Denso

Catalogue 2010

Spark Plugs Automotive

99out outof of 10 10 cars cars prefer… a car could choose own componentparts, parts,we’re we’resure sureititwould would insist insist on on DENSO. DENSO. We’re If aIfcar could choose itsits own component We’re the the first first choice choiceofofmajor majorcar car manufacturers world over. Ouradvanced advancedautomotive automotivecomponents components and and systems systems are fitted manufacturers thethe world over. Our fitted to to 99 out out of of10 10cars carson onthe the road today, keeping them and healthyfor forkilometre mile afterafter trouble-free mile.kilometre. road today, keeping them fit fit and healthy trouble-free a preferential peek philosophybehind behindour ourmarket-leading market-leading products, products, visit visit www.denso-europe.com www.denso-europe.com ForFor a preferential peek at at thethe philosophy

Driven by

Driven by

Quality Quality cabin air filters

|

spark plugs

|

glow plugs

|

lambda sensor

|

wiper blades

DENSO EUROPE B.V. Hogeweyselaan 165 |to: 1382 JL Weesp•| The Netherlands OE suppliers TOYOTA GENERAL MOTORS • FORD • BMW Tel: +31 (0)294 493 493 | Fax: +31 (0294) 417 122 | www.denso-europe.com

|

a/c components

|

diesel injection parts

|

UK

D

F

E

I

RU

FI

Fuel Injection

Kraftstoffeinspritzung

injection de carburant

inyección de combustible

Iniezione di carburante

впрыск топлива

FSI

Fuel Stratified Injection (Direct fuel injection)

Benzin-Direkteinspritzung mit Schichtladung

Fuel Stratified Injection (injection directe de carburant)

inyección estratificada de combustible (inyección directa de combustible)

Iniezione stratificata del carburante (Iniezione diretta del carburante)

послойный впрыск топлива (прямой впрыск топлива)

Green

Green sticker on ignition coil (For Volkswagen)

Grüner Aufkleber auf Zündspule (für Volkswagen)

étiquette verte sur bobine d'allumage (pour Volkswagen)

pegatina verde en bobina de encendido (para Volkswagen)

Autoadesivo verde sulla bobina d'accensione (per Volkswagen)

зеленая наклейка на катушке зажигания (для Фольксвагена)

Grey

Grey sticker on ignition coil (For Volkswagen)

Grauer Aufkleber auf Zündspule (für Volkswagen)

étiquette grise sur bobine d'allumage (pour Volkswagen)

pegatina gris en bobina de encendido (para Volkswagen)

Autoadesivo grigio sulla bobina d'accensione (per Volkswagen)

серая наклейка на катушке зажигания (для Фольксвагена)

HC

High Compression

Hohe Verdichtung

compression élevée

alta compresión

Alta compressione

высокая степень сжатия

UPP, JPP, FRP

U.K- production, Japan -Production, France-Production

britische Produktion, japanische Produktion, französische Produktion

production britannique, production japonaise, production française

producción Reino Unido, producción Japón, producción Francia

Produzione: Gran Bretagna, Produzione: Giappone, Produzione: Francia

Сделано в Великобритании, Сделано в Японии, Сделано во Франции

LC

Low Compression

Niedrige Verdichtung

compression basse

baja compresión

Bassa compressione

низкая степень сжатия

LPG

Liquefied Petroleum Gas

Autogas

gaz de pétrole liquéfié

gas licuado de petróleo

Gas di petrolio liquefatto

сжиженный газ

L, Ltr.

Litre

Liter

litre

litro

Litro

литр

Mag.

Magnet

Magnet

aimant

magneto

Magnete

магнит

Mpi

Multi Point injection

Mehrpunkteinspritzung

injection multipoint de carburant

inyección multipunto

Iniezione Multi-Point (pluripunto)

многоточечный впрыск

Org. Nr.

Organisation number (Citroen/Peugeot production numbering)

Organisationsnummer (Citroen/PeugeotProduktnummerierung)

numéro d'organisation (numéro de production Citroën/Peugeot)

Rear bank

Back row of cylinders

Hintere Zylinderreihe

rangée arrière de cylindres

hilera trasera de cilindros

Banco posteriore di cilindri

задний ряд цилиндров

Spi

Single Point injection

Zentraleinspritzung

injection de carburant dans le corps de papillon

inyección monopunto

Iniezione a punto singolo

одноточечный впрыск

VV

Variable venturi

Variabler Venturi

diffuseur variable

venturi variable

Venturi variabile

регулируемая операция

VVT

Variable Valve Timing

Variable Ventilsteuerung

distribution à programme variable

reglaje de válvula variable

Tempo operativo della valvola variabile

регулирование открытия клапанов

2V

Two stage carburettor

Zweistufenvergaser

carburateur à deux phases

carburador de dos etapas

Carburatore a due stadi

двухкамерный карбюратор

W/O

Without

Ohne

sans

sin

Senza

без

W/W

With or without

Mit oder ohne

avec ou sans

con o sin

Con o senza

с или без

2 Way Cat.

Catalytic converter without control

Zweiwegekatalysator

convertisseur catalytique sans contrôle

convertidor catalítico sin control

Convertitore catalitico senza controllo

неуправляемый катализатор выхлопных газов

número de organización Numero d'organizzazione (numeración de producción (numerazione di produzione Citroen/Peugeot) Citroen/Peugeot)

серийный номер (нумерация продукции фирм Ситроен/Пежо)

starters & alternators

• MERCEDES-BENZ • SUBARU • LEXUS • CHEVROLET • MITSUBISHI • PEUGEOT ISUZU • HONDA • MAZDA • VOLKSWAGEN • LAND ROVER • JAGUAR • DAIHATSU • HYUNDAI • COSWORTH ...

221

Abbreviations

Table of Contents

D Inhaltsangabe

4 Installation of the DENSO Spark plug

4 Einbau von DENSO-Zündkerzen

8 Characteristics of the DENSO Spark Plug

8 Merkmale von DENSO-Zündkerzen

F Table des matières 4 Installation de la bougie DENSO 8 Caractéristiques de la bougie DENSO

12 Identifying DENSO Spark Plugs

12 Erkennen von DENSO-Zündkerzen

12 Identification des bougies de DENSO

24 Plug Configurations

24 Zündkerzenausführungen

24 Configurations des bougies

36 LPG Spark Plugs

36 Flüssiggas Zündkerzen

36 Bougies GPL

40 Iridium Spark Plugs

40 Iridium Zündkerzen

40 Bougies Iridium

52 Iridium Upgrade

52 Aufrüstung Iridium

52 Version supérieure Iridium

56 New applications

56 Neue Anwendungen

56 Nouvelles applications

Discontinued Spark Plugs 57 Application Tables

Auslaufende Zündkerzen

Bougies interrompues

57 Anwendungstabellen

57 Tables d'application

171 Buyers Guide

171 Kundenratgeber

171 Guide de l'acheteur

185 Cross reference chart

185 Verweistabelle

185 Référence

219 Abbreviations

219 Abkürzungen

219 Abréviations

E

I

Índice

RU

Indice

¬É¿ÀËÁ»ÈÃÀ

4 Instalación de las bujías DENSO

4 Installazione delle candele DENSO

®ÌÍ»ÈɽŻ ̽ÀÒà »Áþ»ÈÃÚ $%.3/

8 Características de las bujías DENSO

8 Caratteristiche delle candele DENSO

°»Ë»ÅÍÀËÃÌÍÃÅà ̽ÀÒà »Áþ»ÈÃÚ $%.3/

12 Identificación de las bujías DENSO

12 Identificazione delle candele DENSO

ª»Ë»ÇÀÍËÖ Ì½ÀÒÀÄ Â»Áþ»ÈÃÚ $%.3/

24 Configuraciones de las bujías

24 Configurazione delle candele

¥ÉÈÌÍËÎÅÑÃà ̽ÀÒÀÄ

36 Bujías de gas

36 Candele GPL

¬½ÀÒ» ¿ÆÚ ¿½Ã¾»ÍÀÆÀÄ È» ¾»ÂÀ

40 Bujías Iridium

40 Candele Iridium

¬½ÀÒà »Áþ»ÈÃÚ )RIDIUM

52 Actualización Iridium

52 Livello superiore Iridium

­»¼ÆÃÑ» ɼÈɽÆÀÈÃÄ )RIDIUM

56 Nuevas aplicaciones

56 Nuove applicazioni

¨É½ÖÀ ÊËÃÇÀÈÀÈÃÚ

Bujías descontinuadas

Candele fuori produzione

¬½ÀÒà »Áþ»ÈÃÚ ÌÈÚÍÖÀ Ì ÊËÉýɿÌͽ»

57 Tablas de aplicación

57 Tabelle d'applicazione

171 Guía del comprador

171 Guida dell'acquirente

185 Tabla de referencia

185 Diagramma di riferimento incrociato

­»¼ÆÃÑ» ÊÀËÀÅË ÌÍÈÖÐ ÌÌÖÆÉÅ

219 Abreviaturas

219 Abbreviazioni

¬ÉÅË»ÔÀÈÃÚ

­»¼ÆÃÑÖ ÊËÃÇÀÈÀÈÃÄ «ÎÅɽɿÌÍ½É ¿ÆÚ ÊÉÅÎÊ»ÍÀÆÀÄ

DENSO EUROPE BV 3

Table of Contents

GB

Spark Plug Installation

GB

A

SPARK PLUG INSTALLATION Recommended Torque and Tightening Angle for DENSO plugs. 1 Use the correct wrench for the hex on the plug, and be careful not to damage the insulator. 2 When changing, make sure that the oil, etc. on the outside of the plug does not enter the engine interior. 3 When putting the plugs in, clean the engine side of the flange and put in the plugs after making sure the gasket is in the flange. 4 Make sure the plugs are vertical and tighten them by hand until they cannot be tightened any further (A+B). 5 Then, use a plug wrench to tighten them accurately to the torque or rotation angle showed in the chart below (C+D).

B

RECOMMENDED INSTALLATION TORQUE SPECIFICATION Thread size

Gasket

M8

Y type

M10 U, N type

C

M10 Stainless steel gasket M12 SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU type M14 FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT type M14 Stainless steel gasket M18 L, M, MA, MW type Taper seat M14 PT, PTJ, T type M18 MA type

Recommended Recommended Torque Turns New Used plug plug 8-10 Nm ±1 ± 1/12 turn turn 10-15 Nm ± 2/3 ± 1/12 turn turn 10-15 Nm ± 3/4 ± 1/12 turn turn 15-20 Nm ± 1/3 ± 1/12 turn turn 20-25 Nm

± 1/2 turn

± 1/12 turn

20-25 Nm

± 2/3 turn ± 1/4 turn ± 1/16 turn ± 1/4 turn

± 1/12 turn ± 1/12 turn ± 1/16 turn ± 1/12 turn

30-40 Nm 20-30 Nm 30-40 Nm

If a thread lubricant such as grease is coated on the thread, tightening to the recommended torque is tightening too much; this has been linked to seal leakage. Do not use a thread lubricant.

D

4

Tightening more than the tightening angles and torques shown in the above table could result in damage to the engine and furthermore could result in the plug coming off at the thread.

F

ZÜNDKERZENMONTAGE

FIXATION DE BOUGIE

Empfohlenes Drehmoment und Anzugswinkel für DENSO-Zündkerzen.

Couple et angle de serrage recommandés pour les bougies DENSO.

1 Verwenden Sie den richtigen Schraubenschlüssel für den Sechskant der Zündkerze, und achten Sie darauf, den Isolator nicht zu beschädigen. 2 Beachten Sie beim Wechseln der Kerze, dass keine Verunreinigungen etc. von außerhalb in das Innere des Motors gelangen. 3 Bevor Sie die Zündkerzen einsetzen, reinigen den Flansch im Motor und kontrollieren anschließend dass der Dichtring korrekt sitzt. 4 Überprüfen Sie, ob die Zündkerzen vertikal ausgerichtet sind und ziehen Sie sie diese so weit wie möglich von Hand an (A+B). 5 Verwenden Sie anschließend einen Zündkerzenschlüssel, um die Kerzen genau auf das Drehmoment oder den Drehwinkel festzuziehen, welche der nachfolgenden Tabelle entnommen werden können (C+D).

1 Utilisez la clé correspondant à l'hexagone de la bougie et veillez à ne pas endommager l'isolant. 2 Lors du remplacement, évitez que l'huile, entre autres, qui se trouve à l'extérieur de la bougie ne pénètre à l'intérieur du moteur. 3 Lors de l'insertion des bougies, nettoyez le côté moteur du flasque et fixez les bougies après s'être assuré que le joint se trouve dans le flasque. 4 Veillez à ce que les bougies soient à la verticale et serrez-les manuellement jusqu'à la butée (A+B). 5 Puis, à l'aide d'une clé pour obturateurs, serrez-les jusqu'au couple ou à l'angle de rotation illustrés dans le tableau ci-dessous (C+D).

COUPLE RECOMMANDÉ POUR L'INSTALLATION EMPFOHLENE EINBAUDREHMOMENTE Gewindegröße

Dichtring

M8

Ausführung Y

8-10 Nm

M10

Ausführung U, N

10-15 Nm

M10

EdelstahlDichtring Ausführung SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU Ausführung FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT EdelstahlDichtring Ausführung L, M, MA, MW Ausführung PT, PTJ, T MA -Type

10-15 Nm

M12

M14

M14 M18 Konischer Sitz

Empfohlener Drehmoment

M14 M18

15-20 Nm

20-25 Nm

20-25 Nm 30-40 Nm 20-30 Nm 30-40 Nm

Empfohlene Drehungen Neue Zündkerze ±1 Umdrehung ± 2/3 Umdrehung ± 3/4 Umdrehung ± 1/3 Umdrehung

Gebrauchte Zündkerze ± 1/12 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung

Joint

± 1/2 ± 1/12 Umdrehung Umdrehung

± 2/3 Umdrehung ± 1/4 Umdrehung ± 1/16 Umdrehung ± 1/4 Umdrehung

± 1/12 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung ± 1/16 Umdrehung ± 1/12 Umdrehung

Wenn Gewindeschmiermittel wie z.B. Fett verwendetwird, besteht die Gefahr, dass die Kerze, trotz Berücksichtigung des korrekten Drehmoments, zu stark angezogen wird. Dies führt zu Undichtigkeiten der Dichtung. Verwenden Sie deshalb bitte keine Gewindeschmiere.

Siège conique

Taille de filetage

Couple recommandé

M8

8-10 Nm

type Y

M10 Type U, N

10-15 Nm

M10 Joint en acier inoxydable M12 Type SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU M14 Type FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT M14 Joint en acier inoxydable M18 Type L, M, MA, MW M14 Type PT, PTJ, T

10-15 Nm

20-30 Nm

M18 MA type

30-40 Nm

15-20 Nm

Tours recommandés Bougie Ancienne neuve bougie ± 1 turn ± 1/12 tour tour ± 2/3 ± 1/12 tour tour ± 3/4 ± 1/12 tour tour ± 1/3 ± 1/12 tour tour

20-25 Nm

± 1/2 tour

± 1/12 tour

20-25 Nm

± 2/3 tour ± 1/4 tour ± 1/16 tour ± 1/4 tour

± 1/12 tour ± 1/12 tour ± 1/16 tour ± 1/12 tour

30-40 Nm

Si le filetage est recouvert d'un lubrifiant à fil comme de la graisse, évitez de serrer au couple recommandé car cela peut provoquer une fuite. Ne pas utiliser un lubrifiant à fil. Le serrage au-delà de l'angle de serrage et du couple indiqués à droite peut endommager le moteur et entraîner le retrait de la bougie au niveau du filetage.

Bitte beachten Sie die rechts in der Tabelle empfohlenen Werte bezüglich Anzugswinkel und Drehmoment. Wird die Zündkerze stärker angezogen, kann dies zu einem Schaden am Motor führen und weiterhin besteht die Gefahr, dass sich die Zündkerze aus dem Gewinde löst.

5

Spark Plug Installation

D

Spark Plug Installation

E

A

MONTAJE DE LAS BUJÍAS Par y ángulo de apriete recomendados para las bujías DENSO

B

1 Utilice la llave apropiada para el hexágono en la bujía y procure no dañar el aislante. 2 Al cambiar la bujía, asegúrese de que el aceite u otra sustancia que se encuentre en el exterior de la bujía no penetre en el interior del motor. 3 Al montar las bujías, limpie el lado del motor de la abrazadera e inserte las bujías tras cerciorarse de que la junta se encuentra en la abrazadera. 4 Asegúrese de que las bujías queden en posición vertical y apriételas manualmente hasta que ya no puedan seguir apretándose (A+B). 5 A continuación, con una llave para bujías apriételas con precisión al par o ángulo de rotación especificado en la siguiente tabla (C+D).

PAR DE MONTAJE RECOMENDADO

Junta

C

Asiento cónico

D

Tamaño de rosca

Par recomendado

M8

8-10 Nm

Tipo Y

M10 Tipo U, N

10-15 Nm

M10 Junta de acero inoxidable M12 Tipos SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU M14 Tipos FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT M14 Junta de acero inoxidable M18 Tipos L, M, MA, MW M14 Tipos PT, PTJ, T M18 Tipo MA

10-15 Nm 15-20 Nm

Giros recomendados Bujía Bujía nueva usada ±1 ± 1/12 giro giro ± 2/3 ± 1/12 giro giro ± 3/4 ± 1/12 giro giro ± 1/3 ± 1/12 giro giro

20-25 Nm

± 1/2 giro

± 1/12 giro

20-25 Nm

± 2/3 giro ± 1/4 giro ± 1/16 giro ± 1/4 giro

± 1/12 giro ± 1/12 giro ± 1/16 giro ± 1/12 giro

30-40 Nm 20-30 Nm 30-40 Nm

Si se ha aplicado un lubricante a la rosca, tal como grasa, el apriete al par recomendado resulta excesivo y podría causar fuga en el cierre. No aplique lubricante de rosca. Un apriete que exceda los ángulos y pares de apriete indicados a la derecha podría dañar el motor y provocar que la bujía se salga de la rosca.

6

RU

INSTALLAZIONE DELLE CANDELE

Ž­Â›¨ŠÂ?¼› ÂŹÂ? ²£ ¢Â›ÂĄÂŁÂžÂ›¨£º

Coppia ed angolo di serraggio consigliati per candele DENSO

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1 Utilizzare la chiave corretta per la profilatura esagonale della candela, e far attenzione a non danneggiare l'isolatore. 2 Cambiando le candele, assicurarsi che l'olio, etc., all'esterno delle candele non penetri all'interno del motore. 3 Durante l'inserimento delle candele, pulire il lato della flangia verso il motore, ed inserire la candele dopo essersi assicurati che la guarnizione sia presente sulla flangia. 4 Assicurarsi che le candele siano in posizione verticale, e serrarle a mano fino a ottenere resistenza (A+B). 5 Utilizzare allora una chiave per candele per serrarle accuratamente con la coppia o angolo di rotazione illustrati nel diagramma qui sotto (C+D).

SPECIFICHE DI COPPIA CONSIGLIATE PER L'INSTALLAZIONE Filettatura

Guarnizione M8

Sede conica

Tipo Y

Coppia consigliate

8-10 Nm

M10 Tipo U, N

10-15 Nm

M10 Guarnizione d'acciaio inossidabile M12 Tipo SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU M14 Tipo FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT M14 Guarnizione d'acciaio inossidabile M18 Tipo L, M, MA, MW M14 Tipo PT, PTJ, T

10-15 Nm

20-30 Nm

M18 Tipo MA

30-40 Nm

15-20 Nm

Rotazioni consigliata Candela Candela nuova usata Âą1 Âą 1/12 giro giro Âą 2/3 Âą 1/12 giro giro Âą 3/4 Âą 1/12 giro giro Âą 1/3 giro

Âą 1/12 giro

Âą 1/2 giro

Âą 1/12 giro

20-25 Nm

Âą 2/3 giro

Âą 1/12 giro

30-40 Nm

Âą 1/4 giro Âą 1/16 giro Âą 1/4 giro

Âą 1/12 giro Âą 1/16 giro Âą 1/12 giro

20-25 Nm

Nel caso che un lubrificante per filetti sia cosparso sul filetto, il serraggio alla coppia consigliata è troppo elevato; questo fatto è stato collegato alla perdita dalla guarnizione. Non impiegare un lubrificante per filetti. Un serraggio che superi gli angoli di serraggio e le coppie indicate a destra potrebbe provocare danni al motore, ed inoltre una rottura della candela al livello del filetto.

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7

Spark Plug Installation

I

Spark Plug Characteristics

GB

Spark Plug Characteristics Terminal

Ceramic insulator • The five rib design is used throughout the surface • This reduces voltage loss and prevents missed sparks • High-purity alumina is used • Good electrical insulation, durability and thermal conductivity • Chemically stable

Ring

Special copper-glass seal • Air tightness, durability and thermal conductivity are good.

Housing • A highly corrosion resistant nickel plating

Electrical heat seal • Heat resistance, gives good hermeticity and low variation in heat range.

Resistor • With a 5 K: resistance, reduces radio noise.

Packing

Copper cored center electrode • Compared to other manufacturers there is more copper with better thermal properties. • From low to high speeds, a strong steady spark.

Center electrode • DENSO's iridium plugs have the world's smallest 0,4mm diameter center electrode

Ground electrode • Available with U-groove which gives a more complete combustion • Taper cut results in a steady ignition.

Spark gap

8

Spark Plug Characteristics

D

F

Merkmale der Zündkerze

Caractéristiques de la bougie

Anschluss

Borne

Keramikisolator • Fünffaches-Rippenprofil an der Kerzenaußenseite • Dies verringert Spannungsverluste und dient zum Schutz vor Zündaussetzern • Verwendung von hochreinem Aluminium • Gute elektrische Isolierung, Langlebigkeit und Wärmeleitfähigkeit • Chemisch stabil

Isolant en céramique • Le motif à cinq nervures est visible sur toute la surface • Il réduit les pertes de tension et évite les étincelles ratées • Alumine de haute pureté utilisée • Bonnes isolation électrique, durabilité et conductivité thermique • Stabilité chimique

Ring

Segment

Spezielle Kupfer-Glas-Verkapselung • Sehr gute Versiegelung, Langlebigkeit und Wärmeleitfähigkeit

Scellement spécial cuivre-verre • Bonnes étanchéité à l'air, durabilité et conductivité thermique.

DichtringGehäuse • Hoch korrosionsbeständige Vernickelung

Gaine • Revêtement en nickel anti-corrosion

Elektrisches Hitzesiegel • Wärmewiderstand, sorgt für gute termische Leitfähigkeit und niedrige Wärmewertabweichungen.

Joint thermique électrique • Résistance à la chaleur, bonne herméticité et faible variation dans la plage thermique.

Widerstand • Mit einem 5 K:-Widerstand, vermindert Funkstörungen

Résistance • Avec une résistance de 5 K: , le bruit radioélectrique est réduit.

Packung

Conditionnement

Mittelelektrode mit Kupferkern • Verglichen mit anderen Herstellern ist mehr Kupfer vorhanden und somit bessere Wärmeeigenschaften • Von niedrigen zu hohen Drehzahlen gibt es einen starken und konstanten Funken

Électrode centrale à noyau en cuivre • Contrairement aux produits d'autres fabricants, il y a plus de cuivre avec de meilleures propriétés thermiques. • En vitesse basse ou élevée, l'étincelle est franche et soutenue.

Mittelelektrode • Die DENSO Iridium-Zündkerzen haben Mittelelektroden mit dem weltweit kleinsten Durchmesser von 0,4 mm

Électrode centrale • Avec seulement 0,4 mm, le diamètre de l'électrode centrale des bougies à l'iridium de DENSO est le faible du monde

Masseelektrode • Erhältlich mit U-Rille, was eine rückstandsfreie Verbrennung begünstigt • Kegelsitz erzeugt eine gleichmäßige Zündung.

Électrode de masse • Disponible avec une rainure en U pour une combustion plus complète • Forme conique pour un allumage soutenu.

Zündstrecke

Écartement des pointes

9

Spark Plug Characteristics

E

Características de las bujías Terminal

Aislante de cerámica • Diseño de cinco nervaduras por toda la superficie • Esto reduce la pérdida de voltaje y impide fallo de chispas • Utilización de aluminio de gran pureza • Buen aislamiento eléctrico, gran durabilidad y buena conductividad térmica • Químicamente estable

Arandelas

Cierre especial de cobre-cristal • Buena hermeticidad, durabilidad y conductividad térmica.

Alojamiento • Recubrimiento de níquel muy anticorrosivo

Junta contra calor producido por electricidad • Termorresistente, buena hermeticidad y baja fluctuación de gama de calor

Resistencia • Con una resistencia de 5 K:, reduce el ruido radio eléctrico.

Empaquetadura

Electrodo central con núcleo de cobre • Más cobre y mejores propiedades térmicas que en otras marcas. • Una chispa intensa y constante tanto a bajas como a altas velocidades.

Electrodo central • Las bujías de iridio DENSO cuentan con el electrodo central de menor diámetro del mundo: 0,4 mm

Electrodo de masa • Disponible con ranura en U para una mejor combustión • Diseño cónico para una ignición estable

Espacio de chispa

10

RU

Caratteristiche delle candele

°Ă‹ÂťĂ…Ă?Ă€Ă‹ĂƒĂŒĂ?ĂƒĂ…Ăƒ ĂŒ½Ă€Ă’ÀÄ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš

Terminale

¼ÆÀÇǝ

Isolatore di ceramica • Il disegno a cinque nervature è utilizzato su tutta la superficie • Esso riduce le perdite di tensione e previene mancate scintille • Viene impiegata allumina ad elevata purezza • Buona isolazione elettrica, durata e conducibilitĂ termica • Chimicamente stabile

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Anello

¼ÉÆ×ÑÉ

Matrice sigillante speciale in rame-vetro • L'impermeabilità all'aria, la durata e la conducibilità termica sono buone

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Alloggiamento • Una nichelatura altamente resistente alla corrosione

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Guarnizione di calore elettrico • Ad alta resistenza, offre una buona ermeticità e una bassa variazione del range di calore

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Resistore • Con una resistenza da 5 K:, riduce i radio-disturbi

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Cappuccio della candela

ÂĽĂ‰ĂˆĂŒĂ?Ă‹ĂŽĂ…Ă‘ĂƒĂš

Elettrodo centrale ad anima di rame • Se paragonate ai prodotti concorrenti, la quantitĂ di rame è superiore, con migliori proprietĂ termiche • Dalle basse alle alte velocitĂ , una candela robusta e rigida

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Elettrodo centrale • Le candele all'iridio DENSO presentano l'elettrodo centrale dal diametro (0,4 mm) piÚ ridotto al mondo

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Elettrodo di messa a terra • Disponibile con scanalatura ad "U", che offre una combustione piÚ completa • L'intaglio conico produce un'accensione costante.

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Distanza della scintilla

ÂŁĂŒĂ…Ă‹Ă‰½Ă‰Ă„ ÂÉË

11

Spark Plug Characteristics

I

IDENTIFYING DENSO SPARK PLUGS Conventional plugs / Platinum plugs / Iridium plugs 16

E

X

R

-U

11

Thread diameter and Hex size

Heat range

Thread reach

Electrode design

Internal construction

Gap Configuration

Spark gap

-A

5 8 9 10 11 13 14 15 20

14x16.0 (Super Ignitable Plug)

*J

14x20.6 (Projected plug)

L M

18x22.2 18x25.4 (Reach 12mm)

MA

18x20.6 (Taper seat; Reach 12mm)

MW

18x20.6 (Reach 12mm)

N *K *KJ

10x16.0 14x16.0 14x16.0 (Projected plug)

*P

14x20.6 (Platinum plug)

*PK

14x16.0 (Platinum plug)

*PKJ

14x16.0 (Platinum plug; Projected)

*PQ

14x16.0 (Platinum plug)

*PT

14x16.0 (Platinum plug; Taper seat)

*PTJ

14x16.0

(Platinum plug; Projected; Taper seat)

*Q *QJ

14x16.0 14x16.0 (Projected plug)

*QL

14x16.0 (Long cylinder housing)

S

14x20.6 (Surface gap plug)

SF

14x20.6 (Surface gap plug)

*S

14x20.6 (0.7mm Iridium)

*SK

19.0mm

A

(Electrode position 7mm)

2 18 10 4 16/14 9 5 12/11 8 6 10/9 7/6 7 8/7 5 8 6/63/61 4 9 4/59 3 9,5 57 10 55 2 10,5 53 11 11,5

21.5mm 19.0mm

B

A

(Electrode position 9.5mm)

C

19.0mm (Electrode position 5mm)

D

AY

19.0mm (Shroud 2mm)

E (Gasket) E (Taper seat) F FE G

19.0mm 20.0mm 17.5mm 12.7mm 19.0mm

B

(Half thread)

D

19.0mm

BG

(Shroud 2mm)

19.0mm (Shroud 2.8mm)

H

19.0mm (Electrode position 8.5mm)

L M N (Taper seat)

26.5mm 11.2mm 8.6mm 17.5mm

V (Taper seat)

25.0mm

K LM M

(Half thread)

<None> (Gasket) 9.5mm 11.2mm 19.0mm 21.5mm <None> (Taper seat) 8.3mm 11.2mm

N Pt P S T TM V

14x16.0 (0.7mm Iridium)

*SKJ

14x16.0 (0.7mm Iridium; Projected)

*SV

14x16.0 (0.4mm Iridium; Platinum ground electrode)

*SVK

14x16.0 (0.4mm Iridium; Platinum ground electrode)

*SXU T

12x16.0 14x16.0

TR

14x20.6

(Taper seat) (Marine applications; Reach 12.7mm)

U U

10x16.0 10x14.0 (U20M-U only)

*VK

14x16.0 (0.4mm Iridium; Platinum ground electrode)

*VKJ

14x16.0

(0.4mm Iridium; Platinum ground electrode; Projected)

*VW

14x20.6 (0.4mm Iridium; Platinum ground electrode)

W

14x20.6 14x19.0 (Compact type)

X XE XU Y Z

12x18.0 12x14.0 12x16.0 8x13.0 1/2 PFx23.8 (0.55mm Iridium)

ZXE

12x14.0 (0.55mm Iridium)

ZXU

12x16.0 (0.55mm Iridium)

ZT

14x16.0 (0.55mm Iridium)

* Thread reach 19.0mm.

12

9 14 16 20 22 24 27 29 31 32 34 35

A BOSCH

FK

NGK

<Thread diameter X Hex size> (mm)

CHAMPION

W

DENSO

Identifying DENSO Spark Plugs

GB

X

Double ground electrodes Oblique ground electrodes (For Racing) Double ground electrodes; Bent shape Triple ground electrodes Triple ground electrodes (Shrouded) Projected (2,0 mm projection) Projected (1,5 mm projection, spark position 3,5 mm) 1mm Insulator projection Compact type (Hex size 20.6mm) Shotened insulator head length Racing type (Nickel electrode) Racing type (Platinumelectrodes) Projected (1.5mm projection) Non-projected Double ground electrodes Double ground electrodes Slant ground electrode Extra projected (2.5mm projection)

R

Resistor

<None> Non-resistor -B <exception> S29, S29A both have resistor

-C -E -F -G -GL -L

-M -N -P -S -S -TP -U -US -V -Z -ZU

Increased platinum size on ground electrode Platinum on ground electrode Cut-back ground electrode Platinum on ground electrode Platinum on ground electrode Lubricated thread (for CNG applications) Platinum center electrode 3.5mm projected insulator Tapered center electrode Increased ground electrode For Kawasaki and Yamaha Double layer of platinum on ground electrode Semi-surface gap Stainless steel gasket Platinum center electrode; Tapered ground electrode U-groove in ground electrode Star shaped center electrode; U-groove in ground electrode 0.7mm platinum center electrode Tapered ground electrode 0.7mm platinum center electrode; Tapered ground electrode

0.5mm 0.8mm 0.9mm 1.0mm 1.1mm 1.3mm 1.4mm 1.5mm 2.0mm

(.020") (.032") (.035") (.040") (.044") (.050") (.055") (.060") (.080")

<None> Cars: 0.8mm MC: 0.7mm <exception> P16R, PQ16R, PQ20R are 1.1mm

Identifying DENSO Spark Plugs

IDENTIFYING DENSO SPARK PLUGS IRIDIUM POWER / IRIDIUM TOUGH A

High Performance plug

Thread diameter, Reach, Hex size

Heat range

Type

I V

<Thread diameter X Reach X Hex size> (mm)

K KH Q T TF TL TV U UF UH W WF WM X XG XU Y

14 x 19.0 x 16.0 14 x 26.5 x 16.0 14 x 19.0 x 16.0 14 x 17.5 x 16.0 (Taper seat) 14 x 11.2 x 16.0 (Taper seat) 14 x 25.0 x 16.0 (Taper seat; Long insulator) 14 x 25.0 x 16.0 (Taper seat) 10 x 19.0 x 16.0 10 x 12.7 x 16.0 10 x 19.0 (Half thread) x 16.0 14 x 19.0 x 20.6 14 x 12.7 x 20.6 14 x 19.0 x 20.6 (Compact insulator) 12 x 19.0 x 18.0 12 x 21.5 x 18.0 (Shrouded) 12 x 19.0 x 16.0 8 x 19.0 (Half thread) x 13.0

A B C D ES G J T X Y Z

BOSCH

0.4mm Iridium center electrode 0.4mm Iridium center electrode; Platinum tipped ground electrode

CHAMPION

27

NGK

U

DENSO

I

16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

Slant electrode; No U-groove; No taper cut 1.5mm Projected insulator No U-groove No U-groove; Inconel ground electrode Stainless steel gasket Stainless steel gasket 2.5mm Projected insulator Strengthenen insulator; TAXI applications 0.8mm Gap 0.8mm Gap Taper cut

IDENTIFYING DENSO SPARK PLUGS IRIDIUM RACING 0

1

High Performance plug

Thread diameter, Reach, Hex size

Overall size

Electrode shape

I R

<Thread diameter X Reach X Hex size> (mm)

<Intermediate number>

14 14 14 14 14 14 14 14 10 14 14 12

x x x x x x x x x x x x

22.0 19.0 19.0 26.5 19.0 21.5 21.0 19.0 19.0 19.0 19.0 19.0

x x x x x x x x x x x x

16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 20.6 20.6 20.6 16.0 20.6 20.6 16.0

<Intermediate number>

1 2 6

Slant ground electrode or surface gap Straight ground electrode Slant ground electrode; nonresistor

DENSO

A AE K KH Q RE RL RT U W WM XU

Heat range

NGK

0.4mm Iridium center electrode Surface gap

27

BOSCH

W

CHAMPION

I

24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

RU01- are surface gap plugs, NO Iridium center electrode and NO all-Platinum ground electrodes

13

ERKENNEN VON DENSO-ZÜNDKERZEN Konventionelle Zündkerzen/ Platin-Zündkerzen/ Iridium-Zündkerzen E

X

R

-U

11

Gewindedurchmesser Wärmebereich und Hex-Größe

Gewindebereich

Elektrodendesign

Innerer Aufbau

Elektrodenanordnung

Zündstrecke

<Gewindedurchmesser X Hex-Größe> (mm)

A

A

R Widerstand <Keine> Kein Widerstand

-A

5 8 9 10 11 13 14 15 20

14x16,0 (Sehr zündwillige Zündkerze)

*J

14x20,6 (Vorgezogene Funkenanlage)

L M

18x22,2 18x25,4 (Bereich 12 mm)

MA

18x20,6 (Kegelsitz; Bereich 12 mm)

MW

18x20,6 (Bereich 12 mm)

N *K *KJ

10x16,0 14x16,0 14x16,0 (Vorgezogene Funkenanlage)

*P

14x20,6 (Platinzündkerze)

*PK

14x16,0 (Platinzündkerze)

*PKJ

14x16,0 (Platinzündkerze; vorgezogen)

*PQ

14x16,0 (Platinzündkerze)

*PT

14x16,0 (Platinzündkerze; Kegelsitz)

*PTJ

14x16,0 (Platinzündkerze; vorgezogen; Kegelsitz)

*Q *QJ

14x16,0 14x16,0 (Vorgezogene Funkenanlage)

*QL

14x16,0 (Langes Zylindergehäuse)

S

14x20,6 (Gleitfunkenzündkerze)

SF

14x20,6 (Gleitfunkenzündkerze)

*S

14x20,6

19,0mm (Elektrodenposition 7 mm)

BOSCH

FK

CHAMPION

16

NGK

W

DENSO

Identifying DENSO Spark Plugs

D

9 2 18 10 14 4 16/14 9 16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

21,5mm 19,0mm

B

A

(Elektrodenposition 9,5 mm)

C

19,0mm (Elektrodenposition 5 mm)

D

AY

19,0mm (Ummantelt 2 mm)

E (Dichtring) E (Kegelsitz) F FE

B 19,0mm 20,0mm 17,5mm 12,7mm 19,0mm

BG D

(Halbes Gewinde)

G

19,0mm (Ummantelt 2 mm)

19,0mm (Ummantelt 2,8mm)

H

19,0mm

K

(Elektrodenposition 8,5 mm)

L M N (Kegelsitz)

26,5mm 11,2mm 8,6mm 17,5mm

LM M

(Halbes Gewinde)

V (Kegelsitz)

25,0mm

<Keine>(Dichtring) 9,5mm 11,2mm 19,0mm 21,5mm <Keine> (Kegelsitz) 8,3mm 11,2mm

N Pt P S T TM

(0,7 mm Iridium)

*SK

14x16,0 (0,7 mm Iridium)

*SKJ

14x16,0 (0,7 mm Iridium; vorgezogen)

*SV

14x16,0 (0,4 mm Iridium; Platin-Masseelektrode)

*SVK

14x16,0 (0,4 mm Iridium; Platin-Masseelektrode)

*SXU T

12x16,0 14x16,0 (Kegelsitz)

TR

14x20,6 (Schiffsanwendungen; Bereich 12,7mm)

U U

10x16,0 10x14,0 (nur U20M-U)

*VK

14x16,0 (0,4 mm Iridium; Platin-Masseelektrode)

*VKJ

14x16,0

(0,4 mm Iridium; Platin-Masseelektrode; vorgezogen)

*VW

14x20,6 (0,4 mm Iridium; Platin-Masseelektrode)

W

14x20,6 14x19,0 (Kompakttyp)

X XE XU Y Z

12x18,0 12x14,0 12x16,0 8x13,0 1/2 PFx23,8 (0,55 mm Iridium)

ZXE

12x14,0 (0,55 mm Iridium)

ZXU

12x16,0 (0.55mm Iridium)

ZT

14x16,0 (0.55mm Iridium)

* Gewindebereich 19,0 mm.

14

V X

Doppelte Masseelektroden Schräge Masseelektroden (Für Rennsport) Doppelte Masseelektroden; gebogen Dreifache Masseelektroden Dreifache Masseelektroden (Ummantelt) Vorgezogen (2,0 mm vorgezogen) Vorgezogen (1,5 mm vorgezogen, Funkenlage 3,5 mm) 1 mm vorstehender Isolator Kompaktausführung (Hex-Größe 20,6 mm) Länge von kurzem Isolatorkopf Rennausführung (Nickelelektrode) Rennausführung (Platinelektroden) Vorgezogen (1,5 mm vorgezogen) Nicht vorgezogen Doppelte Masseelektroden Doppelte Masseelektroden Schräge Masseelektroden Extra vorgezogen (2,5 mm vorgezogen)

<Ausnahme> S29, S29A beide mit Widerstand

-B -C -E -F -G -GL -L

-M -N -P -S -S -TP

-U -US

-V -Z -ZU

Erhöhte Platingröße auf Masseelektrode Platin auf Massenelektrode Rückgesetzte Masseelektrode Platin auf Massenelektrode Platin auf Massenelektrode Geschmiertes Gewinde (für Gasfahrzeuge) Platin-Mittelelektrode 3,5 mm vorgezogener Isolator Eingeschlossene Mittelelektrode Erhöhte Masseelektrode Für Kawasaki und Yamaha Doppelte Platinschicht auf Masseelektrode Luftgleitfunken Edelstahldichtring PlatinMittelelektrode; konische Masseelektrode U-Rille in Masseelektrode Sternförmige Mittelelektrode; U-Rille in Masseelektrode 0,7 mm PlatinMittelelektrode Kegelfömige Masseelektrode 0,7 PlatinMittelelektrode; kegelfömige Masseelektrode

0,5mm 0,8mm 0,9mm 1,0mm 1,1mm 1,3mm 1,4mm 1,5mm 2,0mm

(.020") (.032") (.035") (.040") (.044") (.050") (.055") (.060") (.080")

<Keine> Fahrzeuge: 0,8 mm MC: 0,7 mm <Ausnahme> P16R, PQ16R, PQ20R sind 1,1 mm

Identifying DENSO Spark Plugs

ERKENNEN VON DENSO-ZÜNDKERZEN IRIDIUM POWER / IRIDIUM TOUGH A

Hochleistungszündkerze

Gewindedurchmesser, Bereich und Hex-Größe

Wärmewert

Typ

I V

<Gewindedurchmesser X Bereich X Hex-Größe> (mm)

K KH Q T TF TL TV U UF UH W WF WM X XG XU Y

14 x 19,0 x 16,0 14 x 26,5 x 16,0 14 x 19,0 x 16,0 14 x 17,5 x 16,0 (Kegelsitz) 14 x 11,2 x 16,0 (Kegelsitz) 14 x 25,0 x 16,0 (Kegelsitz; langer Isolator) 14 x 25,0 x 16,0 (Kegelsitz) 10 x 19,0 x 16,0 10 x 12,7 x 16,0 10 x 19,0 (halbes Gewinde) x 16,0 14 x 19,0 x 20,6 14 x 12,7 x 20,6 14 x 19,0 x 20,6 (Kompaktisolator) 12 x 19,0 x 18,0 12 x 21,5 x 18,0 (ummantelt) 12 x 19,0 x 16,0 8 x 19,0 (halbes Gewinde) x 13,0

A BOSCH

0,4 mm Iridium-Mittelelektrode 0,4 mm Iridium-Mittelelektrode; Masseelektrode mit Platinspitze

CHAMPION

27

NGK

U

DENSO

I

16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

B C D ES G J T

Schräge Elektrode; keine U-Rille; keine Kegelform 1,5 mm vorstehender Isolator Keine U-Rille Keine U-Rille, Inconel-Masseelektrode Edelstahldichtring Edelstahldichtring 2,5 mm vorstehender Isolator Verstärkter Isolator; TAXI-Anwendungen

X Y Z

0,8 mm Funkenstrecke 0,8 mm Funkenstrecke Kegelform

ERKENNEN VON DENSO-ZÜNDKERZEN IRIDIUM RENNAUSFÜHRUNG 0

1

Hochleistungszündkerze

Gewindedurchmesser, Bereich und Hex-Größe

Baugröße

Elektrodenform

I R

<Gewindedurchmesser X Bereich X Hex-Größe> (mm)

<Intermediate number>

14 14 14 14 14 14 14 14 10 14 14 12

x x x x x x x x x x x x

22,0 19,0 19,0 26,5 19,0 21,5 21,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0

x x x x x x x x x x x x

16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 20,6 20,6 20,6 16,0 20,6 20,6 16,0

<Intermediate number>

1 2 6

Schräge Masseelektrode oder Gleitfunken Gerade Masseelektrode Schräge Masseelektrode; kein Widerstand

NGK

A AE K KH Q RE RL RT U W WM XU

Wärmewert

DENSO

0,4 mm Iridium-Mittelelektrode Gleitfunken

27

BOSCH

W

CHAMPION

I

24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

RU01- sind Gleitfunkenzündkerzen, KEINE Iridium-Mittelelektrode und KEINE Ganzplatin-Masseelektroden

15

IDENTIFICATION DES BOUGIES DENSO Bougies classiques/bougies en platine/bougies à l'iridium W

16

14x16,0 (Bougie d'allumage Super)

*J

14x20,6 (Bougie projetée)

L M

18x22,2 18x25,4 (Profondeur 12 mm)

MA

18x20,6

(Siège conique ; profondeur12 mm)

MW

18x20,6 (Profondeur 12 mm)

N *K *KJ

10x16,0 14x16,0 14x16,0 (Bougie projetée)

*P

14x20,6 (Bougie en platine)

*PK

14x16,0 (Bougie en platine)

*PKJ

14x16,0 (Bougie en platine ; projetée)

*PQ

14x16,0 (Bougie en platine)

*PT

14x16,0

(Bougie en platine ; siège conique)

*PTJ

14x16,0 14x16,0 (Bougie projetée)

*QL

14x16,0 (Gaine long cylindre)

S

X

R

-U

11

Profondeur de filetage

Design de l'électrode

Construction interne

Configuration de l'écartement

Écartement des pointes

A

R Résistance <Aucune> Pas de résistance

-A

<exception> S29 et S29A ont une résistance

-C

5 8 9 10 11 13 14 15 20

19,0mm (Position de l'électrode 7 mm)

9 2 18 10 14 4 16/14 9 16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

21,5mm 19,0mm

B

A

(Position de l'électrode 9,5mm)

C

19,0mm (Position de l'électrode 5 mm)

D

19,0mm (blindée 2 mm)

19,0mm 20,0mm E (siège conique) 17,5mm F 12,7mm FE 19,0mm

AY B

E (Joint)

BG D

(Demi filetage)

G

19,0mm (blindée 2 mm)

19,0mm (blindée 2,8mm)

H

19,0mm (Position de l'électrode 8,5mm)

26,5mm L 11,2mm M 8,6mm N (siège conique) 17.5mm (Demi filetage)

K LM M

V (siège conique) 25,0mm

14x16,0 (Bougie en platine ; projetée ; siège conique)

*Q *QJ

E

A BOSCH

FK

NGK

<Diamètre du filetage X taille hexagone> (mm)

CHAMPION

Diamètre du filetage Plage thermique et taille de l'hexagone

DENSO

Identifying DENSO Spark Plugs

F

14x20,6

<Aucune> (joint) 9,5mm 11,2mm 19,0mm 21,5mm <Aucune> (siège conique) 8,3mm 11,2mm

N Pt P

(Bougie à écartement superficiel)

SF

14x20,6 (Bougie à écartement superficiel)

*S

14x20,6 (Iridium 0,7 mm)

*SK

14x16,0

S T TM

(Iridium 0,7 mm)

*SKJ

14x16,0

V

(Iridium 0,7 mm ; projetée)

*SV

14x16,0 (Iridium 0,4 mm ; électrode de masse en platine)

*SVK

14x16,0 (Iridium 0,4 mm ; électrode de masse en platine)

*SXU T

12x16,0 14x16,0 (Siège conique)

TR

14x20,6 (Applications marines ; profondeur 12,7mm)

U U

10x16,0 10x14,0 (U20M-U uniquement)

*VK

14x16,0 (Iridium 0,4 mm ; électrode de masse en platine)

*VKJ

14x16,0 (Iridium 0,4 mm ; électrode de masse en platine ; projetée)

*VW

14x20,6 (Iridium 0,4 mm ; électrode de masse en platine)

W

14x20,6 14x19,0 (Compacte)

X XE XU Y Z

12x18,0 12x14,0 12x16,0 8x13,0 1/2 PFx23,8 (Iridium 0,55mm)

ZXE

12x14,0 (0.55mm Iridium)

ZXU

12x16,0 (Iridium 0,55mm)

ZT

14x16,0 (Iridium 0,55mm)

* Profondeur du filetage 19 mm.

16

X

Deux électrodes de masse Électrodes de masse obliques (Pour course) Deux électrodes de masse ; déformées Trois électrodes de masse Trois électrodes de masse (blindée) Projetée (projection de 2,0 mm) Projetée (projection de 1,5 mm, position étincelle 3,5 mm) Projection de l'isolant 2 mm Compacte (Taille de l'hexagone 20,6 mm) Longueur de la tête de l'isolant plus courte Type Racing (électrode au nickel) Type Racing (Électrodes en platine) Projetée (projection de 1,5 mm) Non projetée Deux électrodes de masse Deux électrodes de masse Électrode de masse inclinée Extra projetée (projection de 2,5 mm)

-B

-E -F -G -GL -L

-M -N -P -S -S -TP -U -US

-V -Z -ZU

Plus grande taille de platine sur l'électrode de masse Platine sur l'électrode de masse Électrode de masse " cut-back " Platine sur l'électrode de masse Platine sur l'électrode de masse Filetage lubrifié (pour application CNG) Électrode centrale platinée Isolant projeté de 3,5 mm Électrode centrale conique Meilleure électrode de masse Pour Kawasaki et Yamaha Double couche de platine sur l'électrode de masse Jeu semi-superficiel Joint en acier inoxydable Électrode centrale platinée ; électrode de masse conique Rainure en U dans l'électrode de masse Électrode centrale en étoile ; rainure en U dans l'électrode de masse Électrode centrale en platine de 0,7 mm Électrode de masse conique Électrode centrale platinée de 0,7 mm ; électrode de masse conique

0,5mm 0,8mm 0,9mm 1,0mm 1,1mm 1,3mm 1,4mm 1,5mm 2,0mm

(.020") (.032") (.035") (.040") (.044") (.050") (.055") (.060") (.080")

<Aucune> Voitures : 0,8 mm MC : 0,7 mm <exception> P16R, PQ16R, PQ20R sont de 1,1 mm

Identifying DENSO Spark Plugs

IDENTIFICATION DES BOUGIES DENSO IRIDIUM POWER / IRIDIUM TOUGH A

Bougie haute performance

Diamètre et profondeur de filetage et taille de l'hexagone

Plage thermique

Type

I

<Diamètre de filetage X profondeur X taille hexagone> (mm)

K KH Q T TF TL TV U UF UH W WF WM X XG XU Y

14 x 19,0 x 16,0 14 x 26,5 x 16,0 14 x 19,0 x 16,0 14 x 17,5 x 16,0 (Siège conique) 14 x 11,2 x 16,0 (Siège conique) 14 x 25,0 x 16,0 (Siège conique, isolant long) 14 x 25,0 x 16,0 (Siège conique) 10 x 19,0 x 16,0 10 x 12,7 x 16,0 10 x 19,0 (Demi-filetage) x 16,0 14 x 19,0 x 20,6 14 x 12,7 x 20,6 14 x 19,0 x 20,6 (Isolant compact) 12 x 19,0 x 18,0 12 x 21,5 x 18,0 (Blindée) 12 x 19,0 x 16,0 8 x 19,0 (Demi-filetage) x 13,0

A

Électrode inclinée ; pas de rainure en U ; pas de forme conique Isolant projeté de 1,5mm Pas de rainure U Pas de rainure en U ; électrode de masse d'Inconel ES Joint en acier inoxydable G Joint en acier inoxydable J Isolant projeté de 2,5 mm T Isolant renforcé ; applications TAXI X Écartement de 0,8 mm Y Écartement de 0,8 mm Z Forme conique B C D

BOSCH

V

Électrode centrale de 0,4 mm à l'iridium Électrode centrale de 0,4 mm à l'iridium ; électrode de masse à l'extrémité en platine

CHAMPION

27

NGK

U

DENSO

I

16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

IDENTIFICATION DES BOUGIES DENSO IRIDIUM RACING 0

1

Bougie haute performance

Diamètre et profondeur de filetage et taille de l'hexagone

Taille totale

Forme de l'électrode

I

<Diamètre de filetage X profondeur X taille hexagone> (mm)

<nombre intermédiaire>

A AE K KH Q RE RL RT U W WM XU

14 14 14 14 14 14 14 14 10 14 14 12

x x x x x x x x x x x x

22,0 19,0 19,0 26,5 19,0 21,5 21,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0

x x x x x x x x x x x x

16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 20,6 20,6 20,6 16,0 20,6 20,6 16,0

<nombre intermédiaire>

1

2 6

Électrode de masse inclinée ou écartement superficiel Électrode de masse droite Électrode de masse inclinée ; pas de résistance

DENSO

Électrode centrale de 0,4 mm à l'iridium Jeu superficiel

Plage thermique

NGK

R

27

BOSCH

W

CHAMPION

I

24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

Les RU01- sont des bougies à écartement superficiel ; AUCUNE électrode centrale à l'iridium et AUCUNE électrode de masse entièrement en platine

17

IDENTIFICACIÓN DE LAS BUJÍAS DENSO Bujías convencionales/bujías de platino/bujías de iridio 16

E

X

R

-U

11

Diámetro de rosca y tamaño de hexágono

Gama térmica

Fondo de rosca

Diseño de electrodo

Construcción interior

Configuración de entrehierro

Espacio de chispa

A

A

R Resistencia <Ninguna> Sin resistencia

-A

<excepción> S29, S29A: amboscon resistencia

-C

5 8 9 10 11 13 14 15 20

14x16,0 (Bujía super ignicible)

*J

14x20,6 (Bujía proyectada)

L M

18x22,2 18x25,4 (Fondo 12 mm)

MA

18x20,6 (Asiento cónico; fondo 12 mm)

MW

18x20,6 (Fondo 12 mm)

N *K *KJ

10x16,0 14x16,0 14x16,0 (Bujía proyectada)

*P

14x20,6 (Bujía de platino)

*PK

14x16,0 (Bujía de platino)

*PKJ

14x16,0 (Bujía de platino; proyectada)

*PQ

14x16,0 (Bujía de platino)

*PT

14x16,0 (Bujía de platino; asiento cónico)

*PTJ

14x16,0 (Bujía de platino; proyección; asiento cónico)

*Q *QJ

19,0mm (Posición de electrodo 7 mm)

BOSCH

FK

NGK

<Diámetro de rosca X Tamaño de hexágono> (mm)

CHAMPION

W

DENSO

Identifying DENSO Spark Plugs

E

9 2 18 10 14 4 16/14 9 16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

21,5mm 19,0mm

B

(Posición de electrodo 9,5mm)

C

19,0mm (Posición de electrodo 5mm)

D

19,0mm (Carenado 2 mm)

19,0mm 20,0mm E (asiento cónico) 17,5mm F 12,7mm FE 19,0mm

14x16,0

S

14x20,6 (Bujía entrehierro superficial)

SF

14x20,6

B BG D

(Media rosca)

G

19,0mm (Carenado 2 mm)

19,0mm (Carenado 2,8 mm)

H

19,0mm

K

(Posición de electrodo 8,5mm

26,5mm L 11,2mm M 8,6mm N (asiento cónico) 17,5mm

LM M

(Media rosca)

V (Taper seat)

25,0mm

<Ninguna> (junta) 9,5mm 11,2mm 19,0mm 21,5mm

(Bujía proyectada) (Alojamiento de cilindro largo)

AY

E (Junta)

14x16,0 14x16,0

*QL

A

<Ninguna> (asiento cónico)

N Pt P S T

8,3mm 11,2mm

TM

(Bujía entrehierro superficial)

*S

14x20,6 (Iridio 0,7mm)

*SK

14x16,0 (Iridio 0,7mm)

*SKJ

14x16,0

V X

Electrodos de masa dobles Electrodos de masa oblicuos (Para competición) Electrodos de masa dobles: curvados Electrodos de masa triples Electrodos de masa triples Proyectado (Proyección 2,0 mm) Proyectado (Proyección 1,5 mm, posición chispa 3,5 mm) Proyección de aislante 1 mm Tipo compacto (Tamaño de hexágono 20,6 mm) Longitud de cabeza de aislante corto Tipo competición (Electrodo de níquel) Tipo competición (Electrodos de platino) Proyectado (Proyección 1,5 mm) No proyectado Electrodos de masa dobles Electrodos de masa dobles Electrodo de masa sesgado Extra proyectado (Proyección 2,5mm)

-B

-E -F -G -GL -L

-M -N -P -S -S -TP -U -US

-V

(Iridio 0,7mm; proyección)

*SV

14x16,0 (Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino)

*SVK

14x16,0 (Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino)

*SXU T

12x16,0 14x16,0 (Asiento cónico)

TR

14x20,6 (Aplicaciones marítimas; fondo 12,7 mm)

U U

10x16,0 10x14,0 (sólo U20M-U)

*VK

14x16,0 (Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino)

*VKJ

14x16.0 (Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino; proyectado)

*VW

14x20,6 (Iridio 0,4 mm; electrodo de masa de platino)

W

14x20,6 14x19,0 (Tipo compacto)

X XE XU Y Z

12x18,0 12x14,0 12x16,0 8x13,0 1/2 PFx23,8 (Iridio 0,55mm)

ZXE

12x14,0 (Iridio 0,55mm)

ZXU

12x16,0 (Iridio 0,55mm)

ZT

14x16,0 (Iridio 0,55mm)

* Fondo de rosca 19,0mm.

