Recortes nº 019 Índice – 11 de fevereiro de 2016 Porto de Setúbal com novo serviço da MacAndrews Centro de Formação Portuária do Porto de Setúbal com Curso de Contramestre Pescador Governo define em 2016 a localização do novo terminal de contentores Executivo
decidirá
localização
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novo
terminal
de
contentores que servirá Lisboa ainda em 2016 Governo decide este ano localização do Terminal de Contentores APS implementa conjunto de sinalética exterior nos acessos aos portos de Faro e Portimão TCL termina mês de Janeiro ultrapassando os 12.000 TEU movimentados entre os dias 25 e 31 TCL arranca 2016 com melhor mês de sempre: 53.327 TEU movimentados, +13% que em Janeiro de 2015
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Portos são a excepção nas empresas públicas com quatro anos de lucros Portos são a excepção nas empresas públicas com quatro anos de lucros “O dinheiro está a ser transferido dos portos para as Finanças”
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APP, 09 de fevereiro de 2016
Porto de Setúbal com novo serviço da MacAndrews O Porto de Setúbal tem um novo serviço da MacAndrews, a partir do dia 8 de fevereiro. É um reforço da linha UK/Ireland – NWC Portugal & France. A MacAndrews passa a contar com quatro escalas semanais para o Reino Unido, uma em parceria com a OPDR. Deste modo, a oferta da MacAndrews para o Reino Unido passa a incluir uma segunda saída semanal para Liverpool e Bristol, com a rotação entre os portos da Figueira da Foz, Setúbal, Leixões, Liverpool e Bristol. Num futuro próximo, o Porto de Setúbal irá servir ainda de porto de transhipment para algumas cargas com origem na Figueira da Foz e destino aos mercados do norte da Europa. Em 2015, a MacAndrews movimentou mais de 37 mil TEU no Porto de Setúbal, esperandose que duplique este movimento em 2016.
APP, 11 de fevereiro de 2016
Centro de Formação Portuária do Porto de Setúbal com Curso de Contramestre Pescador O Centro de Formação Portuária do Porto de Setúbal deu início, no dia 2 de fevereiro, a um Curso de Contramestre Pescador. Trata-se de formação ministrada pelo FOR-MAR, em horário pós-laboral (19h00 – 23h00), com aulas práticas aos sábados e/ou em horário laboral.
APP, 09 de fevereiro de 2016
Governo define em 2016 a localização do novo terminal de contentores O Executivo de António Costa vai determinar este ano a localização do novo porto de águas profundas que vai servir a região de Lisboa, que está previsto para o Barreiro. A proposta de Orçamento do Estado para 2016, entregue sexta-feira na Assembleia da República, prevê que este ano "será ainda definida a localização do novo terminal de contentores para a área da Grande Lisboa". O Barreiro tem sido a localização apontada para a construção do futuro terminal de contentores, sendo a única alternativa que está neste momento a ser estudada de forma a que seja comprovada a sua viabilidade. O Governo de António Costa garante que este ano tomará a decisão, o mesmo acontecendo com a promoção do projecto do Arco Ribeirinho Sul que visa a requalificação urbanística de um vasto território na margem sul do estuário do Tejo, predominantemente áreas industriais desactivadas situadas nos municípios de Almada, Barreiro e Seixal. No sector dos portos, a proposta de Orçamento realça a importância da actividade portuária para o desenvolvimento da economia portuguesa, nomeadamente na alavancagem das exportações. Para o Governo, "é importante assegurar o reforço e a modernização dos portos nacionais, aumentando a sua competitividade e reforçando a ligação à rede transeuropeia de transportes, como resposta à intensificação dos transportes marítimos". De igual forma, refere no documento, "é indispensável que as empresas portuárias desenvolvam políticas que conduzam a relações socio-laborais sãs, contribuindo para a confiança nos portos portugueses e, consequentemente, para um maior desenvolvimento económico, assente num maior dinamismo do sector exportador nacional". Recorde-se que em Novembro do ano passado o sindicato dos estivadores entregou sucessivos pré-avisos de greve, que tiveram como consequência no porto de Lisboa a suspensão das escadas de grandes armadores como a Maersk e a Hapag-Llopyd.
Cargo News, 09 de fevereiro de 2016
Executivo decidirá localização do novo terminal de contentores que servirá Lisboa ainda em 2016 De acordo com a proposta do Orçamento de Estado para 2016, entregue na passada Sextafeira, o Executivo liderado por António Costa irá tomar uma decisão sobre a localização do novo porto de águas profundas que vai servir a região de Lisboa, e que actualmente está previsto para o Barreiro. Será, assim, "definida a localização do novo terminal de contentores para a área da grande Lisboa" em 2016, como atesta o documento entregue na Assembleia da República. Ao que tudo indica, a hipótese da localização do novo porto se fixar no Barreiro é a mais provável, tendo sido, até aos dias de hoje, a opção mais debatida e mais ventilada entre os agentes do sector maritimo-portuário; actualmente, esta hipótese está a ser alvo de estudos ambientais e análises sobre a mais-valia estratégica da sua implementação, sendo um tema prioritário neste OE, dada a importância relevada por parte do Executivo no que toca aos aspectos positivos do sector na economia lusa (com realce nas exportações). De acordo com o Executivo, "é importante assegurar o reforço e a modernização dos portos nacionais, aumentando a sua competitividade e reforçando a ligação à rede transeuropeia de transportes, como resposta à intensificação dos transportes marítimos", sem esquecer, também a harmonia sócio-laboral no seio do sector portuário, de modo a criar o ambiente ideal para a confiança nos portos portugueses e "para um maior desenvolvimento económico, assente num maior dinamismo do sector exportador nacional".
