PANROTAS 1.503

ANO 30 | 1.503 | 17 A 23 DE JANEIRO DE 2022

Divulgação Latam/Claudio Gatti

www.panrotas.com.br

O novo cenário da aviação e da Latam Airlines, em entrevista exclusiva com o CEO da companhia, Jerome Cadier, iniciando uma série para celebrar os 30 anos da Revista PANROTAS

ÍNDICE

ANO 30 | 1.503 | 17 A 23 DE JANEIRO DE 2022 | www.panrotas.com.br | R$ 11,00

Página 04

Editorial: A hora da Turma de 92

Página 06

Queensberry agora é parte do ecossistema BeFly

Página 07

Especialista da NCL tem visão animadora sobre a evolução da pandemia

Página 08

Os 3 pilares da Disney em 2022. Anota aí.

Página 09

ILTM Cannes: as tendências em viagens de luxo

Página 18

O Turismo não tem paz: o começo turbulento de 2022

Página 22

A aviação mudou, e a Latam também. Entrevista com Jerome Cadier

Página 29

Calendário de Eventos 2022 no Turismo

Página 32

Fitur 2022: pela continuidade da retomada

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PRESIDENTE

José Guillermo Condomí Alcorta GESTÃO José Guilherme Condomí Alcorta TECNOLOGIA Ricardo Jun Iti Tsugawa EDITORIAL Artur Luiz Andrade Media Partner

Associações

Parceria Estratégica

Editorial

TURMA DE 92 A Turma de 1992 está fazendo 30 anos. Os caras pintadas, o impeachment do Collor, a Rio Eco-92, o Flamengo campeão no Brasil e o São Paulo campeão do mundo, o vôlei masculino ouro em Barcelona, as mortes de Ulysses Guimarães e Daniella Perez, o nascimento do menino Ney. No Turismo, tínhamos Varig, Vasp e Transbrasil, a PanAm acabara de falir, sendo substituída no Brasil pela American Airlines e United. O Congresso da Abav foi no Rio de Janeiro e havia uma sessão chamada Tribuna do Agente, onde era só pegar o microfone e... falar mal das empresas aéreas.

O mundo era analógico, mas já fascinado com um futuro digital. Um mundo, aliás, que acabaria em 2000 ou 2012, dependendo da sua crença, e cujas transmissões, em 1992, eram via modem (barulheeeeento), fax, telex. Os CRS se preparavam para ocupar espaço na mesa dos agentes (Sabre trazido pela American, Amadeus pela Varig e Galileo pela United), as sedes das empresas aéreas eram no Rio de Janeiro (e os voos partiam do Galeão, em sua maioria) e os profissionais de Turismo ganhavam dinheiro sim com a comissão dos fornecedores, mas também investindo em aplicações financeiras diversas. Entender de finanças, para alguns, era mais importante que saber emitir um bilhete aéreo. Éramos o país da inflação e o caçador de marajás não deu jeito no Brasil.

O Turismo, em ebulição, estava mais ágil, prestes a explodir e a se transformar. Não sabíamos o que a internet e os anos 2000 nos trariam, mas sentíamos algo no ar, mudanças, aceleração.

A comunicação, que tinha no Guia PANROTAS sua estrela máxima, e no semanário Pan-Notas um embrião para algo maior, precisava também acelerar e se tornar dinâmica.

Nasceu, então, o Jornal PANROTAS, em outubro de 1992, hoje Revista PANROTAS, digital e impressa, ainda semanal, analítica, destacando o que o profissional precisa ter em mente.

Para celebrar 30 anos, faremos, ao longo do ano, edições e entrevistas especiais. Para contar a história do Turismo hoje e também ver como o setor e nossos personagens evoluíram em 30 anos.

Para começar, conversamos com o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier. Há pouco mais de quatro anos na liderança da companhia e nove na aviação, Cadier cresceu na adversidade da pandemia e do Chapter 11. Uma outra Latam para uma outra aviação.

Mudanças, apostas, transições, transformações.

Onde você estava em 1992? E em 2002? O mundo não acabou em 2012, então, o que você fazia? Com quem estava? E no Ano 3 da pandemia, também conhecido como 2022? Como está começando para você?

48 anos de PANROTAS, 30 anos da Revista PANROTAS, 22 anos do Portal PANROTAS, 19 anos de Fórum PANROTAS. E o que fica são os momentos, as conquistas, as notícias que nos deixam boquiabertos, tristes ou eufóricos. A história que estamos construindo em anos, meses, semanas...a cada momento. Somos Todos Turismo. E por isso fazemos parte dessa mesma história.

Artur Luiz Andrade Editor-chefe e Chief Communication Officer da PANROTAS artur@panrotas.com.br

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PANROTAS — 17 a 23 de janeiro de 2022

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Ecossistema BeFly

A QUEENSBERRY EM NOVAS MÃOS

Marcelo Cohen

Depois de anunciar a compra da F l y t o u r, u m d o s í c o n e s d o Tu r i s m o brasileiro, e de algumas empresas de tecnologia, Marcelo Cohen decidiu investir nas viagens de alto p a d r ã o e fe c h o u n e g ó c i o c o m a Q u e e n s b e r r y. A o p e r a d o r a d e M a r tin Jensen, que está em processo de recuperação judicial, aprovado pelos credores no ano passado, agora é uma empresa da holding BeFly (junção dos grupos Belvitur e Flytour).

S e g u n d o c o m u n i c a d o d a B e F l y, a aquisição envolve somente rec u r s o s d o e m p r e e n d e d o r. “ C o m a compra, o grupo reforça a estratégia de um plano mais robusto para o s e t o r, c o m o f o c o e m t o r n a r - s e

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a m a i o r p l a t a f o r m a d e Tu r i s m o d o País”, disse Marcelo Cohen. Martin Jensen seguirá na empresa e continuará à frente dos negócios.

O interesse pela Queensberry se dá pela reputação da marca no mercado, principalmente no nicho de produtos de luxo e personalizados. Cohen disse que enquanto o tíquete médio normal de agências de viagens que atendem o público A e B fica em torno de R$ 15 mil, na Queensberry ele é de R$ 85 mil.

“A p e s a r d a c r i s e , o m e r c a d o d e l u x o não para de crescer e, segundo um e s t u d o s o b r e l u x o fe i t o p e l a C o n sultoria Euromonitor International, deve movimentar R$ 29 bilhões em 2023”. n

Palavra de especialista

ÔMICRON RUMO À ESTABILIZAÇÃO

Scott Gottieb, presidente do Sail Safe e Bem-estar da NCL

A Nor wegian Cruise Line realizou uma live para parceiros para abordar a situação atual da pandemia, a variante ômicron e o possível futuro do vírus.

Para isso, Frank Del Rio, presidente e CEO da NCLH, convidou o médico Scott Gottlieb, ex-comissário da US Food and Drug Administration (FDA) e presidente do Conselho de Saúde e Bem-estar da NCL, chamado Sail Safe.

"Os últimos dois anos foram horríveis e 2022 não começou como queríamos, por isso tenho falado desde o começo da pandemia para sermos f l e x í v e i s e n o s a d a p t a r. C o n t i n u e m a esperar pelo inesperado e se adaptem q u a n d o n e c e s s á r i o" , a f i r m o u D e l R i o , que reforçou os protocolos da companhia e a prioridade, que é a saúde e segurança da tripulação e hóspedes.

Já o especialista afirmou que as altas taxas de vacinação impedirão que a

nova cepa se espalhe como a delta, p o r e x e m p l o , e q u e a j a n e l a d e i n fe c ção desta onda será menor também.

