Recortes nº 135 Índice – 16 de julho de 2013
Porto de Sesimbra: Praia do Ouro com bandeira Azul Porto de Setúbal duplica capacidade de produção de electricidade Porto de Setúbal realiza cruzeiros enoturísticos Porto de Sines fecha semestre com crescimento de 22% nas mercadorias e 62% nos contentores Porto de Sines continua a bater recordes de mercadorias Sines ganha três milhões de toneladas no semestre Porto de Lisboa recebeu escala inaugural da nova linha regular “Mediterranean Pacific Service” Setor dos cruzeiros contribui com 37,9 mil M€ em 2012 Trabalhadores portuários prolongam greve até 19 de Agosto Greve no porto de Lisboa prolongada por um mês Madeira “adopta” novo regime do trabalho portuário Delegação do Porto de Leixões visita Luanda Mota-Engil assume gestão de portos no Malawi
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APP, 16 de julho de 2013 Porto de Sesimbra: Praia do Ouro com Bandeira Azul
A Praia do Ouro, localizada no Porto de Sesimbra, uma das mais belas do litoral português, viu reconfirmada a atribuição da Bandeira Azul, no dia 13 junho, uma certificação que associa às condições naturais, um conjunto de infraestruturas e serviços de excelência. Esta praia, que faz parte da área de jurisdição da APSS, no Porto de Sesimbra, possui uma série de concessões que igualmente evidenciaram requisitos exigentes, nomeadamente na área da segurança, ambiente e lazer, perante a Agência Portuguesa do Ambiente. Para além deste organismo, o grupo de trabalho presente à auditoria foi constituído pela Câmara Municipal de Sesimbra, pela Capitania e pela APSS.
Diรกrio Econรณmico, 16 de julho de 2013, pรกg. 34
Enovitis, 12 de julho de 2013
Porto de Setúbal realiza cruzeiros enoturísticos por Ana Rita Costa 12 de Julho - 2013 O Porto de Setúbal tem disponíveis desde junho cruzeiros enoturísticos. Trata-se de uma iniciativa do operador marítimo-turístico Vertigem Azul, em parceria com a Casa Da Baía e com a Rota dos Vinhos da Península de Setúbal Costa Azul.
As Wine Sunset Party, com uma frequência semanal e que terminam em setembro, consistem em passeios pelo Porto de Setúbal aos fins de tarde, com provas de vinho a bordo da embarcação comentadas pelos produtores, com degustação de produtos regionais e acompanhadas com música.
APP, 16 de julho de 2013
Porto de Sines fecha semestre com crescimento de 22% nas mercadorias e 62% nos contentores
O Porto de Sines registou um crescimento de 22% no total de carga movimentada no primeiro semestre de 2013, em comparação com o período homólogo do ano anterior. Foram movimentadas 17,4 milhões de toneladas, o que significa ter sido o melhor semestre de sempre em mercadorias movimentadas no Porto de Sines.
Nos contentores esta evolução foi ainda mais significativa com um impressionante aumento homólogo de 62% no semestre, ultrapassando os 422 mil TEU acumulados. De destacar ainda neste segmento de carga o excelente mês de Junho, com 92.168 TEU movimentados, um recorde absoluto mensal.
Acompanhando esta evolução, o número de navios recebidos aumentou 16%, para 937 navios no primeiro semestre de 2013, verificando-se igualmente o recurso a navios de maior porte confirmado pelo aumento da arqueação bruta cujo acumulado cresceu 24%. Para este resultado, muito contribuiu o dinamismo comercial e as excelentes condições operacionais oferecidas por todas as empresas concessionárias dos terminais do Porto de Sines.
