Cyclepresse volume 5 no.2 mai 2015

gratuit

DANS CE NUMÉRO + ÉQUIPEMENTS + VÊTEMENTS ELLE + MÉCANIQUE + ÉVÈNEMENTS PROCHAINE ÉDITION DESTINATIONS VÉLO

PROPULSÉ PAR

En collaboration avec

VOIR DÉTAILS PAGE 14

m on c h oi x de v i e!

AN 35

S

LE PLUS GRAND CHOIX DE MARQUES ET DE MODÈLES

600, Bouvier, Québec | 1-888-347-7678 |

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ÉDITO + SOMMAIRE

VenTe eT SerViCe Vente de vélos de route et de montagne Mise au point de base Mise au point complète Saignage frein disque Montage de roue Collage de boyau Service de suspension

Le Cyclepresse nouveau vous arrive avec l’air de plus en plus chaud du printemps qui s’est fait tardif d’ailleurs cette année.

Puisque nous célébrons nos cinq ans en 2015, nous en avons profité pour rafraîchir le magazine Cyclepresse! Le voici donc dans un premier temps avec un tout nouveau format pratique.

Le dynamisme de la mise en page fait d’ailleurs foi de notre engouement à vous surprendre! Cette toute nouvelle disposition graphique est plus éclatée, avec des typographies stylées et un habillage brut et sauvage pour les photos : un clin d’œil aux sentiers de vélo de montage que vous dévalez tout au long de la chaude saison.

Nous avons aussi regroupé nos deux pages Facebook en une seule nommée Skipresse : : Cyclepresse. Rejoignez-la et venez échanger avec nous.

Dans ce numéro, nous nous adressons plus particulièrement aux dames, des cyclistes redoutables qui bénéficient de plus en plus de l’attention des manufacturiers qui leur dédient désormais des produits spécifiques. Aussi, découvrez quelques nouveaux modèles de vélos, en plus d’une revue complète et exhaustive des nouveautés pour les pièces et équipements sur le marché.

Nous vous réservons d’autre part encore quelques surprises à venir pour les prochaines éditions. Au prochain numéro, nos collaborateurs vous présenteront des destinations vélo hors normes d’ici et d’ailleurs.

Bonne lecture et bonne saison !

Chalres Duhamel, éditeur Anne-Marie Saint-Germain, rédactrice en chef facebook.com/skipressecyclepresse

Sommaire 4 Édito 7 Prologue 8-9 Vêtements Elle 10-11 Nouveautés vélos 2015 12-15 Équipements

Volume 5 No2 : mai 2015

www.cybercycletremblant.com CyberCyCle 1908, Chemin du Village Mont-Tremblant (Québec) J8e 1K4 819 425-3308

ÉDITEUR Charles Duhamel RÉDACTRICE EN CHEF Anne-Marie Saint-Germain RÉDACTION Anne-Marie Saint-Germain COLLABORATEUR Éric Léonard MERCI Mathieu St-Laurent RÉVISION Josée Bachand

Le magazine Cyclepresse est également disponible en version électronique sur le site cyclepresse.com

13 Marinoni 16-17 Tourisme 18-19 Sentiers 2015 22 Mécanique + événements Crédit photo page couverture : André-Olivier Lyra

DIRECTRICE DE PRODUCTION Josée Cusson GRAPHISME Pika Design IMPRIMÉ PAR Solisco VENTES Lucie Lacroix | 514 239-7095 Philippe Dumaine | 450 773-6028 DISTRIBUTION Marc Allard et Diffumag ISSN 1205-2043 © 2015 Les Nouvelles Ski Presse Inc. Tous droits réservés.

Le magazine Cyclepresse a pris toutes les précautions nécessaires pour s’assurer de l’exactitude des renseignements mentionnés dans ses pages.

Le magazine ne peut être tenu responsable des erreurs ou des négligences commises dans l’emploi de ces renseignements. Veuillez noter que les prix mentionnés dans le magazine sont sujets à être modifiés sans préavis.

Ce magazine peut être recyclé.

Veuillez le recycler là où c’est possible.

Cyclepresse est publié trois fois l’an. Pour établir un partenariat avec nous, contactez DBC Communications au 450 773-6028 ou production@cyclepresse.com 655, avenue Sainte-Anne, Saint-Hyacinthe J2S 5G4

P U B L I R E P O R TA G E

IRIS ET LE VÉLO SONT DÉSORMAIS

INDISSOCIABLES DÉFI IRIS POUR VAINCRE LE CANCER À la suite de l’annonce du cancer de son frère, le Dr Francis Jean imagine et met sur pied le Défi IRIS afin de passer du temps de qualité en famille, tout en récoltant des fonds pour la recherche sur cette maladie.

La toute première édition, à l’été 2011, a mené les deux frères et un ami de Vancouver à Baie-Comeau à vélo ; un parcours de 6 000 km réalisé en deux mois.

Ironie du sort ou revers de la vie, M. Rémi Jean est aujourd’hui en rémission de son cancer alors que le Dr Francis Jean est décédé d’une crise cardiaque foudroyante sur son vélo pendant une étape du Défi IRIS 2014.

Le Dr Francis Jean, président fondateur d’IRIS, Le Groupe Visuel, était un homme de passion, de respect et d’honnêteté.

L’édition 2015 se déroulera du 17 au 19 juillet en ColombieBritannique. Une cérémonie à la mémoire du Dr Jean se déroulera au Parc national Jasper le 17 juillet afin de commémorer le premier anniversaire du décès du président fondateur de IRIS. defiiris.ca

L’AVENTURE AU TOUR IRIS CIBC CHARLES-BRUNEAU

Le Dr Francis Jean et son frère Rémi étaient de grands complices.

