Transportguide air and sea

Transportguide 2009 Air and Sea Gyldig fra 01.12.2008

2

Bring Logistics AS er en del av Bring, Posten Norges nye merkenavn for det nordiske bedriftsmarkedet. Vi er spesialisten på pakker, stykk- og partigods og lagerservice. Enten det g jelder godshåndtering eller netthandel, møter du hos oss erfarne medarbeidere som g jør våre tjenester like punktlige og forutsigbare som flo og fjære.

Vi har det største og mest finmaskede distribusjonsnettet i Norge, og er godt representert også i Norden. I resten av Europa og verden for øvrig er vi representert g jennom et velutbygd agentnett og sterke strategiske allianser.

Vår produktstruktur er bygd slik at det er enklere for dere som kunder å finne tjenestene som er tilpasset deres behov. Kategoriene Standard, Prioritert, Spesialisert og Skreddersøm dekker alt fra enkle og effektive standardløsninger til den mest krevende logistikk.

Vi har erfarne medarbeidere med høy kompetanse og bunnsolid bransjekunnskap, som sikrer at vi evner å g jennomføre det vi lover. Samtidig er det en forutsetning for å finne nye veier i et marked hvor mulighetene blir stadig flere, enten det g jelder sjø-, fly-, tog- eller billøsninger.

Som kunde hos oss har du muligheten til å benytte deg av vår elektroniske tjeneste MINe. Gjennom en rekke tjenester får du full oversikt over dine transportoppdrag, samt muligheten til å forbedre din egen kundeservice overfor dine egne kunder.

Nye veier til presis vareflyt

I hvert enkelt kundeforhold skal vi levere løsninger som forbedrer kundens logistikk. Gjennom en tett integrasjon i våre kunders verdikjede, er vårt mål å bidra til økt lønnsomhet og styrket konkurransekraft.

Mvh

Presisjon er nøkkelen til økt lønnsomhet og en enklere hverdag. Vi i Bring Logistics har forutsigbarhet for din bedrift som mål hver eneste dag. Vi leverer som avtalt, enten oppdraget er rutinepreget eller prosjektbasert og komplekst. I Bring Logistics er vi spesialister på å skape effektiv vareflyt – både nasjonalt og internasjonalt.

Erik Johannessen Adm. Dir/CEO Bring Logistics AS

3

Hvordan bruke guiden Denne guiden inneholder informasjon om hva vi tilbyr innen produktområdet Air & Sea Internasjonalt. Her vil dere finne produktinformasjon og generelle betingelser, samt pris på øvrige tjenester.

Transportpriser fåes av vår salgsrepresentant.

Denne guiden tilsvarer oppdatert informasjon på vår internettside www.bring.no/logistics Enkelt og tilg jengelig, overalt og når som helst.

Gyldig fra 01.12.2008

4

Innholdsfortegnelse: Kontakt Avdelinger Ord og uttrykk Hvordan bestille?

Sikkerhet/Security Produkter Flyfrakt Sjøfrakt Tilleggstjenester Rederi/Havnetjenester MINe Merking av gods

9 10-11 12 12 14 15 16 17 18 19

Priser og tabeller Spedisjonstariff Fraktberegning Lastbarhet flyfrakt MĂĽl pĂĽ containere Skjemaer Leveringsbetingelser-Incoterms

22-28 29 30 31 32-33 34

Betingelser Generelle betingelser Spesielle bestemmelser Spesialtransport Sikkerhetsregler

36 37 37-38 39

Med forbehold om mulige trykkfeil.

5

Kundeservice Kundeservice i Bring Logistics AS Telefon:

Telefon fra utlandet: Faks: Postadresse: Bring Logistics AS PB 367 Sentrum 0102 Oslo

6

09988 +47 22 81 20 00 +47 22 81 20 11

E-postadresse: booking@bringlogistics.no faktura@bringlogistics.no sporing@bringlogistics.no reklamasjon@bringlogistics.no kundeservice@bringlogistics.no

Åpningstid mandag – fredag 08.00 – 16.00.

