PLMagazine 2011 - no. 1 - Svenska by PLM Group Sverige AB

#01 2011

Gene Kranz, Apollo 13, NASA Filght Control Director 1970 huvudtalare på SolidWorks World 2011

PLM Group Cool Design Contest 2011 www.mpengineering.se/contest

SIDAN 12

IT-Molnet öppnar upp nya möjligheter i PLM världen.

SIDAN 18

“SolidWorks Simulation resulterar i lättare och bättre lastbilssläp” Robert Marklund, Hellgrens Lastvagnsservice.

SIDAN 20

1 – PLMagazine 1/2011

”Det här är bara början!” Kära läsare

ubriken är en sammanfattning av vad SolidWorks grundare Jon Hirschticks sa i sitt föredrag på SolidWorks World 2011. Även om Dassault Systèmes SolidWorks har funnits i cirka 15 år och är marknadsledande inom PLM-lösningar för både små- medelstora och stora företag så är PLMprodukterna i ständig och snabb utveckling. Under kommande år kommer vi att få se många innovationer från Dassault Systèmes SolidWorks, både när det gäller själva PLM-lösningarna och hur vi skall arbeta med dem. Sättet som företag får sina IT-verktyg och lösningar hanterade på, kommer att förändras radikalt i framtiden. Från användarperspektivet kan man tacka teknologier som iPhone, Android, iPad och andra mobila verktyg för det. Men det är kanske ännu viktigare att vara beredda på att vi inom de närmaste åren kommer att få uppleva en total omstrukturering av den grundläggande IT-infrastrukturen. Det kallas IT-molnet. Dassault Systèmes SolidWorks visade sitt första molnbaserade program i år på SolidWorks World, och mer finns precis runt hörnet. I framtiden kommer IT-tjänster att levereras från ”molnet” på ungefär samma sätt som elektricitet levereras från kraftverk till företag och allmänhet. Molnen kommer att bestå av ett nästan obegränsat antal virtuella servrar som via höghastighetsanlutningar kan förse oss med IT-lösningar, inte minst PLM-lösningar. Du kan läsa mer om IT-molnet och lanseringar av molnbaserade program som presenterades på SolidWorks World i detta nummer av PLMagazine. Trots att Dassault Systèmes SolidWorks nu samarbetar med andra stora IT-leverantörer för att nå molnet, så betyder det absolut inte att vi har lämnat jordens yta. Dassault Systèmes SolidWorks nya CEO Bertrand Sicot garanterade de 5 000 besökarna på SolidWorks World att molnbaserade program aldrig kommer att vara den enda tillgängliga IT-plattformen. PLM-verktyg från Dassault Systèmes SolidWorks kommer både att finnas som molnbaserade, för mobila plattformar och för lokala persondatorer precis som idag. Det innebär att det är företagen själva som väljer både IT-plattform och PLM-verktyg efter vad som passar dem bäst. PLM Group kommer alltid att leverera den optimala lösningen av produkter från Dassault Systèmes SolidWorks. Det betyder att du till 100 procent kan koncentrera dig på din viktigaste uppgift: Att skapa nya och innovativa produkter för en bättre framtid. Trevlig läsning! Jess G. Frandsen, CEO för PLM Group

PLMagazine 1/2011 – 2

CASE: InMoTx - radikala

CASE: Marinetek - flytande

8 10

innovationer bakom automatiserad livsmedelshantering.

cementblock för hamnar och marinor, är globalt omnämnda.

Nyheter från SolidWorks World 2011

CASE: Meiren Snow - Innovativt

tänkande hjälper till att bekämpa snön på de skandinaviska vägarna.

Deltag i PLM Groups Cool design contest 2011

CASE: Hellgrens Lastvagnar - Lättare och bättre lastbilssläp med hjälp av SolidWorks Simulation

CASE: Norma - 3D CAD och

Tips & Tricks

CASE: Norwin - 3D CAD och

och vinn en Apple iPad!

PDM ger ett konkurrenskraftigt övertag.

PDM är strategiska verktyg i utvecklingen av vindkraftverk.

CASE: ”Better than new, better than you!”

Molnet IT lösningar under-

lättar när och var du än behöver dem.

Nytt från SolidWorks World 2011, San Antonio, Texas SolidWorks World 2011 var fullspäckad med optimism inför framtiden där både en del större och en del mindre produkter offentliggjordes, inte minst de första produkterna för molnetbaserade lösningar. Dassault Systèmes SolidWorks sätter molnetlösningar högst upp på sin strategiska agenda. PLM Groups produktansvarig Charles Nilsson tog på MP Engineerings vägnar emot priset för ”Best Service Performance” i västeuropa. Läs mer på sidan 8

Ansvarig utgivare: MP Engineering www.mpengineering.se | Ansvarig redaktör: Silva Lill, PLM Group | Redaktion: Klavs Andersen och Kenneth Brinkeby Layout: Newton Marketing, Estonia | Tryck: Grafisk Forum, Denmark

3 – PLMagazine #02

InMoTx grundades 2006 i Fredrikshamn av tekonologie doktor Preben Hjørnet. Målet för företaget kallades Octomation och var att utveckla avancerade robotbaserade automationslösningar för livsmedelsindustrin, baserade på en och samma

produktplattform. Företaget levererar idag lösningar för hantering, lastning och packning av många olika livsmedelsprodukter. I januari i år köptes InMoTx av det amerikanska robot- och visionföretaget Adept Technology och är idag Adepts nya huvudkontor för vertikala hanteringslösningar. www.inmotx.com

Unik uppfinning bakom moduler för automatisk livsmedelshantering Det danska företaget InMoTx har utvecklat ett unikt automatiseringskoncept för livsmedelsindustrin med hjälp av SolidWorks, SolidWorks Enterprise PDM och 3DVIA Composer

nder de senaste fem åren har det danska industriautomationsföretaget InMoTx utvecklat ett unikt och innovativt synsätt på automation av hantering, positionering och packning av alla typer av livsmedel. SolidWorks, SolidWorks Enterprise PDM och 3DVIA Composer har spelat nyckelroller under hela utvecklingsprocessen och har även varit centrala i såväl produktutvecklingen som vid försäljningen av nya system. Det helt robotbaserade systemet har döpts till Octomation och är en modulär produktplattform för användning till livsmedel som kött, fågel, fisk, frukt och grönsaker men även för processade produkter som bakverk,

PLMagazine 1/2011 – 4

djupfryst och mejeriprodukter. Företagets produkter har varit så innovativa att det amerikanska företaget Adept Technology, ledande inom robot- och visionteknik, just har köpt InMoTx. På grund av köpet har InMoTx döpts om till Adept Technology Denmark, och huvudkontoret i Fredrikshamn har blivit internationellt huvudkontor för Adepts utveckling av vertikala hanteringslösningar. ”När man har en vision att skapa ett så sofistikerat synsätt på både produktutveckling och på hur man kommunicerar med återförsäljare och slutkunder, så måste man vara helt säker på att man har de rätta verktygen och teknologierna,” förklarar Preben Hjørnet som är både grundare och

CTO på InMoTx. Innan företaget började utveckla Octomation genomförde man därför en mycket noggrann undersökning av PLM-marknaden för att hitta den bästa leverantören av CAD och PDM. Den resulterade i valet av PLM Group som framtida partner. ”Våra krav var att vår leverantör skulle klara att tillgodose alla våra behov från den första prototyputvecklingen till kommunikationen om reservdelar, underhållsmanualer och säljarbetet så att både vår säljkår och våra slutkunder skulle klara av att konfigurera våra produkter själva. Tillsammans med PLM Group hittade vi fram till ett konsekvent och underhållsvänligt koncept,” säger Preben Hjørnet.

