24TA. EDICIÓN - OCTUBRE 2.016
tu revista de colección… Historia de
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Editorial ángel escala
Hablemos de Diecast marlon daniel silva
Entrevista cristian ferreira
Famosos Coleccionables ángel escala
Novedades del Japón masao escala
Evento mini-ruedas de margarita
Arte a Escala félix nieves
Escala del Ayer carlos e. pacheco v.
HOBBIEMANÍA josé gregorio ortega
RIE-CAST jaime diecast perú 02
Hola amigos lectores, apreciados coleccionistas, una vez más estamos con Ustedes con una nueva edición de esta su revista de colección PASIÓN A ESCALA.
Nos es grato traerles nuevos artículos sobre el apasionado mundo del hobbie diecast que nos une. En esta oportunidad Marlon Daniel Silva nos reseña, en su sección HABLEMOS DE DIECAST, la historia de una de las marcas más conocida del mundo diecast, se trata de la altamente ponderada MATCHBOX. No se pierda sus detalles que le servirán de mucho para conocer mejor de esta marca. En nuestra sección de Entrevistas, le tocó el turno al bate a un excelente coleccionista y mejor customizador, CRISTIAN FERREIRA, quien nos cuenta de su vida dentro del hobbie. Interesante biografía, disfrútenla. En mi sección FAMOSOS COLECCIONABLES les hablo un poco sobre una pieza muy apetecida de AUTOart, se trata del Interceptor de la película MAD MAX II. Detalles de sobra brinda este modelo, espero les guste. Como siempre Masao Escala desde tierras niponas nos actualiza sobre los modelos que están saliendo al mercado en su sección NOVEDADES DEL JAPÓN, así que siéntese a disfrutar.
Reseñamos lo acontecido en el evento playero de Velas realizado en el Estado Nueva Esparta donde nuestros buenos amigos del club de coleccionismo MINI-RUEDAS DE MARGARITA, al cual tengo el honor de pertenecer, participaron en su primera exposición como grupo. Un lujo de evento. Felix Nieves nos entrega un nuevo episodio de su ARTE A ESCALA. En esta oportunidad nos presenta un excelente custom del compañero Guillermo Barrios. Muy buen trabajo, así que espero lo admiren. Custodiados por militares, llega nuestro amigo Carlos E. Pacheco, quien nos comparte en su sección ESCALAS DEL AYER unas hermosas piezas bélicas que de seguro gustarán y recordarán. HOBBIEMANÍA, sección magistralmente presentada por nuestro hermano José Gregorio Ortega viene a hablarnos sobre la historia que está detrás de los vehículos y sus réplicas. Datos que nos harán valorar más nuestras piezas, esperamos sea de provecho máximo para todos. Cerramos jajajajajaja, riéndonos con nuestro hermano Jaime Diecast Perú, quien nos trae buen humor en su sección RIE-CAST, a bromear se ha dicho…
por: Ángel Escala
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con: marlon daniel silva
La historia de… l 19 de Enero de 1.947, Leslie Smith y Rodney Smith fundaron la compañía de fabricación de partes de metal Lesney Products, cuyo nombre estaba conformado por las tres primeras letras del nombre del primero y las tres últimas del segundo. A pesar de poseer el mismo apellido, Leslie y Rodney no eran familiares, sino viejos amigos de la escuela Central School Enfield. Durante la segunda guerra mundial, ambos perdieron el contacto por el deber de servir a su país, pero volvieron a encontrarse al poco tiempo de regresar a Inglaterra. Leslie regresó a la firma en que había trabajado como vendedor antes de dirigirse a la guerra, mientras que Rodney volvió a su trabajo de operario de una compañía de fundición de metales, la D.C.M.T., en el norte de Londres. Los dos decidieron comenzar una compañía juntos y alcanzar el sueño de ser fabricantes, que tenían desde chicos. Con un total de £600, instalaron un negocio en una escondida y vieja casa pública en Edmonton, al que llamaron The Rifleman. Rodney compró una vieja máquina de fundir metal a sus antiguos empleadores y comenzó a hacer partes de maquinas y adornos por encargo, con Leslie trabajando como vendedor en la oficina.
