Recortes nº 010 Índice – 20 de janeiro de 2016 Movimento no Porto de Setúbal cresceu 24 por cento nos últimos três anos Porto de Setúbal cresce 24% em 3 anos Atividade marítimo-turística em Setúbal Entidades da região formalizam parceria para afirmar Setúbal como capital portuária Vítor Caldeirinha: "Devemos manter a autonomia estratégica do Porto de Setúbal" WEC Lines terá terceira linha a escalar Setúbal a partir do próximo mês Contentores crescem 10% ao ano impulsionados pelos desempenhos de Sines (+36%) e Setúbal (+23%) Hapag-Lloyd anuncia regresso às escalas no Porto de Lisboa através do serviço 'Mediterranean Pacific'
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Plataforma Logística entrega lotes a bom ritmo TCL implementa nova plataforma tecnológica de acesso ao Sistema de Informação Portos da Madeira crescem em cruzeiros e passageiros
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O Setubalense, 20 de janeiro de 2016
APP, 20 de janeiro de 2016
Porto de Setúbal cresce 24% em 3 anos O Porto de Setúbal atravessou um ciclo de 3 anos, de 2013 a 2015, em que registou um crescimento de 24% no movimento total de mercadorias, comparado com o ano de 2012, o que significa 8% de crescimento anual. Nestes 3 anos, assistiu-se a um crescimento assinalável da movimentação de contentores, que passaram de 49 mil TEU, em 2012, para 121 mil TEU, em 2015, mais cerca de 145%, e um novo recorde neste tipo de carga; igualmente, o tráfego de viaturas recuperou de 136 mil viaturas, para 169 mil viaturas, um crescimento de perto de 24%. Assim, regista-se uma mudança estrutural da tipologia das cargas movimentadas no Porto de Setúbal, em particular no último semestre, com um grande crescimento das cargas de valor acrescentado, contentores e ro-ro, em detrimento das cargas industriais pesadas, o que aumenta o contributo do porto para a criação de emprego.
O Setubalense, 20 de janeiro de 2016
O Setubalense, 20 de janeiro de 2016
Cargo News, 19 de janeiro de 2016
Vítor Caldeirinha: "Devemos manter a autonomia estratégica do Porto de Setúbal" Teve lugar esta terça-feira, em Setúbal, o VI Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas, evento que este ano foi organizado em conjunto entre a aicep Global Parques e a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra e que teve foco centrado na grande questão "Como atrair novos clusters logísticos e industriais e criar emprego?”. Vítor Caldeirinha, presidente do Porto de Setúbal, esteve na abertura do evento, deixando algumas palavras sobre a excelente prestação registada pelo porto sadino, ao nível da movimentação de mercadorias durante os últimos três anos, como de resto a CARGO deu ontem aqui conta. Mas Vítor Caldeirinha não falou só do passado e dos resultados já obtidos - nos quais, recorde-se, Setúbal alcançou o segundo melhor ano de sempre em 2015, apenas superado por 2014. O presidente da APSS enalteceu, para uma vasta plateia, as potencialidades enormes de Setúbal, perto do grande centro que é a capital e com uma capacidade de expansão impressionante e a custos bem inferiores a outros investimentos que se falam para o sector portuário nacional. Destacando a vontade fazer de Setúbal "uma região logística ímpar", Vítor Caldeirinha admitiu a importância da competitividade entre portos. Mas deixou o recado: "Devemos manter a autonomia estratégica do Porto de Setúbal, só assim poderemos reinvestir no Porto o dinheiro aqui gerado".
Cargo News, 19 de janeiro de 2016
WEC Lines terá terceira linha a escalar Setúbal a partir do próximo mês O VI Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas, que teve lugar esta terça-feira em Setúbal, também serviu para levantar o véu sobre algumas novidades no Porto de Setúbal, nomeadamente pela palavra de Fátima Évora, Directora de Marketing do porto sadino. Na sua intervenção, denominada 'Port of Setúbal Plus - contributo para a indústria no futuro', a responsável da APSS confirmou a entrada no próximo mês de uma nova linha da WEC Lines, a terceira deste armador a escalar Setúbal, que ligará com uma periodicidade semanal o Porto sadino com o Porto de Liverpool. Fátima Évora confirmou ainda que as obras de expansão do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota "estão praticamente concluídas", num investimento de 2,9 milhões de euros que procura fazer de Setúbal um "crosstrade internacional". Outra obra que se aguarda com expectativa em Setúbal são as dragagens para aumento do calado das zonas de acesso marítimo, de forma a dar resposta ao aumento do tamanho dos navios. Ora, sobre este, Fátima Évora salientou que se encontram a decorrer os estudos técnicos e de impacte ambiental, num projecto que se irá estender até 2017, aumentando em 1 ou 2 metros o calado dos acessos marítimos.