Kontakter

Kontakter

7

8

Våre Air & Sea-avdelinger

For mer info, se www.bring.no/logistics

Flyfrakt Sted

Avdeling

Adresse

Postadresse

Telefon

Faks

Bergen

Bring Logistics AS, Avdeling Bergen

Lilandsv. 160, NO-5869 Blomsterdalen

P.b. 33 Flesland, NO-5836 Bergen

+47 55 98 66 00

+47 55 22 85 50

Bodø

Bring Logistics AS, Avdeling Bodø

Bodøterminalen, NO-8012 Bodø

P.b. 23, NO-8001 Bodø

+47 75 58 83 00

+47 75 58 83 30

Harstad

Bring Logistics AS, Avdeling Harstad

Stangnesterminalen 6, NO-9409 Harstad

P.b. 3217, NO-9498 Harstad

+47 77 07 95 00

+47 77 07 95 01

Haugesund

Bring Logistics AS, Avdeling Haugesund

Garpeskjærvegen 2, NO-5527 Haugesund

P.b. 205, NO-5501 Haugesund

+47 52 73 93 90

+47 52 73 93 91

Kristiansand Bring Logistics AS, Avdeling Kristiansand

Sjølystveien 10, NO-4665 Kristiansand S

P.b. 571, NO-4601 Kristiansand S

+47 38 12 76 00

+47 38 12 76 01

Molde

Bring Logistics AS, Avdeling Molde

Birger Hatlebakksv. 20, NO-6415 Molde

+47 71 24 18 50

+47 71 24 18 51

Oslo

Bring Logistics AS, Avdeling Oslo

Karihaugvn. 100, NO-1086 Oslo

+47 22 81 20 00

+47 22 81 22 81

Stavanger

Bring Logistics AS, Avdeling Stavanger

Stavanger Fraktterminal, 4055 Stavanger Lufthavn P.b. 10, NO-4098 Tananger

+47 51 64 30 00

+47 51 64 30 01

Tromsø

Bring Logistics AS, Avdeling Tromsø

Terminalgt. 42, Tromsø

P.b. 1053, NO-9261 Tromsø

+47 77 64 80 90

+47 77 64 80 20

Trondheim

Bring Logistics AS, Avdeling Trondheim

Pir 1, nr. 5, NO-7010 Trondheim

NO-7491 Trondheim

+47 73 56 12 00

+47 73 56 12 01

Ålesund

Bring Logistics AS, Avdeling Ålesund

Breivika Industrivn. 33, NO-6018 Ålesund

P.b. 8303 Spjelkavik, NO- 6022 Ålesund

+47 70 17 67 00

+47 70 17 67 01

Sted

Avdeling

Adresse

Postadresse

Telefon

Faks

Bergen

Bring Logistics AS, Avdeling Bergen

Nøstegt. 28, NO-5010 Bergen

P.b. 2683 Møhlenpris, NO-5836 Bergen +47 55 55 72 00

+47 55 55 72 01

Bodø

Bring Logistics AS, Avdeling Bodø

Bodøterminalen, NO-8012 Bodø

P.b. 23, NO-8001 Bodø

+47 75 58 83 00

+47 75 58 83 30

Haugesund

Bring Logistics AS Avdeling Haugesund

Garpeskjærvegen 2, NO-5527 Haugesund

P.b. 205, NO-5501 Haugesund

+47 52 73 93 90

+47 52 73 93 91

Kristiansand Bring Logistics AS, Avdeling Kristiansand

Sjølystveien 10, NO-4665 Kristiansand S

P.b. 571, NO- NO-4601 Kristiansand S

+47 38 12 76 00

+47 38 12 76 01

Måløy

Bring Logistics AS, Avdeling Måløy

Inter-Com-Terminalen, 6700 Måløy

+47 77 75 82 05

+47 57 85 42 01

Oslo

Bring Logistics AS, Avdeling Oslo

Karihaugvn. 100, NO-1086 Oslo

P.b. 367 Sentrum, NO-0102 Oslo

+47 22 81 20 00

+47 22 30 89 80

Stavanger

Bring Logistics AS, Avdeling Stavanger

Risavik Havnering, Bygg 100, NO-4056 Tananger

P.b. 10, NO-4098 Tananger

+47 51 64 30 00

+47 51 64 30 01

Tromsø

Bring Logistics AS, Avdeling Tromsø

Terminalgt. 42, Tromsø

P.b. 1053, NO-9261 Tromsø

+47 77 64 80 90

+47 77 64 80 20

Trondheim

Bring Logistics AS, Dep. Trondheim

Pir 1, nr. 5, NO-7010 Trondheim

NO-7491 Trondheim

+47 73 56 12 00

+47 73 56 12 01

Ålesund

Bring Logistics AS, Dep. Ålesund

Breivika Industrivn. 33, NO-6018 Ålesund

P.b. 8303 Spjelkavik, NO- 6022 Ålesund

+47 70 17 67 00

+47 70 17 67 01

P.b. 367 Sentrum, NO-0102 Oslo

Sjøfrakt

9

Ord og uttrykk Airwaybill (AWB) Flyfraktbrev.

Amendment Rettelse av B/L. Dersom det har oppstått feil i B/L’en, som ikke skyldes Bring Logistics og som må rettes etter at de er sendt fra landet, vil det koste det samme som å utstede ny B/L. I tillegg må man regne med ekstra kostnader i mottakerlandet og eventuelt til banken, dersom det er remburs. I enkelte land er det store bøter dersom det er feil i B/L’en. For ordens skyld, alle B/L’er blir sendt oppdragsgiver på fax, mail eller lignende for godkjennelse før originalene sendes i posten fra oss.

AMS (Automatic Manifest System) Amerikanske myndigheter (dvs toll- og grensekontroll) krever elektronisk forhåndmelding på alle forsendelser til USA. BAF (Bunker Adjustment Factor) Drivstofftillegg som vil variere i takt med drivstoffkostnader. En justering av fraktraten som skyldes uforutsette endringer i bunkerstillegget. Tillegget er knyttet til endringer av forbruket i drivstoff/bunkersolje for skipet. Rederiet fastsetter denne satsen.

Booking Bestilling av transport.

Bookingconfirmation Bekreftelse på at vi har mottatt bestilling på transport. Vi sender fax eller mail med nødvendige data for at avsender og mottaker skal finne frem til sendingen underveis.

B/L (Bill of Lading) Dokument som ivaretar vareeierens interesser for det varepartiet som er nevnt i dokumentet. Det er samtidig en kontrakt mellom fraktbetaler og rederiet eller den som har påtatt seg fraktføreransvaret. Dokumentet er omsettelig, og den som har originalen i hende vil også kunne få utlevert varepartiet på mottakerstedet.

Dokumentet utstedes normalt i tre originaler og seks kopier på originalt papir.

10

Breakbulk Kollo som er for store til å gå inn i en container og må lastes separat i lasterommet eller på dekk om bord i et skip.

CAF (currency adjustment fee) Valutakurssikring som beregnes i prosent av sjøfrakt. Prosentsatsen bestemmes av rederiene.

Certificate of health Helsesertifikat. Som oftest påkrevd for animalske produkter. Der det er påkrevd, håndheves reglene svært strengt og man kan risikere destruksjon om dokumentet ikke er i orden.

Certificate of origin Opprinnelsesbevis. Kan være et eget sertifikat som utstedes av lokale myndig-heter, eller et stempel på handelsfakturaen.

Closing/Cut Off Det tidspunktet vi må ha lasten på vår terminal for å starte lastingen.

Customs Clearence Tollekspedering. Prosedyre for å klarere varene for toll, moms og andre lokale avgifter. Svært forskjellig fra land til land, og meget variable priser.

ETA (Estimated Time of Arrival) Antatt ankomsttid på mottakerstedet.

ETD (Estimated Time of Departure) Antatt avgangstidspunkt.

ETS (Estimated Time of Shipping) Antatt avgangstidspunkt.

Express Release Fri utlevering på mottakerstedet, uten heftelser. Ingen originaler skal innkreves.

Teksten kan påføres en B/L eller man kan benytte en Waybill.

FBL (Freight Bill of Lading) Som over. B/L (Bill of Lading) FCL (Full Container Load) En 20’- eller 40’ container med kun ett vareparti.

FSC (Fuel Surcharge) Drivstofftillegg bestemmes og prises pr. kilo av flyselskapene.

Fumigation Behandling av treemballasje, paller, labanker o.l mot innsekter og skadedyr.

Påkrevd til b.l.a. Australia, USA, Canada, Kina, India og etter hvert flere land rund omkring i verden. Ulike leverandører kan utstede sertifikat på egne produkter.

Byråer kan også gasse varepartiet inne i containeren og utstede sertifikater.

Ved utelatelse kan avsender risikere å måtte betale alle kostnader for lagring og retur av varepartiet. I Kina har de ingen mulighet for lokal gassing.

GRI (General rate increase) Brukes på sjøfrakttransport. Rederiene melder om generell rateendring hvert kvartal.

IATA (International Air Transport Association) Den internasjonale flyfraktorganisasjonen.

Konossement B/L, (Bill of Lading) LCL (Less than Container Load) Stykkgods som samlastes med andre varepartier i en container.

L/C (Letter of Credit) (Remburs) er en oppg jørsform ved internasjonale kjøp og salg av varer og tjenester, der selger skal presentere dokumenter som oppfyller visse vilkår.

OOG (out of gauge) Et tillegg som belastes der hvor godset okkuperer plass utenfor standard container størrelse, og opptar plasser (slots) hvor andre containere ville fått plass. Brukes stort sett ved open top containere og ved flat rack.

PSS (Peak Season Surcharge) Høysesongtillegg, som regel aktivt fra 1. august til 1. desember.

Gjelder både fly- og sjøfrakt.

R/O, Routingorder Spesielt benyttet på sendinger der mottaker betaler frakten. Instruks om at leverandøren skal benytte Bring Logistcs sitt nettverk og agent på avsenderstedet. Inneholder adresser, kontaktpersoner, telefon, fax, mail etc.

Vår salgsrepresentant på avsenderstedet vil opprette kontakt for å kontrollere at sendingen blir tatt hånd om på rett måte. De vil holde oss underrettet om fremdriften.

Surcharges Tillegg til de ordinære fraktratene. Kan f. eks være Sikkerhetstillegg, Drivstofftillegg, CAF, BAF, WARRISK, BOND FEE, High cube surcharge, Long length surcharge, Manifest corrector, Free zone aditional, Collection fee,Wavier, Congestion Surcharge, Port additional.

TBN (To be nominated) Om skip som ikke er satt opp i seilingslisten enda, kanskje p.g.a dokking, forsinkelser og lignende, blir det benevnt med begrepet som fritt oversatt blir: Gjenstår å bli nominert.

THC (terminalhåndtering) Kostnad knyttet til lasting, lossing, mellomlagring og truckkjøring av containere i havneområdet.

War Risk (krigsrisikotillegg) Kostnad som forsikringsselskapene har lagt til i forsikringen til rederiene for å gå inn i ruter/havner hvor det er risiko for krig/uroligheter.

Waybill Fraktdokument for sjøfrakter. Benyttes ofte i stedet for B/L der varepartiet kan utleveres uten heftelser og frakten er betalt på avsenderstedet.

11

Hvordan bestille?

Bestilling av flyfrakt g jøres på telefon, fax eller e-post til en av våre flyfraktavdelinger. For avtalekunder, også via MINe (se side 8). Nødvendig dokumentasjon (faktura, pakkliste etc.) oversendes pr. fax eller e-post. Dokumentasjonen må innholde korrekte opplysninger med hensyn til antall kolli, mål/vekt og varebeskrivelse. Bookingbekreftelse i form av fraktbrevkopi oversendes oppdragsgiver pr. fax eller e-post.

