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Donnerstag, 10. Oktober 2013
o t u A m Mit de r e t n i W in den So wird Ihr Auto fit für Herbst und Winter Der Oktober ist die richtige Zeit, um das eigene Auto fit für Herbst und Winter zu machen. Der ADAC gibt Tipps, woran Autofahrer jetzt denken sollten:
Batterie: Nach wie vor Pannenursache Nummer 1 bei Kälte: eine Batterie, die ihren Dienst versagt. Deswegen jetzt die Batterie checken lassen, besonders wenn sie älter als vier Jahre ist.
Licht: Auf die Beleuchtungsanlage muss gerade in der dunklen Jahreszeit Verlass sein. Einstellung und Funktion am besten in einer Fachwerkstatt oder beim ADAC kontrollieren lassen (im Oktober 2013 gratis).
Frostschutz: Eis im Kühlsystem führt zu Motorschäden. Am besten in der Werkstatt oder an der Tankstelle prüfen lassen, ob der Frostschutz noch ausreicht. In die Scheiben-/Scheinwerferwaschanlage frostsicheres Reinigungsmittel einfüllen. Außerdem: Dichtungen mit einem Silikonstift gegen Frostschäden schützen.
Sicht: Scheiben innen gründlich vom Sommerschmutz befreien. Das sorgt für gute Sicht und mindert die Beschlagneigung. Marode Wischerblätter, die bereits Schlieren bilden und kein einwandfreies Sichtfeld mehr bieten, gegen neue tauschen.
Reifen: Für Winterreifen gilt die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Nach Ansicht des ADAC sind allerdings Winterreifen mit
einer Profiltiefe von unter vier Millimetern nur bedingt wintertauglich und sollten durch neue ersetzt werden. Rechtzeitig bestellen ist wichtig, denn die Topmodelle aus dem ADAC-Test sind schnell ausverkauft. Auch auf das Reifenalter kommt es an: Älter als zehn Jahre sollten sie nicht sein. Mehr Infos dazu im Internet auf www.adac.de/reifen. Zubehör: Eiskratzer, Handschuhe und eine Abdeckfolie für die Windschutzscheibe sollten jetzt ins Auto gepackt werden. Der Türschloss-Enteiser sollte im Haus oder Büro bereit liegen. Eine warme Decke und ausreichend Flüssigkeit sollten bei jeder längeren Reise mit an Bord sein.
Wer auf winterlichen Fahrbahnen sicher vorankommen will, sollte auf die richtige Bereifung achten.
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Foto: ADAC
Donnerstag, 10. Oktober 2013
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o t u A m Mit de r e t n i W in den Hier ist richtig Platz im Auto Der neue Peugeot 308 ist das erste komplett neu entwickelte Auto von Peugeot, das mit der Modellbezeichnung des Vorgängers auf den Markt kommt. Damit vereinheitlicht Peugeot die Namensgebung seiner Baureihen, die künftig alle auf „8“ enden. Der neue 308 setzt Maßstäbe in puncto Gewicht, Effizienz und Abmessungen. Im Innenraum profitieren die Insassen von mehr Bewegungsfreiheit. Das Kofferraumvolumen ist gegenüber dem Vorgänger auf 420 Liter angewachsen. Weiteren Stauraum bieten zahlreiche Ablagemöglichkeiten wie das 12 Liter fassende Handschuhfach oder die großen Seitentaschen an den Vordertüren, in denen bequem eine 1,5-Liter-Flasche Platz findet. In Deutschland ist der neue Peugeot 308 in den Ausstattungslinien Access,
Active und Allure erhältlich. Bereits die Basisversion verfügt über elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, eine manuelle Klimaanlage und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Ab dem Niveau Active sind eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Einschaltautomatik des Abblendlichts, Multifunktions-Lederlenkrad, Regensensor und ein multifunktionaler Touchscreen an Bord. Auch eine Einparkhilfe hinten gehört zum Serienumfang. Das Topmodell Allure umfasst neben Full-LEDScheinwerfern 17-ZollLeichtmetallräder, das Navigationssystem Plus und eine Einparkhilfe vorne. Serienmäßig sind sechs Airbags, ABS und das elektronische Stabilitätsprogramm ESP samt Antriebsschlupfregelung ASR. Für Fahrkomfort und Sicherheit
stehen zahlreiche Assistenzsysteme und Komfortmerkmale zur Wahl. Eine Rückfahrkamera mit Bildausgabe auf dem Touchscreen erleichtert das Rangieren. Das gegen Aufpreis erhältliche Sicherheits-Paket umfasst einen Geschwindigkeitsregler, einen Frontkollisionswarner und eine automatische Gefahrenbremsung, die bei einer bevorstehenden Kollision mit einem vorausfahrenden Auto das Fahrzeug automatisch abbremst. In den höheren Ausstattungslinien ist ein Totwinkel-Assistent verfügbar. Die Motorenpalette umfasst drei Benziner und zwei Dieseltriebwerke, darunter der Dreizylinder-Benziner und der zum „Engine of the Year 2013“ gekrönte THPBenziner. Die effizienten Triebwerke decken ein Leistungsspektrum von 82 PS bis 156 PS ab. Heraus sticht der 1.6 l e-HDi mit 115 PS.