Poco después de comenzar a trabajar juntos, Rodney Smith se contactó con John (Jack) Odell. Jack era un ingeniero extremadamente talentoso. Rodney había conocido a Jack mientras trabajaba en D.C.M.T. En un principio, Jack trabajaría de forma apartada con su propio negocio dentro de The Rifleman y contribuiría con £2 de alquiler de la semana. Jack comenzó a utilizar sus propias máquinas para hacer armazones industriales, así como para moldear los productos de Lesney. Tenía mucho talento y los dos Smith le pidieron que él los tomara como socios. Así, para 1.948, Lesney ya tenía ocho empleados, y era dirigida por sus tres socios. Más adelante, Jack Odell tomaría su clave radial para comunicarse durante la guerra, es decir su nombre escrito a la inversa, como el nombre de su propia compañía, la famosa ''Lledo'', pero esa ya es otra historia. La marca MATCHBOX aparece recién en 1.953, como uno más de los productos de la firma Lesney. Sin saberlo, nacía la marca más popular de la historia en su rubro. Otra cuestión que marcó parte de la historia es la anécdota de que la hija de uno de los ingenieros de Lesney quería llevar un juguete a la escuela, con la consigna que debería caber en una caja de fósforos. Jack Odell, cambió la escala del molde, así el primer juguete de Lesney, la aplanadora Aveling Barford, sale al tamaño que solicitaba su hija. De ahí en adelante, comenzó la serie que hasta hoy se conoce como 1-75.
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Estos primeros MATCHBOX eran llamados "Regular Wheels", por sus ruedas duras de metal o plástico y gruesos ejes. Sin embargo, en 1.969, recibe su primera seria amenaza, era en ese año que Mattel introdujo sus “HOT WHEELS”. Lesney no se iba a quedar mirando como los niños se inclinaban hacia los modelos más llamativos y veloces. Montó en sus modelos ejes finos que llevaban ruedas de baja fricción, más conocidas como "Superfast". Ya en la segunda edición de su catálogo de bolsillo de 1.969, lanzaron en su primera introducción los modelos SUPERFAST. Antes de 1.970 y en 1.971, la gama miniatura entera fue convertida o transformada, e incluso la gama grande fue relanzada como SUPERKINGS. En 1.973, Jack Odell renunciaba como director de manejo común, dejando a Leslie Smith como único director de la empresa. Ese año muchos artículos innovadores fueron desarrollados, incluyendo los ROLA-MATICS. Estos modelos ofrecieron piezas móviles cuando las ruedas giraban, generaban movimiento de las mismas. También fabricaban barcos, aviones, muñecas, estaciones de servicio y series especiales. En 1.977, Lesney empleaba a 6.000 personas, la empresa disfrutaba de su mejor momento financiero; los edificios circundantes fueron comprados para contener el área de diseño y el área de herramientas. Compraron varias fábricas en Estados Unidos: VOGUE, que fabricaba muñecas y ATM, una compañía que fabricó kits de modelos plásticos y que luego fue vendida a ERTL en las primeras crisis de los años 80’s. En el año 1.980 volvía Jack Odell para revitalizar a los productos de Lesney que comenzaba a sentir el crujido de la recesión. Fue en ese mismo año 1.980, que los dueños de Lesney recibieron una suma de préstamos bancarios para mantener la compañía a flote.
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En ese año se les acercó David Yeh de Universal Toys para proponerle fabricar sus productos en sus instalaciones de Extremo Oriente. La serie de Disney era una de las primeras en fabricarse en el Oriente. Algunos modelos también fueron hechos en Japón, pero los costos de esos autos eran demasiado altos como para continuar allí con la producción.
día terrible: el 11 de Junio de 1.982, Lesney cesaba su producción, se declaraba en “bancarrota” y sus productos eran puestos bajo custodia. MATCHBOX continuó en el mercado gracias a que fue comprada por Universal Toys.
