Newsletter dos Portos de SetĂşbal e Sesimbra NÂş 34 - outubro de 2012 - Trimestral
FICHA TÉCNICA Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Número 34 – outubro 2012 Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992 Email: geral@portodesetubal.pt www.portodesetubal.pt Diretora: Fátima Évora Edição: Departamento de Marketing e Documentação Coordenação gráfica: Nuno Lobo Paulo Fotografia: Nuno Lobo Paulo Redação: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora Colaboradores convidados: Artur Pires Conceção Gráfica: White Brand Services Impressão: Gráfica, Lda ISSN: 1645-913X Depósito Legal: 202330/03 Tiragem: 1.300 exemplares Periodicidade: Trimestral Distribuição: Gratuita APSS,SA - Todos os direitos reservados.
EDITORIAL
A realização da reunião da Conferência dos Presidentes
atualmente, o sistema portuário brasileiro inclui portos concedidos
das Comissões Parlamentares (CPCP), no edifício sede da
ou com operação autorizada pelos governos estaduais e municipais,
Administração Portuária, foi uma honra para nós e um privilégio
e portos administrados diretamente pelas Companhias Docas,
para a região de Setúbal. Tratou-se de uma sessão comemorativa
sociedades mistas, que têm como acionista maioritário o Governo
do Dia Internacional do Mar, presidida pela Senhora Presidente da
Federal.
Assembleia da República, Dr.ª Maria da Assunção Esteves. No final de outubro, foi concluída, com êxito, a Auditoria Com esta iniciativa, a CPCP reuniu pela primeira vez fora
de Recertificação ao Sistema de Gestão da Qualidade da APSS,
do Palácio de São Bento, o que materializa a ideia de descentralização
segundo o referencial NP EN ISO 9001:2008, facto de que nos
destas reuniões e tem o propósito de aproximar os Presidentes
orgulhamos e que resultou do empenho e colaboração de todos
das Comissões Parlamentares da população, associações e
os que compõem a APSS. Após a recertificação da qualidade e a
autarquias.
certificação ambiental já obtidas, a empresa procurará agora alcançar a certificação de acordo com as melhores práticas internacionais
O facto do tema selecionado versar sobre o Mar, também
e referências da segurança portuária.
não nos poderia ser mais caro, dada a sua importância para a economia desta região e do país, bem como para as populações locais, que desde há milhares de anos souberam aproveitar os seus recursos naturais. Recorde-se a presença dos romanos e a sua florescente indústria conserveira e de produtos de luxo, como o famoso garum, molho feito à base de pasta de peixe, exportado de Setúbal para Roma e outras partes do império. Caber-nos-á a nós, neste século XXI, reinventar a economia
O Presidente, Engº Carlos Gouveia Lopes
do Mar, explorando os seus recursos de forma sustentada, através de uma aposta na indústria e no fomento das exportações. Nesta linha, a APSS poderá prestar um contributo decisivo à região, quer
No Porto de Sesimbra, temos vindo a efetuar um conjunto
no apoio à instalação de novos negócios na sua área de jurisdição,
de intervenções integradas que lhe conferem, hoje, um futuro
quer através das instalações logístico portuárias que servem, de
acolhedor nas vertentes socio económicas da pesca e do recreio.
forma competitiva, a exportação de mercadorias produzidas no
Estas ações têm sido norteadas pelo Plano de Ordenamento e de
seu hinterland.
Intervenções Prioritárias do Porto de Sesimbra, criado em 2006, fruto de um consenso entre associações, entidades oficiais e
O preço é um fator competitivo que no Porto de Setúbal
comunidade local.
merece, sempre, especial cuidado. A recente medida, tomada por instrução da Tutela, de redução da Taxa de Uso do Porto na carga,
Com recurso a fundos comunitários e a verbas da APSS,
em 10%, que entrou em vigor a 1 de novembro, procura minimizar
tem sido possível operacionalizar este plano, executando diversas
a difícil situação económica de muitas indústrias portuguesas,
obras que têm contribuído para mudar a face do Porto de Sesimbra,
tornando os seus produtos mais atrativos no mercado externo. Por
quer quanto ao seu reordenamento, criando melhores condições
outro lado, esta diminuição do valor das tarifas portuárias coloca
operacionais a cada atividade, quer na melhoria ambiental e estética,
os portos portugueses mais apelativos, comparativamente aos
tomando em consideração, para além de uma melhor integração
portos espanhóis, potenciando um aumento do hinterland para
com a população de Sesimbra, a sua importância como destino
além das nossas fronteiras.
turístico. É um porto moderno, funcional, limpo e arrumado, um excelente cartão-de-visita para quem vem a Sesimbra.