"O pico está sendo agora. Já é possível ver a redução de casos em alguns lugares. A epidemia está começando a dar seu pico e reduzir em intervalos menores devido às vacinas. Em fe v e r e i r o , p o d e r á s e r p o s s í v e l v e r m o s taxas de contaminação baixas, com pessoas novamente recuperando a confiança em fazer planos para o fut u r o" , a f i r m o u .

"O futuro, pós-pandemia, cer tamente parecerá diferente do pré-covid, mas é difícil de saber exatamente como", afirmou Gottlieb. O especialista previu que a covid-19 seguirá em circulação, mas como uma doença ainda mais leve do que a gripe, devido ao nível de imunização e aos recentes desenvolvimentos e mutações do vír u s . n

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Disney em 2022

3 PILARES

Bob Chapek, CEO da Disney

O C E O d a D i s n e y, B o b C h a p e k , listou os três pilares da empresa para 2022. Inspire-se e conte você também boas histórias, com inovação e foco no cliente.

P r i m e i ra m e n t e , e xc e l ê n cia em contar histórias ( s to r y t e l l i n g e x c e l l e n c e ) . O que torna a Disney tão única é o fato de que as histórias que contamos significam algo para as pessoas. Elas inspiram, dão esperança, nos unem, iluminam o mundo ao nosso redor e criam memórias. Essa é a magia da Disn e y, e n ó s t e m o s d e m a n t e r o sarrafo da criatividade cada vez mais alto. Para isso – e se somando a todas as minhas outras reuniões criativas – estou estabelecendo uma nova reunião mensal com nossos líderes sêniores de criação para debatermos 1

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as oportunidades que encontramos como uma empresa de contar histórias. Isso irá encorajar a colaboração, o compartilhamento das melhores práticas e estimular a troca de ideias entre estúdios.

Em segundo lugar, inovação (innovation). D e s d e o (primeiro desenho) Steamboat Willie, nós temos sido os contadores de história mais inovadores do mundo.

Isso deve continuar à medida em que a tecnologia evolui, dando aos nossos times de criação novas telas, como o metaverso, para serem pintadas. Devemos ser especialmente inovadores enquanto buscamos tirar as histórias do papel de novas formas – particularmente se elas fortalecerem o que muit o s c h a m a m d o “e c o s s i s t e m a 2

de franquias”, que é um de n o s s o s d i fe r e n c i a i s .

E e m t e r c e i ro l u g a r, o foco incessante em nossa audiência (relentless focus on our audience). Somos uma grande empresa com muitos integrantes e participantes, todos com um lugar em nossas decisões. Mas no final do dia, nosso guia mais importante – nossa Estrela Guia – é o cliente. No momento, o seu comportamento nos diz e à nossa indústria que a forma como eles querem vivenciar o entretenimento está mudando – e mudando de maneira rápida graças à tecnologia e à pand e m i a . Te m o s d e e v o l u i r c o m nossa audiência, não trabalhar contra eles. E por isso nós iremos colocá-los no centro de toda decisão que tomarmos. n 3

Eventos

Beatrice Teizen, Cannes, França

ILTM CANNES REUNINDO – DE NOVO – O MELHOR DO LUXO

O ano de 2020 foi devastador p a r a Tu r i s m o e m t o d o o m u n d o . Ev e n t o s f o r a m c a n c e l a dos, assim como as viagens de lazer e a negócios. No segmento de alto padrão, tanto a I LT M C a n n e s , q u a n t o a I LT M N o r t h A m e r i c a e I LT M L a t i n America tiveram suas edições presenciais suspensas. Em 2021, ano 2 da pandemia, a indústria voltou a respirar e a p r i n c i p a l fe i r a d e Tu r i s m o d e l u x o p ô d e r e u n i r, n a Fr a n ça, no México e em São Paulo, respectivamente, os players

globais deste mercado.

Realizada entre os dias 6 e 9 de dezembro do ano passado, no destino francês da Côte D 'A z u r, a I LT M C a n n e s r e p r e sentou a alegria dos profiss i o n a i s d o Tu r i s m o d e l u x o d e estar de volta aos corredores d o P a l a i s d e s Fe s t i v a l s . A o todo, 4,8 mil pessoas estiveram presentes. Deste número, 1,3 mil eram buyers internacionais e 1,3 mil expositores, de 73 países. Do Brasil, representando mercados como São Paulo, Rio de Janeiro, 17 a 23 de janeiro de 2022 — PANROTAS

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Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre e Florianópolis, foram pelo menos 40 compradores. Ao todo, aconteceram mais de 50 mil reuniões individuais. “ P a r e c e u a m e s m a fe i r a d e 2 0 1 9 . To d o m u n d o t r a b a l h a n d o , fe l i z , s e r e l a c i o n a n d o . T i vemos uma redução de 20% em relação à última edição – que, inclusive, foi a maior de todas –, mas ficamos muito s a t i s fe i t o s c o m e s t e s n ú m e ros. Tivemos poucos cancelamentos por receio da cov i d - 1 9 , d e u t u d o m u i t o c e r t o” , c o m e m o r o u o d i r e t o r d a I LT M N o r t h A m e r i c a e I LT M L a t i n America, Simon Mayle.

Em todos os espaços do local d e e v e n t o s n a R i v i e r a Fr a n cesa, colegas e parceiros se reencontraram, compartilharam novos produtos, novos roteiros, lançamentos de hotéis e de cruzeiros, experiências diversificadas e muito mais. Como disse o diretor d a I n f i n i t e Tu r i s m o , A l e x a n dre Clemente Neto, presente p e l a t e r c e i r a v e z , a I LT M C a n nes é um palco não só para rever parcerias, mas também para abrir portas. “ Fo i u m a d e l í c i a v e r a fe l i c i dade das pessoas e sabemos que isso deu uma confiança a e l a s . To d o m u n d o d i z e n d o que estava precisando disso, desta troca. Fizemos um e v e n t o a t r á s d o o u t r o , I LT M North America em setembro, no México, depois Latin America em outubro, em São P a u l o , e , p a r a fe c h a r, a g r a n d e fe i r a n a R i v i e r a Fr a n c e s a .

Isso mostra que a indústria está retomando, que estamos de volta e que 2022 tem tudo para bombar”, analisa Simon Mayle.

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Simon Mayle, da ILTM North America e ILTM Latin America

CONSULTOR DE VIAGENS AINDA MAIS VALORIZ ADO Durante o evento em Cannes, não tinha como não tocar no assun to pandemia e todas as mudanças que ela causou no mundo, nas viagens e nos viajantes. A forma de conhecer lugares e voltar a outros já conhecidos não é a mesma e pode ser qu e ainda passe por muitas transformações.

“No segmento de luxo, vemos viajantes procurando por destinos e propri edades mais isolados, casas privadas, com natureza, uma grande busca por vilas privativas... Também notamos que as estadas estão sendo mais longas. Além disso, a preocupação com a sustentabilidade, que não é algo novo, mas se tornou mais evidente com a pandemia, está super em alta. O consumidor quer saber o que os hotéis estão fazendo em relação ao meio ambiente”, disse o diretor geral para América Latina e Caribe da Vir tuoso, Javier Arredondo.

Além disso, diante dos diversos desafios que o novo coronavírus impôs às viagens, o papel dos consultores de viagens – os travel advisors, como a Vir tuoso os chama – se tornou mais necessário do que nunca. Viajar passou a ser algo mais difícil, regras mudam a cada hora, países fecham de um dia para o outro, por isso, ter a consulta, o conselho de quem realmente entende, se tornou ainda mais imprescindível.

“Não é mais operacional, eles se tornaram verdadeiros consultores. E as pessoas entenderam o valor deste profissional. A percepção do viajante sobre a exper tise do consultor de viagens realmente mudou. Estão valorizando mais ter alguém que sabe o que está acontecendo, que entenda o que você quer e esteja por dentro de todos os procedimentos relacionados à covid-19 no mundo”, po ntuou.

