Recortes nº 042 Índice – 1 de março de 2013 • “Exportações atingem 40% do PIB em 2013” • Transporte de mercadorias por ferrovia cai 9,8% nos últimos três meses de 2012 • Transporte de mercadorias por rodovia com queda acentuada no último trimestre de 2012 • Estudo revela Portugal com menos custos na poluição • Marina Ferreira estreia-se no Seminário do T&N • Câmara de Lisboa aprova regata “The Tall Ships Races 2016 Lisboa” • Porto de Lisboa. Há fotografias no cais
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Jornal de Notícias, 1 de março de 2013, pág. 37
Cargo News, 28 de fevereiro de 2013
Transporte de mercadorias por ferrovia cai 9,8% nos últimos três meses de 2012 De acordo com os dados revelados pelo INE (Instituto Nacional de Estatística), "o transporte de mercadorias por ferrovia seguiu a tendência do setor" dos transportes de mercadorias. Nos últimos três meses de 2012, o transporte ferroviário de mercadorias caiu 9,8% face a período homólogo de 2011. Isto depois da quebra de 5,3% no terceiro trimestre do ano.
Estes resultados surgem a poucos meses da privatização da CP Carga e podem complicar o processo. O único concorrente privado, a Takargo, já descartou mesmo a compra da empresa.
Cargo News, 28 de fevereiro de 2013
Transporte de mercadorias por rodovia com queda acentuada no último trimestre de 2012 Em queda no último trimestre do ano esteve também o transporte rodoviário de mercadorias. Segundo os dados do INE, houve uma "redução expressiva", com a movimentação de 37.053 mil toneladas, correspondente a uma queda de 31,5% na tonelagem transportada e de 9,3% no volume de transporte.
A tonelagem de mercadorias transportadas em tráfego nacional, que representava 88,5% do total, evidenciou uma descida de 33,4%, assim como a redução homóloga no transporte internacional de mercadorias foi de 12,7%, embora "menos intensa" que a do trimestre anterior.
Em termos de volume de transporte, registaram-se 7.163 milhões de toneladas-quilómetro no transporte rodoviário, repartidos por 4.693 milhões em tráfego internacional e 2.470 milhões em tráfego nacional.
Transportes em Revista, 28 de fevereiro de 2013
Transporte rodoviário pesado
Estudo revela Portugal com menos custos na poluição Um estudo realizado pela Agência Europeia do Ambiente mostra que Portugal é um dos países com menos custos na poluição causada pelo transporte rodoviário pesado, refere o jornal Público. No entanto, um camião médio deveria pagar quase sete euros adicionais em portagens numa viagem entre Lisboa e o Porto, de forma a compensar esta “pegada”. Este estudo faz uma análise detalhada do custo da poluição do ar causada por vários tipos de camiões, para todos os estados-membros da União Europeia. Pretende-se que os dados sirvam de base para a introdução de uma componente ambiental nas taxas ao transporte rodoviário pesado. Esta possibilidade está contemplada na legislação europeia desde 2011, como uma “taxa de externalidade” cobrada em função da poluição atmosférica e sonora. Jacqueline McGlade, directora-executiva da Agência Europeia do Ambiente, justifica que “ao incorporar estes custos no preço dos produtos, podemos estimular modos mais saudáveis de transporte e tecnologias mais limpas”. O estudo refere ainda que “custos externos mais elevados são observados em países sem fronteira marítima e com alta densidade populacional”, e que “elevados custos também ocorrem em áreas montanhosas, onde a poluição do ar fica frequentemente aprisionada, causando uma longa exposição”. Estas razões colocam a Suíça no topo da lista, onde um veículo médio, com 12 a 14 toneladas e com 7 a 11 anos de uso causa prejuízos na saúde entre 11,3 e 14,5 cêntimos por quilómetro rodado. Portugal encontra-se na quinta posição, onde o mesmo tipo de camião representa 2,2 cêntimos por quilómetro rodado em autoestrada a 2,8 cêntimos a circular num perímetro urbano. por: Laura Melgão
Transportes & Negócios, 1 de março de 2013
Marina Ferreira “estreia-se” no Seminário do T&N Marina Ferreira, recém-empossada na presidência do Porto de Lisboa, é uma das presenças confirmadas no Seminário de Transporte Marítimo do TRANSPORTES & NEGÓCIOS, no próximo dia 14, no Porto. João Carvalho (IMT), Marina Ferreira (Porto de Lisboa), Eduardo Pimentel (Tertir), Carlos Vasconcelos (MSC Portugal), Pedro Viegas Galvão (Conselho Português de Carregadores) e António Nabo Martins (CP Carga) são os oradores convidados para o “mega-painel” que ocupará a tarde do dia de seminário. A nova regulação do sector, o modelo de governance dos portos (com a anunciada aproximação entre Lisboa e Setúbal, mas não só), as novas concessões e a revisão das existentes, os investimentos em terminais (os que se conhecem, e os que serão precisos), a facilitação de procedimentos (e o embaratecimento da factura portuária), as ligações dos portos ao hinterland (e com isso o potenciar do movimento de cargas) estarão seguramente entre os temas a abordar por aqueles representantes do regulador, das administrações portuárias, dos operadores, das companhias marítimas, dos carregadores e dos operadores ferroviários. Antes, na parte da manhã, haverá o painel dedicado ao short sea e às AEM, no qual se tratará de conhecer o “estado da arte” da oferta de serviços na Península Ibérica (nomeadamente com a apresentação da nova AEM Vigo-Nantes) e debater em que medida é que o SSS poderá funcionar, de facto, como alternativa/complemento à rodovia para os carregadores, exportadores e importadores nacionais. Ao longo de todo o dia serão, pois, mais de uma dezena os oradores convidados para reflectirem sobre o presente e o futuro do sector marítimo-portuário, confirmando o seminário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS como uma referência no panorama nacional. Há já 15 anos. A sessão decorrerá, como é tradição, no Hotel Tiara, no Porto, entre as 9h30 e as 16h30. A organização tem o patrocínio da APDL, Portmar e TCL e o apoio da APS, APSS, APTMCD, Comunidade Portuária de Lisboa e L. Branco. Os interessados em participar podem inscrever-se aqui, ou através do e-mail ana.paula.oliveira@transportesenegocios.com, ou ainda através do telelefone 224339160. O preço da inscrição mantém-se inalterado nos Euro 80 (+Iva). Os assinantes do TRANSPORTES & NEGÓCIOS beneficiam de desconto e só pagam Euro 60 (+Iva).
APP, 1 de março de 2013
Câmara de Lisboa aprova regata «The Tall Ships Races 2016 Lisboa» A Câmara Municipal de Lisboa na sua Reunião Pública de 27 de Fevereiro decidiu aprovar um protocolo entre o Município e a Aporvela – Associação Portuguesa de Treino de Vela, relativo à organização da Regata dos Grandes Veleiros “The Tall Ships Races 2016” na cidade de Lisboa. A Aporvela já organizou em Lisboa com assinalável sucesso as famosas regatas de grandes veleiros nos anos de 1982, 1992, 1998, 2006 e 2012. Em Julho passado 49 grandes veleiros, cerca de 2500 jovens tripulantes de 43 nacionalidades e mais de 200 voluntários juntaram-se em Lisboa para um grande festival náutico que decorreu entre 19 e 22 de Julho e foi presenciado por mais de 700.000 visitantes que culminou com um desfile naval que inundou o Tejo de embarcações e as margens do rio de espectadores. O protocolo com o Município de Lisboa prevê a realização de mais um festival náutico que promete animar o Tejo e a cidade de Lisboa com os maiores veleiros do mundo, alguns dos quais ultrapassam os 100 metros de comprimento e têm tripulações maioritariamente jovens e voluntárias. A regata The Tall Ships Races ocorre todos os anos nos mares da Europa e é organizada pela Sail Training International, associação da qual a Aporvela é membro fundador e representante de Portugal. A cidade de Lisboa recebeu a primeira das The Tall Ships Races, organizada em 1956, estando desde sempre associada a este grande evento náutico. Em 2016 cumpre-se o 60º aniversário e Lisboa vai comemorar as seis décadas de regatas de grandes veleiros. Ainda em 2012, Lisboa ganhou o troféu para a cidade que mais jovens colocou a bordo de grandes veleiros durante a regata, num total de 226 e a Aporvela foi galardoada com o prémio de melhor organização de treino de vela do ano. Foto de João Pedro Gomes
Jornal 1, 28 de fevereiro de 2013, pรกgs. 36 e 37