Recortes nº 022 Índice – 22 de fevereiro de 2016 Porto de Setúbal com informação de apoio à navegação na página da internet Página
do
Porto
de
Setúbal
disponibiliza
dados
meteorológicos em tempo real Página
na internet
do Porto de
Setúbal
disponibiliza
plataforma que permite a qualquer interessado aceder a informação meteorológica Porto de Setúbal com informação ambiental e meteorológica Janela Única Portuária II chega também ao Porto de Setúbal Porto de Lisboa recebeu visita de alunos da Turquia no âmbito do programa ERASMUS Câmara do Barreiro: terminal é para continuar Leixões reduz encaixe da Mota-Engil com a Tertir Porto de Leixões recebe escala inaugural do navio AIDAmar APDL: Porto de Leixões receberá escala inaugural do navio de cruzeiro AIDamar APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Portos nacionais com recorde de 88,9 milhões de toneladas Portos bateram recorde de movimentação de carga em 2015 2015 foi “ano recorde” para os portos nacionais Primeiro
estudo
sobre
governação
das
administrações
portuárias Extinto sindicato que fez acordo com os patrões
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
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APP, 21 de fevereiro de 2016
Porto de Setúbal com informação de apoio à navegação na página da internet No âmbito da monitorização ambiental, a página na internet do Porto de Setúbal disponibiliza uma plataforma que permite a qualquer interessado aceder a informação meteorológica e ambiental, em tempo real ou da produção de previsões recorrendo à modelação. Esta plataforma incorpora a informação de meteorologia, níveis de maré e agitação marítima. A página apresenta informação real e de modelo para os locais das estações de monitorização com a possibilidade de visualizar informação em gráfico de evolução ou em “tempo real” por estação em mapa. O conjunto de informação divulgado é uma ótima fonte de informação para os desportistas náuticos, pescadores desportivos e profissionais e todos os utentes do Porto de Setúbal. Para aceder: http://portosetubal.azurewebsites.net/
Cargo News, 19 de fevereiro de 2016
Página do Porto de Setúbal disponibiliza dados meteorológicos em tempo real No contexto da supervisão e monitorização ambiental, a página do Porto de Setúbal disponibiliza agora uma plataforma útil que permite a qualquer interessado, aceder a dados de cariz meteorológico e ambiental, em tempo real ou da produção de previsões recorrendo à modelação. Como explica o comunicado da APSS, "esta plataforma incorpora a informação de meteorologia, níveis de maré e agitação marítima". Na página são disponibilizadas informações reais e de modelo para os locais das estações de monitorização com a capacidade de visualizar informação em gráfico de evolução ou em “tempo real” por estação em mapa. O conjunto de informação divulgado é uma excelente fonte de informação para os desportistas náuticos, pescadores desportivos e profissionais e todos os utentes do Porto de Setúbal. Para aceder: http://portosetubal.azurewebsites.net/
Rostos, 19 de fevereiro de 2016
Página na internet do Porto de Setúbal disponibiliza plataforma que permite a qualquer interessado aceder a informação meteorológica No âmbito da monitorização ambiental, a página na internet do Porto de Setúbal disponibiliza uma plataforma que permite a qualquer interessado aceder a informação meteorológica e ambiental, em tempo real ou da produção de previsões recorrendo à modelação. Esta plataforma incorpora a informação de meteorologia, níveis de maré e agitação marítima. A página apresenta informação real e de modelo para os locais das estações de monitorização com a possibilidade de visualizar informação em gráfico de evolução ou em “tempo real” por estação em mapa. O conjunto de informação divulgado é uma ótima fonte de informação para os desportistas náuticos, pescadores desportivos e profissionais e todos os utentes do Porto de Setúbal.
