.00
Rends
ALEMANHA
1.59
Marco
0.68
MÊS DE
ANUAL
SEMESTRAL
REAJUSTE
(%)
(%)
SET
1.135,63
259,91
Dólares
OUT
1.139,81
247,24
ÁUSTRIA
11.20
Xelins
NOV
1.189,90
246,16
BÉLGICA
32.79
Francos
CANADÁ
1.28
Dólares
DINAMARCA
6.18
Coroas
MÊS DE
ANUAL
SEM.
BIMES.
3.29
Libras
REAJUSTE
(%)
(%)
QUADR. (%)
TRIMES.
EGITO
{%)
i%)
123,78
82,63
49,15
AUSTRÁLIA
ESPANHA
COMERCIAL IPC - FIPE
114.74
Pesetas
SET
1.050,30
234,35
FINLÂNDIA
5.08
Marcos
OUT
1.131,47
241,68
127,21
85,55
53,22
FRANCA
5.40
Francos
NOV
1.144,16
282,06
137,65
93,77
57,33
BIMES.
GRÉCIA
198.42
Dracmas
HOLANDA
1,79
Florins
HONG KONG
7.71
Dólares
28,26
Rúpias
ÍNDIA INGLATERRA
1.52
Libras
ISRAEL
2.49
Shekel
COMERCIAL IGP - FGV
MÊS DE
224,98
127,14
85,49
52,11
242,94
136,26
94,58
59,90
1.182,25
258,95
141,12
97,90
58,70
1385.3
Liras
123.94
Ienes
NOV
8.31
Dirãs
SUÉCIA SUÍÇA TUROUIA
Fonte: Banco Europeu para a América Latina Pesquisa feila cm 20/11/92
397.8 142,93
COMERCIAL IGPM - FGV
Pesos
Escudos
MÊS DE
ANUAL
SEM.
QUADR.
TRIMES.
BIMES.
SET
1.038,08
229,12
126,05
87,70
51,85
OUT
1.140,47
239,63
135,13
90,22
56,12
NOV
L182,25
258,95
141,12
97,90
58,79
6.79
Coroas
REAJUSTE
1,43
Francos Liras
7903.2
TRIMES.
1.166,53
JAPÁO MÉXICO
QUADR.
1.055,36
ITÁLIA
PORTUGAL
SEM.
SET OUT
MARROCOS
ANUAL
REAJUSTE
Página 8 - JORNAL PANROTAS
Terça-feira, 1- a 7 de Dezembro de 1992
LITORAL
Linha Verde:
Projeto começa em dezembro O Projeto Linha Verde foi gera do com o objetivo de desenvolver
Batalhão da Polícia Militar —, e na
Casa Esperança, no centro da cida de. As praias de São Francisco, a das Cigarras, a de Baraqueçaba, da
a indústria do Turismo como fator
criador de divisas para o Brasil. Uma integração turística baseada
onde encontram-se os velhos sobradões com suas sacadas de ferro
trabalhado, museus, fortes e igre jas seculares.
Barra do Sahy e da Barra do Una
na parceria dos governos paulista e
são algumas das mais procuradas
fluminense, através da Secretaria de Esportes e Turismo do Estado de São Paulo e da TurisRio, com
pelos visitantes.
Angra dos Reis — RJ Tons de azul e verde colorem as
águas límpidas desta região salpi Ilhabela — SP
empresários de diversos setores do
Considerada por muitos como a capital da vela, Ilhabela é a maior ilha marítima brasileira, com mais de 50 praias selvagens e 400 ca
trade e com as prefeituras dos dez municípios envolvidos, ou seja. Santos, Guarujá, Bertioga, São Se
cada por 365 ilhas, 10 picos com altitudes superiores a 500 m, rios, cascatas e lugares que ainda guar dam vestígios de piratas. Tudo isto aliado a uma boa infra-estrutura
bastião, Ilhabela, Caraguatatuba, Ubatuba, Parati, Angra dos Reis e
choeiras, inclusive com tobogãs
Mangaratiba.
naturais de águas cristalinas. A
um dos recantos mais bonitos do
paisagem é marcada pormuitzis ár vores seculares e belos coqueiros. Toda a encosta voltada para alto-
Rio de Janeiro. Vale a pena conhe
O projeto passou por uma fase de elaboração de seis meses e co meça a vigorar a partir deste mês. Dele fazem parte várias iniciativas de divulgação, nas quais já foi in vestido cerca de US$ 50 mil, para a criação de uma folheteria especí fica do produto e participação em eventos do setor. Outra ação é a instalação de quiosques informati zados em pontos-chaves espalha
maré tombada pelo Patrimônio da União e 90% de sua área é coberta
•X.
i
dos nas cidades de São Paulo e Rio
de Janeiro. Através deles, os turis tas poderão, em poucos minutos, obter informações sobre hotelaria, atrações e serviços existentes nas cidades do roteiro Linha Verde.