Después de diversificarse a muchos tipos de juguetes de dudosa calidad, Universal Toys se debilita y a fines de 1.992, es adquirida por Tyco, empresa que había sorteado con éxito las crisis económicas de la década de los 80’s y se encontraba en proceso de expansión.
A comienzos de 1.982, Lesney tenía una pérdida operativa de unos US$ 15.000.000. Los acreedores comenzaban a ejercer presión sobre a la compañía. Ese mismo año comenzaron a entablar negociaciones para la venta de la organización y entonces vino ese En el año 1.997 Mattel compra Tyco y con ella día MATCHBOX.
Cabe recordar que Mattel es el fabricante de Hot Weels que tuvo en jaque a Lesney en 1.969.
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ara aquellos que no me conocen, trabajo como programador en una compañía de seguros desde hace algunos años. Siempre me gustó la informática, aunque no fue fácil para mi por diversos motivos. Pude graduarme como Técnico superior universitario hace unos 9 años y continué mis estudios de licenciatura, los cuales culmine hace 6. En los actuales momentos, si me preguntan si me gustaría estudiar otra carrera, sin duda sería la Ingeniería Mecánica, ya que mi pasión por los motores va mucho mas allá de las escalas.
Mi pasión por los autos viene desde muy pequeño, podría decir que desde mi nacimiento. Mis intereses siempre estuvieron enfocados en los autos. Desde niño seguí de cerca el mundo del automovilismo, tanto que mis álbumes favoritos eran los de carros. Para que tengan una idea de mi afición por los autos, les cuento que la primera persona por la cual sentí rencor por muchos años, fue por mi maestra de 1er. grado la cual me decomisó y botó a la basura mi auto favorito, un Pontiac Trans Am(1) negro con un águila dorada en el capot, de la película “The Smokey and The Bandid”. También puedo recordar otra anécdota en la cual me metí en problemas con mi Mamá, porque me dio Bs. 20,00, para que pagase la fotografía de fin de curso en la escuela, pero al pasar por la quincalla que estaba frente a la misma, no pude resistir el guiño de ojo que me hizo un carro dorado muy bonito, cuyo diseño me recordaba a aquellos carros de ensueño que sólo se veían en la serie de meteoro. Evidentemente, no me pude resistir y gasté el dinero en éste y luego no me tocó sino soportar mi regaño, pero valió la pena…
He participado en varios clubes automovilísticos en nuestra ciudad capital y fui Presidente de uno de ellos. Mi experiencia en clubes va más allá de realizar actividades de expansión como paseos, exhibiciones y eventos, hemos participado en obras sociales e incluso hace algunos años formamos parte de la gran caravana en rechazo al cierre del Museo del Transporte de Caracas, la cual tuvo un efecto positivo en pro de nuestro patrimonio cultural, ya que las instalaciones del museo permanecen abiertas al público. También, hice un aporte importante a esta causa, ya que fui el creador del grupo en facebook “No al Cierre del Museo del Transporte”. Lamentablemente, con el pasar de los años, tuve que dejar mi hobbie de lado, Actualmente, mantengo un grupo de pero lo retomé al final de mi coleccionistas en facebook llamado adolescencia, cuando comencé a “Miniautos de Venezuela”, en el cual valerme por mis propios medios y podía comparto espacio con amigos y pagarme mi hobbie y comencé con el coleccionistas de todo el país. modelismo (autos armables).
