/TL_wk3_Atelier_1-4

LA LOGISTIQUE VECTEUR DE CROISSANCE , DE COMPETITIVITE ET DE DEVELOPPEMENT REGIONAL

ATELIER 1 :

La logistique comme vecteur de développement et levier d’amélioration de la compétitivité

Expérience Tunisienne

Nabgha Salem

Juin 2011

Sommaire Présentation Historique √ Contexte Douanier (Base Réglementaire) √ Création de L‘Entrepôt Fictif pour Compte d’Autrui Aujourd‘hui Développement Physique

Développement du Savoir-faire Prospective Recommandations Conclusion

2

Juin 2011

PrĂŠsentation

Juin 2011

Présentation La logistique : Pourquoi ?

OUVERTURE DES MARCHES

PROGRES TECHNOLOGIQUES

ENERGIES , DEVELOPPEMENT DURABLE

CYCLES DE VIE LIMITES DES PRODUITS

Juin 2011

Présentation La logistique : Pourquoi ?

INVESTISSEMENTS INDUSTRIELS

MULTIPLICATION DE LA DELOCALISATION

ENVIRONNEMENT LOGISTIQUE

REFORMES ENTREPRISES

GRANDE DISTRIBUTION

Juin 2011

Présentation Avantages compétitifs de la Logistique

ECONOMIES D’ECHELLE

FIABILITE DES OPERATIONS DE TRANSPORT

REDUCTION DES STOCKS

REDUCTION DES COÛTS

EFFICACITE DES OPERATIONS DE LIVRAISON

COMPETIVITE OMPETIVITE DES SERVICES

Juin 2011

Présentation La Compétitivité Logistique Passe Par: La QUALITE DES INFRASTRUCTURES INFRASTRUCTUR

L’INNOVATION La PERFORMANCE DES PRESTATIONS ADMINISTRATIVES

Le SAVOIR FAIRE DE LA MAIN D’OEUVRE La PROXIMITE GEOGRAPHIQUE

Juin 2011

PrĂŠsentation Les incontournables du Logisticien

Juin 2011

Présentation Rôle Stratégique du Transport et de la Logistique INDICATEUR CONFIRMANT CE CONSTAT Coûts logistiques s’élèvent à 20% du PIB, soit 9 Milliards de dinars contre 15% en Turquie et entre 7 et 10 % pour les pays européens*

LA TUNISIE POSSEDE UN POTENTIEL DE GAIN DE PLUSIEURS POINTS

* Etude réalisée par la BIRD

Juin 2011

Présentation Etat des lieux - Une timide amorce des prestations logistiques avec une volonté affichée de certains opérateurs nationaux, - Une faible participation des opérateurs nationaux sur le marché, - Une diversité insuffisante de la gamme des services fournis, - Une Attente d’externalisation des services logistiques de la part des entreprises industrielles totalement exportatrices,

Juin 2011

Présentation Etat des lieux - Un environnement administratif (Transport, Equipement, Télécom, Douane et Fiscalité) peu propice à la prestation logistique , - Une non disponibilité de Zone d’activité Logistique.

- Une Multiplication d’entrepôts en l’inexistence de surfaces adaptées et logistiques dédiées,

raison de de zones

- Un programme d’enseignement universitaire , des actions de formation et des services-conseil logistiques insuffisants en dépit des progrès accomplis

Juin 2011

Présentation Etat des lieux - Des opérateurs atomisés et non regroupés.

- Un nombre très limité d’opérateurs présents notamment sur certaines activités telles que l’entreposage , la préparation des commandes , le conditionnement , le stockage des produits dangereux et périssables …..

Juin 2011

Présentation Etat des lieux - La non disponibilité d’un port en eau profonde et d’ une ZAL dans son hinterland, - L’inexistence d’un cadre juridique propice réglementant la profession du logisticien, - L’absence d’une structure professionnelle représentative, - Une préoccupation environnementale à renforcer.