Flyfrakt – import: Ta kontakt med en av våre flyfraktavdelinger for tilbud.

Sjøfrakt: Bestilling av lcl/fcl kan g jøres på telefon eller fax til Bring Logistics sine oversjø­avdelinger, på e-post til lcloversjo@bringlogistics.no eller på våre hjemmesider www.bring.no/logistics Ved booking skal det alltid oppgis avsender, mottaker, by, land, varebeskrivelse, antall kolli, vekt, mål (volum) og forpakning. Er det farlig gods, IMO, må alle detaljer oppgis på forhånd før lasten kan aksepteres. Vi vil umiddelbart utstede en bookingbekreftelse med den oppgitte informasjonen samt frist for innlevering, avgangsdato, ankomstdato i mottakerhavnen og navn på skipet. Ved booking av prosjekt, breakbulk og lignende, vil bookingbekreftelsen bli utstedt når vi har fått nødvendige opplysninger fra vår samarbeidspartner

12

Sikkerhet - security Bring Logistics AS er sikkerhetsgodkjent (Regulated Agent) av Luftfartstilsynet som fraktleverandør. Det vil si at vi arbeider etter de krav som er beskrevet i Modellsecurityprogram for fraktleverandører (RASP) og Nasjonal Opplæringsprogram for sikkerhet i sivil luftfart (NASTP). Kravene for at en forsendelse skal kunne merkes som ”Secured”/godkjent er: Forsendelsen må komme fra en sikkerhetsgodkjent avsender, som har signert en sikkerhetserklæring. Avsenderen må i tillegg for hver enkelt forsendelse utstede en kundeerklæring om at forsendelsen ikke inneholder forbudte g jenstander.

Transport av forsendelsen fra avsender og helt til flyplass må skje med en sikkerhetsgodkjent transportør.

Dersom disse kravene ikke er oppfylt vil forsendelsen innleveres som ”Unsecured”/ ikke godkjent. Forsendelsen må g jennom en sikkerhetskontroll som kan medføre forsinkelse og kontrollavgift. Dersom det skulle være behov for ytterligere informasjon vedrørende sikkerhetskravene fra Luftfartstilsynet, kontakt sikkerhetsansvarlig på nærmeste Bring Logistics kontor.

Produkter

Produkter

Vi har løsninger i verdensklasse Bring Logistics har g jennomprøvde transportløsninger til og fra hele verden.

Vi dekker alle verdens markeder g jennom vårt effektive og finmaskede agentnett.

Vår landsdekkende infrastruktur i Norden g jør at det alltid finnes en Bring Logistics terminal i nærheten av deg. For å møte bedriftens transportbehov, har vi et produktspekter med stor bredde og dybde, kategorisert i STANDARD, PRIORITET, SPESIALISERT og SKREDDERSØM. I tillegg tilbyr vi verdiøkende tilleggsstjenester, som fortolling, lagring, rådgiving og e-handel, alle egnet til å gi bedriften bedre logistikk i en travel hverdag. Ved å kombinere våre Air & Sea produkter med andre Bring Logistics produkter, dekker vi bedriftens samlede transport- og logistikkbehov.

Flyfrakt Innland Nasjonal flyfrakt, Standard Standard er vår flyfrakt tjeneste for general cargo, eller standard flyfrakt, som dekker behovet for standardiserte og forutsigbare løsninger. Primærbehovene.

Standardiserte priser, enkelt og forutsigbart for kunden (industrialisering).

Dette produktet er beregnet for gods som ikke krever spesiell håndtering og er ikke-tidskritiske sendinger.

Nasjonal flyfrakt, Prioritet Priority er vår flyfrakttjeneste for general cargo, og ekspress flyfrakt. Her har kunden utvidede behov innenfor tid (rask, garanterte tidsvinduer, oppfølging, tilgang på kapasitet) (industrialisering). Dette produktet er beregnet for gods som ikke krever spesiell håndtering, men defineres i denne sammenheng som tidskritiske sendinger.

Nasjonal flyfrakt, Spesialisert Spesialisert er vår flyfrakttjeneste for gods med spesiell beskaffenhet som krever spesiell behandling og materiell. (Mindre industrialisering)

14

Nasjonal flyfrakt, Skreddersøm Våre skreddersydde kunde-/bransje løsninger, prosjekt og rådgivning. Disse produktene er stort sett basert på tidsbegrensede engangsoppdrag.

Flyfrakt jorden rundt I samarbeid med Agility, vår globale samarbeidspartner på flyfrakt, utfører vi dør-til-dør transporter over hele verden. Agility er en av verdens største transportselskaper, med mer enn 500 kontorer over hele verden.

Internasjonal flyfrakt, Standard Standard er vårt flyfraktprodukt for vanlig gods i ordinær framsending. Standard er egnet for forsendelser som ikke krever spesialbehandling og hvor leveringstidspunktet ikke er kritisk. Samleforsendelser har avgang på faste dager håndtert g jennom vårt agentnett. Enkeltforsendelser går regelmessig og kan framsendes til mottaker: • General Cargo. Samleforsendelser på faste dager, håndtert g jennom vårt agentnettverk.

• Economy. Faste kombinasjoner av fly og båt sikrer moderate kostnader og forutsigbar levering.

• Customs clearance. Effektiv avlastning på import-/eksport prosedyrer. Våre erfarne medarbeidere kan også veilede og gi råd på konsulentbasis.

Internasjonal flyfrakt, Prioritet Prioritet er flyfraktproduktet for tidskritiske forsendelser som ikke krever annen særbehandling: • Prioritet Cargo. Enkeltforsendelser med prioritert framsending.

• Prioritet Space. Reservert plass på spesifiserte avganger.

• Courier Express. Mindre forsendelser dør-til-dør med kurerselskap.

Internasjonal flyfrakt, Spesialisert Spesialisert er vårt flyfraktprodukt for gods som krever særbehandling.

• Over-sized. Gods som pga. avvikende mål og/eller vekt krever spesielle flytyper.

• Farlig gods (DGR). Gods som er klassifisert som “dangerous” av IATA. • Temperaturregulert gods. Gods som krever konstant temperatur i alle faser av transporten.

• HUM. Transport for begravelsesbyråer.

• Levende dyr. Dyretransporter med rute- eller charterfly.

• Ferskfisk. Transport av fersk fisk.

Våre erfarne medarbeidere kan også veilede og gi råd på konsulentbasis.

Internasjonal flyfrakt, Skreddersøm Skreddersøm er Bring Logistics sitt flyfraktprodukt for kunder med behov for kundetilpassede løsninger: • Prosjekt. Transportoppdrag i forbindelse med prosjekter.

• Charter. Transport med egnet charterfly.

• Tredjelandshandel. Løsninger for transport mellom to land utenfor hjemlandet.

• On-board courier. Egen kurèr følger forsendelsen.

Sjøfrakt jorden rundt

Sjøfrakt, Prioritet Prioritet er egnet for forsendelser som krever prioritert framsending og aktiv oppfølging: • Priority Space. Reservert plass til angitte destinasjoner.

• Peak Season Priority Lane. Reservert plass i høysesonger.

Sjøfrakt, Spesialisert Spesialisert er vårt båtfrakttilbud for gods som krever spesielle hensyn eller håndtering. Spesialisert sendes i egne containere til oppdragsberegnede priser: • Over-sized. Last som pga avvik i mål og/eller vekt krever særbehandling.

• Farlig gods. Last klassifisert som “dangerous” av IMO. • Temperaturregulert gods. Gods som krever konstant temperatur i alle faser av transporten.

• Bulk. Egne bulkcontainere for væsker, pulver etc.

• Ro/Ro. Gods som må kjøres om bord og på land.

