C ES OR TA T E B SI LE A CI D M E IE ES N TE TO El motociclismo desde una perspectiva diferente Guatemala, Octubre 2022 / Año 10 / Edición 171 · www.pasionporlasmotos.com.gt
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RODADA Y DESAYUNO SOLDIERS FOR JESUS
RODADA ROSA POR LA VIDA 2022
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UNA MOTO QUE FUNCIONA CON A
AGUA RECICLADA
principio del año, le hablamos del ingeniero holandés que desarrolló un vehículo que funciona con el metano recuperado del agua de los pantanos; ahora le presentamos la moto de un jovencito argentino que parte de la electrólisis. Fue a principios de marzo, cuando el argentino Santiago Javier Herrera Sarmiento, de 18 años y a través de la red social TikTok, le presentó al mundo su más reciente invento (todo resultado de un proyecto de su instituto): una moto que funciona a base de agua sucia, de mar o, incluso, dulce (siempre agregando sal en mayor o menor medida; según como corresponda); buscando la electrólisis: ese proceso mediante el cual se separan los elementos de un compuesto químico con la utilización de corriente eléctrica; liberando electrones por los aniones en el ánodo, produciéndose una oxidación, y captando electrones por los cationes en el cátodo, produciéndose una reducción… ¡calma! Le explicamos a continuación. En palabras más sencillas, Santiago Javier logró descomponer el agua en moléculas de hidrógeno y oxígeno (H2O), y entiéndase que el hidrógeno termina por tener, como el mismo inventor lo define: “alta volatilidad”, eso comparándolo con otros combustibles fósiles y gaseosos. Entonces, precisamente es ese primer elemento de la Tabla Periódica -el más ligero que existe-, el cual
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terminaría por usarse como combustible, desde la posibilidad de sus impulsos eléctricos. Entre tanto, el vehículo aparece diseñado con un tanque de vidrio (que en el futuro se esperaría cambiar por uno de plástico que resistiera más presión) y el chasis de una Moped reciclado; de hecho, toda la moto estaría hecha con partes usadas y facilitadas por un taller local. Respecto al proceso de la electrólisis, el responsable fue: “un profesor de química que me enseñó del proceso en una clase el año pasado… quedé fascinado… y luego fui investigando”, agrega el estudiante.
duda, podría marcar un antes y un después para la industria argentina. Santiago Javier Herrera Sarmiento aseguró que si llega a 10 mil seguidores en su cuenta de TikTok va a publicar un tutorial para enseñarle a las personas cómo pueden armar el vehículo desde casa. Por nuestra parte, le deseamos un feliz inicio de semana; no olvide seguirnos en las principales plataformas digitales, que nosotros nos encargamos de mantenerlo al tanto de lo que está pasando en el mundo de las dos ruedas.
Desde los argumentos del inventor, su motocicleta “reduciría muchísimo la huella de carbono, el calentamiento global; porque no contamina casi comparada con un vehículo de combustible normal”. Sin embargo, cuando medios locales entrevistaron al chico salteño, sobre la información posteada en la popular red social, este sostuvo con algo de tristeza: “Lo subí hace poco a TikTok y mucha gente lo vio. Necesitamos en el mundo gente que innove y que la gente apoye”; y después agregó que se podría fabricar la moto en masa y consolidarse como una opción viable de movilidad, pero que “requeriría modificaciones estructurales, sobre todo con un equipo parecido al del Gas Natural Comprimido”.
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Por último, el portal argentino lamoto.com expresó que, sin ser del todo una moto eléctrica, sin
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LA MOTO DE
S
MADERA
in mucho que envidiar a las ideas del inventor italiano Giacomo Galbiati o el delineador canadiense Antón Brousseau, aparece Samuel Aboagye (de 17 años) con una moto bien ecológica.
