Recortes nº 147 Índice – 7 de agosto de 2014 Porto de Setúbal continua a crescer no segmento Ro-Ro Porto de Setúbal com mais de 90% do tráfego de viaturas ligeiras novas Porto de Setúbal com mais de 90% do tráfego de viaturas ligeiras novas António Ramalho lidera fusão entre Estradas de Portugal e REFER Egito vai construir novo acesso no Canal do Suez
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Transportes em Revista, 6 de agosto de 2014
Exportação representa 60%
Porto de Setúbal continua a crescer no segmento Ro-Ro No primeiro semestre de 2014, o Porto de Setúbal movimentou 78,5 mil viaturas, 60 por cento das quais correspondem a viaturas exportadas, o que significou um crescimento de 20,4 por cento em relação a igual período do ano passado. Segundo a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, “o Porto de Setúbal movimenta mais de 90 por cento do tráfego de viaturas novas, no universo dos portos nacionais”. O peso da exportação de veículos produzidos pela Volkswagen Autoeuropa continua a manifestar-se no cômputo da carga Ro-Ro no Porto de Setúbal. No 1º semestre de 2014, foram produzidos para exportação pela fábrica de Palmela, mais de 55 mil veículos, segundo dados da ACAP – Associação Automóvel de Portugal, dos quais 45 mil saíram por Setúbal, com destaque para países da Ásia, que totalizaram mais de 14 mil viaturas, incluindo o Japão e a carga direta para a China, para além das habituais cargas para a Europa. Segundo a administração portuária, “o Porto de Setúbal prepara-se para expandir o terrapleno do Terminal Roll-on Roll-off em mais 5 hectares para permitir a oferta de serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, aplicando uma prática comum em portos ro-ro europeus. Estas operações são atualmente executadas em parques de segunda linha. O objetivo é tornar o Porto de Setúbal um hub ro-ro na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo, igualmente potenciando a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid”. por: Pedro Pereira
Cargo News, 6 de agosto de 2014
Porto de Setúbal com mais de 90% do tráfego de viaturas ligeiras novas O porto de Setúbal movimenta mais de 90% do tráfego de viaturas ligeiras novas, no universo dos portos nacionais. No primeiro semestre de 2014 foram movimentadas 78,5 mil viaturas, 60% das quais correspondem a viaturas exportadas. Este modo de acondicionamento teve um desempenho superior em 20,4%, face a igual período do ano de 2013. O peso da exportação de veículos produzidos pela Volkswagen Autoeuropa continua a manifestar-se no cômputo da carga roll-on rolloff no porto de Setúbal. No 1º semestre de 2014, foram produzidos para exportação pela fábrica de Palmela mais de 55 mil veículos, segundo dados da ACAP – Associação Automóvel de Portugal, dos quais 45 mil saíram por Setúbal, com destaque para países da Ásia, que totalizaram mais de 14 mil viaturas, incluindo o Japão e a carga direta para a China, para além das habituais cargas para a Europa. O porto de Setúbal prepara-se para expandir o terrapleno do Terminal Roll-on Roll-off em mais 5 hectares para permitir a oferta de serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, aplicando uma prática comum em portos ro-ro europeus. Estas operações são atualmente executadas em parques de segunda linha. O objetivo é tornar o porto de Setúbal um hub ro-ro na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo, igualmente potenciando a distribuição de automóveis para Portugal e Espanha, até Madrid.