Moduler som byggklossar Octomation består av ett flertal moduler. Likt byggklossar kan de kombineras till ett stort antal olika lösningar för olika hanteringsuppgifter. Det betyder att en livsmedelproducent med enkla medel skall kunna bygga om sin maskin till att klara en annan uppgift än den ursprungliga. Som exempel nämner Preben Hjørnet att en lösning för att packa lådor lätt kan ändras till att hantera rå fisk i stället. Utrustningen består i grunden av samma komponenter och samma mjukvara, och själva funktionen är bara en fråga om hur modulerna är ihopmonterade.

3D CAD och PDM är avgörande ”För att kunna ha ett sofistikerat synsätt på produkter krävs det att man kan hantera avancerad 3D CAD, PDM och dokumenteringsprogram. Vi utnyttjar SolidWorks till fullo för konstruktionsarbetet och SolidWorks Enterprise PDM för variantkontroller. Vi måste kunna hålla ordning på ett stort antal olika versioner, och tack vare PDM-systemet kan vi skapa hundratusentals produktvarianter från bara några få olika moduler,” fortsätter Preben Hjørnet.

Avancerad simulering InMoTx använder SolidWorks Simulation både för mekanik- och flödesrelaterade simuleringar av sina produkter. ”Vi simulerar mekanisk deformering av konstruktionsdetaljer och vätskedynamik på ett avancerat sätt i utvecklingen av vår

speciella gripteknik med gripdon av mjuk silikon som härmar det naturliga sättet att gripa, hålla och hantera en produkt.” För att utveckla visionsystem och få till den rätta belysningen använder InMoTx Breault Researchs Apex programvara som är helt integrerad i SolidWorks. Preben Hjørnet förklarar: ”Det betyder att vi alltid har ett integrerat konstruktionsverktyg till hands oavsett om vi arbetar med mekaniska delar, vätskemekanik eller optik.”

3DVIA Composer mycket användbar 3DVIA Composer spelar en viktig roll i InMoTx:s affärsstrategi. Systemet har möjliggjort att man kunnat höja dokumentationsnivån ytterligare ett steg i försäljningsarbetet, servicen och supporten. Systemet ser till att all dokumentation är totalintegrerad med 3D-modellerna i CAD-systemet och automatiskt skapar underhålls- och uppgraderingsklara 3D-bilder. ”3DVIA Composer är ett mycket effektivt verktyg för att göra monteringsinstruktioner. Vi får dokumentation som är både intuitiv och informativ, och det har både vår egen monteringsavdelning och eventuella licenstagare stor nytta av.” 3DVIA Composer fungerar även som säljredskap för att skapa layouter som våra kunder behöver som beslutsunderlag. Det är en typ av dokumentation som InMoTx nyttjar fullt ut redan idag, men ambitionerna sträcker sig ännu längre: ”I framtiden kommer kunderna att kunna använda våra

”För att kunna ha ett sofistikerat synsätt på produkter krävs det att man kan hantera avancerad 3D CAD, PDM och dokumenteringsprogram. Vi utnyttjar SolidWorks till fullo för konstruktionsarbetet och SolidWorks Enterprise PDM för variantkontroller. Vi måste kunna hålla ordning på ett stort antal olika versioner, och tack vare PDM-systemet kan vi skapa hundratusentals produktvarianter från bara några få olika moduler,” fortsätter Preben Hjørnet.

3DVIA Composer-modeller via vår webbsida för att konfigurera våra produkter efter deras egna behov. Ett underliggande expertsystem kommer att vägleda dem i valet av vilken konfiguration som passar kundens behov bäst. Det kommer att ge kunden en exakt bild av hur lösningen kommer att se ut redan på ett tidigt stadie i planeringsprocessen.”

Beslutsunderlag Preben Hjørnet betonar att mycket av layout- och konstruktionsarbetet i livsmedelsindustrin fortfarande görs med 2D-ritningar. ”Det begränsar hur många som kan delta i arbetet eftersom många beslutsfattare inte är vana att läsa konstruktionsritningar. De intuitiva 3DVIAvisualiseringarna med animeringar och 3D-överblickar gör det däremot möjligt även för icke-tekniker att delta i beslutsprocessen. Systemet garanterar att våra lösningar är konsekventa och inte bara platta 2D-ritningar. Det har varit en stor fördel för oss i våra projekt, och 3DVIA Composer har visat sig vara ett extremt effektivt verktyg för att nå fram till de rätta personerna och ge dem bra beslutsunderlag.”

Marinetek i Helsingfors är ledande leverantör av pontonbryggor och tillbehör för hamnar och småbåtsham-

nar. Företaget grundades 1994 och har idag ca 100 anställda. Tillverkningen av pontonbryggorna sker i Finland, Lettland, Kroatien, Portugal och Dubai. Via

ett nätverk samarbetar Marinetek med partners i 25 länder. www.marinetekgroup.com

Design av småbåtshamnar får en extra kick med SolidWorks Finska Marinetek Group har skaffat sig stora fördelar genom att använda SolidWorks för konstruktionen av flytande cementblock till småbåtshamnar över hela världen. Nästa steg blir att hantera konstruktionsarbetet med SolidWorks Enterprise PDM. 13 km småbåtshamn för 1200 fritidsbåtar på Palm Jumeirah Island, Dubai.

arinetek använder SolidWorks 3D CAD på ett kreativt sätt för att konstruera enorma flytande cementpontoner som är en viktig del av deras projekt. Företaget har sitt huvudkontor i Helsingfors och 17 dotterbolag över hela världen. De utvecklar och tillverkar pontoner och tillbehör i cement, aluminium och plast för småbåtshamnar. Ett av projekten där man använt SolidWorks

PLMagazine 1/2011 – 6

är vid konstruktionen av nya Port Hercule i Monte Carlo, Monaco. Man kan se den på TV om man tittar på Formel 1-tävlingen som i maj varje år går på Monte Carlos gator. Pontonerna består av upp till 20 m långa och sex meter breda cementblock som väger upp till 76 ton. Marinetek använder också sitt CAD-system för att generera tillverkningsoch installationsritningar, men även försäljnings- och marknadsföringsmaterial. Genom att använda SolidWorks har man

lyckats göra stora tidsmässiga besparingar i utvecklingsarbetet. CAD-systemet spelar även en avgörande roll både vid designen av nya projekt och när man tar fram marknadsföringsmaterial som fotorealistiska 3D-presentationer. Företagets avancerade konstruktioner har gjort att man nu tillhör världseliten som leverantör av småbåtshamnar. Marinetek är idag marknadsledande i Europa och en av världens största inom sitt område. Dessutom

har man just skrivit ett joint venture-avtal med den kanadensiska företaget Technomarine, som är specialiserade på aluminiumbaserade småbåtshamnar.

Hållfasthetssimulering ”Idag är samtliga våra cementprodukter modellerade i SolidWorks. Dessutom använder vi SolidWorks Simulation för FEManalyser av mer komplexa delar. Analyserna

tillbaks några gånger tills vi kommit fram till den slutliga lösningen. Då skapar vi tillverkningsritningar med SolidWorks och stycklisttabeller till vårt ERP-system så att även inköps- och försäljningsavdelningarna får tillgång till dem.

