Revista Conexão Paraná

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RCP

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Ano XVIII - Nº 224

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Greve dos caminhoneiros

Agronegócio paranaense contabiliza os prejuízos Prefeitura de Maringá

Nota de repúdio causa exoneração de funcionário CC

UM NOVO CONCEITO DE JORNALISMO IMPRESSO E DIGITAL

RCP Revista Conexรฃo Paranรก

NOVA PLATAFORMA WWW.PORTALGLUP.COM

Editorial Direto da Mesa do Editor Diretor geral - Joel Cardoso editor@portalglup.com

Efeitos de postagem no Portal Glup/RCP

Publicações da Editora Revista Conexão Paraná www.conexaoparana.com Jornal Conexão Aeroporto portalglup.com/aeroportos Site de Notícias Glup!Nacon www.portalglup.com Facebook www.facebook.com/revistaconexao

A RCP (Revista Conexão Paraná) recebeu, via email, uma nota de repúdio denunciando “assédio moral”, postando no dia 25 de maio. As críticas foram contra o gerente de Livro, Leitura e Literatura Júlio Cesar de Paula Rodrigues, nomeado pelo prefeito Ulisses Maia com apoio do secretário de Cultura Rael Toffolo. Antes de publicar a manifestação, assinada pelos cinco bibliotecários, a redação entrou em contato com om acusado, mas Júlio Cesar não quis comentar as críticas e pediu para aguardar sua posição em momento certo.

Ano XVIII - nº 224

Jornalista Responsável Joel Cardoso Fenaj 66023 Web/diagramação Jonathan Lukaszewigz Supervisão Geral Rose Tognon

Após uma crítica infundada postada na coluna “Top Five” sobre o desinteresse do prefeito Ulisses Maia em se pronunciar sobre o assunto, a redação foi alertada por vários internautas que, após a postagem neste site, o prefeito exonerou o servidor público citado na reportagem. “A única

Imediatamente a reportagem da RCP entrou em contato com Júlio Cesar, que confirmou a exoneração do cargo, sem antes, educadamente, criticar o portaglup, da RCP. “Ninguém publicou o manifesto, só o Glup! resultando em minha exoneração”, observou. Depois que foi lembrado na tentativa da reportagem em ouvir sua versão sobre o manifesto, ele confidenciou que exerceu sua função de maneira correta, inovadora mas mesmo assim não se sentiu injustiçado. “Faz parte da política nomear e exonerar cargos de confiança”, disse.

Greve dos caminhoneiros

Os reflexos imediatos

Assessoria Jurídica Rosenéia A. Tonhão Colaboradores: Gorby Junk (Curitiba) Alexandre Mendes (Santa Catarina) Marcela Langoni (Londrina) Aline Passos (Foz do Iguaçu) *Elano Maringá (Maringá)

divulgação sobre a nota de repúdio dos bibliotecários na imprensa foi no portal da Revista Conexão Paraná, mostrando a força e a credibilidade do site da revista”, disse um dos internautas.

Apoiada por expressiva parcela da população, a paralisação dos caminhoneiros, que em todo o Brasil teve seus momentos críticos durante pelo menos dez dias, ainda contabiliza prejuízos e afetando a vida do cidadão. Apesar dos efeitos da greve dos caminhoneiros, 87% dos brasileiros apoiam o movimento, segundo pesquisa Datafolha divulgada nesta quarta-feira (30). De acordo com o levantamento, que ouviu 1.500 pessoas pelo telefone, apenas 10% foram contrários, 2% indiferentes e 1% não souberam opinar. A margem de erro é de três pontos percentuais para mais ou para menos. Instituições como FAEP, FIEP e associações comerciais, que inicialmente deram total apoio aos caminhoneiros, mudaram de posicionamento quando notaram que alguns grevistas estavam irredutíveis em encerrar o movimento, mesmo com o acordo do governo atendendo as principais reivindicações dos caminhoneiros.