18

-Z -ZU

Mayor tamaño de platino en electrodo de masa Platino en electrodo de masa Electrodo de masa truncado Platino en electrodo de masa Platino en electrodo de masa Rosca lubricada (para aplicaciones CNG) Electrodo central de platino Aislante proyectado 3,5 mm Electrodo central cónico Electrodo de masa aumentado Para Kawasaki y Yamaha Doble capa de platino en electrodo de masa Entrehierro semisuperficie Junta de acero inoxidable Electrodo central de platino; electrodo de masa cónico Electrodo de masa con ranura en U Electrodo central en estrella; electrodo de masa con ranura en U Electrodo central de platino 0,7 mm Electrodo de masa cónico Electrodo central de platino 0,7 mm; electrodo de masa cónico

0,5mm 0,8mm 0,9mm 1,0mm 1,1mm 1,3mm 1,4mm 1,5mm 2,0mm

(.020") (.032") (.035") (.040") (.044") (.050") (.055") (.060") (.080")

<Ninguna> Coches: 0,8mm MC: 0,7mm <excepción> P16R, PQ16R, PQ20R son de 1,1mm

Identifying DENSO Spark Plugs

IDENTIFICACIÓN DE LAS BUJÍAS DENSO IRIDIUM POWER / IRIDIUM TOUGH A

Bujía de alto rendimiento

Diámetro de rosca, fondo, tamaño de hexágono

Gama térmica

Tipo

I V

<Diámetro de rosca X fondo X tamaño de hexágono> (mm)

K KH Q T TF TL TV U UF UH W WF WM X XG XU Y

14 x 19,0 x 16,0 14 x 26,5 x 16,0 14 x 19,0 x 16,0 14 x 17,5 x 16,0 (asiento cónico) 14 x 11,2 x 16,0 (asiento cónico) 14 x 25,0 x 16,0 (asiento cónico; aislante largo) 14 x 25,0 x 16,0 (asiento cónico) 10 x 19,0 x 16,0 10 x 12,7 x 16,0 10 x 19,0 (media rosca) x 16,0 14 x 19,0 x 20,6 14 x 12,7 x 20,6 14 x 19,0 x 20,6 (aislante compacto) 12 x 19,0 x 18,0 12 x 21,5 x 18.0 (carenado) 12 x 19,0 x 16,0 8 x 19,0 (media rosca) x 13,0

A

Électrode inclinée ; pas de rainure en U ; pas de forme conique Isolant projeté de 1,5mm Pas de rainure U Pas de rainure en U ; électrode de masse d'Inconel ES Joint en acier inoxydable G Joint en acier inoxydable J Isolant projeté de 2,5 mm T Isolant renforcé ; applications TAXI X Écartement de 0,8 mm Y Écartement de 0,8 mm Z Forme conique B C D

BOSCH

Electrodo central de iridio 0,4 mm Electrodo central de iridio 0,4 mm; electrodo de masa con punta de platino

CHAMPION

27

NGK

U

DENSO

I

16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

IDENTIFICACIÓN DE LAS BUJÍAS DENSO IRIDIUM RACING 0

1

Bujía de alto rendimiento

Diamètre et profondeur de filetage et taille de l'hexagone

Taille totale

Forma de electrodo

I R

<Diámetro de rosca X fondo X tamaño de hexágono> (mm)

<Número intermedio>

14 14 14 14 14 14 14 14 10 14 14 12

x x x x x x x x x x x x

22,0 19,0 19,0 26,5 19,0 21,5 21,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0

x x x x x x x x x x x x

16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 20,6 20,6 20,6 16,0 20,6 20,6 16,0

<nombre intermédiaire>

1 2 6

Electrodo de masa sesgado o entrehierro superficial Electrodo de masa recto Electrodo de masa sesgado; sin resistencia

NGK

A AE K KH Q RE RL RT U W WM XU

Gama térmica

DENSO

Electrodo central de iridio 0,4 mm Entrehierro superficial

27

BOSCH

W

CHAMPION

I

24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

RU01: bujías de entrehierro superficial, SIN electrodo central de iridio y SIN electrodos de masa íntegramente de platino

19

IDENTIFICAZIONE DELLE CANDELE D'ACCENSIONE DENSO Candele convenzionali / Candele al platino / Candele all'iridio 16

E

X

Diametro del filetto e dimensione della profilatura esagonale

Gamma di temperature

Braccio filetto

14x16,0 (Candela a capacitĂ d'accensione superiore)

*J

14x20,6 (Candela a proiezione)

L M

18x22,2 18x25,4 (Portata 12 mm)

MA

18x20,6 (Sede conica; portata 12 mm)

MW

18x20,6 (Portata 12 mm)

N *K *KJ

10x16,0 14x16,0 14x16,0 (Candela a proiezione)

*P

14x20,6 (Candela al platino)

*PK

14x16,0 (Candela al platino)

*PKJ

14x16,0

(Candela al platino; a proiezione)

*PQ

14x16,0 (Candela al platino)

*PT

14x16,0 (Candela al platino; sede conica)

*PTJ

14x16,0

(Candela al platino; a proiezione; sede conica)

*Q *QJ

14x16,0 14x16,0 (Candela a proiezione)

*QL

14x16,0

(Alloggiamento a cilindro allungato)

S

14x20,6 (Candela a distanza di superficie)

SF

14x20,6 (Candela a distanza di superficie)

*S

14x20,6 (Iridio 0,7 mm)

*SK

14x16,0 (Iridio 0,7 mm)

*SKJ

14x16,0 (Iridio 0,7 mm; a proiezione)

*SV

14x16,0

(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra)

*SVK

14x16,0

(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra)

*SXU T

12x16,0 14x16,0 (Sede conica)

TR

14x20,6 (Per applicazioni marine; portata 12,7 mm)

U U

10x16,0 10x14,0 (Soltanto U20M-U)

*VK

14x16,0

(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra)

*VKJ

14x16,0

(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra; a proiezione)

*VW

14x20,6

(Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra)

W

14x20,6 14x19,0 (Tipo compatto)

X XE XU Y Z

12x18,0 12x14,0 12x16,0 8x13,0 1/2 PFx23,8 (Iridio 0,55 mm)

ZXE

12x14,0 (Iridio 0,55 mm)

ZXU

12x16,0 (Iridio 0,55 mm)

ZT

14x16,0 (Iridio 0,55 mm)

* Portata del filetto 19,0 mm

20

A

19,0mm (Posizione dell'elettrodo: 7 mm)

BOSCH

FK

NGK

<Diametro filetto X dimensione profilatura esagonale> (mm)

CHAMPION

W

DENSO

Identifying DENSO Spark Plugs

I

9 2 18 10 14 4 16/14 9 16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

B

21,5mm 19,0mm (Posizione dell'elettrodo: 9,5mm)

C

19,0mm (Posizione dell'elettrodo: 5mm)

D

19,0mm (Copertura da 2 mm)

E (Guarnizione) 19,0mm 20,0mm E (Sede conica) 17,5mm F 12,7mm FE 19,0mm (Semi-filetto)

G

19,0mm (Copertura da 2 mm)

19,0mm (Copertura da 2,8mm)

H

19,0mm (Posizione dell'elettrodo: 8,5mm)

26,5mm L 11,2mm M 8,6mm N (Sede conica) 17,5mm (Semi-filetto)

V (Sede conica) 25,0mm <Nessuno> (Guarnizione) 9,5mm 11,2mm 19,0mm 21,5mm <Nessuno> (Sede conica) 8,3mm 11,2mm

-U

11

Disegno dell'elettrodo Costruzione interna

Configurazione della distanza

Distanza della scintilla

A

R Resistore <Nessuno> Non resistore

-A

<eccezione> S29, S29A entrambi con resistore

-B

5 8 9 10 11 13 14 15 20

Elettrodi a doppia messa a terra Elettrodi obliqui di messa a terra (Per competizione) AY Elettrodi a doppia messa a terra; profilo curvato B Elettrodi a tripla messa a terra BG Elettrodi a tripla messa a terra (Coperto) D A proiezione (Proiezione da 2,0 mm) A proiezione (Proiezione da 1,5 mm, proiezione totale elettrodo 3,5 mm) K Proiezione dell'isolatore: 1 mm LM Tipo compatto (Dimensione esagonale 20,6 mm) M Lunghezza della testa dell'isolatore accorciata N Tipo per competizione (Elettrodo al nichel) Pt Tipo per competizione (Elettrodi al platino) P A proiezione (Proiezione da 1,5 mm) S Non a proiezione T Elettrodi a doppia messa a terra TM Elettrodi a doppia messa a terra V Elettrodo inclinato di messa a terra X Ad extra-proiezione (Proiezione da 2,5mm) A

R

-C -E -F -G -GL -L

-M -N -P -S -S -TP

-U -US

-V -Z -ZU

Dimensione del platino incrementata sull'elettrodo di messa a terra Platino sull'elettrodo di messa a terra Elettrodo di messa a terra riduttore Platino sull'elettrodo di messa a terra Platino sull'elettrodo di messa a terra Filetto lubrificato (per applicazioni CNG) Elettrodo centrale al platino Isolatore a proiezione da 3,5 mm Elettrodo centrale imprigionato Elettrodo a messa a terra incrementata Per Kawasaki e Yamaha Doppio strato di platino sull'elettrodo di messa a terra Distanza di semisuperficie Guarnizione d'acciaio inossidabile Elettrodo centrale al platino; elettrodo conico di messa a terra Scanalatura ad "U" nell'elettrodo di messa a terra Elettrodo centrale a forma di stella; scanalatura ad "U" nell'elettrodo di messa a terra Elettrodo centrale al platino da 0,7 mm Elettrodo conico di messa a terra Elettrodo centrale al platino da 0,7 mm; elettrodo conico di messa a terra

0,5mm 0,8mm 0,9mm 1,0mm 1,1mm 1,3mm 1,4mm 1,5mm 2,0mm

(.020") (.032") (.035") (.040") (.044") (.050") (.055") (.060") (.080")

<Nessuno> Automobili: 0,8 mm MC: 0,7 mm <eccezione> P16R, PQ16R, PQ20R sono d' 1,1 mm

Identifying DENSO Spark Plugs

IDENTIFICAZIONE DELLE CANDELE D'ACCENSIONE DENSO IRIDIO POWER / IRIDIO TOUGH U

27

A

Candela ad alte prestazioni

Diametro della filettatura, portata, dimensione della profilatura esagonale

Gamma di temperature

Tipo

I

<Diametro filetto X portata X dimensione profilatura esagonale> (mm)

A

Elettrodo inclinato; senza scanalatura ad "U"; senza intagli conici Isolatore a proiezione da 1,5mm Senza scanalatura ad "U" Senza scanalatura ad "U"; elettrodo di messa a terra all'Inconel ES Guarnizione d'acciaio inossidabile G Guarnizione d'acciaio inossidabile J Isolatore a proiezione da 2,5mm T Isolatore rafforzato; applicazioni TAXI.

BOSCH

TV U UF UH W WF WM X XG XU Y

14 x 19,0 x 16,0 14 x 26,5 x 16,0 14 x 19,0 x 16,0 14 x 17,5 x 16,0 (Sede conica) 14 x 11,2 x 16,0 (Sede conica) 14 x 25,0 x 16,0 (Sede conica; Isolatore lungo) 14 x 25,0 x 16,0 (Sede conica) 10 x 19,0 x 16,0 10 x 12,7 x 16,0 10 x 19,0 (Semi-filetto) x 16,0 14 x 19,0 x 20,6 14 x 12,7 x 20,6 14 x 19,0 x 20,6 (Isolatore compatto) 12 x 19,0 x 18,0 12 x 21,5 x 18,0 (Coperto) 12 x 19,0 x 16,0 8 x 19,0 (Semi-filetto) x 13,0

B C D

16 5 12/11 8 20 6 10/9 7/6 22 7 8/7 5 24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

X Y Z

NGK

K KH Q T TF TL

DENSO

V

Elettrodo centrale d'iridio da 0,4 mm Elettrodo centrale all'iridio da 0,4 mm; elettrodo di messa a terra a placchetta di platino riportata

CHAMPION

I

Luce da 0,8 mm Luce da 0,8 mm Intaglio conico

IDENTIFICAZIONE DELLE CANDELE D'ACCENSIONE DENSO IRIDIUM RACING 0

1

Candela ad alte prestazioni

Diametro della filettatura, portata, dimensione della profilatura esagonale

Dimensione totale

Profilo dell'elettrodo

I

<Diametro filetto X portata X dimensione profilatura esagonale> (mm)

<Numero intermedio>

A AE K KH Q RE RL RT U W WM XU

14 14 14 14 14 14 14 14 10 14 14 12

x x x x x x x x x x x x

22,0 19,0 19,0 26,5 19,0 21,5 21,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0

x x x x x x x x x x x x

16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 20,6 20,6 20,6 16,0 20,6 20,6 16,0

<Numero intermedio>

1 2 6

Elettrodo di messa a terra inclinato o a distanza di superficie Elettrodo di messa a terra diritto Elettrodo di messa a terra inclinato; non resistore

DENSO

Elettrodo centrale d'iridio da 0,4 mm Distanza di superficie

Gamma di temperature

NGK

R

27

BOSCH

W

CHAMPION

I

24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

RU01- si tratta di candele a distanza di superficie, SENZA elettrodo centrale all'iridio e SENZA elettrodi di messa a terra in tutto-platino

21

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BOSCH

CHAMPION

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DENSO

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22

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DENSO

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Identifying DENSO Spark Plugs

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24 8 6/63/61 4 27 9 4/59 3 29 9,5 57 31 10 55 2 32 10,5 53 34 11 35 11,5

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23

Spark Plug Configurations

GB

DIFFERENT RANGES IN THE DENSO SPARK PLUG PROGRAMME The following overview summarises the different plug configurations in the DENSO Spark Plug programme, making it easier to choose the right plug for each application.

Standard

Platinum

Iridium Power

Triple Electrode Plug

U-Grooved Plug

Semi-Surface Gap Plug for Rotary Engines

Extended Plugs

Example K22PB/W20EPB

Example W16EX-U

Example S29A

Example J16AR-U11

7 mm

- Triple ground electrodes - Increased durability - For Audi, VW, CitroĂŤn, Fiat, Mercedes-Benz, Renault

- U-groove ground electrode delivers high ignition energy - Easily ignites even lean mixtures - Fully projected (2.5mm insulator projection) so reduces carbon fouling - Starts smoothly and good acceleration performance

Extended Plugs Example KJ20CR-L11

5 mm

-

Ground electrode is taper cut Finer centre electrode Improved ignitability Exclusively for specified vehicles

Example J16AY

- Semi-surface gap discharge - Increased ignitability, fouling resistance and durability - Reduced voltage loss using a 7 rib design

- U-groove ground electrode for superior ignition performance - Ignites even lean mixtures - Spark position is extended into the ignition chamber for improved combustion efficiency, fuel consumption and drivability

Example KJ20CR11/KJ20CR-U11

5 mm

- Exclusively for Mazda and Mitsubishi vehicles - KJ20CR11 has no U-groove - KJ20CR-U11 has a U-groove

Semi-Surface Gap Plug

Semi-Surface Double Electrode Plug

Shrouded Semi-Surface Gap Double Electrode Plug

Example W20EKR-S11/W20EPR-S11

Example W20ETR-S11

Example K20DTR-S11/W20DTR-S11

7 mm

- Exclusively for Daihatsu - Two ground electrodes ensure durability

- Semi-surface discharge increases ignitability and fouling resistance - W20EKR-S11 for Honda vehicle - W20EPR-S11 for Mitsubishi vehicles

- Double ground electrode with 1mm gap - Short, opposed-type dual ground electrode gives excellent durability - Full projection improves ignitability - New supplementary gap improves fouling resistance - Exclusively for Toyota and Daihatsu

- Semi-surface gap construction - End of threaded portion extended into combustion chamber - Shroud attached to improve fouling resistance - Exclusively for Daihatsu and Subaru

Star Centre Electrode

Small Hexagonal Plug

ISO Compatible Small Hex Plug

Small Plug for Small Cars

Long Housing Plugs

Example W9LM-US

Example Q16R-U11/Q16PR-U11

Example K16-RU11/K16PR-U11

Example XU22EPR-U

Example QL20PR-U/QL20TR-S

ISO type

JIS type 53 mm

> - Used for small engine plugs - Creates stronger spark and easier starting - Reduces chance of misfiring - Reduces carbon fouling - Features a U-groove ground electrode

24

> - By reducing hex size (16mm) the plug has been made smaller

50.5 mm

> - Compatible with ISO standards - Take care with installation: installed height is 2.5mm shorter than with Q type

> - By reducing hex size (16mm) the plug becomes compatible with small cars - Thread size 12mm

> - By making the middle cylinder longer, installation dimensions have been secured - QL20TR-S has double ground electrodes and a semi-surface gap for improved anti-fouling - Exclusively for Daihatsu

Resistor Plug

Example T16EPR-U

Reduces the amount of radio noise generated during ignition

Resistor

Spark Plug Configurations

TaperSeat plug

- 5k resistor added between the centre electrode and the centre electrode core - Reduces radio noise during ignition - (Most new cars now come as standard with resistor plugs)

Reduced Radio Noise

- Solely for non-Japanese vehicles that do not have a gasket

Platinum Plug

Platinum Plug for DLI (+Discharge)

Extended Platinum Plug

Dual Electrode Platinum Plug

Single-Side Platinum Plug

Example PK20R11

Example PK20R-P11

Example PKJ20CR-L11

Example PK20TR11

Example Q20PR-P11/K16PR-TP11

Platinum

- Platinum used in both the centre - Increased size of platinum prevents wear during plus (+) discharge electrode and ground electrode - Fine centre electrode and platinum tip improve fuel consumption, drivability and durability

- Spark position is extended into the combustion chamber - Increased combustion efficiency - Improved fuel consumption and driveability

- The parts of the centre electrode facing the ground electrodes are platinum tipped - Dual electrode construction requires lower voltage during the plus (+) discharge

Super Ignition Iridium Plug

OE Iridium Plug

Iridium Power

Iridium Tough

Example FK20HR11

Example SK16R-P11/SK20R11

Example IK20

Example VK20

0.55mm dia. Iridium 0.7mm dia. Platinum

0.7mm dia. Iridium tip

- Revolutionary DENSO technology - Needle-shaped ground electrode - Unparalleled reduction in quenching action

- Only the centre electrode is platinum tipped, allowing a fine electrode - Improved fuel consumption, driveability and durability - Ground electrode is taper-cut for increased ignitability

Platinum tip

- World’s first 0.7mm diameter ultra-fine Iridium alloy electrode, developed by DENSO - Dramatically improved ignitability and lifetime

- 0,4mm diameter ultra fine Iridium center - 0.4mm diameter ultra fine Iridium electrode greatly improves ignitability and center electrode greatly improves reduces required spark voltage. ignitability and reduces required - Projected center electrode on most types. spark voltage. - U-groove ground electrode on almost - Platinum tipped ground electrode all types. achieves high durability. - Taper-cut ground electrode on almost all types.

25

Spark Plug Configurations

D

UNTERSCHIEDLICHE PRODUKTREIHEN IM ZÜNDKERZENPROGRAMM VON DENSO Nachfolgend ein zusammenfassender Überblick über die unterschiedlichen Ausführungen von Zündkerzen im Zündkerzenprogramm von DENSO, was die korrekte Wahl für den jeweiligen Anwendungsfall erleichtern soll.

Standard

Platinum

Iridium Power

Kerze mit drei Masseelektroden

Zündkerze mit U-Rille

Halbgleitfunken-Zündkerze für Kreiskolbenmotoren

Verlängerte Zündkerzen

Beispiel: K22PB/W20EPB

Beispiel: W16EX-U

Beispiel: S29A

Beispiel: J16AR-U11

7 mm

- Drei Masseelektroden - Längere Lebensdauer - Für Audi, VW, Citroën, Fiat, Mercedes-Benz, Renault

- Masseelektrode mit U-Rille liefert eine hohe Zündenergie - Entzündet problemlos auch magerere Gemische - Voller Überstand (2,5 mm Isolatorüberstand) verringert Verkokung - Herrvoragendes Startverhalten und gutes Beschleunigungsverhalten

Verlängerte Zündkerzen Beispiel: KJ20CR-L11

5 mm

- Masseelektrode ist konisch geschnitten - Sehr feine Mittelelektrode - Höhere Zündleistung - Ausschließlich für benannte Fahrzeuge

Beispiel: J16AY

- Halbgleitfunkenübertritt - Erhöhte Zündleistung, geringere Verkokung, längere Lebensdauer - Geringere Kriechstromverluste durch einen Isolator mit 7 Rippen

- Masseelektrode mit U-Rille für hervorragende Zündleistung - Entzündet auch magerere Gemische - Funkenlage wird in den Verbrennungsraum vorgeschoben – verbesserte Verbrennungseffizienz, geringerer Kraftstoffverbrauch, verbessertes Fahrverhalten

Beispiel: KJ20CR11/KJ20CR-U11

5 mm

- Ausschließlich für Fahrzeug von Mazda und Mitsubishi - KJ20CR11 besitzt keine U-Rille - KJ20CR-U11 besitzt eine U-Rille

Halbgleitfunken-Zündkerze

Halbgleitfunken-Zündkerze mit zwei Masseelektroden

Halbgleitfunken-Zündkerze mit Ummantelung und zwei Masseelektroden

Beispiel: W20EKR-S11/W20EPR-S11

Beispiel: W20ETR-S11

Beispiel: K20DTR-S11/W20DTR-S11

7 mm

- Ausschließlich für Anwendungen von Daihatsu - Zwei Masseelektroden gewährleisten Langlebigkeit

- Halbgleitfunkenübertritt verbessert die Zündleistung, verringert die Verkokung - W20EKR-S11 für Fahrzeuge von Honda - W20EPR-S11 für Fahrzeuge von Mitsubishi

- Zwei Masseelektroden mit einem Elektrodenabstand von 1 mm - Zwei kurze, einander gegenüberliegende Masseelektroden erbringen exzellente Lebensdauer - Voller Überstand verbessert die Zündleistung - Neuer Elektrodenabstand verringert die Neigung der Verkokung - Ausschließlich für Anwendungen von Toyota und Daihatsu

- Halbgleitfunkenausführung - Endabschnitt des KerzengehäuseGewindeteils ist in den Verbrennungsraum verlängert - Ummantelung verringert die Verkokung - Ausschließlich für Anwendungen von Daihatsu und Subaru

Zündkerze mit sternförmiger Mittelelektrode

Kleine Sechskantkerze

ISO-kompatible kleine Sechskantkerze

Kleine Zündkerze für Kleinwagen

Zündkerzen mit langem Kerzengehäuse

Beispiel: W9LM-US

Beispiel: Q16R-U11/Q16PR-U11

Beispiel: K16-RU11/K16PR-U11

Beispiel: XU22EPR-U

Beispiel: QL20PR-U/QL20TR-S

JISAusführung 53 mm

> - Eingesetzt bei Zündkerzen für Kleinmotoren - Stärkerer Zündfunke, verbessertes Startverhalten - weniger Fehlzündungen - Weniger Verkokung - Masseelektrode mit U-Rille

26

> - Kleinere Zündkerze durch Verkleinerung des Sechskants (16 mm)

ISOAusführung 50.5 mm

> - Entspricht ISO-Normen - Bei der Montage aufpassen: Einbauhöhe 2,5 mm geringer als beim Typ Q

> - Nutzbar für Kleinwagen durch Verkleinerung des Sechskants (16 mm) - Gewindegröße 12 mm

> - Durch Verlängerung des zylindrischen Mittelabschnitts konnte das Einbaumaß beibehalten werden - QL20TR-S besitzt zwei Masseelektroden und ist eine Halbgleitfunkenkerze zur Minderung von Verkokung - Ausschließlich für Anwendungen von Daihatsu

Entstörte Kerze

Beispiel: T16EPR-U

Senkt die Ausstrahlung der im Zündvorgang entstehenden Störstrahlung

Resistor

- Ausschließlich für japanische Anwendungen, die keinen Dichtring benötigen

Spark Plug Configurations

Zündkerze mit Kegelsitz

- Einbau eines 5k W -Widerstands zwischen Mittelelektrode und Mittelelektrodenkern - Verringert die Störausstrahlung zum Radio beim Zündvorgang - (Die meisten Neufahrzeuge werden standardmäßig mit Widerstandszündkerzen ausgerüstet)

Verringerte Störstrahlung für das Radio

Platin Zündkerze

Platin Zündkerze für DLI (Plus- Übertritt)

Verlängerte Platin Zündkerze

Platin Zündkerze mit zwei Masseelektroden

Platin Zündkerze mit einer Platinelektrode

Beispiel: PK20R11

Beispiel: PK20R-P11

Beispiel: PKJ20CR-L11

Beispiel: PK20TR11

Beispiel: Q20PR-P11/K16PR-TP11

Platinum

- Platin wird sowohl für die Mittel- wie auch die Masseelektrode eingesetzt - Die sehr feine Mittelelektrode und Platinspitze optimiert den Kraftstoffverbrauch und verbessern sowohl das Fahrverhalten als auch die Laufleistung der Zündkerze

- Vergrößerung der Platinspitze verhindert Verschleiß beim PlusÜbertritt (+)

SIP

OE Iridium Zündkerze

Beispiel: FK20HR11

Beispiel: SK16R-P11/SK20R11

0,55 mm Durchm. Iridium 0,7 mm Durchm. Platin

- Revolutionäre Technologie von DENSO - Nadelförmig zulaufende Masseelektrode - Erheblich geringere Funkenquetschung

- Funkenlage wird im Verbrennungsraum vorgeschoben - Erhöhte Zündeffizienz - Verringerter Kraftstoffverbrauch, verbessertes Fahrverhalten

Iridium Power Beispiel: IK20

- Die den Masselektroden gegenüberliegenden Oberflächen der Mittelelektrode sind platinbeschichtet. - Die Ausführung mit zwei Masseelektroden erbringt geringeren Zündspannungsbedarf beim Plus-Übertritt (+).

- Nur die Mittelelektrode trägt eine Platinspitze, so dass diese verjüngt werden kann. - Verringert den Kraftstoffverbrauch, verbessert Fahrverhalten und Lebensdauer. - Die konisch geschnitte Masseelektrode sorgt für eine erhöhte Zündleistung.

Iridium Tough Beispiel: VK20

0,7 mm Durchm. Iridiumspitze Platinspitze

- Von DENSO entwickelt, weltweit die erste hochfeine Elektrode aus Iridiumlegierung mit 0,7 mm Durchmesser - Drastisch verbesserte Zündleistung und längere Lebensdauer

- Die ultrafeine Iridium-Mittelelektrode mit - Die ultrafeine Iridium-Mittelelektrode einem Durchmesser von 0,4 mm verbessert mit einem Durchmesser von 0,4 weitgehend die Zündfähigkeit und verringert mm verbessert weitgehend die Zündfähigkeit und verringert die die erforderliche Funkenspannung - Überstehende Mittelelektrode an den erforderliche Funkenspannung - Die Masseelektrode mit Platinspitze meisten Typen erreicht eine hohe Lebensdauer - Masseelektrode mit U-förmiger Nut an den meisten Typen - Masseelektrode mit Kegelschnitt an den meisten Typen

27

Spark Plug Configurations

F

DIFFÉRENTES GAMMES DANS LE PROGRAMME DE BOUGIES D’ALLUMAGE DENSO La présentation qui suit résume les différentes configurations de bougies dans le programme de bougies d’allumage DENSO afin de pouvoir choisir le modèle convenant à chaque application

Standard

Bougie à triple électrode

Platinum

Iridium Power

Bougie à décharge semi-super-

Bougie U-grooved

Bougies prolongées

ficielle pour moteurs rotatifs Exemple : K22PB/W20EPB

Exemple : W16EX-U

Exemple : J16AR-U11

Exemple : S29A

7 mm

- Triple électrode de masse - Durabilité accrue - Pour Audi, VW, Citroën, Fiat, Mercedes-Benz, Renault

- L’électrode de masse à encoche en U fournit une énergie d’allumage élevée - Enflamme facilement même les mélanges pauvres - Prolongement total (isolant dépassant de 2,5 mm) réduisant l’encrassement au carbone - Démarrage en douceur et bonne performance d’accélération

Bougies prolongées

Exemple : KJ20CR-L11

5 mm

-

Électrode de masse conique Électrode centrale plus fine Meilleure inflammabilité Exclusivement pour les véhicules spécifiés

Bougie à électrode centrale en

Exemple : J16AY

- Exclusivement pour Daihatsu - Deux électrodes de masse assurent la durabilité

Bougie à petit hexagonal

Exemple : Q16R-U11/Q16PR-U11

53 mm

28

- Exclusivement pour les véhicules Mazda et Mitsubishi - KJ20CR11 n’a pas d’encoche en U - KJ20CR-U11 a une encoche en U

Bougie à décharge semi-super-

Bougie à décharge semi-super-

ficielle

ficielle à double électrode

à double électrode avec protecteur

Exemple : W20EKR-S11/W20EPR-S11

Exemple : W20ETR-S11

Exemple : K20DTR-S11/W20DTR-S11

- La décharge semi-superficielle augmente l’inflammabilité et la résistance à l’encrassement - W20EKR-S11 pour les véhicules Honda - W20EPR-S11 pour les véhicules Mitsubishi

> - En réduisant la dimension hex. (16 mm) la bougie a été réduite

- Double électrode de masse avec écartement de 1 mm - Excellente durabilité assurée par une double électrode de masse courte, de type opposé - Meilleure inflammabilité grâce au prolongement total - Résistance accrue à l’encrassement avec le nouvel écartement supplémentaire - Exclusivement pour Toyota et Daihatsu

Bougie à petit hexagonal

Petite bougie pour

compatible ISO

petites voitures

Exemple : K16-RU11/K16PR-U11

Exemple : XU22EPR-U

Type JIS

> - Utilisée pour les petits moteurs - Crée une étincelle plus puissante et un démarrage plus facile - Réduit le risque de ratés d’allumage - Réduit l’encrassement au carbone - Possède une électrode de masse du type U-groove

- Électrodes de masse à encoche en U pour une performance d’allumage supérieure - Enflamme même les mélanges pauvres - La position de l’étincelle est prolongée dans la chambre d’allumage afin d’améliorer l’efficacité de combustion, la consommation de carburant et la qualité de conduite

5 mm

Bougie à décharge semi-superficielle

7 mm

étoile Exemple : W9LM-US

- Décharge semi-superficielle - Inflammabilité, résistance à l’encrassement et durabilité améliorées - Perte de tension réduite grâce à une conception à 7 nervures

Exemple : KJ20CR11/KJ20CR-U11

- À décharge semi-superficielle - Extrémité de la partie filetée prolongée dans la chambre de combustion - Protecteur ajouté pour améliorer la résistance à l’encrassement - Exclusivement pour Daihatsu et Subaru

Bougies à culot long

Exemple : QL20PR-U/QL20TR-S

Type ISO 50.5 mm

> - Compatible avec les normes ISO - Attention lors de l’installation : la hauteur installée est 2,5 mm plus courte qu’avec un type Q

> - En réduisant la dimension hex. (16 mm) la bougie devient compatible avec les petites voitures - Filetage de 12 mm

> - En rallongeant le culot, les dimensions d’installation ont été assurées - QL20TR-S : double électrode de masse et décharge semi-superficielle pour un meilleur anticalaminage - Exclusivement pour Daihatsu

Spark Plug Configurations

Bougie à siège conique

Bougie à résistance

Réduit le parasitage à l’allumage

Exemple : T16EPR-U

Resistor

- Résistance de 5k W ajoutée entre l’électrode centrale et le noyau de l’électrode centrale - Réduit le parasitage à l’allumage - (La plupart des voitures neuves sont désormais équipées de bougies à résistance)

Réduit le parasitage

- Uniquement pour les véhicules non japonais, pas de joint d’étanchéité

Bougie Platinum

Bougie Platinum pour DLI

Bougie prolongée Platinum

(décharge +) Exemple : PK20R11

Exemple : PK20R-P11

Bougie à double électrode

Bougie à platine sur un côté

Platinum Exemple : PKJ20CR-L11

Exemple : PK20TR11

Exemple : Q20PR-P11/K16PR-TP11

Pointe de platine

- Utilisation du platine à la fois pour l’électrode centrale et de masse - Une électrode centrale très fine et une pointe de platine améliorent la consommation de carburant, la qualité de conduite et la longévité

- Taille de platine accrue pour la prévention de l’usure durant la décharge positive (+)

- La position de l’étincelle est prolongée dans la chambre de combustion - Meilleure efficacité de combustion - Consommation de carburant et qualité de conduite améliorées

- Les parties de l’électrode centrale faisant face aux électrodes de masse sont à pointe de platine - La version à double électrode nécessite une tension plus basse durant la décharge positive (+)

SIP

OE Bougie Iridium

Iridium Power

Iridium Tough

Exemple : FK20HR11

Exemple : SK16R-P11/SK20R11

Exemple : IK20

Exemple : VK20

Iridium dia. 0,55 mm Platine dia. 0,7 mm

- Technologie révolutionnaire DENSO - Électrode de masse en forme d’aiguille - Réduction inégalée de l’effet de refroidissement

- Seule l’électrode centrale est à pointe de platine, permettant une électrode fine - Consommation de carburant, qualité de conduite et durabilité améliorées - Électrode de masse conique pour une inflammabilité supérieure

Pointe iridium dia. 0,7 mm Pointe platine

- Première électrode en alliage d’iridium ultra fine de 0,7 mm de diamètre, développée par DENSO - Amélioration dramatique de l’inflammabilité et de la durée de vie

- Son électrode centrale Iridium de 0,4 mm - Son électrode centrale Iridium ultra fine améliore considérablement le de 0,4mm ultra fine améliore démarrage et réduit le voltage nécessaire. considérablement le démarrage et réduit le voltage nécessaire. - Electrode de dépassement centrale sur - Son électrode de masse avec tous les modèles. pointe de platine offre une grande - Electrode de masse de soudure en U sur fiabilité. la plupart des modèles. - Electrode de masse conique sur la plupart des modèles.

29

Spark Plug Configurations

E

DIVERSAS GAMAS DEL PROGRAMA DE BUJÍAS DE ENCENDIDO DENSO Se indica a continuación un compendio de las diferentes configuraciones de bujía en el programa de bujías de encendido DENSO con el fin de facilitar la selección de la bujía idónea para cada aplicación.

Standard

Bujía de tres electrodos

Platinum

Iridium Power

Bujía de descarga semisuperficial

Bujía U-groove

Bujías de electrodos proyectados

para motores rotativos Ejemplo: K22PB/W20EPB

Ejemplo: W16EX-U

Ejemplo: J16AR-U11

Ejemplo: S29A

7 mm

- Tres electrodos de masa. - Mayor durabilidad. - Para Audi, VW, Citroën, Fiat, Mercedes-Benz, Renault.

- Electrodo de masa de perfil en “U” suministra alta energía de encendido. - Encendido fácil incluso con mezclas pobres. - Configuración proyectada (proyección del aislador 2,5 mm) reduciendo depósitos de carbón. - Arranque suave y buenas prestaciones de aceleración.

Bujías de electrodos proyectados

Ejemplo: KJ20CR-L11

5 mm

- Electrodo de masa perfilado en punta. - Electrodo central más delgado. - Mejor capacidad de encendido. - Exclusivamente para los vehículos indicados.

Bujía con electrodo central de

- Descarga semisuperficial. - Mayor capacidad de encendido, resistencia al ensuciamiento y durabilidad. - Menor pérdida de tensión con un diseño de siete ranuras.

Bujía de descarga semisuperficial

Ejemplo: J16AY

Ejemplo: W20EKR-S11/W20EPR-S11

- Exclusivamente para Daihatsu. - Dos electrodos de masa para asegurar durabilidad.

Bujía de hexágono reducido

- La descarga semisuperficial incrementa la capacidad de encendido y la resistencia al ensuciamiento. - W20EKR-S11 para vehículos Honda. - W20EPR-S11 para vehículos Mitsubishi.

Bujía ISO de hexágono reducido

Ejemplo: Q16R-U11/Q16PR-U11

53 mm

30

- Exclusivamente para vehículos Mazda y Mitsubishi. - KJ20CR11 sin U-groove. - KJ20CR-U11 con U-groove.

Bujía de dos electrodos de

Bujía con cuerpo proyectado de dos

descarga semisuperficial

electrodos de descarga semisuperficial

Ejemplo: W20ETR-S11

Ejemplo: K20DTR-S11/W20DTR-S11

- Dos electrodos de masa con separación de 1 mm. - Dos electrodos de masa cortos en configuración opuesta ofrecen una excelente durabilidad. - Diseño enteramente proyectado para mejorar la capacidad de encendido. - Descargador suplementario mejora la resistencia al ensuciamiento. - Exclusivo para Toyota y Daihatsu.

Bujía pequeña para coches

- Descarga semisuperficial. - Cuerpo extendido pasada la rosca para proyección en la cámara de combustión. - Cuerpo proyectado mejora la resistencia al ensuciamiento. - Exclusivo para Daihatsu y Subaru.

Bujía de cuerpo largo

pequeños Ejemplo: K16-RU11/K16PR-U11

Tipo JIS

> - Bujía para pequeños motores. - Genera una potente chispa y un fácil arranque. - Menor probabilidad de fallos de encendido. - Reduce los depósitos de carbón. - Incorpora electrodo de masa Ugroove.

5 mm

7 mm

perfil estrellado Ejemplo: W9LM-US

- Electrodo de masa U-groove para prestaciones de encendido superiores. - Encendido incluso con mezclas pobres. - La posición de la chispa está extendida hacia la cámara de combustión para mejorar el rendimiento de la combustión, el consumo de combustible y la conducción.

Ejemplo: KJ20CR11/KJ20CR-U11

> - Bujía de dimensiones reducidas gracias al hexágono de 16 mm entre caras.

Exemple : XU22EPR-U

Ejemplo: QL20PR-U/QL20TR-S

Tipo ISO 50.5 mm

> - Compatibilidad ISO. - ¡Cuidado con el montaje! La altura de montaje es 2,5 mm más corta que el tipo Q.

> - Bujía compatible con coches pequeños gracias al hexágono reducido de 16 mm entre caras. - Rosca de 12 mm.

> - Montaje asegurado gracias a la extensión de la sección central del cuerpo. - QL20TR-S tiene dos electrodos de masa con descarga semisuperficial para mejorar la resistencia al ensuciamiento. - Exclusivo para Daihatsu.

Bujía con resistencia

Ejemplo: T16EPR-U

Reduce interferencias de radio generadas en el encendido

Resistencia

- Únicamente para vehículos no japoneses sin junta.

Bujía Platinum

Spark Plug Configurations

Bujía de asiento cónico

- Resistencia de 5k Wintercalada entre el electrodo central y el núcleo del electrodo central. - Mayor reducción de interferencias de radio en el encendido. - La mayoría de nuevos vehículos incorporan de serie bujías con resistencia.

Reducción de interferencias de radio

Bujía Platinum para DLI

Bujía Platinum proyectada

Bujía Platinum de dos electrodos

(descarga +) Ejemplo: PK20R11

Ejemplo: PK20R-P11

Bujía Platinum de un electrodo lateral

Ejemplo: PKJ20CR-L11

Ejemplo: PK20TR11

Ejemplo: Q20PR-P11/K16PR-TP11

Punta de platino

- Platino empleado en el electrodo central y en el electrodo de masa. - Un fino electrodo central con punta de platino mejora el consumo de combustible, la conducción y la durabilidad.

- Mayor tamaño del platino previene desgaste durante la descarga del positivo (+).

- Posición de chispa proyectada en la cámara de combustión. - Incremento del rendimiento de la combustión. - Mejora del consumo de combustible y de la conducción.

- Los sectores del electrodo central de cara a los electrodos de masa tienen una punta de platino. - La configuración de dos electrodos requiere una menor tensión para la descarga del positivo (+).

SIP

OE Bujía Iridium

Iridium Power

Iridium Tough

Ejemplo: FK20HR11

Ejemplo: SK16R-P11/SK20R11

Ejemplo: IK20

Ejemplo: VK20

Ø0,55 mm iridio Ø0,7 mm platino

- Tecnología DENSO revolucionaria. - Electrodo de masa con punta de aguja. - Reducción significativa del efecto de supresión de chispa.

- Únicamente el electrodo central tiene una punta de platino, permitiendo un electrodo delgado. - Mejor consumo de combustible, conducción y durabilidad. - Electrodo de masa perfilado en punta para mayor capacidad de encendido.

Ø0,7 mm punta de iridio Punta de platino

- El primer electrodo en aleación de iridio ultradelgado de 0,7 mm de diámetro en el mundo, desarrollado por DENSO. - Mejora significativa del encendido y de la vida útil.

- El electrodo de Iridio con diámetro ultra fino - El electrodo de Iridio con diámetro de 0,4 mm mejora la capacidad de ignición ultra fino de 0,4 mm mejora la y reduce el voltaje requerido por la bujía. capacidad de ignición y reduce el voltaje requerido por la bujía. - Electrodo central en la mayoría de los tipos. - El electrodo de masa con punta - Electrodo de masa de canal ultra-fino en casi todos los tipos. de Platino alcanza una gran durabilidad. - Electrodo de masa con protección en casi todos los tipos.

31

Spark Plug Configurations

I

GAMME PROGRAMMA CANDELE DENSO La seguente panoramica offre una sintesi delle diverse configurazioni delle candele DENSO, agevolando la selezione della candela corretta per ciascuna applicazione

Standard

Candele con triplo elettrodo

Platinum

Iridium Power

Candela a scarica semi-super-

Candela U-Groove

Candele lunghe

ficiale per motori rotativi Esempio: K22PB/W20EPB

Esempio: W16EX-U

Esempio: J16AR-U11

Esempio: S29A

7 mm

- Elettrodi di massa tripli - Maggiore durabilità - Per Audi, VW, Citroën, Fiat, Mercedes-Benz, Renault

- L’elettrodo di massa U-Groove offre una elevata energia di accensione - Accende anche miscele povere - Completamente prominente (prominenza isolante 2,5 mm) con riduzione dell’imbrattamento da carbonio - Accensione uniforme e ottima accelerazione

Candele lunghe

Esempio: KJ20CR-L11

5 mm

-

L’elettrodo di massa è rastremato Elettrodo centrale più sottile Maggiore accendibilità Solo per i veicoli specificati

Candela con elettrodo centrale

Esempio: J16AY

- Solo per veicoli Daihatsu - Due elettrodi di massa assicurano una migliore durabilità

Piccola candela esagonale

Candela a scarica semi-super-

superficiale

ficiale e doppio elettrodo

doppio elettrodo, con copertura protettiva

Esempio: W20EKR-S11/W20EPR-S11

Esempio: W20ETR-S11

Esempio: K20DTR-S11/W20DTR-S11

- La scarica semi-superficiale incrementa l’accendibilità e la resistenza all’imbrattamento - La W20EKR-S11 è per i veicoli Honda - La W20EPR-S11 è per i veicoli Mitsubishi

Piccola candela esagonale com-

- Elettrodo di massa doppio con intervallo di 1 mm - Questo doppio elettrodo di massa, corto, di tipo contrapposto, offre un’ottima durevolezza - La prominenza completa migliora l’accendibilità - Nuovo intervallo supplementare migliora la resistenza all’imbrattamento - Solo per veicoli Toyota e Daihatsu

Candela a scarica semi-superficiale e

Esempio: Q16R-U11/Q16PR-U11

> - Candela più piccola grazie alla riduzione delle dimensioni della testa esagonale (16 mm)

- Design a scarica semi-superficiale - Estremità della porzione filettata estesa nella camera di combustione - Copertura protettiva per una migliore resistenza all’imbrattamento - Solo per veicoli Daihatsu e Subaru

Candela piccola per utilitarie

Candela con alloggiamento

Exemple : XU22EPR-U

Esempio: QL20PR-U/QL20TR-S

lungo

patibile ISO

53 mm

32

- Solo per veicoli Mazda e Mitsubishi - La KJ20CR11 è priva di U-groove - La KJ20CR-U11 è dotata di Ugroove

Candela a scarica semi-

Esempio: K16-RU11/K16PR-U11

Tipo JIS

> - Per motori di piccole dimensioni - Genera una scintilla più intensa agevolando l’avviamento - Riduce la possibilità di avviamenti irregolari - Riduce l’imbrattamento da carbonio - Dotata di elettrodo di massa UGroove

- Elettrodo di massa U-Groove per migliori prestazioni d’accensione - Accende anche miscele povere - La posizione della scintilla è estesa nella camera di combustione, per una migliore efficienza combustiva, minore consumo di carburante e guidabilità ottimale

5 mm

7 mm

a stella Esempio: W9LM-US

- Scarica semi-superficiale - Migliore accendibilità, resistenza all’imbrattamento e durevolezza - Riduce la perdita di tensione grazie al design a 7 coste

Esempio: KJ20CR11/KJ20CR-U11

Tipo ISO 50.5 mm

> - Compatibile con gli standard ISO - Prestare attenzione durante l’installazione: l’altezza d’installazione è inferiore di 2,5 mm rispetto al tipo Q

> - Grazie alla riduzione delle dimensioni della testa esagonale (16 mm), la candela può essere usata nelle vetture più piccole - Dimensioni filettatura: 12 mm

> - Allungando il cilindro centrale, le dimensioni di installazione sono fisse - La QL20TR-S è dotata di elettrodi di massa doppi, mentre la scarica semisuperficiale protegge dall’imbrattamento - Solo per veicoli Daihatsu

Candela con resistore

Esempio: T16EPR-U

Riduce la quantità di radiointerferenze generate durante l’accensione

Resistore

Spark Plug Configurations

Candela a sede conica

- Resistore di 5k Wubicato fra l’elettrodo centrale e l’anima dell’elettrodo centrale - Riduce le radiointerferenze durante l’accensione - (La maggior parte delle vetture nuove sono dotate di candele con resistore di serie)

Radiointerferenze ridotte

- Solo per veicoli non giapponesi non dotati di guarnizione

Candela al platino

Candela al platino per DLI

Candela al platino lunga

(scarica +) Esempio: PK20R11

Esempio: PK20R-P11

Esempio: PKJ20CR-L11

Candela al platino con

Candela al platino con

doppio elettrodo

elettrodo doppio

Esempio: PK20TR11

Esempio: Q20PR-P11/K16PR-TP11

Punta al platino

- Il platino è utilizzato sia per l’elettrodo - Un maggiore impiego di platino previene l’usura della candela centrale che per quello di massa durante la scarica positiva (+) - Il sottile elettrodo centrale e la punta al platino riducono il consumo di carburante e ottimizzano la guidabilità e la durevolezza

- La posizione della scintilla è estesa fino alla camera di combustione - Migliore efficienza combustibile - Minore consumo di carburante e migliore guidabilità

- Le parti dell’elettrodo centrale posizionate di fronte all’elettrodo di massa sono dotate di punta al platino - Il design a doppio elettrodo richiede una bassa tensione durante la scarica positiva (+)

SIP

OE Candela all’iridio

Iridium Power

Iridium Tough

Esempio: FK20HR11

Esempio: SK16R-P11/SK20R11

Esempio: IK20

Esempio: VK20

diam. 0,55 mm Iridio diam. 0,7 mm Platino

- Rivoluzionaria tecnologia DENSO - Elettrodo di massa a forma d’ago - Riduzione senza eguali dell’azione di raffreddamento rapido

- Solo l’elettrodo centrale è dotato di punta al platino, consentendo l’uso di un elettrodo sottile - Minore consumo di carburante, migliore guidabilità e durevolezza - L’elettrodo di massa è rastremato per una migliore accendibilità

Punta all’iridio diam. di 7,00 mm Punta al platino

- Primo elettrodo al mondo in lega d’iridio ultra-fine di 0,7 mm di diametro, sviluppato da DENSO - Migliora notevolmente l’accendibilità e la durata in servizio

- L' Elettrodo centrale ultra sottile da 0,4 mm - L' Elettrodo centrale ultra sottile da all'Iridio, migliora notevolmente l'accensione 0,4 mm all'Iridio, migliora e riduce la tensione richiesta per lo scoccare notevolmente l'accensione e riduce della scintilla. la tensione richiesta per lo scoccare della scintilla. - Proiezione dell'elettrodo centrale sulla quasi - Il Terminale al platino dell'elettrodo totalità della gamma. di massa consente una maggior - Elettrodo di massa con scanalatura ad U brevettata (U-Groove), sulla quasi totalità durata. della gamma. - Taglio conico dell'elettrodo di massa sulla quasi totalità della gamma.

33

Spark Plug Configurations

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Platinum

Iridium Power

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34

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Spark Plug Configurations

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35

LPG SPARK PLUGS

LPG Spark Plugs

The DENSO IRIDIUM TOUGH RANGE is the optimal solution for gas operated engines. Featuring the world’s smallest 0,4mm diameter Iridium centre electrode and a platinum tip at the ground electrode, DENSO Iridium Tough Spark Plugs deliver the highest possible performance and longevity for LPG engines. The number of vehicles converting from petrol to LPG operation has increased in Europe in recent years. That means that more drivers of LPG operated cars are looking for Spark Plugs that fully meet the requirements of LPG engines. These requirements are different because gas combustion is different to gasoline combustion in two ways: • The ignition voltage required to ignite the LPG gas/air mixture is much higher than to ignite a gasoline/air mixture. However a higher applied voltage can damage the ignition coil or result in misfiring and poor drivability.

ZÜNDKERZEN FÜR FLÜSSIGGASMOTOREN Für mit Flüssiggas betriebene Motoren erweisen sich IRIDIUM TOUGH-Zündkerzen von DENSO als optimal geeignet. Mit einer Mittelelektrode mit dem weltweit kleinsten Durchmesser von 0,4 mm und einer Masseelektrode mit Platinspitze garantieren Iridium Tough-Zündkerzen von DENSO höchstmögliche Leistung und längere Laufzeiten für LPG- Motoren. Die Anzahl der Fahrzeugumrüstungen von Benzin- auf Flüssiggasbetrieb hat in Europa in den letzten Jahren zugenommen. Das heißt in Konsequenz, dass mehr Fahrer von mit Flüssiggas betriebenen Fahrzeugen eine Zündkerze benötigen, die in vollem Umfang den Anforderungen eines LPGMotors entspricht. Besagte Anforderungen sind anderer Art, da sich die Verbrennung eines Gas-Luft-Gemischs von der Verbrennung eines Benzin-Luft-Gemischs auf zwei Arten unterscheidet: • Die für die Entzündung eines LPG-Luft-Gemischs benötigte Zündspannung ist wesentlich höher als die für die Entzündung eines Benzin-Luft-Gemischs benötigte. Wird jedoch eine höhere Spannung angelegt, dann kann dies

BOUGIES D'ALLUMAGE POUR MOTEURS GPL La gamme DENSO IRIDIUM TOUGH constitue la solution optimale pour les moteurs fonctionnant au GPL. Dotées de la plus petite electrode centrale au monde (0,4 mm de diamètre) en iridium, et d'une électrode de masse à pointe en platine, les bougies d'allumage DENSO Iridium Tough assurent aux moteurs GPL la meilleure performance et la plus grande longévité possibles. Le nombre de véhicules convertis de l'essence au GPL a augmenté en Europe au cours des dernières années. Ainsi, davantage d’automobilistes sont à la recherche de bougies d'allumage qui répondent entièrement aux besoins des moteurs GPL. Ces besoins sont spécifiques car la combustion du gaz diffère de la combustion de l'essence de deux façons : • La tension d'allumage nécessaire pour enflammer le mélange GPL/ air est beaucoup plus élevée que celle requise pour enflammer le mélange essence/air. Cependant, une tension appliquée plus élevée peut endommager la bobine d'allumage ou entraîner des ratés et des désagréments de conduite.

36

• The operating temperature in a LPG engine is much higher than in petrol engines (the gas/air mixture burns at higher temperature). DENSO’s Iridium Tough range with its Iridium material & platinum tip at the ground electrode delivers maximum durability. This is due to the heat resistive ability of the Spark Plug tip, which allows it to operate without problem in very high temperatures (the materials have a very high melting point).

LPG Spark Plugs

DENSO’s Iridium Tough range with its unique 0.4mm Iridium centre electrode can solve all such problems as the Spark Plugs provide the highest ignition discharge possible (the thinner the tip, the lower voltage input required and the higher the output).

LPG Spark Plugs Cross reference table* NGK

DENSO

LPG1

VK20 / VK20T**

LPG2

VW20 / VW20T**

LPG3

VQ20

LPG4

ITV16***

LPG5

VT20

LPG6

VK20

LPG7

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* For applications list please refer to the last column in the application tables section ** Heavy duty solution *** This is an Iridium Power Spark plug (without platinum tip)

die Zündspule beschädigen oder zu Fehlzündungen und mangelhaften Fahrverhalten führen. Iridium Tough-Zündkerzen von DENSO mit ihrer einzigartigen IridiumMittelelektrode mit 0,4 mm Durchmesser überwinden derartige Probleme, da die Zündkerze den stärkst möglichen Zündfunkenübertritt bereitstellt (je dünner die Spitze, desto weniger Spannung wird benötigt und desto höher ist die Abgabeleistung). • Die Verbrennungstemperaturen in einem mit Flüssiggas betriebenen Motor liegen erheblich über jenen, die in einem mit Benzin betriebenen Motor anzutreffen sind (das Gas-Luft-Gemisch verbrennt bei höheren Temperaturen). Iridium Tough-Zündkerzen von DENSO mit Iridiumlegierung und Platinspitze an der Masseelektrode weisen maximale Haltbarkeit auf. Dies ist auf die Wärmebeständigkeit der Zündkerzenspitze zurückzuführen, womit diese Zündkerzen problemlos auch bei sehr hohen Temperaturen arbeiten (die eingesetzten Werkstoffe haben einen sehr hohen Schmelzpunkt).

La réponse DENSO : La gamme DENSO Iridium Tough avec son électrode centrale unique en iridium de 0,4 mm peut résoudre tous ces problèmes. En effet, ces bougies d'allumage fournissent la décharge d'allumage la plus élevée possible (plus la pointe est fine, plus la tension d'entrée nécessaire est basse et plus la tension de sortie est élevée). • La température de fonctionnement d'un moteur GPL est beaucoup plus élevée que celle des moteurs à essence (le mélange gaz/air brûle à une température supérieure). La réponse DENSO : La gamme DENSO Iridium Tough, grâce à l'utilisation de l'iridium et à l’électrode de masse à pointe en platine, assure une durabilité maximale. En effet, la capacité de résistance à la chaleur de la pointe permet à la bougie de fonctionner parfaitement même à des températures très élevées (ces matériaux possédant un point de fusion très élevé).

Entsprechungen – Zündkerzen für LPG-Motoren* NGK

DENSO

LPG1

VK20 / VK20T**

LPG2

VW20 / VW20T**

LPG3

VQ20

LPG4

ITV16***

LPG5

VT20

LPG6

VK20

LPG7

VKH20

* Für eine Liste der Anwendungen, bitte auf die letzte Spalte im Abschnitt mit Anwendungstabellen Bezug nehmen ** Für den Hochleistungseinsatz *** Hierbei handelt es sich um eine Iridium Power-Zündkerze (ohne Platinspitze)

Tableau de correspondance des bougies d'allumage pour GPL* NGK

DENSO

LPG1

VK20 / VK20T**

LPG2

VW20 / VW20T**

LPG3

VQ20

LPG4

ITV16***

LPG5

VT20

LPG6

VK20

LPG7

VKH20

* Pour la liste des applications, veuillez vous référer à la dernière colonne dans la section des tableaux d'applications. ** Solution régime lourd *** Bougie d'allumage Iridium Power (sans pointe en platine)

37

BUJĂ?AS DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE GAS LICUADO DEL PETRĂ“LEO

LPG Spark Plugs

La gama DENSO IRIDIUM TOUGH es la solución óptima para los motores de gas licuado del petróleo (GLP). Con su electrodo central de iridio de 0,4 mm de diåmetro, el de menor calibre del mundo, y una punta de platino en el electrodo de masa, las bujías de encendido DENSO Iridium Tough ofrecen las mås altas prestaciones y longevidad para motores GLP. El número de vehículos convertidos de gasolina a GLP ha crecido en Europa en estos últimos aùos. Ello hace que haya ahora mås conductores de vehículos de motor GLP en busca de las bujías de encendido que satisfagan las exigencias de los motores GLP. Estas exigencias son diferentes porque la combustión del gas es diferente a la combustión de la gasolina en dos aspectos: • La tensión elÊctrica necesaria para el encendido de la mezcla de aire y GLP es mucho mås alta que para el encendido de la mezcla de aire y gasolina. No obstante, el empleo de tensiones mås elevadas puede daùar la bobina de encendido o resultar en fallos de encendido y prestaciones deficientes.

CANDELE PER MOTORI GPL La GAMMA DENSO IRIDIUM TOUGH è la soluzione ottimale per motori a gas. Caratterizzati da un elettrodo centrale all’ iridio dal diametro piĂš piccolo del mondo (0,4 mm) e da una punta di platino sull’elettrodo di massa, le candele DENSO Iridium Tough consentono di ottenere le piĂš alte prestazioni possibili e aumentano al massimo la longevitĂ dei motori GPL. Negli ultimi anni si è assistito in Europa a un aumento del numero di veicoli che hanno effettuato la conversione dalla benzina al GPL. Ciò significa che sempre piĂš conducenti di auto alimentate a GPL vogliono delle candele che soddisfino in pieno i requisiti di tali motori. Tali requisiti sono diversi, poichĂŠ la combustione del gas si distingue da quella della benzina in due modi: • La tensione di accensione necessaria per innescare la miscela gas/aria del GPL è molto piĂš alta di quella necessaria per innescare una miscela benzina/aria. Ad ogni modo, una maggiore tensione applicata può danneggiare la bobina di accensione o provocare un’accensione irregolare o una cattiva manovrabilitĂ .