Ademais, a ligação do Porto de Setúbal ao outro lado do Atlântico tem-se acentuado ao longo do ano em curso,
A título de exemplo, de como o futuro será promissor para
concretamente no relacionamento com o Brasil. Em setembro,
esta vila, menciono uma obra de grande expressão que está em
recebemos mais uma Delegação Brasileira, chefiada pelo Secretário
curso no porto, no valor de 2,9 milhões de euros, da responsabilidade
da Indústria Naval e Portuária do Estado da Baía, com vista ao
da ArtesanalPesca, que virá acrescentar valor ao pescado capturado
desenvolvimento de futuras ações de benchmarking,
em Sesimbra.
designadamente na área das concessões portuárias, uma vez que,
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NOTÍCIAS
APSS anfitriã de reunião da Assembleia da República A Administração dos Portos de Sesimbra recebeu a Conferência dos Presidentes das Comissões Parlamentares (CPCP), que reuniu para uma sessão comemorativa do Dia Internacional do Mar. A conferência decorreu no dia 25 de setembro, no auditório do edifício sede da APSS, presidida pela Senhora Presidente da Assembleia da República, Dr.ª Maria da Assunção Esteves.
das Administrações dos portos de Sines e Lisboa, a Associação de Armadores de Pesca do Centro e Sul e a Federação dos Sindicatos do Sector da Pesca. Para além de diversos órgãos de comunicação social da região e do Canal do Parlamento. Foram debatidas as temáticas “Importância do Mar para o desenvolvimento” e “O Mar como estratégia transversal: sua ligação a outras políticas e programas”. Na sua intervenção, o Presidente do Conselho de Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, Eng.º Carlos Gouveia Lopes, abordou a importância do Mar para a economia e para as populações, a par do desenvolvimento dos vários sectores a ele ligados, particularizando sobre as atividades A iniciativa deu forma à ideia de descentralização de reuniões da Conferência dos Presidentes das Comissões Parlamentares, com o propósito de aproximar os Presidentes das Comissões Parlamentares da população, associações e autarquias. A reunião, realizada pela primeira vez fora do Palácio de São Bento em Setúbal, encetou este desiderato que, devido à adesão obtida, será para ter continuidade, segundo anunciou
a
Senhora
Presidente da Assembleia da República. Estiveram presentes, entre outros, para além dos elementos da CPCP, deputados eleitos pelo círculo de Setúbal, os Presidentes das Câmaras Municipais de Setúbal e de Grândola, as Presidentes
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NOTÍCIAS
energética nos serviços públicos, equipamentos e organismos da Administração Pública, tendo como horizonte o ano 2020. Este programa, lançado pela resolução do Conselho de Ministros nº2/2011 de 12 de Janeiro, é um desenvolvimento do Plano Nacional de Ação para a Eficiência Energética (PNAEE) e da ENE 2020 e do Decreto-Lei n.º 319/2009, de 3 de Novembro, com vista à implementação de medidas de melhoria da eficiência energética nos edifícios públicos e equipamentos afetos à prestação de serviços. A APSS, SA, dando cumprimento à legislação em vigor nomeou um gestor de energia, mandou elaborar desenvolvidas no Porto de
uma auditoria e certificação
Setúbal e o seu contributo
energética e da qualidade do ar interior (QAI) às suas instalações
para a economia da região e
e aprovou um programa de cinquenta medidas de melhoria.
do país. Nesse quadro, destacam-se, já durante o ano de 2012, a O Presidente da APSS
adoção das seguintes medidas na empresa: substituição da
referiu-se aos efeitos totais,
iluminação dos edifícios principais por equipamentos de melhor
diretos, indiretos e induzidos,
eficiência e menor consumo;
das atividades do porto na
adjudicação dum sistema de
economia, na ordem dos
minigeração
(energia
“10,7 mil milhões de euros de volume de negócios, ou seja 3,3%
fotovoltaica) a instalar nas
da região da Grande Lisboa e de 2,3 mil milhões de euros de Valor
suas instalações do Trem
Acrescentado Bruto (VAB), isto é, 5% do VAB da Grande Lisboa,
Naval em Setúbal; instalação
correspondendo a 33,3 mil postos de trabalho”.
de sistemas de aquecimento solar térmico em todos os
O mesmo orador, sublinhou ainda que os portos de Setúbal
edifícios com necessidade de
e de Sesimbra “têm um impacto anual na economia nacional que
água quente; diminuição do
é 577 vezes a dimensão do volume de negócios da APSS, ou seja,
consumo
por cada euro de taxa da APSS geram-se 577 euros de negócios
iluminação pública através
na economia e um impacto anual no VAB (com efeitos no PIB) do
do controlo rigoroso dos
País, que é 384 vezes o investimento público médio anual realizado
horários de funcionamento e
no porto nos últimos 10 anos, ou seja, por cada euro investido
substituição
geram-se 384 de euros de VAB”.
equipamentos
na
rede
de
dos menos
eficientes; continuação da
APSS implementa Programa ECO.AP
campanha de sensibilização “Não está a usar? Desligue!”, junto
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e
de
todos
trabalhadores.
Sesimbra, SA continua a desenvolver o Programa ECO.AP que tem como objetivo aumentar, em 30%, a eficiência
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os
NOTÍCIAS
Secretário da Indústria Naval e Portuária da Baía visita o porto
O Brasil tem uma costa de 8,5 mil quilómetros navegáveis e pelos seus portos passam, anualmente, cerca de 700 milhões de toneladas de mercadorias, o que corresponde a mais de 90% das exportações.