Jornal da Economia do Mar, 22 de fevereiro de 2016
Porto de Setúbal com informação ambiental e meteorológica Dados sobre clima, marés e agitação marítima
A página do porto de Setúbal na Internet dispõe agora de uma plataforma de acesso a informação meteorológica e ambiental. Com recurso à modelação, os utilizadores podem aceder a dados em tempo real ou previsões sobre meteorologia, marés e agitação marítima. A informação disponibilizada permite visualização em gráfico de evolução, por estação em mapa, e é particularmente útil para desportistas náuticos, pescadores desportivos e profissionais. Para aceder: http://portosetubal.azurewebsites.net/
Cargo News, 19 de fevereiro de 2016
Janela Única Portuária II chega também ao Porto de Setúbal O sistema da Janela Única Portuária II, desenvolvido em conjunto pelos Portos de Sines, Lisboa e Leixões e a Indra, chegará agora também ao Porto de Setúbal. Recorde-se que a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) era uma das AP's que contava com a solução desenvolvida pela J. Canão. Vítor Caldeirinha, presidente da APSS, referiu à Cargo que a alteração se deve ao "forte crescimento do Porto de Setúbal e das linhas regulares de contentores", considerando o processo de mudança como "fundamental" e confirmando que se avançará para a JUP II "já este ano, acompanhando os Portos core". A Cargo sabe que o processo de alteração já está em andamento e que já se realizaram as primeiras reuniões entre a equipa de sistemas da APSS e a equipa por detrás do desenvolvimento e manutenção da JUP II, da Indra. O presidente da APSS afirmou ainda que o Porto de Setúbal ficará assim "preparado para introduzir posteriormente a JUP III e a JUL com maior facilidade", algo que também já está a ser preparado em conjunto com a Infraestruturas de Portugal e a Plataforma Logística de Badajoz. Refira-se também que os Portos nacionais já trabalham em conjunto com a Associação dos Portos de Portugal (APP) no estudo para o modelo de referência nacional da futura JUP III, que estão a candidatar a fundos comunitários. Em Sines, já se avança para a JUL, com os primeiros passos dados, num projecto também ele candidato a fundos comunitários como projecto piloto nacional.
Cargo News, 19 de fevereiro de 2016
Porto de Lisboa recebeu visita de alunos da Turquia no âmbito do programa ERASMUS No passado dia 5 de Fevereiro de 2016 a Administração do Porto de Lisboa (APL) recebeu a visita de um grupo de 24 alunos da Turquia, no âmbito do programa ERASMUS+ Mobility Project for VET learners, organizado em parceria pela Rize Ahmet Hamdi Ýshakoðlu Vocational High School, pela Taþucu Prof. Dr. Durmuþ Tezcan Vocational High School e pela Antalya Konyaaltý Fettah Tamince Vocational High School. A visita decorreu na Torre VTS, em Algés, tendo sido aberta com uma apresentação geral do Porto de Lisboa pela Direcção de Desenvolvimento e Relações Institucionais, precedida de uma apresentação pela Direcção de Segurança e Pilotagem. Os visitantes tomaram conhecimento dos suportes tecnológicos de segurança, comunicação e apoio aos navios disponíveis, fundamentais para uma navegação segura e não poluente, tais como o DSPLAN e a JUPII. No final os alunos subiram ao piso panorâmico da Torre e estiveram na sala de controlo de VTS.
Jornal da Economia do Mar, 19 de fevereiro de 2016
Câmara do Barreiro: terminal é para continuar Autarca confirmou informação junto da Ministra do Mar
De acordo com informação divulgada pela Câmara Municipal do Barreiro (CMB), o presidente da autarquia, Carlos Humberto de Carvalho, admitiu que a construção do terminal multimodal do Barreiro continua prevista. O autarca baseia a sua afirmação em contactos que efectuou junto da Ministra do Mar, Ana Paula Virorino. Na sequência desses contactos, informa a CMB, Carlos Humberto de Carvalho declarou que a ministra considerou “que não tinha havido nenhuma alteração sobre o projeto do Terminal Multimodal para o Barreiro e reafirmou que era preciso concluir os vários estudos a decorrer, particularmente o Estudo de Impacto Ambiental, e, concluídos esses estudos, provando-se que, do ponto de vista técnico, o Terminal é viável e havendo investidores interessados, a construção é para avançar”. A autarquia recorda que no âmbito da proposta de Orçamento de Estado para 2016 entregue na Assembleia da República, as prioridades relativamente à actividade portuária, nomeadamente a articulação entre os portos de Lisboa e Setúbal e a afirmação da importância do Arco Ribeirinho Sul, mantinham-se, mas que era retirado o carácter prioritário ao alargamento da actividade portuária em Lisboa. Face a essa realidade, o presidente da CMB estabeleceu de imediato contactos com o Governo para esclarecer a situação, pois até aqui o alargamento da actividade portuária em Lisboa, que envolve a construção de um terminal multimodal do Barreiro, era uma prioridade. De acordo com o autarca, citado pela CMB, a ministra atribuíra a retirada dessa prioridade do Orçamento ao facto de “poder não ser possível, em 2016, ter tudo concluído (estudos e discussão pública do Estudo de Impacto Ambiental) de forma tomar um decisão”.