ÂŹÂ? ²£ ¢Â›ÂĄÂŁÂžÂ›¨£º Â&#x;ÂŚÂş Â&#x;Â?£ž›­ Œ ¤ ÂŤÂ›ÂœŠ­Â›š´£° ¨Â› ¥£¥ ¨¨Š§ ž›¢  £º ÂŁÂŤÂŁÂ&#x;ÂŁÂ Â?ϡ ÂŹÂ? ² ¤ ¢Â›ÂĄÂŁÂžÂ›¨£º $%.3/ Ăš½Ă†ĂšĂ€Ă?ĂŒĂš ÉÊĂ?ĂƒĂ‡ÂťĂ†Ă—ĂˆĂ–Ă‡ Ă‹Ă€Ă“Ă€ĂˆĂƒĂ€Ă‡ ¿ÆÚ ¿½ĂƒžĂ?ÀÆÀÄ Ă‹ŸĂ‰Ă?ÂťĂ™Ă”ĂƒĂ? ĂˆÂť ĂŒĂ ĂƒĂ Ă€ĂˆĂˆĂ‰Ă‡ žĂ‚Ă€ ½Ă€Ă’Ăƒ Ă˜Ă?ÉÄ ĂŒĂ€Ă‹ĂƒĂƒ ɟƝ¿Ă™Ă? ĂŒÂťĂ‡Ă–Ă‡ Ă‡ÂťĂ†Ă€ĂˆĂ—Ă…ĂƒĂ‡ ½ Ă‡ĂƒĂ‹Ă€ ĂƒĂ‹ĂƒÂżĂƒĂ€½Ă–Ç Ă‘Ă€ĂˆĂ?Ă‹ÂťĂ†Ă—ĂˆĂ–Ă‡ Ă˜Ă†Ă€Ă…Ă?ËÉ¿ÉÇ ÂżĂƒÂťĂ‡Ă€Ă?ËÉÇ ÇÇ Ăƒ ÊƝĂ?ĂƒĂˆĂ‰½Ă–Ç ĂˆÂťĂ…Ă‰ĂˆĂ€Ă’ĂˆĂƒĂ…Ă‰Ă‡ ĂˆÂť ÂÀÇÆÚÙÔÀÇ Ă˜Ă†Ă€Ă…Ă?ËÉ¿À ÂŁĂ‹ĂƒÂżĂƒĂ€½Ă–Ă€ ĂŒ½Ă€Ă’Ăƒ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš $%.3/ )RIDIUM 4OUGH ÉĂ?Ă†ĂƒĂ’ÂťĂ™Ă?ĂŒĂš ½Ă–ĂŒĂ‰Ă…Ă‰Ă„ Ă˜Ă?Ă?ÀÅĂ?Ăƒ½ĂˆĂ‰ĂŒĂ?Ă—Ă™ Ăƒ Ă‚ĂˆÂťĂ’ĂƒĂ?Ă€Ă†Ă—ĂˆĂ‰ ĂŽ½Ă€Ă†ĂƒĂ’Ăƒ½Ă™Ă? ĂŠĂ‹Ă‰ÂżĂ‰Ă†Ă ĂƒĂ?Ă€Ă†Ă—ĂˆĂ‰ĂŒĂ?Ă— Ă ĂƒĂ‚ĂˆĂƒ ¿½ĂƒžĂ?ÀÆÀÄ Ă‹ŸĂ‰Ă?ÂťĂ™Ă”ĂƒĂ? ĂˆÂť žĂ‚Ă€ ¢ ĂŠĂ‰ĂŒĂ†Ă€ÂżĂˆĂƒĂ€ žĂ‰ÂżĂ– ½  ½Ă‹Ă‰ĂŠĂ€ ĂŽ½Ă€Ă†ĂƒĂ’ĂƒĂ†Ă‰ĂŒĂ— Ă…Ă‰Ă†ĂƒĂ’Ă€ĂŒĂ?½Ă‰ ½Ă?Ă‰Ă‡Ă‰ÂźĂƒĂ†Ă€Ă„ Ă‹ŸĂ‰Ă?ÂťĂ™Ă”ĂƒĂ? ĂˆÂť ĂŒĂ ĂƒĂ Ă€ĂˆĂˆĂ‰Ă‡ žĂ‚Ă€ Âť ĂˆĂ€ ĂˆÂť ÂźĂ€ĂˆĂ‚ĂƒĂˆĂ€ › Ă˜Ă?É Ă‚ĂˆÂťĂ’ĂƒĂ? Ă’Ă?É ½ĂŒĂ€ ŸÉÆ×ÓÀ Ăƒ ŸÉÆ×ÓÀ ½Ă‰ÂżĂƒĂ?ÀÆÀÄ ½Ă?Ă‰Ă‡Ă‰ÂźĂƒĂ†Ă€Ă„ ĂŒ žĂ‚É½Ă–Ç ¿½ĂƒžĂ?ÀÆÀÇ ĂƒĂ”ĂŽĂ? Ă?ÂťĂ…ĂƒĂ€ ĂŒ½Ă€Ă’Ăƒ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš ÅÉĂ?ÉËÖÀ ŸÎ¿ÎĂ? ĂŠĂ‰Ă†ĂˆĂ‰ĂŒĂ?Ă—Ă™ ÉĂ?½Ă€Ă’ÂťĂ?Ă— Ă?ËÀŸÉ½ĂˆĂƒĂšĂ‡ ¿½ĂƒžĂ?ÀÆÀÄ Ă‹ŸĂ‰Ă?ÂťĂ™Ă”ĂƒĂ? ĂˆÂť ªž ¸Ă?Ăƒ Ă?ËÀŸÉ½ĂˆĂƒĂš ÉĂ?Ă†ĂƒĂ’ÂťĂ™Ă?ĂŒĂš ÉĂ? Ă?ËÀŸÉ½ĂˆĂƒĂ„ Ă?Ă‹¿ĂƒĂ‘ĂƒĂ‰ĂˆĂˆĂ–Ă? ¿½ĂƒžĂ?ÀÆÀÄ ÊÉĂ?ÉÇÎ Ă’Ă?É ĂŒžĂ‰Ă‹ÂťĂˆĂƒĂ€ žĂ‚Âť ÉĂ?Ă†ĂƒĂ’ÂťĂ€Ă?ĂŒĂš ÉĂ? ĂŒžĂ‰Ă‹ÂťĂˆĂƒĂš ÂźĂ€ĂˆĂ‚ĂƒĂˆÂť ÊÉ ¿½ĂŽĂ‡ ĂŠĂ‹ĂƒĂ’ĂƒĂˆÂťĂ‡ s ¨ĂŠĂ‹ĂšĂ Ă€ĂˆĂƒĂ€ ĂˆĂ€Ă‰ÂźĂ?Ă‰ÂżĂƒĂ‡Ă‰Ă€ ¿ÆÚ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš žĂ‚É½Ă‰Ă‚ÂżĂŽĂ“ĂˆĂ‰Ă„ ĂŒĂ‡Ă€ĂŒĂƒ ªž ĂˆÂťĂ‡ĂˆĂ‰žĂ‰ ½Ă–Ă“Ă€ ĂˆÂťĂŠĂ‹ĂšĂ Ă€ĂˆĂƒĂš Ă?ËÀŸÎÀÇɞÉ ¿ÆÚ ÂźĂ€ĂˆĂ‚ĂƒĂˆĂ‰ ½Ă‰Ă‚ÂżĂŽĂ“ĂˆĂ‰Ă„ ĂŒĂ‡Ă€ĂŒĂƒ Š¿ĂˆÂťĂ…É ÎÊÉĂ?Ă‹Ă€ÂźĂ†Ă€ĂˆĂƒĂ€ ŸÉÆÀÀ ½Ă–ĂŒĂ‰Ă…Ă‰žĂ‰ ĂˆÂťĂŠĂ‹ĂšĂ Ă€ĂˆĂƒĂš ÇÉà ÀĂ? ĂƒĂŒĂŠĂ‰Ă‹Ă?ĂƒĂ?Ă—

38

• La temperatura de trabajo de un motor GLP es mucho mås elevada que la de los motores de gasolina – la mezcla de aire y gas se quema a una temperatura mås elevada. La gama DENSO Iridium Tough, con su electrodo de masa de iridio y punta de platino, ofrece la måxima longevidad. Ello se debe a la resistencia a las altas temperaturas de la punta en la bujía de encendido, lo que le permite operar sin problemas a temperaturas muy elevadas – los materiales tienen un punto de fusión muy elevado.

LPG Spark Plugs

La gama DENSO Iridium Tough, con su electrodo central de 0,4 mm de características únicas, es capaz de superar todos estos problemas con unas bujías de encendido que ofrecen la mayor descarga posible de encendido – cuanto mås delgada la punta, menor es la tensión de alimentación necesaria y mayor es la descarga.

Tabla de equivalencias para bujĂ­as de encendido GLP* NGK

DENSO

LPG1

VK20 / VK20T**

LPG2

VW20 / VW20T**

LPG3

VQ20

LPG4

ITV16***

LPG5

VT20

LPG6

VK20

LPG7

VKH20

* Para la lista de aplicaciones, consultar la última columna en la sección de las tablas de aplicaciones. ** Condiciones de trabajo severas. *** Ésta es una bujía de encendido Iridium Power (sin punta de platino).

Grazie al suo elettrodo centrale all’ iridio unico da 0,4 mm, la gamma DENSO Iridium Tough può risolvere tutti questi problemi poichĂŠ le candele erogano la piĂš alta scarica possibile per l’accensione (piĂš sottile la punta, meno tensione è necessaria, maggiore è la resa). • La temperatura di esercizio in un motore GPL è molto piĂš alta di quella dei motori a benzina (la miscela gas/aria brucia a una temperatura piĂš elevata). Grazie al suo materiale all’ iridio e alla punta di platino sull’elettrodo di massa, la gamma DENSO’s Iridium Tough consente di ottenere la massima durata, poichĂŠ la punta della candela è resistente al calore. Ciò le consente di operare senza problemi a temperature molto alte (in quanto i materiali hanno un punto di fusione molto elevato).

Tabella di riferimento per le candele GPL * NGK

DENSO

LPG1

VK20 / VK20T**

LPG2

VW20 / VW20T**

LPG3

VQ20

LPG4

ITV16***

LPG5

VT20

LPG6

VK20

LPG7

VKH20

* Per l’elenco delle applicazioni, consultare l’ultima colonna della tabella nella relativa sezione ** Soluzione per prestazioni estreme *** Candela Iridium Power Spark (senza punta di platino)

Ă…ÂťĂ?ĂŽĂ“Ă…ĂŽ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš ĂƒĂ†Ăƒ ĂŠĂ‹Ăƒ½Ă€ÂżĂ€Ă? Ă… ÊÀËÀŸÉÚÇ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš Ăƒ ĂŒĂˆĂƒĂ‚ĂƒĂ? ÂżĂ‰Ă‹Ă‰Ă ĂˆĂ–Ă€ Ă…ÂťĂ’Ă€ĂŒĂ?½ ½Ă?Ă‰Ă‡Ă‰ÂźĂƒĂ†Ăš ÂŹĂ€Ă‹ĂƒĂš $%.3/ )RIDIUM 4OUGH ɟƝ¿Ă™Ă”Ú ĂŽĂˆĂƒĂ…ÂťĂ†Ă—ĂˆĂ–Ă‡ ĂƒĂ‹ĂƒÂżĂƒĂ€½Ă–Ç Ă‘Ă€ĂˆĂ?Ă‹ÂťĂ†Ă—ĂˆĂ–Ă‡ Ă˜Ă†Ă€Ă…Ă?ËÉ¿ÉÇ ÂżĂƒÂťĂ‡Ă€Ă?ËÉÇ ÇÇ ÇÉà ÀĂ? Ă‹Ă€Ă“ĂƒĂ?Ă— ½ĂŒĂ€ Ă˜Ă?Ăƒ ÊËɟÆÀÇÖ ĂŠĂ‰ĂŒĂ…Ă‰Ă†Ă—Ă…ĂŽ ĂŒ½Ă€Ă’Ăƒ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš Ă˜Ă?ÉÄ ĂŒĂ€Ă‹ĂƒĂƒ ĂŠĂ‹Ă‰ĂƒĂ‚½Ă‰ÂżĂšĂ? ĂŒÂťĂ‡Ă–Ă„ ĂŒĂƒĂ†Ă—ĂˆĂ–Ă„ ½Ă‰Ă‚Ă‡Ă‰Ă ĂˆĂ–Ă„ ˝ÂËÚ¿ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš ÒÀÇ Ă?Ă‰ĂˆĂ—Ă“Ă€ ĂˆÂťĂ…Ă‰ĂˆĂ€Ă’ĂˆĂƒĂ… Ă?ÀÇ ĂˆĂƒĂ Ă€ Ă?ËÀŸÎÀÇÉÀ ĂˆÂťĂŠĂ‹ĂšĂ Ă€ĂˆĂƒĂ€ Ăƒ ĂŒĂƒĂ†Ă—ĂˆĂ€Ă€ ˝ÂËÚ¿ s ­Ă€Ă‡ĂŠĂ€Ă‹ÂťĂ?ĂŽĂ‹Âť Ă‹ŸĂ‰Ă?Ă– ¿½ĂƒžĂ?ÀÆÚ ĂˆÂť ĂŒĂ ĂƒĂ Ă€ĂˆĂˆĂ‰Ă‡ žĂ‚Ă€ ĂˆÂťĂ‡ĂˆĂ‰žĂ‰ ½Ă–Ă“Ă€ ÒÀÇ ¿½ĂƒžĂ?ÀÆÚ Ă‹ŸĂ‰Ă?ÙÔÀžĂ‰ ĂˆÂť ÂźĂ€ĂˆĂ‚ĂƒĂˆĂ€ žĂ‚É½Ă‰Ă‚ÂżĂŽĂ“ĂˆÂťĂš ĂŒĂ‡Ă€ĂŒĂ— žĂ‰Ă‹ĂƒĂ? ĂŠĂ‹Ăƒ ŸÉÆÀÀ ½Ă–ĂŒĂ‰Ă…Ă‰Ă„ Ă?ÀÇÊÀ˝Ă?ĂŽĂ‹Ă€ ½Ă€Ă’Ăƒ ĂŒĂ€Ă‹ĂƒĂƒ $%.3/ )RIDIUM 4OUGH ĂƒĂ‚žĂ‰Ă?É½Ă†Ă€ĂˆĂˆĂ–Ă€ ĂŒ ĂƒĂŒĂŠĂ‰Ă†Ă—Ă‚Ă‰½ĂˆĂƒĂ€Ă‡ ĂƒĂ‹ĂƒÂżĂƒĂš Ăƒ ĂŒ ÊƝĂ?ĂƒĂˆĂ‰½Ă–Ç ĂˆÂťĂ…Ă‰ĂˆĂ€Ă’ĂˆĂƒĂ…Ă‰Ă‡ ĂˆÂť ÂÀÇÆÚÙÔÀÇ Ă˜Ă†Ă€Ă…Ă?ËÉ¿À Ă‰ÂźĂ€ĂŒĂŠĂ€Ă’Ăƒ½Ă™Ă? Ă‡ÂťĂ…ĂŒĂƒĂ‡ÂťĂ†Ă—ĂˆĂŽĂ™ ĂƒĂ‚ĂˆĂ‰ĂŒĂ‰ĂŒĂ?Ă‰Ă„Ă…Ă‰ĂŒĂ?Ă— ¸Ă?É ½Ă‰Ă‚Ă‡Ă‰Ă ĂˆĂ‰ ŸÆžĂ‰¿Ă‹Ăš Ă?Ă€ĂŠĂ†Ă‰ĂŒĂ?Ă‰Ă„Ă…Ă‰ĂŒĂ?Ăƒ ĂˆÂťĂ…Ă‰ĂˆĂ€Ă’ĂˆĂƒĂ…Âť ĂŒ½Ă€Ă’Ăƒ Ă‚à ĂƒžĂˆĂƒĂš Ă‰ÂźĂ€ĂŒĂŠĂ€Ă’Ăƒ½Ă™Ă”Ă€žĂ‰ ÂźĂ€ĂŒĂŠĂ‹Ă‰ÂźĂ†Ă€Ă‡ĂˆĂŽĂ™ Ă‹ŸĂ‰Ă?ĂŽ ĂŠĂ‹Ăƒ ½Ă–ĂŒĂ‰Ă…ĂƒĂ? Ă?ÀÇÊÀ˝Ă?ĂŽĂ‹ÂťĂ? ǝĂ?Ă€Ă‹ĂƒÂťĂ† ɟƝ¿Ă€Ă? Ă‰Ă’Ă€ĂˆĂ— ½Ă–ĂŒĂ‰Ă…Ă‰Ă„ Ă?ÀÇÊÀ˝Ă?ÎËÉÄ ÊƝ½Ă†Ă€ĂˆĂƒĂš

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NGK

DENSO

LPG1

VK20 / VK20T**

LPG2

VW20 / VW20T**

LPG3

VQ20

LPG4

ITV16***

LPG5

VT20

LPG6

VK20

LPG7

VKH20

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39

GB

Iridium Spark Plugs

Using the world's first 0.4mm dia. Iridium center electrode, Iridium Power displays superb ignitability and low required voltage, drawing out better performance from your car: • Improved output Iridium Power has a low required voltage and a high ignitability, resulting in less misfiring and no spar, the outcome being a dramatic improvement in combustion. Engine output is thus increased. • Improved acceleration With steady ignitability, acceleration performance is improved dramatically. • Improved power The 0.4mm center electrode increases output under various driving conditions • Lower fuel consumption Even during idling ignition more output is assured, with less fuel consumption and less noise

Economical and long-lasting • A longer lifetime Iridium Tough lasts 5 times longer than a standard spark plug. • Lower fuel consumption Better performance with less fuel consumption • Improved ignitability Realizing high ignition performance due our patented 0,4mm diameter center electrode. • Improved acceleration With steady ignitability, acceleration performance is improved dramatically.

Top performance on the circuit! Use Iridium Racing and experience a ride like never before. • Improved output More power with an ideal combustion cycle. • Improved acceleration Unbeatable acceleration performance on the circuit.

40

W20FS-U 1

43.30

IWF22 2

44.07 41.5

42

42.5

43

43.5

44

44.5

Honda DIO (2cycle, Single Cylinder, Air Cooled 50 cc) Speed 30 km/h, F/W 120 kg. Measured Time 10 minutes. Cooling Air Speed 30 km/h.

Fuel Consumption Comparison Test

Fuel (km/L)

15.2

15.4

15.6

2000 CC, 6 cylinder, 4 cycle 60 km/h on setground

Time to reach 100 km/h (s) * Plug

13.9

10

10

10

Iridium Tough

Platinum Plug

5 2

0

15.8 • • • •

Data: In-Company Comparison

250cc (2- cycle water cooled, 2 cylinder) R/L 50 km, then accelerating for 27 seconds at full throttle (locked in 6th gear)

* The data shown is from internal studies. Also , the "regular racing plug" referred to here is a DENSO product.

Data: In-Company Comparison

150

14.0

13.985

Normal Plugs

Comparison of Durability (In-Company Comparison) From taxi monitoring test results. Displacement is mainly 2000cc Depending on the driving conditions there will be differences in endurance The service lifetime of Iridium Tough will depend on operating conditions and the vehicles it is installed on. (service lifetime may become shorter depending on the vehicles ignition system)

Iridium Racing, Improved Acceleration

13.950 Regular racing plug (0,8 mm electrode)

250cc (2 cycle water-cooled, V2 cylinders) Fixed at 6th Gear, Full open acceleration from 50 km/h using automatic Driving Device.

Iridium Tough, A Longer Lifetime

15.646

0

0

Test Vehicle: Test Conditions:

Data: In-Company Comparison

15.231

Normal Plugs a 0.70sec difference

Time (sec)

15.760

(0.4 mm dia.) Platinum Plugs (1.1 mm dia.) Normal Plugs (2.5 mm dia.)

100

Recommended time before replacement (x10.000 km)

41

Speed (km/h)

Test Vehicle: Test Conditions:

Test Vehicle: Test Conditions:

Speed (km/h)

41.70

40.5

Data: In-Company Comparison

150

41.79

W20FS-U 2 IWF22 1

Test Vehicle: Test Conditions:

Iridium Power, Improved Acceleration

Data: In-Company Comparison

Iridium Spark Plugs

Fuel Consumption Comparison Test

100 Regular racing plug (0.8 mm electrode)

50 0

5

10

15

20

25

30

Time (seconds) Iridium Racing Regular racing plug

41

Iridium Spark Plugs

Unter Verwendung der weltweit kleinsten Mittelelektrode von 0,4 mm Durchmesser, besitzt die Iridium Power Zündkerze eine ausgezeichnete Zündleistung auch bei niedriger Spannung und holt damit eine bessere Leistung aus Ihrem Auto heraus: • Verbesserte Leistung Iridium Power besitzt auch bei niedriger Spannung eine hohe Zündfähigkeit, dies führt zu weniger Fehlzündungen und vermindert Fehlfunken. Das Ergebnis ist eine drastische Verbesserung der Verbrennung und einer Verbesserung der Motorleistung. • Verbesserte Antriebsleistung With steady ignitability, acceleration performance is improved dramatically. • Improved power Die 0,4-mm-Mittelelektrode verbessert die Leistung unter verschiedenen Fahrbedingungen. • Geringerer Kraftstoffverbrauch Sogar während des Leerlaufs ist Zündleistung sichergestellt, mit niedrigerem Kraftstoffverbrauch und geringeren Nebengeräuschen.

Ökonomisch und langlebig • Längere Lebensdauer Iridium Tough hat eine 5-mal längere Lebensdauer als eine Standardzündkerze. • Geringerer Kraftstoffverbrauch Bessere Leistung mit niedrigerem Kraftstoffverbrauch • Verbesserte Zündfähigkeit Realisiert hohe Zündleistung durch unsere patentierte Mittelelektrode mit 0,4 mm Durchmesser. • Verbesserte Beschleunigung Durch konstante Zündfähigkeit wird die Beschleunigungsleistung drastisch verbessert.

Topleistung auf der Renntrecke! Verwenden Sie Iridium Racing und erleben Sie eine Fahrt wie noch nie zuvor. • Verbesserte Leistung Größere Antriebskraft mit einem idealen Verbrennungstakt. • Verbesserte Beschleunigung Unschlagbare Beschleunigungsleistung auf der Rennstrecke.

42

41.70 43.30

IWF22 2

44.07

Testfahrzeug: Testbedingungen:

41

41.5

42

42.5

43

43.5

44

44.5

Honda DIO (2-Takter, Einzylinder, luftgekühlt 50 ccm) Geschwindigkeit 30 km/h, F/W 120 kg, Messzeit 10 Minuten. Kühlluftgeschwindigkeit 30 km/h

Testergebnisse zum Kraftstoffverbrauch

Daten: Firmeninterner Vergleich

0

Kraftstoff (km/l)

15.2

15.4

15.6

• • • •

Zeit bis Erreichen von 100 km/h (in Sek.)* 13.9

14.0

13.950 Normale Rennkerze (Elektrode 0,8 mm) Testfahrzeug: Testbedingungen:

250 ccm (2-Takter, wassergekühlt, V2-Zylinder) Fest im 6. Gang, voll geöffnetes Gaspedal ab 50 km/h mit automatischem Steuergerät.

10

10

13.985

250 ccm (2-Takter, wassergekühlt, 2-Zylinder) R/L 50 km, dann 27 Sekunden lang Vollgas (fest im 6. Gang)

* Die genannten Daten stammen aus internen Studien. Die erwähnte "normale Rennkerze" ist ebenfalls ein DENSO-Produkt.

Daten: Firmeninterner Vergleich

10

5 2

0

Iridium Tough

15.8

2000 ccm, 6 Zyl., 4-Takter 60 km/h auf festem Grund

Zündkerze

Zeit (Sek.)

Iridium Tough, längere Lebensdauer

15.646 15.231

Normale Zündkerzen mit 0,70 Sek. Unterschied

0

Testfahrzeug: Testbedingungen:

15.760

(0,4 mm Durchm.) Platin-Zündkerzen (1,1 mm Durchm.) Normale Zündkerzen (2,5 mm Durchm.)

100

Empfohlenes Austauschintervall (x 10.000 km)

40.5

Daten: Firmeninterner Vergleich

150

Geschwindigkeit (km/h)

41.79

W20FS-U 2 IWF22 1

Testfahrzeug: Testbedingungen:

Iridium Power, verbesserte Beschleunigung

Platin Zündkerze

Normale Zündkerze

Vergleich der Langlebigkeit (firmeninterner Vergleich) Ergebnisse einer Langzeitstudie mit Taxis (Hubraum überwiegend 2000 ccm) Die Langlebigkeit kann je nach den Fahrbedingungen unterschiedlich sein Die Lebensdauer von Iridium Tough ist abhängig von den Betriebsbedingungen und dem Fahrzeug, in dem die Kerzen eingebaut sind (die Lebensdauer kann sich je nach Zündanlage des Fahrzeugs verkürzen).

Iridium Racing, verbesserte Beschleunigung

Geschwindigkeit (km/h)

W20FS-U 1

Daten: Firmeninterner Vergleich

Daten: Firmeninterner Vergleich

150

100 Normale Rennkerze (Elektrode 0,8 mm)

50 0

5

10

15 Zeit (Sek.)

20

25

30

Iridium Racing Normale Rennkerze

43

Iridium Spark Plugs

Testergebnisse zum Kraftstoffverbrauch

Iridium Spark Plugs

Utilisant pour la première fois au monde un diamètre de l'électrode centrale de 0,4 mm, l'Iridium Power, possède une grande sensibilité à l'allumage et requiert une faible tension permettant à votre véhicule d'améliorer ses performances. • Meilleurs résultats IL'Iridium Power requiert une faible tension et possède une grande sensibilité à l'allumage, d'où peu de ratés et pas d'à-coups. La combustion est sensiblement optimisée. Le moteur produit de meilleures performances. • Meilleure accélération Grâce à une sensibilité stable à l'allumage, l'accélération est considérablement améliorée. • Plus de puissance L'électrode centrale de 0,4 mm améliore les performances, quelles que soient les conditions de conduite. • Consommation plus faible Même au ralenti, les performances sont accrues, nécessitant moins de carburant et réduisant le bruit.

Economie et durabilité • Une plus longue durée de vie L'Iridium Tough dure cinq fois plus longtemps qu'une bougie classique. • Consommation plus faible De meilleures performances avec moins de carburant • Plus grande sensibilité à l'allumage Haute sensibilité à l'allumage grâce à notre électrode centrale brevetée de 0,4 mm de diamètre. • Meilleure accélération Grâce à une sensibilité stable à l'allumage, l'accélération est considérablement améliorée.

Des performances optimales sur circuit ! Avec l'Iridium Racing, entrez dans une nouvelle dimension. • Meilleurs résultats Plus de puissance avec un cycle de combustion idéal. • Meilleure accélération Accélération inégalée sur circuit.

44

W20FS-U 1

Iridium Power, Données d'accélération améliorée Données: Comparaison effectuée en interne

150

W20FS-U 2 IWF22 1

41.70 43.30

IWF22 2

44.07 40.5

41

41.5

42

42.5

43

43.5

44

44.5

Vitesse (km/h)

41.79

100

Bougies classiques, une différence de 0,70 sec.

0 Durée (en secondes)

Véhicule testé: Honda DIO (2 temps, monocylindre, 50 cc à refroidissement par air) Conditions du test: Vitesse de 30 km/h, F/W 120 kg. Temps mesuré de 10 minutes. Vitesse d'air de refroidissement de 30 km/h.

Véhicule testé: 250 cc (2 temps, refroidissement par eau, 2 cylindres en V) Conditions du test: Fixe en 6ième, pleine accélération à partir de 50 km/h en utilisant un dispositif de pilotage automatique.

Datos de prueba de comparación de consumo de combustible

Iridium Tough, Une plus longue durée de vie.

0

10

15.760 15.646 15.231

Consommation (km/L)

15.2

15.4

15.6

Fréquence de remplacement recommandée (x 10 000 km)

(diamètre de 0,4 mm) Bougies en platine (diamètre de 1,1 mm) Bougies classiques (diamètre de 2,5 mm)

Données: Comparaison effectuée en interne

Données: Comparaison effectuée en interne

10

10

5 2

0

Iridium Tough

15.8

Bougie en platine

Bougies classiques

Véhicule testé: 2 000 cc, 6 cyl, 4 temps Conditions du test: 60 km/h sur un terrain défini.

• Comparaison de durabilité (comparaison effectuée en interne) • À partir des résultats de tests de surveillance de taxis. Cylindrée principalement de 2 000 cc • Différence d'endurance dépendant des conditions de conduite • La durée de vie d'Iridium Tough dépend des conditions d'utilisation et du véhicule. (La durée de vie peut être réduite selon le système d'allumage des véhicules)

Temps mesuré pour atteindre 100 km/h (s) *

Iridium Racing, Accélération améliorée Données: Comparaison effectuée en interne

13.9 13.950

Bougie classique de compétition (électrode 0,8 mm)

150

14.0

13.985

Véhicule test : 250 cc (2 temps, refroidissement par eau, 2 cylindres) Conditions du test : R/L 50 km, puis accélération pleins gaz pendant 27 secondes (en restant en 6ième) * Les données indiquées proviennent d'études internes. La " bougie classique de compétition " mentionnée ici est un produit DENSO.

Velocidad (km/h)

Bougie

100 Bougie classique de compétition (électrode 0,8 mm)

50 0

5

10 15 20 Durée (en secondes)

25

30

Iridium Racing Bougie classique de compétition

45

Iridium Spark Plugs

Résultats des test de comparaison de la consommation de carburant Données: Comparaison effectuée en interne

Iridium Spark Plugs

Utilizando el primer electrodo central de iridio de 0.4mm de diámetro, Iridium Power muestra un excelente encendido y requiere de un bajo voltaje, logrando un mejor rendimiento de su automóvil: • Rendimiento mejorado Iridum Power requiere bajo voltaje y cuenta con alto encendido, reduciéndose así tanto los fallos de encendido como las chispas fallidas, resultando en una sustancial mejora de la combustión. Por lo tanto, se aumenta el rendimiento del motor. • Aceleración mejorada El encendido estable aumenta considerablemente el rendimiento de aceleración. • Mayor potencia El electrodo central de 0,4 mm aumenta el rendimiento bajo diversas condiciones de conducción. • Menor consumo de combustible Aún con un encendido sin carga se asegura un mayor rendimiento, con menor consumo de combustible y menos ruido

Económica y de gran durabilidad • Mayor durabilidad La durabilidad de Iridium Tough es 5 veces mayor que la de una bujía convencional. • Menor consumo de combustible Mejor rendimiento con menor consumo de combustible • Encendido mejorado Alto rendimiento de encendido gracias a nuestro patentado electrodo central de 0,4mm de diámetro. • Aceleración mejorada El encendido estable aumenta considerablemente el rendimiento de aceleración.

¡Máximo rendimiento en la pista! Utilice Iridium Racing y experimente un trayecto como nunca lo ha vivido. • Rendimiento mejorado Mayor potencia con un ciclo de combustión ideal. • Aceleración mejorada Insuperable rendimiento de aceleración en la pista.

46

W20FS-U 1

Datos: Prueba en cámara

Datos: Prueba en cámara

150

41.79 Velocidad (km/h)

41.70 43.30

IWF22 2

44.07 40.5

Vehículo de prueba: Condiciones de prueba:

41

41.5

42

42.5

43

43.5

44

Honda DIO (2 tiempos , un solo cilindro, refrigerado por aire 50 cc) Velocidad 30 km/h, F/W 120 kg. tiempo medido: 10 minutos. Velocidad de aire refrigerante 30 km/h.

Résultats des test de comparaison de la consommation de carburant

0

Combustible (km/L)

15.2

15.4

0 Tiempo (seg)

Vehículo de prueba: Condiciones de prueba:

250cc (2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros en V) Fijado en la 6 ª marcha, aceleración total 50 km/h utilizando dispositivos de conducción automática.

Iridium Tough, datos de larga duración

15.646 15.231

Bujías normales 0,70 seg diferencia

Datos: Prueba en cámara

Datos: Prueba en cámara

15.760

(0.4 mm diám.) Bujías de platino (1.1 mm diám.) Bujías normales (2.5 mm diám.)

100

44.5

15.6

Kilometraje recomendado antes de sustituirla (10.000 km)

W20FS-U 2 IWF22 1

10

10

10

5 2

0

Iridium Tough

15.8

Bujía de platino

Bujías normales

Vehículo de prueba: 2000cc, 6 cilindros, 4 tiempos Condiciones de prueba: 60 km/h sobre pista tierra.

• Comparación de durabilidad ( prueba en cámara) • De los resultados de prueba en rodadura Sustitución la cilindrada es principalmente 2000cc • Dependiendo de las condiciones de conducción habrá diferencias en resistencia • La vida útil de la Iridium Tough dependerá de las condiciones de funcionamiento y de los vehículos en los que se instale (la vida útil podrá ser menor dependiendo del sistema de encendido del vehículo)

Tiempo para alcanzar 100 km/h (s) *

Iridium Racing, aceleración mejorada

13.9 13.950

Bujía Racing Regular (electrodo 0,8 mm)

150

14.0

13.985

Velocidad (km/h)

Bujía

100 Bujía Racing Regular (electrodo 0,8 mm)

50 Vehículo de prueba: 250cc (2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros) Condiciones de prueba: R/L 50 km, luego acelerar durante 27 segundos al máximo (mantenerlo en 6ª marcha) * Los datos mostrados son de estudios internos. También la "bujía Racing Regular" aquí indicada es un producto DENSO.

Datos: Prueba en cámara

0

5

10

15 20 Tiempo (seg)

25

30

Iridium Racing Bujía Racing Regular

47

Iridium Spark Plugs

Iridium Power, datos de mejora de aceleración

Datos de prueba de comparación de consumo de combustible

Iridium Spark Plugs

Utilizzando il primo elettrodo centrale all'iridio al mondo, da 0,4 mm di diametro, la candela Iridium Power offre una capacità di accensione eccezionale e richiede una tensione poco elevata, garantendo alla propria automobile delle prestazioni migliori: • Miglior rendimento L'Iridium Power utilizza bassa tensione e garantisce un'elevata capacità di accensione, il che significa meno accensioni mancate e nessuna pre-accensione, fornendo così un sensibile miglioramento della combustione e aumentando di conseguenza la resa del motore. • Migliore accelerazione Grazie ad una capacità di accensione stabile, le prestazioni in fatto di accelerazione vengono sensibilmente migliorate. • Maggiore potenza L'elettrodo centrale da 0,4 mm contribuisce all'aumento di potenza nelle condizioni di guida più svariate. • Riduzione del consumo di combustibile Anche durante le pause d'accensione, viene garantita una maggiore potenza, con una riduzione nel consumo di carburante e una minore rumorosità

Economica e duratura • Una maggiore durata L'Iridium Tough dura 5 volte di più di una candela normale. • Riduzione del consumo di carburante Migliori prestazioni con minor consumo di carburante • Migliore capacità di accensione Le prestazioni elevate in fatto di accensione si devono al nostro elettrodo centrale, brevettato, con un diametro da 0,4mm. • Accelerazione migliorata Con una capacità di accensione stabile, le prestazioni in fatto di accelerazione vengono sensibilmente migliorate.

Prestazioni di punta su circuito! Utilizzate l'Iridium Racing e godetevi una corsa come non avete mai provato prima d'ora. • Miglior rendimento Maggiore potenza, grazie ad un ciclo di combustione ideale. • Accelerazione migliorata Prestazioni imbattibili di accelerazione su circuito.

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Dati: Comparazione effettuata presso l'azienda

Dati: Comparazione effettuata presso l'azienda

W20FS-U 1

150

W20FS-U 2 IWF22 1

Velocità (km/h)

41.79 41.70 43.30

IWF22 2

44.07 40.5

Veicolo del test:

41

41.5

42

42.5

43

43.5

44

44.5

Honda DIO (2 tempi, monocilindrica, raffreddata ad aria, 50 cc) Velocità 30 km/h, peso al completo 120 kg. Tempo di misurazione: 10 minuti. Velocità dell'aria di raffreddamento: 30 km/h

Condizioni del test:

100

Rispetto alle candele normali, una differenza di 0,70 secondi

0 Tempo (sec)

Veicolo del test: Condizioni del test:

Comparazione del consumo di carburante

250 cc (2 tempi, raffreddato ad acqua, 2 cilindri a V) Cambio fisso in 6a marcia, accelerazione a fondo corsa, da 50 km/h, utilizzando il dispositivo di guida automatico.

Iridium Tough, una durata di vita più lunga

Dati: Comparazione effettuata presso l'azienda

0 Veicolo del test: Condizioni del test:

Intervallo consigliato fra le sostituzioni (x 10.000 km)

(0,4 mm di diametro) Candele al platino (1,1 mm di diametro) Candele normali (2,5 mm di diametro)

Dati: Comparazione effettuata presso l'azienda

15.760 15.646 15.231

Carburante (km/l)

15.2

15.4

15.6

10

10

5 2

0

Iridium Tough

15.8

2000 cc, 6 cilindri, 4 tempi A 60 km/h, su pista predisposta

Tempo per raggiungere i 100 km/h (in secondi) *

• • • •

10

Candele al platino

Candele normali

Comparazione di durata (effettuata presso l'azienda) Risultati del test dal monitoraggio di un taxi. La cilindrata è prevalentemente di 2000 cc A seconda delle condizioni di guida, vi saranno differenze rispetto alla durata La durata di vita di servizio delle candele Iridium Tough dipenderà dalle condizioni operative e dal veicolo su cui saranno state installate. (La durata di vita di servizio può essere più breve, a seconda del sistema d'accensione del veicolo.)

Iridium Racing, accelerazione migliorat Dati: Comparazione effettuata presso l'azienda

13.9 13.950

Candela normale da competizione (con elettrodo da 0,8 mm)

Veicolo del test: Condizioni del test:

150

14.0

13.985

Velocidad (km/h)

Candela

100 candela normale da competizione (electrodo 0,8 mm)

50 250 cc (2 tempi, raffreddato ad acqua, 2 cilindri a V) L/D 50 km, quindi accelerazione per 27 secondi a tutto gas (marcia bloccata in 6a)

* I dati illustrati provengono da studi interni. Inoltre, la "candela normale da competizione" di riferimento, è in questo caso un prodotto DENSO.

0

5

10

15 20 Tiempo (seg)

25

30

Iridium Racing candela normale da competizione

49

Iridium Spark Plugs

Iridium Power, data sul miglioramento dell'accelerazione

Comparazione del consumo di carburante

Iridium Spark Plugs

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W20FS-U 1

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Iridium Spark Plugs

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51

Iridium Upgrade Table

R

J16A-U11 J16AY J16B-U11

K16P-U K16P-U11

K20-U K20-U11

K22PB

K22TM11

J14CR-U J16AR-U11 J16BR-U J16BR-U11 J16CR-U J16HR-U10 K16GPR-U11 K16HPR-U11 K16PR-L11 K16PR-P11 K16PR-TP11 K16PR-U K16PR-U11 K16R-U K16R-U11 K16TNR-S9 K16TR11 K20BR-S10 K20DTR-S11 K20HR-U11 K20PBR K20PBR-S10 K20PR-L11 K20PR-TP11 K20PR-U K20PR-U11 K20PTR-S K20R-U K20R-U11 K20TNR K20TNR-S K20TNR-S9 K20TR11 K20TXR K22PBR-S K22PR-L11 K22PR-U K22PR-U11 K22TMR11/SI K22TNR-S K24PR-U11

KJ14CR-L11 KJ16CR11 KJ16CR-L11 KJ16CR-U11 KJ20CR11 KJ20CR-L11 KJ20DR-M11 KJ20SR11 KJ22CR-L11 KJ22CR-L8 L14-U M14

52

R

R

R

IW16

M17 M22 M24S MA9P-U MA16P-U

IW16 MA20P-U MW17 IKH16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK20 IKH20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK22 IK22 IK22 IK22 IK22 IK22 IK24 IK16 IK16 IK16 IK16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK22 IK22

R

R

MA9PR-U MA16PR-U MA16PR-U11 MA20PR-U N24EXRB

IU24

IU01-24

Q16PR-U Q16PR-U11 Q16PR-U15 Q16R-U Q16R-U11 Q20PR-U Q20PR-U11 Q20R-U Q20R-U11 Q22PR-U Q22PR-U11

IQ16 IQ16 IQ16 IQ16 IQ16 IQ20 IQ20 IQ20 IQ20 IQ22 IQ22 IQ24

IQ01-24/IQ02-24

Q14R-U11 Q16P-U11

Q16-U11 Q20P-U Q20P-U11 Q20-U11 Q22P-U

QJ14C11 QJ16AR-U QJ16AR-U11 QJ16CR11 QJ16HR-U9 QJ20CR11 S-27 S-29A S-31A SF-10 SF-24 SF-50 SF-51 T14PR-U

T16P-U IK01-24/IK02-24

T20EP-U

IQ16 IQ20 IRE01-27 IRE01-27 IRE01-31

T14PR-U15 T16EPR-U T16EPR-U15 T16NR-U11 T16PR-U T16PR-U11 T16PR-U15 T16PR-U20 T16R-U T16R-U15 T16VR-U10 T20EPR-U T20EPR-U15

ITF16 ITF16 IT16 IT16 IT16 ITF16 ITF16 ITF16 ITF16 ITF16 ITF16 ITV16 IT20 IT20

T20NR-U11 T20PR-U T20PR-U11

IT20 ITF20 ITF20

T20M-U T20MP-U T20P-U

T20PR-U15 T20R-U T22EP-U T22M-U T22MP-U TR20 TR22 TR22-10 TR24 TR24-10 U14FS-UB U16FS-U U16FS-UB

U20FS-U U22ES-N

U22FS-U U24ES-N

U24FE9 U24FS-U U27ES-N

U27FE9

W9-U W9EP W9EX-U W9FP W9FP-UL W9LM-US W9P-U W14-U W14-US W14E W14EP-U W14EX-U W14EX-U11

W14FP-U W14FP-UL W14FP-UL10 W14F-U W14L W14LM-U W14LM-US W14M-U W14M-U10 W14M-US W14MP-U10 W14P-U W16EPB-10

W16EP11 W16EP-U W16EP-U11 W16ES-U

ITF20 ITF20 IT22

W16EX-U W16EX-U11 W16EX-U13 W16FP-U W16FP-UL W16FS-U

IWF20 IWF22 IWF22 IWF24 IWF24 U14FSR-UB U16FER9 U16FSR-U U16FSR-UB U20EPR9 U20ESR-N U20FSR-U U22ESR-N U22ETR U22FER9 U22FSR-U U24ESR-N U24ESR-NB U24ETR U24FER9 U24FSR-C U24FSR-U U27ESR-N U27ESR-NB U27ETR U27FER9 U31ESR-N U31ETR U31FER9 W9EPR W9EXR-U W9EXR-U/Cu

W20EP11 W20EP-S11 W20EP-U

IU01-24 IU01-24 IU01-24 IU01-24

IU01-27/RU01-27 IU01-27/RU01-27 IU01-27/RU01-27 IU01-27/RU01-27 IU01-31/RU01-31 IU01-31/RU01-31 IU01-31/RU01-31

W20EP-U11 W20EPB W20ES-U

W20ET-S W20EX-U W20EX-U11 W20EX-U13 W20FP-L W20FP-U W20FP-U10 W20FS W20FS-U W20M-U W20M-US W20MP-U W20MP-U10 W20P-U W20S-U

W9LMR-US W9PR-U W22EP11 W14EKR-S11 W14EPR-U W14EXR-U W14EXR-U11 W14EXR-U13 W14EXR-U15 W14FPR W14FPR-U W14FPR-UL W14FPR-UL10 W14FR-L W14FR-U

W22EP-U W22EP-U11 W22EPB W22ES-U

W22EX-U W22FP-U W22FP-U10

W24EP-U W14MPR-U10 W14PR-U IW16 IW16 IW16 IW16 IW16 IW16 IW16

W24ES-U W24ES-V

W20EKR-S11 W20EPBR-S W20EPR W20EPR11 W20EPR-S11 W20EPR-U W20EPR-U10 W20EPR-U11 W20ESR-U W20ETR-L W20ETR-L8 W20ETR-S W20EXR-U W20EXR-U11 W20EXR-U13 W20FPR-L W20FPR-U W20FPR-U10 W20FR-L W20FSR W20FSR-U W20MR-U

W20MPR-U10 W20PR-U W20SR-U W22EBR W22EDR14 W22EKR-S11 W22EPR11 W22EPR-S11 W22EPR-U W22EPR-U11 W22ESR-U W22ETR-L W22ETR-L8 W22EXR-U W22FPR-U

IW16 IW16 IW16 IW16 IWF16 IWF16 IWF16 IWF16 IWF16

IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IWF20 IWF20 IWF20 IWF20 IWF20 IWF20

IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IWF22 IWF22 IWF22 IWF22

W22MPR-U

W24EMR-C W24EPR-U W24ESR W24ESR-U W24ESR-V W24FPR

W24FP-U W24FPR-L W24FPR-U10 W24FR-L W24FSR W24FS-U W24FS-U10

R

R

W16PR-U

W22FSR W22FS-U W22M-U W22M-US W22MP-U W22MP-US W22S-U

W14LMR-US W14MR-U

W16EKR-S11 W16EPR W16EPR11 W16EPR-S11 W16EPR-U W16EPR-U10 W16EPR-U11 W16ESR-U

W16ETR-S W16EXR-U W16EXR-U11 W16EXR-U13 W16FPR W16FPR-U

W16FSR W16LS W16P-U W16S-U

IU20 IU20 IUF22 IU22

IUF22 IU24 IU24 IU24A IUH24 IUF24 IUF24 IU27 IU27 IU27A IUH27 IU31 IU31A

R

R

R

Iridium Upgrade Table

R

W24FSR-U10

IWM24 IW24 IW24 IW24 IW24 IWF24 IWF24 IWF24 IWF24 IWF24 IWF24 IWF24 IWF24

IW01-24 IW01-24 IW01-24 IW01-24

53

Iridium Upgrade Table

R

R

R

W24S-U W25EBR W25EDR14 W27EBR W27EDR14 W27EMR-C

IRE01-27 IRE01-27 IRE01-27 IRE01-27 IWM01-29 IW01-27 IW01-27 IW01-27 IW01-27

W27ES-U W27ES-V

W27ESR W27ESR-U W27ESR-V W27FSR

W27FS-U W27FS-U10 W27S-U

W27FSR-U10

IWM27 IW27 IW27 IW27 IW27 IWF27 IWF27 IWF27

W29EBR W29ESR-V W31EMR-C W31ESR-U

IW29 IWM31 IW31

IRE01-31 IW01-29 IWM01-31 IW01-31

IW34

IW01-34

IX22B IX22 IX24B IX24

IXU01-24 IXU01-24

W27ES-C

W29ES-V W31ES-U W31FS W31S-U

X20ES-U X20FS-U X22EP-U9 X22ES-U X24EP-U9 X24ES-U X24FS-U X27EP-U9 X27ES-U

X31ES-U

XU20EP-U XU22EP-U

X16EPR-U9 X16FSR-U X20EPR-U9 X20ESR-U X20FSR-U X22EPR-U9 X22ESR-U X24EPR-U9 X24ESR-U X24FSR-U X24GPR-U X27EPR-U9 X27ESR-U X27ETR X27GPR-U X31ESR-U X31ETR XE20HR-U9 XU20EPR-U XU22EPR-U XU24EPR-U XU27EPR-U

Y24FER-C Y27FER-C Y31FER-C

54

IXG24 IX27B IX27 IX27 IXG27

IXU22 IXU24 IXU27 IY24 IY27 IY31

IXU01-24 IXU01-27 IXU01-27 IXU01-27 IXU01-27 IXU01-31 IXU01-31

IXU01-24 IXU01-27

Memo

55

New applications and Discontinued Spark Plugs

New Applications AUTOMOTIVE ALFA ROMEO AUDI BMW CITROËN CHEVROLET (DAEWOO) DODGE FIAT FORD HONDA HYUNDAI INFINITY JAGUAR JEEP KIA LEXUS LOTUS MAZDA MERCEDES-BENZ MAYBACH MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT SEAT SUBARU TOYOTA VAUXHALL VW

MITO Q5 120 i / 530 i C5 / C-CROSSER / NEMO AVEO CALIBER 500 / GRANDE PUNTO / LINEA / BRAVO / DOBLÒ FIESTA, FOCUS, KA, S-MAX CIVIC (HYBRID), FR-V GETZ (BT), i30, STAREX FX 35, FX45 XKR (X100) COMPASS CEE’D LX 570 EXIGE 6 MPS (GG, GY) (Atenza), CX-7 M / ML 350, M / ML 500, S 350, S 450, S 500, S 600, S 65 AMG, SL 600, SLK 200 Kompr., SLK 280 Kompr., SLK 350, SLK 55 AMG, C 55 AMG, CLS 350, SLR 5.4 57, 57S, 62 LANCER EVO X Z370 ASTRA (H), INSIGNIA 308, 4007, BIPPER CLIO (3), MEGANE (2), TWINGO INCA (6K9) OUTBACK AVENSIS (3), COROLLA (10) VERSO, IQ, PRIUS, URBAN CRUISER ASTRA Mk V GOLF VI, POLO (V), TIGUAN

Discontinued Spark Plugs DISCONTINUED W20FS-ZU W22FS-ZU W24FS-ZU W27FS-ZU W24ES-ZU W27ES-ZU W29ES-ZU W31ES-ZU W34ES-ZU W16EXR-ZU W20EPR-ZU W20EPR-ZU11 W22EPR-ZU Q16PR-ZU11 Q20PR-ZU11 Q22PR-ZU Q24PR-ZU Q27PR-ZU K16PR-ZU11 K20PR-ZU11 K22PR-ZU K24PR-ZU K27PR-ZU XU22EP-ZU XU24EP-ZU XU22EPR-ZU XU24EPR-ZU XU24EPR-ZU XU27EPR-ZU X24ESR-ZU X27ESR-ZU X22EPR-ZU9 X24EPR-ZU9 X27EPR-ZU9 U20FS-ZU U22FS-ZU U24ESR-NZU U27ESR-NZU U31ESR-NZU U22FS-ZU

56

REPLACEMENT IWF20 IWF22 IWF24 IWF27 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34 IW16 IW20 IW20 IW22 IQ16 IQ20 IQ22 IQ24 IQ27 IK16 IK20 IK22 IK24 IK27 IXU22 IXU24 IXU22 IXU24 IXU24 IXU27 IX24 IX27 IX22B IX24B IX27B IUF22 IUF22 IU24 IU27 IU31 IUF22

Application tables

57

Application Tables A

ALFA ROMEO 33 (905 / 907) 1.2 46 305.00 1.2 57 AR 307.43 1.3 55-64 305.02 / 305.87 / 301.68 1.3 4x4 / Sportwagon 65 AR 307.32 1.3 i.e. 65 .. / AR 307.53 IAW 1.4 i.e. 64 307.55 - 304.55 1.5 62-77 305.87 / 88 1.5 62-77 301.46 / 301.82 / 305.04 1.5 Ti Quadr. Oro / Verde 77 305.20 1.5 i.e. 70-72 307.50 / 51 1.7 Quadr. Verde / Sportwagon 84 305.50 1.7 i.e. Quadr. verde 77-79 305.58 - 307.36 1.7 i.e. 16V Quadr. verde 101 305.78 1.7 i.e. 16V / QV / 4x4 / Sportw. 95-98 AR 307.46 1.7 i.e. 16V / QV / 4x4 / Sportw. 95-98 AR 307.47 75 (162B) 1.6 81 061.00 1.6 77-79 611.01 / 02 - 612.01 1.8 85-88 062.02 1.8 Ti / i.e Turbo 118 061.34 - 061.58 1.8 i.e. 90 061.068 2.0 94 062.12 2.0 (Fast driving) 94 062.12 2.0 i Twin spark 106-109 061.66 - 062.24 2.5 i V-6 110 016.46 2.5 i V-6 115 019.11 / 01648 3.0 i V-6 136-141 061.20 - 061.503 3.0 i V-6 133-136 061.20 - 061.24 90 (162) 1.8 89 062.02 2.0 97 062.12 2.0 i.e. / Super 94 017.13 2.0 i.e./ Super (Fast driving) 94 017.13 2.5 i V-6 100-116 016.46 - 019.11 145 / 146 (930) 1.4 i.e. 66 AR 33501 1.4 i 16V Twin spark 73 AR 33503 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 1.6 i.e. 76 AR 33201 1.6 i 16V Twin spark 77-88 AR 32101 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 1.7 i.L 16V 95 AR 33401 1.8 i 16V Twin spark 103-106 AR 67106 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i 16V Twin spark 100-115 AR 67204 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 147 (937) 1.6 i 16V Twin spark 76 AR 37203 (103 hp) For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 1.6 i 16V Twin spark 88 AR 32104 / AR 38104 (120 hp) For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i 16V Twin spark 110-115 AR 32310 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 JTS 16V 122 937.A1.000 (Direct injection) 3.2 i V-6 24V GTA 184 932 A000 155 (167) 1.6 i 16V Twin spark 88 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 1.7 i Twin spark 85-93 AR 067.105 1.8 i Twin spark 93 067.101 / 102 / 103 1.8 i 16V Twin spark 103 AR 67 106 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i Twin spark 110 067.201 / 202 2.0 Ti 16V Quadr. 4 (4x4) 137 067.203 2.0 i 16V Twin spark 110 AR 67204 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.5 i V-6 121 067.301 156 (932) 1.6 i 16V Twin spark 88 AR 32.101 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 1.8 i 16V Twin spark 103-106 AR 67.106 / AR 32.201

58 DENSO EUROPE BV

W/O Cat Cat W/O Cat W/O Cat - / Cat Cat Cat

W/W Cat

Cat W/O Cat Cat

Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm

´83-´88 ´90-´93 ´83-´90 ´90-´00 09/´91-´00 08/´90-´94 ´83-´85 ´83-´90 ´83-´90 ´90-´94 ´86-02/´90 ´88-´92 03/´90-´00 01/´90-´00 01/´90-´00

W22EP-U W22EPB W22EP-U W20EPB W22EP-U W22EP-U W22EP-U W22EP-U W22EP-U W22EP-U W22EP-U W22EP-U K22PB K20PBR K20PBR

3085 5066 3085 5065 3085 3085 3085 3085 3085 3085 3085 3085 5069 5060 5060

D27 D27 D29 D27 D27 D27 D27 D27 D27 D27 D27 D105 D105

0,7 0,7 0,7 0,8 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8

IW22 IW22 IW22 IW20 IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IK22 IK20 IK20

I07 I07 I07 I06 I07 I07 I07 I07 I07 I07 I07 I07 I10 I04 I04

VW22 VW22 VW22 VW20 VW22 VW22 VW22 VW22 VW22 VW22 VW22 VW22 VK22 VK20Y VK20Y

´85-09/´89 08/´89-´92 ´85-´90 ´86-08/´91 10/´88-03/´92 ´85-10/´88 ´85-10/´88 ´86-´93 ´85-´91 ´87-´93 ´86-´93 01/´87-´93

W22EP-U W22EP-U W20EP-U W22EP-U W22EP-U W22ES-U W24ES-U Q22P-U W22EP-U W20EP-U W22EPR-U W20EPR-U

3085 3085 3043 3085 3085 3093 4030 3255 3085 3043 3088 3047

D27 D27 D4 D27 D27 D27 D4 D19 D2

0,7 0,7 0,8 0,7 0,8 0,7 0,7 0,8 0,7 0,8 0,7 0,8

IW22 IW22 IW20 IW22 IW22

I07 I07 I06 I07 I07

VW22 VW22 VW20 VW22 VW22

IW24 IK22 IW22 IW20 IW22 IW20

I16 I10 I07 I06 I07 I06

VK22 VW22 VW20 VW22 VW20

´84-01/´87 ´84-01/´87 ´84-01/´87 ´84-01/´87 ´84-01/´87

W22EP-U W22EP-U W22ES-U W24ES-U W20EP-U

3085 3085 3093 4030 3043

D27 D27 D4

0,7 0,7 0,7 0,7 0,8

IW22 IW22

I07 I07

VW22 VW22

IW24 IW20

I16 I06

VW20

07/´94-> 10/´96->

W22EP-U PK20PR-P8 IU22 W22EP-U PK20PR-P8 IU22 Q22P-U PK20PR-P8 IU22 PK20PTR-S9 IU22

3085 3245 5361 3085 3245 5361 3255 3245 5361 3380 5361

D27 P27 I61 D27 P27 I61 P27 I61 P80 I61

0,7 0,9 0,7 0,7 0,9 0,7 0,8 0,9 0,7 0,9 0,8

IW22

I07

IU22 IW22

I61 I07

IU22 IK22

I61 I10

IU22

I61

IU22

I61

K20PBR-S10 U22ETR PK20PTR-S9 IU22 PK20PTR-S9 IU22 PK20PTR-S9 PK20PR-P8

5060 5361 3380 5361 3380 5361 3380 3245

D105 I61 P80 I61 P80 I61 P80 P27

0,9 0,8 0,9 0,7 0,9 0,7 0,9 0,8

IK20 IU22

I04 I61

IU22

I61

IU22

I61

PK20PR-P8 IU22 Q22P-U Q22P-U PK20PR-P8 IU22 Q22P-U W20EPBR-S PK20PR-P8 IU22 W22EPR-U

3245 5361 3255 3255 3245 5361 3255 5067 3245 5361 3088

P27 I61 P27 I61 D1 P27 I61 D19

0,9 0,8 0,8 0,8 0,9 0,8 0,8 0,7 0,9 0,8 0,8

PK20PR-P8 IU22 PK20PR-P8

3245 5361 3245

P27 I61 P27

0,9 0,7 0,9

07/´94-> 10/´96-> 07/´94-> 01/´97-> 10/´95->

10/´00-> 10/´00-> 10/´00-> 10/´00-> 03/´02->

Ø 14mm Ø 10mm

Ø 14mm Ø 10mm Turbo Ø 14mm Ø 10mm

06/´96-> 04/´93-> 02/´92-> 06/´96-> 02/´92-> 02/´92-> 03/´95-> 02/´92->

Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm

09/´97-> 09/´97->

VW22 VK20Y VW22 VK20Y VK22 VK20Y VK20Y

VK20 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y

IU22 IK22 IK22

I61 I10 I10

IU22 IK22 IW20

I61 I10 I06

IU22 IW22

I61 I07

IU22

I61

VK22 VK22 VK20Y VK22 VW20 VK20Y VW22 VK20Y VK20Y

Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm

IU22 09/´97-05/´99 PK20PTR-S9 IU22 05/´99-> PK20PTR-S9 IU22 03/´02-> PK20PTR-S9 10/´97-> PK20PR-P8 03/´02-> PK20PR-P8

5361 3380 5361 3380 5361 3380 3245 3245

I61 P80 I61 P80 I61 P80 P27 P27

0,7 0,9 0,7 0,9 0,7 0,9 0,8 0,8

IU22

I61

IU22

I61

IU22

I61

Direct injection Direct injection Direct injection

09/´05-> 09/´05-> 12/´05->

IK16 IK16 PT16VR10

5303 5303 5093

I03 I03

1,1 1,1 1,1

IK16 IK16 ITV16

I03 I03 I38

VK16 VK16

W/W Cat Turbo Turbo/Cat Turbo/Cat Cat W/W Cat Cat Cat Cat Cat

06/´87-09/´92 09/´92-> ´88-´91 ´90-09/´92 09/´92-> 09/´92-> 06/´87-09/´92 09/´92-> 09/´90-09/´92 09/´92-> 09/´92-> 02/´94->

