12DA. EDICIÓN - OCTUBRE 2.015
tu revista de colección…
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Editorial
MOTORMAX
jaime diecast perú
luis castro
Entrevista
Argentinos de Colección
gera alvarado rojas
oscar alejandro galván
Novedades del Japón
Hablemos de Diecast
masao escala
marlon daniel silva delfino
Arte a Escala
HOBBIEMANÍA
masao escala
josé gregorio ortega rondón
RIE-CAST jaime diecast perú
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BMW X6 Motormax - 1:24
Propietario: José Javier Gotera Guzmán
M
e topé con un comentario en una página web,
respecto al número “4.000”, por lo demás, curiosa; entre otras cosas leí que, soñar con este número, representa inmortalidad, perfección, es un augurio de una vida tranquila y sana, sin problemas, con paz durante un largo tiempo. Que también señala acciones equilibradas en la vida cotidiana en oposición a lo caótico e irresponsable y le llaman una cifra “fascinante”. Bueno, preferí no continuar con ellos porque, además de no creer mucho en estos temas, el soñar con el número 4.000, tiene……… 849 interpretaciones!!!!! Cosa de locos. Lo que si sabemos, y es una realidad, es que muy a pesar nuestro, en medio de la coyuntura internacional y de cada país, se viven momentos no muy gratos, pero que, a pesar de todo, es una grata realidad, el que nuestro Grupo haya llegado desde del mes de Octubre a superar los 4.000 miembros!!!!. Este si ha sido un sueño que se hizo realidad, tan bueno como llegar a la edición 12da. de nuestra revista “Pasión a Escala”. Un año disfrutando de excelentes artículos, gracias al aporte, la iniciativa y el empuje de entusiastas hermanos coleccionistas, edición que irá mejorando y evolucionando con el aporte de cada uno de sus miembros. En cada número buscaremos la perfección, para que cada uno de ustedes lo disfruten, tal como lo hace el caminante al llegar a un oasis de paz y solaz, en medio de problemas, caos e incertidumbre, que puedan hallar cada artículo fascinante, como la cifra a la cual hemos evocado. En esta edición seguiremos disfrutando y conociendo nuevas marcas dedicadas a la fabricación de Diecast, como Motormax, de la cual nos contará Luis Castro; Oscar Alejandro Galván, nos ilustrará respecto a la marca argentina DURAVIT. Desde el país del Sol Naciente, Japón, Masao Escala nos traerá las novedades en el mercado de ese país, prolífico en marcas de calidad. Marlon Daniel Silva Delfino nos hará evocar al genial actor Steve McQueen y la película “Le Mans”, un ícono para los amantes de los autos. Se estrena una nueva sección que esperamos sea de su agrado, en “Arte a Escala”, Guillermo Barriga, plastimodelista, nos cuenta sobre su genial trabajo en un modelo que sé a todos nos encanta. Gregorio Ortega Rondón, nos habla de nuestra pasión común en “El Automóvil
“El Automóvil como Obra de Arte”. Deseamos que cada hogar, cada familia de nuestros hermanos coleccionistas, en el país donde se encuentren, sea un refugio donde abunde el amor, la comprensión, la alegría, por encima de las circunstancias negativas que puedan estar sucediendo. "Hay muchas cosas en la vida que se hacen mal. Por eso es tan importante hacer algo bien…” es parte del diálogo de Michael Delaney (Steve McQueen) en la película “Le Mans”. En nuestros hogares, en nuestros centros de trabajo, nos esforzaremos para hacer las cosas bien, para ser mejores esposos, mejores padres y abuelos, mejores hijos y en el Grupo, que éste sea cada vez un mejor lugar virtual de convivencia agradable, de comprensión, de aceptación, de reconocimiento y de apoyo. Nos esforzaremos también, para que ésta, nuestra revista “Pasión a Escala”, sea cada vez mejor. Un fuerte abrazo a todos mis hermanos coleccionistas. Con respeto y cariño, desde Lima, Perú.