Redação (Sede Própria) R. Martim Afonso 1587 Zona 02-Maringá-Paraná Fone (pabx) 44.3026.8585

As atividades começam a voltar ao normal nas indústrias do Paraná, disse nesta sexta-feira (01), o presidente da Federação das Indústrias do Paraná (Fiep), Edson Campagnolo. Segundo ele, embora a situação tenda a melhorar nos próximos dias, com a retomada do ritmo de produção, os prejuízos provocados pela greve dos caminhoneiros no setor industrial são irrecuperáveis. A avicultura e a suinocultura são as atividades mais atingidas pela paralisação. De acordo com o levantamento da FAEP, 245 mil suínos deixaram de ser abatidos no Estado, impedido com que R$ 107 milhões circulassem na economia paranaense. Ainda, o documento aponta que 59 milhões de frangos não foram abatidos, enquanto quase 70 milhões acabaram morrendo no Brasil, entre frangos e pintainhos.

Canais

Capa da Revista Conexão, edição de junho 2017, destacando os implantes dentários.

*Portal de notícias. Atualizações diárias. Média * 5 mil acessos/dia.

Estacionamento coberto

*Link de informações diárias sobre viagens, aeroportos, etc.

*Canal de notícias com matérias em vídeo em formatação profissional.

Em frente ao aeroporto !

Maringá Passarela da Moda

Em desuso, põe em risco travessia entre shoppings Quem trafega pela rodovia PR-317(saída para Campo Mourão) pode visualizar a Passarela da Moda, construída há mais de 10 anos com recursos públicos dos governos federal, estadual e municipal. Uma obra com 40m de extensão em vão livre sobre a rodovia e 5,5m de altura em relação ao nível do solo, e nas duas extremidades estão torres com rampas de acesso em na época havia até mesmo um posto de informações turísticas para os compradores de outros estados. A Passarela da Moda foi uma homenagem da administração municipal ao empresário e maior mentor desta obra, José Alves, que por ironia do destino foi atropelado e veio a falecer neste exato local onde se situa a passarela. O que era para tornar a travessia para pedestres mais segura, acabou sendo abandonada e ficou em desuso em razão do fechamento de um dos shoppings atacadistas, o Portal da Moda, que não resistiu a competividade do setor com a inauguração do Paraná Moda Park, o mais recente nome fantasia do empreendimento. Atualmente a travessia de compradores, visitantes, funcionários e principalmente de funcionários dos lojistas e na administração do shopping para os outros shoppings atacadistas do outro lado da rodovia é feita de forma perigosa e sem segurança, conforme registra a foto exclusiva da Revista Conexão Paraná. A passarela ficou distante algumas centenas de metros e a maioria prefere correr o risco em atravessar uma rodovia movimentada, tendo como “segurança” uma faixa de pedestre que poucos respeitam.

Revise seu carro antes das férias Luiz Carlos, chefe máster da oficina Caoa- Hyundai explica a importância da revisão preventiva antes de pegar a estrada. Muitas famílias já estão se preparando para as férias escolares de julho. Se a viagem for de carro, antes de pegar a estrada, além de realizar os procedimentos de praxe, como arrumar as malas e planejar o roteiro, é preciso também verificar as condições de seu veículo. A falta de atenção com detalhes essenciais pode transformar a viagem de seus sonhos em um verdadeiro pesadelo. Muitas pessoas têm o percurso interrompido por problemas que podem ser evitados se observados previamente.

A reunião entre a PMM e a TCCC

“Mesmo que o carro seja seminovo, tenha saído da revisão dos 10, 20, 30 ou 40 mil Km, é importante fazer uma visita a sua concessio nária ou mecânico preferido”, afirma Luiz Carlos Silva, chefe de oficina Master da Caoa, concessionária Hyundai em Maringá. Segundo ele, embora as revisões periódicas sejam imprescindíveis para a garantia do seminovo, ele sugere fazer uma revisão preventiva antes de pegar a estrada.

“Esta conduta de atenção e interatividade com os nossos clientes é adotada pela direção da montadora e por esta concessionária. A Caoa Maringá conseguiu atingir um estágio de alta qualificação de relacionamento graças a esse relacionamento com o nosso público”, enfatizou Luiz Carlos. E não é somente uma conduta de mera cortesia, mas sim um elo de confiabilidade entre a Caoa e seus clientes”, ressaltou. O chefe Master a Caoa deu alguns exemplos. Segundo ele, qualquer modelo de seminovos pode apresentar problemas após 2, 3 8 mil Km em razão da não troca (na revisão) de pastilhas do freio, paleta do para-brisa, alinhamento das rodas após passar por uma estrada ruim ou outros fatores inesperados. “Particularmente estou profissionalmente satisfeito pois o cliente Caoa tem tudo um alto índice de conscientização técnica de seu veículo”, finalizou.

