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Años
Circulando por Fontibón y el DC Registro ISSN 2216-121X
`En veremos...´ Transmilenio Los tres primeros acuerdos de Nación y Distrito por la Boyacá y la avenida 68 para financiar metro Pese a que el Distrito adelanta estudios, hasta mayo se conocería futuro de las obras por dificultades presupuestales. En el Concejo de Bogotá le pidieron avances a la Administración Distrital, en obras que deberían estar listas el próximo año y que a la fecha se encuentran ‘en veremos’, como la troncal de Transmilenio de la Avenida Boyacá y la Avenida 68. El director del IDU, William Camargo, respondió que la entidad adelanta los estudios para la troncal de Transmilenio en la Avenida Boyacá. Sin embargo, señaló que solo hasta el mes de mayo, se conocerá la realidad de esas obras cuando estén listos esos estudios de prefactibilidad y luego de definirse con la nación, la financiación para la primera línea del metro y las demás obras de movilidad en la ciudad que se deberán priorizar. El director del IDU explicó que, según los estudios adelantados, la troncal por la Avenida Boyacá, tendría un nuevo diseño arquitectónico con estaciones más largas y mayores áreas de acumulación que permitan la entrada de más usuarios. El proyecto contempla 32 estaciones en los 35 kilómetros de largo que tiene el trayecto y el costo está calculado aproximadamente en 1.2 billones de pesos.
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En la primera reunión entre el Gobierno Nacional y la Alcaldía de Bogotá, con el fin de buscar salidas para financiar la primera línea del metro, cuyo costo ascenderá a por lo menos 15 billones de pesos, se llegó a tres acuerdos esenciales. En primer lugar, la figura de las alianzas público-privadas se utilizará para la construcción de las estaciones del sistema masivo. Ese solo componente vale aproximadamente cuatro billones de pesos, de acuerdo con los diseños finales, realizados por Euroestudios, Idom y Cano Jiménez. Con esa opción, lo que buscan la Nación y el Distrito es reducir al máximo los aportes de recursos públicos ante los elevados costos de la megaobra (se dispararon por la pésima calidad de los suelos de la ciudad) y la falta de presupuesto. A la reunión, que se extendió por hora y media, asistieron el alcalde Gustavo Petro, el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas; el director de Planeación Nacional, Simón Gaviria, y el secretario de Hacienda del Distrito, Ricardo Bonilla. Por último, teniendo en cuenta que el Distrito apostará por el metro como su obra prioritaria y no habrá más recursos, se acordó evaluar que la troncal de TransMilenio por la avenida Boyacá también se haga mediante alianzas público-privadas. En ese mismo plan estaría la reparación de las troncales de TM en la Caracas y la Autonorte.
Listos operativos en Fontibón La Secretaría Distrital de Ambiente tiene listos el plan de operativos que se efectuarán en la localidad de Fontibón para sancionar con multa y arresto a las personas que sean sorprendidas arrojando escombros en el Humedal de Capellanía, como basuras en las vías públicas. Hasta la fecha 67 personas, en diferentes localidades han sido capturadas, tres de las cuales hubo condena de 29 meses de prisión y el pago de cuantiosas multas, hasta de 104 salarios mínimos mensuales. En la localidad de Fontibón el juzgado 18 penal condenó a Diago Alejandro Castiblanco a una pena de 70 salarios mínimos y a 27,5 meses y 22 días de prisión, por la disposición ilegal de escombros en un predio contiguo al aeropuerto Eldorado. Las personas capturadas han sido judicializadas por contaminación y afectación del ambiente de la ciudad. La Secretaria Distrital de Ambiente tiene identificados 360 puntos críticos donde se abandonan escombros de manera ilegal en Bogotá, de los cuales 17 se encuentran ubicados en la localidad de Fontibón.