EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN EN MARRUECOS Noviembre 2012
© Pedro Verdasco
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192 email: info@tmcmarruecos.com; www.tmcmarruecos.com facebook.com/TMC.UE.Maroc.Afrique.Consulting
SUMARIO
EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN EN MARRUECOS: 1- Programas de desarrollo y Proyectos en perspectiva (Infraestructuras, Turismo, Residencial, Industrial, etc.) 2- Proyectos de rehabilitación en Marruecos (Rehabilitación de las Medinas de Fez, Tetuán, Marrakech, Oujda) 3- Plan de ahorro Energético en Marruecos
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 2
Datos sobre el sector de la Construcción A continuación detallamos los proyectos para el 2011 en los diferentes sectores de la construcción:
a. Infraestructuras PUERTOS El complejo portuario Tánger-Med:
El complejo portuario Tánger-Med está entre uno de los mayores proyectos y se espera que llegue a ser un centro de transporte global, con capacidad para 8,2 millones de contenedores por año. La construcción de Tánger-Med II comenzó en 2009. El proyecto incluye dos terminales de contenedores con una capacidad combinada de 5,2 millones. La construcción de la primera fase comenzó en junio de 2009 debe completarse en 2014. Un consorcio formado por las empresas Besix (Bélgica), Bouygues Travaux Publics (Francia), Bymaro (Marruecos) Saipem (Italia) y Somagec (Marruecos) ganaron el contrato de construcción por Dh9,2bn (839 millones de euros). La primera terminal de contenedores de Tanger-Med fue inaugurada en 2007 y una terminal de pasajeros abierta en junio de 2010.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 3
Reconversión de la zona portuaria Tanger-ciudad:
Uno de los proyectos más interesantes en esta área es el proyecto de reconversión de la zona portuaria Tanger-ciudad. Es un proyecto de envergadura destinado a hacer del puerto de Tánger-ciudad uno de los primeros puertos deportivos y de crucero en el Mediterráneo. La inversión total reservada a este proyecto se eleva a los 6.200 millones de dirhams (550 millones de euros). Este proyecto, tiende a promover los nuevos servicios a través, en particular, la apertura de espacios para acoger buques de pasajeros y barcos de recreo (3 puestos de 360, 270 y 260 metros para cruceros y unos 1610 anillos para barcos), y otros espacios serán reservados a las actividades hoteleras y turísticas con una capacidad de 1.600 camas entre hoteles de 4 y 5 estrellas y residencias turísticas. La nueva zona portuaria de Tánger-ciudad integrará también un espacio residencial sobre una superficie de 130.000 m2 y otro dedicado a las actividades lúdicas y culturales que tendrá como objetivo dar a la ciudad de Tánger su papel vanguardista en el área cultural (Museo, Palacio de congresos, Multi-cines, etc.). Una superficie total de 42,000 m2 será reservada para actividades comerciales y de animación. En lo que se refiere a servicios de Transporte y movilidad dentro de la nueva zona portuaria se ha previsto una red muy amplia de vías, 4.200 plazas de parking (1.000 subterráneas) y hasta un Teleférico con una frecuencia transportadora de 2.800 personas por hora. Otro espacio se reservará a la pesca marítima, uno de los sectores económicos más dinámicos en el puerto actual. El desplazamiento, ya en curso, del nuevo puerto de pesca costara unos 1,090 millones de dirhams con características mucho más amplias del actual (2537m lineares de muelle, 11 hectáreas de dique, 12 hectáreas de terreno).
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 4
Nador West Med: Otro complejo significativo es Nador West Med, dedicado a la industria de hidrocarburos. Previsto sobre una superficie de 850ha, su construcción está anunciada finalice en 2015. Un centro de energías que incluye facilidades en el final de la línea de producción, un complejo de comercio energético y una zona franca deberían estar completados en 2025. La licitación internacional para propuestas para contratos de construcción lanzada en mayo de 2010 no ha sido aún concedida. Los puertos de Jorf Lasfar, Casablanca y Mohammedia están siendo también revisados y ampliados. El proyecto de Dh3bn (273,6 millones de euros) debería haber finalizado en 2010. Una cantidad adicional de 4,5bn Dh (410,4 millones de euros) irá a mejorar el resto de puertos del país hasta 2013. Un consorcio de bancos marroquíes, incluyendo el Banco Marroquí de Comercio Exterior, el Banco Central Popular y la Sociedad General Marroquí de Bancos ha concedido un préstamo de Dh1,2bn (109,44 millones) para financiar la primera fase. El resto está financiado por la Agencia Nacional de Puertos.
