Jornal Conexão Aeroportos - Fevereiro 2015

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Ano XV - nº 125 - Fevereiro - 2015

Suplemento da Revista Conexão Paraná. Distribuição gratuita em aeroportos e estabelecimentos conveniados.

acesse o portal: www.jornalaeroporto.com.br

Leia tambem - O desconforto das poltronas Pg 02

Reportagem obtém diversas informações nem sempre conhecidas pelos passageiros

Mitos da aviação desvendados

Maringá

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Editorial

O desconforto das poltronas Figuras públicas, empresários e outras lideranças conhecidas, portadora de estaturas avantajadas, não escondem a sensação de desconforto em viajar de avião na classe econômica. Os passageiros mais altos ou obesos que o digam. No espaço entre as poltronas, um dos territórios mais disputados do avião, cada centímetro quadrado conta. Quando o apoio de braço é uma conquista digna de comemoração e reclinar o assento se torna motivo de brigas, surge a questão: as companhias aéreas foram longe demais?

Existem casos que essas situações provocam reações extremas. No inicio do ano, nos Estados Unidos, três voos desviaram de suas rotas e fizeram pousos não programados devido a discussões entre passageiros por causa da falta de espaço.

Em um dos incidentes, o motivo foi um dispositivo chamado Knee Defender (defensor de joelho). Inventado pelo americano Ira Goldman, que tem 1,90 m de altura, o produto é composto por um par de travas de plástico que, engatadas na mesa de refeição, impedem que o passageiro da frente recline seu encosto.

O registro de confusões em voos, porém, não parece sensibilizar as companhias aéreas e fabricantes de aeronaves, que continuam indo na contramão do conforto.

Já existe uma solicitação da Airbus em patentear um novo modelo de assento que se assemelha ao selim de uma bicicleta, com um pequeno encosto, que reduz o espaço entre os assentos, aumentando a capacidade de transporte e a receita por voo.

“O conforto reduzido é tolerável pelos passageiros desde que o voo dure apenas uma ou algumas horas”, diz o documento.

Isso sem contar a companhia irlandesa Ryanair, que em 2010 levou a redução de custos ao extremo sugerindo um assento no qual os passageiros viajariam em pé.

Ao contrário do pensamento geral, o número de poltronas de cada aeronave é uma decisão da companhia aérea e não do fabricante. O alto custo do transporte aéreo leva as companhias a colocarem cada vez mais poltronas, otimizando o espaço e a margem de lucro.

Publicação da Editora Online Jornalismo Suplemento da Revista Conexão Paraná

Jornalista Responsável Joel Cardoso FENAJ 66023 Redação e Escritório Rua Martin Afonso, 1587 Zona 2 - Maringá - Paraná Fone: (44) 3026-8585 jornalaeroporto@onlinejornalismo.com.br www.jornalaeroporto.com.br

Mitos sobre passagens aéreas Existem alguns mitos relacionados às passagens aéreas que muita vezes faz com que as pessoas desistam de viagens que querem fazer há muito tempo, por isso, existem empresas especializadas em comparar preços de passagens aéreas, que esclarece as grandes dúvidas que tomam conta do pensamento das pessoas e as impede de viajar com frequência.

1) “Só pode comprar passagem aérea quem tem cartão de crédito” Já faz um tempo que as companhias aéreas perceberam que precisavam oferecer outras opções de pagamento, como transferência bancária, boleto, débito em conta e até pagamento em casas lotéricas da Caixa, porém, o ponto fraco continua sendo o parcelamento, que, normalmente, é oferecido apenas para quem paga no cartão de crédito ou no débito automático.

Mas já é um começo, né? Principalmente para quem deseja comprar passagens nacionais, que costumam ter um valor mais acessível. Algumas cias aéreas que oferecem diversas opções de pagamento são: TAM, Gol, Azul, KLM e Copa Airlines.

2) “Quanto antes você comprar a passagem, mais barato fica” Mentira. Acompanhando esse mercado, percebe-se que é justamente o contrário.

Calma, isso não quer dizer que você terá que comprar em cima da hora, mas sim, com poucos meses ou semanas de antecedência. Mas, e se pintar uma promoção? Compre! Independente disso.

- Como saber se uma promoção é boa?

Primeiro: cabe no seu bolso e atende as suas expectativas (é rápido, com uma boa companhia aérea, saindo em um horário bacana?). Se sim, é uma boa promoção.

Mas se você quer saber os parâmetros gerais de preço promocional, sem taxas, são: EUA e Europa por menos de R$ 1.800;

América do Sul por menos de R$ 500 (Buenos Aires, Montevidéu) e R$ 800 demais destinos; Caribe por menos de R$ 1.200; Ásia e Oceania por menos de R$ 2.500.

3) “A passagem aérea sai mais em conta se você comprar um pacote de viagem” Não é uma regra e faz sentido apenas em vôos fretados, quando operadoras de viagem fecham um vôo para levar seus clientes a um determinado destino, como Bariloche em julho, por exemplo. Um bom agente de viagens pode auxiliá-lo a viajar de forma econômica, claro, mas isso não acontece sempre e, para evitar cair em uma roubada, é bom comparar os valores oferecidos pela agência com aqueles que você consegue encontrar sozinho na internet.

4) “As passagens aéreas são mais baratas de madrugada” Voar de madrugada pode ser mais barato em trechos nacionais, já que a ocupação do avião tende a ser menor, assim como das 10h às 16h, comprar passagens durante a madrugada ou a tarde não faz diferença.

Na verdade, não existe nada de especial depois da meia noite, exceto que o número de pessoas acessando as páginas das companhias aéreas tende a ser menor.

5) “Só rico viaja de avião” Esse mito limita o sonho de muitas pessoas, que poderiam estar voando sem comprometer o orçamento e viajando com muito mais conforto! Se você pensa assim, repita: “eu posso e vou viajar de avião.

Mais do que isso, eu mereço”, pronto. Use a tecnologia para te dar uma mãozinha.

Comparando os preços através de ferramentas desenvolvidas especialmente para isso, você vai descobrir que existem várias passagens de ida e volta, sem taxas, por menos de R$ 200.

Turismo

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Selo Gourmet em Natal-RN?

Como conseguir preços promocionais em 2015 ?