Aviação Emirates

Pilotos brasileiros ganham até R$ 60 mil A companhia aérea dos Emirados Árabes Unidos, a Emirates Airlines, esteve com as inscrições abertas para pilotos brasileiros de aviões Airbus A380 e Boeing 777. A seleção aconteceu durante toda a semana entre 21 e 25 de maio em São Paulo. O salário mensal para o cargo de comandante pode chegar a quase R$ 60 mil e a empresa não divulgou quantos estavam pretendendo contratar. O vice-presidente comercial da Emirates, Thierry Antinori, afirmou ao portal “Arabian Business”, que a empresa precisa atualmente de cem a 150 pilotos para completar seu quadro de funcionários. A empresa contrata pilotos em diversos países do mundo. Só puderam participar da seleção os pilotos aceitos previamente. A inscrição inicial pode ser feita pelo e-mail Pilot.recruitment@emirates.com.

SAC autoriza licitação para obras no Aeroporto de Maringá O secretário nacional de Aviação Civil, Dario Rais Lopes, enviou ao prefeito de Maringá, Ulisses Maia, o ofício que autoriza a realização do processo licitatório para a contratação da empresa que executará as obras de ampliação da pista e outras melhorias estruturais no Aeroporto Regional Silvio Name Júnior. O termo de compromisso foi assinado em 18 de agosto do ano passado, no próprio Aeroporto de Maringá, com a presença do ministro Maurício Quintella Lessa. As obras fazem parte do termo de compromisso assinado entre o município e o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil - MTPA que prevê o repasse de R$ 120 milhões para permitir, entre outras obras, que a extensão da pista seja aumentada em mais 280 metros, passando dos atuais 2.100 metros para 2.380 metros de extensão. A contrapartida do município, no valor de R$ 7,2 milhões, será dividida entre os anos de 2017 e 2018. Conforme autorização da Secretaria de Aviação Civil (SAC) - órgão vinculado ao Ministério dos Transportes e que coordena e supervisiona ações voltadas para o desenvolvimento estratégico do setor aeronáutico -, o repasse de recursos prevê a elaboração de projetos, ampliação e recuperação da pista para pouso e decolagem, implantação de taxiway paralela, além da revitalização da taxiway existente - a faixa de pista em que a aeronave pode taxiar até o terminal.

Também é prevista a reconstrução do pátio de aeronaves, reforma e ampliação da Seção Contra Incêndio (SCI) do Corpo de Bombeiros que passará dos atuais 150m² para 300m² - e implantação de auxílios à navegação aérea e obras complementares. Ainda de acordo com o Departamento de Investimentos em Aeroportos Regionais DIAR, da SAC, “a manifestação técnica do parecer que analisou o Termo de Referência concluiu por sua aceitação, uma vez que apresentou todas as condições técnicas e procedimentais para referenciar a contratação, as quais deverão ser atendidas pela futura empresa contratada”. Reparos e manutenção Durante o período em que o município aguardou autorização da SAC para dar início ao processo de licitação das obras mais relevantes, a Prefeitura de Maringá realizou licitação no valor de R$ 245,2 mil para promover reparos e manutenção emergencial na pista do aeroporto. Os reparos envolveram a fresagem em torno de pontos críticos de infiltração e aplicação de uma camada de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) para eliminar fissuras, rachaduras e outros desgastes naturais apresentados no asfalto da pista. No espaço livre, na área paralela à pista, foi feito o nivelamento do gramado e a retirada de pequenos montes de terra - os “formigueiros” que poderiam oferecer risco para as operações