Precision och dokumentation

används internt, i kundrapporter och i dokumentationen till underleverantörer,” säger Valtteri Vauramo som är konstruktionschef på Marinetek. ”När vi började med SolidWorks får jag erkänna att jag var lite nervös, eftersom jag inte var säker på att systemet kunde hantera så här stora produkter, dock visade sig oron vara helt onödig, för det fungerar helt utan problem. Våra layouter innehåller ofta mer än tio stora cementblock som visas på mycket stora dataset i CAD-systemet, men SolidWorks kan ganska enkelt hantera sammanställningarna,” fortsätter Vauramo.

Två utvecklingsmetoder Ett vanligt småbåthamnsprojekt hos oss genomförs normalt på två olika sätt. När vi börjar från scratch med ett projekt brukar produktutvecklare och designers starta med handgjorda skisser. Nästa steg blir att bygga en 3D-modell. De nödvändiga analyserna görs med hjälp av simuleringsverktygen i SolidWorks, och när modellen är klar använder vi CAD-systemet för att förbereda presentationsmaterialet för kunden, bland annat 3D-visualiseringar och layoutritningar. Den andra utvecklingsmetoden är när vi återanvänder befintliga konstruktioner. Vi låter kunden titta på en befintlig 3D-modell och föreslå vilka ändringar han vill ha gjorda. Förslagen och synpunkterna går fram och

Tidigare arbetade Marinetek med ett 2D CADsystem, men när man för 18 månder sedan gick över till SolidWorks fick man omedelbart ett antal stora fördelar. ”Vi har lyckats spara mycket tid i utvecklingsarbetet genom att flitigt använda befintliga 3D-modeller som ligger i ett modellbibliotek där vi kan hämta dem vid behov. Vi har också kunnat öka precisionen i konstruktionerna av cementblocken med vårt nya CAD-system. De görs nu med en måttnoggrannhet på en millimeter. Dessutom är det mycket lättare att hantera konstruktionsändringar” förklarar Valtteri Vauramo. Det i kombination med den klart förbättrade dokumentationen som skapas i 3D CAD-systemet var varit extremt viktiga för att säkerställa kvaliteten i komponenttillverkningen. Noggrannheten, hanteringen av ändringar och en bra tillverkningsdokumentation blir ännu viktigare eftersom tyngden och storleken på betongblocken för det mesta gör det nödvändigt att tillverka dem lokalt med hjälp av olika leverantörer.

email, vilket är både ohanterligt och komplext. Ett PDM-system skulle vara till stor hjälp och eliminera den typen av dataöverföring,” framhåller Valtteri Vauramo och tillägger: ”Med det system vi har idag så är vi inte säkra på att den konstruktionsdata som finns i vårt system, våra partners och våra underleverantörers system överrensstämmer. Då blir det problem om t.ex. en underleverantör gör en sammanställning. Med versionskontrollen i ett PDM-system kan vi undvika det och få full kontroll över våra tillverkningsritningar.”

3D inom försäljning och marknadsföring SolidWorks spelar också en viktig roll för försäljning och marknadsföring på Marinetek.

Nu gör man ritningar och fotorealistiska 3D-visualiseringar med hjälp av PhotoView 360. ”Ibland använder vi PhotoView 360-modeller av våra småbåtshamnar som vi släpper ner i befintliga 3D-modeller av exteriörer. Då får kunden en realistisk bild av hur småbåtshamnen kommer att passa in i den omgivande miljön. Vi kan göra mycket trevliga och naturtrogna bilder av våra småbåtshamnar med hjälp av SolidWorks och PhotoView 360,” säger Valtteri Vauramo. Han tillägger att sedan de gick över till SolidWorks har det blivit mycket enklare att importera 3D-modeller från industridesigners som Marinetek samarbetar med direkt in i CAD-systemet: ”Vi kan utnyttja deras modeller direkt, något som inte var möjligt förut,” avslutar Vauramo.

”Idag är samtliga våra cementprodukter modellerade i SolidWorks. Dessutom använder vi SolidWorks Simulation för FEM-analyser av mer komplexa delar. Analyserna används internt, i kundrapporter och i dokumentationen till underleverantörer,” säger Valtteri Vauramo som är konstruktionschef på Marinetek.”

Längtar efter PDM SolidWorks Enterprise PDM står högst på Marineteks önskelista, inte minst för att förenkla samarbetet med Technomarine. Det kanadensiska företaget använder också SolidWorks för sina aluminiumkonstruktioner, liksom en underleverantör i Indien där man lägger en del av jobbet med 3D-modellering. Ett PDM-system skulle göra det dagliga samarbetet över gränserna mycket enklare. ”Vi kommer förmodligen att implementera SolidWorks Enterprise PDM i en nära framtid. För närvarande sker utbytet av information med våra partners med FTP-servrar eller 7 – PLMagazine 1/2011

Molnprodukter står högst på DS SolidWorks strategiska agenda SolidWorks World 2011 bubblade av optimism inför framtiden. Både stora och små produktnyheter visades, inte minst de första exemplen på molnbaserade IT-lösningar.

Dassault Systèmes SolidWorks nya CEO I början av januari i år tog Bertrand Sicot över som CEO i Dassault Systèmes SolidWorks efter Jeff Ray. Han är fransman och har arbetat på SolidWorks sedan 1997 på en rad chefsposter, bland annat som försäljningschef för DS SolidWorks i Västeuropa och Skandinavien. Han var den andra personen som fick anställning på DS SolidWorks i Europa. Innan han tog över som CEO ansvarade han för DS SolidWorks Nordamerikanska försäljningsorganisation. Han fick sin ingenjörsutbildning på Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers i Paris.

PLMagazine 1/2011 – 8

rets SolidWorks World i San Antonio, Texas var på alla sätt en kraftfull demonstration av den framskjutna position som Dassault Systèmes SolidWorks uppnått efter bara 15 år på PLM-arenan. Med nästan 5 000 gäster från hela världen slogs nytt deltagarrekord på den 13:e upplagan av SolidWorks World. Även antalet utställare i partnerpaviljongen var rekordmånga. Inte mindre än 115 partners fick möjlighet att visa sina produkter där. Självklart var Dassault Systèmes SolidWorks nye CEO Bertrand Sicot en centralfigur på evenemanget. Han tog över uppdraget som CEO strax efter nyår då han efterträdde Jeff Ray. Det togs också farväl av Jeff Ray på SolidWorks World 2011. Han har nu gått vidare till en chefsposition i moderbolaget Dassault Systèmes efter att först officiellt ha öppnat konferensen på första dagens General Session. Det stod klart redan i förhand att IT-molnet skulle spela en nyckelroll på årets konferens. Så blev det också, även om Bertrand Sicot betonade mycket starkt att DS SolidWorks produkter i fortsättningen kommer att levereras på tre valfria plattformar:

”Vi kommer alltid att leverera våra system både online, för mobilplattformar och för lokal installation på persondatorer.”

Samarbete i produktutvecklingen Den största produktpresentationen på konferensen var det molnbaserade systemet n!Fuze som är avsedd för underlätta samarbete mellan små och medelstora företag med 1-3 licenser. n!Fuze gör att man kan dela filer med 3D-modeller och andra konstruktionsdetaljer med partners, underleverantörer och kunder via ett gemensamt virtuellt mötesrum som är placerat i molnet. Där kan de olika deltagarna kommentera och lägga synpunker på utvecklingsprojektet oavsett var i världen man befinner sig. Det har vissa likheter med hur man arbetar med spellistorna i Apples iTunes och i fildelningsprogrammet DropBox. Även om n!Fuze innehåller element från PDM-teknologin framhåller produktchef John Ellsworth att det inte är frågan om ett PDMsystem utan mer skall ses som ett verktyg för onlinesamarbete. n!Fuze finns bara som betaversion

och saknar 3D-viewer och möjlighet till redliningredigering, men John Ellsworth lovar att det kommer att finnas på plats vid lanseringen av produkten, som kommer att bli efter ytterligare en betaversion.