BRASIL Sobre Brasil, o executivo conta que membros brasileiros estão dizendo

Javier Arredondo, da Virtuoso

que a recuperação está sendo muito mais rápida do que imaginaram. De que eles estão surpresos de quão rapidamente seus clientes começaram a viajar. Assim que um país abre para viajantes brasileiros, lá estão eles.

“Uma coisa interessante que aconteceu no último ano foi o boom de turistas do Brasil no México para fazer a quarentena para entrar nos EUA. Muitos viajantes de luxo descobriram agora, eles não iam para lá. Do nada, tiveram de ir para passar duas semanas e conheceram todas as belezas do país. A pandemia nos forçou a fazer coisas que normalmente não faríamos e está mudando a maneira como as pessoas estão viajando.”

O desafio que fica é que, como os viajantes estão focando em menos destinos (naqueles que estão aber tos para turistas), os preços estão subindo. Javier Arredondo diz que hotéis em Paris e Nova York, por exemplo, estão supercaros, pois todo mundo está indo para lá. Não há mais como ir para Tóquio, Xangai ou Hong Kong (destinos ainda com restrições a visitantes internacionais). Com isso, os valores subiram muito nos demais lugares. Mais uma vez, mostrando como as viagens se transformaram e poder ão s e tr ans f o r m a r a i n d a m a i s .

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LUXO RESSIGNIFICADO Teresa Perez, da Teresa Perez Tours

Em sua 18ª participação na feira, Teresa Perez, fundadora da operadora homônima, já viu o setor de Turismo de luxo se transformar algumas vezes. Já observou diferentes tendências ao longo do tempo, assim como já experimentou praticamente de tudo que há disponível neste segmento de alto padrão. Com a pandemia de covid-19, tudo foi modificado, principalmente o viajante e a maneira de viajar. E o conceito das viagens de luxo foi ressignificado.

“O luxo se transformou se tornando um momento de encontro com a família, com si próprio, um movimento de reflexão e de investir em si mesmo. Hoje, você vê hotéis pequenos, com 40, 50 apartamentos, mudando para uma porção de villas, com três ou quatro quartos e cozinha. Aumentaram a parte social, de spa, de wellness, assim como as atrações para crianças”, contou.

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Teresa também apontou que as pessoas passaram a querer desfrutar da natureza, que tudo passou a ter um valor – e não estamos falando do valor financeiro, mas, sim, o de significado. Seja o mato, o cavalo, algo simples que o viajante de luxo já tinha oportunidade de ver em sua fazenda, por exemplo, ou em qualquer outro lugar, mas não notava. “Só percebiam coisas grandes, que, na realidade, não têm relevância.”

Com a crise de saúde global e a impossibilidade de viajar por muitos meses, o cliente mudou.

Os jovens, segundo a fundadora da Teresa Perez Tours, gostam de correr, de se movimentar, querem atividades. Não querem mais ficar parados dentro de um carro com um guia mostrando para onde ele deve olhar. As pessoas querem vivenciar cada momento.

CHEGA DE CONCORRÊNCIA A pioneira especialista em via-

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gens de luxo tocou ainda em um ponto que era bastante comum antigamente e que, agora, ela vê que mudou. De acordo com Teresa, os hotéis não estão mais com o sentimento de comparação, com o espírito negativo de concorrência. O mesmo vale para as agências de viagens. E isso, com certeza, sofreu grande influência da pandemia e a necessidade de união.

“No Brasil, uns 15 anos atrás, usava-se muito a expressão ‘aquela agência roubou meu passageiro’. Não existe isso. O turista, a pessoa que vai viajar, tem milhões de opções. Ele vai na internet, na OTA, pede para o filho, liga diretamente para o hotel... O viajante vai para onde acha que é interessante, para onde é bem tratado. Por isso não tem mais isso de competitividade. E foi o que senti nesta edição da ILTM, as pessoas felizes, sem se comparar com os colegas”, finalizou.

DESTAQUES DA EDIÇÃO DE 2021 A ILTM Cannes é um verdadeiro palco para os players de Turismo de luxo, com enorme quantidade de expositores, marcas, hotéis, experiências, entre outros. Confira a seguir alguns destaques levantados pela reportagem da PANROTAS. CAPELLA HOTEL GROUP O Capella Hotel Group, que inaugurou dois resorts em meio à pandemia, abrirá um novo hotel de luxo nas Maldivas, o Capella Maldives, em 2023.

Serão 57 villas e mansões espaçosas com vista panorâmica do Oceano Índico e piscinas infinitas privativas. A propriedade também oferecerá gastronomia à beira-mar com jantares com design exclusivo.

O empreendimento ficará localizado no arquipélago das ilhas Fari, onde o grupo possui quatro ilhas. Em uma delas está o Patina Maldives, com 90 villas na praia e na água, inaugurado em maio deste ano. A segunda comporta o Ritz Carlton Maldives, que oferece 100 acomodações privativas e foi aberto em 1º de junho. A terceira ilha abriga todos os funcionários dos hotéis. E, na quarta, é onde estará o resort mais recente.

Andreas Koch, do Capella Hotel Group

Henry Rodriguez, da Terranova Costa Rica Travel Design

COSTA RICA Apesar de os brasileiros terem passado por meses de espera da abertura das fronteiras dos Estados Unidos, um movimento que se viu foi de viajantes do País indo a destinos do Caribe e América Central para fazer a quarentena e poder embarcar para o destino norte-americano. Uma das opções autorizadas era a Costa Rica, que viu um boom de turistas do Brasil.

“Em algum momento, os brasileiros viajavam muito para a Costa Rica, depois

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pararam, descobriram outros destinos, mas, com a pandemia e as fronteiras dos EUA fechadas, vimos muitos deles ficando duas semanas e redescobrindo o destino. Isso nos ajudou muito e abriu muito o viajante do Brasil para voltar a ver a Costa Rica como um destino turístico", afirmou o gerente de Inbound da Terranova Costa Rica Travel Design, Henry Rodriguez.

Agora, com a reabertura dos EUA para o mundo todo, o número de brasileiros no destino estabilizou, mas ele espera que o movimento continue, pois o Brasil é um mercado que os interessa muito. O que eles precisam é de melhores conexões aéreas, uma vez que a demanda de voos ainda é um pouco complicada.

DESTINOS DE ESQUI Sempre presente na feira de luxo na Riviera Francesa, o CEO da Teresa Perez Tours, Tomas Perez, apontou a procura dos brasileiros por destinos de esqui como uma grande tendência. Segundo ele, há uma busca intensa para Europa e menor para os Estados Unidos – muito por conta da dificuldade com os vistos americanos e a reabertura recente do país.

“O viajante está indo, e muito, para o esqui agora no inverno [do Hemisfério Norte].

Destinos franceses, como Courchevel, Val d'Isère, Megève, e também na Suíça, como Zermatt e Saint-Moritz, entre outros, estão bastante em alta. O cliente do Brasil também gosta muito de ilha, então, fora as Maldivas, acredito também na volta muito forte das ilhas do Caribe, além do verão europeu”, contou.

Tomas Perez, da Teresa Perez Tours

Santiago Dunn, da Ecoventura

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ECOVENTURA Expedições exclusivas pelo arquipélago de Galápagos, cruzeiros para somente 20 pessoas, guias para grupos de até dez viajantes, opções para personalizar viagens e fechar o navio inteiro para o grupo. Estes são alguns dos atributos da Ecoventura, empresa membro da família Relais & Châteaux e dica de produto imperdível de Tomas Perez, CEO da Teresa Perez Tours.