FERROCARRIL
Varios proyectos de ferrocarril importantes también están en curso. El mayor es la red de tren de alta velocidad de 1500 km, con finalización en 2035. La construcción de la primera fase de 750km está en curso y debería completarse en 2015. Un consorcio encabezado la francesa Systra se llevó el contrato de diseño, construcción y operación por Dh20bn (182,4 millones de euros), para el tramo de 200km Casablanca-Tánger. La línea está prevista abrirse en diciembre de 2015 y en 2013 se completará el tramo KenitraTánger. El gobierno, La Fundación Hassan II para la Economía y el Desarrollo Social, agencias de cooperación internacional y préstamos bancarios están financiando el proyecto. La red abarcará más de 170km entre Casablanca y Marrakech. En la segunda fase la línea se extenderá desde Rabat a Oujda vía Fez, y entre Marrackech y Agadir. TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 5
Los proyectos de Tranvía están también en construcción en Rabat y Casablanca. Una jointventure entre la francesa Colas Rail y la marroquí GTR se adjudicó el contrato de construcción por 70 millones de euros. La red de 28km de Casablanca se abrirá a finales de 2012. Un consorcio formado por la francesa Systra, su filial Systra Marruecos y la marroquí CID ganó el contrato por Dh6,4bn (583,68 millones de euros). El estado ha contribuido con Dh1,2bn (109,44 millones de euros) y el resto del presupuesto lo proporciona el ayuntamiento de Casablanca y completado por préstamos bancarios. Tres líneas adicionales están previstas a medio plazo, cubriendo más de 76km. CARRETERAS La red de carreteras nacionales se está ampliando para cubrir 1500km en 2011. La autopista Marrakech-Agadir, con Dh1,5bn (136,8 millones de euros) se inauguró en junio de 2010. Construida por la “Autoroute du Maroc” (ADM), la autopista de 233km es la última conexión del proyecto Norte-Sur que enlaza Tánger con Agadir vía Rabat, Casablanca y Marrakech. Un grupo de agencias de cooperación, incluida la Fundación Hassan II y la Fundación de Kuwait para el Desarrollo Económico Árabe financian el proyecto. Mientras tanto, los 323km de la autopista Fez-Oujda deben completarse en 2011. Mientras ADM se encarga de la construcción, la financiación para el proyecto es de Dh 10,7m (975,84 millones de euros) viene de los fondos de desarrollo nacionales e internacionales. ADM está construyendo también un tercer carril en la autopista Rabat-Casablanca. La construcción del proyecto de Dh927m (84,5 millones de euros) se lanzó en 2009 y está prevista su finalización en 2012. La Fundación Árabe para el Desarrollo Económico y Social, proporciona Dh600m (547 millones de euros), con financiación de ADM para el resto. La última conexión de la Autopista del Mediterráneo que recorrerá 120km entre El Jebha y Tetuán, se finalizó en 2012. Un consorcio formado por las marroquíes AMD, Hajji, Houar, Seprob y la egipcia Arab Constractors ganó el contrato de construcción después que un consorcio hispano-italiano perdiera el proyecto por Dh5,7bn (519,8 millones de euros) por incumplir los términos contractuales. La UE ha financiado el 75% de los costes de construcción. Los 510km de la Autopista del Mediterráneo se extienden entre Tánger y Saïdia por la frontera argelina. Se está construyendo una circunvalación de 41km alrededor del gran Rabat hasta 2012 por una cantidad estimada de Dh168m (15,3 millones de euros). El Segundo Programa de Carreteras Nacionales, el cual abarca la construcción de unos 15550km de carreteras rurales, se completará también en 2012. Agencias de cooperación internacional, incluidas la Fundación Hassan II y el Banco Europeo de Inversión están financiando el programa.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 6
AEROPUERTOS Las infraestructuras se están ampliando para acoger al número creciente de visitantes. Un proyecto de Dh970m (88,5 millones de euros) para mejorar y ampliar el aeropuerto Mohamed V de Casablanca debería concluir en 2012. Se están construyendo nuevas terminales en Marrakech y Oujda, mientras los aeropuertos de Rabat Salé, Essaouira y Fez se están modernizando. El Banco Africano de Desarrollo ha concedido un préstamo de Dh2,7bn (246,2 millones de euros) para financiar la puesta a punto de las infraestructuras aeroportuarias.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 7
ZONAS INDUSTRIALES: Para reforzar la industria y estimular el sector, se están construyendo 22 nuevas zonas industriales en todo el país. La construcción del proyecto Tetouan Shore de 912millones de euros comenzó en julio de 2010. Desarrollado en tres fases de 20ha, se concluirá en 2019. Otro proyecto clave es el centro industrial Entretes, de 460ha, actualmente en construcción en la provincia de Settat, al sur de Casablanca. La promotora es La Société Développement Industriel et Technologique Maroc, un consorcio hispano-marroquí. Además están las 192ha de la Kenitra Automotive City, las 60ha de Tangier Automotive City y las 80ha de Nouaceur Aerospace City.
