10MA. EDICIÓN - AGOSTO 2.015
tu revista de colección…
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10ma. Edición / Agosto 2.015
Editorial jaime diecast perú
Minichamps luis castro
Entrevista rixio chourio
Argentinos de Colección oscar alejandro galván
Hobbiemanía josé gregorio ortega rondón
Novedades del Japón masao diecast
Hablemos de Diecast marlon daniel silva delfino
RIE-CAST jaime diecast perú 02
Arribamos a nuestra Décima Edición y lo hacemos con mucho placer por los logros obtenidos a la fecha. Nuestra revista es un instrumento realizado con el mayor de los cariños y esfuerzos por un grupo de colaboradores que buscamos brindar a nuestros hermanos coleccionistas, información productiva para su hobbie donde demos a conocer, no sólo lo relativo a los modelos diecast, sino también sobre el lado humano que hay detrás de esas maravillosas piezas que tanto placer nos producen. En esta edición en particular revisamos la historia de MINICHAMPS, una de las mejores marcas que existe hoy día en la producción y venta de autos a escala. Esta afamada marca se ha diversificado en las escalas que produce y hasta en sus materiales y temas. No se lo pierdan. Conoceremos un poco más de nuestro miembro y amigo RIXIO CHOURIO, quien nos contará detalles de su vida como coleccionista en una amena entrevista. Disfrutaremos nuevamente de la sección ARGENTINOS DE COLECCIÓN, en su 4ta. Entrega. Un artículo interesantísimo que nos comparte el amigo Oscar Alejandro Galván desde tierras de la Patagonia. Esta vez conoceremos sobre la marca de autitos MUKY. Igualmente, podremos aprender un poco más del hobbie con nuestra acostumbrada sección HOBBIEMANÍA producida por nuestro buen amigo José Gregorio Ortega Rondón, quien tratará de despejarnos las dudas de cuándo un modelo puede ser considerado un Clásico o a cuáles modelos debemos denominar como Antiguos.
por: Angel Escala
En este número nos vestimos de gala con la incorporación a nuestro equipo de redactores, directo desde Japón, del miembro y compañero Masao Diecast, quien iniciará una sección especial llamada NOVEDADES DEL JAPÓN, compartiendo noticias sobre modelos diecast producidos en tierra nipona. Finalmente y como de costumbre, Marlon Daniel Silva Delfino nos dicta cátedra de coleccionismo en su sección HABLEMOS DE DIECAST. Esta vez nos habla sobre un modelo especialísimo de Hot Wheels, como lo es la Drag Bus. Impelable. Aquí el humor es gratis y es suministrado por Jaime Diecast Perú, quien nos alegra el hobbie con su sección RIE-CAST. Así queridos lectores, con mucho aprecio y humildad, les dejamos para su disfrute la Décima Edición de nuestra PASIÓN A ESCALA, tu revista de colección…
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Dentro de las mejores marcas que fabrica modelos en diecast, encontramos a MINICHAMPS como una de las más sobresalientes. Su mística en los detalles, sus excelentes acabados y la calidad de su pintura, hacen que esta marca esté catalogada dentro del pequeño y selecto grupo de las de Alta Gama. Fue fundada en el mes de Mayo de 1.990, por Paul Lang. Sus instalaciones se encuentran divididas, siendo China el país donde se realiza la magia de la creación de sus modelos y Alemania el país donde se establecieron sus oficinas principales las cuales, con acertadas decisiones, han permitido consolidar como gigante a este fabricante de modelos de fundición. En sus inicios, los modelos principalmente se produjeron basados en coches del DTM, el Campeonato Alemán de Turismos. El primer modelo de MINICHAMPS, a escala 1:43, fue el Audi V8 del DTM conducido por HansJoachim Stuck. En los primeros años la gama de productos se amplió con réplicas de alta calidad en escala 1:24 de coches de carretera clásicos y modernos. La primera réplica de un coche clásico fue el Karmann Ghia 1.955 a escala 1:43. La excelente calidad de los modelos del fabricante alemán atrajo la atención de grandes marcas del automóvil. Como consecuencia aparecieron por ejemplo los primeros Formula Uno, como el mítico Benetton B 192, ganador del GP de Bélgica de 1.992, piloteado por Michael Schumacher.
