Båtens Verden - Nr. 1-2023 by PressPad

2310

Ellevill opplevelse: Til Istanbul i 12-foter

Profilen: HELE NORGES BÅTBLAD

3 blad Zaborowski

NR. 1 / FEBRUAR 2023 KR 99,-

Flyttet i båt:

– En herlig følelse

Yamarin 67 DC:

Båtliv 7 023060 016067

34001

BIL/BÅT/MC

Bladcentralen 1606 001

STØRRE & TRYGGERE Tilbakeblikk Opplev

Norske sjømannstattoveringer

Snekkenes glanstid Kan den komme tilbake?

Praktisk Praktisk

SOLCELLEPANELER

En solskinns Fortøy forhistorie storm

Her er folkene du møter hos oss bak fra venstre, verksmester Jens Olav Sørdalen og dagligleder Terje Kiil. Foran økonomiansvarlig Gunn Kiil og Salgssjef Tommy Kiil. I over 25 år har vi betjent båtkunder i kragerøskjærgården, og hele tiden vokst på grunn av at vi tilbyr våres kunder førsteklasses service. Noe som vi vet er viktig for alle som vil unngå båtproblemer i ferien.

Innendørs opplag tilbys også i sommersesongen

Her på Sandtagen har vi plass til over 400 båter i innendørs lagring i kaldt- eller varmtlager. Ønsker du å gjøre omfattende reparasjoner eller oppgraderinger i vinterhalvåret, er det fornuftig å avtale dette i god tid. Vi tar båter opptil 50 fot/ 35 tonn innendørs. Dyktige fagfolk på verkstedet utfører alt av reparasjoner, oppgraderinger, også teakarbeider

Vi håndterer båter opp til 35 tonn

Vi tilbyr innendørs opplag i varmtlager for båter opp til 50 fot.

KONTAKT OSS PÅ SANDTANGEN.NO ELLER 35 98 47 60

Gasellebedrift 2020, 2021, 2022

FOTO: BÅTENS VERDEN

GJØR DEG KLAR FOR BÅTSESONGEN

Vi har RIB-båter fra 3 m til 12 m

IMPORTØR: HANKØ MARINA AS, VIKANEVEIEN 409, 1622 GRESSVIK, TLF 41535333

70 30

INNHOLD Aktuelt

8-14

58-60 Båtliv Et førjulsmareritt

Aktuelt: Nimbus 465 Coupé

62-64 Portrettet: Zaborowski

Fritidsbåten 16-21 Prøvekjørt: Yamarin 67 DC 24-27 God gammel årgang: Ancas 28 Queen

15 18

68-69 Besøkt: Nidelv Båtbyggeri 70-72 Båtliv: Bo i båt

Besøkt: Kambo Marina 30-32

74-77 Praktisk: Vinterfortøyning

På tur: Coastbuster 2.0 34-48

78-79 Irenes bysse

Båtliv: Sjømannstattoveringer 50-55

80-81 Bransjeguiden

66-67 Tilbakeblikk: Snekkenes glanstid

NORD STAR 31+ PATROL hever standarden på styrhusbåter i dette segmentet. Nord Star 31+ er den ultimate allværsbåten med enestående bokomfort, moderne design og walk-around dekk med tre skyvedører. Den håndlaminerte, sterke konstruksjonen bidrar til båtens gode egenskaper til havs. Det er nok også grunnen til at Båtens Verden i sin test av båten sier: «Vinner på sjøgenskaper».

Nord Star er båten for deg som ønsker å benytte båten hele året. Finsk håndverk at ypperste kvalitet, siden 1920. Nord Star er førstevalget om du elsker sjøen og setter kvalitet, trygghet og komfort først! Velkommen til et kompromissløst båtliv! Vi forteller deg gjerne hvorfor og tar deg med på prøvetur.

