24 de Dezembro de 2024
NOTIMP: 359 de 24/12/2024.
O Noticiário de Imprensa da Aeronáutica (NOTIMP) apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
PORTAL AEROIN OUTRAS MÍDIAS
MATÉRIAS COMANDO
JORNAL O ESTADO DE SÃO PAULO
PORTAL UOL
REVISTA VEJA
PORTAL G1
CNN BRASIL
PORTAL METROPÓLES (DF)
PORTAL DEFESANET
OUTRAS MÍDIAS
DECEA encontra americanos para falar de certi cação e conformidade no controle do espaço aéreo
Juliano Gianotto - Publicada em 23/12/2024
Uma delegação brasileira, composta por integrantes do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (ICEA), realizou uma visita à Administração Federal de Aviação (FAA), nos Estados Unidos, entre os dias 9 e 13 de dezembro.
O evento ocorreu na sede da FAA, em Washington, e integra a estratégia do DECEA de estreitar relações com organizações certi cadoras internacionais. Essas entidades, assim como o DECEA, têm a responsabilidade de avaliar a conformidade de equipamentos, sistemas, empresas, pro ssionais e processos relacionados ao controle e à defesa do espaço aéreo.
Designado como uma das organizações certi cadoras do Comando da Aeronáutica, o DECEA vem fortalecendo parcerias com entidades nacionais, como o INMETRO, a ANAC e a ANATEL, além de outros componentes da Infraestrutura da Qualidade no Brasil, como a ABNT, a ABRAC e diversos laboratórios de ensaios (LABELO/PUC-RS, Eldorado/UNICAMP, entre outros). A interação com organizações internacionais também tem ganhado destaque no contexto dessa iniciativa.
Além de discutir os procedimentos e processos empregados pela FAA para a avaliação da conformidade de produtos utilizados na infraestrutura de controle do espaço aéreo, buscamos compreender como são desenvolvidos os requisitos e as metodologias de ensaio para cada tipo de equipamento e sistema. Também exploramos os procedimentos adotados para a designação dos laboratórios autorizados a realizar os ensaios , explicou o Major Leandro de Oliveira Peixoto, chefe da delegação e adjunto da Divisão de Conformidade do ICEA (DC).
A comitiva contou ainda com as presenças de Emanuel José Peloso de Morais e do Major Elton Cecon, ambos do ICEA, e de Paulo Cesar Alves de Assis, da Assessoria de Assuntos de Avaliação da Conformidade do Subdepartamento Técnico do DECEA. Durante a visita, iniciaram-se tratativas para estabelecer ou ampliar acordos de cooperação com a FAA, com ênfase na área de certi cações.
Durante as reuniões, a delegação brasileira interagiu com gerentes seniores e especialistas de diversas áreas da FAA, abordando temas como o sistema de gerenciamento de aquisições, a de nição de requisitos e a avaliação de Torres Remotas, cybersegurança, entre outros assuntos.
Além conhecer os processos utilizados pela FAA para avaliar sistemas de meteorologia e a estratégia de regulação e gerenciamento de tráfego de aeronaves não tripuladas, esta missão representa mais um passo na consolidação da estratégia do DECEA de estreitar relações com autoridades internacionais de controle do espaço aéreo , destacou o chefe do Subdepartamento Técnico do DECEA, Brigadeiro Engenheiro Eduardo Jansen.
Instituto Tecnológico de Aeronáutica participa da 2ª fase de Avaliação Operacional contratual do F-39E Gripen
Murilo Basseto - Publicada em 23/12/2024
O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) destaca que participou da segunda fase da Avaliação Operacional (AVOP) contratual do caça F-39E Gripen, realizada entre os dias 15 de outubro e 14 de novembro na Base Aérea de Natal (RN).
A atividade, que avaliou a versão Basic Capability (BC), consistiu em uma Validação Logística (VL) com o objetivo de coletar dados sobre atividades logísticas fora de sede.
O ITA foi representado pelo Laboratório de Engenharia Logística (AeroLogLab). Também participaram da AVOP militares do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), do Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP) e do Grupo Logístico da Base Aérea de Anápolis (GLOG-NA).
As informações obtidas durante os exercícios Composite Air Operations Flight (COMAO) 2024 e Cruzeiro do Sul Exercise (CRUZEX) 2024, do Comando de Preparo (COMPREP), irão aprimorar o Modelo de Simulação para Gestão de Operações e Manutenção do F-39, que está em desenvolvimento pelo AeroLogLab.
Segundo a Coordenadora Geral da Operação, Coronel Engenheira Thais Franchi Cruz, o software de Gestão de Frota avaliado na Fase 2 da AVOP do F-39E será uma ferramenta disruptiva para inovar a forma de trabalho da Logística tanto para o Gripen, quanto para outros Projetos da FAB, como o KC-390, permitindo operar as aeronaves na sua máxima e ciência .
O chefe do AeroLogLab, Tenente-Coronel Engenheiro Danilo Garcia Figueiredo Pinto, destacou que a realização da campanha ofereceu a oportunidade perfeita para a validação do modelo de gestão de frota em desenvolvimento, cujos resultados demonstraram alta aderência às operações reais e, portanto, con rmaram o potencial da ferramenta para otimização das operações e ações de manutenção com base nos dados gerados pelo Gripen .
O Coronel Aviador da reserva Fernando Teixeira Mendes Abrahão, integrante do laboratório, acrescentou: É essencial aprimorar a precisão, a consciência situacional e a capacidade de ação do sistema, adicionando novas funcionalidades à medida que avançamos nas con gurações das aeronaves. Nosso objetivo é empregar esse modelo como um verdadeiro gêmeo digital para a gestão integral da frota .