“Fizemos 30 anos em outubro e, quando entramos para a Relais & Châteaux em 2016, começamos a mudar a nossa frota, incluindo iates de luxo de alta qualidade.

Os passageiros podem combinar cabines, podem reservar o barco inteiro, há a op-

ção de fazer uma cabine em formato de suíte, ou suíte com dois quartos, são muitas as possibilidades”, explicou o presidente executivo da companhia, Santiago Dunn.

ORIENT EXPRESS Durante a ILTM, a Orient Express, marca de hotéis e trens de ultra luxo da Accor, anunciou o lançamento de uma nova coleção de trens na primavera do Hemisfério Norte de 2023, com seis veículos que percorrerão toda a Itália.

Os itinerários do La Dolce Vita passarão por 14 regiões italianas, incluindo três destinos internacionais: de Roma a Paris (França), Istambul (Turquia) e Split, na Croácia. A parada na capital italiana levará ainda os hóspedes para conhecerem o primeiro Orient Express Hotel, Minerva, com inauguração prevista para 2024.

Este novo produto contará com seis trens (11 vagões por trem), 12 cabines Deluxe, 18 suítes, uma suíte Honor, e acomodará 62 passageiros. A rota oferecerá 14 regiões e 131 cidades em toda a Itália, incluindo os três destinos europeus, e opções de stopover.

Guillaume de Saint Lager, da Orient Express

Renata Maia Luque, do Six Senses Botanique

SIX SENSES BOTANIQUE Operando oficialmente como Six Senses Botanique desde 9 de fevereiro de 2021, sendo o primeiro da marca dentro das Américas, o hotel localizado na Serra da Mantiqueira, em São Paulo, estava presente em sua primeira feira oficial, dando início a sua estratégia de divulgação aos mercados internacionais.

Administrado de forma privada desde 2012, o empreendimento conta com 20 acomodações – 13 villas e sete quartos – e segue o conceito de responsabilidade social, sustentabilidade, autenticidade e integração com a comunidade e cultura locais. Apesar de a rede de luxo ter fechado o negócio um pouco antes da pandemia, o resultado nas vendas e ocupação está sendo bastante positivo.

O P o r t a l PA N R OTA S – m e d i a p a r t n e r d a I LT M C a n n e s – v i a j o u a c o n v i t e d a o r g a n i z a ç ã o d o e v e n t o , c o m s e g u r o v i a g e m G TA , i n c l u i n d o p r o t e ç ã o c o n t r a c o v i d - 1 9

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FLASHES ILTM CANNES 2021

Bruno Vilaça, da Superviagem, e Tomas Perez, da Teresa Perez Tours

Carolina Mogames, do Belmond Brazil, e Rafael Romeiro, da FVO Travel

Fabiano Camargo, da CT Operadora, e Rafael Romeiro, da FVO Travel

Chadi Nammour, da L'Espace Viagens e Turismo, Domingo Velasco, do El Palace Barcelona, e Fred Fajardo, da Fred Tour

Flavia Duque, da AG1 Turismo, com Tomas Perez, da Teresa Perez Tours

Luciana Barbosa, do Hotel Gansevoort, com Alexandre Clemente Neto, da Infinite Turismo

Luciana Barbosa, do Hotel Gansevoort, em Nova York

Marcelo Auada, da Atlanta Tour, Juliana Gallo Honegger, da Embarque With Us, e Frederico Levy, da Interpoint

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FLASHES ILTM CANNES 2021

Mariana Rosa, da Passion Collection

Netto Moreira, do Fairmont Rio de Janeiro Copacabana

Rafael Romeiro, da FVO Travel, com Paula Ribeiro, da Paula Ribeiro Consultoria em Viagens

Teresa Perez, da Teresa Perez Tours, e Alison Gilmore, diretora de Portfólio da ILTM

Silvio Araújo, do Rosewood São Paulo

Tina Lyra, da TL Portfolio, e Danilo Cerqueira, da Tempo Vip DMC

Tomas Perez, da Teresa Perez Tours, Marcelo Auada, da Atlanta Tour, e Ilan Wallach, da GSP Travel

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Ano novo, velhos problemas Artur Luiz Andrade

Magda Nassar, presidente da Abav

O TURISMO NÃO TEM PAZ Mas, gente, não conseguimos começar um n o v o a n o e m p a z ? O Tu r i s m o b r a s i l e i r o iniciou 2022 com três pauladas na moleira, que só não derrubaram todo mundo porque estamos escolados com dois anos de pandemia e muitos tantos de l u t a p e l a v a l o r i z a ç ã o d e n o s s o s e t o r.

Vejamos.

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IRRF DOS INFERNOS

Ministro Gilson Machado

Depois de dois anos negociando com o governo, aproveitando a pandemia com fronteiras fechadas e, por tanto, sem vendas internacionais, as associações de agenciamento de viagens (Abav, Braztoa e Clia Brasil à frente) foram surpreendidas no primeiro dia de 2022 com a notícia de que no último dia de 2021 o Ministério da Economia tirou agências e operadoras da MP do IRRF e deixou apenas o leasing de aviação.

A facada nas costas foi sentida pelas entidades, que mobilizaram, protestaram e estão fazendo o que podem para convencer, de novo, o governo de que este imposto é indevido e do jeito que está causará demissões e fechamento de empresas no Turismo (e não é exagero, pois muitas empresas são especializadas em Estados Unidos, país que não tem acordo de bitributação com o Brasil e por isso ao fazer os pagamentos para fornecedores de lá, são 33% a mais no valor cobrado do cliente). Cliente esse que uma hora vai ver que é mais barato comprar em sites internacionais e gerar empregos nesses países.

A SITUAÇÃO: desesperadora. O Ministério do Turismo redigiu nova MP, enviou para o Ministério da Economia, mesmo sendo ano de eleição, pois há uma brecha por estarmos em pandemia.

CH ANCES: pequenas, mas somos brasileiros e não desistimos nunca. Tudo depende do presidente Jair Bolsonaro (e do ministro Paulo Guedes).

ALTERNATIVAS: uma emenda na MP aprovada e articulação com o Congresso.

OU ENTÃO? fica para 2023, já no novo governo.

CONCLUSÃO: além de não ter paz, o Turismo não tem o respeito que merece.

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ÔMICRON, POR QUÊ?

Otimistas com a vacinação (contra tudo e contra todos nós gostamos de vacina, queremos vacina, exigimos vacina), começamos o ano com as notícias do crescimento da nova variante. Mais contagiosa? Mais leve? Ainda preocupante e afastando funcionários de lojas, restaurantes, hotéis, agências de viagens e empresas aéreas. Latam e Azul foram as que mais cancelaram voos nesse começo de ano e a diminuição do tempo de quarentena para infectados sem sintoma pode ajudar à retomada do rumo desviado temporariamente.

A SITUAÇÃO: delicada, com voos podendo ser cancelados a qualquer momento, pois o resultado dos testes (que andam escassos) pode pipocar a qualquer instante nos celulares.

PROGNÓSTICO: a onda ômicron atingiu a aviação e o Turismo muito rapidamente. Espera-se um pico (nervoso) e uma estabilização a par tir de fevereiro. Temos de conviver com o vírus e pode ser que algumas restrições voltem à cena. Já os pro tocolos continuam e já nos habituamos.

MAS E ENTÃO? então é mais tempo perdido, recursos despendidos e falta de tranquilidade para trab a l h a r e o p e r a r. M a s m e s m o a s sim, empresas como Azul e Latam já estão voando mais que em jan e i r o d e 2 0 1 9 . O Tu r i s m o v o l t o u e, soluços à parte, vai continuar apostando na retomada e nas medidas de saúde e segurança.

CONCLUSÃO: estamos nos acostumando a viver com o vírus, mas queremos mesmo é que ele suma daqui.