Sobre una superficie de 314 hectáreas, la fábrica de Renault está entre los primeros proyectos implantados en la Tangier Automotive City. La fábrica albergará también una línea de fabricación de vehículos de la marca japonesa Nissan. Inaugurada en febrero del 2012, la planta fabricará anualmente unos 170.000 coches, con la aspiración de llegar a los 400.000 vehículos a finales del 2013. El proyecto totaliza la cifra de 1.100 millones de euros de inversión. Atlantic Free Zone es el nuevo parque industrial y logístico de Marruecos. El complejo incluye una gran Zona Franca (de más de dos millones de metros cuadrados) con ventajas fiscales y aduaneras para aquellas empresas que decidan instalarse. Se encuentra en la ciudad de Kenitra, situada a tan solo 40 km de Rabat, y unida mediante autopista y ferrocarril a los dos principales puertos del país (Casablanca y Tánger), y al principal aeropuerto internacional (Casablanca). Con más de 3,5 millones de metros cuadrados de superficie total el proyecto se configura como uno de los mayores del continente.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 8
Atlantic Free Zone es el resultado del esfuerzo de dos empresas: MEDZ (Caisse de Depôt et de Gestion) y Edonia World, grupo murciano formado por un conjunto de empresas que se dedican, desde hace 25 años, al sector inmobiliario y de la construcción. (www.atlanticfreezone.com).
Ditema S.L. es la sociedad mercantil creada por un grupo de empresarios españoles con el objetivo de desarrollar en suelo marroquí el mayor Parque Logístico, Industrial, Terciario y Residencial de Africa: DITEMA. Una sociedad promovida por las empresas interesadas en desarrollar su actividad y expandir sus productos y servicios en Marruecos. El Parque Empresarial y Residencial DITEMA, será desarrollado través de una empresa filial constituida en dicho país para tal fin, denominada Ditema Maroc S.A. El Parque DITEMA está situado en el centro de Marruecos, concretamente en Settat en la zona de Tamadroust que pertenece a la Región de Chaouia-Ouardigha. Con una superficie de prácticamente 4 millones de metros cuadrados, cuenta con excelentes comunicaciones ya que se encuentra ubicado en la principal arteria del país que une Marruecos de norte a sur desde Tánger a Agadir y en la vía férrea de Casablanca-Marrakech con acceso directo al puerto y al aeropuerto de Casablanca, los principales de Marruecos. (www.ditema.com)
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 9
GRAN TEATRO DE RABAT El proyecto del nuevo teatro de Rababt incluirá un teatro con 2050 localidades, un pequeño teatro con 520 localidades, estudios y un anfiteatro al aire libre totalmente equipado con capacidad para más de 7000 personas. El coste Estimado del proyecto es de Dh1,35bn (120 millones de euros).