Esquadrão Profeta da FAB completa 74 anos com destaques de conquistas e missões operacionais do 1º/1º GCC
Juliano Gianotto - Publicada em 23/12/2024
O Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Comunicações e Controle (1º/1º GCC) Esquadrão Profeta celebrou, nesta quinta-feira (19/12), seu 74º aniversário em solenidade militar realizada na Base Aérea de Santa Cruz (BASC), no Rio de Janeiro.
Presidida pelo chefe do Subdepartamento de Operações do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), Brigadeiro do Ar André Gustavo Fernandes Peçanha, a cerimônia contou com a presença do comandante da BASC, Coronel Aviador Marcus Vinícius Venancio da Penha, e do comandante do Primeiro Grupo de Comunicações e Controle (1º GCC), Tenente-Coronel Aviador Tomaz Lopes de Araujo.
O Esquadrão Profeta é a unidade do DECEA responsável por planejar, instalar e operar os meios transportáveis de comunicações e demais estruturas nos locais desprovidos destes recursos.
Durante as comemorações, foram homenageados o graduado e o praça destaque da unidade, reconhecendo-os pelos relevantes serviços prestados ao 1º/1º GCC. Foram agraciados, a Sargento Leticia Vitari Ferreiro Gomes e o Cabo Raphael Campos Oliveira.
Foi homenageado também o ex-comandante da unidade, Brigadeiro Peçanha, que exerceu o cargo de comandante no período de 09 de janeiro de 2008 a 22 de janeiro de 2010. É uma honra retornar à organização no dia do seu aniversário e relembrar a missão do Esquadrão Profeta que está em toda parte do Brasil e no exterior prestando o apoio de comunicações , pontuou o O cial-General.
Em seu discurso, o comandante do Esquadrão Profeta, Major Aviador Gabriel Brandello de Oliveira Haguenauer Moura, destacou a importância do trabalho realizado pelo efetivo. Neste ano, o 1 º/1º GCC cumpriu 18 missões operacionais, destacando-se a CRUZEX, quando permanecemos em combate por aproximadamente três meses. Em novembro, alcançamos a marca de estarmos presentes em oito cidades diferentes, cinco estados brasileiros ao mesmo tempo, com 80% do efetivo e quase a totalidade dos equipamentos empregados , a rmou.
Para o Major Brandello, a organização comemora 74 anos de existência, marcada por grandes conquistas e pelo cumprimento de seu dever institucional. Nosso compromisso não é apenas com a defesa do espaço aéreo, mas com a constante superação de desa os, a busca pela excelência e o fortalecimento da con ança depositada em nossa unidade por todo o povo brasileiro .
PORTAL FOLHA DE BARBACENA
- EPCAR forma nova Turma de O ciais
Convocados
Os novos aspirantes realizaram des le de despedida e entoaram seu grito de guerra.
Da redação - Publicada em 23/12/2024
Foi realizada na Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR), sediada em Barbacena, na tarde desta quinta-feira (19/12), a cerimônia militar de conclusão do Estágio de Adaptação do Quadro de O ciais Convocados, segunda Turma do ano de 2024. Presidida pelo Comandante da EPCAR, Brigadeiro do Ar André Luiz Alves Ferreira, a cerimônia contou com a presença dos integrantes do efetivo da Guarnição de Aeronáutica de Barbacena (GUARNAE-BQ), além dos familiares e convidados dos formandos.
Durante a cerimônia militar, os doze Aspirantes a O cial, componentes da Turma Harpia, realizaram o compromisso e o des le em continência à Bandeira Nacional. O primeiro colocado do Estágio, Aspirante a O cial Eduardo Henrique Rezende Pereira, recebeu a espada, que representa o símbolo do o cialato, das mãos do Brigadeiro do Ar André Luiz e de seus familiares. É indescritível a emoção de poder fazer parte da Força Aérea Brasileira, e se tornar um o cial de uma organização militar tão respeitada e que todos querem pertencer. Além disso, é muito grati cante conseguir associar a minha formação em Educação Física, que é a área que escolhi atuar, com a doutrina militar, por ser um sonho , concluiu.
Em suas palavras, o Comandante da EPCAR enfatizou o grande orgulho que todos os membros da Força Aérea Brasileira (FAB) devem sentir todos os dias por fazer parte da Instituição. Cada ação deve ser conduzida com o propósito de cumprir a missão principal da FAB. Destaco que o compromisso assumido e ao prestarem juramento à Bandeira Nacional, simboliza o início de uma carreira que será marcada por dedicação, pro ssionalismo, comprometimento e, em alguns momentos, até sacrifício. Parabéns, Turma Harpia! , discursou o O cial-General.
Encerrando a solenidade, além do des le de despedida, os novos Aspirantes a O cial da Força Aérea Brasileira entoaram seu grito de guerra. Na próxima semana, eles se apresentarão nos diversos setores da GUARNAE-BQ para o início das atividades relativas a suas formações pro ssionais.
No dia anterior (18/12), os formandos participaram da solenidade militar de entrega de certi cados de conclusão da primeira fase do estágio. O evento marcou a premiação ao Primeiro colocado do Curso, ao Destaque do Teste de Aptidão do Condicionamento Físico (TACF) e àquela que foi eleita pela Turma e pelos instrutores como Destaque Militar. Todos os presentes cantaram o Hino Nacional Brasileiro, assistiram a exibição de um vídeo em homenagem aos Aspirantes a O cial, e presenciaram militares da equipe de coordenação e autoridades sendo homenageados.