Diรกrio Econรณmico, 16 de julho de 2013, pรกg. 3
Transportes & Negócios, 16 de julho de 2013
Sines ganha três milhões de toneladas no semestre O porto de Sines movimentou 17,4 milhões de toneladas no primeiro semestre. Foi, de longe, o melhor resultado de sempre, à custa dos granéis líquidos e, mais ainda, da carga contentorizada. Em termos homólogos, o resultado global do semestre representa um ganho de 22%, ou mais de três milhões de toneladas. Os granéis líquidos cresceram 20,7% para os 9,9 milhões de toneladas. Já os granéis sólidos (por causa do bom estado do tempo, que reduz as necessidades de carvão para a produção da energia eléctrica) recuaram 33,9% para os 1,9 milhões de toneladas. Verdadeiramente excepcional foi o comportamento da carga geral (leia-se, contentorizada): disparou 74,3% para os 5,6 milhões de toneladas, com o movimento de contentores a subir 62,1% até aos 422 208 TEU. Excepcionais foram também os resultados de Junho, quando Sines processou 3,2 milhões de toneladas, mais 41% que no mesmo mês de há um ano. A carga geral mais do que duplicou (132%) para os 1,2 milhões de toneladas, com o número de contentores, medido em TEU, a avançar 115% para os 92 168. Um recorde nacional absoluto. Também em Junho, os granéis líquidos atingiram os 1,8 milhões de toneladas (mais 27,9%, enquanto os granéis sólidos se quedaram nas 180 mil toneladas (menos 47,4%). Em linha com o aumento geral no movimento de mercadorias, o porto agora liderado por João Franco recebeu no primeiro semestre 937 navios (mais 16,3%), com a dimensão média a crescer 24,5%.
Cargo News, 15 de julho de 2013
Porto de Lisboa recebeu escala inaugural da nova linha regular "Mediterranean Pacific Service" O porto de Lisboa recebeu, na passada quarta-feira, a escala inaugural da nova linha regular "Mediterranenan Pacific Service" (MPS), através do navio 'Sofia Schlte'. O novo serviço liga diretamente o porto de Lisboa a portos localizados no Mediterrâneo, América Central, EUA e Canadá. A nova linha regular utiliza o Canal do Panamá, ligando assim também o porto de Lisboa com portos localizados na costa oeste do Continente Americano.
Para assinalar a ocasião foi celebrada uma cerimónia a bordo do navio, na qual esteve a presidente da Administração do Porto de Lisboa, Marina Ferreira, que entregou ao comandante a placa comemorativa do porto. A cerimónia contou também com a presença de representantes da Liscont e da Hapag-Lloyd Portugal, Lda.
A nova linha regular de navegação passará a escalar semanalmente o Terminal de Contentores de Alcântara do porto de Lisboa, concessionado à Liscont, disponibilizando um serviço de transporte marítimo com a seguinte rotação de portos: Caucedo, Lisboa, Tanger, Valencia, Cagliari, Livorno, Genoa, Fos, Barcelona, Valencia, Cartagena, Manzanillo (MX), Los Angeles, Oakland, Tacoma, Vancouver, Portland, Oakland, Los Angeles, Manzanillo (MX), Manzanillo (PA), Cartagena, Caucedo.