Tysse Maritim AS Telefon: 477 17 205 post@tyssemaritim.no

Leder

NR. 1 / FEBRUAR | 18. ÅRGANG

UTGIVER: Verkstedveien 21, 1671 Kråkerøy 21 42 01 91 • post@vbmedia.no www.vbmedia.no

Nå kommer nyhetene

et er ikke helt ukjent at det har gått bra for store deler av båtbransjen, både nasjonalt og internasjonalt, de siste årene. Ordrereservene spesielt til de verftene som produserer større båter var under Cannes Yachting Festival i september rekordstore. Da er det naturlig å tenke at det drypper på utvikling – og premierene legges gjerne rundt båtmessene, med boot Düsseldorf i januar i spissen. Ballet er nå åpent, og vi får båt-

Vetle Børresen Ansvarlig redaktør

“

på over 30 fot fra Saga som snart får sin premiere. Sunseeker Superhawk 55, som vi har omtalt på skissestadiet tidligere, fikk sin velfortjente avduking da messen i Düsseldorf åpnet dørene. Denne båten representerer nye linjer og løsninger som skiller seg fra mengden. Og det er en mengde med premierer på Boot, og flere vil følge i tiden fremover. For markedet her hjemme ser vi fortsatt trender som at daycruiserne i større grad blir feriebåter med større

Utgis i samarbeid med Vigmostad & Bjørke AS

ANSVARLIG REDAKTØR Vetle Børresen 913 41 713 vetle@batensverden.no

JOURNALISTER Bjørn Eckhardt 453 94 754 be@batensverden.no Einar Schie 917 30 233 einar@batensverden.no Irene Eckhardt 984 40 915 irene@batensverden.no Trond J. Hansen (Bergen) 930 43 766 trond@batensverden.no

REDAKSJONELLE MEDARBEIDERE André Marton Pedersen Inge Fosselie

For markedet her hjemme ser vi fortsatt trender som at daycruiserne i større grad blir feriebåter med større volum

Båtens Verden baserer vår journalistikk på Vær Varsom-plakaten.

nyheter på løpende bånd. Flere av de nordiske er omtalt i denne utgaven, og det følger flere i de neste utgavene. Nordkapp har lansert en stor daycruiser i Noblesse 830, en 6-meters RIB i Airborne-serien. Både Yamarin og Sting slipper hver sin 6-meter i henholdsvis bow rider- og skjærgårdsjeepsegmentet. Askeladden toger frem med sine nye daycruisere C70 Cruiser og C78 Cruiser. Sistnevnte ble kåret til Årets Motorbåt i Europa i sin klasse i Düsseldorf. Nimbus har lansert skisser av W11 og 465 Coupé. Sistnevnte blir et flaggskip som er meget spennende med sine trawler- og langdistanseegenskaper. Det samme mener vi om nye Marex 420, Sargo sitt flaggskip Sargo 45 og en spennende styrhusbåt

MARKED/ANNONSER

Kristian Eriksen 918 04 174 eriksen@batensverden.no

Håkon Grell 459 63 340 / 997 13 598 hg@vbmedia.no Charlotte Øvly 957 88 349 charlotte@vbmedia.no

ABONNEMENT/ KUNDESERVICE Jannicke Jørstad 21 42 01 91 abo@vbmedia.no Bli abonnent eller gjør endringer i ditt abonnement på www.b-v.no – velg Kundeservice i menyen.

FORSIDEFOTO Kristian Eriksen AN SV

E M ER K

volum, påhengsmotorene får flere hestekrefter og blir nettere, navigasjon, dashbord og elektronikk mer intuitiv og helhetlig. Vi ser større badeplattformer, nedfellbare skrogsider som forlenger akterdekket, og større sosiale soner i baugen. På fremdriftssiden dukker det opp nye el- og hybridvarianter for hvert år, selv om salget og tilbudet – her hjemme – er nokså beskjedent akkurat nå. Hvis du ikke klarer å vente til du får Båtens Verden med våre omtaler, kan du besøke vår digitale båtguide, Båtsøk.no. Her har vi samlet nyheter som representeres av forhandler i Norge, og du kan sammenligne dem med over 600 andre, nye båter.