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A mediados de los 90’s, la marca se interesa en el desarrollo de autos de calle y de carreras en escala 1:18. El primer coche de carretera en esta escala fue el BMW Serie 3 Berlina de 1.993. A petición de la empresa BMW, Minichamps entra en un nuevo terreno, el desarrollo de réplicas de motos. Los discos de freno fotograbados y los radios de las ruedas son rasgos característicos de calidad de las réplicas desde su inicio. La BMW R1100 es la primera moto diseñada por MINICHAMPS y fue desarrollada a escala 1:24. En la feria internacional del juguete de Nuremberg del año 2.000, se presenta el primer vehículo militar en escala 1:35, desarrollado por MINICHAMPS. Un estreno adicional se lleva a cabo con la presentación de la primera moto de carreras, se trata de la Ducati 996 a escala 1:12, un modelo que atrajo las miradas con su inigualable nivel de detalles.
Lotus Renault GP R31 Vitaly Petrov Minichamps 1:43
Los camiones clásicos también se añaden al catálogo del fabricante. Rápidamente, se convierten también en especialistas de Pit Stop de varios En el 2.009, esta prestigiosa marca decide incursionar en el equipos de Fórmula Uno y fabrican mundo de los pequeños a escala cascos de carreras en escala 1:2. 1:64 con una línea de modelos de competencias y de calle. Crean en ese año también una colección James Bond a escala 1:43. Los éxitos no se detienen para esta prestigiosa marca. El Otro punto importante es la desarrollo de su historia nos creación del primer camión clásico permite suponer que la evolución en escala 1:18, el Mercedes Benz L y el desarrollo de nuevos 6600 con puertas, capó, dirección, productos son materia principal superfícies planas de carga y suspensión funcionales. Sus asientos de su filosofía empresarial, por lo que de seguro estamos que están revestidos con cuero y el habrá productos MINICHAMPS modelo tiene medio metro de largo por mucho rato… y un peso de 2,5 kg. Hacia el 2.005, se diseñan los primeros moldes a escala 1:43 de resina. Las prestigiosas revistas Modellfahrzeug y Model Magazin, entre otras publicaciones, otorgan una gran cantidad de premios a MINICHAMPS por sus últimas creaciones. La escala 1:43 de coches y camiones, 1:18 de coches y 1:12 de motos se convierten en las escalas estrellas.
Por Luis Castro
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Hola amigos, mi nombre es Rixio Alberto Chourio Rios y mi seudónimo en Facebook es Rixio Chourio Diecast, actualmente vivo en Venezuela, en la cuidad de Maracaibo. Tengo 45 años de edad, soy casado y tengo una hija de 11 años. Soy Técnico Superior Universitario en Producción Industrial y me desempeño como Programador de Máquinas de Control Numérico en una empresa metalmecánica, desde hace 15 años. Desde niño y hasta la actualidad soy aficionado a todo lo relacionado con los automóviles. Tuve varios carritos a escala, mis tías me los compraban de varias marcas, incluyendo de LEGO, ya que me gustaba mucho armar los sets. En esa época no los veía como coleccionables, mi finalidad como la de casi todo niño era jugar con ellos, pero más que todo hacerles modificaciones y cambios de color con cualquier pintura que se atravesara por el camino.
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Lamentablemente, en esa época yo no era muy cuidadoso con mis juguetes y por eso no conservo ninguno de ellos. Recuerdo un modelo que para mi fue muy especial, se trataba de una Camioneta Tonka Escala aproximada 1:9 (Big Duke Bronco), la cual tenia una figura articulada del Sheriff Big Duke, un gato mecánico y llanta de repuesto. La camioneta era enorme y extremadamente resistente, fui bastante rudo con mis juguetes y no pude acabarla, esa pieza terminó en manos de un primo menor que yo. Comencé a coleccionar formalmente hace 9 años. Inicié con aviones cuando en una tienda Farmatodo compre 12 de la marca Realtoy, escala 1:72. Luego vi en la juguetería Hobby2000, autos escala 1:32 de la marca New Ray, comencé a comprarlos y termine vendiendo los aviones para comprar más autos hasta completar 12. Más adelante, vi en una tienda un Chevrolet
Chevelle escala 1:18 Hot Wheels de la serie G-Machines y quedé enganchado con su belleza y sus excelentes detalles. Lo compré y decidí vender todos los 1:32. Allí comenzó mi interés por los 1:18. Posteriormente, comencé a comprarlos por Amazon, MercadoLibre y otras tiendas de Maracaibo. Me caracterizo por no apegarme a las cosas materiales y siempre le doy prioridad a las necesidades del hogar, de hecho hoy día me la paso vendiendo y comprando piezas, cosa que para algunos coleccionistas que conozco no es bien visto. Sin embargo, a pesar de esto, tengo mis consentidos, como por ejemplo: el Batimóvil de la serie de TV 1:18 y una VW Bus marca Welly en la misma escala. Mi colección actual es muy pequeña, en 1:18 tengo sólo 8 piezas las cuales he modificado casi todas, haciéndoles cambio de ruedas,
modificando la suspensión y cambios menores en la carrocería para que sean únicas y con un toque personal.