Förhandstitt på SolidWorks 2012 Nyheterna presenterades i form av ”CAD Cops” som under ledning av polischef Jeff Ray jagade stackars CAD-användare som var kriminellt förslavade under sina dåliga uppdateringsvanor. Poliserna konfronterade dem med hur mycket bättre de skulle kunna bli när de uppgraderat till den kommande SolidWorks 2012. Bland mycket annat fick vi höra att plåtutbredningsfunktionen kommer att förbättras i den nya programversionen, liksom layoutverktygen för ritningsgenerering. Den kommer även att innehålla en modul för kostnadssimulering vid olika materialval, verktyg för optimering av mekaniska rörelsesimuleringar, fotorealistiska visualiseringar tidigt i processorn och inte minst - enklare hantering av stora sammanställningar.

byggnader och deras interiörer. PLMagazine kommer att återkomma med en närmare presentation av programmet när lanseringen närmar sig.

Houston – we have a problem

Dassault Systèmes CEO Bernard Charles gjorde en scenpresentation av ett nytt 3D-verktyg för säljarbetet som kallas Post3D. Det ingår i DS SolidWorks 3DVIA-familj. Det Internetbaserade programmet är ett VR-program (Virtual Reality) som används för att bjuda in kunder på distans för en verklighetsnära presentation av nya produkter. Deltagarna i presentationen kan ”gå runt” inne i rummet och titta på en produkt som t.ex. en komplex maskin från alla vinklar. ”Post3D kommer att förändra det sätt som försäljningsarbetet görs idag. Man får helt nya möjligheter att presentera en produkt,” konstaterade Bernard Charles. ”PLM Group kommer till att börja med att använda Post3D för att skapa säljpresentationer på uppdrag av företag som har behov av sådana sofistikerade 3D-presentationer,” säger Jess G. Frandsen, CEO för PLM Group.

Deltagarna på SolidWorks World fick också en initierad inblick i hur mod och tekniskt kunnande kan göra skillnad i en kritisk situation. Astronauten Jim Lovell, befälhavare på Apollo 13 och Gene Kranz som satt i kontrollrummet i Houston för att leda det tredje månlandningsprojektet 1970, var inbjudna för att berätta om vad som egentligen hände. Det var under den expeditionen som Lovell skickade sitt dramatiska och sedermera berömda nödrop: ”Houston – we have a problem”. De två, numera åldrade gentlemännen, beskrev i ett fängslande scenframträdande hur en serie nästan osannolika tekniska problem kunde lösas under mottot ”Misslyckande är inget alternativ”, och resultera i att de tre astronauterna Jim Lovell, Jack Swigert och Fred Haise kunde återvända helskinnade till Jorden. Under räddningsarbetet fick både astronauterna och personalen i kontrollrummet visa prov på stort tekniskt kunnande och kreativitet när de måste improvisera fram lösningar på luftförsörjning och elektricitet i kapseln, och inte minst hur man skulle få fram kraft nog till styrraketerna för att rikta in sig på rätt kurs inför återinträdet i atmosfären.

Nytt AEC-system

Nästa år San Diego

Ett stort steg i en helt ny riktning presenterades också på SolidWorks World. Deltagarna fick en förhandstitt på det molnbaserade AEC-systemet Live Building. (Architect, Engineering and Construction). Programmet är fortfarande på utvecklingsstadiet och inte färdigt för marknaden ännu. Det är ett objektbaserat, automatiserat 3D-system som troligen kommer att få konkurrenter att höja på ögonbrynen. Under den korta presentationen fick deltagarna se hur otroligt snabbt det går att bygga intelligenta 3D-modeller av

Efter att under tre dagar fått ta del av ett brett seminarieprogram, praktiska prova-på sessioner, möten och sociala events kunde Bertrand Sicot på konferensens sista dag traditionsenligt berätta om var den 14:e SolidWorks World kommer att äga rum 12-15 februari 2012: Det blir i San Diego, i soliga Kalifornien.

Tredimensionellt försäljningsverktyg

Apollo 13 projektet startades den 11 april, 1970. Rymdfärjans avfärd mot månen blev lyckad, men landningen blev tvungen att avbrytas på grund av att en syretank sprack och skadade rymdfärjans elsystem allvarligt. Nasa kallade projektet för ett ”lyckat misslyckande”. Mannen på bilden är Gene Krantz, som satt i kontrollrummet när det berömda uttrycket ”Houston-we have a problem” myntades.

Nyhet! Deltag i utbildningar9 – PLMagazine #01 www.mpengineering.se/utbildning

Det Tallinnbaserade utvecklingsföretaget Meiren Snow startades 2003 av Raoul Renser och Jaan Meikup och har idag

Toomas Uibo, VD Meiren Snow

12 anställda. Huvudprodukten är snöplogar, men man utvecklar även utrustning för vägunderhåll och genomför utvecklingsuppdrag åt andra företag. www.meiren.ee

SolidWorks spelar en viktig roll i kampen mot den skandinaviska snön Det snabbväxande estniska företaget Meiren Snow använder SolidWorks för konstruktion och simulering av avancerade snöplogar.

et lilla estniska utvecklingsföretaget Meiren Snow har fått mycket beröm för sitt kreativa användande av SolidWorks i kampen mot snön i Skandinavien. Företagets snöplogar har fått jobba hårt med att hålla skandinaviska vägar och flygplatser framkomliga under årets ovanligt snörika vinter. SolidWorks spelar en nyckelroll i företagets produktutveckling och har bidragit till att Meiren Snow på bara några få år skaffat sig en framträdande position på den skandinaviska snöplogsmarknaden.

PLMagazine 1/2011 – 10

Företaget grundades i Tallinn år 2003 och har utvecklat ett stort utbud snöplogar för olika användningsområden, från motorvägar till gator och flygplatser. Plogarna finns i många utföranden som kan monteras på olika sätt på fordon som lastbilar, hjullastare och traktorer. Meiren Snow är i första hand inriktat på snöplogsutveckling, men arbetar också med produkt- och projektutveckling för andra företag och utveckling av utrustning för vägunderhåll. Tillverkningen görs av andra dotterbolag till moderbolaget, vilket gör att Meiren Snow helt kan koncentrera sig på produktutveckling.

”Vi är ett innovativt företag där SolidWorks spelar en viktig roll i utvecklingsarbetet. 3D CAD-systemet med FEM-analyser och rörelsesimulering i SolidWorks Simulation är hörnstenar i konstruktionsarbetet,” säger Toomas Uibo

Fokus på utveckling

Konstruktion och simulering

Meiren Snow är en flitig användare av SolidWorks. Under de första fem åren var man helt inriktad på produktutveckling i nära samarbete med kunderna. Säljarbetet var inte så framträdande under den tiden, men det är något som har ändrats rejält de senaste två åren, förklarar CEO Toomas Uibo. Det första kommersiella genombrottet kom 2009 i Norge och 2010 i Sverige där, man nu fått en snabbt växande marknadsandel. De två senaste åren har inneburit en tydlig vändpunkt och företaget som under den tiden lyckats tredubbla sin omsättning. Toomas Uibo beskriver Meiren Snow som ett relativt litet företag med stor potential: ”Vi är ett innovativt företag där SolidWorks spelar en viktig roll i utvecklingsarbetet. 3D CAD-systemet med FEM-analyser och rörelsesimulering i SolidWorks Simulation är hörnstenar i konstruktionsarbetet,” säger han. Företaget har 12 anställda av vilka 10 är ingenjörer.