GRAFISK DESIGN

Trykk: Panzerprint ISSN 1504-9841

Trykksak 3041 0923

Bli abonnent! Få 7 utgaver (1 år) hjem for kun kr 490,Bestill på www.b-v.no/

NESTE UTGAVE: Båtens Verden #2-2023 med Storbåtmagasinet / Hos abonnenter: 8. mars

Offisiell mediepartner med KNBF Tre utgaver (mars, mai og september) går ut til 37.000 KNBF-medlemmer.

TA KONTAKT FOR

DEMOKUPP

NORD STAR 26 PATROL er det opplagte valget for deg som leter etter en sjødyktig transport- og turbåt i all slags vær. I den romslige hytta kjører inntil 6 personer komfortabelt. Beskyttet, senket dollbord, skyvedører på begge sider og solide, kraftige rekker gjør båten lett å håndtere og sikker i bruk.

Tysse Maritim AS Telefon: 477 17 205 post@tyssemaritim.no

Aktuelt

Lanserer nytt elbåtselskap Frydenbø Marine og SES-X Marine Technologies går sammen om å etablere et nytt elbåtselskap.

rydenbø Marine eier merkene Nordkapp og Sting, med produksjonsfasiliteter i Polen. SESX Marine Technologies er et maritimt teknologiselskap som tilbyr energieffektiv teknologi for båter. De to skal starte opp et nytt elbåtselskap, som skal designe og bygge nye elektriske fritidsbåter. – Fritidsbåtmarkedet har ennå ikke gjennomgått den elektriske revolusjonen som i dag kan sees i bilindustrien. Frydenbø Marine har lang erfaring fra fritidsbåtmarkedet og har fulgt utviklingen innenfor elbåter lenge. Nå er tiden inne for å elektrifise-

re båter, og gjøre båtlivet mer bærekraftig, skriver selskapet i en pressemelding. Skal løse rekkeviddeproblemet En av hovedutfordringene med å elektrifisere transport er å oppnå lang nok rekkevidde. Planende båter er spesielt utfordrende å elektrifisere ettersom motstand i vann er stor spesielt i høye hastigheter. Elektriske båter er også tyngre enn fossildrevne båter og trenger derfor mer energi i høye hastigheter. SES-X har utviklet en unik skrogteknologi som øker energieffektiviteten og skal muliggjøre elbåter med lang rekkevidde i høy hastighet, får vi opplyst.

Satser elbåt: F.v: Glen Ole Rødland, styreleder i SES-X Marine Technologies, Arve Fresvik, styreleder i det nye selskapet og Knut Herman Gjøvaag, eier av Frydenbø Group og styreleder i Frydenbø Marine. Det nye selskapet fokuserer nå på å finne riktig CEO, samt muligheten til å invitere utvalgte investorer til prosjektet i

løpet av denne våren. Da kommer også mer informasjon om selskapet og produktet.

Rengjører varmeveksleren innvendig Tønsberg-selskapet Maxmarin har utviklet et nytt og miljøvennlig produkt for innvendig rengjøring av varmevekslere i fritidsbåter.

runnstammen i oppfinnelsen er en patentert saltsyreløsning som skal være optimalisert for å løse opp salt, kalk, rust og avleiringer som skaper problemer i saltvannskjørte varmevekslere. Avleiringene bygger seg opp i rørene og fører til dårlig gjennomstrømning av sjøvann – og varmeveksleren klarer da ikke å kjøle ned motoren tilstrekkelig. Det oppstår da et mer eller mindre akutt behov for å foreta en innvendig rengjøring for å – i verste fall – unngå et motorhavari. Og det er her oppfinnelsen er ment å gjøre jobben. – Det spesielle med produktet er at det ikke skader metaller og pakninger, noe som betyr at varmeveksleren kan rengjøres uten å måtte demontere masse deler. For en