colección de autos en escala real y, de ser posible, restaurados por mi mismo.
y gracias a la colaboración de los hermanos: Libardo Avila, Jose Gotera, Sergio Vásquez, Luis Matos, Alberto Vega, Carlos Cesari y Angel Escala, esta actividad fue todo un éxito y me dejó mucho aprendizaje.
Me gusta mucho lo relacionado al modelismo y de a poco estoy trabajando en un Diorama de taller en escala 1:18, donde muchas de las piezas las he fabricado yo mismo.
También estoy comenzando a experimentar en la customizacion de modelos 1:64, aunque no es nada fácil, pero ahí vamos. Gracias al modelismo tenemos la oportunidad de tener un poco de historia en nuestras casas. Aunque mi sueño, y estoy seguro que el de muchos compañeros, es el de tener una pequeña
Muchas Gracias…
En este medio he aprendido mucho del tema y a través de los grupos o clubes en Hace como un año comencé a comprar las redes sociales nos relacionamos con modelos 1:64 (Hot Wheels, Matchbox, muchas personas a nivel nacional e Maisto, etc). Actualmente tengo internacional y, honestamente, lo que aproximadamente 80 piezas todas en su más me agrada de todo esto y hasta por blister. Del grupo VEHÍCULOS A encima del hobby, es la cantidad de buenos amigos y personas muy especiales ESCALA VENEZUELA – Mis temáticas preferidas son: Autos de DIECAST Y DIORAMAS tengo Cine y TV, Volkswagen de la vieja escuela, que he conocido. un excelente concepto. Me los llamados aircooled (Escarabajo, parece que sus Quiero mencionar que hace poco en Kombi, Buggy, Tipo 181). También me administradores hacen gran conjunto con mi familia y una amiga gustan los Porsche y Camaro 2da. trabajo para mantenerlo hicimos una actividad para llevar Generación 1.970-1.981. compañía, desayuno, algunos artículos de interesante, hasta me atreveré a robarme algunas higiene personal Colecciono sólo modelos que existan en ideas para llevarlas al club de y unos pocos escala real. Los únicos modelos de Coleccionistas de Autos a fantasía que me atraen son los de Cine o juguetes a unos Escala del Zulia “CAEZ”, Niños TV. donde soy parte de su Abandonados administración. con necesidades La pieza que más me ha costado especiales conseguir por lo difícil y costoso, es el Troncomóvil de Pedro Picapiedras en escala 1:18. De hecho no la he podido comprar a la fecha y debido a eso me propuse la meta de fabricarlo yo mismo con MDF, el cual termine hace 1 año. Podría decir que es la pieza más valiosa de mi colección, además de que he recibido como obsequio, de varios amigos, personajes de esta serie que tanto me gustó en la infancia.
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MUKY, es una marca de autitos diecast de origen argentino, inicialmente llamada ESDECO y cuyo creador, de apellido Conti, fabricaba y vendía sus modelos por allá por los años 70’s. Para el 1.985 aproximadamente, esta empresa de juguetes pasa a manos del Sr. Dell Arciprete conociéndose como INDUGUAY, S.A., quien logró consagrar sus modelos en el mercado local y posesionar la marca hasta el día de hoy, a pesar de haber cerrado su fabricación en el año 1.991.
Esta marca diecast tuvo, por buen tiempo, corridas de producción de hasta 60.000 carritos mensuales, lo que demostraba una participación de mercado bastante importante.
