INDIAN ROADMASTER
ISSN 1895-8419 Indeks 245941
HD SOFTAIL SLIM S cena 19,90 zł (w tym VAT 8%)
www.custompress.pl
magazyn motocyklowy dla indywidualistów
NR 5 (57) WRZESIEŃ-PAŹDZIERNIK 2017
Garage Maniac Triumph Bobber
Hollister Bobber
Yamaha XS 650 Chopp Job
Jesień idzie
# 895382 #895384
Sim
– pojawiają się nowości
DETAILS ONLINE OR AT YOUR CCE DEALER
one
Mes
ser
|
Manag
ement
Assist
ant
Sezon powoli zmierza już ku końcowi, czeka nas jeszcze parę wypadów, miejmy nadzieję, że odbędą się w sprzyjających okolicznościach „polskiej złotej jesieni”. Jesień to też czas, kiedy producenci motocykli stopniowo uchylają rąbka tajemnicy, co też przygotowali dla nas na najbliższy sezon. W dziale newsów przedstawiamy nowości Harleya. Można tu mówić o prawdziwej rewolucji. Zniknęła seria Dyna, za to firma z Milwaukee gruntownie przekonstruowała Softaile, przejmując do tej rodziny większość modeli, które do tej pory były Dynami. Motocykle mają zupełnie nowe podwozia i napędzane są silnikami Milwaukee Eight, do wyboru w dwóch wariantach pojemnościowych – 107 i 114 cali. Jak zwykle, kiedy Harley przeprowadza bardziej znaczącą modernizację swojej floty, nie brak słów krytyki. Nam jednak nowe Softaile bardzo przypadły do gustu i nie mamy wątpliwości, że będą się sprzedawać jak ciepłe bułeczki. Skoro już jesteśmy przy motocyklach seryjnych, to na stronach 82-89 przedstawiamy Softaila
Slima S - tak na pożegnanie z poprzednią generacją Softaili. Na stronach 34-41 prezentujemy Indiana Roadmastera, rywala HD Electra Glide. To na naszych stronach debiut tej zacnej amerykańskiej marki. W dziale sylwetki przedstawiamy Radosława Antonowa, autora książki „Anarchizm Cafe Racer” i projektanta customowego motocykla o tej samej nazwie (str. 42-47). Złożyliśmy też wizytę w rodzinnej firmie Karo Motors, którą możecie poznać na stronach 74-81. Oprócz tego w numerze znajdziecie relację z niezwykle klimatycznej oldskulowej imprezy Mecrin Swap Meet (str. 62-67) oraz z tegorocznego Superrally (str. 90-95). Poza tym przygotowaliśmy dla was jak zwykle świeżą porcję customowych maszyn, zarówno polskich jak i zagranicznych. Zapraszam do lektury i życzę udanych jesiennych wypadów. Wykorzystajcie intensywnie ten czas, bo nim się obejrzymy nastanie szara, bura zima.
Lech Wangin
Jesteśmy w sieci: www.custompress.pl www.facebook.com/MagazynCustom w w w. c u s t o m - c h r o m e - e u r o p e . c o m / b o a r - b i k e s
EDYTORIAL
Beach-Bar with/without Cross Over Tube
Spis treœci 5/2017
98
6
34
108 Newsy 12. Customowe wieści
Co słychać w customowym świecie i nie tylko.
Maszyny 6. Garage Maniac Triumph Bobber Kwintesencja klasycznego motocykla.
42
SPECIAL SH
48. Hollister Bobber
Patrząc na ten motocykl trudno jest odkryć, że w seryjnej postaci był Softailem Deuce.
68. VTX Bagger
Opowieść o tym, jak japoński cruiser przeistoczył się w baggera.
82. Pożegnanie stodziesiątki
74
102. Over the Moon
Shovel w południowokalifornijskim stylu.
108. „Niemiecki” Harley Xperimental Army Replika nietypowego wojskowego Harleya.
Wrażenia z jazdy 34. Indian Roadmaster
Luksus na dwóch kołach w amerykańskim wydaniu.
4
CUSTOM
HARLEY-DAVIDSON IRON
Harley-Davidson Softail Slim S odsłania swoje atuty.
Sylwetki 42. Anarchizm Cafe Racer
TRIUMPH BOBBER
Radosław Antonów podjął próbę zbudowania motocykla ilustrującego założenia anarchizmu.
74. Karo Motors, czyli motocyklowa rodzina
Motocyklowa pasja łączy rodzinę i zapewnia utrzymanie. Nie może być lepiej.
Imprezy
98. Yamaha XS 650 Chopp Job „Szeryf” znowu „wystrugał” coś fajnego.
OW
62. Dwa dni oldskulowego szaleństwa nad Mozą
Nic dodać, nic ująć.
90. Superrally 2017 Ride-in Bike Show
Odnieśliśmy wielki sukces!
Muzyka 54. Przedstawiamy kolejnych artystów, którzy występowali na scenie Hard Rock Pubu Pamela.
OCYKL T O M J Ó W S UJ ZAPREZENT SZYM POKAZIE K NA NAJWIE A SWIECIE N MOTOCYKLI
1. – 3. Gru. 2017 TARGI W BAD SALZUFLEN WWW.CUSTOMBIKE-SHOW.DE
MASZYNY 7
Garage Maniac Triumph Bobber
Jakiś czas temu odwiedziłem Jacka Szczęsnego w jego customowej jaskini Garage Maniac, gdzie wśród kilku Harleyów będących w różnych stadiach przebudowy wyłuskałem Triumpha Bonneville, model poprzedniej generacji. Ponieważ Jacek nigdy wcześniej nie przyjmował do warsztatu niczego poza żelastwem z Milwaukee, sprawa wydała mi się bardzo interesująca. TEKST I ZDJĘCIA: LECH WANGIN
W Wiśle znowu musiało upłynąć trochę wody zanim mogłem ponownie zjawić się u Jacka w warsztacie i stanąć oko w oko z ukończonym projektem. Byłem spokojny o to, że Jacek gustownie przerobi Triumpha, gdyż jak mało kto czuje oldskulowego bluesa, a w efektach jego pracy fascynację japońską szkołą customizingu widać gołym okiem. Nie inaczej jest i w tym przypadku. Jakiś czas temu zadzwonił do mnie Jacek Brzosko, którego V-Rodem opiekuję się od kilku lat i powiedział, że jego bardzo dobry kolega kupił nowego Triumpha Bonneville i po pierwszym sezonie jazdy zorientował się, że ten motocykl kompletnie nie odpowiada jego wyobrażeniom i czy w związku z tym mógłbym rzucić okiem na to coś i przekształcić angielską maszynę w obiekt jego marzeń, gdyż
| wrzesień-październik 2017 | custompress.pl
w przeciwnym razie będzie zmuszony ów motocykl sprzedać. Kiedy przyjechali do mnie do warsztatu, okazało się, że właścicielem Triumpha jest znany człowiek - Wojciech Brochowicz. Od razu wydał mi się bardzo sympatyczny, więc bez wahania zdecydowałem się podjąć wyzwanie. W swojej decyzji Jacek umocnił się jeszcze bardziej po przejażdżce Triumphem. Motocykl prowadził się świetnie i był bardzo żwawy. Grzechem byłoby nie popracować przy maszynie by nadać jej fajną formę, bo faktycznie w fabrycznej postaci Triumph wyglądał fatalnie, a do tego jeszcze był biały – fuj! Od Wojtka dostałem jeszcze kilka fotek z customowymi Triumphami, które podobały się i jemu i właścicielowi motocykla. Nie było to dla mnie żadnym odkryciem,