8 Båtens Verden nr. 1-2023

typisk båteier med en innenbordsmotor som Volvo Penta D4, D6 eller lignende, kan man fort spare ca. 25.000,ved å rengjøre varmeveksleren selv i stedet for å ta båten på verksted. Og det er kjempeenkelt, reklamerer daglig leder Georg Samnøy. Han forteller også at det finnes flere båtverksteder som allerede har tatt i bruk produktet og tilbyr behandlingen til sine kunder. Og han betrygger at saltsyreløsningen fra Maxmarin er noe helt annet enn den tradisjonelle saltsyren. – Vår saltsyreløsning er modifisert. Kort fortalt etser den ikke i kontakt med hud, og den lukter heller nesten ingenting. Det er et biologisk nedbrytbart produkt som ikke er skadelig for mennesker eller miljø, avslutter han.

For seiling og båtturer i kaldt vær M ange vet hvor vanskelig det er å kle seg når det er kaldt på sjøen, med både kulde og sjøsprøyt. Helly Hansen lanserer Arctic Ocean Parka nettopp for seiling i kaldt vær, med teknologi for temperaturregulering. Parkasen er laget for å gi beskyttelse fra elementene for seilere i kaldt vær, og er laget med minimum femti prosent resirkulert materiale og Helly Hansens «H2Flow-teknologi». Arctic Ocean Parka bygger på Helly Hansens første kaldvannsparkas som ble introdusert i 2020, og ble utviklet med innsikt fra kaldtvannsseilere og lærdom om miljøet i Nordishavet.

Fordi seiling ofte er fysisk og slitsomt arbeid, blir seilerne gjerne varme selv i arktiske temperaturer. Helly Hansen mener H2Flow-teknologien sikrer allsidighet og komfort under skiftende værforhold og aktivitetsnivå. Teknologien holder bæreren varm ved å lagre varm luft, samtidig som den gir mulighet for å kjøle ned ved hjelp av ventilasjonsglidelåser. Parkasen har også et varmeskjørt og Primaloft Black Eco 80 % resirkulert isolasjon i innerryggen, i tillegg til varmeledende grafenfôr, som skal hjelpe til å jevne ut temperaturen ved å sende varme fra varmere deler av kroppen til kaldere deler.

Sender stafettpinnen videre Leir Rein Raastad overlater Renskib-agenturet til Morten Adamsson og Six Scandinavia.

anske Renskib har spesialisert seg på rengjøring, polering og vedlikehold av fritidsbåter, har egen båtpleieserie og tilbyr å gjøre jobben for kunden. Leif Rein Raastad har vært Renskibs mann i Norge siden 2014. – Hvert produkt har sin rolle og du får dermed et bedre resultat. Renskib er også alene om at produktene kan legges på i regn, i direkte sollys og vi er heller ikke avhengige av minimum 15 grader. Til båt har Renskib fem produkter: Gelcoat-cleaner, shampoo, en rubber, polish og en forsegler. I tillegg har de en enkomponent teak cleaner og vaskemidler for vindusruter, stål og interiør. Det som også er bra med Renskib er at produktene kommer i flytende konsentrat på en eller fem liter og skal blandes med vann. Dermed kan du lage blandingen så sterk du trenger, forteller han entusiastisk. Leif er seiler og første båt

var en A-jolle som ble flittig brukt. Nå seiler han og familien en 39-foter. – Jeg har truffet og fått mange hyggelige båtvenner gjennom messer og besøk hos båtforeninger, og det er ikke med lett sinn jeg nå har kommet til at tiden er moden for pensjonsalderen. Nå som Morten Adamsson overtar er jeg sikker på at produktene er i de beste hender, forteller han. NY SEILER OVERTAR Selskapet som overtar ble startet som en «mann-kone»bedrift i 2010 og importerer blant annet Cable Clamp og Decktent fra før av. Morten er også habil båtbruker med en «Renskib-polert» Jeanneau 409. – Uavhengig av om du har motorbåt eller seilbåt så er fokuset før sesongen at båten skal være den blankeste i havna. Den første utfordringen for mange er å finne en dag eller helg som passer og at værforholdene

