Recortes nº 021 Índice – 18 de fevereiro de 2016 MacAndrews inicia novo serviço no porto de Setúbal Porto de Setúbal tem novo serviço da McAndrews Unifeeder Shortsea Services liga Portugal ao Norte da Europa Unifeeder liga Portugal ao norte da Europa Troca de visões sobre o sector portuário: APL recebeu delegação da Associação de Portos da Noruega Embaixadora da África do Sul visita a ZILS e o Porto de Sines Embaixadora da África do Sul em Portugal visita hoje o Porto de Sines e a ZILS Aicep Global Parques também marcou presença: Sines recebeu visita da Embaixadora da África do Sul Embaixadora da África do Sul visitou o Porto de Sines Embaixadora da África do Sul visitou o Porto de Sines Futuro da plataforma logística de Talavera de la Reina poderá passar pelo Porto de Sines
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
DST amplia cais da PSA Sines: expansão do Terminal XXI é "novo passo na afirmação do Porto de Sines" Portos da Madeira contam já 255 reservas para 2017 As 5 principais administrações portuárias registaram lucros agregados de 173 milhões de euros entre 2010 e 2014 Governo deixa cair decisão sobre o terminal do Barreiro
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Logística Moderna, 16 de fevereiro de 2016
MacAndrews inicia novo serviço no porto de Setúbal A MacAndrews arrancou, no passado dia 8, com um novo serviço no porto de Setúbal, tendo reforçado a linha UK/Ireland – NWC Portugal & France. A empresa passa a contar com quatro escalas semanais para o Reino Unido, uma das quais em parceria com a OPDR. Deste modo, a oferta da MacAndrews para o Reino Unido passa a incluir uma segunda saída semanal para Liverpool e Bristol, com a rotação entre os portos da Figueira da Foz, Setúbal, Leixões, Liverpool e Bristol. Num futuro próximo, o porto nacional servirá ainda de porto de transhipment para algumas cargas com origem na Figueira da Foz e destino aos mercados do Norte da Europa. No último ano a empresa movimentou 37.000 em Setúbal, estimando-se uma duplicação deste valor durante 2016.
Logística & Transportes Hoje, 17 de fevereiro de 2016
Porto de Setúbal tem novo serviço da McAndrews
O Porto de Setúbal conta desde o passado dia 8 de fevereiro com um novo serviço da MacAndrews. De acordo com o porto nacional, trata-se de “um reforço da linha UK/Ireland – NWC Portugal & France”. Assim, a MacAndrews passa a contar com quatro escalas semanais para o Reino Unido, uma em parceria com a OPDR, e o que faz com que a oferta da MacAndrews para o Reino Unido passe a incluir uma segunda saída semanal para Liverpool e Bristol, com a rotação entre os portos da Figueira da Foz, Setúbal, Leixões, Liverpool e Bristol. De acordo com o Porto de Setúbal, “num futuro próximo”, a infraestrutura portuária irá ainda servir de porto de transhipment para algumas cargas com origem na Figueira da Foz e destino aos mercados do Norte da Europa. Em 2015, a MacAndrews movimentou mais de 37 mil TEU no Porto de Setúbal, valor que deverá duplicar este ano.
APP, 17 de fevereiro de 2016
Unifeeder Shortsea Services liga Portugal ao Norte da Europa A Unifeeder passou a ligar, semanalmente, os portos de Lisboa e Leixões a toda a sua rede que serve o Norte da Europa, proporcionando aos exportadores e importadores um serviço multimodal integrado porta-a-porta, combinando o transporte marítimo com os diferentes meios de transporte terrestre. A empresa conta com uma “densa rede de frequentes ligações marítimas, que ligam a Europa – da Irlanda no Oeste até à Rússia no Este e da tundra finlandesa no Norte até Portugal a Sul”. Em Portugal, a Unifeeder é representada pela Navex, agente de navegação que integra o grupo ETE.
