Recortes nº 092 Índice – 15 de maio de 2013 • Portugal e Espanha coordenam tráfego de mercadorias • Porto de Sines despertou interesse do Embaixador do Equador em Portugal • Lisboa perdeu 80 mil toneladas no primeiro trimestre • Estudo do ISCTE critica opção do novo terminal para a Trafaria • Agentes de Navegação querem mais terminais • CPL repudia “ameaças” do sindicato de estivadores aos motoristas • UASC também quer navios de 18 000 TEU • Executivo defende que swaps têm impacto positivo este ano • Russos da RSI Trading mantêm interesse nos Estaleiros de Viana • Tribunal de Contas quer porto de Viana a assumir concessão • Açores: Atlânticoline suspende temporariamente operações • VIII Congresso da Agepor • Logitrans: Hoje e amanhã, no Centro de Congressos do Estoril
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Transportes & Negócios, 14 de maio de 2013
Portugal e Espanha coordenam tráfego de mercadorias A criação de um grupo de trabalho misto para coordenar as políticas de transporte de mercadorias e o lançamento de um comboio diário directo entre Porto e Vigo foram as principais conclusões da Cimeira Ibérica, no domínio do transporte ferroviário. A primeira reunião do grupo de trabalho ficou já agendada para o próximo fim de semana, em Lisboa, sendo as duas comitivas chefiadas pelos respectivos ministros da tutela, Álvaro Santos Pereira e Ana Pastor, respectivamente. Na reunião de ontem, em Madrid, os dois países acordaram “para a ligação Lisboa-SinesCaia-Madrid-Irun”, “dotar estes eixos de condições para o transporte de mercadorias de alta capacidade, através da gradual introdução da bitola europeia, electrificação e criação de condições na infra-estrutura para a circulação de comboios de mercadorias de 750 metros, com pendentes adequadas”. A ministra Ana Pastor anunciou, por seu lado, que ainda este mês será adjudicada a electrificação do troço Salamanca-Medina del Campo. Ficará a faltar a electrificação da via entre Salamanca e Fuentos de Oñoro, com ligação à fronteira portuguesa. No que toca ao tráfego de passageiros, a partir do próximo Verão, Porto e Vigo terão um comboio diário directo em ambos os sentidos. O tempo de viagem será encurtado para cerca de metade das três horas actuais e será possível viajar com um único bilhete. Ao mesmo tempo, os dois governos ibéricos acordaram “agilizar os recursos disponíveis que permitam finalizar a electrificação de todo o trajecto até 2016”.
Cargo News, 14 de maio de 2013
Porto de Sines despertou interesse do Embaixador do Equador em Portugal Nesta segunda-feira, o Embaixador do Equador em Portugal, Diego Aulestia Valencia, esteve de visita no porto de Sines onde verificou o potencial desta infraestrutura portuária como plataforma de suporte ao incremento do comércio entre os dois países.
O diplomata fez-se acompanhar pela Ministra da Embaixada Maria Belen Loor Iturralde sendo recebido por Duarte Lynce de Faria, Administrador da APS, que apresentou as características do porto de Sines, com especial enfoque na capacidade de expansão existente em todos os terminais e na estreita relação existente entre o porto e a Zona Industrial e Logística de Sines (ZILS).
Com o alargamento do Canal do Panamá, previsto para os próximos anos, é previsível que as ligações marítimas entre a Europa e a costa oeste da América Latina (onde se localiza o Equador) passem a ser feitas com recurso a navios de maior porte, sendo que Sines se posiciona geograficamente como o primeiro porto europeu nestas rotas.
Transportes & Negócios, 15 de maio de 2013
Lisboa perdeu 80 mil toneladas no primeiro trimestre Entre Janeiro e Março, Lisboa processou 2,8 milhões de toneladas, menos 80 mil toneladas, ou 2,7%, que no período homólogo do ano passado. A movimentação de granéis sólidos cresceu 11,5% para os 1,2 milhões de toneladas, mas isso não chegou para compensar as perdas de 6,9% na carga contentorizada (1,3 milhões de toneladas processadas) e de 22,6% nos granéis líquidos (350,8 mil toneladas). O movimento de contentores atingiu os 128 795 TEU no primeiro trimestre, contra os 131 699 registados há um ano. O terminal de Alcântara somou 63 108 (62 444 no primeiro trimestre de 2012), o terminal de Santa Apolónia ficou nos 46 793 (47 102) e o TML contabilizou 14 103 (17 299). Em Março, o porto da capital processou 1,025 milhões de toneladas, o que representou ainda uma quebra homóloga de 70 mil toneladas (6,4%), com os contentores e os granéis líquidos a serem os mais penalizados.