Os requisitos mínimos exigidos nesta prévia para se candidatar à vaga de copiloto foram: licença de piloto de linha aérea, experiência de mais de 2.000 horas de voo em aviões acima de 20 toneladas ou 3.000 horas de voo para aviões entre dez e 20 toneladas. Os interessados em concorrer à vaga de comandante precisaram ter licença de piloto de linha aérea e três anos de experiência em voos de longa distância. Foram exigidas também 7.000 horas de voo, sendo 3.000 como comandante de jatos acima de 50 toneladas e 1.000 horas em aviões do tipo widebody (fuselagem larga e dois corredores). A reportagem destaca ainda que os salários dos pilotos da Emirates são livres de impostos (de acordo com a legislação local), uma vez que a base operacional é em Dubai, onde os profissionais terão que morar. Além disso, a companhia aérea oferece casa para os pilotos, mas há a opção de receber um auxílio-moradia para alugar outra residência. Veja os salários: Copiloto de Boeing 777 cargueiro Salário-base: R$ 25.361,39 (24.935 Dirham) Auxílio-moradia: R$ 11.188,10 (11 mil Dirham) Salário total: R$ 36.549,49 (35.935 Dirham) Comandante de Boeing 777 cargueiro Salário-base: R$ 35.979,91 (35.375 Dirham) Auxílio-moradia: R$ 12.713,75 (12,5 mil Dirham) Salário total: R$ 48.693,66 (47.875 Dirham) Copiloto de Airbus A380 e Boeing 777 de passageiros Salário-base: R$ 30.640,14 (30.125 Dirham) Auxílio-moradia: R$ 14.569,96 (14.325 Dirham) Salário total: R$ 45.210,10 (44.450 Dirham) Comandante de Airbus A380 e Boeing 777 de passageiros Salário-base: R$ 43.425,08 (42.695 Dirham) Auxílio-moradia: R$ 16.349,88 (16.075 Dirham) Salário total: R$ 59.774,97 (58.770 Dirham) Os pilotos também recebem outros benefícios, como seguros médico e odontológico e férias anuais de 42 dias.

Turismo

período do ano passado (US$ 4,474 bilhões). Esse foi o maior resultado para o primeiro trimestre desde 2015, quando foram registrados US$ 5,232 bilhões. No final de março, a cotação do dólar estava mais baixa do que a atual, em R$ 3,44. Com a alta do dólar, Gallo acredita que os gastos no exterior não devem seguir nesse ritmo. “Isso [a alta do dólar] sem dúvida afeta o cenário das empresas de turismo”, disse o professor. Tanabe, entretanto, disse que a projeção de crescimento do turismo, neste ano, no país e no exterior, se mantém entre 8% e 10%. O diretor-executivo da Abav acredita que o setor deve adotar estratégias para tentar manter o ritmo de consumo de viagens internacionais. “As agências são muito criativas. Vão buscar mecanismos de fazer com que diminua pouco [as viagens ao exterior], facilitando o prazo de pagamentos para o consumidor, congelando o câmbio”, disse. Por outro lado, avalia, os gastos de estrangeiros no Brasil devem aumentar. “O Brasil fica mais barato ainda para os estrangeiros”, destacou. Despesas O professor da FGV recomenda a quem ainda está pensando em viajar ao exterior a analisar alternativas, como países da América Latina. “Se está pensando, o melhor é fazer outra opção. Quem viaja ao exterior leva uma parte dos recursos em moeda, outra em cartão de débito pré-pago e outra no cartão de crédito. Tudo isso pode ficar muito caro, principalmente no cartão de crédito porque o turista não sabe onde vai parar o dólar”, disse Gallo.

Com alta do dólar, brasileiros optam pelo turismo interno A disparada do dólar mudou vários itinerários de brasileiros que pretendediam ir ao exterior. Além de decisões próprias, pesou também a opinião de especialistas pelas orientações que consumidores deveriam trocar viagens para Estados Unidos e Europa pelo turismo interno ou escolher países da América do Sul. Tendo como referência o dia 8 de maio, o dólar turismo chegou a R$ 3,95, com alta de 1,02%, enquanto o dólar comercial, usado no comércio exterior, fechou o dia cotado a R$ 3,74, com um aumento de 1,04% em relação ao dia anterior. A alta acumulada da semana chegou a 3,85%. O euro fechou o dia 8 de maio cotado a R$ 4,40, com alta de 0,9%. O professor de Finanças da Fundação Getúlio Vargas (FGV) Fábio Gallo acredita que haverá uma mudança efetiva no patamar do dólar. “O rally do dólar começou pesado. No primeiro momento, o dólar sobe bastante e depois se acomoda em um patamar mais baixo do que está hoje, mas deve ficar

