Počátky brněnské železnice
Dobová rytina zachycuje pohled na monumentální železniční viadukt krátce po zahájení provozu v roce 1839. Na viadukt navazoval na jižní (heršpické) straně most přes řeku Svratku se šesti oblouky, na severní straně těsně před vjezdem do brněnského nádraží most se třemi oblouky. Foto: Archiv města Brna
První brněnské nádraží Severní dráhy císaře Ferdinanda z roku 1838 bylo koncové. Za nádražím vidíme nově postavenou ulici, která dnes nese název Bašty, a katedrála na Petrově ještě nemá věže.
12
Parní lokomotiva, která provedla v roce 1838 testovací jízdu z Rajhradu do Brna, se jmenovala Moravia, měla výkon 30 koní a dosahovala až 30kilometrové rychlosti.
V letech 1853–1855 byla mezi Brnem a Božím Požehnáním vystavěna železnice. Projekt připravili E. J. Herring a A. Rahn (majitel dolů ve Zbýšově), kteří spolu s brněnskými podnikateli založili společnost Brněnsko-rosická dráha pro stavbu dráhy z Brna do Božího Požehnání.
