Recortes nº 184 Índice – 11 de dezembro de 2015 Câmara e APSS dinamizam “Maravilha do Sado” Recuperação da embarcação Maravilha do Sado já está concluída Câmara de Setúbal e APSS dinamizam “Maravilha do Sado” Miguel
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Autoeuropa Concorrência aprovou privatização da CP Carga Anúncio da fusão CSCL-Cosco estará iminente
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Setubalense, 11 de dezembro de 2015
Setúbal TV, 10 de dezembro de 2015
RECUPERAÇÃO DA EMBARCAÇÃO MARAVILHA DO SADO JÁ ESTÁ CONCLUÍDA Dez 10, 2015
A autarquia setubalense anunciou esta quarta-feira, 9 de dezembro, em reunião pública, que vai celebrar um protocolo de colaboração com a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), para a viabilização de projetos lúdicos e pedagógicos a dinamizar através da embarcação “Maravilha do Sado”, agora recuperada. Através desta parceria vão ser desenvolvidas ações conjuntas na área dos recursos marinhos, da exploração dos recursos ribeirinhos, da valorização das gentes e tradições do mar e do apoio à atividade náutica. O protocolo viabiliza, igualmente, o parqueamento da embarcação em total segurança numa doca protegida sob administração da APSS.
Zoom Online, 10 de dezembro de 2015
CÂMARA DE SETÚBAL E APSS DINAMIZAM “MARAVILHA DO SADO” Publicado em Dezembro 10, 2015
A Câmara Municipal de Setúbal e a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra vão celebrar um protocolo de colaboração para a viabilização de projetos lúdicos e pedagógicos a dinamizar através de uma embarcação histórica local, recuperada recentemente pela Autarquia. A “Maravilha do Sado” é uma embarcação avaliada com interesse histórico e que a Câmara Municipal decidiu recuperar para utilização como instrumento de divulgação da memória coletiva da comunidade sadina ligada ao mar e ao rio e para a exploração dos recursos ribeirinhos, assim como instrumento de valorização da imagem do setor das pescas e dos respetivos agentes. Com a recuperação da embarcação concluída, a Autarquia aprovou ontem, em reunião pública ordinária, a celebração de um protocolo de colaboração com a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra que vai permitir a realização de projetos conjuntos de rentabilização daquele novo equipamento cultural e social ao serviço do concelho. Através desta parceria, vão ser desenvolvidas ações conjuntas na área dos recursos marinhos, da exploração dos recursos ribeirinhos, da valorização das gentes e tradições do mar e do apoio à atividade náutica. O protocolo viabiliza, igualmente, o parqueamento da embarcação em total segurança numa doca protegida sob administração da APSS. CMS/Zoomonline
Di谩rio Econ贸mico, 11 de dezembro de 2015
Transportes em Revista, 11 de dezembro de 2015 11-12-2015
Processo concluído
Concorrência aprovou privatização da CP Carga A Autoridade da Concorrência não se opõe à aquisição da CP Carga pelos suíços da MSC Rail, avança o semanário Expresso, adiantando que esta decisão foi formalmente comunicada às partes envolvidas. A decisão permite a conclusão do processo de venda de 95 por cento do capital da CP Carga pelo valor de 53 milhões de euros. O contrato com a MSC Rail, recorde-se, foi assinado a 21 de setembro. Na sequência da conclusão do processo, a MSC Rail pretende alterar o nome da empresa e recapitalizá-la rapidamente. Numa primeira fase, o novo acionista irá injetar 51 milhões de euros no operador ferroviário. A MSC Rail pretende transformar a marca substituta da CP Carga na líder ibérica do transporte ferroviário de mercadorias. por: Carlos Moura
Transportes & Negócios, 10 de dezembro de 2015
Anúncio da fusão CSCL – Cosco estará iminente
10 Dezembro, 2015 at 17:16
por T&N
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Pequim já terá dado o acordo definitivo e a fusão entre a China Shipping e o Cosco Group poderá ser anunciada já amanhã, sexta-feira. Faltará depois convencer os investidores minoritários e concretizar a operação, que se adivinha intrincada.
A concretizar-se o anúncio, como avança a imprensa económica internacional, amanhã se saberá se a fusão abarcará apenas o negócio do transporte marítimo de contentores ou se atingirá outras, ou mesmo todas – as actividade dos dois grupos (nomeadamente, operação de terminais e transporte de granéis) . No primeiro caso a operação valerá 10-20 mil milhões de dólares, segundo os analistas. No segundo poder~se-á estar a falar de 80 mil milhões de dólares. Na semana passada a CMA CGM anunciou a compra da NOL, num negócio que valoriza a companhia asiática em 2,4 mil milhões de dólares. A fusão da CSCL (7.º) e da Cosco (6.º) criará o quarto maior transportador marítimo de contentores, com uma capacidade de 1,5 milhões de TEU e uma quota de 7,7%. A concretizar-se, a fusão poderá ter importantes implicações no xadrez mundial do transporte marítimo de contentores, desde logo pelo envolvimento das duas companhias em diferentes alianças. A fusão é desde a primeira h0ra apadrinhada pelo governo de Pequim, que pretende criar gigantes mundiais para melhor resistirem às crises e servirem os objectivos de expansão económica internacional do país.