Jornal de Neg贸cios, 22 de fevereiro de 2016
APP, 21 de fevereiro de 2016
Porto de Leixões recebe escala inaugural do navio AIDAmar O Porto de Leixões recebe, esta segunda-feira, 22, a escala inaugural do navio de cruzeiro AIDAmar, da prestigiada companhia alemã Aida Cruises. O evento será assinalado com uma cerimónia de troca de placas entre a Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) e o Comandante do navio, sendo os passageiros e tripulantes brindados à sua chegada ao som de Fado da ‘Casa da Guitarra’ e com uma prova de Vinho do Porto, imagem de marca da região, entre outras surpresas. O AIDAmar chega ao Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões logo pela manhã, trazendo a bordo cerca de 2500 passageiros, na sua grande maioria de nacionalidade alemã, que durante o dia visitam o Destino Turístico Porto, Douro e Minho, os seus museus, monumentos, gastronomia e paisagens únicas. O navio encontra-se numa viagem de 18 noites com início nas Caraíbas, mais precisamente em La Romana, na República Dominicana, e tem como destino a cidade de Hamburgo, na Alemanha. Do itinerário do cruzeiro fazem ainda parte Basseterre (St. Kitts), Forte de France (Martinique), Bridgetown (Barbados), Funchal, Corunha e o porto francês de Le Havre. Lançado em 2012, o AIDAmar tem 253 metros de comprimento, 71 304 toneladas de arqueação bruta, é um dos mais recentes navios da companhia e, tal como os restantes navios desta empresa, é conhecido pelo rosto desenhado na proa de 21 metros de largura, uma boca sorridente que reproduz a imagem de marca da Aida Cruises. Recorde-se que o movimento de navios de cruzeiro no Porto de Leixões tem crescido nos últimos anos e que, para 2016, estão já previstas cerca de 90 escalas de navios de cruzeiro, quatro das quais inaugurais e uma nova companhia iniciará operações em Leixões durante este ano.
Cargo News, 19 de fevereiro de 2016
APDL: Porto de Leixões receberá escala inaugural do navio de cruzeiro AIDamar Na próxima Segunda-feira, dia 22 de Fevereiro, o Porto de Leixões recerá a escala inaugural do navio de cruzeiro AIDAmar da renomada companhia alemã Aida Cruises. O evento será celebrado com uma cerimónia de troca de placas entre a Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) e o Comandante do navio, sendo os passageiros e tripulantes brindados à sua chegada ao som de Fado da ‘Casa da Guitarra’ e com uma prova de Vinho do Porto, imagem de marca da região, entre outras surpresas. O AIDAmar adentrar-se-á no Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões durante manhã, transportando 2500 passageiros, que durante o dia visitarão o Destino Turístico Porto, Douro e Minho, os seus museus, monumentos, gastronomia e paisagens únicas. O navio encontra-se numa viagem de 18 noites com início nas Caraíbas, e tem como destino a cidade de Hamburgo, na Alemanha. Do itinerário do cruzeiro fazem ainda parte Basseterre (St. Kitts), Forte de France (Martinique), Bridgetown (Barbados), Funchal, Corunha e o porto francês de Le Havre. O AIDAmar tem 253 metros de comprimento, 71 304 toneladas de arqueação bruta, é um dos mais recentes navios da companhia e, tal como os restantes navios desta empresa, é conhecido pelo rosto desenhado na proa de 21 metros de largura, uma boca sorridente que reproduz a imagem de marca da Aida Cruises. Recorde-se que o movimento de navios de cruzeiro no Porto de Leixões tem crescido nos últimos anos e que, para 2016, estão já previstas cerca de 90 escalas de navios de cruzeiro, quatro das quais inaugurais e uma nova companhia iniciará operações em Leixões durante este ano.
Transportes & Negócios, 22 de fevereiro de 2016
Portos nacionais com recorde de 88,9 milhões de toneladas O movimento de mercadorias nos principais portos do Continente cresceu 7,5% no ano passado, tendo atingido os 88,9 milhões de toneladas. Um recorde absoluto, divulgou hoje a AMT. Sines garantiu praticamente metade do total nacional.