Tõnis Ots är mekanikkonstruktör på utvecklingsavdelningen och använder SolidWorks dagligen. Han berättar att företaget idag har ett stort antal olika snöplogsmodeller som har utvecklats med hjälp av SolidWorks. Som exempel nämner han en produktfamilj av diagonala höghastighetsplogar för montering på lastbilar. ”En sammanställning av en plogkonstruktion innehåller mer än 1 000 delar, varav många är plåtdetaljer. Vi använder många olika konfigurationer av våra sammanställningar för att se olika detaljnivåer och kinematiska positioner av snöplogen.” Toomas Uibo berättar att simuleringar med SolidWorks Simulation är viktiga i produktutvecklingen. Det handlar både om hållfasthetsberäkningar och simuleringar av rörliga mekanismer. ”Vi har gjort ett stort antal hållfasthetsberäkningar. FEM-analyserna gör att vi kan optimera konstruktionen av enskilda detaljer i våra snöplogar och få en överblick tidigt i utvecklingsprocessen, t.ex. av styvhet och styrka.

Han tillägger att företaget även gjort FEM-analyser av andra produkter som transportband, kranbalkar, vindturbinfundament, plattformar och trappor. ”Vi kan märka ett växande intresse från skandinaviska företag av att utnyttja vårt kunnande på detta område. För det första har vi de rätta verktygen, för det andra kompetensen och för det tredje är våra priser mycket konkurrenskraftiga.” Han berättar också att man har experimenterat med SolidWorks Sustainability för att deras produkter skall ha minsta möjliga miljöpåverkan, men det är en typ av analys som än så länge inte är vardagsmat i företaget.

Tankar om PDM Utvecklingsavdelningen använder inte något PDM-system för närvarande, men Toomas Uibo menar att det finns med i bilden av den framtida utvecklingen av företaget. ”Vi har diskuterat PDM. Vårt produktutbud växer snabbt, liksom antalet 3D-sammanställningar och delkonstruktioner. Samma sak gäller våra 2D-ritningar, så det kan bli nödvändigt för oss på lång sikt att implementera ett PDMsystem för att hålla ordning på all teknisk information,” säger han.

Nyhet! Deltag i webinar

11 – PLMagazine #01

www.mpengineering.se/events

PLM Group Cool Design Har du konstruerat något riktigt coolt i SolidWorks? Har du skapat renderade bilder för marknadsföringen av din produkt? Deltag i tävlingen genom att skicka in den med hjälp av vårt online-formulär och ta chansen att vinna en Apple iPad!

www.mpengineering.se/contest

PLMagazine 1/2011 – 12

Contest 2011 15 mars till den 31 maj 2011. Utmana andra CAD-användare från Sverige, Danmark, Finland, Estland och Lettland.

Så här går du till väga… Ta en bild eller gör en animation Ta en ”screenshot” eller skapa en renderad bild av din design men hjälp av PhotoView360 eller PhotoWorks. Exempelvis en bild på 1000px JPG-fil, spela in en animation av din design när den är i rörelse, skapa en fly-by eller en mer detaljerad genomgång av din design. Gör en Zip-fil av filen. Komprimera din screenshot, rendering eller animation till en Zip-fil för att enklare hantera den online. Skicka in din design på www.mpengineering.se/ contest Använd formuläret och berätta lite om din design och på vilket sätt SolidWorks hjälpte dig. Bifoga din fil och skicka in till oss för att deltaga. 13 – PLMagazine 1/2011

Norma grundades 1902 och utvecklar och tillverkar ammunition för jakt och sportskytte. Det har idag

160 anställda och omsätter 260 miljoner kronor. Norma ingår i den schweiziska Ruag-gruppen och är stationerat i värmländska Åmotfors.

www.norma.cc

3D CAD och PDM ger konkurrensfördelar på Norma SolidWorks CAD-program och SolidWorks Enterprise PDM gör det möjligt för Norma Precision AB att tillverka specialammunition i små serier. Det ger företaget en klar konkurrensfördel.

ed hjälp av SolidWorks Professional och SolidWorks Enterprise PDM har Norma Precision specialiserat sig på att utveckla och tillverka ammunition för jakt och sportskytte i relativt korta serier. Det är mycket ovanligt att en ammunitionstillverkare kan erbjuda specialammunition i små volymer och har resulterat i att Normas omsättning och resultat vuxit stadigt år från år. Norma tillverkar självklart också långa serier i de vanligaste kalibrarna. Normas tekniska avdelning utvecklar både ammunition och produktionsutrustning. Bytet till SolidWorks Professional innebar för dem att man gick över från 2D-konstruktion till

PLMagazine 1/2011 – 14

att enbart konstruera i 3D med SolidWorks. 3D CAD-systemet har medfört en markant ökning av produktiviteten, och utvecklingstiden har förkortats åtskilligt, samtidigt som risken för misstag har minskat betydligt.

Ytterligare fördelar ”Bland de största fördelarna med SolidWorks är att vi nu bl.a. kan göra kollisionssimuleringar av våra maskinkonstruktioner för att vara säkra på att de kommer att fungera i praktiken. Det spar mycket tid att göra rätt redan första gången,”

säger beredningstekniker Stellan Johansson på Norma och fortsätter: ”En annan verkligt stor fördel är att CADsystemet kan beräkna tyngdpunkten på kulan som är gjord av två material, bly och koppar. Tyngdpunktssimulering är en av flera avgörande faktorer för den höga precisionen på kulan.”

Stellan Johansson framhåller också att en stor fördel med SolidWorks är man kan importera underleverantörers 3D-parter direkt in i den egna 3D-modellen, vid maskinkonstruktion.

Återanvända konstruktioner Norma tar ibland fram specialammunition i så korta serier som 5-10 000 patroner. Den typen av ammunition är en del av den stadigt växande verksamheten som bidragit till en stabil ökning av både omsättning och lönsamhet år från år. Förutsättningarna för att kunna ta fram korta serier har förbättrats betydligt tack vare SolidWorks, och i ännu högre grad efter investeringen i SolidWorks Enterprise PDM. Stellan Johansson förklarar: ”När vi skall utveckla nya patroner gör PDMsystemet att vi enkelt och snabbt kan hitta en befintlig 3D-modell som ligger nära kundens kravspecifikation”. ”Det kan kanske tyckas att en så relativt enkel produkt som en patron med hylsa och kula inte kan kräva så många konstruktionsmodeller. Men faktum är att när vi tar fram en helt ny patron utan att utgå från någon befintlig, så krävs det att man gör 170 3D-modeller, säger Stellan Johansson.

”Med hjälp av SolidWorks Enterprise PDM sparar vi så mycket dokumentation som möjligt om våra produktionsverktyg och maskiner. Den dokumentationen sparas i PDM-systemet för all framtid,” säger Stellan Johansson

Nära samarbete ”Vi har fått oerhört bra stöttning av PLM Groups team i Sverige, både med bytet av 3D CAD-system och vid implementeringen av SolidWorks Enterprise PDM. Övergången har

därför gått mycket friktionsfritt och enkelt. Det är ingen överdrift att säga att vi utvecklat en nära kompisrelation med PLM Groupteamet genom åren som jag är mycket glad för,” säger Stellan Johansson.