Matérias não publicadas no Portal da Força Aérea Brasileira
Exército quer comprar uma centena de mísseis Javelin americanos e fechar contrato de novos blindados
Comandante do Exército anunciou a aquisição do armamento americano durante a inauguração da 1ª Companhia Anticarro da Força Terrestre; também a rmou que contrato para a compra de 98 unidades do Centauro II-BR será assinado ainda em dezembro
Marcelo Godoy e Fausto Macedo - Publicada em 23/12/2024 09:00
O Exército Brasileiro anunciou que vai comprar um carregamento de uma centena de mísseis americanos FGM-148 Javelin, fabricados pela Raytheon e pela Lockheed Martin. A chegada do armamento deve ocorrer depois de quase quatro anos que o Brasil fez o primeiro pedido de aquisição do equipamento, que foi fundamental para a Ucrânia parar a ofensiva russa no começo da guerra, em 2022. Estamos em tratativas. O Javelin chega no ano que vem ou no próximo , a rmou o comandante do Exército, general Tomás Miguel Ribeiro de Paiva.
O novo míssil deve equipar a 1.ª Companhia Anticarro Mecanizada (1.ª Cia AC Mec), inaugurada no último dia 16 pelo general Tomás, que fez o anúncio da aquisição do novo armamento. Ele também informou que a Força Terrestre deve, após ter concluído os testes com dois protótipos, fechar o contrato para aquisição de 98 caça-tanques Centauro II-BR.
Tomás estava acompanhado na sede da unidade pelo então comandante militar do Sudeste, general Guido Amin Naves, e pelo seu sucessor, o general Pedro Celso Coelho Montenegro. Estávamos perseguindo há muito tempo essa capacidade anticarro e conseguimos obter agora com três tipos de material , contou Tomás.
Ele elencou os mísseis FGM-148 Javelin, o Spike LR2 e Max 1.2 AC. O produto americano é um míssil portátil anticarro com orientação por infravermelho ele usa o sistema re and forget ou atire e esqueça, em português que pode alcançar alvos a até 4 mil metros. O Brasil havia apresentado o primeiro pedido de compra em 2021. Mas só no m de 2022 o governo americano autorizou a venda.
Com isso, o Exército acabou adquirindo primeiro o míssil israelense Spike LR-2, cuja entrega também atrasou a chegada ao País aconteceu apenas neste ano. O equipamento usa o chamado sistema re, observe and update (disparar, observar e atualizar) com auxílio de inteligência arti cial. Por meio dele, seu operador pode optar pelo controle manual do início ao m do voo ou travar o alvo por meio da IA. Neste caso, ainda é possível fazer ajustes no voo até o impacto.
O Spike LR-2 equipa dois pelotões da 1.ª CIA AC Mec, com duas seções cada. Cada seção tem duas peças para disparar o míssil de 13 quilos, o que pode ser feito do solo por uma equipe de soldados ou a partir de viaturas blindadas multitarefas leves sobre rodas Guaicurus, fabricadas pela Iveco Defense Vehicles (IDV). O alcance do Spike LR-2 é de 5,5 mil metros.
O outro míssil citado por Tomás é o brasileiro Max 1.2 AC, fabricado pela SIATT, no Vale do Paraíba. Os ensaios feitos no Centro de Avaliações do Exército (CAEx), no campo de provas em Marambaia (RJ), com a participação do Centro Tecnológico do Exército (CTEx), con rmaram que o míssil guiado a laser tem capacidade de perfurar blindagens de até 530 mm. Ele pode ser usado pela infantaria ou também em
viaturas blindadas leves, assim como o Spike LR-2.
Esse três tipos de equipamento nos dão capacidade de proteção contra carros, algo muito importante para qualquer tropa convencional do mundo , a rmou o comandante. Agregada à 11.ª Brigada de Infantaria Mecanizada, a 1.ª CIA AC Mec deve ter a capacidade de ser transportada para qualquer parte do território nacional por meio dos aviões KC-390, da Força Aérea Brasileira.
No próximo ano, sua tropa será deslocada para Roraima para conhecer posições de defesa do Estado onde está a maior ameaça geopolítica ao País: a disputa entre a Venezuela e a Guiana pelo território de Essequibo. Há o receio de que o regime de Nicolás Maduro tente passar tropas pelo território brasileiro para se apropriar do território em disputa com a Guiana. Por isso, já foram enviados cerca de 60 mísseis Max 1.2 AC à 1.ª Brigada de Infantaria de Selva, com sede em Boa Vista (RR), cuja tropa permanece em prontidão máxima.
A nova unidade faz parte do programa de mudança da 11.ª Brigada de Infantaria Mecanizada. A brigada está voltando às suas origens, da 11.ª Brigada de Infantaria Blindada. Ela volta ao seu local de origem, a usar a boina preta (símbolo das tropas blindadas) , disse Tomás.
De acordo com ele, a brigada agora é a principal brigada mecanizada do Exército Brasileiro e com uma capacidade única: a companhia anticarro. Estamos vendo aqui o estado da arte com material de 5ª geração, que é o míssil Spike. Com satisfação que será incorporado aqui o míssil brasileiro Max MSS 1.2 AC. E está vindo para cá o míssil Javelin , a rmou.
Além dos mísseis, a brigada deve receber ainda os futuros blindados Centauro II-BR. Fabricado pelos italianos do Consórcio Iveco-OTO Melara (CIO), a torre do Centauro II-BR é equipada com um canhão de 120 mm. Trata-se de um Veículo Blindado de Combate de Cavalaria (VBC Cav), cuja compra faz parte do projeto de modernização das forças blindadas do País. Quando entrar em operação, ele será o mais poderoso veículo do tipo na América do Sul.