O melhor resultado de sempre na movimentação de cargas nos portos nacionais foi conseguido sobretudo à custa dos recordes de Sines, Leixões e Aveiro e apesar das perdas homólogas registadas em Lisboa, Setúbal, Figueira da Foz e Viana do Castelo. Sines foi o porto que mais cresceu em 205 face a 2014. O porto alentejano movimentou 43,97 milhões de toneladas, mais 17% em termos homólogos e o equivalente a 49,5% do total nacional. Leixões avançou 3,7% até aos 18,8 milhões de toneladas. E o mesmo fez Aveiro, que assim atingiu os 4,7 milhões de toneladas. A impedirem um recorde mais robusto, Lisboa cedeu 2,3% para os 11,6 milhões de toneladas, Setúbal recuou 7% para 7,5 milhões de toneladas, a Figueira da Foz perdeu 7,8% para 1,99 milhões de toneladas, e Viana do Castelo caiu 6% para a casa das 430 mil toneladas. Granéis líquidos alimentam recorde O comportamento dos granéis líquidos (essencialmente petróleo bruto e produtos refinados) é o que mais ajuda a explicar o resultado positivo alcançado pelos portos nacionais. No ano passado, a movimentação daquele tipo de cargas cresceu 13,1% e atingiu os 32,7 milhões de toneladas. Mas não foram só os granéis líquidos. Os granéis sólidos (nomeadamente, carvão e outros minérios) também deram uma ajuda, com um avanço de 4,1% para os 19,1 milhões de toneladas. E a carga geral ainda deu uma ajuda, com uma subida de 4,7% para 37,1 milhões de toneladas. Aqui destaca-se a carga ro-ro, ainda que a carga contentorizada igualmente tenha avançado 5,8%. Na apresentação dos resultados de 2015, a AMT destaca ainda, em jeito de alerta?, a fraca performance dos portos no último mês do ano, quando as cargas movimentadas cresceram em termos homólogos apenas 0,3%.
Transportes em Revista, 22 de fevereiro de 2016
Setor atingiu os 90M de toneladas
Portos bateram recorde de movimentação de carga em 2015 Os portos portugueses movimentaram, em 2015, cerca de 90 milhões de toneladas de mercadorias, um aumento de 7,5 por cento em relação a 2014, anunciou em comunicado a AMT – Autoridade da Mobilidade e dos Transportes. Este é o valor mais elevado de sempre e resulta do comportamento dos portos de Sines, Leixões e Aveiro, com o porto de Sines a representar quase 50 por cento do total movimentado. O porto alentejano regista um maior volume de carga movimentada, com 49,5% do total nacional (um aumento de 4% relativamente ao ano anterior), assumindo particular relevância o segmento do mercado de Granéis Líquidos (65,9%), por efeito da importação de Petróleo Bruto para a refinaria da Galp Energia. O porto de Leixões destaca-se como o segundo com maior volume de carga movimentada, com 21,1%, seguindo-se o de Lisboa com 13% e o de Setúbal com 8,4%. Em termos de tráfego, o porto de Sines cresceu mais de 17 por cento, tendo Leixões e Aveiro ficado ambos com um crescimento de3,7 por cento. Já os portos da Figueira da Foz (-7,8%), Setúbal (-7%), Viana do Castelo (-6%) e Lisboa (-2,3%) verificaram uma redução de tráfego. De acordo com a AMT, em Sines, assume particular relevância “o segmento do mercado de Granéis Líquidos (65,9%), por efeito da importação de Petróleo Bruto para a refinaria da Galp Energia. O porto de Leixões destaca-se como o segundo com maior volume de carga movimentada, com 21,1%, seguindo-se o de Lisboa com 13% e o de Setúbal com 8,4%”. O ano de 2015 marca também o mercado de contentores, que apresenta o valor mais elevado de sempre, registando um volume de cerca de 2,58 milhões de TEU, mais 2,5 por cento relativamente a 2014. Este crescimento é verificado sobretudo nos portos de Sines, Setúbal e Figueira da Foz, que apresentam um aumento de 8,5 por cento, 17,7 por cento e 17,6 por cento, respetivamente. Os portos de Leixões e Lisboa registam uma quebra de -6,4 por cento e -4,1 por cento, respetivamente.
Relativamente às escalas de navios de diversas tipologias, os portos em análise registaram em 2015 um total de 10 710 escalas, mais 2,2 por cento face a 2014, o que corresponde a uma arqueação de 190,4 milhões de GT, um aumento de 10,2 por cento comparativamente ao ano transato. No que respeita à carga Contentorizada, o ano de 2015 registou um aumento de 5,8 por cento face ao volume do ano anterior. A carga embarcada, com origem no hinterland dos portos em análise, atingiu também o valor mais elevado de sempre, com um volume total de cerca de 30,6 milhões de toneladas, mais 2,1 por cento comparativamente ao ano transato. “Para este facto, foi determinante o comportamento do mercado de Produtos Petrolíferos, que cresceu 20,7 por cento, e dos Produtos Agrícolas, que aumentou 13 por cento”, refere a AMT.