Este breve artículo le da protagonismo a la moto desarrollada por un adolescente, en el país del golfo de Guinea, África Occidental, y pensada para las personas con discapacidad. Por lo que se sabe, Samuel Aboagye, a raíz de las cantidades descontroladas de madera que sus vecinos quemaban en las calles (toda visto a través de su ventana), tuvo la grandiosa idea de fabricar
un vehículo de dos ruedas, eléctrico y que no contaminara. Entonces, aparentemente, Aboagye ‘tomó prestado’ el motor eléctrico de la máquina de coser de su mamá, baterías de teléfonos antiguos, una placa solar, neumáticos, faros y hasta campanas antiguas de bicicletas (además de la materia prima que, a diario, a través de su ventana, notaba quemándose); desarrollando así una auténtica montura del reciclaje.
horas de autonomía y 32 K/h; un scooter al que ‘no le falta nada’, pues como se ve en las imágenes: hasta radio bluetooth y unos buenos parlantes ya trae incluidos. Entonces, mostrando que funciona perfectamente, de forma silenciosa y sin problemas (una historia que también compartió un periódico local), Samuel Aboagye, intenta animar a otros jóvenes para que, como él, tomen el camino del emprendimiento.
El que se podría catalogar como impresionante vehículo eléctrico, es capaz de brindar hasta 5
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CURIOSIDADES QUE DEBES CO
SOBRE MOTO
E
l MotoGP es el lugar donde se reúne la élite del motociclismo de velocidad. Pero también es un campeonato lleno de datos curiosos. Las motos, los trajes, los pilotos… ¡No hemos dejado nada afuera!
Las listas nos resultan irresistibles, sobre todo las relacionadas con la categoría reina del motociclismo. Si estás aquí es porque a ti te pasa lo mismo, así que no perdamos más tiempo y vamos a conocer 6 datos muy curiosos sobre MotoGP.
1. El campeonato de MotoGP es joven La historia de MotoGP se remonta a 1949, cuando la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) organizó el primer Campeonato Mundial. Desde entonces, cada edición contó con distintas categorías definidas según la cilindrada del motor. En estos más de 70 años de historia hubo de todo, incluso categorías de cilindradas tan bajas como 50cc. Entonces, ¿por qué decimos que MotoGP es joven? Pese a ser un campeonato tradicional, el nombre MotoGP es mucho más nuevo de lo que cualquiera
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podría sospechar. Antes de su denominación actual, la categoría tenía un nombre más descriptivo (y mucho menos atractivo): Se llamaba 500cc. Ahora bien, en el año 2002 se aumentó la cilindrada a 990cc. Fue la excusa perfecta para buscar un nombre algo más sexy. La FIM se decantó por MotoGP, nombre con el que se conoce desde entonces a la categoría reina.
2. Anatomía de los trajes Si vas a conducir una motocicleta a más de 300 kilómetros por hora, sin duda querrás estar lo más protegido posible. Los pilotos de MotoGP cuentan con varios elementos de protección como guantes, coderas, protector de espalda, rodilleras, botas y casco. Pero el elemento de protección más extenso son sus trajes, o monos. Los trajes son su piel dentro de la pista. Y deben reunir dos características fundamentales y contradictorias: Permitir que el piloto se mueva libremente, a la vez de ser muy resistentes. Los trajes de MotoGP son una maravilla del diseño. Durante una caída, estos son capaces de mantener todas las protecciones en su lugar, además de asegurar que la abrasión del impacto no lo destruya por completo.