Bring Logistics kan med sin nærhet langs norske kysten og i Oslofjorden ivareta kundens interesse på en tilfredstillende måte. Dette g jøres i samarbeid med vårt sterke agent nettverk globalt.

Sjøfrakt, Skreddersøm Skreddersøm er Bring Logistics sitt båtfraktprodukt for kunder som trenger kundetilpassede løsninger: • Prosjekt. Transportoppdrag i forbindelse med prosjekter.

• Tredjelandshandel. Løsninger for transport mellom to land utenfor hjemlandet.

Sjøfrakt, Standard Standard er for bedrifter som trenger forutsigbare logistiske løsninger basert på regulær framsending. Standard er industrialisert framføring til faste priser: • LCL, Less than a Container Load. Bring Logistics henter hos avsender og

leverer til mottaker. Standard er basert på faste ruter, tidtabeller og priser. Vi har minst en avgang per uke.

• FCL, Full Container Load. Bring Logistics henter hos avsender og leverer til mottaker. Standard er basert på faste ruter, tidtabeller og priser. Vi har minst en avgang per uke.

• Tollklarering. Effektiv avlastning på import- og eksportprosedyrer.

Integrert forsyningskjede Bring Logistics tilbyr en rekke tjenester som forenkler og forbedrer bedriftens logistikk: • Effektivisering av den fysiske varestrømmen.

• Forbedring og forenkling av grensesnittet mellom aktørene i verdikjeden, herunder eliminering av dobbeltfunksjoner.

• Bedre informasjonsflyt.

Logistikkutdannede fagfolk med lang erfaring analyserer og identifiserer forbedringsområder i samarbeid med oppdragsgiver. Vi tilbyr også in-house personell i implementerings- og g jennomføringsfasen.

15

Tilleggstjenester Bring Logistics tilbyr en rekke tjenester som forenkler og forbedrer bedriftens logistikk.

Ett kontaktpunkt Erfaring viser at kunder med en kompleks internasjonal forsyningskjede kan ha mange kontaktpunkter i vår organisasjon. Vår ordning “Ett kontaktpunkt” sikrer ensartet oppfølging og bedre service Toll- og VAT rådgiving i Norge og Europa (Intrastat) Våre eksperter på toll- og mva-problematikk gir råd og veiledning om transporter inn/ut av Norge, inn/ut av EU og internt mellom EU-land. Sikkerhetsinformasjon ved håndtering av Farlig Gods. Det er i utgangspunktet avsender som bærer hovedansvaret for at farlige transporter skal gå greit. Undervisningsopplegget Farlig Gods gir dine medarbeidere konkrete kunnskaper om klassifisering, dokumentasjon, emballering og transportprosedyrer.

Transportforsikring Bring Logistics samarbeider med spesialister i transportforsikring, som tilbyr optimale forsikringsordninger. All nødvendig informasjon om transportforsikring er tilg jengelig hos Bring Logistics – sentralt og lokalt.

Lagerservice Som kunde hos Bring Logistics har du tilgang til mellomlagring og langtidslagring i Norge og de fleste europeiske land. Byggevarer som skal leveres på byggeplass til avtalt dato/klokkeslett og sesongvarer som skal være i posisjon ved sesongstart er vanlige lagringsobjekter. Mange bedrifter uten eget lager og egne distribusjonsbiler bruker Bring Logistics til mellom-/plukklager og utkjøring.

Merking Bring Logistics tilbyr ferdigmerking av gods fra leverandør og avsenderterminal.

Løsningen er basert på vår kundeløsning MINe, hvor kunden selv overfører informasjon om fordeling av godset som skal leveres direkte til adressat.

MINe Extranet Denne e-handelsløsningen tilbys eksklusivt til våre kunder, og omfatter 16

applikasjoner for nasjonal- og internasjonal transport. MINe forenkler transportrelaterte oppgaver g jennom å kommunisere direkte mot våre IT-systemer. Statistikkuttak, kalkulasjon av transportkostnader, ”Track & Trace” og dokumentutveksling med vårt sentralarkiv, er mye brukte fordeler.

E-faktura Bring Logistics tilbyr e-faktura til våre kunder. Velg maskin-til-maskinfaktura eller pdf-vedlegg til e-post.

Track&Trace Oppfølging av utgående forsendelser med automatisk rapportering til kunden på e-post.

Sikkerhetsinformasjon ved håndtering av Farlig Gods Det er i utgangspunktet avsender som bærer hovedansvaret for at farlige transporter skal gå greit.Undervisningsopplegget Farlig Gods gir dine medarbeidere konkrete kunnskaper om klassifisering, dokumentasjon, emballering og transportprosedyrer Dokumentutstedelse og -kontroll Ved utenlandsforsendelser kan Bring Logistics stå for utstedelsen av transportdokumenter i henhold til mottakerlandets krav og/eller krav som stilles til spesielle typer gods. For importører kan tilsvarende dokumentkontroll og rådgiving være nyttig.

Måling/veiing Vi kan utføre veiing og/eller måling av alt ordinært gods som sendes via terminal.

Dette sikrer at gods og skipningspapirer stemmer overens.

Pakking Bring Logistics tilbyr pakking av ordinære forsendelser.

Stuing/sikring Vi tilbyr stuing og sikring av gods sendt som Full Container Load (FCL).

Rederi/Havnetjenester Bring Logistics er totalleverandør av Rederi- og Havnetjenester.

Tilbudet omfatter: Rederi/Havnetjenester Standard Ship Agency Bring Logistics har lang erfaring med SA-tjenester og kan bistå ved: • Mannskapsskifte • Lagring/oppbevaring • Tilveiebringelse • Mobilisering/demobilisering • Handling OPS • Utsending • Båtklarering • Terminalservice På våre terminaler tilbyr vi håndtering av stykkgods og varepartier.

Vi håndterer splitting av importvarer for spredning i Norge og samlasting og stuffing av varer for eksport. Vi utfører tollager og tollregnskap, godsregistrering og dokumentklarg jøring, kontroll, måling, veiing, stripping og stuffing av transportenheter, korttidslagring og cross-docking.

Containerdepot Vi tilbyr depot av fulle og tomme enheter.

Rederi/Havnetjenester Prioritet Service 24/7 Her kan vi tilby en 24-timers servicetelefon og mulighet for ekspressbestilling utenom kontortid og i helg/helligdager. Ring oss med dine spesielle behov.

Ekspressbestilling Vi tilbyr håndtering av hasteoppdrag.

Rederi/Havnetjenester Spesialisert Farlig gods Håndtering av farlig last.

Lagring Innebærer lagring og håndtering av prosjektlaster. Dette g jelder for eksempel kolli som krever spesiell plassering på grunn av lengde, bredde, høyde eller vekt.

Dette omfatter også sikring av verdifull last.

Temperaturkontroll/overvåking Vi tilbyr tjenester som sikrer riktig temperatur etter g jeldende instrukser.

Tilkobling og avlesning av temperatur loggføres i henhold til avtale.

Rederi/Havnetjenester Skreddersøm Temperaturkontroll lager Vi håndterer last som krever temperaturkontroll, både varmt og kaldt.

Reefer Vi har spesialtilpassede containere for last med behov for temperaturregulering. Både kjøl og frys.

Reng jøring av transportutstyr Tjenesten innebærer steaming og kjemisk vask av transportmidler.

17

MINe. Ta kontroll over dine transportoppdrag!

For å forenkle hverdagen din tilbyr vi MINe. MINe er et tilbud til våre kunder hvor du etter nærmere avtale kan få tilgang til blant annet: • Booking av egne oppdrag • Prisberegning av egen avtale • Bestille egen kundestatistikk • Søke på Bring Logistics sin sporingstjeneste for eget gods • Se din egen leveringskvalitet • Tilgang til transportguide og bestemmelser

18

Tjenesten er alltid tilg jengelig, 24 timer i døgnet, 7 dager i uken. Det eneste du trenger er tilgang til internett. Dersom du ønsker å registrere deg som bruker av MINe, kan du g jøre dette via vår nettside www.bring.no/logistics.