Turismo Visión 2020: Aunque el plan AZUR inicialmente aspiraba a proporcionar 80000 plazas hoteleras en 2010, la capacidad hotelera se redujo a 35000 y la fecha de finalización se pospuso a 2016. La Visión 2020, es la estrategia de regionalización del turismo, la calidad y el desarrollo sostenible. El turismo marroquí tendrá en cuenta la preservación de los recursos naturales, el mantenimiento de las autenticidades socioculturales de las regiones y el desarrollo y el bienestar de la población local. 200.000 camas turísticas nuevas se establecerán en todo el reino, las llegadas de turistas extranjeros se duplicarán y el país cuenta con multiplicar por tres el número de pasajeros nacionales.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 10
Seis grandes proyectos estructurados, impulsados y apoyados por el Estado, las regiones y el sector privado, se llevarán a cabo para alcanzar estos objetivos: El programa Azul (en continuidad con el Plan Azul); El programa Patrimonio y Herencia (para irradiar la identidad cultural de Marruecos); El programa Eco & Verde (aumentar el valor de los espacios naturales preservados de excepción); El programa de Animación y Entretenimiento (enriquecer la oferta turística y hostelera y hacerla más competitiva); El programa Nichos de alto valor añadido (posición de Marruecos como un destino de nivel internacional en el bienestar programa); El programa Biladi (una de las principales prioridades de la Visión 2020, con la realización de las 7 estaciones previstas inicialmente en las zonas más destacadas por los ciudadanos). Este fondo, financiado por el Estado y el Fondo Hassan II para el Desarrollo Económico y Social, de una dotación de 15 mil millones de dirhams, tiene como objetivo una capitalización de casi 100 mil millones de dirhams, con la participación de fondos de países amigos.
Grandes Proyectos Turísticos: -
El complejo Mediterranea Saïdia de Dh12bn (1100 millones de euros aprox), se inauguró en junio de 2009. Construidas más de 713ha en la provincia de Berkane al norte de Oujda, el promotor es una joint-venture entre el Grupo Fadesa Marroquí y el promotor Estatal Addoha. Las figuras claves incluyen nueve hoteles de 4 y 5 estrellas y más de 12 residencias turísticas. Otras comodidades incluyen tiendas outlet, una marina, tres campos de golf y un centro médico. Tres hoteles están actualmente operativos. Más de 1300 unidades residenciales están también finalizadas.
-
Inaugurada en octubre de 2009, el Mazagan Beach Resort se encuentra en la provincia de El Jadida al sur de Casablanca. El resort de 250ha incluye un hotel de 5 estrellas, viviendas residenciales, tiendas outlet y salas de conferencia. Cuenta así mismo con comodidades de ocio como un campo de golf de 18 hoyos y un casino. La promotora es un consorcio internacional formado por Kerzner International, los Fondos de Depósito y Gestión del gobierno (Caisse de Développement Générale, CDG), la Sociedad Marrueco-Emiratí de Desarrollo y la Mutua Agrícola Marroquí de Seguros/Mutua Central Marroquí de Seguros.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 11
-
Un consorcio marroquí de Risma, T Capital Group y HEM desarrolla el Mogador Essaouira. Inaugurado en noviembre de 2010, el resort de 600ha rodea cuatro hoteles de lujo, boutiques y apartamentos equipados, siete pequeñas comunidades residenciales y dos campos de golf. El primero, con un club y una academia, se inauguró en julio de 2009, y el segundo está en fase de finalización. El primer hotel en inaugurarse en 2010 fué el Sofitel Luxury Mogador Golf & Spa.
-
Turismo marroquí y la compañía de inversiones estatal Alliance Développement Immobilier está desarrollando el resort Port Lixus en la provincia de Larache al sur de Tánger. El resort deportivo de 470ha incluye campo de golf de 18 hoyos y un gran centro deportivo, hoteles de cuatro y cinco estrellas, varios complejos residenciales, spa y centro de bienestar, un centro médico y tiendas outlets La primera fase del proyecto se inauguró en verano de 2012.