Não é novidade para o consumidor: quem desejar comprar passagens aéreas promocionais em 2015 deverá comprar o voo ou pacote com antecedência. Com a inflação fechando fora do nível da meta quem comprar a passagem aérea antes certamente poderá pleitear descontos para a viagem ficar mais barata.

Já para voos nacionais, muitas vezes acabamos decidindo de última hora a viagem e aí é que pagamos caro. Uma viagem nacional comprada com mais de 6 meses de antecedência pode sair muito mais barato do que comprar na véspera ou até com menos de 10 dias da data da viagem de avião.

O ano novo 2015 terá muitos feriados e nestas datas haverá menos promoções. Mas não é nenhuma precipitação começar a pensar nas férias de julho e até mesmo no réveillon 2016. Antecipadamente, as chances em conseguir bons descontos e destinos interessantes aumentam consideravelmente. Basta conferir os feriados de 2015.

Onde comprar?

A lógica é encontrar o preço mais barato no próprio site da empresa aérea. Pesquise lá no www.tam.com.br para conferir as rotas internacionais da TAM e LAN com voos promocionais noturnos (voo corujão), América do Sul, Estados Unidos e Europa.

Destaque este ano serão os voos para Cancún e Toronto, no Canadá.

Como comprar passagens aéreas promocionais 2015 As grandes promoções de passagens aéreas começam a aparecer no meio da temporada, sempre tem uma promoção relâmpago da Azul ou passagens relâmpago na Gol. A TAM pode lançar uma Mega Promo 2015 e logo você consegue um bom preço para viagem de avião.

No site da GOL www.voegol.com.br, as tarifas e ofertas dos voos internacionais para Punta Cana, no Caribe, além de destinos na América do Sul e Estados Unidos podem sair com preços mais baixos.

Vale a pena tentar comprar antes com bom preço do que deixar muito para a última hora.

A regra comum para decidir a melhor hora de comprar a passagem aérea barata é até 1 mês para viagens domésticas ou 3 meses para viagens internacionais.

Os prazos são como um gatilho, data limite para comprar, caso contrário, os preços começam a subir.

Ou seja, a tendência de conseguir passagens aéreas promocionais 2015 é maior antes destes limites. Assim, a dica é comprar a passagem aérea já em promoção relâmpago entre 6 meses e 3 meses da data da viagem.

Muita gente não consegue deixar tão para última hora, especialmente em voos internacionais, mas neste caso é sempre possível conseguir desconto maior no preço da passagem de avião comprando a passagem com 4-3 meses de antecedência.

Quem deixa para última hora, muitas vezes se dá bem. Com a esperança de uma promoção de última hora para comprar uma passagem relâmpago 2015 você pode tentar a sorte, mas também corre o risco de pagar mais caro. (o mesmo vale para o dólar). Para c o m p ra r o s p a c o t e s p a ra v i a g e n s internacionais com pagamento em dólar, certifique-se do valor do câmbio. Considere uma possível alta até a data da viagem!

Para passagens aéreas promocionais Azul 2015 acesse o site www.voeazul.com.br. O Azul se destaca pela novidade em voos promocionais para os Estados Unidos. A Azul já tem voos para Miami (fort Lauderdale) e Orlando com Airbus A330. As aeronaves t e r ã o m a i s c o n f o r t o p a ra v i a g e n s econômicas.

Uma surpresa boa poderá vir de destinos cobertos dada compra de jatos Embraer da LATAM para operar voos regionais. A empresa já encomendou 30 jatos e é preciso prever preços até altos, porém sempre há promoções.

Hoje em dia há muitos comparadores de preços. É importante usar tantos quantos for necessário, ver se há aplicativos, erros de publicidade, “esquemas” de programadores, etc, etc.

Quem não comprou uma passagem por R$600 entre Brasil-Holanda na promoção relâmpago que caiu na própria cabeça da KLM num erro do sistema de compra de passagens aéreas da companhia holandesa?

Ou no caso da United Airlines que está procesandoAktarer Zaman, fundador do site Skiplagged.com. Com linguagem de programação consegue pescar os erros de preços de passagens aéreas da empresa aérea desde que você compre a passagem para um destino com conexão em outro e desce na conexão como o seu destino final.

Não leve bagagem, claro!

Claro que não será possível conhecer os 400 quilômetros de costa de Natal no Rio Grande do Norte nem tampouco todos seus arredores, emoldurados por dunas, recifes, falésias e piscinas naturais que fazem da capital do Rio Grande do Norte um dos destinos mais procurados do país. Mas os editores de Turismo do Jornal Aeroportos pretende conhecer o que for possível para trazer muitas informações daquele paraíso na próxima edição.

A equipe permanecerá entre 8 a 10 dias naquela capital para coletar as melhores informações sobre a cidade.

Inclusive, está na previsão de pauta certificar alguns endereços gastro nômicos da cidade com o indicativo do Selo Gourmet 2015. A equipe até ganhou uma diária grátis da locadora Movida, para prestigiar a iniciativa da reportagem.

Os jornalistas estarão hospedados em um hotel tipo chalé na região de Ponta Negra, uma praia, segundo informações, bem concorrida durante o dia em função de seus quiosques; e badalada quando o sol se põe por reunir alguns dos melhores bares e restaurantes locais. Em muitos deles,a reportagem vai conferir se o cardápio é repleto de delícias típicas da culinária regional à base de frutos do mar, carnede-sol, feijão verde, arroz-de-leite...

Já foi planejado alguns visitas a pontos turísticos e como o dia começa cedo em Natal, a primeira iniciativa será conhecer a capital e arredores. Depois seguirá para o litoral Norte, com dicas para conhecer as dunas de Genipabu e as lagoas de Jacumã e Pitangui, onde são praticados o esquibunda e o aerobunda. Claro que também haverá tempo para passear pelo sul, onde devem existir as tranquilas praias da região levam à vila de Pipa, a 90 quilômetros.

Se sobrar tempo e recursos, a equipe quer conhecer os mercados de artesanato espalhados por Natal que oferecem peças em madeira, tecido e vidro. Há também uma sugestão para visitar o Centro de Turismo, um casarão onde funcionou a cadeia pública, onde são encontrados os delicados bordados em renda de labirinto e os coloridos trabalhos em cerâmica. Na volta, mais detalhes.