Transportes em Revista, 17 de fevereiro de 2016
Através de Lisboa e Leixões
Unifeeder liga Portugal ao norte da Europa A Unifeeder, armador dinamarquês de short sea shipping, anunciou que vai passar a ligar semanalmente os portos de Lisboa e Leixões a toda a sua rede que serve todo o norte da Europa. O armador, que em Portugal é representado pela Navex, pertencente ao Grupo ETE, revela que os novos serviços irão proporcionar “aos exportadores e importadores um serviço multimodal integrado porta-a-porta, combinando o transporte marítimo com os diferentes meios de transporte terrestre (rodoviário e ferroviário). Atualmente a Unifeeder possui uma densa rede de frequentes ligações marítimas, que ligam a Europa da Irlanda no Oeste até à Rússia no Este e da tundra finlandesa no Norte até Portugal, a Sul.
Cargo News, 17 de fevereiro de 2016
Troca de visões sobre o sector portuário: APL recebeu delegação da Associação de Portos da Noruega No passado dia 21, a Administração do Porto de Lisboa (APL), na pessoa da Sr.ª Presidente recebeu uma delegação da Direcção da Associação de Portos da Noruega, composta por 15 elementos, representantes das Administrações Portuárias e Direções Técnicos de Portos noruegueses. Como explica a Administração do Porto de Lisboa (APL), a visita tinha por principal objectivo o aprofundamento das relações bilaterais com a APL e o fomento e promoção de sinergias de resposta aos desafios ambientais do futuro "assim como das dinâmicas relações entre portos e cidades". A abordagem temática, em representação da APL, contou com a participação da Dr.ª Isabel Ramos – Carga , Engª. Paula Sengo – Ambiente , e pelo Arq. Rui Alexandre - Porto/Cidade. A APL aproveitou ainda este encontro para promover os seus projectos futuros com especial destaque para o “ViaLisboa” cuja apresentação coube à Engª. Fátima Pinto. Este importante meeting foi uma oportunidade de ouro para consolidar as relações entre os dois Países, trocar visões quanto ao futuro do sector portuário, no contexto de um mundo cada vez mais interdependente e globalizado.
APP, 17 de fevereiro de 2016
Embaixadora da África do Sul visita a ZILS e o Porto de Sines A Embaixadora da África do Sul em Portugal visita esta quarta-feira, 17 de Fevereiro, a ZILS – Zona Industrial e Logística de Sines e o Porto de Sines. A comitiva que participa nesta visita é composta por dois membros do Ministério do Mar, pela Embaixadora da África do Sul, Keitumetse Matthews (na foto) e pelo Primeiro Secretário da Embaixada, Rudolph Stroebel. O programa inicia-se com a receção da comitiva na sede do Porto de Sines, pelos Presidentes das duas entidades anfitriãs, João Franco, Presidente da APS - Administração do Porto de Sines e Francisco Mendes Palma, Presidente da Comissão Executiva da aicep Global Parques, seguida de uma visita em autocarro aos cinco terminais portuários. Após a visita ao Porto de Sines, a comitiva desloca-se também à ZILS, onde estão instaladas grandes unidades industriais, com o objetivo de conhecer a oferta desta infraestrutura gerida pela aicep Global Parques.
Cargo News, 17 de fevereiro de 2016
Embaixadora da África do Sul em Portugal visita hoje o Porto de Sines e a ZILS A Sra. Embaixadora da África do Sul em Portugal, Keitumetse Matthews, procederá hoje, dia 17 de Fevereiro, a uma visita à ZILS – Zona Industrial e Logística de Sines e o Porto de Sines. A comitiva que irá participar nesta visita é composta por 2 membros do Ministério do Mar, pela Sra. Embaixadora da África do Sul, Keitumetse Matthews e pelo Primeiro Secretário da Embaixada, Rudolph Stroebel. O programa para esta visita inicia-se com a recepção da comitiva na sede do Porto de Sines, pelos Presidentes das duas entidades anfitriãs, João Franco, Presidente da APS- Administração do Porto de Sines e Francisco Mendes Palma, Presidente da Comissão Executiva da aicep Global Parques, seguida de uma visita em autocarro aos 5 terminais portuários. Após a visita ao Porto de Sines, a comitiva desloca-se também a ZILS, onde estão instaladas grandes unidades industriais, com o objectivo de conhecer a oferta desta infraestrutura gerida pela aicep Global Parques.