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EMBARCA E DESEMBARCA A temporada de cruzeiros marítimos foi interrompida pela pandemia em março de 2020 e só retornou em novembro passado, depois de muitas negociações, protocolos, checagens e um processo complexo e único na indústria do Turismo – nível hospital mesmo.

Não adiantou. A ômicron e a Anvisa colocaram água no chope da Clia Brasil e a temporada está suspensa, por decisão das companhias marítimas, até 4 de fevereiro. O objetivo é voltar com mais protocolos (testar todo mundo no por to antes de embarcar e testar tripulantes a cada dois dias) e garantir um final digno para essa temporada.

A SITUAÇÃO: a Anvisa já recomendou a suspensão definitiva (mais conhecida como cancelamento) de toda a temporada. Mas quem decide é o Ministério da Saúde.

CH ANCES: tudo depende das negociações e do novo protocolo intensificado. A Anvisa anda se estranhando com o Executivo e isso pode enfraquecer sua opinião no caso. E as companhias estão comprometidas em tomar as medidas necessárias.

O SUSTO: o aumento de casos a bordo no final do ano realmente assustou, mostrando uma brecha nos protocolos em relação à variante mais transmissível. O setor parou para analisar (e um navio funciona como um país com uma lupa sobre ele nesses casos, o que pode ajudar) e agora aguarda a evolução também da onda ômicron.

Marco Ferraz, presidente da Clia Brasil

EXEMPLO DE FORA: nos Estados Unidos há muito mais casos que no Brasil (e muito mais não vacinados), com muitas mor tes ainda ligadas à variante delta. O CDC (a Anvisa local) autorizou que os navios voltem a 100% de ocupação, mas que usem o bom senso para não atingir esse nível se não acharem seguro e que se voluntariem numa fase de transição.

CONCLUSÃO: tem que negociar bem com o governo, mostrando a vontade de intensificar os protocolos. Mas também rezar pode ajudar. n

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Entrevista 30 anos Revista PANROTAS

JEROME CADIER A AVIAÇÃO MUDOU, E A LATAM TAMBÉM

2019 foi o melhor ano para a Latam Brasil na década e a empresa vinha recuperando o tempo perdido tanto em índices operacionais quanto em tecnologia e produtos.

A virada se aproximava e aí chegou o Ano 1 da pandemia de covid-19. De lá para cá, já no Ano 3, a companhia, como a s d e m a i s d o s e t o r, s e r e o r ganizou e reestruturou, mas também manteve investimentos que faziam parte da transformação iniciada na era passada, pré-pandêmi22

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ca. Ingressou no programa de proteção e reestruturação do Chapter 11 nos Estados Unidos (com previsão de sair este ano), conquistou a liderança do mercado doméstico de agosto a novembro de 2021 e apresentou uma nova malha, para um novo mercado, com 49 destinos, mais que os 44 de antes da pandemia e com previsão de chegar a mais de 60 em 2022.

Caminho difícil, estressante, d e s a f i a d o r, q u e o g r u p o c o n -

Divulgação Latam/Claudio Gatti

Artur Luiz Andrade

Divulgação Latam/Claudio Gatti

duziu a partir de decisões e coordenação no Chile, mas que no Brasil encontrou em J e r o m e C a d i e r, n a e m p r e s a desde 2012, um líder mais exposto, mais disposto, mais agressivo e transparente, que, entre assumir erros e comandar as mudanças duras, se destacou na direção de todo o processo.

Processo que não acabou.

Este mês a corte americana deve aprovar o plano de reestruturação proposto pela Latam para sair do Chapter 11, a variante ômicron atrapalha os planos de retomada consistente e gradual (com soluços que podem ser mais ou menos intensos) e a nova aviação ainda vai se mostrando com mais detalhes e intensidade, à medida em que voltam as viagens de negócios, as internacionais e as de um novo viajante.

Menos planejamento, mais agressividade, excesso de capacidade, clientes mais sensíveis a preços e o impacto brutal da tecnologia.

Essa é a nova aviação para J e r o m e C a d i e r, C E O d a L a tam Airlines, que falou esta s e m a n a c o m a R e v i s t a PA N R O TA S , i n a u g u r a n d o u m a s é rie de entrevistas especiais pelos 30 anos da publicação, que nasceu, em 1992, como J o r n a l PA N R O TA S , e c o n t i nua a ser o único semanário d o Tu r i s m o b r a s i l e i r o .

Como a Latam se preparou e o que apresentará aos brasileiros este ano? Com a palav r a , J e r o m e C a d i e r.

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VOOS CANCELADOS NO COMEÇO DE 2022 REVISTA PANROTAS – Entre agendarmos essa entrevista e a realização da mesma, surgiu o problema do afastamento de tripulantes por conta da covid-19 e influenza e o consequente cancelamento de voos. Como a Latam está gerenciando esses percalços?

Todos os tripulantes e demais colaboradores estão vacinados?

JEROME CADIER – Todos os membros da Abear, e a Latam está inclusa, definiram como condição obrigatória, a partir de 1º de janeiro de 2022, que os colaboradores estivessem obrigatoriamente vacinados. Quem não estivesse seria desligado. De mais de 17 mil funcionários, em 31 de dezembro tínhamos apenas 30 que não se vacinaram, e que consequentemente foram desligados.

A vacinação ajudou muito a aviação e não cabe um prestador de serviços não vacinado. Mesmo assim, a situação dos tripulantes afastados está muito difícil, pois (essa onda) chegou muito rapidamente. Estamos remanejando o que é possível e a recente decisão do governo de reduzir a quarentena também ajudou bastante. Na Latam, também temos a regra do contato estreito, ou seja, o

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funcionário que teve proximidade com um outro positivado, também é afastado pelo mesmo período. Agora cinco dias, quando um teste deve ser feito.

PANROTAS – Como isso afeta a recuperação da malha em relação a 2019? Havia expectativa de passar a oferta prépandemia em janeiro.

CADIER – Nossa previsão para janeiro era de chegar a 107% da oferta pré-pandemia e é claro que esses cancelamentos irão afetar. Mas mesmo assim, teremos nesse janeiro uma oferta maior que no mesmo mês em 2019. Estamos voando bastante.

PANROTAS – E em relação ao número de funcionários de antes da pandemia?

CADIER – Tínhamos 21 mil antes da pandemia, mas terceirizamos os aeroportos.

Chegamos a 15 mil no auge da crise, estamos em cerca de 17 mil e acredito que chegue a 18 ou 19 mil. Conseguimos aumentar a produtividade dos tripulantes, que estão voando mais. Pulamos de 60 horas para 66 horas voadas por mês. Estamos mais eficientes.

MALHA E DESTINOS PANROTAS – Levando em conta esses cancelamentos e com o corporativo e o setor de eventos ainda lentos na retomada, como a Latam vai conseguir os 100% de oferta, comparando-se ao pré-pandemia?

CADIER – Estamos voando muito. Mesmo com esses cancelamentos por causa dos afastamentos da tripulação por conta de covid-19 ou influenza, vamos fechar janeiro acima da oferta de 2019. Se por um lado, estamos a 80% na Ponte Aérea, por exemplo, em outros destinos turísticos estamos a 120%. Estamos voando muito mais para o Nordeste. E isso veio de forma gradual, com uma recuperação de outubro a dezembro muito boa. Tivemos esse soluço aí da ômicron, mas o doméstico vai voltar este ano.

Devemos chegar a 110%, 115% de 2019. O corporativo vai continuar se recuperando e esse mix de mais turistas voando também continua.

PANROTAS – Como está essa volta do viajante corporativo?