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Saúde

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Sete motivos para consumir limão Muita gente dispensa o uso do limão na cozinha por ser uma fruta bem ácida ao paladar. Outros só lmbrm da frutra na em sua essência, famosa caipirinha. No entanto, o limão traz muitos benefícios à saúde e ainda tem o poder de dar uma turbinada no humor.

Ele pode ser consumido em uma simples limonada, no suco detox, com chás, no tempero de carnes e saladas e é excelente para marinar peixes. A fruta ajuda a emagrecer, reduz o colesterol, controla a ansiedade, combate os radicais livres e manda o desânimo para bem longe.

Veja os benefícios que o limão traz para a sua saúde em vários aspectos!

1 – A fruta purifica o organismo, pois é um alimento altamente diurético. Abusou no fim de semana? Aposte em um suco detox poderoso batendo no liquidificador: 2 folhas de couve, suco de 1 limão, lascas de gengibre (à gosto) e 500ml de água de coco.

2 – Ele ajuda a emagrecer e ainda sacia a fome, pois é uma fruta pobre em calorias e rica em fibras, que diminui o apetite e melhora a digestão.

3 – Ele ajuda o corpo a manter suas células sempre saudáveis, pois é um poderoso antioxidante natural, combatendo os radicais livres, que enferrujam as células. Juntamente com a vitamina C, os agentes antioxidantes do limão também diminuem as rugas e manchas, tratando a pele de dentro para fora.

4 – E graças a vitamina C, presente em abundância na fruta, você pode dar adeus à gripe e seus incômodos. Receitinha da vovó para aliviar a irritação na garganta: misture em uma xícara de café o suco de meio limão com mel e beba de uma vez.

5 – O consumo do limão melhora (e muito!) o processo digestivo como um todo e ainda regula a absorção dos açúcares. Isso se deve a presença de fibras solúveis na fruta, como a pectina.

6 – Algumas gotas de limão na salada todos os dias, ou mesmo um suco natural da fruta ajuda no combate o ácido úrico.

Mesmo sendo uma fruta ácida, ela se transforma no estômago e deixa o sangue alcalino.

Salões de beleza terão que contratar técnico em microbiologia Se a resolução da Vigilância Sanitária de Brasília foi adotada em nível nacional, os centros de estética e beleza terão que se adaptar rapidamente nas novas normas. No Distrito Federal os salões de beleza terão até abril para contratar um profissional com conhecimentos básicos de microbiologia; limpeza, desinfecção e esterilização de equipamentos; higie-nização de superfícies e biossegurança e gerenciamento de resíduos. É o que prevê resolução normativa publicada em janeiro.

A norma vale para todos os estabelecimentos que realizam atividades de cabeleireiro, barbearia, depilação (sem o uso de eletrólise, luz pulsada, laser e congêneres), manicure e pedicure, estética facial, estética corporal, banho de ofurô, massagem estética e relaxante e outras atividades similares no âmbito do Distrito Federal.

Além da contratação do profissional, os salões de beleza deverão criar um manual com todas as atividades desenvolvidas no local e disponibilizar luvas, óculos, máscaras e jalecos para os funcionários, conforme a função exercida por cada um. O estabelecimento que descumprir as regras cometerá infração sanitária e poderá ser multado e ter o alvará de funcionamento cancelado.

7 - Além de ser um ótimo aliado do organismo, o limão ajuda a afastar o desânimo, o cansaço e a ansiedade, resgatando de maneira sutil o bem-estar.

Por isso é comum o uso do limão na aromaterapia, como forma de reequilibrar o organismo e a mente. Os cheiros cítricos são os mais confortáveis para o olfato, que ajudam a acalmar e relaxar.

Em entrevista à Agência Brasil, a gerente de Serviço de Saúde da diretoria de Vigilância Sanitária do DF, Luciane Antunes Madeira, explicou que as discussões acerca do licenciamento sanitário em salões de beleza haviam sido suspensas em 2010 mas, no ano passado, com a publicação do Código de Saúde do DF, ele se tornou obrigatório.

Use e abuse do limão em sua rotina diária.

Mas lembre-se: sempre que manusear o limão, lave bem as mãos antes de se expor ao sol, para evitar que se formem manchas escuras na pele.

– Tivemos que correr com a norma – explicou. “Nossa ideia é exigir do profissional que, no curso que ele fizer, no próprio conteúdo programático, sejam abordados conhecimentos mínimos e básicos de microbiologia, da transmissão de Onde que estãotratem os consumidores?

doenças, do repro-cessamento de material para evitar riscos para o trabalhador e o público”, disse.

Luciane lembrou que a maior parte dos cursos disponíveis atualmente já oferece essa capacitação. A gerente acredita ainda que o próprio mercado se adapte às novas regras e passe a integrar os itens exigidos pela resolução normativa.

Vânia Praia, 36 anos, e Marina Praia, 43 anos, proprietárias de um salão de beleza na capital federal, disseram ter se assustado com a chegada “abrupta” da resolução normativa. “Até agora, não tivemos explicações ou orientações de ninguém.

Tudo o que sabemos é porque nós mesmas buscamos entender o que foi divulgado”, contou Vânia.

A estratégia adotada pelas irmãs é se juntar a mais alguns estabelecimentos e contratar um profissional para ministrar o curso de microbiologia. “A gente mesmo é quem vai ser esse técnico. O curso que estamos pretendendo tem duração de dois dias.

Então, nos parece possível, sim, fazer essa mudança até a data estabelecida”.

Edson Silva, 43 anos, é um dos quatro proprietários de uma barbearia em Brasília.

Ele admitiu não ter muito conhecimento sobre as novas regras, mas já adiantou que, caso se faça necessária a contratação de um profissional, os preços para o consumidor vão subir.

– Eu acho um absurdo uma medida como essa. A Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) já nos tirou a navalha, por exemplo.

Outros materiais que temos que ter são descartáveis, com exceção do pente, que a gente lava sempre depois de usado.

Parece-me mesmo mais uma maneira de aumentar nosso custo – criticou.

Reportagem obtém diversas informações

O Jornal Aeroportos teve acesso a informações sigilosas que fazem parte do cotidiano dos pilotos e das tripulações de cada voo. As informações foram adaptadas do original em inglês 30 pilots and flight attendants confess their best kept secrets, publicado no site Viral Quake, complementado por16 Alarming Airline Secrets That Will Change How You Feel About Flying, do Huffington Post.