Q22P-U Q22P-U W22EPR-U W22EP-U W22EPB W20EPR-U W22EP-U W22EPR-U P20PR8 PK20PR-P8 PK20PR-P8 PK20PR-P8

3255 3255 3088 3085 5066 3047 3085 3088 3115 3245 3245 3245

D19 D27 D2 D27 D19 P27 P27 P27

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IK22 IK22 IW22 IW22 IW22 IW20 IW22 IW22

I10 I10 I07 I07 I07 I06 I07 I07

VK22 VK22 VW22 VW22 VW22 VW20 VW22 VW22 VW20 VK20Y VK20Y VK20Y

09/´98-> 09/´98-> 09/´98-> 09/´98-> 06/´03->

PK20PR-P8 IU22 W20EPR-U PK20PR-P8 PK20PR-P8 IK22

3245 5361 3047 3245 3245 5310

P27 I61 D2 P27 P27 I10

0,9 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8

IU22 IW20

I61 I06

IK22

I10

01/´06-> 01/´06->

IK16 PT16VR10

5303 5093

I03

1,1 1,1

IK16 ITV16

I03 I38

VK16

´64-´79 ´64-´79 ´64-´79

W22EP-U W22EP-U W22EP-U

3085 3085 3085

D27 D27 D27

0,8 0,8 0,8

IW22 IW22 IW22

I07 I07 I07

VW22 VW22 VW22

11/´03->

PK20PR-P8 IU22 PK20PTR-S9 PK20PR-P8

3245 5361 3380 3245

P27 I61 P80 P27

0,9 0,7 0,9 0,9

IU22

I61

06/´03-> 04/´95-> 10/´96-> 04/´03->

PK20PTR-S9 IU22 PK20PTR-S9 IU22 PK20TR11 W22EP-U PK20PR-P8 PK20PR-P8

3380 5361 3380 5361 3253 3085 3245 3245

P80 I61 P80 I61 P12 D27 P27 P27

0,9 0,7 0,9 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

Turbo Turbo

08/´08-> 08/´08-> 08/´08-> 08/´08->

XU22EPR-U XU22EPR-U IXU27 IXU27

3179 3179 5337 5337

I37 I37

Cat

01/´90-´95

W22EP-U

3085

Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm

01/´97->

04/´03-> 08/´98-> 04/´95-> 08/´98-> 04/´03->

PK20PTR-S9 IU22 PK20PTR-S9 IU22 PK20PTR-S9 W20EPR-U P20PR8 PK20PR-P8 PK20PR-P8

09/´06->

IK16

Direct injection Direct injection

Ø 14mm Ø 10mm

11/´03-> 11/´03-> Ø 14mm Ø 10mm Ø 14mm Ø 10mm

Direct injection

01/´97-> 04/´95->

04/´95->

VK20Y VK20Y

VK20Y VK20Y

Application tables

ALFA ROMEO continued For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i 16V Twin spark 115 AR 67.204 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i 16V Twin spark 114 AR 32.301 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i 16V JTS 122 937 A1.000 (Direct injection) 2.5 i V-6 24V 140 AR 32.401 3.2 i V-6 24V GTA 184 932 A000 159 1.9 JTS 118 939.A6.000 2.2 JTS 136 939.A5.000 3.2 JTS Q4 191 939.A000 164 (164) 2.0 i Twin spark 102-107 064.16 - 064.20 2.0 i Twin spark 106 AR 64103 2.0 Ti 126 064.76 2.0 Ti V-6 151 64102 2.0 i V-6 Super TB 148 AR 064.102 2.5 i V-6 120 AR 662.01 3.0 i V-6 132-140 064.10 / 064.12 Cat 3.0 i V-6 132 AR 064.305 3.0 i.e. V-6 Quadr. verde 147 64.301 3.0 i.e. V-6 24V Quadr. verde 168-171 AR 064.304 3.0 i.e. V-6 24V Super 152-155 AR 066.301 3.0 i.e. V-6 24V Q4 (4x4) 170 AR 64.308 166 (936) 2.0 i 16V Twin spark 114 AR 34.103 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i V-6 Turbo 151 AR 34.102 2.5 i V-6 24V 140 AR 34.201 3.0 i V-6 24V 166 AR 34.301 3.2 V-6 24V 166 936A BRERA 2.2 JTS 136 939.A5.000 3.2 JTS Q4 191 GIULIA 1.3 ... / Nuova Super 1300 64 .. / 005.30 1.5 1.6 ... / Nuova Super 1600 76 .. / 005.26 GT 1.8 TS 16V 103 AR 32205 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 JTS 16V 121 937.A1.000 (Direct injection) 3.2 V-6 24V 176 936.A6.000 GTV (916C..) 1.8 i 16V Twin spark 106 AR 322.01 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i 16V Twin spark 110 AR 162.01 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i 16V JTS 121 937 A1 2.0 i V-6 Turbo 148 AR 162.02 3.0 i V-6 24V 162 AR 161.02 3.2 V-6 24V 176 932 A000 MITO 1.4 i 16V 57 199.A1.000 1.4 i 16V 70 199.A1.000 1.4 i 16V T-Jet 88 199.A8.000 1.4 i 16V T-Jet 114 199.A8.000 SPIDER (115) 2.0 i 88 15.88 SPIDER (916) 1.8 i 16V Twin spark 106 AR 67.106 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 i 16V Twin spark 110 AR 67204 For above engine there are two different spark plugs per cylinder required. 2.0 JTS 16V 122 937.A1.000 (Direct injection) 2.0 i V-6 Turbo 147 AR 016.202 3.0 i V-6 141 AR 161.01 3.0 i V-6 24V 162 AR 016.102 3.2 V-6 24V 932 A000 SPIDER (939) 2.2 JTS 136 939 A5.000

A

VK20Y VW20 VK20Y VK20Y VK22

VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y IU22

I61

IU22 SK20R11 IW22

I61 S2 I07

1,0 1,0 0,8 0,8

IXU22 IXU22 IXU27 IXU27

I08 I08 I37 I37

VXU22 VXU22

D27

0,8

IW22

I07

VW22

3380 5361 3380 5361 3380 3047 3115 3245 3245

P80 I61 P80 I61 P80 D2 P27 P27

0,9 0,7 0,9 0,8 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8

IU22

I61

IU22

I61

IK20

I04

5303

I03

1,1

IK16

I03

VK20Y VK20 VW22 VK20Y VK20

VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VW20 VK20Y VK20 VK16

DENSO EUROPE BV 59

Application Tables

ALFA ROMEO continued 3.2 JTS Q4 SZ / RZ 3.0 i V-6 Zagato ARO DUSTER 1.4 SERIE 10 S SERIE 100 1.4 100 / 101 / 103 / 104 SERIE 240 2.5 240 / 243 / 244

191

939.A000

152

615.01

47

IAP-810-R99

47

Direct injection

09/´06->

PT16VR10

5093

1,1

ITV16

I38

´90-´94

IW20

5306

I06

0,9

IW20

I06

4 Cyl.

´80->

W20FP-U

3068

D18

0,8

IWF20

I78

IAP-810-R99

4 Cyl.

´78->

W20FP-U

3068

D18

0,8

IWF20

I78

61

L-25

4 Cyl.

´78->

W22FPR-U

4022

-

0,7

IWF22

I79

57

F8 (OHC)

06/´93->

W16EPR-U

3021

D6

0,8

IW16

I05

VW16

250 309

AJ 6.4 (Eaton Compr.) Cosworth V-12

03/´94-> 11/´00->

Q22PR-U PT16EPR-L13

3010 5070

D23 P18

0,8 1,2

IK22 IT16

I10 I25

VK22 VT16

228

´85-´91

W20EXR-U

3066

D26

0,8

IW20

I06

VW20

228

´72-´88

W20EPR-U

3047

D2

0,8

IW20

I06

VW20

->´85 03/´86-12/´89 ´86 ´93-> ´85-´90

W20EP-U W22EPR-U IW24 IQ24 W22EPR-U

3043 3316 5316 5314 3088

D4 I16 D19

0,8 0,9 0,6 0,6 0,7

IW20 IW22 IW24 IQ24 IW22

I06 I07 I16 I14 I07

VW20 VW22

´90->

Q20PR-U

3007

D12

0,8

IK20

I04

VK20

´63-´74 01/´86-> ´90->

W20EP-U W20EPR-U Q20PR-U

3043 3047 3007

D4 D2 D12

0,6 0,8 0,8

IW20 IW20 IK20

I06 I06 I04

VW20 VW20 VK20

´86-´88

W22EPR-U

3088

D19

0,7

IW22

I07

VW22

09/´86-09/´91 03/´84-08/´91 08/´90-07/´93 01/´92-12/´94 07/´93-12/´94 09/´82-10/´91 01/´83-10/´91 01/´83-12/´87 10/´86-10/´91 08/´86-07/´88 04/´87-10/´91 08/´88-10/´90 08/´88-10/´91 08/´91-12/´94 09/´91-12/´94 03/´90-07/´92 03/´90-07/´92 01/´92-12/´94 01/´92-12/´94 10/´92-12/´94 03/´94-´00 09/´91-´00 04/´92-´00 08/´93-´00 08/´91-´00

W16EPB-10 W20EPBR-S W20EPB W20EPBR-S W20EPBR-S W20EPB W20EPBR-S W20EPB W20EPBR-S W20EPBR-S W20EPBR-S W20EPBR-S W20EPB W20EPBR-S W20EPBR-S K22PBR-S IK22 K22PBR-S IK22 PK22PR8 PK22PR8 W20EPBR-S K20PBR-S10 K20PBR-S10 K20PBR-S10

5064 5067 5065 5067 5067 5065 5067 5065 5067 5067 5067 5067 5065 5067 5067 5062 5310 5062 5310 3273 3273 5067 5061 5061 5061

D1 D29 D1 D1 D29 D1 D29 D1 D1 D1 D1 D29 D1 D1 I10 I10 D1 D76 D76 D76

1,0 1,0 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0

IW16 IW16 IW20 IW16 IW20 IW20 IW20 IW20 IW16 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IK22 IK22 IK22 IK22 IK22 IK22 IW20 IK20 IK20 IK20

I05 I05 I06 I05 I06 I06 I06 I06 I05 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I10 I10 I10 I10 I10 I10 I06 I04 I04 I04

VW16 VW16 VW20 VW16 VW20 VW20 VW20 VW20 VW16 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VK22 VK22 VK22 VK22 VK22 VK22 VW20 VK20 VK20 VK20

08/´84-07/´91 10/´84-07/´91 09/´87-10/´90 08/´88-10/´91 08/´84-10/´91

W20EPB W20EPBR-S W20EPBR-S K22PB W20EPB

5065 5067 5067 5069 5065

D29 D1 D1 D29

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IW20 IW20 IW20 IK22 IW20

I06 I06 I06 I10 I06

VW20 VW20 VW20 VK22 VW20

VW20

A ASIA ROCSTA (BA) 1.8 i ASTON MARTIN DB7 3.2 L-6 24V 5.9 V-12 48V LAGONDA 5.3 V-8 SALOON 5.3 V-8 VANTAGE 5.3 V-8 5.3 V-8 5.3 V-8 5.3 i V-8 32V Supercharged 5.3 i V-8 VIRAGE 5.3 V-8 32V VOLANTE 4.0 V-8 5.3 V-8 5.3 V-8 32V ZAGATO 5.3 V-8 AUDI 80 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.2 2.2 2.3 2.6 2.6 2.8 90 2.0 2.0 2.0 2.0 2.2

Carb. Compression (9.3:1) High compression (10.2:1) 410 Fi 246

228

OHC

318

i E / Quattro i i .. / Quattro i .. / Quattro i .. / Quattro i i 16V / Quattro 16V i 16V / Quattro 16V i 16V / Quattro 16V i 16V / Quattro 16V S2 Avant RS 2 i .. / Quattro i V-6 .. / Quattro i V-6 i V-6 .. / Quattro

55 51 75 52 74 64-66 64-66 81-82 55 83 85 83 85 85 66 101 101 103 103 169 232 98-100 110 106 128

RN PP ABB ABM ADA DS - JV - NE SF - JN - PM DZ - PV - MU RU SD PS 3A AAD ABK ABT 6A 6 A (High performance) ACE ACE (High performance) ABY (5 Cyl.) ADU (5 Cyl.) NG (5 Cyl.) ABC ACZ AAH

i 20V / Quattro 20V i .. / Quattro

81-85 85 83-85 118 100

JS-HP-JL-SK (5 Cyl.) PS (5 Cyl.) 3 A - AAD NM (5 Cyl.) KV - HY (5 Cyl.)

i i i ... / Quattro / S i ... / Quattro / S E / GTE / Quattro

60 DENSO EUROPE BV

Cat Cat + (S, CH) Cat W/W Cat Cat W/W Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat W/W Cat W/W Cat Cat W/W Cat

VW22

85 98-100 125 128

KX (5 Cyl.) NG (5 Cyl.) 7 A (5 Cyl.) AAH

01/´85-03/´87 04/´87-09/´91 11/´88-09-91 01/´92-´00

W20EPB W16ETR-S K22PBR-S K20PBR-S10

5065 3285 5062 5061

D29 D76

0,8 0,8 0,8 1,0

IW20 IW16 IK22 IK20

I06 I05 I10 I04

VW20 VW16 VK22 VK20

75 66 66 66 85 85 74 85 103 118-121 101 169 100 98 106 110 128 206

ABB 4B DS - JW - NP SH RT (5 Cyl.) AAD AAE ABK ACE MC (5 Cyl.) KU - HX (5 Cyl.) AAN (5 Cyl.) NF (5 Cyl.) AAR (5 Cyl.) ACZ ABC AAH ABH (V-8)

08/´90-10/´93 01/´88-11/´90 09/´82-12/´90 02/´86-07/´90 01/´88-12/´90 01/´91-´00 12/´90-07/´94 08/´91-07/´94 01/´92-07/´94 08/´86-12/´90 10/´83-12/´90 08/´91-´00 08/´85-12/´90 12/´90-07/´94 08/´93-07/´94 06/´92-07/´94 12/´90-07/´94 12/´92-07/´94

W20EPB W20EPBR-S W20EPB W20EPBR-S W20EPBR-S W20EPBR-S W20EPBR-S W20EPBR-S K22PBR-S W20EPB W20EPB PK22PR8 W20EPB W16ETR-S K20PBR-S10 K20PBR-S10 K20PBR-S10 T20EPR-U

5065 5067 5065 5067 5067 5067 5067 5067 5062 5065 5065 3273 5065 3285 5061 5061 5061 5032

D29 D1 D29 D1 D1 D1 D1 D1 D29 D29 D29 D76 D76 D76 D7

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 0,9

IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IK22 IW20 IW20 IK22 IW20 IW20 IK20 IK20 IK20 IT20

I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I10 I06 I06 I10 I06 I06 I04 I04 I04 I26

VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VK22 VW20 VW20 VK22 VW20 VW20 VK20 VK20 VK20 VT20

118-121 162 147 140-147

MC (5 Cyl.) 3 B (5 Cyl.) 1 B (5 Cyl.) 1 B - 2 B (5 Cyl.)

08/´85-12/´90 03/´89-11/´90 02-88-12/´90 02-88-12/´91

W20EPB PK22PR8 W20EPB W20EPB

5065 3273 5065 5065

D29 D29 D29

0,8 0,8 0,8 0,8

IW20 IK22 IW20 IW20

I06 I10 I06 I06

VW20 VK22 VW20 VW20

55 81

AUA, BBY BAD

09/´99-> 05/´02->

K20PBR-S10 K20PBR-S10

5061 5061

D76 D76

1,0 1,0

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

74 92 110 132 75 85 110 147 184

ADP, AEH, AKL, APF, AVU ADR, AGN, APG AEB, AGU, AQA, ARZ, ARX, AUM APP, AJQ, AUQ BGU, BSE, BSF BAG, BLF, BLP Direct injection AXW, BHD, BLR, BLX. BMB AXX Direct injection BDB, BMJ

´96-´03 ´96-´03 ´96-´03 08/´98-´03 05/´03-> 08/´03-12/´04 03/´03-> 09/´04-> 07/´03->

K20PBR-S10 K20PBR-S10 PK20PR-P8 PK20PR-P8 K20PBR-S10 K20PBR-S10 VKA16* PK20PR-P8 VXU22

5061 5061 3245 3245 5061 5061 5622 3245 5608

D76 D76 P27 P27 D76 D76 V22 P27 V08

1,0 1,0 0,8 0,8 1,0 1,0 1,1 0,8 0,9

IK20 IK20

I04 I04

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20 VK20Y VK20Y VK20 VK20 VKA16* VK20Y VXU22

52 74 74 75 75 85 92 110 110 132 110 120 120 66 79 96 110 96 147 162 110 121 125 102-110 120-128 142 142 155-160 253

ABM ADP, ALZ, ARM, ANA, AHL ABA, ARM ALZ ALZ AFY ADR, ARG, APT, AVV AEB ARK, APU, ANB, AWT, ATW AJL, AQC AVJ BFB BFB ABT ADW ALT AWA ALT BGB, BWE Direct injection BUL Direct injection AFM AGA, AJG, ALF, AML, AMM, APS, APZ, ARJ AML, BDV, .. ACZ, ABC AFC, AAH ACK, ALG, APR, AMX ADQ, ATQ ASN, BBJ BBK, BHF

´94-´01 ´94-´01 06/´94-´01 11/´00-> 11/´04-> 08/´95-´01 ´94-´01 ´94-07/´98 08/´98-´01 08/´97-´01 11/´00-> 04/´02-> 11/´04-> 11/´94-´01 ´94-´01 11/´00-> 07/´02-> 11/´04-> 11/´04-> 06/´05-> 07/´95-´01 08/´97-´01 09/´01-> 11/´94-´01 ´94-´01 04/´96-´01 02/´99-´01 11/´00-> 11/´04->

W20EPBR-S K20PBR-S10 W20EPBR-S K20PBR-S10 K20PBR-S10 K20PBR-S10 K20PBR-S10 K20PBR-S10 PK20PR-P8 PK20PR-P8 PK20PR-P8 PK20PR-P8 PK20PR-P8 W20EPBR-S W20EPBR-S K20PBR-S10 VKA16* K20PBR-S10 PK20PR-P8 PK20PR-P8 K20PBR-S10 K20TXR K20TXR K20PBR-S10 K20PBR-S10 K20TXR K20TXR K20TXR K20PBR-S10

5067 5061 5067 5061 5061 5061 5061 5061 3245 3245 3245 3245 3245 5067 5067 5061 5622 5061 3245 3245 5061 5063 5063 5061 5061 5063 5063 5063 5061

D1 D76 D1 D76 D76 D76 D76 D76 P27 P27 P27 P27 P27 D1 D1 D76 V22 D76 P27 P27 D76 D20 D20 D76 D76 D20 D20 D20 D76

0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,1 1,0 0,8 0,8 1,0 0,8 0,8 1,0 1,0 0,8 0,8 0,8 1,0

IW20 IK20 IW20 IK20 IK20 IK20 IK20

I06 I04 I06 I04 I04 I04 I04

SVK20R-Z8 IW20 IW20 IK16

S18 I06 I06 I03

IK20 SVK20R-Z8 SVK20R-Z8 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I04 S18 S18 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04

W/W Cat Cat Cat

Cat W/W Cat Cat W/W Cat Cat Cat

W/W Cat

W/W/Cat Cat Cat Cat Cat Cat

Direct injection

SVK20R-Z8 S18

VW20 VK20 VW20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VW20 VW20 VK16 VKA16* VK20 VK20Y VK20Y VK20 VK20Y VK20Y VK20 VK20 VK20Y VK20Y VK20Y VK20

* Only available in RUS, TR and ISR

DENSO EUROPE BV 61

Application tables

AUDI continued 2.3 .. / Quattro 2.3 i .. / Quattro 2.3 i 20V / Quattro 20V 2.8 i V-6 .. / Quattro 100 1.6 1.8 i .. / Quattro 1.8 .. / Quattro 1.8 .. / Quattro 2.0 i .. / Quattro 2.0 i .. / Quattro 2.0 2.0 i 2.0 16V / Quattro 16V 2.2 Turbo / Turbo Quattro 2.2 i .. / Quattro 2.2 S 4 2.3 .. / Quattro 2.3 .. / Quattro 2.6 i V-6 .. / Quattro 2.6 i V-6 .. / Quattro 2.8 i V-6 .. / Quattro 4.2 S 4 200 2.2 i Turbo / Turbo Quattro 2.2 Turbo Quattro 20V 2.2 Turbo Quattro 2.2 Turbo A2 1.4 (8Z0) 1.6 (8Z0) FSI A3 1.6 (8L1) 1.8 (8L1) 20V 1.8 (8L1) 20V Turbo 1.8 (8L1) 20V Turbo 1.6 (8P1) i 1.6 (8P1) FSI 2.0 (8P1) FSI 2.0 (8P1) FSI Turbo 3.2 (8P1) V-6 24V A4 1.6 (8D) 1.6 (8D) 1.6 (8D) 1.6 (8E2) 1.6 (8EC) i 1.8 (8D) 1.8 (8D) 20V 1.8 (8D) 20V Turbo 1.8 (8D) 20V Turbo 1.8 (8D) 20V Turbo 1.8 (8E2) 20V Turbo 1.8 (8E2) 20V Turbo 1.8 (8EC) i 20V Turbo 2.0 (8D) 2.0 (8D) 2.0 (8E2) 20V 2.0 (8E2) FSI 16v 2.0 (8EC) i 20V 2.0 (8EC) FSI Turbo 2.0 (8EC) FSI Turbo 2.4 (8D) V-6 2.4 (8D) V-6 30V 2.4 (8E2) V-6 30V 2.6 (8D) V-6 2.8 (8D) V-6 2.8 (8D) V-6 30V 2.8 (8D) V-6 30V 3.0 (8E2) V-6 30V 4.2 (8EC/ED) S4 i V-8 32V

A

Application Tables A

AUDI continued A5 1.8 TFSI 16V A6 1.8 (4A) 1.8 (4A) 20V 1.8 (4B) 20V Turbo 1.8 (4B) 20V Turbo 2.0 (4A) 2.0 (4A) 16V 2.0 (4B) 20V 2.0 (4A) FSI Turbo 2.2 (4A) i 20V Turbo 2.3 (4A) 2.4 (4A) V-6 2.4 (4B) V-6 30V 2.4 (4B) V-6 30V 2.6 (4A) V-6 2.7 (4B) V-6 30V Biturbo 2.8 (4A) V-6 2.8 (4A) V-6 2.8 (4A) V-6 2.8 (4A) V-6 30V 3.0 (4B) V-6 30V 3.7 (4B) V-8 40V 4.2 (4B) V-8 40V A8 2.8 (4D) V-6 2.8 (4D) V-6 30V 2.8 (4D) V-6 30V 3.0 (4E) V-6 3.7 (4D) V-8 3.7 (4D) V-8 40V 3.7 (4E) V-8 40V 4.2 (4D) V-8 4.2 (4D) V-8 40V 4.2 (4E) V-8 40V 6.0 (4D) W-12 48V 6.0 (4E) W-12 48V CABRIO 1.8 20V 2.0 2.0 16V 2.3 2.6 V-6 2.8 V-6 COUPE 1.8 1.8 1.8 2.0 i 16V 2.0 5 E 2.0 i 16V 2.0 2.0 i 2.0 i 2.0 i 20V / Quattro 20V 2.2 .. / Quattro 2.3 i .. / Quattro 2.3 i 20V / Quattro 20V 2.6 i V-6 .. / Quattro 2.8 i V-6 .. / Quattro 2.2 S 2 2.2 S 2 Q5 (8R) 2.0 TFSI 16V QUATTRO 2.2 2.2 2.2 2.2 (SPORT) 2.2 2.3

125

CABD

85-88 92 110 132 74-85 103 96 125 169 98 110 121 121 102-110 169-184 120-128 128 128 132-142 162 191 221-246

AFY ADR, AJP, AQR, ARH, AQE AEB, ARK, APU, ANB, AWT AJL, AQC AAE, ADW, ABK ACE ALT BPJ AAN (5 Cyl.) AAR (5 Cyl.) AFM, ALW, ARN AJG, AGA, ALF, APC AML, APS, ARJ, AMM, APZ ACZ, ABC AJK, APB, AZA, ARE AAH, AFC AEJ AAH, AFC AGE, ACK, AHA, ALG, AMX ASN, BBJ AQG, ACK ARS, ART, BAT

128 142 142 162 169 191 202 180-220 228-257 246 309 309

AEJ ADQ, ATQ, APR, APX, ATX ACK, ALG, AMX, APR, AQD ASN, BBJ AEW, AKJ AQG, ACK AQG, ACK ABH, AEM, AGH, ABZ, AKG AKB, AQF, AKD, ARU AKB, AQF, AKD, ARU AZC BHT, BTE

92 85 103 98-100 110 128

11/´07->

PK20PR-P8

3245

P27

0,8

08/´95-> ´94-> 04/´97-> 08/´97-> 06/´94-> 06/´94-> 08/´01-> 06/´05-> 07/´96-07/´97 06/´94-> 07/´95-´97 04/´97-> 08/´98-> 06/´94-10/´97 11/´97-> 06/´94-> 07/´95-> ´94-> 12/´95-> 08/´01-> 10/´98-> 04/´99->

K20PBR-S10 K20PBR-S10 PK20PR-P8 PK20PR-P8 W20EPBR-S K22PBR-S K20PBR-S10 PK20PR-P8 PK22PR8 W16ETR-S K20PBR-S10 K20TXR K20TXR K20PBR-S10 PK20PR-P8 K20PBR-S10 K16PR-U K20PBR-S10 K20TXR K20TXR K20TXR PK20PTR-S9

5061 5061 3245 3245 5067 5062 5061 3245 3273 3285 5061 5063 5063 5061 3245 5061 3191 5061 5063 5063 5063 3380

D76 D76 P27 P27 D1 D76 P27 D76 D20 D20 D76 P27 D76 D77 D76 D20 D20 D20 P80

1,0 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 0,8 0,7 0,8 1,0 0,8 0,8 1,0 0,8 1,0 0,8 1,0 0,8 0,8 0,8 0,9

IK20 IK20

I04 I04

IW20 IK22 IK20 SVK20R-Z8 IK22 IW16 IK20 IK20 IK20 IK20

I06 I10 I04 S18 I10 I05 I04 I04 I04 I04

IK20 IK16 IK20 IK20 IK20 IK20

I04 I03 I04 I04 I04 I04

07/´95-> ´98-> 04/´96-> 07-´03-> 07/´95-12/´98 10/´98-> 09/´02-> 06/´94-12/´98 08/´98-> 09/´02-> 03/´01->09/´02 12/´03->

K16PR-U K20TXR K20TXR PK20PTR-S9 T20EPR-U PK20PTR-S9 PK20PTR-S9 T20EPR-U PK20PTR-S9 PK20PTR-S9 PKJ20CR-L11 PKJ20CR-L11

3191 5063 5063 3380 5032 3380 3380 5032 3380 3380 3247 3247

D77 D20 D20 P80 D7 P80 P80 D7 P80 P80 -

0,8 0,8 0,8 0,9 1,0 0,9 0,9 0,8 0,9 0,9 1,1 1,1

IK16 IK20 IK20

I03 I04 I04

IT20

I26

IT20

I26

ADR ABK ACE NG (5 Cyl.) ABC AAH, AFC

05/´97-´01 01/´93-05/´97 06/´94-´01 07/´91-´01 01/´94-´01 11/´92-´01

K20PBR-S10 W20EPBR-S K22PBR-S W16ETR-S K20PBR-S10 K20PBR-S10

5061 5067 5062 3285 5061 5061

D76 D1 D76 D76

0,9 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0

IK20 IW20 IK22 IW16 IK20 IK20

I04 I06 I10 I05 I04 I04

VK20 VW20 VK22 VW16 VK20 VK20

82 79 64-66 103 83-85 101 83 85 85 118 100 98-100 125 110 128 162 169

DZ PV DS - JV ACE HP - JS - SK (5 Cyl.) 6A 3A ABK AAD NM (5 Cyl.) KV - HY - JT (5 Cyl.) NG (5 Cyl.) 7 A (5 Cyl.) ABC AAH 3 B (5 Cyl.) ABY (5 Cyl.)

08/´86-07/´91 08/´86-12/´87 09/´82-12/´87 01/´92-´96 03/´83-07/´91 03/´90-07/´92 05/´89-07/´90 08/´91-´96 10/´90-07/´91 11/´88-07/´91 08/´84-07/´91 10/´87-´96 11/´88-09-91 06/´92-´96 09/´91-´96 09/´90-´96 10/´92-´96

W20EPB W20EPB W20EPB K22PBR-S W20EPB K22PBR-S W20EPBR-S W20EPBR-S W20EPBR-S K22PB W20EPB W16ETR-S K22PBR-S K20PBR-S10 K20PBR-S10 PK22PR8 PK22PR8

5065 5065 5065 5062 5065 5062 5067 5067 5067 5069 5065 3285 5062 5061 5061 3273 3273

D29 D29 D29 D29 D1 D1 D1 D29 D76 D76 P31

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 0,8 0,8

IW20 IW20 IW20 IK22 IW20 IK22 IW20 IW20 IW20 IK22 IW20 IW16 IK22 IK20 IK20 IK22 IK22

I06 I06 I06 I10 I06 I10 I06 I06 I06 I10 I06 I05 I10 I04 I04 I10 I10

VW20 VW20 VW20 VK22 VW20 VK22 VW20 VW20 VW20 VK22 VW20 VW16 VK22 VK20 VK20 VK22 VK22

155

CDNC

11/’08

PK22PR8

3273

P31

0,8

IK22

I10

VK22

119 119 147 220-225 162 147

WX (5 Cyl.) WX (5 Cyl.) GV - WR (5 Cyl.) KW (5 Cyl.) RR (5 Cyl.) MB (5 Cyl.)

03/´82-07/´89 03/´82-07/´89 07/´80-07/´87 05/´84-07/´87 08/´89-07/´91 08/´86-07/´89

IW22 IW22 IW24 IX27 PK22PR8 W20EPB

5307 5307 5316 5373 3273 5065

I07 I07 I16 I73 D29

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IW22 IW22 IW24 IX27 IK22 IW20

I07 I07 I16 I73 I10 I06

VW22 VW22

62 DENSO EUROPE BV

Turbo

Direct injection

(GUS)

(GUS)

Cat Cat Cat Cat

Cat Cat Cat Cat Cat Cat

(CH,J,S) (USA,CDN)

VK20Y VK20 VK20Y VK20Y VK20Y VW20 VK22 VK20 VK20Y VK22 VW16 VK20 VK20Y VK20Y VK20 VK20Y VK20 VK16 VK20 VK20Y VK20 VK20Y VK20Y VK16 VK20Y VK20Y VK20 VT20 VK20Y VK20 VT20 VK20Y VK20 VK20 VK20

VK22 VW20

AUSTIN MORRIS MINI 0.9 850 1.0 1000 1.1 1100 / Clubman / GTS 1.3 Cooper / S / Deluxe / 127E 1.3 Cooper MINOR 1.0 BEDFORD ASTRA / ASTRAMAX 1.3 1.4 1.6 BENTLEY ARNAGE 6.8 i (Red label) AZURE 6.8 i BROOKLANDS 6.8 i 6.8 i 6.8 i CONTINENTAL R 6.8 i 6.8 i CONTINENTAL T 6.8 i 6.8 i MULSANNE 6.8 i 6.8 TURBO R 6.8 6.8 i 6.8 i 6.8 i

280 281

ASJ, AZR AZR (APB)

05/´00-´01 11/´00->

PK22PR8 PK22PR8

3245 3273

-

0,8 0,8

IK22 IK22

I10 I10

VK22 VK22

331

BCY

07/´02->

PK22PR8

3245

-

0,8

IK22

I10

VK22

162 169

3 B (5 Cyl.) ABY (5 Cyl.)

09/´90-09/´92 PK22PR8 10/´92-> PK22PR8

3273 3273

-

0,7 0,7

IK22 IK22

I10 I10

VK22 VK22

154-165

AMK, APY, BAM

11/´98->

PK20PR-P8

3245

P27

0,8

169 169-195 206 206 253

AAN (5 Cyl.) AJK, APB, AGB ABH ABH BBK

08/´91-> 07/´98-> 12/´92-07/´94 12/´92-07/´94 03/´03->

PK22PR8 PK20PR-P8 T20EPR-U IT20 PK20PTR-S9

3273 3245 5032 5326 3380

P27 D7 I26 P80

0,7 0,8 0,8 0,8 0,9

IK22

I10

IT20 IT20

I26 I26

169 206-213 250 240

AAN (5 Cyl.) ABH, AEC AQJ AHC, AHK

06/´94-02/´97 10/´91-10/´97 09/´99-> 04/´96-12/´98

PK22PR8 T20EPR-U K20TXR T20EPR-U

3273 5032 5063 5032

D7 D20 D7

0,7 0,8 0,8 0,9

IK22 IT20 IK20 IT20

I10 I26 I04 I26

VK22 VT20 VK20Y VT20

250 265

AHC, AKH AQH, BCS, AVP, AYS

10/´96-> 05/´99->

T20EPR-U K20TXR

5032 5063

D7 D20

0,8 0,8

IT20 IK20

I26 I04

VT20 VK20Y

132 165 110 184

AJQ, APP, AWP, ARY, AUQ AMK, APU, AMU, BAM, APX AUM BHE

´98-> ´98-> 01/´01-> 07/´03->

PK20PR-P8 PK20PR-P8 PK20PR-P8 VXU22

3245 3245 3245 5608

P27 P27 P27 V08

0,8 0,8 0,8 0,9

184 206

PT ABH

10/´88-06/´94 T20EPR-U 10/´91-07/´94 T20EPR-U

5032 5032

D7 D7

0,8 0,8

IT20 IT20

I26 I26

VT20 VT20

´69-´88 ´69-´91 ´69-´88 ´69-´91 02/´91-´01

W20EP-U W20EP-U W20EP-U W20EP-U W20EPR-U

3043 3043 3043 3043 3047

D4 D4 D4 D4 D2

0,6 0,6 0,6 0,6 0,8

IW20 IW20 IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06 I06 I06

VW20 VW20 VW20 VW20 VW20

´57-´71

W20EP-U

3043

D4

0,6

IW20

I06

VW20

´82-10/´89 ´89-09/´93 ´82-09/´93

W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U

3088 3088 3088

D19 D19 D19

0,7 0,7 0,7

IW22 IW22 IW22

I07 I07 I07

VW22 VW22 VW22

Iridium

36-45

VK20Y VK22 VK20Y VT20 VT20 VK20

VK20Y VK20Y VK20Y VXU22

44-55 56 60-66

OHC OHC OHC

298

V-8 Turbo

Cat (16mm hex.)

´99->

IK16

5303

I03

0,9

IK16

I03

VK16

286

V-8 Turbo (L410 MT 1T)

Cat

08/´95->

IW16

5305

I05

1,0

IW16

I05

VW16

179 182 224

V-8 (L 410 l) V-8 (L410 MN 1T) V-8 Turbo

Cat Cat Cat (16mm hex.)

´92-> 07/´93-> ´96->

IW16 IW16 IK16

5305 5305 5303

I05 I05 I03

0,9 0,9 0,9

IW16 IW16 IK16

I05 I05 I03

VW16 VW16 VK16

230-262 286

V-8 Turbo V-8 Turbo

Cat Cat (16mm hex.)

03/´91-08/´95 IW16 09/´95-> IK16

5305 5303

I05 I03

1,0 0,9

IW16 IK16

I05 I03

VW16 VK16

294 312

V-8 Turbo (L410IT) V-8 Turbo

Cat Cat (16mm hex.)

03/´96-> ´98->

IW16 IK16

5305 5303

I05 I03

1,0 0,9

IW16 IK16

I05 I03

VW16 VK16

158

V-8 (L4101) V-8

Cat

´90-´93 ->´85

IW16 W16EPR-U

5305 3021

I05 D6

1,0 0,8

IW16 IW16

I05 I05

VW16 VW16

245 230 263 286

V-8 Turbo (L410IT) V-8 Turbo (L410IT) V-8 Turbo V-8 Turbo (L410 MT 1T)

´85-´87 10/´87-03/´93 04/´93-> 08/´95->

IW16 IW16 IW16 IW16

5305 5305 5305 5305

I05 I05 I05 I05

1,0 1,0 1,0 1,0

IW16 IW16 IW16 IW16

I05 I05 I05 I05

VW16 VW16 VW16 VW16

Cat Cat Cat

Application tables

AUDI continued RS 4 2.7 V-6 30V Biturbo (+Quattro) 2.7 V-6 30V Biturbo RS 6 4.2 (4B) V-8 40V S2 2.2 2.2 S3 1.8 20V Turbo S4 2.2 i 20V Turbo 2.7 V-6 30V Biturbo 4.2 4.2 4.2 V-8 40V Biturbo S6 2.2 i 20V Turbo 4.2 V-8 4.2 V-8 40V 4.2 V-8 Quattro S8 4.2 i V-8 4.2 V-8 40V TT / TTS (8N3, 8N9) 1.8 20V Turbo 1.8 20V Turbo 1.8 20V 3.2 VR6 V-8 3.6 4.2

DENSO EUROPE BV 63

A B

Application Tables B

BENTLEY continued 6.8 i

294

V-8 Turbo

BERTONE FREECLIMBER 1.6 1.6 i 2.0 2.0 i 4x4 2.7 2.7 i 4x4

74 95 95

85 95 105 110 125 195

BMW 1 SERIES 116 i 1.6 (E 87) 118 i 2.0 (E 87) 118 i 2.0 (E 81) 120 i 2.0 (E 87) 120 i 2.0 (E81) 130 i 3.0 (E 87) 2002 Turbo 2002 Turbo 2.0 (E20) 3 SERIES 316 g Compact 1.6 (E 36) 316 i Compact 1.6 (E 36) 316 i Compact 1.9 (E 36) 316 ti Compact 1.8 (E 46) 318 ti Compact 1.8 (E 36) 318 ti Compact 1.9 (E 36) 318 ti Compact 2.0 (E 46) 323 ti Compact 2.5 (E 36) 325 ti Compact 2.5 (E 46) 316 i 1.6 (E 30) 316 i 1.8 (E 30) 316 i 1.6 (E 36) 316 i 1.6 (E 36) 316 i 1.6 (E 46) 316 i 1.6 (E 46) 316 i 1.8 (E 46) 316 i 1.8 (E 46) 316 i 1.9 (E 46) 316 i 1.9 (E 46) 318 i 1.8 (E 30) 318 i 1.8 (E 30) 318 is 1.8 (E 30) 318 i 1.8 (E 36) 318 i 1.8 (E 36) 318 i 1.8 (E 36) 318 i 1.8 (E 36) 318 is 1.8 (E 36) 318 is 1.9 (E 36) 318 i 1.9 (E 46) 318 i 1.9 (E 46) 318 i 2.0 (E 46) 318 i 2.0 (E 46) 318 i 2.0 (E 90/91) 320 i 2.0 (E 30) 320 i 2.0 (E 30) 320 i 2.0 (E 36) 320 i 2.0 (E 36) 320 i 2.0 (E 46) 320 i 2.0 (E 46) 320 i 2.2 (E 46) 320 i 2.2 (E 46) 320 i 2.0 (E 90) 323 i 2.3 (E 30) 323 i 2.5 (E 36) 323 i 2.5 (E 46) 323 i 2.5 (E 46) 325 e 2.7 (E 30) 325 i 2.5 (E 30) 325 i 2.5 (E 30) 325 ix 2.5 (E 30) 325 ix 2.5 (E 30) 325 i 2.5 (E 36) 325 i / xi 2.5 (E 46)

Cat

´98->

IW16

5305

I05

1,0

IW16

I05

VW16

M 40 B 16 M 20 B 20 M 20 B 27

02/´92-> 01/´91-> 01/´91->

K20TXR J16CR-U J16CR-U

5063 3256 3256

D20 D15 D15

0,9 0,8 0,8

IK20 IW16 IW16

I04 I05 I05

VK20Y VW16 VW16

N 45 B16 N 46 B20 N 46 B20 N 42 B20 N 43 B20 N 52 B30A

09/´04-> 09/´04-> 04/´07-> 09/´04-> 04/´07-> 09/´05->

K20TXR K20TXR VK20 K20TXR VK20 VK20

5063 5063 5604 5063 5604 5604

D20 D20 V05 D20 V05 V05

0,9 0,9 1,1 0,9 1,1 1,1

IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I04 I04 I04 I04 I04 I04

VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20

´74-´75

IW20

5306

I06

0,7

IW20

I06

VW20

11/´95-09/´00 04/´94-06/´01 12/´98-08/´00 06/´01-> 11/´94-> 11/´95-> 06/´01-> 07/´97-06/´01 06/´01-> 09/´88-04/´91 09/´87-08/´88 05/´91-08/´93 09/´93-> 04/´00-> 04/´00-> 06/´01-> 06/´01-> 09/´98-> 09/´98-> 09/´82-08/´87 09/´87-04/´91 09/´89-10/´90 04/´89-04/´91 04/´89-04/´91 04/´91-08/´93 09/´93-> 11/´90-> 11/´95-> 04/´99-> 04/´99-> 09/´01-> 09/´01-> 09/´04-> 09/´82-12/´87 12/´86-03/´93 04/´91-> 01/´94-> 04/´98-> 04/´98-> 09/´00-> 09/´00-> 01/´05-> 09/´82-08/´86 03/´95-> 03/´98-> 03/´98-> 01/´85-12/´88 09/´85-12/´86 12/´86-03/´93 03/´86-12/´86 12/´86-08/´91 04/´91-> 09/´00->

K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K16R-U W16EP-U K20TXR K20TXR K20TXR VK20 K20TXR VK20 K20TXR VK20 W16EP-U K16R-U K20TXR K16R-U K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR VK20 K20TXR VK20 VK20 W16EP-U J16CR-U K20TXR K20TXR K20TXR VK20 K20TXR VK20 VK20 W16EP-U K20TXR K20TXR VK20 J16CR-U W20EPR-U J16CR-U W20EPR-U J16CR-U K20TXR K20TXR

5063 5063 5063 5063 5063 5063 5063 5063 5063 3119 3018 5063 5063 5063 5604 5063 5604 5063 5604 3018 3119 5063 3119 5063 5063 5063 5063 5063 5063 5604 5063 5604 5604 3018 3256 5063 5063 5063 5604 5063 5604 5604 3018 5063 5063 5604 3256 3047 3256 3047 3256 5063 5063

D20 D20 D20 D20 D20 D20 D20 D20 D20 D30 D8 D20 D20 D20 V04 D20 V04 D20 V04 D8 D30 D20 D30 D20 D20 D20 D20 D20 D20 V04 D20 V04 V05 D8 D15 D20 D20 D20 V04 D20 V04 V05 D8 D20 D20 V04 D15 D2 D15 D2 D15 D20 D20

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,7 0,7 0,9 0,9 0,9 1,1 0,9 1,1 0,9 1,1 0,7 0,7 0,9 0,7 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,1 0,9 1,1 1,1 0,7 0,8 0,9 0,9 0,9 1,1 0,9 1,1 1,1 0,7 0,9 0,9 1,1 0,8 0,7 0,8 0,7 0,8 0,9 0,9

IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK16 IW16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IW16 IK16 IK20 IK16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IW16 IW16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IW16 IK20 IK20 IK20 IW16 IW20 IW16 IW20 IW16 IK20 IK20

I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I03 I05 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I05 I03 I04 I03 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I05 I05 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I05 I04 I04 I04 I05 I06 I05 I06 I05 I04 I04

VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK16 VW16 VK20Y VK20Y VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VW16 VK16 VK20Y VK16 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VW16 VW16 VK20Y VK20Y VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VW16 VK20Y VK20 VK20 VW16 VW20 VW16 VW20 VW16 VK20Y VK20

125 75 75 77 85 103 103 105 125 141 73 75 73-75 75 77 77 85 85 77 77 75-77 83-85 100 83 83 83 85 103 103 87 87 105 105 95 92-95 90-95 110 110 110 110 125 125 110 102-110 125 125 125 90-95 126 125 126 125 141 141

64 DENSO EUROPE BV

M 43 B16 (16 4 E 2) Gas CNG M 43 B16 (16 4 E 2) M 43 B19 N 42 B 18A (NG4) Valvetronic (1796cc) M 42 B18 M 44 B19 N 42 B 20 M 52 B25 M 54 (25 6 S5) (2494cc) M 40 B16 (16 4 E1) M 10 B18 (18 4 KA, -VD) M 40 B16 (16 4 E1) M 43 B16 (16 4 E2) M 43 B16 (16 4 E3) 50.000km M 43 B16 (16 4 E3) 100.000km Iridium N 42 B18A (NG4) 50.000km N 42 B18A (NG4) 100.000km Iridium M 43 B18 (19 4 E1) 50.000km M 43 B18 (19 4 E1) 100.000km Iridium M 10 B18 (18 4 KA, -EB) M 40 B18 (18 4 E1) M 42 B18 (18 4 S1) M 40 B18 (18 4 E1) M 40 B18 (18 4 E1) Option M 40 B18 (18 4 E1) M 43 B18 (18 4 E2) M 42 B18 (18 4 S1) M 44 B19 (19 4 S1) M 43 B19 (19 4 E1) 50.000km M 43 B19 (19 4 E1) 100.000km Iridium N 42 B20A (NG4) 50.000km N 42 B20A (NG4) 100.000km Iridium N 46 B20 B M 20 B20 (20 6 EB, -EE) M 20 B20 (20 6 EB, -EE, -KA) Cat M 50 B20 (20 6 S1, -S2, -S3, -S4) M 52 B20 (20 6 S3) M 52 B20 (20 6 S4) 50.000km M 52 B20 (20 6 S4) 100.000km Iridium M 54 B22 (22 6 S1) 50.000km M 54 B22 (22 6 S1) 100.000km Iridium N 46 B20 M 20 B23 (23 6 EB, -EC, -EW) M 52 B25 (25 6 S3) M 52 B25 (25 6 S4) 50.000km M 52 B25 (25 6 S4) 100.000km Iridium M 20 B27 (27 6 KA, -KB) Cat M 20 B25 (25 6 E1, -E2) M 20 B25 (28 6 K1) Cat M 20 B25 (25 6 E1, -E2) M 20 B25 (25 6 K1) Cat M 50 B25 (25 6 S1, -S2) M 54 B25 (25 6 S5) 50.000km

141 160 142 142 142 170 170 190

M 54 B25 (25 6 S5) N 52 B25 M 52 B28 (28 6 S1) M 52 B28 (28 6 S1/-S2) M 52 B28 (28 6 S1/-S2) M 54 B30 (30 6 S3) M 54 B30 (30 6 S3) N 52 B30

66 77 85 83-85 83-85 85 92-95 90-95 95 110 110 125 125 125 130 92-95 90-95 110 125 141 141 141 141 135 142 138 160 170 170 190 160 136-141 155 173 210 210 225 245 270

M 10 B18 M 10 B18 M 43 B18 (18 4 E2) M 40 B18 (18 4 E1) M 40 B18 (18 4 E1) M 43 B18 (18 4 E2) M 20 B20 M 20 B20 M 20 B20 (20 6 KA, -EE) M 50 B20 (20 6 S1, -S2) M 52 B20 (20 6 S3, -S4) M 54 B22 (22 6 S1) M 54 B22 M 52 B25 (25 6 S2, -S4) N 52 B25A M 20 B27 M 20 B27 M 30 B25 (25 6 EA) M 20 B25 (25 6 K2) M 50 B25 (25 6 S1, -S2) M 50 B25 (25 6 S1, -S2) M 54 B25 (25 6 S6) M 54 B25 M 30 B28 M 52 B28 (28 6 S1, -S2) M 30 B30 (30 6 KA) M 60 B30 (30 8 S1) (V-8) M 54 B30 (30 6 S3) M 54 B30 N 52 B30A M 30 B35 M 30 B35 M 30 B35 (34 6 KB) M 62 B35 (35 8 S1, -S2) (V-8) M 60 B40 (40 8 S1, -S2) (V-8) M 62 B44 (44 8 S1, -S2) (V-8) N 62 B40A N 62 B44 N 62 B48 A

135 135-136 190 145-147 150-162 136-162 160 245 270

M 30 B28 / M86 M 30 B30 M 54 B30 M 30 B32 M 30 B35 M 30 B35 M 30 B35 N 62 B44 N 62 B40

125 135 142 135 136-145 160 160 170 145 145 160 136-141 155-162

M 30 B28 M 30 B28 M 52 B28 M 30 B30 M 30 B30 M 60 B30 (V-8) M 60 B30 (V-8) N 62 B30 M 30 B32 M 30 B32 M 30 B35 M 30 B35 M 30 B35

100.000km Iridium 09/´00-> 01/´05-> 01/´95-> 50.000km 09/´00-> 100.000km Iridium 09/´00-> 50.000km 05/´00-> 100.000km Iridium 05/´00-> 01/´05->

Gas CNG

Cat Cat

Cat Cat W/W Cat

Cat

Cat

Cat

Cat

W/W Cat W/W Cat

VK20 VKH20 K20TXR K20TXR VK20 K20TXR VK20 VKH20

5604 5618 5063 5063 5604 5063 5604 5618

V04 V18 D20 D20 V04 D20 V04 V18

1,1 1,1 0,9 0,9 1,1 0,9 1,1 1.1

IK20 IKH20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IKH20

I04 I44 I04 I04 I04 I04 I04 I44

VK20 VKH20 VK20Y VK20 VK20 VK20 VK20 VKH20

06/´81-08/´84 09/´84-12/´87 11/´95-06/´96 09/´89-09/´91 09/´89-> 09/´89-> 06/´81-12/´87 12/´86-12/´87 01/´88-08/´91 09/´89-> 01/´96-> 09/´00-07/´03 07/´03-> 09/´95-> 07/´05-> 05/´83-12/´87 05/´83-12/´87 06/´81-12/´87 01/´88-08/´91 09/´89-> 09/´91-> 09/´00-07/´03 09/´03-> 06/´81-12/´87 09/´95-> 01/´88-08/´91 09/´92-> 09/´00-07/´03 07/´03-> 03/´05-> 09/´84-12/´87 01/´85-12/´87 01/´88-04/´93 04/´96-> 09/´92-> 04/´96-> 07/´05-> 09/´03-> 07/´05->

W16EP-U W16EP-U K20TXR K16R-U K20TXR K20TXR W16EP-U J16CR-U J16CR-U K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR VKH20 W16EP-U J16CR-U W16EP-U J16CR-U K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR W16EP-U K20TXR J16CR-U K20TXR K20TXR K20TXR VKH20 W16EP-U J16CR-U J16CR-U K20TXR K20TXR K20TXR VK20 K20TXR VK20

3018 3018 5063 3119 5063 5063 3018 3256 3256 5063 5063 5063 5063 5063 5618 3018 3256 3018 3256 5063 5063 5063 5063 3018 5063 3256 5063 5063 5063 5618 3018 3256 3256 5063 5063 5063 5604 5063 5604

D8 D8 D20 D30 D20 D20 D8 D15 D15 D20 D20 D20 D20 D20 V18 D8 D15 D8 D15 D20 D20 D20 D20 D8 D20 D15 D20 D20 D20 V18 D8 D15 D15 D20 D20 D20 V04 D20 V05

0,7 0,7 0,9 0,7 0,9 0,9 0,7 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,1 0,7 0,8 0,7 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,7 0,9 0,8 0,9 0,9 0,9 1,1 0,7 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 1,1 0,9 1,1

IW16 IW16 IK20 IK16 IK20 IK20 IW16 IW16 IW16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IKH20 IW16 IW16 IW16 IW16 IK20 IK20 IK20 IK20 IW16 IK20 IW16 IK20 IK20 IK20 IKH20 IW16 IW16 IW16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I05 I05 I04 I03 I04 I04 I05 I05 I05 I04 I04 I04 I04 I04 I44 I05 I05 I05 I05 I04 I04 I04 I04 I05 I04 I05 I04 I04 I04 I44 I05 I05 I05 I04 I04 I04 I04 I04 I04

VW16 VW16 VK20Y VK16 VK20Y VK20Y VW16 VW16 VW16 VK20Y VK20Y VK20 VK20Y VK20Y VKH20 VW16 VW16 VW16 VW16 VK20Y VK20Y VK20 VK20Y VW16 VK20Y VW16 VK20Y VK20 VK20Y VKH20 VW16 VW16 VW16 VK20Y VK20Y VK20Y VK20 VK20Y VK20

09/´79-08/´87 04/´76-08/´79 09/´04-> 09/´79-04/´82 05/´82-05/´87 01/´85-05/´89 06/´78-04/´82 01/´04-> 07/´05->

W16EP-U W16EP-U VKH20 W16EP-U W16EP-U J16CR-U W16EP-U K20TXR VK20

3018 3018 5618 3018 3018 3256 3018 5063 5604

D8 D8 V18 D8 D8 D15 D8 D20 V04

0,7 0,7 1,2 0,7 0,7 0,8 0,7 0,9 1,1

IW16 IW16 IKH20 IW16 IW16 IW16 IW16 IK20 IK20

I05 I05 I44 I05 I05 I05 I05 I04 I04

VW16 VW16 VKH20 VW16 VW16 VW16 VW16 VK20 VK20

05/´77-08/´79 07/´78-08/´86 09/´95-> 05/´77-08/´79 09/´86-08/´92 09/´92-06/´94 06/´94-> 03/´03-> 09/´79-08/´86 05/´77-08/´79 09/´79-08/´86 01/´85-08/´86 09/´86-03/´94

W16EP-U W16EP-U K20TXR W16EP-U J16CR-U K20TXR K20TXR K20TXR W16EP-U W16EP-U W16EP-U J16CR-U J16CR-U

3018 3018 5063 3018 3256 5063 5063 5063 3018 3018 3018 3256 3256

D8 D8 D20 D8 D15 D20 D20 D20 D8 D8 D8 D15 D15

0,7 0,7 0,9 0,7 0,8 0,9 0,9 0,9 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8

IW16 IW16 IK20 IW16 IW16 IK20 IK20 IK20 IW16 IW16 IW16 IW16 IW16

I05 I05 I04 I05 I05 I04 I04 I04 I05 I05 I05 I05 I05

VW16 VW16 VK20Y VW16 VW16 VK20Y VK20Y VK20 VW16 VW16 VW16 VW16 VW16

DENSO EUROPE BV 65

Application tables

BMW continued 325 i / xi 2.5 (E 46) 325 i 2.5 (E 90) 328 i 2.8 (E 36) 328 i 2.5 (E 46) 328 i 2.5 (E 46) 330 i / xi 3.0 (E 46) 330 i / xi 3.0 (E 46) 330 i 3.0 (E 90) 5 SERIES 518 1.8 (E28) 518 i 1.8 (E28) 518 g Touring 1.8 (E34) 518 i 1.8 (E34) 518 i 1.8 (E34) 518 i 1.8 (E34) 520 i 2.0 (E28) 520 i 2.0 (E28) 520 i 2.0 (E34) 520 i 2.0 (E34) 520 i 2.0 (E39) 520 i 2.2 (E39) 520 i 2.2 (E60 / 61) 523i 2.5 (E39) 523 i 2,5 (E60 / 61) 525 e 2.7 (E28) 525 e 2.7 (E28) 525 i 2.5 (E28) 525 i 2.5 (E34) 525 i 2.5 (E34) 525 ix 2.5 (E34) 525 i 2.5 (E39) 525 i 2.5 (E60 / 61) 528 i 2.8 (E28) 528 i 2.8 (E39) 530 i 3.0 (E34) 530 i 3.0 (E34) 530 i 3.0 (E39) 530 i 3.0 (E60 / 61) 530 i 3.0 (E60 / 61) 535 i 3.4 (E28) 535 i 3.4 (E28) 535 i 3.5 (E34) 535 i 3.5 (E39) 540 i 4.0 (E34) 540 i 4.4 (E39) 540 i 4.0 (E60 / 61) 545 i 4.4 (E60 / 61) 550 i 4.8 (E60 / 61) 6 SERIES 628 CSi 2.8 (E24) 630 CS 3.0 (E24) 630 i 3.0 (E63 / 64) 633 CSi 3.2 (E24) 635 CSi 3.4 (E24) 635 CSi 3.4 (E24) 635 CSi 3.5 (E24) 645 Ci 4.4 (E63 / 64) 650 i 4.8 (E63 / 64) 7 SERIES 728 2.8 (E23) 728 i 2.8 (E23) 728 i / iL 2.8 (E38) 730 3.0 (E23) 730 i / iL 3.0 (E32) 730 i / iL 3.0 (E32) 730 i / iL 3.0 (E38) 730 i / iL 3.0 (E65 / 66) 732 i 3.2 (E23) 733 i 3.2 (E23) 735 i 3.4 (E23) 735 i 3.4 (E23) 735 i / iL 3.4 (E32)

