Recortes nº 154 Índice – 15 de outubro de 2015 Porto de Setúbal acolhe sessão de Curso do CPC Porto de Setúbal acolhe sessão de Curso do CPC Contentores e ro-ro não evitam quebra de cargas em Setúbal Porto de Setúbal cresce no ro-ro e contentores Carga contentorizada puxa pela recuperação de Lisboa Silopor paga dois milhões pela operação portuária em Lisboa Sines movimenta 33,3M de toneladas de mercadorias Administração do Porto de Aveiro pactua com o IDAD para reduzir poluição portuária Seminário "A Competitividade dos Portos Nacionais" "A Competitividade dos Portos Nacionais" em debate a 22 de Outubro
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APP, 14 de outubro de 2015
Porto de Setúbal acolhe sessão de Curso do CPC O Porto de Setúbal acolheu, durante o dia 7 de outubro, uma sessão do Curso “Chartering, a Shipper’s View”, realizado pelo CPC – Concelho Português de Carregadores. Esta formação foca-se na abordagem dos problemas que se deparam aos carregadores e afretadores quando contratam um transporte marítimo para as suas cargas. A ação incluiu uma visita aos terminais portuários e uma sessão no Auditório do Edifício Sede da APSS, com intervenções, entre outros, pela APSS, do Presidente do CA, Dr. Vítor Caldeirinha, do Diretor de Pilotagem, Cte. Manuel Pedreiro, e do Diretor do Gabinete da Qualidade, Ambiente e Segurança, Engº Pedro Ponte, tendo sido abordadas questões sobre a Autoridade Portuária, segurança, pilotagem, VTS (Vessel Traffic Services), operação portuária, agenciamento e rebocadores.
Distrito Online, 13 de outubro de 2015
Porto de Setúbal acolhe sessão de Curso do CPC
O Porto de Setúbal acolheu, durante o dia 7 de outubro, uma sessão do Curso “Chartering, a Shipper’s View”, realizado pelo CPC – Concelho Português de Carregadores. Esta formação foca-se na abordagem dos problemas que se deparam aos carregadores e afretadores quando contratam um transporte marítimo para as suas cargas. A ação incluiu uma visita aos terminais portuários e uma sessão no Auditório do Edifício Sede da APSS, com intervenções, entre outros, pela APSS, do Presidente do CA, Dr. Vítor Caldeirinha, do Diretor de Pilotagem, Cte. Manuel Pedreiro, e do Diretor do Gabinete da Qualidade, Ambiente e Segurança, Engº Pedro Ponte, tendo sido abordadas questões sobre a Autoridade Portuária, segurança, pilotagem, VTS (Vessel Traffic Services), operação portuária, agenciamento e rebocadores.
Transportes & Negócios, 14 de outubro de 2015
Contentores e ro-ro não evitam quebra de cargas em Setúbal O porto de Setúbal movimentou 5,2 milhões de toneladas nos primeiros oito meses do ano. Menos 300 mil toneladas que no mesmo período de 2014.
A quebra de 5,8% face ao valor recorde de há um ano é explicada pelas quebras de cerca de 11% na movimentação de granéis sólidos (passaram de 2,2 para 1,96 milhões de toneladas) e de quase 25% nos granéis líquidos (de 266 mil para 200 mil toneladas). A carga geral manteve-se praticamente ao nível de Agosto de 2014, com três milhões de toneladas processados. A carga contentorizada avançou meso 21% para cerca das 833 mil toneladas, enquanto as mercadorias rodadas subiram 12% para a casa das 175 mil toneladas. Ainda no que toca ao movimento de contentores, registe-se o ganho homólogo de 12%, tendo o porto sadino passado de 68 850 TEU, há um ano, para 77 267, agora. A penalizar os resultados de Setúbal estiveram sobretudo as quebras nas descargas de gasolina e gasóleo (baixaram 64%), nas cargas de madeira (reduzidas a zero) e nas cargas de clínquer (menos 47%), num total de perto de 600 mil toneladas.