1- Sobre as máscaras de oxigênio Se houver despressurização e as máscaras caírem, os passageiros têm apenas aproximadamente 15 minutos de oxigênio a partir do momento em que são puxadas. A boa notícia é que esse intervalo é suficiente para que o piloto desça a uma altitude mais baixa, na qual é possível respirar normalmente. Muito importante: em altitude elevada, há entre 15-20 segundos antes de desmaiar.

2- A água no lavatório é muito suja Nunca beba água do lavatório. Só lavar suas mãos com ela já é ruim o suficiente. O tanque é limpo de acordo com os intervalos de manutenção, mas os parasitas tornam-se resistentes aos produtos de limpeza com o passar do tempo.

3- Por que as luzes ficam mais suaves na aterrissagem Quando um avião começa o processo de aterrissagem à noite, as luzes internas são suavizadas para o caso de alguma dar errado e ser necessário evacuar na aterrissagem. Assim, seus olhos já estarão ajustados à escuridão e você conseguirá ver melhor que estiver fora dele.

4- Poderes do comandante do avião O comandante tem autoridade quase ilimitada quando as portas do avião se fecham, como prender pessoas, aplicar multas e até mesmo registrar o testamento

de um passageiro que esteja morrendo. Ele também pode impedir a entrada de passageiro que estiver causando problema na aeronave e partir sem ele.

5- Toaletes podem ser destrancadas pelo lado de fora É possível destrancar os toaletes pelo lado de fora. Normalmente, há um mecanismo de travamento escondido atrás do aviso de não fumar na porta. É só levantar a aba e deslizar o ferrolho.

6- Alimentação no avião Dois pilotos são servidos com comidas diferentes e não podem compartilhá-la com o outro. Isso é feito para prevenir intoxicação alimentar – se um passar mal, o outro assume o comando da aeronave.

Pegar comida, ainda que ela vá ser jogada fora, pode ser motivo de demissão imediata.

Quem trabalha no voo pode pedir ao supervisor, mas não pode pegar nada sem autorização.

7- Voar com bicho de estimação Um dos problemas ao levar o bichinho em voo é o tempo de espera na rampa até ele ser levado para dentro do avião. Nem o pessoal de solo aguenta o barulho e precisa usar proteção auricular. Imagine o animal, que fica exposto a todo o ruído. O conselho de um encarregado pelo abastecimento de aeronaves é: “Pense duas vezes antes de voar com seu bichinho de estimação”.

8- Desligar ou não os aparelhos eletrônicos Uma coisa é o (a) comissário(a) pedir que todos desliguem seus eletrônicos; outra, é saber se ele (a) faz isso também. Parece que alguns funcionários não seguem a regra e, tão logo repetem o aviso de desligar, vão para a parte de trás do avião, pegam o celular e começam a enviar SMS.

Um piloto disse que desligar os aparelhos é perda de tempo, pois eles não contribuem para derrubar um avião.

O que fazem é perturbar os pilotos, pois o sinal que emitem tentando conexão numa aterrissagem, por exemplo, interferem na recepção da comunicação entre cabine e torre de controle.

9- Água de avião, só engarrafada As portas para retirada do contêiner as fezes do toalete e para reabastecer a aeronave com água potável ficam a poucos centímetros uma da outra e muitas vezes o serviço é feito de uma vez pela mesma pessoa… *Mesmo que o processo de reabastecimento varie conforme a empresa aérea, em 2002 o Wall Street Journal solicitou um teste na água da torneira de 14 voos diferentes e encontrou níveis de bactéria dezenas, algumas vezes centenas de vezes acima dos limites impostos pelo governo americano.

10- É importante proteger o conteúdo das malas Utilize cadeados aprovados pela TSA (Transportation Security Administration), agência do governo americano que controla a segurança nos transportes de passageiros – como nos aeroportos – para proteger sua bagagem.

Esses cadeados podem ser abertos, sem ser danificados, se os agentes acharem que precisam inspecioná-la.

11- Cadeado também na bagagem de mão Ponha cadeado também na bagagem de mão, pois pode ser que seja necessário despachá-la também e, até ser finalmente colocada no compartimento do avião, ela passa por várias mãos.

Aviação nem sempre conhecidas pelos passageiros 12- Sobre as aterrisagens Se o tempo estiver chuvoso, aquela aterrissagem mais brusca é proposital. Ela serve para furar a camada de água e evitar aquaplanagem. Como diz um piloto: “Aterrissagens nada mais são que quedas controladas”.

21- Respiramos ar que vem das turbinas* O ar que circula no avião é ar comprimido tirado das turbinas. Uma porção maior (25% a 50%) vai pra cabine dos pilotos e o resto para os passageiros. O ar sai depois pela parte traseira da fuselagem.

13- Venda de produtos no avião em voos internacionais Tudo o que é vendido dessa forma (Sky Mall) pode ser comprado pela internet com preços bem menores.

•Tecnicamente, respiramos o ar que sai dos compressores dos motores e não da exaustão deles. Em seu site, a Boeing explica que o ar que sai dos compressores ajuda a aquecer e a pressurizar o ar externo.

Esse ar tratado, então, circula pela cabine para que todos respirem.

14- Como as bagagens são realmente tratadas Se tiver a informação “frágil”, ela é jogada mais bruscamente; se tem “este lado para cima”, será virada ao contrário. Para colocar tudo no espaço de cargo, vai como dá.

E nada de comer ou simplesmente tocar as bandejas presas ao assento a sua frente, pois muitas pessoas colocam fraldas sujas nelas e elas nunca são higienizadas.

22- É possível fazer upgrade para primeira classe Depois que as portas do avião são fechadas é possível fazer upgrade para business class ou para primeira classe. Isso não é feito com frequência, em parte porque algumas companhias aéreas exigem relatório para justificar a mudança, porque tem de ter comida para esse passageiro extra e porque geralmente essas classes estão lotadas.

Como é o “processo de aprovação”? De acordo com alguns comissários, eles observam quem é muito legal, bem vestido, muito alto, bonito, amigo de um dos comissários ou tudo isso junto. Grávida também entra na lista.

