Recortes nº 013 Índice – 27 de janeiro de 2016 “Os contentores cresceram 145% em três anos no porto de Setúbal” Porto de Setúbal recebe distintivo “Green Award” APSS: Porto de Setúbal recebe distintivo 'Green Award' Assinado Protocolo “Região Industrial, Logística e Portuária de Setúbal Rumo ao Futuro” Assinado Protocolo “Região Industrial, Logística e Portuária de Setúbal Rumo ao Futuro” Vítor Caldeirinha: "Devemos manter a autonomia estratégica do Porto de Setúbal" Setúbal candidata ao CEF acessibilidades ferroviárias Comunidade Portuária de Setúbal defende crescimento do porto através da intermodalidade marítimo-ferroviária e exige melhoramento das infraestruturas C.P. de Setúbal: melhorias na ferrovia são cruciais para progresso contínuo do porto APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Porto de Sines vale 49,3% do mercado portuário Gestões portuárias defendem concessões sem limite de prazos “Lucro excessivo dos portos tem de chegar à economia”
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O Setubalense, 27 de janeiro de 2016
Distrito Online, 26 de janeiro de 2016
Porto de Setúbal recebe distintivo “Green Award”
O Porto de Setúbal recebeu, no 13 de janeiro, uma delegação da Fundação “Green Award” composta pelo Diretor Executivo, Jan Fransen, e pelo Gestor da Certificação, Keita Shinohara. Durante a reunião, foi apresentado o atual projeto de gestão ambiental do porto, por Graça Viegas, da APSS. Jan Fransen, abordou a intensificação da certificação de graneleiros e de petroleiros, bem como a nova aposta na certificação de barcaças, de navios de LNG e de pequenos cruzeiros. Em estudo, estarão, igualmente, os “ferries” numa contínua diversificação das atividades da Fundação, com sede na Holanda. No final, foi entregue à APSS o distintivo do “Green Award” que reconhece as facilidades e reduções que o Porto de Setúbal atribui aos navios certificados pela Fundação “Green Award”.
Cargo News, 26 de janeiro de 2016
APSS: Porto de Setúbal recebe distintivo 'Green Award' No passado dia 13 de Janeiro, uma delegação da Fundação “Green Award”, constituída pelo Director Executivo, Jan Fransen, e pelo Gestor da Certificação, Keita Shinohara, marcou presença no Porto de Setúbal, numa reunião que serviu para apresentar o actual projecto de gestão ambiental do porto, por Graça Viegas, da APSS. Na ordem de trabalhos foi analisada, por parte de Jan Fransen, a intensificação da certificação de graneleiros e de petroleiros, bem como a nova aposta na certificação de barcaças, de navios de LNG e de pequenos cruzeiros. Em análise estarão, também, os “ferries”, numa abordagem de constante diversificação das actividades da Fundação, com sede na Holanda. No final da reunião foi entregue à APSS o distintivo do “Green Award”, símbolo do reconhecimento das facilidades e reduções que o Porto de Setúbal atribui aos navios certificados pela Fundação “Green Award”.
APP, 27 de janeiro de 2016
ASSINADO PROTOCOLO “REGIÃO INDUSTRIAL, LOGÍSTICA E PORTUÁRIA DE SETÚBAL RUMO AO FUTURO” Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, aicep Global Parques, Câmara Municipal de Setúbal, Comunidade Portuária de Setúbal, Sapec Parques Industriais e Instituto Politécnico de Setúbal, unem forças pelo desenvolvimento e divulgação da Região de Setúbal. O VI Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas, realizado durante a manhã do dia 19 de janeiro, no Auditório do Centro de Negócios do BlueBiz Global Parques, em Setúbal, teve como momento chave, a assinatura do Protocolo “Região Industrial, Logística e Portuária de Setúbal Rumo ao Futuro”, subscrito pela APSS, aicep Global Parques, CM de Setúbal, CPS, Sapec Parques Industriais e IPS, entidades que se propõem trabalhar em parceria para melhorar a competitividade e a divulgação do grande potencial da Região de Setúbal nas atividades ligadas à exportação e importação de mercadorias por via marítima. Compreende a execução futura, de ações conjuntas, com o objetivo de aumentar o hinterland e forland do Porto de Setúbal, em parceria com os parques logísticos, industriais e