Transportes em Revista, 14 de outubro de 2015
Em agosto
Porto de Setúbal cresce no ro-ro e contentores Entre janeiro e agosto o porto de Setúbal cresceu 15 por cento em unidades ro-ro e em 13 por cento, em TEU´s, em contentores, face a igual período do ano passado. Segundo a APSS, “foram movimentados 114 mil veículos, contra 99 mil em 2014, enquanto nos contentores, foram atingidos 77 mil TEU, o que representou um crescimento de mais 9 mil TEU”. Na tipologia ro-ro, registou-se um aumento de 40 por cento da importação, com cerca de 54 mil viaturas. Nos contentores, a exportação subiu mais de 14 por cento, ultrapassando os 43 mil TEU, a importação também cresceu, quase 10 por cento, com cerca de 34 mil TEU movimentados. Por sua vez, os terminais de serviço público registaram 8 por cento de aumento global de movimento, com 3,5 milhões de toneladas, até agosto, alavancados pelo Terminal Tersado, mais 13,9 por cento, com 1,37 milhões de toneladas, Terminal Ro-Ro Coelho da Mota, mais 18,3 por cento, com 167 mil toneladas, e Terminal Sapec Sólidos, mais 20,2 por cento, com 525 mil toneladas.
Transportes & Negócios, 15 de outubro de 2015
Carga contentorizada puxa pela recuperação de Lisboa A carga contentorizada volta a liderar a movimentação de cargas em Lisboa mas ainda assim não chega para colocar o porto da capital acima da linha de água.
Até ao final de Agosto, Lisboa movimentou 7,7 milhões de toneladas, o que representa uma quebra homóloga de 2,1%. Os granéis sólidos, de grande importância na actividade do porto, são os que mais perdem face ao mesmo período de 2014: 9,3% para 3,2 milhões de toneladas. No vermelho estão também os granéis líquidos, a caírem 8,6% para cerca das 945 mil toneladas. Com importância reduzida no resultado global, a carga geral fraccionada mais do que duplicou (avançou 134%) até perto das 120 mil toneladas. A evitar perdas maiores, a carga contentorizada acumula um ganho de 5,6% até ao final de Agosto, com um total de 3,4 milhões de toneladas processadas. O movimento de contentores em Lisboa nos primeiros oito meses do ano totalizou 336 919 TEU, total que compara com os 321 642 TEU do mesmo período de 2014. Um ganho de 4,7%.
Transportes & Negócios, 15 de outubro de 2015
Silopor paga dois milhões pela operação portuária em Lisboa Enquanto se mantém o imbróglio da concessão, a Silopor, empresa em liquidação há longos anos, lançou hoje novo concurso para contratar a movimentação de cargas nos seus terminais do Beato e da Trafaria.
De acordo com o anúncio publicado em Diário da República, dois milhões de euros é quanto a Silopor se propõe pagar pelas operações de carga e descarga de granéis alimentares nos dois terminais do porto de Lisboa. A validade do contrato será de um ano. Vencerá o concurso quem oferecer o melhor preço. O lançamento de mais este concurso impõe-se porque a concessão da Silopor – tal como a liquidação da empresa – está emperrada há anos. Há precisamente um ano, em Outubro de 2014, o Governo decidiu extinguir o concurso para a concessão, mas nem isso pôs termo às disputas judiciais entre concorrentes… até hoje. O concurso foi lançado em 2007 e em Janeiro do ano passado foi decidido com a adjudicação provisória ao Grupo ETE… que invocou então a alteração das condições do mercado para não pagar o que se tinha proposto: 40 milhões de euros à cabeça e 122 milhões de euros ao longo dos 25 anos de concessão. O Grupo ETE recorreu, por isso, à Justiça.., tal como a Sogestão, a outra candidata com uma proposta de 62 milhões de euros, já o havia feito. Os processos continuam a sua tramitação. Pela Silopor passa cerca de metade dos cereais consumidos em Portugal, qualquer coisa como dois milhões de toneladas/ano.
Transportes em Revista, 14 de outubro de 2015
Primeiros 9 meses do ano
Sines movimenta 33,3M de toneladas de mercadorias Nos primeiros nove meses do ano o Porto de Sines apresentou um crescimento de 20,9 por cento relativamente a período homólogo do ano anterior, tendo sido movimentadas 33,3 milhões de toneladas de mercadorias. “Todos os segmentos de carga cresceram e contribuíram para este resultado, com um contributo mais substancial dos Granéis Sólidos e Granéis Líquidos, 35,7 por cento e 24,8% de crescimento respetivamente. Já a Carga Geral aumentou 11,7%, puxada essencialmente pelos contentores e as novas cargas movimentadas no Terminal Multiporpose, onde se destacou o inicio da movimentação de gado vivo, revela a APS em comunicado. No que respeita à carga contentorizada, foram movimentados 1.022.381 TEU´s no mesmo período, o que representou um crescimento superior a 10,3 por cento comparativamente ao ano anterior. De referir ainda o aumento do número de navios recebidos, com um crescimento superior a 8 por cento, verificando-se também o aumento significativo do GT (Gross Tonnage) associado, mais 14 por cento, para o qual contribuiu o aumento do tráfego de ULCS - Ultra Large Container Ships) face ao inicio da receção dos maiores navios em operação do mundo pertencentes à aliança 2M (MSC + Maersk).