Também deve ganhar uma bateria antiaérea. Essa brigada é uma brigada expedicionária. A gente tem a brigada aeromóvel e uma brigada mecanizada pronta para atuar em qualquer ponto do território nacional , a rmou. Tomás acrescentou que os primeiros centauros devem chegar em 2027 ao Brasil.
A compra do Centauro II-BR só podia ser fechada depois que todos os testes com o blindado italiano fosse concluídos. Isso aconteceu entre os dias 2 e 13 de dezembro, quando o Exército concluiu a última etapa de avaliação técnica operacional da VBC Cav sobre Rodas 8 x 8 no Campo de Instrução Barão de São Borja (Saicã), em Rosário do Sul, no Rio Grande do Sul. Os militares passaram ainda por capacitação técnica e por familiarização com o Centauro II-BR, no Centro de Instrução de Blindados (CIBld), em Santa Maria (RS). Ao todo, o cronograma teve dez semanas de duração.
Por que avião que caiu em Gramado não tinha caixa-preta? Entenda
Polícia Civil a rma que investigação terá que usar outras fontes para apurar o que provocou a queda da aeronave; acidente deixou dez mortos e duas pessoas gravemente feridas
Alessandra Monnerat - Publicada em 23/12/2024 16:18 | Atualizado em 23/12/2024 16:36
O avião de pequeno porte que caiu neste domingo, 23, em Gramado, na serra gaúcha, não tinha caixapreta, segundo informou o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) à Polícia Civil estadual. O acidente deixou 10 mortos, todos passageiros do avião, e 17 feridos. Duas estão em estado grave.
O delegado titular de Gramado, Gustavo Barcellos, a rmou que o modelo da aeronave não era obrigado
a ter caixa-preta - sistema de registro que grava as últimas conversas da tripulação. Nesse caso, a investigação terá que usar outras fontes de informação para determinar as causas do acidente, segundo o delegado.
O proprietário do avião era o empresário Luiz Claudio Galeazzi, que também pilotava a aeronave. Além dele, sua mulher, três lhas, a sogra, os cunhados e duas crianças morreram.
O Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC n° 91) determina que as aeronaves civis com mais de 10 lugares, com motores a turbina e fabricadas após 1991 devem ter aparelhos gravadores de dados de voo, chamados de caixa-preta.
O avião que caiu em Gramado era um turboélice bimotor de pequeno porte. Ele tinha 9 lugares e foi fabricado em 1990 - portanto, não se encaixa na regra da caixa-preta.
O Cenipa con rmou que o avião que caiu em Gramado não tinha obrigatoriedade de ter caixa-preta. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) também comunicou que o equipamento não é requerido pela regulamentação.
Esclarecemos que a presença ou não de gravadores não interfere na operação ou segurança de uma aeronave , informou a agência. A obrigatoriedade de gravadores segue uma série de requisitos, que envolvem o certi cado do operador, as características da operação, a con guração e a capacidade da aeronave, o ano de fabricação e a quantidade de pilotos requerida .
Investigação pode usar histórico médico do piloto e de manutenção da aeronave
O engenheiro Gerardo Portela, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), especialista em risco e segurança, explica que a ausência de caixa-preta não atrapalha a investigação. A caixa-preta facilita muito, mas sua ausência não impede que se chegue ao objetivo , explicou. Demora um pouco mais, mas vai se chegar ao objetivo da investigação .
Segundo ele, há muitos outros elementos que podem ser considerados na investigação. Por exemplo, pode-se veri car o histórico de manutenções da aeronave; o histórico de voo do piloto; o estado de saúde do piloto; as condições meteorológicas. Outras fontes de informação são imagens do local e dados de radar. A aviação civil é muito rigorosa em termos de documentação , apontou.
A investigação também deve se debruçar sobre possíveis falhas humanas. Os especialistas vão analisar fatores que poderiam induzir a erro , indicou. Por exemplo, se tinha alguém pressionando a saída ou se o piloto tinha um compromisso urgente, ou se o manual da aeronave era difícil de ler .
Portela chamou atenção para as condições climáticas adversas e para a pouca visibilidade no momento do voo. Pode ser que ele tenha perdido consciência situacional , a rmou.
De acordo com dados do sistema da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o avião foi fabricada pela Piper Aircraft em 1990, modelo PA-42-1000. O peso máximo permitido é de 5,4 toneladas; a envergadura de 14,5 metros, o comprimento de 13,2 metros e a altura, 15,1 metros. Segundo Portela, é considerada uma boa aeronave.
Tem um nível razoável de segurança, é e ciente e tem boa autonomia , disse. É um modelo mais antigo, o que pode di cultar a manutenção. A investigação deve apurar se isso tem relação com o acidente.
A equipe do Instituto Geral de Perícias (IGP) do Rio Grande do Sul fez a coleta de partes do avião na noite do domingo. As peças foram encaminhadas para análise do Centro de Investigação e Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), responsável pela investigação das causas da queda.
Os investigadores do Quinto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa V) carão a cargo do trabalho, de acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB).
A conclusão dessa investigação terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes , comunicou a FAB.
De acordo com o especialista Portela, investigações como essa podem durar de 1 ano a 1 ano e meio. Em alguns casos, a autoridade pode liberar relatórios parciais mais cedo.