16- Aviões podem planar por um bom tempo Se os dois motores falharem, um avião pode planar 11 km por cada 1.500 metros. Assim, a 10.600 metros de altura ele pode planar aproximadamente 67 km sem força mecânica. Por isso, a maioria dos acidentes acontecem ao levantar voo e ao pousar.

23- Passageiros roubam colete salvavidas Muitas pessoas levam o colete, que fica embaixo do assento, como souvenir. Esse ato pode gerar punição, mas raramente isso acontece. Assim, é sempre bom conferir se realmente há um colete salva-vidas embaixo do seu assento cada vez que voar.

15- Falta de higiene Cobertores e travesseiros não são lavados entre um voo e outro, apenas dobrados de novo. Os únicos realmente limpos são aqueles do primeiro voo a partir da cidade que os forneceu.

17- A água usada para café e para chá é suja A água usada para esses fins jamais deveria ser consumida. Os tanques desses aviões nunca são limpos. Há tanta sujeira esverdeada acumulada nas paredes que em alguns lugares podem ter centímetros de espessura.

18- É mais fácil deixar equipamentos sem bateria Se você tiver qualquer equipamento que vibre para colocar na mala, tire a bateria.

Porque se ele ligar durante o manuseio da bagagem e o som/vibração for ouvido, sua mala precisará ser separada, você será retirado(a) do avião e ela será aberta na frente de todo mundo.

19- Headphones não são novos Quando você recebe os headphones durante o voo, dentro de saquinhos, pode até imaginar que sejam novos, mas não são.

Depois de cada voo, eles são “limpos” e colocados dentro de novos saquinhos.

20- Por que toaletes ainda têm cinzeiros?

Mesmo sendo proibido fumar em aeronaves, se alguém não respeitar essa determinação é mais seguro para todos que encontre um lugar certo para jogar a cinza e a bituca depoi.

24- Você pode pedir a lata de refrigerante Se você ficar com muita sede e quiser mais que uns poucos goles de refrigerante servidos durante o voo, peça educadamente para ficar com a lata toda. Na maioria das vezes, o comissário não se oporá (deve ser melhor do que vir toda hora até seu assento para atender à solicitação de “mais refri ou mais água, por favor”).

25- Atraso no jantar pode ser proposital Por que isso acontece? Porque os comissários muitas vezes esperam que o máximo de passageiros caia no sono para terem menos trabalho.

26- O pessoal de cabine não é remunerado até que o avião levante voo Essa questão envolve empresas americanas, não sei se é assim no Brasil também. As horas de trabalho são consideradas a partir do momento que o avião levanta voo.

Nem mesmo quando ele está taxiando conta. Se houver atrasos, por exemplo, o tempo de espera pelos funcionários não é considerado como hora trabalhada.

Empresas aéreas diferentes têm políticas diferentes, mas é uma forma de elas economizarem.

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Bebes a bordo Passageiros que utilizam a aviação comercial sabem que existe uma portaria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) prevendo que, no transporte doméstico de crianças com menos de 2 anos, não poderá ser aplicada tarifa maior do que o equivalente a 10% da tarifa do adulto, desde que estejam no colo de um passageiro com mais de 12 anos de idade.

Os passageiros, no entanto sabem que, na prática, nenhuma empresa cobra passagem do bebê. Mas as companhias aéreas reivindicam que essa regra seja excluída, e cada empresa seja livre para cobrar o que quiser. De acordo com uma nota liberada pela Superintendência de Regulação Econômica da Anac, é possível que isso aconteça.

A discussão sobre a possível cobrança no valor da passagem aérea para bebês recebeu críticas de especialistas em direito do consumidor. "Já encaminhamos nosso posicionamento para a Anac.

Somos contra a alteração, o que seria um retrocesso", frisou a supervisora institucional da Proteste Associação de Consumidores, Maria Inês Dolci.

Para ela, não há justificativa para a cobrança, já que a criança de colo não ocupa um assento e nem consome a alimentação oferecida nos voos. "O que poderia acontecer é as empresas oferecerem a possibilidade de ter todo um aparato específico para a criança e cobrar por ele, caso o consumidor opte por mais conforto, mas sem deixar de fora a possibilidade de ir no colo sem a cobrança do mesmo valor de um adulto", diz.

Em nota, a agência informou que o documento sobre alterações das Condições Gerais de Transporte que está em discussão não representa a posição da Anac sobre o assunto. "O texto é apenas um compilado das sugestões recebidas em reuniões ao longo de 2014, e que será alterado a partir de contribuições recebidas nessa discussão e dos estudos técnicos que estão sendo realizados na agência".

A audiência pública está prevista para o primeiro semestre de 2015 e, depois, o tema será levado à deliberação da diretoria da agência para edição de regulamento.

Empresas dizem que tarifa livre beneficia o consumidor - A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) afirma que um dos principais aspectos que a regulação deveria reforçar é a liberdade de concorrência, que, conforme a entidade, beneficia o consumidor. A Abear ressaltou que nos Estados Unidos existe a liberdade de tarifar. Dessa forma, há companhias que cobram a passagem de bebês e outras, não. As regras são estabelecidas pelas empresas. Com informações d'O Tempo

Economia As previsões são de cautela para o setor têxtil em 2015 Depois de eliminar 20 mil postos de trabalho e de um resultado negativo em seu desempenho, com queda de 5%, no ano passado, a indústria têxtil brasileira deve passar neste ano por um período de ajustes e só retomar o crescimento de fato, a partir de 2016, previu ontem (22), o presidente da Associação Brasileira da Indústria Têxtil (Abit), Rafael Cervone. Com base nesta projeção, a Revista Conexão Paraná trará uma ampla reportagem para fevereiro sobre essa crise anunciada.

Ele disse que o encarecimento dos custos de produção, com destaque para a energia elétrica e tributação, além da concorrência com os chineses, tem levado os empresários do setor a mudar de estratégias para manter as atividades. “Em 2014 a energia ficou 40% mais cara e o megawatt /hora, que há dez anos custava R$ 60, 00, subiu para R$ 800,00 e isso preocupa muito o setor”.