miembros 4.000 gracias a todos… por:
Jaime Diecast Perú
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por: Luis Castro
Colección: David Mustang Vargas Mejía
E
s una fabricante de
modelos a escala, fundada en 1.997. Durante casi 20 años, se ha especializado en la fabricación, con licencia oficial, de réplicas miniaturas diecast y de plástico dirigidas especialmente a coleccionistas. Colección: Diecast León
Colección: Angel Escala
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Colección: Diecast León
juguetes plásticos, incorporando juegos de rol es para niños. Estos productos están disponibles en el empacado estándar Motormax o en el OEM y envasado con marca propia.
La compañía pertenece a un grupo total de seis empresas ubicadas en Hong Kong y China. Las Motormax produce más reconocidas son modelos de automóviles Red Box Toy Factory Ltd. y motocicletas en y Motormax Toy escalas como: 1:12, Factory Ltd. 1:18, 1:24, 1:48 y 1:64. También produce modelos de aviones, helicópteros y barcos que van desde pequeños de casi 8 centímetros, hasta piezas más grandes de aproximadamente 75 centímetros. Esta excelente marca, cuenta en su catálogo con 500 diferentes réplicas y modelos de vehículos, además de producir una variedad importante sets de juegos y juguetes
La sede corporativa de éstas ,se encuentra en Tsim Sha Tsui East, una ciudad de Hong Kong. Su oficina corporativa abarca unos 1.350 m2. Cuenta con más de 70 empleados en varias divisiones, como :ventas y marketing, investigación y desarrollo, ingeniería, transporte y Contabilidad, entre otros.
American Classics. Su nombre habla por sí mismo. Esta línea nos trae réplicas de la crema y nata de los clásicos americanos que marcaron tendencia y se inmortalizaron
Además, el grupo cuenta con cuatro plantas de producción y fábricas de moldes, ubicadas en Dongguan y Heyuan, dos ciudades en China. Sus fábricas son la fortaleza de la empresa. Cubren una superficie de unos 150.000 m2 y emplean a unos 3.500 trabajadores en total.
Diecast Collection, es la línea que posee mayores modelos, ya que generaliza si se quiere, el tipo de autos a presentar. Es la línea que presenta la más amplia gama de productos.
distribución de primera, verticalmente integrado. Este proceso incluye el diseño, creación de prototipos, la ingeniería, buenas herramientas, fabricación, comercialización y distribución de nuestros productos, los cuales son monitoreados desde su inicio hasta que el mismo llega al mercado.
La línea Dyna City ofrece estaciones de juego, como ciudades, garajes y estacionamientos. Son productos complementarios para los modelos diecast.
Para asegurar los mejores controles de calidad posibles, la eficiencia y la rentabilidad de fabricación, se utiliza un proceso de producción y
La línea Speed Way presenta una serie de pistas para competencias de los autos, las cuales presentan un buena oportunidad para divertirse en sana competencia.
Chevy Bel Air Concept Motormax 1:18 Propietario: Angel Escala
Los aviones y las motos son fabricados por esta marca bajo su línea Sky Wings. Son piezas geniales, muy bien diseñadas, las cuales permiten captar otros coleccionistas.
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entre
Hola
coleccionistas
amigos, me llamo Gerardo
Enrique Alvarado Rojas conocido también como Tato. Nací un 15 de Octubre, tengo 30 años. Soy de Escazú, Provincia de San José, Costa Rica.
Estoy casado con una bella mujer llamada Karla y tengo una hija hermosa de 2 años y 6 meses. Trabajo en el zoológico Simón Bolívar, hace 4 años y medio allí cuido a los animales
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El DeLorean de la película Volver al Futuro fue el primer auto de mi colección, eso fue hace 5 años.
Esto uno lo lleva en la s ama. Cuando se encuen estado buscando desde hasta de llorar de la tienes en tus manos.