Der neue Peugeot 308 verfügt über ein Kofferraumvolumen von 420 Litern.
Foto: Peugeot
Fünf Sterne für die Sicherheit Der komplett neu entwickelte fünftürige Ford Kuga steht in der Benzinerund Diesel-Basismotorisierung jeweils mit Frontantrieb (2x4) zur Verfügung, ansonsten serienmäßig mit elektronisch geregeltem Allradantrieb (4x4).
Der neue Ford Kuga lässt in puncto Sicherheit keine Wünsche mehr offen. Foto: Ford
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Ab Werk an Bord: ein Sicherheitssystem inklusive ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, ESP, Front- und Seitenairbags sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorne, Kopf/Schulter-Airbags, Sicherheitspedalerie sowie IsofixKindersitzhalterungen. Der neue Ford Kuga hat zudem beim Euro NCAP-Crashtest die bestmögliche Bewertung von fünf Sternen erzielt.
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Darüber hinaus umfasst die Titanium-Ausstattung eine Leder-Stoff-Polsterung, das sprachgesteuerte Konnektivitätssystem „Ford Sync“, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und einen elektronischen Notruf-Assistenten. Er alarmiert im Falle eines Unfalls die Rettungskräfte.
Die Benziner überzeugen durch ihre optimierte Kraftstoffeffizienz. So konnte der Verbrauch dank moderner Ford EcoBoost-Technologie im Vergleich zur ersten Ford Kuga-Generation um bis zu 26 Prozent verringert werden. Bei den Dieseln beträgt der Verbrauchsvorteil gegenüber der ersten Generation bis zu zehn Prozent. Hochwertig präsentieren sich die Ausstattungsvarianten Trend und Titanium. Die Ausführung Trend bietet Sportsitze vorne, eine Geschwindigkeitsregelanlage, Klimaanlage, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, den Fehlbe-
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tankungsschutz „Ford Easy Fuel“, die Ford Power-Startfunktion mit Startknopf, eine im Verhältnis 60:40 geteilt umklappbare Rücksitzbank sowie einen verstellbaren Gepäckraumboden.
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Donnerstag, 10. Oktober 2013
o t u A m Mit de r e t n i W in den Sparsamer Allrad mit 120 PS Mit dem neuen Crossover SX4 S-Cross erfĂźllt Suzuki den Wunsch nach einem sicheren Familienauto mit groĂ&#x;zĂźgigem Raumangebot. Das Kofferraumvolumen von 430 Litern gehĂśrt zu den grĂśĂ&#x;ten im Segment. Zwei Motorvarianten zeichnen sich durch Effizienz aus. Der 1,6-LiterTurbodiesel mit 120 PS Leistung begnĂźgt sich in Kombination mit einer 6Gang-Handschaltung und Start-Stopp-System mit 4,2 l/100 km im kombinierten Testzyklus. Der Benziner im SX4 S-Cross entwickelt ebenfalls eine Leistung von 120 PS. Der Verbrauch in Kombination mit Frontantrieb und manuellem 5Gang-Schaltgetriebe geht im kombinierten Testzyklus nicht Ăźber 5,4 l/100 km.