em algo perto de R$ 3,50. Não volta ao que era antes. Isso afeta de imediato a área de turismo, porque está muito caro”, disse. O diretor-executivo da Associação Brasileira de Agências de Viagens (Abav Nacional), Gervásio Tanabe, acredita que os brasileiros que planejaram a viagem com meses ou anos de antecedência devem seguir com os planos de viajar. “Nesse caso, há sim uma preocupação de quanto vai gastar em função da alta dólar porque não é só passagem e hotel. Tem o consumo, as compras. Então, ele pensa em economizar um pouco mais”, disse. Mas, na avaliação de Tanabe, se a ideia era viajar no próximo período de férias, em julho, pode haver mudança de destino. “Os destinos brasileiros têm muito a ganhar com essa alta do dólar”, disse. De acordo com dados do Banco Central (BC), os gastos de brasileiros no exterior chegaram a US$ 4,932 bilhões no primeiro trimestre deste ano, com crescimento de 10,2% em relação ao mesmo

No caso de quem já está com a viagem agendada, a estratégia sugerida por Gallo é planejar as despesas em detalhes. “Tem fazer um plano de viagens muito bem. Planeje todos os dias, por período da manhã, tarde e noite. Considere todos os gastos com transporte e gorjeta, por exemplo. Antes de sair do país, compre os ingressos dos passeios pela internet”, recomendou. Tahiana D'Egmont, sócia de uma plataforma que vende passagens aéreas com milhas, disse que com a alta do dólar os consumidores estão buscando meios de economizar nas viagens. A plataforma permite a compra e venda de milhas. Assim, é possível vender passagens com descontos. Ela acredita que haverá crescimento das vendas desse tipo de passagens aéreas, mesmo com a alta do dólar porque, com as milhas, os clientes conseguem descontos. “O preço das passagens é baseado em dólar, já as passagens por milhas seguem uma tabela paralela. De janeiro para agora o preço médio das milhas até diminuiu em 5%. Nossa projeção de crescimento é muito agressiva porque como nós somos uma startup [empresa emergente], a gente ainda cresce muito rápido. Este ano gente deve quase triplicar de tamanho em relação ao ano passado”, disse. Tahiana sugeriu aos clientes com viagem planejada a longo prazo a aplicar uma reserva em um fundo cambial, para se proteger da alta do dólar. Ela sugeriu ainda usar aplicativos de transporte e trocar o hotel por aluguel de quartos e apartamentos feito por donos de imóveis, por meio da internet. Com informações da Agência Brasil.

Reportagem de capa caminhoneiros, "muitos foram obrigados a jogar leite fora. O Pool Leite, é uma associação de 800 produtores que congrega sete cooperativas (Frísia, Castrolanda, Capal, Bom Jesus, Coamig, Witmarsum e milhão de litros por dia. No município de Sabáudia, na região Norte do Estado, o pecuarista Euclênio Vendrametto Netto descartou 5 mil litros do produto d representa cinco dias de trabalho. Além do desperdício de alimento, esse prejuízo financeiro complicou na hora de pagar os funcionários, conta de energia elétrica e financiamentos”, ressalta Vendrametto De acordo com o produtor, as duas indústrias que recebem o leite produzido na propriedade enfrentam problemas gerados pelo pelo desdobramento da greve. A empresa situada na cidade de Lobato, apesar de ter caminhão para buscar o leite, não recebeu matéria prima para produzir os derivados.

Greve dos caminhoneiros

Agronegócio paranaense contabiliza os prejuízos * Redação / Com assessoria e com edição

Ao completar nove dias de duração, a greve dos caminhoneiros gera perdas significativas em todas as cadeias produtivas do agronegócio paranaense trazendo prejuízos para o campo e para a cidade, e causando sequelas econômicas que ainda vão demorar muito tempo para serem sanadas. A Faep e diversos sindicatos rurais do Paraná inicialmente apoiaram o movimento dos caminhoneiros, por entender que as reivindicações eram justas. A Federação enviou ofícios para diversas autoridades federais e estaduais, inclusive para o presidente da República e para a governadora do Paraná, solicitando s incidente sobre o diesel, que pode chegar a 45% do preço na bomba. Porém, após o governo atender as demandas dos caminhoneiros, os protestos já não faziam mais sentido. Restabelecer o abastecimento tanto de combustível como dos produtos de alimentação da população se faz urgente”, afirmou o presidente da Faep, Ágide Meneguette, com artigo publicado pelo portal da Revista Conexão Paraná. Numa tentativa de dimensionar os impactos da paralisação, o Departamento Técnico (Detec) da Faep elaborou um estudo, onde elenca as dificuldades enfrentadas por cada cadeia produtiva da agropecuária paranaense até o momento, além da atividade no financeiros. COLAPSO- A avicultura e a suinocultura são