Mi historia con él comenzó un día cuando fui a una tienda llamada La Universal y me puse a ver juguetes. Allí lo vi y fue amor a primera vista. Desde ese momento empecé mi colección, la cual hoy en día posee 710 modelos a escala 1:64.
Tengo varias metas coleccionista. Una de e Es algo que me he pr lograr.
En una oportunidad me retiré del coleccionismo porque me sentí solo en este mundo. Creí que nada más a mi me gustaba el hobby, pero hace 3 años conocí un grupo en mi país que se llama 1/64 Costa Rica Collectors y, entonces, me di cuenta que era todo lo contrario, que había mucha gente que le gustaba y compartía este hermoso hobbie del coleccionismo de autos a escala y por ello retomé mi colección. Me gustan los autos de series de TV o de películas, tengo varios de ellos. También me gustan los americanos. En mi colección, el 60% son modelos americanos. Para mi, ser coleccionista es más que ir a comprar un modelo X a una tienda.
Hubo un modelo el cu conseguir, pero al fin lo Super Treasure Hunts
evista
Existen varias piezas que me gustaría tener en mi colección. Una de ella es la Ecto-1 A retro de Hot Wheels. Otra de estas piezas que deseo, es el Chevy SS color azul $uper Treasure Hunts. Igualmente, hay un Delorean en color dorado que deseo mucho, en especial, porque es de los Hot Wheels básicos. Mi reflexión sobre mi colección es que en un momento quise tener sólo Hot Wheels, pero luego llegué un día y pensé que había mejores marcas y por ello, hoy en día tengo de todo un poco. Aunque mi colección es humilde, siempre me gusta dar consejos a los nuevos coleccionistas. Sobre el grupo VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA - DIECAST Y DIORAMAS debo decir que para mi es un honor ser parte de esa bella familia. Fue el primer grupo de coleccionismo internacional del cual formé parte. He visto que son un grupo muy unido, los miembros son humildes y eso lo hace un buen grupo. Gracias por permitirme la experiencia de salir en una revista de coleccionistas.
sangre, es una pasión que se entra una pieza que uno la ha e hace tiempo, te dan ganas felicidad porque por fin la
s para mi futuro como ellas, es llegar a 1.000 piezas. ropuesto y sé que lo voy a
ual me fue bastante difícil de o logré, se trata del Corvette
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CAUPUR, S.A. es una empresa de capital nacional que tiene sus orígenes en el año 1948, si bien se conformó como sociedad anónima en 1.970. Inicialmente, la producción estaba orientada a la fabricación de artículos de goma de distintas clases, pero con el tiempo se concentró en la de juguetes exclusivamente, bajo la marca DURAVIT.
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Los clásicos juguetes de goma negra pintados, con una resistencia excepcional, tuvieron una excelente aceptación y constituyeron un hito del juguete nacional, tanto por su durabilidad como por sus diseños, realizados pensando en los deseos de los chicos. Estos artículos constituyeron la base sobre la cuál la empresa siguió trabajando
Fotos tomadas de facebook
por: Oscar Alejandro Galván
trabajando con el objetivo de mantener la imagen de productos de calidad superior a la media nacional. En el transcurso de los últimos veinte años la producción de goma fue siendo reemplazada por la de plástico, para obtener artículos de excelente calidad, mejores diseños y colores a un precio muy accesible.
Comprometidos con la calidad en todos nuestros productos hemos desarrollado una trayectoria que nos colocó a la cabeza de la producción nacional.
necesidades de nuestros clientes y mejorar nuestro nivel de servicio.
En los últimos años realizamos grandes inversiones para ampliar la capacidad de producción, apostando por el futuro del país, para poder cumplir con las necesidades DURAVIT es una marca de juguetes que comenzó en los años 50’s con la creación de modelos de autos, camiones y máquinas viales en metal y caucho, más precisamente "ebonita de isopropileno". Fueron juguetes muy durables (hasta hoy) y sumamente queridos por los niños de varias generaciones. Una característica muy apreciada era que la fábrica copiaba con gran nivel de detalle a los modelos de calle originales; incluso los pintaba con colores metalizados brillantes (rezagos de pintura de una fábrica de bicicletas) por lo que eran "iguales a los de papá“, pero en chiquito.