Pour une troisième année consécutive, IRIS participera à l’aventure du Tour CIBC Charles-Bruneau qui aura lieu du 7 au 10 juillet 2015. Cette année, M. Éric Babin, viceprésident communications/technologies de l’information chez IRIS, pédalera sur l’un des parcours avec une émotion toute particulière et un nouveau coéquipier, puisque le Dr Francis Jean est décédé seulement quelques jours après le Tour de l’an passé.

Dr Francis Jean, président, IRIS Le Groupe Visuel (décédé le 17 juillet 2014, heureux, sur son vélo), Pierre Bruneau, Paul Doucet, porte-parole de la Fondation Centre de cancérologie Charles-Bruneau et Éric Babin, vice-président, IRIS Le Groupe Visuel.

Fondée en 1999 par M. Claude Crépeau, capitaine et propriétaire de Bob Cyclo ainsi que le Dr Francis Jean, optométriste et président de IRIS, l’équipe de vélo IRIS promeut tant le vélo de montagne que le vélo de route.

Chaque année, les cyclistes de l’équipe participent à plusieurs compétitions aux niveaux provincial et national.

L’équipe 2015 de vélo IRIS

L’ÉQUIPE DE VÉLO IRIS

Visitez la page des Commandites du site iris.ca sous l’onglet À propos pour plus de détails.

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R É CIT

Photos : Christian Brault

LA JAMBARBIÈRE La Jambarbière : une autre activité entre les collègues tissés serrés de la boutique Le Yéti. Jambes-barbe-bière, une idée folle et saugrenue née après une journée de travail.

PAR ANNE-MARIE SAINT-GERMAIN

Un parcours ardu, mais mouliné dans le plaisir.

L’équipement ? Au gré des goûts et des possessions des cyclistes.

Des vêtements et des accessoires saugrenus, une pilosité faciale créative. De la bière pour terminer la journée.

La Jambarbière sera de retour en 2015 et les protagonistes se promettent une autre aventure hors de l’ordinaire, un autre récit anecdotique sur un parcours qui semble déjà être devenu mythique.

Pour lire le récit complet des deux premières éditions de La Jambarbière, visitez le blogue du site de la boutique Le Yéti.

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PROLOGUE

e

20

Edition

DU TOUR CIBC CHARLES-BRUNEAU Du 7 au 10 juillet 2015 se tiendra la 20e édition du Tour CIBC Charles-Bruneau.

Près de 15 millions de dollars ont été amassés depuis 1995, et l’objectif 2015 est de 3 millions de dollars, pour les enfants atteints de cancer. Pour ce faire, près de 350 hommes et femmes se joindront à Pierre Bruneau, Paul Doucet, Pierre Jobin, Hugo Giroux, Alexandre Dubé, Luce Dufault, Julie Marcoux, Ève Landry et Ginette Bruneau tous porte-parole, afin de parcourir 1 600 km en 4 jours, répartis sur 6 parcours différents. Soyez l’inspiration à votre tour et joignez-vous à ces cyclistes.

LA CAUSE La Fondation Centre de cancérologie Charles-Bruneau a pour mission de procurer à tous les enfants atteints de cancer les meilleures chances de guérison en finançant la recherche et en supportant le développement de projets dédiés à l’oncologie pédiatrique.

La Fondation est fière d’être désormais présente au sein des quatre centres hospitaliers universitaires desservant une clientèle en oncologie pédiatrique au Québec : au Centre de cancérologie Charles-Bruneau du CHU Sainte-Justine, au CHU de Québec, au CHUS à Sherbrooke et à l’Hôpital de Montréal pour enfants.

Le total des bénéfices amassés dans le cadre du Tour CIBC CharlesBruneau sera versé aux différents programmes et projets soutenus par la Fondation.

Les participants du Tour CIBC Charles-Bruneau vivent une expérience unique et ont la chance d’être le héros d’un enfant

qu’ils parraineront et auront la possibilité de rencontrer. Ainsi, ils contribuent à un grand rêve : celui que tous les enfants puissent un jour dire : « quand je serai grand, je serai guéri ! ».

Depuis sa création, en 1990, la Fondation Centre de cancérologie Charles-Bruneau a versé plus de 50 000 000 $ au Centre de cancérologie Charles-Bruneau du CHU Sainte-Justine, à l’Unité d’oncologie pédiatrique Charles-Bruneau du CHU de Québec, à l’Unité d’oncologie Charles-Bruneau du CHUS et au Centre de traitement de jour en hémato-oncologie Charles-Bruneau de l’Hôpital de Montréal pour enfants.

Pour faire un don ou pour s’inscrire : charlesbruneau.qc.ca/tour-cibc

TE N DA N CES ELLE

VÊTEMENTS

Elle

GUIDE D’ACHAT

NALINI Nese Un look classique conçu avec une combinaison de lycra exceptionnel Offrant un maximum de support tout en conservant un fini soyeux.

Une bande élastique adhérente de 6 cm aux jambes, un élastique élargi à la taille ainsi que des surpiqûres contrastantes à 4 aiguilles.

La longueur intérieure de jambes est de 21 cm. Le chamois est conçu avec une combinaison de mousse offrant une densité maximale sans être trop épais. (12 mm – 100 kg/m3)

SPECIALIZED Les bretelles à boucle – Votre cuissard à bretelles avec avantages Les dames ont des besoins différents quand vient le temps de répondre aux appels de la nature. Specialized s’est penchée sur le sujet et a développé un tout nouveau système de fermoir arrière qui permet aux dames de descendre leur cuissard sans enlever leur maillot !

specialized.com/ca/fc/ftr

Son tissu VaporRize™ permet le transfert d’humidité et sa technologie Cold Fabric réduit le transfert de chaleur des couleurs foncées.

Sa coupe anatomique convient parfaitement au cyclisme féminin.

Le revers de la jambe est conçu avec un imprimé de silicone. Son

fermoir à boucle magnétique facilite les arrêts rapides. Sont aussi inclus : le chamois Body Geometry SL Pro pour femmes et la protection solaire DeflectUV 50+. Longueur d’entrejambe de 9” (grandeur moyenne).

