Recortes nº 143 Índice – 26 de julho de 2013
Porto de Setúbal recebe delegação chinesa
Sérgio Silva monteiro mantém-se como SET
Autoeuropa negoceia prolongamento da concessão em Setúbal Porta-contentores parados atingem os 448 mil TEU Tráfego no Canal do Suez em queda Site do Porto de Leixões com nova imagem Concessão dos ENVC avança na próxima semana
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APP, 26 de julho de 2013
Porto de Setúbal recebe delegação chinesa O Porto de Setúbal recebeu a visita de uma delegação chinesa da CCC Third Harbour Consultants CO.,LTD e de um representante do Departamento de Projectos do Ministério dos Transportes da República Popular da China, no dia 18 de julho, com o objectivo de tomarem contacto com as infraestruturas portuárias, assim como com os métodos de operação e de gestão portuária. A comitiva foi recebida no Edifício Sede da APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA onde tiveram oportunidade de visionar o vídeo institucional do Porto de Setúbal e colocar questões acerca das atividades desenvolvidas na área de jurisdição da APSS. A visita terminou com uma deslocação aos terminais portuários.
Transportes & Negócios, 26 de julho de 2013
Autoeuropa negoceia prolongamento da concessão em Setúbal A Autoeuropa está a negociar com a APSS o prolongamento da licença de utilização do terminal exclusivo que detém no porto de Setúbal. A intenção da construtora automóvel do grupo Volkswagen será prolongar por mais dez ou 15 anos o contrato que termina em 2015. O terminal da Autoeuropa está integrado no terminal ro-ro do porto de Setúbal, que possui uma frente de cais de 365 metros, com fundos de -12 metros, que permitem receber os maiores navios “car carriers” da actualidade. A Autoeuropa detém o uso exclusivo de seis hectares de terrapleno, sendo que a área total do terminal ro-ro atinge os 15 mil metros quadrados. O terminal de Setúbal é o segundo maior da VW na Europa, só superado pelas instalações de Emden, na Bélgica. O interesse da Autoeuropa no prolongamento do contrato com Setúbal, confirmado pelo presidente da administração portuária, Vítor Caldeirinha, parece afastar a hipótese, aventada de quando em vez, de uma transferência das operações da VW para Sines. Ao invés, poderá reforçar a intenção, também várias vezes propalada, de utilizar Setúbal para ali criar uma placa giratória para o trânsito de automóveis entre a Europa, a Ásia e as Américas.
Transportes & Negócios, 26 de julho de 2013
Sérgio Silva Monteiro mantém-se como SET Sérgio Monteiro foi convidado e aceitou continuar como secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações no Ministério da Economia agora liderado por Pires de Lima. O secretário de Estado com a tutela dos Transportes será, assim, o único sobrevivente do elenco original do mega-Ministério da Economia. Os dois partidos que suportam o Executivo fazem uma avaliação positiva do desempenho do governante em processos emblemáticos como sejam a renegociação dos contratos das PPP, a reorganização das empresas públicas de transportes de Lisboa e Porto ou a privatização da ANA. Igualmente terá pesado na decisão de reconduzir Sérgio Monteiro o facto de ele conhecer como poucos dossiers que o Governo (e a troika) pretende encetar/fechar este ano: casos das privatizações dos CTT e da TAP. Mas se os Transportes permanecerão como até aqui no seio da Economia, já o mesmo não acontecerá com a Energia e o Emprego, que transitam para a esfera de dois ministérios diferentes. E com isso perder-se-ão as alegadas vantagens que sustentaram a sua inclusão na Economia, pelas suas implicações óbvias nas empresas. Vantagens essas que, na prática do dia-a-dia, não terão sido assim tão evidentes. Também o super-Ministério da Agricultura foi aligeirado de algumas competências (Ambiente e Ordenamento do Território) mas mantém a jurisdição sobre as questões do Mar.