También traían una llanta de material duro y la cubierta era de goma maciza con relieve parecido a las verdaderas. La marca sigue fabricando juguetes de todo tipo pero de plástico. Muchas de las matrices originales se perdieron en una época de crisis de la empresa (CAUPUR, S.A.) cuando tuvieron que venderlas como chatarra para poder pagar a los empleados.
Asimismo, la fábrica sufrió un incendio donde se quemó mucha información, como por ejemplo: los catálogos de las sucesivas ediciones. Actualmente existen coleccionistas que buscan, restauran y conservan los antiguos modelos de caucho. Inclusive, con el boom de las redes sociales, se han creado páginas y comunidades en facebook especializadas en estas inmortales bellezas DURAVIT.
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Ohayo minna san!!! En esta modelos de Tomica, Kyosh promocionales de la marca U porque esta e
Como muchos de Ustedes saben, Japón llegó a ser potencia por copiar para luego mejorar toda clase de productos. En esta caso Tomica tomó dos grandes éxitos fílmicos animados "Cars" y "Toys
Story“ y los unió, para traernos al vaquero Woody y al astronauta Buzz Lightyear convertidos en autos de Cars. Esperemos a ver la aceptación del público...
por: Masao Escala
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a edición llegamos Full 1/64 con ho y una novedad... Los Skyline UCC can coffee así que preparados, edición promete!!!!
Otro lanzamiento de Tomica es la colección de vehículos de "The Thunderbird International Rescue" serie de los años 60’s, donde los personajes eran títeres manejados en gigantescas maquetas y de las cuales nos traen 7 modelos.
Para los que gustan de los deportivos japoneses la marca de café UCC nos trae la colección "Nissan Race Spirit". Una serie de 5 modelos del deportivo Skyline GT-R estando conformado por el KPGC110 versión circuito, el R31 Blue Black, el R32 N° 12 del Team Calsonic, el Nismo LM R33 Road Car y el R35 Proto.
El broche de oro lo trae Kyosho con la mini serie "86 Minicar Collection". Hermosos modelos en 1/64 siendo estos el Toyota 86,el Sprinter Trueno AE86 y el Corolla Levin AE86. Estas fueron las novedades de este mes. Espero les haya gustado y no olviden de hacerme llegar sus dudas o sugerencias al correo:
novedadesdejaponpae@gmail.com Cuídense mucho... Sayonara!!!!
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Las 24 Horas de Le Mans es una de las más prestigiosas carreras del mundo y casi una obligación para los que quieran entender el automovilismo y su fascinación. El director de la película fue Lee H. Katzin, Robert E. Relyea el productor ejecutivo y Jack Reddish el productor. Fue realizada por Solar Production para National General Pictures y distribuída por Cinema Center Films.
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La película comienza de una manera extraña; no hay diálogo durante los
Primeros 15 minutos. Luego, de a poco, comienza la acción, secuencia por secuencia. El director fue muy astuto en la utilización de herramientas y el argumento se abre al espectador gradualmente. Uno de sus mayores méritos ha sido la manera en que logró plasmar los rituales de los pilotos antes de subirse a su auto. En ese punto, un relator ficticio toma el lugar de un narrador. Su voz exclama los aspectos que uno debe conocer para comprender las 24 Horas.
la secuencia se aparta primeras vistas de la call en las 24 Horas reales. El puede seguir la rapid sucesión de imágenes.