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Un traje pesa alrededor de 4,5 kilos. Y, por si te lo preguntas, generalmente está confeccionado con cuero de vaca y, otras veces, de canguro. Además de la protección, un mono debe ser fresco. Por eso cuentan con un sistema de ventilación integrado. El aire ingresa a través de pequeños agujeros realizados en la parte delantera del traje, atraviesa el interior y luego sale por otros agujeros de la parte posterior. 3. Tienen airbags Ah, casi lo olvidamos, los trajes tienen un sistema de airbag incorporado. Sí, así como lo oyes. En caso de que el piloto caiga, este dispositivo se dispara de modo automático y, si bien a simple vista es casi imperceptible, cumple una función vital protegiendo las costillas, el torso y las clavículas del piloto. Para que te lo imagines, es como un chaleco que se infla, por lo que el traje debe poder expandirse unos 4 o 5 centímetros en las zonas en donde se encuentran las bolsas. El airbag está conectado a giroscopios y acelerómetros calibrados con una precisión extraordinaria. A través de miles de pruebas, se logró que solo se despliegue en caídas reales y que no lo haga cuando la moto se
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ONOCER
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desplaza a menos de unos 25 km/h. Por último, su velocidad es imposible de imaginar. La duración de un parpadeo humano es de 350 milisegundos, una eternidad comparada con lo que demora el airbag en desplegarse: ¡Apenas 25 milisegundos! 4. Ser piloto de MotoGP da mucho calor Es tu primera temporada en MotoGP y acaba de comenzar tu primer Gran Premio. Cierra los ojos e imagínalo, ¡vamos! Seguro visualizas el asfalto corriendo a toda velocidad, oíste el motor rugiendo entre tus piernas y sentiste tu cuerpo inclinándose de un lado a otro. Lo que seguro no te imaginaste es el calor. Correr con una temperatura ambiente de 35 grados, dentro de un traje de cuero y controlar una moto de 150 kilogramos a más de 300 km/h es emocionante... y muy caluroso. Al finalizar una carrera de MotoGP, un piloto habrá perdido entre 2 y 3% de su peso corporal. ¡Es entre 1,5 y 2 kilogramos de puro sudor! Por eso, la hidratación es un aspecto clave para el buen desempeño. Un piloto deshidratado es un piloto que perderá la concentración más fácilmente.
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S A T N U G E PR S E T N E U C E FR
a igual lo buena que sea tu moto o lo bueno que seas tú: Si los neumáticos de tu moto no están en buenas condiciones es necesario cambiarlos. Además, si sabes usarlos y cuidarlos, te durarán más e iras más seguro. ¿Cómo? Aquí tienes las respuestas a las dudas más corrientes. 1. ¿Tan importante es la presión? Seguro que más de uno estará pensando “que pesados con la presión”. Pues sí. Porque una presión correcta es la clave principal en el funcionamiento de los neumáticos, ya que es el aire es lo que soporta el peso de la moto.
2. ¿Los neumáticos de moto se gastan antes que los de un auto? Indudablemente, sí. Por dos motivos. Primero, como vimos al principio, tienen muy poca goma en contacto con el suelo. Cuando pierden el perfil o se “escalonan” cuesta inclinar la moto y luego “se cae”. Por otro lado, las motos ofrecen prestaciones superiores a la media de los autos, sobre todo en la relación peso potencia. Todo ello provoca un superior desgaste en las motos.
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3. ¿Son mejores los neumáticos con clave de velocidad superior? Muy fácil, si no los necesitas, no. El fabricante indica el neumático más adecuado para su modelo, de cara a conseguir buen rendimiento y duración. Si montas un neumático con superior clave de velocidad y esa velocidad no la alcanza tu moto, ¿para qué sirve? Lo mismo es más blando y dura menos.
4. ¿Puedo poner neumáticos más anchos a mi moto? Esta moda de los autos se ha contagiado a las motos. Hay ocasiones en que sí es posible, ya que algunos fabricantes ofrecen la opción de montar neumáticos de distinta anchura. Esta sería la única vía legal, ya que, en caso contrario, es una modificación que sólo se debería efectuar siguiendo los trámites administrativos. 5. ¿Irá mejor mi moto con neumáticos más anchos? Un aumento de la anchura y del diámetro tienen efectos en la estabilidad y, sobre todo, en la manejabilidad de la moto. Lo vas a apreciar porque necesitarás hacer un mayor esfuerzo para inclinar la moto a la hora de trazar
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curvas. El principal objetivo suele ser conseguir una mayor huella de contacto en motos más potentes. Pero asegúrate de que la llanta permite la nueva medida de los neumáticos y que nada roce con otras partes de la moto como el basculante o el guardabarros. 6. ¿Puedo conseguir gastar menos mis neumáticos? Sí. Hay tres recetas: Suavidad, suavidad y suavidad. Las frenadas fuertes desgastan las ruedas, pero sobre todo las aceleraciones y rodar rápido en autopista, especialmente en motos pesadas. Ya sabes, respeta los límites de velocidad, evita las aceleraciones bruscas y mantén la presión recomendada. 7. ¿Cómo puedo evitar el desgaste irregular? Realmente, en una moto que usas por la calle, evitar el escalonamiento de la superficie central. En los autos tienen una defensa que en moto no tienes: rotar la posición de los neumáticos para compensarlo. Pero en una moto no puedes poner el de delante atrás y viceversa.