CADIER – Ele está voltando e não tem um setor específico. Bancos, oil & gas, pequenas empresas voltando a voar até mais que antes, as grandes mais cautelosas... O corporativo está voltando como um todo, e um pouco diferente. Um exemplo é essa performance das pequenas empresas e o viajante que agora mistura a viagem de trabalho com o lazer ou outros propósitos.

PANROTAS – E a recuperação do internacional, vem quando?

CADIER – Estamos a 50% do pré-pandemia e a recuperação total só no final de 2023.

Antes disso pouco provável.

PANROTAS – Por que antes a Latam não apostava nesses destinos turísticos? A empresa vai chegar a 56 destinos e antes tinha 44. Era por conta do foco no corporativo?

CADIER – Basicamente por dois motivos. O primeiro é a rentabilidade, a sustentabilidade da rota. A conta não fechava para alguns destinos. Na pandemia, fizemos um trabalho de redução de custo em todas as áreas, leasing, manutenção, operação... tudo, menos em salário de tripulação. Estamos mais eficientes em todas as linhas de custo. E a tarifa está mais alta. Ainda não compensa

a alta do dólar e do combustível, mas ela vai subir mais.

PANROTAS – A tarifa já está mais alta que 2019?

CADIER – Sim, de 5% a 10% acima de 2019.

PANROTAS – Então uma razão para não ter tantos destinos antes era o custo da rota. E a outra?

CADIER – A Latam precisa ser mais doméstica do que era antes. Estamos ainda de olho no corporativo e no cliente híbrido, claro, e eles são muitos importantes, mas estamos vendo mais as rotas turísticas em relação ao pré-pandemia.

PANROTAS – Tudo certo para o voo para Fernando de Noronha?

CADIER – Temos a aprovação e devemos começar no primeiro semestre. Ainda estamos estudando se fazemos o voo direto para Noronha ou com parada em Recife. Começaríamos antes, mas não temos avião. Como esperamos a aprovação por seis meses, o avião que operaria Noronha está indo para os novos destinos que abrimos.

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NOVA LATAM PANROTAS – A pandemia forçou uma revolução em todas as empresas e de um ponto para cá parece que a Latam veio para o tudo ou nada. Concorda com essa análise?

CADIER – Na verdade, desde o começo da recuperação pós-segunda onda, em abril do ano passado, a gente vem repondo capacidade com consistência, de forma gradual, sem picos de aumento e recuo, como vimos em nossas concorrentes. Em agosto assumimos a liderança em share, mas sinceramente não estou olhando para isso. Claro que os novos destinos, mais frequências levam a essa liderança, mas ela em si não é o objetivo.

PANROTAS – E esse aumento gradual deve continuar ou esses soluços como a ômicron devem tornar tudo mais emocionante e dinâmico?

CADIER – Espero que não seja dinâmico. Se existir redução de frequência será algo muito pontual.

A gente quer chegar a 110%, 115% de 2019. Agora, no internacional acredito que sim, haverá mais soluços. No doméstico, vai ter crescimento. Com uma dinâmica diferente. Já vemos a Gol anunciando planos com maior agressividade, por exemplo.

PA N R O TA S – Ta n t o G o l q u a n t o Azul têm planos de crescer regionalmente bem definidos. A Gol com a VoePass e a compra d a M A P, e a A z u l c o m s u a e m presa própria regional. E a Latam? Vai entrar nesse mercado?

CADIER – Sinceramente, eu ador a r i a . Te m o s c o n v e r s a s c o m a VoePass, que não devem chegar ao nível do que eles têm com a Gol, mas estamos conversando. E acredito que, com maior estabilidade econômica, haja espaço para novos operadores

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regionais para essa alimentação de rotas das empresas maiores.

Hoje, com a frota de A319 e A320 que temos conseguiríamos operar em 70 aeroportos no País.

Comercialmente ainda não faz sentido e chegaremos a 56 este ano, com mais dez sendo estudados para o segundo semestre.

Tu d o d e p e n d e d e p a r a o n d e v a i a economia. A pressão inflacionária está muito grande e a curto prazo isso é repassado para a tarifa. Mas e a longo prazo?

Como destravar a economia?

IRRF PARA LEASING PA N R O TA S – C o m o a L a t a m a v a l i a a M P d o I R R F, q u e b e n e f i c i o u o leasing de aeronaves?

CADIER – Olha, na verdade esse imposto nunca foi cobrado da aviação. Então tivemos uma isenção prorrogada, mas o imposto vai subindo a cada ano. Estamos indo na direção contrária do que precisamos, que é baixar custo.

Esse imposto torna a aviação mais cara e ainda temos os problemas de ICMS, PIS Cofins, pouca concorrência na distribuição de combustível...

PA N R O TA S – A L a t a m e s t á u s a n do toda a sua frota doméstica atualmente? O que vem por aí?

CADIER – Sim, 115 aeronaves, sendo que algumas operam também regionalmente na América do Sul. O grupo fechou um acordo de 70 aeronaves Neo com a Airbus e espero que metade ven h a p a r a o B r a s i l . Vo u b r i g a r p o r isso. E as novas aeronaves já chegam com a premium economy que lançamos antes da pandemia, com assento do meio livre, e mais espaço, e que temos a flexib i l i d a d e d e a u m e n t a r o u d i m i n u i r, para atender o corporativo.

TECNOLOGIA SEMPRE PANROTAS – Você já afirmou várias vezes em entrevistas que uma das características da aviação no pós-pandemia é o impacto brutal da tecnologia. Em que estágio está a transformação digital da Latam?

CADIER – Tem muita coisa no forno. Reformulamos a nossa plataforma, temos um site melhor, mas falta muita coisa ainda.

Por exemplo, a experiência do Fidelidade, que deve ganhar nova plataforma este ano, com a facilidade de usar de forma dinâmica dinheiro e pontos, inclusive para compras a bordo. Teremos muitas novidades em tecnologia este ano.

PANROTAS – Reconhecimento facial no check-in é algo próximo?

CADIER – Fomos a companhia que mais testou essa tecnologia no Brasil, mas vai demorar um pouco mais, pois depende de infraestrutura aeroportuária, da integração de diversos sistemas, tem um pouco mais a fazer.

PARCERIA COM A DELTA PANROTAS – A pandemia e o processo do Chapter 11 atrasaram a parceria com a Delta, mas houve avanços, como a aprovação no Chile. Como está hoje essa parceria?

CADIER – É uma parceria umbilical. A Delta é acionista do Grupo Latam e se manifestou pela continuidade no processo do Chapter 11. Já aumentamos os voos em codeshare com eles, mas o passo mais aguardado é a joint-venture. Todos os países já aprovaram essa JV, falta apenas o DOT americano. Depois desse passo, vamos buscar um parceiro europeu.

ocupando espaços onde deveríamos ou poderíamos estar e não estávamos. O Diogo (Elias, diretor comercial) direcionou a equipe comercial para essa recuperação e tem feito um ótimo trabalho. Temos a melhor relação com o mercado, pelo menos desde que cheguei, há quatro anos.

PANROTAS – Já há algum resultado em relação à investigação que foi aberta para analisar processos da antiga diretoria?

CADIER – A resposta para isso você já sabe: a gente não pode comentar assuntos que estão na justiça.

DISTRIBUIÇÃO

PANROTAS – Mas essa troca foi determinante para a aproximação com o setor.

CADIER – Talvez o modelo antigo fosse de manter tudo mais protegido. Eu mesmo me aproximei mais dos canais, para entender os pleitos.

Acho que o ponto chave dessa proximidade é ter a capacidade de entender melhor o mercado, como o Diogo e sua equipe vêm fazendo.

PANROTAS – Como está a relação da empresa com os canais de distribuição no Brasil? A proximidade prometida com a troca de diretor comercial aconteceu?