de serviços adjacentes ao porto, que consistirão, principalmente, na divulgação das infraestruturas existentes e de projetos em desenvolvimento, para atrair investimento nacional e internacional. Na abertura do evento, o Presidente da Comissão Executiva da aicep Global Parques, anfitrião deste evento, resumiu, numa ideia chave, o propósito deste Protocolo: divulgar, em conjunto, as vantagens das infraestruturas tangíveis e intangíveis existentes e futuras para atrair investimento para a região. Durante a sessão, a Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, congratulouse “com a capacidade e a vontade demonstrada por todas as entidades, na forma como se entenderam em torno de objetivos comuns”, uma disponibilidade que considerou ser “imprescindível
para um futuro com mais desenvolvimento, mais trabalho e mais riqueza para todos”, considerando que o Porto de Setúbal “é um dos mais importantes fatores de desenvolvimento da base económica do concelho”. Como afirmou o Presidente do CA da APSS, Vítor Caldeirinha, o objetivo é “juntar cidade, indústria, região, comunidade e logística num plano estratégico, coerente, de crescimento com o porto” que tem um papel central como porta principal do movimento de mercadorias desta vasta área, com uma Comunidade Portuária proactiva e empenhada nos objetivos de atrair investimento, mas também de articulação com a formação profissional abrangente a todas as necessidades, por um lado, com o Centro de Formação Portuária do Porto de Setúbal, disponível para capacitar competências aos profissionais das atividades portuárias, por outro, com o Instituto Politécnico de Setúbal, que igualmente contribuirá para a execução de um Plano de Marketing e Logístico de divulgação da região. Ideia retomada pelo Presidente do IPS, Pedro Dominguinhos, que abraçou a missão da “produção de conhecimento relevante sobre a região, caracterizando-a”, com parceiros que estão “fortemente empenhados em promover a região”, igualmente destacou o contributo, já com 20 anos, da instituição que preside, no desenvolvimento de cooperação e parcerias com as empresas da região, bem como, na formação de quadros. A Região de Setúbal tem o Porto de Setúbal como parte central de um grande polo económico que se desenvolve na sua proximidade, um porto que cresce fora dos limites da cidade, sem constrangimentos de acessos, em respeito pelo ambiente e ordenamento territorial, que vem devolvendo gradualmente a frente ribeirinha da cidade à população e promovendo as atividades marítimo-turísticas, com evidente benefício para o Turismo, um porto moderno que tem crescido nos últimos 3 anos: 24% na carga; 145% nos contentores; 24% no ro-ro, cujo Terminal cresceu e se preparou para o futuro. Paralelamente, é um porto parceiro das empresas do 2º e 4º Concelhos exportadores nacionais, Palmela e Setúbal, e que se articula com parques logísticos de proximidade, como o aicep Global Parques e Sapec Bay, e que tem um hinterland que já chegou a Espanha. É cada vez mais o grande Gateway da Região de Lisboa e Sul de Portugal. É uma tendência que está a marcar o presente e vai marcar o futuro, e será necessário investimento. O Porto de Setúbal tem disponíveis extensas áreas de expansão, o projeto Port of Setúbal Plus permitirá 3 kms de cais para o shortsea e 72 ha de terrapleno e o projeto Blue Atlantic, contará com 800 metros de cais e 96 ha de áreas logísticas Dois passos já foram dados, a melhoria dos acessos marítimos em 1 a 2 metros terá, em breve, o estudo ambiental entregue às autoridades, e o projeto para a melhoria do acesso ferroviário à zona central do porto, que possibilita mais 5 comboios a juntar aos atuais 21 diários, está a ser candidatado em conjunto com o IP – infraestruturas de Portugal. As infraestruturas existentes na Região, estes e mais projetos para a Cidade, Porto e Região de Setúbal, como a atração de escalas regulares de cruzeiros médios e temáticos, e o investimento na futura Marina de Setúbal, entre outros, serão, doravante, contemplados pelas ações conjuntas preconizadas pelo presente Protocolo.