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SOBRE LOS NEUMÁTICOS DE TU MOTO 8. ¿Hay que rodar los neumáticos nuevos? Por supuesto que sí. Hay dos aspectos a considerar. Una, que al menos en los primeros 200 km no intentes alcanzar ángulos de inclinación muy pronunciados porque es cierto que la primera capa puede tener algún producto de conservación o estar algo más reseca. Y luego, y más importante, es acostumbrarse a las nuevas gomas. Los neumáticos contribuyen de manera decisiva en el comportamiento de una moto y una diferente huella de contacto tener mayor o menor rigidez hacen que puedas sentir la moto “diferente”: Acostúmbrate, conoce tus neumáticos antes de sacarles partido.
9. ¿Se puede reparar un neumático pinchado? Si es un pinchazo sí. Pero si hay desgarro de los fibras internas o cortes, por su seguridad, cambia la rueda. De hecho, los fabricantes la reparación solo si el pinchazo es de pequeñas proporciones y siempre que lo realice un especialista.
10. ¿Se pueden limpiar los neumáticos? Sí, pero no te pases. El champú con el que lavas la moto sirve, pero no uses lavavajillas ni productos agresivos ni quita-grasas. Yo limpio los laterales que no tocan el suelo con abrillantadores se salpicaderos, pero nunca la banda de rodadura que es sagrada.
Los kits de reparación rápidos, sólo sirven para llegar al taller más cercano y nunca son una solución definitiva. Incluso hay marcas de neumáticos que no aconsejan rodar por encima de los 130 km/h con un neumático reparado con un parche.
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UNA MOTO CONTROLADA POR LA MENTE P
or lo que hemos podido saber, el delineante Anton Brousseau, propio de Kiska (una agencia internacional austriaca de marca y diseño y donde, por lo visto, se crean conceptos de KTM y Husqvarna), continúa persiguiendo su pasión por el diseño con los que serían las Concept Motorcycles; hablamos del mismo diseñador que, de la mano de Andre Taylforth y Anton Guzhov, le presentó al mundo (hace unos días) la motocicleta alimentada por hidrógeno (Hydra)… entonces, sin más que decir: ahora llega con Moto Sapiens.
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asumir que: “mientras la tecnología progrese, estos avances continuarán adelante y que Moto Sapiens, que por cierto deberá propulsarse mediante alguna tecnología eléctrica conocida o no, algún día podría convertirse en realidad”.
Sobre lo que serían ideas fundamentales, Moto Sapiens representaría el vínculo directo entre el cerebro humano y un ordenador a bordo de un vehículo de dos ruedas (en el que marcaría terreno la inteligencia artificial); una estrecha relación entre el hombre y la máquina que, materializada en la mezcla del piloto con las partes del aparato, intenta proyectar unidad… y que, si se detalla bien, no parece tan lejana cuando se notan los avances tecnológicos en las interfaces neuronales hombremáquina en otros sectores. ¿Qué decir entonces de las prótesis médicas dotadas del control por voz? Piense, por ejemplo, en la nanotecnología y los refuerzos de carbono que, como es sabido, se utilizan en el desarrollo de extremidades artificiales para el cuerpo humano. Concordamos con otros medios informativos al
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ARAI CONCEPT-X PARA AMANTES DE LA ESTÉTICA VINTAGE
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l casco Arai Concept-X reúne la estética de los años ochenta con la última tecnología y seguridad.