Distrito Online, 6 de agosto de 2014
Porto de Setúbal com mais de 90% do tráfego de viaturas ligeiras novas Agosto 06, 2014 Economia Tânia Jesus
O Porto de Setúbal movimenta mais de 90% do tráfego de viaturas ligeiras novas, no universo dos portos nacionais. No primeiro semestre de 2014, foram movimentadas 78,5 mil viaturas, 60% das quais correspondem a viaturas exportadas. Este modo de acondicionamento teve um desempenho superior em 20,4%, face a igual período do ano de 2013. O peso da exportação de veículos produzidos pela Volkswagen Autoeuropa continua a manifestar-se no cômputo da Carga Roll-on Roll-off no Porto de Setúbal. No 1º semestre de 2014, foram produzidos para exportação pela fábrica de Palmela, mais de 55 mil veículos, segundo dados da ACAP – Associação Automóvel de Portugal, dos quais 45 mil saíram por Setúbal, com destaque para países da Ásia, que totalizaram mais de 14 mil viaturas, para além das habituais cargas para a Europa. O Porto de Setúbal prepara-se para expandir o terrapleno do Terminal Roll-on Roll-off em mais cinco hectares para permitir a oferta de serviços de valor acrescentado na importação e exportação de veículos, aplicando uma prática comum em portos ro-ro europeus. Estas operações são atualmente executadas em parques de segunda linha. Desta forma, o Porto de Lisboa pretende tornar-se um hub ro-ro na ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo.
Transportes em Revista, 6 de agosto de 2014
Infraestruturas de Portugal
António Ramalho lidera fusão entre Estradas de Portugal e REFER António Ramalho, presidente da Estradas de Portugal (EP), vai liderar o processo de fusão desta empresa com a REFER. O responsável irá coordenar a comissão de planeamento criada pelo Governo, que deverá constituir-se como a primeira administração da nova empresa – Infraestruturas de Portugal. De fora da comissão fica Rui Loureiro, atual presidente da REFER. O grupo de planeamento será, assim, composto por seis elementos: José Ribeiro dos Santos e Alberto Diogo, administradores da REFER, José Serrano Gordo e Vanda Nogueira, da EP, e José Carlos Osório, economista. A comissão terá como responsabilidades a definição da modalidade jurídica da fusão e do modelo de governação da futura empresa; a elaboração dos estatutos e a definição do plano estratégico para o triénio 2015-2017. Recorde-se que a fusão das duas empresas para a criação da Infraestruturas de Portugal está prevista no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas (PETI3+). Com esta medida, o Governo prevê alcançar uma poupança mínima de 50 milhões de euros já em 2015. Posteriormente, em ano corrente, a partir do quarto ano, estimam-se poupanças superiores a cem milhões de euros. De acordo com uma nota da agência Lusa, no despacho, que deverá ser publicado a qualquer momento, o Governo explica que “esta alteração estrutural permitirá obter ganhos de eficiência muito relevantes, designadamente ao nível da contratação externa, da eliminação da sobreposição de estruturas internas comuns às duas empresas, da redução de encargos por via de economias de escala e de uma melhor afetação dos recursos disponíveis”. A Infraestruturas de Portugal será responsável pela gestão de 13.515 quilómetros de rodovia e 2.794 quilómetros de ferrovia. Deverá ter nos seus quadros cerca de quatro mil colaboradores, pressupondo-se a passagem de todos os trabalhadores das duas empresas para a nova. por: Andreia Amaral
Transportes em Revista, 6 de agosto de 2014 Investimento de 2000 M€
Egito vai construir novo acesso no Canal do Suez O Governo egípcio anunciou que vai avançar com a construção de um novo acesso marítimo, paralelo ao atual Canal do Suez. Com uma extensão de 195 quilómetros, o atual canal foi inaugurado em 1869, fazendo a ligação entre Port Said, no Mediterrâneo, e Suez, no Mar Vermelho, permitindo assim que todos os navios naveguem da Europa para a Ásia sem terem a necessidade de passar pelo Cabo da Boa Esperança. De acordo com o presidente da Autoridade do Canal de Suez, Mohab Mamish, “o novo canal terá uma extensão de 72 quilómetros” e tem como objetivo aumentar o tráfego marítimo naquela rota. O custo do projeto, que inclui o alargamento do Porto de Suez e a construção de centro internacional de logística industrial, está avaliado em dois mil milhões de euros. O prazo de construção do projeto, segundo as autoridades egípcias, é de cinco anos. por: Pedro Pereira