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Sus piezas se iniciaron como una copia de la serie Redline de Hot Wheels de 1.965, adaptadas a los materiales disponibles en la ciudad de Guleguay provincia de Entre Ríos, lugar donde se desarrolló toda su producción entre 1.974 y 1.991, cuando cierra sus puertas esta empresa. Durante toda su existencia se destacaron la cantidad de envases utilizados para presentar sus siempre iguales modelos, a los que sólo, se les cambiaba el color de la pintura, los colores de vidrios y las calcomanías. En el tiempo, se identificaron cambios en los materiales, como el chasis plástico y más tarde todo el auto plástico. Se pueden ver en las imágenes, la versión de las serie Superveloz hecha por Muky Argentina y Muky Brasil, su parecido a la caja Superfast de Matchbox; también las diferencias con los Hot Wheels Redline, principalmente en los vidrios claros de estos y los opacos de color que ocultaban interior, ya que no poseía nada adentro.
“En una época, empezamos a ver la posibilidad de hacer una serie de autitos –100, 200- de oro y distribuirlos en todo el país sin hacer alusión alguna a que había autitos de oro circulando por el país. Se pensó, se ideó, se mezcló el material con el samac y cuando lo empezamos a inyectar no respondieron bien las máquinas para poder hacerlo y por eso no se hizo; pero la idea de hacerse era que luego de repartidos se sacara una solicitada en el diario diciendo que en el país andaban dando vuelta autitos de oro. Y esa iba a ser la edición limitada de los autitos Muky”. Esto lo comentaba en una entrevista el hijo del Sr. Arciprete, quien trabajó con su padre en esta fábrica.
por: Oscar Alejandro Galván
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Mucho se ha escrito al respecto. Unos dan una opinión. Otros emiten otra. Existen clubes de vehículos reconocidos y con cierta trascendencia internacional, que dictan reglas para que se reconozca a determinados modelos como antiguos o como clásicos.
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Por ejemplo, el Club de Autos Clásicos de América dice que 1.948, es el último año para que un auto pueda considerarse como clásico. De acuerdo a esto, los Ford Mustang de 1.964 y 1.967, considerados por muchos como verdaderos clásicos, Sin embargo, normalmente hay alguna entonces no lo serían. otra asociación, también con cierto prestigio, que da unas pautas que Por otra parte, el Club de Autos Antiguos contradicen la tratada. Entonces, los de América plantea que para que un aficionados a los automóviles, como yo, auto sea considerado clásico, debe tener quedamos un poco confundidos al 25 años o más, pero no todos los autos respecto y es por ello que es regular que de esa edad son aceptados como tal. la duda ante este aspecto permanezca. Entonces, ¿en qué quedamos? .
Investigando un poco sobre el tema, he leído innumerables opiniones sobre este asunto. Muchas de las cuales coinciden hasta cierto punto. Esto me ha permitido llegar a mi propia conclusión. Un auto Clásico es aquel que por alguna razón queda en la memoria de la gente. Ya sea por la rareza de su producción, debido a lo limitado de la misma, en conmemoración de un acontecimiento importante. Una edición limitada con X cantidad de ejemplares para celebrar el aniversario de cierta marca y que contiene características que no posee ningún otro auto similar, puede considerarse un clásico. Un ejemplo de esto, es el Corvette Stingray de 1.963, con ventana trasera dividida. Esta característica lo convierte en clásico debido a que ese fue el único año en el que salió con ese detalle, haciéndolo una pieza codiciada entre los coleccionistas adinerados. Un auto clásico también puede ser el que marcó una época e impuso una moda en sus días. A este respecto la Kombi y el Escarabajo son clásicos de Volkswagen, relacionados en los años 60’s y 70’s con el movimiento hippie, los cuales los pintaban con diseños psicodélicos recorriendo las calles con su estilo de vida libertino. Los famosísimos Muscle Cars de los años 60’s, que impusieron una moda y marcaron esa época maravillosa de los autos poderosos, también entran en esta clasificación. Sería injusto no mencionar al Pontiac GTO, al Mustang GT500 1.967 y al Chevy Camaro Z28. Eso sí, la década de los 50’s, es la que más modelos clásicos ha aportado al mundo del automóvil.
Sobresale el Chevy Bel Air, clásico entre los clásicos. Protagonista de innumerables películas que rememoran esa época de desenfreno. Tratando el otro aspecto, un auto Antigüo es un automóvil cuyo funcionamiento óptimo, pese a su edad de más de 30 años, se da en la actualidad con piezas originales para ese modelo específico, sin modificaciones. Representa la historia de la industria automotriz...