B

Application Tables B

BMW continued 735 i / iL 3.5 (E38) 735 i / iL 3.6 (E65 / 66) 740 i / iL 4.0 (E32) 740 i / iL 4.0 (E38) 740 i / iL 4.4 (E38) 740 i / iL 4.0 (E65 / 66) 745 i / Turbo 3.2 (E23) 745 i 3.4 (E23) 745 i / iL 4.4 (E65 / 66) 750 i / iL 5.0 (E32) 750 i / iL 5.4 (E38) 750 i / iL 5.4 (E38) 750 i / iL 4.8 (E65 / 66) 760 i / iL 6.0 (E65 / 66) 8 SERIES 840 i 4.0 (E31) 840 Ci 4.4 (E31) 850 i / Ci 5.0 (E31) 850 Ci 5.4 (E31) 5.4 (E31) 850 Ci 850 CSi 5.6 (E31) M SERIES M 1 3.5 M 3 2.3 (E30) M 3 2.3 (E30) M 3 Evo I 2.3 (E30) M 3 Evo I 2.3 (E30) M 3 Evo II 2.5 (E30) M 3 Evo II 2.5 (E30) M 3 3.0 (E36) M 3 3.2 3.2 (E36) M 3 3.2 (E46) M 3 CSL 3.2 (E46) M 5 3.5 (E28) M 5 3.5 (E34) M 5 3.8 (E34) M 5 5.0 (E39) M 5 5.0 (E39) M 6 3.4 (E24) M 535 i 3.4 (E28) M 535 i 3.4 (E28) M 635 CSi 3.5 (E24) X3 2.0 (E83) 2.5 (E83) 2.5 (E83) 3.0 (E83) 3.0 (E83) X-5 3.0 (E53) 4.4 (E53) 4.6 (E53) 4.8 (E53) Z1 2.5 Z3 1.8 (E 36 / 7) 1.9 (E 36 / 7) 1.9 (E 36 / 7) 2.0 (E 36 / 7) 2.2 (E 36 / 7) 2.8 (E 36 / 7) 3.0 (E 36 / 7) 3.2 M (E 36 / 7) 3.2 M (E 36 / 7) Z4 2.0 (E 85) 2.2 (E 85) 2.5 (E 85) 2.5 Si (E 85) 3.0 (E 85) 3.0 Si (E 85)

173 200 210 210 210 225 185 185 245 220 240 240 270 327

M 62 B35 N 62 B36 M 60 B40 M 60 B40 M 62 B44 N 62 B40 M 30 B32 M 30 B34 N 62 B44 M 70 B50 M 73 B54 M 73 B54 N 62 B50 N 73 B60

210 210 220 240 240 280

M 60 B40 (V-8) M 62 B44 (V-8) M 70 B50 M 73 B54 M 73 B54 M 70 B56

204 143-158 143-158 162 162 175 175 210 236 252 265 191-210 232 250 294 294 191 150-160 136-141 191-210

M 88 B35 S 14 B23 (4 Cyl.) S 14 B23 (4 Cyl.) S 14 B23 (4 Cyl.) S 14 B23 (4 Cyl.) S 14 B25 (4 Cyl.) S 14 B25 (4 Cyl.) S 50 B30 (6 Cyl.) S 50 B32 (6 Cyl.) S 54 B32 (6 Cyl.) S 54 B32 (6 Cyl.) S 38 S 38 B36 S 38 B38 S 38 B49 (V-8) S 38 B49 (V-8) M 30 ( Cat ) M 30 B35 M 30 B35 S 38 B35

110 141 141 170 170

N 46 B20 M 54 B30 (25 6 S3) (2494cc) M 54 B30 (25 6 S3) (2494cc) M 54 B30 (30 6 S3) (2979cc) M 54 B30 (30 6 S3) (2979cc)

170 210 255 265

M 54 D30 (30 6 S3) M 62 B44 (44 8 S2) M 62 B46 (46 8 S1) M 62 B48 (48 8 S4)

125

M 20 B35

85 103 85 110 125 142 170 236 236 110 125 141 160 170 195

66 DENSO EUROPE BV

(V-8)

01/´96-> 11/´01-> 08/´92-06/´94 06/´94-> 01/´96-> 01/´05-> 04/´80-04/´83 05/´83-08/´86 11/´01-> 09/´87-11/´94 11/´94-> 11/´94-> 01/´05-> 01/´03->

K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR VK20 W16EP-U W16EP-U K20TXR K16R-U KJ14CR-L11 KJ16CR-L11 VK20 K20TXR

5063 5063 5063 5063 5063 5604 3018 3018 5063 3119 3167 3132 5604 5063

D20 D20 D20 D20 D20 V05 D8 D8 D20 D30 D35 V05 D20

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,1 0,7 0,7 0,9 0,7 0,8 0,8 1,1 0,9

IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IW16 IW16 IK20 IK16

I04 I04 I04 I04 I04 I04 I05 I05 I04 I03

VK20Y VK20 VK20Y VK20Y VK20Y VK20 VW16 VW16 VK20 VK16

IK16 IK20 IK20

I03 I04 I04

VK16 VK20 VK20

03/´93-> 01/´96-> 04/´90-12/´94 10/´94-> 10/´94-> 04/´93->

K20TXR K20TXR K16R-U KJ14CR-L11 KJ16CR-L11 K16R-U

5063 5063 3119 3167 3132 3119

D20 D20 D30 D35 D30

0,9 0,9 0,7 0,8 0,8 0,7

IK20 IK20 IK16

I04 I04 I03

VK20Y VK20Y VK16

IK16 IK16

I03 I03

VK16 VK16

Cat Cat

05/´79-08/´81 07/´86-´92 07/´86-´92 07/´86-´92 07/´86-´92 11/´89-08/´91 11/´89-08/´91 09/´92-12/´95 09/´95-´00 06/´00-> 06/´03-> 01/´85-12/´87 10/´88-05/´92 03/´92-09/´95 09/´98-07/´03 09/´98-07/´03 09/´86-05/´89 04/´80-12/´87 01/´85-12/´87 01/´85-05/´89

IX24 X24EP-U9(A) IX24B X24EP-U9(A) IX24B X24EP-U9(A) IX24B IXU22 IXU22 IXU24 IXU24 IX24B XU22EPR-U XU22EPR-U K20TXR IK20 IX24B W16EP-U J16CR-U IX22B

5372 4093 5376 4093 5376 4093 5376 5308 5308 5309 5309 5376 3179 3179 5063 5304 5376 3018 3256 5375

I72 I76 I76 I76 I08 I08 I09 I09 I76 D20 I04 I76 D8 D15 I75

0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,7 0,8 0,8 0,6 0,6 0,6 0,9 0,9 0,6 0,7 0,8 0,7

IX24 IX24B IX24B IX24B IX24B IX24B IX24B IXU22 IXU22 IXU24 IXU24 IX24B IXU22 IXU22 IK20 IK20 IX24B IW16 IW16 IX22B

I72 I76 I76 I76 I76 I76 I76 I08 I08 I09 I09 I76 I08 I08 I04 I04 I76 I05 I05 I75

VXU24 VXU24 VXU24 VXU24 VXU24 VXU24 VXU22 VXU22 VXU24 VXU24 VXU24 VXU22 VXU22 VK20 VK20 VXU24 VW16 VW16 VX22BC

50.000km 100.000km Iridium 50.000km 100.000km Iridium

07/´05-> 10/´03-> 10/´03-> 10/´03-> 10/´03->

VK20 K20TXR VK20 K20TXR VK20

5604 5063 5604 5063 5604

V04 D20 D20 -

1,1 0,9 1,1 0,9 1,1

IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I04 I04 I04 I04 I04

VK20 VK20 VK20 VK20 VK20

05/´00-> 05/´00-> 02/´02-> 04/´04->

K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR

5063 5063 5063 5063

D20 D20 D20 D20

0,9 0,9 0,9 0,9

IK20 IK20 IK20 IK20

I04 I04 I04 I04

VK20 VK20 VK20 VK20

11/´88-06/´91 J16CR-U

3256

D15

0,8

IW16

I05

VW16

M 43 B18 M 44 B19 M 43 B19 M 52 B20 M 54 B22 M 52 B28 M 54 B30 S 50 B32 S 54 B32

11/´95-> 11/´95-03/´99 03/´99-> 09/´98-> 09/´00-> 11/´96-> 09/´00-> 11/´96-> 11/´96->

K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR IXU22 IXU22

5063 5063 5063 5063 5063 5063 5063 5308 5308

D20 D20 D20 D20 D20 D20 D20 I08 I08

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,7 0,7

IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IXU22 IXU22

I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I08 I08

VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VXU22 VXU22

N 46 B20 M 54 B22 M 54 B25 N 52 B25A M 54 B30 N 52 B30A

09/´04-> 10/´03-> 10/´02-> 01/´06-> 10/´02-> 01/´06->

VK20 K20TXR K20TXR VKH20 K20TXR VKH20

5604 5063 5063 5618 5063 5618

V05 D20 D20 V18 D20 V18

1,1 0,9 0,9 1,1 0,9 1,1

IK20 IK20 IK20 IKH20 IK20 IKH20

I04 I04 I04 I44 I04 I44

VK20 VK20 VK20 VKH20 VK20 VKH20

(V-8) (V-8) (V-8) (32 6 TA)

Cat Fast driving

Cat Fast driving

High Perf. High Perf. High Perf.

High Perf. (USA, J)

Cat

294

S 62 B50

BRABUS MERCEDES G 320 V-6 3.8 (463) i V-6 18V

200

M 112.. (272 hp) Twin spark

BUGATTI EB 110 GT / S 3.5 i V12 Quadroturbo

411-450

HH 32 E

153

BUICK (EUROPE) Le SABRE 3.8 i 3.8 i PARK AVENUE 3.8 i 3.8 i 3.8 i CADILLAC ALLANTE 4.5 i V-8 4.6 i V-8 CATERA 3.0 i V-6 24V DE VILLE 4.6 i 4.6 i ELDORADO 4.6 i TC 4.6 i 4.9 i TC ESCALADE 5.7 i FLEETWOOD 5.7 i 5.7 i SEVILLE 4.6 i STS 4.6 i SLS 4.6 i STS 4.9 i STS SRX 4.6 i V-8 XLR 4.6 i V-8 VVT CATERHAM SUPER SEVEN 1.6 GT 1.6 i 16V 2.0 HPC 16V 21 1.6 i 16V 1.6 i 16V Supersport /-light CHEVROLET (DAEWOO) ALERO 2.4 i 16V 3.4 i V-6 ARCADIA 3.2 i 24V ARANOS 1.6 i 1.8 i 2.0 i AVEO 1.2 i 1.2 i 16V 1.4 i 1.4 i 16V

03/´00-10/´03 K20TXR

5063

D20

0,9

IK20

I04

VK20

09/´97->

3307

S7

0,9

IK20

I04

VK20Y

09/´91-12/´96 IXU27

5337

I37

0,7

IXU27

I37

V-6 L36 < K >

´90-´96 ´96->

T16EPR-U15 PT16EPR-L13

5023 5070

P18

1,5 1,3

IT16 IT16

I25 I25

VT16 VT16

126 153 153

V-6 (L , I) V-6 V-6 (Supercharged)

´89-´95 ´95-> ´92->

T16EPR-U15 PT16EPR-L13 T16EPR-U15

5023 5070 5023

P18 -

1,5 1,5 1,5

IT16 IT16 IT16

I25 I25 I25

VT16 VT16 VT16

116

V-8 < 8 > (TBi) V-8 < 9 > (MPi)

09/´89-08/´92 T16EPR-U15 01/´92-> T16EPR-U15

5023 5023

-

1,5 1,5

IT16 IT16

I25 I25

VT16 VT16

149

V-6 < R > (Opel)

´97->

K16TNR-S9

3329

-

1,0

IK16

I03

VK16

204 224

V-8 < 9 > MPi (Northstar) V-8 < Y > MPi (Northstar)

´94-> ´94->

PT16EPR-L13 PT16EPR-L13

5070 5070

P18 P18

1,3 1,3

IT16 IT16

I25 I25

VT16 VT16

220 224 150

V-8 < 9 > V-8 < Y > < 9 > V-8 < B >

09/´92-´96 T16EPR-U15 09/´96-> PT16EPR-L13 09/´90-08/´94 T16EPR-U15

5023 5070 5023

P18 -

1,5 1,3 1,5

IT16 IT16 IT16

I25 I25 I25

VT16 VT16 VT16

190

V-8 < R > (EFi)

´98->

PT16EPR-L13

5070

P18

1,3

IT16

I25

VT16

138 138

V-8 V-8 < P > (MFi)

08/´92-´96 ´96->

T16PR-U15 PT16EPR-L13

5027 5070

P18

1,5 1,3

ITF16 IT16

I30 I25

VT16

220 204 224 150

V-8 < 9 > V-8 < 9 > MPi (Northstar) V-8 < Y > MPi (Northstar) V-8 < B >

09/´92-09/´93 09/´93-> 09/´93-> 09/´92-08/´93

T16EPR-U15 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 T16EPR-U15

5023 5070 5070 5023

P18 P18 -

1,5 1,3 1,3 1,5

IT16 IT16 IT16 IT16

I25 I25 I25 I25

VT16 VT16 VT16 VT16

239

Northstar 4,6 V-8 VVT

07/´04->

T16EPR-U15

5023

-

1,5

IT16

I25

VT16

240

Northstar 4,6 V-8 VVT

03/´04->

T16EPR-U15

5023

-

1,5

IT16

I25

VT16

62 82

Ford Kent Rover K-series OPEL

01/´85-12/´91 W22EPR-U 04/´95-> K20PR-U 07/´91-> Q22PR-U

3088 3145 3010

D19 D22 D23

0,8 0,8 0,8

IW22 IK20 IK22

I07 I04 I10

VW22 VK20Y VK22

82 100

Rover K-series Rover K-series

´97-> ´97->

K20PR-U Q22PR-U

3145 3010

D22 D23

0,8 0,8

IK20 IK22

I04 I10

VK20Y VK22

104 130

L4 LA1

03/´99-> 03/´99->

T16EPR-U15 T16EPR-U15

5023 5023

-

1,5 1,5

IT16 IT16

I25 I25

VT16 VT16

164

C 32 A2 (V-6 SOHC)

09/´93-´00

PK20PR11

3168

P28

1,1

70 60-81 81

(OHC, Mpi) (OHC, Mpi) C 20 LE (OHC, Mpi)

11/´94-´98 11/´94-´98 11/´94-´98

W16EPR-U 3047 W16EPR-U11 3201 W16EPR-U11 3201

D6 D100 D100

0,8 1,0 1,0

IW20 IW16 IW16

I06 I05 I05

VW20 VW16 VW16

03/´06-> 04/´08-> 03/´06-> 01/´08->

W16EXR-U11 XU22EPR-U K20PR-U11 KJ20CR-L11

D86 D14 D106

1,1 0,9 1,1 1,1

IW16 IXU22 IK20 IK20

I05 I08 I04 I04

VW16 VXU22 VK20 VK20

Iridium plug

SK20PR-L9

Application tables

BMW continued Z8 5.0 (E 52)

B C

53 62 69 74

LMU LDT

(350 CID)

(146 CID) (207 CID)

3032 3179 3121 3169

VK20

DENSO EUROPE BV 67

Application Tables C

CHEVROLET (DAEWOO) continued CAPTIVA 2.0 i 16V 2.4 i 16V 3.2 i V-6 DAMAS 0.8 EPICA 2.0 i 6-cyl 2.5 i 6-cyl ESPERO 1.5 i 1.5 i 16V 1.5 i 16V 1.8 i 2.0 i 2.0 i EVANDA 2.0 i 16V IMPERIAL 3.0 KALOS 1.2 i 1.4 i 1.4 i 16V KORANDO 2.0 i 2.3 i 16V (4x4) 3.2 i LACETTI 1.4 i 16V 1.6 i 16V 1.8 i 16V LANOS 1.4 i 1.5 i 1.6 i 16V (SXi) LEGANZA 1.8 i 16V 2.0 i 16V 2.2 i 16V Le MANS 1.5 1.5 i 1.5 i 16V 1.6 i 2.0 i GSE MATIZ 0.8 i 12V 1.0 i MUSSO 2.0 i 2.3 i 16V (E 2.3) 3.2 i 24V (EX 3.2) NEXIA / CIELO 1.5 i (TA/TF-08Y/68Y) 1.5 i 16V (TA/TF -08V/-19V/-68V) 1.8 i (TA/TF -088/-0668/-198) NUBIRA 1.6 i 16V (JA/JF -486/696) 1.6 i 16V 1.8 i 16V 2.0 i (JA/JF -48Z/69Z) 2.0 i 16V (KLAJ) PRINCE 1.8 1.8 i 16V 2.0 2.0 i 16V RACER (TF08Y/TF19Y) 1.5 i REXTON 3.2 i V-6

110 100 169

Z24 SED Z32 SED

06/´06-> 06/´06-> 06/´06->

K20BR-S10 K20TXR PT16VR13

3330 5063 5068

D20 P16

1,0 0,9 1,3

IK20 IK20 ITV16

I04 I04 I38

VK20 VK20Y

28

Suzuki-F 8 CB

10/´91->

W16EPR-U

3021

D6

0,8

IW16

I05

VW16

105 115

XK

06/´06-> 06/´06->

K20BR-S10 K20BR-S10

3330 3330

-

1,0 1,0

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

55-59 66 66 66-70 74 77

G 15 MF A 15 MF (DOHC, Mpi) A 15 MF (DOHC, Mpi) C 18 LE (OHC, Mpi) C 20 LZ (Opel) C 20 LE (OHC, Mpi)

04/´93-´95 03/´91-´95 01/´95-> 01/´95-> 10/´90-´95 01/´95->

W20EPR-U K20PR-U11 K20PR-U11 W16EPR-U W16EPR-U11 W16EPR-U11

3047 3121 3121 3047 3201 3201

D2 D14 D14 D6 D100 D100

0,7 1,1 1,1 0,9 1,1 1,0

IW20 IK20 IK20 IW16 IW16 IW16

I06 I04 I04 I06 I05 I05

VW20 VK20 VK20 VW16 VW16 VW16

96

T20SED

08/´02->

K20TXR

5063

D20

0,8

IK20

I04

VK20

135

C 30 NE (Opel)

02/´89->

W20FPR-U

3070

D3

0,7

IWF20

I78

53 61 69

B 12 S1 1.4 E-TEC (1399cc SOHC) K14 D3

04/´03-> ´00-> 04/´03->

W16EXR-U11 3032 W20EPR-U 3047 K20PR-U11 3121

D86 D2 D14

1,1 0,8 1,1

IW16 IW20 IK20

I05 I06 I04

VW16 VW20 VK20

93 102 154

M 161.940 M 161.970 (E23) M 162.990

01/´97-> 01/´97-> 12/´96->

Q20P-U Q20P-U Q20P-U

3125 3125 3125

D17 D17 D17

0,8 0,8 0,8

IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16

70 80 90

F14D3 F16D3 T18SED

09/´03 09/´03 09/´03

K20PR-U11 K20PR-U11 K20TXR

3121 3121 5063

D14 D14 D20

1,1 1,1 0,8

IK20 IK20 IK20

I04 I04 I04

VK20 VK20 VK20

55 63 78

A 13 SM (OHC Mpi E-Tec) A 15 SMS (OHC E-Tec) A 16 DM (DOHC VGIS)

08/´97-> 06/´97-> 06/´97->

W20EPR-U W20EPR-U K20PR-U11

3047 3047 3121

D2 D2 D14

0,8 0,8 1,0

IW20 IW20 IK20

I06 I06 I04

VW20 VW20 VK20

66 98 100

DOHC X 20 SE (DOHC, D-Tec) T22 SED

09/´97-> K20TXR 09/´97-12/´02 K20TXR 09/´97-12/´02 K20TXR

5063 5063 5063

D20 D20 D20

0,8 0,9 0,8

IK20 IK16 IK20

I04 I03 I04

VK20 VK16 VK20

63-66 55-66 73 68 73

G 15 CF (Opel) G 15 SF / MF (Opel) A 15 MF (DOHC) G 16 SF C 20 LZ (Opel)

01/´88-12/´91 09/´88-> 04/´93-> 01/´88-> 01/´90->

W20EPR-U W20EPR-U K20PR-U11 W16EPR-U W16EPR-U11

3047 3047 3121 3021 3201

D2 D2 D14 D6 D100

0,7 0,7 1,1 0,7 1,1

IW20 IW20 IK20 IW16 IW16

I06 I06 I04 I05 I05

VW20 VW20 VK20 VW16 VW16

37 47

F8CV M-TEC OHC, Mpi B10S

3 Cyl. 4-cyl

02/´98-> 03/´00->

W16EPR-U11 3201 W16EPR-U11 3201

D100 D100

1,1 1,1

IW16 IW16

I05 I05

VW16 VW16

93 110 161

M 161.940 M 161.970 (E23) M 162.990

6 Cyl.

06/´96-> 06/´96-> 06/´96->

Q20P-U Q20P-U Q20P-U

3125 3125 3125

D17 D17 D17

0,8 0,8 0,8

IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16

52-55 66 74

G 15 MF (OHC, Mpi) A 15 MF (DOHC, Mpi) C 18 LE (OHC, Mpi)

´95-´98 ´95-´98 ´95-´98

W20EPR-U K20PR-U11 W20EPR-U

3047 3121 3047

D2 D14 D2

0,8 1,0 0,8

IW20 IK20 IW20

I06 I04 I06

VW20 VK20 VW20

78 80 90 98 98

A 16 DM (DOHC VGIS) T 18 SED C 20 SE (DOHC VGIS) X 20 SE (DOHC, Mpi) (20DMS)

02/´97-> 07/´03-> 07/´03-> 02/´97-> 05/´97->

K20PR-U11 K20PR-U11 K20TXR K20PR-U11 K20TXR

3121 3121 5063 3121 5063

D14 D14 D20 D14 D20

1,0 1,0 0,9 1,0 0,9

IK20 IK20 IK16 IK20 IK16

I04 I04 I03 I04 I03

VK20 VK20 VK16 VK20 VK16

78 101 85 106

C 18 LE (Holden) (DOHC) C 20 LE (Holden) (DOHC)

09/´92-03/´96 04/´96-> 01/´91-12/´95 04/´96->

W16EPR-U 3021 K20TXR 5063 W16EPR-U11 3201 K20TXR 5063

D6 D20 D100 D20

0,7 0,9 1,0 0,9

IW16 IK16 IW16 IK16

I05 I03 I05 I03

VW16 VK16 VW16 VK16

G 15 MF (OHC, Mpi)

01/´88->

W16EPR-U

3021

D6

0,8

IW16

I05

VW16

04/´02->

Q16PR-U

3137

-

0,9

IK16

I03

VK16

162

68 DENSO EUROPE BV

6 Cyl.

(E-tec 16V)

CHEVROLET (EUROPE) ASTRO 4.3 V-6 4.3 i V-6 4.3 i V-6 4.3 i V-6 BERETTA 2.0 2.2 i 2.3 GTZ 16V 2.8 GTU 3.1 GT Turbo 3.1 i Turbo 3.1 i Turbo 3.1 i 3.1 i 3.1 i BLAZER (S 10) 4.3 i S-10 4.3 T-10 4.3 i 5.7 i CAMARO 2.8 i 3.1 i Turbo 3.1 i Turbo 3.4 i 3.8 i V-6 5.0 i 5.0 i 5.7 5.7 i 5.7 i 5.7 i 5.7 i 5.7 i 5.7 i 5.7 i V-8 5.7 i V-8 CAPRICE 4.3 i 4.3 i 5.0 i 5.7 5.7 5.7 i 5.7 i 5.7 i 5.7 i CAVALIER 2.2 Z 24 2.2 i .. LS / RS

77 74 89-94

A16 DMS (SOHC) T20 SED

09/´00-> ´00-> 09/´00->

K16PR-U11 W16EPR-U K20TXR

3130 3021 5063

D21 D6 D20

1,1 0,9 0,9

IK16 IW16 IK16

I03 I05 I03

62 65 78 87 94

15 N (Opel) G 15 CR / (Opel) H 19 MR / CR (Opel) H 20 CR (Opel) H 20 MR (Opel)

08/´82-05/´86 05/´87-12/´89 09/´80-12/´90 09/´80-12/´87 12/´85-12/´90

W20FPR-U W20EPR-U W20FPR-U W20FPR-U W20FPR-U

3070 3047 3070 3070 3070

D3 D2 D3 D3 D3

0,7 0,8 0,7 0,7 0,7

IWF20 IW20 IWF20 IWF20 IWF20

I78 I06 I78 I78 I78

78 72 98

A 16 DM (DOHC VGIS) F 18 S2 (1761cc SOHC) X 20 SE (DOHC, Mpi)

´00-> ´00-> ´00->

K20PR-U11 W16EPR-U K20TXR

3121 3021 5063

D14 D6 D20

1,0 0,9 0,9

IK20 IW16 IK16

I04 I05 I03

VK20 VW16 VK16

35

Suzuki-F 8 C

06/´91->

W16EPR-U11

3201

D100

1,1

IW16

I05

VW16

76 57

Rover K 16 (DOHC, Mpi) CE (Spi)

01/´93-> 01/´96->

K20PR-U W20EPR-U

3145 3047

D22 D2

0,8 0,8

IK20 IW20

I04 I06

VK20Y VW20

120 137 120 137

V-6 < N > (TBi) V-6 (L 35) V-6 < Z > (TBi)

(262 CID) (262 CID) (262 CID) V-6 < W > (Efi) (High performance) (262 CID)

´85-´88 ´95-´96 ´86-´93 ´96->

T20PR-U T20EPR-U T20PR-U PT16EPR-L13

5035 5032 5035 5070

D7 P18

0,9 0,9 0,9 1,3

ITF20 IT20 ITF20 IT16

I31 I26 I31 I25

VT16

67

L4 < 1 > (EFi) L4 < 4 > (MFi) L4 < A > (MFi) (DOHC) V-6 < W > (MFi) V-6 (T MPi) V-6 < T > (T MPi) V-6 < T > (T MPi) V-6 < T > (MFi) V-6 < T > (MFi) V-6 < M > (MPi)

(121 CID) (134 CID) (173 CID) (189 CID) (189 CID) (189 CID) (189 CID) (189 CID) (189 CID)

´87-´89 ´96-> ´90-´93 ´87-´89 ´89 ´90 ´91-´96 ´90-´93 ´94-´95 ´96

T20EPR-U PT16EPR-L13 Q16PR-U11 T20EPR-U T16NR-U11 T20EPR-U T16EPR-U T20EPR-U T16EPR-U15 PT16EPR-L13

5032 5070 5016 5032 5047 5032 5022 5032 5023 5070

D7 P18 D7 D61 D7 D7 P18

0,9 1,3 1,1 1,0 1,1 0,9 0,9 1,0 1,5 1,3

IT20 IT16 IK16 IT20 IT16 IT20 IT16 IT20 IT16 IT16

I26 I25 I03 I26 I25 I26 I25 I26 I25 I25

VT20 VT16 VK16 VT20 VT16 VT20 VT16 VT20 VT16 VT16

V-6 V-6 V-6 V-8

(262 CID) (262 CID) (262 CID) (350 CID)

´88-´89 ´90-´96 ´96-> ´87-´93

T16PR-U T20PR-U PT16EPR-L13 T20PR-U

5025 5035 5070 5035

P18 -

0,9 0,9 1,3 0,9

ITF16 ITF20 IT16 ITF20

I30 I31 I25 I31

´87-´89 ´90 ´91-> ´92-> ´98-> ´87-´92 ´88-´89 ´76-´80 ´83-´84 ´85-´88 ´85-´88 ´89-´91 ´89-´91 ´92-´98 ´98-´01 ´01->

T20EPR-U T20EPR-U T16EPR-U T20PR-U PT16EPR-L13 T16PR-U T16PR-U T16PR-U11 T16PR-U11 Q16PR-U11 T20PR-U11 Q16PR-U11 T16PR-U T16EPR-U15 PT16EPR-L13 PTJ16R15

5032 5032 5022 5035 5070 5025 5025 5026 5026 5016 5036 5016 5025 5023 5070 5077

D7 D7 P18 P18 P35

0,9 0,9 0,9 0,9 1,4 0,9 0,9 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,9 1,5 1,3 1,5

IT20 IT20 IT16 ITF20 IT16 ITF16 ITF16 ITF16 ITF16 IK16 ITF20 IK16 ITF16 IT16 IT16 IT16

I26 I26 I25 I31 I25 I30 I30 I30 I30 I03 I31 I03 I30 I25 I25 I25

VT20 VT20 VT16

130 97 104 104 104 101 110

115 119 142 157 101 104 104 119 142 127 164 171 171 171 205 205 205 212 283 149 127

170 135 135

82 90

< Z > (TBi) < Z > (Short thread) < W (L 35) > (MPi) Vortec < K > (TBi)

(E-tec 16V)

VK16 VW16 VK16

VW20

VT20

VT16

V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8

< L > (Carb. 4V) < 8 > (TBi) ALZ < 8 > (TBi) alum. heads < 8 > (TBi) iron heads < 8 > (TBi) alum. heads < 8 > (TBi) iron heads <P> < G > OHV < 5E > OHV (5665cc)

(173 CID) (189 CID) (189 CID) (207 CID) (231 CID) (305 CID) (305 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID)

V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8

<W> < W > (MFi) < E > (EFi) < L > (Carb 4V) < 6 > (Carb 4V) < 8 > (TBi) < 7 > (TBi) < 7 > (Tbi) (.460” thread) < P > (MFi)

(262 CID) (265 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID)

´94-´95 ´96-> ´89-´93 ´80-´82 ´83-´88 ´88-´89 ´89-´93 ´90-´93 ´94-´96

T16EPR-U15 PT16EPR-L13 T16PR-U T16PR-U T16PR-U T20PR-U T20PR-U T20PR-U PT16EPR-L13

5023 5070 5025 5025 5025 5035 5035 5035 5070

P18 P18

1,3 1,3 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,3

IT16 IT16 ITF16 ITF16 ITF16 ITF20 ITF20 ITF20 IT16

I25 I25 I30 I30 I30 I31 I31 I31 I25

VT16 VT16

(134 CID) (134 CID)

´92-´94 ´94-´99

T16EPR-U PT16EPR-L13

5022 5070

P18

0,9 1,4

IT16 IT16

I25 I25

VT16 VT16

V-6 < T > (T MPi) V-6 < T > (T MPi) <S> V-6 < K > (OHV)

L4 < 4 > (MFi)

VT16

VK16 VK16 VT16 VT16 VT16

VT16

DENSO EUROPE BV 69

Application tables

CHEVROLET (DAEWOO) continued REZZO / TACUMA 1.6 i 1.8 i 2.0 i ROYAL 1.5 XQ 1.5 Prince / Duke 1.9 Prince 2.0 Prince 2.0 i Prince / Salon TACUMA (UF75..) 1.6 i 16V 1.8 i 2.0 i 16V TICO 0.8 FSO - CARO 1.4 i 16V 1.6 i

C

Application Tables C

CHEVROLET (EUROPE) continued 2.4 i 16V .. / LS / Z28 2.8 i V-6 CORSICA 2.2 i 2.2 i 3.1 i 3.1 i CORVETTE 5.7 (C3) 5.7 (C3) 5.7 (C3) i 5.7 (C4) i 5.7 (C4) i 5.7 (C4) i ZR-1 5.7 (C4) i ZR-1 5.7 (C4) i ZR-1 32V 5.7 (C5) i 5.7 (Z06) i 6.0 (C6) i V-8 7.4 (C3) (LS6 / LS7) IMPALA 3.8 LUMINA 3.1 i V-6 3.1 i V-6 3.4 i V-6 3.8 i V-6 MALIBU 2.4 i 16V SUBURBAN 5.7 i V-8 5.7 i V-8 S 10 (PICKUP/BLAZER) 2.2 i 2.5 i 4.3 i V-6 TAHOE 4.8 i V-8 5.3 i V-8 5.7 i V-8 5.7 i V-8 VAN / G/P 5.7 5.7 5.7 5.7 7.4 7.4 CHRYSLER (EUROPE) 300 C 2.7 i V-6 24V 3.5 i V-6 24V 5.7 i V-8 6.1 i V-8 300 M 2.7 i V-6 24V 3.5 i V-6 24V CHEROKEE 2.4 i 2.5 i 3.7 i V-6 24V (LIBERTY) 4.0 i 4.0 i 4.0 i 5.2 i V-8 GRAND CHEROKEE 4.0 i 4.7 i V-8 5.2 i V-8 CIRRUS 2.4 i 16V

112 93

L4 < T > (MFi) (DOHC) (146 CID) V-6 < W > (MPi) (.708” thread) (173 CID)

´96-´98 ´87-´89

PT16EPR-L13 T20EPR-U

5070 5032

P18 D7

1,4 1,0

IT16 IT20

I25 I26

VT16 VT20

87 82 104 110

L4 < G / 4 > (TBi, MPi) L4 (TBi, MPi) V-6 < T > (MPi) V-6 < T > (MPi)

(134 CID) (134 CID) (189 CID) (189 CID)

´90-´93 01/´94-12/´96 ´90 ´91->

T16EPR-U15 PT16EPR-L13 T20EPR-U T16EPR-U

5023 5070 5032 5022

P18 D7 -

1,4 1,4 0,9 0,9

IT16 IT16 IT20 IT16

I25 I25 I26 I25

VT16 VT16 VT20 VT16

198 243 172 172 172 225 225 279-302 253 283 298 312

V-8 (4 BBL Carb.) 270 hp V-8 (4 BBL Carb.) 330 hp V-8 ALZ < 8 > (TBi) V-8 < 8 > (TBi) alum. heads V-8 < 8 > (TBi) iron heads V-8 < 8 > (TBi) alum. heads V-8 < 8 > (TBi) iron heads V-8 < J > (MFi) V-8 < G > OHV V-8 < 5E > OHV (5665cc) LS2 V-8 (4 BBL Carb.) 425 hp

(350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (454 CID)

´71 ´71 ´83-´84 ´85-´88 ´85-´88 ´89-´91 ´89-´91 ´91-´97 03/´97-´01 ´01-´04 09/´04-> ´71

T16PR-U T20PR-U T16PR-U11 Q16PR-U11 T20PR-U11 IQ16 T16PR-U K20PR-U11 PT16EPR-L13 PTJ16R15 IT16 T20PR-U

5025 5035 5026 5016 5036 5301 5025 3121 5070 5077 5325 5035

I01 D14 P18 P35 I25 -

0,9 0,9 1,1 1,1 1,1 1,1 0,9 1,0 1,3 1,5 1,0 0,9

ITF16 ITF20 ITF16 IK16 ITF20 IQ16 ITF16 IK20 IT16 IT16 IT16 ITF20

I30 I31 I30 I03 I31 I01 I30 I04 I25 I25 I25 I31

83

V-6 < A > (Carb. 2V)

(231 CID)

´84-´85

T16PR-U15

5027

-

1,5

ITF16

I30

101 119 138 149

V-6 < D > (MPi) V-6 < M > (MFi) V-6 < E > < M > MFi V-6 < K > (MFi)

(189 CID) (189 CID) (204 CID) (231 CID)

´88-´95 ´96-> ´96-´04 ´98->

T20PR-U PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13

5035 5070 5070 5070

P18 P18 P18

0,9 1,4 1,3 1,4

ITF20 IT16 IT16 IT16

I31 I25 I25 I25

VT16 VT16 VT16

112

L4 < T.>

01/´96->

PT16EPR-L13

5070

P18

1,4

IT16

I25

VT16

140 190

V-8 L 05 < K > (.460” thread) V-8 < R > (.708” thread)

´92-04/´95 04/´95->

T20PR-U PT16EPR-L13

5035 5070

P18

0,9 1,4

ITF20 IT16

I31 I25

VT16

142

(134 CID) (151 CID) V-6 < X , W > EFi (High perf.) (.708”) (262 CID)

´94-´00 ´86-´93 ´96->

PT16EPR-L13 T20PR-U15 PT16EPR-L13

5070 5037 5070

P18 P18

1,4 1,4 1,5

IT16 ITF20 IT16

I25 I31 I25

206 201 147 147

V-8 V-8 V-8 V-8

< V > OHV < T > OHV < K > (EFi) < K > (EFi)

(294 CID) (323 CID) (350 CID) (350 CID)

´01-> ´02-> ´94-´96 ´94-´96

PTJ16R15 PTJ16R15 T20PR-U T20PR-U

5077 5077 5035 5035

P35 P35 -

1,5 1,5 0,9 0,9

IT16 IT16 ITF20 ITF20

I25 I25 I31 I31

V-8 V-8 V-8 V-8 V-8 V-8

< L > (Carb. 4V) < L > (Carb. 4V) < M > (Carb. 4V) < K > (EFi) < W > (Carb. 4V) < W > (EFi)

(350 CID) (350 CID) (350 CID) (350 CID) (454 CID) (454 CID)

´82-´84 ´85-´88 ´84-´88 ´89-´96 ´81-´89 ´90-´91

T16PR-U11 T20PR-U11 T16PR-U11 T20PR-U T16PR-U11 T16PR-U

5026 5036 5026 5035 5026 5025

-

1,1 1,1 1,1 0,9 1,1 0,9

ITF16 ITF20 ITF16 ITF20 ITF16 ITF16

I30 I31 I30 I31 I30 I30

07/´04-> 07/´04-> 07/´04-> 06/´05->

ITL16 IK16 ITL16 ITL16

5349 5303 5349 5349

I03 -

1,3 1,3 1,3 1,3

ITL16 IK16 ITL16 ITL16

I49 I03 I49 I49

07/´98-> 08/´00->

ITL16 IK16

5349 5303

I03

1,3 1,3

ITL16 IK16

I49 I03

09/´01-> ´93-´01 09/´01-> ´87-´90 ´90-´99 ´99-´01 ´90-´01

ITL16 QJ16HR-U9 KJ20CR-L11 Q20PR-U11 QJ16HR-U9 QJ16AR-U Q16PR-U

5349 5018 3169 3008 5018 3235 3137

D106 D11 -

1,3 0,9 1,1 1,1 0,9 0,9 0,8

ITL16

I49

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

IK16 IK16

I03 I03

VK16 VK16

´92-> 04/´99-´02 ‘92->

QJ16AR-U KJ16CR-L11 Q16PR-U

3235 3132 3137

D35 -

0,9 1,0 0,8

IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16

´95-´00

K16PR-U11

3130

D21

1,2

IK16

I03

VK16

(350 CID) (350 CID)

L-4 < 4 > (MFi) L-4 < E > < A > (TBi)

142 183 250 316

2.7FX

149 185

V-6 V-6

108 73-89 155 126 126-136 126-140 158

(152 CID) V-6 < K > L-6 XJ L-6 (XJ) L-6 < S > (MPi)

130-140 190 155-158

L-6 V-8 < Y > < N> (MPi) V-8

98

L4 < X > (MPi) (DOHC)

70 DENSO EUROPE BV

(242 CID) (242 CID) (242 CID) (318 CID) (242 CID) (318 CID)

VK16 VQ16 VK20 VT16 VT16 VT16

VT16 VT16 VT16 VT16

VK16

VK16

121

´95-´00

PK16PR-L11

3275

-

1,0

IK16

I03

VK16

130 72 110

´87-´90 ´87-´90 ´87-´90

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047 3047

D2 D2 D2

0,6 0,6 0,6

IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06

VW20 VW20 VW20

160

07/´03->

VK20

5604

V04

1,0

IK20

I04

VK20

L-4 L-4 V-6

´88-´93 ´92-´95 ´88-´93

W20EPR-U 3047 W20EPR-U 3047 W20EPR-U11 3049

D2 D2 D13

0,6 0,6 1,1

IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06

VW20 VW20 VW20

L-4 L-4 (EFi) L-4

´88 ´88-´89 ´89

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047 3047

D2 D2 D2

0,6 0,6 0,6

IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06

VW20 VW20 VW20

´87-´90 ´87-´90

W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047

D2 D2

0,6 0,6

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

´87-´90 ´90-´99 ´90-´99 ´86-´90

QJ16HR-U9 QJ16HR-U9 QJ16AR-U QJ16HR-U9

5018 5018 3235 5018

-

0,9 0,9 0,9 0,9

IK16

I03

VK16

´87-´94 ´87-´89 ´90->

W20EPR-U 3047 W20EPR-U 3047 W16EPR-U11 3201

D2 D2 D100

0,6 0,6 1,1

IW20 IW20 IW16

I06 I06 I05

VW20 VW20 VW16

11/´01-> 09/´97-08/´99 06/´94-> 06/´94-> 08/´99->

K20PR-U K20PR-U K20PR-U K20PR-U K20PR-U

3145 3145 3145 3145 3145

D22 D22 D22 D22 D22

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I04 I04 I04 I04 I04

VK20 VK20 VK20Y VK20Y VK20

´96->

QJ16AR-U11

3332

-

1,3

IK16

I03

VK16

72

V-6 < H > (MPi)

Application tables

CHRYSLER (EUROPE) continued 2.5 i V-6 COUPE 2.2 Ti Turbo 2 2.5 Ti .. / Cabrio 2.5 Ti .. / Cabrio CROSSFIRE 3.2 i V-6 24V DAYTONA 2.5 2.5 i Turbo 3.0 ES 2.2 Turbo 2.5 2.5 Turbo GTS 2.2 Ti Turbo 2 2.5 Ti .. / Cabrio JEEP 2.5 Wrangler / Laredo 2.5 Wrangler / Laredo 4.0 Wrangler / Laredo 4.2 Wrangler / Laredo Le BARON 2.2 Ti Turbo 2 2.5 Ti 3.0 i V-6 NEON 1.6 i 16V 1.8 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i 16V LHS 3.5 i 24V NEW YORKER 3.5 i 24V 3.8 V-6 MPi PT CRUISER 1.6 i 16V 2.0 i 16V 2.4 i 16V 2.4 i GT Turbo SARATOGA 2.5 i 3.0 i SEBRING 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.4 i 16V 2.4 i 16V 2.5 i V-6 24V 2.7 i V-6 24V STRATUS 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.4 i 16V 2.5 i V-6 24V VIPER 8.0 i V-10 8.0 i V-10 VISION 3.3 i V-6 3.5 i V-6 24V VOYAGER 2.0 i 2.4 i 2.4 i 16V 2.5 2.5 SE 3.0 V-6 3.3 i V-6

C 130 72 73-79 89 131 84

150 CID L-6 (T) / (C 2V)

103-130 107 100 85 85 98 108 98

L4 L4 L4 < C > (420H) (MPi) (SOHC) L4 < Y > (MPi) (DOHC) L4

155 155 112

V-6 < L > V-6 <LMPi>

04/´93-> 09/´91->

QJ16AR-U11 3332 W16EXR-U13 3213

-

1,3 1,3

IK16 IW16

I03 I05

VK16 VW16

85 104 110 223

L4 L4 L4 L4

´00-> ´00-> ´00-> ´03->

K20R-U ITL16 ITL16 ITL16

D31 -

0,9 1,3 1,3 1,3

IK20 ITL16 ITL16 ITL16

I04 I49 I49 I49

VK20

´87-´94 ´89-´94

W20EPR-U 3047 W16EPR-U11 3201

D2 D100

0,6 1,1

IW20 IW16

I06 I05

VW20 VW16 VK20

Turbo

72 104

3122 5349 5349 5349

108 104 98 110 122 149

L4 < Y > (MPi) (DOHC) L4 L4 < X > (MPi) (DOHC) L4 V-6 < N > (MPi) (SOHC) V-6

´95-´00 ´01-> ´95-´00 ´01-> ´95-´00 ´01->

K20PR-U11 ITL16 K16PR-U11 ITL16 PK16PR-L11 ITL20

3121 5349 3130 5349 3275 5350

D14 D21 -

1,2 1,3 1,2 1,3 1,0 1,3

IK20 ITL16 IK16 ITL16

I04 I49 I03 I49

ITL20

I49

98

->´94 ´95-´00 ´95-´00 ´95-´00

K20PR-U K20PR-U K16PR-U11 PK16PR-L11

3145 3145 3130 3275

D22 D22 D21 -

0,8 0,8 1,2 1,0

IK20 IK20 IK16

I04 I04 I03

118

L4 < C > (MPi) (SOHC) L4 < X > (MPi) V-6 < H > (MPi)

VK20Y VK20Y VK16 VK16

268 294

V-10 < E > (MPi) V-10 < E > (MPi)

´93-> ´95->

QJ16HR-U9 QJ16HR-U9

5018 5018

-

0,9 0,9

120 155

V-6 < T > (MPi) V-6 < F > (MPi)

´96-> ´94->

W14EXR-U13 3317 QJ16HR-U9 5018

-

1,3 0,9

IW16

I05

VW16

98 111 112

ECB C00 L-4 DOHC L-4

01/´95-03/´01 10/´95-03/´01 04/´01-> ->´87 04/´92-01/´95 ´87-01/´95 08/´90-01/´95

Q20PR-U K16PR-U11 ITL16 W20EPR-U W16EPR-U W16EPR-U11 W14EXR-U13

D12 D21 D2 D6 D100 -

0,8 1,1 1,3 0,8 0,9 1,1 1,3

IK20 IK16 ITL16 IW20 IW16 IW16 IW16

I04 I03 I49 I06 I05 I05 I05

VK20 VK16

72 104 110-120

(488 CID) (488 CID)

City driving

3007 3130 5349 3047 3021 3201 3317

VK16 VK16

VW20 VW16 VW16 VW16

DENSO EUROPE BV 71

Application Tables C

CHRYSLER (EUROPE) continued 3.3 i V-6 3.3 i V-6 3.3 i V-6 3.3 i V-6 3.8 i V-6 .. / 4x4 3.8 i V-6 .. / 4x4 3.3 i V-6 3.8 i V-6 GRAND VOYAGER 3.3 i V-6 3.3 i V-6 3.8 i V-6 .. / 4x4 CITROËN 2 CV 0.6 Club / Special / Charleston 0.6 Club / Special / Charleston ACADIANE 0.6 AK 0.6 350 / 400 AMI 0.6 6 / 8 1.0 8 Super AZU 0.6 AX 1.0 10 E / RE / 4x4 1.0 10 E / RE / TGE / 4x4 1.0 i 10 / X / E / Escapade / .. 1.0 i 10 / X / E / Escapade / .. 1.1 E / RE / Allure / First 1.1 11 E / RE / TRE / TGS 1.1 First / Allure / Image / Club 1.1 i X / SX / TE / TGE / TRE 1.1 i Club / Allure / First 1.3 Sport 1.4 14 TRS / TZS 1.4 14 TRS / TZS 1.4 14 TRS / TZS 1.4 TRS / TZS / TZX 1.4 GT / GTS / Volcane 1.4 14 TRS / TZX / TGS / 4x4 1.4 i VSX / TGS / TRS / TZX 1.4 i GT / Furio / Volcane / 4x4 1.4 i SX / 4x4 1.4 i GT / Allure / Excl. / 4x4 1.4 i GT / Allure / Excl. / 4x4 1.4 GTi 1.4 GTi AXEL 1.1 11 R 1.3 12 TRS BERLINGO 1.1 i 1.4 i 1.4 i 1.6 i 16V 1.8 i BX 1.1 11 1.1 11 1.1 11 1.4 14 1.4 14 1.4 14 1.4 14 1.4 14 1.4 14 1.4 14 1.4 14 1.4 14

110-120 116 116 116 122 122 134 160

Standard City driving Standard

V-6 V-6

116 128 122

08/´90-01/´95 01/´95-01/´96 01/´95-01/´96 01/´96-01/´01 01/´95-03/´96 03/´96-01/´01 02/´00-> 02/´00->

W16EXR-U13 W14EXR-U13 W16EXR-U13 P16R13 W16EXR-U13 P16R13 ITL16 W16EXR-U

3213 3317 3213 3239 3213 3239 5349 3031

D9

1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 0,9

IW16 IW16 IW16

I05 I05 I05

IW16

I05

ITL16 IW16

I49 I05

10/´95-01/´01 P16R13 01/´01-> ITL16 10/´95-> P16R13

3239 5349 3239

-

1,3 1,3 1,3

ITL16

I49

´68-´90 ´68-´90

W20FS-U IWF22

3073 5379

I79

0,6 0,7

IWF20 IWF22

I78 I79

VW16

A 06 / 6 A 06 / 6

23

M28/1 (AM 2 A)

´72-´84

W20FS-U

3073

-

0,6

IWF20

I78

23

(AM 2 A)

´72-´84

W20FS-U

3073

-

0,6

IWF20

I78

23 42

(AM 2 A) 4 Cyl.

´61-´78 ´73-´77

W20FS-U W22EP-U

3073 3085

D27

0,6 0,6

IWF20 IW22

I78 I07

23

(AM 2 A)

->´77

W20FS-U

3073

-

0,6

IWF20

I78

30 33 33-37 33-37 40 40 40 40-44 40-44 70 51 49 44 48-55 62 55 55 55 55 58 58 72 66-70

C3A C1A (TU 9 / K) CDY / CDZ (TU 9.M/Z) CDY / CDZ (TU 9.M/Z) H1B / HAZ (TU1.C) H1A (TU 1) H1A (TU 1) HDY / HDZ (TU 1.M) HDY / HDZ (TU 1.M) M4A (TU 2/4) K1G (TU3A) K1F (TU3A(C)) KAY (TU3.CP) EL. Carb (TU 3.1) K2A / K2B (TU 3.S) K2D (TU3 2)

12/´86-07/´92 10/´86-07/´92 07/´92-02/´95 02/´95-´97 12/´86-07/´92 10/´86-07/´92 10/´86-07/´92 07/´92-02/´95 07/´92-02/´95 ´87-´97 04/´88-´91 06/´88-´91 03/´87-12/´89 ´86-07/´92 01/´88-07/´92 05/´91-´93 ´93-03/´95 ´93-03/´95 03/´95-´97 06/´88-06/´95 07/´95-´97 ´91-´97 ´91-´97

Q20P-U Q20P-U Q20PR-U K20TXR Q20P-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U K20TXR Q22PR-U Q20P-U Q20P-U Q20PR-U Q20P-U Q22PR-U Q20P-U Q20PR-U Q20PR-U K20TXR Q20PR-U K20TXR K22PBR-S K22PBR-S

3125 3125 3007 5063 3125 3007 3007 3007 5063 3010 3125 3125 3007 3125 3010 3125 3007 3007 5063 3007 5063 5062 5062

D17 D17 D12 D20 D17 D12 D12 D12 D20 D23 D17 D17 D12 D17 D23 D17 D12 D12 D20 D12 D20 -

0,8 0,8 0,8 0,9 0,8 0,8 0,8 0,8 0,9 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 0,8 0,8 0,8 0,9 0,8 0,9 0,9 0,8

IK20 IK20 IK16 IK16 IK20 IK20 IK20 IK16 IK16 IK22 IK20 IK20 IK20 IK20 IK22 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK22 IK22

I04 I04 I03 I03 I04 I04 I04 I03 I03 I10 I04 I04 I04 I04 I10 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I10 I10

Cat Cat

Cat Cat

(NL, D) Cat

KDX (TU3M/FM(C/Z)) Motr. MA3.0 Cat KDX (TU3M/FM(C/Z)) Motr. MA3.0 Cat

KDX (TU3.M / MC)

Cat

KDY/KDZ (TU3.M(Z)) Mono-j. A2.2 Cat KDY/KDZ (TU3.M(Z)) Mono-j. A2.2 Cat

K6B KFY / KFZ (TU 3FJ2)

Cat

VW16 VW16

21 21

For light tuning

VW16 VW16 VW16 VW16 VW16 VW16

VW22

VK20Y VK20Y VK16 VK16 VK20Y VK20Y VK20Y VK16 VK16 VK22 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK22 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK22 VK22

42 45

G 11 / 6 T13 / 6

07/´84-´93 07/´84-´93

T22EP-U T22EP-U

5040 5040

-

0,6 0,6

IT22 IT22

I27 I27

44 52 55 80 66

HDZ (TU 1 M) K5A (TU 3.2) KFX (TU 3 JP) NFU (TU5JP4) LFX (TU 7 JP)

06/´96-> 10/´96-> 06/´96-> 02/´02-> 06/´97->

K20TXR K20TXR K20TXR K20HR-U11 K20TXR

5063 5063 5063 3381 5063

D20 D20 D20 D20

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

IK16 IK20 IK20 IKH20 IK16

I03 I04 I04 I44 I03

VK16 VK20Y VK20Y VKH20 VK16

40 40-42 40-42 45 45 49-53 49-53 46-53 46-53 49-52 49-52 55

109LA (XW7B2) H1A (TU1/K) Org.Nr.->4205 (I, GR, P) H1A (TU1/K) Org.Nr. 4205-> (I, GR, P) 150 A (XY6C) Org. Nr. ->4192 150 A (XY6C) Org. Nr. 4193-> 150 C/F/J/Y Org.Nr.->4192 (XY6B/D) 150 C/F/J/Y Org.Nr. 4193-> (XY6B/D) KAZ/K1F (XY7CP) Org. Nr.->4192 KAZ/K1F (XY7CP) Org. Nr. 4193-> K1G (TU3A/K) Org. Nr. ->4192 K1G (TU3A/K) Org. Nr. 4193-> K2D (TU3/F2/K)

04/´86-06/´88 06/´87-´93 06/´87-´93 ´84-04/´88 04/´88-´89 ´83-04/´88 04/´88-06/´88 05/´86-04/´88 04/´88-> 06/´87-04/´88 04/´88-´93 09/´91-´93

T20EP-U T20EP-U Q20P-U T20EP-U Q20P-U T20EP-U Q20P-U T20EP-U Q20P-U T20EP-U Q20P-U Q20P-U

5031 5031 3125 5031 3125 5031 3125 5031 3125 5031 3125 3125

D5 D5 D17 D5 D17 D5 D17 D5 D17 D5 D17 D17

0,6 0,6 0,8 0,6 0,8 0,6 0,8 0,6 0,8 0,6 0,8 0,8

IT20 IT20 IK16 IT20 IK20 IT20 IK20 IT20 IK20 IT20 IK20 IK20

I26 I26 I03 I26 I04 I26 I04 I26 I04 I26 I04 I04

VT20 VT20 VK16 VT20 VK20Y VT20 VK20Y VT20 VK20Y VT20 VK20Y VK20Y

72 DENSO EUROPE BV

(26.5mm thread)

55 66 64-69 64-69 68 68 58 58 55-59 53 53 55 65 78 85 75-77 92-95 90-95 75-77 75 70 70 78 78 79 90 89-92 75-77 75 80 88 118 108

KDZ (TU3M/Z) Cat 171 A / 171 B (XU5S) 171 C/D/Z (XU5S) Org.Nr.->4157 171 C/D/Z (XU5S) Org.Nr. 4158-> B2C (XU52C) Org. Nr. ->4157 B2C (XU52C) Org. Nr. 4158-> (XU51C/W) B1A/A (XU51C/K) B1F (XU51C) B1E Org. Nr. ->3856 B1E Org. Nr. 3857-> BAY/BAZ (XU5CP) EL.Carb. Cat BDZ/BDY (XU5M/XU5M2/3/Z) Cat 180 Z (XU5J/1) B6D / B6E (../ XU5JA) 159 A /Z (XU9S) 159B (XU94)

Q20PR-U T20EP-U T22EP-U Q20P-U T22EP-U Q22P-U T20EP-U Q20PR-U Q22P-U T20EP-U Q20P-U Q22PR-U Q20PR-U Q22P-U Q22P-U T22EP-U T22EP-U Q22P-U T22EP-U Q20PR-U T22EP-U Q22PR-U T22EP-U Q22P-U Q20PR-U Q22P-U Q22PR-U T20EP-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U K22PBR-S K22PBR-S

3007 5031 5040 3125 5040 3255 5031 3007 3255 5031 3125 3010 3007 3255 3255 5040 5040 3255 5040 3007 5040 3010 5040 3255 3007 3255 3010 5031 3007 3007 3007 5062 5062

D12 D5 D17 D5 D12 D5 D17 D23 D12 D12 D23 D12 D23 D5 D12 D12 D12 -

0,8 0,6 0,6 0,8 0,6 0,8 0,6 0,8 0,8 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 0,6 0,8 0,6 0,8 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IK20 IT20 IT22 IK20 IT22 IK22 IT20 IK20 IK22 IT20 IK20 IK22 IK20 IK22 IK22 IT22 IT22 IK22 IT22 IK20 IT22 IK22 IT22 IK22 IK20 IK22 IK22 IT20 IK20 IK20 IK20 IK22 IK22

I04 I26 I27 I04 I27 I10 I26 I04 I10 I26 I04 I10 I04 I10 I10 I27 I27 I10 I27 I04 I27 I10 I27 I10 I04 I10 I10 I26 I04 I04 I04 I10 I10

VK20Y VT20

Cat

09/´88-06/´95 10/´82-06/´84 ´85-04/´88 04/´88-06/´88 02/´88-06/´88 06/´88-´93 ->06/´87 ´87-´91 ´91-´93 ->06/´87 06/´87-´95 07/´86-10/´89 05/´89-06/´95 06/´86-10/´89 09/´87-´93 10/´84-´90 05/´85-06/´86 07/´87-> 07/´86-05/´89 07/´92-06/´95 09/´86-06/´89 06/´89-´90 09/´86-06/´89 06/´89-´90 ´91-´93 ´86-´90 07/´90-´93 03/´86-05/´88 ´87-´90 06/´88-06/´95 06/´88-06/´95 ´91-´93 07/´92-06/´95

50

1KR-FE

(26.5mm thread)

06/´05->

K20HR-U11

3381

-

1,1

IKH20

I44

VKH20

44 55 66 80 90

HFX (TU1JP) KFV (TU3JP) ET3 J4 (KFU) NFU (TU5JP4) NFS (TU5JP4S)

K20PR-U K20PR-U XE20HR-U9 K20HR-U11 K16HPR-U11

3145 3145 3427 3381 6076

D22 D22 D167 D118 D166

0,9 0,9 0,9 1,1 0,9

IK20 IK20 FXE20HR11 IKH20 IKH16

I04 I04

(26.5mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread)

09/´03-> 09/´03-> 06/´06-> 09/´03-> 10/´04->

I44 I43

VK20 VK20 VKH20 VKH16

44 55 65 80

HFX (TU1JP) KFV (TU3JP) ET3 J4 (KFU) NFU (TU5JP4)

(26.5mm thread) (26.5mm thread)

02/´02-> 02/´02-> 12/´03-> 02/´02->

K20PR-U K20PR-U XE20HR-U9 K20HR-U11

3145 3145 3427 3381

D22 D22 D167 -

0,9 0,9 0,9 0,9

IK20 I04 IK20 I04 FXE20HR11 IKH20 I44

VK20Y VK20Y VKH20

65 80 92 100 105 130 103

ET3 J4 (KFU) TU5JP4 EW7A EW10J4 EW10A EW10J4S EW10A

(26.5mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread)

11/´04-> 04-> 10/´06-> 04-> 04-> 04-> 10/´06->

XE20HR-U9 K20HR-U11 K20HR-U11 K16HPR-U11 K20HR-U11 K20HR-U11 K20HR-U11

3427 3381 3381 6076 3381 3381 3381

D167 D166 -

0,9 0,9 0,9 0,9 1,1 1,1

FXE20HR11 IKH20 IKH20 IKH16 IKH20 IKH20 IKH20

I44 I44 I43 I44 I44 I44

VKH20 VKH20 VKH16 VKH20 VKH20 VKH20

85 92 100 103 152 155

6FZ (EW7J4) EW7A RFN/RFM (EW10J4 L3) EW10A XFX (ES9J4S) ES9A

(26.5mm thread)

03/´01-> 02/´08-> 03/´01-> 02/´08-> 03/´01-> 02/´08->

K16HPR-U11 K20HR-U11 K16HPR-U11 K20HR-U11 IKH16 VKH16

6076 3381 6076 3381 5343 5617

D166 D166 I43 V17

0,9 0,9 0,9 0.9 1,1 1.0

IKH16 IKH20 IKH16 IKH20 IKH16 IKH16

I43 I44 I43 I44 I43 I43

VKH16 VKH20 VKH16 VKH20 VKH16 VKH16

155

XVF (ES 9 A)

(26.5mm thread)

09/´05->

VKH16

5617

V17

1,0

IKH16

I43

VKH16

100 116 150

RFN (EW10J4) 3FZ (EW12J4) XFW (ES9J4S)

(26.5mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread)

07/´02-> 07/´02-> 10/´02->

K16HPR-U11 K16HPR-U11 K16HPR-U11

6076 6076 6076

D166 D166 D166

0,9 0,9 0,9

IKH16 IKH16 IKH16

I43 I43 I43

VKH16 VKH16 VKH16

42 33 37 44

K3A C1A (TU 9. ) 109 K (XW7) E1A (M 103)

´87-´93 ´88-´93 10/´84-06/´87 07/´87-06/´88

Q20P-U Q20PR-U T20EP-U Q20P-U

3125 3007 5031 3125

D17 D12 D5 D17

0,8 0,8 0,6 0,8

IK20 IK20 IT20 IK20

I04 I04 I26 I04

VK20Y VK20Y VT20 VK20Y

D2A (XU92C) Org. Nr. ->4578 D2A (XU92C / K) Carb. D2C (XU92C) Org. Nr. ->4578 D2C (XU92C) Carb. O. 4579-> D2E (XU9J2) Org. Nr. ->4578 D2E (XU9J2) Org. Nr. 4579-> D2F (XU92C+) Carb. D6A (XU9J2) LE3 Jetronic D6D (XU9J2) MP 3.1 DFZ (XU9J1) Org. Nr. ->4227 DFZ (XU9J1) LU2 jetr. 4228-> DDZ (XU9M) Fenix 1B DKZ (XU9JAZ) M 1.3 D6C (XU9J4) DFW (XU9J4Z)

W/W Cat Cat Carb. Carb.