as atividades mais atingidas pela paralisação. De acordo com o levantamento da Faep, 245 mil suínos deixaram de ser abatidos no Estado, impedindo com que R$ 107 milhões circu lassem na economia paranaense. Ainda o documento aponta que 59 milhões de frangos não foram abatidos, enquanto quase 70 milhões acabaram morrendo no Brasil, entre frangos e pintainhos. O técnico agrícola Aldair Rodrigues Caniatto, de Mandaguari, no Norte do Paraná, comenta que a avicultura da região está à beira de um colapso. “Desde o início da greve tem sido falado de medidas para garantir a movimenta ção de cargas para o abastecimento das granjas. " a realidade é que o transporte não chega em todos os lugares. Não está tendo um padrão de conduta entre os bloqueios dos caminhoneiros. Por isso está ocorrendo o desabastecimento, de indústrias e produtores, o que levou à mortalidade de frangos” O técnico revela que o racionamento foi altíssimo, com frangos de 40 dias, que deveriam comer 200 gramas de ração diariamente, recebendo apenas 50 gramas. O frango vai ficando fraco, predisposto a doenças e a mortalidade começa a aumentar gradativamente. Com isso, o frango começou o canibalismo, mesmo após a normalização gradativa. Mais um pouco seria um colapso”. LEITE- Na pecuária de leite, os produtores rurais também registram prejuízo. Com a coleta suspensa por conta da greve dos

Já a indústria de Arapongas enfrenta problema com o transporte. “A informação é que os motoristas da empresa sofreram ameaças de outros caminhoneiros. Intimidados, não estão trabalhando”, conta o pecuarista de Sabáudia. Além dos problemas atuais, Vendrametto já sabe que terá outros mesmo com o fim da paralisação. Sem poder entregar o leite, o pecuarista diminuiu a alimentação das 40 vacas em lactação para reduzir a produção. “Quando voltar à rotina, vai de 15 a 20 dias recuperar”, lamenta. HORTIFRUTI- Na área de frutas e hortaliças, os prejuízos também foram significativos. A movimentação da Ceasa, em Curitiba, está ocorrendo com normais, o volume de comercialização é de 4 mil toneladas/dia entre frutas e hortaliças, chegando a cifra de R$ 8,8 milhões. Na Lapa, município da Região Metropolitana de Curitiba, o produtor Cristiano Krupa computa uma série de perdas. “Já estamos perde passou do ponto”, conta. Segundo Krupa, com o impedimento de transportar os produtos, foi preciso descartar 2 mil caixas de morango, prejuízo avaliado em pereceram. “Temos um grupo de 40 produtores aqui que jogou fora umas 15 toneladas de tomate, prejuízo de mais R$ 50 mil”, avalia Além das perdas da produção, os insumos não chegam até as propriedades. “Não chega mais insumo, estamos sem produto e o com produtor, houve tentativas de escoar a produção, mas sem sucesso. “Parecia que estávamos roubando nossa própria mercadoria” Além das perdas da produção, os insumos não chegam até as propriedades. “Não chegava mais insumo, e até houve tentativas de escoar a produção, mas sem sucesso. “Parecia que estávamos roubando nossa própria mercadoria”. O grupo de produtores possui três caminhões, mas com a paralização os veículos ficaram presos nas estrada.

Gastronomia

Com a greve dos caminhoneiros, bikeboys substituem motoboys Reservas (44)

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Com a paralisação dos caminhoneiros, restaurantes e fast foods em geral que atendem pelo delivery, começam a sentir na pele os serviços de entregas a partir da internet ou telefone. Somente no final de semana houve uma diminuição em torno de 25% em consequência da paralisação dos caminhoneiros.