Transportes em Revista, 15 de julho de 2013
Para a economia europeia
Setor dos cruzeiros contribuiu com 37,9 mil M€ em 2012 A CLIA Europe, Cruise Lines International Association, anunciou que o impacto económico da indústria dos cruzeiros na economia europeia foi de 37,9 mil milhões de euros, o que representa um crescimento de três por cento relativamente ao ano de 2011. Estes foram os resultados de um estudo efetuado sobre os contributos do turismo de cruzeiros nas economias europeias em 2012, divulgado no passado dia 25 de junho em Bruxelas. A indústria dos cruzeiros na Europa gerou ainda, no ano de 2012, mais de 326 mil empregos e 10,1 mil milhões de euros de massa salarial. Adicionalmente, por cada milhão de euros gastos nesta indústria, são gerados 2,45 milhões de euros de volume de negócio. O estudo refere também que os impactos económicos diretos se situaram nos 15,5 milhões de euros, “mais 3,4 por cento que em 2011, ano em que se ascenderam aos 15 mil milhões de euros”. Quanto a Portugal, o estudo conclui que o porto de Lisboa ocupou o primeiro lugar no ranking dos portos do Norte da Europa em termos de passageiros em trânsito, enquanto o país ocupou o sexto lugar como destino de cruzeiro dos passageiros europeus. No que diz respeito aos salários das linhas de cruzeiro, Portugal ficou em sétimo lugar, com um registo de 28 milhões de euros. Esta edição do estudo fez o balanço dos últimos cinco anos, concluindo que o número de passageiros europeus cresceu 55 por cento, o embarque nos portos europeus aumentou 33 por cento e o número de passageiros em trânsito cresceu igualmente na ordem dos 53 por cento. Já o impacto total do setor aumentou de 29 mil milhões de euros em 2007 para 36,9 mil milhões em 2012, correspondendo a um crescimento de 31 por cento. por: Laura Melgão
Transportes & Negócios, 16 de julho de 2013
Trabalhadores portuários prolongam greve até 19 de Agosto A greve parcial dos trabalhadores portuários, que deveria terminar no próximo dia 22, vai, afinal, prolongar-se por mais quatro semanas, uma hora por dia, até 19 de Agosto. No caso de Lisboa, a greve acontecerá todos os dias, entre as 15 e as 16 horas. Mas os trabalhadores portuários recusar-se-ão também a trabalhar, fora desse período, sempre que haja o recurso a trabalhadores eventuais para a realização de tarefas especializadas, ou sempre que sejam utilizadas transportadoras rodoviárias para deslocar as cargas dentro dos terminais. Nos portos de Setúbal e da Figueira da Foz, o pré-aviso de greve aplicar-se-á apenas à operação de cargas que tenham sido para ali desviadas de Lisboa por causa da paralisação. No pré-aviso de greve emitido no passado dia 5 mas só hoje vindo a público, o sindicato dos trabalhadores portuários reafirma as motivações que já justificaram a paralisação parcial iniciada no passado dia 20 de Junho e que se mantém até ao próximo dia 22. No essencial, está em causa a negociação do novo CCT e a alegada utilização de trabalhadores não portuários pelas empresas de estiva. A greve parcial já fez com que pelo menos dois navios (da Maersk Line) deixassem o porto de Lisboa sem serem operados. Os operadores marítimos da capital temem a fuga de linhas de navegação para outras paragens.
Cargo News, 15 de julho de 2013
Greve no porto de Lisboa prolongada por mais um mês O sindicato dos estivadores decidiu prolongar a greve no porto de Lisboa. O primeiro período de paralisações tinha começado em junho, estendendo-se por quatro semanas, terminando a 22 deste mês. Só que o sindicato emitiu novo pré-aviso de greve, alargando as paralisações por mais um mês, até ao dia 19 de agosto.
A decisão de prolongar a paralisação tem, porém, a ligeira atenuante de prever 'apenas' uma hora de paragem diária, das 15h às 16h, à semelhança das primeiras semanas de greve (posteriormente, passou a uma paragem de 2 horas diárias, que se regista neste momento).
O novo pré-aviso de greve foi entregue na passada semana, tal como Joana Nunes Coelho (AOPL) confirmou à CARGO.
Transportes & Negócios, 16 de julho de 2013
Madeira “adopta” novo regime do trabalho portuário Foi hoje publicado em Diário da República o decreto legislativo que adapta à Região Autónoma da Madeira o novo regime jurídico do trabalho portuário fixado na lei n.º 3/2013, de 14 de Janeiro. Em termos práticos, a legislação hoje publicada apenas actualiza as adaptações de carácter meramente orgânico já feitas aquando da publicação do anterior regime, datado de 1993 (1994 na Madeira). Assim, as competências atribuídas ao IMT serão exercidas, na Madeira, pela APRAM, enquanto as competências atribuídas, no Continente, ao ministério que tutela a área laboral, serão assumidas, naquela região autónoma, pela Secretaria Regional do Trabalho. Recorde-se que a lei n.º 3/2013, de 14 de Janeiro, alterou profundamente o regime jurídico do trabalho portuário, tendo mexido em matérias como as relações de trabalho, a organização do trabalho portuário, a formação e qualificação profissional, o regime especial de trabalho portuário, o licenciamento, etc.. O decreto regional hoje publicado no DR entra em vigor amanhã.