-
El resort Taghazout situado a 20 km de Agadir ha sido retomado. CDG – Caisse de Depôt et de Gestion encabeza ahora el consorcio con un 35%, seguido por Colony Capital (25%), Alliance Développement Immobilier (20%), Sud Partners (15%) y la Sociedad Marroquí de Ingeniería Turística (5%). La reanudación de la obras está en curso. Asimismo, las obras de estructura del campo de Golf y su Hotel ya están curso junto a la Medina y del Surf Village. Con una inversión total de 11.000 millones de dirhams la estación tendrá una capacidad de 12.300 camas repartidas en 7 hoteles y residencias turísticas. Dos campos de golf están también previstos dentro del proyecto.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 12
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 13
Grandes proyectos destacados:
Marina de Casablanca:
Proyecto de referencia de la expansión turística de Casablanca, con una inversión de Dh5bn (450 millones de euros), situado en pleno centro de Casablanca sobre 26 hectáreas de complejo residencial, centros de negocio, centro comercial, acuario, hoteles (incluyendo el edificio más alto de Casablanca con 35 plantas) y un parque, con fecha de finalización en 2013 según el proyecto. Ahora mismo está todo el paseo marítimo de obras. www.casablancamarina.ma
Anfa Place Living Resort: Iniciado en 2008, con una inversión de 240 millones de euros y 9,3 hectáreas. El proyecto creado por el despacho internacional FOSTER & PARTNERS, incluirá un centro comercial, complejo residencial, hoteles, espacios de ocio, y oficinas. www.anfaplace.com
Prestigia Bouskoura Golf City: Realizado al 25%, cuenta con una inversión de Dh45.000 millones (4000 millones euros) para el conjunto de los proyectos Prestigia. www.bouskouragolfcity.com
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 14
b. Residencial Rural - El Plan Biladi estimula el turismo doméstico y requiere la creación de ocho pueblos turísticos, que incluirán propiedades de alquiler, apartamentos equipados, hoteles y campings. El consorcio de Desarrollo marroco-kuwaití (Consortium Marocain Koweitien de Développement) construye el primer pueblo en Ifrane. Construido sobre 30ha, el resort de montaña de 31,5millones de euros, se inauguró en septiembre de 2010. Hay un segundo pueblo en proyecto para Imi Oudar junto a Agadir con la CGI como el promotor del proyecto.
Urbano - El sector residencial continúa creciendo, con los promotores mostrando intereses renovados en vivienda social en particular. Para superar el incremento de déficit de vivienda, el gobierno ha restablecido incentivos fiscales para la construcción de viviendas de renta baja. Durante los próximos 8 años, las promotoras de vivienda social seguirán beneficiando de la exención de impuestos por ganancias de capital, valor añadido, registro, tasas profesionales y cemento. Para compensar el crecimiento en los costes del suelo y de la edificación, el precio máximo de la vivienda social se ha incrementado hasta los 22800€, sin impuestos, en comparación con los 18240€ establecidos previamente. Añadido al plan de vivienda social, el gobierno lanzó un programa para la construcción de viviendas unitarias de bajo coste en 2008 para facilitar la adquisición de viviendas por compradores con bajos ingresos. Estas viviendas se venden por un importe máximo de 12800€ y están reservadas para gente que percibe como máximo 1,5 veces el salario mínimo de 1850dh (169€) al mes. Las inversiones en el segmento se han contraído considerablemente con el inicio de la recesión global y la inclusión del 50% de exención fiscal para todas las promotoras inmobiliarias en 2009. Mientras la exención fiscal ayudó a estimular el desarrollo del estado, conllevó una disminución en inversión en vivienda social al concentrarse las promotoras en segmentos de lujo más lucrativos. La vivienda social compone un 70% de la demanda residencial estimada. El Holding estatal Al Omrane es el promotor nacional más activo y ha cerrado un acuerdo con el estado para erradicar las viviendas pobres e inseguras, recolocando a la población en viviendas con apoyo del gobierno. El gobierno está ayudando también a estimular los intereses del sector privado y grandes compañías como Addoha y Alliance Développement Immobilier que están invirtiendo en el sector. Otros proyectos de Al Omrane: www.alomrane.ma
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 15
Nuevas ciudades: Para absorber parte del déficit de vivienda y reducir la sobrepoblación en áreas urbanas, en 2004 el Ministro de Hábitat y Planificación Urbanística requirió la construcción de 15 nuevas ciudades para 2020. Estas ciudades se han diseñado para responder a la necesidad de viviendas más confortables y unidades sociales de bajo coste ocuparán la mayor parte de sus áreas residenciales. Se han incluido zonas económicas en los planes maestros para estimular actividades socio-económicas y cada ciudad contará con zonas verdes. A pesar de los retrasos considerables, los proyectos de Tamesna y Tamansourt están cerca de completarse. La construcción en Chrafate, Lakhyayta y Zenata están también en proyecto. Al Omrane es el principal promotor, aunque se han establecido varios socios público-privados (PPPs).