Cargo News, 18 de fevereiro de 2016
Aicep Global Parques também marcou presença: Sines recebeu visita da Embaixadora da África do Sul O Porto de Sines recebeu a visita da Embaixadora da África do Sul, Keitumetse Matthews. A visita teve o intuito de explorar as potencialidades da infra-estrutura portuária, assim como da Zona Industrial e Logística de Sines (ZILS). O Presidente da APS, João Franco, enalteceu a posição do dinâmico Porto de Sines no contexto do mercado portuário global, assim como o sólido relacionamento comercial com os portos da África do Sul. Durante a visita, foi também analisado ao pormenor o desenvolvimento da JUL – Janela Única Logística, e a operação da Ecoslops, que produz combustível naval a partir dos óleos residuais recolhidos nos navios - dois projectos que poderão ter aplicabilidade oportuna nos portos sul-africanos, um cenário potencial digno de reflexão. O Presidente da aicep Global Parques, Francisco Mendes Palma, também marcou presença na reunião, apresentando oferta existente na ZILS para a localização de empresas. Recorde-se que o Porto de Sines oferece já hoje ligações directas semanais com a África do Sul, nomeadamente com os portos de Coega, Durban e Cidade do Cabo, o que pode potenciar o aumento da carga movimentada entre os dois países.
Transportes em Revista, 17 de fevereiro de 2016
Setor portuário
Embaixadora da África do Sul visitou o Porto de Sines A embaixadora da África do Sul em Portugal, Keitumetse Matthews, fez uma visita oficial ao Porto de Sines e à Zona Industrial e Logística de Sines (ZILS). Durante a visita, que teve como objetivo dar a conhecer as potencialidades daquela infraestrutura portuária, o presidente da APS, João Franco, “destacou o posicionamento do Porto de Sines no mercado portuário internacional, assim como o relacionamento comercial existente com os portos da África do Sul”, refere a APS em comunicado. Foi também aprofundando o desenvolvimento da JUL – Janela Única Logística e a operação da Ecoslops, que produz combustível naval a partir dos óleos residuais recolhidos nos navios, dois projetos que poderão ser aplicados nos portos sul-africanos. O presidente da aicep Global Parques, Francisco Mendes Palma, também participou na reunião, apresentando oferta existente na ZILS para a localização de empresas. Atualmente o Porto de Sines oferece ligações diretas semanais com a África do Sul, nomeadamente com os portos de Coega, Durban e Cidade do Cabo, o que pode potenciar o aumento da carga movimentada entre os dois países.
Distrito Online, 18 de fevereiro de 2016
Embaixadora da África do Sul visitou o Porto de Sines
O Porto de Sines recebeu a visita da Embaixadora da África do Sul, Keitumetse Matthews, que pretendeu conhecer, no local, as potencialidades desta infraestrutura portuária, assim como da Zona Industrial e Logística de Sines (ZILS). Durante a visita, o Presidente da APS, João Franco, destacou o posicionamento do Porto de Sines no mercado portuário internacional, assim como o relacionamento comercial existente com os portos da África do Sul. Foi também aprofundando o desenvolvimento da JUL – Janela Única Logística e a operação da Ecoslops, que produz combustível naval a partir dos óleos residuais recolhidos nos navios, dois projetos que poderão ser aplicados nos portos sul-africanos. O Presidente da aicep Global Parques, Francisco Mendes Palma, também participou na reunião, apresentando oferta existente na ZILS para a localização de empresas. Recorde-se que o Porto de Sines oferece já hoje ligações diretas semanais com a África do Sul, nomeadamente com os portos de Coega, Durban e Cidade do Cabo, o que pode potenciar o aumento da carga movimentada entre os dois países.