”Vi har fått oerhört bra stöttning av PLM Groups team i Sverige, både med bytet av 3D CAD-system och vid implementeringen av SolidWorks Enterprise PDM. Övergången har därför gått friktionsfritt och enkelt. Det är ingen överdrift att säga att vi utvecklat en nära kompisrelation med PLM Group-teamet genom åren, vilket jag är mycket glad för,” säger Stellan Johansson.

Bred produktportfölj Norma har idag 3D-modeller för drygt 100 olika kalibrar i mått mellan 5,6 och 12,8 mm i sitt PDM-system. Det är ett oerhört brett produktprogram jämfört med konkurrenterna. ”Totalt i SolidWorks Enterprise PDM ligger idag 9 000 filer av olika slag, bland annat 3D CAD-modeller. Vi har fortfarande ca 43 000 filer kvar att plocka in i Enterprise PDM,” säger Stellan Johansson.

Spårbar kvalitetsdokumentation Ammunitionstillverkning är omgärdat av mycket strikta internationella standards och höga kvalitetskrav. Det gäller inte minst måttkraven på längden och diametern och kulans passning i hylsan. Vår precision ligger på enstaka hundradels millimeter, i produkter som maskiner.

Nytt! Online support

15 – PLMagazine 1/2011

support.mpengineering.se

Norwin A/S grundades 1992 och arbetar med vindturbinsteknik. De största produkterna är 225

och 750 kW vindturbiner. Idag ligger fokus på utveckling i kombination med licensförsäljning och teknikuppdatering till licensinnehavare som

baserar sina produkter på Norwins teknologi. www.norwin.dk

Utvecklingskvaliteten på vindturbiner säkras med SolidWorks 3D CAD och PDM Norwin A/S utvecklar skäddarsydda vindturbiner för licenstillverkning. Man har tagit ett strategiskt beslut att all framtida utveckling skall göras i 3D med SolidWorks i kombination med SolidWorks Enterprise PDM.

en danska vindkraftverksutvecklaren Norwin har beslutat sig för att använda 3D CAD och PDM i det fortsatta utvecklingsarbetet. Tidigare gjordes all utveckling i 2D CAD, men nu är det slut på det förklarar utvecklingschefen Niels Peter Kofoed: ”Vi har tagit ett strategiskt beslut att all framtida utveckling och modifiering skall göras i 3D med SolidWorks. Dessutom kommer vi att använda SolidWorks Enterprise PDM för hantering av produktinformationen.”

PLMagazine 1/2011 – 16

Norwin är specialiserade på utveckling av vindturbiner medan själva vindkraftverken licenstillverkas i USA, Kina, Indien och Brasilien, där man även tar hand om försäljningen. Norwins vindturbiner är av mindre modeller som är avsedda för speciella ändamål och platser. Kärnverksamheten är utveckling av 225 och 750 kW turbiner. Ett av företagets uppdrag nyligen, där SolidWorks använts genomgående, har varit utvecklingen av tre 20 kW vindturbiner som skall monteras på ett nytt höghus i London. ”Vindkraftverk som integreras i

byggnader är lite ovanliga för oss, och inte ett område vi satsar speciellt mycket på,” säger Niels Peter Kofoed. Trots att denna typ av turbiner är ovanliga har projektet ändå visat vilken stor nytta man haft av SolidWorks i utvecklingsarbetet. Enligt Niels Peter Kofoed tar Norwin ansvar för sina produkter hela vägen och ägnar mycket tid åt utbildning om tillverkning, sammansättning, montering och underhåll av turbinerna. ”Mycket av vårt arbete består i att ta fram tekniska ritningar och omfattande manualer med beskrivningar, instruktioner

och bilder som är tekniskt anpassade till lokala förhållanden i det land där turbinerna skall tillverkas,” förklarar han.

Nya möjligheter med 3D CAD Införandet av SolidWorks medförde ett antal nya affärsmöjligheter för Norwin. ”Vi har goda förhoppningar om att i framtiden kunna göra fler variantkonstruktioner i 3D CAD-systemet. Då kan vi både tillgodose våra kunders önskemål snabbare och få en bättre märkning av våra konstruktioner,” säger Niels Peter Kofoed.

För Norwin är det viktigt att ha full kontroll över utvecklingsarbetet så att ändringar i konstruktionen genast får genomslag hos alla licensinnehavare: ”Om vi gör en ändring i en konstruktion för en licensinnehavare idag finns det inget IT-system som säger att vi skall göra samma ändring för de andra. Det görs enbart genom manuella rutiner och i kvalitetskontrollen. Med 3D CAD-modeller som kontrolleras av PDM-systemet kommer alla sådana ändringar att göras automatiskt,” säger Niels Peter Kofoed.

Ökad konkurrenskraft På utvecklingsavdelningen finns ett antal konstruktioner som är några år gamla: ”Om man skulle titta noga på dem så finns det flera möjligheter att optimera dem med 3D CAD, ” säger Niels Peter Kofoed.

Som exempel nämner han turbinhusen. Det är svårt att se på en 2D-ritning om det skulle finnas utrymme i dem för fler saker som slangar, rör eller extra skåp. ”Med 3D CAD får man mycket bättre noggrannhet så att vi kan göra lösningar som inte behöver innebära några sista minuten ändringar på verkstadsgolvet,” fortsätter Niels Peter Kofoed. ”Vi vill förstås att våra konstruktioner skall vara så konkurrenskraftiga som möjligt. Det vi tjänar pengar på är dels när vi levererar våra lösningar och dels på royalties. På så sätt sitter vi i samma båt. Ju fler vindkraftverk våra licensinnehavare lyckas sälja, desto mer tjänar vi. Vårt bidrag till deras försäljningsarbete är att leverera högkvalitativa konstruktioner som uppdateras kontinuerligt,” säger han.

Höga förväntningar på PDM Idag finns det inte nödvändigtvis någon konsekvens mellan olika licensinnehavares ritningsversioner av en och samma vindturbin. Den manuella uppdateringen av informationen kan resultera i skillnader i stycklistorna, som nu finns både som Exceldokument och i 2D CAD-ritningar. Det gör att man har höga förväntningar på vad implementeringen av SolidWorks Enterprise PDM kommer att medföra. Man kommer att få fullständig kontroll över båda

typerna av stycklistor, 3D-modeller och tillverkningsritningar samtidigt som man få en historik över annan information till licensinnehavarna.

Närmare samarbete Licensinnehavarna kommer slutligen att bli närmare kopplade till PDM-systemet, där information från dem kan hanteras. Till exempel så kommer frågor om konstruktionsändringar som idag görs via email, att kunna hanteras mycket enklare med PDM-systemet. Webbgränssnittet i SolidWorks Enterprise PDM kommer att göra det möjligt att integrera licensinnehavarna mycket tätare till Norwin. Bland annat kommer utbyte av ritningar och partslistor att göras inom systemet. ”Men först kommer vi att utnyttja PDM för att öka orderingången i vårt eget hus,” säger Niels Peter Kofoed.

för att göra FEM-analyser av hållfastheten och även i viss mån rörelsesimuleringar. På lite sikt har Norwin även planer på att investera i 3DVIA Composer. Niels Peter Kofoed förklarar: ”Jag kan lätt inse vilken potential det finns för 3DVIA Composer hos oss. Vi skulle till exempel kunna använda det för att göra mer interaktiva tekniska dokument och manualer. Men vi får ta ett steg i taget, och nu håller vi ju på att fullt ut implementera 3D CAD och PDM.”