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Luego de algunos años, pude reponer mi auto favorito de infancia, el mismo Pontiac Trans Am(1) que perdí cuando era un niño. Mi primer modelo fue un Lamborghini Diablo(2) marca Revell, el cual me sacó canas verdes, ya que no tenía experiencia en el modelismo, pero poco a poco fui aprendiendo de este arte, aún lo conservo. Luego decidí comprar mis carros ya ensamblados pues a parte de ser más económicos, me resultaba mejor ya que carecía de tiempo para armarlos. Un golpe bajo lo recibí cuando a mis 25 años me separé de mi primera esposa, quien amablemente me despojó de la mitad de mi colección. Mi vitrina quedó casi vacía, pero poco a poco me recuperé, fui comprando alguno que otro modelo que me gustaba, aunque no les niego que desde que me reencontré con la feria de antigüedades del museo del transporte, mi colección se incrementó en casi un 100%. Lo que logré adquirir en 14 años de mi vida, lo dupliqué en tan sólo un año. Esto, evidentemente, me hizo conocer otros coleccionistas y amigos, con los cuales posteriormente realice exposiciones en el mismo sitio y me hizo tomar la decisión de crear mi propio espacio en facebook para dedicarme de lleno a ello, ya que el poder compartir mi colección con personas que realmente lo entienden, es lo que me ha motivado a incrementar mi colección y compartirla con mi grupo y demás amigos como Uds. en “VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA”
Ahorita me encuentro en planes de migración, por ello no les muestro mi exhibidor, ya que mis autos están hacinados. Algunos otros me ha tocado venderlos desafortunadamente… pero puedo decirles que mi colección, consta principalmente de modelos deportivos, con sub colecciones de mis marcas favoritas, punteando por supuesto la Ferrari con la mayor cantidad de modelos, aprox. unos 25. Luego le siguen marcas como: Lamborghini, Porsche entre otros… También me estoy haciendo con modelos de carreras, del tipo turismo, sin dejar a un lado los autos de mi deporte favorito como lo son los autos de fórmula 1. Poseo autos de películas, sólo de mis series favoritas. Para concluir, quiero hacerle llegar mi agradecimiento a los fundadores de este grupo, quienes crearon este espacio lleno de amistad, hermandad y mucho calor de hogar, en donde he encontrado amigos con quienes comparto esto que pocos entienden, pero que hoy por hoy, nos tiene aquí reunidos, siendo jóvenes o adultos, de la capital o de algún otro estado y que ha trascendido fronteras, a todos Ustedes que hacen esto posible, MIL GRACIAS por formar parte de este grupo y compartir sus preciados… Vehículos a Escala!
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por:
Ángel Escala
Estimados hermanos lectores, les traigo otra entrega de mi sección FAMOSOS COLECCIONABLES, donde daremos a conocer las réplicas a escala 1:18 de los vehículos que triunfaron en el mundo del cine y la TV.
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MAD MAX es una saga de 3 películas protagonizada por Mel Gibson. Los films tratan sobre un futuro apocalíptico signado por la escasez de combustible y el desorden social. Las pandillas de motociclistas dominan las carreteras de Australia. Se puede apreciar un entorno desordenado y distópico. Mientras la sociedad se desmorona, una patrulla de policías conocidos como la Patrulla de Fuerza Central (MFP, Main Force Patrol en inglés) se encarga de mantener la seguridad vial. En ella se encuentra Max Rockatansky (Mel Gibson), considerado como el mejor de los patrulleros de su división. Max trabaja en un edificio de juzgado arruinado por dentro y por fuera, que a la vez es el cuartel central de la patrulla.
Pero como siempre, es un auto el que nos ocupa en esta sección y es que Max realiza gran parte de sus acciones en autos, ya sean patrullas o modificados. En la segunda película, MAD MAX 2, El Guerrero del Camino, destaca notablemente la participación de un FORD FALCON XB GT, color negro conocido como Interceptor. Este auto modificado, con tanques extras de combustibles en la parte superior trasera, dispositivos de escape y velocidad con motor poderoso, así como con un asiento especial para el perro que sirve de compañero a Max, se presenta como un auto especial, lleno de mucho atractivo para los fanáticos de esta saga y del mundo en general de los autos.
Los malvados contrabandistas y ladrones de Dado lo interesante de este carro, la famosa y bien ponderada marca de escalas diecast combustible son los que determinan la acción que fluye y sobra a lo largo de las AUTOart logró replicar magistralmente a este excelente vehículo en la escala 1:18. películas.
