RUEDASDEPRENSA. Kobelco apuesta fuerte por España. LiuGong se refuerza

Nuevos planes para el mercado español con sus distribuidores Aurteneche, Aldimak y Malcop

apuesta fuerte Kobelco

CON motivo de la edición de la feria Smopyc, la compañía japonesa Kobelco, que acudía por primera vez al certamen, convocó una rueda de prensa para dar a conocer las líneas estratégicas que seguirán en Europa y sobre todo en España con el fin de aumentar su presencia en el mercado.

Comparecieron Makoto Kato, director general de Kobelco Construccion Machinery Europe; Marco Ferroni, director de ventas y márketing de Iberia, Italia e Israel; y Wesley Elverding, responsable de producto de Kobelco Europa, quienes contaron con un traductor de superior categoría: Jaume Alberich, director comercial de Aldimak.

Makoto Kato comenzó diciendo que estaba muy contento por haber acudido por primera vez a Smopyc y porque España es uno de los países más importantes del mercado europeo para Kobelco. “Un mercado que en este momento está pegando fuerte”, dijo. De ahí que los tres distribuidores actuales de Kobelco en España sean tan potentes: Aldimak, en Cataluña y Andorra, Aurteneche Maquinaria para el norte de España y Malcop para Madrid, Toledo, Valencia y Alicante, además de la firma Fuelmac en el país vecino, Portugal.

Kato dijo que según la consultora internacional de maquinaria Off Highway Research, Kobelco es el fabricante de excavadoras número uno en el mercado japonés y uno de los primeros en el ránking mundial. En la actualidad, Kobelco tiene 8 fabricas: tres en Japón, dos en China, una en USA, una en Tailandia y otra en India. Además, cuenta con 13 filiales, con la central en Holanda y una sucursal de ventas en Reino Unido, y con 65 distribuidores en toda Europa.

Kobelco, una histoira

Makoto Kato repasó la historia de la compañía, que se remonta 90 años atrás, a 1930, con la fabricación de la primera excavadora de 50 toneladas, el modelo 50-K, que tiene su continuación en la actualidad con la SK500LC-11. Hizo hincapié en la más reciente señalando las vicisitudes, acuerdos y fusiones.

Según Kato, Kobelco comenzó a exportar equipos a Europa en los años 80 y después de una trayectoria empresarial compleja, que incluyó dos “joint venture” una con Fiat, en ese momento perteneciente al grupo italiano CNH, y otra con la también japonesa Hitachi, finalmente se independizó en 2013, desarrollando con su experiencia una gama de excavadoras adaptadas a las necesidades del cliente y el mercado europeos.

Tecnología propia

Destacó que en los tres últimos años, Kobelco ha hecho un notable esfuerzo para renovar y ampliar su gama de maquinaria, desarrollada con tecnología propia y bajo estrictos estándares de calidad en la fabricación, que en la actualidad cuenta con 7 modelos de excavadoras de giro reducido que van desde las 7 hasta las 38 toneladas, en la que destaca la nueva SK380SRLC; 12 modelos de miniexcavadoras desde 1 a 5,5 toneladas, destacando los nuevos modelos SK58SXR y SK50SXR; y 9 modelos de excavadoras de 13 a 85 toneladas, destacando la mencionada SK500LC-11 y la SK530LC-11, los nuevos modelos de la serie 11.

Kobelco también tiene una línea de excavadoras para trabajos de demolición, que van de las 35 a las 50 toneladas y con brazos que van de los 21 a los 28 metros, dado que Japón es el país más grande en el uso de maquinaria para demolición y posee la tecnología más desarrollada en este campo. Cuenta además con una línea específica para el reciclaje de coches que va desde las 15 a las 22 toneladas, de la cual han vendido dos unidades en España, así como excavadoras híbridas y para trabajos forestales.

Con respecto al mercado europeo, Kato destacó que cuentan con 65 distri-

Wesley Elverding, director de producto de Kobelco Europa. Arriba, Makoto Kato, director general de Kobelco Constrution Machinery Europe. A la izquierda, Marco Ferroni, director de desarrollo de negocio de Kobelco Construction Machinery Europe para España, Portugal, Italia e Israel.

buidores en el viejo continente, tres de ellos, ya señalados, en España, “y nuestra idea es ampliar esta red para cubrir mejor las zonas que quedan libres”.

Según Kobelco, en 2019, en Europa se vendieron 31000 excavadoras, en 2020 este mercado bajó un 18% por la pandemia global y en 2021 el mercado crecerá un 35%, llegando a las 34364 unidades.

De cara a 2022, Kato cree que el mercado crecerá de manera sustancial por los fondos europeos para la mejora de las infraestructuras, llegando a los 36082 equipos, todavía lejos de las 39283 unidades que se vendieron en 2007.