Segundo o Secretário de Espor tes e Turismo do Estado de São
Paulo, Valdemar Corauci Sobri
nho, diversas pesquisas realizadas comprovaram que o paulista não conhece a potencialidade turística
de seu Estado. "O objetivo da Litiha Verde é transformar esta re
gião com extremo potencial, inclu sive de turismo ecológico, num pólo turístico de projeção interna cional", explicou Corauci. Para o Presidente da TurisRio, Geraldo Lessa, a região envolvida no projeto encontra-se — do ponto
de vista comercial — estrategica mente posicionada, já que a região
sudeste concentra a população de maior poder aquisitivo, o que im pulsiona ainda mais a realização deste trabalho. "Queremos atrair
vas oportunidades de trabalho e de
que as autoridades competentes in vistam na melhoria da infra-estru
tura local. Isto corresponde a um maior rigor no tratamento de pro blemas como segurança, manuten ção de estradas e sinalização turís tica.
pequenas ilhas. Quem a visita não
resiste a um passeio de veleiro para
riosamente Paraty já foi sinônimo de aguardente, devido á fama con quistada através da produção de sua bebida. Até hoje os engenhos
aportar em uma das ilhas semi-sel-
de um agradável contato com áreas
oferecendoos seis primeiros
US$463.00.
pacotes da Linha Verde:
Pacote F
das. O Forte de São João, situado
Pacote A
ao lado do Museu Histórico João
Inclue as cidades de Guarujá, Caraguatatuba e Mangaratiba,
Inclue São Sebastião, Ilhabela e Parati, com seis diárias entre os hotéis Canoas, Petit
Roteiro
São mais de 450 km de praias, 390 ilhas e muita beleza na Mata
Atlântica. Aqui, um pouquinho do que é cada uma das dez cidades
integradas ao projeto: Santos — SP
Fundada no século XVI, Santos é responsável por um importante
conjunto arquitetônico, principal mente da época do café. Um traba lho de recuperação ambiental reestabeleceu a balneabilidade de suas
aventureiros, a dica é realizar pas seios pelas trilhas silvestres. Guarujá — SP O verão no Guarujá é sempre
bastante movimentado. Em janeiro acontecem o Torneio Internacio
nal de Tênis e o programa Verão Vivo, com uma série de competi ções esportivas na praia da Ensea da. Entre as mais badaladas, desta cam-se as praias de Pitangueiras, o
costão das Tartarugas, a praia de
"Nossa motivação está baseada
nhecido como "mar casado", e a
nos fatores ambientais. Não é mais
praia das Astúrias.
Bertioga — SP
Ramalho, construído em 1547, chama a atenção dos visitantes.
com seis diárias divididas
Village e Pousada Monona Costa, além de uma trilha em
Ubatuba — SP
Porto Belo e Pousada da
São mais de 70 praias espalha das por uma orla de quase 100 km. Na cidade há muitas opções de di versão como compras de artesana tos ou visitas ás cachoeiras do Ipi-
Tabatinga. Preço: US$
Ilhabela e city tour em Parati. Preço; US$ 380.00.
Parati, com duas diárias em
válidos até o mês de
ranguinha e de Promirim. Pode-se
cada um dos hóteis Itapemar,
Dezembro/93. Estes pacotes vigoram nos meses de Dezembro/92, Janeiro, Fevereiro e Março/93.
588.00.
Pacote B
• Os preços são por pessoa,
Inclue Ilhabela, Ubatuba e
em apartamento duplo e são
também embarcar em vôos pano
Cassino Sol e Vida e Pousada
râmicos ou ainda conhecer as
do Sandi, além de um passeio
construções antigas como o Sobra do do Porto, a Cadeia Velha e a
Ubatuba e city tour em Parati.
de escuna em Ilhabela e
Câmara Municipal. Da área de
Preço: US$ 532.00.
Ubatuba, 90% é tombada e está
Pacote C
representadapor parques, estações ecológicas e outras formas de pro
Inclue as cidades de São
teção ao meio ambiente.
dos Reis, com seis diárias
Caraguatatuba — SP
Picolo Albergue e os hotéis
Sebastião, Ubatuba e Angra divididas entre a Pousada
Mais conhecida por Caraguá, a
Recanto das Toninhas e Porto
cidade oferece a seus visitantes
Galo. Também faz parte deste
muitas atrações, a começar por sua própria geografia composta por
pacote uma trilha em Sáo
uma enseada com diversos recifes.