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Para lidar com a falta de combustível, alguns restaurantes estão combinando uma espécie de revezamento entre os motoboys que a atendem. Parte trabalhou exclusivamente de noite e outra apenas no almoço. Como menos entregadores estão disponíveis, o tempo de entrega da empresa aumentou e pratos que chegariam em uma hora passaram a ser entregues em duas. Como alternativa para sofrer menos, alguns restaurantes estão se adaptando aos entregadores que estão se oferecendo como como “bikeboys”, motoboys que para fugir do desemprego, estão trocando suas motos por bicicletas. “, comentou um dos bikeboys.

Telefone: (44)

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Coluna pet GUGU, o Mascote

Castração ajuda a evitar câncer de mama em cadelas *Por Mary Ellen Rosada

A maioria dos tutores de animais já ouviu falar sobre a importância da castração, mas muitos não conhecem os reais benefícios do procedimento. Tradicionalmente, a castração envolve a remoção dos ovários e do útero das cadelas. No entanto, mais recentemente, os veterinários têm recomendado deixar o útero intacto e apenas remover os ovários. Embora isto seja muito menos traumático para o animal, a esterilização é ainda uma operação complexa. Mesmo assim, os benefícios para a saúde do cão são inúmeros, entre eles a prevenção das seguintes condições: 1.Filhotes indesejados e o risco de complicações na gestação, incluindo aborto. 2.Piometra: infecção do útero, geralmente vista

em cadelas não castradas já em idade avançada. Animais mais jovens também não estão livres do problema, cujos sintomas são: ·Perda de apetite ·Mais sede que o habitual ·Lambedura nas genitálias ·Pus (amarelo, marrom ou vermelho) na vulva ·Abdômen inchado ·Vômitos

Carlos Antonio da Silva CRMV-PR 2901

Caio Domingues Gomes Silva CRMV-PR 15335

3.Gravidez psicológica: muitas cadelas não castradas podem experimentar uma falsa gravidez em razão de um desequilíbrio hormonal. Os sintomas incluem: ·Perda de apetite ·Vômitos ·Instinto materno aflorado, com a criação de “ninhos” ·Inquietação ·Glândulas mamárias desenvolvidas ·Depressão Mas, segundo os veterinários, o mais sério problema que ocorre em animais não castrados é o alto potencial de desenvolvimento de câncer de mama. Uma doença cada vez mais comum nos consultórios ao longo dos últimos anos.

44-3024-4535 Av. Humaitá, 870 - Zona 4 - Maringá PR

Saúde

Efeitos da depressão no cérebro humano Depressão é uma doença complicada. Além de aumentar as chances de suicídio, a condição (que pode ser categorizada em até cinco tipos) ainda potencializa as chances de você ter problemas cardíacos e diabetes. Pesa até no nosso bolso: um estudo da Organização Mundial da Saúde já estimou que os trabalhadores mundo afora gerariam US$ 1 trilhão a mais caso estivessem se tratando contra a doença. Nosso combo samba, futebol e caipirinha está longe de ser o antídoto para o transtorno, já que o Brasil é o pais mais depressivo da América Latina. Agora, um novo estudo está somando mais um ponto negativo na ficha criminal da doença: além de tudo que já sabemos, a depressão ainda envelhece o seu cérebro.

Como distinguir a gripe do resfriado ? A estação mais fria do ano podem estar trazendo os espirros, a tosse, a coriza, a dor de cabeça. Mas, como diferenciar gripe de resfriado? Conforme a médica infectologista Marion Burger, do Centro de Epidemiologia da Secretaria Municipal de Saúde de Curitiba, os sintomas do resfriado são sempre mais brandos e chegam “devagar”. Em entrevista ao site do jornal Tribuna do Paraná, a especialista explica que os sintomas da gripe são sempre 'fortes' e aparecem de repente. É como se você chegasse ótimo para trabalhar e, no meio da tarde, começasse a sentir-se mal. E chega em casa como se um trator tivesse passado em cima do seu corpo. Nem sempre os sintomas se manifestam igual em todo mundo. Mas vamos entender as diferenças? RESFRIDADO- Aqui os sintomas geralmente começam paulatina mente. Quase sempre a pessoa começa a tossir, espirrar, ter coriza no nariz, olhos lacrimejando, sintomas que indicam que algo está “errado”. No outro dia de manhã os sintomas parecem um pouco piores, a garganta pode começa a incomodar com excesso de secreção e dor fraca. Lá pelo terceiro dia o corpo pode registrar um leve aumento de temperatura (37,5º, por exemplo). Com o passar dos dias, a pessoa pode sentir um leve cansaço. Crianças às vezes podem fazer uma febre de uns 38.º, porém adultos geralmente