Diário Económico (online), 14 de maio de 2013
Estudo do ISCTE critica opção do novo terminal para a Trafaria Nuno Miguel Silva
Crespo de Carvalho prefere utilização do porto de Setúbal em articulação com o porto de Lisboa. Um estudo encomendado pela associação de concessionárias de terminais portuários ao ISCTE Instituto Universitário de Lisboa, da autoria do professor Crespo de Carvalho, conclui ser preferível potenciar a capacidade subaproveita no porto de Setúbal para desviar cargas do porto de Lisboa, em vez do projecto de construção do novo terminal de contentores para a Trafaria, que o Governo anunciou em Fevereiro. O estudo, a que o Diário Económico teve acesso, sublinha que "mesmo admitindo-se as hipotética sinergia ferroviária com a Silopor (de duvidosa efectividade operativa), qualquer investimento público associado a um novo terminal de contentores na Trafaria - possível uma vez que há, efectivamente, condições naturais para receber navios oceânicos - deveria ser sujeito a uma profunda avaliação e, ainda assim, apenas caso se confirmassem definitivamente os investimentos privados que cobrissem a globalidade do projecto".
Diรกrio Econรณmico, 15 de maio de 2013, pรกg. 18
Cargo News, 14 de maio de 2013
CPL repudia "ameaças" do sindicato de estivadores aos motoristas O Sindicato dos Estivadores, Trabalhadores do Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e Sul de Portugal emitiu um comunicado que aponta o dedo a motoristas "estranhos ao universo dos estivadores" que utilizem reboques de outras empresas dentro da zona portuária.
A Comunidade Portuária de Lisboa (CPL) já reagiu, também em comunicado, repudiando o que considera serem "ameaças de cariz inaceitável, aos motoristas e empresas de transportes pesados de mercadorias, que conduzam ou utilizem reboques dentro da zona portuária".
"A Comunidade Portuária de Lisboa não pode deixar de ficar incrédula e de repudiar o teor, que considera inédito e muito grave, destas ameaças", pode ainda ler-se no comunicado da CPL, acrescentando: "Quem conduz ou utiliza reboques na zona portuária, contrariamente ao que o Comunicado refere, está a faze-lo ao abrigo do quadro legal vigente. Se os Sindicatos pensam diferentemente então que recorram à Lei como se deve esperar de quem respeita o Estado de Direito".
A terminar, a CPL garante estar atenta "a quaisquer ocorrências que possam surgir na sequência do Comunicado" do sindicato.
No seu comunicado, o Sindicato dos Estivadores, Trabalhadores do Tráfego e Conferentes Marítimos do Centro e Sul de Portugal refere que "as empresas de estiva que operam os terminais portuários de Lisboa estão a violar o CCT (Contrato Colectivo de Trabalho) em vigor neste porto", dando o exemplo dos motoristas: "Uma das violações (...) respeita à utilização de reboques de outras empresas, conduzidos por motoristas estranhos ao universo dos estivadores, em operações de movimentação de cargas, em exclusivo dentro da zona portuária".
O Sindicato garante que "reagirá energicamente" ao que considera ser "mais um brutal ataque dirigido aos profissionais do setor que representa".
Transportes & Negócios, 15 de maio de 2013
UASC também quer navios de 18 000 TEU Depois da Maersk Line e da CSCL, a UASC será a próxima companhia a encomendar navios Triple E, com capacidade de transporte de 18 000 TEU… ou um pouco mais. A companhia do Kuwait deverá concluir até Agosto as negociações para a encomenda de cinco navios de 18 000 TEU, com os quais se propõe lançar um novo serviço entre a Ásia e a Europa, em parceria com a CSCL. A companhia chinesa anunciou na semana passada a encomenda de cinco navios de 18 400 TEU. Na corrida ao negócio, avaliado em 700 milhões de dólares, estarão a Daewoo Shipbulding (que está a construir os Triple E da Maersk Line), a Hyundai Heavy Industries (que ganhou a encomenda da CSCL) e a Samsung Heavy Industries. Em Janeiro passado, a UASC já tinha sinalizado a intenção de encomendar navios de 18 000 TEU. Na altura, o presidente e CEO da companhia afirmou que os nove navios de 13 500 TEU encomendados em 2008 tinham permitido poupanças de 200 milhões de dólares, e que navios maiores, de até 18 000 TEU, certamente gerariam maiores economias. Além do que o preço dos navios novos caiu entretanto cerca de um terço, sublinhou Jorn Hinge. Actualmente a UASC ocupa o 19.º lugar no ranking mundial do transporte marítimo de contentores, em termos de capacidade, com apenas 44 navios e cerca de 259 mil TEU. A “corrida” aos navios de 18 000 TEU ameaça aumentar a pressão em baixa sobre os fretes no FE-Europa, no médio prazo, agravando o excedente de oferta de capacidade que já hoje se verifica. A Maersk Line receberá o primeiro Triple E em Junho próximo.