La seguridad del motociclista es lo primero para Arai, pero eso no implica renunciar a una estética más que atractiva. Lo demuestra con el Concept-X, un casco integral con calota redondeada que retoma la estética de los años ochenta en su forma y su decoración. Cuenta con homologación ECE 22-05, y consigue el deslizamiento de objetos en caso de impacto gracias a su forma y características. Además, su calota cuenta con un sistema de eje variable que aumenta su superficie lisa 24 mm. Fabricada en PB e-cLc, aporta un gran nivel de resistencia y menor peso que los anteriores. Para
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conseguir ser más accesible en caso de lesión, incluye un Sistema de liberación de emergencia. Respecto a la ventilación, cuenta con el sistema Free Flow, un sistema que reparte el flujo del aire y reduce las turbulencias y el ruido. Además de la estética y la seguridad, el Concept-X también es un casco que aporta comodidad al motorista. Cuenta con un interior acolchado, antimicrobiano, transpirable y desmontable para facilitar su limpieza. Cuenta con un sistema de contorno facial para conseguir adaptarse mejor a la zona de las mejillas y el mentón. También dispone de almohadillas acolchadas en las orejas, mejillas y sienes, además de una capa extraíble para los usuarios que necesitan un espacio mayor. CONOCE NUESTRA
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SEXTA
CAMPEONATO L
os pilotos del Campeonato ACMG compitieron su sexta carrera del año, por lo que el escenario perfecto fue el Autódromo Pedro Cofiño, lugar al que asistieron desde muy temprano para darle las últimas revisiones a sus motocicletas.
Iniciaron las competencias con la participación de la categoría 200cc Stock G1 Expertos con una parrilla a tope luciendo los hermosos colores de sus motocicletas previos a recibir la señal de salida, quienes se integraron muy bien al circuito, aunque no todos lo lograron con éxito ya que uno de los pilotos sufrió una caída en el herping para luego integrarse nuevamente al asfalto teniendo un excelente contacto con el y asombrando a los jueces junto al resto de pilotos con sus mejores maniobras y movimientos a bordo de sus motocicletas. Luego fue el turno de la categoría 160cc Stock Expertos con un atractivo número de participantes quienes se mostraron muy emocionados por competir esta primera jornada, así que sin más se adentraron a la pista disfrutando de las primeras vueltas del autódromo,
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ya los vemos muy entusiastas por todo el circuito y peleándose codo a codo por ser de los mejores de su categoría. Luego fue el turno de las categorías 300cc a 400cc Libre y Expertos quienes contaron con una parrilla muy nutrida con pilotos experimentados y apasionados por esta modalidad, así que la salida no se hizo esperar y de inmediato se adentraron al circuito tomando cada oportunidad de avanzar al máximo, teniendo una carrera muy emocionante y apasionada ya que los pilotos tuvieron mucha competencia entre sí durante sus seis vueltas en el circuito. Cabe mencionar que la Categoría 200cc Stock Expertos siendo una de las categorías con excelente afluencia del campeonato, quienes tras el banderazo de salida no dudaron en disfrutar del reciento a toda velocidad aprovechando cada minuto al cien por ciento. Minutos después fue el momento de la categoría 160cc Libre quienes se hicieron presentes con mucha actitud
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FECHA
O ACMG 2022 y emoción quienes sin más arrancaron sus motores al máximo y comenzaron a dar su máximo esfuerzo en la pista para ser parte del podio y por supuesto demostrar sus mejores maniobras en la pista.
Luego, fue el momento de la categoría 180cc Libre quienes se hicieron presentes con mucha actitud y emoción quienes sin más arrancaron sus motores al máximo y comenzaron a dar su máximo esfuerzo en la pista para ser parte del podio y por supuesto demostrar sus mejores maniobras en la pista. Después fueron llamados a la parrilla los pilotos de las categorías 200cc Libre y 250cc, quienes conformaron una excelente parrilla y los ánimos estuvieron al máximo, así que finalmente salieron a toda velocidad para integrarse a este excelente circuito y dar su mejor esfuerzo en cada una de las vueltas asignadas, cabe mencionar que estuvieron dando una excelente participación asombrando a los jueces del campeonato en todo momento. Pág. 13 - www.pasionporlamotos.com.gt
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LA MOTO LEGO TAMAÑO REAL I
nspirado en juguete de Lego, la compañía que hizo famosos los bloques o ladrillos para crear diversas formas, un youtuber se puso en la tarea de recrear el modelo de una moto, pero a escala real y totalmente funcional.