Cargo News, 19 de janeiro de 2016
Contentores crescem 10% ao ano impulsionados pelos desempenhos de Sines (+36%) e Setúbal (+23%) Tendo em conta o relatório de Novembro de 2015, autoria da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), o tráfego portuário, em termos globais, apresenta um crescimento positivo de 3,4% quando levado em conta o período entre 2005 e 2015 - de Janeiro a Novembro de 2005 registaram-se 57,8 milhões de toneladas e em 2015 um total de 81,6 milhões de toneladas. Destaque máximo para o crescimento da carga contentorizada e contentores, que se "situam na casa dos 10% ao ano". Como ressalva a AMT, essa taxa de crescimento tem sido fortemente influenciada pelo notável crescimento médio registado nos Portos de Sines e de Setúbal, "na casa de +36% e +23% ao ano". Surge, de seguida, a carga Ro-Ro, com assinaláveis 8,1% ao ano de crescimento, com papel fulcral do Porto de Leixões neste desempenho progressivo, como relembra a AMT, "com fortíssimo crescimento que tem registado nos últimos três anos, com taxas de +277%, 544% e 73%", e da carga Fraccionada, com uma tmac de +6,4%. A AMT reforçou também o destaque do mercado de Contentores, reservando elogios cujos números atestam sem reservas: "sem qualquer dúvida o mais dinâmico, sujeito a uma maior concorrência, responsável pelo maior volume de tonelagem movimentada e que regista a taxa de crescimento mais significativa", pode ler-se no relatório, que realça também a excelência do posicionamento do Porto de Sines, 'key player' que granjea de destaque indubitável no sector e no segmento dos contentores, em específico. "O porto de Sines, pela sua localização, fundos até -16 m/ZH, características do terminal que permitindo operar navios porta-contentores transoceânicos da última geração, quer pelo facto de ter o terminal concessionado a um dos maiores operadores portuários do mundo, a PSA, e o tráfego ter uma componente maioritária de transhipment, está posicionado num mercado ímpar, cujo comportamento não sofre praticamente de qualquer influência dos outros portos. Comparativamente ao movimento de todo o mercado, Sines representa 51,4% do total e apresenta uma taxa média anual de crescimento de +36,8%", sublinha o relatório.
Cargo News, 19 de janeiro de 2016
Hapag-Lloyd anuncia regresso às escalas no Porto de Lisboa através do serviço 'Mediterranean Pacific' Boas novidades para o Porto de Lisboa: o gigante germânico Hapag-Lloyd anunciou que irá regressar às escalas no porto da capital, mais de um mês e meio após ter revelado que, na sequência da situação de instabilidade vivida entre estivadores afectos ao Sindicato dos Estivadores do Centro e Sul de Portugal e os operadores portuários, iria suspender as escalas em Lisboa. No fim de Novembro de 2015, a Hapag-Lloyd comunicou aos agentes portuários que não voltaria a escalar no Porto de Lisboa enquanto as reivindicações dos estivadores instigassem um clima de incerteza, tendo, à data, trocado a passagem pelo porto da capital pelo de Leixões nas suas rotas entre o Mediterrâneo e o Canadá (MCA – Mediterranean Canada Service). A suspensão das escalas em Lisboa duraria, segundo o armador, até ao fim do diferendo, e, de facto, amenizado que está o ambiente entre estivadores e empresas portuárias, a Hapag-Lloyd fez, no passado dia 18, jus à sua palavra, regressando assim a Lisboa depois das duas partes terem entrado no trilho da aclamada "paz social", anunciada pela ministra do Mar, Ana Paula Vitorino. O armador anunciou assim, no dia 18 de Janeiro, que voltará a passar por Lisboa no seu serviço entre o Mediterrâneo e o Pacífico (MPS - Mediterranean Pacific Service). Numa nota enviada aos clientes, o armador anunciou que, tendo em conta a suspensão temporária das greves no Porto de Lisboa, fruto de um "acordo que assegura a funcionalidade operacional do Porto de Lisboa até 29 de Fevereiro", decidiu retomar o serviço MPS com escala em Lisboa a 16 de Fevereiro, através do navio navio "Cap Jackson", com capacidade para 4.600 TEU's.
Jornal de NotĂcias, 20 de janeiro de 2016
APP, 19 de janeiro de 2016
TCL implementa nova plataforma tecnológica de acesso ao Sistema de Informação Navegando na crista do progresso global: o Terminal do Contentores de Leixões (TCL) não abdica da sua política de permanente desenvolvimento tecnológico, tendo para esse efeito implementado um novo Secure Global Desktopo (SGD), uma plataforma tecnológica que significa um upgrade mais fiável que a versão anterior, assegurando-se assim a melhoria e a fiabilidade do acesso ao Web Client do TCL. Percebendo que o sucesso não se prende somente com a "celeridade na movimentação de contentores" e com com o "ápido desembaraço de navios e camiões", como refere o TCL no seu site oficial, a implementação desta nova tecnologia vem garantir que o TCL trilha o rumo do progresso total, não só nos resultados demonstrados pela sua eficiência, mas também na busca do desenvolvimento tecnológico que permita complementos de eficácia. Assim, o TCL assegura, não apenas aos seus clientes mas também aos agentes de navegação que os representam, um acesso mais célere e eficaz ao seu Sistema de Informação e a todos os dados, actualizados permanentemente online, sobre os movimentos que efectuam no Terminal e de que carecem para a eficiência e visibilidade da cadeia logística em que se integram.
APP, 20 de janeiro de 2016
Portos da Madeira crescem em cruzeiros e passageiros Em 2015, o Porto do Funchal cresceu em todas as variantes, tendo registado um aumento de 22% no movimento total de passageiros e de 9% no número de escalas ou seja, mais 15 escalas e mais 102.537 passageiros que no ano de 2014. Também os números de embarques e de desembarques são positivos em relação ao ano anterior. Em 2015, houve 1814 embarques, mais 153, e 1904 desembarques, mais 144, em comparação com o ano de 2014. O número de passageiros em trânsito situou-se, no ano passado, em 574.774 pessoas, mais 102.240 turistas que em 2014. Quanto às nacionalidades, continuam a ser os ingleses e os alemães os que mais visitam a Madeira em cruzeiro. No ano passado, vieram do Reino Unido 212.248 passageiros, da Alemanha 187.534, da Itália 37.121, da Estados Unidos 31.657 e de França 16.839, entre muitas outras nacionalidades que estiveram no Porto do Funchal em cruzeiro. Destaque também para o crescimento do Porto de Porto Santo que em 2015 registou quatro escalas, mais uma que em 2014, e 1856 passageiros, mais 975 passageiros que no ano anterior.