Logística & Transportes Hoje, 22 de fevereiro de 2016
2015 foi “ano recorde” para os portos nacionais
O volume de carga movimentada nos principais portos comerciais nacionais do Continente atingiu os 88,9 milhões de toneladas, um crescimento de 7,5% face ao ano anterior. De acordo com os dados divulgados esta segunda-feira (22 de fevereiro) pela Autoridade da Mobilidade e dos Transportes, este é o valor mais elevado de sempre e foi impulsionado, sobretudo, pelos portos de Sines, Leixões e Aveiro. “Este aumento global de 7,5% resulta do crescimento do tráfego em Sines, com mais de 17%, conjugado com os aumentos registados nos portos de Leixões e Aveiro, ambos de +3,7%, e com as reduções de tráfego observadas nos restantes portos, destacando-se o porto da Figueira da Foz com -7,8%, o de Setúbal com -7%, o de Viana do Castelo com -6% e o de Lisboa com – 2,3%”, indica a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes. Sines foi o porto que registou um maior volume de carga movimentada, com 49,5% do total nacional, “assumindo particular relevância o segmento do mercado de Granéis Líquidos (65,9%), por efeito da importação de Petróleo Bruto para a refinaria da Galp Energia.” O porto de Leixões, por sua vez, destacou-se como o segundo com maior volume de carga movimentada, com 21,1%, seguindo-se o de Lisboa com 13% e o de Setúbal com 8,4%. “O ano de 2015 marca também o mercado de contentores, que apresenta o valor mais elevado de sempre, registando um volume de cerca de 2,58 milhões de TEU, mais 2,5% relativamente a 2014. Este crescimento é verificado sobretudo nos portos de Sines, Setúbal e Figueira da Foz, que apresentam um aumento de 8,5%, 17,7% e 17,6%, respetivamente. Os portos de Leixões e Lisboa registam uma quebra de -6,4% e -4,1%, respetivamente”, acrescenta.
Já no que diz respeito às escalas de navios, os portos em análise registaram em 2015 um total de 10 710 escalas, mais 2,2 pontos percentuais do que no período homólogo, o que corresponde a uma arqueação de 190,4 milhões de GT, um aumento de 10,2% comparativamente ao ano transato. “O volume global de GT é assim o mais elevado de sempre e verifica-se nos portos de Sines, Lisboa, Aveiro, Douro e Leixões, com variações positivas entre os 5,9% e os 14%. O porto de Figueira da Foz foi o único a registar quebra na GT dos navios, com uma diminuição de 8%.”
Jornal da Economia do Mar, 19 de fevereiro de 2016
Primeiro estudo sobre governação das administrações portuárias Luísa Roque estudou papel da governação no desempenho das administrações portuárias
Foi ontem apresentado em Lisboa o primeiro estudo sobre o papel da governação no desempenho das administrações portuárias alguma vez feito em Portugal. Intitulado “ Influência do Modelo de Governação das Administrações Portuárias no seu Desempenho”, o trabalho é assinado por Luísa Roque e “resulta da investigação da autora desenvolvida para a obtenção do grau de Mestre em Auditoria”, conforme refere a mesma no prefácio. Editado pela Riscos Editora, a obra ocupa pouco mais de 130 páginas dedicadas ao estudo do “impacto do modelo de governo das cinco principais administrações portuárias a operar em Portugal com modelo empresarial desde 1998” no seu desempenho. E fá-lo procurando responder às questões de saber se o mesmo o modelo de governação pode gerar desempenhos diferentes e se mais eficiência na governação contribui para um melhor desempenho das administrações portuárias. Na intervenção que fez, a autora revelou algumas das conclusões a que chegou, entre as quais as de que os portos são exemplos de crescimento sustentado com taxas de rendibilidade e produtividade que têm contribuído fortemente para o desenvolvimento nacional, a concorrência entre portos tem sido positiva e a estrutura de financiamento nos portos tem estado assente numa gestão equilibrada, embora com participação do Estado. Na ocasião, Victor Caldeirinha, presidente da Associação dos Portos de Portugal, presente no evento, recordou que “se trata de um tema novo, que não se encontra tratado com facilidade na literatura internacional” e destacou a importância da autonomia dos portos, entre outras considerações sobre o papel dos portos e das administrações portuárias no âmbito da economia.
Jornal i, 22 de fevereiro de 2016