Merking av gods Riktig merking sikrer at alle sendinger får riktig behandling.

Bring Logistics sin IT-løsning ble lansert for at kunden skal kunne følge sendingen fra henting hos avsender til levering hos mottaker. Bruk av strekkode sikrer at all informasjon om hele sendingen finnes på hvert kolli. PDF-strekkoden er vist øverst på eksempelet til venstre. I tillegg til PDF-koden skal hver etikett inneholde en enkel strekkode som heter kolli-id. Avsender og mottaker skal selvfølgelig også kunne leses uten datautstyr.

Vår IT-løsning g jør det enkelt å skrive ut komplette merkelapper hvor all nødvendig informasjon er samlet på hver etikett. For at merkelappene skal være lesbare i alle ledd av logistikkjeden er det viktig å være klar over følgende: • Merkelappene skal være lett synlig på alle kolli.

• Merkelappene må ikke brettes rundt et hjørne.

• Merkelappen bør ikke overtrekkes med plastfolie hvis ikke folien ligger glatt inntil etiketten.

• Etikett for varmegods, farlig gods eller utleveringsforbehold, må settes på i tillegg.

Bring Logistics terminaler med automatisk sorteringsanlegg som ønsker at merkelappene konsekvent settes på kolloets naturlige oppside, vil kontakte aktuelle kunder og orientere om dette.

Vår IT løsning tilfredsstiller alle normer og krav gitt i FELLES SYSTEM FOR IDENTIFISERING AV GODS av 1. juli 2000 utgitt av Norsk EDIPRO og EAN Norge. Løsningen kommuniserer med de fleste EDI systemleverandører.

19

Priser og tabeller

Priser og tabeller

Spedisjonstariff Bring Logistics AS g jeldene for Stykk- og Partigods Internasjonalt, Air & Sea og Offshore & Energy Logistics.

Gjelder fra og med 01.12.08

Del 1 - Terminaltjenester

Utland

Flyfrakt

Terminalhandling

Airport transfer fee

Terminal handling /Airport transfer fee

Vekt i kg

Terminalhandling

Vekt i kg

Import

Import

Eksport

Minimum

327

Vekt inntil 50 kg

267

173

173

-300

61

Vekt inntil 75 kg

320

173

173

-500

56

Vekt inntil 100 kg

426

173

173

-1000

48

Over 100 kg tillegg pr kg

1,60

1,10

1,10

-2500

41

Maximum

1275

1275

0/2500

27 Per 100 kg

Terminalh책ndtering dekker: lossing, lagring ankomstdag + 2 dager

22

NOK THC Europa for 20’ Containere

I henhold til rederienes satser

THC Europa for 40’ Containere

I henhold til rederienes satser

THC Tomme Containere Europa

50 %

På full rate

THC Oversjøisk for 20`containere

I henhold til rederienes satser

THC Oversjøisk for 40`containere

I henhold til rederienes satser

THC Oversjøisk Reefer Container

I henhold til rederienes satser

Terminal løstrailere

565

Lagerleie utover 2 dager

71

Per 100 kg Minimum kr 344,- (fraktberegningsvekt)

Lagerleie Containere utover 2 dager

97

Per TEU

Lagerleie Containere utover 8 dager

193

Per TEU

Stripping/Stuffing 20’ Container Paller

2044

Stripping/Stuffing 20’ Container Løst

4223

Stripping/Stuffing 40’ Container Paller

3406

Stripping/Stuffing 40’ Container Løst

7221

Retur/Omekspedering

245

Per forsendelse

Plasting av esker

65

Per eske

Plasting/Stropping av paller

131

Per pall

Pakking

131

Per eske/pall

Kjøp av paller

131

Per pall

40

Per kolli

Måling og veiing etter oppdrag fra kunde

23

Del 2 - Spedisjonstjenester NOK Spedisjon/Advisering Utland

331

Bruk av Bring Logistics sitt tollager/Lossetillatelse tollvesenet når Bring Logistics utfører fortolling

Tollansvarsgebyr/Advisering Utland

614

Bruk av Bring Logistics sitt tollager/Lossetillatelse tollvesenet når Bring Logistics utfører fortolling

Spedisjon/Advisering Oversjø/Flyfrakt

614

Bruk av Bring Logistics sitt tollager/Lossetillatelse/Advisering til mottager

Ekspedisjonsgebyr for kunder uten tollkreditt 327 Ekspedisjonsgebyr ved fortolling for kunder uten tollkreditt hos tollvesenet

Legaliseringsavgift 742

Security Fee pr. AWB 134

ISPS Sikkerhetsavgift Utland/Oversjø

134

Per forsendelse over 200 kg. Statlig avgift for varer som ankommer/sendes sjøveien.

66 Per forsendelser under 200 kg

Air AMS Fee (USA) 134 Per AWB

Ekspedering/Løsning av fremmede meldesedler 436 Per oppdrag

Oppkravsgebyr 375

Utlv. mot Meldeseddel/Dok. 388

*Internasjonalt/Sea/Offshore.

Veterinærkontroll 409

Proof of delivery POD

24

102

Per oppdrag

Del 3 - Fortollingstjenester NOK Import Fortolling Norge Per ekstra varelinje Eksport fortolling Norge Per ekstra varelinje EU fortolling Per ekstra varelinje

545 54 545 54 545 54

Inkl. 1 varelinje Per ekstra varelinje Inkl. 1 varelinje Per ekstra varelinje Inkl. 1 varelinje Per ekstra varelinje

Eksport/Import klarering utland Alle land Europa 545 Inkl. 1 varelinje Portugal I henhold til utlegg Italia Verdi: eur 1500/395,-|5000/450,-|20000/550,-|40000/650,-|

100000/850,-|over/1200,-| min. fulloads 650,- Oversjøiske destinasjoner I henhold til utlegg Tollpass 545 Utstedelse/Forpassing til annet tollsted/tollagerholder Transittfortolling 272 Tollforretningsavgift 131 Grensepassering utover tollvesenets åpningstid. Per forsendelser under 2.500 kg Tollforretningsavgift 222 Grensepassering utover tollvesenets åpningstid. Per forsendelser over 2.500 kg Toll reg, avg, Danmark 102 Utstedelse av T Dok/Universal Garanti 0,30% Universalgaranti til Tollvesenet i % av varens verdi for kunder uten avtale med Bring Logistics Utstedelse av T Dokument/Universal Dok. 0,10% Universalgaranti til Tollvesenet i % av varens verdi for kunder med avtale med Bring Logistics

Minumum: Nok 200,-/Maksimum Nok 1500,- Dokumentkontroll Tollvesenet 124 Fysisk Inspeksjon Tollvesenet 326 Utpakking/Vareprøver v. Tollinspeksjon 824 Utpakking i forbindelse med fysisk varekontroll av Tollvesenet Utkall Tollvesenet 1192 Utkall Toller på overtid Søknader om tollrefusjon 572 Per søknad Eksport/importlisenser 681 Per søknad Purring av tollnummer Rykkattester/Landing Sertifikat 402 Vare-/Havneavgift Norge Vare-/Havneavgift Danmark

I henhold til rederienes satser. Lovpålagt vareavgift på importgods som kommer inn over havna.

I henhold til rederienes satser. Lovpålagt vareavgift på importgods som kommer inn over havna.