257
tiros: quem é a ministra do STM que votou contra absolver militares
Da redação - Publicada em 23/12/2024 16:06
A ministra Maria Elizabeth Guimarães Teixeira Rocha, 64, foi a primeira mulher eleita para presidir o STM (Superior Tribunal Militar). Ela foi escolhida para dirigir a Corte Castrense para o próximo biênio (2025-2027), sendo o vice o atual presidente, Ministro Ten Brig Ar Francisco Joseli Parente Camelo. Ambos devem ser empossados em março do próximo ano.
Durante seu mandato, devem ser julgadas as ações que poderão levar à cassação de patentes dos o ciais envolvidos no plano de golpe para manter o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) no poder, inclusive generais. Na última semana, ela votou contra a absolvição de militares no caso dos 257 tiros que vitimou o músico Evaldo.
Vida e carreira
Elizabeth é a única mulher entre os 15 ministros da composição da Corte do STM. Ela, que é natural de Belo Horizonte, Minas Gerais, tomou posse como ministra do STM em 27 de março de 2007.
A ministra não é militar. Bacharela em Direito pela PUC Minas (Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais), em 1982, Maria exerceu os cargos de Procuradora Federal e assessora jurídica na Câmara dos Deputados.
Como procuradora, já trabalhou como advogada dos petistas João Paulo Cunha e Virgílio Guimarães, investigados pelo Mensalão. Quatro anos antes de ser indicada por Lula ao STM, foi assessora da subche a de Assuntos Jurídicos da Casa Civil, na gestão de Dilma Roussef.
Ela é casada com o general da reserva Romeu Costa Ribeiro Bastos. Ele é irmão de Paulo Costa Ribeiro Bastos, militante do MR-8 (Movimento Revolucionário 8 de Outubro), guerrilha contra a ditadura.
Foi vice-presidente do STM entre 2013 e 2015, tendo exercido o cargo de presidente da Corte em um mandato tampão, sendo a primeira mulher a presidi-la.
É feminista assumida e doutora em Direito Constitucional pela Faculdade de Direito da UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais), escrevendo artigos acadêmicos sobre a participação e a integração das mulheres nas Forças Armadas e na Justiça Militar.
Voto contra absolvição de militares
Única a votar para manter presos os nove militares envolvidos na morte do músico Evaldo dos Santos Rosa, que estava em um carro alvo de 80 tiros e do catador de recicláveis Luciano Macedo, no Rio, a ministra Elizabeth apontou "uma tentativa visível de manipulação de provas".
A defesa dos militares negou enfaticamente e a rmou que jamais houve manipulação. O advogado Paulo Henrique Pinto de Mello declarou que as fotos já estavam no Auto de Prisão em Flagrante, "provavelmente, inseridas pelo delegado da Polícia Judiciária Militar que é o condutor do procedimento".
Na sessão, por maioria de votos, o STM decidiu libertar nove dos 12 militares que participaram da ação em 7 de abril, em Guadalupe, na zona norte do Rio. Todos foram soltos. Os outros três militares do pelotão envolvido na fuzilaria - foram 257 tiros ao todo - já haviam sido soltos e respondem ao processo em liberdade.
Braga Neto e Bolsonaro
A nova presidente participará do julgamento de militares que, como Braga Netto, foram investigados durante a Operação Contragolpe da Polícia Federal. Em relatório da PF, foram reveladas conversas em que Braga Netto critica a cúpula das Forças Armadas, sobretudo os comandantes do Exército e da Aeronáutica.
Ele chegou a chamar o comandante Freire Gomes de "cagão" e pediu "a cabeça dele". Situações como essa podem ser julgadas pela corte militar, que será presidida por Elizabeth.
Para ela, a participação de militares na política é problemática e deturpa o papel dos militares. "Militar só sobe em palanque no 7 de setembro, e não é um palanque político", aponta.
O Supremo Tribunal Militar
O STM integra a Justiça Militar e, segundo a Constituição, é responsável por julgar crimes militares previstos no CPM (Código Penal Militar). Dos 15 integrantes da Corte, incluindo a ministra Elizabeth, estão:
4 generais do Exército
3 almirantes da Marinha
3 brigadeiros da Aeronáutica
5 civis
Lula nomeia general de quatro estrelas para o Superior Tribunal Militar
Guido Amin Naves vai ocupar a vaga do ministro Lúcio Mário de Barros Góes, após sua transferência para a inatividade
Gustavo Maia - Publicada em 23/12/2024 11:01 | Atualizado em 23/12/2024 11:48
O presidente Lula nomeou nesta segunda-feira o general de Exército Guido Amin Naves para exercer o cargo de ministro do Superior Tribunal Militar. A indicação de Naves, o cializada pelo petista em novembro, foi aprovada pelo Senado no último dia 12, com 51 votos favoráveis e três contrários.
O decreto com a nomeação também foi assinado pelo ministro da Justiça e Segurança Pública, Ricardo Lewandowski, e foi publicado no Diário O cial da União.
Chefe do Comando Militar do Sudeste até a semana passada, o general de quatro estrelas vai ocupar a vaga do ministro Lúcio Mário de Barros Góes, após sua transferência para a inatividade.
Antes de comandar o CMS, Naves foi general de brigada do Comando de Defesa Antiaérea, chefe do Escritório de Projetos Estratégicos do Exército, do Comando Conjunto de Defesa Cibernética, do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército e do Conselho de Administração da Indústria de Material Bélico do Brasil.
No mês passado, VEJA revelou que, antes de indicá-lo para o STM, Lula teve acesso ao histórico e ao currículo do general, que che ou no governo de Jair Bolsonaro o Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército, órgão responsável pelos relatórios que questionaram a segurança das urnas eletrônicas.