Leir Rein Raastad har vært på mange båtmesser og markedsført danske Renskib.

er optimale. Temperatur, oppholdsvær, ikke for mye sol og så videre er faktorer som ofte er avgjørende for når du kan starte med båtpussen. Tradisjonelle silikonbaserte poleringsmidler er vanskelig å bruke når temperaturen er under ca 10 grader. Med Renskib-produktene kan du imidlertid starte med båtpussen allerede når gradestokken er på 1 plussgrad fordi Renskib er vannbasert, reklamerer han. – Du kan faktisk polere

båten selv om det er duskregn og resultatet blir fortsatt en blank båt som holder seg godt gjennom hele sesongen. Når vi holder på med båtpussen blir det ofte pauser, enten planlagte pauser eller «forstyrrende» pauser, og med Renskib kan du ta en lang pause selv om poleringsmiddelet er lagt på og blitt «tørt». Fukt området med litt vann fra en sprayflaske og du er klar til å fortsette der du slapp, avslutter han.

Båtens Verden nr. 1-2023 9

Aktuelt

Utgir bok om en av Norges mest kjente båtkonstruktører Jan Herman Linge (1922-2007) er en av Norges mest kjente båtkonstruktører og en internasjonalt anerkjent designer. Nå kommer boka «Båtkunstneren».

oken er forfattet av Jørgen Sommerfeldt-Colberg, kjent fra Stormer Marine – som nettopp produserer de legendariske vannballast-tunnellbåtene signert Jan Herman Linge. Båtene er kjent for gode sjøog fartsegenskaper, med et tidløst og klassisk design. Jørgen startet bokprosjektet allerede i 2016, og skriver blant annet om oppveksten, utdanningen og seilmiljøene, karrieren, om båtmodellene,

opphavsretten og regatta-engasjementet til Jan Herman Linge. Linge har en imponerende merittliste av båtkonstruksjoner i ulike sjangre, både seil- og motorbåter. Sentralt sto et sterkt engasjement for at folket skulle ha mulighet for å oppleve båtlivet. Seilbåtene Soling og Yngling er internasjonale regattabåter og har tidligere vært egne OLklasser. Fjordling og Wesling er blant noen av de mange folkekjære motorbåtene. «Linge forenet det klassiske, minimalistiske, funksjonelle og tidløse, uten unødvendige elementer og motepregede løsninger», skriver forfatteren selv. Boka «Båtkunstneren» følger Linges liv og virke som konstruktør og designer. Som motstandsmann under 2. ver-

Fjordling 17. denskrig, ivrig student, som ung konstruktør i nystartede bedrifter, og til rettsalen i kampen for sin opphavsrett. Vi blir også kjent med de

Lærling: Rekuteringbåt/seiljolle for barn på 12 fot. ulike konstruksjonene, og de mange båtmodellene er illustrert med tegninger, fotografier og illustrasjoner.

Nå er Mercurys nye elmotor her Mercury varslet tidligere i fjor om den nye, elektriske Avator-serien. Nå er første modell, Avator 7.5e, lansert.

vator 7.5e er den første av flere elektriske utenbordsmotorer som skal lanseres i år. Mercury planlegger også å vise konsepter for utenbordsmotorene Avator 20e og 35e, som vil være på markedet senere i år. Avator 7.5e genererer en effekt på 750 W på propellaksen og skal gi en tilsvarende fart og akselerasjon som en Mercury FourStroke på 3,5 hk. Motoren kan leveres med styrekult eller fjernstyring. Det er også utviklet en app til den nye elmotoren. Motoren kommer med utskiftbare batterier, hurtigkoblingssystem og en tydelig fargeskjerm som viser batterilading og rekkevidde. Litium-ion-batteriet på 1 kWH er utviklet i samarbeid med spesialister hos Mastervolt og konstruert for bruk på sjøen.

10 Båtens Verden nr. 1-2023