Aunque el director general de Kobelco en Europa cree que la marca, tanto en España como en Europa, tiene un buen crecimiento potencial, han pasado del 0,4% del 2013 al 7,2% actual, no olvida que las previsiones siempre están sujetas a cambios y desafíos del mercado, como la subida del coste de las materias primas, la escasez de piezas y componentes y la subida del precio del transporte.

El mercado en España

El turinés Marco Ferroni, proveniente de CNH, es gran conocedor de los equipos Kobelco por su relación con la marca Fiat. El director de desarrollo de negocio de Kobelco considera que el mercado de excavadoras en España tiene muchas posibilidades de crecimiento y por ello en la actualidad cuentan con los tres distribuidores mencionados por Kato: Aurteneche Maquinaria, Aldimak y Malcop, que cubren las zonas de España con el PIB más alto (Madrid, País Vasco y Cataluña y Valencia) y las perspectivas son aumentar esta cobertura ampliando la red de distribución en el centro/sur, Baleares y Canarias.

Para 2022, Ferroni confía en igualar las más de 1400 excavadoras vendidas antes del 2021, explotando sus líneas de negocio de demolición, reciclaje o extracción de áridos en canteras.

Por su parte, el responsable de producto de Kobelco en Europa, Wesley Elverding, argumentó las razones por las que hay que elegir las excavadoras de la marca: “Kobelco es una empresa japonesa con más de 90 años de experiencia en la fabricación de excavadoras de alto rendimiento y prestaciones, totalmente fiables porque cumplen los requisitos de la exigente producción japonesa”. Además, añadió que “los equipos Kobelco cuentan con sistemas hidráulicos muy precisos, bajo consumo de combustible y un buen confort para el operador”. Afirmó que Kobelco no para en la actualización de los equipos: “A pesar de las dificultades actuales, seguimos mejorando la eficiencia”.

El desarrollo de la serie 11, con nuevo diseño de cabina (más lujosa), consola con asiento, luces led, 3 cámaras de “vista de águila”, incremento del bulón del brazo y traslación independiente para implementos, además de dos nuevos modelos de demolición, de 44-50 y 130 toneladas con sistema Next para simplificar la salida del brazo, y las excavadoras de reciclaje para coches de 21 a 24 toneladas, son las nuevas apuestas de Kobelco para 2022.

Tras las preguntas correspondientes de los medios presentes, el presidente Kato cerró el acto afirmando finalmente que presentarán en Bauma un prototipo de excavadora eléctrica en la que ya está trabajando la compañía. •

De izda. adcha., Makoto Kato, director general de Kobelco Constrution Machinery Europe; Jaume Alberich, director comercial de Aldimak, y Marco Ferroni, director de desarrollo de negocio de Kobelco Construction Machinery Europe para la península Ibérica, Italia e Israel. Debajo, Kato explicó con este esquema la reciente historia de Kobelco.

FERIAS Smopyc’2021. Rueda de prensa Creciendo en España desde hace tres años de la mano del importador DIR

se refuerzaLiuGong

EL miércoles 17 de noviembre, primer día de la feria Smopyc, el fabricante chino de maquinaria LiuGong, multinacional dedicada a la fabricación de maquinaria de construcción, obras públicas y movimiento de tierras, el mayor fabricante mundial de cargadoras de ruedas y el décimo fabricante mundial de equipos de construcción, ubicado en la localidad de Liuzhou, dio una rueda de prensa conjuntamente con su importador español DIR para comunicar a la opinión pública sus expectativas de futuro en España.

Asistieron a la presentación de la marca en el stand de la feria el vicepresidente mundial de LiuGong Machinery, Luo Gobing; Howard C. Dale, presidente de LiuGong Europa; Hakan Ilhan, vicepresidente de LiuGong Europa; y David Iglesias, CEO de la empresa española DIR International Trading, creada en 1999 y ubicada en Zaragoza.

Abrió el fuego dialéctico David Iglesias confirmando que el contrato para la importación y comercialización para toda España de los equipos de la multinacional china fue establecido oficialmente “con un apretón de manos” entre LiuGong y DIR en la pasada edición de la feria Bauma, en 2018.

Afirmó que “LiuGong ha venido a España para quedarse. Queríamos algo diferente para los clientes españoles del sector de la construcción y LiuGong, con una cartera de productos excelentes y una mentalidad puesta en establecer relaciones de confianza, nos brindó la oportunidad perfecta porque se trata de un producto fabricado en Europa, en Polonia e Inglaterra, teniendo además fábricas en China, Brasil e India. La prueba es que desde noviembre del 2017, que adquirimos un compromiso con LiuGong, han apoyado a DIR para fortalecernos en el mercado español. Ellos han tenido plena confianza en nosotros y nosotros hemos cumplido con nuestro objetivo”.

