MUNICIPALIDAD DE GUATEMALA
CARLOS SANDOVAL MUNICIPALIDAD DE GUATEMALA
ED DY MO RATAYA
NOV I E M B RE - E D I C I ÓN
MOVILIDAD URBANA EN GUATEMALA
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EDICIÓN
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DIRECCIÓN GENERAL Diego A. Hernández Urrutia dhernandez@planosyestilos.com
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ENTREVISTAS Y REPORTAJES
Shift Cayalá Parque San Angel Grupo Ubica Ikaria Heler & Castro Torreones de Santa Amelia Treo
Entrevista Carlos Sandoval Publireportaje Shift Entrevista Eddy Morataya
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Cisa ACI
Forcogua Galería Viterra
DIRECCIÓN EDITORIAL Diego A. Hernández Urrutia dhernandez@planosyestilos.com M. Andrea Robles Flores arobles@planosyestilos.com Rocío Lazo
DIRECCIÓN COMERCIAL M. Andrea Robles Flores arobles@planosyestilos.com
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DIRECCIÓN DE DISEÑO Mariajosé Paz diseno@planosyestilos.com
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*Imágenes con fines ilustrativos, el diseño final puede variar.
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CASA
“EL SOCORRO” Ubicada entre dos colinas frente a una laguna natural. Diseñada y construida por Arq. Peter Giesemann, con la característica especial de que todos los espacios interiores pueden abrirse a la naturaleza del entorno. Área de construcción: 3036.71 m2.
PBX 2290-7800
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Últimas Unidades
Disponibles
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SKY DECK
CASA CLUB
GARITA DE ACCESO
30 Av. y 6ta. Calle “A”, zona 4 de Mixco, Bosques de San Nicolás.
4740-1010 16
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MOVILIDAD URBANA EN GUATEMALA, UN FUTURO PROMETEDOR
Guatemala es un país que cuenta con más de 17 millones de habitantes, de los cuales, 6 millones son activos y gran parte de esta cantidad pertenece al área urbana. Día a día, muchas de estas personas deben realizar viajes en automóvil de al menos 4 horas, tan solo para movilizarse de su hogar a su área de trabajo y viceversa. Además, con el tiempo ha aumentado el poder adquisitivo y con ello aumentó el número de vehículos y el lapso de movilización de los usuarios, generando así mayor tráfico. Lo anterior ha exigido que autoridades municipales planteen nuevas alternativas para brindar soluciones, no solo para el funcionamiento y eficiencia del país, sino para generar un impacto en la calidad de vida y en las actividades de los guatemaltecos. Lo complejo se convirtió entonces pensar, ¿Cuáles eran esas alternativas? La ciudad de Guatemala ha comenzado su crecimiento vertical, debido a la falta de espacios para construcción horizontal. Han sido aproximadamente 10 años de construcción continua y ahora en el año 2018 se comienzan a notar cambios significativos en el funcionamiento del modo de vida de muchas personas.
EN ESTA EDICIÓN Para el año 2024 la Municipalidad de Guatemala pondrá a disposición de los guatemaltecos, un transporte público seguro, eficiente y de calidad. Carlos Sandoval, Vocero de la institución, detalla a Planos y Estilos sobre el futuro metro riel, que promete garantizar un crecimiento en la economía, un aumento en la plusvalía de ciertas áreas; y, además, será una alternativa amigable de movilización. Además, Eddy Morataya, Director del Departamento de Movilidad Urbana de la Municipalidad de Guatemala, nos cuenta sobre el plan general de movilización, que incluirá varios tipos de transporte público que se conectarán entre sí. Podremos encontrar una ampliación en las vías del Transmetro, el aerómetro, metro riel, ciclo vías y un sistema de alquiler de bicicletas de primer mundo, entre otros. El territorio guatemalteco comienza a desarrollarse sin precedente. En tan solo algunos años, el usuario podrá tener una vida urbana, disfrutar de la naturaleza, dejar de lado la rutina y vivir en comunidad. “Grandes planes se están llevando a cabo para Guatemala, un asombroso país que promete transformar vidas y la calidad de vida de los ciudadanos.”