Dono de um per l discreto, Naves é visto por seus colegas de farda como alguém que não se identi ca com as causas bolsonaristas, apesar do posto que ocupou na gestão passada. Ele é um pro ssional correto e tem a cha limpíssima , a rmou um graduado o cial do Exército.
FAB diz que segue buscas por avião desaparecido em oresta no Amazonas
Equipes estão concentradas nas buscas há três dias. Ainda não há con rmação sobre o número de ocupantes a bordo.
Da redação - Publicada em 23/12/2024 17:08
A Força Aérea Brasileira (FAB) con rmou na tarde desta segunda-feira (23) o desaparecimento da aeronave de matrícula PT-JCZ na região de Manicoré, interior do Amazonas. As equipes estão concentradas nas buscas há três dias, desde sábado (21), em uma área de oresta. Ainda não há con rmação sobre o número de ocupantes a bordo.
Na sexta-feira (20), data do desaparecimento, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) informou, em nota, que não havia sido noti cado sobre qualquer ocorrência aeronáutica na região.
No entanto, nesta segunda-feira (23), a FAB a rmou que realizou três horas de voo em busca da aeronave. No domingo (22), as operações foram atrasadas pela manhã devido às condições meteorológicas desfavoráveis, mas foram retomadas à tarde, cobrindo mais 550 km² de área sobrevoada.
A Força Aérea informou que aeronave não tinha plano de voo registrado nem foi detectada pelos radares de controle de tráfego aéreo. Segundo as investigações da FAB, familiares do piloto relataram que o GPS Garmin do piloto indicava as últimas posições ao Sudeste de Manicoré.
As buscas seguem nesta segunda-feira (23) com o apoio da aeronave SC-105 Amazonas.
O caso
O desaparecimento da aeronave ocorreu próximo à comunidade Boca do Rio, a cerca de 7 km da sede de Manicoré, mas a localização exata ainda não foi con rmada devido à di culdade de acesso na região.
Uma das moradoras da comunidade contou à Prefeitura de Manicoré que, por volta das 8h da sexta-
feira, ouviu um barulho estranho vindo da aeronave que sobrevoava o local. Segundos depois, ela relata ter escutado um forte estrondo.
"A gente estava tomando café, o avião vinha com uma 'zoada' estranha e esse avião saiu passando. Eu falei para o meu marido: 'olha esse avião, parece que está falhando'. Eu fui olhar e, quando levantei da mesa, só ouvimos o estrondo", relatou a moradora, identi cada apenas como Raimunda.
Lula avalia nomes para comandar ministério da Defesa
Geraldo Alckmin, Ricardo Lewandowski e Rodrigo Pacheco são cotados para assumir a pasta, após insatisfação demonstrada pelo atual ministro
Renata Varandas - Publicada em 23/12/2024 10:30
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) está avaliando possíveis substitutos para o Ministério da Defesa. Segundo apuração da analista da CNN Renata Varandas, três nomes estão sendo considerados para assumir a pasta: o vice-presidente Geraldo Alckmin, o ministro da Justiça Ricardo Lewandowski e o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG).
Per l conciliador como requisito
Uma das principais características buscadas para o novo ministro da Defesa é o per l conciliador, semelhante ao de José Múcio. Nesse sentido, Ricardo Lewandowski surge como um forte candidato, dado seu histórico de diálogo e trato requintado.
Uma das possibilidades aventadas é a transferência de Lewandowski para a Defesa, com Rodrigo Pacheco assumindo o Ministério da Justiça. No entanto, também se especula que Lewandowski possa permanecer na Justiça, caso assim deseje, abrindo espaço para Pacheco na Defesa.
O nome de Geraldo Alckmin também é mencionado como possível ocupante da pasta da Defesa. Atualmente à frente do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Alckmin é reconhecido por sua habilidade de comunicação e per l conciliador. Contudo, há preocupações quanto à exposição política do vice-presidente em um ministério que tem sido palco de embates e desgastes recentes.
Fontes próximas a Alckmin indicam que ele está satisfeito com seu trabalho atual e não demonstra interesse em deixar a pasta do Desenvolvimento. Além disso, o ministério que ele ocupa é considerado estratégico para a relação com o setor produtivo, o que pode in uenciar na decisão nal do presidente Lula.
A de nição do novo ministro da Defesa é aguardada com expectativa, considerando os desa os enfrentados pela pasta e a importância de manter uma relação estável entre o governo e as Forças Armadas. A decisão nal caberá ao presidente Lula, que deverá levar em conta não apenas as competências individuais, mas também o equilíbrio político dentro do governo.
BLOG - Lula insistirá na permanência de Múcio na Defesa
Presidente terá conversa com o ministro no início de janeiro para tratar da pasta
Da redação - Publicada em 23/12/2024 10:50
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) resiste à saída do ministro José Múcio Monteiro da Defesa. Segundo relatos de assessores do governo, o presidente tem a rmado que o ministro tem papel crucial na relação do Palácio do Planalto com as Forças Armadas.
A avaliação é de que Múcio conseguiu em pouco tempo ganhar a con ança do Alto Comando, tarefa difícil em meio à descon ança dos militares em relação aos petistas.
Em janeiro, o presidente deve se reunir com o ministro para apresentar argumentos para a sua permanência à frente da pasta, pelo menos, até que um substituto seja de nido.
Não é a primeira vez que chega ao Palácio do Planalto a sinalização de que Múcio quer deixar a pasta. No início deste ano, a mesma questão foi transmitida ao presidente, que, na época, conseguiu convencer o ministro.