Cat Cat Cat Cat

(26.5mm thread) (26.5mm thread)

VK20Y VK22 VT20 VK20Y VK22 VT20 VK20Y VK22 VK20Y VK22 VK22

Application tables

CITROËN continued 1.4 i 14 1.6 16 RS / TRS / Break 1.6 16 S/RS/TRS/Entrep./Break 1.6 16 S/RS/TRS/Entrep./Break 1.6 16 RS/TRS/TGS/TZS 1.6 16 RS/TRS/TGS/TZS 1.6 15 / 16 RE/TRE/TGE/Image 1.6 15 / 16 RE/TRE/TGE/Image 1.6 15 / 16 RE/TRE/TGE/Image 1.6 15 E / RE / TGE / Image 1.6 15 E / RE / TGE / Image 1.6 16 S / RS / TRS 1.6 i 16 .. 1.6 i TRi 1.6 i GTi / TRI 1.9 19 GT / TRS / Digit / Break 1.9 Sport 1.9 Sport 1.9 19 TRS / TZS 1.9 19 TRS / Break 1.9 19 TRS / TZS 1.9 19 TRS / TZS / Break 1.9 19 TRS / TZS / TGS / 4x4 1.9 19 TRS / TZS / TGS / 4x4 1.9 19 TRS / TZS / TGS / 4x4 1.9 i 19 GTi / TRI / Break / 4x4 1.9 i 19 GTi / TZI / 4x4 1.9 i 19 TRI / TZI / GTi / Break 1.9 i 19 TRI / TZI / GTi / Break 1.9 i 19 TZI / GTi / 4x4 / Break 1.9 i 19 TRI / TZI / GTi / Break 1.9 GTi / 16V 1.9 GTi / 16V C1 1.0 i 12V C2 1.1 i (A6) 1.4 i (A6) 1.4 i 16V 1.6 i 16V (A6) 1.6 i 16V VTS C3 1.1 i 1.4 i 1.4 i 16V 1.6 i 16V C4 1.4 i 16V 1.6 i 16V 1.8 i 16V Picasso 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i 16V VTS 2.0 i 16V Picasso C5 1.8 i 16V 1.8 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i 16V 3.0 i V-6 24V 3.0 i V-6 C6 3.0 i V-6 24V C8 2.0 i 16V 2.2 i 16V 3.0 i V-6 24V C 15 1.0 E 1.0 E 1.1 E 1.1 E

C VK22 VK20Y VK22 VK22 VK20Y VK22 VK22 VT20 VK20Y VK20Y VK20Y VK22 VK22

DENSO EUROPE BV 73

Application Tables C

CITROËN continued 1.1 E 1.1 E / RE i 1.1 E / RE i 1.3 E 1.4 E 1.4 E 1.4 E 1.4 E 1.4 E i 1.4 E C 25 1.8 2.0 2.0 C 35 2.0 C-CROSSER 2.4 i 16V CX 2.0 2000 2.0 2.0 2.2 2.4 2400 / GTi / Prestige 2.5 2.5 GTi 2.5 25 Ri / Turbo 2 2.5 25 GTi 2.5 25 GTi 2.5 25 Ri DS 1.9 2.0 Special / S / SS 2.0 ID 2.1 E / Pallas / Prestige 2.3 - / E DYANE 0.6 EVASION / SYNERGIE 1.8 i 2.0 i 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i Turbo CT SX / VSX ID 1.9 B / F / Super 2.0 2.1 F JUMPER 2.0 i 2.0 i JUMPY / DISPATCH 1.6 i 2.0 i 16V LN 0.6 LNA 0.7 - / Entreprise 0.7 1.1 11 E / RE / RS MEHARI 0.6 NEMO 1.4 i SAXO 1.0 i 1.1 i 1.1 i 1.4 i 1.6 i 1.6 i VTS (16V)

40 44 44 47 44 49 49 49 55 55

H1A (TU 1 ) HDZ (TU 1.M) HDZ (TU 1.M) G1A (M 104) XY 7 - 150 D K1G (TU 3.A) Taper seat K1G (TU 3.A) Flat seat (TU 3.A) KDY / KDX (TU 3.M) K2D (TU 3.F2 K)

49 56 62

169 (XM 7) 170 C (XN 1.T) 170 A/B (XN 1.TA)

47

B 20-6

124

MMC

78 75-78 84 85-96 88-91 101

829 A5 829 A5 J 6 T A500 M 23-6 EN 5 L EN 5 L EN 5 T / TE

89-91 123 90-91

EN 5 L EN 5 L

Cat W/W Cat

06/´88-> 07/´92-06/´95 07/´95-> ´87-06/´88 ´86-09/´87 06/´88-08/´91 06/´88-> 07/´88-> 08/´91-> 01/´92->

Q20PR-U Q20PR-U K20TXR Q20P-U T20EP-U T20EP-U Q20P-U Q20P-U Q20PR-U Q20PR-U

3007 3007 5063 3125 5031 5031 3125 3125 3007 3007

D12 D12 D20 D17 D5 D5 D17 D17 D12 D12

0,8 0,8 0,9 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IK20 IK16 IK16 IK20 IT20 IT20 IK20 IK20 IK20 IK20

I04 I03 I03 I04 I26 I26 I04 I04 I04 I04

VK20Y VK16 VK16 VK20Y VT20 VT20 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y

Cat

07/´87-> W20EP-U 07/´87-08/´91 W20EP-U 08/´91-> W20EP-U

3043 3043 3043

D4 D4 D4

0,8 0,8 0,8

IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06

VW20 VW20 VW20

´73->

W20FP-U

3068

D18

0,6

IWF20

I78

(Mitsubishi)

02/´07->

K16PSR-B8

0,8

IK16

I03

Cat

´75-06/´82 06/´79-06/´82 06/´82-12/´92 07/´85-12/´92 08/´76-06/´84 ´83-´93 ´83-´93 07/´84-12/´92 ´86-´86 05/´86-12/´92 05/´86-12/´92

W20FP-U T20EP-U T20EP-U T22EP-U W20FP-U W20FPR-U W20FPR-U W20FP-U W20FPR-U W20FP-U W20FPR-U

3068 5031 5031 5040 3068 3070 3070 3068 3070 3068 3070

D18 D5 D5 D18 D3 D3 D18 D3 D18 D3

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IWF20 IT20 IT20 IT22 IWF20 IWF20 IWF20 IWF20 IWF20 IWF20 IWF20

I78 I26 I26 I27 I78 I78 I78 I78 I78 I78 I78

´62-´69 ->´75 ´68-´75 ´65-´72 09/´72-´75

W20FP-U W20FP-U W20FP-U W20FP-U W20FP-U

3068 3068 3068 3068 3068

D18 D18 D18 D18 D18

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

IWF20 IWF20 IWF20 IWF20 IWF20

I78 I78 I78 I78 I78

Cat Cat

(E)

75 85-96

VK16

VT20 VT20

23

M 28 (AM 2 A)

´72-´83

W22FS-U

4025

-

0,6

IWF22

I79

74 89 100 100 108-110

LFW / LFZ (XU 7 JP/Z) RFU (XU 10 J2C) RFV (XU 10.J4R) RFN (EW 10 J4) RGX (XU 10 J2TE)

´96-> 09/´94-> ´97-´01 04/´00-> 09/´94->

K20TXR Q20PR-U K20TXR K16HPR-U11 K20TXR

5063 3007 5063 6076 5063

D20 D12 D20 D166 D20

0,9 0,8 0,9 0,9 0,9

IK20 IK20 IK20 IKH16 IK20

I04 I04 I04 I43 I04

´60-´69 ´68-´72 ´66-´72

W20FP-U W20FP-U W20FP-U

3068 3068 3068

D18 D18 D18

0,8 0,8 0,8

IWF20 IWF20 IWF20

I78 I78 I78

´94-02/´95 03/´95->

Q20PR-U K20TXR

3007 5063

D12 D20

0,8 0,9

IK20 IK20

I04 I04

VK20Y VK20Y

10/´95-> 04/´00->

Q20PR-U K16HPR-U11

3007 6076

D12 D166

0,8 0,9

IK20 IKH16

I04 I43

VK20Y VKH16

´72-´81

W20FS-U

3073

-

0,6

IWF20

I78

(26.5mm thread)

76

80 80

RFW (XU10 J2U) RFW (XU10 J2U)

58 100

RFN (EW 10 J4)

23

(26.5mm thread)

VK20Y VK20Y VK20Y VKH16 VK20Y

25 35

V 06 / 630 109-5 / 109F / 109 K (XW 7.B1)

´79-´87 T22EP-U 01/´83-06/´86 T22EP-U 09/´82-´87 T20EP-U

5040 5040 5031

D5

0,6 0,6 0,6

IT22 IT22 IT20

I27 I27 I26

21

(AM 2 A)

´67-´90

W22FS-U

4025

-

0,6

IWF22

I79

54

TU 3 A

02/´08->

K20PR-U

3145

D22

0,9

IK20

I04

VK20Y

37 40 44 55 66 87

CDY/CDZ (TU 9 M) HDY (TU 1.M) HDZ (TU 1.M /+) (MA3.1) KFX (TU 3 JP) NFZ (TU 5.JP) NFX (TU 5.J4)

03/´96-09/´03 05/´96-09/´03 03/´96-09/´03 03/´96-09/´03 03/´96-09/´03 05/´96-09/´03

K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K20TNR

5063 5063 5063 5063 5063 3304

D20 D20 D20 D20 D20 -

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

IK16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I03 I04 I04 I04 I04 I04

VK16 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y

74 DENSO EUROPE BV

VT20

135

V-6 (inj. / carb.)

´70-´75

W20EP-U

3043

D4

0,6

IW20

I06

26 32 37 37 36 35 38 59 58 44 44-59 58 77 76 83

V 06 / 6 (2 Cyl.) 108 / 5C 109 / 5F 109 / 5F - 109 / 5K XW 7 - 109 / 5F XW 7.B1 - 109/5K 129 / 5 108 / 5C 156 / 5A XY 7 - 150 D XY 7 XY 8 - 150 B XU 5.J XU 5.J - 180 A XU 5.JA (- B 6D)

´79-´91 ´80-´87 ´79-´87 ´80-´87 ´84-06/´87 ->´88 ´80-´87 ´80-´87 ´81-´91 ´84-´91 ´85-´91 09/´82-´91 ´85-´87 03/´85-´91 05/´86-03/´91

T22EP-U T20EP-U T20EP-U T20EP-U T20EP-U T20EP-U T20EP-U T22EP-U IT24 T20EP-U T22EP-U T22EP-U T22EP-U T22EP-U Q22P-U

5040 5031 5031 5031 5031 5031 5031 5040 5328 5031 5040 5040 5040 5040 3255

D5 D5 D5 D5 D5 D5 I28 D5 -

0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8

IT22 IT20 IT20 IT20 IT20 IT20 IT20 IT22 IT24 IT20 IT22 IT22 IT22 IT22 IK22

I27 I26 I26 I26 I26 I26 I26 I27 I28 I26 I27 I27 I27 I27 I10

65 65 66 75 75 81 88 88 112 97 110 123 108-110 143

BFZ (XU 5.JP) BFZ (XU 5.JP) LFX (TU 7 JP(B)) LFZ (XU 7.JP) LFZ (XU 7.JP) LFY (XU 7.JP4) RFX (XU 10.J2C) (/LZ) RFX (XU 10.J2C) (/LZ) RFY (XU 10.J4Z) (MPi) RFV (XU 10.J4R) RFT (XU 10.J4 6) (D) RFS (XU10J4/RS) RGX (XU10.J2 CT / TE/CT E) ES 9 J4(-L3)

07/´93-03/´95 03/´95-> 06/´97-> 03/´93-03/´95 03/´95-> 06/´95-> 03/´93-03/´95 03/´95-> 03/´93-> 06/´95-> 06/´94-> 06/´96-> 06/´95-> 10/´96->

Q20PR-U K20TXR K20TXR Q20PR-U K20TXR K20TXR Q20PR-U K20TXR K20PR-U K20TXR K20PR-U K20TNR K20TXR K20TXR

3007 5063 5063 3007 5063 5063 3007 5063 3145 5063 3145 3304 5063 5063

D12 D20 D20 D12 D20 D20 D12 D20 D22 D20 D22 D20 D20

0,8 0,9 0,9 0,8 0,9 0,9 0,7 0,9 0,8 0,9 0,8 0,9 0,9 1,0

IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I04 I04 I04 I04 I04 I03 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04

VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK16 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20

79-81 85 96 90 95-97 95-97 104 108-110 123 147 143

RDZ (XU10.MZ) R2A (XU 10.2C) Carb. 2V R6A (XU 10.J2) G5 MPi RFZ (XU 10.J2Z) MP3.1 RFV (XU10J4R) RFV (XU10J4R) RGY (XU10.J2TE/Z) RGX (XU10.J2TE/CTE) SFZ (UFY) (ZPJ/Z) MPi SKZ (ZPJ4) MPi ES9 J4(-L3) (Alum. alloy block)

W/WCat

05/´89-´93 05/´89-´93 05/´89-> 10/´89-06/´94 07/´94-06/´95 07/´95-> 09/´92-06/´94 05/´94-> 05/´89-> 05/´89-> ´97->

Q20PR-U Q20PR-U Q22PR-U Q20PR-U Q20PR-U K20TXR K20PBR K20TXR K20PBR K20PBR K20TXR

3007 3007 3010 3007 3007 5063 5060 5063 5060 5060 5063

D12 D12 D23 D12 D12 D20 D105 D20 D105 D105 D20

0,8 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9 0,8 0,9 0,9 0,9 1,0

IK20 IK22 IK22 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I04 I10 I10 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04

VK20Y VK22 VK22 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20

55 55 66 66 80 66 75 82 122 100

KFX (TU 3 JP) KFX (TU 3 JP) NFZ (TU 5 JP) NFZ (TU 5 JP) NFU (TU5JP4) LFX (XU 7.JB) LFZ (XU 7.JP) LFY (XU 7.JP4) RFS (XU10J4/RS) RFN (EW10J4 L3)

Single electrode Double electrode Single electrode Double electrode (26.5mm thread)

(26.5mm thread)

07/´97-> 07/´97-> 07/´97-> 07/´97-> 09/´00-> 07/´97-> 07/´97-> 07/´97-> 09/´97-> 09/´00->

K20PR-U K20TXR K20PR-U K20TXR K20HR-U11 K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K16HPR-U11

3145 5063 3145 5063 3381 5063 5063 5063 5063 6076

D22 D20 D22 D20 D20 D20 D20 D20 D166

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

IK20 IK20 IK20 IK20 IKH20 IK20 IK20 IK16 IK20 IKH16

I04 I04 I04 I04 I44 I04 I04 I03 I04 I43

VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VKH20 VK20Y VK20Y VK16 VK20Y VKH16

65 65 85 100

NFZ (TU 5 JP) NFZ (TU 5 JP) 6FZ (EW7J4) / LFY (XU 7.JP4) EW10J4 L3 (RFN/RFM)

Single electrode Double electrode (26.5mm thread) (26.5mm thread)

02/´00-> 02/´00-> 02/´00-> 12/´99->

K20PR-U K20TXR K16HPR-U11 K16HPR-U11

3145 5063 6076 6076

D22 D20 D166 D166

0,9 0,9 0,9 0,9

IK20 IK20 IKH16 IKH16

I04 I04 I43 I43

VK20Y VK20Y VKH16 VKH16

44 44 44 55 55 55 65 65 65 65

H1A (TU 1) HDY / HDZ (TU 1.M) HDY / HDZ (TU 1.M) K2D (TU 3.2K) KDY/KDX (TU 3.FM/MC) KDY (TU 3.FM) B4A (XU 5.M..) BDY (XU 5.M3Z) BFZ (XU 5.JP) BFZ (XU 5.JP)

´91-09/´92 07/´92-02/´95 03/´95-> ´91-> ´91-02/´95 03/´95-> ´91-> ´91-> 07/´93-03/´95 03/´95->

Q20P-U Q20PR-U K20TXR Q20PR-U Q20PR-U K20TXR Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U K20TXR

3125 3007 5063 3007 3007 5063 3007 3007 3007 5063

D17 D12 D20 D12 D12 D20 D12 D12 D12 D20

0,8 0,8 0,9 0,8 0,8 0,9 0,8 0,8 0,8 0,9

IK16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK16 IK20 IK20 IK20 IK20

I03 I04 I04 I04 I04 I03 I04 I04 I04 I04

VK16 VK20Y VK16 VK20Y VK20Y VK16 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y

(E) (E)

(F) Cat

(E)

Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat

Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat

VW20

VT20 VT20 VT20 VT20 VT20 VT20

Application tables

CITROËN continued SM 3.0 V-6 VISA 0.6 Club / Special 1.0 10E 1.1 Super / II Super E 1.1 11 E / RE / Entreprise 1.1 11 RE 1.1 11 Challenger 1.2 Super X 1.4 Challenger 1.4 Chrono 1.4 14 TRS 1.4 14 TRS / GT 1.4 GT 1.6 GTi 1.6 GTi 1.6 GTi XANTIA 1.6 i 1.6 i 1.8 i 1.8 i 1.8 i 1.8 i 16V 2.0 i 2.0 i 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i Turbo 3.0 i V-6 24V XM 2.0 i 2000 2.0 Presence / S / SE 2.0 i Sens. / Amb. / Detente 2.0 i 2000 2.0 i 16V SX / VSX 2.0 i 16V SX / VSX 2.0 i Turbo CT 2.0 i Turbo CT 3.0 i V-6 Sens. / Amb. / Excl. 3.0 i V-6 24V / Exclusive 3.0 i V-6 24V XSARA 1.4 i 1.4 i 1.6 i 1.6 i 1.6 i 16V 1.8 i 1.8 i (../ Automatic transmission) 1.8 i 16V 2.0 i 16V VTS 2.0 i 16V XSARA PICASSO 1.6 i 1.6 i 1.8 i 16V 2.0 i 16V ZX 1.1 Reflex / Avantage 1.1 i Reflex / Avantage 1.1 i Reflex / Avantage 1.4 Aura / Reflex / Avantage 1.4 i Aura / Reflex / Avantage 1.4 i Aura / Reflex / Avantage 1.6 i Aura/Avant./Reflex/Volcane 1.6 i Aura/Avant./Reflex/Volcane 1.6 i Aura / Avant. / Furio 1.6 i Aura / Avant. / Furio

VT20

C VK22

DENSO EUROPE BV 75

Application Tables C D

CITROËN continued 1.6 i Aura / Avant. / Furio 1.8 i Furio 1.8 i Furio 1.8 i 16V 1.9 i Volcane 1.9 i Volcane 2.0 i Volcane 2.0 i Volcane 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.0 i 16V DACIA 1210 1.2 1300 / 1310 1.3 Denem 1410 / 1410 Break 1.4 (Duster) LOGAN 1.4 i 8V 1.6 i 8V NOVA 1.4 1.6 1.6 i SUPER NOVA 1.4 i 1.4 i SOLENZA 1.4 i

65 75 75 81 93-96 88-90 88 88 112 110 123

(TU 5.JP/L) LFZ (XU 7.JP) LFZ (XU 7.JP) LFY (XU 7.JP4) D6E (XU 9.JA/K) DKZ (XU 9.JA/Z) RFX (XU 10.J2C/LZ) RFX (XU 10.J2C/LZ) RFY (XU 10.J4L/Z) RFT (XU 10.J4D) (MP3.2) RFS (XU10J4/RS)

40

(OHV) (1185cc) Carb.

Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat Cat

40

02/´95-> ´92-03/´95 03/´95-> 12/´96-> ´91-> ´91-> ´92-03/´95 03/´95-> ´92-> 06/´94-> ´96->

K20TXR Q20PR-U K20TXR K20TXR Q22PR-U Q20PR-U Q20PR-U K20TXR Q22PR-U Q22PR-U K20TNR

5063 3007 5063 5063 3010 3007 3007 5063 3010 3010 3304

D20 D12 D20 D20 D23 D12 D12 D20 D23 D23 -

0,9 0,8 0,9 0,9 0,7 0,8 0,7 0,9 0,8 0,8 0,9

IK20 IK20 IK20 IK16 IK22 IK20 IK20 IK16 IK22 IK22 IK20

I04 I04 I04 I03 I10 I04 I04 I03 I10 I10 I04

´77->

W20FP-U

3068

D18

0,6

IWF20

I78

´77->

W20FP-U

3068

D18

0,6

IWF20

I78

VK20Y VK20Y VK20Y VK16 VK22 VK20Y VK20Y VK16 VK22 VK22 VK20Y

47

(OHV) (1397cc) Carb.

´77->

W20FP-U

3068

D18

0,6

IWF20

I78

55 64

K7J - 710 K7M - 710

09/´04-> 09/´04->

K20PR-U K20PR-U

3145 3145

D22 D22

0,8 0,8

IK20 IK20

I04 I04

48 53 53

(OHV) (1397cc) Carb. (OHV) (1557cc) Carb. 2C (OHV) (1557cc) Inj.

´96-´99 ´96-´99 ´96-´99

W20FP-U W20FP-U W16FPR-U

3068 3068 4192

D18 D18 -

0,6 0,6 0,8

IWF20 IWF20 IWF16

I78 I78 I59

55 55

E7J-260 (1390cc) Inj. E7J (1390cc) Siemens Sirius 32 Inj.

´99-´03 ´99-´03

K20PR-U K20PR-U

3145 3145

D22 D22

0,8 0,8

IK20 IK20

I04 I04

VK20Y VK20Y

55

E7J 262 (1390cc)

03/´03->

K20PR-U

3145

D22

0,8

IK20

I04

VK20Y

->´75 ->´75 ->´75

W16FP-U W16FP-U W20FP-U

4019 4019 3068

D18

0,6 0,6 0,6

IWF16 IWF16 IWF20

I59 I59 I78

VK20Y VK20Y

DAEWOO -> CHEVROLET (DAEWOO) DAF 66 1.1 1.3 1.3 Marathon DAIHATSU APPLAUSE 1.6 i 16V (A101,A111) 1.6 i 16V (A101) BUS WIDE 55 0.6 (S65) 0.85 (S70) 1.0 (S75) CAB 0.8 850 1.0 1000 CHARADE 1.0 (G10) 1.0 (G10) 1.0 (G 11) 1.0 Turbo (G11) 1.0 (G100S) 1.0 (G100) 1.0 i (G100) 1.0 Turbo (G100 ) 1.0 GT ti (Gti) (Turbo) (G100S) 1.3 i 16V (G102/G112) 1.3 i 16V .. / 4x4 (G200) 1.3 i 16V (G2..) 1.5 i 16V (G200/G202) 1.6 i 16V .. / GTi (G201) CHARMANT 1.3 1300 (A35) 1.6 1600 (A45) 1.6 1600 (A60) COPEN (L880K) 0.66 i 16V

77 73

HD-C / HD (E) HD-E

09/´89-09/´97 K20PR-U11 09/´97-> K20TNR-S

3121 3196

D14 D104

1,1 1,0

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

AB 20 (550cc) CD (850cc) CB 41

04/´81-05/´82 W20EXR-U 05/´82-> W16EXR-U 11/´83-> W16EXR-U

3066 3031 3031

D26 D9 D9

0,8 0,8 0,8

IW20 IW16 IW16

I06 I05 I05

VW20 VW16 VW16

´85-> ´85->

W16EXR-U W16EXR-U

3031 3031

D9 D9

0,8 0,8

IW16 IW16

I05 I05

VW16 VW16

37 38 38 50 38 41 40 50 74 56-66 62 62 66 77

CB 20 CB 22 CB 22 CB 60 CB 23 CB 90 CB 90 Cat. CB 61 Turbo +(N, D, S) CB 80 Turbo (3-Cyl. DOHC 12V) HC-E / HC-C (4-Cyl. SOHC) HC / HC-E HC (-E) HE-EG / HE-G HD-E

10/´77-02/´81 ´81-02/´83 ´82-03/´87 ´83-03/´87 02/´87-12/´92 11/´89-12/´92 11/´89-12/´92 ´87-´88 03/´87-12/´92 ´88-01/´93 01/´93-´98 01/´98-> 06/´94-´99 03/´93-´98

W16EXR-U W16EXR-U W16EXR-U W20EXR-U W16EXR-U W16EXR-U11 W16EXR-U11 W20EXR-U W20ETR-L K20PR-U11 K20PR-U11 K20PR-U11 K20PR-U11 K20PR-U11

3031 3031 3031 3066 3031 3032 3032 3066 3277 3121 3121 3121 3121 3121

D9 D9 D9 D26 D9 D86 D86 D26 D14 D14 D14 D14 D14

0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 1,1 1,1 0,9 1,0 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW16 IW16 IW16 IW20 IW16 IW16 IW16 IW20 IW20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I05 I05 I05 I06 I05 I05 I05 I06 I06 I04 I04 I04 I04 I04

VW16 VW16 VW16 VW20 VW16 VW16 VW16 VW20 VW20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20

48 60

4K 2 T(B) 4A

´78-´89 ´81-08/´83 08/´83-´89

W16EXR-U W16EXR-U W16EXR-U

3031 3031 3031

D9 D9 D9

0,8 0,8 0,8

IW16 IW16 IW16

I05 I05 I05

VW16 VW16 VW16

50

JB-DET

09/´03->

VK20Y

5637

V37

0,8

IK20

I04

VK20Y

76 DENSO EUROPE BV

20 22-24 47 47 29-32 30-32 30-32 41 43

AB / AB 30 (550cc) AD 10 / AD JB - JL (EFi Turbo) (660cc) JB - JL (EFi Turbo) (660cc) ED (850cc) ED 10 (K) (850cc) ED 20 (850cc) ED 20 (850cc) EJ-DE (S-DIS) EJ-VE (DOHC) (DVVT)

4 Cyl. 4 Cyl.

3 Cyl. 3 Cyl. 3 Cyl.

360 - 550 (850cc)

->´81 09/´81-08/´85 09/´94-10/´98 09/´94-10/´98 09/´85-08/´90 08/´90-´03 08/´94-´03 05/´97-´03 10/´98-´03 05/´03->

W20EXR-U W20EXR-U K22TNR-S IK27 W20EXR-U W20EXR-U W20EXR-U11 W16EXR-U11 K16PR-U11 K16TNR-S9

3066 3066 3197 5311 3066 3066 3067 3032 3130 3329

D26 D26 I12 D26 D26 D10 D86 D21 -

0,8 0,8 0,8 0,7 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 0,9

IW20 IW20 IK22 IK27 IW20 IW20 IW20 IW16 IK16 IK16

I06 I06 I10 I12 I06 I06 I06 I05 I03 I03

VW20 VW20 VK22

´79->

W16EXR-U

3031

D9

0,8

IW16

I05

VW16

´70-´78

W20EX-U

3062

D25

0,8

IW20

I06

VW20

10/´88-> 10/´88->

K20PR-U11 K20PR-U11

3121 3121

D14 D14

1,1 1,1

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

VW20 VW20 VW20 VW16 VK16 VK16

63 70

HD-C HD-E

65

3Y

04/´84-´91

W16EXR-U

3031

D9

0,8

IW16

I05

VW16

66-74 67

HE-E / HE-G (EFi) HD-E

12/´96-10/´98 K20PR-U11 05/´98-> K20PR-U11

3121 3121

D14 D14

1,1 1,1

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

´79-´83 ´86-´93 ´86-´93 05/´84-07/´86 07/´86-´98 12/´92-05/´98 05/´98-> 10/´00->

W20EXR-U W16EXR-U W20EXR-U W16EXR-U W16EXR-U W16EXR-U11 K20TNR-S K20TNR-S

3066 3031 3066 3031 3031 3032 3196 3196

D26 D9 D26 D9 D9 D86 D104 D104

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,0 1,0

IW20 IW16 IW20 IW16 IW16 IW16 IK20 IK20

I06 I05 I06 I05 I05 I05 I04 I04

VW20 VW16 VW20 VW16 VW16 VW16 VK20 VK20

K3-VE 3SZ-VE

12/´06-> 12/´06->

SXU22PR9 SXU22PR9

3434 3434

S37 S37

0,9 0,9

IXU22 IXU22

I08 I08

VXU22 VXU22

30

ED 10 (K) (850cc)

´80-´85 ´80-´85 01/´93-´97

W20EPR-U W20EXR-U W20EXR-U

3047 3066 3066

D2 D26 D26

0,8 0,8 0,8

IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06

VW20 VW20 VW20

30-32 40

(ED 20) MPi (850cc) EJ (EJ-DE)

02/´97-´99 10/´98->

W16EXR-U11 3032 K16PR-U11 3130

D86 D21

1,1 1,1

IW16 IK16

I05 I03

VW16 VK16

65 65 65

3Y HD-E

04/´84-´91 ->´89 ´90-> ´92-´93

W16EXR-U K20PR-U11 K20PR-U11 W16EXR-U

3031 3121 3121 3031

D9 D14 D14 D9

0,8 1,1 1,1 0,8

IW16 IK20 IK20 IW16

I05 I04 I04 I05

VW16 VK20 VK20 VW16

29-33

33 35 48

67 76

AB CD 20 - CB 41 EB CB / CB 41 CB 41 CB 42 HC# HC-E

Cat

2 Cyl.

3 Cyl.

4Y 40 43 75 76

EJ (EJ-DE) EJ-VE (DOHC) (DVVT) K3-VE (DOHC) DVVT K3-VET (DOHC) DVVT Turbo

3 Cyl. 3 Cyl.

01/´98-09/´00 09/´00-> 09/´00-> 09/´00->

K16PR-U11 K16TNR-S9 K20BR-S10 PK20PR-P8

3130 3329 3330 3245

D21 P27

1,1 0,9 1,0 0,8

IK20 IK16 IK20

I04 I03 I04

VK20 VK16 VK20 VK20Y

51 64 76

1KR-FE (DVVT) K3-VE (DVVT) 3SZ-VE

3 Cyl.

06/´04-> 06/´04->

SK20HR11 K20R-U11 XU22PR9

3421 3139 3448

S33 -

1,1 1,1 0,9

IKH20 IK20 IXU22

I44 I04 I08

VKH20 VK20 VXU22

(550cc) 12 R

->´79 08/´78->

W20EP-U W16EXR-U

3043 3031

D4 D9

0,8 0,8

IW20 IW16

I06 I05

VW20 VW16

62-67 63 76 80

HC -E K3-VE (DOHC) DVVT K3-VET (DOHC) DVVT Turbo 3SZ-VE

06/´97-> ´00-> ´00-> 05/´06->

K20TNR-S K20BR-S10 PK20PR-P8 SXU22PR9

3196 3330 3245 3434

D104 P27 S37

1,0 1,0 0,8 0,9

IK20 IK20

I04 I04

IXU22

I08

VK20 VK20 VK20Y VXU22

43

EJ-VE

07/´06->

K16TNR-S9

3329

-

0,9

IK16

I03

VK16

55 66

HE E (G)

´96-> ´96->

K20PR-U11 K20PR-U11

3121 3121

D14 D14

1,1 1,1

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

´87->

W16EPR-U

3021

D6

0,8

IW16

I05

VW16

(J)

3 cyl.

DENSO EUROPE BV 77

Application tables

DAIHATSU continued CUORE / DOMINO 0.6 (L40, L55) 0.6 (L60) 0.66 i 16V TR-XX R4 0.66 i 16V TR-XX R4 Avanzato 0.85 (L80) 0.85 (L201) 0.85 (L501) 0.85 i 1.0 i 12V (L701) 1.0 i 12V (L250 / …) DELTA 2.0 2000 FELLOW MAX 0.85 FEROZA / SPORTRAK 1.6 16V (F300) 1.6 16V (F300) F 80 / F 85 2.0 GRAN MOVE (Pyzar) 1.5 i 16V (G303) 1.6 i 16V (G301) HIJET / VAN 0.6 550 (S60 / S65) 0.8 850 (S70 / S84) 0.8 850 1.0 1000 (S85) 1.0 1000 (S85) 1.0 i 1000 (S85) 1.3 i 16V (S85) 1.3 i 16V (S85) MATERIA 1.3 i 16V 1.5 i 16V MIRA 0.5 Turbo 4x4 0.6 0.85 MOVE 0.85 i (L6..) 1.0 i 12V (L901) ROCKY / FOURTRACK 2.0 4x4 (F80 / F85) 2.0 4x4 2.0 4x4 2.2 4x4 (F95) SIRION (STORIA) 1.0 i 12V 1.0 i 12V 1.3 i 16V 1.3 i 16V Turbo SIRION 2 (BOON) 1.0 i 12V 1.3 i 16V 1.5 i 16V TAFT 0.6 1.6 (F20, F25) TERIOS 1.3 i 16V 1.3 i 16V 1.3 i Turbo (J102G) 1.5 i 16V TREVIS (MIRA GINO) 1.0 i 12V DVVT VALERA / Shortback 1.5 i SX 1.5 i SX WILDCAT 2.0

D

Application Tables D F

DAIHATSU continued YRV 1.0 i 12V 1.3 i 16V 1.3 i 16V Turbo (GT ti) DAIMLER DOUBLE SIX 5.3 V-12 6.0 V-12 V-8 LWB 4.0 i V-8 32V DODGE (EUROPE) CARAVAN / GRAND CARAVAN 2.4 i 16V SE 2.5 i SE 3.0 i V-6 CALIBER 1.8 i 16V 2.0 i 16V 2.4 i 16V DAYTONA 2.2 i 16V Turbo 2.5 i Turbo 3.0 V-6 DURANGO 3.9 i V-6 5.2 i V-8 5.9 i V-8 RAM 3.9 i V-6 5.2 i V-8 5.9 i V-8 8.0 i V-10 STEALTH 3.0 i V-6 24V VIPER 8.0 i V-10 8.3 i V-10 SRT-10 DONKERVOORT D8 1.8 i 16V 1.8 i 20V Turbo 2.0 i 16V 2.0 i 16V Turbo F.S.O. / F.S.M. 125 1.3 1.5 126 0.7 Bis 0.7 CARO 1.4 i 16V 1.5 i 1.6 i CINQUECENTO 0.7 0.9 0.9 i 1.1 i PICK - UP 1.5 POLONEZ / PRIMA 1.4 i 16V 1.5 1.5 i 1.6 1.6 i

43 64-75 76-95

EJ-VE (DOHC) K3-VE (DOHC) DVVT K3-VET (DOHC) DVVT Turbo

´00-> ´00-> 02/´01->

K16TNR-S9 K20BR-S10 PK20PTR-S9

3329 3330 3380

P80

0,9 1,0 0,9

IK16 IK20

I03 I04

HE VIN 326574 -> HE

´81-´93 ´93-´96

T22EP-U T22EP-U

5040 5040

-

0,6 0,6

IT22 IT22

I27 I27

216

AJ V-8

´96->

IK20

5304

I04

1,1

IK20

I04

VK20

72 105

L4 <X, B > (EFi) EFi V-6 < 3 >

´96-´98 ´88-> ´88->

K16PR-U11 3130 W16EPR-U 3021 W16EPR-U11 3201

D21 D6 D100

1,3 0,8 1,1

IK16 IW16 IW16

I03 I05 I05

VK16 VW16 VW16

105-110 117 128

EBA, EBY ECN E03

02/´06-> 02/´06-> 02/´06->

KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 KJ16CR-L11

D35 D35 D35

1,0 1,0 1,0

IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16

167 112 105

V-6 L4 < J > Turbo (153 CID) V-6

´92-> ´89-´92 ´92->

W16EPR-U 3021 W16EPR-U 3021 W16EPR-U11 3201

D6 D6 D100

0,8 0,9 1,1

IW16 IW16 IW16

I05 I05 I05

VW16 VW16 VW16

131 174 184

V-6 < X > (MPi) (239 CID) V-8 < Y > (MPi) (318 CID) V-8 < Z,5 > (MPi) (360 CID)

´97-> ´97-> ´97->

KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 KJ16CR-L11

3132 3132 3132

D35 D35 D35

1,0 1,0 1,0

IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16

131 174 184 224

V-6 < X > (MPi) (239 CID) V-8 < Y > (MPi) (318 CID) V-8 < Z,5 > (MPi) (360 CID) V-10 < W > (MPi) (488 CID)

´93-´99 ´93-´99 ´94-´99 ´95-´99

K16PR-U K16PR-U K16PR-U KJ20CR-L11

3191 3191 3191 3169

D77 D77 D77 D106

0,9 0,9 0,9 1,1

IK16 IK16 IK16 IK20

I03 I03 I03 I04

VK16 VK16 VK16 VK20

206-210

V-6 (6 G 72) (DOHC, MPi)

´92->

PK20PR-P11

3141

-

1,1

268 370

V-10 < E > (MPi) (488 CID) SMPI V-10

´93-> ´03->

QJ16HR-U9 QJ16AR-U

5018 3235

-

0,9 0,9

103 110 118 158

Zetec MPi Audi eng. Zetec MPi Ford Cosworth

´93-´00 ´00-> ´93-´00 ´95->

PT16VR10 PK20PR-P8 PT16VR10 VK20Y

5093 3245 5093 5637

´68-´91 ´68-´91

W20EP-U W20EP-U

´87-> ´72-´82

Twin Turbo

48 55 19 18

126A2.000 126A.000

76 55 57

Rover K 16 (DOHC, Mpi)

23 30 30 40

170.A.0 170.A.1 170.A.1.04

70 55 56 64 60

78 DENSO EUROPE BV

CE (Spi)

Rover Mpi

Cat Cat

3132 3132 3132

VK16 VK20 VK20Y

VK20

IK16

I03

ITV16

I38

V37

1,0 0,8 1,0 0,8

ITV16 IK20

I38 I04

VK20Y

3043 3043

D4 D4

0,8 0,8

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

W20EPR-U W20FP-U

3047 3068

D2 D18

0,8 0,8

IW20 IWF20

I06 I78

VW20

01/´93-> ´93-> ´94->

K20PR-U W22EPR-U W20EPR-U

3145 3088 3047

D22 D19 D2

0,8 0,8 0,8

IK20 IW22 IW20

I04 I07 I06

VK20Y VW22 VW20

´92-> ´92-> ´92-> ´94->

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U Q20PR-U

3047 3047 3047 3007

D2 D2 D2 D12

0,8 0,8 0,8 0,8

IW20 IW20 IW20 IK20

I06 I06 I06 I04

VW20 VW20 VW20 VK20Y

´86-´89

W20EP-U

3043

D4

0,8

IW20

I06

VW20

´93-> ´78-> ´89-> ´78-´91 ´89->

K20PR-U W20EP-U W20EP-U W22EP-U W22EP-U

3145 3043 3043 3085 3085

D22 D4 D4 D27 D27

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IK20 IW20 IW20 IW22 IW22

I04 I06 I06 I07 I07

VK20Y VW20 VW20 VW22 VW22

P27

VK16

VK20Y

FIAT 126 0.6 650 0.7 Bambino 650 0.7 Bis / up 500 0.5 D / F / L 0.5 D / F 0.6 R 500 (150A) 1.2 i 8V 1.4 i 16V 1.4 i 16V T-Jet 600 0.6 850 0.9 Special / Sport / Spider 900 0.9 ARGENTA (132) 1.6 100 / 1600 2.0

150-177 169

V-8 F 106 B V-8 F 106 AB

´81-´85 ´80

IW22 IW22

5307 5307

I07 I07

0,6 0,6

IW22 IW22

I07 I07

199 187-198

i V-8 32V F 105 C i V-8 32V F 105 CB000

´84-> ´84->

IX24 IX24

5372 5372

I72 I72

0,6 0,6

IX24 IX24

I72 I72

221-235 221

V-8 F 119 H V-8 F 119 D

´90-> 09/´89->

IX27 IX24

5373 5372

I73 I72

0,6 0,6

IX27 IX24

I73 I72

260

V-12 V-12

´69-´75 ´72-´76

IW22 IW24

5307 5316

I07 I16

0,7 0,8

IW22 IW24

I07 I16

250 232

V-12 F 101 C

´76-´86 ´79-´85

IW24 IW22

5316 5307

I16 I07

0,8 0,8

IW24 IW22

I16 I07

250 239

101 E.. / F 101 E.. 101 E.. / F 101 E..

06/´85-´89 06/´85-´89

IW24 IW24

5316 5316

I16 I16

0,8 0,8

IW24 IW24

I16 I16

325 325

F 116 F 116C. (V-12)

´92-´00 04/´98->

IXU27 IXU27

5337 5337

I37 I37

0,7 0,7

IXU27 IXU27

I37 I37

357

F 133A. (V-12)

09/´96-´02

IXU27

5337

I37

0,7

IXU27

I37

379

F 133E. (V-12)

02->

IXU27

5337

I37

0,7

IXU27

I37

250 250 315

F 113 D.040

´76-´81 ´81-´84 ´92-´95

IW24 IW22 IX24

5316 5307 5372

I16 I07 I72

0,6 0,7 0,6

IW24 IW22 IX24

I16 I07 I72

485

F140 AB-E (Motronic ME 7.0)

02->

IU24

5362

I62

0,7

IU24

I62

280

F 129 B /40

´94->

IU22

5361

I61

0,6

IU22

I61

294

F 131

´99->

IU24

5362

I62

0,7

IU24

I62

´88-´92

IU24

5362

I62

0,6

IU24

I62

F 120 D (Turbo)

W/W Cat

Cat

Cat

382

F130 (Motronic 2.7)

05/´95->

IU22

5361

I61

0,7

IU22

I61

324

F 113 G

´94-´96

IX27

5373

I73

0,6

IX27

I73

294

F 114 B (Turbo)

IX27

5373

I73

0,6

IX27

I73

176 158 213-221

V-8 F 105 A

05/´80-´84 05/´80-´88 ´88->

IW24 IX24 IX24

5316 5372 5372

I16 I72 I72

0,7 0,6 0,6

IW24 IX24 IX24

I16 I72 I72

287

F 113 A

Cat

´84-´91

IX24

5372

I72

0,6

IX24

I72

18 18 19

126.A 126.A

(D)

´74-´87 ´76-´87 ´87-´93

W20FP-U W22EP-U W20EPR-U

3068 3085 3047

D18 D27 D2

0,8 0,8 0,7

IWF20 IW22 IW20

I78 I07 I06

(SF)

W20FP-U W20FS-U W20FP-U

3068 3073 3068

D18 D18

0,8 0,6 0,6

IWF20 IWF20 IWF20

I78 I78 I78

F 119

VW22 VW22

Application tables

FERRARI 308 2.9 GTB / GTBi / GTS / GTSi 3.0 GTB / GTBi / GTS / GTSi 328 3.2 GTB / GTS / Mondial 3.2 GTB / GTS 348 3.4 GTB / GTS / Spider 3.4 TB / TS 365 4.4 GTB/4 DAYTONA 4.4 GT 4 / GTC 4 400 4.8 GTC 4 / GTS / 400 GT 4.8 i V-12 412 4.9 i V-12 4.9 i V-12 456 5.5 i V-12 5.5 i V-12 550 MARANELLO 5.5 i V-12 575 M MARANELLO 5.7 i V-12 512 4.9 4.9 i 4.9 i 48V ENZO 6.0 i V-12 48V F 355 3.5 i V-8 40V F 360 MODENA 3.6 i V-8 40V F 40 2.9 i V-8 32V F 50 4.7 i V-12 60V F 512 M 5.0 i 48V GTO 2.9 V-8 MONDIAL 3.0 V-8 3.2 i V-8 Quattrovalvole 3.4 i V-8 Quattrovalvole TESTAROSSA 4.9 i 48V

VW22

VW22

F

VW22

VW22 VW20

13 13 13

126.A

->´75 ->´75 ´72-´75

51 73 102

169A4.000 169A3.000 198.A1.000

07/´07-> 07/´07-> 05/´08->

XU22EPR-U XU22EPR-U IXU27

3179 3179 5337

I37

1,0 1,0 0,8

IXU22 IXU22 IXU27

I08 I08 I37

24

->´77

W20FP-U

3068

D18

0,6

IWF20

I78

24

->´77

W22EP-U

3085

D27

0,6

IW22

I07

VW22

VXU22 VXU22

26-33

100.GF

´79-´81

W20EPR-U

3047

D2

0,8

IW20

I06

VW20

72 83

132.D 132.D

´81-´85 ´81-´85

W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047

D2 D2

0,8 0,8

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

DENSO EUROPE BV 79

Application Tables F

FIAT continued 2.0 120 i.e. 2.0 120 i.e. 2.0 Volumex / SX BARCHETTA (183) 1.8 i 16V 1.8 i 16V BRAVO / BRAVA (182) 1.2 i 16V 85 1.4 i 12V S 1.4 i 12V S / SX 1.4 i 16V 1.4 i 16V T-Jet 1.4 i 16V T-Jet 1.6 i 16V S / SX / EL 1.6 i 16V S / SX / EL 1.6 i 16V S / SX / EL 1.8 i 16V GT / ELX 2.0 i 20V HGT / .. CAMPAGNOLA 2.0 CINQUECENTO (170) 0.7 700 ED 0.9 0.9 i 1.1 .. / Sporting CITIVAN 1.1 COUPE (175) 1.8 i16V 2.0 i16V 2.0 i 20V 2.0 i16V Turbo 2.0 i 20V Turbo CROMA 1.6 (154) CHT 1.8 (194) 1 16V 2.0 (154) Turbo i.e. 2.0 (154) Turbo i.e. 2.0 (154) 2000 CHT 2.0 (154) i.e. 2.0 (154) i.e. / S 2.0 (154) 16V 2.2 (194) i 16V DOBLÒ (223) 1.2 i SX (60) 1.2 i SX (60) 1.4 i 1.6 i 16V DUCATO 1.8 (280) 2.0 (230) 10 / 14 Maxi DUNA (146) 1.1 60 Weekend 1.3 70 Weekend FIORINO 0.9 900 1.0 1050 1.1 1.3 1.4 i.e. 1.5 i.e. 1.6 i.e. GRANDE PUNTO (199) 1.2 i 8V 1.4 i 8V 1.4 I 16V 1.4 I 16V T-Jet IDEA 1.2 i 16V 1.4 i 1.4 i 16V

90 90 100

132.C 132.C 132.E

´83-´85 ´85 ->´85

W20EPR-U W22EPR-U W22EP-U

3047 3088 3085

D2 D19 D27

0,8 0,8 0,6

IW20 IW22 IW22

I06 I07 I07

VW20 VW22 VW22

96 96

183A 1.000 183A 1.000 / 188A.6000

´95-07/´00 08/´00->

K20TNR K20PR-U

3304 3145

D22

0,9 0,9

IK20 IK20

I04 I04

VK20Y VK20Y

63 55 59 66 88 110 66 76 76 83 108-113

176.B9. / 182.B2 (FIRE) 182 A5.000 182 A3.000 192B2.000 198.A4.000 198.A1.000 182.A6.000 182 A4.000 182 A4.000 182 A2.000 182 A1.000

10/´98-´02 ´95-´02 ´95-´02 04/´07-> 09/´07-> 09/´07-> ´95-05/´01 ´95-07/´99 ´07/´99-´02 ´95-´02 ´95-´02

XU24EPR-U K20TNR K20TNR XU22EPR-U IXU27 IXU27 K20TNR K20TNR K16PR-U K20TNR K20TNR

3312 3304 3304 3179 5337 5337 3304 3304 3191 3304 3304

I37 I37 D77 -

0,9 0,9 0,9 1,0 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

IXU24 IK20 IK20 IXU22 IXU27 IXU27 IK20 IK20 IK16 IK20 IK20

I09 I04 I04 I08 I37 I37 I04 I04 I03 I04 I04

VXU24 VK20Y VK20Y VXU22

59

613AZ.2

´74-´86

W20EP-U

3043

D4

0,8

IW20

I06

VW20

23 30 30 40.4

170.A.000 170.A1.000 170.A1.046 176.A6.000

´91-´93 ´91-´93 ´91-> ´91->

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U Q20PR-U

3047 3047 3047 3007

D2 D2 D2 D12

0,8 0,9 0,9 0,9

IW20 IW20 IW20 IK20

I06 I06 I06 I04

VW20 VW20 VW20 VK20Y

´85->

Q20PR-U

3007

D12

0,8

IK20

I04

VK20Y

´95-> ´94-> ´96-> ´94-> ´96->

K20TNR W22EPR-U K20TNR W22EPB K20PSR-B8

3304 3088 3304 5066 -

D19 -

0,9 0,9 0,9 0,9 0,8

IK20 IW22 IK20 IW22 IK20

I04 I07 I04 I07 I04

VK20Y VW22 VK20Y VW22 VK20Y

´86-´93 12/´05-> ´86-´94 ´86-´93 ´86-´93 ´86-´93 ´91-> ´92-´96 06/´05->

W20EPR-U KJ16CR-L11 W20EPBR-S W20EPBR-S W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U ITV16

3047 3132 5067 5067 3088 3088 3088 3088 5338

D2 D35 D1 D1 D19 D19 D19 D19 I38

0,9 1,0 0,8 0,8 0,9 0,8 0,9 0,9 1,1

IW20 IK16 IW20 IW20 IW22 IW22 IW22 IW22 ITV16

I06 I03 I06 I06 I07 I07 I07 I07 I38

VW20 VK16 VW20 VW20 VW22 VW22 VW22 VW22

K16PR-U XU22EPR-U XU22EPR-U K16PR-U

3191 3179 3179 3191

D77 D77

0,9 1,0 1,0 0,9

IK16 IXU22 IXU22 IK16

I03 I08 I08 I03

VK16 VXU22 VXU22 VK16

Turbo Turbo

5 Cyl.

W/W Cat Cat Cat

146.A.6

VK20Y VK20Y VK16 VK20Y VK20Y

96 102 108 143 162

183A 1.000 836.A.3 (A2) 182 A1.000 175.A.1 175 A3.000

61-63 103 110-116 110 66-74 84-89 84-86 101 108

154.048 / 154A.000 939A4.000 154.A2. / 154C4.046 834.C (...146) 154.A1 / 154.C2. 834.AB... - 154.C... 154.C.3 154.E1. 194.A1.000

47 47 57 76

223 A5.000 223 A5.000 182.B6.000

11/´00-01/’04 02/’04-10/’05 10/´05-> 10/´01->

40-55 80

XM 7T - 170 B RFW

´82-´93 ´94->

W20EP-U Q20PR-U

3043 3007

D4 D12

0,8 0,8

IW20 IK20

I06 I04

VW20 VK20Y

43 50

146.A6 146.A5

´87-´90 ´87-´90

W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047

D2 D2

0,8 0,8

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

33 37 40 49 52 55 59

903. M.201.A 146.A.9 146.A.5 146.C.5 / 149.C5 149.C.1 146.C.6

´77-´81 ´80-´87 ´87-´93 ´87-´94 ´93-> ´88-´93 ´93->

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W22EPR-U W22EPR-U

3047 3047 3047 3047 3047 3088 3088

D2 D2 D2 D2 D2 D19 D19

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW22 IW22

I06 I06 I06 I06 I06 I07 I07

VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW22 VW22

48 57 70 88

XU22EPR-U XU22EPR-U XU22EPR-U IXU27

3179 3179 3179 5337

I37

1,0 1,0 1,0 0,8

IXU22 IXU22 IXU22 IXU27

I08 I08 I08 I37

VXU22 VXU22 VXU22

198.A4.000

10/´05-> 10/´05-> 10/´05-> 09/´07->

59 57 70

188.A5.000 350.A1.000 843.A1.001

01/´04-> 09/´05-> 01/´04->

XU24EPR-U XU22EPR-U XU22EPR-U

3312 3179 3179

-

0,9 1,0 0,9

IXU24 IXU22 IXU22

I09 I08 I08

VXU24 VXU22 VXU22

80 DENSO EUROPE BV

Cat 5 Cyl. Cat 5 Cyl. Carb. W/O Cat Cat Carb

Cat

57 88

350.A1.000 198.A4.000

06/´07-> 09/´07->

XU22EPR-U IXU27

3179 5337

I37

1,0 0,8

IXU22 IXU27

I08 I37

VXU22

Turbo

59 76 76 83 108

182 A3/5.000 182 A4/6.000 182 A4.000 182 A2.000 182 A1.000

5 Cyl.

´96-´03 ´96-´03 12/´98-´03 ´96-´03 ´96-´03

K20TNR K20TNR K16PR-U K20TNR K20TNR

3304 3304 3191 3304 3304

D77 -

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

IK20 IK20 IK16 IK20 IK20

I04 I04 I03 I04 I04

VK20Y VK20Y VK16 VK20Y VK20Y

70-76 76

182 A3/4/6.000 / 186 A4.000 186 A4.000

´98-06/´99 07/´99->

K20TNR K16PR-U

3304 3191

D77

0,9 0,9

IK20 IK16

I04 I03

VK20Y VK16

55 51 56 75

178.B5.000 MPi 178 B2.000 OHC MPi 178.B3.000 (DOHC) MPi

´97-> 07/´99-> 96-98 ´96-06/´97

K20PR-U K16PR-U K22PR-U K20TNR

3145 3191 3165 3304

D22 D77 -

0,9 0,9 0,8 0,8

IK20 IK16 IK22 IK20

I04 I03 I10 I04

VK20Y VK16 VK22 VK20Y

22 25 25 29 29 29 33 35 33 37 33 33 37 40 40 40 44 44 74

141.A. 156.A4. 141.B. 1170.A.1 1170.A.1 1170.A.1 146.A. A 112 B1. 156.A2. 156.A3. 156.A2.