25

Del 4 - Utstedelse av dokumenter NOK Utfylling/Utstedelse av CMR

272

Utstedelse av internasjonalt bilfraktbrev

AWB - Utstedelse av AWB

300

Utstedelse av flyfraktbrev

Utfylling av EUR-dokument

402

Utfylling av Varesertifikat/Opprinnelsesertifikat/EUR1

Bill of Lading - Utstedelse av B/L

647

Way Bill - Utstedelse av WB

647

Utstedelse av Fraktbrev Innland

136

Per fraktbrev

Utskrift av etiketter og merking av kolli

28

Per kolli

Utfylling av farlig gods papirer

708

Rembursavgift

272

ATA Carnet

681

Helsesertifikat - Utstedelse

26

538

Del 5 - Korreksjoner NOK Korrigering av feil hente/leverings- adresse, og andre feil i dokumenter 131

Korrigering av feil oppgittm책l/vekt 72

Omadressere faktura 415

Del 6 - Finanskostnader NOK Utleggsprovisjon

3%

Minimum Internasjonalt/Sea/Offshore = Kr 431,-. Minimum Flyfrakt = Kr 166,-

Kredittgebyr 85 Gjelder ikke kontantkunder

Porto og Papir 102 Gjelder kontantkunder

27

Del 7 - Farlig gods IMCO/ADR tillegg

: 25% frakttillegg. Minimum kr. 1575,-

: Imco klasse 7 = 100% frakttillegg

: Imco klasse 1 = 100% frakttillegg

: Klassifisert gods som ikke kan sendes på passasjerskip har minimum kr. 2625,-

Uanmeldt farlig gods som avvises på fergen må losses på fergeterminal for oppdragsgivers regning.

Del 8 - Ekstra tjenester/Leveranseoppfølging NOK

28

Manpower

510

Per time

Overtid 50%

764

Fakturerbar overtid 50%

Overtid 100%

1019

Fakturerbar overtid 100%

Expediting (lev. oppfølgning)

510

Per henteoppdrag

Del 9 - Fraktberegning Fraktberegning: Vektgrunnlag for beregning av frakter og terminalgebyr avrundes opp til :

- Nærmeste 50 kg for sendinger under 1000 kg

- Nærmeste 100 kg for sendinger over 1000 kg

Egne regler g jelder for flyfrakt !

Vekt-/volumberegning: Dersom sendingens form, innhold eller spesielle krav fra avsender fører til at stuing/samlast ikke kan g jennomføres,

brukes følgende beregning: lengde x bredde: 2,4. ( f.eksempel 1 palle 1,20 x 0,80 delt på 2,40 som er lasteenhetens bredde).

For skipninger som krever ekstra sikring i form av Span Set, kjetting el. og som ig jen krever mer gulvplass enn selve

kolliet, vil lastemeter bli beregnet etter faktisk medgått gulvplass. Tilsvarende g jelder også gods som har en utforming/

dimensjon som hindrer max utnyttelse av lastebilen bestående av annen standardisert last som EUR Paller, ISO

Containere med mer.

1 lastemeter = 1850 kg

1 lastemeter = 2000 kg i de Nordiske land

1 CBM = 333 kg biltransport

1 CBM = 1000 kg oversjøisk

1 CBM = 167 kg fly

Frakten beregnes alltid etter beregningsmåte som gir høyeste fraktberegningsvekt. Avsender er ansvarlig for at mål/

vekt er korrekte. Avvik korrigeres overfor fraktbetaler g jennom fakturering.

Spesialgods: Kolli over 1000 kg/eller ytre mål på mer enn 2,4 x 2,0 x 1,2 m. 25% frakttillegg. Varmegods for tørrvarer i vinter halvåret: 25% frakttillegg.

Ventetid ved lasting/lossing: En direkte opplastning er beregnet til et tidsforbruk på max. 1 time NOK 690,- per time

Bomkjøring: Evt. bomkjøring (booket gods forefinnes ikke) belastes med 80% av avtalt pris.

Sendinger til privatpersoner, byggeplasser, sykehus, skoler og adressat som ikke har betjent dagadresse losses på terminal.

Det beregnes normal lagerleie/terminalgebyr pluss et lager/adviseringsgebyr på NOK 326,-

Uemballert gods: 25% frakttillegg, minimum NOK 690,-

Palleutveksling: Det tilbys ikke palleutveksling på våre internasjonale transporter Til høyre finner du standard gebyrer på en flyeksport og en sjøforsendelse.Vi har satt opp dette som et eksempel så man ser hva slags gebyrer man tar utgangspunkt i når man beregner pris fra/til. Gjør oppmerksom på at dette er for 1 type frankatur. Frankatur bestemmer også gebyrkodene

Eks fly eksport CIF:

AWB Fee Kreditgebyr Flyfrakt Innhenting Spedisjon Due Carrier Security Fee Terminalgeby

Eks sjø:

Basisfrakt BAF CAF ISPS Terminal (THC) Vareavgift/Port Dues Dokumentasjon

29

Lastbarhet flyfrakt Som tidligere nevnt varierer lastbarheten med hvilken flytype som opererer på valgt destinasjon. Størst handlefrihet har vi på de destinasjoner der flyselskapene har satt inn rene fraktemaskiner. Disse er kun øremerket transport av gods. Til andre destinasjoner flyr man kun passasjermaskiner med begrensninger på hvor mye flygods man kan ta med. Til de fleste store destinasjoner i verden opererer mange flyselskap med rene fraktmaskiner.

Våre operative avdelinger vil selvfølgelig til enhver tid finne de løsninger som er best egnet for deres forsendelse.

Noen vanlige flytyper Boeing 747 f Boeing 747 er verdens største fly i sivil luftfart. B747 Frakter har en lastekapasitet på ca. 100 tonn/600 m3, og er ideell for fly­transport av store volum og/eller tungt gods. På ”main deck” (øvre plan) kan gods med inntil 3 meters høyde lastes.

Airbus a340-300 Airbus A340 benyttes på intercontinentale ruter (langruter til for eksempel Asia.) Lastekapasitet 16-20 tonn/90 m3.

Boeing 737-600/700/800 B737 benyttes mye på sentraleuropeiske og skandinaviske destinasjoner. Boeing 737 kan ta rundt 1 tonn/6-16m3 med frakt.

30

Mål på containere De mest benyttede containere er standard (std.) 20’ DC (dry container) og 40’ DC. Disse er bygd med faste vegger og tak, og har døråpning i den ene enden.

En annen type som også benyttes mye er 40’ HC (high cube).

Døråpning Type 20” DC 40” DC 40” HC

Utvendige mål:

Bredde (cm) 234 234 234 20’ DC 40’ DC 40’ HC

Innvendig mål

Høyde (cm.)

227 227 257

Lengde (cm.)

589 1203 1203

Bredde (cm.)

235 235 235

Høyde (cm.)

Max lastbar vekt (tonn) 238 24,85 239 28,80 269 30,20

Max total vekt (tonn) 27,00 32,50 34,00

L=606/B=244/H=259 (cm) L=1219/B=244/H=259 (cm) L=1219/B=244/H=290 (cm)

I tillegg finnes det et stort utvalg spesialutstyr beregnet for spesialgods som overlengde/bredde, tungt gods etc.

De mest vanlige er: 20’ og 40’ FR (flat racks) - åpne flak med faste eller nedfellbare endevegger.

20’ og 40’ OT (open top) - som DC men med avtagbart tak, som regel i form av presenning. Egner seg godt for lasting med for eksempel traverskraner.

På oversjøtrafikker arbeider vi med begrepet W/M ( Weight/Measurement) = Vekt/Mål.

1 kubikkmeter = 1 tonn. (Tilsv. omregningsfaktor 1:1) Dette betyr at prisen for et tonn varer er det samme som for en kubikkmeter.

Målene regnes fra alle ytterpunkter, l x b x h, inklusiv pall.

Til mange steder i verden er det kun 20’ containere som blir benyttet.

For å beregne plass i containerne, er vi avhengig av riktige mål/vekt. Dersom vi på forhånd har fått oppgitt feil mål, kan lasten i verste fall risikere å bli forsinket en uke.