Distrito Online, 25 de janeiro de 2016
Assinado Protocolo “Região Industrial, Logística e Portuária de Setúbal Rumo ao Futuro”
Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, aicep Global Parques, Câmara Municipal de Setúbal, Comunidade Portuária de Setúbal, Sapec Parques Industriais e Instituto Politécnico de Setúbal, unem forças pelo desenvolvimento e divulgação da Região de Setúbal. O VI Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas, realizado durante a manhã do dia 19 de janeiro, no Auditório do Centro de Negócios do BlueBiz Global Parques, em Setúbal, teve como momento chave, a assinatura do Protocolo “Região Industrial, Logística e Portuária de Setúbal Rumo ao Futuro”, subscrito pela APSS, aicep Global Parques, CM de Setúbal, CPS, Sapec Parques Industriais e IPS, entidades que se propõem trabalhar em parceria para melhorar a competitividade e a divulgação do grande potencial da Região de Setúbal nas atividades ligadas à exportação e importação de mercadorias por via marítima. Compreende a execução futura, de ações conjuntas, com o objetivo de aumentar o hinterland e forland do Porto de Setúbal, em parceria com os parques logísticos, industriais e de serviços adjacentes ao porto, que consistirão, principalmente, na divulgação das infraestruturas existentes e de projetos em desenvolvimento, para atrair investimento nacional e internacional. Na abertura do evento, o Presidente da Comissão Executiva da aicep Global Parques, anfitrião deste evento, resumiu, numa ideia chave, o propósito deste Protocolo: divulgar, em conjunto, as vantagens das infraestruturas tangíveis e intangíveis existentes e futuras para atrair investimento para a região. Durante a sessão, a Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, congratulou-se “com a capacidade e a vontade demonstrada por todas as entidades, na forma como se entenderam em torno de objetivos comuns”, uma disponibilidade que considerou ser “imprescindível para um futuro com mais desenvolvimento, mais trabalho e
mais riqueza para todos”, considerando que o Porto de Setúbal “é um dos mais importantes fatores de desenvolvimento da base económica do concelho”. Como afirmou o Presidente do CA da APSS, Vítor Caldeirinha, o objetivo é “juntar cidade, indústria, região, comunidade e logística num plano estratégico, coerente, de crescimento com o porto” que tem um papel central como porta principal do movimento de mercadorias desta vasta área, com uma Comunidade Portuária proactiva e empenhada nos objetivos de atrair investimento, mas também de articulação com a formação profissional abrangente a todas as necessidades, por um lado, com o Centro de Formação Portuária do Porto de Setúbal, disponível para capacitar competências aos profissionais das atividades portuárias, por outro, com o Instituto Politécnico de Setúbal, que igualmente contribuirá para a execução de um Plano de Marketing e Logístico de divulgação da região. Ideia retomada pelo Presidente do IPS, Pedro Dominguinhos, que abraçou a missão da “produção de conhecimento relevante sobre a região, caracterizando-a”, com parceiros que estão “fortemente empenhados em promover a região”, igualmente destacou o contributo, já com 20 anos, da instituição que preside, no desenvolvimento de cooperação e parcerias com as empresas da região, bem como, na formação de quadros. A Região de Setúbal tem o Porto de Setúbal como parte central de um grande polo económico que se desenvolve na sua proximidade, um porto que cresce fora dos limites da cidade, sem constrangimentos de acessos, em respeito pelo ambiente e ordenamento territorial, que vem devolvendo gradualmente a frente ribeirinha da cidade à população e promovendo as atividades marítimo-turísticas, com evidente benefício para o Turismo, um porto moderno que tem crescido nos últimos 3 anos: 24% na carga; 145% nos contentores; 24% no ro-ro, cujo Terminal cresceu e se preparou para o futuro. Paralelamente, é um porto parceiro das empresas do 2º e 4º Concelhos exportadores nacionais, Palmela e Setúbal, e que se articula com parques logísticos de proximidade, como o aicep Global Parques e Sapec Bay, e que tem um hinterland que já chegou a Espanha. É cada vez mais o grande Gateway da Região de Lisboa e Sul de Portugal. É uma tendência que está a marcar o presente e vai marcar o futuro, e será necessário investimento. O Porto de Setúbal tem disponíveis extensas áreas de expansão, o projeto Port of Setúbal Plus permitirá 3 kms de cais para o shortsea e 72 ha de terrapleno e o projeto Blue Atlantic, contará com 800 metros de cais e 96 ha de áreas logísticas Dois passos já foram dados, a melhoria dos acessos marítimos em 1 a 2 metros terá, em breve, o estudo ambiental entregue às autoridades, e o projeto para a melhoria do acesso ferroviário à zona central do porto, que possibilita mais 5 comboios a juntar aos atuais 21 diários, está a ser candidatado em conjunto com o IP – infraestruturas de Portugal. As infraestruturas existentes na Região, estes e mais projetos para a Cidade, Porto e Região de Setúbal, como a atração de escalas regulares de cruzeiros médios e temáticos, e o investimento na futura Marina de Setúbal, entre outros, serão, doravante, contemplados pelas ações conjuntas preconizadas pelo presente Protocolo.