Arielli Un nouveau modèle pour 2015 Un cuissard à taille haute repliable afin de pouvoir ajuster la hauteur selon la préférence. Une combinaison de lycras offrant un support modéré, une bande élastique de 6 cm aux jambes et des coutures contrastantes. La longueur intérieure de jambes est de 16 cm. Le chamois est conçu avec une combinaison de mousse offrant une densité maximale sans être trop épais. (12 mm – 100 kg/m3)

TEN DAN CES EL L E

KSL « Ne sous-estimez pas la puissance des fleurs et de la dentelle, les filles KSL garderont la tête du peloton cet été ! » Chandail et cuissard Elizabeth Chandail de vélo technique en tissu léger antimicrobien et anti-UV, les manches et le haut du dos sont en mèche pour une meilleure aération du corps.

Ce cuissard avec chamois coussiné est spécialement conçu pour la femme. Les bandes à la cuisse et à la taille sont sans élastique pour plus de confort. Remarquez la mèche à la cuisse pour bien aérer le corps, mais surtout pour déconcentrer l’adversaire !

Les manchettes sont amovibles et assorties pour protéger les bras du soleil ou du froid.

Camisole Lysa Pour les jours plus chauds, préférez la camisole Lysa assortie au cuissard.

Avec son dos de nageur, elle est plus longue pour éviter les coups de soleil au bas du dos. Sans oublier la poche KSL au milieu du dos permettant un meilleur équilibre du poids sur le dos, ce qui favorise une meilleure performance, surtout en montée.

Culotte Ève La culotte Ève est un sous-vêtement cycliste avec chamois. Elle peut être utilisée pour optimiser votre garde-robe de vélo. Cette alternative au cuissard est de plus en plus populaire. La culotte Ève permet de transformer dès maintenant tous vos pantalons de sport en vêtements cyclistes. Pour les plus aguerries, la culotte Ève limite davantage les blessures qu’un cuissard avec un chamois intégré puisqu’il est possible de la placer selon votre physionomie et votre type de douleur.

kslsport.com

NOUVEAUTÉS

VÉLOS 2015

Émonda SLR 10

Ultra 1964 LTD

Synapse Hi-Mod 2015

TREK

Revelator 3500

Émonda SLR 10 Le moindre détail de la gamme Émonda, depuis la conception du cadre jusqu'à la sélection des composants sur chaque modèle, poursuit le même objectif ambitieux : produire le vélo de route de série le plus léger jamais proposé.

• Vélo le plus léger possible obtenu grâce au Carbone OCLV de Trek.

• Cadre personnalisé pour un vélo parfaitement équilibré.

• Le vélo de course de série le plus léger au monde, la meilleure garantie au monde !

• Poids de 4,65 kg/10,25 lb, 56 cm (le poids varie en fonction de la taille du cadre) • Groupe SRAM RED 22 complet • Roues et selle Tune • Guidon/potence intégrés carbone Bontrager XXX • Freins Bontrager Speed Stop • Cadre en carbone OCLV Série 700 ultraléger, optimisation du tube pour les performances, E2, BB90, acheminement interne des câbles, compatible DuoTrap, tige de selle Ride Tuned, guide-chaîne 3S, 690 g (56 cm, le poids varie en fonction de la taille du cadre) • Fourche Émonda tout carbone, douille de direction asymétrique E2, pattes en carbone.

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SÉRIE BLACK INC. DE CANNONDALE

Synapse Hi-Mod 2015 Fabriqué avec une fibre de carbone peu commune, le BallisTec absorbe aussi les vibrations. La colle utilisée est fabriquée avec des particules de nano carbone, ce qui assure une certaine flexibilité et empêche le cadre de craquer, en plus de garantir une certaine légèreté.

• Cadre Synapse Disc, BallisTec Hi-MOD Carbon, Di2 ready, SAVE PLUS, BB30A • Fourche Synapse Disc, SAVE PLUS, BallisTec Hi-MOD Carbon, pivot de fourche 1-1/8" à 1-1/4" • Dérailleur avant Shimano Dura Ace 9070, braze-on Di2 • Dérailleur arrière Shimano Dura Ace 9070 Di2 • Commande de vitesse Shimano R785 Hydro • Freins Shimano Dura Ace 9000 • Roues à pneus en carbone Vision Metron 40 Disc • Jantes Vision Metron Disc • Pneus pliables Schwalbe ONE, 700×28c

KTM Les vélos KTM arrivent au Canada ! Bien connue pour ses motos hors-route, la marque autrichienne fabrique aussi des vélos depuis 1964. Une gamme complète de vélos est maintenant disponible ici grâce à Grip Distributing qui en est le distributeur exclusif au Canada.

Reconnus pour la qualité exceptionnelle du carbone utilisé dans leur fabrication, les vélos KTM jouissent de l’expertise de la compagnie qui fabrique des engins motorisés depuis 1951.

Ultra 1964 LTD

Revelator 3500

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Édition spéciale 50e anniversaire Cadre Ultra 27,5” M : 1451 TB en alliage 6061 TB Fourche RockShox Reba RL 27”-SA-100-T Freins à disques hydrauliques Shimano M395 Dérailleurs arrière et avant Shimano Deore XT M781 shadow et Shimano Deore M611 • Roues KTM Line 27” Ambrosio/Deore • Pneus Schwalbe Racing Ralph 27,5x2,1 54-584 Perf. Folding • Selle KTM VL-1489

Cadre High-End Carbone-Roadrace Fourche KTM F-7 High-End Carbon-Road-Fork Freins Shimano 105 Dérailleurs Shimano 105 5700 Roues Mavic Aksium S 23 WTS Pneus pliables Mavic Aksion 23-622 Selle Italia X1 Flow

NOUVEAUTÉS

FAITES VOTRE

choix

Dogma F8

PINARELLO

Dogma F8

Pignon fixe photo à titre indicatif seulement

Le dernier né de Pinarello est l’un des vélos les plus résistants sur le marché puisque son cadre asymétrique et sa fibre de carbone ultrarésistante lui permettent de supporter 65 tonnes.

