Recortes nº 035 Índice – 20 de fevereiro de 2013 • Transporte de contentores cresce em “slow steaming” • Porto de Roterdão paga 290 milhões ao estado holandês • Russos oferecem 22 milhões pelo Atlântida a pagar em 10 anos
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Transportes & Negócios, 20 de fevereiro de 2013
Transporte de contentores cresce em “slow steaming” O transporte marítimo de contentores cresceu 4% no ano passado, conclui a Alphaliner a partir dos dados dos maiores 25 portos de contentores do mundo. Em termos percentuais, o crescimento registado em 2012 é menos de metade do verificado em 2011 (8,7%), que por sua vez já havia sido pouco mais de 50% do alcançado em 2010 (15,5%). Mais preocupante ainda para os operadores do sector será o facto de o ritmo de crescimento ter perdido força à medida que o ano de 2012 avançava. No último trimestre, o crescimento homólogo foi de 3%; no primeiro trimestre havia sido de 6,4%. No segundo semestre, o transporte marítimo de contentores avançou apenas 2,8% face à segunda metade de 2011. Determinante para a fraca performance do sector foi a quebra de 4,4% nos volumes movimentados no Extremo Oriente-Europa, sublinha a Alphaliner. O tráfego FE-América do Norte decresceu 0,4% em termos homólogos. Xangai manteve a posição de maior porto de contentores do mundo, tendo crescido 2,5% para os 32,5 milhões de TEU. Singapura, que já foi número um, ficou mais perto no segundo lugar do ranking, com uma subida de 5,7% para os 31,6 milhões de TEU. Dos 25 maiores portos de contentores do mundo, 18 foram asiáticos, e desses 11 foram chineses. O primeiro porto não asiático da lista é Los Angeles/Long Beach, na nona posição, com 14,1 milhões de TEU processados (mais 0,9% em termos homólogos). Roterdão continuou a ser número um entre os portos europeus. Foi 12.º a nível mundial, com uma quebra de 0,1% para os 11,9 milhões de TEU. A representação europeia no top 25 inclui ainda Hamburgo (15.º, 8,9 milhões de TEU, menos 1,7%), Antuérpia (16.º, 8,6 milhões, menos 0,3%).
Transportes & Negócios, 20 de fevereiro de 2013
Porto de Roterdão paga 290 milhões ao estado holandês A Autoridade do Porto de Roterdão vai transferir em Março 290 milhões de euros para o Estado holandês, antecipando em oito anos o reembolso de parte do financiamento público à construção de Maasvlakte 2. Ao mesmo tempo, o Porto de Roterdão anunciou o aumento do dividendo que pagará este ano ao Município local e ao Estado, em 13,3 milhões de euros e 5,5 milhões de euros, respectivamente. Em 2005, quando se avançou com a expansão do porto de Roterdão para a zona Maasvlakte 2, a autoridade portuária, o município e o Estado holandês acordaram que o porto receberia um financiamento do Estado de 726 milhões de euros, a disponibilizar em 2011 e 2012. O “empréstimo” seria pago pelo Porto de Roterdão sob a forma de dividendos extraordinários, a partir de 2021. A antecipação do pagamento de parte do empréstimo resulta, segundo o administrador financeiro do Porto de Roterdão, da conjugação de vários factores, entre os quais avulta o facto de a construção de Maasvlakte 2 estar a custar menos do que o inicialmente previsto. O pagamento antecipado permitirá, além do mais, aliviar os encargos da autoridade portuária após 2021, a partir de quando se projectam novos investimentos de centenas de milhões de euros na expansão de Maasvlakte 2. O município de Roterdão detém 70,83% do capital do Porto de Roterdão, enquanto o Estado holandês é dono dos restantes 29,17%. Juntos receberem 65,1 milhões de euros de dividendos em 2012.
Jornal de Neg贸cios, 20 de fevereiro de 2013, p谩g. 12