APLOP, 16 de julho de 2013
Delegação do Porto de Leixões visita Luanda
O porto de Leixões organiza a 18 de Julho, no Hotel Sana, em Luanda, um evento de apresentação da infra-estrutura portuária e respetivas valências, aberto a todos os empresários que pretendam desenvolver trocas comerciais com Portugal. Leixões é o principal porto português exportador para Angola e em 2012 foram transacionadas mais de 1 milhão de mercadorias entre Leixões e os portos angolanos, com particular destaque para o ferro e aço, máquinas e aparelhos, azulejos e mosaicos, produtos alimentares, entre outras. Esta iniciativa enquadra-se na visita comercial que uma delegação, constituída pela APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões, concessionários da movimentação de cargas o TCL – Terminal de Contentores de Leixões e o TCGL – Terminal de Carga Geral e Granéis de Leixões e Associação da Comunidade Portuária de Leixões, efetua a Luanda de 15 a 19 de julho. Para além da apresentação comercial, está prevista uma visita da delegação ao Porto de Luanda e a participação na FILDA – Feira Internacional de Angola. Leixões é um porto exportador por excelência, que serve praticamente todo o tipo de navios e de cargas, fazendo do transporte marítimo um meio privilegiado para a realização de trocas comerciais com mais de 180 países. Na confluência de importantes rotas nacionais e internacionais, Leixões movimentou em 2012 mais de 16,6 milhões de toneladas de mercadorias, o que representa cerca de 25% do Comércio Externo Português por via marítima. Leixões é um dos portos mais polivalentes e competitivos na sua área natural de atuação, por onde passam anualmente cerca de 3 mil navios, mais de 630 mil TEUS (cerca de 420 mil contentores) e todo o tipo de mercadorias, entre as quais se destacam os cereais, o papel e cartão, a sucata, o ferro e aço, os granitos, os têxteis, os açucares, as bebidas, os cimentos, a cortiça, componentes para aerogeradores e os produtos petrolíferos.
Cargo News, 15 de julho de 2013
Mota-Engil assume gestão de portos no Malawi O grupo mota-Engil ganhou a corrida à gestão e operação das infra-estruturas portuárias do Malawi situadas no lago Malawi. Desta forma, a concessão dos portos de Chilumba, Chipoka e Nkhata-Bay foi atribuída ao grupo português, por um período de 35 anos, mais concretamente à sua filial nesse país, a Malawi Ports Company. A cerimónia de assinatura do contrato decorreu a bordo do navio Ilala Motor Vessel, no porto de Chipoka. James Chirwa, representante do Ministério dos Transportes e das Obras Públicas do Malawi, referiu que este é um setor prioritário para o governo malawi, promovendo a entrada de capital privado estrangeiro, potenciando um sistema de transportes mais eficiente nos principais lagos e rios do país, de forma a garantir um eficaz transporte de bens e pessoas. Já José Dinis, responsável pela Mota-Engil no Malawi, salientou que o transporte de mercadorias no país não será bem sucedido sem portos funcionais e que é vital tornar mais barato este meio de transporte. Garantiu ainda que a Malawi Ports Company vai ter apoio total do grupo Mota-Engil. "Será aplicado um investimento razoável para melhorar as condições dos portos", garantiu, nomeadamente na manutenção das infra-estruturas, equipamento e formação de trabalhadores portuários. Os três portos de Chipoka, Nkhata-Bay e Chilumba contavam com 115 trabalhadores, sendo que 75 destes juntaram-se à equipa da Malawi Ports Company.