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La réplica captó todo el esplendor del modelo original. Sus finos acabados, detalles precisos y excelentes gadgets cautivaron a clientes del coleccionismo, pero de manera especial a los coleccionistas temáticos del Cine y la TV. El carro en sí es una delicia, pero AUTOart quiso llegar más allá. Incluyó como elementos especiales: un caucho de repuesto con cadena, dos bidones para combustibles, dos machetes los cuales entran y salen de las fundas que se ubican en la puerta del piloto y debajo de la maletera. Como guinda del pastel, viene con este modelo una figura del perro acompañante de Max, junto a una caja de su alimento enlatado y 2 xxxxxxxde sus latas. Estos accesorios 12 xxxxxxxle dan un toque majestuoso.
Como si fuese poco, AUTOart quiso sorprender a sus clientes con una variante de este excelentísimo modelo.
Esas dos versiones (original y dirty) vinieron a complementar las colecciones de varios colegas de todos los géneros. Estas piezas estuvieron a la venta por un tiempo Tal como en la película, este modelo determinado, ya que salieron en vino en versión “Dirty” (sucio), todo edición limitada. lleno de polvo del camino donde este auto realizaba sus peripecias. Su posterior compra estuvo signada por la reventa o intercambio con Para darle detalles adicionales, más otros coleccionistas, lo que repercutió allá del simple hecho de la suciedad en un elevado precio y así pasó por del auto, presentó la figura del perro un buen tiempo hasta que AUTOart, en otra postura y el frontal del carro decidió relanzarlo en el año 2.013, en desmontable. sus 2 versiones.
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por:
masao
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oy en Novedades del Japón les traemos lo último lanzado por TOMICA en sus diferentes series (Regulares, Dream y Tomica Limited Vintage) espero que sean de su agrado y no se pierdan el próximo mes que tendremos un especial por el aniversario de nuestra revista PASIÓN A ESCALA.
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SERIE REGULAR
SERIES EXCLUSIVAS
en sus variantes de color: Celeste Metálico y Rojo (Limited Edition)
6 Benz Unimog con remolque minero, exclusivo de
2 Nissan Fairlady Nismo - Patrol Car
7 Subaru STI
SERIE DREAM 3 Calbee Jagairico Salada. Un auto en
8 Daihatsu Copen
1 BMW i8
forma de pote de papas fritas (los japoneses y sus autos raros)
SERIE TOY STORY
TOMICA SHOP Motorsport Racing Transporter, para las tiendas TOYS R US JAPAN X-PLAY (D-Sport Limited) para los Supermercados AEON MALL,
9 Toyota 2000GT con la bandera de Inglaterra, para APITA -PIAGO STORE
4 Dump Truck Rots 5 Pizza Planet Truck 14
SERIE LIMITED VINTAGE 10 Skyline 2000 GT 11 Nissan Cedric 12 Fiat Panda 13 Corolla 1200
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Espero que les hayan gustado las novedades de este mes y no olviden que se acerca el aniversario de Pasión a Escala. Cuídense y un abrazo desde Japón.
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Este Sábado 29 de Octubre, fue el estreno formal en sociedad de primer grupo de coleccionismo organizado del Estado Nueva Esparta: MINI-RUEDAS DE MARGARITA.
Esta presentación se realizó por medio de una exposición playera en el evento de velas de Margarita realizado en la Playa de El Concorde. Desde las 9:00 am hasta las 5:00 pm se dieron cita la mayoría de los miembros de este excelente club de coleccionismo del cual tengo el honor de formar parte.
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La colecciones fueron variadas, modelos de autos que iban desde la escala 1:64 pasando por las tradicionales 1:24 y 1:18, llegando a una inmensa réplica del amigo Aparicio López la cual podría definirse entre la 1:6 y 1:8. Los temas fueron variados, pudimos apreciar Kombis, Motos Choppers, Clásicos, Muscle Cars, pero sobre todo Customs geniales de Rústicos, Hot Rods y unos Transformers que se perieron de vista por lo espectacular.
Sin duda, los miembros del grupo
dejaron muy bien presentado ante los asistentes a este club. Luigi Córdova (Customs y modelos varios), Carlos García (Kombis y Rústicos 1:64), Manuel Rodríguez (Musculosos y otros), Seychell Miranda (Cusotms y otros), Guillo Briceño (Customs Transformers), Elio Carreño (Customs Grúas y otros), Aparicio López (Clásicos) y mi persona Angel Escala (Choppers OCC) fuimos los participantes esta vez de la Primera Exposición de MIN-RUEDAS DE MARGARITA. Pendientes porque pronto volveremos!!!