CADIER – A ausência do corporativo na pandemia afetou bastante a indústria de aviação e nós começamos a repensar a forma de distribuir. Fizemos isso nos aproximando dos canais, sem priorizar nenhum, ouvindo e

PANROTAS – Para finalizar, esse é um mês decisivo no processo do Chapter 11.

CADIER – Sim. Esperamos a aprovação e validação do plano. Os juízes americanos, em geral, preferem validar os acordos entre credores e por isso acreditamos na aprovação. Depois da aprovação e da votação entre os credores levaremos o processo para o Chile e aí encaminhar a saída do Chapter 11 ainda este ano.

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ONDE VOCÊ ESTAVA? Em outubro de 1992, a PANROTAS criava o primeiro jornal semanal da indústria de Viagens e Turismo do País, o Jornal PANROTAS. Desde a edição 1.312, no Fórum PANROTAS de 2018, o formato mudou para revista e a publicação continua sendo a única semanal da indústria, hoje com sua edição digital podendo ser vista no Portal PANROTAS ou via Telegram e WhatsApp. O ano era 1992, os caras pintadas derrubaram o presidente Collor de Mello, o Rio de Janeiro recebia a Rio-92, para debater a sustentabilidade do planeta, e a aviação ainda tinha ícones como Varig, Transbrasil, Vasp... sob o comando do DAC – Departamento de Aviação Civil.

Jerome Cadier estava no terceiro ano de Engenharia de Produção na Poli (Escola Politécnica da USP) e trabalhava na Andersen Consulting, área em que ficou por muito tempo.

Sobre o tema da Rio-92, Cadier afirma que somente nos últimos três anos viu a aviação abraçar de verdade a sustentabilidade. “Nesses 30 anos diria que fez muito pouco nos primeiros 27, mas teve um engajamento brutal nos últimos três anos. E faltam apenas oito anos para nosso compromisso de compensar 50% das emissões.

Se dermos um pulo de dez anos, em 2002 Cadier fez a transição da consultoria e planejamento para a execução dos projetos. O mundo vivia o trauma do pós-11 de setembro, a aviação brasileira iniciava a liberdade tarifária e Jerome

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Jornal PANROTAS anunciou a chegada de Jerome Cadier como CEO, sucedendo Claudia Sender

celebrava essa guinada na vida, ao entrar para a Whirlpool/Brastemp. “Vi que tinha muito mais prazer em executar e foram difíceis os primeiros anos, com a empresa se reinventando e buscando recuperar seu espaço e imagem no mercado.”

Sobre a liberdade tarifária, como a maioria dos executivos da aviação, o CEO da Latam Brasil diz que foi um grande acerto. Para ele, antes dessa virada, a aviação tinha crescimento medíocre e margens altas. “O bolo cresceu muito. Acredito que tenha sido a decisão mais importante para a competitividade do setor.”

FUSÃO Jerome Cadier entra na aviação em 2012, ano da fusão da Lan com a Tam e foi contratado, no final daquele ano, já pela nova empresa, Latam (o nome existia, mas não como marca, o que veio anos depois). Atuou como chief marketing officer do grupo, depois passou a cuidar também de digital,

serviços a bordo, aeroportos... Ou seja, fez uma imersão em todos os departamentos até assumir como CEO no Brasil em 2017.

De 2017 a 2019, fez um trabalho de recuperação do serviço e dos índices operacionais e chegou a 2019 com o ano mais rentável da empresa na década. Veio então a pandemia, em um ciclo que ainda não acabou e que transformou o mundo e a indústria.

“Reestruturamos a empresa, redesenhamos, renegociamos, nos preparamos para um mercado diferente, que nunca mais será o mesmo, que não voltará ao que era. E a Latam está pronta para esse novo momento”, afirma.

Chegamos então ao momento de “menos planejamento, mais agressividade, excesso de capacidade, clientes mais sensíveis ao preço, impacto brutal da tecnologia”. O novo cenário da aviação para Jerome Cadier. “Fizemos o dever de casa, foi difícil e não vai ser fácil, mas 2022 será um bom ano para a Latam.” n

Eventos

PLANEJE-SE (SE FOR CAPAZ)

Fórum PANROTAS 2021

O ano de 2021 foi marcado pela retomada de uma série de eventos presenciais conhecidos e tradicionais do trade. Abav Expo em novo formato híbrido, ILTM Nor th America, ILTM Latin America e ILTM Cannes, Fórum PANROTAS em nova data e local e Festuris foram alguns dos destaques onde os profissionais do Turismo puderam se reunir e se encontrar após mais de um ano.

Para 2022, a expectativa é ainda melhor. A pandemia continua, a co-

vid-19 se mantém sendo uma realidade e novas variantes estão surgindo, mas a vacinação vem permitindo, com todos os protocolos de saúde e segurança, a volta dos negócios, das viagens e dos eventos.

Confira a seguir o calendário de eventos do Turismo confirmados – presencial ou virtualmente – em 2022.

Caso tenha um encontro marcado para os próximos 12 meses e ele não consta na lista, envie por e-mail para redacao@panrotas.com.br.

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CALENDÁRIO DE EVENTOS DE TURISMO EM 2022 JANEIRO 19 a 23 de janeiro, das 10h às 20h: Fitur 2022 – Madri (Espanha) 24 a 26 de janeiro: Florida Huddle 2022 – Tampa, Flórida (Estados Unidos) FEVEREIRO 3 de fevereiro: IBTM Americas Digital Summit 2022 – Cidade do México (México) 4 a 20 de fevereiro: Jogos Olímpicos de Inverno – Pequim (China) 23 a 25 de fevereiro: Vitrina Turística Anato – Bogotá (Colômbia) 27 de fevereiro a 1º de março: Emec 2022 – Brighton (Inglaterra) MARÇO 8 e 9 de março: Lacte 17 (presencialmente e híbrido) – São Paulo (Brasil) 9 a 13 de março: ITB Berlin (formato virtual apenas) – Berlim (Alemanha) 14 a 16 de março: WTTC Global Summit – Manila (Filipinas) 15 a 17 de março: SAP Concur Fusion – Orlando, Flórida (Estados Unidos) 16 a 20 de março: BTL 2022 – Lisboa (Portugal) 18 e 19 de março: 24ª Avirrp – Ribeirão Preto, São Paulo (Brasil) 21 a 23 de março: Aime 2022 – Melbourne (Austrália) 21 a 24 de março: ExploreGB Virtual 2022 – Londres (Inglaterra) 22 e 23 de março: Rendez-Vous en France – Nantes (França) 23 e 24 de março: Sindepat Summit 2022 – Gramado, Rio Grande do Sul (Brasil) 25 de março, das 9h às 19h: 15º Salão do Turismo da Abav-MG – Belo Horizonte, Minas Gerais (Brasil) 25 e 26 de março: 36ª Feira Ugart – Porto Alegre, Rio Grande do Sul (Brasil) 28 de março a 1º de abril: Aime On-line – Melbourne (Austrália) 29 a 31 de março: China Outbound Travel e Tourism Market 2022 – Pequim (China) 30

