Il penetrometro “verde”

Dal cuore più sostenibile della nuova stagione industriale di Pagani Geotechnical Equipment è nato un nuovo prodotto multi-tecnico all’avanguardia. Si tratta del TG 63-200 ePlus, un penetrometro completamente elettrico, a zero emissioni, dotato del protocollo di comunicazione CAN-bus per una diagnostica semplice e veloce sul posto.

Briggs & Stratton è un partner di Pagani da lungo tempo e tutti i penetrometri dell’azienda sono dotati del motore commerciale della marca Vanguard. Il modello originale TG 63-200, che è stato uno dei bestseller di Pagani, rientra in questa sinergia ed è la ragione per cui l’azienda ha scelto questo modello per inaugurare una nuova gamma di estensione e sviluppo. Il TG 63-200 ePlus è la prima versione elettrica di questo penetrometro di successo. Con l’aiuto di Briggs & Stratton, Pagani ha sviluppato il modello originale per fornire un penetrometro innovativo. Sostituendo il motore a combustione interna con un motore elettrico Vanguard alimentato a batteria, il TG 63-200 ePlus ora dispone di un’unità di controllo elettronica per gestire tutti gli elementi della macchina tramite il protocollo CAN bus. Ciò include una pompa sensibile al carico e distributori con attuatori elettroidraulici proporzionali, sensori per il monitoraggio della pressione dell’olio, dell’inclinazione e delle condizioni, un display per visualizzare le informazioni sulla macchina e sul test e un controllo remoto per i movimenti e test geotecnici più approfonditi. Lo sviluppo della batteria è stato centrale nella creazione del TG 63-200 ePlus e, con le capacità di prodotto elettrificato di Briggs & Stratton, ha senso incorporare il portfolio di prodotti Vanguard per dare vita al progetto. Il pacchetto batteria fissato Vanguard 48V 5kWh (Fi 5.0) è stato scelto per lo sviluppo del prototipo iniziale del TG 63-200 ePlus. Lavorando insieme, le due aziende hanno identificato miglioramenti del prodotto per gli utenti finali utilizzando il sistema di gestione della batteria interna (BMS) per monitorare diversi parametri, incluso il voltaggio e la temperatura, in tutto il pacchetto per garantire un’operazione efficiente e sicura. Il pacchetto batteria è stato progettato per durare fino a 2000 cicli e non richiede manutenzione programmata. Inoltre, tutti i componenti principali sono riparabili e i moduli possono essere sostituiti invece di dover sostituire l’intera batteria.

Il caricatore Vanguard 1050W alimenta la batteria e fornisce un tempo di ricarica inferiore a 5,5 ore. Posizionato all’esterno del penetrmetro, il caricatore può essere collegato a una presa standard a parete (230V AC) e la ricarica può avvenire durante l’uso della batteria. Utilizza anche il protocollo di comunicazione CAN bus; gli algoritmi di ricarica avanzati ottimizzano la capacità giornaliera della batteria e la durata complessiva della batteria. Lo stato della batteria può essere monitorato in tempo reale tramite un’app.

La transizione verso soluzioni ecologiche è diventata sempre più importante per i produttori europei come Pagani, poiché l’Unione Europea ha nuovamente aumentato il suo obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra di almeno il 55% entro il 2030, per raggiungere l’obiettivo di neutralità climatica entro il 2050. “La transizione verso questo obiettivo rappresenta una sfida urgente per la produzione in tutta Europa, ma è anche un’opportunità per costruire un futuro migliore - considera Edoardo Pagani, CEO di Pagani Geotechnical Equipment - È quindi essenziale che tutti facciamo la nostra parte. Qui in Pagani Geotechnical Equipment, abbiamo voluto partecipare a questa transizione ecologica fornendo ai nostri clienti soluzioni innovative e sostenibili, come il TG 63-200 ePlus”.

In sintesi, il TG 63-200 ePlus di Pagani Geotechnical Equipment è un penetrometro completamente elettrico, alimentato da un motore Vanguard di Briggs & Stratton e una batteria fissata Vanguard 48V 5kWh (Fi 5.0). Il penetrometro è dotato di un’unità di controllo elettronica per gestire tutti gli elementi della macchina tramite il protocollo CAN-bus, un display per visualizzare le informazioni sulla macchina e sul test e un controllo remoto per i movimenti e test geotecnici più approfonditi. Il pacchetto batteria è stato progettato per durare fino a 2000 cicli e non richiede manutenzione programmata. La ricarica avviene tramite il caricatore Vanguard 1050W, che può essere collegato a una presa standard a parete (230V AC) e fornisce un tempo di ricarica inferiore a 5,5 ore. Questa soluzione ecologica è stata sviluppata per aiutare l’industria geotecnica a raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra dell’Unione Europea entro il 2030.