O Porto de Setúbal recebeu, no dia 20 de setembro, a visita do Secretário da Indústria Naval e Portuária do
Neste país, existem 34 portos públicos marítimos sob gestão
Estado da Baía, Dr. Carlos Costa, acompanhado por
da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP/PR), dos
representantes da AIN – Associação das Indústrias Navais.
quais, 16 são delegados, concedidos ou têm a sua operação
A visita visou conhecer as potencialidades do Porto de
autorizada pelos governos estaduais e municipais. Os restantes 18
Setúbal, nomeadamente, as concessões e o sistema JUP
são administrados diretamente pelas Companhias Docas, sociedades
- Janela Única Portuária, com vista ao desenvolvimento
mistas, que têm como acionista maioritário o Governo Federal e,
de futuras ações de benchmarking.
deste modo, estão vinculadas diretamente à Secretaria de Portos.
A Delegação Brasileira foi recebida no auditório do Edifício Sede da APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA pelo presidente do Conselho de Administração, Eng.º Carlos Gouveia Lopes, numa sessão de boas-vindas e apresentação do Porto de Setúbal. Seguiu-se uma visita aos terminais portuários, Multiusos Zona 1, Multiusos Zona 2 e Ro-Ro, bem como, à área de apoio ao Trem Naval e à torre de radar VTS do Porto de Setúbal. A visita insere-se na política de proximidade a este país emergente que a APSS pretende dinamizar, através de ações de benchmarking que envolvam agentes económicos portugueses e brasileiros, visandose a captação de novas oportunidades de negócio e estimular o empreendedorismo.
Ao todo, são 7 Companhias Docas, assim distribuídas: Companhia Docas do Pará - Portos de Belém, Santarém e Vila do Conde; Companhia Docas do Ceará (CDC) - Porto de Fortaleza; Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) - Portos de Natal e Maceió, além do Terminal Salineiro de Areia Branca; Companhia Docas do Estado da Bahia (Codeba) - Portos de Salvador, Ilhéus e Aratu; Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa) - Portos de Vitória e Barra do Riacho; Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) - Portos do Rio de Janeiro, Niterói, Angra dos Reis e Itaguaí; Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) - Porto de Santos. Os portos da Baía, geridos pela Companhia das Docas do Estado da Bahia, possuem uma movimentação de mercadorias de 32.189.271 toneladas,
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NOTÍCIAS
segundo dados de 2011, distribuída pelos seguintes portos: Aratu 5.179.538 tons; Ilhéus 248.131 tons; Salvador 3.596.812 tons; Terminal privativo 23.164.790 tons. Destes, apenas o porto de Salvador movimenta contentores, num total de 242.421 TEU, em 2011. O Estado da Baía regista, entre os estados brasileiros, o sexto maior PIB. A economia é bastante diversificada, incluindo as áreas da agropecuária, indústria, minas, turismo e serviços. A Baía responde por 36% do PIB do Nordeste e por mais de metade das exportações da região.
APSS reduz TUP Carga em 10% A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA procedeu à redução, em 10%, dos valores da TUP Carga a vigorar a partir do dia 1 de novembro de 2012. O Regulamento de Tarifas da APSS irá, deste modo, cumprir as orientações de política setorial de preços que, tomando em consideração a difícil situação económica do país, pretende promover a competitividade dos portos nacionais com a descida de custos para os clientes.
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NOTÍCIAS
Formação: Uma aposta da APSS A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA tem vindo a dar especial atenção à qualificação e valorização profissional dos seus colaboradores respondendo, por um lado, à necessidade de adaptar a estrutura e os meios humanos às novas exigências das atividades desenvolvidas e, por outro, à melhoria do desempenho profissional e produtividade, com vista à promoção continuada da qualidade do serviço prestado pela empresa. Trata-se de um processo desenvolvido no sentido de responder não só às exigências da aquisição de competências nas temáticas de natureza técnico-profissional mas, igualmente, às que envolvem conhecimentos de índole diversa, como a formação em vários tipos de emergências e segurança.
Ainda na área da Segurança e Higiene no Trabalho, um colaborador da DSMP – Direção de Segurança Marítima e Portuária, participou no curso de formação de “Coordenadores de Emergência”, que decorreu de 1 a 10 de outubro. Consistiu num curso de 40 horas que visa dotar os elementos de chefia nas estruturas de emergência de conhecimentos técnicos elementares sobre a coordenação de cenários de emergência. Igualmente, esta formação incluiu uma forte componente prática, concretamente, dois dias de exercícios práticos de busca e salvamento, resgate de vítimas, atuação com manta apaga fogos, extintores, contenção de derrames, entre outros.
Na área da segurança, em Setembro, colaboradores da DSMP – Direção de Segurança Marítimo-Portuária, afetos ao Trem Naval, participaram na ação “Segurança na Operação de Equipamentos de Elevação”. Durante dois dias, num total de 16 horas de formação, os participantes tiveram a oportunidade de adquirir e/ou melhorar conhecimentos e competências técnicas necessárias para manobrarem em segurança os equipamentos de elevação. A formação, de forte componente prática, contemplou temáticas relacionadas com os equipamentos de proteção individual e coletiva (EPI); os sinais convencionais de manobra e outros sistemas de comunicação; as normas de segurança aplicadas aos trabalhos de manobras; carga de segurança e de rotura para ferramentas e equipamentos de segurança; a elevação e movimentação manual e mecânica de cargas, perigos e riscos, acidentes potenciais e medidas de segurança.