Construido sobre 840ha Tamesna cubrirá un 38% de las necesidades de vivienda estimadas para el área del Gran Rabat. En el proyecto de 2 millones de euros, que incluye 54000 viviendas se acomodarán a 250000 personas. La vivienda social representa la mayor cuota de propiedades, con 8300 unidades por debajo de 12800€, 9000 unidades por debajo de 18240€ y 1500 casas en un rango desde 73000€ hasta 118500€. El resto son unidades de gama media. Al Omrane es el principal promotor, aunque Addoha está urbanizando también varios miles de unidades. TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 16
Algunas compañías extranjeras están acompañando a Al Omrane, incluida la española Marina D’Or Internacional, la cual construye 7000 viviendas. El proyecto, sin embargo, ha experimentado grandes retrasos, principalmente debido a problemas burocráticos y de dirección. La primera residencia estaba establecida entregarse a finales de 2008 y se completó en la primavera de 2009. Además de comodidades básicas, incluyendo colegios, hospitales e infraestructura de recreo, se incluyen en el plan maestro un parque empresarial de 52ha y una zona industrial de 18ha. La construcción de Tamansourt, cerca de Marrakech, está dividida en dos fases. La primera está actualmente casi completada. Construida sobre 1200ha, acomodará a unas 300000 personas. El proyecto de 2230 millones de euros, incluye 58000 viviendas, de las cuales la vivienda social ocupa el mayor porcentaje. Mientras Al Omrane es el principal promotor, se han reservado 170ha para que promotores privados construyan 26800 viviendas. Estos incluyen las compañías marroquíes TGCC Soukkania y Kouzny. Hasta la fecha, se estima que se hayan vendido unas 10000 viviendas. La fase dos incluye unas 700ha adicionales y 30000 viviendas para 150000 personas. El plan maestro también incluye infraestructuras públicas, 200ha de zonas verdes y siete zonas económicas. La ciudad de Chrafate, cerca de Tánger, está concebida para albergar las necesidades de vivienda del área industrial emergente cercana al complejo Tánger-Med. Construida sobre 1300ha, la ciudad debe acoger a 150000personas. Las primeras viviendas deben estar concluidas durante 2013-2014. Al Omrane es el principal promotor. El proyecto de 2180 millones de euros, albergará también la Ciudad Automotriz de Tánger y otras actividades finales. La ciudad conocerá una demanda creada por el complejo Tánger-Med y relacionada con actividades industriales. El resto de ciudades se encuentran actualmente en las siguientes fases: Ya realizadas: Sala Al Jadida (Salé), Tamesna (Temara-Rabat), Tamansourt (Marrakech) Proyectos confirmados: Chrafate (Tánger), Zenata (Casablanca), Lakhyayta (Casablanca), Proyectos en curso de evaluación: Akrach (Rabat), Al Boustane (Rabat), Tagadirt (Agadir), Chwiter (Marrakech), Bouknadel (Salé-Kenitra), Otros proyectos propuestos: Lghazoua (Essaouira), Al Aroui (Nador), Ajdir (Al Hoceima), Oujda
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 17
Rehabilitación de Medinas Proyecto de rehabilitación de la antigua medina de Fez DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Con una inversión total de 120 millón DH, este proyecto contribuirá a la conservación y rehabilitación de la Medina de Fez, una antigua ciudad amurallada de Marruecos. Incluirá sobre todo, los barrios de casas históricas y su entorno. Con este proyecto se ampliarán las tareas de conservación en curso, utilizando el proceso de rehabilitación como una forma para aliviar la pobreza del área. La medina de Fez, un importante centro comercial y cultural de Marruecos, que fue declarada Patrimonio Mundial de la Humanidad por la UNESCO en 1976. El proyecto beneficiará a los 150.000 residentes de la medina, en especial a la tercera parte de la población que beneficiará directamente gracias a la mejora de las infraestructuras.
Proyecto de rehabilitación de la antigua medina de Tetuán DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Este proyecto cuenta con un presupuesto de 315 millones de dirhams (MDH), que se tiene que realizar en un plazo de 48 meses (2011-2014) Su objetivo es la rehabilitación de la arquitectura auténtica de la ciudad, la valorización del tejido urbano tradicional, la mejora de las condiciones de vida dentro de la Medina y la restauración de edificios históricos, también incluye la renovación de la distribución de agua potable, la rehabilitación de la infraestructura, los edificios religiosos y centros culturales. Declarada patrimonio universal de la humanidad por la UNESCO en 1997, la antigua medina de Tetuán, que se extiende sobre un área de 50 hectáreas, se enfrenta a varios obstáculos, en particular el deterioro del entorno construido, las disfunciones en los espacios públicos, monumentos degeneración y degradación de la red de agua potable. TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 18
Beneficiando a una población de más de 26.000 habitantes, este programa es una colaboración entre varios departamentos y ministerios.