Juin 2011

HISTORIQUE

Juin 2011

Contexte du Marché Contexte du Marché Europe - Asie - Amérique

FOURNISSEUR

FOURNISSEUR

FOURNISSEUR FOURNISSEUR

FOURNISSEUR FOURNISSEUR

CLIENT CLIENT

CLIENT

CLIENT

CLIENT

CLIENT CLIENT

Tunisie

15

Juin 2011

Contexte du Marché Descriptif du contexte Problématique douanière Europe - Asie - Amérique

FOURNISSEUR

Destinataire préalablement identifié Lot livrable en totalité

CLIENT CLIENT Tunisie

16

Juin 2011

Contexte du Marché Descriptif du contexte Problématique douanière Europe - Asie - Amérique

FOURNISSEUR

Destinataire préalablement identifié Livraison partielle Interdite

CLIENT

CLIENT Tunisie

17

Juin 2011

Contexte du Marché Création du statut EFCA (entrepôt Fictif pour compte d’Autrui) Action réalisée Europe - Asie - Amérique

En partenariat Douane, Industriel, Vectorys/OTI

FOURNISSEUR

La réalisation d’une étude permettant de répondre aux Besoins des industriels, à savoir : - Importer - Stocker - Livrer au fur et à mesure CLIENT

CLIENT Tunisie

18

Donc création de la notion de EFCA (Magasin Avancé Fournisseurs/CLients)

Juin 2011

Création du MAF Création du statut EFCA (entrepôt Fictif pour compte d’Autrui) Site Pilote

Descriptif

Suite à une approche partenarial entre la Douane, Industriel et Vectorys / OTI, un site situé au port de Rades a été créé.

L’objectif au travers de ce site pilote a été de définir :

L’ensemble des procédures liées au statut EFCA Les documents de communication Adaptés à l’exigence Douanière.

Les projets de textes de loi régissant cette activité Les moyens de traçabilité « Informatique »

19

Juin 2011

Création du MAF Création du statut EFCA (entrepôt Fictif pour compte d’Autrui) Impact Fournisseur

Impact Client

Optimisation du coût transport

Sécurisation de l’approvisionnement

Optimisation de la gestion de stock

Amélioration du cash via la diminution du stock et du changement d’incoterms

Diminution des premium Freight

Diminution du risque d’obsolescence Argument commercial Diminution du coût de gestion logistique (gestion qualité, inventaire) Libération d’espace de production

Impact économique de la mise en place du MAF en Tunisie Extrêmement Important 20

Juin 2011

Aujourd’hui

Juin 2011

Développement physique

Rades 800 m² (2006)

Rades 1 600 m² (2008)

22

Bizerte 3 600 m² (2010)

Rades 2 000 m² (2011)

El Mghira 1 300 m² (2011)

Juin 2011

DĂŠveloppement du Savoir-faire

23

Juin 2011

Prospective

Juin 2011

Recommandations

-La création de plates formes et de Zones d’activités logistiques, -La Validation du projet ZAL de Radés compte tenu des Engagements pris par les opérateurs Privés, -L’Octroi d’avantages au niveau de l’investissement et de l’exploitation, ne se limitant pas à ceux prévus par le Code des incitations aux investissements, et ce, à l’instar, d’autres pays similaires,

25

Juin 2011

Recommandations

26

Juin 2011

Recommandations

- Le renforcement de l’enseignement supérieur dans le domaine de la Supply chain management et des actions de formation diplomantes spécifiques, - La promulgation d’un texte réglementaire régissant l’activité du logisticien.

- La mise en place d’un observatoire national sur la logistique et dont la gestion sera confier à un opérateur privé en vue d’assurer l’efficacité et l’efficience des informations recueillies.

27

Juin 2011

B창timent de Rades Vue 3D du projet

28

Juin 2011

Conclusion

Juin 2011

Conclusion

Les

recommandations

issues

de

cette

conférence

internationale

devraient être suivies d’effet et concrétisées au plus tôt pour gagner le pari de la logistique qui constitue un outil stratégique et vital pour la compétitivité de notre économie.

Il est sans conteste que ce pari ne pourrait être relevé qu’au travers la création d’une chaîne solidaire, seule voie de progrès, où l’ensemble des parties prenantes trouveront des avantages incontestables au service de l’efficacité, l’efficience et la fiabilité des prestations offertes.

30

Juin 2011