Feil vekt og mål kan også føre til at B/L’en må rettes og som medfører mer omkostninger. I enkelte land vil feil i B/L’en føre til store bøter, spesielt i Latin- og Syd-Amerika.

I mange land er det begrensninger på hvor mye et kollo kan veie. Til større havner (main ports), er dette generelt ikke noe stort problem.

Sjekk dette ved booking. Et kollo over 2500 kg regnes som spesialgods.

31

Skjemaer

Air waybill 32

Air waybill bakside

Produkter

Bring Logistics AS

Priser og tabeller Betingelser

Bring Logistics AS

Bill of Lading

Bill of Lading bakside 33

Leveringsbetingelser – Incoterms 2000 Bring Logistics forholder seg til Incoterms 2000 som godkjente leveringsbetingelser for en forsendelse. Incoterms 2000 handler grunnleggende om å fordele risiko, kostnader og ansvar for eksport- og importformaliteter mellom kjøper og selger ved forsendelse av varer, og bør alltid være en del av kontrakten. Leveringsbetingelsen bør alltid angis i handelsfakturaen og i alle transportdokumenter.

Vi har følgende 13 betingelser : Kode

Tekst

Transportmåte

Fordeling av kostnader

EXW

Ex works

Bil, båt, fly og jernbane

Alle kostnader og formalitetet påhviler kjøper av varene fra de har forlatt avsenders lager.

FCA

Free Carrier

Bil, båt, fly og jernbane

Avsender har ansvaret for kostnadene på forsendelsen frem til angitt transportør.

Resten er for mottakers regning.

FAS

Free alongside Ship

Båt

Avsender har ansvaret for kostnadene frem til forsendelsen er levert angitt havn.

FOB

Free on board

Båt

Avsender har ansvaret for kostnadene frem til forsendelsen er levert angitt havn.

CFR

Cost and Freight

Båt

Avsender har ansvaret for kostnadene frem til angitt losse-/leveringssted.

CPT

Carriage Paid to

Bil, båt, fly og jernbane

Avsender har ansvaret for kostnadene frem til angitt losse-/leveringssted.

DAF

Delivered at frontier

Bil, fly, jernbane

Avsender har ansvaret for alle kostnader frem til levert angitt grense.

CIP

Carraige and insurance paid to

Bil, båt, fly, jernbane

Avsender har ansvaret for frakt og forsikring frem til angitt leveringsted.

DES

Delivered ex ship

Båt

Avsender har ansvaret for kostnader frem til ankomst - havn

DEQ

Delivered ex Quay

Båt

Avsender har ansvaret for kostnader frem til angitt kai/havn.

DDU

Delivered Duty Unpaid

Bil, båt, fly, jernbane

Avsender har ansvaret for alle kostnader frem til angitt mottakersted, eksklusiv kostnader i forbindelse med importformaliteter.

DDP

Delivered Duty Paid

Bil, båt, fly, jernbane

Avsender har ansvar for kostnadene frem til angitt leveringssted, inklusiv kostnader i forbindelse med importformaliteter.

CIF

Cost og Freight

Båt

Avsender har ansvaret for kostnader frem til angitt leveringsted

Ved bruk av Incoterms 2000 skal man også angi sted for overgang av risiko og ansvar. For eksempel DDU – Kveldroveien 3.

Dette er kun en kortfatter beskrivelse av Incoterms 2000. For nærmere informasjon, kontakt Innovasjon Norge. www.invanor.no.

34

Betingelser Betingelser

Generelle Betingelser Bring Logistics AS Air & Sea.. Transportvilkår

Omfang Gods mottas til befordring etter de tariffer, fraktberegningsbestemmelser og befordringsvedtekter som g jelder for Bring Logistics. Bring Logistics sine befordringsvedtekter er regulert g jennom Nordisk Speditørforbunds alminnelige bestemmelser (NSAB/2000), Vegfraktloven, Sjøloven, Luftfartsloven, Warzawa Konvensjonen (fly), Haag Konvensjonen (sjø) og Bring Logistics sin Transportguide. Det stilles krav til varens merking og informasjon om varetype/beskaffenhet. Emballasjen skal være av en slik beskaffenhet at godset tåler å lastes sammen med annet gods. Det tas forbehold om endringer i guiden uten nærmere forvarsel.

Merking av varer/utfylling av dokumenter Alle kolli skal være tydelig merket og i samsvar med fraktbrevet, pakkliste eller elektronisk overført sendingsinformasjon. Ved opphenting i regi av Bring Logistics sitt innlandssystem, vil kun etiketter (pakkelapper) godkjent av Norsk Edipro aksepteres. Feilmerking og/eller feil overført sendings-informasjon vil bli rettet opp av Bring Logistics for fraktbetalers regning. Bring Logistics tilbyr et eget program, NC Frakt 2000, til bistand for utfylling av fraktbrev og etiketter samt mulighet for elektronisk overføring til Bring Logistics.

IT-løsningene kan integreres i kundens ordresystem. Det påløper en årlig vedlikeholdsavgift for bruk av Bring Logistics Frakt. Avsender er ansvarlig for at gamle etiketter fjernes eller overstrykes.

Vekt/volumberegning Avsender er ansvarlig for at vekt og mål er korrekt angitt for den enkelte sending/kolli. Feil oppgitt mål og/eller vekt vil bli korrigert for fraktbetalers regning.

Spesielt for Air & Sea: Flyselskapene/samlasterne scanner og kontrollerer alle sendinger.

Ved avvik (vekt/volum) blir flyfraktbrevet (AWB)/Bill of Lading (manifest) korrigert, og et korrigeringsgebyr blir belastet.

36

Følgende volumregler g jelder for Air & Sea: For flyfrakt: Volumberegning 1:6, d.v.s. 1 kubikkmeter = 167 kg.

For sjøfrakt: Volumberegning 1:1, d.v.s. 1 kubikkmeter = 1000 kg.

Fraktberegning I utgangspunkt g jelder ikke våre tariffer for mottakerbetalte frakter.

Her må pris avtales i hvert enkelt tilfelle. Vi g jør oppmerksom på at til enkelte land aksepteres ikke mottakerbetalte frakter.

Transport med tidsløfte Transport med tidsløfte g jelder kun der det er avtalt skriftlig mellom partene. Transporter som utføres i henhold til transportselskapets oppgitte transportplan, anses ikke for å være transport med tidsvindu i henhold til NSAB 2000.

Utleveringshindringer Dersom mottaker ikke avhenter godset av ulike årsaker, vil avsender bli stilt ansvarlig for kostnader i.f.m. lagerleie, returfrakt etc.

Retur/Omekspedering Ønsker kunden sendingen returnert eller videresendt til en annen destinasjon, blir kunden belastet for ny frakt og omkostninger.

Krav til emballering/merking Kunden er selv ansvarlig for å emballere godset slik at det tåler normal håndtering/omlasting og samlasting med annet gods. Tilstrekkelig merking av løftepunkter, balansepunkt, ”this side up” etc.

Spesielle bestemmelser Farlig gods Farlig gods (etsende, giftige, eksplosive, brannfarlige og helsefarlige stoffer) mottas til befordring på spesielle betingelser og under forutsetning av at IMDG og/eller ADR-reglene oppfylles. Avsender vil bli stilt økonomisk ansvarlig for eventuelle følgeskader ved feil eller mangelfulle opplysninger. Der det avtales at farlig gods skal omfattes av oppdraget, skal begge parter oppfylle sine forpliktelser i henhold til det til enhver tid g jeldende regelverk for farlig gods.