Diรกrio Econรณmico, 15 de maio de 2013, pรกg. 26
Diรกrio Econรณmico, 15 de maio de 2013, pรกg. 18
Cargo News, 14 de maio de 2013
Açores: Atlânticoline suspende temporariamente operações A falta de procura levou a que a Atlânticoline interrompesse, até esta quinta-feira, a sua operação de transporte marítimo de passageiros e viaturas entre as ilhas dos Açores.
De acordo com Carlos Reis, presidente do Conselho de Administração da Atlânticoline, a operação de verão começou a 2 de maio, para coincidir com as festas do Santo Cristo dos Milagres, mas o navio "Express Santorini" está agora temporariamente parado, por falta de passageiros.
"Nos outros anos, o navio começava a operar por altura das festas do Senhor Santo Cristo e depois prosseguia as viagens normalmente", afirmou, lembrando que este ano "as festas foram mais cedo" do que o habitual, o que obrigou o navio a fazer uma paragem de alguns dias. O navio ficou entretanto atracado no porto da Horta, na ilha do Faial, desde 7 de maio, devendo voltar já nesta quinta. Porém, voltará a suspender a operação entre 22 e 30 deste mês.
Segundo Carlos Reis, a opção pela suspensão temporária da operação da Atlânticoline nesta altura "faz mais sentido" do que manter o barco a navegar sem passageiros e apenas com custos.
O outro navio da operação da Atlânticoline, o "Hellenic Wind" (que, tal como o "Express Santorini", é alugado à empresa grega Hellenic Seaways), começa também a operar nos mares dos Açores a partir de 7 de junho.
Transportes em Revista, 14 de maio de 2013
VIII Congresso da Agepor
Setor está empenhado em impulsionar Economia Os agentes de navegação e toda a comunidade portuária estão «com vontade e empenhados em impulsionar os nossos portos e a Economia portuguesa», disse à Transportes em Revista, o diretor-executivo da Agepor - Associação dos Agentes de Navegação de Portugal, após a realização do VIII Congresso da associação, que teve lugar no passado dia 10 de maio, em Óbidos. Em jeito de balanço, Belmar da Costa refere que o congresso «foi bastante positivo e mostrou que existe vontade por parte de todos os intervenientes em colaborar de forma mais estreita. As comunidades portuárias são, cada vez mais, plataformas de entendimento para que as cargas e os navios funcionem melhor». Salientou ainda «o grande otimismo» que se está a gerar no setor, algo que até é contrário à situação económica e financeira do país, revelando que este setor pode servir como incentivo para as outras áreas de atividade. O diretor executivo da Agepor destacou ainda vários momentos ocorridos durante o evento, tendo manifestado o seu agrado pela posição das entidades públicas em relação aos agentes do setor; a análise feita pelo economista António Nogueira Leite sobre a situação económica do país e a entrega dos certificados FONASBA a 13 agentes de navegação nacionais, que fazem agora parte de um lote restrito de agentes em todo o mundo com esta distinção. De referir que o VIII Congresso da Agepor, que contou com a presença do secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, na sessão de encerramento, teve como tema principal "O Mar de Amanhã". por: Pedro Pereira
APP, 15 de maio de 2013 LOGITRANS
Hoje e amanhã, no Centro de Congressos do Estoril
O Logitrans - Salão Profissional da Logística, Transportes, Equipamentos e Armazém, organizado pela IFE - International Faculty for Executives e pela revista LOGÍSTICA & TRANSPORTES HOJE, tem início hoje, prolongando-se até amanhã, quinta-feira, no Centro de Congressos do Estoril. A 10.ª edição tem como tema "a internacionalização pela exportação", sendo 4 os países convidados.