Recortes nº 011 Índice – 17 de janeiro de 2013 • Grimaldi carrega máquinas no porto de Setúbal com destino ao mediterrâneo oriental • Grimaldi carrega máquinas para o Mediterrâneo Oriental • Mármores unem-se para exporta • Concorrência condena cartel de transporte de contentores em Barcelona
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Cargo News, 16 de janeiro de 2013
Grimaldi carrega máquinas no porto de Setúbal com destino ao mediterrâneo oriental No passado dia 9 de janeiro, o Terminal Multiusos Zona 1 do Porto de Setúbal, concessionado à Tersado, foi utilizado para o carregamento de uma quantidade invulgar de maquinaria a bordo do navio Ro-Ro "Grande Europa", da Grimaldi Portugal e da linha Euromed Service, que têm como destino o mediterrâneo oriental. Tratou-se de vários embarques, totalizando cerca de 650 metros lineares, 1.550 toneladas de maquinaria pesada, de diversos carregadores e recebedores, com destino a vários portos localizados no mediterrâneo oriental servidos regularmente pela Grimaldi.
APP, 16 de janeiro de 2013
PORTO DE SETÚBAL
Grimaldi carrega máquinas para o Mediterrâneo Oriental No Terminal Multiusos Zona 1 do Porto de Setúbal, concessionado à Tersado, foi carregada, dia 9 de janeiro, no Ro-Ro “Grande Europa” da agência Grimaldi Portugal e da linha Euromed Service, uma quantidade invulgar de maquinaria com destino ao Mediterrâneo Oriental.
Tratou-se de vários embarques, totalizando cerca de 650 metros lineares, 1.550 toneladas de maquinaria pesada, de diversos carregadores e recebedores, com destino a vários portos localizados no Mediterrâneo Oriental servidos regularmente pela Grimaldi.
Diário de Notícias, 17 de janeiro de 2013, pág. 31
Transportes & Negócios, 16 de janeiro de 2013
Concorrência condena cartel de transporte de contentores em Barcelona Duas transportadoras rodoviárias de mercadorias e a própria Administração do Porto de Barcelona (APB) foram condenadas pela Comissão Nacional da Concorrência (CNC) espanhola, pela cartelização do transporte de contentores no porto catalão. As duas transportadoras em causa são a ALTC – Associação Logística de Transporte de Contentores, que congrega cerca de 60 empresas e uns 1 200 motoristas, e a Transcont (agora Cotraport), uma cooperativa de 600 autónomos. A primeira foi condenada a pagar uma multa de 15,2 milhões de euros. A segunda terá de desembolsar 5,25 milhões de euros. Segundo a CNC, as duas entidades controlaram o negócio de transporte de contentores no porto de Barcelona, pelo menos entre 2006 e 2011, concertando entre si os preços, as condições comerciais e a oferta de capacidade. Inclusivamente, concluiu a autoridade da Concorrência espanhola, ambas controlavam o acesso ao mercado fazendo-o a depender da sua autorização prévia. O envolvimento da Administração do Porto de Barcelona neste esquema de cartelização do mercado traduziu-se, segundo a CNC, na organização de um observatório de custos que servia de base à fixação dos preços, depois divulgados como sendo oficiais. Quer a APB, quer as transportadoras já refutaram as acusações e manifestaram a intenção de recorrer das multas aplicadas. No caso das duas transportadoras esta não é a primeira vez que são punidas pela Concorrência. O “El Pais” lembra que já em 2008 foram condenadas em sete milhões de euros cada, com a decisão a ser confirmada pela Audiência Nacional (o supremo tribunal em Espanha), no ano passado.