Y para que el modelo fuera digno de los amantes de los ‘armatodos’, el creativo diseñó y fabricó desde cero todas las piezas como lo hace la marca, es decir de plástico. El principal reto fue conseguir impresoras 3D de gran tamaño, pues en total fueron 74 piezas y, como lo explicó el creador, cada una necesitaba un día para su producción. También fue complicado esconder la batería y los cables que conformaban la instalación eléctrica. CONOCE NUESTRA
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IRON HORSES
OKTOBER FEST 2022 I
ron Horses MC celebró a lo grande el Oktoberfest abriendo las puertas de su casa club ubicada en la zona 2 capitalina para convivir juntos a sus integrantes e invitados.
Cabe mencionar que la marca Shaft estuvo presente con un área de accesorios y equipo de protección a la venta, así como la temporada de cascos edición Marvel.
Al evento asistieron otros clubs como Iron Horses de El Salvador, la Comitiva de la Caravana del Zorro, Skulls and Irons, Rats MC, knuckleheads y las chicas motorizadas de Ninfas de Acero.
Por supuesto los ánimos fueron el principal protagonista de esta increíble experiencia.
Durante el evento disfrutaron de la música de la banca de rock “Entre Cuerdas”, quienes estuvieron amenizando el ambiente, mientras los presentes disfrutaban de un rico hot dog y bebidas.
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RODADA Y DESAYUNO
SOLDIERS FOR JESUS
E
l restaurante Los Abuelos recibió al motoclub Soldiers for Jesus el pasado fin de semana con un sabroso desayuno y un espacio especial para que los bikers compartieran la palabra de Dios juntos.
El punto de reunión fue en la gasolinera Puma Italiano desde muy temprano, en donde poco a poco comenzaron a llegar los invitados e integrantes. Posteriormente tuvieron un tiempo de bienvenida y agradecimiento por sumarse a esta rodada, dirigieron una oración a Dios para encomendar su ruta en sus manos, así mismo el presidente del motoclub nos compartió las siguientes palabras:
lugar les dio una calurosa bienvenida invitándolos a conocer el lugar y mencionándoles el proceso y preparación de sus platillos ya que conservan un huerto natural en el lugar. Así mismo disfrutaron del desayuno dejando un tiempo para iniciar con las actividades programadas por el motoclub, en las que pudieron escuchar un bonito mensaje y enseñanza honrando el nombre de Dios.
Luego, se dirigieron al restaurante ubicado en la 4 avenida 3-34 zona 2 calzada la paz, San Bartolomé Milpas Altas, en donde por supuesto el personal del
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SEXTA FECHA CAMPEONATO NACIONAL DE
MOTOTRIAL 2022 L
a Federación Nacional de Motociclismo llevó a cabo la Sexta Fecha del Campeonato Nacional de Mototrial en Finca San Antonio El Muñeco en Villa Canales, donde los pilotos se hicieron presentes con mucho entusiasmo y dar cierre a esta increíble temporada. El lugar les regaló un hermoso paisaje y el clima fue favorecedor para todos, cabe mencionar que las zonas fueron perfectamente distribuidas para que los pilotos pudieran demostrar sus mejores habilidades, en este espacio contaron con piedras que han sido producto de la actividad volcánica.
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La compañía y apoyo de las familias no faltaron, por lo que tanto cada categoría fue disputada con mucha emoción ya que la maniobrabilidad de cada piloto salió a flote dejando al descubierto su talento y pasión, tuvieron participación categorías desde los más expertos hasta los más jóvenes ya que hubo categoría infantil.