APP, 26 de janeiro de 2016
Vítor Caldeirinha: "Devemos manter a autonomia estratégica do Porto de Setúbal" Teve lugar, em Setúbal, o VI Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas, evento que este ano foi organizado em conjunto entre a aicep Global Parques e a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra e que teve foco centrado na grande questão "Como atrair novos clusters logísticos e industriais e criar emprego?”. Vítor Caldeirinha, presidente do Porto de Setúbal, esteve na abertura do evento, deixando algumas palavras sobre a excelente prestação registada pelo porto sadino, ao nível da movimentação de mercadorias durante os últimos três anos. Mas Vítor Caldeirinha não falou só do passado e dos resultados já obtidos - nos quais, recorde-se, Setúbal alcançou o segundo melhor ano de sempre em 2015, apenas superado por 2014. O presidente da APSS enalteceu, para uma vasta plateia, as potencialidades enormes de Setúbal, perto do grande centro que é a capital e com uma capacidade de expansão impressionante e a custos bem inferiores a outros investimentos que se falam para o sector portuário nacional. Destacando a vontade fazer de Setúbal "uma região logística ímpar", Vítor Caldeirinha admitiu a importância da competitividade entre portos. Mas deixou o recado: "Devemos manter a autonomia estratégica do Porto de Setúbal, só assim poderemos reinvestir no Porto o dinheiro aqui gerado".
Transportes & Negócios, 25 de janeiro de 2016
Setúbal candidata ao CEF acessibilidades ferroviárias A melhoria das acessibilidades ferroviárias à zona central do porto de Setúbal será candidatada à próxima chamada do Mecanismo Conectar Europa (CEF- Transportes), adiantou o presidente da APSS ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
A candidatura será apresentada conjuntamente pela Infraestruturas de Portugal e pela administração portuária, na sequência do acordo celebrado em Abril do ano passado, acrescentou Vítor Caldeirinha. A candidatura a apresentar na chamada de Fevereiro visará apenas a realização dos estudos de viabilidade e do projecto de execução. A realização da obra propriamente dita implicará um investimento de cerca de “três milhões de euros”. “É mais um investimento “low cost” que, em Setúbal, terá um retorno garantido”, sublinha Vítor Caldeirinha. Tratar-se-á, no essencial, de electrificar e de melhorar a operacionalidade das linhas existentes nos terminais de contentores, multisusos e ro-ro. “São pequenos ajustes que permitirão duplicar a capacidade de realização de comboios no porto de Setúbal, enfatiza o administrador portuário. O porto de Setúbal realiza actualmente cerca de nove comboios diários. E é crescente a exposição ao mercado espanhol, em particular da Extremadura, fruto da parceria com a plataforma logística de Badajoz. No contexto nacional, Setúbal representa cerca de um terço dos comboios realizados nos portos. Se tudo correr pelo melhor, os trabalhos de melhoria das acessibilidades ferroviárias à zona central do porto poderão ser realizados ao longo de 2017. E poderão então coincidir com a melhoria das acessibilidades marítimas, que permitirão a ida de mais e maiores navios ao porto da foz do Sado.
Distrito Online, 26 de janeiro de 2016
Comunidade Portuária de Setúbal defende crescimento do porto através da intermodalidade marítimo-ferroviária e exige melhoramento das infraestruturas
O Porto de Setúbal tem registado um crescimento assinalável na última década, obtido, em boa parte, pelo desenvolvimento da intermodalidade marítimo-ferroviária. É o segundo porto nacional em número de comboios e o que mais tem crescido na utilização do modo ferroviário, tendo crescido 33% em 2014, face a 2013. Cerca de 1/3 do número de comboios de mercadorias realizados nos portos nacionais reportam-se a Setúbal. Estes valores mostram bem a importância estratégica do Porto de Setúbal em termos ferroviários, bem como explicam a importância e o potencial dos projetos de melhoramento das infraestruturas ferroviárias para o Porto de Setúbal. Considerando-se prioritários os projetos de que incidem na Zona Central do Porto, a ligação à Termitrena e o acesso ao Triângulo das Praias do Sado. Projetos que vão permitir crescer no movimento de cargas, sendo possível a quase duplicação do número de comboios nos próximos 10 anos. Há já alguns anos que, tanto a CPS – Comunidade Portuária de Setúbal como a APSSAdministração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, têm feito notar que as atuais infraestruturas ferroviárias de acesso aos Terminais do Porto de Setúbal (Setúbal Mar) se apresentavam praticamente esgotadas. Com o acentuado crescimento dos últimos dois anos, pensamos que se atingiu o limite da capacidade instalada. Como já foi referido, o crescimento dos últimos anos esteve intrinsecamente ligado ao bom funcionamento da ferrovia, o que agora parece comprometido. Assim, com o objetivo de responder às necessidades prementes do porto, a Comunidade Portuária tem promovido sessões de trabalho com várias entidades, nas quais foram identificados um conjunto de constrangimentos ao nível de linhas, áreas de manobra e estacionamento bem como
