Recortes nº 183 Índice – 9 de dezembro de 2015 O mar no programa do Governo Contentores lideravam em Lisboa no final de Setembro Evento final do projeto AnNa, em Atenas
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APP, 8 de dezembro de 2015
08-12-2015
O MAR NO PROGRAMA DO GOVERNO Depois da criação de um Ministério do Mar, e na linha do que já constava do programa eleitoral do Partido Socialista, o novo Governo incluiu no Programa de Governo uma secção dedicada ao mar. Entre as diversas medidas propostas, o Programa do XXI Governo Constitucional, inclui a revisão do enquadramento normativo do ordenamento marítimo, a criação de um Fundo Azul para desenvolver a economia, a investigação e a monitorização do mar, o lançamento de um programa para as Ciências e Tecnologias do Mar, a criação de um cluster científico aplicado aos campos petrolíferos e minerais e à engenharia naval offshore e submarina, e ainda o aumento da capacidade das infraestruturas portuárias. Em particular, o Governo de António Costa pretende criar um Simplex do Mar, que envolve a implementação da Janela Única Logística (JUL), a criação da Factura Única por Escala de Navio, a introdução do conceito legal de “porto seco”, a criação da “plataforma mar” e a simplificação de licenciamentos, inspecções e vistorias de embarcações, entre outras iniciativas. No plano do transporte marítimo, o Governo tenciona «melhorar as condições de acesso à cabotagem insular e ao transporte inter-ilhas» e «apoiar o transporte marítimo de curta distância e as “Auto-estradas do Mar”», entre outras medidas. No que respeita à pesca, entre outras propostas, o Executivo quer criar uma marca para o pescado nacional, criar uma linha de crédito para Jovens Pescadores apoiada no PO MAR 2014-2020 e lançar uma Linha de Crédito Pequena Pesca apoiada no mesmo programa, com suporte de entidades bancárias.
Transportes & Negócios, 9 de dezembro de 2015
Contentores lideravam em Lisboa no final de Setembro
9 Dezembro, 2015 at 08:30
por T&N Share Share
Entre Janeiro e Setembro, o porto de Lisboa movimentou 8,6 milhões de toneladas, praticamente o mesmo que no período homólogo de 2014. Em boa medida à custa do tráfego de contentores, apesar das perdas do último mês e antes de sofrer os efeitos da greve dos trabalhadores portuários.
Com a movimentação dos granéis – sólidos e líquidos – em baixa, valeu ao porto da capital o ganho de 4,2% na carga contentorizada para limitar a 1,25% as perdas acumuladas no processamento de mercadorias. No final de Setembro, a carga contentorizada somava em Lisboa 3,8 milhões de toneladas. O movimento de contentores atingiu os 377 131 TEU, mais 2,9% que os cerca de 366 mil de há um ano. Um crescimento ligeiro, mais a mais num nível historicamente baixo, ainda por causa dos efeitos das greves dos estivadores de há três anos, e que agora muito provavelmente será interrompido de novo à conta das paralisações dos trabalhadores portuários. A movimentação de contentores é em regra a mais afectada. Mesmo sem greves, importa dizer, em Setembro, o tráfego de contentores no Tejo já decaiu para a casa dos 40 mil TEU (44 mil há um ano). Facto é que a crescer 4,2%, a carga contentorizada liderou a movimentação de cargas em Lisboa, à frente dos granéis sólidos, que perderam 7,7% para cerca de 3,6 milhões de toneladas. Igualmente em baixa, os granéis líquidos ficaram-se sobre o milhão de toneladas, 4.4% abaixo do realizado nos primeiros dez meses de 2014. Em alta mas sem peso específico para compensarem as perdas de outros, a carga geral fraccionada mais do que duplicou para as 144 mil toneladas e a carga ro-ro ficou perto das dez mil toneladas.
APP, 9 de dezembro de 2015
09-12-2015
EVENTO FINAL DO PROJETO ANNA, EM ATENAS De acordo com nota de imprensa do IMT – Instituto da Mobilidade e dos Transportes, realizou-se de 2 a 4 de Dezembro o Evento Final do projeto AnNa, em Atenas, com a apresentação dos dois pilotos nacionais, lista de tripulantes e lista de passageiros, nas três categorias Front Office, Mid Office e Back Office, permitindo apoiar o Plano Diretor 2015, em simultâneo com os 14 Estados Membros (Países Baixos, Bélgica, Bulgária, Itália, Grécia, Letónia, Portugal, Eslovénia, Espanha, Suécia, França, Reino Unido, Roménia, Chipre) que formam o Consórcio internacional envolvido no projeto AnNa. As demonstrações dos projetos piloto que abrangeram todos os países e pilotos comuns constituiu um marco relevante para o desenvolvimento de um Plano Diretor para a implementação da Diretiva 2010/65/UE, de 20 de Outubro, relativa às formalidades de declaração exigidas aos navios à chegada e/ou à partida dos portos dos Estados-Membros. As reações foram muito positivas, quer por parte da DG MOVE, quer por parte da INEA face à qualidade do trabalho desenvolvido. Sublinha-se ainda que na sessão da tarde, de dia 4 de dezembro, a IMO expressou profundo apreço e interesse pelos resultados do trabalho e convidou a União Europeia e os Estados-Membros a reforçar a ligação à IMO e apresentar o trabalho num contexto global. O IMT celebrou um Contrato de Colaboração com as Administrações Portuárias dos portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, de Aveiro, de Lisboa, de Setúbal e de Sesimbra, e de Sines e do Algarve, para o desenvolvimento e implementação das atividades, nomeadamente dos dois projetos-piloto. Os trabalhos decorreram no seio do Grupo de Trabalho dos Sistemas de Informação da APP – Associação dos Portos de Portugal, sob coordenação dos Portos de Sines e Algarve.