Cuando faltan 5 minutos para largar,
El espectador espera la a
A su vez, la música marca instantes antes del gran del inicio de la prueba, el percusión se convierte en la carrera. A las 4 de l bandera de Francia apare en la pantalla para dar l largada.
con: marlon daniel silva delfino
ta con las le de Boxes l ojo apenas dez de la
a el ritmo, e n momento el batir de la n el latido de la tarde la ece enorme la señal de
acción, pero
Hace poco más de 40 años el gran actor de Hollywood, fanático de los Sport Prototipo, no solo actuó en la película sobre las 24 Horas de 1.970... ¡Sino que también la corrió! La pasión de un hombre por las carreras de larga duración se convirtió en una de las películas más famosas del automovilismo. Hablamos de Steve McQueen, consagrado actor de Hollywood, que cristalizó la ilusión de correr el mayor clásico de los autos Sport, con la gran satisfacción, además, de hacerlo como actor y como piloto.
Gardner, y la tercera y menos conocida quizás es Indianápolis (1.969), con Paúl Newman, otro actor que también corrió en Le Mans. Actualmente es propietario de uno de los más importantes equipos del CART. El film de McQueen es, según la opinión generalizada, el más auténtico de los tres.
El recordado actor eligió la edición de las 24 horas de Le Mans del año 1.970. La película integra la trilogía de culto del automovilismo. La más grande por lejos, es y será Grand Prix (1.966), con la actuación de James Gardner,
sin embargo todo aparece congelado. Los tambores suenan y presagian el comienzo mientras la acción está suspendida. Los segundos pasan y parecen una eternidad. Por fin los motores comienzan a rugir; la película y la carrera han comenzado.
Hacer un film sobre las 24 Horas fue idea del mismísimo Steve McQueen. Éste fue tan turbulento como el propio McQueen y el libreto fue corregido muchas veces hasta adaptarse perfectamente al actor. McQueen comenzó su preparación para Le Mans con otra carrera de larga duración, las 12 Horas de Sebring. Eligió un clásico de su país, de la mitad de duración de Le Mans, que corrió con un Porsche 908, a pesar de tener una pierna rota. Gerd Schmidt, mecánico de la casa de Zuffenhausen, estaba muy preocupado por la suerte del flamante prototipo. "Nunca hubiera creído que pudiera correr alguien con una pierna enyesada", dijo luego el mecánico alemán. ¿Cómo logró hacerlo el actor?
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Para McQueen todo debía ser lo más realista como fuera humanamente posible. Llevar los autos a fondo, incluso cuando el libreto indicaba un duelo rueda a rueda con un Porsche 917, y lograr la maniobra de sobrepaso tal como en la carrera real no era ciertamente fácil. "Para conseguirlo, le sugerí hacerlo a menor velocidad", recuerda Linge. Simplemente golpeando el acelerador. No era el modo más ortodoxo de correr, pero al menos sus sueños comenzaban a convertirse en realidad. En la legendaria carrera de Le Mans, McQueen también corrió con un 908 que compartió con Herbert Linge. El Porsche tenía una curiosa toma en la trompa, en la que había una cámara que pesaba 67 kilos. El resultado deportivo fue auspicioso: llegaron entre los diez primeros, en un honroso octavo puesto que, ciertamente, hubiera sido mejor de no haber llevado esa carga extra y por las paradas adicionales en Boxes para cambiar los rollos de película. Sin embargo, para la filmación, McQueen aparece al volante de una réplica de los Porsche 917K celeste y naranja del equipo Gulf Porsche de John Wyer, similar al que en la realidad compartieron Jo Siffert y Brian Redman con el número #20. Además, la satisfacción para McQueen fue mayor, ya que en ese año Porsche ganó por primera vez en Le Mans, con un 917 a cargo de Hans Herrmann y Richard Attwood. Linge también manejó en las secuencias desarrolladas en el circuito fuera de la carrera. Llevó cuatro meses filmar el material de estudio. Fueron 10.000 metros de película de los cuales se utilizó la cuarta parte. El film fue estrenado en 1.971, justamente año en el que Porsche ganó Le Mans por segunda vez consecutiva.