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INTRODUCCIÓN
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UNA NUEVA VISIÓN PARA GUATEMALA CARLOS SANDOVAL
Por más de 10 años, el crecimiento demográfico y urbano de Guatemala ha pasado por minuciosos estudios, esto para llevar a cabo la implementación de nuevos sistemas de transporte público que hoy comienzan a ser una realidad. Uno de ellos es el Metro Riel, un tren ligero que forma parte del plan maestro de movilidad urbana del país y promete ser amigable con el ambiente y brindar orden, seguridad, rapidez y conectividad para los habitantes guatemaltecos dentro de la ciudad. “Desde hace mucho tiempo venimos notando la necesidad de un transporte público seguro para comenzar a liberar el tráfico. Es por ello que, a partir del año 2024, los usuarios podrán comenzar a hacer uso de este transporte, que además de ser una nueva alternativa de movilización, va a generar desarrollo y será una oportunidad para las personas que viven en el sector y las personas que quieren comercializar.” El primer paso de este proyecto fue el acuerdo interinstitucional que se firmó el 16 de julio del año 2018 entre representantes de la Municipalidad de Guatemala, Ministerio de Finanzas Públicas (MINFIN) Ferrocarriles de Guatemala (FEGUA), Ferrovías y Anadie. Se trata de trenes eléctricos que emitirán 1.6 millones de toneladas de Dióxido de Carbono —Co2— menos al ambiente. Habrá 20 estaciones, más de 30 trenes en la fase inicial y 5 tramos: Estación Central, Centro Histórico, Conexión Sur, Calzada Atanasio Tzul y Conexión Norte. “Será un total de 42 kilómetros de norte a sur y viceversa, para un total de 40 minutos de recorrido, de Centra Sur a Estación Central, 21 minutos; y de Estación Central a Centra Norte, 19 minutos. Además, los usuarios podrán dejar sus vehículos en 6 estaciones que juntas ofrecerán un total de 1,200 espacios para estacionamientos.” La cantidad de personas que serán trasladadas dependerá
“Lo que nosotros queremos es que la ciudad siga creciendo y se siga desarrollando. Para ello, hay que migrar a otro tipo de transporte, ofrecer la conexión de rutas a las personas y, sobre todo, seguridad.”
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de la demanda. “Mientras más demanda, más vagones serán añadidos. Calculamos que inicialmente el servicio va a trasladar a más de 250,000 personas diariamente, cantidad que aumentará conforme al éxito del proyecto. Vale la pena recalcar que todos los proyectos y negocios cercanos al desarrollo del Metro Riel, tendrán una mayor plusvalía, así que la idea es poder construir y generar impacto en el mismo tramo. Eso sí, mantenemos un control en función a lo establecido en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) para proteger las cuencas, laderas y áreas de barrancos de la posición G0 a la G5. Por lo anterior, sondeamos algunos tramos en los que el Metro Riel será subterráneo.” Al pensar en transporte público, lo asociamos con inseguridad. “Lo cierto es que el Metro Riel es un proyecto completamente consolidado y visionario que, no solo trasladará a personas, sino que también contará con seguridad las 24 horas del día. De esta misma forma ha sido con el Transmetro, que hoy, es el único transporte que genera confianza en los usuarios.”