Inversiones en España

Iglesias afirmó que “ahora también están aquí para celebrar en nuestro país la importante conferencia anual de distribuidores europeos”, suspendida anteriormente por la pandemia mundial. Esta se desarrolló los días previos a la feria, 15, 16 y 17 de noviembre en las instalaciones de DIR y a ella asistió un centenar de distribuidores de toda Europa para contemplar la nueva serie F de excavadoras y asistir a la presentación del plan estratégico 2022.

DIR International ha invertido cuatro millones de euros y cuenta con unas instalaciones modélicas de 36000 m2 en Zaragoza y 2500 m2 en Asturias. Además, en 2022 abrirán una nueva base en Galicia y otras de atención al cliente en Madrid y Málaga, para lo que ha destinado otros dos millones de euros. La red de DIR cubre actualmente el 90% del territorio y según vayan completando la cobertura de la geografía española aumentarán el número de talleres y unidades móviles. “Seguiremos invirtiendo para asegurar a nuestros clientes el apoyo que se merecen. Las máquinas son nuestros hijos y el servicio al cliente lo es todo”, dijo Iglesias, que se mostró emocionado por la cantidad de novedades de la marca, entre las que destacan el lanzamiento del nuevo buldózer Dressta TD-15M de la serie 2 y las excavadoras de la serie F modelos 915FCR, 922F y 926F, que se suman a los ya presentados el año pasado: 9018F, 9027F y 995F, de 95 toneladas (de las novedades hablamos en otras páginas de este número). Respecto a la pandemia, afirmó que en este tiempo, en los dos últimos años, se han dedicado a formar al personal en los diferentes servicios: taller, postventa, comercial...

A la dcha., Luo Gobing, vicepresidente mundial de LiuGong Machinery.

David Iglesias, CEO de DIR; Howard C. Dale, presidente de LiuGong Europa; y Hakan Ilhan, vicepresidente de LiuGong Europa.

David Iglesias y Luo Gobing. Arriba, de izda. a dcha., Howard C. Dale, presidente de LiuGong Europa; David Iglesias, CEO de DIR; Luo Gobing, vicepresidente mundial en LiuGong Machinery; y Hakan Ilhan, vicepresidente de LiuGong Europa. en la foto de la izquierda, David Iglesias y Luo Gobing. Bajo estas líneas, Luo Gobing entrega la maqueta de una cargadora de LiuGong a Arturo Aliaga, vicepresidente del gobierno de Aragón y consejero de industria, ante el resto de las autoridades que inauguraron Smopyc. A pie de página, los ejecutivos de LiuGong celebran su encuentro en Zaragoza y el acuerdo de importación para España «firmado» con DIR en 2018 con un apretón de manos. En la sede de DIR se desarrolló los días previos a la celebración de la feria la conferencia anual de distribuidores europeos de LiuGong, con la asistencia de un centenar de representantes de los concesionarios de la marca china en el viejo continente.

El gigante chino

Howard Dale dijo que estaban en Smopyc para abrir nuevos mercados, presentar nuevas máquinas y equipamientos y escuchar a los clientes, que “son la razón de nuestro trabajo”. Añadió que era la primera vez que venía a España y que el mercado europeo, donde están presentes desde 2006, “es nuestro objetivo y trabajamos con nuestros clientes para satisfacer sus necesidades”.

Por su parte, Luo Gobing afirmó que LiuGong tiene el 30% del mercado en China y el 10% en Europa, donde entraron en 2006. China fabrica el 24% de las cargadoras del mercado mundial y que de las 90000 máquinas que LiuGong tiene en el mundo, 8000 están en Europa. En la actualidad, la marca produce 70000 equipos al año y está aumentando su presencia en el sector de la construcción. Aunque cuentan con un stock para la entrega inmediata, en estos momentos están trabajando duro para no romper la cadena de producción por la falta de materiales para la fabricación de piezas.

Finalmente, los tres directivos de LiuGong, Gobing, Dale e Ilhan, complementaron un turno de preguntas respondiendo a las cuestiones planteadas por la audiencia, referidas al mercado y la participación de LiuGong en China y en el mundo, con sus 20 fábricas, 19 líneas de producción y 9500 empleados, así como del problema de los suministros básicos.

Cerró el acto David Iglesias afirmando que Smopyc ha sido la plataforma perfecta para lanzar las nuevas máquinas serie F del gigante chino LiuGong y mostrar sus planes de expansión, que entre otros objetivo contempla asentar a DIR como uno de los primeros distribuidores de maquinaria en España. •