Desta vez, no entanto, a percepção de assessores do governo é de que o ministro tem dado sinais mais concretos de cansaço. O presidente pretende fazer mudanças na equipe ministerial em fevereiro.
Lula tem a rmado, contudo, que não pretende nomear ministros que quem no cargo por apenas um ano. Ou seja, que deixem o cargo para serem candidatos na disputa eleitoral de 2026.
O lamento do ministro da Defesa
Ministro José Múcio se tornou alvo tanto de fogo amigo no governo Lula quanto de militares que reclamam de inquéritos e perda de privilégios
Augusto Tenório - Publicada em 23/12/2024 10:45 | Atualizado em 23/12/2024 11:39
O ministro José Múcio demonstrou inquietação aos aliados mais próximos antes de sinalizar uma eventual saída da Defesa. De acordo com interlocutores, o titular da pasta reclamou das críticas que recebe de diferentes campos: de dentro do próprio governo Lula à oposição e até de militares. Enquanto isso, demonstrou impaciência e falta de disposição para enfrentar mais um processo de fritura diante da reforma ministerial esperada para 2025.
De um lado, Múcio lamentou a pessoas próximas o fogo amigo de integrantes mais ligados à ala ideológica do governo Lula. Eles cobram uma posição incisiva contra fardados supostamente envolvidos no plano de golpe de Estado e mais comprometimento com o corte de gastos. De outro, Múcio destacou as críticas da oposição e dos militares, que reclamam tanto sobre os inquéritos quanto pela perda de privilégios prevista pelas medidas scais.
Segundo aliados próximos, o ministro a rmou que não pretende deixar Lula descoberto e entregar o cargo. O ministro teria a rmado que não sairia antes do tempo por consideração e agradecimento ao presidente.
Como destacam aliados do governo, o titular da Defesa tem 78 anos e estava aposentado desde 2020, quando nalizou sua passagem de onze anos como ministro do Tribunal de Contas da União
(TCU).
A reforma ministerial também torna Múcio alvo de fogo amigo. Uma ala do governo defende que Lula trans ra o ministro da Justiça e Segurança Pública, Ricardo Lewandowski, para a Defesa. Seria uma forma de abrir espaço entre as principais pastas da Esplanada para Rodrigo Pacheco (PSD-MG), que deixará a presidência do Senado em fevereiro de 2025 e é uma das apostas para concorrer ao Governo de Minas Gerais com o apoio do PT.
Forças Armadas integram sistemas em simulação de con ito no RS
Exercício inédito conecta Marinha, Exército e Aeronáutica com dados e voz em tempo real, fortalecendo a defesa nacional
Ricardo Fan - Publicada em 23/12/2024
As Forças Armadas brasileiras alcançaram um marco inédito ao integrar, pela primeira vez, sistemas estratégicos de Comunicação, Comando e Controle (C4I) em uma simulação de con ito na Base Aérea de Canoas (BACO), no Rio Grande do Sul. O exercício multidomínio, realizado nesta sexta-feira (20/12), uniu a Marinha do Brasil (MB), o Exército Brasileiro (EB) e a Força Aérea Brasileira (FAB) em uma operação conjunta, a Operação Íris, conectando plataformas aéreas, terrestres e navais por meio do compartilhamento de dados e comunicação em tempo real.
O treinamento foi comandado pela FAB e faz parte do desenvolvimento nal do sistema Link-BR2, um moderno sistema de comunicação segura que irá começar a equipar, em 2025, a frota brasileira, a começar pelos novos caças do país, os F-39 Gripen.
O Comandante da BACO, Tenente-Coronel Aviador Thiago Romanelli Rodrigues, recebeu o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, juntamente com outros O ciaisGenerais do Alto-Comando da Aeronáutica, o Comandante da Sexta Divisão de Exército, General de Divisão Jayro Rocha Junior; o Chefe do Estado-Maior do 5º Distrito Naval, Capitão de Mar e Guerra Guilherme Conti Padão; o Presidente da AEL Sistemas, Gal Lazar, entre outros convidados militares e civis.
Durante o treinamento, sistemas como o Link-BR2, liderado pela Força Aérea, o RDS Defesa e o Gerador de Campo de Batalha (GCB), do Exército, e o Multi Data Link Processor (MDLP), da Marinha, foram postos à prova. A integração foi coordenada por uma estação multidomínio de Comando e Controle, que permitiu a transmissão de mensagens, ordens e comunicação de voz entre diferentes plataformas militares.
O Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Damasceno, comentou sobre o exercício, destacando, em especial, a importância de estar na Base Aérea de Canoas. Hoje tem um signi cado muito importante por estarmos aqui, em Canoas, onde, neste ano, dedicamos grande parte de nossos esforços em apoio à sociedade gaúcha, com a atuação conjunta das nossas três Forças, na Operação Taquari. Falando em três Forças, outro ponto que considero essencial é justamente a interoperabilidade. Estamos colocando em prática a integração das Forças Armadas em uma operação conjunta. O exercício de hoje re ete isso: aeronaves F-5 voando em conjunto com o helicóptero, a aeronave E-99 compondo o
cenário, o veículo Marruá na operação terrestre e o navio da Marinha contribuindo com a criação do cenário naval, tudo interligado com o cenário aéreo e o terrestre, que vimos aqui nas imediações da Base, durante esta operação simulada , destacou o O cial-General.