Das ações de formação mais recentes refira-se a formação em “Combate a Incêndios – 1ª Intervenção”, organizada em colaboração com a Companhia de Bombeiros Sapadores de Setúbal, que decorreu no dia 9 de outubro. A ação teve o objetivo de fornecer aos formandos conhecimentos teóricos e práticos para a primeira intervenção no combate a incêndios utilizando equipamentos de proteção individual. Os participantes puderam testar e praticar os conhecimentos adquiridos na sessão prática nas instalações da central termoelétrica, na Mitrena, onde executaram exercícios com extintores e linhas de mangueiras.
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NOTÍCIAS
No final do curso, os participantes ficaram capazes de conhecer as características dos equipamentos de elevação de carga, a sua classificação e tecnologia, as normas de segurança aplicadas ao levantamento e deslocação de cargas, e ainda de executar movimentos em cargas reais com precisão. Por último, procurando responder à necessidade de melhorar conhecimentos e competências ao nível dos procedimentos eletrónicos de aquisição, decorreu no auditório do edifício sede, nos dias 15 e 17 do mês de outubro, a ação de formação “Plataforma da Contratação Pública – Construlink”, na qual participaram17 colaboradores dos diversos serviços da APSS.
Programa 09.00h – Recepção dos participantes 09.15h – Sessão de Abertura - Carlos Gouveia Lopes | Presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra; Armando Pires | Presidente do Instituto Politécnico de Setúbal; Sergio Monteiro | Secretário de Estado das Obras Públicas, Transp. e Comunicações (a confirmar)
Parte I – Centros de Distribuição | moderador, José Limão, Transportes em Revista 09.45h – Logística e Gestão da Distribuição, enquadramento teórico, Cameirão Jorge, ESCE 10.00h – O papel do CD Decathlon de Setúbal na cadeia de distribuição, Arlete Santos, Decathlon 10.15h - Logística e distribuição do papel produzido na Portucel, Gonçalo Vieira, Portucel Com esta formação, pretendeu-se conferir o máximo grau de qualificação aos colaboradores da empresa na utilização dos
10.30h – A oferta formativa da ESCE e as competências dos alunos, ponto de vista do aluno, Pedro Branco, AAIPS
procedimentos eletrónicos de aquisição pública, bem como a correta articulação com o DL 18/2008, a legislação complementar e as propostas de alteração à legislação existente. Em simultâneo, os participantes ficaram também a conhecer as medidas do memorando da “Troika” dirigidas à contratação pública. Na sessão prática, tiveram acesso à plataforma e navegaram utilizando os vários módulos, desde a “Abertura do Procedimento” ao módulo “Contratos”, simulando procedimentos pré-contratuais.
10.45h – Debate 11.15h – coffe-break
Parte II – Transportes e Portos | moderadora, Susana Rebocho, Cargo Edições 11.30h – Factores de competitividade do Porto de Setúbal, Frederico Spranger, Comunidade Portuária de Setúbal 11.45h – Oferta de transporte marítimo para o Mediterrâneo, Gonçalo Barreiros, Atlântico-Lusofrete 12.00h – Transporte ferroviário de mercadorias, António Nabo Martins, CP Carga 12.15h – Debate 12.30h – Encerramento dos Trabalhos, José Gaivéo, Diretor da ESCE
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COLABORADOR APSS
Os que fabricam terra Engº. Artur Pires (*)
Não têm razão aqueles que dizem que já não se fabrica terra. Porque afinal, fazem-no todos os que se ocupam da construção
sirva para terra e mar, alguma coisa parecida com um terceiro sistema dotado de cotas anfíbias.
de cais. Já assisti a não iniciados em assuntos de obras marítimas Seguramente cada metro de cais construído é outro tanto
passarem verdadeiros maus bocados em reuniões, até que uma
de mar empurrado não se sabe para onde, para que no seu lugar
alma caridosa lhes explique que os seus cálculos, presumivelmente
passe a existir terra firme, tão firme quanto o permita o investimento
corretos em terra, têm que ser lidos em função do zero hidrográfico
do seu promotor e a competência do seu construtor.
uma vez dentro de água.
A construção de um cais difere de uma outra qualquer, de
O design dos cais e respetivos apetrechos tem variado
diversas formas, mas muito principalmente quanto à arquitetura,
menos do que noutras infraestruturas. Frentes com ou sem
aos materiais e à técnica construtiva.
terrapleno, maiores ou menores, equipadas com cabeços de amarração, argolões, escadas e defensas.