Transportes em Revista, 10 de fevereiro de 2016
Na área da Grande Lisboa
Governo decide este ano localização do Terminal de Contentores A proposta de Orçamento do Estado para 2016, entregue na passada sexta-feira na Assembleia da República, refere que este ano terá de ser "definida a localização do novo terminal de contentores para a área da grande Lisboa". Depois de o Governo de Passos Coelho ter definido o Barreiro como localização definitiva para o futuro Terminal de Contentores de águas profundas do porto de Lisboa - estando atualmente a decorrer os respetivos estudos de viabilidade - o novo Governo garante que durante o corrente ano irá tomar uma decisão final. Em relação ao setor portuário, o documento refere que “é importante assegurar o reforço e a modernização dos portos nacionais, aumentando a sua competitividade e reforçando a ligação à rede transeuropeia de transportes, como resposta à intensificação dos transportes marítimos". Por outro lado, salienta que "é indispensável que as empresas portuárias desenvolvam políticas que conduzam a relações socio-laborais sãs, contribuindo para a confiança nos portos portugueses e, consequentemente, para um maior desenvolvimento económico, assente num maior dinamismo do sector exportador nacional".
APP, 10 de fevereiro de 2016
APS implementa conjunto de sinalética exterior nos acessos aos portos de Faro e Portimão Com o propósito de incrementar o serviço prestado aos clientes dos portos do Algarve, a APS resolveu implementar e instalar um conjunto de sinalética exterior nos acessos ao Porto de Faro e ao Porto de Portimão. Sublinha-se, no Porto de Portimão, a sinalização dos acessos pedonais entre o porto, o centro da cidade e a Praia da Rocha, com o intuito de orientar os passageiros dos navios de cruzeiro para os dos locais turísticos em redor. A implementação sinalética exterior abrangeu também a gare marítima, assim como a zona do passeio marítimo, que foi renovada aem termos de sinalização identificativa dos diversos cais existentes. A intervenção no Porto de Faro pretendeu melhorar a sinalização rodoviária existente, assim como a identificação da área portuária, em prol de uma melhor e mais eficiente informação dada aos transportadores rodoviários.
APP, 10 de fevereiro de 2016
TCL termina mês de Janeiro ultrapassando os 12.000 TEU movimentados entre os dias 25 e 31 O mês de Janeiro terminou em grande no Terminal de Contentores de Leixões (TCL), permitindo assim um positivo arranque de 2016 em Leixões - na última semana do mês, entre os dias 25 e 31 de Janeiro, o TCL ultrapassou, mais uma vez, a fasquia dos 12 mil TEU movimentados, atingindo os 12.916 TEU, registo que foi fruto do despacho de 30 navios. O saldo foi, em unidades, também bastante risonho, como atesta o TCL no seu site oficial, dando conta da movimentação de 7.909 contentores. No intenso dia 30 de Janeiro, foram "operados sete navios e descarregados/carregados 1.745 contentores, ou 2.868 TEU". Juntam-se a estes dados positivos (que reflectem uma abertura de ano activa) os 7.113 contentores movimentados no parque, com a chegada de 3.503 “caixas” e a saída de 3.610, por camião ou comboio.
Cargo News, 10 de fevereiro de 2016
TCL arranca 2016 com melhor mês de sempre: 53.327 TEU movimentados, +13% que em Janeiro de 2015 O ano de 2016 não poderia ter começado de melhor maneira para o Terminal de Contentores de Leixões: em Janeiro, o TCL movimentou 32 762 contentores, equivalente a 53.327 TEU, um número que ultrapassa em 13% o registo obtido em Janeiro de 2015. Se o mês inaugural de 2015 havia sido de altíssimo nível, o arranque de 2016 poderá ser o início de um novo ano de excelentes prestações, hábito do TCL. No que respeita ao número de movimentos, em Janeiro, o TCL contou 32.762 contentores, tradução de um avanço de 9% em termos homólogos. Saltando dos 49.400 TEU para os 53.327 TEU (de Janeiro de 2015 para Janeiro de 2016) o mês passado ficará para a História da concessão. Como refere o TCL, "Janeiro é apenas o primeiro mês de 2016, mas é caso para dizer que o ano começa bem". Relembramos que o TCL opera perto da capacidade máxima e mesmo perante as tremendas adversidades conjunturais da economia internacional (principalmente da adversidade vinda de Angola) conseguiu demonstrar máxima produtividade e eficiência na movimentação de contentores.
Di谩rio Econ贸mico, 11 de fevereiro de 2016
APP, 11 de fevereiro de 2016
Portos são a excepção nas empresas públicas com quatro anos de lucros As cinco principais administrações portuárias nacionais registaram lucros agregados de 173,7 milhões de euros entre 2010 e 2014, o que perfaz uma média anual de lucros de 34,7 milhões de euros, de acordo com dados compilados pelo Conselho Português de Carregadores (CPC), a que o Diário Económico teve acesso. Numa altura em que ainda não são conhecidas as contas destas administrações portuárias referentes ao exercício de 2015, estes dados atestam uma excepção no Sector Empresarial do Estado (SEE), uma vez que a grande maioria das empresas públicas apresenta défices crónicos de gestão, acumulando passivos de ano para ano. E confirmam que um dos poucos motores da economia nacional nestes anos de crise tem sido proporcionado pelas exportações, com reflexos evidentes nas cargas movimentadas pelos portos e, por conseguinte, nos dados económico-financeiros das administrações portuárias.
Di谩rio Econ贸mico, 11 de fevereiro de 2016