Fabriqué avec une colle EPS (Expandable Polystyren System) extensible qui donne une meilleure homogénéité au vélo et le rend plus extensible.

• Cadre asymétrique (Asymmetric • Think2 System Frame System) fait de DreamCarbon • TwinForce Closure Torayca T1100 1K • Câblage interne ICR – Internal Cable Routing • Pivot de fourche ONDA F8 FlatBack • Poids de 860 gr pour le cadre 54 cm Asymmetric 1-1/8” to 1-1/2” • Le poids de la fourche est de 360 gr

VÉLO À PIGNON FIXE Le vélo à pignon fixe ou « flip-flop » ou « fixed-gear » a beaucoup gagné en popularité auprès des cyclistes urbains, mais 2015 sera définitivement son année de prédilection. Autrefois associé à la culture des messagers à vélo, de nombreux cyclistes ont aujourd’hui choisi de rouler en « fixie ».

Ce vélo minimaliste à la mécanique simplifiée est peu dispendieux, donc accessible à un plus grand nombre de consommateurs. Sans frein ni dérailleur, il n’a donc pas de vitesse et sa roue arrière possède un pignon fixe. Le cycliste doit donc changer quelque peu ses habitudes de conduite puisqu’il doit pédaler même lorsqu’il descend une pente et freiner avec ses jambes.

TREK

Fuel Ex 8 28.5 Le Trek Fuel a fait sa marque depuis plusieurs années partout dans le monde et représente le Trail Bike par excellence. Choisissez votre grandeur de roue selon le type de terrain que vous fréquentez.

• Transmission : Shimano SLX, 10 vitesses • Cadre Alpha Platinum Aluminum • Dérailleur avant SRAM X7, high direct mount • Suspension avant Fox Evolution Series 32 Float • Dérailleur arrière Shimano Deore XT, Shadow Plus • Suspension arrière Fox Evolution Series Float • Roues Bontrager Duster Elite Tubeless Ready • Transmission SRAM S1010, 36/22 • Pneus Bontrager XR3 Expert Tubeless Ready Fuel Ex 8 28.5

GIANT

Anthem 27.5 1 Le Giant Anthem 1 est de loin le meilleur vélo de cross-country de l’industrie pour son rapport qualité/prix. Les roues 27.5 étant la nouvelle plateforme du vélo de montagne.

• Cadre en aluminium Lightweight ALUXX SL-grade • Suspension Maestro 4” • Fourche Fox 32 Float CTD Factory 100mm • Suspension arrière Fox Float CTD • Jantes à doubles parois Giant P-XC2 • Pneus Schwalbe Racing Ralph • Freins à disques hydrauliques • Système de transmission Shimano XT 10-vitesses

Anthem 27.5 1 cyclepresse.com | 11

ÉQUIPEMENTS

PAR ÉRIC LÉONARD

QUI AURAIT CRU ...

26” = rapidité 29” = passe-partout 650 = compromis

que l’on annoncerait la mort des roues 26” en vélo de montagne il y a deux ans ?

Cette année, l’ensemble des manufacturiers ont embrassé la tendance des vélos aux roues 650B. La venue de cette nouvelle dimension de roues a également ébranlé les ventes de modèles équipés de roues 29” au point que plusieurs cyclistes ne savent plus lequel choisir. Plusieurs d’entre nous viennent tout juste de comprendre les bénéfices d’une roue 29” et maintenant, tout semble être à recommencer.

Pourtant, ce n’est pas si compliqué. Les roues 26” sont plus maniables et rapides en accélération que les roues 29”, réputées pour leur stabilité et le franchissement d’obstacles.

Les roues 650B sont un proche parent des roues 26” avec un tantinet plus de momentum et de facilité à franchir les obstacles. Pour plusieurs, c’est la recette gagnante qui permet

de conserver des vélos plus nerveux tout en leur offrant une meilleure qualité de roulement.

déjanter ou de déformer les pneus au point d’en perdre le contrôle lors de virages en appuis.

Une nouvelle variable vient aussi complexifier le choix de roues : quelle largeur de jante doiton se procurer ? Le choix n’est plus seulement à savoir si on souhaite une jante en carbone, on doit maintenant déterminer si on recherche une jante de 20, 30 ou 40 mm de largeur! Apparue de manière plus généralisée sur le marché l’an dernier, les cyclistes recherchant un maximum d’adhérence et de contact avec le sentier apprécieront ce nouvel aspect pratiquement inchangé depuis trop longtemps. Avec une jante plus large, on développe une plus grande confiance envers nos pneumatiques qui font souvent plus de 2,25” de largeur. Les jantes plus larges permettent également de rouler nos pneus à plus basse pression et d’éviter de

Une autre tendance se dessine à l’horizon : les surdimensionnés (ou « + size »). Après l’essor fulgurant qu’a connu le Fat Bike, les usagers à la recherche d’aventure et de confort auront maintenant droit à des vélos à pneus de 3” de largeur. Présente chez Surly depuis déjà quelques saisons, cette nouvelle dimension de pneumatique vient ajouter une certaine convivialité et stabilité qui permet d’utiliser en sentier des vélos à cadre rigide

TRANSMISSION ÉLECTRONIQUE Après avoir introduit la transmission électronique sur ses groupes de routes Dura-Ace et Ultegra, Shimano fait le saut du côté de la montagne avec le XTR Di2. Comme en vélo de route, une batterie fera désormais partie des composantes du vélo. On y ajoute également un écran qui permet de visualiser le rapport engagé, le niveau

de charge de la batterie et le mode d’activation sélectionné. Vous serez en mesure de brancher votre vélo sur l’ordinateur et de programmer vos changements de rapport et visualiser l’ensemble des rapports. En effet, avec ce nouveau système, il est possible d’effectuer les changements de vitesses à partir d’une seule manette pour

MODIFICATIONS DE TRANSMISSION activer les deux dérailleurs. Certaines compagnies de vélo prévoient même des compartiments internes afin d’y dissimuler la batterie et de faire parcourir l’ensemble des câbles à l’intérieur du cadre pour un look encore plus propre et raffiné.