As cotas anfíbias Estas últimas, apesar da significativa evolução quanto a Uma vez que um cais é precisamente um prolongamento
geometria e funcionalidade, conservam ainda o doce aroma da
de terra, coloca-se a dificuldade de saber (e sobretudo de comunicar)
tradição. Conta-se de uma pequena ilha no Atlântico sul onde o
aquilo de que se está exatamente a falar quando se fala de cotas
banco mundial construiu um cais, e onde o desembarque do
de implantação.
primeiro carro na ilha levou a população a interrogar-se porque razão é que ele utilizava defensas nas rodas.
As cotas altimétricas, fixadas com recurso ao nível médio das águas do mar medido no marégrafo de Cascais, enquanto
O regresso à água
superfície de referência, necessitam numa obra marítima de entrar em consideração com o zero hidrográfico, situado uns tantos
Os materiais com que se fabricam os cais, necessitam pura
centímetros abaixo da mais baixa maré astronómica verificada
e simplesmente de contrariar o ciclo evolutivo da vida, ou seja
localmente. Em Setúbal, por exemplo, o zero hidrográfico situa-se
regressarem da terra ao mar.
cerca de 2,08 metros abaixo do zero topográfico. Todos aqueles materiais que já nos habituámos a ver Fica a faltar portanto um outro sistema referencial que
integrados ao nosso quotidiano, porque à milhares de anos atrás
compatibilize, ou pelo menos harmonize, as duas cotas, algo que
acompanharam a nossa evolução desde a água até à terra seca, as
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OPINIÃO
madeiras, os metais e até as pedras, têm agora que fazer a caminhada em sentido contrário.
Se a isto tudo somarmos nas obras localizadas na zona de influência de outros cais, o tráfego marítimo, facilmente se percebe porque razão é que a legislação em vigor para as empreitadas, abre
Misturas cimentícias que em condições ditas normais não podem apanhar um pingo de água, são nas obras marítimas
uma exceção em matéria de custos e prazos, para os túneis e as obras marítimas.
modificadas e lançadas à profundeza dos oceanos, na esperança de que adquiram a forma prevista no projeto. E o ferro que fica no
Mas no final, nada destas coisas impede que os cais se
fundo dos mares tem que resistir a tudo, até à clássica pergunta
construam, ou perturba a agradável sensação de os percorrer
de se enferruja.
quando terminados.
Crer sem ver
Pouco tempo depois de concluída uma das pontes cais que a APSS construiu em Sesimbra, percorria-a com o meu filho mais
Quanto aos métodos construtivos, o engenheiro de uma
novo, a quem não deixei de fazer notar, que naquele sitio por onde
obra marítima nem sequer tem o conforto de que usufruiu Tomé,
agora caminhávamos, antes era o mar, o que não poderia nunca
o incrédulo, aquele a quem foi permitido comprovar a Ressureição,
deixar de provocar nele a pergunta de para onde é que o mar tinha
no episódio magistralmente retratado no quadro de Michelangelo
ido.
Caravaggio, existente na coleção de Potsdam Sanssouci. Num belíssimo princípio de tarde, naquele preciso instante É claro que cada vez existem mais e melhores meios para
um pato levantou voo numa manobra repleta de graciosidade, e
fiscalização remota da evolução construtiva das obras marítimas,
então com a clássica paciência que têm todos os pais, mas
mas mesmo assim não deixa o fiscal de estar menos dependente
igualmente com uma convicção absoluta, eu respondi-lhe:
de si do que de terceiros, tendo que ser os mergulhadores ou os robots a informarem-no daquilo que se passa uns tantos metros
“Não faço a mínima ideia.”
abaixo dos seus pés. Aqui, é justo destacar a eficácia das equipas de mergulho, seja na regularização dos prismas de enrocamento,
(*) Artur Manuel Pires, Licenciado em Engenharia (IST), Chede de
na estabilização de caixotões, no encaixe das aduelas, no
Divisão de Gestão Dominial e Fiscalização
nivelamento das lajes, nas soldaduras das peças metálicas, etc, etc. Finalmente, na realização das obras marítimas também adquire uma importância acrescida a questão climatérica, principalmente quando conjugada com outros fatores. Não são apenas os pesados mas instáveis equipamentos, como as dragas e as gruas a terem que se equilibrar à superfície das águas agitadas pelo mau tempo, como é a conjugação deste com o nível da maré. Ao longo de um programa de trabalho de uma obra marítima, nomeadamente quando no inverno, são inúmeras as ocasiões em que não se pode trabalhar devido às condições climatéricas, sobretudo vento, já que a chuva não é uma coisa que incomode particularmente um mergulhador. Quando o tempo está bom, a maré não é propícia, ou porque está alta quando devia estar baixa, ou o contrário. Já quando a maré está propícia, o tempo está uma desgraça, ou são as duas coisas que estão em sintonia, e o trabalho é possível desde que seja a meio da noite.
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SESIMBRA
Campanha de manutenção preventiva de outono A APSS programou as habituais campanhas de manutenção no Porto de Sesimbra, típicas deste período do ano, com o objetivo de prevenir os efeitos das estações mais rigorosas
Reforço do quebra-mar flutuante No seguimento da empreitada de colocação de passadiços, com o objetivo de aumentar a área acostável dos atuais cais para apoio à pesca, levada a efeito entre o final de 2009 e início de 2010, e depois de realizada uma inspeção subaquática recentemente, a APSS decidiu promover o reforço dos dois quebra-mares flutuantes através de um sistema de poitas e correntes.
que se aproximam. No decurso das referidas campanhas será prestada uma atenção especial à limpeza e desobstrução dos dispositivos de escoamento de águas pluviais.