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aludos amigos lectores, aquí traemos otra joya para su sección ARTE A ESCALA. En esta ocasión hablaremos de una Ford Pick Up 1940 de marca Motormax a escala 1:24, con unas modificaciones geniales y un estilo que no es del agrado de muchos. La pieza pertenece a nuestro amigo Guillermo Barrios y de su creación también bajo el seudónimo de Guille´s Garage.
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La modificación principal se basa en la conversión a un Rat Style o Rat Rod. Originalmente era blanca pero “Guille” se encargó de agregar el efecto óxido a la carrocería, utilizando varios colores y un poco de arena de playa para darle textura al metal oxidado. Lo mejor es que utilizó pinturas al frio; utilizando colores: rojo, dorado y negro.
Antes de colocar la mezcla, realizó un ligero lijado a toda la carrocería para luego pintar varias capas dejando secar al sol.
La verdad, es que este modelo es toda una joya y con un estilo único que no tiene medias tintas o lo odias o te gusta mucho. En mi caso me encanta, y a ustedes???
Las mejoras continuaron, el motor también fue detallado, cableado y mejorado para darle mayor realismo al modelo.
Espero sea de su agrado y nos vemos en una próxima edición de PASIÓN A ESCALA mis amigos.
El interior no podía pasar desapercibido, por ello éste también recibió su dosis de personalización en la que se le incluyó desde alfombras hasta una nueva palanca de cambios. Como suele suceder en este tipo de modificaciones, se le colocó un logo, del cual Guille realizó primero un borrador con lápiz para más tarde darle el acabado final esperado, usando pintura de uñas y como pincel una aguja, dándole así, ese resultado como de auto con mucho uso, es decir, desgastado.
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Continuamos con nuestra sección ESCALAS DEL AYER cuyo principal objetivo es traer de regreso aquellos modelos que en algún momento marcaron nuestra niñez y que fueron la inspiración para convertirnos en los coleccionistas de autos a escala que ahora somos. En esta oportunidad, desde la ciudad de Lima Perú les comparto varios vehículos militares de la marca Matchbox Lesney de los años 60’s y 70’s, junto con algunos otros modelos de la famosa marca diecast Corgi Juniors también de los años 70’s. Estas piezas las he ido juntando de a pocos en los últimos años y son de mis favoritos en una de las temáticas que poseo en mi colección. Espero les gusten, saludos amigos…
por: Carlos
Enrique Pacheco Villavicencio
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otros, muy pocos producen el efecto de atraer las miradas de xxxxxxxActualmente manejo, los transeúntes, con algunas para mi uso personal y familiar, ligeras excepciones. un Ford Fiesta 1.6 año 2004. Un carrito muy bueno, confortable No ocurre lo mismo, sin y de diseño más o menos embargo, cuando la gente ve atractivo. Procuro conservarlo pasar un modelo bien en buenas condiciones, porque conservado de los 60’s, 50’s o se trata de mi medio de incluso anteriores. El efecto que transporte. Al conducir por produce en las miradas es casi las calles de mi ciudad, veo que inmediato y es que es las mismas están invadidas de irresistible la atracción que modelos como éste y al produce un Pontiac, un observar lo común que es, me Mustang, un Chevy Bel Air o un doy cuenta de que el mismo no Cadillac. pasa de ser eso: un carrito bueno, bonito y barato, pero Si a estos modelos le añadimos que carece de ese plus especial la historia de la que pudo ser que los amantes de los autos protagonista, entonces tenemos buscamos en un modelo. ese plus especial que generalmente buscamos. Un Lo mismo puede decirse de los Mustang puede hacer recordar Aveo, los Logan, los Corolla, los a algunos al famoso Carroll Lancer y los cientos de Shelby, las líneas hermosas del etcéteras que inundan nuestras famoso “Eleanor” o la ciudades modernas. No es adrenalina experimentada en mucho lo que se puede escribir “Bullit”. Un Bel Air se asocia a sobre ellos. Por ser tan inolvidables clásicos del cine, comunes y tan similares unos a como American Grafitti (1.973). otros,