No debe confundirse un auto simplemente viejo con un auto antiguo. Un auto viejo es, cualquier auto que debido a los años y a la falta de mantenimiento y cariño, se ha ido deteriorando y aunque puede funcionar perfectamente, casi siempre es a base de diversas adaptaciones que evidencian el ingenio de los mecánicos y sus dueños.
A este respecto, el automóvil del Siglo XX, el famoso Ford modelo T (1.908-1.927), es el auto antiguo más famoso del cual se estima existen unos 8.000 en funcionamiento por todo el mundo.
“Un auto clásico puede calificar como antiguo, pero no todo auto antiguo califica como clásico…”
Un auto antiguo es otra cosa. Es aquel que no ha sufrido modificaciones y se encuentra en perfectas condiciones físicas y mecánicas, lo que le da una calificación de auto histórico. por: José Gregorio Ortega Rondón
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Q
ué tal mis amigos coleccionistas.
Es un honor para mí formar parte de la gran familia "Pasión a Escala" trayéndole las novedades diecast desde tierras niponas. Antes de comenzar me gustaría agradecer a mis hermanos Administradores por darme la oportunidad de compartir con todos ustedes las novedades lanzadas en Japón y, en especial, a mi hermano Jaime Guzmán por confiar en mí. En esta oportunidad les traigo como adelanto lo que lanzó para inicios de este mes de Agosto la marca Kyosho. Se trata de la nueva colección de Minicars en escala 1:64. Esta vez le toca a la marca VOLKSWAGEN con una colección conformada por: a) 8 modelos básicos, en 3 variantes de colores, b) 1 Edición “Secret“, con 2 variantes de colores y c) 1 Edición Limitada "Karuwaza" la cual vendrá en color negro matte. Para los que no están familiarizados con las ediciones "Kyosho Minicar Collection“, éstas vienen en cajitas selladas y los modelos vienen al azar. En pocas palabras cuando compras una cajita no sabes qué modelo te puede tocar. A su vez estas cajitas vienen empacadas en una caja mayor con un total de 20 unidades las cuales, según Kyosho, no se repite por caja ninguna variante.
Los modelos lanzados al mercado están conformados por: El bello coupé Karmann Ghia, el cual vendrá en variante rojo, amarillo y verde, todos con el detalle del techo en color blanco. Le seguirá la Kombi Type 2 en colores celeste, crema y naranja, vehículo en el que muchos de nosotros que pasamos los 40 años, viajamos con la familia en paseos de fin de semana o en la movilidad escolar. También saldrá en 2 tonos.
La siguiente joya que salió a la venta para el 4 de agosto pasado, junto con todos sus hermanos fue el Beetle 1303, ícono automovilístico de todos los tiempos en tonalidad naranja, negro y azul. El Golf GTi también salió ese día. Son autos deseados por muchos de nosotros en nuestra juventud y que ahora llegan en colores blanco, amarillo y azul.
Serían 26 autos en total los de la colección (8x3+1x2), pero, quedarían faltando 6 modelos!!!. Bueno allí está el problema, si quiere tener los 26 modelos tienes que comprar más de una caja completa y rezar a que te toquen las otras 6 faltantes. Créanme... Valen la pena.
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por: Masao Diecast
Le sigue el New Beetle. Modelo totalmente renovado del célebre escarabajo de antaño y del cual sólo comparte el nombre. Auto hecho para el confort del día a día.
El auto a continuación es toda una bestia de la velocidad. El Nardo W12 coupé. Una máquina con motor de 12 cilindros en W (2 motores V6) y del cual tuve la suerte de ver en persona en el Tokyo Motor Show hace muchos años atrás (si en escala se ve bien, pues en persona es impactante). Este modelo vino en naranja, amarillo y negro mate.
Una joya de la tecnología moderna el cual salió en colores: azul, rojo y blanco. Para finalizar, lo último sacado por la marca alemana. The Beetle. La ultima evolución presentada por Volkswagen del legendario "Vocho". Este salió en amarillo, rojo y blanco. Estos son los modelos básicos de la colección Minicar de Agosto.
Le doy el paso al que sigue, se trata del Golf R(R32).
Estos son los modelos básicos de la colección Minicar de Agosto. Ahora si tienen suerte pueden tocarle una de las 2 variantes Secret de la Kombi type 2 las que vendrán en colores celeste y naranja con el detalle del techo tipo sunroof de lona color negro. Un último modelo del cual solo salió en preventa por internet y de la cual casi todos ya están agotados es el "The Beetle" en color Black Matte edicion Karuwaza.