De acordo com as projeções anunciadas pelo dirigente, as atividades estarão quase que estagnadas, com crescimento de 0,3% e faturamento de US$ 51,5 bilhões incluindo a área de confecção. Se isso se confirmar, o setor já terá um ganho em relação a 2014, embora Cervone aponte um cenário de dificuldades, em meio a queixas de falta de previsibilidade na economia e do temor de um mercado interno mais desaquecido. O reflexo vem sendo sentido em alguns shoppings atacadistas de confecções.

O presidente da Abit informou que abrir mais os negócios no mercado externo surge como uma das estratégias para estimular a produção. Com esse propósito, segundo o líder empresarial, nas próximas semanas uma missão encabeçada pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior deve embarcar rumo aos Estados Unidos. No entanto, segundo o MIDC ainda não tem data definitiva para o encontro com as autoridades americanas.

O setor agora está em busca de novas alternativas. No caso dos tecidos usados na fabricação de jeans, por exemplo, o Brasil concorre com a Colômbia, que exporta para os americanos com alíquota zero. O executivo defendeu ainda outras frentes de

atuação, visando a atrair também os consumidores na União Européia e mesmo no México, que seria uma porta de entrada para os Estados Unidos.

Com metas ainda de investir em inovação e produtividade, as empresas têxteis devem continuar neste ano com saldo negativo na contratação de pessoal. Há uma estimativa de corte de 4 mil vagas. O saldo da balança comercial projetado indica um déficit de US 6,13 bilhões, com alta de 2,7% nas exportações e de 3,6% na importação.

Para Cervone, o fato de o ministro da Fazenda, Joaquim Levy, reconhecer que o primeiro trimestre será ruim para a economia brasileira soa como um avanço da credibilidade do governo diante de um clima de incertezas para novos investimentos. A instabilidade no setor atinge frontalmente o Paraná, principalmente o chamado “Corredor da Moda” , entre Maringá e Cianorte. Confira os números: Cianorte - As empresas de confecções respondem por cerca de 65% do emprego do município; - 440 indústrias de confecções; - 8 mil empregos diretos e indiretos, Dr. Claudio Albino em Roma-ITA excluindo os demais elos da cadeia produtiva; - População de 70.000 habitantes; Maringá - As empresas de confecções respondem por cerca de 25% do emprego do município; - 479 indústrias de confecções; - 65 mil empregos diretos e indiretos, excluído os demais elos da cadeia produtiva; - População de 308.465 habitantes.

“Corredor da Moda” É uma das principais aglomerações do setor têxtil-confecções; Formada pelo eixo Londrina – Apucarana – Maringá – Cianorte; Constituído por uma aglomeração de empresas do chamado complexo vestimentar, beneficiamento, fiação, tecelagem, vestuário, uniformes, bonés, lavanderias e serviços de acabamento, que vem adquirindo importância nacional como o maior produtor de jeans e de bonés do país, conforme pode identificar na figura abaixo, na cor cinza.

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Índice de confiança do comércio cai Confirmando tendência que já vinha se delineando desde o final do ano passado, o Índice de Confiança no Comércio iniciou o ano registrando em janeiro queda de 1,5%, em relação a dezembro, atingindo 107,3 pontos, o menor nível da série iniciada em março de 2010.

Os dados constam da Sondagem Conjuntural do Setor de Comércio divulgada nesta sexta-feira pelo Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (Ibre-FGV). Medido em médias móveis trimestrais, o índice também recuou entre dezembro e janeiro (variação de -1,3%), resultado que também é o menor patamar da série histórica. Para calcular uma média móvel trimestral, no final de cada mês, somam-se as vendas dos últimos três meses e divide-se por três.

Para o superintendente Adjunto para Ciclos Econômicos da Ibre-FGV, Aloisio Campelo Jr., apesar da queda o Comércio avalia o nível da demanda do setor um pouco mais favoravelmente. “Após um final de ano muito fraco, o comércio avalia sim o nível de demanda de forma um pouco mais favorável em janeiro, na série livre de influências sazonais. Este movimento foi, no entanto, mais que compensado pela piora das expectativas do setor em relação aos meses seguintes, levando aconfiança do comércio ao nível mais baixo da série iniciada em março de 2010.”

O Índice da Situação Atual (ISA-COM) evoluiu favoravelmente, ao subir 11,2% em relação a dezembro, alcançando 89,3 pontos em janeiro. Já o recuo de 8,9% do Índice de Expectativas (IE-Com), chegando ao mínimo histórico de 125,2 pontos, revela, segundo o economista, “desânimo dos empresários do setor em relação aos próximos meses”.

Na avaliação do Ibre, a evolução desfavorável do IE-Com decorreu da queda dos dois quesitos que o compõem: o indicador que mede o grau de otimismo com as vendas nos três meses seguintes, que caiu 9,7% sobre o mês anterior, e chegou ao menor valor da série (127,5 pontos); e o indicador que mede o otimismo em relação à situação dos negócios nos seis meses seguintes, que recuou 8,2%, registrando o mínimo histórico em 122,8 pontos.

A edição de janeiro de 2015 coletou informações em 1.208 empresas entre os dias 5 e 27 deste mês. A próxima divulgação da Sondagem do Comércio ocorrerá em 26 de fevereiro de 2015.

Serviços A confiança do setor de serviços começou o ano de 2015 com recuo, divulgou nesta sexta-feira o Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getúlio Vargas (Ibre-FGV). Em relação a dezembro do ano passado, o Índice de Confiança de Serviços (ICS) caiu 2%. A queda fez o indicador baixar de 101,1 para 99,1 pontos, o menor patamar desde junho de 2008, quando o índice começou a ser calculado.

Coluna do GUGU, O MASCOTE editor@onlinejornalismo.com.br

Veículos novos e usados.

O que vem pela frente?

Todos sabem que os brasileiros compram os carros mais caros do m u n d o. Po r é m , n o s últimos tempos, os preços dos veículos zero quilômetro estão cada vez mais estratosféricos.

Para entender essa realidade e as perspectivas, é fundamental avaliar os motivos que levaram a essa situação. A queda da demanda por carros novos parece que veio para ficar.

O Corolla Altis, que é considerado um sedan médio no Brasil e pequeno nos Estados Unidos, já está custando mais de R$ 96 mil.