FEM-analyser Förutom 3D CAD och PDM använder Norwin också SolidWorks Simulation

”Vi har tagit ett strategiskt beslut att all framtida utveckling och modifiering skall göras i 3D med SolidWorks. Dessutom kommer vi att använda SolidWorks Enterprise PDM för hantering av produktinformationen.” förklarar utvecklingschefen Niels Peter Kofoed

– PLMagazine #01 Nyhet! Deltag i seminarium17och webinar

www.mpengineering.se/events

Skyhöga IT-lösningar skapar nya möjligheter i PLM-världen Molnbaserade program underlättar möjligheten att få tillgång till IT-lösningar när de behövs och på den plats man behöver dem. De är helt oberoende av tid och plats och är tillgängliga med ljusets hastighet. Dassault Systèmes befinner sig i framkant av molnrevolutionen.

änk om du kunde använda ditt CAD- eller PDM-system var som helst, när som helst och med en nästan obegränsad tillgång till datakraft. Det är precis det som är tanken bakom molnbaserade program. Ett projekt som någon arbetar med i ett molnprogram i en del av världen kan man också ha tillgång till i en dator i en helt annan del av världen, förutsatt att man har en passande Internetkoppling. Molnet består av ett antal relaterade fysiska servrar som är samlade i gigantiska så kallade serverfarmar. De utnyttjar en virtualiseringsteknik för att skapa mängder av virtuella servrar där man kan köra applikationer som kan lösa mängder av affärs- och konsumentuppgifter. Molnet är resultatet av en epokgörande utveckling av SOA (Service Oriented Architecture) och hjälpprogram där Internet är länken som gör att IT-tjänster från serverfarmen kan utnyttjas av miljarder användare över hela världen.

PLMagazine 1/2011 – 18

Det brukar även gå under benämningen SaaS (Software as a Service).

Paradigmskifte ”Molnarbete” betyder helt enkelt att man får tillgång till mycket stor datakraft via Internet och bredbandskopplingar när man arbetar med sitt program. Enligt den välkände amerikanske författaren Nicholas G. Carr, som är specialiserad på att beskriva hur IT förändrar världen, så innebär molnarbete ett paradigmskifte när det gäller hur vi använder IT. Han menar att den förändring av ITinfrastrukturen som vi ser nu är mycket lik det som hände inom delar av den offentliga sektorn i början av förra århundradet. Då började man till exempel att producera elektricitet lokalt. Det är samma sak med ITmolnet och dataprogram. De finns i nätverk av geografiskt spridda kraftfulla servrar som

är hoplänkade och tillgängliga via kablar eller trådlösa kopplingar. IT-molnet ökar också plattformsoberoendet. Program kan köras på specifika klienter eller via webb-klienter på i stort sett alla typer av datorer som PC, Mac eller mobila plattformar som Android, iPhone, iPad och motsvarande PC-utrustning.

Konceptet finns sedan länge Molnbaserade IT-tjänser har funnits länge utan att det fått någon särkskild uppmärksamhet. Man kan t.ex. nämna Gmail, Google Apps, Hotmail och liknande web-baserade tjänster. Men det kommer att ta år innan de flesta av de som idag arbetar med program som finns i den egna datorn flyttar upp till molnet. Anledningen till det handlar om säkerhet och tillgänglighet. De flesta leverantörer av IT-infrastruktur arbetar frenetiskt med att lösa dessa frågor. Affärskritiska molnlösningar

tillhandahålls med olika garantier vad gäller service, säkerhet och kvalitet. Hur man betalar för molnprogram är en annan viktig fråga. Den just nu dominerande lösningen är att man prenumererar på tjänsterna, men det förekommer också att man får betala för den tid man utnyttjar en programvara. Hos IT-forskare verkar det finnas en liten tveksamhet till om IT-molnet verkligen är framtiden. Gartner Inc. förutspår att molnanvändning kommer att bli minst lika viktigt som e-handel. Man betonar dock att IT-moln befinner sig i ett tidigt utvecklingsskede och att det kommer att ta år innan tekniken är helt mogen.

PLM-möjligheter För PLM-program, som normalt kräver mycket processkraft, så öppnar IT-molnet nya möjligheter att göra beräkningar med praktiskt taget obegränsad datakraft, samtidigt som man får tillgång till mängder av lagringskapacitet. Dassault Systèmes SolidWorks är i frontlinjen när det gäller molnbaserade lösningar. Ett bra exempel på det är det helt nya samarbetsprogrammet n!Fuze som presenterades på SolidWorks World 2011 i San Antonio, Texas. Det baseras på teknologi från Dassault Systèmes molnbaserade PDMsystem Enovia V6 och är avsett för samarbete mellan mindre företag, deras partners, underleverantörer och kunder. De kan dela filer av alla slag mellan sig via n!Fuze och

molnet. Ett annat exempel på ett molnbaserat system som kommer att släppas senare i år är Live Building, ett 3D CAD-system som används i planeringen av byggprojekt.

Simulering Dassault Systèmes SolidWorks funderar också på hur man kan utföra simuleringar via molnet. Det känns som ett naturligt område eftersom flödessimuleringar och FEM-simuleringar för hållfasthet är relativt prestandakrävande arbetsmoment för persondatorer och lokala servrar. ”Med datakraften i molnbaserade lösningar kommer det inte att vara några problem alls”, säger Stephen Endersby som är produktchef för SolidWorks Simulation.

19 – PLMagazine #01 Nyhet! Beställ inspelade webinar

www.mpengineering.se/events

Företaget är uppdelat i tre verksamhetsgrenar; service av tunga fordon, reservdelslager och släpvagnstillverkning/ påbyggnader med produktnamnet Hellgrens/Bure. I början av 80-talet slogs dåvarande koncernbolagen Skellefteå Lastvagnscenter och Bureå Verkstads

samman och namnändrades till Hellgrens Lastvagnsservice AB. Sedan 50-talet har man där tillverkat släpvagnar och påbyggnader till den tyngre fordonsbranschen. www.hellgrens.se

Simulerings- och svetsfunktionerna i SolidWorks ger många fördelar Lättare släp och ökad produktivitet är bara några av fördelarna som Hellgrens Lastvagnsservice noterat sedan de lärt sig utnyttja simulerings- och svetsfunktionerna i SolidWorks på ett ovanligt smart och enklet sätt.

ellgrens Lastvagnsservice bygger släpvagnar för tunga fordon och har kunnat öka sin produktivitet tack vare att de utnyttar standardfunktionerna simulering och svets på ett kreativt sätt. Dessutom har man lyckats minska vikten med ett ton på ett standardsläp, ökat noggrannheten och minskat kassationerna samtidigt som man gör miljön en tjänst. Det är svårt att beskriva hur mycket bättre allt blivit sedan de investerade i SolidWorks Professional.