Proyecto de rehabilitación de la antigua medina de Marrakech (proyecto MarrakechMédina) DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Marrakech, ciudad de arte y el comercio, cosmopolita por naturaleza. La arquitectura de las casas y riads (casas, jardines) de Marrakech es la imagen perfecta de una población urbana en sus necesidades de hábitat, el clima y los materiales con técnicas tradicionales. La Medina de Marrakech está clasificada como Patrimonio de la Humanidad la UNESCO desde 1985. Además de las grandes mezquitas y monumentos, la estructura urbana es tan especial a Marrakech, la manera que las casas pegadas juntas forman los derbs y barrios. El proyecto Marrakech-Medina entra en la voluntad de conserva de este patrimonio, y no solo rehabilitar el espacio con las técnicas tradicionales de construcción, también conservar el estilo de vida que es el encanto de la ciudad.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 19
Proyecto de rehabilitación de la antigua medina de Oujda DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Este proyecto cuenta con un presupuesto de 155 millones de dirhams (MDH). Unos 155 millones de DH se han asignado a proyectos de rehabilitación de la antigua medina de Oujda, que entran en el marco de una asociación entre el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ordenación del Territorio, el Ministerio del Interior y de la comuna urbana de Oujda. Estos proyectos, que se comenzará a trabajar muy pronto, en relación con el programa de renovación urbana de la Abdelouahab Bab Sidi, que en su primera fase está prevista la construcción de un nuevo mercado en lugar del depósito municipal, y la rehabilitación de la antigua muralla con un costo de 25 millones de dirhams, mientras que la segundo fase que requiere unos 95 millones de DH para el desarrollo de un espacio público, la construcción de una nueva carretera entre el al-Maghrib Souk Al Arabi y Tánger y el desarrollo del zoco.
TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 20
Plan de ahorro Energético Otro aspecto a tener en cuenta, y en el que el Gobierno está haciendo especial hincapié a la hora de desarrollar la industria de la construcción, combinado con el sector energético en Marruecos, es la eficiencia energética en los edificios con el Programa Nacional de Eficiencia Energética en la Edificación, el cual fija una serie de objetivos muy específicos. · Contribución de las energías renovables: - 10% en el balance energético nacional y 18% en el balance eléctrico en 2012. - 15% en 2020. · El ahorro de energía fósil en un 12% a 15% en 2020. En este sentido, el holding Al Omran, es un ejemplo; éste firmó un acuerdo junto a la Agencia Nacional para el desarrollo de las energías renovables y eficiencia energética (ADEREE) para el desarrollo de la eficiencia energética en los edificios. El acuerdo prevé principalmente la participación en el desarrollo del Código de la eficiencia energética en los edificios, la realización de proyectos de demostración del apoyo a la promoción de la eficiencia energética, la realización de estudios globales de impacto energético, la comunicación, la sensibilización y formación. Hay que tener en cuenta que, según Said la ADEREE, Marruecos importa alrededor del 97% de sus necesidades de energía y que el sector de la construcción representa el 36% del consumo energético del Reino. De hecho, la Agencia Nacional para el desarrollo de las energías renovables y eficiencia energética (ADEREE) acaba de lanzar nuevas licitaciones para proyectos en el marco del programa nacional de eficacia en la construcción. Estos proyectos, esperados tanto del sector privado como del público, serán subvencionados en un 80% de la inversión total.
Esta subvención estará asegurada gracias a un fondo de 10 millones de euros, otorgado por la Unión Europea. Esta iniciativa tiene como objetivo sentar las bases para la futura legislación que obligaría a constructores y promotores a incorporar la eficiencia energética en el diseño de sus proyectos. Además también viene a ofrecer una solución al problema de los costos adicionales que podría generar un proyecto de construcción sostenible.
Si deseas una actualización de este informe a fecha de 2018, no dudes en contactar con nosotros. TMC & Partners .International Consulting Ue-Maroc-Africa 90000 Tánger- Marruecos Tél: +212 646 234 192. email: info@tmcmarruecos.com;
Pág. 21