E DITORIAL E
La partecipazione dell’Italia a l l a r i c o s t r u z i o n e d e l l ’ U c r a i n a a n c o r a m a r t oriata dalla guerra inizia da M o n o p o l i L a M e r m e c d i V i t o P e r t o s a è l a p r i m a a z i e n d a i t a l i a n a c h e , c o n g l i a u s p i c i d i P a l a z z o Chigi, ha firmato mercoledì scorso a Roma un accordo con le ferrovie ucraine per l a m e s s a i n s i c u r e z z a d e ll ’ i n t e r a r e t e f e r r o v i a r i a d e l p a e s e b a l c a n i c o L a Mermec è rinomata in tutto i l m o n d o p e r i s i s t e m i d i s i c u r e z z a c h e i m p i a n t a s u i binari per regolare la circolazione dei treni e prevenire gli incidenti Ma l’essere stata prescelta per un incar i c o c o s ì d e l i c a t o m e n t r e a n c o r a i n U c r a i n a s i c o mbatte aggiunge prestigio al lavoro di Pertosa, e dei suoi tecnici, partito da una offic i n a d i p a e s e e d i v e n t a t o i n t e r n a z i o n a l e Q u e s t o l a d i c e l u n g a s u l l e c a p a c i t à d e i n o s t r i i m p r e n d i t o r i e s u l l a v i t a l i t à d e l l e n o s t r e a z i e n d e c h e p u r e , n o n ostante tutto, non riescono a i m p r i m e r e a l S u d q u e l l a s v o l t a d i c u i n e c e s s i t a L a p o l i t i c a , c h e s i f a b e l l a q u a n d o o f f r e a l m e r c a t o internazionale la disponibil i t à d i m a r c h i c o m e Mermec, dovrebbe chiedersi il perché e tirare le conclusioni Che sono ovvie ed elementari Nel Sud ci sono i m p r e n d i t o r i v a l i d i m a n o n c’è una rete che li metta in connessione In più c’è una l e g i s l a z i o n e n a z i o n a l e c h e non facilita la crescita delle aziende, ma le imbavaglia Le periodiche agevolazioni f i s c a l i p e r l ’ o c c u p a z i o n e non bastano Al Sud questi p r o b l e m i s i a m p l i a n o , p e rché chi ha un cervello se ne s c a p p a . T r a n n e P e r t o s a c h e , i n v e c e , a v e v a c a p i t o tutto da tempo
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Vincenzo Magistà