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31 de março a 2 de abril: ITB China – Pequim (China) ABRIL 3 a 8 de abril: Mountain Travel Symposium (virtual) – Vail, Colorado (Estados Unidos) 4 e 5 de abril: ILTM Africa (virtual) – Cape Town (África do Sul) 4 e 5 de abril: WTM Africa (virtual) – Cape Town (África do Sul) 5 e 6 de abril: IBTM Asia Pacific – Cingapura (Cingapura) 5 a 7 de abril, das 12h às 20h: WTM Latin America – São Paulo (Brasil) 10 a 12 de abril: BIT MILÃO (Milão, Itália) 11 a 13 de abril: ILTM Africa – Cape Town (África do Sul) 11 a 13 de abril: WTM Africa – Cape Town (África do Sul) 26 a 28 de abril: Imex Frankfurt – Messe, Frankfurt (Alemanha) 28 e 29 de abril, das 13h às 20h: Abav TravelSP – Águas de Lindóia, São Paulo (Brasil) 29 e 30 de abril – Expo Turismo Paraná 2022 – Curitiba, Paraná (Brasil) MAIO 3 a 6 de maio: ILTM Latin America – São Paulo (Brasil) 8 a 11 de maio: Arabian Travel Market 2022 – Dubai (Emirados Árabes Unidos) 8 a 16 de maio: Fimtur Business em Porto Seguro – Porto Seguro, Bahia (Brasil) 15 a 18 de maio: Australian Tourism Exchange 2022 (formato híbrido) – Sydney (Austrália) 17 e 18 de maio: Arabian Travel Market (virtual) – Dubai (Emirados Árabes Unidos) 17 e 18 de maio: ILTM Arabia – Dubai (Emirados Árabes Unidos) 17 a 19 de maio: Trenz – Auckland (Nova Zelândia) 22 a 25 de maio: Tianguis Turístico – Acapulco (México) 24 a 28 de maio: BNT Mercosul (formato híbrido) – Balneário Camboriú, Santa Catarina (Brasil)

24 a 27 de maio: Rendez-Vous Canadá (formato híbrido) – Toronto, Ontario (Canadá) JUNHO 1º e 2 de junho: EBS Evento Business Show – São Paulo (Brasil)

Paris (França) 21 a 23 de setembro: Abav Expo 2022 – Olinda, Pernambuco (Brasil) 22 a 25 de setembro: Tourism Expo Japan – Tóquio (Japão)

4 a 8 de junho: IPW – Orlando, Flórida (Estados Unidos)

25 a 27 de setembro, das 12h às 18h: Congresso Estadual de Turismólogos e Profissionais do Turismo – Teresópolis, Rio de Janeiro (Brasil)

7 a 10 de junho: Fispal Food Service (formato híbrido) – São Paulo (Brasil)

OUTUBRO

20 a 23 de junho: ILTM Asia Pacific – Cingapura (Cingapura) 21 e 22 de junho: Fórum PANROTAS 2022 – Fecomercio, em São Paulo (Brasil) 21 a 23 de junho: WEC San Francisco – San Francisco (Estados Unidos) 27 a 29 de junho: Proud Experiences – Nova York (Estados Unidos)

1º a 4 de outubro: FIT Argentina 2022 – Buenos Aires (Argentina) 9 a 11 de outubro: Routes World 2022 – Las Vegas (Estados Unidos) 11 a 13 de outubro: Imex America – Las Vegas (Estados Unidos) 12 a 14 de outubro: TTG Travel Experience – Rimini (Itália)

JULHO

17 a 20 de outubro: IGTM International Golf Travel Market – Roma (Itália)

26 a 28 de julho: Encatho & Exprotel 2022 – Florianópolis, Santa Catarina (Brasil)

19 a 21 de outubro: ITB Asia – Cingapura (Cingapura)

AGOSTO

20 e 21 de outubro: BTM Brazil Travel Market – Fortaleza, Ceará (Brasil)

8 a 10 de agosto: Connect Travel Marketplace – Detroit (Estados Unidos) 14 a 17 de agosto: GBTA Convention 2022 – San Diego (Estados Unidos)

26 a 29 de outubro: 38ª Convenção Global da IGLTA – Milão (Itália) NOVEMBRO

14 a 19 de agosto: Virtuoso Travel Week 2022 – Las Vegas (Estados Unidos)

3 a 6 de novembro, das 13h às 20h: Festuris 2022 – Gramado, Rio Grande do Sul (Brasil)

23 a 26 de agosto, das 8h30 às 19h: 6ª Conferência Internacional da Diversidade – São Paulo (Brasil)

7 a 11 de novembro: WTM London 2022 – Londres (Inglaterra)

24 e 25 de agosto: IBTM Americas 2022 – Cidade do México (México) 28 a 31 de agosto: Travel Business Networking (TBN Nacional) 2022 – Angra dos Reis, Rio de Janeiro (Brasil) SETEMBRO 7 de setembro: Bicentenário da Independência 13 a 16 de setembro: Equipotel – São Paulo (Brasil) 13 e 14 de setembro, das 8h30 às 18h: Expo Ski 2022 – São Paulo (Brasil) 19 a 22 de setembro: ILTM North America – Riviera Maya (México) 20 a 23 de setembro: IFTM Top Resa –

14 a 17 de novembro: Phocuswright Conference – Phoenix, Arizona (Estados Unidos) 15 a 18 de novembro: IAAPA Expo 2022 – Orlando, Flórida (Estados Unidos) 21 de novembro a 18 de dezembro: Copa do Mundo 2022 – Catar DEZEMBRO 1º e 2 de dezembro: Festival das Cataratas 2022 – Foz do Iguaçu, Paraná (Brasil) 5 a 8 de dezembro: ILTM Cannes – Cannes (França) * Lembrando que, devido à situação da crise sanitária da covid-19, é possível que haja alterações e cancelamentos. Esta nota seguirá em constante atualização no www.panrotas.com.br.

17 a 23 de janeiro de 2022 — PANROTAS

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Eventos

FITUR 2022

COM SEGURANÇA E MUITOS PRODUTOS A Feira Internacional do Turismo (Fitur) terá a sua 42ª edição de 19 a 23 deste mês, ciente da necessidade de a atividade turística voltar a recuperar a sua liderança como alavanca de desenvolvimento econômico e social. A Ifema Madri quer, assim, chamar a atenção sobre a necessidade de, tanto a atividade turística como as viagens de negócios, aprenderem a conviver de forma segura com esta nova situação e adaptarem os seus contextos a medidas e protocolos que deverão passar a ser habituais num futuro imediato.

Para atingir este objetivo, a Fitur mantém-se com uma grande convocatória e mostrando o caminho para adaptar o seu encontro internacional a uma nova “normalidade” que permitirá reunir toda a cadeia de valor da indústria turística e contribuirá para a decolagem da atividade a nível global. "Será uma edição forte e decisiva para gerar confiança no mercado e demonstrar a potencialidade do Turismo como gerador de riqueza e emprego. Para garantir a máxima confiança, e tendo em conta, como maior garantia, o alto nível de vacinação na Espanha e nos outros países, a Ifema Madri voltou a configurar um contexto de organização totalmente seguro em termos sanitários,

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reforçado pelos rigorosos protocolos e medidas de segurança e por um cenário de confiança na gestão da saúde pública", comunicou o evento.

FITUR 2022 EM NÚMEROS Serão ocupados oito pavilhões do parque de feiras (3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 e 10), representando uma área de 56,7 mil metros quadrados na qual estarão presentes todas as Comunidades Autônomas espanholas, com a sua grande oferta de destinos, novas empresas, e uma presença internacional com a participação de 107 países, entre destinos e empresas, dos quais 70 participam com representação oficial. No total, a Fitur reunirá 600 expositores titulares e congregará 6.933 participantes.

Além disso, o evento dá continuidade ao seu formato híbrido, que prevê a participação presencial de destinos e empresas com uma plataforma digital que permite oferecer um valor agregado aos participantes e ampliar as oportunidades de networking entre expositores e visitantes. A FITUR LIVEConnect está operacional de 20 de dezembro de 2021 a 4 de fevereiro de 2022.

A PANROTAS é media partner da Fitur 2022. n

17 a 23 de janeiro de 2022 — PANROTAS

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PANROTAS — 17 a 23 de janeiro de 2022