Sebastião e passeio de escuna em Ubatuba e Angra. Preço:
Ganham destaque por suas forma
US$516.00.
ções rochosas em forma de ani
Pacote D
mais locais como a Pedra do Sapo
Inclue São Sebastao, Ubatuba e Angra dos Reis, com seis
e a Pedra do Jacaré. A praia Brava é freqüentada por surfistas e a de Mococa é famosa por sua areia
diárias entre os hotéis Canto
em São Paulo
Rio Sheraton/Maksoud US$ 282.00 — Merlin/Wall StreetUS$ 143.00
SãoPauloCenter/Copa Sul US$ 117.00
• Todos os pacotes incluem 07 dias em carro econômico
com quilometragem livre e seguro (podendo apanhar o carro em SP e deixá-lo no
monazítica. O Morro de Santo An-
Aquarius, além de um passeio
tonio é o local dos adeptos dos
de escuna em Ubatuba e
vôos de asa-delta.
Angra dos Reis. Preço: US$
São Sebastiãor— SP
Pacote E
Inclue Ilhabela e as cidades
taxas hoteleiras.
499.00.
dos saem ganliando", afirmou Les
Guarujá, a 30 km, São Sebastião, a
sa, ao lembrarque o turismoé hoje o maior produto de exportação e
nal. Os 520 km desta cidade pre
hotéisMercedes, Wembley
100 km e a Ilhabela, a 111 km de
servam um rico acervo arquitetôni
Inn e Porto Parati. Também está incluída uma trilha em
distância. Na cidade, as atrações ficam por conta das praias da En
Pacotes Opcionais — 02 diárias no Rio e outras 02
Rio ou vice-versa, sem taxas adicionais), café da manhã e
acesso a outros balneários como
captação de divisas.
• Além desses pacotes, pode-se fazer diversas combinações.
da Praia, Portofino e Porto
consciência e responsabilidade, to
A partir de Bertioga é fácil o
Ilhabela e passeios de escuna em Ubatuba e Parati. Preço;
entre os Hotéis Casa Grande,
Todos os esportes náuticos são bem-vindos nesta cidade, tombada pelo Patrimônio Histórico Nacio
se o turismo for desenvolvido com
vagens do local. As praias atraem por suas águas límpidas e areia fina. Por toda a sua orla é possível encontrar diversos tipos de frutas tropicais, destacando-se as várias qualidades de bananas.
de manguezais ainda não ocupa
jeto é a conscientização ecológica. possível pensar que o turismopre judique a ecologia. Ao contrário,
dade é formada por um conjunto arquitetônico do século XVIII. Cu
do Projeto
Pernambuco, onde acontece o en contro de águas atrás da ilha dos Arvoredos, fenômeno também co
Outro ponto destacado no Pro
numa região de exuberante vegeta ção da mata tropical e centenas de
A operadora Map Travei Viagens e Turismo está
e da Ponta da Praia. Para os mais
tas regiões, a expectativa é de que haja também o incremento de no
cos, Mangaratiba está inserida
Tombada pela Unesco como Patrimônio da Humanidade, a ci
seada, de Indaiá, de São Lourenço, de Itaguaré e de Guaratuba, além
turistas não só de São Paulo e Rio
Com o fomento do turismo nes
Parati — RJ
Lembrada como um local pro pício à prática dos esportes náuti
As cidades
de Janeiro, mas de outros Estados
na, Uruguai e Paraguai", afirmou.
truído em J 914, e a Casa da Cultu ra, que data de 1824.
Mangaratiba — RJ
melhores pingas do Brasil. O bair ro histórico é formado por 14 ruas,
praias. Entre elas, destacam-se a de Aparecida, do Boqueirão, de Embaré, do Gonzaga, de José Menino
e de países latinos, como Argenti
cer o Chafariz da Saudade, na Bica
da Carioca, o Colégio Naval, cons
por uma floresta tropical, protegi da pelo Parque Estadual de Illiabela.
fabricam artesanalmente uma das
Mas o projeto engloba também a oferta de pacotes diferenciados, com roteiros que envolvem três ci dades, por preços convidativos.
hoteleira fazem de Angra dos Reis
cocolonial, quepodeser aja-eciado na antiga Cadeia Pública — hoje
de Ubatuba e Parati, com duas diárias em cada um dos
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