´80-´86 ´86-´93 ->´85 04/´92-08/´95 09/´95-01/´97 01/´97-> ->´85 ´81-´85 ´86-´93 ´86-´93 ´86-´91 ´92-> ´92-12/´97 02/´95-12/´97 01/´97-> 09/´03-> 09/´03-> 10/´04-> 10/´06->

W20FPR-U Q20PR-U W20EP-U W20EPR-U K20TNR K16PR-U W20EP-U W20EPR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U K20TNR K16PR-U K16PR-U K16PR-U XU22EPR-U

3070 3007 3043 3047 3304 3191 3043 3047 3007 3007 3007 3007 3007 3007 3304 3191 3191 3191 3179

D3 D12 D4 D2 D77 D4 D2 D12 D12 D12 D12 D12 D12 D77 D77 D77 -

0,8 0,8 0,8 0,9 0,8 0,9 0,8 0,8 0,8 0,7 0,9 0,9 0,9 0,7 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9

IWF20 IK20 IW20 IW20 IK20 IK16 IW20 IW20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK16 IK16 IK16 IXU22

I78 I04 I06 I06 I04 I03 I06 I06 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I03 I03 I03 I08

VK20Y VW20 VW20 VK20Y VK16 VW20 VW20 VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VK16 VK16 VK16 VXU22

156.C. 176.B2.000 176.B2.000 187.A1.000 188.A4.000 188.A4.000 169.A3.000

2 Cyl.

Cat Cat Cat

Cat Cat Cat W/W Cat Cat

41 48

138.B.

´88-´93 ´88-´93

W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047

D2 D2

0,8 0,8

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

40 43 54 44 63 44 44 59 59 63 98 70 65 65 96 96

176.A6. 176.A7. 176.A8. 176.B1. 176.B9. (Fire) 176.B4. (SOHC) 188.A4. (SOHC) Natural Power 188A.5 (DOHC) 188A.5 (DOHC) 176.B9. (DOHC) 176.A4. MPi 843 A1.000 176.A9. 176.A9. 183 A1.000 (DOHC 16V VFD) 183 A1.000 (DOHC 16V VFD)

´93-´99 ´93-´99 ´93-´99 ´94-´99 04/´97-´99 02/´98-> 09/´03-> 09/´00-12/´02 01/´03-> 02/´98-> ´93-´99 04/´03-> ´93-´99 ´95-´99 02/´98-08/´03 09/´03->

Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U XU24EPR-U K16PR-U K16PR-U XU24EPR-U XU22EPR-U XU24EPR-U K22PBR-S XU24EPR-U Q22PR-U Q22PR-U K20TNR K20PR-U

3007 3007 3007 3007 3312 3191 3191 3312 3179 3312 5062 3312 3010 3010 3304 3145

D12 D12 D12 D12 D77 D77 D23 D23 D22

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

IK20 IK20 IK20 IK20 IXU24 IK16 IK16 IXU24 IXU22 IXU24 IK22 IXU24 IK22 IK22 IK20 IK20

I04 I04 I04 I04 I09 I03 I03 I09 I08 I09 I10 I09 I10 I10 I04 I04

VK20Y VK20Y VK20Y VK20Y VXU24 VK16 VK16 VXU24 VXU22 VXU24 VK22 VXU24 VK22 VK22 VK20Y VK20Y

43-50 48-50 55 61 55 55 58-62 55-66 74 74 74

146.A4. 149.A7. / 138.B2. 138.C3.048 / 138.C3.. 138.B3. 138.C2.048 149.C1. 149.A. / 149.A5. 149.C2. 149.A2. 149.A4. 149.C3.

´83-´89 ´83-´88 ´83-´89 ´83-´90 ´86-´89 ´88-´90 ´83-´88 ´86-´89 ->´85 ´85-´86 ´86-´89

W20EPR-U W20EPR-U W22EPR-U W22EPR-U W20EPR-U W22EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EP-U W22EPR-U W20EPR-U

3047 3047 3088 3088 3047 3088 3047 3047 3043 3088 3047

D2 D2 D19 D19 D2 D19 D2 D2 D4 D19 D2

0,8 0,8 0,7 0,8 0,9 0,9 0,8 0,9 0,8 0,8 0,8

IW20 IW20 IW22 IW22 IW20 IW22 IW20 IW20 IW20 IW22 IW20

I06 I06 I07 I07 I06 I07 I06 I06 I06 I07 I06

VW20 VW20 VW22 VW22 VW20 VW22 VW20 VW20 VW20 VW22 VW20

40-44 48-50

138.A../.B../.C1.. 146.A4 138.B2 - 149.A1- 149.C4..

´78-´89 ´78-´87

W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047

D2 D2

0,8 0,8

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

Bi-Fuel

Cat Cat Cat

DENSO EUROPE BV 81

Application tables

FIAT continued LINEA 1.4 i 8V 1.4 i 16V T-Jet MAREA / .. WEEKEND (185) 1.4 12V 1.6 16V 1.6 16V 1.8 16V 2.0 20V MULTIPLA (186) 1.6 i 16V 1.6 i 16V PALIO (178) 1.2 i 75 1.4 i 16V 1.5 i 1.6 i 16V 100 PANDA 0.7 (141) 30 0.8 (141) 750 Fire L / CL / CLX / S 0.8 (141) 34 / Young 0.9 (141) i.e. 0.9 (176) i.e. 0.9 (176) i.e. 0.9 (141) 45 / 45 S 1.0 (141) 48 4x4 1.0 (141) 1000 Fire CL / S / Europe 1.0 (141) 4x4 Fire 1.0 (141) 4x4 Fire i.e. 1.0 (141) L / CLX 1.1 (176) Selecta / Trekking 4x4 1.1 (176) 1100 / 4x4 / Country 1.1 (176) 1100 i.e. / 4x4 / country / Van 1.1 (169) i 1.2 (169) i 1.2 (169) i 4x4 1.4 (169) 100 HP PENNY 1.1 1.3 PUNTO 1.1 (176) 55 ED-6 Speed SPI 1.2 (176) 60 SPi / Cabrio S 1.2 (176) 75 MPi 1.2 (176) SPi Selecta 1.2 (176) i 16V Sporting / SX / 85 1.2 (188) i (60) 1.2 (188) i (60) 1.2 (188) i 16V (80) 1.2 (188) i 16V (80) 1.2 (188) i 16V (85) 1.4 (176) GT Turbo 1.4 (188) i 16V 1.6 (176) 90 MPi / Cabrio ELX 1.6 (176) Sporting 1.8 (188) i 16V HGT (130) 1.8 (188) i 16V HGT (130) REGATA 1.1 60 1.3 70 / C / S / ES / Weekend 1.5 75 / 75 S 1.5 85 / C / S 1.5 75 / i.e. / Weekend 1.5 75 i.e 1.6 85 / 85 S 1.6 90 i.e./ S / Weekend 1.6 100S / Weekend 1.6 100S / Weekend 1.6 100 i.e. / Weekend RITMO / STRADA (138) 1.1 60 / 60 ES 1.3 70

F

Application Tables F

FIAT continued 1.5 75 1.5 Super 75 / 85 1.6 Abarth 105 TC 1.6 90 i.e 1.6 100 i.e 2.0 Abarth 120 TC 2.0 Abarth 125 TC 2.0 Abarth 130 TC SCUDO 1.6 (220) i 2.0 i 16V SEDICI 1.6 i 16V SEICENTO (187) 0.9 i 1.1 i 1.1 i 1.1 i SIENA 1.4 i 16V SPIDER 2.0 Europe 2.0 Europe Volumex STILO (192) 1.2 i 16V (80) 1.4 i 16V 1.6 i 16V (103) 1.8 i 16V (133) 2.4 i 20V (170) STRADA (178) 1.2 i TALENTO 2.0 TEMPRA (159) 1.4 1.4 SPI / SX, i.e 1.6 1.6 i.e. 1.6 i.e. 1.8 i.e. 1.8 i.e. 2.0 i.e. / SLX / Selecta TIPO (160) 1.1 1.4 1.4 i.e. 1.6 i.e. 1.6 1.6 SX / SX Selecta 1.6 i.e. 1.8 i.e. 16V 1.8 i.e. GT 1.8 i.e. 1.8 i.e. 2.0 i.e. 2.0 i.e. 16V 2.0 i.e. / i.e. Selecta ULYSSE 1.8 (220) i 2.0 (220) i 2.0 (220) Ti Turbo 2.0 (220) i 16V 2.0 (220) i 16V 2.0 (179) i 16V 3.0 (179) i V-6 24V UNO (146) 0.9 45 / 45 S / 45 ES / Sting 0.9 45 1.0 45 Fire / S / SX 1.0 45 / 45 S / 45 SX 1.1 55 / 55 S 1.1 1.1 i.e. / 60 / 60 SX

55 58 77 66 74-77 88 92 96

138.B3. - 149.C1 138.B3. - 149.A5 138.AR.0 149.C2. 149.A.4.048 / 138. AR 138.AR.1 138.AR.2

´78-´87 ´81-´88 ´81-´89 ->´88 ->´88 ´80-07/´81 ´80-´88 ´82-´88

W20EPR-U W22EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W22EPR-U W22EPR-U

3047 3088 3047 3047 3047 3047 3088 3088

D2 D19 D2 D2 D2 D2 D19 D19

0,8 0,8 0,8 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8

IW20 IW22 IW20 IW20 IW20 IW20 IW22 IW22

I06 I07 I06 I06 I06 I06 I07 I07

VW20 VW22 VW20 VW20 VW20 VW20 VW22 VW22

58 100

159 A3.046 RFN

´96-> 06/´00->

Q22PR-U K16HPR-U11

3010 6076

D23 D166

0,8 0,8

IK22 IKH16

I10 I43

VK22 VKH16

79

M16A

06/´06->

VK20

5604

V04

1,1

IK20

I04

VK20

29 40 40 40

1170 A1.046 (OHV) 176 B2.000 (Fire) 187 A1.000 (Fire) (Mpi) 187 A1.000 (Fire) (Mpi)

03/´98-> 03/´98-09/´00 10/´00-> 10/´04->

W20EPR-U Q20PR-U K16PR-U XU22EPR-U

3047 3007 3191 3179

D2 D12 D77 -

0,8 0,8 0,9 1,0

IW20 IK20 IK16 IXU22

I06 I04 I03 I08

VW20 VK20Y VK16 VXU22

51

178 B2.000

07/´99->

K16PR-U

3191

D77

0,9

IK16

I03

VK16

´66-´85 ´66-´85

W20EPR-U W24EP-U

3047 4028

D2 -

0,8 0,8

IW20 IW24

I06 I16

VW20

77 100 59 70 76 98 125

188.A5. (DOHC) / 176.B9. (DOHC) 843.A1 182.B6. (DOHC) 178.B3.000 (DOHC) 192.A4.000 (DOHC) / 182 A2 (DOHC) 192 A2.000 (DOHC)

08/´01-> 01/´04-> 08/´01-> 08/´01-> 08/´01->

XU24EPR-U XU22EPR-U K16PR-U K20PR-U K20TNR

3312 3179 3191 3145 3304

D77 D22 -

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

IXU24 IXU22 IK16 IK20 IK20

I09 I08 I03 I04 I04

VXU24 VXU22 VK16 VK20Y VK20Y

54

178.B5.000 MPi

´99->

K20TNR

3304

-

0,9

IK20

I04

VK20Y

55

XN 1.T

´90->

W20EPR-U

3047

D2

0,8

IW20

I06

VW20

57 51 57-63 55 55 81 76 83

159.A2. 160.A1.046 159.A3. 159.A3.048 835.C1. 159.A4. 835.C2. 159.A6.

´90-´93 ´91-´96 ´90-´91 ´93-´97 ´93-´97 ´90-´96 ´93-´96 ´90-´96

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U Q22PR-U Q22PR-U W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U

3047 3047 3047 3010 3010 3088 3088 3088

D2 D2 D2 D23 D23 D19 D19 D19

0,8 0,9 0,8 0,9 0,9 0,8 0,9 0,9

IW20 IW20 IW20 IK22 IK22 IW22 IW22 IW22

I06 I06 I06 I10 I10 I07 I07 I07

VW20 VW20 VW20 VK22 VK22 VW22 VW22 VW22

41 52-57 51-55 66 60-63 55-57 55-60 102 76 76 81 80 102-107 83

160.A3. 160.A1./.048 -159.A2 160.A1.046 149.C2 160.A2. 159.A3. 835.C.1 160.A5. 139.A4. 835.C2. 159.A4. 159.A.5 160.A8. - 836.A3 156.A6.

Cat Cat

´88-´92 ´88-´93 ´88-´96 ´88-´94 ´88-´93 ´92-´96 ´93-´96 ´89-´93 ´92-´96 ´93-´96 06/´90-´93 ´90-´94 ´91-´96 ´93-´96

Q20PR-U W20EPR-U W20EPR-U W22EPR-U W22EPR-U Q22PR-U Q22PR-U W20EPBR-S W22EPR-U W22EPR-U W20EP-U W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U

3007 3047 3047 3088 3088 3010 3010 5067 3088 3088 3043 3088 3088 3088

D12 D2 D2 D19 D19 D23 D23 D1 D19 D19 D4 D19 D19 D19

0,8 0,8 0,9 0,9 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,7 0,9 0,9

IK20 IW20 IW20 IW22 IW22 IK22 IK22 IW20 IW22 IW22 IW20 IW22 IW22 IW22

I04 I06 I06 I07 I07 I10 I10 I06 I07 I07 I06 I07 I07 I07

VK20Y VW20 VW20 VW22 VW22 VK22 VK22 VW20 VW22 VW22 VW20 VW22 VW22 VW22

74 89 108 90-97 100 100 150

LFW / LFZ (XU 7 JP/Z) RFU (PSA XU10 J2C/Z) RGX (PSA XU10 J2TE/Z) M1, M8 (RFU, RFV) (XU 10.J4R) M10 (RFN) (EW10J4) RFN - M1 (EW10J4 XFX (ES9J4S)

(19.0mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread) (26.5mm thread)

´96-´02 ´94-´02 ´94-´02 05/´98-09/´00 01/´00-08/´02 08/´02-> 08/´02->

K20TXR K20TXR K20TXR K20TXR K16HPR-U11 K16HPR-U11 IKH16

5063 5063 5063 5063 6076 6076 5343

D20 D20 D20 D20 D166 D166 I43

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1,1

IK20 IK16 IK20 IK20 IKH16 IKH16 IKH16

I04 I03 I04 I04 I43 I43 I43

VK20Y VK16 VK20Y VK20Y VKH16 VKH16 VKH16

33 33 33 33 41 37

146.A. 146.A. 156.A2. / 146.C7 156.A.2 138.B. 156.C.

->´89 ´89-´93 ´85-´96 ´92-´96 ´83-´85 ´85-´96

W20EPR-U W20EPR-U Q20PR-U Q20PR-U W20EPR-U Q20PR-U

3047 3047 3007 3007 3047 3007

D2 D2 D12 D12 D2 D12

0,8 0,8 0,8 0,9 0,8 0,9

IW20 IW20 IK20 IK20 IW20 IK20

I06 I06 I04 I04 I06 I04

VW20 VW20 VK20Y VK20Y VW20 VK20Y

82 DENSO EUROPE BV

W/O Cat Cat Cat W/O Cat Cat Cat

Cat Cat Cat Cat Cat Cat

Cat Cat

FORD CAPRI MK III 1.6 2.0 2.0 2.0 V-6 2.3 V-6 2.8 V-6 Turbo 2.8 i V-6 2.8 i V-6 3.0 V-6 COUGAR 2.0 i 16V 2.5 i V-6 24V COURIER 1.3 1.3 i 1.4 i 16V ECOVAN 1.4 ESCORT 1.1 (MkIII) 1.1 (MkIII) 1.1 (MkIII) 1.1 (MkIII) 1.1 (MkIV+V) 1.3 (MkI + II) .. / L / GL 1.3 (MkIII) 1.3 (MkIII) Van 1.3 (MkIII) 1.3 (MkIII) 1.3 (MkIII) .. / LX 1.3 (MkIV+V) 1.3 (MkIV+V) i 1.3 (MkIV+V) i 1.3 (MkIV+V) i 1.4 (MkIII) 1.4 (MkIII) 1.4 (MkIII) i 1.4 (MkIV+V) 1.4 (MkIV+V) i 1.4 (MkIV+V) i 1.6 (MkI) Mexico 1.6 (MkI) Twin cam 1.6 (MkI) RS 1600 (16V) 1.6 (MkIII) .. / LX 1.6 (MkIII) 1.6 (MkIII) .. / Express 55 1.6 (MkIII) 1.6 (MkIII) i 1.6 (MkIII) i 1.6 (MkIII) RS 1600 i 1.6 (MkIII) XR3 1.6 (MkIII) .. / XR3 i

41 43 48 77 74 41 87 53 51 82 55 55 52 55

146.C3. / 160.A3 146.A4. / A6 138.B2. / 149A7.000 146.A2. 146.A2.146 / ...246 146.C1 / A1 146.A8. 146.C1. 160.A1.046 146.A8.(046) 138.C2.048 149.C1 (MPi) (SPi) 149.C1.000

´89-´96 ´86-´91 ´83-´89 ´85-´89 ´85-´89 ´82-´96 ´89-´93 ´89-´93 ´89-´96 ´93-´96 ´85-´89 ->´89 ´89-´96 ´93-´96

Q20PR-U W20EPR-U W20EPR-U K22PBR-S K22PBR-S W20EPR-U K22PBR-S W20EPR-U W20EPR-U K22PBR-S W20EPR-U W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U

3007 3047 3047 5062 5062 3047 5062 3047 3047 5062 3047 3088 3088 3088

D12 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D19 D19 D19

0,9 0,8 0,9 0,8 0,9 0,9 0,9 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

IK20 IW20 IW20 IK22 IK22 IW20 IK22 IW20 IW20 IK22 IW20 IW22 IW22 IW22

I04 I06 I06 I10 I10 I06 I10 I06 I06 I10 I06 I07 I07 I07

VK20Y VW20 VW20 VK22 VK22 VW20 VK22 VW20 VW20 VK22 VW20 VW22 VW22 VW22

58-63 58-63

138.A5 138.A5

->´81 ´81-´90

W22EP-U W22EPR-U

3085 3088

D27 D19

0,8 0,9

IW22 IW22

I07 I07

VW22 VW22

51-65 72 72-74 79-84 138 118 118 104

OHC OHC LC NEE/NE3 OHC HC HC , LC YYE / YYN PYN PRN Fi RRN FLC HYF

´78-´87 ´78-´87 ´78-´87 ´76-´83 ´78-´87 ´81-´87 ´81-´87 ´81-´87 ´74-´81

MA20P-U MA20P-U MA20PR-U W22EPR-U W24EPR-U W24ES-U W22EPR-U W24EPR-U W20EPR-U

5012 5012 5013 3088 4136 4030 3088 4136 3047

D28 D28 D81 D19 D19 D2

0,6 0,6 0,8 0,6 0,6 0,6 0,8 0,6 0,6

IW22 IW24 IW24 IW22 IW24 IW20

I07 I16 I16 I07 I16 I06

94 125

EDBA Zetec LCBA Duratec V-6

´98-> ´98->

PT16VR10 PT16EPR-L13

5093 5070

P18

1,0 1,3

ITV16 IT16

I38 I25

44 44 66

OHV 2V Carb. JGB Cfi FHA Zetec-SE

09/´91-09/´95 T20EPR-U 05/´92-09/´95 T20EPR-U 09/´95-> PT16VR10

5032 5032 5093

D7 D7

0,8 0,8 1,0

IT20 IT20 ITV16

I26 I26 I38

VT20 VT20

48

UC OHC

´85->

W20EPR-U

3047

D2

0,8

IW20

I06

VW20

37-40 40 40-43 40-43 40

GSE/GSG OHV VV GUF HCS 2V GMA CVH LC GPA CVH HC GUF HCS 2V J2 OHV HC JPA CVH GPO CVH JLA/JBA/JBB OHV JLB OHV HC JGA OHV 2V JBE/JBD HCS 2V J4B Endura-E SEFi J4B Endura-E SEFi J6A HCS CFi FUA CVH HC 2V FUC CVH LC 2V F6B/F6D CVH CFi FUH CVH 2V F6D/F6F/F6G CVH CFi F4B PTE SEFi L3A OHV Kent DOHC Lotus (BDA) DOHC LGA CVH VV LP1/LP2 CVH VV LPA CVH VV LUG CVH Carb 2V LRB/LRB Cat/LR2 CVH L4B CVH LC CVH K-Jetronic LUA CVH 2V LRA/LRB/LR1 CVH K-Jetr.

´80-07/´90 ´86-07/´90 ´80-´82 ´80-´82 ´90-´91 ´68-´80 ´80-´85 ´80-´85 ´80-´85 ´86-´90 ´84-´89 ´90-´93 08/´90-> 08/´90-> 08/´90-> ´85-07/´90 ´86-07/´90 ´86-07/´90 08/´90-> 08/´90-01/´95 ´94-´98 11/´70-´75 ´68-´71 ´70-´74 ´80-´90 08/´80-07/´90 ´80-´90 ´89-´90 ´86-´90 ´85-´90 ´82-´86 09/´80-02/´85 ´82-´89

T20EPR-U T20EPR-U Q20PR-U Q22PR-U T20EPR-U W22EP-U Q20PR-U Q20PR-U T20EPR-U T20EPR-U Q20PR-U T20EPR-U T16EPR-U PT16EPR-L13 T20EPR-U Q20PR-U Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U Q20PR-U11 Q20PR-U11 W22EP-U W22EP-U W22EP-U Q20PR-U Q22PR-U Q22PR-U Q20PR-U11 Q22PR-U Q20PR-U IK24 Q22PR-U Q22P-U

5032 5032 3007 3010 5032 3085 3007 3007 5032 5032 3007 5032 5022 5070 5032 3007 3008 3008 3007 3008 3008 3085 3085 3085 3007 3010 3010 3008 3010 3007 5311 3010 3255

D7 D7 D12 D23 D7 D27 D12 D12 D7 D7 D12 D7 P18 D7 D12 D11 D11 D12 D11 D11 D27 D27 D27 D12 D23 D23 D11 D23 D12 I11 D23 -

0,8 1,0 0,8 0,8 1,0 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 1,0 0,9 1,0 1,0 0,8 1,0 1,0 0,8 1,0 1,0 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8 0,8 1,0 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8

IT20 IT20 IK20 IK22 IT20 IW22 IK20 IK20 IT20 IT20 IK20 IT20 IT16 IT16 IT20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IW22 IW22 IW22 IK20 IK22 IK22 IK20 IK22 IK20 IK24 IK22 IK22

I26 I26 I04 I10 I26 I07 I04 I04 I26 I26 I04 I26 I25 I25 I26 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I07 I07 I07 I04 I10 I10 I04 I10 I04 I11 I10 I10

VT20 VT20 VK20Y VK22 VT20 VW22 VK20Y VK20Y VT20 VT20 VK20Y VT20 VT16 VT16 VT20 VK20Y VK20 VK20 VK20Y VK20 VK20 VW22 VW22 VW22 VK20Y VK22 VK22 VK20 VK22 VK20Y VK24PR-Z11 VK22 VK22

Cat Cat

Cat Cat Cat Cat Cat Cat

Application tables

FIAT continued 1.1 60 / S / SX 1.1 60 Selecta 1.3 70 S / SL / SX 1.3 Turbo i.e. 1.3 Turbo i.e. 1.4 70 Selectra 1.4 Turbo i.e. 1.4 70 SX / Selecta i.e 1.4 1.4 i.e. 1.4 Turbo i.e. / Racing 1.5 i.e. 1.5 75 i.e / S / SX 1.5 75 i.e / S / SX 1.5 Selecta i.e. X1/9 1.5 All Models 1.5 All Models

F

51 51 44-46 44 43 44-46 44 44 44 55 54 54 54 52 54 63 78 88 48 58 58 65 77 66 85 71 77

(S)

(S)

(GB) Cat (N, S, SF) Cat 25.000 km Cat 100.000 km Cat

Cat Cat Cat

(CH, S, N, SF)

Cat (.., S, CH) Cat

VW22

VW22 VW20

VT16

DENSO EUROPE BV 83

Application Tables F

FORD continued 1.6 (MkIII) XR3 i 1.6 (MkIII) RS Turbo 1.6 (MkIII) RS Turbo 1.6 (MkIII) RS Turbo 1.6 (MkIV+V) 1.6 (MkIV+V) i 1.6 (MkIV+V) i 16V 1.8 (MkII) RS 1800 (16V) 1.8 (MkIV+V) i 16V 1.8 (MkIV+V) .. / Si 1.8 (MkIV+V) XR3i / Cabrio / 4x4 / .. 2.0 (MkI) RS 2000 2.0 (MkII) RS 2000 2.0 (MkIV+V) RS 2000 / ...4x4 2.0 (MkIV+V) RS Cosworth 2.0 (MkIV+V) RS Cosworth FIESTA 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.1 i 1.25 i 16V 1.25 i 16V 1.25 (VI) i 16V 1.25 (VI) i 16V 1.3 1.3 1.3 XR 2 / .. 1.3 1.3 .. / i 1.3 i 1.3 i 1.3 i 1.4 1.4 i 1.4 .. / i 1.4 1.4 i 1.4 i 16V 1.4 i 16V 1.4 (VI) i 16V 1.6 XR 2 1.6 .. / XR 2 1.6 1.6 XR 2 1.6 1.6 1.6 XR2i 1.6 i Turbo 1.6 i 16V / GT 1.6 i 16V 1.6 (VI) i 16V 1.8 XR2i / RS 1800 1.8 1.8i / Si / XR2i 2.0 i 16V ST150 FOCUS 1.4 i 16V 1.4 i 16V 1.6 i 16V 1.6 i 16V 1.6 i 16V 1.6 i 16V Ti-VCT 1.8 i 16V 1.8 i 16V 1.8 (II) i 16V 2.0 i 16V 2.0 i 16V ST170 2.0 i 16V RS (Turbo) 2.0 i 16V 2.5 (II) i 20V ST Turbo

75-79 97 97 100-130 65-66 77-79 65-66 84 77 85 96 74 80 110 167 167 29-33 33 35-40 40 35-36 37 55 51-55 44 60 49 49 51 44 37-44 37-44 44-51 54 52 52 54-55 52-55 66 59 71 62 58 70-71 66 76-81 96 66 74 88 96 77 110 55 59 74 72 74 85 85 85 92 95 127 158 107 166

84 DENSO EUROPE BV

LJA/LJB CVH LNA LNB LNA / LNB LUJ/LUK CVH 2V LJF/LJE CVH EFi L1E/L1H/L1K Zetec SEFi (BDA) DOHC RDA Zetec SEFi RKC Zetec-E SEFi RQB Zetec SEFi OHC (Pinto) NEE OHC (Pinto) N7A DOHC 16V EFi

W/W Cat

Light tuning W/W Cat W/W Cat Cat Cat Cat Cat

Cat

N5F (YBT) (Blue cam cover) Weber T35 Turbo N5E (YBP) (Silver cam cover) EEC-IV T25 Turbo

OHV TLB HCS 1V GLC / GSF OHV GUD/GUE HCS 2V GUB/GSH HCS Cat G6A HCS CFi Reg. Cat DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG ZH12 Zetec E M7JA / M7JB / FUJA / FUJB Duratec 16V SFI

OHV J3E OHV OHC JPC CVH JBC/(J6B CFi) HCS W/W Cat JJA, J4C BL13 Endura-E 30.000 km JJA, J4C BL13 Endura-E 100.000 km A9JA / A9JB / BAJA Duratec 8V SFI FUA/FUB(A) CVH HC F6E CVH LC Reg. Cat F6A/F6C CVH W/W Cat FUF/FUJ CVH 2V F4A CVH CFi Reg. Cat FHA Zetec SE FXJA / FXJB Duratec 16V SFI L3(E) OHV 2V Kent LUB / LUD CVH 2V LP3 CVH VV LUB / LUD CVH CVH 2V LUH CVH 2V LJC/LJD CVH EFi Reg. LHA CVH L1E/L1G Zetec SEFi FYJA / FYJB Duratec 16V SFI RQC Zetec EFi RDA/RDB Zetec EFi N4JB Duratec FXD (Zetec-SE) (Sigma) ASDA / ASDB FYD (Zetec-SE) (Sigma) CDD.. Duratec HWDA / HWDB Duratec-16V SFI HXDA Duratec-16V Ti-VCT EYD.. Zetec-E EYD /-E/-G/-I/-J Zetec-E Q7DA EDD.. Zetec-E ALDA Duratec-ST HMDA Duratec-RS (Turbo) AODA / AODB Duratec-HE SFI HYDA Duratec 5-Cyl

Carb Cat

W/W Cat Cat

Cat Cat

´89-´90 11/´84-12/´85 ´86-´90 ´84-´90 07/´90-´98 07/´90-12/´92 ´92-´98 ´75-´80 02/´92-´98 02/´92-´98 02/´92-´98 ´73-´74 ´73-´80 05/´91-01/´95 ´92-´93 ´93-´98

Q20PR-U11 IK24 IK24 IK27 Q20PR-U Q20PR-U11 PT16VR10 W22EP-U PT16VR10 PT16VR10 PT16VR10 MA20P-U MA20P-U K20PR-U11 PK20PR-P8 PK20PR-P11

3008 5311 5311 5312 3007 3008 5093 3085 5093 5093 5093 5012 5012 3121 3245 3141

´76-´89 ´89-´91 ´76-´89 ´89-´97 ´86-´89 ´89-´97 01/´96-´02 11/´01-> 10/’08-> 10/’08-> ´77-´81 ´81-´83 ´77-´83 ´83-01/´87 ´89-´97 08/´95-´02 08/´95-´02 11/´01-> ´83-´89 ´87-´96 10/´86-02/´89 ´89-´97 ´89-´97 01/´96-´02 11/´01-> 10/’08-> ´77-´83 ´83-01/´87 ´83-´89 ´84-´89 02/´87-´89 ´89-´97 ´89-´97 ´90-´96 ´94-´97 11/´01-> 10/’08-> ´92-´97 ´92-´97 03/´05->

T20EPR-U T20EPR-U T20EPR-U T20EPR-U T20EPR-U T20EPR-U PT16VR10 T16VR-U10 T16VR-U10 T16VR-U10 W24EP-U Q22PR-U Q22PR-U Q20PR-U T20EPR-U T16EPR-U PT16EPR-L13 T16VR-U10 Q20PR-U Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U Q20PR-U11 PT16VR10 T16VR-U10 T16VR-U10 Q22PR-U Q22PR-U Q22PR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U11 IK24 PT16VR10 T16VR-U10 T16VR-U10 PT16VR10 PT16VR10 PT16EPR-L13

5032 5032 5032 5032 5032 5032 5093 5087 5087 5087 4028 3010 3010 3007 5032 5022 5070 5086 3007 3008 3008 3007 3008 5093 5086 5087 3010 3010 3010 3007 3007 3007 3008 5311 5093 5086 5087 5093 5093 5070

09/´98-> 11/´04-> 09/´98-> 09/´98-> 07/´04-> 07/´04-> 09/´98-> 09/´98-> 12/´05-01/´08 09/´98-> 01/´02-> 09/´02-> 07/´04-> 10/´05->

T16VR-U10 T16VR-U10 T16VR-U10 T16VR-U10 T16VR-U10 T16VR-U10 PT16VR10 PT16VR10 VT20 PT16VR10 ITV24 ITV20 VT20 IKH20

5086 5086 5086 5086 5086 5086 5093 5093 5638 5093 5341 5339 5638 5344

D11 I11 I11 I12 D12 D11 D27

D28 D28 D14 P27 D7 D7 D7 D7 D7 D7 D131 D131 D131 D23 D23 D12 D7 P18 D131 D12 D11 D11 D12 D11 D131 D131 D23 D23 D23 D12 D12 D12 D11 I11 D131 D131

P18 D131 D131 D131 D131 D131 D131

V38 I41 I39 V38 I44

1,0 0,8 0,9 0,7 0,8 1,0 1,0 0,6 1,0 1,0 1,0 0,6 0,6 1,0 0,8 1,0

IK20 IK24 IK24 IK27 IK20 IK20 ITV16 IW22 ITV16 ITV16 ITV16

I04 I11 I11 I12 I04 I04 I38 I07 I38 I38 I38

VK20 VK24PR-Z11 VK24PR-Z11 VK27PR-Z11 VK20Y VK20

IK20

I04

VK20 VK20Y VK20

0,8 1,0 0,8 1,0 0,8 1,0 1,0 1,0 1,3 1,3 0,6 0,8 0,8 0,8 1,0 0,9 1,0 1,0 0,8 1,0 1,0 0,8 1,0 1,0 1,0 1,3 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,7 1,0 1,0 1,0 1,0 1,3 1,0 1,0 1,0

IT20 IT20 IT20 IT20 IT20 IT20 ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 IW24 IK22 IK22 IK20 IT20 IT16 IT16 ITV16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 ITV16 ITV16 ITV16 IK22 IK22 IK22 IK20 IK20 IK20 IK20 IK24 ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 IT16

I26 I26 I26 I26 I26 I26 I38 I38 I38 I38 I16 I10 I10 I04 I26 I25 I25 I38 I04 I04 I04 I04 I04 I38 I38 I38 I10 I10 I10 I04 I04 I04 I04 I11 I38 I38 I38 I38 I38 I25

VT20 VT20 VT20 VT20 VT20 VT20

1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 1,0 1,1

ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 IT20 ITV16 ITV24 ITV20 IT20 IKH20

I38 I38 I38 I38 I38 I38 I38 I38 I26 I38 I41 I39 I26 I44

VW22

VK22 VK22 VK20Y VT20 VT16 VT16 VK20Y VK20 VK20 VK20Y VK20

VK22 VK22 VK22 VK20Y VK20Y VK20Y VK20 VK24PR-Z11

VT16

VT20

VT20 VKH20

74 85 88 82 107

HWDA / HWDB Duratec-16V SFI HXDA Duratec-16V Ti-VCT CSDA / CSDB Duratec-HE SFI QQDA / QQDB Duratec-HE SFI AODA / AODB Duratec-HE SFI

06/´03-> 06/´03-> 06/´03-> 06/´03-> 06/´03->

T16VR-U10 T16VR-U10 VT20 VT20 VT20

5086 5086 5638 5638 5638

D131 D131 V38 V38 V38

1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

ITV16 ITV16 IT20 IT20 IT20

I38 I38 I26 I26 I26

55 59 74

FUJA / FUJB Duratec 16V SFI FXJA / FXJB Duratec 16V SFI FYJA / FYJB Duratec 16V SFI

06/´02-> 06/´02-> 06/´02->

T16VR-U10 T16VR-U10 T16VR-U10

5086 5086 5086

D131 D131 D131

1,0 1,0 1,0

ITV16 ITV16 ITV16

I38 I38 I38

85 107 108 128 150

NSE, ZVSA (DOHC SEFI) AOWA Y5B, E5SA, E5SB (DOHC16V SEFI) AAA, AMY (CD-V6 SEFI) Platinum AYL (CD-V6 24V SEFI)

02/´95-> 05/´06-> 02/´95-> 02/´97-03/´00 04/´00->

IK20 VT20 IK20 PK16PR-P11 PKJ16CR-L11

5304 5638 5304 3174 3246

I04 V38 I04 -

0,9 1,0 1,0 1,1 1,0

IK20 IT20 IK20

I04 I26 I04

IK16

I03

VK20 VT20 VK20 VK16 VK16

74-77 72 64-66 79-84 99-108 110-118

NEP/NEK OHC OHC HC, LC NE2/NEC OHC NYP/ .. Carb. Carb. PYA/PYU Carb. PRC/PRD EFi

´77-´85 ´77-´85 ´81-´85 ´77-´85 ´77-´85 ´77-´85 ´77-´85

MA20P-U MA20PR-U MA20PR-U W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U

5012 5013 5013 3088 3088 3088 3088

D28 D81 D81 D19 D19 D19 D19

0,8 0,8 0,8 0,6 0,6 0,6 0,6

IW22 IW22 IW22 IW22

I07 I07 I07 I07

VW22 VW22 VW22 VW22

51 36-37 44 44 51 70 70

JJ B/D/F/G/H/L Endura-E SEFI J4 D/K/M/N/P/S Endura-E SEFI BAA Duratec 8V SFI A9A / A9B Duratec 8V SFI CDB / CDC Duratec 8V SFI CDRA / CDRB Duratec 8V SFI

02/’09 09/´96-> 09/´96-> 08/´02-> 08/´02-> 05/´03-> 01/´03->

XU22EPR-U T16EPR-U T16EPR-U T16VR-U10 T16VR-U10 T16VR-U10 T16VR-U10

3179 5022 5022 5086 5086 5086 5086

D131 D131 D131 D131

1,0 0,9 0,9 1,0 1,0 1,0 1,0

IXU22 IT16 IT16 ITV16 ITV16 ITV16 ITV16

I08 I25 I25 I38 I38 I38 I38

VXU22 VT16 VT16

96 91 149

4-Cyl. Zetec KA 24 E (12V) V-6 Duratec

02/´01-> ´93-´01 02/´01->

PT16VR10 K16GPR-U11 PT16EPR-L13

5093 3135 5070

1,0 1,1 1,1

ITV16

I38

P18

IT16

I25

66-70 70 82-85 85 83-92 100 100 100 107 118 125 125 151 125 163 166

L1F / L1J Zetec Zetec RKA / RKB Zetec Zetec CGB.. / CHB.. Duratec HE NGA Zetec Zetec CJB.. Duratec HE AOWA

02/´93-08/´96 09/´96-11/´00 02/´93-08/´96 09/´96-11/´00 11/´00-> 02/´93-08/´96 09/´96-11/´00 11/´00-> 03/´07-> 03/´07-> 07/´94-08/´96 09/´96-11/´00 05/´99-11/´00 11/´00-> 11/´00 04/´02->

PT16VR10 PT16VR10 PT16VR10 PT16VR10 ZT20EPR11 PT16VR10 PT16VR10 ZT20EPR11 VT20 ITV16 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 ZT20EPR11

5093 5093 5093 5093 5087 5093 5093 5087 5638 5338 5070 5070 5070 5070 5070 5087

1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,0 1,0 1,1 1,3 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

ITV16 ITV16 ITV16 ITV16 IT20 ITV16 ITV16 IT20 IT20 ITV16 IT16 IT16 IT16 IT16 IT16 IT20

I38 I38 I38 I38 I26 I38 I38 I26 I26 I38 I25 I25 I25 I25 I25 I26

51 44 44 44 55 54 54 54 52 58 58 77 66 65-66

JPA CVH VV JLA/JLB/JBA/JBB OHV VV HCS 2V JBE/J6A HCS 2V / CFi FUA CVH HC 2V FUC CVH LC 2V F6B/F6D CVH CFi FUH CVH 2V F6F/F6G CVH CFi CVH VV LPA/.. CVH VV CVH HC K-Jetronic L4B/ CVH LC Reg. KELUG/LUC/LUJ CVH 2V CVH HC EFi Reg CVH EFi Reg. L1E Zetec RDA/RQB Zetec

´83-03/´86 ´86-´90 01/´86-07/´90 07/´90-07/´93 01/´86-07/´90 11/´86-07/´90 ´86-´90 07/´90-> 07/´90-> ´83-´85 ´83-´85 ´83-´90 ´83-´90 ´86-´94 ´86-´94 ´90-´94 ´92-´94 ´92-´94

Q20PR-U T20EPR-U T20EPR-U T20EPR-U Q20PR-U Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U Q20PR-U11 Q20PR-U Q22PR-U Q22PR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U11 Q20PR-U11 PT16VR10 PT16VR10

3007 5032 5032 5032 3007 3008 3008 3007 3008 3007 3010 3010 3007 3007 3008 3008 5093 5093

0,8 0,8 0,9 0,9 0,8 1,1 1,1 0,8 1,1 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 1,0 1,0

IK20 IT20 IT20 IT20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK22 IK22 IK20 IK20 IK20 IK20 ITV16 ITV16

I04 I26 I26 I26 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I10 I10 I04 I04 I04 I04 I38 I38

77-79 66 77-96

(CH, S)

SEA Duratec Duratec SGA Duratec SEA Duratec SGA Duratec VE Duratec ST

W/W Cat Cat

Cat Cat (CH, S)

Cat Cat Cat Cat Cat Cat

-

V38 I38 P18 P18 P18 P18 P18 D12 D7 D7 D7 D12 D11 D11 D12 D11 D12 D23 D23 D12 D12 D11 D11

VT20 VT20 VT20

Application tables

FORD continued FOCUS C-MAX 1.6 i 16V 1.6 i 16V Ti-VCT 1.8 i 16V 1.8 i 16V 2.0 i 16V FUSION 1.3 i 16V 1.4 i 16V 1.6 i 16V GALAXY 2.0 i 2.0 i 16V 2.3 i 16V 2.8 i V-6 2.8 i V-6 GRANADA MK II 2.0 2.0 2.0 2.0 V-6 2.3 V-6 2.8 V-6 2.8 i V-6 KA 1.2 i 16V 1.3 i 1.3 i 1.3 i 8V 1.3 i 8V 1.6 i 8V SportKa 1.6 i 8V StreetKa MAVERICK 2.0 i 16V 2.4 i 3.0 i V-6 24V MONDEO 1.6 (G.P) i 16V 1.6 (B.P) i 16V 1.8 (G.P) i 16V 1.8 (B.P) i 16V 1.8 (B.Y) i 16V 2.0 (G.P) i 16V 2.0 (B.P) i 16V 2.0 (B.Y) i 16V 2.0 (B.B) i 16V 2.3 (B.B.) i 16V 2.5 (G.P) i V-6 24V 2.5 (B.P) i V-6 24V 2.5 (B.P) i V-6 24V ST 200 2.5 (B.Y) i V-6 24V 2.5 (B.Y) i V-6 24V ST 200 3.0 (B.Y) i V-6 24V ST 220 ORION 1.3 1.3 1.3 1.3 ../ i 1.4 1.4 1.4 i 1.4 1.4 i 1.6 1.6 1.6 i 1.6 i 1.6 1.6 i 1.6 i 1.6 i 16V 1.8 i 16V

F

VT16

VT20

VT20 VT20 VT16 VT16 VT16 VT16 VT16 VT20 VK20Y VT20 VT20 VT20 VK20Y VK20 VK20 VK20Y VK20 VK20Y VK22 VK22 VK20Y VK20Y VK20 VK20

DENSO EUROPE BV 85

Application Tables F

FORD continued P 100 1.6 2.0 PROBE 2.0 16V 2.2 i GT Turbo 2.5 V-6 24V PUMA 1.4 i 16V 1.6 i 16V 1.7 i 16V SCORPIO / GRANADA 1.8 (G.E) 2.0 (G.E) 2.0 (G.E) i 2.0 (G.E) .. / i 2.0 (G.E) 2.0 (G.E) i 2.0 (G.E) i 16V 2.0 (G.R) i 2.0 (G.R) i 16V 2.3 (G.R) i 16V 2.4 (G.E) i V-6 2.4 (G.E) i V-6 2.8 (G.E) i V-6 .. / 4x4 2.9 (G.E) i V-6 .. / 4x4 2.9 (G.E) i V-6 .. / 4x4 2.9 (G.E) i V-6 .. / 4x4 2.9 (G.E) i V-6 .. / 4x4 2.9 (G.E) i V-6 24V Cosworth 2.9 (G.R) i V-6 2.9 (G.R) i V-6 24V SIERRA / SAPPHIRE 1.3 1.6 1.6 1.6 .. / E 1.6 i 1.8 1.8 1.8 i 2.0 2.0 2.0 V-6 2.0 2.0 i 2.0 i 2.0 i 2.0 i 2.0 i 2.0 i 4x4 / i XR4x4 2.0 RS Cosworth 2.0 RS 500 Cosworth 2.0 (RS) Cosworth 2.0 (RS) Cosworth 4x4 2.0 (RS) Cosworth 4x4 2.3 V-6 2.8 i V-6 2.8 i V-6 2.8 XR4i / 4x4 2.8 XR4i / 4x4 2.9 i V-6 ../ XR4x4 2.9 i V-6 ../ XR4x4 S-MAX 2.0 16V 2.5 i 20V ST Turbo TRANSIT 1.6 1.9 V-6 2.0 2.0 i 2.0

54 57

LCR OHC NAE OHC VV LC

´82-´87 ´88->

MA20P-U MA20P-U

5012 5012

D28 D28

0,6 0,6

85 108 120

FS <L> 4L LC Turbo KL (Mazda)

10/´93-> ´90-´93 ´93->

Q20PR-U11 KJ20CR11 KJ16CR11

3008 3133 3131

D11 -

1,1 1,0 1,1

IK20 IK20 IK20

I04 I04 I04

66 76 92

FHD / FHF Zetec-SE SEFI L1W Zetec-SE SFI MHA / MHB Zetec-S VCT SFI

06/´97-12/´01 T16VR-U10 06/´97-12/´01 T16VR-U10 06/´97-12/´01 PT16VR10

5086 5086 5093

D131 D131

1,0 1,0 1,0

ITV16 ITV16 ITV16

I38 I38 I38

66 77 85 74 80 88-92 100 85 100 108 96 92 107-110 110 104-107 107 104 143 110 152

REC OHC 2V NEL OHC HC Carb. NRA / NRI OHC EFi NER Carb / NRC EFi N8B DOHC 2V N9B/N9D/N9F DOHC EFi Zetec EFi (EG C4) NSD DL20 DOHC N3A DH20 DOHC Y5A DOHC SEFi DOHC ARC EFi ARD EFi Reg. PRE / PR3 / PR4 EFi BRC EFi BRE/BRF EFi Reg. BRD EFi Reg. BRV EFi Reg. BOA EFi BRG BOB CP29

´85-´92 04/´85-08/´89 10/´85-12/´90 ´85-´90 ´89-´93 05/´89-12/´94 ´95-> 10/´94-´99 10/´94-´99 09/´96-´99 09/´86-09/´88 10/´88-09/´94 04/´85-11/´86 09/´86-09/´94 09/´86-12/´94 09/´86-12/´94 09/´86-12/´94 04/´91-09/´94 02/´95-´99 10/´94-´99

MA20PR-U MA20PR-U MA20PR-U MA20PR-U Q20PR-U Q20PR-U PT16VR10 PK20PR11 PK20PR11 IK20 Q20PR-U T20EPR-U W22EPR-U Q20PR-U T16EPR-U T16EPR-U T16EPR-U PK20PR11 Q20PR-U11 PK20PR11

5013 5013 5013 5013 3007 3007 5093 3168 3168 5304 3007 5032 3088 3007 5022 5022 5022 3168 3008 3168

D81 D81 D81 D81 D12 D12

IK20 IK20 ITV16

I04 I04 I38

P28 P28 I04 D12 D7 D19 D12 P28 D11 P28

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 0,8 1,0 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1

44 55 53 51-55 59 59-66 64-66 63 74 74-77 66 77-80 81-85 74-85 74 92 85-88 85-92 150 162 150 158-162 158-162 84 105 107 105-110 110 110 107

JCT OHC VV LCS/LCT OHC VV Carb. LSF OHC 2V Carb. LSE OHC 2V L6B CVH CFi (US83) REB/..C/..D/..F OHC R2A/R2C CVH 2V R6A CVH CFi NE/NE1/NE5/.. OHC 2V NET/NES/NEJ/.. OHC 2V NYT/.. V-6 OHV 2V N8A/N8C/.. DOHC 2V NRB/NR2/N4A/.. OHC EFi NRA/N4I/.. OHC EFi N4B OHC EFi N9A/.. DOHC EFi (US83) N9C/N9E/.. DOHC EFi Reg. N9A/N9C/N9E DOHC EFi N5A (YBB) (T03) YBD (T31/T04) N5B (YBB) (T03B) N5C (YBG) (Green cam cover) N5D (YBJ) (Red cam cover) YYT Carb. PR6/PR8 V-6 EFi PR5/PR7 V-6 EFi V-6 PRG V-6 Fi (K-Jetronic) B4A/BRC V-6 EFi B4B/B4C/BRD V-6 EFi

´82-´87 ´82-´87 Cat ´84-´93 W/W Cat ´84-´90 Cat ´87-´93 W/W Cat ´83-05/´88 W/W Cat ´88-02/´93 Cat ´92-´93 (CH, S) ´82-´89 W/W Cat ´82-´89 ´82-´85 W/W Cat ´89-´93 ´85-´93 W/W Cat ´85-´93 Cat ´85-´93 ´86-´93 Cat ´89-´93 W/W Cat ´89-´93 10/´85-´89 (YBD0015->00537) 05/´87-´88 01/´88-´90 US83 Cat ´89-´93 Euro1504 Cat ´89-´93 ´82-´87 ´82-´93 ´82-´93 ´85-´87 ´87-´89 08/´88-02/´92 Cat 08/´88-02/´93

MA20PR-U MA20PR-U MA20PR-U MA20PR-U Q20PR-U11 MA20PR-U Q20PR-U11 Q20PR-U11 MA16PR-U MA20PR-U W22EPR-U Q20PR-U MA20PR-U MA20PR-U MA20PR-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U IK24 IK27 IK22 PK20PR-P11 PK20PR-P11 W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U W22EPR-U Q20PR-U T16EPR-U

5013 5013 5013 5013 3008 5013 3008 3008 5008 5013 3088 3007 5013 5013 5013 3007 3007 3007 5311 5312 5310 3141 3141 3088 3088 3088 3088 3088 3007 5022

D81 D81 D81 D81 D11 D81 D11 D11 D81 D19 D12 D81 D81 D81 D12 D12 D12 I11 I12 I10 D19 D19 D19 D19 D19 D12 -

0,8 0,6 0,8 0,8 1,0 0,8 1,0 1,0 0,8 0,8 0,6 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,9 1,1 1,1 0,6 0,8 0,8 0,7 0,8 0,8 1,0

107 162

AOWA HUWA

05/´06-> 05/´06->

VT20 IKH20

5638 5344

V38 I44

1,0 1,1

46

LAT OHC VV EFi NAT OHC VV N6T OHC CFi NBA

´86-´91 ´86-´01 ´86-´91 ´88-09/´91 09/´91-07/´94

MA20PR-U Q20PR-U MA20PR-U MA20PR-U MA20PR-U

5013 3007 5013 5013 5013

D81 D12 D81 D81 D81

0,8 0,8 0,8 1,0 0,8

55-57 57 66

86 DENSO EUROPE BV

(OHC, Cat) Carb Cat

Cat (.. S, CH) W/W Cat Cat (CH, S) Cat Cat

VK20 VK20 VK20

VK20Y VK20Y VK20 VK20 VK20 VK20Y VT16 VW22 VK20Y VT16 VT16 VT16 VK20 VK20 VK20

IK20 IK20 IT16 IW22 IK20 IT16 IT16 IT16

I04 I04 I25 I07 I04 I25 I25 I25

IK20

I04

IK20

I04

VK20

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

IW22 IK20

I07 I04

VW22 VK20Y

IK20 IK20 IK20 IK24 IK27 IK22

I04 I04 I04 I11 I12 I10

IW22 IW22 IW22 IW22 IW22 IK20 IT16

I07 I07 I07 I07 I07 I04 I25

VK20Y VK20Y VK20Y VK24PR-Z11 VK27PR-Z11 VK22 VK20 VK20 VW22 VW22 VW22 VW22 VW22 VK20Y VT16

IT20 IKH20

I26 I44

VT20 VKH20

IK20

I04

VK20Y

FORD (U.S.A.) ASPIRE 1.3 1300 AEROSTAR 2.3 i 3.0 i 3.0 i 4.0 i 4.0 i BRONCO 2.9 i 4x4 4.9 i 4.9 i 5.0 i 5.8 5.8 i 7.5 i CROWN 4.9 ESCORT 1.9 1.9 i ECOLINER 4.9 i 5.0 i V-8 EXPLORER 3.0 i 4.0 i V-6 4.0 i V-6 F 4.2 i V-6 5.4 i V-8 6.8 i V-10 7.5 i V-8 FESTIVA 1.3 1300 MUSTANG 3.8 i V-8 4.6 i V-8 GT 4.6 i V-8 24V COBRA 5.0 i V-8 5.0 i V-8 HO 5.0 i V-8 .. / SHP PROBE 2.5 i V-6 24V TAURUS 2.5 i 3.0 i SHO 3.0 i 3.0 i V-6 12V .. / LX 3.0 i V-6 24V .. / LX 3.2 i SHO 3.8 i THUNDERBIRD 3.8 .. / i 4.2 i 4.6 i V-8 5.0 i V-8 WINDSTAR 3.0

72 84 107 107 78

NCA OHC EFi NSF / NSG E5FA, E5FC BRT LC ESX 1V

09/´91-07/´94 07/´94-> 01/´00-> 09/´91-10/´94 ´83-´96

MA20PR-U IK20 PK20PR11 Q20PR-U11 W22EPR-U

5013 5304 3168 3008 3088

86

Zetec

09/´02->

PT16VR10

5093

40 37-40 51

GMA CVH VV LC GLB / GSE JPA

´80-´82 ´80-´86 ´81-´85

Q20PR-U T20EP-U Q20PR-U

3007 5031 3007

L4 < H >

´96->

71 108 108 115 115

L4 < A > (MPi) V-6 < U > (MPi) V-6 < U > (MPi) V-6 < X > (MPi) V-6 < X > (MPi)

105-107 138 108

D81 I04 P28 D11 D19

0,8 1,0 1,1 1,0 0,6

IK20

I04

IK20 IW22

I04 I07

1,0

ITV16

I38

D12 D5 D12

0,8 0,8 0,8

IK20 IT20 IK20

I04 I26 I04

VK20Y VT20 VK20Y

W16EXR-U11 3032

D86

1,1

IW16

I05

VW16

´85-´87 ´89-´93 ´93-> ´89-´91 ´92->

T16NR-U11 T20EPR-U PT16EPR-L13 T16EPR-U15 PT16EPR-L13

5047 5032 5070 5023 5070

D7 P18 P18

0,8 1,0 1,1 1,4 1,3

IT16 IT20 IT16 IT16 IT16

I25 I26 I25 I25 I25

VT16 VT20 VT16 VT16 VT16

V-6 < T > (MPi) L6 < Y > (Carb 1V) L6 < Y > (MPi) V-8 < N > (MPi) V-8 Carb 4V < H > V-8 < H > EFi V-8 < G > EFi

´86-´91 ´84-´86 09/´86-> ´96-> ´85-´88 ´88-´96 ´89-´96

T16EPR-U MA16PR-U11 MA16PR-U11 T16PR-U11 T16PR-U T16PR-U11 T16PR-U11

5022 5009 5009 5026 5025 5026 5026

-

1,1 1,1 1,1 1,0 1,0 1,0 1,0

IT16

I25

VT16

ITF16 ITF16 ITF16 ITF16

I30 I30 I30 I30

112

V-8 <F,M > EFi (302CID)

´85-´91

T16NR-U11

5047

-

1,3

IT16

I25

VT16

82

L4 < 9 > 2V Carb. L4 < J > (EFi)

´85-´86 ´89->

T20NR-U11 T20EPR-U

5048 5032

D7

1,1 1,1

IT20 IT20

I26 I26

VT20 VT20

L6 < Y > (Fi) V-8 < N > (EFi)

´84-´89 ´86-´91

MA16PR-U11 5009 T16PR-U11 5026

-

1,1 1,1

ITF16

I30

108 118-121 115-150

V-6 < U > (MPi) V-6 < X > (MPi) V-6 OHV (MPi)

´93-> ´90-> 03/´95->

PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13

5070 5070 5070

P18 P18 P18

1,3 1,3 1,3

IT16 IT16 IT16

I25 I25 I25

VT16 VT16 VT16

175 205

V-6 < 2 > (SPi) V-8 < L > (MPi) V-10 < 99S > (EFi) V-8 < G > (EFi)

´97-> ´97-> ´99-> ´96->

PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 T16PR-U11

5070 5070 5070 5026

P18 P18 P18 -

1,4 1,3 1,3 1,0

IT16 IT16 IT16 ITF16

I25 I25 I25 I30

VT16 VT16 VT16

40-44

L4 (B 3) (Carb. + Cat)

