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Présentation de l’ATM, Autorité du Transport Métropolitain de Barcelone Participation au programme UD4: Transports urbains durables

Xavier Roselló Adjoint au Directeur Technique

18 Octobre 2011

2 1

Table des matières 1. Région métropolitaine de Barcelone. Généralités 2. Système de transport public 3. ATM, Autorité chargée du Transport Métropolitain 4. Financement 5. Intégration tarifaire

3 1

1. Région métropolitaine de Barcelone (RMB).

Généralités

4 1

La Catalogne et la région métropolitaine de Barcelone Catalogne: une superficie de 32 000 km2, une population de 7,5 millions d’habitants et 946 communes.

RMB

Catalogne

5 1

Région métropolitaine de Barcelone (RMB) Région métropolitaine de Barcelone: 164 communes et 5,0 millions d'habitants.

Ville de Barcelone: 100 km2 1,6 millions d'habitants.

6 1

Population 2011

7 1

Évolution de la population dans la région métropolitaine 1950-2010 6 000 000

Région métropolitaine 5 000 000

Population

4 000 000

3 000 000

2 000 000

Barcelone

1 000 000

0

1950

1960

1970

1980 Year

1990

2000

2010

81

RĂŠpartition modale du dĂŠplacement au travail

PrĂŠdominance du transport public sur la zone centrale

91

2. Système de transport public

10 1

Opérateurs ferroviaires de transport 

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB): Métro et autobus urbains à Barcelone.

L’EMT est l’administration de tutelle.



Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya: Métro et trains de banlieue.

Compagnie publique appartenant à la Generalitat de Catalunya (gouvernement autonome de Catalogne).



Rodalies Renfe: Réseau de trains de banlieue.

Compagnie publique dépendante du gouvernement espagnol.



Tramvia Metropolità: Nouveau tramway.

ATM est l’administration de tutelle.

111

12 1

13 1

Opérateurs d’autobus Transports Metropolitans de Barcelona (TMB): Métro et autobus urbain de Barcelone. C’est le principal opérateur.

Il existe, de plus, une trentaine de compagnies privées.

14 1

Communes hors Barcelone dotées de leur propre réseau d’autobus urbains

15 1

Offre de transport public sur la RMB. Année 2011 Chemins de fer TMB Métro FGC Renfe banlieue Tramway

Total Autobus TMB bus Bus métropolitains Autres bus urbains Total

Lignes

Réseau (km)

Stations

Rames

8 8 5 6

103 145 453 29

141 74 109 57

142 85 170 37

27

730

381

434

Lignes 108 455 129 692

Réseau (km) 920 11.310 1.240 13.470

Autobus 900 1.050 260 2.210

16 1

Évolution de la demande du système En 2010, les validations du système métropolitain de transport public en commun ont été au nombre de 922,3 millions, soit une légère augmentation (0,9%) par rapport à l’exercice 2009.

Opérateur

Validations 2010

Validations 2009

Augment. absolue

Augment. relative

Métro

381,2

361,6

19,6

5,4%

TB (bus urbain)

189,4

196,0

-6,5

-3,3%

Total TMB

570,7

557,6

13,1

2,3%

79,8

79,8

0,0

0,0%

103,7

110,1

-6,4

-5,8%

23,8

23,9

-0,1

-0,5%

Bus métropolitains

103,6

102,3

1,3

1,3%

Autres bus urbains

40,8

40,3

0,2

0,5%

Total

922,3

914,0

8,0

0,9%

FGC Renfe banlieue Tramway

17

1

Évolution du nombre d’utilisateurs 1000 910,7

900 800

Passengers (millions)

Depuis la mise en service du système tarifaire, en 2001, la demande de transport public a augmenté de 179,4 millions de validations, soit de 23 %. En 2009, ce chiffre a diminué de 20 millions.

837,1

934,8

934,4

934,4

2006

2007

2008

914,3

922,1

2009

2010

868,2

800,0 755,4

700 600 500 400 300 200 100 0 2001

2002

2003

2004

2005

Year

18 1

3. ATM: AutoritĂŠ du Transport MĂŠtropolitain

19 1

ATM: administrations opérant en consortium L’ATM est un consortium interadministratif créé aux fins de la coordination du transport public sur la région métropolitaine de Barcelone. Ce consortium est formé par les administrations détentrices des services de transport sur cette région:  Gouvernement autonome de Catalogne  Administration locale: • Ville de Barcelone • Entitat Metropolitana del Transport (EMT, 18 communes) • Communes dotées d’un service de transport urbain

L’Administration générale espagnole ne fait pas partie de ce consortium mais assiste à ses conseils d’administration et à ses comités exécutifs en qualité d’observateur.

Accord de constitution de l’ATM (19 mars 1997).