PLMagazine 1/2011 – 20

Optimering av vikt/hållfasthet ger förbättrad ekonomi ”En åkeriägare vill ha lätta släp som kan lasta mycket. För en konstruktör gäller det därför att optimera förhållandet mellan tyngd och hållfasthet så mycket som möjligt. Det gör vi med hjälp av rätt materialval och smarta lösningar, något som blivit mycket enklare sedan vi fick vår SolidWorks. Vi har haft mycket god hjälp av PLM Groupteamet för att hitta nya metoder att arbeta,” säger mekanikkonstruktör Robert Marklund på Hellgrens och fortsätter:

”Tidigare brukade vi bygga våra chassier av H-balkar, men eftersom det blir onödigt tungt gör vi dem numera av laserskuren plåt som är mycket lättare. Att de ändå kommer att hålla för den last de skall utsättas för verifierar vi löpande med hjälp av simuleringsfunktionen i programmet som är mycket visuell och lättöverskådlig. Vi testar det genom att helt enkelt ta bort material i CAD-modellen ända tills hållfastheten börjar bli kritisk. Då tar vi ett par rejäla steg bakåt för att få tillräcklig marginal och får på så sätt fram vilka dimensioner vi behöver.” Ett ton lägre vikt på en släpvagn med bibehållen hållfasthet betyder att den kan lasta ett ton mer, något som har stor ekonomisk betydelse för en åkeriägare. Det blir också ett ton mindre att släpa på vid tomreturer, något som får positiva följder för miljön i form av mindre avgasutsläpp. Men Robert Marklund ser ännu fler fördelar med det nya CAD-systemet:

Variantkonstruktion med en knapptryckning ”Vi har kunnat halverat beredningstiden tack vare att vi nu kan arbeta på partsnivå med variantkonstruktioner. Om man tänker sig att en beställare vill ha ett 14 meter långt släp i stället för ett 12,5 meters som är standard, behöver vi bara ändra längdmåttet i den befintliga 3D CAD-modellen.” ”Då räknar systemet automatiskt ut vad det får för följder på chassit, infästningar och håltagningar. Datorn räknar alltid rätt och glömmer inte någon detalj, så när laminatskivorna som utgör sidor, golv och tak skall monteras stämmer måtten exakt. Det ger en ökad säkerhet i produktionen eftersom en sådan laminatsida är dyrbar att kassera om man mätt fel,” framhåller Robert Marklund. Den tid man vinner på snabbare beredning kan till viss del ägnas åt design, något som blir allt viktigare även för tunga lastfordon. ”Vi kan erbjuda lite snyggare släp helt

enkelt. Nästa steg blir att vi kommer att kommunicera med eDrawings för att göra kunden mer delaktig under konstruktionens gång. Vi räknar med att vi på så sätt kan få ännu nöjdare kunder som får vara med och tycka till om en bild i stället för mer svårtydda 2D-ritningar,” avslutar Robert Marklund.

”En åkeriägare vill ha lätta släp som kan lasta mycket. För en konstruktör gäller det därför att optimera förhållandet mellan tyngd och hållfasthet så mycket som möjligt. Det gör vi med hjälp av rätt materialval och smarta lösningar, något som blivit mycket enklare sedan vi fick vår SolidWorks. Vi har haft mycket god hjälp av PLM Group-teamet för att hitta nya metoder att arbeta,” säger mekanikkonstruktör Robert Marklund på Hellgrens

21 – PLMagazine 1/2011

Tips & Tricks 01

Sheetmetal 2011

I Sheetmetals utgåva för 2011 kan du infoga textblock i ritningen med automatiskt uträknade Sheetmetal parametrar. Högerklicka på ett tomt område i ”Flat pattern” vyn och välj ”Annotation/CutList Properties” och placera textblocket med parametrarna i ritningen. PS! Klicka inte på ”Geometry in view”!

Paper color

Du kan ändra bakgrundsbild för din ritning. Gå till ”Tools/Options/Colors” och kryssa ur ”Use specified colour for drawings paper colour (disable image in sheet background)”. Gå sedan till SolidWorks installationsmapp “Data\images\drawings” Ritningens bakgrundsbild heter ”sheetbackground1.bmp”. Döp om den nuvarande bilden och kopiera en ny .bmp med det gamla namnet. Starta sedan om SolidWorks.

PLMagazine 1/2011 – 22

Flytta ritningsvyn

Behöver du flytta någon detaljvisning till ett annat ritningsblad ibland? Ta bara tag i detaljvyn och ”Dra & släpp” den på ett annat ritningsblad. Men ta det från historieträdet, se bilderna.

Stänga Context Toolbar

Hur stänger eller undviks Context Toolbar temporärt under ett musklick på en artikel? Tryck bara på ALT och verktygsfältet stängs. För att inaktivera Context Toolbar, gå till Tools>Customize och kryssa ur ”Show on selection”

“Better than new, better than you” Casey Pieretti och Bill Spracher från Discovery Channels nya show Bionic Builders deltog på SolidWorks World 2011. Deras häftiga konstruktioner är framtagna genom användning av SolidWorks.

asey, som har ett amputerat ben och arbetar som stuntman i Hollywood och Bill som är ingenjör/uppfinnare, tänjer gränserna för de proteser som normalt tillverkas för amputerade personer. Deras produkter utför inte bara alldagliga uppgifter, de kan användas för till exempel bergsklättning, djupdykning, springa snabbare och hoppa högre. När Pieretti var 19 förlorade han den nedre delen av sitt ena ben. Ända sedan dess har han letat och funderat på nya sätt få amputerade att gå från att vara handikappade till att inte bara vara fullt rörliga, utan även ha bättre drag än de någonsin haft…därmed programmets slagord ”better than new, better than you.” Fortsättningsvis, försöker Casey och Bill göra sina proteser så billiga som möjligt. Det finns ingen sjukförsäkring som skulle vara beredd betala för proteser med de funktioner som dessa har, inte för att det skulle behövas om proteserna ligger i rätt prisklass. De nämner att en sak som hjälpte dem att

reducera kostnaderna är den standardiserade pyramidfattningen. Denna standardfattning gör även att marknadsföringen av proteserna blir enklare då fästningen av protesen på den amputerade lemmen bli standardiserad.

www.ampdgear.com 23 – PLMagazine 1/2011

MP Engineering

Stenfalksvägen 2 - 331 41 Värnamo

Tlf +46-(0)370-69 09 50 - Fax +46-(0)370-69 09 51

www.mpengineering.se

Faxa talongen till 0370-69 09 51 eller maila till info@mpengineering.se Jag har ny adress

Jag vill avsluta min prenumeration på PLMagazine

Personen har slutat

Min kollega vill också prenumerera på PLMagazine helt utan kostnad

Namn

Adress

Företag

Postadress

Befattning

Telefon

Skelle eå

E-post

Tampere

Turku Stenfalksvägen 2 - S-331 41 Värnamo Tlf +46 (0)370-69 09 50 Support +46 (0)370-69 09 52 info@mpengineering.se www.mpengineering.se

Langebjergvænget 4 - DK-4000 Roskilde Tlf: +45 70 22 22 80 - Fax: +45 70 22 22 81 info@sdh.dk www.sdh.dk

Espoo

Puutarhakatu 55-57 - FI-20100 Turku Puh +358 207 809 560 - Fax +358 207 809 550 info@cadon.fi www.cadon.fi

Tallinn

Karlstad

Peterburi tee 46/314, EE-11415 Tallinn Tlf/Fax +372 6 139 813 eesti@cadon.fi www.cadon.ee

Västerås

Göteborg

Antonijas 22-4, Riga LV 1010 tālr. +371 6714 3050 info@cadon.fi www.cadon.lv

Norrköping

Värnamo Århus

Malmö

PLMagazine 1/2011 – 24 Roskilde

Stockholm

Riga