Der neuentwickelte Allradantrieb Allgrip garantiert mit vier verschiedenen Modi optimale Traktion bei unterschiedlichsten Bedingungen. Mit der Auswahl zwischen „Auto“, „Snow“, „Sport“ und „Lock“ genieĂ&#x;t der Fahrer bei Wind und Wetter sowie auf jedem Untergrund dynamisches und sicheres Fahren. Beim Thema Sicherheit geht Suzuki keine Kompromisse ein. DafĂźr stehen beim SX4 S-Cross in allen Ausstattungsvarianten sieben Airbags (inklusive Vorhang-Airbags vorn und hinten), ESP, Isofix-Kindersitzbefestigungen auf den äuĂ&#x;eren beiden RĂźcksitzen sowie ABS mit Bremsassistent. AuĂ&#x;erdem Teil der Serienausstattung: ein optimierter FuĂ&#x;gängerschutz und die neue „Total Effective Control Technolo-
Premiere am Herbstmarkt in Schnaittach am Sonntag, 13.10.2013 von 11-18 Uhr
gy“, die Aufprallkräfte optimal aufnimmt und verteilt. Der Suzuki SX4 S-Cross bietet drei Ausstattungslinien. Bereits in der Basisversion Club sind eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber sowie praktische Ablagetaschen an den vorderen RĂźckenlehnen an Bord. Die Variante Comfort ist ergänzt um Zweizonenklimaautomatik, Sitzheizung vorn, 16-Zoll-Alufelgen, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Keyless-Start und Nebelscheinwerfer. Zur Variante Comfort plus gehĂśren Parksensoren, Ledersitze, BiXenon-Scheinwerfer, Navigationssystem mit RĂźckfahrkamera sowie 17-Zoll-Alufelgen. Als KrĂśnung sorgt hier ein zweiteiliges PanoramaGlasschiebehubdach fĂźr freien Blick nach oben.
Sparsam, aber trotzdem stark im Gelände: der neue Suzuki SX4 S-Cross.
Auch im Winter stark im Gelände pass 2.2 CRD (163 PS) mit 6,6 Litern. Auf losem Untergrund, bei durchdrehenden Rädern oder schnellen Kurven schickt die elektronische Kupplung bis zu 50 Prozent der Kraft an die Hinterräder. Wird mithilfe eines Hebels in der Mittelkonsole das mittlere Differenzial gesperrt, fixiert sich die gleichmäĂ&#x;ige Verteilung des Drehmoments bis 15 km/h. Diese manuelle Sperre ist besonders im Tiefschnee, Schlamm oder Sand von Nutzen.
Der permanente Allradantrieb des Jeep Compass zeigt, wohin die Reise geht. Der Kraftfluss des „Freedom Drive I“ wird hauptsächlich durch eine elektronisch gesteuerte Kupplung gelenkt. Diese ermĂśglicht eine stufenlose Kraftverteilung, bei der im normalen Fahrbetrieb 95 Prozent an die Vorderachse geleitet werden. Das soll Reibung vermeiden und Sprit sparen. Eine Rechnung, die tatsächlich aufgeht. Angegeben ist der Verbrauch der kräftigen Dieselmaschine im Com-
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Im Gelände zu Hause: der Jeep Compass. Foto: Jeep
Marder im Auto? Gegen Marder unter der Motorhaube hilft es, mĂśglichst viele Kabel mit bissfesten ĂœberzĂźgen zu ummanteln. Geeignete Materialen sind Kunststoffschläuche und Wellrohr, erklärt der TĂœV Nord. Auch die Abwehr per Elektroschock sei effektiv. Dazu werden im Motorraum kleine Metallplättchen montiert und Ăźber ein Steuergerät mit Hochspannung versorgt. Ultraschall-Geräte versprechen dagegen wenig Abschreckung. Auch Gitter und
Maschendraht halten die Nagetiere nur kurzfristig davon ab, in den Wagen zu gelangen. Als preiswerte AbwehrmaĂ&#x;nahmen gelten Anti-Mardersprays, Mottenkugeln und Duftsäckchen mit Hundehaaren. Dem TĂœV Nord zufolge zeigen diese Mittel aber keine Wirkung. Die Tiere gewĂśhnen sich schnell an den Geruch. Marder beiĂ&#x;en sich durch Kabel und Schläuche und verursachen auf diese Weise teure und gefährliche Pannen.
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