não fazem febre. O nariz fica trancado, com muita secreção. O que pode acontecer com pessoas resfriadas é que, lá pelo quinto ou sexto dia da virose, uma bactéria conseguir assentar na secreção produzida pelo resfriado e isto vira uma infecção. E com isto pode vir uma dor de garganta mais forte ou dor de ouvido, por exemplo. Nos quadros de resfriado é um pouco mais difícil o paciente sentir dor muscular, cansaço ou fraqueza. A pessoa pode ficar um pouco mais “devagar”, mas não “derrubada” como na gripe. A dor de cabeça também pode aparecer, porém é mais rara nos quadros de resfriado. Gripe- O sintoma sempre tem um início abrupto. Na hora do almoço a pessoa está bem e no meio da tarde, por exemplo, já se sente como se um caminhão a tivesse atropelado, de tanta dor no corpo, cansaço (que pode durar até três semanas), muita fraqueza no corpo, dor de cabeça forte (daquelas que parece que a cabeça vai explodir) e até febre. A pessoa não tem tanta coriza como no resfriado, mas pode apresentar uma dor de garganta muito intensa, repentina, daquelas que fica difícil engolir até água. Neste caso, não tem jeito. O corpo precisa de repouso. É preciso interromper as tarefas do dia a dia e descansar. Caso contrário, a pessoa fica “arrastando-se pelos cantos”.

A conclusão surgiu após um estudo de psicólogos da Universidade de Sussex, no Reino Unido. Os pesquisadores analisaram 34 pesquisas já publicadas sobre o d i s t ú r b i o . To d a s e l a s c o m p a r a v a m pacientes com depressão ou ansiedade clínica com a queda cognitiva ao longo dos anos. Somados, os estudos analisavam 71 mil pessoas e apontavam para um resultado: pessoas com depressão tendem a ter mais cedo problemas relacionados a perda de memória, tomada de decisões e processa mento de informação.

Variedades

Aniversariantes

Douglas Lee Isfair Cardoso A solenidade de entrega no salão de reuniões da Prefeitura

Maringá 71 anos IV - Concurso de Frases

Unijore premia vencedores A Unijore- União dos Profissionais das Artes, Jornalismo e Literatura- que neste ano escolheu como tema “Poetize a legenda (descrição) de sua foto preferida da cidade” em comemoração aos 71 anos de fundação do município, realizou no último dia 22 no salão de reuniões do térreo da Prefeitura de Maringá a entrega dos prêmios aos três primeiros colocados da tradicional competição cultural. A solenidade contou com as presenças da comissão julgadora do concurso presidida pelo poeta Jaime Vieira, diretoria e sócios da entidade, do vice-prefeito Edson Scabora, secretário de Cultura Rael Toffoli,

da empresária e sócia honorária da Unijore, Jeane Nogarolli, dos vencedores do concurso e convidados especiais de pessoas ligadas ao setor cultural de Maringá.

Mary Ellen Rosada

Entre centenas de concorrentes que enviaram suas fotos preferidas poetizando a descrição de cada cenário, como mostrou o Caderno D de O Diário na edição de 16 de maio, os vencedores receberam das mãos dos convidados presentes os prêmios que fizeram jus e fazendo por merecer que a região de Maringá se tornou um verdadeiro berço de poetas.

Thomas Lee Borgonhoni Cardoso

Posto Novo Horizonte Av. Cerro Azul, 1686 - Fone: 3227-6373 - Maringá - PR.

GREMASCHI Posto Horto Florestal O poeta Jaime Vieira, o vencedor do concurso Ricardo Nicoletti, Edson Scabora, o vice-prefeito Edson Scabora e o presidente da Unijore, Joel Cardoso.

Av.Dr. Luiz Teixeira Mendes, 2073 Fone: 44 3029-5800 - Maringá - PR.

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