Al culminar los hits, realizaron la ceremonia de premiación en donde se revelaron los nombres de los grandes campeones de esta temporada 2022, así que veamos algunas de las imágenes de entrega de reconocimientos.
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RODADA ROSA D
POR LA VIDA 2022
iferentes motoclubs y marcas reconocidas se unieron a la “Rodada Rosa por la Vida”, un evento en honor al mes de la lucha contra el cáncer de mama.
El punto de reunión fue en gasolinera Shell del aeropuerto a partir de las siete de la mañana, luego de un tiempo comenzaron a hacerse presentes los participantes a bordo de sus cromadas motocicletas. Cabe mencionar que en el lugar se tuvieron stands de Suzuki y Honda, quienes estuvieron obsequiándoles algunos kits y regalos a los participantes.
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Posteriormente tuvieron un tiempo para recibir las instrucciones de ruta y un pequeño agradecimiento por unirse a esta rodada tan especial, cerraron este espacio con una oración a Dios dedicando este tiempo a él y encomendando todo el recorrido en sus manos. Al llegar al Parque Ecológico Senderos de Alux tuvieron una agradable bienvenida por parte del personal del lugar, así como los representantes del evento que se encargaron de invitarlos a tomar un lugar y así disfrutar de una rica refacción que se tenía preparada con mucho cariño para cada uno.
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Así mismo, escucharon una pequeña plática por parte de Nancy Esquivel una mujer valiente y esforzada que compartió parte de su testimonio como sobreviviente al cáncer de mama, luego, representantes de la Policía Municipal de Tránsito dio una pequeña capacitación y consejos viales para mantener un manejo responsable en la ciudad. También tuvieron un tiempo para entregar algunos reconocimientos a las marcas que estuvieron apoyando para la realización de esta rodada, así mismo, se le entregó un reconocimiento a la Municipalidad de Santa Catarina Pinula por su apoyo.
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Para cerrar el evento con broche de oro representantes de Honda tomaron el espacio para realizar dinámicas y juegos para que los invitados tuvieran un tiempo de diversión y pudieran llevarse bonitos premios. CONOCE NUESTRA
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PREMIACIÓN CUARTA FECHA CAMPEONATO FUN ENDURO 2022
E
l Enduro Tours de Guatemala convocó a los participantes del Campeonato Fun Enduro para la revelación de resultados del reciente Pacayazo 2022, por lo que las instalaciones de KTM Husqvarna de la zona 10 capitalina fueron el escenario perfecto para dicha ceremonia. La cita fue a las seis de la tarde por lo que los pilotos se hicieron presentes acompañados de sus amigos y familiares.
Posteriormente dieron inicio a la ceremonia, agradeciéndoles a todos por estar presentes, cabe mencionar que el representante del Campeonato Fun Enduro dio unas palabras de emoción por haber llegado hasta esta etapa del campeonato en donde las aventuras y experiencias han sido increíbles y los pilotos han dado lo mejor de sí en cada una de las rutas preparadas para ellos. Luego dieron inicio al tiempo que todos esperaban la gran premiación de esta cuarta fecha nominada como “Pacayazo” donde se premiaron a los primeros tres lugares de cada categoría entregándoles su respectivo reconocimiento y medalla por su esfuerzo en la ruta, así que veamos estas imágenes de premiación y colocación de medallas en el podio de las categorías participantes. Pág. 20 - www.pasionporlamotos.com.gt
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CONSEJO EDITORIAL Dirección: Julio Roberto Albores Valverth
Redacción: Marisol Donis Carolina López de Albores
Diseño y Diagramación: David Chin
INFORMACIÓN, DISTRIBUCIÓN Y VENTAS: Tel.6632-4882
Fotografía Jimy Díaz Greg Fuentes
Foto de Portada: David Chin
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CX9 12V8AMP
CBTX12-BS 12V10AH
BARRAS DE SONIDO
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¡Nueva ubicación!
Km. 13.5 Carretera a El Salvador Calle Real Ofibodegas Milenio, Bodega 2
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