Transportes & Negócios, 26 de julho de 2013
Porta-contentores parados atingem os 448 mil TEU A saída da STX Pan Ocean do transporte marítimo de contentores levou ao aumento da frota de porta-contentores imobilizados para os 187 navios. A retirada do mercado da STX Pan Ocean motivou a imobilização de 12 navios, sendo oito de 700-2 700 TEU de capacidade cada e os restantes quatro de 4 400 TEU, segundo a Alphaliner. Um dos navios, de 1 815 TEU, acabado de construir (foi entregue em Maio), terá sido entretanto vendido. O acidente que vitimou o MOL Confort também contribuiu para o aumento da frota imobilizada a 15 de Julho para os 448 mil TEU, sustenta a Alphaliner. Três dos sete navios de +8 000 TEU que estão imobilizados são “gémeos” do MOL Confort, com 8 110 TEU cada, que estão a ser submetidos a inspecções de segurança. Entre os navios imobilizados em meados de Julho, a Alphaliner contabiliza ainda 54 com capacidades entre os 500 e os 1 000 TEU. A casa parisiense considera que tais navios estão a perder mercado nos serviços feeder e regionais à medida que os armadores tendem a privilegiar unidades de maior capacidade.
Cargo News, 25 de julho de 2013
Tráfego no canal do Suez em queda No passado mês, o tráfego marítimo no canal do Suez registou uma quebra de 4,9%, num total de 1.291 embarcações face às 1.357 registadas em junho de 2012. No total do primeiro semestre, os navios que usaram o canal do Suez transportaram 363,7 milhões de toneladas de mercadorias, menos 1,8% face a período homólogo do ano passado.
Nos primeiros seis meses do ano, o canal do Suez foi atravessado por pouco mais de oito mil navios (8.012 navios), número que representa uma quebra homóloga de 6,6% quando comparado com os 8.574 de 2012.
APP, 26 de julho de 2013
A PARTIR DESTA SEXTA-FEIRA
Site do Porto de Leixões com nova imagem A APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões, SA informa que a partir desta sexta-feira, o portal do Porto de Leixões surge com uma nova imagem. O site mantém as funcionalidades do anterior, com um novo grafismo, novos conteúdos e uma navegação simplificada. O acesso à página também se mantém através dos seguintes endereços: www.apdl.pt Caso tenha sugestões de melhoria, contacte a Divisão de Marketing da APDL. Tel: +351 22 999 07 00 Fax: +351 22 999 07 01 marketing@apdl.pt
Transportes & Negócios, 26 de julho de 2013
Concessão dos ENVC avança na próxima semana O concurso para a concessão da actividade de construção e reparação naval em Viana do Castelo deverá mesmo ser lançado na próxima semana, depois de ontem ter sido publicado em Diário da República o decreto-lei que transfere para a APVC os terrenos ocupados pelos ENVC que ainda eram do Estado. O concurso anunciado visa concessionar os terrenos, edifícios e equipamentos até agora ocupados/utilizados pelos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), permitindo com isso manter a actividade de construção e reparação naval (e, tanto quanto possível, os postos de trabalho a ela associados) depois da extinção dos ENVC. A concessão será válida até 31 de Março de 2031, prazo em que termina a actual concessão dos ENVC. Ontem foi cumprida mais uma etapa do processo de preparação do concurso de concessão. Foi publicado em Diário da República o decreto-lei que integra na área de jurisdição da APVC cerca de 19 hectares de terrenos - e as construções neles existentes – propriedade do Estado e utilizados pelos ENVC. Os terrenos e imóveis em causa, inscritos numa área de cerca de 19 hectares, são também, pelo mesmo diploma, afectos à concessão detida pelos ENVC, que passa assim a ocupar uma área de cerca de 35 hectares. O decreto-lei ontem publicado altera ainda o contrato de concessão dos ENVC, mormente permitindo que aquela empresa subconcessione a área que ocupa a entidades externas para o desenvolvimento de actividades de construção/reparação naval e outras. Estas alterações são necessárias para permitir que os ENVC subconcessionem a sua actividade, que será o objecto do concurso a lançar para a semana. Assim os ENVC sejam extintos, a administração portuária assumirá o papel de concedente. Salvaguardada fica a subconcessão já existente de cerca de 11 hectares de terreno à Enerconpor, onde aquela empresa instalou as suas fábricas de equipamentos eólicos.