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CALIDAD DE VIDA PARA LOS GUATEMALTECOS EDDY MORATAYA
Durante los últimos años, los proyectos de transporte público en Latinoamérica se han convertido en uno de los principales componentes para propiciar un crecimiento urbano ordenado y generar un significativo impacto económico y social. En el caso de la Ciudad de Guatemala, se han planteado diversas alternativas que prometen transformar la forma en que los habitantes se han movilizado hasta ahora. Vale la pena recalcar que día a día circulan al menos un millón y medio de automóviles en esta ciudad, un tercio de ellos provenientes de distintos municipios y departamentos aledaños. La pregunta es: ¿Cuál es el motivo real por el que existe el tráfico? Eddy Morataya, Director del Departamento de Movilidad Urbana en la Municipalidad de Guatemala, explica que “La gente busca viajar en carro por comodidad y seguridad. Lo cierto es que los que viven fuera del municipio se deben despertar horas más temprano para llegar puntual a su destino, tomar en cuenta gastos en gasolina, parqueos, seguros y mantenimiento del vehículo, además de perder tiempo del día. Pero también debemos tomar en cuenta que muchos creen que el problema del tráfico está estrictamente relacionado al aumento de la cantidad de vehículos, pero hay un factor de mayor impacto. Durante los últimos años se ha evidenciado un mayor poder adquisitivo en el país, por lo que las personas realizan una mayor cantidad de actividades y hacen más viajes en automóvil. En un conteo que realizamos en el año 2007, se evidenciaba que todas las personas de área metropolitana realizaban un total de 9 millones de viajes al día. Actualmente en el año 2018, son casi 12 millones de viajes aproximadamente, de los cuales el 59% se realizan en automóvil. Entonces, el tráfico aumenta a medida que exista más viajes y las personas permanezcan más tiempo movilizándose hacia distintas actividades.”
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“Es un sistema de movilidad de primer mundo y a través de el, evidentemente estaremos mejorando el desarrollo de la ciudad y a cada uno de los habitantes. Al final, nuestra idea es transformar el modo en que nos hemos acostumbrado a movernos, pues estamos tocando fondo. Queremos una ciudad más sana, limpia y en donde se conecten personas, no automóviles.” Es por ello que la Municipalidad de Guatemala plantea nuevas ideas que en el año 2024 se harán realidad y que revolucionarán el día a día de los guatemaltecos. Esto para reducir la dependencia de la movilización por medio de automóviles y, por consiguiente, el tráfico. “Las ciudades más avanzadas del mundo en movilidad urbana han tenido la experiencia de encontrar las soluciones, no en el transporte de pasajeros, sino en proporcionar alternativas para realizar viajes cortos. En el caso de Guatemala, sin darnos cuenta, nos acostumbramos a trasladarnos en automóvil o en bus. No caminamos, y perdemos la oportunidad de disfrutar de la ciudad. Por lo anterior, hemos decidido implementar algunos sistemas alternos, varios de ellos motorizados. Nos referimos a la implementación de un Metro Riel, Aerómetro, el revolucionario teleférico y la ampliación de las rutas del Transmetro. También la implementación de una red de 110km para viajar en bicicleta y por supuesto, más áreas peatonales. Son proyectos que alguna vez parecían ambiciosos, pero estamos a pocos años de hacerlos realidad y transformar la calidad de vida de miles de guatemaltecos.”
La meta a largo plazo de este plan de Movilidad Urbana en Guatemala es que al menos un 85% de los residentes de la ciudad, estén a 500 metros de un sistema de transporte público. “De momento, el transporte de más impacto que tenemos es el Transmetro, que cuenta con 6 líneas de traslado y diariamente viajan en él, 350,000 usuarios. Para el año 2024 que hayamos ampliado las líneas, esperamos movilizar a 650,000 de usuarios. La idea es que todos nuestros sistemas de transporte estén conectados para que la persona pueda planificar sus rutas tomando en cuenta conexiones entre ellos y agilizar la llegada a su destino. Este sistema se hace más que necesario, pues según estudios realizados en Guatemala, “De las 24 horas que tiene el día, dedicamos 8 horas al trabajo, 8 horas para dormir, 2 horas para comer, 3 horas para trasladarnos y otras 3 horas para llevar a cabo nuestras actividades de recreación. Esta nueva modalidad de transportes estaría permitiendo que la persona se movilice en un máximo de 1 hora y media, quedándole así 4 horas y media para dedicar tiempo a sus actividades ajenas al ámbito laboral.”
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