Cargo News, 16 de fevereiro de 2016
Futuro da plataforma logística de Talavera de la Reina poderá passar pelo Porto de Sines Ecos da imprensa espanhola: o futuro da plataforma logística de Talavera de la Reina poderá passar pelo Porto de Sines, segundo declarações prestadas pela Junta de Castilla-La Mancha durante a apresentação de um estudo efectuado com o propósito de para analisar a viabilidade do estabelecimento de um nó logístico na zona de Talavera, devido à sua apetecível localização geográfica e proximidade à cidade de Madrid. Segundo declarações da Junta de Castilla-La Mancha, Sines já terá demonstrado "interesse pelo projecto", interesse que se junta ao "grande movimento de mercadorias" perpetrado pelo Porto de Sines, que, de acordo com os responsáveis políticos da região, "opera mais mercadorias que o Porto de Barcelona" e assume preponderância assinalável na relação comercial com o continente americano. A pretensão da direcção autónoma é a de construir uma plataforma de 250 hectares (nó logístico) adjacente ao complexo industrial de Torrehierro. O tráfego mercadorias a partir do porto português até Talavera seria efectuado através da via férrea, cenário que implicará melhorias na rede ferroviária, enquanto que na ligação entre Talavera e Madrid seria usado o transporte rodoviário. A análise da procura indica que, entrando em serviço em 2020, a plataforma poderia atrair cerca de 250.000 toneladas de carga, número que poderia muito bem ascender às 400.000 toneladas até 2050.
Cargo News, 17 de fevereiro de 2016
DST amplia cais da PSA Sines: expansão do Terminal XXI é "novo passo na afirmação do Porto de Sines" O Grupo DST (Domingos da Silva Teixeira e Filhos Lda) é o responsável pela segunda fase da expansão do topo noroeste do cais da PSA Sines (pertença do Grupo PSA International), uma empreitada que significa um investimento de 2,5 milhões de euros, efectuada em fundações indirectas sob o mar, e que, de acordo com informações avançadas pelo Grupo DST, terá arrancado em Junho de 2015. Esta empreitada da expansão do Terminal XXI (especial incidência na zona noroeste do cais) consiste na construção de um cais apropriado para navios até 200 metros no prolongamento da zona noroeste do cais; o projecto obriga a um renovado perfilamento da margem, assim como das infra-estruturas e infra-estruturas. Desta feita, será expandida a capacidade do terminal de contentores, "constituindo mais um passo na afirmação da importância desta estrutura do Porto de Sines”. A obra "trata-se de uma obra de engenharia de elevada complexidade que desafia a inovação sistémica do grupo”, como se pode depreender pelas palavras de José Teixeira, presidente do Conselho de Administração do grupo DST, e logo num porto que significa a "principal porta de entrada e saída das exportações e importações nacionais", como se poder ler no comunicado.
APP, 17 de fevereiro de 2016
Portos da Madeira contam já 255 reservas para 2017 Os portos do Funchal e do Porto Santo já contam com 255 reservas de cais para 2017. Um número bastante interessante, tendo em conta a distância temporal que fará, naturalmente, aumentar estes valores, e que mostram ainda que há grande margem de crescimento das duas infraestruturas portuárias da Região Autónoma da Madeira destinadas a receber navios de cruzeiro.