Ved befordring av farlig gods er avsender ansvarlig for at : a) kun gods som er tillatt transportert blir levert. b) godset er forskriftsmessig emballert, klassifisert og merket. c) godset er utstyrt med etikett ” farlig gods deklarasjon”. d) transportdokumenter og transportuhellskort inneholder de opplysninger som forskriften krever, og at de er utferdiget på de språk som er påkrevet.

oppdragsgivers regning og risiko ødelegges eller uskadeligg jøres der det er grunn til å anta at faren ikke kan avverges ved mindre inngripende tiltak. Farlig gods prises etter egne tariffer.

Spesialtransport For landtransport: Gods som overstiger følgende vekt/ytre mål klassifiseres som spesialgods: • når et kollo veier mer enn 1000 kilo, eller • når et kollo har en langside som måler mer enn 2,4 m, eller • når et kollo har to sider som måler over 2,0 m.

For sjøfrakt: Gods som ikke kan lastes i en standard sjøcontainer og/eller veier mer enn 2500 kg pr. kolli, regnes som spesialgods..

Oppdragsgiveren skal holde fraktfører skadesløs for tap og skader som følge av at pliktene ikke er oppfylt. Ekstra kostnader vil bli belastet oppdragsgiveren. Der fraktføreren kommer i ansvar overfor offentlige myndigheter eller tredjeperson på grunn av forhold som kan tilbakeføres til oppdragsgiveren, kan fraktfører kreve regress av oppdragsgiver.

For flyfrakt: Det tas forbehold om at flytypen som benyttes til valgt destinasjon har mulighet til å laste godset. Flyselskapene opererer med maksimal vekt og mål pr. kollo på de ulike flytypene. Lastbarhet opplyses ved forespørsel til en av våre flyfraktavdelinger.

Fraktfører har plikt til å avvise godset dersom: a) det er åpenbart at godset ikke er pakket i henhold til forskriften. b) emballasjen har synlige skader som vil kunne innvirke på sikkerheten under transporten. c) godset ikke er forskriftsmessig merket etter g jeldende regler. d) nødvendige dokumenter for g jennomføring av transporten mangler.

Uemballert gods Mottas ikke til befordring uten nærmere avtale.

Emballering, palletering og plasting etter avtale.

Er farlig gods blitt lastet, og fraktføreren ikke er blitt g jort oppmerksom på dette, kan godset losses uten å bli erstatningsansvarlig. Godset kan for

Ansvarsforsikring/Transportforsikring Speditør og transportør har forsikret sitt ansvar etter NSAB/2000 og Transportretten. Forsikringene dekker det ansvar disse har i henhold til fraktavtalen. Det anbefales at kundene tegner egne transportforsikringer, da både speditører og transportører har et beløpsbegrenset ansvar.

37

Bring Logistics kan besørge transportforsikring for fraktbetalers regning dersom dette er ønskelig.

For flyfrakt: Flyselskapet har et maksimal ansvar på SDR 17,00/kg. (tilsvarer USD 20,00/kg.) på tapt eller skadet gods.

For sjøfrakt: Maksimal ansvar SDR 667,00 pr. kollo/ 2,00 SDR pr. kg. Henting av gods Det forutsettes at forholdene er slik at henting/utkjøring kan g jennomføres med ordinært distribusjonsmateriell. Ved spesielt komplisert henting/levering eller ved bruk av kran eller annet spesialutstyr, utføres tjenesten etter på forhånd avtalt pris, tidspunkt og sted.

Utlevering/lagerleie Er en sending heftet med utleveringsforbehold, blir alltid mottaker varslet.

Lagerleie beregnes for sendinger som ikke er hentet eller kan kjøres ut innen dag to etter at varsel er sendt mottaker. Sendinger som må oppbevares på mottakerterminalen utover to dager, belastes lagerleie fra og med dag tre.

Langtidslagring etter nærmere avtale.

Bomtur Dersom det er avtalt utkjøring/henting og avsender/mottaker ikke er tilstede, eventuelt at oppdraget ble avbestilt mindre enn 3 timer før avtalt levering/ henting, påløper kostnader for bomtur.

Lagerservice Kontakt nærmeste Bring Logistics terminal og be om tilbud.

Betalingsbetingelser For ikke avtalekunder skal fraktkostnadene i prinsippet betales kontant, dvs. før avsendelse eller utlevering av godset.

38

Kreditt Etter nærmere avtale gis det normalt inntil 10 dagers kreditt og en avtalt kredittgrense. Kreditt/kredittgrensen bortfaller ved enhver form for betalingsmislighold. Ved betaling etter forfall beregnes 12% p.a. samt et tillegg pr. faktura.

Kostnader ved kreditt Kostnader ved å tilby kreditt som blant annet kostnader til porto og papir, kontroll, purring etc, er ikke inkludert i frakten mellom avsender og mottaker.

Det tas et fast beløp pr. utstedt faktura.

Faktura Alle oppdrag hvor det er innrømmet kreditt, betales innen forfallsdato.

Alle innsigelser mot fakturaen skal være tatt opp skriftlig med Bring Logistics innen 10 dager etter mottakelse av fakturaen. Ved betalingsmislighold regnes også ikke forfalte fakturaer som forfalt og kan inndrives sammen med forfalte krav. Bring Logistics har rett til å motregne sitt tilgodehavende med krav som kunden har mot Bring Logistics Kunden kan ikke motregne/holde tilbake penger som er forfalt selv om det er reklamert på frakt, skade eller manko.

Faktura underbilag Kopi av fraktbrev eller annet underbilag fremskaffes ved forespørsel eller etter avtale.

Mottakerfrakt Dersom frakten skal betales av mottaker, beregnes egne rater/tariffer.

3. manns betaler/annen fraktbetaler Det tillates ikke at andre enn avsender eller mottaker oppgis som fraktbetaler uten at dette er avtalt med Bring Logistics på forhånd. Det tas forbehold om regress av frakt og utlegg dersom 3. mann ikke betaler fakturaen.

Reklamasjon Reklamasjonsfrister og oppg jør for skade eller manglende gods g jøres opp etter den til enhver tid g jeldende NSAB og den lovgivning som g jelder for benyttet transport. Bring Logistics har utarbeidet en egen brosjyre som hjelper deg dersom uhellet er ute. Besøk vår hjemmeside: www.bring.no/logistics, eller kontakt et av våre kontorer for å få tilsendt materiellet. Manko/skade på godset skal anmerkes på fraktbrevet ved levering/mottak.

Ved fraktbrevløse sendinger skal tilsvarende noteres på eget skjema og registreres i sjåførens håndterminal. Hvis skaden ikke er utvendig synlig, skal mottaker uten ugrunnet opphold og senest innen syv dager skriftlig varsle Bring Logistics om skaden.

Dersom det er gitt kvittering på transportdokumentet/kvittert på display i håndterminal uten anmerkning, skal det legges til grunn at godset ved utleveringen var i den stand transportdokumentet angir, med mindre mottakeren kan bevise noe annet.

Den skadede vare og emballasjen oppbevares inntil besiktigelse er avholdt.

Erstatningskrav Spesifisert krav med fraktbrev/kopi av elektronisk sendingsinformasjon samt kopi av innkjøpsfaktura sendes omgående til Bring Logistics.

Ansvarsbegrensinger (innenriks Norge.)

Bring Logistics sitt erstatningsansvar er begrenset til 17 SDR pr kg brutto godsvekt. Vi anbefaler kundene å tegne egen transportforsikring.

Sikkerhetsregler

For flyfrakt: Alle oppdrag utføres i.h.t. Luftfartstilsynets og ECAC’s g jeldende regelverk. Denne krever bl.a. at alle kunder må signere en sikkerhetserklæring, og transport fra kunde til flyplass må skje med en sikkerhetsklarert transportør.

Dersom disse to krav ikke er oppfylt, må flyfraktbrevet merkes med ”unsecured” og forsinkelse kan oppstå. Alle forsendelser som er merket ”unsecured” må kontrolleres/ scannes.

39

Foto: Scanpix, Getty Images, Kolonihaven

www.bring.no/logistics