Intervenção no ancoradouro O ancoradouro construído pela APSS junto ao molhe de proteção exterior do Porto de Sesimbra vai ser alvo de trabalhos de melhoramentos.
Reordenamento do estacionamento em terra A APSS está a desenvolver um programa de identificação e remoção de embarcações degradadas no Porto de Sesimbra, com o objetivo de otimizar o ordenamento do estacionamento das embarcações em terra, na sua zona de jurisdição. Este programa insere-se numa série de iniciativas semelhantes, que têm vindo a fazer de Sesimbra, muito provavelmente, o porto de pesca nacional com melhor ordenamento, conforme constatado pelos responsáveis do setor e pelo É uma intervenção que tem o objetivo de reduzir a perturbação provocada pela empreitada de construção da ponte cais nº 3, passando a servir melhor as embarcações aí estacionadas, sobretudo ao nível da sua segurança. Como habitualmente, os serviços do porto procurarão minimizar quaisquer contratempos surgidos com estes trabalhos.
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público visitante.
BREVES
Visita de formandos do IEFP
O evento decorreu no dia 18 de outubro, em Lisboa, e contou com a participação do
O Porto de Setúbal recebeu, no passado dia 19 de Setembro,
Chairman Committee of
a visita de um grupo de formandos do Curso de Técnico de
European Shippers Council,
Transportes do Instituto de Emprego e Formação Profissional de
bem como de diversas
Setúbal.
entidades do setor, e teve como principal objetivo a reflexão de temas como: Portos e trabalho Portuário; Colaboração entre Portos; Perspetivas Futuras do Frete Marítimo e Green Freight Europe.
Congresso “Logística – Fator diferenciador nas exportações” A APSS, SA patrocinou a 15ª edição do Congresso de Logística da APLOG, que se realizou nos dias 30 e 31 de Outubro, no Centro de Congressos de Lisboa, este ano dedicado à temática “Logística: Fator Diferenciador nas Exportações”.
O grupo foi recebido no auditório do edifício sede da APSS, SA onde visionaram o filme institucional, após uma breve apresentação do Porto de Setúbal, seguindo-se a visita aos terminais portuários dando enfoque ao transporte marítimo, movimentação de contentores e ro-ro, onde os formandos puderam conhecer a realidade portuária.
APSS apoia “Competitive and Sustainable Freight Transport in Europe” À semelhança de anos anteriores, a APSS continua a promover a sua presença em eventos do setor portuário e apoiou o Workshop, organizado pelo CPC – Conselho Português de
O evento, que tem como objetivo promover o papel da
Carregadores, dedicado à
logística nos contextos de exportação e internacionalização,
temática “Competitive and
contribuindo para a competitividade das empresas, contou com a
Sustainable Freight Transport
presença das mais diversas entidades ligadas ao setor.
in Europe”.
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BREVES
APSS edita Tabela de Marés 2013 A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA tem demonstrado ser uma empresa dinâmica na sua política de comunicação, traduzindo a sua aposta numa proximidade às empresas que desenvolvem a sua actividade no Porto de Setúbal.
O Dr. Vitor Caldeirinha, Diretor de Desenvolvimento Estratégico e Logístico da APSS, SA, fez uma apresentação sobre o segmento Roll-on Roll-off, realçando as potencialidades do Porto de Setúbal, num evento que visou consciencializar os presentes para a relevância do mar no âmbito da economia nacional.
APSS e ESCE organizam conferência Exemplo desta atitude, são as publicações editadas, desta
Realiza-se, no dia 21 de Novembro, a Conferência Logística
feita a Tabela de Marés 2013, uma publicação anual que atingiu a
e Distribuição na Região de Setúbal, uma organização da
83ª edição, destinada aos vários agentes portuários, serviços de
APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e
pilotagem, pescadores, utilizadores de embarcações de recreio e
da ESCE – Escola Superior de Ciências Empresariais do Instituto
a todos os entusiastas de desportos náuticos, tendo como objetivo
Politécnico de Setúbal.
a divulgação de informação útil às suas atividades. O evento, que decorre no auditório da ESCE, visa promover
Congresso “ Âncora – O mar com os pés assentes na terra”
a reflexão sobre as atividades logísticas e de distribuição na região e aborda temas de grande interesse e atualidade, distribuídos em dois painéis, os Centros de Distribuição e Transportes e Portos, com comunicações de diversos especialistas, seguidas de debates.
O Congresso do Fórum Empresarial da Economia do Mar, dedicado à temática “Âncora – O mar com os pés assentes
APSS melhora sinalética
na terra”, que se realizou no passado dia 22 de outubro, em Lisboa, contou com a presença da APSS.
A APSS procedeu a melhorias na sinalética em equipamentos de usufruto público e na zona de acesso ao Edifício Sede. Foram colocadas placas de informação no Jardim da Praia da Saúde, no Jardim Eng.º Luís da Fonseca e na portaria do Edifício Sede.