´87-´93

W16EXR-U11 3032

D86

1,1

IW16

I05

VW16

V-8 < X > (281) MPi (OHC) V-8 < V > (281) MPi (DOHC) V-8 < E > (MPi) V-8 < T > (MPi) V-8 < D > (MPi)

´99-> ´96-> ´96-> ´86-´93 ´91-´95 ´93-´95

PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 T16PR-U15 T16PR-U15 T16EPR-U15

5070 5070 5070 5027 5027 5023

P18 P18 P18 -

1,3 1,3 1,3 1,3 1,4 1,4

IT16 IT16 IT16 ITF16 ITF16 IT16

I25 I25 I25 I30 I30 I25

VT16 VT16 VT16

121

V-6 24V (KL) (DOHC)

´93-´97

KJ20CR11

3133

-

1,1

IK20

I04

VK20

78 164 108

L4 < D,N > (CFi) V-6 V-6 V-6 < U > (MPi, OHV) V-6 < S > (MPi, DOHC) V-6 < Y > V-6 < 4 >

´85-´92 ´88-´95 ´89-´95 ´95-> ´96-> ´89-´96 ´89-´95

T16EPR-U T16EPR-U T16EPR-U PT16EPR-L13 PT16EPR-L13 PK16R11 T16NR-U11

5022 5022 5022 5070 5070 3134 5047

P18 P18 P8 -

1,1 1,0 1,0 1,3 1,3 1,1 1,2

IT16 IT16 IT16 IT16 IT16 SK16R11 IT16

I25 I25 I25 I25 I25 S1 I25

VT16 VT16 VT16 VT16 VT16 VK16 VT16

V-6 < 4 > (232CID) (SFi) V-8 < D > Carb 2V V-8 < W > (MPi) V-8 < T > (MPi)

´89-´95 ´80-´82 ´96-> ´91-´94

T16NR-U11 T14PR-U15 PT16EPR-L13 T16PR-U15

5047 5021 5070 5027

P18 -

1,2 1,3 1,3 1,4

IT16 ITF16 IT16 ITF16

I25 I30 I25 I30

VT16

V-6 < U >

03/´95->

PT16EPR-L13

5070

P18

1,1

IT16

I25

VT16

157 157

191 168 225 165

164 103 103 86

109

(GB)

VK20 VK20 VK20 VW22

VT16

VT16

DENSO EUROPE BV 87

Application tables

FORD continued 2.0 i 2.0 i 2.3 i 16V 2.9 V-6 3.0 V-6 TRANSIT CONNECT 1.8 i 16V VAN 1.1 35 / 55 1.1 35 / 55 1.3 35 / 55

F

Application Tables F H

FORD (U.S.A.) continued 3.8 i

115

V-6 < 4 > (EFi)

´94->

PT16EPR-L13

5070

P18

1,3

IT16

I25

VT16

FREIGHT ROVER SHERPA 1.7 1.7 2.0 2.0 3.5 V-8

45 45 51 51 105

OHC Pro.Ign. OHC Pro.Ign. Rover

´78-´86 ´86-´89 ´78-´86 ´86-´89 ´86-´89

T20EPR-U W20EPR-U T20EPR-U W22EPR-U W16EPR-U

5032 3047 5032 3088 3021

D7 D2 D7 D19 D6

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

IT20 IW20 IT20 IW22 IW16

I26 I06 I26 I07 I05

VT20 VW20 VT20 VW22 VW16

EF 1 (CVCC) EG EL

´76-´78 ->01/´79 ´79-01/´84 ´83 ´76-´78 ->01/´79 ´79-01/´84 01/´84-10/´85 ´84-09/´89 09/´98-> ´83 01/´84-10/´85 ´89-´92 03/´96-10/´98 09/´98-> 09/´98-> ´86-´90 ´87-´90 01/´86-´90 01/´90-03/´93 ´89-03/´93 01/´90-03/´93 11/´92-07/´94 03/´93-03/´96 03/´92-03/´96 05/´94-´98 03/´96-10/´98 09/´98-> 01/´03-> 10/´02-> ´89-03/´93 01/´90-03/´93 05/´94-´98 03/´96-10/´98 09/´98-> 03/´93-03/´96 ´98-> 01/´01-> 01/´03-> 09/´97->

W20EKR-S11 W20ES-U W16EXR-U W16EXR-U W20EKR-S11 W20ES-U W16EXR-U W20EXR-U11 W20EXR-U11 KJ16CR-L11 W16EXR-U W20EXR-U11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ16CR-L11 KJ20CR-L11 W20EXR-U11 Q20PR-U11 W20EXR-U11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20DR-M11 SK22PR-M11S KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 PKJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 SKJ20DR-M11 KJ16CR-L11

3041 3051 3031 3031 3041 3051 3031 3067 3067 3132 3031 3067 3169 3169 3132 3169 3067 3008 3067 3169 3169 3169 3169 3169 3169 3169 3169 3169 3374 3419 3169 3169 3169 3169 3247 3169 3169 3169 3377 3132

D9 D9 D9 D10 D10 D35 D9 D10 D106 D106 D35 D106 D10 D11 D10 D106 D106 D106 D106 D106 D106 D106 D106 D106 D110 S29 D106 D106 D106 D106 D106 D106 D106 S19 D35

1,1 0,8 0,8 0,8 1,1 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IW16 IW16 IW20 IW20 IW20 IW20 IQ20 IK20 IW20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK22G IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20

I06 I05 I05 I06 I06 I06 I06 I02 I04 I06 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I48 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I04

VW20 VW16 VW16 VW20 VW20 VW20 VW20 VQ20 VK20 VW20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK22G VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20

´91-´98

K20PR-U11

3121

D14

1,1

IK20

I04

VK20

HONDA ACCORD 1.6 1600 1.6 1600 1.6 1600 1.8 1800 1.6 (1) 1600 1.6 (1) 1600 1.6 (1 - SJ) 1600 1.6 (2 - AC) 1600 12V 1.6 (3 - CA4, 5) 1600 .. / L 1.6 (7 - CG) i 16V 1.8 (1 - SY) 1800 1.8 (2 - AD) 1600 12V 1.8 (4 - CB3) 1.8 (6 - CE7) i 16V 1.8 (7 - CG, CH) i 16V 1.8 (7 - CG, CH) i 16V 2.0 (3 - CA4, 5) 2000 .. / i 12V 2.0 (3 - CA4, 5) 2000 16V 2.0 (4 - CB3) 12V 2.0 (4 - CB3) 16V 2.0 (4 - CB3) i 16V 2.0 (4 - CB3) i 16V 2.0 (4 - CC9) i 16V 2.0 (5 - CC7) i 16V 2.0 (5 - CC1, 7)i 16V 2.0 (5 - CD9, CE2) i 16V 2.0 (6 - CE8) i 16V 2.0 (7 - CG, CH) i 16V 2.0 (8 - CL7, 8) i 16V 2.0 (8 - CL7, 8) i 16V EURO-R 2.2 (4 - CB7, 8) i 16V 2.2 (4 - CB7) i 16V 2.2 (5 - CD7, CE1) i 16V 2.2 (6 - CE9) i 16V VTEC 2.2 (7 - CG) i 16V TYPE-R 2.3 (5 - CC7) i 16V 2.3 (7 - CH) i 16V 2.3 (7 - CG, CH) i 16V 2.4 (8 - CL9) i 16V 3.0 (7 - CG2) i V-6 24V BEAT (PP1) 0.66 i 12V CAPA 2.3 i 16V CIVIC 1.2 (1) 1200 1.2 (1) 1200 1.2 (1) 1200 1.2 (2) 1200 1.2 (3) 1200 1.3 (1) 1300 1.3 (1) 1300 1.3 (1) 1300 S 1.3 (2) 1300 12V 1.3 (3) 1300 16V 1.3 (4) 16V DX 1.3 (4) i 16V DXi 1.3 (8) (FD3) i-DSI V-TEC 1.4 (3) 1400 i 16V 1.4 (4) i 16V

59 59 72 59 59 65 65 85 72 72 77 85 98 98 78 98-101 85-90 66-82 85 99 98 85 98 100 96 108 114 162 108-110 110 110 110 158 116 110

EF 1 (CVCC) EG EL EZ 1 (SOHC) A 16 A1 D 16 B6 (SOHC) ET (SOHC) F 18 A2 F 18 A3 (SOHC) F 18 B2 (VTEC) (KY) F 18 B2 (VTEC)

Leaded fuel

A 20 A1, A 20 A2, A 20 A3, A 20 A4 W/W Cat

W/W Cat W/W Cat

140 144

B20A2 / B20A8 (DOHC) A 20 A3 / A 20 A4 F 20 A6 / F 20 A2 (SOHC) F 20 A3 / A5 F 20 A4 / F 20 A8 F 20 Z3 (SOHC) F 20 Z2 (-Z1) (SOHC) F 20 A7 (SOHC) F 20 B3 (SOHC) F 20 Z1 (SOHC) F 20 B5 / -B6 (VTEC) K 20 A (DOHC i-VTEC) K 20 A (DOHC i-VTEC) F 22 A7 / A8 (SOHC) F 22 A3 (SOHC) F 22 B5 (SOHC) F 22 Z2 (S VTEC) H 22 A7 (DOHC VTEC) H 23 A3 (DOHC) F 23 A 7 F 23 Z 5 (SOHC) K 24 A (DOHC i-VTEC) J 30 A1 (SOHC VTEC)

47

E 07 A (MTREC) (660cc)

(J)

72

F 23 A 7

´98->

KJ20CR-L11

3169

D106

1,1

IK20

I04

VK20

40 44

EB 1 / EB 2 (OHC) EB 3 (OHC)

40

ZA 2 D12 B1 (ED 1) EN (1) EN 2 EN 4 EV 2 (OHC) D 13 B1 D 13 B2 D 13 B3 LDA D 14 A1 D 14 A2

´74-´79 01/´78-´79 ´79-´86 ´01/´84-10/´87 10/´87-09/´91 01/´79-´83 ´80-01/´84 01/´82-01/´84 01/´84-10/´87 10/´87-10/´91 10/´91-11/´95 10/´91-11/´95 01/’06-> 10/´87-´91 02/´94->

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EXR-U11 Q20PR-U11 W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EXR-U11 Q20PR-U11 K20PR-U11 K16PR-U11 SK20HPR-L11 Q20PR-U11 K20PR-U11

3047 3047 3047 3067 3008 3047 3047 3047 3067 3008 3121 3130 3433 3008 3121

D2 D2 D2 D10 D11 D2 D2 D2 D10 D11 D14 D21 S42 D11 D14

0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IW20 IW20 IW20 IQ20 IW20 IW20 IW20 IW20 IQ20 IK20 IK20 IKH20 IQ20 IK20

I06 I06 I06 I06 I02 I06 I06 I06 I06 I02 I04 I04 I44 I02 I04

VW20 VW20 VW20 VW20 VQ20 VW20 VW20 VW20 VW20 VQ20 VK20 VK20 VKH20 VQ20 VK20

44 33 51 51-59 55 55 55 70 66 66

88 DENSO EUROPE BV

Cat

Cat W/W Cat Hybrid Cat

55 66 66 55 66 66 66 66 61 51 61-81 69-74 66 66 66 66 74 66 74 84 84 83 80 80 92 118 110 92 93 83 85 77 84 92 118 136 81 81 88 92 124 124 103 162 118

D 14 Z3 (SOHC) D 14 Z4 (SOHC) D 14 Z8 (SOHC) (U.K. production) D 14 A3 / A7 D 14 A4 / A8 D 14 Z2 / Z4 D 14 A4 D 14 Z6 SOHC (VTEC) L13 A7 EC (.. / CVCC) EE EW 2 - EW 3 W/W Cat EW 3 / EW4 W/W Cat B 15 B3 / B 15 B4 D 15 B2 D 15 B2 Cat D 15 Z1 (SOHC VTEC-E) Cat D 15 B7 (MPi VTEC-S) Cat D 15 Z3 (SOHC VTEC-E) (U.K. production) D 15 B7 (SOHC) (MPi) D 15 Z8 (SOHC VTEC-E) (U.K. production) D 15 Z6 / Z8 D 15 Z6 (VTEC-E) D 16 A6 D 16 Z2 / D 16 Z9 (DOHC) D 16 Z6 ../Z7 (SOHC VTEC) Cat B 16 A2 (DOHC VTEC) Cat B 16 A1 (DOHC VTEC) D 16 Z9 (VTEC) D 16 Y2 (VTEC) (U.K. production) D 16 Y3 (VTEC-S) (U.K. production) D 16 B2 (SOHC) (U.K. production) D 16 W1 / Y7 (SOHC) (U.K. production) D 16 B2 / W3 / Y5 (VTEC) D 16 Y8 (SOHC VTEC) B 16 A2 / D 16 A2 (DOHC VTEC) B 16 B (DOHC VTEC) (Japan) D 16 (V1) SOHC (VTEC) D 16 (V1) SOHC (VTEC) (KY) Leaded fuel D 17 A6 (SOHC) D 17 A6 (VTEC) B 18 C4 (DOHC VTEC) (U.K. production) D 18 C4 (DOHC VTEC) R18 A2 K 20 A2 (DOHC i-VTEC ) K 20 A1 (DOHC i-VTEC)

´99-> ´99-> ´96-´98 11/´95-´01 11/´95-´01 ´99-> 11/´95-´01 01/´01-> 01/´06-> ->01/´77 ´77-´83 ´84-´88 ´85-´88 10/´88-10/´91 10/´88-10/´91 10/´91-02/´94 10/´91-02/´94 ´94-> ´94-´97 09/´93-04/´96 01/´97-> 11/´95-´01 11/´95-´01 10/´87-01/´90 01/´90-11/´95 10/´91-> 10/´91-11/´95 01/´90-10/´91 09/´93-04/´96 ´94-´97 ´94-´97 01/´97-> ´99-> 11/´95-´01 03/´96-´01 11/´95-´01 08/´97-´02 01/´01-> 01/´01-> ´01-> ´01-> 03/´97-> ´97-´01 01/´06-> 01/´01-> 01/´01->

3132 3132 3132 3121 3121 3132 3144 3132 3443 3057 3057 3067 3067 3008 3008 3121 3132 3169 3132 3169 3132 3132 3132 3008 3008 3144 3144 3144 3121 3144 3144 3132 3132 3132 3132 3144 3284 3132 3144 3169 3169 3144 3144 SKJ20DR-M11S 3432 SK22PR-M11 3372 KJ20DR-M11 3374

D35 D35 D35 D14 D14 D35 D35 S47 D10 D10 D11 D11 D14 D35 D106 D35 D106 D35 D35 D35 D11 D11 D14 D35 D35 D35 D35 D35 D106 D106 S41 S17 D110

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

I03 I04 I04 I04 I04 I04 I52 I10 SKJ20DR-M11 S19

VK16 VK16 VK16 VK20 VK20 VK16 VK20 VK16 VK20 VW20 VW20 VW20 VW20 VQ20 VQ20 VK20 VK20 VK20 VK16 VK20 VK16 VK16 VK16 VQ20 VQ20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK16 VK16 VK16 VK16 VK20 VK22 VK16 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20G VK22 VK20

74 90-99 80 88-96 110 92 118

EW 3 (SOHC) ZC 1 (DOHC) D 16 A8 / D 16 A9 (DOHC) D 16 Z5 B 16 A1 (VTEC) D 16 Z6 (SOHC VTEC) B 16 A2 (DOHC VTEC)

´84-´88 ´85-´88 12/´87-10/´88 10/´88-´92 04/´90-04/´92 04/´92-> 04/´92->

W20EXR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 K20PR-L11 K20PR-L11 K20PR-L11

3067 3008 3008 3008 3144 3144 3144

D10 D11 D11 D11 -

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IQ20 IQ20 IQ20 IK22 IK22 IK22

I06 I02 I02 I02 I10 I10 I10

VW20 VQ20 VQ20 VQ20 VK22 VK22 VK22

66 61-66 66 80 81

D 14 A1 (SOHC) EW 2 (SOHC) D 15 B2 D 16 A6 / D 16 A7 D 16 Z2 (ALB) F22 B 8 SOHC

´88-´91 01/´84-01/´88 12/´87-01/´90 12/´87-´89 ´90-02/´95 06/´95->

Q20PR-U11 W20EXR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 KJ20CR-L11

3008 3067 3008 3008 3008 3169

D11 D10 D11 D11 D11 D106

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IQ20 IW20 IQ20 IQ20 IQ20 IK20

I02 I06 I02 I02 I02 I04

VQ20 VW20 VQ20 VQ20 VQ20 VK20

66 66 66 78 82-96 80

D 14 A1 (SOHC) D 16 B2 D 15 B2 (SOHC) D 16 Z1 (SOHC) (Carb.) D 16 A8 /..A9 /..Z4 (DOHC) D 16 Z2 (SOHC)

´90-´93 ´91-´92 01/´90-´95 ´90-03/´95 01/´90-03/´95 01/´90-03/´95

Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11

3008 3008 3008 3008 3008 3008

D11 D11 D11 D11 D11 D11

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IQ20 IQ20 IQ20 IQ20 IQ20 IQ20

I02 I02 I02 I02 I02 I02

VQ20 VQ20 VQ20 VQ20 VQ20 VQ20

92 108 110-116

B 20 B3 (DOHC) B 20 Z1 (DOHC) K 20 A4 (DOHC i-VTEC)

´97-> KJ16CR-L11 03/´99-10/´01 KJ20CR-L11 09/´01-> KJ20DR-M11

3132 3169 3374

D35 D106 D110

1,1 1,1 1,1

IK16 IK20

I03 I04 SKJ20DR-M11 S19

VK16 VK20 VK20

Cat Cat

KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 K20PR-U11 K20PR-U11 KJ16CR-L11 K20PR-L11 KJ16CR-L11 SK20PR-L11 W20ESR-U W20ESR-U W20EXR-U11 W20EXR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 K20PR-U11 KJ16CR-L11 KJ20CR-L11 KJ16CR-L11 KJ20CR-L11 KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 K20PR-L11 K20PR-L11 K20PR-L11 K20PR-U11 K20PR-L11 K20PR-L11 KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 K20PR-L11 PK22PR-L11S KJ16CR-L11 K20PR-L11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 K20PR-L11 K20PR-L11

IK16 IK16 IK16 IK20 IK20 IK16 IK20 IK16 IK20 IW20 IW20 IW20 IW20 IQ20 IQ20 IK20 IK20 IK20 IK16 IK20 IK16 IK16 IK16 IQ20 IQ20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK16 IK16 IK16 IK16 IK20

I03 I03 I03 I04 I04 I03 I04 I03 I04 I06 I06 I06 I06 I02 I02 I04 I04 I04 I03 I04 I03 I03 I03 I02 I02 I04 I04 I04 I04 I04 I04 I03 I03 I03 I03 I04

IK16 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20 IK20G IK22

DENSO EUROPE BV 89

Application tables

HONDA continued 1.4 (5) i 16V 1.4 (5) i 16V 1.4 (5) i 16V 1.4 (5) i 16V 1.4 (5) i S 16V 1.4 (5) i 16V 1.4 (5) i S 16V 1.4 (6) i 16V 1.4 (7) i 8V 1.5 (1) 1500 1.5 (1) 1500 1.5 (2) 1500 12V 1.5 (2) 1500 i 12V GT 1.5 (3) 1500 i 1.5 (3) 1500 i 1.5 (4) i 16V LSi / DXi 1.5 (4) i 16V VEi 1.5 (4) i 16V VTEC 1.5 (5) i 16V VTEC-E 1.5 (5) i LS 16V 1.5 (5) i 16V 1.5 (5) i LS 16V 1.5 (5) i LS 16V 1.6 (3) 1600 i 16V 1.6 (4) 1600 i 16V 1.6 (4) i 16V Esi 1.6 (4) i 16V VTi 1.6 (4) i 16V VTEC 1.6 (5) i ESi 16V 1.6 (5) i 16V VTEC (i) 1.6 (5) i 16V S-VTEC (i) 1.6 (5) i 16V 1.6 (5) i 16V 1.6 (5) i LS 16V 1.6 (5) i SR 16V 1.6 (5) i VTi 16V 1.6 (5) i 16V TYPE-R (RHD) 1.6 (6) i 16V 1.6 (6) i 16V 1.6 (6) i 16V 1.6 (6) i 16V 1.8 (5) i 16V VTS / VTi 1.8 (5) i VTi 16V 1.8 (7) i 16V 2.0 (6) i 16V TYPE-R 2.0 (6) i 16V (Sportwagon) CIVIC CRX 1.5 (1 - AF) 1500 i 12V 1.6 (1 - AS) 1600 i 16V 1.6 (2 - ED9) 1600 i 16V 1.6 (2 - ED9) 1600 i 16V 1.6 (2 - EE8) 1600 i 16V VTEC 1.6 (3 - EH6) i 16V ESi (../ Targa) 1.6 (3 - EG2) i 16V VTi (../ Targa) CIVIC SHUTTLE 1.4 (2 - EE) 1400 16V 1.5 (1 - AN) 1500 12V .. / 4x4 1.5 (2 - EE) 1500 i .. / 4x4 1.6 (2 - EE) 1600 i 16V 4x4 1.6 (2 - EE) 1600 i 16V 4x4 2.2 (3 - RA) 2200 i 16V CONCERTO (HW) 1.4 16V GL 1.5 LXi 1.5 i 16V S 1.6 16V 1.6 i 16V .. / EXi 1.6 i 16V CR-V (RD) 2.0 i 16V (.. / 4x4) 2.0 i 16V (.. / 4x4) 2.0 i 16V (.. / 4x4)

H

Application Tables H

HONDA continued FR-V 1.7 i 16V V-TEC 1.8 i 16V V-TEC 2.0 i 16V V-TEC 2.4 i 16V V-TEC HR-V (GH) 1.6 i 16V (.. / 4x4) INTEGRA 1.5 (DA) 1500 12V 1.6 (DA) 1600 .. / i 1.8 (DC) i 16V 2.0 (DC) i 16V iS 2.0 (DC) i 16V TYPE-R JAZZ 1.1 (AA) 1100 1.2 (AA) 1200 1.2 (GD) i 1.2 (GD) i 8V 1.4 (GD) i 1.4 (GD) i 8V LAGREAT (GH-RL1) 3.5 i V-6 24V LEGEND 2.5 (HS) 2500 i V-6 24V 2.7 (KA3 / KA4) 2700 i V-6 24V 3.2 (KA7 / KA8) 3200 i V-6 24V 3.5 (KA9) 3500 i V-6 24V LOGO (GA3 /4) 1.3 i MDX (UA-YD1) 3.5 i V-6 24V N 600 0.6 NSX (NA) 3.0 i V-6 24V VTEC 3.2 i V-6 24V VTEC ODYSSEY 2.2 i 16V 4WD PASSPORT 2.6 i 3.2 i V-6 PRELUDE 1.6 (1 - SN) 1600 1.6 (1 - SN) 1600 1.8 (1 - SN) 1800 1.8 (2 - AB) 1800 12V 2.0 (3 - BA) 2000 i 16V 2.0 (3 - BA) 2000 2.0 (3 - BA) 2000 i 16V 2.0 (3 - BA) 2000 i 16V 2.0 (3 - BA4) 2000 i 16V 2.0 (4 - BB3) i 16V 2.0 (5 - BB9) i 16V 2.2 (4 - BB1) i 16V VTEC 2.2 (5 - BB6, BB8) i 16V VTEC .. /4WS 2.3 (4 - BB2) i 16V QUINTET (SU) 1.6 1600 SHUTTLE (RA) 2.2 i 16V 2.3 i 16V STREAM (RN) 1.7 i 16V 2.0 i 16V S 600 0.6 600 S 800 0.8 .. / C S 2000 2.0 i 16V S-MX (MPV) 2.0 i

92 103 110 118

D 17 A2 (SOHC V-TEC) R 18 A1 K 20 A9 (DOHC i V-TEC) K 24 A1

01/´05-> 10/´06-> 01/´05-> 10/´06->

77-91

D 16 W1 (SOHC)

56-63 73-92 140 118 162

D 15 A1 (SOHC) (Carb.) D 16 A2 (DOHC) B 18 C6 (VTEC) (B18C3) K 20 A (DOHC i-VTEC ) (DOHC i-VTEC )

33 33-41 57 57 61 61

ER 3 ER 1 / ER 2 / ER 4 L 12 A1 (SOHC i-DSI) L 12 A1 L 13 A1 (SOHC i-DSI) L 13 A1

151

J 35 A (SOHC)

110-127 124-132 151 151

KJ20CR-L11

3169

KJ20DR-M11 KJ20DR-M11

3374 3374

D106 S41 D110 D110

09/´98->

KJ16CR-L11

3132

D35

1,1

IK16

I03

VK16

´85-´90 ´85-´90 10/´97-> ´01-> ´01->

W20EXR-U Q20PR-U11 PK22PR-L11S KJ20DR-M11 SK22PR-M11

3066 3008 3284 3374 3372

D26 D11 D110 S17

0,8 1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IQ20

I06 I02

´83-´87 ´83-´87 09/´01-> 03/´02-> 09/´01-> 03/´02->

W16EXR-U11 W16EXR-U11 K20PR-U11 K20PR-U11 K20PR-U11 K20PR-U11

3032 3032 3121 3121 3121 3121

D86 D86 D14 D14 D14 D14

10/´98->

KJ16CR-L11

3132

C 25 A1 / C 25 A2 (V-6 SOHC) C 27 A1 / C 27 A2 (V-6 SOHC) C 32 A2 (V-6 SOHC) C 35 A2 (V-6 SOHC)

->´87 11/´87-10/´90 10/´90-02/´96 02/´96->

Q20PR-U11 Q20PR-U11 PK20PR-L11 PK20PR-L11

48

D 13 B7 (SOHC)

01/´98->

KJ16CR-L11

191

J 35 A (SOHC) VTEC

33

Ø 14mm

188-201 205 103

SKJ20DR-M11S 3432

1,1 1,1 1,1 1,1

IK20 IK20G IK20 IK20

I04 I52 I04 I04

VK20 VK20G VK20 VK20

IK22

I10

VW20 VQ20 VK22 VK20 VK22

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW16 IW16 IK20 IK20 IK20 IK20

I05 I05 I04 I04 I04 I04

VW16 VW16 VK20 VK20 VK20 VK20

D35

1,1

IK16

I03

VK16

3008 3008 3142 3142

D11 D11 P15 P15

1,1 1,1 1,1 1,1

IQ20 IQ20

I02 I02

VQ20 VQ20 VK20 VK20

3132

D35

1,1

IK16

I03

VK16

´03->

SKJ16DR-M11 3422

S32

1,1

IK16

I03

VK16

´68-´72

W24ES-U

4030

-

0,7

IW24

I16

C 30 A1 / A3 / A4 (V-6 DOHC) C 32 B (V-6 DOHC)

11/´90-´97 01/´97->

PK20PR-L11 PK20PR-L11

3142 3142

P15 P15

1,1 1,1

MPi

´96->

KJ20CR-L11

3169

D106

1,1

IK20

I04

VK20

´96-> ´98->

W16EXR-U11 3032 K16PR-P11 3293

D86 -

1,1 1,1

IW16 IK16

I05 I03

VW16 VK16

12/´78-12/´82 12/´78-12/´82 ´83 ´84-´87 01/´86-´87 ´87-´92 10/´87-´91 ´87-´92 03/´90-01/´92 11/´91-11/´96 11/´96-> 02/´93-11/´96 11/´96-> ´91-´96

W16EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EXR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 Q20PR-U11 KJ20CR-L11 KJ20CR-L11 PKJ20CR-L11 PKJ20CR-L11 KJ20CR-L11

3021 3047 3047 3067 3008 3008 3008 3008 3008 3169 3169 3247 3247 3169

D6 D2 D2 D10 D11 D11 D11 D11 D11 D106 D106 D106

0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW16 IW20 IW20 IW20 IQ20 IQ20 IQ20 IQ20 IQ20 IK20 IK20

I05 I06 I06 I06 I02 I02 I02 I02 I02 I04 I04

IK20

I04

VW16 VW20 VW20 VW20 VQ20 VQ20 VQ20 VQ20 VQ20 VK20 VK20 VK20 VK20 VK20

4ZE1 (4 Cyl.) 6VD1 (V-6 MFi)

W/W Cat

“Twin spark” “Twin spark”

(USA)

(2 Cyl.)

(USA) (USA)

SKJ20DR-M11 S19

VK20 VK20

59 59 78 74-92 80 81 80-82 101-110 103 98 98 136 136-147 118

EL (SOHC) EL (SOHC) ET 1 ET (SOHC) B 20 A1 B 20 A3 B 20 A7 / B 20 A4 (12V) B 20 A5 B 20 A9 F 20 A4 F 20 A4 H 22 A2 (DOHC) H 22 A2 /-A5 /-A8 (DOHC) H 23 A2 (DOHC)

59

EL (SOHC)

01/´80-´84

W16EPR-U

3021

D6

0,8

IW20

I06

VW20

110 110

F 22 B 8 (SOHC) F 23 A 7 (SOHC)

´95-> ´98->

KJ20CR-L11 KJ22CR-L11

3169 3348

D106 -

1,1 1,1

IK20 IK22

I04 I10

VK20 VK22

92 118

D 17 A2 (DOHC VTEC) K 20 A1 (DOHC i-VTEC)

01/´01-> 01/´01->

KJ20CR-L11 KJ20DR-M11

3169 3374

D106 D110

1,1 1,1

IK20

I04

SKJ20DR-M11 S19

VK20 VK20

X27ES-U

4114

-

0,8

IX27

I73

´66-´70

X27ES-U

4114

-

0,6

IX27

I73

´99->

PK22PR-L11S 3284

-

1,1

´97->

KJ16CR-L11

D35

1,1

Fast driving

Cat

Ø 12mm thread 57

Ø 12mm thread

176

F 20 C2 (DOHC VTEC)

96

B 20 B (PGM F1)

90 DENSO EUROPE BV

(4 Cyl.)

(J)

3132

VK22 IK16

I03

VK16

35-42 35-42

HUMMER H2 6.0 V-8 H3 3.5 i 20V

235-245

Vortec 6000

160-170

Vortec 3500

44 44 55 61 55-64 65 73 66 75

G 4 BG G 4 BG G 4 EH G 4 EH / G 4 N G 4 EA (Alpha) G 4 EK (Alpha) G 4 FK (DOHC) G 4 EB (Alpha) G 4 EA (DOHC)

HYUNDAI ACCENT / EXCEL 1.3 12V 1.3 i 12V 1.3 i 12V 1.3 i 12V 1.3 i 12V 1.5 i 12V 1.5 i 16V (GT) 1.5 i 12V 1.5 i 16V (GT / LC) ATOS / ATOZ / AMICA 0.8 i 12V 1.0 i 12V (VF5N) 1.1 i 12V COUPE 1.6 i 16V 2.0 i 16V .. / FX 2.0 i 16V 2.0 i 16V 2.7 i V-6 24V ELANTRA / AVANTE 1.6 i 16V 1.8 i 16V 2.0 i 16V EXCEL 1.3 1300 1.3 i 1.3 i 1.5 1500 1.5 1500 i 1.5 i GS 1.5 i GETZ (BU, BT) 1.1 i 12V 1.3 i 12V 1.4 i 16V 1.6 i 16V GRANDEUR 2.0 2000 i 2.4 2400 i H-1 / STAREX 2.4 i 8V 2.4 i 16V SPORT H-100 (FD17G) 2.4 i 16V 2.4 i 16V H 200 2.4 i i30 1.4 i 16V CVV-T 1.6 i 16V CVV-T 2.0 i 16V CVV-T LANTRA 1.5 (1 - J1) i 1.5 (2 - J2) i 12V 1.5 (2 - J2) i 12V 1.6 (1 - J1) i 16V 1.6 (2 - J2) i 1.6 (3) i 16V

JA 4 / JA 5 (660cc) MPi (660cc)

(J)

´93-> ´96->

K20PR-U11 K20PR-U11

3121 3121

D14 D14

1,1 1,1

IK20 IK20

I04 I04

VK20 VK20

E 07 Z (Turbo)

(J)

10/´98->

SK20PR-L9

3307

S7

0,9

IK20

I04

VK20Y

08/´02->

PTJ16R15

5077

P35

1,5

IT16

I25

VT16

5-Cyl

04/´05->

PT16VR13

5068

P16

1,3

ITV16

I38

Leaded fuel

´94-> ´94-> ´94-> ´94-> ´00-> ´94-> 12/´95-> ´00-> 06/´00->

K16PR-U K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11

3191 3130 3130 3130 3130 3130 3130 3130 3130

D77 D21 D21 D21 D21 D21 D21 D21 D21

0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03 I03 I03 I03 I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16 VK16 VK16 VK16 VK16 VK16 VK16

G 4 HA G 4 HC (G 4 BC)

01/´98-> 01/´98-> 06/´03->

K20PR-U K16PR-U11 K16PR-U11

3145 3130 3130

D22 D21 D21

0,8 1,1 1,1

IK20 IK20 IK16

I04 I04 I03

VK20 VK20 VK16

84 102 113 113 120

G 4 GR (Beta) G 4 F / G 4 GF (DOHC) G 4 GF (DOHC) G 4 GF (DOHC) G 6 BA (DOHC) (Delta)

´97-´02 ´96-´99 ´99-´02 01/´02-> 01/´02->

K16PR-U11 K20PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11 PK16PR11

3130 3121 3130 3130 3264

D21 D14 D21 D21 P22

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IK16 IK20 IK16 IK16

I03 I04 I03 I03

VK16 VK20 VK16 VK16 VK16

79 97 104

G 4 ED (G) (DOHC) G 4 GM (Beta) (DOHC) G 4 GC (G) (DOHC)

06/´00-> 06/´00-> 06/´00->

K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11

3130 3130 3130

D21 D21 D21

1,1 1,1 1,1

IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16

53 44 55 62 62 65 73

4 G 13 4 G EH 4 G EH 4 G 15 4 G 15 4 G EK

´89-10/´94 10/´94-> 10/´94-> ´89-10/´94 ´89-10/´94 10/´94-> 12/´95->

W20EPR-U11 3049 K16PR-U11 3130 K16PR-U11 3130 W20EPR-U11 3049 W20EPR-U11 3049 K16PR-U11 3130 K20PR-U11 3121

D13 D21 D21 D13 D13 D21 D14

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IK16 IK16 IW20 IW20 IK16 IK20

I06 I03 I03 I06 I06 I03 I04

VW20 VK16 VK16 VW20 VW20 VK16 VK20

46 60-63 71 77

SOHC (1086cc) G 4 EA (SOHC) (Alpha) G 4 EE G 4 .. (DOHC) (Alpha)

08/´02-> 08/´02-> 08/´05-> 08/´02->

K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11

3130 3130 3130 3130

D21 D21 D21 D21

1,1 1,1 1,1 1,1

IK16 IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16 VK16

88 95

4 G 63 4 G 64

´86-> ´87->

W20EPR-U11 W16EPR-U

3049 3021

D13 D6

1,1 0,8

IW20 IW16

I06 I05

VW20 VW16

84 82

G4 CS 24L G 4 CS

04/´96-08/´00 W20EPR-U11 3049 03/´97-> W20EPR-U11 3049

D13 D13

1,1 1,1

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

82 82

G 4 CS G 4 CS

09/´93-08/´96 W20EPR-U11 3049 08/´96-> W20EPR-U11 3049

D13 D13

1,1 1,1

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

09/´97->

W20EPR-U11

3049

D13

1,1

IW20

I06

VW20

40 44

82

Cat Cat

Cat

80 85-93 105

G 4 FA G 4 FC G 4 GC

06/´07-> 10/´07-> 06/´07->

KJ16CR-L11 KJ16CR-L11 K16PR-U11

3132 3132 3130

D35 D35 D21

1,1 1,1 1,1

IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16

53-64 62-68 62-68 78-84 66-84 84

G 4 DJ / 4 G 15 G 4 DJ / G 4 DJ-S G 4 EK G 4 CR G 4 GR / 4 G 16 G 4 ED-G

10/´90-10/´95 10/´95-09-00 10/´95-09-00 10/´90-10/´95 10/´95-09-00 09/´00->

W20EPR-U11 3049 W20EPR-U11 3049 K16PR-U11 3130 W20EPR-U11 3049 K16PR-U11 3130 K16PR-U11 3130

D13 D13 D21 D13 D21 D21

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IW20 IK16 IW20 IK16 IK16

I06 I06 I03 I06 I03 I03

VW20 VW20 VK16 VW20 VK16 VK16

DENSO EUROPE BV 91

Application tables

HONDA continued TODAY 0.66 i 12V 0.66 Z (PA1) 0.66 i

H

Application Tables H

HYUNDAI continued 1.8 (1 - J1) i 16V 1.8 (2 - J2) i GT 16V 2.0 (2 - J2) i 16V 2.0 (3) i 16V MATRIX / LAVITA 1.6 i 16V 1.8 i 16V PONY 1.2 (1) 1.3 (1) 1.3 (2) 1.3 (2) (VD2M) 1.3 (2) i (Gsi) 1.4 (1) 1.5 (1) 1.5 (2) 1.5 (2) 1.5 (2) i 1.6 (1) PRIMA GRAND 2.0 2000 PRIMA STELLAR 1.6 1.8 2.0 S-COUPE 1.5 i 12V 1.5 i 12V 1.5 i 12V Turbo / GT SANTA FÉ (SM) 2.0 i 16V 2.4 i 16V 2.7 i V-6 24V SATELLITE 2.4 i GL / GLS SONATA 1.8 (1 - AF) i 1.8 (1 - AF) i 1.8 (2 - CF/DF) i 1.8 (3 - EF) i 2.0 (1 - AF) i 2.0 (1 - AF) i 16V 2.0 (1 - AF) 2.0 (2 - CF/DF) i 2.0 (2 - CF/DF) i 16V 2.0 (3 - EF) i 2.0 (3 - EF) i 16V i 16V 2.0 (4) 2.4 (1 - AF) i 2.4 (1 - AF) i 2.4 (3 - EF) i 2.4 (4) i 16V 2.4 (5) i CVVT 2.5 (3 - EF) i V-6 24V 2.5 (4) i V-6 24V 2.7 (4) i V-6 24V 3.0 (1 - AF) i V-6 3.0 (2 - CF/DF) i V-6 3.0 (3 - EF) i V-6 STELLAR 1.4 1.6 2.0 TERRACAN 3.5 i V-6 24V TRAJET 2.0 i 16V 2.7 i V-6 24V TUCSON (JM) 2.0 1 16V 2.7 i V-6

91-93 94 102 102

G 4 CN G 4 GM G 4 GF G 4 GC-G

10/´90-10/´95 10/´95-09-00 08/´96-09-00 09/´00->

W20EPR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11 K16PR-U11

3049 3130 3130 3130

D13 D21 D21 D21

1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IK16 IK16 IK16

I06 I03 I03 I03

VW20 VK16 VK16 VK16

76 97

G 4 GB (DOHC) G 4 GM (Beta) (DOHC)

´00-> ´00->

K16PR-U11 K16PR-U11

3130 3130

D21 D21

1,1 1,1

IK16 IK16

I03 I03

VK16 VK16

40 49 53 43 62 50 52 53 53 62 54

Mitsubishi (4 G 36) G 4 AG (G 13 B) G4M G 4 DG G 4 EH Mitsubishi (4 G 33) G 4 AJ (G 15 B) G 4 DJ G 4 (D)J (El. Carb.) G 4 DJ-S (Mpi) Mitsubishi

´74-´85 10/´85-´90 08/´91-> 08/´91-> 09/´90-> ´74-´85 10/´85-´90 08/´91-> 08/´91-> 08/´91-> ´74-´85

W16EP-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U K16PR-U11 W16EP-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U11 W20EPR-U

3018 3047 3047 3047 3130 3018 3047 3047 3047 3049 3047

D8 D2 D2 D2 D21 D8 D2 D2 D2 D13 D2

0,7 0,8 0,8 0,8 1,1 0,7 0,8 0,8 0,8 1,0 0,8

IW16 IW20 IW20 IW20 IK20 IW16 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20

I05 I06 I06 I06 I04 I05 I06 I06 I06 I06 I06

VW16 VW20 VW20 VW20 VK20 VW16 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20

88

4 G 63

´86->

W20EPR-U

3047

D2

0,8

IW20

I06

VW20

60 67

4 G 32 4 G 62 4 G 63 / 4 G 32

´85-´87 ´85-´87 ´85-´87

W20EPR-U 3047 W20EPR-U11 3049 W20EPR-U 3047

D2 D13 D2

0,8 1,1 0,8

IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06

VW20 VW20 VW20

63 65 85-88

G 4 DJ G 4 EK G 4 EK-TC

08/´91-> 06/´92-> 10/´92->

K16PR-U11 K16PR-U11 K20PR-U

3130 3130 3145

D21 D21 D22

1,1 1,1 0,8

IK16 IK16 IK20

I03 I03 I04

VK16 VK16 VK20Y

99 100 127

(DOHC) Mpi G 4 JS (DOHC) G 6 A / G 6 BA (DOHC)

´01-> ´01-> ´01->

W20EPR-U11 P16PR11 PK16PR11

3049 3114 3264

D13 P22

1,1 1,1 1,1

IW20

I06

VW20 VW16 VK16

09/´97->

W20EPR-U11

3049

D13

1,1

IW20

I06

VW20

´89-´92 ´89-´92 07/´93-´98 05/´96-´01 ´89-´92 ´89-´92 08/´91-07/´93 07/´93-´98 07/´93-´98 05/´96-´01 05/´96-´01 10/´01-> ´89-´93 ´89-´92 05/´96-´01 10/´01-> 01/´05-> 08/´98-´01 08/´98-> 10/´01-> 01/´90-07/´93 07/´93-´98 05/´96-´01

W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 W20EPR-U11 P16PR11 P16PR11 W20EPR-U11 PK16PR11 PK16PR11 PK16PR11 P16PR11 P16PR11 P16PR11

3049 3049 3049 3049 3049 3049 3049 3049 3049 3049 3049 3049 3049 3049 3114 3114 3049 3264 3264 3264 3114 3114 3114

D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 D13 P22 P22 P22 -

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06

IW20

I06

VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW16 VW16 VW20 VK16

09/´83-´91 W16EPR-U 09/´83-´91 W16EPR-U 09/´83-12/´88 W20EPR-U

3021 3021 3047

D6 D6 D2

0,8 0,8 0,8

IW16 IW16 IW20

I05 I05 I06

VW16 VW16 VW20

7/´01

PK16PR-P11

3174

-

1,1

IK16

I03

VK16

´00-> ´00->

W20EPR-U11 PK16PR11

3049 3264

D13 P22

1,1 1,1

IW20

I06

VW20 VK16

08/´04-> 08/´04->

K16PR-U11 K16PR-U11

3130 3130

D21 D21

1,1 1,1

IK16 IK16

I03 I03

VK16 VK16

Cat Cat

Cat Cat

Cat Cat

82 73 70 70 70 76 74 96 74-77 102 105 102 100 86 82 82 107 118 118 118 120 107 107-121 107-121

G 62 B G 62 B (G 4 CM) G4M G4M 4 G 63 4 G 63 (G 4 CD) G 4 CP (-D) G 4 P (T) / G4 CP (SOHC) G 4 CP-D (DOHC) (MPi) G 4 CP (-D) (SOHC) G 4 CP (DOHC) G 4 JP (DOHC) Sirius II 4 G 64 4 G 64 S (SOHC 8V) G 4 JS (DOHC)

50-52 54-56 61-68

Mitsubishi G 32 B / GE G 63 B

G 6 BV-EG (DOHC) (Delta) G 6 BV-EG (DOHC) (Delta) G 6 BA (DOHC) (Delta) G 6 AT G6T G6T

147 100 125 104 129

92 DENSO EUROPE BV

Sirius (DOHC) G 6 A / G 7 BA (DOHC)

Cat Cat

Cat Cat Cat Cat

Cat (U.S.A.) (U.S.A.)

Cat Cat

SK16PR-A11 S8 VK16 VW16 VW16 VW16

INFINITY G SERIES G 20 - 2.0 G 25 - 2.5 G 30 - 3.0 G 35 - 3.5 Q SERIES Q 45 - 4.5 FX SERIES FX 35 - 3.5 FX 45 - 4.5

120 134 138 145

G 6 CT (DOHC) G6T G 6 CT (DOHC)

i 16V i V-6 24V 250 GT/GT-E i V-6 24V 300 GT i V-6 24V 350 GT-8

110 158 191 200

i V-8 32V (G 50) i V-6 i V-8

INNOCENTI ELBA 1.3 1.4 i.e. 1.5 i.e. 1.6 i.e. KORAL YUGO 0.9 45 1.1 55 ISUZU CAMPO 2.3 2300 .. / 4 WD 2.3 i 2300 .. / 4 WD COMO (VAN) 2.0 i 2.4 i MIDI 2.0 .. / 4 WD 2.0 PIAZZA 2.0 Turbo 2.0 Turbo PICK - UP 1.6 1.9 RODEO (BIG HORN) 2.3 2.3 2.6 3.2 i TL(GF-UES25FW) 3.5 i V-6 24V 3.5 i V-6 24V TROOPER 2.0 2.0 2.3 2.3 2.3 2.6 2.6 i 3.2 i 24V .. / 4 WD 3.5 i V-6 24V V-CROSS 3.2 i V-6 3.5 i V-6 24V JAGUAR DAIMLER 3.6 4.0 E-TYPE 3.8 4.2

Application tables

HYUNDAI continued XG 2.5 -250 i V-6 3.0 -300 i V-6 3.0 -300 i V-6 24V 3.5 -350 i V-6 24V

12/´98-> 11/´98-> ´99-> 03/´03->

PK16PR11 P16PR11 PK16PR11 PK16PR-P11

3264 3114 3264 3174

P22 P22 -

1,1 1,1 1,1 1,1

IK16

I03

VK16 VW16 VK16 VK16

SR 20 DE VQ 25 DD (V-6 NEO Di) VQ 30 DD (V-6 NEO Di) VQ 35 DE (V-6)

´94-> ´02-> ´02-> ´02->

K20PR-U IKH16 IKH16 IKH16

3145 5343 5343 5343

D22 I43 I43 I43

0,9 1,1 1,1 1,1

IK20 IKH16 IKH16 IKH16

I04 I43 I43 I43

VK20Y VKH16 VKH16 VKH16

206

VH 45 DE

10/´89->

PK20PR11

3168

P28

1,1

206 232

VQ35DE VK45DE

01/´03-> 01/´03->

VKH16 VKH16

5617 5617

-

49 49 56 55

146 A5.000 146 C5.000 149 C1.000 146 C6.000

´91-08/´93 09/´93-´97 ´92-08/´93 09/´93-´97

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047 3047 3047

D2 D2 D2 D2

0,8 0,9 0,8 0,8

IW20 IW20 IW20 IW20

I06 I06 I06 I06

VW20 VW20 VW20 VW20

H

33 40

100 GL 064 128A064

10/´90-> 10/´90->

W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047

D2 D2

0,8 0,8

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

J

66 69

4 Z D1 4 Z D1

Cat

04/´88-´93 04/´88-´93

W20EPR-U 3047 W20EPR-U11 3049

D2 D13

0,8 1,1

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

K 20 DE K 24 DE

E-LEV G-LEV

´02-> ´02->

K16PR-U11 K16PR-U11

3130 3130

D21 D21

1,1 1,1

IK16 IK16

I03 I03

VK16 VK16

61

4 ZC 1 G 200 Z

Cat

09/´88-> ´89->

W20EPR-U W20EPR-U

3047 3047

D2 D2

0,8 0,8

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

111 133

4 ZC 1 4 ZC 1

Cat

´81-> ´85->

W20EPR-U 3047 W20EPR-U11 3049

D2 D13

0,8 1,1

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

59 58

G 161 Z G 200 Z

´83-> ´84->

W20EPR-U W20EPR-U

D2 D2

0,8 0,8

IW20 IW20

I06 I06

VW20 VW20

66 66 85

4 ZD 1 4 ZD 1 4 ZE 1 6 V D1 (V-6) 6 V E1 6 V E1

´88-> ´88-> 10/´87-> 07/´98-> ->08/´95 09/´95->

W20EPR-U 3047 W20EPR-U11 3049 W20EPR-U11 3049 K16PR-P11 3293 K20PR-U11 3121 PK16PR11 3264

D2 D13 D13 D14 P22

0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

IW20 IW20 IW20 IK16 IK20

I06 I06 I06 I03 I04

VW20 VW20 VW20 VK16 VK20 VK16

01/´83-10/´91 ´88-´91 ->´87 11/´85-> 01/´87-> 10/´87-> 10/´87-> 10/´91-08/´95 09/´95->

W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U W20EPR-U11 W20EPR-U W20EPR-U11 K20PR-U11 K16PR-P11

3047 3047 3047 3047 3049 3047 3049 3121 3293

D2 D2 D2 D2 D13 D2 D13 D14 -

0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 0,8 1,1 1,1 1,1

IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IW20 IK20 IK16

I06 I06 I06 I06 I06 I06 I06 I04 I03

VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VW20 VK20 VK16

66 66 66 85 85 129 158

G 200 Z 4 Z C1 4 ZD 1 4 ZD 1 4 ZD 1 4 ZE 1 4 ZE 1 6 V D1 (MFi) 6 V E1 (EFi SOHC)

Cat Cat

Cat Cat

Cat Cat Cat

3047 3047

VK20 VKH16 VKH16

158

6V D1 (DOHC) 6 V E1

(J)

03/´97-> 03/´97->

K16PR-P11 K16PR-P11

3293 3293

D103

1,1 1,1

IK16 IK16

I03 I03

VK16 VK16

136-165 163-175

AJ 6.4 AJ6

W/W Cat W/W Cat

´86-´89 ´89->

Q20PR-U Q20PR-U

3007 3007

D12 D12

0,6 0,6

IK20 IK20

I04 I04

VK20Y VK20Y

´62-´80 ´62-´80

W16EP-U W16EP-U

3018 3018

D8 D8

0,6 0,6

IW16 IW16

I05 I05

VW16 VW16

XK XK

DENSO EUROPE BV 93

I

Application Tables J

JAGUAR continued 5.3 V-12 S - TYPE 2.5 i V-6 24V 3.0 i V-6 24V 3.4 3.8 4.0 i V-8 32V 4.2 i V-8 32V 4.2 i V-8 32V SOVEREIGN 2.9 3.2 24V 3.6 4.0 24V 5.3 V-12 X - TYPE 2.0 i V-6 24V 2.5 i V-6 24V 3.0 i V-6 24V XJ - 6 2.8 2.9 3.0 i V-6 24V 3.2 24V 3.4 3.6 4.0 24V 4.2 4.2 XJ - 8 3.2 i V-8 32V 3.2 i V-8 32V 3.2 i V-8 32V 3.2 i V-8 32V 3.5 i V-8 32V 4.2 i V-8 32V XJ - 12 5.3 V-12 5.3 V-12 5.3 V-12 6.0 V-12 XJ - 220 3.5 i 24V XJ - R 4.2 i V-8 32V XJ - S 3.2 24V 3.4 3.6 4.0 24V 4.2 5.3 V-12 5.3 V-12 6.0 V-12 XJ - V8 3.2 i 3.2 i 4.0 i 4.0 i XK 140 3.4 XK - 8 (X100) 4.0 i 4.0 i 4.0 -R i 4.2 i XJR 4.0 i 4.0 i 6.0 i V-12 XKR (X100) 4.0 i V-8

147 175

AJ V-6 24V AJ V-6 24V (FC)

203 219 291

AJ V-8 32V (GC) AJ V-8 32V AJ V-8 32V

104-123 149-161 135-170 163-177 217

AJ 6 AJ 6 AJ 6 AJ 6 DOHC HE

115 145 169

AJ V-6 24V AJ V-6 24V AJ V-6 24V

108-123 175 146-161 120 136-170 163-177 125 147

AJ 6 AJ V-6 24V AJ 6 XK AJ 3.6 - AJ 6.3 AJ 6 DOHC XK Carb XK EFi

174-176 174-176 174-176 174-176 190 219

AJ 26 AJ 26 AJ 26 AJ 26 AJ 26 (V-8 32V) AJ 26 (V-8 32V)

183 220 187-197 234

W/W Cat W/W Cat W/W Cat

W/W Cat

W/W Cat W/W Cat

HE Cat

´86-´89

W16EP-U

3018

D8

0,9

IW16

I05

VW16

02/´01-> 10/´98-> ´64-´75 ´64-´75 10/´98-> 04/´02-> 04/´02->

ZT20EPR11 ZT20EPR11 W16EP-U W16EP-U PK16PR11 PK16PR11 SK16PR-A11

5087 5087 3018 3018 3264 3264 3400

S30 D8 D8 P22 P22 S8

1,1 1,1 0,6 0,6 1,1 1,1 1,1

IT20 IT20 IW16 IW16

I26 I26 I05 I05

IK16

I03

VT20 VT20 VW16 VW16 VK16 VK16 VK16

´86-08/´90 ´90-> ´86-´89 ´89-> ´81->

W24ES-U Q20PR-U Q20PR-U Q20PR-U T22EP-U

4030 3007 3007 3007 5040

D12 D12 D12 -

0,6 0,9 0,9 0,9 0,6

IW24 IK20 IK20 IK20 IT22

I16 I04 I04 I04 I27

VK20Y VK20Y VK20Y

12/´01-> 06/´01-> 06/´01->

ZT20EPR11 ZT20EPR11 ZT20EPR11

5087 5087 5087

-

1,1 1,1 1,1

IT20 IT20 IT20

I26 I26 I26

VT20 VT20 VT20

´68-´85 ´86-08/´90 05/´03-> ´90-> ´75-´86 ´86-´89 ´89-> ´69-02/´79 03/´79-´86

W20EP-U W24ES-U VT16 Q20PR-U W16EP-U Q20PR-U Q20PR-U W16EP-U W20EP-U

3043 4030 5621 3007 3018 3007 3007 3018 3043

D4 V21 D12 D8 D12 D12 D8 D4

0,7 0,6 1,1 0,9 0,9 0,9 0,9 0,6 0,9

IW20 IW24 IT16 IK20 IW16 IK20 IK20 IW16 IW20

I06 I16 I25 I04 I05 I04 I04 I05 I06

VW20

09/´97-09/´98 09/´98-03/´00 03/´00-03/´02 03/´02-> 05/´03-> 05/´03->

IK16 PK16PR11 PK16PR11 SK16PR-A11 SK16PR-A11 SK16PR-A11

5303 3264 3264 3400 3400 3400

I03 P22 P22 S8 S8 S8

1,3 1,3 1,1 1,0 1,1 1,1

IK16

I03

IK16 IK16 IK16

I03 I03 I03

VK16 VK16 VK16 VK16 VK16 VK16

´73-´75 ´82-´90 ´91-> ´92->

W20EPR-U T22EP-U T22EP-U T22EP-U

3047 5040 5040 5040

D2 -

0,9 0,6 0,6 0,6

IW20 IT22 IT22 IT22

I06 I27 I27 I27

VW20

VT16 VK20Y VW16 VK20Y VK20Y VW16 VW20

373

V-6 24V Twin turbo

´92-´96

IK01-31

5703

R03

0,6

291

AJ 26 (V-8 32V)

05/´03->

SK16PR-A11

3400

S8

1,1

IK16

I03

VK16

146-161 120 146-165 163-177 147 217 204-211 222-227

AJ 6 OHC XK AJ 3.6 - AJ 6.4 AJ 6 DOHC XK EFi HE HE

´90-> ´75-´86 ´83-´91 ´91-> 03/´79-´86 ´81-´90 ´91-> ´93->

Q20PR-U W16EP-U Q20PR-U Q20PR-U W20EP-U T22EP-U T22EP-U T22EP-U

3007 3018 3007 3007 3043 5040 5040 5040

D12 D8 D12 D12 D4 -

0,9 0,9 0,6 0,9 0,9 0,6 0,6 0,6

IK20 IW16 IK20 IK20 IW20 IT22 IT22 IT22

I04 I05 I04 I04 I06 I27 I27 I27

VK20Y VW16 VK20Y VK20Y VW20

176 176 216 216

AJ V-8 32V AJ V-8 32V AJ V-8 32V AJ V-8 32V

09/´97-09/´98 10/´98-> 09/´97-09/´98 10/´98->

IK20 PK20PR-P11 IK20 PK20PR-P11

5304 3141 5304 3141

I04 I04 -

1,2 1,1 1,3 1,1

IK20

I04

IK20

I04

VK20 VK20 VK20 VK20

´54-´57

W16EP-U

3018

D8

0,6

IW16

I05

VW16 VK20 VK20 VK20 VK16

6 Cyl. DOHC

W/W Cat W/W Cat

W/W Cat

19.0 mm thread

216 216 267 219

AJ 26 (V-8 32V) AJ 26 (V-8 32V) V-8 32V Supercharged AJ 26 (V-8 32V)

´96-09/´98 10/´98-> 10/´97-> 09/´02->

IK20 PK20PR-P11 PK20PR-P11 SK16PR-A11

5304 3141 3141 3400

I04 S8

1,2 1,1 1,1 1,1

IK20

I04

IK16

I03

240 272 248

AJ 6 Supercharged (6-Cyl.) AJ V-8 32V Supercharged

´94-´96 09/´97-> ´89->

K22PR-U PK20PR-P11 T22EP-U

3165 3141 5040

-

0,9 1,1 0,6

IK22

I10