BAUER

from PERFORARE n. 1/2022

GEOLSA

Una rotonda

dal mare

La BG 15 H di Bauer Macchine Italia si distingue per le alte prestazioni e i bassi consumi, nella realizzazione di pali di fondazione per briccole di accosto. La postazione? A pelo d’acqua

L’operazione è più che inconsueta. Potremmo definirla quasi audace, nella sua ingegnosa logistica operativa. Una perforatrice BG 15

H di Bauer Macchine Italia, tra dicembre e gennaio, ha lavorato da un pontone mobile, utilizzato dall’impresa costruttrice per posizionare la macchina nei vari punti di scavo. L’intero cantiere, della durata di circa un mese e mezzo, ha visto la macchina impegnata nella realizzazione di pali parzialmente rivestiti a 32 m di profondità, per 894 mm di diametro.

Ci troviamo a Porto Corsini, in prossimità del Porto di Ravenna. La perforatrice

BG 15 H è stata insediata sul pontone mobile che naviga lungo un canale di collegamento in cui transitano le navi che trasportano i container da e per il porto della città dei mosaici. Dal motopontone - adeguatamente strutturato per sostenere i pesi delle attrezzature e assicurare il perfetto posizionamento della perforatrice – la macchina si è occupata della realizzazione, tramite asta Kelly e utensile, di pali parzialmente rivestiti a 32 m di profondità dal livello del mare, per un diametro, piuttosto insolito, di 894 mm. “Nello specifico, si è trattato di pali di fondazione per briccole di accosto, strutture che fuoriescono dal pelo dell’acqua e che di fatto permettono alle navi di accostarsi e seguire una certa direzione all’interno del canale - ci spiega l’ingegner Simone

Prisco, Key Account Manager per Bauer

Macchine Italia - In sostanza, le briccole delimitano l’area di passaggio delle navi.

Queste nuove strutture sono andate a sostituire le precedenti briccole, che versavano in pessime condizioni”.

L’ingegner Simone Prisco, Key Account Manager di Bauer Macchine Italia

Assoluta protagonista del cantiere è stata ovviamente la BG 15 H, una perforatrice che può essere ordinata con la dotazione del cilindro di tiro/spinta (versione standard, oppure Upgrade 1) o con l’argano di tiro/spinta (versione Upgrade 2). “Noi abbiamo optato per mettere a disposizione del mercato italiano una BG 15 H in versione Upgrade 1 per vari motivi - specifica l’ingegner Prisco - Prima di tutto, benché sia una macchina che può fare anche CFA, abbiamo optato per una perforatrice molto specifica dedicata realmente all’esecuzione del palo trivellato, con o senza rivestimento, dove possiamo raggiungere un diametro di 1.500 mm. Inoltre, in relazione alla stessa perforatrice, il cilindro dà molta più forza e permette di gestire in modo più efficace il rivestimento. Anche in fase di tiro la nostra macchina offre 50 kN in più rispetto all’argano, quindi un 25% in più di forza di tiro rispetto alla versione equivalente con l’argano. Il secondo motivo che ci ha indotti a scegliere questa versione è invece legato a una specifica caratteristica del mercato italiano, che deve sempre fare i conti con la complessa situazione dei trasporti e delle norme che li regolamentano. La BG 15 H Upgrade 1 è infatti stata pensata per stare in sagoma e presenta una larghezza di 2,5 m. Il tutto per la massima trasportabilità: semplicemente smontando il contrappeso e la rotary è infatti possibile tra-

BG 15 H Upgrade 1, la scheda tecnica

Diametro massimo di perforazione .......................1.500 mm Profondità massima di perforazione .....................44 m Motore .......................................................................Cat C7.1 (186 kW, 1.800 giri/min) Altezza macchina ...................................................18,2 m Contrappeso rimovibile ..........................................5 t Cinematismo ...........................................................tipo H a pantografo Rotary ........................................................................KDK 150 SL (multimarcia) Coppia nominale a 330 bar ..................................150 kN Velocità di rotazione ...............................................52 giri/min Forza di tiro/spinta cilindro......................................250/120 kN Velocità (up/down) .................................................5/5 m/min Velocità rapida (up/down) ....................................15/20 m/min Argano principale....................................................M6/L3/T5 Tiro strato singolo effettivo.......................................43 kN (54 kN nominale) Peso di trasporto ......................................................35,6 t

