Jornal PANROTAS - Edição 124 - Março/1995

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PANROTAS EDITORA PANROTAS — ANO m — in24 — DE 14 A 20 DE MARÇO DE 1995 — PERIODICIDADE SEMANAL

Fretamentos para Campo Grande e Cuiabá

Abav explica reengenharia A Abav-RJ promoveu um

Alr Vias suspende vôo após denúncia

encontro para apresentar e ex

American volta

plicar aos agentes de viagen; cariocas as mudanças que estãi ocorrendo no relacionamentol

das agências com as compa-j nhias aéreas — em decorrêncial do trabalho da Comissão de

Reengenharia da Abav Na-i cional. A exposição de Luizl Âmbar, um dos palestrantes,. sobre o processo de reenge-J nharia, foi quase uma repetição» de sua apresentação no Con-r gresso da Abav, em RecifeJ Como novidade. Âmbar desta

cou o início da utilização do re latório único para as compa

nhias nacionais e que deveráj também ser utilizado pelas in ternacionais a partir de julho, juntamente com o processo de

Abav-CN, ficam abolidas aS| faturas das companhias, quC' prestariam suas contas às em-i presas aéreas em depósito num,! único banco, já descontando^ comissão e reembolsos.

Dois

sistemas

do BSP

Treze anos anos depois de inter romper a linha Rio de Janeiro—

A Vasp deixou de participar do processo de unificação de bilhetes e relatórios proposto pelo BSP. Na carta enviada às agências que man têm estoques de seus bilhetes, a empresa considera "não ser este o momento adequado para adotar a padronização visada pelo BSF'. Apesar de a padronização dos bi lhetes ser uma "inequívoca tendên cia", diz a carta assinada por Ulis ses Canhedo Azevedo e José Wag ner Ferreira, "ainda é uma perspec tiva futura" para a Vasp. Eles não descartam a possibilidadede voltar a integrar o BSP. A explicação para

Dallas/Fort Worth, a American

Airlines volta a operar um vôo do Brasil para a sua base nos EUA. Começa dia 3 de abril a freqüência diária, sem escalas, entre São Paulo e Dallas, no Texas. O vôo 978 sairá

de Cumbica às 22hl5 e chegará a Dallas às 8h. O retomo, vôo 979,

será às 20hl0, chegando em Cum bica às 8h55.0 Boeing 767-300 le vará 14 passageiros na primeira classe, 36 na executiva e 161 na

American, José Carlos Affonseca,

tema proposto pela comissão da;

;

Pro-',

blemas de tarifas que não cons

disse que o vôo inaugural está com 48% de ocupação. 'Temos também muitos grupos fechados para as ou tras viagens". O Aeroporto Dallas oferece facilidade de conexões para todo os EUA, Oriente e Europa.

mudanças

nos lucros

Pantanal Linhas Aéreas

acusou a empresa de charters Air Vias pela venda de bilhe tes aéreos. A queixa foi encaminhada

ao

Sindicato

Nacional de Empresas Aeroviárias (SNEA) e será investi gada pela Comissão de

Fiscalização de Tarifas do Departamento de Aviação Civil (DAC). Se confirmada,

doras que fizeram as vendas", afirmou. "Entramos em conta

to com o DAC para comunicar que inamos apenas transportar os passageiros que já haviam comprado as passagens e de pois suspenderíamos as opera ções", disse. As operadoras que teriam vendidos os bilhe tes seriam a Dallas Turismo, de Campo Grande, e a Henri

configura infração da Instru ção de Aviação Comercial

que César Representações, de

(lAC 1501), que regulamenta

na compra de uma passagem,

a operação de vôos charters. A

feita pela própria Pantanal, numa operadora de Campo Grande. Segundo a Pantanal, foram pagos R$ 199,00, quan do a tarifa publicada mais

Air Vias tem autorização para fazer

somente fretamentos,

que envolvem, além da parte aérea, hospedagem e tours. Seu diretor de marketing, Daniel Leonforte, não des mente a venda de bilhetes, mas

isenta a companhia de respon sabilidade. "Foram as opera

Cuiabá. A denúncia se baseia

baixa era de R$ 350,00. "A

legislação deve ser cumprida", comentou Marcos Sampaio Ferreira, presidente da Panta nal. Página 3

Michel Tuma Nesse, presi dente do Sindetur/SP, e Luiz

Vecchia, presidente do Sin dicato dos

palestra de Luiz Âmbar. "Se

Funcionários

em

Empresas de Turismo (foto),

tivermos o BSP funcionando

reuniram-se na última quintafeira para começar a discutir como o setor irá se portar diante

melhor ele será parte da solução e não um problema", disse. Para; Âmbar, não podem coexistir os

da Medida Provisória n° 860, de

dois sistemas — BSP e direto.!

28 de janeiro de 1995, que re gulamenta a participação dos

empregados empresas. Começam dia 29 as mu danças nos serviços da Air France para a América do Sul. Os vôos procedentes de Paris

cou Âmbar.

terão destino final em São Paulo

O presidente da Abav,, Sérgio Nogueira, disse estar ne gociando com as companhias a volta dos relatórios quinzenais. "Se depois da implantação do novo relatório ficar provado que a carga de trabalho das agências

e Rio de Janeiro. Atualmente,

não diminuiu, vamos voltar ao

necessidade de "dar os passos com segurança", "plena observância do momento oportuno" e "preserva ção do interesse das partes envolvi Página 8 das".

Participação

tam dos sistemas de reservas

quinzena]."

a desistência não é muito clara:

Air France faz

informatizados (CRS's) e o papel do Bank Settlement Plan (BSP) também foram temas da

"Algumas companhias não aderiram integralmente ao BSP,; mantendo estoques de bilhetes" em agências e não querem" aceitar que as mesmas práticas* comerciais competitivas sejam gerenciadas pelo BSP. Se hou-^ vesse um único sistema, a Vasp não teria saído do BSP", expli

A

para Dallas

econômica. O special salles da

autofaturamento. Com esse sis

Vasp sai

prosseguem para Montevidéu e Buenos Aires. Isso significará uma oferta de espaço 40% maior para o mercado brasileiro, disse o diretor para São Paulo e Sul do Brasil, Dominique Dorval (foto). A Argentina também ganhará vôos diretos. Página 5

nos

lucros da Página 10

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Castro Neves, Luiz Âmbar e Nogueira falaram sobre o processo de reengenharia.


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