TRANSMISSION Shimano annonçait récemment son nouveau groupe XTR à 11 vitesses pouvant être agencé avec un, deux ou même trois plateaux (oui, jusqu’à un maximum de 33 vitesses!). Avec l’apparition des dérailleurs surtendus (clutch) qui limitent le mouvement d’oscillation de la chaine ainsi que les plateaux aux dents asymétriques (narrow-wide), il y a de plus en plus de combinaisons permettant d’éliminer les plateaux, dérailleur et levier de vitesses avant. Pour compter de plus en plus d’usagers utilisant des composantes de transmission à 11 vitesses, la 12 | cyclepresse.com

compagnie SRAM a choisi d’offrir le groupe X1 afin d’élargir son offre en la matière. Les groupes « one-by » se limitaient auparavant aux dispendieux XX1 et X01.

SRAM ajoute également une option de transmission 11 vitesses visant à remplacer les composantes de milieux de gammes X7 et X9. Le nouveau groupe GX est offert en 1x11, 2x11 et 2x10. Une autre particularité de SRAM est d’offrir encore une option « Grip Shift » qui permet une économie de poids intéressante et une simplicité

munie ou non d’une suspension avant. Pour répondre à ce nouveau segment de marché, le fournisseur de suspension FOX a annoncé la création d’une nouvelle fourche 27.5+ munie d’un axe ayant un espacement de 110 mm comparativement au standard de 100 mm.

Parallèlement, le géant SRAM a annoncé des moyeux BOOST110 à l’avant et d’un nouveau standard BOOST148 à l’arrière. Ces deux nouvelles dimensions de moyeux permettent d’éloigner le point d’insertion des rayons de 5 mm de chaque côté afin d’offrir plus de rigidité aux roues. Toujours chez SRAM, la division des amortisseurs Rock Shox annonce que les fourches SID, Reba et Pike seront offertes avec des axes de 110 mm de largeur.

mécanique qui limite énormément le potentiel de bris. La nouvelle cassette 11 vitesses du groupe GX permet un remplacement moins coûteux et est parfaitement compatible avec les autres groupes X1, X01 et XX1.

SRAM est consciente que d’être dédiée aux transmissions étendues de 10-42T permet une plus grande souplesse au niveau des rapports de transmission et permet à un plus grand nombre de cyclistes de profiter de la nouvelle technologie.

Votre « vieux » vélo 2013 est encore au goût du jour ?

Vous ne voulez pas ajouter un 11e pignon à votre cassette ? Sachez qu’il existe plusieurs manufacturiers qui proposent de remplacer un pignon sous-utilisé (notamment le 17T) par un grand pignon de 40T ou 42T dents. Cette modification permet d’obtenir une cassette avec une gamme similaire aux produits 11 vitesses, mais de conserver votre mécanique 10 vitesses. À noter que ce genre de modification requiert des équipements mécaniques neufs. Votre vieille chaine et vos vieux pignons devront être remplacés afin d’assurer un passage des vitesses en douceur. Les compagnies Absolute Black, e13, OneUp Components et Wolf Tooth Components vous proposent plusieurs produits en ce sens !

Pour des changements de vitesses plus précis et un meilleur positionnement de votre dérailleur, voici deux façons d’y arriver : modifier la cage du dérailleur ou déplacer le dérailleur. Pour y arriver, OneUp Components et Wolf Tooth Components proposent deux façons de faire.

La première option de OneUp Components est de remplacer la cage du dérailleur afin d’en modifier le positionnement de la poulie supérieure. La cage RAD (et RADr) permet à votre dérailleur Shimano d’être mieux positionné pour accommoder votre nouveau pignon surdimensionné de 42 dents.

La seconde option du côté de Wolf Tooth Components est de déplacer le dérailleur en remplaçant l’attache de fixation du cadre. Cette petite pièce machinée aux États-Unis permet d’optimiser le positionnement de votre dérailleur Shimano afin de faire des changements de vitesses plus doux et plus précis.

ÉQUIPEMENTS

FOURCHES À SUSPENSION

FREINS

L’entreprise californienne FOX Racing Shox a complètement revu la série de fourche 36 avec un nouveau châssis entièrement redessiné.

On apprécie l’effort de la compagnie d’offrir une fourche convertible au standard d’axe de 15 et 20 mm. La nouvelle fourche est plus légère que l’ancien modèle sans pour autant sacrifier la rigidité. Le nouveau châssis est disponible en débattement de 140, 150, 160 et 170 mm pour les roues 650B dans la série Float. Pour ceux qui préfèrent un débattement ajustable, la série Talas 36 est entièrement revue également.

Le manufacturier offre un produit entièrement revu qui permet d’offrir une fourche en rivalité directe avec la Pike de Rock Shox.

Apparus sur plusieurs modèles de Fat bike, les freins GUIDE de l’équipementier SRAM sont tout destinés à ramener l’entreprise à l’avant-plan des systèmes de freins à disques. Offert en quatre déclinaisons (R, RS, RSC et Ultimate), le nouveau système fait appel à un double piston asymétrique qui permet un freinage progressif et en contrôle. Le modèle le plus étoffé pèse 360 grammes et permet un ajustement sans outils du point de contact et de la distance du levier. SRAM introduit aussi son nouveau disque appelé « CenterLine », disponible en 140, 160 et 180 mm. Ses nombreuses ouvertures promettent un freinage plus silencieux et plus constant.