20 1

Organes de gouvernement et budget  Présidence: Conseiller au Territoire et à la Durabilité de la Generalitat de Catalunya.  Vice-présidences: Maire de Barcelone, qui délègue à son premier adjoint et au président de l’EMT.  Organes de gouvernement: Conseil d’administration et Comité exécutif.  Personnel attitré: 31 personnes.  Budget 2011: 1 059,9 M€.

21 1

Attributions  Planification des infrastructures.  Gestion de la mobilité métropolitaine: rédaction du Plan directeur pour la Mobilité.  Coordination des services proposés par les opérateurs (publics et privés).

 Financement du système par les administrations.  Contrats passés avec les opérateurs.  Intégration tarifaire et politique tarifaire résultante.  Communication: définition et promotion de l’image corporative du système.

22 1

ATM: Intermédiaire du système des transports en commun Administrations

Financement des coûts d’opération Planification des Infrastructures(PDI) Planification de la Mobilité (PDM)

Intermédiaire financier (recettes tarifaires, subventions...)

Coordination des services

Compagnies opératrices

ATM

Usagers (3,24 Mhab)

Système tarifaire intégré Observatoire de la Mobilité Information aux usagers

23 1

4. Financement

24 1

L’ATM, rotule financière du système

L’ATM joue le rôle de rotule financière du système, dont elle est le seul axe financier

Administ. centrale

TMB

Generalitat de Catalunya

FGC Renfe banlieue

EMT

ATM

Autobus interurb.

Commune de Barcelone

Tramway (redevance)

Autres communes

Portée du “contrat programme”

Autobus métropol.

Autres bus urbains

Recettes des usagers (titres intégrés ATM)

25 1

Évolution des coûts opérationnels la Région métropolitaine de Barcelone

Chiffres en millions d’€

1 400 1 200

1 222 1 067

1 000 859

800 710

600

507 481 507481 507 481 507481

603

710 603

710 675 603

1 067

859

886 789

1 222

886

789

675

400 200 0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Coste en € corrientes 2008

2009

Coste en € 1998 2010

26 1

Évolution des subventions sur la Région métropolitaine de Barcelone

Chiffres en millions d’€

1400 1200 1000 800

600 400 200 0

Subventions

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Recettes tarifaires

27 1

Évolution des subventions sur la Région métropolitaine de Barcelone (2) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30%

20% 10% 0%

Subventions

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Recettes tarifaires

28 1

Evolution des apports des différentes Administrations 100% 90% 80% 70%

60% 50% 40%

En termes relatifs, le poids du gouvernement régional augmente

Administrations locales

30% 20%

Generalitat de Catalunya

10% 0% 2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Administration de l'État

29 1

5. IntĂŠgration tarifaire

30 1

Carte des zones tarifaires • Englobe la Région métropolitaine de Barcelone.

• Élargie jusqu’aux limites du réseau de banlieue de FGC et de RENFE. • Ajout des comarques de Bages et Anoia depuis le 1er avril 2009.

• 253 communes en tout.

31 1

Principes servant à la définir  Tous les titres de transport font partie du système, et l’ATM a toute autorité en matière tarifaire.  Les titres servent à tous les modes de transport et à tous les opérateurs.  Leur prix est fonction de la distance, conformément à un système sous-divisé en zones.  Dépénalisation des correspondances: on ne paye pas à nouveau lors d’un changement de mode de transport.

 Les tarifs doivent garantir un niveau adéquat de couverture financière.

32 1

Caractéristiques des titres ATM Ce sont des cartes en bristol à bande magnétiques. Lors de la validation, des renseignements y sont imprimés.

33 1

Caractéristiques des titres ATM  Les prix sont établis en fonction du nombre de zones traversées à chaque déplacement avec un maximum de 6 zones.  La durée maximum du déplacement est d’1 h 15 (entre la première et la dernière validation) pour les titres donnant droit à 1 zone, et elle augmente de 15 minutes par zone additionnelle.  Les tarifs approuvés par le conseil d’administration de l’ATM pour l’année 2011 (en €) sont les suivants:

Ticket simple T-10 T-50/30 T-Mes

1 zone

2 zones

3 zones

4 zones

5 zones

6 zones

1,40 7,85 31,80 48,85

1,60 15,70 53,45 69,90

2,40 21,25 75,00 94,45

3,00 27,25 93,30 112,10

3,65 31,35 110,20 128,70

4,65 33,35 122,55 137,75

34 1

Instruments de contrôle: la chambre de compensation

 Elle gère l’information reçue du système d’intégration tarifaire et se charge de la distribution des revenus conformément à des règles spécifiques.  Le bit de suivi permet de reconstituer les différentes étapes de chaque déplacement et d’estimer le taux d’intermodalité pour établir la répartition des revenus.  La chambre se réunit tous les mois.

Autorité du Transport Métropolitain

Muntaner, 315-321 08021 Barcelone Tel. + 34 93 362 00 20 Fax + 34 93 362 00 22

www.atm.cat e-mail: atm@atm.cat

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