Cargo News, 16 de fevereiro de 2016
As 5 principais administrações portuárias registaram lucros agregados de 173 milhões de euros entre 2010 e 2014 No capítulo das contas, os portos portugueses destacam-se entre as empresas públicas: as cinco principais administrações portuárias registaram lucros agregados de 173,7 milhões de euros entre 2010 e 2014, números que originam uma média anual de 34,7 milhões de euros, segundo dados reunidos pelo Conselho Português de Carregadores (CPC). A notícia foi avançada pelo Diário Económico no dia 11 de Fevereiro, através de uma peça jornalística de autoria de Nuno Miguel Silva. Habituados a uma realidade de gestão tendencialmente deficitária no contexto público, os portugueses encontram na gestão portuária um exemplo que choca frontalmente com as restantes contas públicas - assim, entre 2010 e 2014 (faltam ainda processar os dados de 2015) vislumbra-se uma singularidade no Sector Empresarial do Estado (SEE) no que toca às administrações portuárias, que, ao contrário da generalidade dos exemplos, não acumulam passivos nem baqueiam perante défices técnicos sucessivos. Como atesta o artigo do Diário Económico, o óbvio salta à vista: estes dados corroboram que o comportamento das administrações portuárias, o dinamismo do maritimo-portuário e o índice das exportações (ligado à movimentação das cargas) têm sido motores que sustentam a economia portuguesa nestes anos difíceis, de contracção económico-financeira. Entre as cinco principais administrações, é de enaltecer, primeiramente, o Porto de Leixões, que registou lucros de 67,4 milhões de euros entre 2010 e 2014, seguido de Sines, com lucros de 45,3 milhões. Na terceira colocação desta análise surge o Porto de Setúbal, apresentando lucros de 29,1 milhões de euros, com o Porto de Lisboa a chegar em quarto na lista, com 21,9 milhões de euros. Aveiro situou-se nos 10 milhões de euros de lucro. Ainda assim, nem tudo são rosas no que à estrutura das administrações portuárias: Pedro Viegas Galvão, presidente do CPC, é da opinião de que o regime de concessões vigente deve dar origem a um regime de licenças, rumo à "maximização da competitividade da economia". Pedro Viegas Galvão afirmou também, ao Diário Económico, que apesar do cenário positivo quanto aos lucros das administrações portuárias, esses proveitos não estão a ser reintroduzidos na economia e no sector portuário e na veia exportadora; são, ao invés, directamente canalizados para os cofres das Finanças. “O que nós defendemos é que haja um ‘pass through’para a economia (...) A única forma de alterar o actual estado de coisas é as pessoas sentarem-se para negociar e tentar encontrar uma plataforma de entendimento. Se nas PPP rodoviárias se conseguiu, não vejo como é que nos portos não se consegue", comentou.
Transportes & Negócios, 16 de fevereiro de 2016
Governo deixa cair decisão sobre o terminal do Barreiro A decisão sobre a localização do novo terminal de contentores da área de Lisboa já não será uma prioridade do Governo para o ano corrente, de acordo com a errata à proposta de Orçamento de Estado (OE) apresentada na Assembleia da República pelo Executivo de António Costa.
Afinal, terá sido um lapso. A construção de um novo terminal de contentores na região de Lisboa não será, afinal, uma prioridade do Governo. Outrossim, a aposta no aumento da capacidade de movimentação de contentores focalizar-se-á em Leixões e em Sines. Para a Grande Lisboa, não se fala em novos terminais mas antes numa coordenação estratégica entre os portos de Lisboa e Setúbal. As mudanças entre a versão original do OE e a errata (46 páginas de correcções…) deixam poucas marcas para dúvidas. Assim, é dito na errata: “Onde se lê: “Nesta matéria, em 2016, será ainda definida a localização do novo Terminal de Contentores para a área da grande Lisboa,…” “Deve ler-se: “Nesta matéria, em 2016, serão avaliadas, preparadas e lançadas diversas intervenções estratégicas nos portos portugueses, designadamente quanto ao incremento da capacidade de movimentação de contentores de Leixões e de Sines e da coordenação estratégica entre os portos de Lisboa e de Setúbal,…”
Ou seja, o projecto do novo terminal de contentores da Margem Sul, apresentado com pompa e circunstância nos primeiros tempos do Governo PSD-CDS, parece relegado para segundo plano, ganhando, ao invés, força a opção pela coordenação e complementaridade entre o porto da capital e o de Setúbal, que há muito apregoa a sua capacidade de expansão “low cost”. Por outro lado, a construção do novo terminal de contentores de Leixões, com fundos de 14 metros, que na anterior legislatura foi sendo adiada (apesar do trabalho desenvolvido dentro de portas pela APDL) poderá sofrer um impulso. E o mesmo se diga sobre a expansão da capacidade de Sines, seja através da renegociação da concessão da PSA (hipótese ainda há pouco defendida pelo presidente da administração portuária), seja mediante o lançamento de uma segunda concessão (que chegou a ser falada no tempo do Governo PS).