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Un ícono colecciona El Volkswagen Drag Bus Es una de las más populares piezas de Hot Wheels. Forma parte del selecto grupo de castings más coleccionados a nivel mundial, esto se debe no sólo a su espectacular diseño, sino también a la extensa y maravillosa gama de ediciones especiales, conmemorativas, limitadas, exclusivas en donde se suele usar este casting. Fue diseñado por Phil Riehlman. Apareció por primera vez en la serie básica (Mainline) con el número 372 en 1.996, de allí no volvió a ser editado en la serie básica por su tamaño y peso. Se convirtió en una pieza muy costosa para su producción y distribución en grandes cantidades y bajos costos que demanda la serie básica. De esta forma, esta pieza pasó a ser patrimonio de series especiales y exclusivas. En esta sección reseñaremos lo más importante de estos especiales modelos Drag Bus, dando a conocer al mundo por qué son de las piezas favoritas y más buscadas entre los coleccionistas de estas escalas.
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10° ANIVERSARIO SERIE T HUNT CUSTOMIZED VW DRAG BUS T HUNT 13/12 (2.005) Hot Wheels estaba celebrando el Décimo aniversario de su Serie Treasure Hunt de 12 modelos (ruedas de goma) y ofreció para celebrar el aniversario un modelo número 13 por primera vez en la Serie T Hunt con ruedas de goma, carrocería y base de metal. La Drag Bus sólo se podía adquirir por correo a través de promociones, siendo un modelo especial “Mail In”.
Los Mail in, son modelos promocionales realizados por esta prestigiosa marca Hot Wheels, los cuales no están dirigidos a la venta directa al público en anaqueles de establecimientos y comercios, sólo se podían obtener por promociones y son modelos enviados exclusivamente por correo o también adquiriendo los factory sealed
con: marlon daniel silva delfino
ble de Hot Wheels… 10° ANIVERSARIO DRAG BUS CUSTOMIZED VW DRAG BUS MYSTERY CAR 5/5 (2006) En 2.006, salió la segunda serie de Mystery Cars “Mail In”, en esta serie se emitió una drag bus especial para celebrar el Décimo Aniversario de la Drag Bus.
La Drag Bus como diseño toma de base la famosa Kombi de Volkswagen en versión Dragster (la cual si existe en la realidad) claro está, con ciertas diferencias con respecto al modelo de Riehlman. Cabe destacar que este Casting es articulado y de los más pesados de Hot Wheels en la escala 1:64. Existe una buena cantidad de versiones de ediciones Especiales, Exclusivas, convenciones, Red Line Club / Hot Wheels Collector, aquí podemos ver par de ellas:
VOLKSWAGEN DRAG BUS - SERIE EXCLUSIVA BRAZIL CONVENTION 2.010 - EDICION LIMITADA 00061 / 05000
Existen 2 versiones modificadas por el mismo Phil Riehlman de la Drag Bus original. Se les conocen como: - Volkswagen Drag Truck, conocida también como Customized Vw Drag Truck - Volkswagen 21 - Window Drag Bus, conocida también como T1 La Drag Truck salió por primera vez en el 2.004. Es una versión “recortada” por decirlo de algún modo. Cuenta con una turbina gigantesca al igual que la Drag Bus, sólo que ésta tiene el motor expuesto, levantando la tapa trasera, a diferencia de la Drag Bus
VOLKSWAGEN DRAG BUS - SERIE EXCLUSIVA GULF RACING 2.013 RLC / HWC EDICION LIMITADA 00045 / 4000
que se levanta toda la carrocería dejando ver el chasis súper modificado y el asiento del conductor. Esta hermosa pieza se ha editado desde entonces para distintas series especiales y convenciones. Se ha convertido incluso en un modelo más raro de encontrar que la Drag Bus original.
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coleccionando sonrisas
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por: Jaime Diecast PerĂş
La familia y en especial
tu revista de colección… le damos la más cordial BIENVENIDA a nuestro equipo de colaboradores a:
MASAO ESCALA (ALEXÁNDER DOY) Quien desde el Japón nos estará colaborando con todas las noticias relacionadas con nuestro hobbie en tierra nipona, en su sección: