Recortes nº 087 Índice – 8 de maio de 2013 • • • • • • • • • •
Condições do porto de Setúbal reconhecidas Alentejo chega à Europa via Setúbal Setúbal recebeu “Alentejo” na primeira escala europeia Porto de Lisboa rende 160 milhões este ano Delegação de empresários da Turquia visitou o Porto de Sines Roterdão movimenta mais contentores... vazios Tribunal de Contas vai investigar ENVC Estaleiros de Viana pagam 100 mil euros ao porto de Viana. Quem dá mais? Navio com contentores colidiu com a torre de controlo no porto de Génova e várias pessoas caíram à água T&N reúne os líderes das principais associações de transportadores
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Diรกrio da Regiรฃo, 6 de maio de 2013, pรกg. 12
APP, 8 de maio de 2013 Alentejo chega à Europa via Setúbal O Terminal Termitrena do Porto de Setúbal recebeu, a 2 de maio, a primeira escala europeia do mais recente navio do armador Bertling Galicia Shipping, batizado com o nome português “Alentejo”. O navio, agenciado pela Seteshipping e operado pela Setefrete, carregou 30 mil toneladas de clinker da Cimpor, com destino ao porto de Suape, no Brasil. O “Alentejo” foi construído nos estaleiros de Zhoushan, na China, e entrou em atividade em fevereiro de 2013. Esta primeira escala, no Porto de Setúbal e na Europa, foi celebrada com uma pequena cerimónia a bordo, na qual a responsável pelo marketing da APSS, Fátima Évora, ofereceu simbolicamente um troféu do Porto de Setúbal ao Comandante Grzegorz Wnek, que fez uma resenha da, ainda, pequena história do navio, enaltecendo a sua robusta construção, as boas capacidades de navegação e o facto de o nome “Alentejo” ter sido uma excelente opção pela fácil dicção, tal com um outro navio do armador chamado “Algarve”.
Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013
Setúbal recebeu “Alentejo” na primeira escala europeia O porto de Setúbal recebeu a primeira escala europeia do “Alentejo”, o mais recente navio graneleiro da Bertling Galicia Shipping, subsidiária do grupo Bertling, de Hamburgo. Em Setúbal, o “Alentejo” carregou 30 mil toneladas de clínquer da Cimpor, com destino ao porto brasileiro de Suape. A operação – a cargo da Setefrete - decorreu no terminal Termitrena. O navio foi agenciado pelas Seteshipping. O “Alentejo” foi entregue já este ano pelos estaleiros chineses ZCHI Shipbuilding, de Zhoushan e começou a operar em Fevereiro. Com 180 metros de comprimento e 30 metros de largura, desloca 35 mil toneladas TDW. A sua capacidade de carga é de cerca de 46 mil metros cúbicos, distribuídos por cinco porões. As operações de carga/descarga são asseguradas por quatro gruas. O grupo Bertling possui e opera uma frota de 17 navios graneleiros e multipurpose, com arqueações brutas de 35 000 a 50 000 toneladas TDW. Entre eles conta-se também o “Algarve”. Para Setembro próximo prevê a entrega de um navio idêntico ao “Alentejo” e tem encomendados/em construção outros três graneleiros de 82 000 toneladas TDW. Como é habitual nestas circunstâncias, a estreia do “Alentejo” em Setúbal foi assinalada pela APSS.
Diรกrio Econรณmico, 8 de maio de 2013, pรกg. 8
APP, 8 de maio de 2013 Delegação de Empresários da Turquia visitou o Porto de Sines
O Porto de Sines recebeu, no dia 6 de maio, uma comitiva de empresários da Turquia com o objetivo aprofundar o conhecimento sobre o funcionamento e as potencialidades oferecidas por esta infraestrutura portuária. Esta delegação, que integra a comitiva da visita oficial do Presidente da República daquele país a Portugal, identificou Sines como um dos locais a visitar com vista à promoção do comércio entre os dois países. Na reunião com o Conselho de Administração da APS foram apresentadas as características dos diversos terminais especializados, assim como os principais fatores que fazem do Porto de Sines um caso de sucesso. Recorde-se que o Terminal XXI do Porto de Sines oferece já uma ligação direta semanal com a Turquia, escalando os portos de Istambul, Gemlik e Aliaga, que utiliza navios com capacidades entre os 4.000 e os 5.000 TEU. A delegação visitou também a Zona Industrial e Logística de Sines que reúne ótimas condições para a instalação de projetos industriais e logísticos de qualquer dimensão e natureza, em perfeita ligação com a infraestrutura portuária.
Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013
Roterdão movimenta mais contentores… vazios O porto de Roterdão movimentou 109 milhões de toneladas no primeiro trimestre, menos um milhão que no período homólogo de 2012. Entre Janeiro e Março, o movimento de contentores no maior porto europeu cresceu 4%, para os 2,8 milhões de TEU. Mas a carga contentorizada regrediu 0,6% para os 30 milhões de toneladas. Ou seja, o aumento dos contentores correspondeu essencialmente à movimentação de vazios. Uma situação que resulta da crise económica que persiste na Europa. Os responsáveis de Roterdão prevêem que este cenário manter-se-á pelo menos durante todo o primeiro semestre. De resto, a crise europeia afectou em geral o movimento de cargas em Roterdão. No primeiro trimestre, só os granéis sólidos experimentaram uma subida: avançaram 4% para os 20 milhões de toneladas, e muito por causa de Roterdão ser o único porto europeu capaz de receber os navios “Vale Max” de transporte de minério de ferro. Os granéis líquidos perderam quase 3% para os 53 milhões de toneladas processadas.
Jornal de Notícias, 8 de maio de 2013, pág. 27
Jornal de Neg贸cios, 8 de maio de 2013, p谩g. 10
Expresso (online), 8 de maio de 2013
Três mortos e 6 desaparecidos em acidente com navio de carga em Itália Navio com contentores colidiu com a torre de controlo no porto de Génova e várias pessoas caíram à água.
O navio "Jolly Nero", causador do acidente, fotografado esta manhã em Génova Alessandro Garofalo/Reuters
Destroços da torre de controlo de Génova, depois do embate ocorrido na noite de terça-feira
Três pessoas morreram, quatro ficaram feridas e seis estão dadas como desaparecidas no porto de Génova (Itália), após o embate de um navio com destino a Messina (Sícilia) com uma torre de controlo na terça-feira, informaram as equipas de resgate. Parte da torre, onde estavam cerca de dez pessoas no momento do acidente, caiu à água. O barco terá entrado em colisão às 23h locais de terça-feira (22h em Lisboa) com a torre de controlo no porto de Génova (noroeste de Itália) e várias pessoas caíram à água. Três dos desaparecidos subiam num elevador no momento do impacto. As equipas de socorro deslocadas para o local estiveram ao longo da noite concentradas na procura dos desaparecidos, quer nos escombros quer no mar. O comandante do navio de carga "Jolly Nero" foi interrogado pelas autoridades, mas não foram revelados detalhes do caso.
Transportes & Negócios, 7 de maio de 2013
T&N reúne os líderes das principais associações de transportadores O Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS, no próximo dia 23, promete ser uma cimeira ao mais alto nível dos dirigentes das principais associações do sector. O presidente da Antrop, Luís Cabaço Martins, o presidente da ANTP, Artur Mota, o presidente da ATTIMA, Pedro Morais, e o vice-presidente da Antram, Armindo Brites, têm encontro marcado para o próximo dia 23, no Porto. Juntos participarão numa mesa redonda em que estarão em análise e debate a situação actual e as perspectivas de futuro para o sector e para as empresas nacionais de transporte rodoviário de passageiros e de mercadorias. O financiamento do sistema (no caso do serviço público de transporte de passageiros), a regulação do sector, os sobrecustos que agravam as contas de exploração das empresas, as políticas públicas (ou a falta delas), os ditames de Bruxelas, a co-modalidade e concorrência entre modos e o futuro do movimento associativo serão alguns dos temas que, “como as cerejas”, surgirão certamente ao longo da conversa. Como é já tradição, o Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS integrará uma sessão plenária e duas sessões simultâneas, sendo uma dedicada ao transporte de passageiros (em parceria com a Antrop) e outra dirigida ao transporte de mercadorias. Também como é hábito, a sessão decorrerá no Hotel Tiara, no Porto, durante toda a manhã, entre as 9h30 e as 13 horas. O Seminário de Transporte Rodoviário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS conta com os apoios do IMT e do Grupo Barraqueiro.