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Pero McQueen, quien según el mecánico de Porsche era un perfeccionista, le respondió: "De ninguna manera. Vamos a hacerlo como corresponde, aunque nos lleve un mes para lograrlo“. McQueen estaba obsesionado con el rodaje, listo para arriesgarse a fondo. Le gustaban todo tipo de máquinas: "Soy un loco por las máquinas", decía.
Para la película fueron comprados once autos de carrera y se alquilaron otros catorce. El personal que actuó incluyó un equipo oficial de Porsche, como apoyo profesional y técnico y 200 extras; así mismo, podemos observar durante el transcurso de la película escenas de la carrera real. Sin embargo, la anécdota más interesante ocurrió cuando Enzo Ferrari fue consultado para solicitarle su colaboración. Para entonces, la casa de Maranello competía tanto en Fórmula 1 como en Sport Prototipo. La reacción fue un NO rotundo, como era de esperarse del Commendatore cuando supo que en la película no ganaría un Ferrari, justamente en tiempos en que su máximo rival era Porsche. Entonces, la empresa encargada de la producción compró los imprescindibles autos rojos. Así pudo tomar cuerpo el personaje de Erich Stahler, encarnado por Siegfrid Rauch, quien al volante de un Ferrari 512S sería el rival directo de Michael Delaney, nuestro héroe del Porsche 917K. El actor alemán solía contar una confesión de McQueen: "Steve siempre me decía '¿Sabes Siggi qué es lo más peligroso de correr? Cuando no estás concentrado.' Es algo que me atemorizaba. Pero cuando yo mismo estaba detrás del volante sólo pensaba que era algo fantástico y quería ir cada vez más rápido“.
En las carreras reales siempre está la presencia femenina y en las "24 Horas" estuvo a cargo de Elga Andersen. En una sola escena se plasma la vinculación del mundo del cine con el del automovilismo. Si bien el diálogo es ficticio, puede servirle a muchos pilotos para explicar su vocación. Elga le pregunta a McQueen, con voz desesperada, una de esas cosas que las mujeres nunca entenderán: "¿Por qué para Ustedes es tan importante manejar más rápido que ningún otro?". Y Delaney le respondió con certeza: "Hay muchas cosas en la vida que se hacen mal. Por eso es tan importante hacer algo bien. Para nosotros, correr es vivir. Los períodos entre carreras son sólo tiempos de espera“.
Toda la información antes comentada, dan constancia de la genialidad de obra que fue este film de “Le Mans”, quien no sólo tuvo como protagonista a uno de los mejores actores de Hollywood de todos los tiempos, sino también al espectacular carro que condujo para lograr las hazañas en las pista de carrera, se trata del legendario Porsche 917K #20 Gulf. Este hermoso vehículos azul celeste y naranja, cautivó de inmediato a todos los que disfrutaron de la película y, por supuesto, a los coleccionistas de autos a escala. Por ello, algunas marcas decidieron producirlo en varios formatos.
Brumm 1:43 NSR 1:32
A continuación, les presentamos las réplicas de este magnífico auto que hemos conocido:
Norev 1:18
Hot Wheels 1:64
El gran actor, que murió prematuramente a los 50 años, bien pudo haber elegido la tradicional carrera de Indianápolis. Sin embargo, su fervor por la más legendaria de las competencias de Sport lo llevó a elegir Le Mans. Tiempo después Steve McQueen habló sobre su película: "Es un film honesto y dudo que vuelvan a hacer otro como él".
Con su actuación dejó uno de los mejores logros del automovilismo para la pantalla grande. Hasta ahora, nadie hizo otra que reflejara con tanta trascendencia el fantástico mundo del máximo clásico de resistencia.
AUTOart 1:18
TSM 1:18
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a escala
En iniciamos esta sección pensando en rendirles un tributo a todos nuestros amigos que llevan el modelismo a un nivel más personal; ya sea armando un plastimodel, modificando un diecast o fabricando dioramas o maquetas. Inaugurando este bloque desde Madrid, España nos acompaña nuestro amigo Guillermo Barriga (también conocido como: Billy BD) quien nos trae su más reciente trabajo. Se trata del Nissan Skyline GT-R de la marca Aoshima en escala 1/24 en formato plastimodel (kit plástico para armar). Según nos cuenta Guillermo este modelo rebasó todas sus expectativas en gran parte a la precisión en la unión de todas las piezas, calidad de los detalles y perfección en el encuadre final chasis-carrocerías.