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BREVES
Trata-se de tornar acessíveis à população de Setúbal e aos turistas que visitam a cidade fragmentos interessantes e distintos que marcaram a rica história do Porto de Setúbal, como o antigo Diretor da Junta Autónoma do Porto de Setúbal, Eng.º Luís da
Concluída obra de recarga das retenções marginais do Terminal Ro-Ro
Fonseca, evocado na placa colocada no jardim com o mesmo nome, e uma hélice da antiga embarcação “Recordação” que, durante anos, cumpriu o papel de ligar Setúbal a Tróia, em exposição na portaria do Edifício Sede da APSS.
Foi realizada, durante o mês de agosto, a empreitada de Recarga das Retenções Marginais do Terminal Ro-Ro do Porto de Setúbal, lançada pela APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA. A obra consistiu na reparação das retenções marginais nascente, poente e terrapleno do Terminal Ro-Ro. Foram depositadas cerca de 400 toneladas de enrocamento nas retenções por meio mecânico. A obra inseriu-se na campanha de melhoramento da operacionalidade do terminal, iniciada, há dois anos, com a colocação de um tapete betuminoso no terrapleno e irá prosseguir com a reparação das defensas.
Melhorada segurança das escadas na zona ribeirinha A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA realizou, durante o período de verão, um conjunto de melhoramentos nas diversas escadas em pedra, que se dispõem ao longo da frente ribeirinha.
Bandeira Azul na Marina de Tróia
Esta intervenção pontual reforçou a segurança e melhorou a estética das
A Marina de Tróia foi, em junho, galardoada com a Bandeira
infraestruturas, constituindo
Azul, uma decisão do Júri Nacional da Bandeira Azul para Praias,
um reforço à manutenção
Portos de Recreio e Marinas, que reflete, no entender da
empreendida sazonalmente
Coordenadora Nacional do Programa Bandeira Azul, Catarina
pela APSS.
Gonçalves, “o empenho da Marina de Tróia na melhoria das suas condições e gestão ambiental”. Trata-se da única marina nacional que, para além de ter recebido a Bandeira Azul, possui um sistema de gestão ambiental
Melhoramentos no mercado de 2ª venda
certificado com a norma ISO 14001 e registado no EMAS – Sistema Comunitário de Ecogestão e
Está a decorrer a empreitada de Reabilitação dos Corredores
Auditoria. Este galardão é mais
Laterais do Mercado de 2ª Venda de Pescado, ex-Edifício da Lota.
um contributo para a
Esta intervenção inclui-se na série de melhoramentos que a APSS
valorização da imagem e da
tem vindo a introduzir naquela infraestrutura, desde 2008, com o
oferta das atividades marítimo-
objetivo de adequar as suas condições aos requisitos de segurança
turísticas e da náutica de
e higiene da legislação para o comércio de produtos alimentares.
recreio no Porto de Setúbal. A obra contempla a recuperação dos corredores laterais do referido mercado e do corpo sul, nomeadamente, o reforço
15
BREVES
estrutural de algumas lages, vigas, paredes e juntas, a substituição
busca
de
um
sistema
dos pavimentos e de portões, a melhoria das condições de
integrado
ventilação, das redes de águas e esgotos, e ainda, a construção
eficiente. O Porto de Setúbal
de instalações sanitárias dedicadas a pessoas com mobilidade
tira proveito da infraestrutura
reduzida e de vestiários para os comerciantes.
ferroviária portuária para
multimodal
alargar o seu hinterland,
Pontos de recolha de resíduos
enquanto as empresas nacionais ampliam a sua área de influência, através dele.
Após a conclusão da remodelação dos pontos de recolha de óleos usados, a APSS está a ultimar a rede de recolha dos restantes resíduos produzidos por pequenas embarcações, de acordo com os critérios da Convenção Marpol. A rede de pontos de recolha, iniciada em Sesimbra, já se encontra disponível na Doca
dos
Procedimentos no Porto de Setúbal ainda mais simplificados
Pescadores,
instalações do Trem Naval e Doca das Fontainhas poente, estando a ser ultimado o ponto de recolha a nascente. Os pontos de recolha
O desenvolvimento dos trabalhos decorrentes do Fórum para a Simplificação dos Procedimentos no Porto de Setúbal permitiu, no primeiro semestre de 2012, otimizar os procedimentos portuários efetuados pela Comunidade Portuária, nomeadamente nas obrigações de entrega de informações por parte das Agências de Navegação às Autoridades Marítimas e Portuária.
de resíduos Marpol estão dotados de equipamento para recolha de filtros de óleo, desperdícios e embalagens usadas. São colocados sobre bacias de retenção e com cobertura para prevenção da contaminação das águas pluviais. À exceção das embalagens, e sempre que os utilizadores não coloquem outro tipo de resíduos, são enviados para valorização.