Les disques sont offerts avec le standard boulonné ou le standard « Center-lock » de Shimano. L’entreprise espère que le nouveau modèle permettra à plusieurs cyclistes de se réconcilier avec la marque qui a, de son propre aveu, connu quelques ratés avec sa dernière offre en matière de freins avec sa série Elixir.

TRP, un manufacturier de freins à disques au premier plan des freins à disques pour vélo de route et cyclocross, introduit un nouveau modèle de freins à disque mécanique à double piston.

Depuis leur introduction, les freins à disques mécaniques offrent un seul piston mobile opposé à un piston fixe qui limite l’efficacité du système. TRP propose donc, suite à l’introduction des modèles de route, un modèle qui saura ravir les amateurs de montagne, notamment du côté des Fat Bike qui préfèrent souvent les freins mécaniques aux freins hydrauliques pour affronter les températures froides associées au vélo sur neige.

TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE Le concept des selles télescopiques est simple : un levier permet de descendre la selle pour offir plus de dégagement en descente. Dès que le sentier redevient plus plat, on presse le levier à nouveau pour remonter la selle et retrouver une position de pédalage optimale. Depuis plusieurs années, les manufacturiers en proposent plusieurs modèles : Kind Shock Lev, Rock Shox Reverb, Fox DOSS, Gravity Dropper Turbo, Thomson Elite Dropper et Specialized Command Post. Les débattements variant entre 100 et 150 mm, ces composantes se sont vite rendues essentielles pour plusieurs. L’entreprise Kind Shock (KS) a introduit en fin d’année un modèle en carbone pour les gens soucieux du gain de poids. Cependant, le modèle n’offre qu’une course de 65 mm, mais permet une économie de poids substantielle avec un poids total pour l’ensemble de 466 grammes pour le modèle 31,6 mm de diamètre. L’utilisation du carbone permet d’économiser approximativement 200 grammes comparativement à un modèle similaire en aluminium.

MARINONI le cycliste...

PAR ANNE-MARIE SAINT-GERMAIN

CAPSULE

Marinoni le fabricant de vélos, Marinoni l’immigrant, Marinoni le passionné. Tony Girardin, réalisateur et coproducteur a pointé sa caméra sur cette légende du cyclisme qui, à l’aube de ses 75 ans, se préparait à battre un record du monde de distance parcourue en une heure pour son groupe d’âge.

Marinoni Le feu et la passion n’est pas un documentaire sur le vélo, mais bien une incursion dans l’univers d’un homme qui ne fait qu’un avec le vélo, son sport, son art, sa vie.

Présenté dans quelques salles au Canada, le documentaire et son personnage Demeurez principal ont su attirer l’attention de nombreux cinéphiles, cyclistes et à l’affût puisque médias. Toute l’équipe (dont M. Marinoni) et le documentaire ont ainsi pu bénéficier d‘une tournée somme toute d’une certaine envergure pour ce Marinoni, maintenant âgé genre de film, dont le sujet principal n’est finalement pas le vélo. de 77 ans, s’entraîne déjà pour son prochain record, Ce film a remporté de nombreux prix et mentions dans les festivals où il a été présenté en plus de susciter un vif intérêt dans les communautés dans la catégorie des 80 ans culturelles, surtout italiennes. cette fois-ci !

Si vous l’avez raté en salle, le DVD sera disponible dès la fin de mai 2015.

P.S.

marinonimovie.com cyclepresse.com | 13

ÉQUIPEMENTS

DERNIÈRE HEURE !

SHIMANO Le géant de la transmission vient tout juste d’annoncer le renouvellement du groupe Deore XT. L’entreprise offre maintenant son groupe le plus populaire entièrement redessiné pour tous les types de cyclistes. La grande nouvelle se retrouve au niveau de la cassette 11 vitesses disponible en 11-40T ou 11-42T et l’agencement d’un pédalier simple de 30, 32 ou 34 dents.

Le nouveau groupe intègre les sous-groupes « Trail » et « Race » que l’on retrouve également sur le groupe XTR. Ainsi, les roues « Trail » suivent la tendance et offrent une largeur interne de 24 mm comparativement au 20 mm que l’on retrouve sur le modèle « Race ». Les freins à disques du groupe sont également modifiés et sont toujours aussi puissants. La nouvelle manette est mieux intégrée et son attache au guidon est plus mince. Une chose est certaine, les composantes du groupe Deore XT demeurent la référence en matière de performance et de rapport qualité/prix.

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ÉQUIPEMENTS

ACCESSOIRES Maintenant que votre monture est assemblée au goût du jour avec une tige télescopique,

des jantes plus larges et une transmission modifiée 1x10, vous avez réussi à désencombrer le cockpit de votre vélo. Vous n’avez donc plus besoin d’utiliser le minuscule levier qui vous permet d’ajuster la hauteur de votre selle. La compagnie Novyparts a développé un levier similaire à votre ancienne manette de vitesse.

Ce modèle est adapté au système hydraulique de la tige Reverb de Rock Shox. De son côté, KS Suspension a développé le levier Southpaw afin d’offrir un levier plus généreux et facile d’accès que celui qu’on retrouve à l’extrémité des poignées. L’ergonomie du nouveau levier vient ajouter plus de confort à la manipulation et surtout, conserve votre réflexe d’utilisation du pouce gauche.

Pour économiser du poids, Rock Shox et Fox ont également annoncé la production d’axe rigide sans débloquage rapide. Ces axes permettent une économie de poids d’une quarantaine de grammes. La demande vient surtout des mécaniciens de la coupe du monde qui préfèrent utiliser un tournevis électrique pour régler les composantes des coureurs d’élite.