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por: Masao Escala
Entre los puntos más resaltantes está suspensión el cual posee resortes que real juego en la amortigüación, llant sistema de dirección en el eje delanter
Un punto en contra, y con lo que t mucho cuidado, fue al momento de p (calcomanías) siendo éstos muy delic de manipular al ser del tipo para aplica
Excelente el resultado final Guillermo modelo el realizado y espera nuevamente por aquí con otra joya.
FICHA TÉCNICA Fabricante: Modelo: Version: Escala: Pintura:
Pegamento:
Aoshima Nissan Skyline GT-R (R34) Team TOP SECRET 1/24 Tamiya en Spray para exteriores y Líquida para interiores y detalles. Tamiya de Secado Rápido
á el sistema de e le otorgan un tas de goma y ro.
tuvo que tener pegar los decals cados y difíciles ar con agua.
o. Un hermoso amos tenerte
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Bugatti Royale Royale Bugatti
La definición básica de belleza es: “algo que es agradable a la vista”. Por lo tanto, este concepto dependerá de la interpretación personal que dé una persona a lo que sea objeto de su observación. O sea, que la belleza está en el “ojo del observador”. Claro, esto depende mucho de la cultura a la cual pertenezca la persona. Por ejemplo, algo que se considere bello en un país determinado, tal vez no lo sea tanto en otro. El entorno en el que nos movemos, muchas veces, determina el conjunto de características que debe tener algo o alguien para que lo consideremos bello. Cuando miramos un paisaje marino con montañas al fondo llenas de vegetación y las olas espumosas rompiendo fuertemente contra las rocas y la playa, bajo un cielo azul contrastado por espesas nubes xxxxx blancas, pudiéramos suspirar 18exxx emocionados ante el derroche de
de una naturaleza que invita al descanso y al disfrute… Generalmente, definiríamos algo así, como bello. Por supuesto, no todos los paisajes marinos son considerados de la misma manera. Pudiera tratarse de una playa contaminada, con agua turbia, vegetación marchita y un cielo oscuro con nubes grises. Tal vez al mirarlo, en vez de suspirar emocionados, nos estremezcamos porque lo consideremos tenebroso. Esos conceptos de belleza y fealdad son más o menos comunes en muchas partes del mundo y esto es aplicable no sólo a paisajes, sean marinos o fluviales, campestres o urbanos. Es aplicable también a personas, animales e incluso a objetos. Sin embargo, contemplar la belleza, en mi opinión personal, va más allá de la simple observación. Porque detrás del paisaje, de la persona, del animal, del objeto, hay una obra que requirió un diseño, un esfuerzo
esfuerzo, que hay que tomar en cuenta para realizar la evaluación y definirlo como bello o como feo. Es así como el trabajo consciente, puede producir belleza y un ejemplo de ello es el automóvil. Los automóviles forman parte de la historia. Además su diseño, sus formas, sus colores, a mi parecer los relacionan con la poesía y el arte en general. Muchos autos antiguos son realmente esculturas ambulantes que me fascina observar. La armonía, las líneas y los colores de un Bugatti Royale, de un Tucker Torpedo, de un Studebaker Champion, de un Chevy Bel Air, si están bien conservados, me parecen obras de arte.