La macchina può essere trasportata, esclusi i contrappesi e la rotary, con un unico mezzo d’opera sportare la macchina senza permessi, ma con un semplice mezzo d’opera. In pratica abbiamo scelto questa configurazione per avere una macchina specifica per il palo trivellato, perfetta per rispondere alla trasportabilità del mercato italiano”. La trasportabilità si connette inoltre fortemente ai tempi di montaggio e smontaggio. All’arrivo in cantiere la BG 15 H è infatti pronta a scavare in pochissime ore. Questo aspetto è molto importante ed è di grande interesse per i clienti. Lo stesso dicasi in fase di smontaggio: in poche ore la macchina è pronta per essere trasferita in un altro cantiere. Inoltre è una macchina che trova ampio utilizzo anche in cantieri particolari, per esempio in centro città e indoor (ad esempio nei magazzini) grazie a un’altezza contenuta in soli 18 m. La sezione inferiore dell’antenna è oltretutto pensata per essere smontabile, questo permette di andare a ridurre ulteriormente l’altezza dell’antenna e, soprattutto, permette l’utilizzo del cosiddetto giant drill, ovvero un’applicazione non rivestita che consente di lavorare sottomacchina con un grande diametro. A fronte di performance ai vertici della categoria (il tiro del cilindro è di 25 t, mentre quello dell’argano principale in primo strato è di 14 t) e di una trasportabilità che non ha eguali, la BG 15 H si segnala per consumi molto ridotti e per una serie di

migliorie progettuali pensate per migliorarne l’efficienza. “La macchina essendo progettata nel dettaglio esclusivamente per l’esecuzione di pali trivellati, ha un’idraulica molto semplificata, con manichette di grande diametro che permettono di ridurre drasticamente le perdite di carico - sottolinea l’ingegner Prisco - Questa soluzione si traduce in una perforatrice con consumi davvero ridotti. La media effettiva registrata evidenzia consumi che si attestano attorno ai 12 l/h. Nello specifico nel cantiere di cui stiamo parlando abbiamo rilevato un consumo di 15 l/h, ma questo leggero incremento è imputabile alla lavorazione effettuata da pontone e alla ridottissima tolleranza tra il diametro dell’utensile e il diametro interno del tubo di rivestimento, che è andato certamente ad aumentare la frizione fra le medesime superfici. Necessitando la macchina di maggiore potenza in questo specifico caso, gli stessi consumi di gasolio hanno subito un leggero aumento rispetto ai consumi medi”.

Manutenzione sicura e semplificata

Dal punto di vista manutentivo è molto interessante notare come la BG 15 H sia equipaggiata con le nuove passerelle di servizio integrate laterali. “Di fatto, i co-

fani laterali apribili sono a scorrimento e hanno già integrate le passerelle e i relativi parapetti - ci mostra il Key Account Manager di Bauer Italia - Questa soluzione permette l’accesso in sicurezza al vano motore e a quello delle pompe. Inoltre, aprendo questi vani, si libera l’accesso sottomacchina e di qui al vano motore. A livello dell’argano principale – l’unico presente sulla macchina in quanto la Upgrade 1 prevede il cilindro di tiro/spinta - un altro aspetto interessante riguarda la presenza delle specchiole sugli argani, che permettono di controllare giornalmente le condizioni dell’olio argani. Questa soluzione pensata da Bauer consente di verificare visivamente il colore e il livello dell’olio, senza dover fare un prelievo. L’insieme di queste soluzioni permette di ridurre il numero di attività e quindi il tempo da dedicare alla manutenzione giornaliera della macchina“. Infine va sottolineato come la BG 15 sia stata progettata per lavorare anche nei centri città, non solo grazie alle sue dimensioni, ma anche in virtù di un livello di emissioni sonore particolarmente contenuto (105 decibel). Mentre nella cabina, completamente insonorizzata, l’operatore beneficia di un habitat lavorativo decisamente a tutto comfort. “L’utilizzo urbano attraverso un dettaglio tecnico della BG 15 H - conclude Prisco - è evidente anche molto interessante. Nonostante sia una macchina da 45 t di peso, la nostra perforatrice ha un ingombro operativo minimo, con un raggio di rotazione dal centro ralla alla fine del contrappeso di soli 3,59 m, che è decisamente molto ridotto”.

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