Que vous pilotiez un vélo aux roues de 26”, 650b ou 29” avec peu ou trop de débattement, sachez que plusieurs manufacturiers offrent divers produits pour mettre au goût du jour votre monture. Avec des tiges de selle ajustables de 27,2 mm de diamètre pour les cadres en acier aux fourches à suspension avec tige de direction traditionnelle de 1-1/8”, vous serez en mesure de conserver votre vélo encore quelques saisons.

JANTES ET ROUES Les axes rigides sont maintenant la norme afin d’offrir une interface rigide et limiter les chances de perdre une roue ou d’avoir un bris. Du côté des roues, les jantes sont maintenant offertes en différentes largeurs. Parmi les plus larges, on note les produits de l’entreprise IBIS qui offre un modèle en carbone d’une largeur externe de 41 mm disponible en deux déclinaisons : 741 (650b – 1734 g la paire) et 941 (29” – 1768 g la paire). Les jantes plus larges, en plus d’offrir une meilleure adhérence et la possibilité de rouler à basse pression, permettent également de limiter les pertes d’air et de scellant (burping).

L’entreprise a choisi d’utiliser des moyeux arrière DT Swiss 350 ayant un engagement très rapproché de 6 degrés. Du côté de la compagnie Industry Nine (I9), le modèle Enduro offre une jante de diamètre externe de 31,5 mm ayant un poids total pour l’ensemble de 1680 grammes. Industry Nine offre le même modèle en carbone avec un poids total de 1525 grammes. Le modèle Trail, avec une largeur externe de 28 mm, permet d’obtenir une paire de roue de 1540 grammes.

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Pédalez à la découverte du réseau cyclable exceptionnel du Suroît, reconnu pour ses pistes planes et asphaltées, majoritairement situées en bordure de l’eau.

Choisissez votre itinéraire parmi différents circuits proposés (de 12 à 65 km). À seulement 50 km du centre-ville de Montréal, l’expérience permet de longer les canaux historiques et de traverser l’un des plus beaux plans d’eau québécois, le lac Saint-François, affluent du fleuve Saint-Laurent.

Découverte fluviale

L’hôtel Plaza est situé face à la baie du lac Saint-François et à la piste cyclable (idéal pour les familles), au cœur du centreville nautique et animé de Salaberry-de-Valleyfield. On y retrouve à proximité et distance de marche une diversité de restaurants, un musée de société, une marina, une terrasse festive avec scène flottante présentant des spectacles gratuits, une zone aquatique, un parc, ainsi qu’une foule d’évènements et festivals durant l’été !

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• Toutes les traverses fluviales sur le lac Saint-François (fleuve Saint-Laurent) – illimitées pour 24 h • Une consommation par personne à la terrasse du Vieux Canal • Valide les vendredis, samedis et dimanches du 1er juillet au 31 août 2015 • Sur réservation seulement • Coût : 129,50 $/personne 159,50 $/personne – avec location de vélo

AUTRES SUGGESTIONS POUR LA RÉGION DU SUROÎT… Les familles ont accès à un parcours qui permet un passage sur les barrages hydroélectriques.

Au parc régional de Beauharnois-Salaberry, découvrez un circuit d’interprétation à ciel ouvert, un concept muséologique extérieur traitant de l’interprétation historique et naturelle de l’ensemble de ses patrimoines, qu’ils soient naturels, culturels ou encore immatériels. Le circuit compte 13 haltes aménagées.

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June 19

Le plus extraordinaire week-end de vélo de montagne!

19 au 21 Juin 2015

Vélo de montagne en famille au mont Rigaud, sentiers cross-country et vélo parc, avec des parcours adaptés pour les enfants (location d’équipement disponible). balades.ca

Inscrivez-vous au www.kingdomtrails.org

Ouvert à tous!

NEMBAfest 2015 à East Burke, VT Rendez-vous du 19 au 21 juin à Kingdom Trails au Wildflower Inn, tout près des pistes et sentiers de vélo. Vous pourrez camper, voir les nombreux expos, faire des sorties en groupe et essayer des vélos… manger, boire, écouter de la musique, divertir les enfants avec des jeux, voir des films sur le vélo de montagne et plus encore!

Photos : Tourisme Suroît

Recreate. Relax. Repeat.

Burke Vermont

Cette publicité est payée en partie par une bourse de Rural Business Enterprise de la Développement Rurale USDA.

SENTIERS 30 JUILLET AU 2 AOÛT / MONT-SAINTE-ANNE

2015

2 COUPES DU MONDE

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1er août

Raid Présenté par

Un défi ultime de cross-country longue distance avec 3 parcours 33, 63 et 81 km Inscriptions en ligne dès maintenant ! velirium.com

Source: Sentiers du Moulin

SENTIERS

PAR ÉRIC LÉONARD

L’été 2015 s’annonce une belle saison pour le vélo de montagne et la création de nouveaux sentiers. Plusieurs sont en cours de réalisation et d’autres ont été récemment aménagés.

VILLE DE MONT-TREMBLANT La Coalition Nationale sur les Sentiers (CNS) a confirmé à Vélo Mont-Tremblant l’obtention d’une bourse visant à une réfection du réseau de sentiers municipaux afin d’améliorer l’expérience des usagers tout en assurant de respecter les meilleures pratiques en aménagement de sentiers durables.

L’organisme compte donc sur un soutien financier de 100 000 $ qui seront investis afin d’assurer la pérennité du réseau de sentiers qui sillonne la municipalité. On note au passage que la municipalité compte revoir la signalisation de l’ensemble du réseau et produira une nouvelle carte qui sera disponible dans les différents bureaux touristiques de la ville et de la station.