Sim, ele já beira os incríveis R$ 100 mil e não conta, por exemplo, nem com Controle de Estabilidade. Aliás, como sempre comento a importância da segurança nos veículos, é interessante lembrar que esse dispositivo já é obrigatório em diversos países desenvolvidos.

A própria Argentina já vai estipular a sua exigência a partir de 2018. Para que você possa entender o quanto ele pode ser essencial para a sua segurança, vale assistir às impressionantes imagens disponíveis no vídeo falando da importância do controle de estabilidade (clique para ver). Vários modelos já sofreram mais de cinco reajustes consecutivos, o que mostra que ainda existem muitos compradores que aceitam pagar mais caro.

Neste início de ano, com a retomada da cobrança integral do IPI para os carros novos, todas as marcas têm atualizado suas tabelas, com aumentos expressivos. Muitos dos lançamentos, inclusive considerando questões de posicionamento no mercado, estão sendo apresentados em faixas de valores bem acima do que seria esperado quando são analisadas as suas características técnicas. Nesse sentido,

provavelmente o Honda HR-V poderá ser um exemplo.

Embora ainda não tenha preço definido, talvez sua versão topo de linha possa beirar os R$ 90 mil. Isso merece muitas reflexões, considerando que é um SUV compacto com a mesma plataforma do Fit. Perspectivas - Considerando o atual cenário econômico no país, as perspectivas são ainda menos favoráveis. Com a economia estagnada e inflação crescente, é provável que vejamos novos reajustes pela frente.

Além disso, a tendência de alta do dólar também deverá trazer grandes reflexos, principalmente nos preços dos importados.

Para os consumidores que pretendem realizar compras financiadas, as recentes elevações dos juros e os prováveis novos aumentos também são fatores complicadores. (Editado do texto original de Leandro Mattera, do site Dinheirama) Acrescente-se que, diante das incertezas econômicas, os níveis de confiança dos consumidores têm sido decrescentes, inclusive com receios em relação à manutenção de seus empregos. Por isso, muitos estão evitando compras com custos significativos, como as que envolvem os carros. Cada vez mais pessoas que precisam trocar de carro têm optado por veículos usados. Prova disso foi o aumento de 7,2% dessas vendas no ano passado.

Conclusão Diante do cenário e das tendências apontadas, cada vez mais se torna importante a busca por compras conscientes, aliadas a um sólido planejamento financeiro. Se você é um consumidor que dá valor ao seu dinheiro, é fundamental buscar as melhores alternativas em termos de custo-benefício.

Foto “Rising costs”, Shutterstock. -

Poodle morre durante procedimento de banho e tosa Um cão da raça poodle morreu recentemente em um pet shop localizado na região noroeste do Paraná após um procedimento normal de banho e tosa. A informação foi possível porque a família, dona do animal, registrou um boletim de ocorrência e acusou o estabelecimento de negligência. “Só soube quando cheguei.

Perguntei onde ele estava e a mulher que me atendeu ficou quieta”, relatou aos prantos Leide Ellen Alves, 21, a dona de Luck.

Segundo a funcionária que cuidava do cão, nenhum procedimento de segurança foi esquecido.

“Não vou fugir de nenhuma responsabilidade”, garantiu o proprietário do local.

Foi uma fatalidade? Tudo indica que sim, mas é preciso tomar cuidado ao escolher um local para a higienização do animal de estimação. Em Maringá, por exemplo, a reportagem catalogou perto de 80 Pets Shops que oferecem serviços especializados em hospedagem, banho, tosa, etc.

Ouvido pela reportagem, um dos mais experientes especialistas desta área, que inclusive oferece cursos de tosa e banho, o “Toninho Tosador” afirmou que será fácil o responsável pelo incidente involuntário provar sua inocência “desde que as imagens da câmera de segurança provem o incidente”. Por isso, a reportagem iniciou uma pauta sobre o assunto e deverá ser publicada na próxima edição. Já com a inclusão do To n i n h o ( f o t o ) , pela colaboração a esta reportagem.

O endereço: Avenida laguna 2015Fone 3026.7228.

44 3025-6031 Av. Cerro Azul, 1686 - Fone: 3227-6373 - Maringá - PR.

AV. P R U D E N T E D E M O R A I S , 992 MARINGÁ-PR

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GREMASCHI Posto Horto Florestal Av.Dr. Luiz Teixeira Mendes, 2073 Fone: 44 3029-5800 - Maringá - PR.

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Gastronomia

10

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Costelaria Br3

Restaurante Du Cheff

(44)3226-3333

Av. JK, 1187 - Zona 02 -Maringá-Pr

Selo Gourmet

Confira os primeiros selecionados Embora existam estabelecimentos, mesmo aprovados pelos critérios seletivos de certificação com o selo de recomendação de qualidade do Selo Gourmet 2015 declinar da certificação, talvez por não acreditar na credibilidade que o endereço poderá trazer aos seus frequentadores , é impressionante a quantidade de pontos t ra d i c i o n a i s d a g a s t r o n o m i a q u e n ã o conseguiram preencher os quesitos seletivos para ostentar o Selo de Qualidade na reavaliação que vem sendo feita com validade para 2015.

Como todos sabem, o Roteiro Gourmet do Jornal Aeroportos anualmente renova o processo de certificação aos estabelecimentos mais lembrados e citados pelos leitores e internautas, pela qualidade do cardápio, atendimento, higiene, mobilidade, climatização e nunca ter tido problemas com órgão de defesa do consumidor, autoridades sanitárias, etc. no período da avaliação.

Fone:

(44)

3046-1088

3224-0051

Outro detalhe, considerado também primordial pela equipe que coordena a qualificação, é relacionado com a opinião pública, ou seja, o consumidor. No período de avaliação via mailing, foram registradas muitas observações e sugestões de clientes, algumas com críticas mais contundentes, como “nesse restaurante... não volto nunca mais”, informando os motivos, alguns até desnecessários pelo contexto dos objetivos.

Sempre é bom lembrar que a aferição do Selo Gourmet é grátis, gerando somente uma visita mensal de dois integrantes da comissão de seleção. Claro que se o estabelecimento certificado tiver interesse em aumentar sua visibilidade nos núcleos de jornalismo da Editora,

existem várias opções de pequenos investimentos. De qualquer forma, o processo seletivo continua durante o mês fevereiro.

