Estado Actual del Tráfico DIM
CONSTRUCTOR
PMT GENERAL Lineamientos Secretaría de Movilidad
APRUEBA SECRETARÍA DE MOVILIDAD
PMT ESPECIFICO
APRUEBA SECRETARÍA DE MOVILIDAD
CONDICIONES ACTUALES DE LA VÍA PIMO • Actualmente existen Sector 6 carriles B
primera etapa
TPD AUTOS TAXIS BUSES C2 C3 O MAS MOTOS BICICLETAS
SENTIDO SUR - NORTE 55.700 6.707 1.768 4.359 1.392 36.420 269
TOTAL
106.615
TIPO
% 52% 6% 2% 4% 1% 34% 0% 100%
10pm-5am 1.652 464 120 303 142 1.374 5
5am-10pm 54.048 6.243 1.648 4.056 1.250 35.046 264
4.060
102,555
Resumen PIMO Sector A primera etapa 112.000 vehículos diarios • 41% Autos • 40% Motos • 5% Carga
PIMO. 5 estrategias con 27 acciones (Construcción conjunta con el sector público y privado). • Estrategias de Gobierno • Estrategias Rutas Alternas y Operaciones (PMT + ITS) • Estrategias Integración con SITVA • Estrategias Gestión de la demanda • Estrategias Plan de Comunicaciones
Resultados Ruta 5 (Puentes Militares): • 57.000 vehículos diarios
Ruta 7 (Ruta transporte de carga) • 20.000 vehículos diarios.
Metro • 20.000 usos diarios adicionales en el sistema.
Escalonamiento de horarios en la alcaldía y 20 empresas del sector privado. Intervenciones puntuales que mejoraron la movilidad del área de acción de la obra. • Tercer carril de ingreso puente Horacio Toro hacia Minorista. • Ampliación radio de giro conexión puente Guayabal hacia autopista sur. • Pico y placa en el corredor del río.
ÂżA quĂŠ nos enfrentamos en el Sector B primera etapa?
Estado Actual del Tráfico DIM
CONSTRUCTOR
PMT GENERAL Lineamientos Secretaría de Movilidad
APRUEBA SECRETARÍA DE MOVILIDAD
PMT ESPECIFICO
APRUEBA SECRETARÍA DE MOVILIDAD
CONDICIONES ACTUALES DE LA VÍA • Actualmente existen 6 carriles
TPD AUTOS TAXIS BUSES C2 C3 O MAS MOTOS BICICLETAS
SENTIDO SUR - NORTE 55.700 6.707 1.768 4.359 1.392 36.420 269
TOTAL
106.615
TIPO
% 52% 6% 2% 4% 1% 34% 0% 100%
10pm-5am 1.652 464 120 303 142 1.374 5
5am-10pm 54.048 6.243 1.648 4.056 1.250 35.046 264
4.060
102,555
01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00
Vehículos/hora
Línea base movilidad – Comportamiento día típico Av. Regional Sentido Sur-Norte
5000
4000
Autos
3000
Taxis
Motos
2000
Buses
C2
1000
C3 o mas
0
Flujos vehiculares actuales oriente en la hora pico AM
620 226
356 24
236 459 1.184
158
Planteamiento de PIMO para el Sector B
Programa Integral de Movilidad por la Obra (PIMO ) Sector B
1.
Estrategias de Gobierno
2.
Estrategias Rutas Alternas y Operaciones (PMT + ITS)
3.
Estrategias Integraci贸n con SITVA
4.
Estrategias Gesti贸n de la demanda
5.
Estrategia transporte no motorizado
6.