Por su parte, el Cadillac podría incluso rememorar al rey del rock Elvis Presley, quien aparentemente tenía una obsesión por estos gigantes lujosos y esto sin mencionar modelos llenos de historias inolvidables como el Ford Modelo T, el Volkswagen Escarabajo o el Mini Cooper. Los coleccionistas, valga la redundancia, coleccionamos historia y tener en nuestra exhibición un modelo temático, enriquecido con una historia o anécdota, siempre va a ser más atractivo que uno que carezca de este detalle adicional, el cual va a constituir un tema de conversación interesante. Por ejemplo, tener un “Herbie” siempre va a ser más atractivo que tener un escarabajo sencillo. Lo mismo también es aplicable a tener la réplica del Cadillac rosado de Elvis o el Rolls Royce Phantom de John Lennon, como la que tiene nuestro amigo Ángel Amilibia. Ya en ediciones anteriores he hablado de algunas de mis piezas
piezas más queridas, el Tucker Torpedo y su triste historia como un auto que nunca recorrió las calles de nuestras ciudades. El Thomas Flyer y la épica Gran Carrera del siglo XX. El Ford Modelo T y su impresionante influencia durante los primeros años del automóvil. Todas estas son piezas que tienen una historia detrás, la cual le añade ese plus especial que mencionaba al principio de este artículo. Un ejemplo adicional es una pieza que adquirí recientemente y detrás de la cual había estado desde hace algún tiempo. Se trata de la Máquina de Vapor de 1.681 construida por Ferdinand Verbiest, la cual a mi parecer es el primer automóvil de la historia.
Generalmente, aceptamos a Carls Benz como el inventor del automóvil, el cual patentó el Benz Paten-Motorwagen en 1.886. Sin embargo, existe mucha polémica al respecto ya que varios países, entre los que están Francia e Inglaterra, se disputan el honor de ser los primeros en desarrollar un vehículo que fuera capaz de generar
generar su propia fuerza motriz para funcionar, lo cual tuvo un auge a finales del Siglo XIX. Lo que muchos desconocen es que ya en el siglo XVII, el célebre misionero jesuíta Ferdinand Verbiest, había desarrollado un vehículo con características como estas. Este señor servía al emperador de China durante la dinastía Qing e ideó este vehículo destinado a ser un juguete para el emperador, que consistía en un vehículo autopropulsado por vapor y difícilmente utilizable como medio de transporte, pero pese a ello, era una máquina totalmente funcional. Con esta historia a cuestas, ahora mi repisa se ve engalanada por la réplica a escala 1/43 marca Brumm de la Máquina de Vapor de Nicolás Verbiest con lo que esto representa para la historia. Piezas como la antes mencionada le dan un atractivo adicional a la exhibición de los que coleccionamos autos antiguos a escala. La historia detrás de la pieza permite enriquecer nuestra sabiduría, conocimiento y disfrutar más del hobby.
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por:
José Gregorio Ortega Rondón En los diferentes grupos de coleccionistas en los que hacemos vida, siempre vemos que los modelos que más llaman la atención son aquellos con una trayectoria interesante o alguna anécdota curiosa. Por eso es que siempre insisto en que, al momento de presentar una pieza mediante una fotografía o video, compartamos una pequeña descripción de la misma que incluya esa historia o anécdota que la haga especial. A veces vemos muy buenas piezas en una foto descuidada y borrosa sin ningún tipo de descripción. Muchos pasan de largo porque la misma no les llama la atención. Sin embargo, una foto bien cuidada con una descripción e interesante historia puede alegrarle el momento a quien la admire y, seguramente, dejará sus impresiones de la misma. Y es que si la pieza es genial, la historia detrás de la pieza puede serlo también…
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coleccionando sonrisas
por:
Jaime Diecast PerĂş 25