eletrificação de pequenos troços, os quais poderão ser removidos com investimentos de pequena monta, permitindo duplicar a capacidade do porto de receber e expedir mercadorias por ferrovia. Consulte mais informação em: http://we.tl/ZIKMDsRxSp
Cargo News, 26 de janeiro de 2016
C.P. de Setúbal: melhorias na ferrovia são cruciais para progresso contínuo do porto Na defesa da importância estratégica do Porto de Setúbal, não apenas para a região mas também dentro de um contexto nacional, a Comunidade Portuária de Setúbal (CPS) veio a terreiro exigir o melhoramento das infra-estruturas ferroviárias, tidas como um vital elo de ligação de um progresso constante, que, ainda assim, necessita de fomento, investimento e inequívoca aposta. Para o Porto de Setúbal crescer ainda mais, será necessário investir na intermodalidade maritimoferroviária. Como contextualiza a Comunidade Portuária de Setúbal (CPS) no seu comunicado, "o Porto de Setúbal tem registado um crescimento assinalável na última década, obtido, em boa parte, pelo desenvolvimento da intermodalidade marítimo-ferroviária", relembrando que este é o segundo porto nacional em número de comboios e o que maior crescimento tem demonstrado na utilização da componente ferroviária (crescimento de 33% em 2014 face a 2013), com um terço dos comboios a reportarem-se a Setúbal. Face à indubitável fulcralidade estratégica do Porto de Setúbal em termos ferroviários, a conclusão é somente lógica: a prioridade de projectos como os que incidem na Zona Central do Porto, na ligação à Termitrena e no acesso ao Triângulo das Praias do Sado deve ser encarada como uma realidade urgente, já que a sua concretização permitirá o crescimento do movimento de cargas, "sendo possível a quase duplicação do número de comboios nos próximos 10 anos". A CPS faz questão de lembrar, a par da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), tem avisado para o esgotamento das actuais infra-estruturas ferroviárias de acesso aos Terminais do Porto de Setúbal (Setúbal Mar). Com o acentuado crescimento dos últimos dois anos, a CPS poucas dúvidas tem de que se atingiu o limite da capacidade instalada, temendo-se o comprometimento do crescimento, algo que se deveu, em boa parte, ao "bom funcionamento da ferrovia". Assim, "com o objectivo de responder às necessidades prementes do porto", a Comunidade Portuária colocou mãos à obra e tem promovido sessões de trabalho nas quais foram identificados vários constrangimentos ao nível de linhas, áreas de manobra e estacionamento bem como electrificação de pequenos troços, os quais poderão ser removidos com investimentos de pequena monta, permitindo duplicar a capacidade do porto de receber e expedir mercadorias por ferrovia.
APP, 26 de janeiro de 2016
Porto de Sines vale 49,3% do mercado portuário Movendo mercadorias como nunca - assim se poderia enunciar o slogan relativo à performance dos portos durante o período compreendido entre Janeiro e Novembro de 2015. Segundo dados avançados pela Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), durante os onze meses os principais sete portos portugueses movimentaram, no seu conjunto, 81,6 milhões de toneladas de mercadorias, mais 8,2% que no mesmo período de 2014. Este número significa a obtenção de um registo histórico na performance global dos portos no que toca à movimentação de mercadoria, mas não só - também individualmente, vários recordes foram quebrados. São os casos dos Portos de Sines, Leixões e Aveiro, todos eles em crescendo significativo. Sines elevou a fasquia em 17,5% em relação a 2014, Leixões subiu 5,4% e Aveiro pulou 3,5%, contribuições que ajudaram a que 2015 tenha sido um ano de recorde, segundo as previsões gerais iniciais. O Porto de Sines lidera a análise do desempenho, tendo movimentado entre Janeiro e Novembro 40.294.288 de toneladas de mercadorias face às 34.296.005 do mesmo período de 2014, com especial referência para os meses de Maio e Julho, períodos de pico de performance onde foram ultrapassadas as 4 milhões de toneladas movimentadas. Nos contentores, Sines cresce 8,3%, atingindo os 51,4% do total de TEU movimentados, enquanto a sua quota global no mercado portuário luso atinge os 49,3% no que toca às cargas movimentadas.
Di谩rio Econ贸mico, 27 de janeiro de 2016
Jornal de Neg贸cios, 26 de janeiro de 2016