Estrategias Plan de Comunicaciones
Estado actual Sector B
60,4 1,8
3,1
7,8
4,7
10,7
7,2
8 carriles en sentido N-S y 2 en sentido S-N (ruta 5)
10,4
5,2
7
2,5
Ejecución de Obras
VÍA DE SERVICIO
Linea de Intervención
Soterrado (I) Urbanismo (II)
Sector B
ACCESO A EPM
2,11
0,45 1,00
0,45 1,00 3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,30
Galibo= 6,29 CARRIL DE INCORPORACION
TELECOMUNICACIONES ACUEDUCTO 250 mm A. Residuales 200 mm
GAS 20" COBERTURA 2.50 X 1.50 m
INTERCEPTOR 54 "
15,00
8,65
Redes (I)
27,20 0,60
VA
VT 36,45
EJECUCIÓN DE OBRAS SECTOR B
Cronograma de Obra ACTIVIDAD
MESES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 VT VA VS R5-SN R5-NS
1. Preobra
3
3
2
0
2
2. Otras obras (Loreto)
3
3
2
2
0
3. Redes de servicio
3
3
0
2
0
4. Pantalla occidental
0
3
0
2
0
5. Pantalla oriental
3
0
0
2
0
6. Vigas, excavaciones, vĂa
0
0
3
2
0
2
0
0
7. Urbanismo y paisajismo
9 8 8 8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 9 9
16 meses operando con 5 carriles
ACTIVIDAD
MESES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 VT VA VS R5-SN R5-NS
1. Preobra
3
3
2
0
2
2. Otras obras (Loreto)
3
3
2
2
0
3. Redes de servicio
3
3
0
2
0
4. Pantalla occidental
0
3
0
2
0
5. Pantalla oriental
3
0
0
2
0
6. Vigas, excavaciones, vĂa
0
0
3
2
0
2
0
0
7. Urbanismo y paisajismo
9 8 8 8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 9 9 60,4 1,8
3,1
7,8
4,7
10,7
7,2
Se mantienen 8 carriles S-N y 2 N-S
10,4
5,2
7
2,5
Rutas Alternas
Ruta 1 Av. Regional Ruta 2 Av. Carabobo – Los Huesos – Av. Ferrocarril
Ruta de acceso Sector Plaza Mayor Ruta de acceso Sector EPM
Se garantizan 8 carriles S-N Loreto
Campamento redes
Ruta para utilizar en cierres especiales
Campamento soterrado
ACTIVIDAD
MESES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 VT VA VS R5-SN R5-NS
1. Preobra
3
3
2
0
2
2. Otras obras (Loreto)
3
3
2
2
0
3. Redes de servicio
3
3
0
2
0
4. Pantalla occidental
0
3
0
2
0
5. Pantalla oriental
3
0
0
2
0
6. Vigas, excavaciones, vĂa
0
0
3
2
0
2
0
0
7. Urbanismo y paisajismo
9 8 8 8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 9 9
Se mantienen 5 carriles, 3 en VT, aprovechando1,8 el espacio del separador central y 2 en ruta 5 costado oriental.
60,4
3,1 1,8
7,8 3,1
4,7 7,8
4,7
13,5
13,5
60,4
10,5
2 10,5
2
14,5
14,5
2,5
2,5
Rutas alternas
Se garantizan 5 carriles S-N
Ruta para utilizar en cierres especiales
ACTIVIDAD
MESES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 VT VA VS R5-SN R5-NS
1. Preobra
3
3
2
0
2
2. Otras obras (Loreto)
3
3
2
2
0
3. Redes de servicio
3
3
0
2
0
4. Pantalla occidental
0
3
0
2
0
5. Pantalla oriental
3
0
0
2
0
6. Vigas, excavaciones, vĂa
0
0
3
2
0
2
0
0
7. Urbanismo y paisajismo
9 8 8 8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 9 9 60,4 2,3
Se mantienen 5 carriles, 3 en VA, aprovechando el espacio del separador central y 2 en ruta 5 costado occidental.
28,6
15
2,5
10,5
2
14,5
2,5
Rutas alternas
Se garantizan 5 carriles S-N
Ruta para utilizar en cierres especiales
ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 VT VA VS R5-SN R5-NS
MESES
1. Preobra
3
3
2
0
2
2. Otras obras (Loreto)
3
3
2
2
0
3. Redes de servicio
3
3
0
2
0
4. Pantalla occidental
0
3
0
2
0
5. Pantalla oriental
3
0
0
2
0
6. Vigas, excavaciones, vĂa
0
0
3
2
0
2
0
0
7. Urbanismo y paisajismo
9 8 8 8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 9 9 60,4
24,3
Se mantienen 5 carriles, 3 en VT y 2 en puentes militares
6
10,5
2,7
14,5
2,5
Rutas alternas
Se garantizan 5 carriles S-N
Ruta para utilizar en cierres especiales
ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 VT VA VS R5-SN R5-NS
MESES
1. Preobra
3
3
2
0
2
2. Otras obras (Loreto)
3
3
2
2
0
3. Redes de servicio
3
3
0
2
0
4. Pantalla occidental
0
3
0
2
0
5. Pantalla oriental
3
0
0
2
0
6. Vigas, excavaciones, vĂa
0
0
3
2
0
2
0
0
7. Urbanismo y paisajismo
9 8 8 8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 9 9
Se mantienen 5 carriles, 3 en VS y 2 en puentes militares
Rutas alternas
Se garantizan 5 carriles S-N
Ruta para utilizar en cierres especiales
ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 VT VA VS R5-SN R5-NS
MESES
1. Preobra
3
3
2
0
2
2. Otras obras (Loreto)
3
3
2
2
0
3. Redes de servicio
3
3
0
2
0
4. Pantalla occidental
0
3
0
2
0
5. Pantalla oriental
3
0
0
2
0
6. Vigas, excavaciones, vía
0
0
3
2
0
2
0
0
7. Urbanismo y paisajismo
9 8 8 8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 9 9 9 9 9
VÍA DE SERVICIO
ACCESO A EPM
2,11
0,45 1,00
RIO MEDELLIN
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,50
3,30
0,45 1,00
CARRIL DE INCORPORACION
15,00
8,65
27,20 0,60
VT
VA 36,45
TELECOMUNICACIONES ACUEDUCTO 250 mm A. Residuales 200 mm
GAS 20" COBERTURA 2.50 X 1.50 m
INTERCEPTOR 54 "
Rutas alternas
Se garantizan 7 carriles S-N