Cargo News, 13 de outubro de 2015
Administração do Porto de Aveiro pactua com o IDAD para reduzir poluição portuária Um passo que pode ser de sucesso rumo à diminuição do impacto ambiental: a Administração do Porto de Aveiro mostrou sensibilidade quanto aos efeitos das descargas de petcoke e mostrou vontade, à Câmara de Ílhavo, de iniciar procedimentos de estudo que permitam a construção de uma barreira eólica capaz de mitigar esses mesmos efeitos poluentes. Segundo avança o site da Associação dos Portos de Portugal, a APA afirma-se “sensibilizada” e está já a desenvolver esforços conjuntos com o Instituto do Ambiente e Desenvolvimento (IDAD) no sentido de alinhavar toda a especificação técnica que suporte os procedimentos necessários ao controlo e monitorização de petcoke. O objectivo é claro e ambicioso: reduzir em aproximadamente 90% a emissão de partículas. O tema não é novo e está na agenda da autarquia, da APA e também da Associação para a Defesa dos Interesses da Gafanha da Nazaré, que exigiu a implementação de medidas propostas no Estudo elaborado pelo Instituto de Ambiente e Desenvolvimento (IDAD) com prioridade para a barreira eólica.
APP, 14 de outubro de 2015
Seminário "A Competitividade dos Portos Nacionais" O Jornal da Economia do Mar e a Câmara de Comércio Luso-Belga-Luxemburguesa organizam um Seminário subordinado ao tema "A Competitividade dos Portos Nacionais", no dia 22 de Outubro, no Auditório do Montepio. O Seminário abordará temas como "Os Factores de Competitividade dos Portos Portugueses" e ainda "A Competitividade dos Portos Nacionais na Perspectiva do Transporte de Curta Distância e da Lusofonia". O Seminário decorrerá essencialmente na forma de debate entre os oradores convidados, numa primeira fase, sendo posteriormente, numa segunda fase, alargado a toda a assistência.
Cargo News, 13 de outubro de 2015
"A Competitividade dos Portos Nacionais" em debate a 22 de Outubro Num colaboração entre o Jornal Economia do Mar e a Câmara de Comércio Luso-Belga– Luxemburguesa, vai ter lugar um Seminário sobre a competitividade dos Portos Nacionais, no próximo dia 22 de Outubro. O evento terá lugar no auditório do Montepio, em Lisboa. Esta é uma temática bastante actual, bastando recordar o estudo que a Autoridade da Concorrência desenvolveu no mesmo âmbito, apontando falhas no sistema portuário nacional. O seminário será em mesa redonda, incidindo sobre "Os Fatores de Competitividade dos Portos Portugueses”; “A Competitividade dos Portos Nacionais e a Perspectiva do Transporte de Curta Distância e da Lusofonia”; “Portos, Transporte Marítimo e Ambiente”. Enquanto oradores, teremos Pedro Pinto, da Câmara de Comércio Luso-BelgoLuxemburguesa; Gonçalo Magalhães Collaço, do Jornal da Economia do Mar; Emílio Brògueira Dias, do Porto de Leixões e Viana do Castelo; João Franco, do Porto de Sines e Algarve; Marina Ferreira, do Porto de Lisboa; João Pedro Braga da Cruz, do Porto de Aveiro e Figueira da Foz; Vitor Caldeirinha, Porto de Setúbal e Sesimbra e Presidente da Associação dos Portos Portugueses; Isabel Moura Ramos, da Agência Portuguesa de Transporte Marítimo de Curta Distância; Luís Cacho, da Associação dos Portos de Língua Oficial Portuguesa e Michel Cigrang, da CLdN Group. A entrada é livre, mediante inscrição em geral@jornaldaeconomiadomar.com.