Confira os primeiros endereços certificados. *BR 3 Costelaria- Entregue *Casa do Alemão- A confirmar *Casa Portuguesa- Entregue *Du Cheff- Entregue *Girassol Panquecaria -Entregue *Habanero (A confirmar *Massashin- A confirmar *Trée Riche -A Confirmar *Sushiky House- Entregue *Park Grill - A confirmar *Pimenta Doce- A confirmar

Consumo

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Junto com 2015, veio o aumento do custo de vida. Tudo está mais caro.

A hora é de ajustar as despesas Terminou o mês de janeiro e muitos devem estar com as contas no vermelho.

Infelizmente também é verdade que muitos já estão no vermelho desde o ano passado, ou até pior, mesmo com o salário chegando à conta corrente o saldo insiste em permanecer no vermelho. Pessoas que estão com esse cenário vivem uma vida repleta de situações que influenciam o humor, a saúde e, de quebra, o convívio familiar, etc.

Para mudar a situação, não existe mágica.

Por incrível que pareça mais dinheiro não resolverá tudo de forma definitiva. A educação financeira eficaz requer mudança de comportamento e a adoção de hábitos e atitudes diferentes das adotadas pela maioria. Confira três atitudes para não terminar o primeiro mês do ano sem dinheiro.

1. Não eleve o padrão de vida só porque passou a ganhar mais. A maioria das pessoas com problemas financeiros tende a não ter algo importante: a percepção de que os desafios surgiram a partir de péssimas escolhas (e não por culpa do sistema). Ou seja, é comum colocar-se como vítima da situação, quando a verdade é bem diferente.

Outro ponto falho é que muita gente acaba extrapolando as despesas em momentos importantes da vida, como por exemplo, quando surge uma promoção no trabalho e as receitas aumentam. A sensação de “poder mais” faz com que os desejos de consumo represados e latentes aflorem e a velha ideia de comprar por merecimento e parcelar tudo seja cada vez mais praticadas.

A elevação nos gastos com o padrão de vida (a imagem que se deseja transmitir) e muitas parcelas que “cabem no bolso” podem explodir o orçamento. Para mudar essa situação, o mais adequado é respirar fundo e fazer uma análise fria e franca sobre o atual momento familiar, sem nunca tomar nenhuma atitude sem pesar os prós e contras.

Se você vai ganhar mais, ótimo, mas isso não significa que você precise gastar mais.

Se agora haverá mais dinheiro disponível, veja quais são as dívidas atuais, encontre as

que comprometem mais a sua saúde financeira (normalmente as que têm maiores juros, como cheque especial e cartão de crédito) e busque alternativas inteligentes para eliminá-las.

Sim, você poderá usar parte da renda mais alta para seus desejos, mas para isso será preciso trabalhar no sentido de equilibrar as receitas e despesas de forma inteligente, ou seja, sempre priorizando a necessidade de criar um fundo de emergências, os investimentos futuros e a qualidade de vida.

2. Enxugue as despesas As contas não param de chegar, e isso gera uma ansiedade tremenda, não é mesmo? Se você conseguiu eliminar as dívidas com o cartão e cheque especial, é hora de olhar com mais cuidado o orçamento de casa e eliminar aquilo que não é necessário. Acredite, sempre existem “pontas perdidas” dentro do orçamento.

Quase sempre é possível eliminar despesas de todos os tipos. Olhe para sua rotina e questione-se. Por exemplo: Será que um pacote de assinatura de TV com mais de uma centena de canais é realmente indispensável? Você assiste mesmo tanta televisão? Um pacote mais simples significaria menos gastos e mais folego para você superar as dificuldades; O que dizer da economia no uso da energia elétrica? As tarifas estão subindo neste ano, então é hora de conscientizar a família para a importância do uso consciente deste recurso.

O mesmo vale para a água; despesas variáveis merecem atenção especial: é importante registrar e sempre comparar os meses para evitar aumentos nos gastos com categorias como lazer, viagens, alimentação e compras em geral.

E x i s t e m o u t ra s o p o r t u n i d a d e s d e economizar e em alguns casos será necessário gritar, espernear e fazer valer o direito do consumidor de fazer uma boa negociação. Com boa vontade e paciência é possível conseguir muito mais pagando menos. Não hesite em telefonar para as empresas e pechinchar, bem como olhar para alternativas (concorrentes). Leitura sugerida: Seu dinheiro: aprenda a cortar os custos 3. Viva o seu padrão de vida, não o de seus

amigos A terceira atitude é muito interessante porque mexe com algo que é difícil de lidar: a necessidade de mostrar aos outros que não somos inferiores.

Ah, o status…É fácil encontrar pessoas que financiaram um carro de alto luxo simplesmente porque havia sido promovido a gerente. Olha o argumento: “Todos os gerentes da empresa já tinham um carro de alto padrão” foi a explicação que ouvi dele.

Ah, o status…A necessidade de demonstrar o sucesso aos outros é peculiar e objeto de estudo de muitos especialistas em comportamento.

A necessidade de pertencer ao grupo expondo materialmente o sucesso é um grande problema para o orçamento, como você já deve saber. O carro novo de alto luxo logo se tornará a “ponte” para outras necessidades que irão surgir e comprometer cada vez mais as finanças.

Muitos, mesmo se comprometendo em pagar o financiamento do carro, já falam abertamente em financiar uma casa em um condomínio fechado, onde alguns gerentes também passam os finais de semana. Ah, o status…. Infelizmente, eles terão que aprender com os erros e perceber que viver a realidade financeira dos outros é uma péssima decisão.

Olhe com cuidado para o seu planejamento e defina muito bem o que pretende para o futuro. Para o seu futuro! Endividamento longo e caro para suprir as necessidades de status é uma péssima escolha. Em alguns momentos da vida é importante respirar fundo antes de tomar uma decisão.

Mergulhar de cabeça nos problemas e tentar resolvê-los sem entender de fato o que está acontecendo mais atrapalha do que ajuda.

São muitos os exemplos de pessoas que começaram animados seguindo um plano e, no meio do caminho, perceberam que o problema se agravou. Aceite a existência do problema, mas lembre-se de definir com critério suas necessidades. Só então comece a trabalhar, sempre de forma organizada, levando em consideração suas características especificas, sem temer cortar tudo que não for indispensável naquele momento.