LAC-BEAUPORT Les Sentiers du Moulin de Lac Beauport confirment l’obtention du soutien financier de l’Office du Tourisme pour un montant de près de 300 000 $. Le réseau de sentiers vise à répondre aux besoins des cyclistes intermédiaires et experts de la région en offrant des sentiers avec suffisamment de challenge et de défi technique. Cette subvention permettra de doubler le réseau actuel de sentiers de plus de 22 km. Les Sentiers du Moulin offrent déjà la possibilité de séjourner sur le site en camping, en refuge ou en chalet en plus d’offrir un lave-vélo, douche et blocs sanitaires pour les visiteurs. Ne manquez pas le nouveau sentier débutant « La Chouette » lors de votre prochaine visite.

EAST HEREFORD La saison de Circuits Frontières débute le 23 mai prochain avec un méchoui pour souligner l’ouverture du réseau de sentiers qui fait la renommée de la région. La journée d’entretien aura lieu le 6 juin de concert avec la Journée nationale de sentiers partout en province et au Canada. Par la suite, l’organisme a encore une fois amassé les sommes nécessaires à la construction de nouveaux sentiers.

La Rembobine permettra de grimper dans un sentier directionnel en direction des Quartz et, par conséquent, d’officialiser la circulation en descente seulement de la Bobine. Un nouveau sentier de type « flow trail » sera également aménagé à l’intérieur du boisé derrière l’église.

Le FestivAllezY Jean D’Avignon est de retour cette année. Cette célébration du vélo de montagne se doit de mériter une place dans votre calendrier. L’événement sera présenté du 24 au 26 juillet inclusivement.

SAINT-RAYMOND-DE-PORTNEUF La Vallée Bras-du-Nord a ouvert en fin de saison l’an dernier la Neilson Nord. Ce nouveau sentier tout en descente le long de la rivière est tout simplement sublime. Ce sentier est vite devenu un incontournable du secteur Shannahan dès son ouverture. Achevé à l’automne dernier, un nouveau sentier débutant permet de rejoindre la chute Delaney à vélo. Le sentier s’amorce au bout du Chemin à Sylvain sur une distance de 5 km et promet de beaux points de vue.

METABETCHOUAN–LAC-À-LA-CROIX Le réseau de sentiers du Banc de Sable compte présentement près de 15 km. Grâce à une subvention de Rio Tinto Alcan, on compte aménager 3 km de nouveaux sentiers. Ce réseau est particulièrement prisé des cyclistes puisque le sol s’y draine d’une façon exceptionnelle. Même lors de forts épisodes de pluie, les sentiers demeurent praticables.

SAINT-SAUVEUR Une bombe a été lancée sur Internet et ce n’était pas le 1er avril : les cyclistes de la région verront la naissance du MSS Bike Park dès cet été. Le promoteur indépendant a mis en ligne un site web et une page Facebook afin de faire connaitre son projet. Peu de détails sont présentement disponibles, mais on promet de vous informer dès que le projet sera annoncé.

VAL D’OR Le club Accro-Vélo prévoit aménager près de deux nouveaux kilomètres de sentiers sur le site de la Forêt Récréative, un site appartenant à la municipalité. Ces nouveaux kilomètres de sentiers viennent s’ajouter aux 25 km de sentiers que l’on retrouve sur le site. Le club prévoit également la construction d’un vélo-parc qui sera réalisé par l’entreprise Sentiers Boréals. Cette infrastructure permettra l’aménagement de divers modules visant à développer les aptitudes de pilotage et maitriser certaines techniques nécessaires à l’apprentissage et au perfectionnement des techniques requises en vélo de montagne.

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Vélo-tour Jean Coutu – Maglia Rosa, Saint-Léonard

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Grand Défi Victoriaville, Victoriaville

16-17

Randonnée de l’énergie, Shawinigan

16

Vélotour des Pays-d’en-Haut – La Cordée, Val-David

20

Tour du silence, provincial

23-24

La Printanière – Club Vélo plaisirs, Gatineau

24

Défi Métropolitain Vélo Québec, Châteauguay

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Festival Go vélo Montréal – Vélo Québec, Montréal

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Journée Vélo-Boulot – Vélo Québec, Montréal

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Un Tour la Nuit Vélo Québec, Parc Jeanne-Mance, Montréal

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Gran Fondo Tremblant, Mont-Tremblant

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Cyclo-tour du Parc Oka, Oka Gran Fondo Éco Cantons-de-l’Est, Bromont Mini-Tour IGA Charles-Bruneau, Bromont Tournée des Clochers Télébec, Bécancour Grand tour du Lac Mégantic, Lac-Mégantic Défi Fondation Santé Daigneault-Gauthier, Acton Vale Vélo Fête de Saint-Eustache & Fiesta Vagabonde, Saint-Eustache Gran fondo Colnago, Saint-Georges Gran Fondo Gatineau, Parc Gatineau

11-14

Le 1 000 km du Grand défi Pierre Lavoie, Saguenay/La Baie

12

Le Défi Brunet Plus, Beauce

13

La boucle du Grand défi Pierre Lavoie, Montmagny

14

Cyclosportive Saint-Donat–Le Nordet, Saint-Donat La Virée du Maire, Trois-Rivières

19-21

Randonnée Hydro-Québec, Alma

20-21

Défi Roulons pour nos hommes Intersport, Bonaventure Tour du courage Procure, Saint-Donat/Île Notre-Dame

20

Défi de Lanaudière-Mauricie Vélo Québec, Berthierville Classique Desjardins Pompiers, Montréal > Québec

21

Défi Fondation Drapeau-Deschambault, Sainte-Thérèse-Blainville

23-27

La randonnée Jimmy Pelletier, Québec > Sept-Îles

27

Défi Vélo André Côté, La Pocatière

28

Tour de l’Île d’Orléans, Île d’Orléans Cyclo 200 km Fondation Médicale Laurentides, Sainte-Agathe

Défi Cyclo-Myélome, Lac Brome L’avant 1 000 km Desjardins, Saint-Hyacinthe

Tour des policiers de Laval – Fondation Marie-Soleil Tougas, Laval

Juin

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