Porto de Setúbal destaca-se na ferrovia Pelo Porto de Setúbal movimentam-se diariamente cerca de 28 comboios com mercadorias de e para os terminais, com um total de carga transportada anualmente que atinge as 150 mil toneladas. O porto ganha, deste modo, uma centralidade multimodal relativamente à região de Setúbal, uma área geográfica de excelência industrial de âmbito nacional, nos setores dos produtos siderúrgicos e no ramo automóvel, em que é líder. É
a
opinião
do
especialista em transporte ferroviário de mercadorias, António Nabo Martins, que reforça igualmente o papel do Porto de Setúbal como “juiz casamenteiro” no antigo “namoro” entre os modos ferroviário e marítimo, em
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Foram eliminados mais de 20 procedimentos efetuados em formato papel, com referência especial para os requerimentos à Capitania que, desde o dia 19 de junho, são efetuados exclusivamente em formato eletrónico através da aplicação Janela Única Portuária (JUP).
ESTATÍSTICAS
Valores acumulados a outubro
Número de Navios
GT Médio 2011
2011
Unidade: Mil toneladas
2012
2012
Contentores
Contentores
Graneleiros Graneleiros Granéis Líquidos Granéis Líquidos Transportes Especiais Transportes Especiais
Carga geral
3%
0 .0 0
0 20
25
.0 0
0 .0 0 15
.0 0 10
40
0
por modo de acondicionamento
por tipo
14%
5. 00
0
0
0
0
20
30
0
0 10
0
50
Mercadorias movimentadas 2012
Mercadorias movimentadas 2012 Cimento
0
Total
Carga geral
22%
9%
Granéis Líquidos
Outros
Clinquer
Papel
3% Roll- On Roll-Off 4% Gasóleo e Gasolina 5% Carvão e Coque 6% Adubos 6% Minérios
8%
15%
3%
Produtos Metalúrgicos
Madeira
Contentorizada
Granéis Sólidos
Roll-On Roll-Off
12% 35%
10%
Carga Fraccionada
Mercadorias movimentadas 2011/2012
2011
Unidade: Toneladas
2012
1200.000 1000.000 800.000 600.000 400.000 200.000
s ut
ro
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co
s
0
17
45%
Casa de Pessoal da APSS
Passeio de barco entre Setúbal e Sesimbra
com alegria, num ambiente de convívio com a natureza envolvente. Sem condições para almoçar ao largo da bonita Vila de Sesimbra, rumou-se a Setúbal, onde junto à praia da Figueirinha foi servido a bordo um agradável almoço, antecedido por uns mergulhos nas
A CPPSS continua a proporcionar aos seus associados e
águas geladas daquele dia.
familiares momentos de lazer e convívio. No passado dia 15 de julho, partiram da Doca de Recreio das Fontainhas, a bordo da
O melhor momento do passeio estava guardado para o
Embarcação “Costa Azul”, um grupo de cerca de cinquenta pessoas,
final da tarde, quando um grupo de golfinhos acompanhou e brincou
rumo à vila de Sesimbra.
com a embarcação durante quase 20 minutos, deixando associados e familiares completamente maravilhados e com pena que a viagem
A viagem aconteceu num dia de vento Norte, do qual a
tenha chegado ao fim.
Serra da Arrábida foi protegendo o grupo. O percurso decorreu
Concurso de fotografia digital Integrado na XXII Semana Cultural da CPPSS decorreu, no passado dia 5 de outubro, durante uma visita guiada ao Convento da Arrábida, a captação de imagens do concurso anual de fotografia digital. Aquele convento, atualmente propriedade da Fundação Oriente, mantem o seu natural encanto e bom estado de conservação, o que proporcionou a todos momentos inesquecíveis, numa manhã de muito sol. O júri que analisará as 15 fotos de cada concorrente será constituído pela Drª Joana Coelho, Eng.ª Graça Viegas e Arq. António Segurado.
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Casa de Pessoal da APSS
Foi num ambiente de salutar convívio e gargalhada geral que o grupo foi para o mar, com a respetiva prancha de baixo do braço, onde enfrentou as ondas.
Passeio de caiaque no Rio Sado A CPPSS organizou, pelo terceiro ano consecutivo, um passeio em caiaques nas águas do rio Sado, que decorreu na tarde do dia 22 de setembro. Os associados partiram do Parque Urbano de Albarquel, acompanhados pelo instrutor do “Centro Náutico Municipal de Setúbal Águas do Sado” e durante cerca de duas horas deslocaramse ao longo da costa norte do Sado, tendo parado na praia junto ao parque de campismo do Outão e na praia de Albarquel. No final, um lanche de choco frito recompôs as energias perdidas ao longo da prova.
Iniciação ao Surf
Próximas actividades
A CPPSS organizou, pela primeira vez, no passado dia 8 de setembro, uma aula de Surf aberta a todos os associados e familiares
Estão previstas as seguintes atividades: clínica de golfe,
diretos que se realizou na Praia de São João da Caparica, à
workshop de artesanato, VI Torneio de Bowling e Festa de São
responsabilidade da Escola de Surf Alfarroba.
Martinho.
A iniciativa contou com um grupo de cerca de 35 associados e familiares e teve como objetivo incentivar a prática de desporto, através da aprendizagem das noções básicas do Surf.
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