La mayoría de las personas cuando observan un automóvil, ven simplemente un medio de transporte práctico que les ayuda a trasladarse de un sitio a otro para realizar sus labores cotidianas, pero cuando yo miro un automóvil, veo el fruto del esfuerzo de un grupo de personas que unieron sus talentos para generar una máquina que primero nos haga la vida más fácil, pero que a la vez sirva para el disfrute, confort y deleite visual nuestro. Un automóvil bellamente diseñado puede arrancarnos muchos suspiros de emoción. Las líneas, los colores, los accesorios, la combinación de materiales diversos dispuestos estéticamente, componen, más que una simple máquina de transporte, una obra de arte sobre ruedas y si a este auto lo colocamos en un entorno natural o urbano armonioso, entonces la obra de arte quedaría completa. Mi afición por los automóviles bien diseñados data de muchos años atrás. Particularmente, como un aficionado a la historia, me gustan más los autos antiguos que los modernos. Esta atracción obedece a que anteriormente el automóvil se diseñaba pensando en el gusto particular del usuario, en su disfrute, en su confort.
Studebaker Champion Regal
Los automóviles tenían una personalidad adaptada a la de su comprador y cumplían una serie de estándares de calidad y estética. Hoy, por el contrario, el diseño automotriz está destinado principalmente a reducir costos de fabricación y por ende a la generación de ganancias a los fabricantes. De esta manera, en muchos casos se sacrifica el arte en pro del dinero... Claro, lo anterior no quiere decir que hoy en día no se produzcan autos hermosos, pero cada vez escasean más. Cuando comencé a coleccionar automóviles a escala, no pensé que esta afición estuviera tan extendida y que tuviera tantos seguidores en el mundo. Navegando en la web he ido conociendo de una gran cantidad de personas con colecciones impresionantes que provoca mirar y admirar. Me emociona saber que no soy el único que se apasiona por los autos. Cada vez se suman más miembros a las diferentes comunidades que se han creado en la Web con el fin de compartir tanto conocimientos como imágenes de la variedad de piezas que conforman su particular tesoro. Ejemplo de ello es la inmensa cantidad de excelentes fotografías que testimonian el amor y el orgullo que se manifiestan por este entretenido hobby y que a diario inundan nuestro muro. Las fotografías en donde se representan hermosos automóviles unidos a hermosos paisajes o formando parte de impresionantes dioramas, han sido el deleite de los visitantes a los diferentes grupos que conformamos.
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por: José Gregorio Ortega Rondón No se trata sólo de una simple fotografía. Es todo un trabajo de ambientación, de armonización de la escala del auto con la escala de los elementos utilizados. Un trabajo de iluminación e incluso de edición posterior de la imagen. Todo esto con la finalidad de comunicar la pasión que cada uno siente por su colección. Una pasión que crea obras de arte fotográfico. Hay galerías de arte prestigiosas que exhiben orgullosamente imágenes de fotógrafos famosos que cumplen su sueño de que su trabajo sea observado por muchas personas. Ahora bien, ¿Quiere Usted admirar fotografías que despierten emociones por su artística belleza? Pues visite en Facebook VEHÍCULOS A ESCALA VENEZUELA DIECAST Y DIORAMAS, COLECCIONISTAS Y HOBBIES DE VENEZUELA y algunos otros grupos de coleccionista
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coleccionistas de autos a escala, donde sus integrantes se han convertido en verdaderos artistas de la fotografía al presentar sus valiosas joyas. Mirar estas obras realmente deleita la vista de quienes consideramos a los automóviles bien diseñados como joyas y, sencillamente, nos daremos cuenta de
“El Automóvil como Obra de Arte…”
Chevy Bel Air 1.956
Dibujo a Lápices de Colores – José Gregorio Ortega Rondón 01
coleccionando sonrisas
por:
Jaime Diecast Perú
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tu revista de colección… Un verdadero placer para nosotros iniciar en esta edición una nueva sección dedicada a aquellos modelos cuyos apasionados poseedores decidieron armar, modificar, pintar y cualquier otro trabajo de customización, se trata de:
a escala Dirigida por nuestro hermano Masao Escala y protagonizada por todos Ustedes Amigos Coleccionistas, así que si desean que sus modelos customizados sean reseñados en nuestra revista comuníquense con nosotros en el grupo….