Demonstração tecnológica
O exercício simulou cenários de combate ctícios para avaliar a interoperabilidade das tecnologias. Entre as simulações, helicópteros realizaram ataques para recuperar pontes ocupadas, caças interceptaram aeronaves invasoras e blindados do Exército receberam imagens ao vivo de binóculos termais, revelando tropas inimigas. Todas essas ações foram monitoradas em tempo real pelo Comando Conjunto, que enviou ordens de neutralização diretamente às forças operacionais.
No episódio nal, uma aeronave E-99M detectou a decolagem de um helicóptero inimigo, levando à interceptação por um caça A-29 da FAB. Esses testes não só comprovaram a e cácia dos sistemas, mas também reforçaram a capacidade de resposta integrada das Forças Armadas em cenários complexos.
Sistemas em destaque
O Link-BR2, desenvolvido pela AEL Sistemas em parceria com a Kryptus e a Aeromot, é um sistema nacional de C4I projetado para operar em ambientes de alta complexidade. Ele oferece comunicação segura e criptografada, além de suportar voz e dados em condições adversas. A tecnologia está sendo integrada às aeronaves F-39 Gripen e E-99 da FAB, expandindo seu uso para missões como monitoramento de fronteiras e combate ao trá co.
O projeto Link-BR2 foi concebido pela Força Aérea como um projeto estratégico de comunicação, comando e controle. Ele tem como objetivo dotar a FAB de um sistema que permita uma troca de dados e caz e em tempo real entre diversas plataformas, incluindo meios aéreos e terrestres, para consolidar o entendimento do cenário operacional. Com isso, a FAB contará com uma ferramenta extremamente importante para compreender o cenário operacional de forma mais ampla e tomar as melhores decisões para o emprego dos recursos, garantindo que os resultados das ações sejam muito mais efetivos , a rmou o Gerente Operacional do Link-BR2 na AEL Sistemas, Fernando Mauro.
Avanços para a defesa nacional
Segundo Presidente da AEL Sistemas, Gal Lazar, o exercício demonstra a evolução da integração tecnológica promovida pelo Ministério da Defesa. Ver todas as Forças operando juntas em um mesmo cenário mostra o avanço das nossas capacidades de comunicação e comando, além da sinergia em cenários que re etem os desa os dos campos de batalha modernos , declarou.
Projeções para o futuro
A tecnologia testada durante o exercício tem potencial para ampliar a e ciência das operações militares em missões reais, como resgates em áreas remotas, patrulhamento marítimo e defesa de fronteiras. Com os resultados obtidos, o Brasil se posiciona como um dos líderes regionais na aplicação de soluções integradas de C4I, fortalecendo sua soberania e capacidade de dissuasão.
O Diretor-Geral do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), Tenente-Brigadeiro do Ar Maurício Augusto Silveira de Medeiros, falou sobre a importância do projeto. O projeto Link-BR2 foi concebido pela Força Aérea Brasileira com o objetivo de aumentar a interoperabilidade entre as três Forças Armadas, aprimorar a consciência situacional de nossos pilotos e melhorar o controle dos voos. Com esse projeto, conseguimos elevar as capacidades de comando e controle das três Forças a um patamar signi cativamente superior, alinhado às exigências de um cenário de con ito moderno. Com a demonstração realizada hoje, concluímos o desenvolvimento de um trabalho iniciado há 12 anos. Trata-
se de uma grande conquista para a Força Aérea, para a indústria nacional e para a base industrial de defesa, que contou com a participação da AEL e de várias outras empresas. Acima de tudo, é uma vitória para o Brasil, que, agora, possui essa capacidade. O Link-BR2 une as três Forças e possibilita a comunicação em tempo real sobre tudo o que ocorre no teatro de operações , disse o Diretor.
RP10 - Piloto de avião da região desaparece em oresta no Amazonas; FAB faz buscas
Alex Mesmer - Publicada em 23/12/2024 15:42
Um avião de pequeno porte, conduzido pelo piloto Rodrigo Boer, de Fernandópolis a cerca de 136 km de Araçatuba, no interior de São Paulo, está desaparecido desde sexta-feira (20) em uma área de oresta em Manicoré, interior do Amazonas.
A Força Aérea Brasileira (FAB) faz buscas no local. A mãe do piloto, Nágila Boer, que hoje mora em Rio Preto, usou as redes sociais para fazer um pedido de ajuda à comunidade ribeirinha e às autoridades para localizar seu lho, que estava no comando da aeronave.
Até o momento, não foram encontrados vestígios do piloto nem do avião que teria caído na comunidade Bom Jesus, a 332 quilômetros de Manaus. Desde então, equipes da Força Aérea Brasileira (FAB), policiais e integrantes da Prefeitura de Manicoré estão empenhados nas buscas, mas ainda não localizaram nenhum sinal da aeronave.
Nájila contou que Rodrigo partiu na manhã de sexta-feira de Ji-Paraná, em Rondônia, com destino a Manaus, realizando o sonho de conhecer a Amazônia. Desde então, não houve mais notícias sobre o piloto ou a aeronave.
Rodrigo havia enviado uma última mensagem à mãe antes de decolar, dizendo que estava pronto para o voo e pedindo para ser seguido via GPS. Ele também alertou que, caso não conseguisse manter contato por dois dias, ela não deveria se preocupar. No entanto, após o segundo dia sem notícias, Nágila busca desesperada por informações.
Em nota, a FAB informou que foi acionada e, por meio do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), e que duas aeronaves estão dedicadas à missão de busca: um helicóptero H-60 Black Hawk e um avião SC-105 Amazonas. Ambas as aeronaves têm sobrevoado a região da Amazônia, onde o último sinal do avião de Rodrigo foi captado, próximo a Manicoré, após o piloto ter feito um desvio de rota.
